Publicado por: VictorGarcia en 03 de Enero de 2026, 11:25:38 pm
Se trata de un model 3 autonomia estandard.
3 paradas para cargar con sus correspondientes desvíos. Todos en sitios deprimentes, aparcamientos de camiones etc.
El tercero me he ido a un zunder que también estaba en una porquería de sitio pero me venia mas a mano que los teslas que estaban a tomar por culo.
Tiempo de cargas unos 35min. Todo el viaje mirando y planificando cargas para llegar bien. Ha sido una porquería de viaje, he tardado un huevo por no poder hacer tiradas de mas de 2-3h seguidas sin la ansiedad de los putos cargadores.
Que el coche sea capaz de hacer 430km (menos en autopista) no quiere decir que los puedas hacer pues tienes que cargar antes para no quedarte colgado al final y no tengas donde cargar.
El coche eléctrico no sirve para viajar. Y punto. Desengañaros.
Pd: para acabar de redondear el dia he atropellado un gato a 90kmh y se ha rajado el paragolpes delantero por varios sitios del ostiazo.
Publicado por: keops en 04 de Enero de 2026, 12:20:10 am
El coche eléctrico no sirve para viajar. Y punto. Desengañaros.
Joer, no me digas eso, que mañana tengo que volver de Barcelona a Múnich en mi SR.
Ahora a ver qué hago.
Y yo viajando en eléctrico desde 2020 sin saber que no sirven para viajar con ellos.
Publicado por: inigoml en 04 de Enero de 2026, 12:34:27 am
El coche eléctrico no sirve para viajar. Y punto. Desengañaros.
Pd: para acabar de redondear el dia he atropellado un gato a 90kmh y se ha rajado el paragolpes delantero por varios sitios del ostiazo.
Pobre gato. Espero que haya fallecido al instante.
Creo que te has equivocado de coche. Y también te falta algo de práctica. Un Barcelona - Burgos deberías poder hacerlo en dos paradas. Pero saliendo de la red de Tesla, claro.
Por otro lado, si esas paradas de 30m te duelen, y lo entiendo perfectamente, más si va a ser frecuentes tus viajes, tal vez deberias haber ido a un Híbrido enchufable. Hay muchos modelos, sobre todo SUV, que te cubriría sobradamente. BYD, Jaeco, Ebro, a unos precios equivalentes a tu M3...
Mira la proyección de ABRP. Apenas 35m de carga en total. Pero claro, si vas con ansiedad, pues como que no.
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Publicado por: Klik en 04 de Enero de 2026, 03:59:58 am
Desde marzo tengo el coche y si bien en el dia a día y cargando en casa te despreocupas totalmente, en un viaje largo me parece un coñazo inaguantable.
Se trata de un model 3 autonomia estandard.
3 paradas para cargar con sus correspondientes desvíos. Todos en sitios deprimentes, aparcamientos de camiones etc.
El tercero me he ido a un zunder que también estaba en una porquería de sitio pero me venia mas a mano que los teslas que estaban a tomar por culo.
Tiempo de cargas unos 35min. Todo el viaje mirando y planificando cargas para llegar bien. Ha sido una porquería de viaje, he tardado un huevo por no poder hacer tiradas de mas de 2-3h seguidas sin la ansiedad de los putos cargadores.
Que el coche sea capaz de hacer 430km (menos en autopista) no quiere decir que los puedas hacer pues tienes que cargar antes para no quedarte colgado al final y no tengas donde cargar.
El coche eléctrico no sirve para viajar. Y punto. Desengañaros.
Pd: para acabar de redondear el dia he atropellado un gato a 90kmh y se ha rajado el paragolpes delantero por varios sitios del ostiazo.
Por tus comentarios negativos de forma recurrente creo que simplemente te has equivocado de coche.
He realizado 2 veces un trayecto de 1450 kms en un solo día sin contar los innumerables de 800 kms que hago en un año….
Ahora que estoy desengañado del coche y del commander voy a entrar en una profunda depresión…..
Publicado por: VictorGarcia en 04 de Enero de 2026, 07:29:52 am
Por tus comentarios negativos de forma recurrente creo que simplemente te has equivocado de coche.
He realizado 2 veces un trayecto de 1450 kms en un solo día sin contar los innumerables de 800 kms que hago en un año….
Ahora que estoy desengañado del coche y del commander voy a entrar en una profunda depresión…..
Con el commander me he reconciliado.
He necesitado poner los antinieblas bastantes veces en el viaje y los pongo-quito con un boton bajo el apoyabrazos.
Pliego los retrovisores con otro boton en maniobras en mi parking cerca de una pared y columna , cosa que mientras estas en marcha atras con las pantallas no se puede hacer.
He puesto la batería a calentar manualmente antes del zunder con la app del commander.
El autopilot continuo lo uso en modo Joe Mode
Total, que lo he uso. Igual lo vuelvo a mitificar.
Publicado por: Tio Phill en 04 de Enero de 2026, 08:56:52 am
Publicado por: 69tordo en 04 de Enero de 2026, 09:08:35 am
Yo creo que el problema de todo ha sido el gato y que estás conociendo el coche. O acaso no sabías que tenías que parar a cargar con un eléctrico? Tanto en ese hilo como en el del commander, creo que son conclusiones prematuras y sacadas de contexto. El tiempo quizás me de la razónPues fijate que yo creo que pasará todo lo contrario, cada hilo o mensaje nuevo es más catastrofista y negativo.
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Publicado por: VictorGarcia en 04 de Enero de 2026, 09:11:01 am
Yo creo que el problema de todo ha sido el gato y que estás conociendo el coche. O acaso no sabías que tenías que parar a cargar con un eléctrico? Tanto en ese hilo como en el del commander, creo que son conclusiones prematuras y sacadas de contexto. El tiempo quizás me de la razón
Claro que lo sabia, pero no sabía cómo me lo iba a tomar, donde iban a estar los superchargers etc.
En viajes de 200+200km con una carga me los he tomado bien.
En viaje mas largo no me ha hecho gracia.
Publicado por: keops en 04 de Enero de 2026, 09:22:56 am
Claro que lo sabia
No, no lo sabías.
De ahí los lamentos.
El eléctrico es el coche que más pleitesías demanda.
Publicado por: ivaXCC en 04 de Enero de 2026, 09:40:23 am
Publicado por: chiquitsla en 04 de Enero de 2026, 10:08:48 am
Y ostias, en nuestra vida habíamos disfrutado tanto un viaje. Como le dije a unos amigos al llegar, el coche nos ha llevado con la lengua fuera, no nos daba tiempo a sentarnos a un café y al servicio y ya me estaba pidiendo que desconectase el coche. En el SC de Torija incluso le tuve que aumentar el limite de carga al 100 % para darnos más tiempo porque ni habíamos empezado a comer. Cuando iba por el 93 % ya me mandó un mensaje diciendo que era más que suficiente para continuar nuestro viaje y que en 5 minutos me aplicaban recargo.
Por no hablar de la comodidad del coche. Y por primera vez he utilizado el autopilot continuo (versión commander) y me ha encantado.
Volver a viajar con mi hibrido enchufable o con mi Turbodiesel para un viaje largo se me hace impensable y arcaico. Más allá de que este viaje ha sido de "valvula" con los km gratis del recomendado y aunque hubiese tenido que pagar más o menos lo mismo que con el hibrido o el turbodiesel en supercargas, hacer un viaje de 869 km con 3 paradas (con la lengua fuera) me parece lo más ameno de viaje que he hecho nunca.
Entiendo que si alguien tiene que hacer este tipo de viajes por trabajo la historia puede cambiar o quizas el SR se puede quedar corto, pero como es mi caso para viajes familiares es una gozada. Mis viajes de trabajo no pasan de los 200 km.
PD. Ningún animal ha resultado herido en estos 869 km.
Publicado por: Qerc en 04 de Enero de 2026, 10:59:01 am
Desde marzo tengo el coche y si bien en el dia a día y cargando en casa te despreocupas totalmente, en un viaje largo me parece un coñazo inaguantable.
Se trata de un model 3 autonomia estandard.
3 paradas para cargar con sus correspondientes desvíos. Todos en sitios deprimentes, aparcamientos de camiones etc.
El tercero me he ido a un zunder que también estaba en una porquería de sitio pero me venia mas a mano que los teslas que estaban a tomar por culo.
Tiempo de cargas unos 35min. Todo el viaje mirando y planificando cargas para llegar bien. Ha sido una porquería de viaje, he tardado un huevo por no poder hacer tiradas de mas de 2-3h seguidas sin la ansiedad de los putos cargadores.
Que el coche sea capaz de hacer 430km (menos en autopista) no quiere decir que los puedas hacer pues tienes que cargar antes para no quedarte colgado al final y no tengas donde cargar.
El coche eléctrico no sirve para viajar. Y punto. Desengañaros.
Pd: para acabar de redondear el dia he atropellado un gato a 90kmh y se ha rajado el paragolpes delantero por varios sitios del ostiazo.
Dale una segunda oportunidad, que un mal día lo tiene cualquiera ;) ;)
Publicado por: ampos en 04 de Enero de 2026, 11:27:49 am
A mi me salen 22 minutos (es un lr venido a menos, 420 kms).
Pobre gato. Espero que haya fallecido al instante.
Creo que te has equivocado de coche. Y también te falta algo de práctica. Un Barcelona - Burgos deberías poder hacerlo en dos paradas. Pero saliendo de la red de Tesla, claro.
Por otro lado, si esas paradas de 30m te duelen, y lo entiendo perfectamente, más si va a ser frecuentes tus viajes, tal vez deberias haber ido a un Híbrido enchufable. Hay muchos modelos, sobre todo SUV, que te cubriría sobradamente. BYD, Jaeco, Ebro, a unos precios equivalentes a tu M3...
Mira la proyección de ABRP. Apenas 35m de carga en total. Pero claro, si vas con ansiedad, pues como que no.
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Publicado por: VictorGarcia en 04 de Enero de 2026, 11:56:22 am
A mi me salen 22 minutos (es un lr venido a menos, 420 kms).
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No quiero llegar a destino con la batería vacia, de ahí que el tiempo/número de cargas sea mayor
Publicado por: Teslimano en 04 de Enero de 2026, 12:29:16 pm
Está claro que no se puede viajar en un eléctrico
.No solo eso, sino que gracias a kilómetros y créditos de referidos llevo más de 30.000 kms recorridos con recargas en DC a una media de 2,5 €/100 kms. Los aprox 50.000 kms restantes, a menos que eso cargando en casa.
Publicado por: Diek_80 en 04 de Enero de 2026, 01:24:59 pm
Publicado por: ChumiM3H en 04 de Enero de 2026, 01:53:28 pm
De hecho lo primero que hice el fin de semana después de recogerlo en Noviembre fue hacer un viaje Murcia-Madrid-Teruel-Murcia (también es un SR). Y como ya han comentado por ahí, quitando las paradas “obligatorias” ni mi mujer ni yo tuvimos malas sensaciones del viaje, al revés la verdad, a nosotros nos gusta parar a desayunar, comer, almorzar… y coincidiendo con las paradas de carga ni nos enteramos de los trayectos. De hecho yo cuando llevo más de 2h:30 conduciendo ya estoy desesperado por hacer una parada…
Como ya te han dicho, quizás con el pequeño incidente que tuviste con el gato, o que coincidiera que las paradas de esa zona no sean muy buenas. Pero en general no estoy de acuerdo con que no se puede viajar con el, entiendo que es difícil quitarse las primeras malas impresiones pero dale otra oportunidad, quizás te cambie ese mal sabor de boca.
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Publicado por: keops en 04 de Enero de 2026, 02:26:58 pm
Viajes desde Pamplona a Roma, París, Oporto y Cádiz 3-4 veces al año, sin contar bastantes viajes de menos de 600 kms. En un M3 SR de 2022.ñ, a punto de cumplir 80.000 kms. Matrimonio y 3 adolescentes, normalmente a tope de maletas.
Está claro que no se puede viajar en un eléctrico
Si el compañero, junior en esto, dice que no se puede viajar, es que no se puede viajar.
¿Quiénes somos tú para afirmar lo contrario?
Además, él mata más animalicos en un solo no-viaje en eléctrico, que tú y yo juntos en 5 años en esto.
Publicado por: keops en 04 de Enero de 2026, 02:41:27 pm
Por ejemplo, estoy en el Supercharger de Orange.
He tenido que abandonar la autopista, pagar peaje, coger un nuevo ticket de peaje, hacer 6 km, pagar 50c€ en una segunda puerta de peaje y llegar al SUC.
Y allí, el único sitio para comer abierto tiene los servicios averiados, así que caminata con la familia de 15 minutos hasta poder llegar a pie a un hotel IBIS donde nos han prestado el aseo.
Y encima, no he encontrado nada que poder atropellar.
Publicado por: VictorGarcia en 04 de Enero de 2026, 03:04:59 pm
Y luego está Francia, país horrible donde los haya con los Superchargers lejos de las autopistas de peaje.
Por ejemplo, estoy en el Supercharger de Orange.
He tenido que abandonar la autopista, pagar peaje, coger un nuevo ticket de peaje, hacer 6 km, pagar 50c€ en una segunda puerta de peaje y llegar al SUC.
Y allí, el único sitio para comer abierto tiene los servicios averiados, así que caminata con la familia de 15 minutos hasta poder llegar a pie a un hotel IBIS donde nos han prestado el aseo.
Y encima, no he encontrado nada que poder atropellar.
Solo por tener que parar a comer en Francia ya me parece demasiado castigo.
Publicado por: keops en 04 de Enero de 2026, 03:17:18 pm
A la ida siempre prefiero llevarme bocadillos de casa, que fríos están mejor que cualquiera cosa de comer aquí.
Publicado por: lperico676 en 04 de Enero de 2026, 03:17:29 pm
Pues mira que viajecito me hice por la península, fue mi primer viaje largo con el Tesla, un Model 3 estándar rwd con la batería nueva de 62.5 KWh. Encantado.
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Publicado por: McMillan en 04 de Enero de 2026, 06:42:43 pm
Publicado por: El Nota en 04 de Enero de 2026, 10:16:12 pm
A mí, personalmente, no me genera ningún problema insalvable; pero entiendo que haya gente que aún sabiéndolo de antemano, lo vea insoportable cuando tiene que vivirlo.
Tengo un amigo que se pilló un eléctrico y siempre iba soltando pestes del mismo hasta que volvió a un ICE. Yo en cambio, estoy encantado.
Hay que ser capaz de gestionar internamente lo que te demanda el coche eléctrico.
Publicado por: m4nu3lbp en 04 de Enero de 2026, 10:23:04 pm
Publicado por: VictorGarcia en 05 de Enero de 2026, 12:27:35 am
Publicado por: Tio Phill en 05 de Enero de 2026, 07:09:25 am
Por cierto, apuestas o información sobre el coste que va a tener un paragolpes nuevo?
Ahí va mi apuesta:
1.200 € (solo la pieza, sin instalación, pintura, sensores si se hubiesen roto...)
Publicado por: m4nu3lbp en 05 de Enero de 2026, 09:02:20 am
Por cierto, apuestas o información sobre el coste que va a tener un paragolpes nuevo?Un golpe trasero con arreglo de un poco de chapa y cambio de paragolpes le costó a mi seguro 2600…
Publicado por: VictorGarcia en 05 de Enero de 2026, 10:10:25 am
Ahí va mi apuesta:
1.200 € (solo la pieza, sin instalación, pintura, sensores si se hubiesen roto...)
Hombre segun catalogo de recambios la pieza son unos 600
Publicado por: Tio Phill en 05 de Enero de 2026, 10:41:47 am
Hombre segun catalogo de recambios la pieza son unos 600
Entonces sabías ya la respuesta
Publicado por: keops en 05 de Enero de 2026, 11:43:19 am
Un golpe trasero con arreglo de un poco de chapa y cambio de paragolpes le costó a mi seguro 2600…2.300 Tesla-euros me costó a mí el paragolpes delantero, como os conté, pintado e instalado, en el Tesla Body Shop de Austria.
Publicado por: m4nu3lbp en 05 de Enero de 2026, 11:44:50 am
2.300 Tesla-euros me costó a mí el paragolpes delantero, como os conté, pintado e instalado, en el Tesla Body Shop de Austria.Yo me refería golpe trasero a mi coche, pero vaya, los precios están en esa línea…entre 2000 y 3000 no los quita nadie…..
Publicado por: VictorGarcia en 05 de Enero de 2026, 01:30:13 pm
2.300 Tesla-euros me costó a mí el paragolpes delantero, como os conté, pintado e instalado, en el Tesla Body Shop de Austria.
Empiezo a entender por qué veo teslas nuevos con el paragolpes rajao sin arreglar.
Publicado por: Concorde en 05 de Enero de 2026, 02:05:40 pm
Empiezo a entender por qué veo teslas nuevos con el paragolpes rajao sin arreglar.
En todas las marcas cuestan un riñón y parte del otro, no es exclusivo de Tesla. Cualquier recambio en cualquier marca va a precio de oro, no es ningún secreto.
Publicado por: 69tordo en 05 de Enero de 2026, 02:28:06 pm
En todas las marcas cuestan un riñón y parte del otro, no es exclusivo de Tesla. Cualquier recambio en cualquier marca va a precio de oro, no es ningún secreto.Efectivamente el repuesto está caro y a la vez es escaso, (en todas las marcas) a mi como si cuesta 5000 euros, lo paga el seguro. Entiendo que quien tiene un Tesla nuevo lo tiene a TR o con franquicia.
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Publicado por: ChumiM3H en 05 de Enero de 2026, 02:33:52 pm
jejeje Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: VictorGarcia en 05 de Enero de 2026, 02:59:19 pm
Aprovecha y le pones el del Perfomance…
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Pues mira, lo habia pensado. Pero no sé. No soy muy de tuning. Ademas el seguro no se si se fijará y no lo aceptará. También estoy a todo riesgo con franquicia, claro.
Publicado por: keops en 05 de Enero de 2026, 03:51:47 pm
Empiezo a entender por qué veo teslas nuevos con el paragolpes rajao sin arreglar.Eso es porque la gente se compra coches que les ahogan, porque un coche nuevo es para asegurarlo a todo riesgo o mirar otro vehículo más barato.
Publicado por: Enric en 05 de Enero de 2026, 10:10:37 pm
Publicado por: I.X en 05 de Enero de 2026, 10:32:55 pm
ABRP me pone una parada de 14min, una de 17min y la tercera de 39min. A mi ritmo, a velocidad 100% legal habría que parar menos.
No se como vamos a poder comer en lo que pida parar el coche, que son 10h de viaje!
Publicado por: VictorGarcia en 06 de Enero de 2026, 06:45:20 am
Respecto al asunto original del tema, yo estoy mirando para hacer un viaje de 1000km desde Guipúzcoa a Cádiz este próximo verano y me da que las paradas que necesitará el coche se nos quedarán cortas.
ABRP me pone una parada de 14min, una de 17min y la tercera de 39min. A mi ritmo, a velocidad 100% legal habría que parar menos.
No se como vamos a poder comer en lo que pida parar el coche, que son 10h de viaje!
Pues parando para comer y parando para cargar. Ambas. A no ser que las paradas de carga, que suelen conllevar desvios de la ruta y sitios para comer de mala muerte, te coincidan con el horario de comer y de pipí.
Desde luego poder se puede pero la experiencia al final es diferente.
Aparte no me salen los números. Supongo que será un long range mínimo.
Publicado por: I.X en 06 de Enero de 2026, 08:24:40 am
Publicado por: Nanjo en 06 de Enero de 2026, 10:31:01 pm
El mío es un Highland SR con llanta 19” que le recorta un pelo la auditoríaEl mismo viaje desde Bizkaia este verano y con el mismo coche,aire a tope con 45 ⁰ y velocidades un poco por encima de las de la via .Dudo que hubiera tardado menos con un ICE.Llega un momento en el que el cuerpo me pide parar antes de lo que lo hace el coche.No encuentro ningun problema para poder cuadrar paradas de 15 minutos de carga con los descansos logicos de un viaje de 10 hr , de hecho suelo ampliarlas.Eso si cuando llego a destino no tengo la cabeza como un bombo tras 10 hr escuchando el sonido celestial de un motor a combustion que tanto añoran algunos.
Publicado por: JimmySainz en 06 de Enero de 2026, 11:01:58 pm
M3 SR
Publicado por: ampos en 07 de Enero de 2026, 12:49:09 am
Pues para nosotros el Tesla se ha convertido en el primer coche para todo, es más, ni me planteo viajar con el de combustión. Literalmente donde solemos parar a cargar, me da tiempo a comprar desayuno, dejarlo encima de la mesa y antes de sentarme a desayunar recibo notificación de la app con el coche al 100%, eso que serán 9-10 minutos?El coche carga rápido, pero al 100% ya te digo que no
M3 SR
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Publicado por: Tio Phill en 07 de Enero de 2026, 07:04:10 am
Pues para nosotros el Tesla se ha convertido en el primer coche para todo, es más, ni me planteo viajar con el de combustión. Literalmente donde solemos parar a cargar, me da tiempo a comprar desayuno, dejarlo encima de la mesa y antes de sentarme a desayunar recibo notificación de la app con el coche al 100%, eso que serán 9-10 minutos?
M3 SR
Este mensaje si suena una miaja a fanboy, por lo que sea. El coche carga bien, pero para que esté en 10 min al 100%, que empiezas desde el 85??
Publicado por: keops en 07 de Enero de 2026, 08:27:57 am
Estimo más bien el doble.
Publicado por: Tio Phill en 07 de Enero de 2026, 08:35:29 am
Publicado por: chiquitsla en 07 de Enero de 2026, 08:37:37 am
Y curiosamente después de la segunda parada, en la que programé llegar con un 5 % de bateria a casa, a los 10 minutos de salir me vuelve a reprogramar otra parada más porque decía que no llegaba, con el tiempo se fue ajustando hasta el punto de llegar a casa con un 7 %.
Y tambien digo una cosa, esto no es exclusivo de Tesla, esto es el coche electrico. Cualquiera que sea, evidentemente si tienes un coche con bateria para 200 km en un viaje largo igual se hace más complicado.
Publicado por: VictorAlvaro en 07 de Enero de 2026, 09:36:56 am
Pues en el viaje que hemos nosotros con el coche cargado de Cordoba a Candanchú de 869 km con tela de frio en el m3SR a la ida el navegador me daba 3 paradas de unos 15 minutos, como la segunda la tuve que alargar porque cuando me pusieron la comida ya estaba el coche diciendo que listo, lo deje cargando hasta el 94 %, asi que la tercera ya fue de 5 minutos. A la vuelta directamente hice solo dos paradas, la primera de 30 minutos donde comí tranquilo y sin problemas y la segunda de unos 25 minutos. Al final cada uno creo que tiene que ir adaptando su estilos de hacer más paradas pero más cortas o menos y más largas. Yo desde luego no me planteo volver a viajar con mi otro coche.
Y curiosamente después de la segunda parada, en la que programé llegar con un 5 % de bateria a casa, a los 10 minutos de salir me vuelve a reprogramar otra parada más porque decía que no llegaba, con el tiempo se fue ajustando hasta el punto de llegar a casa con un 7 %.
Y tambien digo una cosa, esto no es exclusivo de Tesla, esto es el coche electrico. Cualquiera que sea, evidentemente si tienes un coche con bateria para 200 km en un viaje largo igual se hace más complicado.
Jajaja a mi me pasó algo parecido, viaje Barcelona Almeria, en la primera parada (todas en supercargadores Tesla), me fui a cagar y aún no me habia limpiado el culo y ya me decia que podia continuar jajaja, para mi el viaje fue super placentero, (en verdad fue de noche, todo en autovia y el 80 % de viaje con autogiro activado), una delicia.....
Publicado por: guachiflury en 07 de Enero de 2026, 11:36:22 am
Quizás podrías haber intentado parar solo en Zaragoza y con 100% llegar a Burgos, allí tienes tesla cargador.
Publicado por: Qerc en 07 de Enero de 2026, 12:09:45 pm
Publicado por: ZIB en 07 de Enero de 2026, 12:10:31 pm
En todas las marcas cuestan un riñón y parte del otro, no es exclusivo de Tesla. Cualquier recambio en cualquier marca va a precio de oro, no es ningún secreto.
Los repuestos cuestan mas que algunos coches modernos, pero en el caso de mi BMW los repuestos no son muy caros, el paragolpes trasero me costo 400€ mas pintar, me parece una locura lo que piden por algunos repuestos. Otra cosa que no me gusta de TESLA que no me los venden y tienes que acudir a vendedores alternativos o desguace como usuario. En los desguaces los TESLA son apreciados por la alta demanda de piezas de carrocería.
Publicado por: ZIB en 07 de Enero de 2026, 12:20:24 pm
De entrada no es mas económico si tienes que parar a cargar varias veces, tardas mas tiempo que es algo que algunos les parece fenomenal pero a mi por ejemplo no me gusta pues prefiero empelar esas paradas en sitios que elijo yo y no el coche, no puedes apretar al acelerador como te gastaría porque vas mirando el consumo y encima que las condiciones no sean adversas o la batería no tenga mucha degradación. Vamos para abuelitas y gente que se lo toma con tranquilidad. Por eso no es para todos y lo mejor es antes de cómpralo alquilarlo y probarlo bien si tienes dudas.
Publicado por: chiquitsla en 07 de Enero de 2026, 01:14:32 pm
Jajaja a mi me pasó algo parecido, viaje Barcelona Almeria, en la primera parada (todas en supercargadores Tesla), me fui a cagar y aún no me habia limpiado el culo y ya me decia que podia continuar jajaja, para mi el viaje fue super placentero, (en verdad fue de noche, todo en autovia y el 80 % de viaje con autogiro activado), una delicia.....
Jajajajajajaja, menudo estrés. Tienes más tensión en las paradas que conduciendo.
Publicado por: chiquitsla en 07 de Enero de 2026, 01:17:44 pm
Respecto al viajar con VBE pues el problema lo veo en que hay muchos canales de youtube que lo venden como si fuera fácil como un ICE y no lo es. Mientras en ciudad ves muchos VBE en viajes es raro. No es el medio natural como lo es el urbano donde gana por goleada.
De entrada no es mas económico si tienes que parar a cargar varias veces, tardas mas tiempo que es algo que algunos les parece fenomenal pero a mi por ejemplo no me gusta pues prefiero empelar esas paradas en sitios que elijo yo y no el coche, no puedes apretar al acelerador como te gastaría porque vas mirando el consumo y encima que las condiciones no sean adversas o la batería no tenga mucha degradación. Vamos para abuelitas y gente que se lo toma con tranquilidad. Por eso no es para todos y lo mejor es antes de cómpralo alquilarlo y probarlo bien si tienes dudas.
Para mi la diferencia entre si es facil viajar o no es el tipo de viaje. Desde luego para un comercial que tenga que hacer todos los dias 500 km y vaya con prisas, creo que hay mejores opciones. Para los que los viajes no suelen pasar de 200 km con la familia y algún esporadico de más de 500 km en familia, no hay color, y no por el dinero, que es verdad que no es más barato que un diesel, pero si más cómodo.
Y para el que quiera correr, tampoco.
Publicado por: NachoSH en 07 de Enero de 2026, 01:56:25 pm
Pues parando para comer y parando para cargar. Ambas. A no ser que las paradas de carga, que suelen conllevar desvios de la ruta y sitios para comer de mala muerte, te coincidan con el horario de comer y de pipí.
Desde luego poder se puede pero la experiencia al final es diferente.
Aparte no me salen los números. Supongo que será un long range mínimo.
Yo estoy encantado con el coche pero opino como tú.
Los viajes que he hecho, hemos tenido que parar a comer donde queríamos y luego a cargar. Si te conformas con no comer, comer un bocata de casa, o en sitios de mala muerte, puedes comer mientras cargas.
Hace nada fuimos hasta Málaga desde Bilbao y fue así. Paradas para café y baño aprovechas donde haya cargador (que afortunadamente sí suele haber), pero paradas largas para comer, nada. Sobre todo si quieres usar los Superchargers de Tesla.
Publicado por: DestinyM3 en 07 de Enero de 2026, 02:05:48 pm
Yo descubrí Tesla gracias al canal de Saul López allá por 2018 y la verdad es que me fascinó el Model S. Pero veía el modelo y la marca igual que a Ferrari, Lambo o Maseratti: marcas inalcanzables para mi. Con la salida del Model 3 y los precios que manejaban, seguía viéndolo como algo inalcanzable para alguien de economía humilde como yo. En aquellos momentos me sentía fanboy total de Tesla por lo que hacían y lo que representaban o al menos lo que yo creía que representaban. En 2019 empecé a moverme para tener un nuevo coche familiar, pues tenía un coche familiar que salió muy rana y necesitábamos otro. Configuré y negocié en varios concesionarios un Focus nuevo a capricho. Gasolina, 182 cv, todos los extras... Creo recordar que unos 28.000€. Era un gran paso para mi, como digo, economía muy humilde. Iba a ser mi tercer coche en toda la vida. Tuve un Kia Sephia heredado, un Focus Tdci y el que ahora ha dado paso a mi M3, un Focus Ti-VTC atmosférico. Justo antes de dar la señal para ese nuevo Focus, me llamaron de Tesla para probar el M3, que solicité unas semanas antes. No para comprar sino darme el capricho sin más. Esos 28k eran ya un gran esfuerzo para mi, no podía meterme en los más de 40k que costaba el Model 3 Standar de entonces... El caso es que lo probé y decidí que no quería ni el Focus ni ningún otro coche que no fuera ese Tesla. Que esperaría y ahorraría para cuando pudiera, pero que mi siguiente coche sería un Model 3.
Todo esto lo digo para poner en antecedentes de gustos jejeje Con el paso de los años, de la información sobre Tesla, los Youtubers... Cada vez me enamoraba más de la marca. Cuando Eloncio Mustio empezó con sus locuras varias, y el ver como el resto de marcas empezaban a sacar cosas muy chulas en movilidad eléctrica, hizo que ya no solo me fijara en Tesla, pero seguía siendo mi gran referente.
Ahora que por fin lo tengo, es cuando menos fanboy de Tesla me considero. Pero he de reconocer que estoy enamoradísimo del coche. Insisto en que vengo de tener un Focus atmosférico de 115 cv de 2008 y un Octavia RS TDI 170 cv de 2007. El Highland me parece una nave espacial, el futuro, un lujo. Y sus 283 cv y el par eléctrico, una puta pasada.
Entiendo que para quienes vienen de Mercedes, Audis o BMWs con esas potencias, calidades y extras, un Model 3 es, a ese nivel, uno más o incluso peor, pero para mi es... pues un lujo total.
Valoré fuertemente un MG4, pedí prueba del nuevo MGs5 que me cancelaron a una hora de la prueba... Buscaba un eléctrico pensando en el uso cotidiano, aunque no fuera idóneo para viajar, porque viajo bastante poco, y para eso pues ya me apañaría. Lo que si, al divorciarme, pues el coche que tuviera sería mi único coche, y con dos hijos preadolescentes pues me venía bien algo de espacio y un coche "para todo". Para mi, quizás no coincidáis muchos, el punto fuerte del Model 3 y motivo principal de que me decantara por el, es su eficiencia. Mi economía no es boyante, pero el coche lo he pagado al contado, sin financiar. Y busco reducir gastos fijos, con el Focus se me iban 200-230€ mensuales en gasolina. Haciendo cálculos, en electricidad gastaré entre 30 y 50, según km porque ahora me limito menos a moverme por esa reducción del coste por km.
Sobre conducción, uso, recargas. Llevo 2400 km en menos de un mes (solía hacer en torno a 1000 km/mes) y solo puedo decir cosas positivas, la verdad. No he hecho todavía un viaje largo con él, solo alguna tirada de 200-250 km y una única supercarga (pasar de un 18% a mas del 60% en unos 15 minutos me parece más que suficiente para mi), el resto en casa. Para mi, la potencia que tiene es descomunal, es super cómodo. El software es una pasada, aunque me jode mucho, por poner una pega, que la música de Spotify no la coja de mi teléfono, pues pago premium y tengo música descargada, y cuando hay zonas sin cobertura pues se corta la música. Diría que ahora mismo es la única pega que le encuentro (veremos cuando se me acabe la conectividad premium del coche...).
No soy fanboy de Tesla, pero si de la movilidad eléctrica. Pero no considero que valga para todo el mundo, ni que deba imponerse. También soy fanboy de los V8, V10, de los dos tiempos... jejeje
Me divierte o aburre (según estado de ánimo) el hate a la movilidad eléctrica. Los "yo hago 1100 km sin parar ni a mear" en mi diesel que consume 4,1 l/100km a 170 km/h, y esas cosas.
Cuando toque viajar no me preocupa, pues iré con la calma. Si me tengo que desviar, o tardar en cargar o cosas así, estoy en un punto de la vida que me lo tomo con paciencia y filosofía. Por ahora, para el día a día, lo que se es que en mi antiguo coche habría visitado ya la gasolinera 4 veces, y en su lugar solo llego a casa y enchufo el coche. Tengo claro que me ahorro mucho más tiempo durante todo el año sin pisar gasolineras del que perderé en cargar un par de viajes al año. Tengo el M3 SR Highland 18" LFP de... 64 Kwh?
En fin, acabo. Yo personalmente solo tengo palabras positivas de mi coche. ¿Es perfecto? Pues no, pero es que lo que tiene bueno lo tiene MUY bueno. Que un BYD puede ser mejor? Supongo que si, pero para mi tiene un precio que ya se me iba, y una eficiencia menor. Que un híbrido o un gasolina Toyota, BMW, Cupra, etc serán mejores que Tesla en algunas cosas? Pues si. Para mi, el Model 3 tenía el equilibrio perfecto en cuanto a precio, eficiencia, extras, etc que yo buscaba. Además de encantarme la filosofía minimalista del coche.
Solo puedo pedir que me salga bueno, no me de muchos problemas a futuro, ni los genere yo por negligencias o mal uso, porque espero que este coche me dure muchos muchos años.
Publicado por: ampos en 07 de Enero de 2026, 02:23:20 pm
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Publicado por: carlsmax en 07 de Enero de 2026, 02:27:32 pm
Mola ver las opiniones de cada uno de vosotros, tanto positivas como negativas. Había pensado hacer un hilo específico para seguir compartiendo estas impresiones u opiniones, pero como ya está casi todo dicho aquí.... Quiero dar mi humilde opinión:Gracias por compartir
Yo descubrí Tesla gracias al canal de Saul López allá por 2018 y la verdad es que me fascinó el Model S. Pero veía el modelo y la marca igual que a Ferrari, Lambo o Maseratti: marcas inalcanzables para mi. Con la salida del Model 3 y los precios que manejaban, seguía viéndolo como algo inalcanzable para alguien de economía humilde como yo. En aquellos momentos me sentía fanboy total de Tesla por lo que hacían y lo que representaban o al menos lo que yo creía que representaban. En 2019 empecé a moverme para tener un nuevo coche familiar, pues tenía un coche familiar que salió muy rana y necesitábamos otro. Configuré y negocié en varios concesionarios un Focus nuevo a capricho. Gasolina, 182 cv, todos los extras... Creo recordar que unos 28.000€. Era un gran paso para mi, como digo, economía muy humilde. Iba a ser mi tercer coche en toda la vida. Tuve un Kia Sephia heredado, un Focus Tdci y el que ahora ha dado paso a mi M3, un Focus Ti-VTC atmosférico. Justo antes de dar la señal para ese nuevo Focus, me llamaron de Tesla para probar el M3, que solicité unas semanas antes. No para comprar sino darme el capricho sin más. Esos 28k eran ya un gran esfuerzo para mi, no podía meterme en los más de 40k que costaba el Model 3 Standar de entonces... El caso es que lo probé y decidí que no quería ni el Focus ni ningún otro coche que no fuera ese Tesla. Que esperaría y ahorraría para cuando pudiera, pero que mi siguiente coche sería un Model 3.
Todo esto lo digo para poner en antecedentes de gustos jejeje Con el paso de los años, de la información sobre Tesla, los Youtubers... Cada vez me enamoraba más de la marca. Cuando Eloncio Mustio empezó con sus locuras varias, y el ver como el resto de marcas empezaban a sacar cosas muy chulas en movilidad eléctrica, hizo que ya no solo me fijara en Tesla, pero seguía siendo mi gran referente.
Ahora que por fin lo tengo, es cuando menos fanboy de Tesla me considero. Pero he de reconocer que estoy enamoradísimo del coche. Insisto en que vengo de tener un Focus atmosférico de 115 cv de 2008 y un Octavia RS TDI 170 cv de 2007. El Highland me parece una nave espacial, el futuro, un lujo. Y sus 283 cv y el par eléctrico, una puta pasada.
Entiendo que para quienes vienen de Mercedes, Audis o BMWs con esas potencias, calidades y extras, un Model 3 es, a ese nivel, uno más o incluso peor, pero para mi es... pues un lujo total.
Valoré fuertemente un MG4, pedí prueba del nuevo MGs5 que me cancelaron a una hora de la prueba... Buscaba un eléctrico pensando en el uso cotidiano, aunque no fuera idóneo para viajar, porque viajo bastante poco, y para eso pues ya me apañaría. Lo que si, al divorciarme, pues el coche que tuviera sería mi único coche, y con dos hijos preadolescentes pues me venía bien algo de espacio y un coche "para todo". Para mi, quizás no coincidáis muchos, el punto fuerte del Model 3 y motivo principal de que me decantara por el, es su eficiencia. Mi economía no es boyante, pero el coche lo he pagado al contado, sin financiar. Y busco reducir gastos fijos, con el Focus se me iban 200-230€ mensuales en gasolina. Haciendo cálculos, en electricidad gastaré entre 30 y 50, según km porque ahora me limito menos a moverme por esa reducción del coste por km.
Sobre conducción, uso, recargas. Llevo 2400 km en menos de un mes (solía hacer en torno a 1000 km/mes) y solo puedo decir cosas positivas, la verdad. No he hecho todavía un viaje largo con él, solo alguna tirada de 200-250 km y una única supercarga (pasar de un 18% a mas del 60% en unos 15 minutos me parece más que suficiente para mi), el resto en casa. Para mi, la potencia que tiene es descomunal, es super cómodo. El software es una pasada, aunque me jode mucho, por poner una pega, que la música de Spotify no la coja de mi teléfono, pues pago premium y tengo música descargada, y cuando hay zonas sin cobertura pues se corta la música. Diría que ahora mismo es la única pega que le encuentro (veremos cuando se me acabe la conectividad premium del coche...).
No soy fanboy de Tesla, pero si de la movilidad eléctrica. Pero no considero que valga para todo el mundo, ni que deba imponerse. También soy fanboy de los V8, V10, de los dos tiempos... jejeje
Me divierte o aburre (según estado de ánimo) el hate a la movilidad eléctrica. Los "yo hago 1100 km sin parar ni a mear" en mi diesel que consume 4,1 l/100km a 170 km/h, y esas cosas.
Cuando toque viajar no me preocupa, pues iré con la calma. Si me tengo que desviar, o tardar en cargar o cosas así, estoy en un punto de la vida que me lo tomo con paciencia y filosofía. Por ahora, para el día a día, lo que se es que en mi antiguo coche habría visitado ya la gasolinera 4 veces, y en su lugar solo llego a casa y enchufo el coche. Tengo claro que me ahorro mucho más tiempo durante todo el año sin pisar gasolineras del que perderé en cargar un par de viajes al año. Tengo el M3 SR Highland 18" LFP de... 64 Kwh?
En fin, acabo. Yo personalmente solo tengo palabras positivas de mi coche. ¿Es perfecto? Pues no, pero es que lo que tiene bueno lo tiene MUY bueno. Que un BYD puede ser mejor? Supongo que si, pero para mi tiene un precio que ya se me iba, y una eficiencia menor. Que un híbrido o un gasolina Toyota, BMW, Cupra, etc serán mejores que Tesla en algunas cosas? Pues si. Para mi, el Model 3 tenía el equilibrio perfecto en cuanto a precio, eficiencia, extras, etc que yo buscaba. Además de encantarme la filosofía minimalista del coche.
Solo puedo pedir que me salga bueno, no me de muchos problemas a futuro, ni los genere yo por negligencias o mal uso, porque espero que este coche me dure muchos muchos años.
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Publicado por: keops en 07 de Enero de 2026, 02:34:34 pm
El caso es que lo probé y decidí que no quería ni el Focus ni ningún otro coche que no fuera ese Tesla. Que esperaría y ahorraría para cuando pudiera, pero que mi siguiente coche sería un Model 3.
A veces, y solamente a veces, los sueños se hacen realidad, @DestinyM3
Respect+
Publicado por: chiquitsla en 07 de Enero de 2026, 05:32:28 pm
Mola ver las opiniones de cada uno de vosotros, tanto positivas como negativas. Había pensado hacer un hilo específico para seguir compartiendo estas impresiones u opiniones, pero como ya está casi todo dicho aquí.... Quiero dar mi humilde opinión:
Yo descubrí Tesla gracias al canal de Saul López allá por 2018 y la verdad es que me fascinó el Model S. Pero veía el modelo y la marca igual que a Ferrari, Lambo o Maseratti: marcas inalcanzables para mi. Con la salida del Model 3 y los precios que manejaban, seguía viéndolo como algo inalcanzable para alguien de economía humilde como yo. En aquellos momentos me sentía fanboy total de Tesla por lo que hacían y lo que representaban o al menos lo que yo creía que representaban. En 2019 empecé a moverme para tener un nuevo coche familiar, pues tenía un coche familiar que salió muy rana y necesitábamos otro. Configuré y negocié en varios concesionarios un Focus nuevo a capricho. Gasolina, 182 cv, todos los extras... Creo recordar que unos 28.000€. Era un gran paso para mi, como digo, economía muy humilde. Iba a ser mi tercer coche en toda la vida. Tuve un Kia Sephia heredado, un Focus Tdci y el que ahora ha dado paso a mi M3, un Focus Ti-VTC atmosférico. Justo antes de dar la señal para ese nuevo Focus, me llamaron de Tesla para probar el M3, que solicité unas semanas antes. No para comprar sino darme el capricho sin más. Esos 28k eran ya un gran esfuerzo para mi, no podía meterme en los más de 40k que costaba el Model 3 Standar de entonces... El caso es que lo probé y decidí que no quería ni el Focus ni ningún otro coche que no fuera ese Tesla. Que esperaría y ahorraría para cuando pudiera, pero que mi siguiente coche sería un Model 3.
Todo esto lo digo para poner en antecedentes de gustos jejeje Con el paso de los años, de la información sobre Tesla, los Youtubers... Cada vez me enamoraba más de la marca. Cuando Eloncio Mustio empezó con sus locuras varias, y el ver como el resto de marcas empezaban a sacar cosas muy chulas en movilidad eléctrica, hizo que ya no solo me fijara en Tesla, pero seguía siendo mi gran referente.
Ahora que por fin lo tengo, es cuando menos fanboy de Tesla me considero. Pero he de reconocer que estoy enamoradísimo del coche. Insisto en que vengo de tener un Focus atmosférico de 115 cv de 2008 y un Octavia RS TDI 170 cv de 2007. El Highland me parece una nave espacial, el futuro, un lujo. Y sus 283 cv y el par eléctrico, una puta pasada.
Entiendo que para quienes vienen de Mercedes, Audis o BMWs con esas potencias, calidades y extras, un Model 3 es, a ese nivel, uno más o incluso peor, pero para mi es... pues un lujo total.
Valoré fuertemente un MG4, pedí prueba del nuevo MGs5 que me cancelaron a una hora de la prueba... Buscaba un eléctrico pensando en el uso cotidiano, aunque no fuera idóneo para viajar, porque viajo bastante poco, y para eso pues ya me apañaría. Lo que si, al divorciarme, pues el coche que tuviera sería mi único coche, y con dos hijos preadolescentes pues me venía bien algo de espacio y un coche "para todo". Para mi, quizás no coincidáis muchos, el punto fuerte del Model 3 y motivo principal de que me decantara por el, es su eficiencia. Mi economía no es boyante, pero el coche lo he pagado al contado, sin financiar. Y busco reducir gastos fijos, con el Focus se me iban 200-230€ mensuales en gasolina. Haciendo cálculos, en electricidad gastaré entre 30 y 50, según km porque ahora me limito menos a moverme por esa reducción del coste por km.
Sobre conducción, uso, recargas. Llevo 2400 km en menos de un mes (solía hacer en torno a 1000 km/mes) y solo puedo decir cosas positivas, la verdad. No he hecho todavía un viaje largo con él, solo alguna tirada de 200-250 km y una única supercarga (pasar de un 18% a mas del 60% en unos 15 minutos me parece más que suficiente para mi), el resto en casa. Para mi, la potencia que tiene es descomunal, es super cómodo. El software es una pasada, aunque me jode mucho, por poner una pega, que la música de Spotify no la coja de mi teléfono, pues pago premium y tengo música descargada, y cuando hay zonas sin cobertura pues se corta la música. Diría que ahora mismo es la única pega que le encuentro (veremos cuando se me acabe la conectividad premium del coche...).
No soy fanboy de Tesla, pero si de la movilidad eléctrica. Pero no considero que valga para todo el mundo, ni que deba imponerse. También soy fanboy de los V8, V10, de los dos tiempos... jejeje
Me divierte o aburre (según estado de ánimo) el hate a la movilidad eléctrica. Los "yo hago 1100 km sin parar ni a mear" en mi diesel que consume 4,1 l/100km a 170 km/h, y esas cosas.
Cuando toque viajar no me preocupa, pues iré con la calma. Si me tengo que desviar, o tardar en cargar o cosas así, estoy en un punto de la vida que me lo tomo con paciencia y filosofía. Por ahora, para el día a día, lo que se es que en mi antiguo coche habría visitado ya la gasolinera 4 veces, y en su lugar solo llego a casa y enchufo el coche. Tengo claro que me ahorro mucho más tiempo durante todo el año sin pisar gasolineras del que perderé en cargar un par de viajes al año. Tengo el M3 SR Highland 18" LFP de... 64 Kwh?
En fin, acabo. Yo personalmente solo tengo palabras positivas de mi coche. ¿Es perfecto? Pues no, pero es que lo que tiene bueno lo tiene MUY bueno. Que un BYD puede ser mejor? Supongo que si, pero para mi tiene un precio que ya se me iba, y una eficiencia menor. Que un híbrido o un gasolina Toyota, BMW, Cupra, etc serán mejores que Tesla en algunas cosas? Pues si. Para mi, el Model 3 tenía el equilibrio perfecto en cuanto a precio, eficiencia, extras, etc que yo buscaba. Además de encantarme la filosofía minimalista del coche.
Solo puedo pedir que me salga bueno, no me de muchos problemas a futuro, ni los genere yo por negligencias o mal uso, porque espero que este coche me dure muchos muchos años.
Guau, enhorabuena y a disfrutarlo.
Publicado por: VictorGarcia en 07 de Enero de 2026, 07:19:10 pm
Mola ver las opiniones de cada uno de vosotros, tanto positivas como negativas. Había pensado hacer un hilo específico para seguir compartiendo estas impresiones u opiniones, pero como ya está casi todo dicho aquí.... Quiero dar mi humilde opinión:
Yo descubrí Tesla gracias al canal de Saul López allá por 2018 y la verdad es que me fascinó el Model S. Pero veía el modelo y la marca igual que a Ferrari, Lambo o Maseratti: marcas inalcanzables para mi. Con la salida del Model 3 y los precios que manejaban, seguía viéndolo como algo inalcanzable para alguien de economía humilde como yo. En aquellos momentos me sentía fanboy total de Tesla por lo que hacían y lo que representaban o al menos lo que yo creía que representaban. En 2019 empecé a moverme para tener un nuevo coche familiar, pues tenía un coche familiar que salió muy rana y necesitábamos otro. Configuré y negocié en varios concesionarios un Focus nuevo a capricho. Gasolina, 182 cv, todos los extras... Creo recordar que unos 28.000€. Era un gran paso para mi, como digo, economía muy humilde. Iba a ser mi tercer coche en toda la vida. Tuve un Kia Sephia heredado, un Focus Tdci y el que ahora ha dado paso a mi M3, un Focus Ti-VTC atmosférico. Justo antes de dar la señal para ese nuevo Focus, me llamaron de Tesla para probar el M3, que solicité unas semanas antes. No para comprar sino darme el capricho sin más. Esos 28k eran ya un gran esfuerzo para mi, no podía meterme en los más de 40k que costaba el Model 3 Standar de entonces... El caso es que lo probé y decidí que no quería ni el Focus ni ningún otro coche que no fuera ese Tesla. Que esperaría y ahorraría para cuando pudiera, pero que mi siguiente coche sería un Model 3.
Todo esto lo digo para poner en antecedentes de gustos jejeje Con el paso de los años, de la información sobre Tesla, los Youtubers... Cada vez me enamoraba más de la marca. Cuando Eloncio Mustio empezó con sus locuras varias, y el ver como el resto de marcas empezaban a sacar cosas muy chulas en movilidad eléctrica, hizo que ya no solo me fijara en Tesla, pero seguía siendo mi gran referente.
Ahora que por fin lo tengo, es cuando menos fanboy de Tesla me considero. Pero he de reconocer que estoy enamoradísimo del coche. Insisto en que vengo de tener un Focus atmosférico de 115 cv de 2008 y un Octavia RS TDI 170 cv de 2007. El Highland me parece una nave espacial, el futuro, un lujo. Y sus 283 cv y el par eléctrico, una puta pasada.
Entiendo que para quienes vienen de Mercedes, Audis o BMWs con esas potencias, calidades y extras, un Model 3 es, a ese nivel, uno más o incluso peor, pero para mi es... pues un lujo total.
Valoré fuertemente un MG4, pedí prueba del nuevo MGs5 que me cancelaron a una hora de la prueba... Buscaba un eléctrico pensando en el uso cotidiano, aunque no fuera idóneo para viajar, porque viajo bastante poco, y para eso pues ya me apañaría. Lo que si, al divorciarme, pues el coche que tuviera sería mi único coche, y con dos hijos preadolescentes pues me venía bien algo de espacio y un coche "para todo". Para mi, quizás no coincidáis muchos, el punto fuerte del Model 3 y motivo principal de que me decantara por el, es su eficiencia. Mi economía no es boyante, pero el coche lo he pagado al contado, sin financiar. Y busco reducir gastos fijos, con el Focus se me iban 200-230€ mensuales en gasolina. Haciendo cálculos, en electricidad gastaré entre 30 y 50, según km porque ahora me limito menos a moverme por esa reducción del coste por km.
Sobre conducción, uso, recargas. Llevo 2400 km en menos de un mes (solía hacer en torno a 1000 km/mes) y solo puedo decir cosas positivas, la verdad. No he hecho todavía un viaje largo con él, solo alguna tirada de 200-250 km y una única supercarga (pasar de un 18% a mas del 60% en unos 15 minutos me parece más que suficiente para mi), el resto en casa. Para mi, la potencia que tiene es descomunal, es super cómodo. El software es una pasada, aunque me jode mucho, por poner una pega, que la música de Spotify no la coja de mi teléfono, pues pago premium y tengo música descargada, y cuando hay zonas sin cobertura pues se corta la música. Diría que ahora mismo es la única pega que le encuentro (veremos cuando se me acabe la conectividad premium del coche...).
No soy fanboy de Tesla, pero si de la movilidad eléctrica. Pero no considero que valga para todo el mundo, ni que deba imponerse. También soy fanboy de los V8, V10, de los dos tiempos... jejeje
Me divierte o aburre (según estado de ánimo) el hate a la movilidad eléctrica. Los "yo hago 1100 km sin parar ni a mear" en mi diesel que consume 4,1 l/100km a 170 km/h, y esas cosas.
Cuando toque viajar no me preocupa, pues iré con la calma. Si me tengo que desviar, o tardar en cargar o cosas así, estoy en un punto de la vida que me lo tomo con paciencia y filosofía. Por ahora, para el día a día, lo que se es que en mi antiguo coche habría visitado ya la gasolinera 4 veces, y en su lugar solo llego a casa y enchufo el coche. Tengo claro que me ahorro mucho más tiempo durante todo el año sin pisar gasolineras del que perderé en cargar un par de viajes al año. Tengo el M3 SR Highland 18" LFP de... 64 Kwh?
En fin, acabo. Yo personalmente solo tengo palabras positivas de mi coche. ¿Es perfecto? Pues no, pero es que lo que tiene bueno lo tiene MUY bueno. Que un BYD puede ser mejor? Supongo que si, pero para mi tiene un precio que ya se me iba, y una eficiencia menor. Que un híbrido o un gasolina Toyota, BMW, Cupra, etc serán mejores que Tesla en algunas cosas? Pues si. Para mi, el Model 3 tenía el equilibrio perfecto en cuanto a precio, eficiencia, extras, etc que yo buscaba. Además de encantarme la filosofía minimalista del coche.
Solo puedo pedir que me salga bueno, no me de muchos problemas a futuro, ni los genere yo por negligencias o mal uso, porque espero que este coche me dure muchos muchos años.
Gracias por tu testimonio
Publicado por: VictorGarcia en 07 de Enero de 2026, 07:41:13 pm
Bueno pues hoy hemos vuelto a casa, la experiencia no ha sido tan mala como la ida por diversos motivos:
- De día y sin problemas meteorológicos
- en burgos cargué en un zunder enmedio la calle mientras compraba morcillas y una pata jamon. Con esa carga a logroño y alrededores.
- 2 dias despues, el viaje largo desde Logroño a Barcelona-Maresme es más corto que desde Burgos (destino de la ida)
- el superchager de zaragoza estaba en un centro comercial majo y hemos comido ahi saliendo al 100%. El SC de la ida (hay 2) era horrible y se habia ido la luz del restaurante y gasolinera "el cisne".
- Sin parar desde Zaragoza a Maresme-Barcelona, a 125kmh de autopista y llegado con 15%.
- autopilot continuo gran parte del tiempo pero desconectado en un momento dado por los frecuentes cambios de carril por los camiones por no oir mas el pito dundin-dindun. Ni en joe mode.
- este viaje lo he hecho muchas veces con mi alfa jtd de 2002 "nuevo" (así lo conservo) y la diferencia de fatiga de conductor al llegar a casa entre el coche de antes y el electrico pues es bastante grande. Pero bueno el anterior (me niego a llamarlo viejo) es que no tiene ni cruise control.
- sin mas gatos atropellados ni golpes. Ya me jode cuando el coche sale de casa en un estado y vuelve en otro.
- ahora a arreglar paragolpes.
Publicado por: keops en 07 de Enero de 2026, 07:52:20 pm
- sin mas gatos atropellados ni golpes.
¿Ni un mísero gato atropellado?
Ya no hacen VíctorGarcias como los de antes.
Publicado por: Qerc en 07 de Enero de 2026, 11:29:58 pm
VIAJE DE VUELTA
Bueno pues hoy hemos vuelto a casa, la experiencia no ha sido tan mala como la ida por diversos motivos:
- De día y sin problemas meteorológicos
- en burgos cargué en un zunder enmedio la calle mientras compraba morcillas y una pata jamon. Con esa carga a logroño y alrededores.
- 2 dias despues, el viaje largo desde Logroño a Barcelona-Maresme es más corto que desde Burgos (destino de la ida)
- el superchager de zaragoza estaba en un centro comercial majo y hemos comido ahi saliendo al 100%. El SC de la ida (hay 2) era horrible y se habia ido la luz del restaurante y gasolinera "el cisne".
- Sin parar desde Zaragoza a Maresme-Barcelona, a 125kmh de autopista y llegado con 15%.
- autopilot continuo gran parte del tiempo pero desconectado en un momento dado por los frecuentes cambios de carril por los camiones por no oir mas el pito dundin-dindun. Ni en joe mode.
- este viaje lo he hecho muchas veces con mi alfa jtd de 2002 "nuevo" (así lo conservo) y la diferencia de fatiga de conductor al llegar a casa entre el coche de antes y el electrico pues es bastante grande. Pero bueno el anterior (me niego a llamarlo viejo) es que no tiene ni cruise control.
- sin mas gatos atropellados ni golpes. Ya me jode cuando el coche sale de casa en un estado y vuelve en otro.
- ahora a arreglar paragolpes.
Ves, como una segunda oportunidad a veces van bien ;D ;D ;D ;) ;)
Publicado por: Teslimano en 08 de Enero de 2026, 11:32:07 am
Publicado por: golumgolum en 08 de Enero de 2026, 01:50:47 pm
2000km en 4 días.
Fíjate si no vale el coche eléctrico, que me volví a comprar otro este verano...
Además del Tesla Model 3 LR AWD, desde octubre tenemos en casa un MINI Cooper SE.
Me gustan los coches, eléctricos, de gasolina, diesel, GLP... he tenido de todo... pero desde que probé el electrico, lo siento pero si pago yo... que sea eléctrico...
El último día nos vinimos del tirón desde Vitoria a Marbella, saliendo al 100% de allí, sensación térmica de -4º.
1ª Parada en Getafe. Como nos pusimos a comer, el coche cargó mucho más de lo que necesitabamos para continuar el viaje.
2ª Parada en Guarroman. 5 min.
3ª Parada en Granada, 15 min.
¿Podría haber ido a 2 paradas? Sí... pero no tenía necesidad... iba cómodo tal como me lo planeó el coche...
Si te has equivocado de coche y "carburante", rectificar es de sabios, pero lo que a ti no te vale no es un mantra para decir "no se puede viajar en eléctrico"
Normalmente no utilizo zapatos de tacón... no sé... ¿lo pillas?
Publicado por: keops en 08 de Enero de 2026, 02:42:13 pm
Normalmente no utilizo zapatos de tacón...
Jajajaja, no le cuentes ese secreto a todo el mundo, que dejará de ser un secreto entonces, @golumgolum ;)
Publicado por: VictorGarcia en 08 de Enero de 2026, 03:00:58 pm
Es un viaje cuesta abajo. Bajas 400m de altitud de Burgos a Logroño, y luego otros 400 de Logroño a Barcelona. Lógicamente el consumo mejora.
Sí, eso pensé.
Publicado por: robertorigo en 17 de Enero de 2026, 03:21:52 am
Publicado por: Marten en 17 de Enero de 2026, 08:52:03 am
Enviado desde mi Pixel 9 Pro XL mediante Tapatalk
Publicado por: anigwei2 en 17 de Enero de 2026, 09:59:57 am
Así dan ganas de no malvender el Fiat y olvidarme del M3
Al final con dos niñas que tenenos, nunca hemos hecho un viaje largo del tirón. Máximo 2h o 2h30m.
No lo veo catastrófico ir parando a estirar piernas, mear y que pasee la perra un poco...
Lo màs largo de forma recurrente será ir a ver a mis padres (Delta de l'Ebre), segun la app irè sin paradas y aprovecharé el SC que hay en el la magnífica localidad de l'Aldea (a 5km de mis padres).
Un saludo!!
Enviat des del meu Pixel 9 Pro XL usant Tapatalk
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2026, 10:54:11 am
Al final con dos niñas que tenenos, nunca hemos hecho un viaje largo del tirón.
SR.
Es también mi caso, con la familia a cuestas.
Publicado por: Qerc en 17 de Enero de 2026, 12:41:38 pm
Hola,
Así dan ganas de no malvender el Fiat y olvidarme del M3
Al final con dos niñas que tenenos, nunca hemos hecho un viaje largo del tirón. Máximo 2h o 2h30m.
No lo veo catastrófico ir parando a estirar piernas, mear y que pasee la perra un poco...
Lo màs largo de forma recurrente será ir a ver a mis padres (Delta de l'Ebre), segun la app irè sin paradas y aprovecharé el SC que hay en el la magnífica localidad de l'Aldea (a 5km de mis padres).
Un saludo!!
Enviat des del meu Pixel 9 Pro XL usant Tapatalk
Yo bajo a menudo a Camarles desde Torre (tambien para ir a ver a mis padres) 180km ida y vuelta. Suelo cargarlo al 100% y así le hago la carga entre ida y vuelta 65% a 120kmh por el Apartado Postal 7. Depende de donde salgas tú para que tengas una idea del consumo
Publicado por: Requena en 18 de Enero de 2026, 08:49:32 pm
Desde marzo tengo el coche y si bien en el dia a día y cargando en casa te despreocupas totalmente, en un viaje largo me parece un coñazo inaguantable.
Se trata de un model 3 autonomia estandard.
3 paradas para cargar con sus correspondientes desvíos. Todos en sitios deprimentes, aparcamientos de camiones etc.
El tercero me he ido a un zunder que también estaba en una porquería de sitio pero me venia mas a mano que los teslas que estaban a tomar por culo.
Tiempo de cargas unos 35min. Todo el viaje mirando y planificando cargas para llegar bien. Ha sido una porquería de viaje, he tardado un huevo por no poder hacer tiradas de mas de 2-3h seguidas sin la ansiedad de los putos cargadores.
Que el coche sea capaz de hacer 430km (menos en autopista) no quiere decir que los puedas hacer pues tienes que cargar antes para no quedarte colgado al final y no tengas donde cargar.
El coche eléctrico no sirve para viajar. Y punto. Desengañaros.
Pd: para acabar de redondear el dia he atropellado un gato a 90kmh y se ha rajado el paragolpes delantero por varios sitios del ostiazo.
Creo que te equivocaste al comprar el coche. No has llegado a entender el sistema.
No obstante, decirte que he hecho 66.000 Km con mi coche, viajes largos, de Barcelona a Málaga y Madrid… sin problema eso sí,tienes que dejar que planifique el coche y cargarás de la forma más óptima.
Lo del gato, un percance!
Publicado por: VictorGarcia en 18 de Enero de 2026, 09:12:12 pm
Creo que te equivocaste al comprar el coche. No has llegado a entender el sistema.
No obstante, decirte que he hecho 66.000 Km con mi coche, viajes largos, de Barcelona a Málaga y Madrid… sin problema eso sí,tienes que dejar que planifique el coche y cargarás de la forma más óptima.
Lo del gato, un percance!
No hay mucho que entender.
Nunca jamas antes me habia tirado medio viaje hablando con mi mujer de donde parar a "repostar".
Si que iba con una planificación pero a veces los planes cambian. Y lo dicho, los SC están por lo general en sitios horribles y fuera de las carreteras principales o autopistas.
Y el resto zunder estan mejor colocados pero me parecen caros.
El viaje de vuelta fue mejor porque fue desde Logroño (200 km menos que la ida), ya he dejado un post por ahi. Y aun asi un desvio de la ostia para un SC en zaragoza .
Cada uno que haga lo que quiera. Yo viajes de estos no serán mas de dos al año, asi que ya lo valoré. El resto del tiempo perfecto. Una persona que haga un viaje asi cada mes, pues oye, allá cada uno, pero en mi opinión es absurdo.
Luego está el asunto de los cargadores de pueblo o ciudad , si hay mil pueblos, pues oye, mil aplicaciones necesitas. No he visto cosa más tocapelotas en la vida. Y si, ya sé que hay tarjetas como Chargemap, y pedi una antes de darme cuenta de que con eso los precios no bajan de 0,65 el kwh
Así que ya me diréis que es lo que tengo que entender
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2026, 09:57:52 pm
Así que ya me diréis que es lo que tengo que entender
No es que no entiendas el eléctrico, estoy contigo: es una tecnología que implica pagar muchas servidumbres, y ponerse al servicio del coche y no al revés.
En tu caso, claramente para mí, compraste un producto sobre el que no te informaste antes de comprar.
Te tiraste a una piscina sin ver siquiera antes si tenía agua.
No es culpa de la piscina, es culpa del que salta sin informarse primero, IMHO.
Publicado por: Requena en 18 de Enero de 2026, 10:25:23 pm
No es que no entiendas el eléctrico, estoy contigo: es una tecnología que implica pagar muchas servidumbres, y ponerse al servicio del coche y no al revés.
En tu caso, claramente para mí, compraste un producto sobre el que no te informaste antes de comprar.
Te tiraste a una piscina sin ver siquiera antes si tenía agua.
No es culpa de la piscina, es culpa del que salta sin informarse primero, IMHO.
@keops , eso era exactamente lo que quería expresar.
Cuando uno da el paso tiene que cambiar de forma de viajar, y eso uno lo tiene que asumir porque no en todas partes hay cargadores y si querrías parar a comer en un restaurante ahora tiene que acomodar tus apetencias a los restaurantes cercanos al cargador de turno.
Publicado por: ampos en 19 de Enero de 2026, 02:42:10 am
Como irte a comer a restaurantes... Ay que ver, los baratos no están en el centro y los baratos están fuera de la ciudad...
Si solo haces 2 viajes al año, que haces mirando precios...
Yo hago 3000-4000 kms al mes, y eso que solo viajo en fin de semana, tengo tesleuros... Y aún así, cargo a 0.40-0.60, y me parece un robo, pero si voy con la parienta, paso de perder tiempo yendo a tesla. Si voy solo, si, busco tesla, porque un eléctrico es como es.
Puedes enfadarte o puedes aceptarlo, pero ninguna de las dos opciones le importa una mierda al coche. Así que un poco de Zen y a cargar donde toque.
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Publicado por: Teslimano en 19 de Enero de 2026, 08:59:15 am
Y pagaría a gusto un depósito lleno con 70-80 euros o más, lo que fuera.
Pero eso sí, cargar en un sitio cómodo a 15 céntimos más por kWh que en un SUC de Tesla es que es muy caro.....
Dicho esto, me parece evidente que a día de hoy (remarcando lo de a día de hoy, porque cambiará) un eléctrico no es para todo el mundo, sobre todo si lo usas para viajar.
Para uso urbano es otro cantar, sobre todo si solo cargas en casa, como el de mi mujer, con 25000 kms sin una sola carga en DC, eso tiene bastante poca complicación (teniendo punto de carga en casa, claro).
Publicado por: Greyfox en 19 de Enero de 2026, 09:45:10 am
Publicado por: chiquitsla en 19 de Enero de 2026, 10:17:29 am
De todas maneras por mucho que haya que alejarse en algun momento a por un supercharger, la seguridad que tienes que vas a recargar es top. El otro dia que iba justo me pare en un superarea de servicio con más de 15 supercargadores de iberdrola (patrocinados por Porsche) y no funcionaba ni uno. Cojonudo. Tuve que terminar el trayecto de unos 15 km que me quedaban por autovia a 90 km/h. Todo por no parar en el supercharger que me marcaba el coche unos 40 km antes a solo 300 m de la autovia simplemente por "probar" cosas nuevas. Pues la tranquilidad que tenemos con los supercharger es total.
La duda que me queda es si una vez expandido el coche electrico y empiecen a haber problemas reales de saturación en los superchargers, Tesla volvera a caparlos para los que no sean Tesla.
Publicado por: keops en 19 de Enero de 2026, 12:05:36 pm
Además, abrir el 100% de los Superchargers es una excelente noticia para la movilidad eléctrica, como ya dije hace un par de años cuando empezaron a abrirlos.
En cuanto a que la fiabilidad de un Supercharger es total, en absoluto. Es buena, pero no total.
Al nivel de iOnity, Zunder, enBW y otros operadores de primera línea.
Estaría bien encontrar números, pero no suelen ser públicos.
Como ejemplo de que un Supercharger tampoco es fiable al 100%, a mí hasta me han llegado a cerrar un Supercharger completo cuando estaba yo en ruta, ya próximo a llegar.
Suerte que esa vez no llegaba con un SoC ultra bajo.
Aquí lo contaba:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12126.msg230225#msg230225
Publicado por: keops en 19 de Enero de 2026, 12:07:24 pm
Efectivamente, tiene sus contras, pero también muchos pros.
El problema principal que le veo al eléctrico no es su autonomía o tiempos de recarga.
Es su alto precio de adquisición y la práctica necesidad de tener una plaza de garaje donde alquilarlo (70% de los vehículos particulares en España duermen en la calle).
Esos dos factores limitan a día de hoy mucho la expansión y democratización del BEV.
Publicado por: Sagan28 en 19 de Enero de 2026, 12:17:24 pm
En cuanto a que la fiabilidad de un Supercharger es total, en absoluto. Es buena, pero no total.
Al nivel de iOnity, Zunder, enBW y otros operadores de primera línea.
Estaría bien encontrar números, pero no suelen ser públicos.
Uptime 99.9+% del tiempo -> https://x.com/Tesla/status/1999654976092865005
A veces toca, como ese 2% del territorio nacional sin cobertura XD
Publicado por: keops en 19 de Enero de 2026, 12:33:37 pm
Se espera una gran ristra de nueves como decimales tras el 99%
Publicado por: txan79 en 19 de Enero de 2026, 12:41:57 pm
Aunque parezca mentira, 99,9% para disponibilidad de infraestructura o servicios esenciales es algo considerado bajo.
Se espera una gran ristra de nueves como decimales tras el 99%
Hombre.... tanto como "gran ristra"... Un uptime de 99,9 son 8 horas al año de no disponibilidad. Es BASTANTE buena para algo que no es crítico.
Subir a un 99,99% implicaría menos de una hora de fallo al año... Lo cual para una infraestructura de recarga me parece que les costaría muchísimo dinero y tiene poco sentido.
Aplicaciones críticas tienen aproximadamente un SLA de 3 (5 minutos) que es lo que cuesta asegurar que se balancea a un sistema secundario (HA) si el primero es completamente destruido y ya es la leche y cuesta una pasta. Meterle 4 "nueves" ya ni te cuento lo que cuesta.
Lo normal en algo tipo software es 2 nueves, pero en algo físico como esto, >99,9% como dice Tesla, me parece un número buenísimo.
Publicado por: m4nu3lbp en 19 de Enero de 2026, 12:44:43 pm
Publicado por: keops en 19 de Enero de 2026, 01:29:51 pm
Con el apagón del año pasado ya se les fué a la mierda jaja
Absolutamente.
Publicado por: chiquitsla en 19 de Enero de 2026, 04:26:57 pm
No, no creo que haya marcha atrás para Tesla con la apertura de los Superchargers, porque es el requisito para que pudieran optar a dinero público y no creo que puedan legalmente volverlos a cerrar sin tener que devolverlas.
Además, abrir el 100% de los Superchargers es una excelente noticia para la movilidad eléctrica, como ya dije hace un par de años cuando empezaron a abrirlos.
En cuanto a que la fiabilidad de un Supercharger es total, en absoluto. Es buena, pero no total.
Al nivel de iOnity, Zunder, enBW y otros operadores de primera línea.
Estaría bien encontrar números, pero no suelen ser públicos.
Como ejemplo de que un Supercharger tampoco es fiable al 100%, a mí hasta me han llegado a cerrar un Supercharger completo cuando estaba yo en ruta, ya próximo a llegar.
Suerte que esa vez no llegaba con un SoC ultra bajo.
Aquí lo contaba:
https://foro.clubtesla.es/inde
x.php?topic=12126.msg230225#msg230225
Cuando digo que el dia que esté el parque automovilistico de electricos mucho más expandido y que si Tesla se planteria capar sus SC al resto de vehiculos no me refiero a joder, me parece estupendo lo de ahora, me refiero a que el hecho de tener una rede de SC mejor que el resto y propia puede ser un elemento diferencial al comprar un coche u otro, para entendernos, lo mismo que ocurre con los concesionarios. No es que precisamente Tesla tenga muchos como pueden ser Renault o Peugeot. Pues imaginaros que se tuvieran que vender los coches de otras marcas en otros concesionarios. Evidentmente Tesla tiene sus SC y supongo que serán concesiones con unas obligaciones, pero voy al tema de qué pasaria si los dueños de Tesla ven como dia tras dia "sus" SC están ocupados por coches que no son de Tesla y las protestas son masivas. Cuando uno se compra un BYD ya se puede bajar las apps de Zunder, Ionity, Xway, etc. Nosotros solo las utilizamos si es por necesidad, pero la gran mayoria de recargas van a los nuestros. Para mi es algo que diferencia a Tesla del resto. Y me referia a que pasa si hay mucha protesta por parte de los usuarios "oficiales". Pues igual no tienen que prohibirlos, bastaria con subirles los precios. Si eres de tesla vale 0,45, si no eres de Tesla vale 0,80 y no hay suscripciones. Y no incumples contratos. Todo esto es hipotetico, me parece perfecto como está ahora. Y ya sabes que por el Sur, Ionity, Zunder y demás lucen poco.
Publicado por: Requena en 19 de Enero de 2026, 04:52:16 pm
Si no dispones de parking y además no tienes un cargador público cercano … está claro que el coche eléctrico no es lo conveniente a tus intereses.
Publicado por: chiquitsla en 19 de Enero de 2026, 07:21:52 pm
Yo creo que cuando uno da el paso al eléctrico tiene que asumir que cambia su manera de circular con el vehículo y que los pros deben ser superiores a los contras porque sino , no tiene sentido el cambio.
Si no dispones de parking y además no tienes un cargador público cercano … está claro que el coche eléctrico no es lo conveniente a tus intereses.
Amén.
Publicado por: ampos en 19 de Enero de 2026, 08:56:59 pm
Eso de las zonas de recarga en las estaciones de repostaje cada vez esta llegando más. Y lo que queda con la llegada de los coches electricos masivamente en el terreno de los 20-30 mil euros con autonomias reales de 200-300 km que van a necesitar mas recargas.Y esa es la razón de que el navegador de tesla no use otros cargadores para planificar.
De todas maneras por mucho que haya que alejarse en algun momento a por un supercharger, la seguridad que tienes que vas a recargar es top. El otro dia que iba justo me pare en un superarea de servicio con más de 15 supercargadores de iberdrola (patrocinados por Porsche) y no funcionaba ni uno. Cojonudo. Tuve que terminar el trayecto de unos 15 km que me quedaban por autovia a 90 km/h. Todo por no parar en el supercharger que me marcaba el coche unos 40 km antes a solo 300 m de la autovia simplemente por "probar" cosas nuevas. Pues la tranquilidad que tenemos con los supercharger es total.
La duda que me queda es si una vez expandido el coche electrico y empiecen a haber problemas reales de saturación en los superchargers, Tesla volvera a caparlos para los que no sean Tesla.
En ese caso concreto cualquiera hubiera puesto a parir a tesla por una cosa que no es culpa suya.
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