Publicado por: superadmin en 01 de Febrero de 2017, 04:53:56 pm
Quería compartir con vosotros la experiencia que he tenido tras tener el pasado fin de semana la nueva versión del Zoe de 41 kWh.
Bueno, yo resido en una de los pueblos cercanos a Valencia y el coche lo recogí en Burjassot. Allí, la persona responsable de los vehículos eléctricos de Renault, Paloma López, tuvo el placer de cederme el vehículo para que pudiera ver si el coche se adaptaba a mi día a día.
Previamente ya había tenido la experiencia con la versión R210. Decir que mi perfil de conductor es alguien que hace aproximadamente unos 70 kms diarios, de los cuales 80% son autovía. Por lo tanto, necesito un coche que pueda viajar a 100-120 km/h y que cubra estas distancias con tranquilidad. Bien es cierto que con esa versión la batería de 22 kWh se me quedaba muy justa y la ansiedad era constante.
Y la verdad es que con esta nueva versión quedé muy convencido. Fui capaz de recorrer una distancia de nada menos de 120 km durante la tarde del viernes. Todos por autovía. Y todos a velocidad 100-120 km/h. Al llegar por la noche a casa, aún me decía que disponía de unos 60 km de autonomía.
Durante el día del sábado, tuve que recurrir a centros de Carrefour donde tienen puntos de carga si solicitamos la tarjeta en el Centro de Atención al Cliente. Unos tristes 3.7 kWh me obligaron a dejar aparcado el coche unas horas para poder rellenar algo la batería. Mi mujer cogió ese mismo día el coche para hacerle otros 40 kms, todos por autovía y perfecto.
Finalmente, el domingo teníamos aún kW disponibles y decidimos dar otra vuelta con el coche. Hicimos un supuesto de ir a trabajar y el coche se comportó deliciosamente bien. Sin lugar a dudas ya sí podemos decir que tenemos un vehículo eléctrico que cumple con recorrer distancias entre pueblos y por autovía, al contrario de lo que puede ocurrir con el actual Leaf.
Una pena que estéticamente no le guste a mi mujer para podernos finalmente decantar para este modelo de uso diario. Me tocará seguir esperando al Model 3...
Os recomiendo probarlo. No os decepcionará. Y, por supuesto, para los residentes de la zona de Valencia, tenéis a Paloma para resolver cualquier tipo de duda.
¿Lo habéis probado vosotros?. ¿Qué os ha parecido?
¡Saludos!
Publicado por: vfb84 en 01 de Febrero de 2017, 05:03:56 pm
No me decidí a la compra porque prefiero hacer el desembolso económico en un modelo que me permita hacer esos 160 km de autovía de una manera más holgada, imagino todos los días llegar a casa con solamente 20 km de autonomía y no me apetece vivir esa experiencia a diario.
Me parece un vehículo que para tu caso es perfecto, ciudad y no más de 100 km en autovía donde poderle meter caña a 120km/h, lo solventa sin problemas.
Yo me espero al Model 3 :D :D :D
Publicado por: TSMA en 01 de Febrero de 2017, 07:34:12 pm
Publicado por: superadmin en 01 de Febrero de 2017, 11:09:41 pm
Le has preguntado a tu mujer si le gusta el model 3? Pq puede haber un problema muy grande :D
Eso ya está más que hablado...Nos gusta a ambos. Pero se ve tan lejos...
Publicado por: TSMA en 02 de Febrero de 2017, 10:09:17 am
Publicado por: PALUMIRA en 10 de Febrero de 2017, 01:58:17 pm
180kms reales de autonomía son muy pocos...
El model 3 hará seguro unos 250-300kms..
Es lo mínimo exigible a un eléctrico.
PD: yo también cargué en un Carrefour el Tesla, y cuando ví que cargaba 7KMs/h, me reí y me fuí...
Por lo menos tengo la plaza reservada, je je
Publicado por: vfb84 en 10 de Febrero de 2017, 11:08:49 pm
Renault no está a la altura de lo que se requiere de un coche eléctrico.180 los hace en autovía y a velocidad de caso 120km/h, en Ciudad hace 300 km. Lo veo muy válido.
180kms reales de autonomía son muy pocos...
El model 3 hará seguro unos 250-300kms..
Es lo mínimo exigible a un eléctrico.
PD: yo también cargué en un Carrefour el Tesla, y cuando ví que cargaba 7KMs/h, me reí y me fuí...
Por lo menos tengo la plaza reservada, je je
Publicado por: TSMA en 11 de Febrero de 2017, 11:30:05 am
Publicado por: karlosk2 en 11 de Febrero de 2017, 01:35:39 pm
Publicado por: Viva la Pepa en 11 de Febrero de 2017, 01:59:14 pm
No comparemos un Zoe con el model 3. El único parecido es que son VE. Compiten en ligas distintas.
Hoy por hoy en el 2017 . compiten todos contra todos . No hay ni 10 modelos VE en el mercado.
Al no haber oferta pasa lo que pasa.
El 3 hasta el 2019 dificil verlo por aqui.
Publicado por: TSMA en 11 de Febrero de 2017, 02:21:23 pm
tienes razón. Tengo la duda si comprarme el Zoe o el model X. La verdad es que no se que hacer. Que gran dilema 😂No comparemos un Zoe con el model 3. El único parecido es que son VE. Compiten en ligas distintas.
Hoy por hoy en el 2017 . compiten todos contra todos . No hay ni 10 modelos VE en el mercado.
Al no haber oferta pasa lo que pasa.
El 3 hasta el 2019 dificil verlo por aqui.
Publicado por: Viva la Pepa en 11 de Febrero de 2017, 03:29:41 pm
tienes razón. Tengo la duda si comprarme el Zoe o el model X. La verdad es que no se que hacer. Que gran dilema 😂
Porsupuesto que el S y el X estan aparte.
Este es un hilo sobre el zoe.
Publicado por: vfb84 en 11 de Febrero de 2017, 03:43:23 pm
Ojo! Hablo en mi caso, no comparable a nadie. Tengo muchas ganas de VE, principalmente del Model 3 por el hecho de "por un poco más me compro el Model 3", pero a día de hoy la marca que tuviera un modelo con batería de 50 ya me lo habría comprado. Como todos saldrán a la par que el Model 3, pues caerá el Tesla.
Publicado por: easyridergs en 11 de Febrero de 2017, 04:08:07 pm
Yo me compro el Zoe y tu el X y al mes te lo cambio a pelotienes razón. Tengo la duda si comprarme el Zoe o el model X. La verdad es que no se que hacer. Que gran dilema 😂No comparemos un Zoe con el model 3. El único parecido es que son VE. Compiten en ligas distintas.
Hoy por hoy en el 2017 . compiten todos contra todos . No hay ni 10 modelos VE en el mercado.
Al no haber oferta pasa lo que pasa.
El 3 hasta el 2019 dificil verlo por aqui.
total son iguales.
Publicado por: TSMA en 11 de Febrero de 2017, 04:20:15 pm
😁😂😃😄😅😆Yo me compro el Zoe y tu el X y al mes te lo cambio a pelotienes razón. Tengo la duda si comprarme el Zoe o el model X. La verdad es que no se que hacer. Que gran dilema 😂No comparemos un Zoe con el model 3. El único parecido es que son VE. Compiten en ligas distintas.
Hoy por hoy en el 2017 . compiten todos contra todos . No hay ni 10 modelos VE en el mercado.
Al no haber oferta pasa lo que pasa.
El 3 hasta el 2019 dificil verlo por aqui.
Publicado por: NSCabezon en 11 de Febrero de 2017, 11:05:33 pm
Renault no está a la altura de lo que se requiere de un coche eléctrico.Desde el cariño eh, que por aquí suena muy duro todo... La próxima vez igual deberias liberar la plaza, aunque sean 7km igual da la casualidad de que hay alguien x ahi cerca que necesita 7km de autonomía mas para llegar a su casa :)
180kms reales de autonomía son muy pocos...
El model 3 hará seguro unos 250-300kms..
Es lo mínimo exigible a un eléctrico.
PD: yo también cargué en un Carrefour el Tesla, y cuando ví que cargaba 7KMs/h, me reí y me fuí...
Por lo menos tengo la plaza reservada, je je
Publicado por: TESBIAN en 12 de Febrero de 2017, 12:01:26 pm
El concepto que más interesante me parece actualmente por algunos años mientras no exista una infraestuctura de carga razonable es el Chevrolet Volt en su versión II (2016) con unos suficientes 85km para la mayoría de usos cotidianos y sin range anxiety por su generador que le permite llegar a más de 650Km de autonomía. La única forma "híbrida" que permite disponer de las cualidades de la propulsión eléctrica el 100% del tiempo. Pero estamos en lo mismo, es caro, no se vende en España, como vehículo ciudadano es grande y como vehículo familiar es pequeño...
Publicado por: jim3cantos en 12 de Febrero de 2017, 12:11:25 pm
Desde luego que no son comparables, pero por ejemplo en mi caso que necesito 160 km diarios de autovía al día, una vez probado el ZOE si éste llega a tener una batería de 50 en vez de 41 me lo compro pero ya! Realmente no necesito un Model 3, pero esto es como todo, te vas a coger.rar una tv y empiezas: "venga por poco más que lleve esto, por un poco más lo otro...".
Ojo! Hablo en mi caso, no comparable a nadie. Tengo muchas ganas de VE, principalmente del Model 3 por el hecho de "por un poco más me compro el Model 3", pero a día de hoy la marca que tuviera un modelo con batería de 50 ya me lo habría comprado. Como todos saldrán a la par que el Model 3, pues caerá el Tesla.
Efectivamente tu caso es muy particular. Un coche con la autonomía del Zoe 40 sirve para los desplazamientos diarios del 99% de la gente. El fallo que le veo es que no lleve carga rápida para viajes largos.
Publicado por: karlosk2 en 12 de Febrero de 2017, 01:27:40 pm
Publicado por: ma4t en 12 de Febrero de 2017, 06:57:57 pm
Me pasa lo que comentáis algunos por aquí. No hay VE's que se ajusten 100% a las necesidades y a un precio razonable y no los empezará a haber creo que por lo menos hasta 2020. El que llega en kilómetros, como el ZOE, resulta pequeño como vehículo familiar y caro para ser un utilitario. Si es un poco más grande, como el Ioniq, la autonomía se reduce. En ambos seguirá habiendo los problemas en larga distacia que como utilitario no importará mucho pero como coche grande de casa para salidas el fin de semana si.
El concepto que más interesante me parece actualmente por algunos años mientras no exista una infraestuctura de carga razonable es el Chevrolet Volt en su versión II (2016) con unos suficientes 85km para la mayoría de usos cotidianos y sin range anxiety por su generador que le permite llegar a más de 650Km de autonomía. La única forma "híbrida" que permite disponer de las cualidades de la propulsión eléctrica el 100% del tiempo. Pero estamos en lo mismo, es caro, no se vende en España, como vehículo ciudadano es grande y como vehículo familiar es pequeño...
Pues si, una pena lo de la carga rápida... Leí que se podía pedir también con el motor Continental (Q90) para empresas y flotas, de hecho en la misma web de Renault hay una aplicación para calcular el tiempo de carga según la potencia y se puede escoger el Q90 + Z.E. 40, pero no sé como estará el tema para particulares. Eso sí, en el Q90 disminuye la autonomía en NEDC hasta 370km.
Lo suyo seria que le hubieran incorporado ya el CCS, pero la versatilidad del cargador del ZOE tampoco esta nada mal, de hecho lo que vendría a ser el cargador del coche es superior al de cualquier TESLA nuevo que se pueda comprar ahora en cuanto a potencias de carga admisibles.
El Zoe yo lo veo perfecto para lo que es, un utilitario, el único pero por mi parte es el precio para este utilitario
Pienso lo mismo, quizás es algo caro para lo que es, pero por ejemplo ahora hay una oferta de 19.125€ por el nuevo ZOE 40 con alquiler de batería. No digo que me parezca barato, y hay que sumarle el alquiler de batería (que también tiene sus ventajas), pero creo que es una muy buena opción de acceso a un VE con una muy buena autonomía.
A parte del tema de la carga rápida, otro problema que le veo al ZOE es su eficencia en vías rápidas que es realmente decepcionante y hace que esos 400km NEDC se queden en mucho menos de la mitad en caso de viajes largos por vías rápidas. Una pena.
Publicado por: MPE en 17 de Febrero de 2017, 12:20:41 am
¿Si en ciudad la autonomía aumenta y en autovía disminuye, que pasaría en un recorrido de montaña? Imaginemos 200 km de subidas (en varios puertos) y 200 km de bajadas.
En Pirineos organizo una ruta circular, dando incluso un premio al conductor más eficiente, pero no sé si un coche eléctrico podría llegar a los distintos puntos de recarga que tenemos concertados.
Publicado por: .COM en 17 de Febrero de 2017, 02:38:20 pm
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Publicado por: DGM73 en 17 de Febrero de 2017, 02:46:09 pm
Publicado por: PALUMIRA en 17 de Febrero de 2017, 03:25:08 pm
Eso es imposible, la medición Europea no se la cree ni el más insensato.
EL Tesla Model S P85 según Europa puede hacer 502kms. Eso es creo yo imposible, o lo haces a 50kms/hora en un país totalmente llano.
Llendo muy pero que muy fino, es decir , mucha nacional despacito y en autovía a 100 máximo, harás unos 400kms-. Quizás alguno más...
Pero el porcentaje de autovía deberá ser inferior al de nacional.....y al de ciudad.
En el Zoe es lo mismo, como mucho hará 200 - 250kms-. Cifra interesante para la persona que haga solo ciudad y algún pequeño trayecto de Autovia ( max 50kms)
Esa es mi opinión....
Publicado por: .COM en 17 de Febrero de 2017, 03:37:44 pm
No recuerdas que dijimos ( no se si en este hilo u otro ) que los datos NEDC se extraen de las autonomías de Karlosk2
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Publicado por: vfb84 en 17 de Febrero de 2017, 03:38:26 pm
Si consigues hacer 400kms en un Zoe, Renault te regala un Tesla!
Eso es imposible, la medición Europea no se la cree ni el más insensato.
EL Tesla Model S P85 según Europa puede hacer 502kms. Eso es creo yo imposible, o lo haces a 50kms/hora en un país totalmente llano.
Llendo muy pero que muy fino, es decir , mucha nacional despacito y en autovía a 100 máximo, harás unos 400kms-. Quizás alguno más...
Pero el porcentaje de autovía deberá ser inferior al de nacional.....y al de ciudad.
En el Zoe es lo mismo, como mucho hará 200 - 250kms-. Cifra interesante para la persona que haga solo ciudad y algún pequeño trayecto de Autovia ( max 50kms)
Esa es mi opinión....
En autovía el nuevo ZOE te puede hacer a 110 km/h casi 200 kilometros, pongamos 180-190 seguro, yo los he hecho. En ciudad sí que te hace 300 km.
Publicado por: MPE en 17 de Febrero de 2017, 10:37:53 pm
Suzuki España, una vez me dejó una moto trail de 1000. Pregunté si podía realizar 400 km con un depósito y me dijeron que ni soñando. Conseguí hacer 423 km haciendo una conducción eficiente y en ningún momento fui lento. Pero con tema del coche eléctrico tengo dudas. Sé que lo mejor para salir de dudas es probarlo, pero de momento no tengo un eléctrico y a todos los concesionarios que les he tocado la puerta para que me dejen uno y ver que ocurre, nadie me lo ha prestado y eso que les dije que realizaríamos un vídeo publicitario. ¡¡Será que saben que pueden quedar en ridículo!!
Ahh, comentar que les dije que podría cargar las baterías a unos 180 km y ni así me lo dejaron.
Publicado por: ma4t en 17 de Febrero de 2017, 11:43:52 pm
Si consigues hacer 400kms en un Zoe, Renault te regala un Tesla!
Eso es imposible, la medición Europea no se la cree ni el más insensato.
EL Tesla Model S P85 según Europa puede hacer 502kms. Eso es creo yo imposible, o lo haces a 50kms/hora en un país totalmente llano.
Llendo muy pero que muy fino, es decir , mucha nacional despacito y en autovía a 100 máximo, harás unos 400kms-. Quizás alguno más...
Pero el porcentaje de autovía deberá ser inferior al de nacional.....y al de ciudad.
En el Zoe es lo mismo, como mucho hará 200 - 250kms-. Cifra interesante para la persona que haga solo ciudad y algún pequeño trayecto de Autovia ( max 50kms)
Esa es mi opinión....
Bueno, imposible imposible tampoco es, yo he superado en alguna ocasión los 190km de autonomía que homologa mi VE en ciclo NEDC y Bjørn Nyland hizo mas de 700km con un P85D que homologa menos de 500km en el NEDC, eso sí, solo hay que ver el vídeo para darse cuenta que estas autonomías quedan muy lejos de las que se consiguen con una conducción normal.
A ver si espabilan y sacan ya un nuevo ciclo más real o algún otro sistema, porque cuando las propias marcas tienen que publicitar una autonomía real estimada junto a la NEDC, esto ya empieza a ser de vergüenza ajena y un sinsentido total.
Publicado por: karlosk2 en 18 de Febrero de 2017, 01:02:38 am
Tengo unas dudas respecto al Zoe. Se dice que tiene una autonomía de 400 km (reales 300) ¿cómo consiguen los 400?Más información de esa competición, si puedo me apunto, .Com de copiloto por supuesto.
¿Si en ciudad la autonomía aumenta y en autovía disminuye, que pasaría en un recorrido de montaña? Imaginemos 200 km de subidas (en varios puertos) y 200 km de bajadas.
En Pirineos organizo una ruta circular, dando incluso un premio al conductor más eficiente, pero no sé si un coche eléctrico podría llegar a los distintos puntos de recarga que tenemos concertados.
Publicado por: .COM en 18 de Febrero de 2017, 09:28:24 am
Tengo unas dudas respecto al Zoe. Se dice que tiene una autonomía de 400 km (reales 300) ¿cómo consiguen los 400?Más información de esa competición, si puedo me apunto, .Com de copiloto por supuesto.
¿Si en ciudad la autonomía aumenta y en autovía disminuye, que pasaría en un recorrido de montaña? Imaginemos 200 km de subidas (en varios puertos) y 200 km de bajadas.
En Pirineos organizo una ruta circular, dando incluso un premio al conductor más eficiente, pero no sé si un coche eléctrico podría llegar a los distintos puntos de recarga que tenemos concertados.
aprendería mucho,seguro!!!!Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: TSMA en 18 de Febrero de 2017, 11:39:49 am
Gracias por las contestaciones, pero sigo con dudas. No es lo mismo ir a 120 km/h por autovías que a un buen promedio por carreteras de montaña. ¿Estás podrían asemejarse a las urbanas? Las comparo porque ambas hay que acelerar y soltar y frenar continuamente, cosa que no pasa en autovías.sigue probando. En Sevilla he visto un zoe , azul eléctrico, que lo dejan de prueba.
Suzuki España, una vez me dejó una moto trail de 1000. Pregunté si podía realizar 400 km con un depósito y me dijeron que ni soñando. Conseguí hacer 423 km haciendo una conducción eficiente y en ningún momento fui lento. Pero con tema del coche eléctrico tengo dudas. Sé que lo mejor para salir de dudas es probarlo, pero de momento no tengo un eléctrico y a todos los concesionarios que les he tocado la puerta para que me dejen uno y ver que ocurre, nadie me lo ha prestado y eso que les dije que realizaríamos un vídeo publicitario. ¡¡Será que saben que pueden quedar en ridículo!!
Ahh, comentar que les dije que podría cargar las baterías a unos 180 km y ni así me lo dejaron.
Publicado por: EnriqueM en 20 de Febrero de 2017, 11:26:08 pm
Publicado por: tetect en 20 de Febrero de 2017, 11:45:35 pm
Publicado por: JoseBQ en 21 de Febrero de 2017, 12:59:41 am
Publicado por: tetect en 21 de Febrero de 2017, 07:03:10 am
El tema de las ruedas (sin saber todavía cuales calzara) es algo que penalizará también al M3.Está claro. Pero también será un coche con más de 200CV. Hoy en día no hago más que ver coches de motor pequeño (100-130cv) y ruedas de perfil 225. Y si entramos en los eléctricos pues igual. Tal y como comentan unas llantas de 17" con ese perfil en ese coche no tiene sentido.
Publicado por: TSMA en 21 de Febrero de 2017, 09:53:28 am
Publicado por: rmodel3 en 21 de Febrero de 2017, 10:59:01 am
En cuanto se cumpla este punto se verán coches eléctricos.
De hecho yo voy a por un model 3 por la red de SuC, sin ella no me compro un tesla.
Publicado por: EnriqueM en 21 de Febrero de 2017, 03:44:16 pm
El problema no es tanto los coches si no la instalación, es necesario una red de carga rápida, pública, que funcione y no gratuita y que se pueda pagar con la tarjeta de crédito.Esa es la clave y solo TESLA lo tiene y lo ha visto desde el primer momento.Yo todo lo que veo en youtube de viajes largos en EV´s(ó casi todo) está protagonizado por vehículos tesla yendo de SuC en SuC.La excepción es en sitios como en Noruega en donde a parte de la TESLA Network existe infraestructura de recarga tambien lo suficientemente desarrollada como para permitírtelo con otro EV. Bjorn usa mucho la red de Fortum&Drive por sus Chademo y CCS ó incluso los Tipo2 pero de 43KW. Así ya se puede.
En cuanto se cumpla este punto se verán coches eléctricos.
De hecho yo voy a por un model 3 por la red de SuC, sin ella no me compro un tesla.
Publicado por: charlie en 27 de Febrero de 2017, 10:42:52 pm
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Publicado por: MPE en 01 de Abril de 2017, 06:11:05 pm
Nuestros recorridos diarios (entre montañas) no superan los 100 km y puntualmente hacemos viajes de 500 km, pero nos irá bien visitar a un familiar a medio. camino.
La verdad que tengo ganas de dar el salto a lo eléctrico. Más en adelante ya caerá el Tesla
Publicado por: superadmin en 01 de Abril de 2017, 09:31:54 pm
Ayer me vendían un ZOE 210 por 14000 euros con 5000 km + 3500 euros por el cambio de batería de 41KWh en regimen de alquiler. Es posible que lo compremos.
Nuestros recorridos diarios (entre montañas) no superan los 100 km y puntualmente hacemos viajes de 500 km, pero nos irá bien visitar a un familiar a medio. camino.
La verdad que tengo ganas de dar el salto a lo eléctrico. Más en adelante ya caerá el Tesla
Ya nos informarás si haces el salto al cambio de batería. En teoría dicen que lo hacen en la Renault en una tarde.
Publicado por: vfb84 en 01 de Abril de 2017, 11:24:58 pm
Ayer me vendían un ZOE 210 por 14000 euros con 5000 km + 3500 euros por el cambio de batería de 41KWh en regimen de alquiler. Es posible que lo compremos.Si haces muchos kilómetros tienen una tarifa plana de ciento y pico euros al mes y haces todos los km que quieras.
Nuestros recorridos diarios (entre montañas) no superan los 100 km y puntualmente hacemos viajes de 500 km, pero nos irá bien visitar a un familiar a medio. camino.
La verdad que tengo ganas de dar el salto a lo eléctrico. Más en adelante ya caerá el Tesla
Publicado por: MPE en 21 de Abril de 2017, 09:27:27 pm
Lo he conseguido, finalmente me dejan por unos días uno de 400 kw para realizar el recorrido comentado de 423 km. Ya os comentaré como va por puertos de montaña.Gracias por las contestaciones, pero sigo con dudas. No es lo mismo ir a 120 km/h por autovías que a un buen promedio por carreteras de montaña. ¿Estás podrían asemejarse a las urbanas? Las comparo porque ambas hay que acelerar y soltar y frenar continuamente, cosa que no pasa en autovías.sigue probando. En Sevilla he visto un zoe , azul eléctrico, que lo dejan de prueba.
Suzuki España, una vez me dejó una moto trail de 1000. Pregunté si podía realizar 400 km con un depósito y me dijeron que ni soñando. Conseguí hacer 423 km haciendo una conducción eficiente y en ningún momento fui lento. Pero con tema del coche eléctrico tengo dudas. Sé que lo mejor para salir de dudas es probarlo, pero de momento no tengo un eléctrico y a todos los concesionarios que les he tocado la puerta para que me dejen uno y ver que ocurre, nadie me lo ha prestado y eso que les dije que realizaríamos un vídeo publicitario. ¡¡Será que saben que pueden quedar en ridículo!!
Ahh, comentar que les dije que podría cargar las baterías a unos 180 km y ni así me lo dejaron.
Publicado por: vfb84 en 21 de Abril de 2017, 11:04:52 pm
Lo he conseguido, finalmente me dejan por unos días uno de 400 kw para realizar el recorrido comentado de 423 km. Ya os comentaré como va por puertos de montaña.Gracias por las contestaciones, pero sigo con dudas. No es lo mismo ir a 120 km/h por autovías que a un buen promedio por carreteras de montaña. ¿Estás podrían asemejarse a las urbanas? Las comparo porque ambas hay que acelerar y soltar y frenar continuamente, cosa que no pasa en autovías.sigue probando. En Sevilla he visto un zoe , azul eléctrico, que lo dejan de prueba.
Suzuki España, una vez me dejó una moto trail de 1000. Pregunté si podía realizar 400 km con un depósito y me dijeron que ni soñando. Conseguí hacer 423 km haciendo una conducción eficiente y en ningún momento fui lento. Pero con tema del coche eléctrico tengo dudas. Sé que lo mejor para salir de dudas es probarlo, pero de momento no tengo un eléctrico y a todos los concesionarios que les he tocado la puerta para que me dejen uno y ver que ocurre, nadie me lo ha prestado y eso que les dije que realizaríamos un vídeo publicitario. ¡¡Será que saben que pueden quedar en ridículo!!
Ahh, comentar que les dije que podría cargar las baterías a unos 180 km y ni así me lo dejaron.
Cada cuántos km tienes posibilidad de cargar? Por lo menos ten un cargador cada 150-170 km por si acaso.
Publicado por: MPE en 22 de Abril de 2017, 05:55:48 pm
De hecho ahora voy con un megane diesel, llevo 835 km recorrido con un depósito y el ordenador me indica que me queda para 500 km más y eso que, la ruta que llevo es: pirineos-barcelona-castellon-peñagolosa (montaña hasta 15 km en primera) y mañana de nuevo hacia bc... espero al menos hacer 1200 con dicho depósito.
Publicado por: vfb84 en 22 de Abril de 2017, 10:27:53 pm
Si sobre esas distancias más menos tengo hotel para cargar. No obstante voy a intentar ser lo más eficiente posible... y eso que ya lo soy, pero afinaré más aún si cabe.En ese caso no tendrás problemas para hacer la ruta con el ZOE. Eso sí, con la ayuda de las bajadas y conservando en las subidas. Es un buen juguete, a mi me gusta. Si hubiera salido con batería de 50kWh no me hubiera esperado al Model 3 y ya estaría disfrutando de un VE.
De hecho ahora voy con un megane diesel, llevo 835 km recorrido con un depósito y el ordenador me indica que me queda para 500 km más y eso que, la ruta que llevo es: pirineos-barcelona-castellon-peñagolosa (montaña hasta 15 km en primera) y mañana de nuevo hacia bc... espero al menos hacer 1200 con dicho depósito.
Publicado por: charlie en 14 de Mayo de 2017, 06:24:12 pm
Si sobre esas distancias más menos tengo hotel para cargar. No obstante voy a intentar ser lo más eficiente posible... y eso que ya lo soy, pero afinaré más aún si cabe.
De hecho ahora voy con un megane diesel, llevo 835 km recorrido con un depósito y el ordenador me indica que me queda para 500 km más y eso que, la ruta que llevo es: pirineos-barcelona-castellon-peñagolosa (montaña hasta 15 km en primera) y mañana de nuevo hacia bc... espero al menos hacer 1200 con dicho depósito.
@MPE te compraste al final el ZOE?
Publicado por: MPE en 14 de Mayo de 2017, 09:35:14 pm
Saludos.
Publicado por: MPE en 08 de Octubre de 2017, 11:35:49 pm
Esta semana haré el Tour Auto Perdido.
https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=14815825 (https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=14815825)
Ya os cuento
Publicado por: MPE en 17 de Octubre de 2017, 11:43:39 am
Cifra: 370 km por carga.
Os dejo el enlace del facebook.
https://www.facebook.com/mpe.auto/posts/1930723337176444 (https://www.facebook.com/mpe.auto/posts/1930723337176444)
Saludos
Publicado por: Barbarian en 17 de Octubre de 2017, 06:29:41 pm
Sin meterme en diseño, que eso ya cada uno tiene sus gustos, lo relativo a los acabados y materiales son muy normalitos, rozando casi lo cutre en algunas cosas.
Y la autonomia, en mis pruebas reales, reales me salen unos 200Km como maximo con la carga a tope.
Cada uno saca sus propias conclusiones pero para mi el coche seria una opcion interesante en un precio de unos 25.000€ como maximo, al precio actual no me ha parecido que este posicionado.
Publicado por: MPE en 17 de Octubre de 2017, 07:43:03 pm
No he probado ningún otro coche eléctrico para compararlos ni en autonomía, ni en recuperación ni en acabados, aunque estos comparándolos con otros vehículos si los veo bien, al menos el modelo que yo he conducido.
En cuanto a la velocidad de la ruta, efectivamente se podía haber ido más rápido, pero a costa de no disfrutar del paisaje. El promedio de 41 km/h es francamente bueno para este revirado trazado. Si bien es cierto en rectas alguno me ha pasado, pero en curvas me los comía y si iba delante me despegaba de ellos.
En cuanto a la recuperación sea buena o no la del Zoe, a mi me ha ido perfecto para poder terminar la ruta con éxito.
(http://monteperdidoextrem.com/wp-content/uploads/2016/04/IMG_20171016_231943.jpg)
Publicado por: vfb84 en 17 de Octubre de 2017, 11:12:39 pm
Hola Barbarian.
No he probado ningún otro coche eléctrico para compararlos ni en autonomía, ni en recuperación ni en acabados, aunque estos comparándolos con otros vehículos si los veo bien, al menos el modelo que yo he conducido.
En cuanto a la velocidad de la ruta, efectivamente se podía haber ido más rápido, pero a costa de no disfrutar del paisaje. El promedio de 41 km/h es francamente bueno para este revirado trazado. Si bien es cierto en rectas alguno me ha pasado, pero en curvas me los comía y si iba delante me despegaba de ellos.
En cuanto a la recuperación sea buena o no la del Zoe, a mi me ha ido perfecto para poder terminar la ruta con éxito.
(http://monteperdidoextrem.com/wp-content/uploads/2016/04/IMG_20171016_231943.jpg)
Ese ZOE es de Auto Cuatro? Es el que probé yo en su día recién matriculado.
Publicado por: MPE en 18 de Octubre de 2017, 09:58:31 pm
Publicado por: nexus6bcn en 09 de Noviembre de 2017, 09:33:44 pm
Terminado el Tour Auto Perdido Extrem con el Zoe.
Cifra: 370 km por carga.
Os dejo el enlace del facebook.
https://www.facebook.com/mpe.auto/posts/1930723337176444 (https://www.facebook.com/mpe.auto/posts/1930723337176444)
Saludos
Pues realmente un aplauso para el conductor... 10,81 kWh/100 me parece muy buena cifra. Yo haciendo conducción eficiente con el Fluence ZE ando en los 11, y considero que el Zoe tiene peor aerodinámica.