Gracias por la aclaración de la foto.
Peor me lo pones, es decir que para hacerte un viaje por europa y querer cargar el coche, tienes que hacerte con no se cuantas tarjetas o llaveros para poder recargar si no quieres/puedes hacerlo solo en Tesla.
Gracias a ti, @ankara
Permíteme otra puntualización.
Para cruzarme Europa, desde San Sebastián hasta Praga, de todas esas tarjetas necesito solamente 1 si no quiero parar en los Superchargers de Tesla: la de enBW en mi caso.
Solamente esa.
No consiste en tener muchas tarjetas/llaveros, no es un tema de cantidad, sino que consiste en tener la del operador que más PdRs tenga recogidos o menores precios aplique.
Es un tema de calidad por encima de cantidad.
En cuanto a tener que configurar la tarjeta RFID, asociarla a tu cuenta y asignarle un método de pago, es exactamente lo mismo que se hace para repostar en un ICE sin usar efectivo.
No veo diferencia alguna.
Y una vez en el surtidor o PdR, se pasa la tarjeta bancaria o tarjeta RFID para abonar el repostaje o la recarga.
Tampoco veo diferencia ahí.
Un EV requiere un sacrificio mayor que un ICE, sin duda, pero a este respecto no veo drama alguno. Ambas situaciones son extremadamente similares, IMHO.
