Lo realmente interesante sería una comparativa entre dos TESLAS iguales cargados idénticamente y a la misma temperatura en un periodo de 4 años y que de ahí se supiera cual es la diferencia de degradación entre mantenerse en el rango de 20-80% o el de 70-100%(que es el que me interesa) . Yo apuesto a que es tan insignificante que no merece la pena comerse la cabeza con esto.
En los papers, que si me los he mirado, las baterias testadas son las 18650 LFP from A123 Systems, que no son las que usa el Model Y RWD y los rangos de carga son del 0-100%, 20-80% y 40-60%, justamente el que yo uso habitualmente es el 70-100%, por lo que no se pueden sacar conclusiones para este rango.
En
https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abae37 pone:
"However, for cells from different manufacturers sometimes the degradation rate is the
same (Fig. 6e) and sometimes it is not (over three times difference in
cycle count to 80% capacity in Fig. 6f). These differences suggest
that lifetime prognostics based on a particular cell from a particular
manufacturer cannot be broadly extrapolated, even to other cells
with the same standard form factor, chemistry, and capacity. Subtle
variations in materials, such as electrolyte composition,"
De aqui se deduce que para sacar conclusiones acertadas las baterias testadas deberian ser del fabricante que las hace para TESLA y el mismo modelo de bateria
