Publicado por: Corp108 en 12 de Octubre de 2025, 06:01:37 pm
Antes de nada, quiero pedir disculpas porque estoy haciendo muchas preguntas últimamente, pero quiero asegurarme de hacerlo bien desde el principio. Muchas gracias a todos por vuestra paciencia y ayuda.
Estoy buscando instalar un cargador en mi plaza de garaje (garaje comunitario ) para mí futuro Tesla, pero no he encontrado una guía clara en el foro sobre como elegirlo.
- ¿Qué características debe tener el cargador para que valga la pena con un Tesla?
- ¿Wallbox específico de Tesla o marca genérica (pero que sea “inteligente”)?
De nuevo, muchas gracias por adelantado por vuestra ayuda. Cualquier aportación, experiencia o link útil será bienvenido.
Un saludo a todos.
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Publicado por: ivaXCC en 12 de Octubre de 2025, 06:10:09 pm
Yo tengo un V2C Trydan desde hace casi dos años y estoy encantado; no ha fallado ni un día. Y además, con la funcionalidad SmartLock, se conecta con el coche por Bluetooth Low Energy (BLE) desbloqueándose automáticamente el cargador cuando llegas y bloqueándolo cuando te vas. De esta manera, conectas la manguera y el coche se pone a cargar a la hora que hayas programado.
Utilizo la app de Tesla para programar y gestionar la carga porque el wifi no llega a mi párquing.
Publicado por: ramontxu en 12 de Octubre de 2025, 07:11:24 pm
- Gestión dinámica de potencia de carga. Funciona realmente bien.
- Integración de todas las protecciones eléctricas en su interior. Simplifica la instalación.
- Toma schucko exterior opcional. Para conectar un aspirador, o lo que necesites.
- Con detección del vehiculo y autoactivación del cargador (e-key con Tesla directamente del coche).
- Rearmado automático tras cortes de luz desde el automático general de la vivienda (impedancia infinita).
- Buen servicio posventa al fabricarse en España.
- Integración avanzada con sistemas de fotovoltaica.
- Por supuesto con bluetooth y wifi con una App bastante intuitiva para programar tarifas, cargas y controlar el equipo.
- Ahora también equipa manguera con botón Tesla para abrir y desbloquear el puerto de carga.
El WC de Tesla es otra buena opción, se integra totalmente en la App de Tesla, pero para la gestión dinámica de carga requiere un equipo de un tercero que incrementa el precio en más de 300€, y últimamente incluso es complicado de conseguir.
Publicado por: vlade.divac en 12 de Octubre de 2025, 09:48:08 pm
Yo también estoy mirando cargadores como el compi, y estoy entre V2C Trydan y Policharger NW 7 T2.
Mis vecinos la mayoría tienen el V2C , salvo pocos que los he visto con la marca Wallbox.
Qué opináis?
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Publicado por: semaro en 12 de Octubre de 2025, 10:51:25 pm
No puedo opinar sobre los otros que seguro son también buenos. Lo que sí puedo es comentar las características que para mí son imprescindibles.
- Control dinámico de potencia con capacidad de parar la carga. Se que el cargador de Tesla, incluso con el control dinámico, no detiene la carga por completo, creo que la baja al mínimo de 6 amperios.
- Capacidad de configurar diferentes potencias de carga y en diferentes tramos horarios para aprovechar horas valle de tu tarifa.
- Que se pueda gestionar desde el móvil. Yo controlo el cargador desde el sofá. Tengo puesto un PLC junto al cargador y eso que estoy a 7 plantas del garaje.
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Publicado por: McMillan en 12 de Octubre de 2025, 11:16:03 pm
Hola. Otro con V2C Trydan desde hace dos años y muy contento.
- Control dinámico de potencia con capacidad de parar la carga. Se que el cargador de Tesla, incluso con el control dinámico, no detiene la carga por completo, creo que la baja al mínimo de 6 amperios.
La forma en que el Wall Conector de Tesla + neurio gestionan el balanceo de carga (si superas la potencia contratada en casa sigue enviando 5A al coche) es una ventaja sobre el resto de cargadores del mercado. No es un inconveniente como algunos lo ponéis.
Te lo explico:
Si tienes contratada una potencia en casa que te permite, pongamos, 20 A, en cuanto en casa llegues a 20 A, tu cargador deja de alimentar al Tesla
El Wall Conector le sigue dando 5A
Y el ICP del contador no va a saltar hasta que superes (y lo mantengas un buen rato) en casa los 30 A
Es decir, el TWC + neurio está programado para aprovechar la gran cortesía de los ICP de los contadores domésticos cuando sobrepasas la potencia contratada. Más aún teniendo en cuenta que en los hogares la potencia no se sobrepasa de forma mantenida, sino puntual (el horno, la plancha, la vitro, arrancan y paran).
Tesla juega con esto y el TWC+neurio, en balanceo de carga, van un paso por delante.
Y te pongo un ejemplo para que lo veas claro:
Imagina que tú cargador está limitado a 20A pero en casa consumes 25 A de forma mantenida durante 10 horas.
Tú cargador no metería ni un kWh a tu Tesla en esas 10 horas.
Un Wall Conector + neurio le metería 12 kWh en ese tiempo. Nada más y nada menos que un 20% de la batería mientras el resto de cargadores no habrían metido nada.
Sin que llegara a saltar el ICP en ningún momento, debido a la tolerancia de los ICP de los contadores de telegestion.
Si esto no es una ventaja...
Publicado por: semaro en 12 de Octubre de 2025, 11:55:10 pm
Con el V2C solamente se me ha ido un par de veces la luz en casa en dos años y no fue por su culpa, sino porque me pasé dos pueblos con los consumos de casa.
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Publicado por: McMillan en 13 de Octubre de 2025, 01:15:16 am
Tengo contratados solamente 4,6 kW y todos los consumos de casa son eléctricos y en el levante donde vivo, con el aire acondicionado las 24h desde mayo a septiembre. Sólo con el consumo de casa ya estoy en ocasiones en la zona de "gracia" del contador. Si en esos momentos se empeña el cargador en meter 5A al coche podría acabar mal.
Con el V2C solamente se me ha ido un par de veces la luz en casa en dos años y no fue por su culpa, sino porque me pasé dos pueblos con los consumos de casa.
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O sea, que estás sobrepasando la potencia en el hogar y además pretendes cargar el coche.
Pues ya me dirás el truco para eso.
Más te vale cargar por las noches.
Publicado por: vlade.divac en 13 de Octubre de 2025, 09:42:49 am
Tengo una pregunta, probablemente absurda, pero al ser todo esto nuevo para mí, allá va:
Qué app debemos utilizar para la carga del coche y para el seguimiento de costes, consumos, eficiencia, etc?
Es decir, qué diferencia hay entre la app de Tesla y la de V2C, por poner un ejemplo? Cuándo utilizar una u otra?
Mil gracias, y disculpad por tanta pregunta, que estoy como un niño esperando a los Reyes Magos para el juguete nuevo.
Saludos!
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Publicado por: Corp108 en 13 de Octubre de 2025, 09:59:05 am
O sea, que estás sobrepasando la potencia en el hogar y además pretendes cargar el coche.Y el cargador de tesla valdría para otro coche eléctrico no Tesla? Por si en un futuro compraremos un segundo coche eléctrico y no fuese Tesla
Pues ya me dirás el truco para eso.
Más te vale cargar por las noches.
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Publicado por: Sagan28 en 13 de Octubre de 2025, 10:15:03 am
Y el cargador de tesla valdría para otro coche eléctrico no Tesla? Por si en un futuro compraremos un segundo coche eléctrico y no fuese Tesla
Si, por defecto va abierto, pero si quieres puedes filtrar a solo Tesla o un Tesla específico según el bastidor. Pero si no filtras carga cualquier marca con Tipo 2.
Publicado por: Corp108 en 13 de Octubre de 2025, 11:00:39 am
Pues tiene buena pinta no?
https://bikainplus.com/product/cargador-tesla-monofasico-con-balanceo-protecciones-toscano-kit-integral/
Creo que es ese.
Parece que del v2c trydan monofásico con protecciones instalan dos tipos, uno de 890€ y otro "pro" de 1120€.
El de tesla monofásico con balanceo y protecciones toscano son 970€.
Todos los precios sin instalación claro.
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Publicado por: ramontxu en 13 de Octubre de 2025, 11:05:23 am
Imagina que tú cargador está limitado a 20A pero en casa consumes 25 A de forma mantenida durante 10 horas.
Tú cargador no metería ni un kWh a tu Tesla en esas 10 horas.
Si esto no es una ventaja...
Esta potencial ventaja la veo inaplicable, al menos en mi caso particular. Con 30A disponibles en horario valle tengo margen de sobra para consumos en casa, y cuando he necesitado cargar en llano-punta (13A) nunca he visto que el V2C corte.
Llegar justo al límite de potencia contratada y mantenerse en ese margen durante horas, lo veo muy improbable. Cuando por descuido he superado en algún momento la potencia máxima contratada, me ha saltado el contador porque me he pasado de largo superando con creces la tolerancia admitida. Evidentemente, ahí el cargador no puede hacer nada.
Publicado por: lperico676 en 13 de Octubre de 2025, 06:08:02 pm
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Publicado por: jmtes en 14 de Octubre de 2025, 11:21:01 am
Publicado por: vlade.divac en 14 de Octubre de 2025, 05:26:02 pm
después de tropecientos presupuestos (ninguno baja de 2.3k eur), estamos indecisos entre Tesla + Neurio o V2C Trydan. Yo me inclino más por Tesla por el hecho de tenerlo todo en una sola app y su ecosistema. En tecnología entiendo que V2C es superior, y además todo el mundo habla bien de él.
No sé qué hacer. Alguna ayuda en forma de opinión?
Saludos
Publicado por: McMillan en 14 de Octubre de 2025, 05:33:39 pm
Hola,
después de tropecientos presupuestos (ninguno baja de 2.3k eur), estamos indecisos entre Tesla + Neurio o V2C Trydan. Yo me inclino más por Tesla por el hecho de tenerlo todo en una sola app y su ecosistema. En tecnología entiendo que V2C es superior, y además todo el mundo habla bien de él.
No sé qué hacer. Alguna ayuda en forma de opinión?
Saludos
Si quieres una opinión yo no puedo estar más contento con mis dos Tesla Wall Connector + neurio.
Me han salido por 1.750€, con 25 metros de cable (en las dos casas igual) y ojo... Que se me fue la pinza con el cable y le metí sección de 16mm2
Con una sección más lógica el presupuesto era de 1.475€
Tardaron una semana en montarlos. Si vives en Andalucía te paso el contacto.
Publicado por: vlade.divac en 14 de Octubre de 2025, 06:17:07 pm
Si quieres una opinión yo no puedo estar más contento con mis dos Tesla Wall Connector + neurio.Está genial el precio! Yo estoy con 69 metros de cable, y por Madrid ninguno me baja de 2.3k eur…. Creo que ya no busco más… tomaré la decisión ya.
Me han salido por 1.750€, con 25 metros de cable (en las dos casas igual) y ojo... Que se me fue la pinza con el cable y le metí sección de 16mm2
Con una sección más lógica el presupuesto era de 1.475€
Tardaron una semana en montarlos. Si vives en Andalucía te paso el contacto.
Por qué eliges Tesla y no V2C?
Qué ventajas tendría?
Mil gracias
Saludos
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Publicado por: McMillan en 14 de Octubre de 2025, 08:36:13 pm
Está genial el precio! Yo estoy con 69 metros de cable, y por Madrid ninguno me baja de 2.3k eur…. Creo que ya no busco más… tomaré la decisión ya.
Por qué eliges Tesla y no V2C?
Qué ventajas tendría?
Mil gracias
Saludos
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Con 69 metros de cable eso no es caro. Que te sección te van a poner?
Publicado por: vlade.divac en 14 de Octubre de 2025, 09:11:11 pm
"Trabajos de instaladores técnicos certificados de instalación, cableado,
conexión y montaje, verificación de la instalación y puesta en marcha del
punto de recarga, según REBT e ITC-BT-52. Incluye hasta 70 metros de
linea eléctrica monofásica de alimentación de 3x10mm, bajo tubo de protección
de pvc libre de halógenos (AS) métrica 32mm y accesorios necesarios
de fijación, según REBT e ITC-BT-52. Incluye 2 calos en forjado."
"Caja de protecciones eléctricas monofásicas en carril DIN, bajo llave:
- Protector contra sobretensiones permanentes y transitorias.
- Automático magnetotérmico curva C: 2x32A.
- Diferencial clase A superinmunizado: 2x40A y AC 30mA."
Imagino que aquí saldrá la sección, no? Es que no sé lo que es...
Gracias!
Publicado por: McMillan en 14 de Octubre de 2025, 09:20:42 pm
10mm2 es lo que te van a poner.
A ver lo que dicen por aquí los que manejan tablas, pero para mí que va un poco corta esa sección. Igual muy corta
Yo con esos metros no pongo menos de 16 mm2
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2025, 09:46:41 pm
Es más que suficiente, con margen incluso.
Pero si el sobreprecio es asumible, tiraría por la sección inmediatamente superior.
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2025, 09:48:29 pm
3x10mm
Si el tipo es bueno, pondrá mm² o mm2, espero.
Si pone solamente mm, no entra en mi casa ni de rodillas.
Aquí respetamos las unidades del S.I. ;D
Publicado por: vlade.divac en 14 de Octubre de 2025, 10:00:34 pm
El presupuesto de V2C es igual, pero unos 170 eur más barato.
De momento me da más por poner el cargador de Tesla con el Neurio.
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2025, 10:05:09 pm
Metes 32A y 70m, instalación no empotrada, dentro de tubo de PVC de 32 mm, conductores de cobre y te dirá la sección mínima que se requiere.
A partir de esa cifra mínima en mm², se elige siempre la medida inmediatamente superior o la siguiente.
Publicado por: McMillan en 14 de Octubre de 2025, 10:33:54 pm
@vlade.divac , búscate las tablas por internet.
Metes 32A y 70m, instalación no empotrada, dentro de tubo de PVC de 32 mm, conductores de cobre y te dirá la sección mínima que se requiere.
A partir de esa cifra mínima en mm², se elige siempre la medida inmediatamente superior o la siguiente.
He estado mirando páginas web que hay muchas con calculadoras de sección y con 70m, para una caída de tensión del 2% y 40°C, recomiendan 10mm2 para 16A y 16 mm2 para 32A
Pero insisto en que no tengo experiencia en instalaciones
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2025, 10:43:48 pm
Sencillo y objetivo.
Publicado por: vlade.divac en 15 de Octubre de 2025, 12:55:16 pm
Saludos
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Publicado por: inigoml en 23 de Octubre de 2025, 09:15:25 pm
Se me van a tirar al cuello... Pero veo muy justo ese cable. No se si queda dentro de normativa, pero si lo hace va muy justo. Y desde luego dudo pero vaya bien para cargar a 32A.De sobra. Y no va empotrado ni nada.
10mm2 es lo que te van a poner.
A ver lo que dicen por aquí los que manejan tablas, pero para mí que va un poco corta esa sección. Igual muy corta
Yo con esos metros no pongo menos de 16 mm2
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Publicado por: Eck0mz en 03 de Noviembre de 2025, 10:26:19 am
Yo ante la duda sobre qué cargador montar en el garaje, al final monté una toma CETAC de 32A (me costó dos duros) y en la práctica me vale , ya que realmente apenas uso un 15 o tal vez 20% de la batería del coche. Es cierto que no tiene la carga dinámica y tal pero bueno como digo, uso poco % y como igualmente se puede regular desde la app o desde el coche pues pensé que era una buena opción una CETAC de estas... Al final realmente con un schuko normal también me vale, pero por tema de seguridad intenté montar algo más robusto.
Reconozco que con la cantidad de opciones de cargadores que hay uno no sabe ya ni por donde tirar, aparte de que creo que hay un notable sobreprecio en estas instalaciones debido a las subvenciones...pero esto ya es una percepción mía, quizá no tenga razón.
Lo dicho, a mi de momento con la toma CETAC me vale...ya tendré tiempo de decidirme por un cargador ::)
Publicado por: lperico676 en 03 de Noviembre de 2025, 10:46:07 am
Bueno, pues finalmente acepté propuesta para el Tesla Wall Connector + Neurio. Espero haber acertado!Buena elección, Ya nos contarás a ver qué tal te ha va
Saludos
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Publicado por: mmira en 03 de Noviembre de 2025, 11:31:39 am
He estado mirando páginas web que hay muchas con calculadoras de sección y con 70m, para una caída de tensión del 2% y 40°C, recomiendan 10mm2 para 16A y 16 mm2 para 32AA mi en una instalación de unos 60m en tubo de PVC me pusieron de 6mm los máquinas de Octopus… al hacer la instalación fotovoltaica los instaladores se dieron cuenta.
Pero insisto en que no tengo experiencia en instalaciones
Así que mucho ojo si os lo instalan aseguraros que cable os ponen.
Publicado por: vlade.divac en 03 de Noviembre de 2025, 01:23:04 pm
Buena elección, Ya nos contarás a ver qué tal te ha vaBuenas! Me lo instalaron hace una semana, cuando tenga el coche comento!
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Publicado por: vlade.divac en 03 de Noviembre de 2025, 01:25:06 pm
A mi en una instalación de unos 60m en tubo de PVC me pusieron de 6mm los máquinas de Octopus… al hacer la instalación fotovoltaica los instaladores se dieron cuenta.A mí para 72 metros me han puesto 10mm, que es lo que dicta la normativa. Me lo pusieron los de Etrica. Muy majos, son súper eficientes.
Así que mucho ojo si os lo instalan aseguraros que cable os ponen.
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Publicado por: alfu en 04 de Noviembre de 2025, 12:35:28 pm
Si quieres una opinión yo no puedo estar más contento con mis dos Tesla Wall Connector + neurio.
Me han salido por 1.750€, con 25 metros de cable (en las dos casas igual) y ojo... Que se me fue la pinza con el cable y le metí sección de 16mm2
Con una sección más lógica el presupuesto era de 1.475€
Tardaron una semana en montarlos. Si vives en Andalucía te paso el contacto.
Hola. Te enviado un privado para el instalador.
De lo que he visto hasta ahora, Jovitel me da mejor precio, 2156 con el iva incluido, con el neurio. El cargador de tesla me lo cobran a 550+21% de iva, les he dicho que en Tesla cuesta 535 con el iva incluido, y no me ajustan el precio, que si quiero que lo compre yo y ellos me lo incluyen en la factura para el moves... pero...¿no pagaría iva 2 veces? ¿no necesito que lo incluyan en el presupuesto para que coincida con la licencia de obra menor?
Publicado por: Nunezz en 04 de Noviembre de 2025, 02:15:23 pm
¿Algún consejo para los que tenemos fotovoltáica y estamos eligiendo cargador?
En mi caso, dispongo de instalación con Fronius Gen24 y barajando opciones con V2C y Fronius por mantener todo en el mismo ecosistema. Importante para mi es la gestión de la batería en casa y no tirar de ella para cargas del coche (not by default) sino de red.
Para quienes disponéis de TWC + Neurio, ¿sabéis de integraciones con fotovoltáica? V2C si que se “entiende” con Fronius pero no sé hasta que punto con su batería.
Saludos
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Publicado por: McMillan en 04 de Noviembre de 2025, 05:26:12 pm
Hola. Te enviado un privado para el instalador.
De lo que he visto hasta ahora, Jovitel me da mejor precio, 2156 con el iva incluido, con el neurio. El cargador de tesla me lo cobran a 550+21% de iva, les he dicho que en Tesla cuesta 535 con el iva incluido, y no me ajustan el precio, que si quiero que lo compre yo y ellos me lo incluyen en la factura para el moves... pero...¿no pagaría iva 2 veces? ¿no necesito que lo incluyan en el presupuesto para que coincida con la licencia de obra menor?
Te contesto por aquí. No creo que haya problema en decir quien me ha instalado los dos puntos de carga (uno en Córdoba y otro en Fuengirola).
https://www.miluzsolar.es/
El precio es muy ajustado. Me presupuestaron 1.475€ (IVA incl.), para un Tesla Wall Conector con neurio, 25m de cable de 12mm y perforación de forjado).
En realidad me costó 1.700€ (IVA incl.), pero porque me empeñé en poner cable de 16 mm (ya se que es excesivo pero ahí está esa instalación para lo que venga en el futuro). Y desde luego caída de tensión no tengo.
Trabajan bien, gestionan el MOVES y, sobre todo, te hacen la instalación en muy pocos días desde que aceptas el presupuesto (muy pocos son 3 o 4 días si te viene bien).
Si no quieres el Wall Conector incluso te hacen mejor precio.
Trabajan en toda Andalucía.
Publicado por: JiajieBao en 04 de Noviembre de 2025, 07:40:59 pm
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Publicado por: Tio Phill en 05 de Noviembre de 2025, 07:32:07 am
Y desde luego caída de tensión no tengo.
Técnicamente si tienes, aunque su valor sea mínimo y no afecte al buen funcionamiento de la instalación
Publicado por: alfu en 05 de Noviembre de 2025, 11:00:30 am
Te contesto por aquí. No creo que haya problema en decir quien me ha instalado los dos puntos de carga (uno en Córdoba y otro en Fuengirola).
https://www.miluzsolar.es/
El precio es muy ajustado. Me presupuestaron 1.475€ (IVA incl.), para un Tesla Wall Conector con neurio, 25m de cable de 12mm y perforación de forjado).
En realidad me costó 1.700€ (IVA incl.), pero porque me empeñé en poner cable de 16 mm (ya se que es excesivo pero ahí está esa instalación para lo que venga en el futuro). Y desde luego caída de tensión no tengo.
Trabajan bien, gestionan el MOVES y, sobre todo, te hacen la instalación en muy pocos días desde que aceptas el presupuesto (muy pocos son 3 o 4 días si te viene bien).
Si no quieres el Wall Conector incluso te hacen mejor precio.
Trabajan en toda Andalucía.
Muchas gracias, lo miro.
Publicado por: alfu en 05 de Noviembre de 2025, 11:14:32 am
Publicado por: McMillan en 05 de Noviembre de 2025, 07:11:14 pm
Muchas gracias por el instalador, el precio más barato de todos, 1674€ el wall con el neurio, lo instalan en dos semanas
Me alegro de que te haya sido útil.
Publicado por: Eskha93 en 06 de Marzo de 2026, 08:22:06 pm
Tesla Wall qué dispositivo de carga dinámica se le puede meter? He visto el Neurio pero son 300€ algun consejo?
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Publicado por: ciento56 en 26 de Mayo de 2026, 10:30:27 pm
Alguien con un Orbis por aquí que cuente su experiencia ?
Iba con la idea de buscar una empresa que monte los v2c trydian por ültimamente leo cosas negativas del v2c.
Los que tenéis el v2c que tal va teniendo placas solares y conectado a wifi?
La IA dice que va mejor el Polycharger para integración con placas solares, dice que es más estable. Alguna experiencia con el Polycharger?
Gracias
Publicado por: Requena en 02 de Junio de 2026, 08:05:38 pm
En la actualidad estoy colgando con el cargador móvil de Tesla y un enchufe CTAC.
Dispongo de una conexión muy cercana al contador y al diferencial y otra alejada unos 25 m del contador y del diferencial.
En el CTAC más alejado me baja la velocidad de carga diciéndome que revise los alargadores(que no hay ya que es un cable continuo).
En este tengo piqueta de toma de tierra, que no sé si actuaría para el CTAC que tengo más cercano del Contador y los magneto térmicos.
Estaba pensando en poner un wallbox de Tesla que he visto en Wallapop suponiendo que evitaría el problema que tengo con el CTAC.
Alguien puede darme un poco de luz en esto?
Gracias
Pd: que precauciones debo de tomar para comprar el cargador de segunda mano de Tesla ?
Publicado por: semaro en 02 de Junio de 2026, 09:11:06 pm
Buenas tardes a todos.Sabes qué sección de cable tienes en la tirada de 25m?
En la actualidad estoy colgando con el cargador móvil de Tesla y un enchufe CTAC.
Dispongo de una conexión muy cercana al contador y al diferencial y otra alejada unos 25 m del contador y del diferencial.
En el CTAC más alejado me baja la velocidad de carga diciéndome que revise los alargadores(que no hay ya que es un cable continuo).
En este tengo piqueta de toma de tierra, que no sé si actuaría para el CTAC que tengo más cercano del Contador y los magneto térmicos.
Estaba pensando en poner un wallbox de Tesla que he visto en Wallapop suponiendo que evitaría el problema que tengo con el CTAC.
Alguien puede darme un poco de luz en esto?
Gracias
Pd: que precauciones debo de tomar para comprar el cargador de segunda mano de Tesla ?
Es posible que tengas una caída de tensión importante y se queje el coche.
Publicado por: keops en 02 de Junio de 2026, 09:37:14 pm
Para 32A y 25m, no bajaría de 10 mm² de sección de cable.
6 mm² podrían bastar, pero el incremento en precio para saltar a la sección siguiente es pequeño.
Publicado por: Requena en 03 de Junio de 2026, 05:08:11 am
Creo que son 6 mm.
El caso es que a veces no da problemas, pero son las menos.
Se puede solucionar eso con el cargador de pared? Es decir si el cargador le da más estabilidad o si seguiría teniendo el mismo problema que con CTAC + cargador portátil Tesla.
Publicado por: mikelo77 en 03 de Junio de 2026, 05:47:08 am
Hola.pues pueden ser varias cosas...lo ke te comentan x arriba es así, con 6mm andas muy al limite con 25m de cable para cargar a 32A...has probado a cargar a 24A? ganas mucho en seguridad de la instalación por caída de tensión y la temperatura que coge el cable...
Creo que son 6 mm.
El caso es que a veces no da problemas, pero son las menos.
Se puede solucionar eso con el cargador de pared? Es decir si el cargador le da más estabilidad o si seguiría teniendo el mismo problema que con CTAC + cargador portátil Tesla.
y si a 24A te sigue dando el error podría ser que algun extremo del cable no este bien apretado (en inicio o en propio CETAC) y al arrancar la carga de algún pico y el cargador corte x seguridad
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Publicado por: Tio Phill en 03 de Junio de 2026, 06:57:20 am
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2026, 11:43:48 am
Hola.
Creo que son 6 mm.
El caso es que a veces no da problemas, pero son las menos.
Se puede solucionar eso con el cargador de pared? Es decir si el cargador le da más estabilidad o si seguiría teniendo el mismo problema que con CTAC + cargador portátil Tesla.
Si es insuficiente sección, la única solución es reemplazar el cableado por uno adecuado para los A y los m, @Requena
Haz una carga de varias horas a 32A y toma valores de la temperatura de los cables y de las conexiones que haya al principio y final.
Para evitar temporalmente el problema, prueba a hacer una carga a menor amperaje, por ejemplo 20A y tomas las medidas de temperaturas indicadas.
Si sigues teniendo problemas, baja a 16A y vuelve a medir.
Y no, un cargador de pared dedicado no te solucionaría los problemas de tener un cableado de sección insuficiente si ese fuese tu problema.
Prueba lo anterior y nos cuentas. Con eso te podremos orientar mejor.
Publicado por: guachiflury en 03 de Junio de 2026, 12:44:43 pm
... En el CTAC más alejado me baja la velocidad de carga diciéndome que revise los alargadores(que no hay ya que es un cable continuo).
...
Me ha pasado lo mismo con cargador Tesla y alargador. Con calor en la calle, mas con la distancia, se calienta el cable y baja la tensión (los voltios) incluso me llego a cagar solo a 1kwh. Te informa el cargador del problema y antes ves que la tensión va bajando (en app de coche).
Publicado por: Tio Phill en 03 de Junio de 2026, 01:39:41 pm
Publicado por: I.X en 03 de Junio de 2026, 06:21:20 pm
Publicado por: Requena en 04 de Junio de 2026, 05:51:59 pm
Bueno, al que baja el cargador, cargo sin problema pero claro, tengo 7,4 contratado y no cargo más allá de 5 por lo que entonces debería bajar la potencia si no la voy a usar ?
Publicado por: duquedeberwick en 25 de Junio de 2026, 02:27:59 pm
Publicado por: McMillan en 25 de Junio de 2026, 03:32:01 pm
Buenas tardes. Estoy haciendo comparativas de presupuestos para instalación de Tesla Wall Connector con Tesla Remote Meter (antiguo Neurio). De momento me estoy decidiendo por la instalación de Cargatucoche. 10 mm2 de sección para ocho metros de cable, garaje de vivienda unifamiliar, con boletín y toda la fanfarria por 850 euros IVA incluido. El Wall Connector y el Remote Meter los aporto yo. Que opináis? La instalación es en Dos Hermanas, Sevilla.
Habla con Miluzsolar.
Tienen delegación en Sevilla y trabajan muy bien de precio. Y sobre todo muy rápido