Publicado por: ChumiM3H en 25 de Mayo de 2026, 06:41:14 pm
Como novato total, cuando compré el coche lo primero que me recomendaron fue hacerme con un Conector móvil de Tesla (el de tipo enchufe sucko) y eso hice. Hasta el momento de tenerlo, y como no sabia aun como funcionaba el tema de ayudas Moves3, no habia mirado instalación de punto de carga en casa, a la espera tambien de ver como me desenvolvía con el coche y las cargas.
El caso es que mi casa es de nueva construcción, vivienda independiente con garaje privado (tiene unos 2 años) y todas las instalaciones son nuevas, lógicamente con las normativas pertinentes actuales mas que pasadas, sobre todo en cuestión de electricidad (tengo preinstalación de placas, aerotermia, etc)... vamos que el cuadro de luz de mi casa es mas grande que una ventana....
Actualmente en mi día a día gasto una media de batería en torno al 25% los dias mas extremos, entre trayectos, centinela y acondicionamiento. La rutina de carga del coche que le tengo actualmente es cargar al máximo al 60% (siguiendo las recomendaciones de los post de cuidado y cuidado extremo de la batería) llego a casa en torno al 35%, conecto el cargador móvil y el solo por la noche se carga a la hora que corresponda según la hora que le tengo puesta de salida.
Las preguntas que os lanzo son:
- Me la estoy jugando mucho al usar de forma continua el cargador móvil en un enchufe cotidiano para cargar el coche a diario?
- Renta actualmente con esta situación de carga hacer la inversión y poner un PdR\WallBox? Teniendo en cuenta que la media por instalar uno puede rondar los 1.000 euros mas o menos, son bastantes gambas como se suele decir por aqui... ¿o dada la situación os quedaríais como estoy?
Pues hasta aqui mis dudas, os leo¡¡
Publicado por: I.X en 25 de Mayo de 2026, 06:53:38 pm
Pero cambia el enchufe por un cetac de 16A y compra el adaptador a cetac en la tienda de la app de Tesla. Es una conexión más robusta.
O si la instalación te da para 32A puedes comprar tanto cetac como adaptador Tesla de 32A y cargar más rápido en caso de necesidad.
Publicado por: ChumiM3H en 25 de Mayo de 2026, 07:08:14 pm
Si te llega con el cargador móvil yo seguiría con el.
Pero cambia el enchufe por un cetac de 16A y compra el adaptador a cetac en la tienda de la app de Tesla. Es una conexión más robusta.
O si la instalación te da para 32A puedes comprar tanto cetac como adaptador Tesla de 32A y cargar más rápido en caso de necesidad.
Es verdad no recordaba que habia adaptadores para mas amperaje... eso me daría un poco mas de velocidad de carga como dices, aunque hasta el momento como me voy planificando no lo he echado en falta...
Tendría que volver a consultar con mi electricista que me hizo el proyecto pero quizás el de 16A casi seguro lo puedo poner.
Para el de 32A quizas hay que meter cable nuevo, porque el que me llega a los enchufes tradicionales no dará para tanto.
Publicado por: dilolo en 25 de Mayo de 2026, 08:17:54 pm
Yo ya de poner para CETAC pondría el de 32A, aunque luego limites por la app a 16 A (así es como lo uso yo actualmente, porque tengo contratados 4,6 en total y uso 16A, pero monté la instalación para 32 por si en el futuro me da por subir). Además, una vez tengas eso, poner un PDR en el futuro si te da por ahí, es trivial (conectar cables y poco más).
Publicado por: serabala en 25 de Mayo de 2026, 10:31:26 pm
Con cable de 10 mm2 irías sobrado incluso con 6mm2 podría darte, si no es mucha distancia, debería ser barato... Un cuadrito con las protecciones legales sale bien barato también en caso de que te haga falta, incluso los venden ya con todo montado.
Yo ya de poner para CETAC pondría el de 32A, aunque luego limites por la app a 16 A (así es como lo uso yo actualmente, porque tengo contratados 4,6 en total y uso 16A, pero monté la instalación para 32 por si en el futuro me da por subir). Además, una vez tengas eso, poner un PDR en el futuro si te da por ahí, es trivial (conectar cables y poco más).
Yo también lo tengo así. Tengo placas solares y desde hace unos meses batería. Tengo el Tesla 2 años y desde el principio me llevé unos cables nuevos de 6mm (no me entraban 100mm) desde la planta de vivienda al garaje (vivienda unifamiliar), recordando el su cuadro que existía y sacando un circuito nuevo para el cetac de 32A con el adaptador que compré para el cargador móvil.
Normalmente cargo a 18-20A ajustando los 5kw que tengo de inversor. No hace falta cargador inteligente teniendo este sistema. Es algo que tiene Tesla que otras marcas no lo sueñan y te obligan prácticamente a un Wallbox para poder programar la cargas y cargar a mayores potencias que la de un simple enchufe
Publicado por: Tio Phill en 26 de Mayo de 2026, 07:17:45 am
no me entraban 100mm
Pobre tubo...
Publicado por: Tio Phill en 26 de Mayo de 2026, 07:19:06 am
Publicado por: ChumiM3H en 26 de Mayo de 2026, 08:11:09 am
Con cable de 10 mm2 irías sobrado incluso con 6mm2 podría darte, si no es mucha distancia, debería ser barato... Un cuadrito con las protecciones legales sale bien barato también en caso de que te haga falta, incluso los venden ya con todo montado.Tengo que verlo, no sé cuánto se consideraría mucha o poca distancia en estos casos.
Yo ya de poner para CETAC pondría el de 32A, aunque luego limites por la app a 16 A (así es como lo uso yo actualmente, porque tengo contratados 4,6 en total y uso 16A, pero monté la instalación para 32 por si en el futuro me da por subir). Además, una vez tengas eso, poner un PDR en el futuro si te da por ahí, es trivial (conectar cables y poco más).
Yo actualmente tengo contratada en casa potencia de 5,75kW, que para la opción de 32A me quedaría corto pero para 16A iría bien como dices, aunque si al final tengo que meter cable ya lo dejaría preparado seguramente.
El cuadro no me haría falta creo, porque el electricista me dejó varios térmicos libres y se pueden usar para ese enchufe en caso de que separarlo de la línea actual
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Publicado por: guachiflury en 26 de Mayo de 2026, 09:32:20 am
Pues yo instalaría el punto de recarga (supongo que sigue subvención) y te aprovechas de la carga dinámica, por lo menos pide presupuesto. Y también instalaría placas solares.
Publicado por: chiquitsla en 26 de Mayo de 2026, 09:48:14 am
Una vez tengas configurados los Amperios máximos él solo se encarga de balancear si tiene que bajar la potencia de carga para no saturar la instalación. Si le pones que solo quieres carga "eco", solo cargará cuando pilla energía solar. Pero si decides cargar manualmente es tan fácil como conectarte y activarlo.
Una placa de inducción tambien funcionaria con un enchufe básico, pero le ponen específicos. Y el precio que comentas me parece muy bajo. A mi me costó hace dos años 1700 euros, con subvenciones del 60 % creo recordar. Ahora ya no las hay.
Que puedes seguir funcionando asi, claro, sin problema, pero la seguridad que te da una instalación específica y bien hecha no la vas a tener nunca con el mobile. Y lo que está en juego es eso, la seguridad.
Ya cada uno valora lo que vale la seguridad de su casa o sus necesidades. Como dice @keops , ahorrar en accesorios y en tonterias, no en cuestiones de seguridad.
Publicado por: Tio Phill en 26 de Mayo de 2026, 10:34:04 am
Una placa de inducción tambien funcionaria con un enchufe básico, pero le ponen específicos.
Al enchufe de la placa de inducción no le llega cable de 2,5mm. Se suele utilizar la toma del horno para conectar ambos y ahí llega cable de 6 mm, ademas de tener su protección especifica. Un enchufe de otra zona de la casa puede llevar hasta cable de 1,5 mm, como suele ser habitual en los enchufes de las mesitas de noche (no digo que sea legal, pero si habitual).
Publicado por: chiquitsla en 26 de Mayo de 2026, 11:52:08 am
Al enchufe de la placa de inducción no le llega cable de 2,5mm. Se suele utilizar la toma del horno para conectar ambos y ahí llega cable de 6 mm, ademas de tener su protección especifica. Un enchufe de otra zona de la casa puede llevar hasta cable de 1,5 mm, como suele ser habitual en los enchufes de las mesitas de noche (no digo que sea legal, pero si habitual).
No soy electricista ni lo pretendo, lo que quiero hacer ver es que a nuestros electrodomésticos que necesitan de una alta potencia durante un tiempo más o menos largo se preparan de manera diferente en cuanto a secciones y protecciones. Pretendemos ahora que el electrodoméstico más potente que tenemos en casa capaz de chupar a 11 kw durante más de 5 horas o en el caso del mobile a 3,2 kw durante casi 24 horas (carga completa) seguidas hacerlo como si fuera un secador. Un coche de gasolina también se puede llenar a garrafas, pero lo hacemos en un surtidor. Solo pretendo aportar otro punto de vista diferente al que se estaba aportando aquí de como proteger la instalación para poder seguir usando el mobile. Y yo desde luego no me la juego con eso. Más allá de las ventajas de tener un PDR dedicado con app propia y balanceo y discriminación según tipo de energia (solar o red).
Publicado por: aranaeldar en 26 de Mayo de 2026, 12:03:52 pm
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Publicado por: DestinyM3 en 26 de Mayo de 2026, 12:39:43 pm
A mi me costó hace dos años 1700 euros, con subvenciones del 60 % creo recordar. Ahora ya no las hay.
A mi me costó, en diciembre de 2025 el Policharger más básico, sin Wifi pero carga dinámica, en Madrid, 1400€. Como dato de referencia actual.
Publicado por: aranaeldar en 26 de Mayo de 2026, 12:44:28 pm
A mi me costó, en diciembre de 2025 el Policharger más básico, sin Wifi pero carga dinámica, en Madrid, 1400€. Como dato de referencia actual.Hace diferencia en mi caso, la distancia al inversor solar, desde donde conectaron todo, ya que el metro de cable está sobre los 5 euros, el cable incluye un cable de red para evitar problemas con el WiFi.
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Publicado por: dilolo en 26 de Mayo de 2026, 01:09:06 pm
Yo difiero algo, yo si que instalaría el punto de recarga, actualmente no están subvencionados, pero la diferencia con respecto al mobile conector es brutal (yo tambien lo tengo para el curro). Y cual instalaría? Pues el más barato que te dé conexión wifi y carga dinámica y que sea capaz de discriminar entre carga solar o de red. Yo tengo el wallbox y es muy facil.
Una vez tengas configurados los Amperios máximos él solo se encarga de balancear si tiene que bajar la potencia de carga para no saturar la instalación. Si le pones que solo quieres carga "eco", solo cargará cuando pilla energía solar. Pero si decides cargar manualmente es tan fácil como conectarte y activarlo.
Una placa de inducción tambien funcionaria con un enchufe básico, pero le ponen específicos. Y el precio que comentas me parece muy bajo. A mi me costó hace dos años 1700 euros, con subvenciones del 60 % creo recordar. Ahora ya no las hay.
Que puedes seguir funcionando asi, claro, sin problema, pero la seguridad que te da una instalación específica y bien hecha no la vas a tener nunca con el mobile. Y lo que está en juego es eso, la seguridad.
Ya cada uno valora lo que vale la seguridad de su casa o sus necesidades. Como dice @keops , ahorrar en accesorios y en tonterias, no en cuestiones de seguridad.
Si la instalación está bien hecha y tiene la sección correspondiente y sus protecciones, que lo que tenga la manguera sea un PDR o el mobile es irrelevante, incluso puedes cargar a 7,2 con CETAC. Legalmente, a nivel de protecciones, seguridad y cables, la instalación que va entre el contador (si es el caso) y el PDR es la misma que va entre el contador y el CETAC...
Todo el sistema de cargador está integrado en el coche, tanto el mobile como el PDR son dispositivos muy sencillos que no realizan conversión de corriente. Incluso el mobile connector tiene un sensor de temperatura para monitorizar el enchufe, e igualmente ninguno de los dos hace especialmente nada que de más o menos seguridad. Así que eso de que la diferencia es "brutal" o lo de la "seguridad"...
Lo que pasa es que muchos han vendido lo de que los PDR son la octava maravilla para inflar precios y sablarte 1500 euros por una instalación bastante básica que, en realidad, no aporta nada en muchos casos (mas que en su día chupar subvenciones, y ahora dinero al cliente) , al menos en un tesla que tienes control de la carga desde la app y el coche.
Lo de balanceo de carga lo puedes hacer igual con el mobile si quieres, igualmente, el wall de tesla por ejemplo, no tiene control dinámico si no pagas por un módulo extra.
En mi opinión, la única razón para soltar ese dinero es si no te queda más remedio y tienes garaje comunitario y hay que pasar por el aro por una normativa sin mucho sentido que sí permite un schuko forzado a 16A y no un CETAC ;D. Tambien puede haber casos donde por localización sea mas comodo tener un PDR en vez del mobile (que la propia tesla recomienda dejar enchufado)... pero no por seguridad
Publicado por: chiquitsla en 26 de Mayo de 2026, 05:37:02 pm
Si la instalación está bien hecha y tiene la sección correspondiente y sus protecciones, que lo que tenga la manguera sea un PDR o el mobile es irrelevante, incluso puedes cargar a 7,2 con CETAC. Legalmente, a nivel de protecciones, seguridad y cables, la instalación que va entre el contador (si es el caso) y el PDR es la misma que va entre el contador y el CETAC...
Todo el sistema de cargador está integrado en el coche, tanto el mobile como el PDR son dispositivos muy sencillos que no realizan conversión de corriente. Incluso el mobile connector tiene un sensor de temperatura para monitorizar el enchufe, e igualmente ninguno de los dos hace especialmente nada que de más o menos seguridad. Así que eso de que la diferencia es "brutal" o lo de la "seguridad"...
Lo que pasa es que muchos han vendido lo de que los PDR son la octava maravilla para inflar precios y sablarte 1500 euros por una instalación bastante básica que, en realidad, no aporta nada en muchos casos (mas que en su día chupar subvenciones, y ahora dinero al cliente) , al menos en un tesla que tienes control de la carga desde la app y el coche.
Lo de balanceo de carga lo puedes hacer igual con el mobile si quieres, igualmente, el wall de tesla por ejemplo, no tiene control dinámico si no pagas por un módulo extra.
En mi opinión, la única razón para soltar ese dinero es si no te queda más remedio y tienes garaje comunitario y hay que pasar por el aro por una normativa sin mucho sentido que sí permite un schuko forzado a 16A y no un CETAC ;D. Tambien puede haber casos donde por localización sea mas comodo tener un PDR en vez del mobile (que la propia tesla recomienda dejar enchufado)... pero no por seguridad
No se yo si echas números para hacer todo eso que cuentas , que por cierto a mi me suena a chino, en cuanto se te va a quedar el cargador movil más toda esa instalación. Para al final tener un cacharro al que conectar el coche y que de una manera muy fácil a traves de la app del propio cargador puedes compaginar con la instalación fotovoltaica. Igual la comodidad hay que pagarla. Y te lo digo yo que tengo una instalación hecha por un electricista en mi curro para tener enchufado el conector movil, eso si limitado a 9 amperios para que no me salte cada dos por tres. Porque ahí si que no tengo placas. Cada cual que haga sus números.
Publicado por: dilolo en 26 de Mayo de 2026, 07:01:54 pm
No se yo si echas números para hacer todo eso que cuentas , que por cierto a mi me suena a chino, en cuanto se te va a quedar el cargador movil más toda esa instalación. Para al final tener un cacharro al que conectar el coche y que de una manera muy fácil a traves de la app del propio cargador puedes compaginar con la instalación fotovoltaica. Igual la comodidad hay que pagarla. Y te lo digo yo que tengo una instalación hecha por un electricista en mi curro para tener enchufado el conector movil, eso si limitado a 9 amperios para que no me salte cada dos por tres. Porque ahí si que no tengo placas. Cada cual que haga sus números.
200 mobile connector (que ya lo iba a pillar igual), 48 euros adaptador de tesla cetac, 200e instalación con protecciones y cables, cetac 32A empotrado. Es lo que tengo yo aquí pa cargar el coche ;D
Publicado por: LuBelRi en 26 de Mayo de 2026, 08:36:27 pm
200 mobile connector (que ya lo iba a pillar igual), 48 euros adaptador de tesla cetac, 200e instalación con protecciones y cables, cetac 32A empotrado. Es lo que tengo yo aquí pa cargar el coche ;D10 € más me costó a mi la compra e instalación del PDR con wifi y bluetooth, balanceo de carga e integración solar después de subvenciones.
Igual me equivoqué.
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Publicado por: ChumiM3H en 27 de Mayo de 2026, 07:21:03 am
Como puntualizaron, en el post inicial comenté que tengo PRE-INSTALACIÓN de placas, es decir canalizaciones y un cuadro intermedio, así como una zona para el inversor, pero de momento no es algo que vaya a montar a corto plazo así que la parte de carga con placas estaría descartada de momento.
Sobre las recomendaciones, es cierto que lo mejor y más seguro es el punto de recarga. De hecho una de las dudas era saber cuánto de “inseguro” es usar el cargador móvil tan a menudo, pero tal y como han comentado también, veo que no es tanto como esperaba.
Lo que en resumen quiero entrar a valorar es saber vuestras opiniones si con el gasto actual de batería que hago a diario, el hábito que tengo de carga y el tipo de vivienda lo haríais de otras formas, se ha planteado el tema del conector CETAC que yo desconocía por ejemplo y me parece una opción muy factible también.
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Publicado por: dilolo en 27 de Mayo de 2026, 07:30:54 am
10 € más me costó a mi la compra e instalación del PDR con wifi y bluetooth, balanceo de carga e integración solar después de subvenciones.
Igual me equivoqué.
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Con subvenciones claro que daba igual o incluso te salía más barato que lo del cetac , pero ahora tenemos precios inflados de 1500 e o más por montar un pdr (más 200 si quieres el mobile para ir por ahí)
Publicado por: dilolo en 27 de Mayo de 2026, 07:40:03 am
Gracias a todos por los diferentes puntos de vista y consejos.
Como puntualizaron, en el post inicial comenté que tengo PRE-INSTALACIÓN de placas, es decir canalizaciones y un cuadro intermedio, así como una zona para el inversor, pero de momento no es algo que vaya a montar a corto plazo así que la parte de carga con placas estaría descartada de momento.
Sobre las recomendaciones, es cierto que lo mejor y más seguro es el punto de recarga. De hecho una de las dudas era saber cuánto de “inseguro” es usar el cargador móvil tan a menudo, pero tal y como han comentado también, veo que no es tanto como esperaba.
Lo que en resumen quiero entrar a valorar es saber vuestras opiniones si con el gasto actual de batería que hago a diario, el hábito que tengo de carga y el tipo de vivienda lo haríais de otras formas, se ha planteado el tema del conector CETAC que yo desconocía por ejemplo y me parece una opción muy factible también.
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Por si te sirve de referencia,
Nosotros consumimos sobre un 20% al día (con centinela activado en el trabajo). Solemos cargar cada 2 días al 60-65% programado en un rango entre las 23.30 hasta las 7. Si vamos a ir por ahí el fin de semana lo cargamos hasta el 100.
Esta noche por ejemplo ha terminado de cargar hasta el 65% (23kwh) a las 5:57.
Tenemos contratados 4,6, pero le tengo puesto que cargue a 3,6 (16A) porque nos da de sobra, alguna vez le puse más por probar y no hay problema, el consumo de nevera y poco más es poco. Le montare un sistema dinámico con un shelly y un nas por trastear, pero al menos a día de hoy nos es innecesario.
De momento sin placas solares.
Publicado por: ChumiM3H en 28 de Mayo de 2026, 11:47:55 am
DESGLOSE DE PRECIOS
Concepto Precio
TESLA WALL CONNECTOR: 480 €
Instalación monofasica (hasta-20m): 790 € + IVA
Gestión de permisos y legalización
Incluido
Garantía 2 años Incluida
TOTAL ESTIMADO: 1270 € + IVA
INCLUYE
• Cuadro de protecciones del cargador
• Cableado, tubos y elementos reglamentarios (REBT e ITC-BT52)
• Canalización completa
• Mano de obra especializada de la instalación
• Legalización y certificado en industria
• Configuración inicial del cargador y asistencia en la App
NO INCLUYE
• Cargador (excepto si se selecciona uno de nuestros modelos)
• Instalación del gestor dinámico de carga (se valorará aparte)
• Obras civiles mayores (zanjas, canalizaciones externas)
• Cuadros eléctricos adicionales fuera de la vivienda
• Proyectos eléctricos exigidos por normativa
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Publicado por: chiquitsla en 28 de Mayo de 2026, 12:54:55 pm
Por curiosidad he buscado porque pedí varios presupuestos en Noviembre 25’ para montar un Wall Conector de Tesla y tengo uno más o menos desglosado, no puedo subirlo aquí pero lo detallo:
DESGLOSE DE PRECIOS
Concepto Precio
TESLA WALL CONNECTOR: 480 €
Instalación monofasica (hasta-20m): 790 € + IVA
Gestión de permisos y legalización
Incluido
Garantía 2 años Incluida
TOTAL ESTIMADO: 1270 € + IVA
INCLUYE
• Cuadro de protecciones del cargador
• Cableado, tubos y elementos reglamentarios (REBT e ITC-BT52)
• Canalización completa
• Mano de obra especializada de la instalación
• Legalización y certificado en industria
• Configuración inicial del cargador y asistencia en la App
NO INCLUYE
• Cargador (excepto si se selecciona uno de nuestros modelos)
• Instalación del gestor dinámico de carga (se valorará aparte)
• Obras civiles mayores (zanjas, canalizaciones externas)
• Cuadros eléctricos adicionales fuera de la vivienda
• Proyectos eléctricos exigidos por normativa
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Este es capaz de distinguir entre energia fotovoltaica o procedente de la red? porque si piensas poner placas y no es capaz, este no es tu cargador.
Publicado por: magcobos en 28 de Mayo de 2026, 01:07:30 pm
Me costó 1500 eur con instalación incluida y ya tengo aprobada la subvención que había hasta el año pasado por instalación de PdR...un 70% del coste total, así que no tan mal.
Publicado por: ChumiM3H en 28 de Mayo de 2026, 01:18:22 pm
Este es capaz de distinguir entre energia fotovoltaica o procedente de la red? porque si piensas poner placas y no es capaz, este no es tu cargador.Supongo que no, esto fue antes de que me entregaran el coche y solo solicité el modelo de cargador de Tesla, pero lo he puesto porque había dudas al respecto de los precios, por dejar constancia de lo que me pasaron
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Publicado por: keops en 28 de Mayo de 2026, 04:21:52 pm
Este es capaz de distinguir entre energia fotovoltaica o procedente de la red? porque si piensas poner placas y no es capaz, este no es tu cargador.
Fijate que no estoy tan seguro de eso, @chiquitsla
Hasta incluso le he recomendado a mi padre que aún teniendo 13 kW en paneles en casa se instale un CETAC de 32A, cargue a 6-7 kW y listo.
No me salen las cuentas de cómo se pueden compensar vendiendo excedentes los 500€-700€ que cuesta un PdR dedicado, ya que en casa de mis padres la potencia en franja punta no es un problema entre lo que tienen contratado y lo que producen los paneles (y en valle tienen 9,7 kW).
¿Qué opináis?
Publicado por: mikelo77 en 29 de Mayo de 2026, 05:59:34 am
Gracias a todos por los diferentes puntos de vista y consejos.a mí me llega el coche en 15 días y tengo un uso similar al tuyo y he tirado x el CETAC de 32A... como ahora mismo no hay subvenciones donde yo vivo te comento lo mío...
Como puntualizaron, en el post inicial comenté que tengo PRE-INSTALACIÓN de placas, es decir canalizaciones y un cuadro intermedio, así como una zona para el inversor, pero de momento no es algo que vaya a montar a corto plazo así que la parte de carga con placas estaría descartada de momento.
Sobre las recomendaciones, es cierto que lo mejor y más seguro es el punto de recarga. De hecho una de las dudas era saber cuánto de “inseguro” es usar el cargador móvil tan a menudo, pero tal y como han comentado también, veo que no es tanto como esperaba.
Lo que en resumen quiero entrar a valorar es saber vuestras opiniones si con el gasto actual de batería que hago a diario, el hábito que tengo de carga y el tipo de vivienda lo haríais de otras formas, se ha planteado el tema del conector CETAC que yo desconocía por ejemplo y me parece una opción muy factible también.
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he cambiado una linea que tenía en el garage desde mi casa de 2,5mm x una de 6mm (100€) xk de 10mm no me entraba e instalado un cuadro de seguridad de 32A montado ( 135€ el normal o 200€ autorearmable) y un CETAC de 32A (15€). En casa claro, si subes la P contratada pues cambiar el IGA x uno de 40A (45€) y a correr
Yo tengo pensado cargar a 24A asike con eso la instalación va sobrada. Al final si hablamos de seguridad en la instalación la diferencia entre un wallbox (que va embornado) y un CETAC 32 es mínima. El cuello de botella para nuestras instalaciones va a ser el cable, y cargando a 32A el cable de 6mm según los metros que tengas va al limite ( se calienta más, más pérdidas)
Bueno, perdón x la chapa pero resumiendo... cargador móvil o de pared van a ser igual de seguros, pero con el de pared ganas la potencia dinámica nada más... en función del cable que puedas pasar y tu P contratada eliges los A máximos en el coche y listo... para que calcules a 24A más o menos cargas a 5.5kw y en 6h cargarias un 50% de batería
saludooos
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Publicado por: chiquitsla en 29 de Mayo de 2026, 07:09:45 am
Fijate que no estoy tan seguro de eso, @chiquitsla
Hasta incluso le he recomendado a mi padre que aún teniendo 13 kW en paneles en casa se instale un CETAC de 32A, cargue a 6-7 kW y listo.
No me salen las cuentas de cómo se pueden compensar vendiendo excedentes los 500€-700€ que cuesta un PdR dedicado, ya que en casa de mis padres la potencia en franja punta no es un problema entre lo que tienen contratado y lo que producen los paneles (y en valle tienen 9,7 kW).
¿Qué opináis?
No creo que sea una cuestión de compensar o no, yo lo veo más bien una cuestión de comodidad, yo tengo los dos cargadores, el wall box y el mobile, y los uso, uno en casa y otro en el trabajo. En el mobile he tenido que utilizar aplicaciones para que deje de cargar según esté utilizando más o menos potencia y aún así salta de vez en cuando. El Wallbox (con fotovoltaica) no solo me carga el coche a coste 0 durante en fin de semana si no que además balancea y si hay relativa prisa con su app le doy más o menos potencia. Por supuesto y más allá de eso aunque mi wallbox pueda dar 7,4 kw lo tengo limitado a 26 A.
Publicado por: keops en 29 de Mayo de 2026, 11:05:13 am
Pero si la potencia no es problema, como en casa de mis padres que tienen 7,4 kW en punta más 13 kW en paneles, pues no le salen las cuentas de porqué deberían gastar 500€-700€ en un wallbox dedicado.
Cada instalación es un caso.
Publicado por: sht. en 29 de Mayo de 2026, 03:08:38 pm
Yo vivo en un pueblo de Guadalajara y estoy interesado en poner un punto de carga en mi garaje tengo instalación fotovoltaica y estoy interesado en
V2c trydan
No sé si me podéis recomendar alguna empresa instaladora de puntos de recarga que sea de confianza vuestra
Y por último alguna recomendaciones que tendría que pedir a dicha empresa a ver si me podéis ayudar. Gracias un saludo.
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Publicado por: semaro en 29 de Mayo de 2026, 05:54:55 pm
Sí, sí, la gestión dinámica de carga es el factor diferenciador.Las ventajas de un cargador de pared (para entendernos) son dos:
Pero si la potencia no es problema, como en casa de mis padres que tienen 7,4 kW en punta más 13 kW en paneles, pues no le salen las cuentas de porqué deberían gastar 500€-700€ en un wallbox dedicado.
Cada instalación es un caso.
- La gestión dinámica de carga para comodidad de la familia.
- Más seguro en caso de parking compartido (seguro frente a algún acto vandálico, no estoy pensando en seguridad eléctrica)
En el caso particular de tener parking privado y potencia suficiente para poder cargar el coche a 7kW y que haya margen para el resto de consumos normales del hogar yo lo tendría claro. Cetac + cargador portátil a 32A y listo.
Y a tu padre, una instrucción sencilla de "carga cuando quieras o lo necesites" y tal vez "el evita cargar de día si está muy nublado o lloviendo" (por si no hubiera suficiente aporte de las placas)
Voy siguiendo diariamente los precios OMIE entre las 10h y las 18h son prácticamente 0€ desde hace muchas semanas.
El plazo de amortización de un cargador debe superar en estos momentos su vida útil
Se que alguno dirá que a él le pagan los excedentes a muy buen precio. Mi enhorabuena y disfruta hasta la próxima revisión.
Y creo que nos tenemos que preparar para una buena subida en los precios fijos de potencia contratada en el medio plazo.
Publicado por: keops en 29 de Mayo de 2026, 06:10:07 pm
De hecho, las centrales de bombeo inverso han cambiado ya su ciclo: ahora bombean el agua hacia arriba en horas de sol y la descargan de noche.
Antes era justamente al revés.
Publicado por: chiquitsla en 31 de Mayo de 2026, 01:57:26 pm
Esto sería denunciable?
https://zcf2s-my.sharepoint.com/:i:/g/personal/cdvillarluque_s5_tecd_cf/IQAtm_CelPARQ4TzfXqg2jh9Aa2cYOiNlpoE4dh7RNDicog?e=Ov0ruw
Publicado por: ChumiM3H en 31 de Mayo de 2026, 03:05:18 pm
Ojito con los inventos, mirad la instalación que me manda una amiga mia (la del Polestar 4) que ha hecho su vecino para cargar su Tesla. Es acojonante, 2 alargaderas en serie, enchufe a pleno sol en Málaga y el cargador movil tirado ahí al lado de la piscina. Luego que si arden los coches eléctricos, que no será el caso, pero la casa se está jugando la vida.Madre De Dios…
Esto sería denunciable?
https://zcf2s-my.sharepoint.com/:i:/g/personal/cdvillarluque_s5_tecd_cf/IQAtm_CelPARQ4TzfXqg2jh9Aa2cYOiNlpoE4dh7RNDicog?e=Ov0ruw
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Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2026, 04:39:09 pm
Ojito con los inventos, mirad la instalación que me manda una amiga mia (la del Polestar 4) que ha hecho su vecino para cargar su Tesla. Es acojonante, 2 alargaderas en serie, enchufe a pleno sol en Málaga y el cargador movil tirado ahí al lado de la piscina. Luego que si arden los coches eléctricos, que no será el caso, pero la casa se está jugando la vida.La estupidez supina es el mal de nuestros días.
Esto sería denunciable?
https://zcf2s-my.sharepoint.com/:i:/g/personal/cdvillarluque_s5_tecd_cf/IQAtm_CelPARQ4TzfXqg2jh9Aa2cYOiNlpoE4dh7RNDicog?e=Ov0ruw
Lamentablemente, aún es legal.
Publicado por: aranaeldar en 31 de Mayo de 2026, 06:26:00 pm
hola buenas tardes, soy nuevo por aquí y no quiero molestar no sé si este hilo es el que corresponde para lo del cargador y demás.A mi me instalaron el cargador los mismos que instalaron las placas, en mi caso la instalación solar y cargador son de Solax y todo bien.
Yo vivo en un pueblo de Guadalajara y estoy interesado en poner un punto de carga en mi garaje tengo instalación fotovoltaica y estoy interesado en
V2c trydan
No sé si me podéis recomendar alguna empresa instaladora de puntos de recarga que sea de confianza vuestra
Y por último alguna recomendaciones que tendría que pedir a dicha empresa a ver si me podéis ayudar. Gracias un saludo.
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Yo recurrirla a quienes te pusieron los paneles, para hacer todo compatible.
Igual si quieres te paso el dato de mis instaladores.
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