Es que estamos llegando a un punto que ninguna una cifra es buena. Estoy haciendo comparaciones con vehículos con prestaciones similares para posicionar al M3 LR en un rango de potencia, segmento y peso parecido.
En un 0-100 km/h se posiciona en un rango de vehículos de aproximadamente 420-430 CV.
En un 100-200 km/h con vehículos de aproximadamente 370-380 CV.
A 150 km/h da 307kW y a 200 km/h 264kW de pico, así que podríamos decir que con una media de 285kW, casualmente está muy cerca de la cifra del ICE mencionado.
Lógicamente en las mejores condiciones de SoC y temperatura del pack.
Las cifras que da SMT, como he dicho antes, de F power y R power es a la entrada o salida del inversor, y que coincide con battery power aunque a veces no se corresponda por la tasa de refresco de la app.
Luego podemos entrar, de si a nivel del mar, revoluciones, potencia a rueda, pérdidas o lo que queramos, pero sería liar a la gente y no querer ver la realidad.
