Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Lynx60 en 05 de Marzo de 2022, 04:09:21 pm
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
-
Yo si que alucino con lo pesados que sois algunos, anda e iros a montar el follón a otro sitio
-
Ariza a Madrid Consumo 18kw/ son 193 km velocidad entre 130/140 media todo sl recorrido 120km-h la bateria desde 86% al 38%. Xon estos datos podria llegar a 400 km. Quedando carga aun.
Hay mucho alucinado.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220305/fd9e4ffb4f178a8b04b3cb6554398971.jpg)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Yo si que alucino con lo pesados que sois algunos, anda e iros a montar el follón a otro sitio
¿Por qué me insultas y pretendes echarme? Estoy pidiendo información real a los que tienen un Tesla y solo comento lo que he visto en las redes esta última semana, que he empezado a interesarme por uno, de gente que dice y enseña sus propios Teslas por ejemplo en YouTube….
Estarás de acuerdo conmigo en que si me voy a gastar 50000€ quiero saber lo que opinan los propietarios/as de los Teslas actuales, al menos, de sí confirman lo que dicen otros propietarios en las redes sociales o no….
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
Te recomiendaria que pruebes uno gratuitamente en Tesla o te alquiles uno un fin de semana que no sale por mucho dinero y así podras decidir realmente si te encaja.
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
Te iba a responder pero creo que es mejor que vayas al bar de debajo de casa y te aconsejen, que seguramente ahí oigas lo que quieres oír.
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
Te iba a responder pero creo que es mejor que vayas al bar de debajo de casa y te aconsejen, que seguramente ahí oigas lo que quieres oír.
No, lo siento, me parece una respuesta inadecuada, no tengo un bar cerca de casa, ni soy un cuñado defensor de la gasolina, más bien al contrario. Lee por favor lo que pone mi mensaje, no lo que tú crees que quería poner…
Puede que no te lo creas pero estoy dispuesto a comprarme un Tesla, solo digo lo que veo en las redes por gente que lo tiene y me he quedado eso “alucinado”, no sabía nada hasta ahora de estos coches y lo que leo, oigo y veo en las redes no me gusta nada….eso es lo único que digo y lo pongo aquí no para crear polémica ni mucho menos si no para ver si la gente lo tiene confirma o no estas cosas, solo eso….no es mucho pedir….gracias de todas formas.
-
Eso que has explicado es lo de menos, son cosas y detalles menores. Todos los electrico les pasa lo mismo en la autonomia. Lo normal para mi es parar a cargar cada 2-3 horas o cada 250-300 km para viajes largos, lo mismo que harias con tu Mazda. Pero lo peor, es si tienes un siniestro o averia que te haga dejar el coche en el taller. Te vas a quedar sin coche durante meses. Mi consejo, ten otro coche preparado. Lo demás pecata minuta. Amen
-
Model 3 LR de agosto 2021,0 problemas,hay gente que tiene la piel muy fina.Es un coche fantástico para la potencia que tiene y la eficiencia es insuperable.No hay coche igual que este, a lo mejor otros son mejores en algunos aspectos pero luego pecan en otros.Pero el conjunto en general és un buen coche,con una gran estabilidad.
-
Completamente de acuerdo un 10 el coche, Para mi el fallo MUY GRAVE, la asistencia postventa , recambios
Model 3 LR de agosto 2021,0 problemas,hay gente que tiene la piel muy fina.Es un coche fantástico para la potencia que tiene y la eficiencia es insuperable.No hay coche igual que este, a lo mejor otros son mejores en algunos aspectos pero luego pecan en otros.Pero el conjunto en general és un buen coche,con una gran estabilidad.
-
Pues yo pienso que sí solo ves vídeos y comentarios de las cosas malas mejor no te compres un Tesla, pero ni un Tesla ni un BMW o mercedes o un Rangel Rober......seguro que encuentras vídeos y comentarios negativos también, sin decir que el vídeo de cómo uno corta plátanos y calabacines es de pena, seguro que no encontraste el vídeo de uno que pone la mano y no le pasó nada....sinceramente, con esos prejuicios que tienes sean ciertos o no yo no iría por un Tesla. Seguro que muchísima más gente está contentísima con el coche y siempre habrá gente que este descontento.......respecto a las reparaciones y las esperas en los repuestos....es algo generalizado en todas las marcas hay escasez en todo el mundo, si alguna marca puede tener plazos más cortos será porque tiene stock de esos componentes, pero cuando baje ese stock se alargarán los plazos.
-
Perdona que yo sepa tesla solo fabrica dos modelos Y y 3. Comparten las mayoria de elementos. Fabrican coches cada dia, miles. Venden coches cada dia, entregan coches cada dia, en este foro hay muchisimos esperando y recogiendo coches. Me quieres hacer creer que no hay recambios?. Que yo sepa los coches no son de carton piedra. Yo estoy esperando por un parachoques, una aleta, un antiniebla, un soporte de parachoques y un radar ya mas de dos meses. El plazo de entrega que tengo es finales de abril. Y para el radar y antiniebla izquierdo no hay. Que yo sepa a nadie le han entregado un coche sin estas piezas. Mirad yo estoy ensmorado de mi coche, es lo mejor que he probado. Pero lo de la postventa. No tiene excusa posible.
Pues yo pienso que sí solo ves vídeos y comentarios de las cosas malas mejor no te compres un Tesla, pero ni un Tesla ni un BMW o mercedes o un Rangel Rober......seguro que encuentras vídeos y comentarios negativos también, sin decir que el vídeo de cómo uno corta plátanos y calabacines es de pena, seguro que no encontraste el vídeo de uno que pone la mano y no le pasó nada....sinceramente, con esos prejuicios que tienes sean ciertos o no yo no iría por un Tesla. Seguro que muchísima más gente está contentísima con el coche y siempre habrá gente que este descontento.......respecto a las reparaciones y las esperas en los repuestos....es algo generalizado en todas las marcas hay escasez en todo el mundo, si alguna marca puede tener plazos más cortos será porque tiene stock de esos componentes, pero cuando baje ese stock se alargarán los plazos.
-
Y yo cada vez que miro otros coches no veo que sean superiores a Tesla. Yo uno puede hacerle sombra. Pero tardaremos mucho en verlos por aqui.
-
Y yo cada vez que miro otros coches no veo que sean superiores a Tesla. Yo uno puede hacerle sombra. Pero tardaremos mucho en verlos por aqui.
.Espero que pronto tengas una solución ,ahora que abrirán Berlín haver si se desencalla los recambios.
-
Perdona que yo sepa tesla solo fabrica dos modelos Y y 3. Comparten las mayoria de elementos. Fabrican coches cada dia, miles. Venden coches cada dia, entregan coches cada dia, en este foro hay muchisimos esperando y recogiendo coches. Me quieres hacer creer que no hay recambios?. Que yo sepa los coches no son de carton piedra. Yo estoy esperando por un parachoques, una aleta, un antiniebla, un soporte de parachoques y un radar ya mas de dos meses. El plazo de entrega que tengo es finales de abril. Y para el radar y antiniebla izquierdo no hay. Que yo sepa a nadie le han entregado un coche sin estas piezas. Mirad yo estoy ensmorado de mi coche, es lo mejor que he probado. Pero lo de la postventa. No tiene excusa posible.
Pues yo pienso que sí solo ves vídeos y comentarios de las cosas malas mejor no te compres un Tesla, pero ni un Tesla ni un BMW o mercedes o un Rangel Rober......seguro que encuentras vídeos y comentarios negativos también, sin decir que el vídeo de cómo uno corta plátanos y calabacines es de pena, seguro que no encontraste el vídeo de uno que pone la mano y no le pasó nada....sinceramente, con esos prejuicios que tienes sean ciertos o no yo no iría por un Tesla. Seguro que muchísima más gente está contentísima con el coche y siempre habrá gente que este descontento.......respecto a las reparaciones y las esperas en los repuestos....es algo generalizado en todas las marcas hay escasez en todo el mundo, si alguna marca puede tener plazos más cortos será porque tiene stock de esos componentes, pero cuando baje ese stock se alargarán los plazos.
Yo no quiero hacerte creer nada, es mi opinión......desfoga tu cabreo con Tesla y no conmigo.......
-
Estoy igual que tú y por ahora he aplazado la compra de un tesla. En tu lugar esperaría, ya que están caros y los servicios oficiales de tesla una vez que compras el coche date por jodido si tienes un problema en el coche. Circula el rumor desde YouTubers metidos en el mundo tesla que a final de año abren los cargadores de tesla en España a otras marcas y así tendrás más opciones para elegir.
Mi consejo es que te vayas a una marca que tenga taller en tu ciudad y fiabilidad probada
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Al margen del resto de cosas que indicas, si quieres informarte con rigor de ese punto que cito de tu comentario, te recomiendos pases por estos 2 hilos.
Fíjate en las medias de algunos viajes, verás que se han hecho muy por encima de los 120 km/h.
Eso sí, con total seguridad y de forma 100% legal.
Saludos.
- https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.0#forum
- https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5515.0#forum
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
Comentario polémico.
Has resumido en un post 7 años de comentarios de desencantados. Ni un comentario de los aspectos positivos.
Algunos de los puntos que comentas pasaban hace 7 años, en las primeras versiones. Y otros puntos son intrínsecos del coche eléctrico, no de Tesla en particular.
Si realmente quieres pasarte a lo eléctrico prueba las alternativas y elige el que más te guste. Para gustos, colores…
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
Te iba a responder pero creo que es mejor que vayas al bar de debajo de casa y te aconsejen, que seguramente ahí oigas lo que quieres oír.
Respuestas cómo está y otras no son propias de estos foros y las considero inadecuadas y lamentables.
Tiene toda la razón en expresar sus dudas y estás no se resuelven con una hora de prueba o un alquiler de un fin de semana. Si yo hubiese sabido lo que se ahora no me habría comprado el Tesla. No obstante, muchas de las objeciones y problemas planteados son comunes a todos los eléctricos.
La calidad del Tesla model 3 no es todo lo buena que tendría que ser para un coche de 50k y es una fuente constante de preocupaciones. Si encima tienes la mala suerte de tener un accidente o necesitar piezas o conjuntos de respuestos vas listo porque te quedas sin coche meses. El servicio postventa es simplemente lamentable.
Como propietario de uno desde hace un año digo con toda seguridad que no repetiria con esta marca y no quiero aburrir a nadie con los problemas que he tenido y tengo.
Enviado desde mi ASUS_I002D mediante Tapatalk
-
Cada uno tiene sus necesidades y prioriza entre pros y contras. Tienes suerte de tener toda esta información gracias a foros como este y a you tube. Como bien dicen algunos problemas son del pasado y como bien sabes una cosa que tiene esta marca es que te arregla problemas dando simplemente a "actualizar software" (otras marcas vienen con lo que vienen hasta el fin de sus días). Hay otros problemas que son inherentes al coche por pilas. Yo tengo un Hyundai kona ev y todas esas malas experiencias ya las habré sufrido. Disgustos y quebraderos de cabeza respecto a tu anterior coche vas a tener comprando un eléctrico, luego depende de cómo encajes los golpes, dirás si merece la pena o no. Mi humilde opinión? Mis 2 coches son eléctricos y a día de hoy solo lamento que el coche que conduzco trabando sea de combustión.
Cómprate uno más barato, experimenta, y si te haces a vivir de este modo, pues ya rompes la hucha y te gastas 50,60 o lo que desees. Mucha suerte con tu elección!!
-
Yo si que alucino con lo pesados que sois algunos, anda e iros a montar el follón a otro sitio
¿Por qué me insultas y pretendes echarme? Estoy pidiendo información real a los que tienen un Tesla y solo comento lo que he visto en las redes esta última semana, que he empezado a interesarme por uno, de gente que dice y enseña sus propios Teslas por ejemplo en YouTube….
Estarás de acuerdo conmigo en que si me voy a gastar 50000€ quiero saber lo que opinan los propietarios/as de los Teslas actuales, al menos, de sí confirman lo que dicen otros propietarios en las redes sociales o no….
Tengo una compañera de oficina q se acaba de comprar un Audi a1 sportback que le ha salido por algo más de 25.000€. En 6 meses lo ha llevado ya como 3-4 veces al taller y ni si quiera se le pliegan los espejos al salir del coche y aparcarlo. Hay de todo, así q si quieres le preguntamos su experiencia con audi. Cada uno cuenta la feria como la vive ….
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
Te iba a responder pero creo que es mejor que vayas al bar de debajo de casa y te aconsejen, que seguramente ahí oigas lo que quieres oír.
Respuestas cómo está y otras no son propias de estos foros y las considero inadecuadas y lamentables.
Tiene toda la razón en expresar sus dudas y estás no se resuelven con una hora de prueba o un alquiler de un fin de semana. Si yo hubiese sabido lo que se ahora no me habría comprado el Tesla. No obstante, muchas de las objeciones y problemas planteados son comunes a todos los eléctricos.
La calidad del Tesla model 3 no es todo lo buena que tendría que ser para un coche de 50k y es una fuente constante de preocupaciones. Si encima tienes la mala suerte de tener un accidente o necesitar piezas o conjuntos de respuestos vas listo porque te quedas sin coche meses. El servicio postventa es simplemente lamentable.
Como propietario de uno desde hace un año digo con toda seguridad que no repetiria con esta marca y no quiero aburrir a nadie con los problemas que he tenido y tengo.
Enviado desde mi ASUS_I002D mediante Tapatalk
Estoy de acuerdo.
No es el tono del foro.
Mantener las buenas actitudes aquí dentro es labor de cada uno.
Se puede no compartir una opinión, o incluso estar completamente en contra, pero hay que respetarlas todas.
Así será mucho más agradable para todos el seguir entrando, y podremos seguir aprendiendo juntos.
. Saludos.
-
Quizá sea la primera vez que buscas información sobre un producto en internet y por eso te sorprende, pero en una comunidad en la que existen millones de personas no calificaría de “alucinante” encontrarse con opiniones encontradas. Al contrario, es lo más habitual. Si buscas opiniones sobre prácticamente cualquier otro producto te va a pasar lo mismo, vas a leer opiniones negativas de algunos propietarios y muy positivas de otros. Es estadística; si pides una opinión sobre algo a una comunidad lo suficientemente grande, vas a tener opiniones encontradas, no hay otra. Y no creo que pase algo diferente con este post… el pensamiento crítico es algo que tienes que aportar tu. Si como dices ya te has puesto a estudiar concienzudamente el tema, sinceramente, no creo que este post te vaya a hacer cambiar de opinión.
Aún así, opiniones (de todo tipo) referentes a todas las dudas que planteas creo que las puedes encontrar haciendo una búsqueda rápida por el foro.
Teniendo todo esto en consideración, estoy con @elgigabit it. La mejor forma de aclararte un poco será que lo pruebes tu mismo durante el tiempo que haga falta. Qué mejor opinión que la de uno mismo en temas que pueden ser subjetivos o estar sesgados por otros.
-
Y como éste mil más...https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/decepci%C3%93n-macan.85608/page-4
-
Con tesla puedes superar los 200km/h y en audi y Volkswagen por citar un ejemplo no puedes pasar de 160 , legalidades a parte y cada uno es responsable a lo que se exponga.
Este motivo se velocidad gana a todos eléctricos. Y con automomias de Mas de 400 Km reales en gasolinas de 40 ltr deposito a 130 llegarias A 500 km. No estamos lejos uno del otro y cargas rápidas hay ya muchas sin ser supercardores Tesla, en cargadores de 50 kw en una hora tienes para 250km seguro. Y en precio no hay comparacion que aguante la gasolina, hay gente que no llena deposito de gasolina a diario y el eléctrico no tiene porque ser diferente, y dejar el llenado para viajes.
Cada cual que saque sus propias conclusiones y haga las pruebas para saber que ofertas hay.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
¿Alguien te ha obligado a comprar un Tesla? Porque por el post que escribes, parece que sea así. Si no te gusta, no te lo compres
Y si te desagrada ver uno por la calle, pues no mires ;D
Te comento (aunque realmente creo que no merece la pena ni el tiempo invertido) tus comentarios de barra de bar
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
Todos sabemos que ningún coche de combustión gasta más de lo que pone en la ficha. Los consumos homologados se homologan en unas condiciones idílicas que casi nunca se dan. Esto es así en Tesla, en Mazda, y en cualquier otro fabricante.
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
¿De un 10 a un 20%? Si, en una semana. Si dejas tu Mazda arrancado las 24h del día, ¿cuánto se descarga el depósito?
Si quieres instala cámaras, CPU, pantalla, etc y lo dejas encendido en tu coche. Cuando vayas a arrancar, la batería estará frita.
Los dispositivos electrónicos consumen electricidad. Nadie te obliga a activar el centinela. Y sin hacerlo, la batería puede pasar semanas y bajar un % muy pequeño (igual que la gasolina se evapora en un depósito)
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal
Y 2 Mazdas idénticos sacados de fábrica, si los pones en un banco de potencia, no darán los mismos resultados. Y unos durarán 1.000.000 de km, y otros reventarán con 100.000
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Si, hace años pasaba bastante. En los fabricados en Shangai, apenas se dan casos. Y en todos los fabricantes hay algún caso, incluso en coches muchísimo más caros
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
¿Quién dice eso? ¿Tu cuñado Paco?
Ir a 200kmh es más peligroso que a 120, con cualquier vehículo. Pero te aseguro que se puede ir a bastante más de 130 (y eso que tengo un Model Y LR, el "menos prestacional" que se vende ahora mismo
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Cuidado con no salir a 6000 rpm en frío, no sea que te salga una biela por el costado. Si quieres mimar tu coche, es un consejo que te dan. Hay gente que lleva años cargando a diario en SUC (cosa totalmente desaconsejada), y con degradaciones similares al que más la mima
Igual que hay Opel Kaddet que les hacen perrerías y ni los ingenieros que diseñaron ese motor 1.6 comprenden cómo puede seguir funcionando
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Es alto... ¿comparado con qué? ¿Comparado con un EQS que vale más del doble? Si, por supuesto. El aislamiento es una mierda en comparación
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
Mete monedas por el hueco del freno de mano de cualquier vehículo de combustión. O por las rejillas de ventilación.
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
¿Cuántas veces tienes que tocar en tu Mazda para abrir el navegador de internet? ¿Y para ver las cámaras? ¿Y para buscar una gasolinera que sepas que está abierta y su precio?
La gente también odiaba Windows 7 porque estaba acostumbrada al XP. Y Windows 10 por estar acostumbrada al 7. Los cambios cuesta asimilarlos.
Si prefieres un fabricante que no actualice jamás el producto, pues no te compres un Tesla y sigue con iOS 8
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
No, NI ANDROID AUTO
Tiene un sistema operativo que de por si es incluso más usable. Yo antes de comprarlo pensaba que era una putada, y un paso atrás, pues utilizaba a diario Carplay en mi 308. Te aseguro que no lo echo en falta para nada
Si necesitas alguna aplicación durante el camino (por ejemplo Waze para los radares), dejas el móvil en su hueco, y lo ves perfectamente. Y si necesito mandar un whastapp, etc, utilizo Siri, igual que hacía con Carplay
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
Si se produce un fallo, te lo arreglan! ¡Qué disparate! Mejor comprar la marca esa que JAMÁS se avería. ¿Cuál es? ¿Mercedes? ¿Bugatti? Pues no, de esas también hay talleres...
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
De nuevo a la carga el cuñado Paco
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Opción A: no le pises a lo bestia
Opción B: pones el modo "Relax" y a conducir en modo flanders
Osea, ahora que acelere como un cohete también es un inconveniente...
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Si te parece, la gente va a poner videos auto inculpándose de cometer un delito penal
El compañero @keops tiene la suerte de haber circulado bastante por Alemania.
Te aseguro que si tienes una emergencia y vas a esa velocidad, el aumento de consumo (en proporción) será mucho menor que en un coche de combustión
Lo dicho, marchando una de bravas, Paco
-
y cargas rápidas hay ya muchas sin ser supercardores Tesla, en cargadores de 50 kw en una hora tienes para 250km seguro.
En una hora en un PdR de 50 kW sacarías un teórico de 260 km, sí, pero dependiendo del SOC al que llegues (y por tanto del voltaje de la batería) vas a estar lejos o muy lejos de esos 50 kW.
Un PdR da 125A, así que cúanta potencia puedas recibir va a depender del voltaje de tu M3.
Aunque en mi opnión esta curva verde de carga a 50 kW es muy optimista, toma lo siguiente a modo ilustrativo:
(https://support.fastned.nl/hc/article_attachments/360007261357/TeslaModel3.png)
Al final, en el mundo real, los PdR no se pueden considerar PdR rápidos. IMHO.
Para mí esa clasificación empieza en unos mínimos 100 kW, y de esos ya no hay tantos PdR a 400V aún en España.
-
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
¿De un 10 a un 20%? Si, en una semana. Si dejas tu Mazda arrancado las 24h del día, ¿cuánto se descarga el depósito?
Con un consumo de en torno a 250W, en un LR o P de los de batería grande (82 kWh), el Sentry gasta en 1 semana aproximadamente un 55% de la batería.
Es un consumo alto, sí, sin duda. Pero para eso tenemos la posibilidad de no usarlo.
En ningún otro coche del mercado es siquiera una opción para el propietario.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
¿Quién dice eso? ¿Tu cuñado Paco?
Ir a 200kmh es más peligroso que a 120, con cualquier vehículo. Pero te aseguro que se puede ir a bastante más de 130 (y eso que tengo un Model Y LR, el "menos prestacional" que se vende ahora mismo
Durante mi prueba con el MY LR alcancé varias veces velocidades superiores a los 200 km/h (siempre de forma segura y legal).
No es la zona en la que el coche va cómodo, pero obvio que un coche tan potente corre.
@Lynx60 , pero no te preocupes, en los Teslas hay un dispositivo al alcance del pie derecho que hace que si lo presionas con menos fuerza el coche corra menos.
Sirve para resolver el problema que indicas del peligro que la alta velocidad implica en cualquier vehículo.
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Me encanta cuando eso sucede, jiji: para eso uno se compra un coche de 500CV (M3P).
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Si te parece, la gente va a poner videos auto inculpándose de cometer un delito penal
El compañero @keops tiene la suerte de haber circulado bastante por Alemania.
Te aseguro que si tienes una emergencia y vas a esa velocidad, el aumento de consumo (en proporción) será mucho menor que en un coche de combustión
Manteniendo velocidades muy, muy ilegales en España y constitutivas de delito penal, el consumo mantenido se va por encima de 350 Wh/km fácilmente.
Pero a velocidades más sensatas, yo le hecho a mi P 320 km yendo a 150 km/h con AP del 100% al 2% (232 Wh/km), que me parece francamente sobresaliente.
Incluso no todos los ICE de 500CV tienen esa autonomía a esas velocidades.
Diría que muy, pero muy pocos, de hecho.
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
Cuanta tontería!! Veo que te dejas influenciar mucho por youtubers con pretensión de ganar dinero a costa de sus videos y claro, ahora está de "moda" meterse con Tesla....
Yo reservé el coche en Noviembre, lo probé a la semana, me lo entregaron hace 1 semana y media y TODO PERFECTO. Ni descuadres ni nada...Llevo 1900 km y el coste de electricidad 11€..... Estoy encantado y me dan igual los comentarios de los youtubers con 1000 seguidores que pretenden hacerse famosos a costa de hablar mal de un coche por el que dicen están encantados (no me jodas).... El resto de marcas son perfectas??? Te animo a que te vayas a un concesionario de marcas Top, a ver si tienen coches nuevos en reparación....Te ánimo a que lo pruebes, que tengas tu propio criterio y toma tus decisiones en base a lo que busques.
Un saludo
-
Yo si que alucino con lo pesados que sois algunos, anda e iros a montar el follón a otro sitio
¿Por qué me insultas y pretendes echarme? Estoy pidiendo información real a los que tienen un Tesla y solo comento lo que he visto en las redes esta última semana, que he empezado a interesarme por uno, de gente que dice y enseña sus propios Teslas por ejemplo en YouTube….
Estarás de acuerdo conmigo en que si me voy a gastar 50000€ quiero saber lo que opinan los propietarios/as de los Teslas actuales, al menos, de sí confirman lo que dicen otros propietarios en las redes sociales o no….
Ves, todas tus fuentes son Youtubers.... Cada uno contará su experiencia o lo que crea mejor. Yo ví también todos esos videos y agradezco lo que dicen, pero no todo es como dicen ahí.. Ninguna marca es perfecta, todos tienen cosas...
-
No entiendo la obsesión de muchas personas por Android auto y CarPlay , cuando estas adaptaciones empeoran la del propio vehículo, solamente por que te puedan leer los wasaps? porque escribir tampoco puedes solo dictarlos, y eso con Siri o el Google también puedes hacerlo sin CarPlay o la de google.
Android auto y CarPlay están pensadas para muchos vehículos que no llevan nagevadores, y así la gente se ahorra el pago de 1000€ en muchos casos y pone su movil.
Tengo mercedes, audi y Tesla y he desconectado siempre CarPlay porque interfiere mucho en el vehículo y no me añada nada mejor.
Pero para gustos los colores, que cada cual elija pero que esto sea determinante para un vehículo, me da la risa.
-
Llevo más de 300.000 kms hechos en los dos Tesla que he tenido en 5 años. Ni volvería a lo de antes ni a día de hoy cambiaría a otra cosa (pudiendo) que no fuera un Tesla. Nunca me han dejado tirado. Se han roto cosas? Pues si, pero menores. El último es un model x 100d 7 plazas. Tiene 108000 kms ahora mismo hechos en 2 años y 8 meses. Cero problemas. Alguna pequeña cosa en garantía y también porque con Tesla todos nos hemos vuelto muy quisquillosos porque desalineaciones ahora fijándome veo en Mercedes Audi, etc. mi experiencia hasta ahora muy positiva poniendo todo en la balanza. Hasta ahí puedo contar. Seguiremos informando!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
¿Alguien te ha obligado a comprar un Tesla? Porque por el post que escribes, parece que sea así. Si no te gusta, no te lo compres
Y si te desagrada ver uno por la calle, pues no mires ;D
Te comento (aunque realmente creo que no merece la pena ni el tiempo invertido) tus comentarios de barra de bar
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
Todos sabemos que ningún coche de combustión gasta más de lo que pone en la ficha. Los consumos homologados se homologan en unas condiciones idílicas que casi nunca se dan. Esto es así en Tesla, en Mazda, y en cualquier otro fabricante.
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
¿De un 10 a un 20%? Si, en una semana. Si dejas tu Mazda arrancado las 24h del día, ¿cuánto se descarga el depósito?
Si quieres instala cámaras, CPU, pantalla, etc y lo dejas encendido en tu coche. Cuando vayas a arrancar, la batería estará frita.
Los dispositivos electrónicos consumen electricidad. Nadie te obliga a activar el centinela. Y sin hacerlo, la batería puede pasar semanas y bajar un % muy pequeño (igual que la gasolina se evapora en un depósito)
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal
Y 2 Mazdas idénticos sacados de fábrica, si los pones en un banco de potencia, no darán los mismos resultados. Y unos durarán 1.000.000 de km, y otros reventarán con 100.000
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Si, hace años pasaba bastante. En los fabricados en Shangai, apenas se dan casos. Y en todos los fabricantes hay algún caso, incluso en coches muchísimo más caros
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
¿Quién dice eso? ¿Tu cuñado Paco?
Ir a 200kmh es más peligroso que a 120, con cualquier vehículo. Pero te aseguro que se puede ir a bastante más de 130 (y eso que tengo un Model Y LR, el "menos prestacional" que se vende ahora mismo
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Cuidado con no salir a 6000 rpm en frío, no sea que te salga una biela por el costado. Si quieres mimar tu coche, es un consejo que te dan. Hay gente que lleva años cargando a diario en SUC (cosa totalmente desaconsejada), y con degradaciones similares al que más la mima
Igual que hay Opel Kaddet que les hacen perrerías y ni los ingenieros que diseñaron ese motor 1.6 comprenden cómo puede seguir funcionando
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Es alto... ¿comparado con qué? ¿Comparado con un EQS que vale más del doble? Si, por supuesto. El aislamiento es una mierda en comparación
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
Mete monedas por el hueco del freno de mano de cualquier vehículo de combustión. O por las rejillas de ventilación.
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
¿Cuántas veces tienes que tocar en tu Mazda para abrir el navegador de internet? ¿Y para ver las cámaras? ¿Y para buscar una gasolinera que sepas que está abierta y su precio?
La gente también odiaba Windows 7 porque estaba acostumbrada al XP. Y Windows 10 por estar acostumbrada al 7. Los cambios cuesta asimilarlos.
Si prefieres un fabricante que no actualice jamás el producto, pues no te compres un Tesla y sigue con iOS 8
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
No, NI ANDROID AUTO
Tiene un sistema operativo que de por si es incluso más usable. Yo antes de comprarlo pensaba que era una putada, y un paso atrás, pues utilizaba a diario Carplay en mi 308. Te aseguro que no lo echo en falta para nada
Si necesitas alguna aplicación durante el camino (por ejemplo Waze para los radares), dejas el móvil en su hueco, y lo ves perfectamente. Y si necesito mandar un whastapp, etc, utilizo Siri, igual que hacía con Carplay
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
Si se produce un fallo, te lo arreglan! ¡Qué disparate! Mejor comprar la marca esa que JAMÁS se avería. ¿Cuál es? ¿Mercedes? ¿Bugatti? Pues no, de esas también hay talleres...
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
De nuevo a la carga el cuñado Paco
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Opción A: no le pises a lo bestia
Opción B: pones el modo "Relax" y a conducir en modo flanders
Osea, ahora que acelere como un cohete también es un inconveniente...
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Si te parece, la gente va a poner videos auto inculpándose de cometer un delito penal
El compañero @keops tiene la suerte de haber circulado bastante por Alemania.
Te aseguro que si tienes una emergencia y vas a esa velocidad, el aumento de consumo (en proporción) será mucho menor que en un coche de combustión
Lo dicho, marchando una de bravas, Paco
Gracias por molestarte en contestar, lo de las bravas y lo de Paco te sobraba, pero lo demás me ha sido muy útil.
Solo una cosa, he puesto 6 vídeos de YouTube, en contestación a alguien que dice que me vaya del foro, y en el 1º es donde un sr. propietario de un Tesla model 3 dice que a más de 150 km/h se vuelve peligroso, puedes escucharlo tú también, supongo que no te da credibilidad y por eso era una de las cosas que comentaba, porque 150 tampoco es una velocidad como para que un coche “pierda los papeles” por eso lo comentaba, no es cuñado mío…Tampoco JF Calero uno de los más afamados comentaristas sobre coches en esta misma red, cuando presenta estadísticas sobre los compradores de coches que en los 3 primeros meses se han arrepentido de la compra Tesla se sale de las estadísticas…por abajo.
Por último, para ti y para otros que ven en mi mensaje una afrenta o interés en desprestigiar a Tesla te diré que nada más lejos de mi intención. Pero bueno supongo por lo que os leo a algunos que os han dado mucha caña aquí o en otros ambientes, probablemente esta vez sí vuestros propios cuñados y estáis hartos de aguantar pesaoooos…por eso me repito, gracias por contestar.
-
Quizá sea la primera vez que buscas información sobre un producto en internet y por eso te sorprende, pero en una comunidad en la que existen millones de personas no calificaría de “alucinante” encontrarse con opiniones encontradas. Al contrario, es lo más habitual. Si buscas opiniones sobre prácticamente cualquier otro producto te va a pasar lo mismo, vas a leer opiniones negativas de algunos propietarios y muy positivas de otros. Es estadística; si pides una opinión sobre algo a una comunidad lo suficientemente grande, vas a tener opiniones encontradas, no hay otra. Y no creo que pase algo diferente con este post… el pensamiento crítico es algo que tienes que aportar tu. Si como dices ya te has puesto a estudiar concienzudamente el tema, sinceramente, no creo que este post te vaya a hacer cambiar de opinión.
Suscribo al 1000% Aún así, opiniones (de todo tipo) referentes a todas las dudas que planteas creo que las puedes encontrar haciendo una búsqueda rápida por el foro.
Teniendo todo esto en consideración, estoy con @elgigabit it. La mejor forma de aclararte un poco será que lo pruebes tu mismo durante el tiempo que haga falta. Qué mejor opinión que la de uno mismo en temas que pueden ser subjetivos o estar sesgados por otros.
Suscribo lo que dice Ma4t al 1000%
Puedes hacer un post como este en cualquier marca con una comunidad activa.
Personalmente, antes de comprar mi actual Mercedes, entré en foros, de todos los fallos que se reportaban, y eran varios, no he sufrido ninguno. El coche ya tiene 5 años.
Siempre me hago las mismas preguntas, cúanta gente entra/escribe en foros solo porque tienen problemas?, y cuánta gente entra/escribe en foros sin tener ningún problema?
En mi opinión, el primer grupo es muchísimo más grande que el segundo, y me parece lógico y útil, pero eso no implica que los usuarios con problemas sean muchísimos más que los que no los tienen.
-
@Lynx60 , no te preocupes, lo que pasa es que tu primer mensaje en el foro fue una colección de estereotipos actuales y pasados de los M3, y levantó ampollas.
Entraste muy fuerte, y obtuviste una cierta reacción adversa (con descalificaciones que no justifico), pero como decía arriba, no le des más vueltas. Lee mucho en el foro, pregunat lo que necesites y plantea las dudas que tengas.
En año y medio habré hecho unos 50.000 km a 2 Model3 diferentes y aunque son coches con mucho margen de mejora, la satisfación de utilización global que a mí me dan es satisfactoria.
Pero depende mucho de con qué compares un M3. Si lo haces dentro del mismo segmento en coches ICE alemanes, pues como producto coche te va a decepcionar en aspectos relacionados con la sensación de lujo percibida, y la calidad de rodadura, pero en la relación precio/calidad el M3 es imbatible, y con muy pocas alternativas entre los sedanes EV de su segmento.
En cuanto a lo de la velocidad, como te indicaba arriba, tengo la oportunidad de conducir a velocidades elevadas de forma legal.
La velocidad de crucero cuando viajo con mi familia es 150 km/h en AP, y cuando viajo solo circulo a velocidades superiores o muy superiores.
No diría que el M3P sea más peligroso que otro coche similar circulando por encima de 150 km/h, aparte del riesgo intrínseco que conlleva conducir rápido.
Como te indicaban los compañeros, solicita una prueba de conducción, coge un M3 sea cual sea su modelo y juzga por tí mismo.
No dejes que otros te cuente lo que es o no es el coche: pruébalo tú y luego extrae tus conclusiones.
En cuanto al Youtuber que mencionas, hace mucho que yo ya no le sigo por la manera de des-informar que tiene.
Si te manejas en inglés, te recomiendo los vídeos del Thai loco:
- https://www.youtube.com/user/bjornnyland/videos
Saludos.
-
@Lynx60 , no te preocupes, lo que pasa es que tu primer mensaje en el foro fue una colección de estereotipos actuales y pasados de los M3, y levantó ampollas.
Entraste muy fuerte, y obtuviste una cierta reacción adversa (con descalificaciones que no justifico), pero como decía arriba, no le des más vueltas. Lee mucho en el foro, pregunat lo que necesites y plantea las dudas que tengas.
En año y medio habré hecho unos 50.000 km a 2 Model3 diferentes y aunque son coches con mucho margen de mejora, la satisfación de utilización global que a mí me dan es satisfactoria.
Pero depende mucho de con qué compares un M3. Si lo haces dentro del mismo segmento en coches ICE alemanes, pues como producto coche te va a decepcionar en aspectos relacionados con la sensación de lujo percibida, y la calidad de rodadura, pero en la relación precio/calidad el M3 es imbatible, y con muy pocas alternativas entre los sedanes EV de su segmento.
En cuanto a lo de la velocidad, como te indicaba arriba, tengo la oportunidad de conducir a velocidades elevadas de forma legal.
La velocidad de crucero cuando viajo con mi familia es 150 km/h en AP, y cuando viajo solo circulo a velocidades superiores o muy superiores.
No diría que el M3P sea más peligroso que otro coche similar circulando por encima de 150 km/h, aparte del riesgo intrínseco que conlleva conducir rápido.
Como te indicaban los compañeros, solicita una prueba de conducción, coge un M3 sea cual sea su modelo y juzga por tí mismo.
No dejes que otros te cuente lo que es o no es el coche: pruébalo tú y luego extrae tus conclusiones.
En cuanto al Youtuber que mencionas, hace mucho que yo ya no le sigo por la manera de des-informar que tiene.
Si te manejas en inglés, te recomiendo los vídeos del Thai loco:
- https://www.youtube.com/user/bjornnyland/videos
Saludos.
Muchas gracias, veo que has captado perfectamente mi idea original tan simple como haber comparado al Tesla con el iPhone de los coches con toda la ilusión en comprármelo y cuando entro a mirar en las diferentes redes, no solo YouTube también podcast como AutoFM, Somos eléctricos, Diario de un Tesla, etc. también en diferentes webs y veo que en cantidad de sitios mucha gente que dice ser propietario de un Tesla y que además está encantado con él, cuando empieza a comentar problemas que ha tenido señala cosas que simplemente no puedo creer y que sí pueden pasar en otras marcas, no lo niego, pero yo nunca lo había oído, ni lo había visto. Cuando me hice con el Mazda 3 en 2019 también leí un montón y entré en foros y vi algunos comentarios adversos o quejas, pero no como ahora con Tesla, la verdad, y eso es lo que me ha descolocado y por eso planteaba, tal vez demasiado crudamente mi primer mensaje, pero bueno agradezco los consejos y lo comentarios que muchos de forma constructiva me habéis dado.
Por cierto para que veáis que también hay algún YouTuber para el que todos son ventajas y maravillas y que me devuelve algo la ilusión perdida estuve viendo “el Tesla de Lobato” o el de “talego” verdaderos enamorados.
Lo dicho….gracias Keops Un saludo cordial.
-
De nada!
Uffff, Lobato es bastante pro Tesla.
Lars, por el contrario, de Todoseléctricos, me parece de lo mejor que hay en español.
Échale un vistazo también al canal que te pasé antes.
-
No entiendo la obsesión de muchas personas por Android auto y CarPlay , cuando estas adaptaciones empeoran la del propio vehículo, solamente por que te puedan leer los wasaps? porque escribir tampoco puedes solo dictarlos, y eso con Siri o el Google también puedes hacerlo sin CarPlay o la de google.
Android auto y CarPlay están pensadas para muchos vehículos que no llevan nagevadores, y así la gente se ahorra el pago de 1000€ en muchos casos y pone su movil.
Tengo mercedes, audi y Tesla y he desconectado siempre CarPlay porque interfiere mucho en el vehículo y no me añada nada mejor.
Pero para gustos los colores, que cada cual elija pero que esto sea determinante para un vehículo, me da la risa.
Tengo Mercedes con CarPlay y lo he usado muchísimo antes de tener el Model 3.
Es una de tantas cosas que echo de menos. El navegador del Model 3 es horroroso en comparación con Waze o Google Maps. Sin alertas de radares.
El envío y escucha de WhatsApp o Telegram con el CarPlay funciona muchísimo mejor que usando el móvil con BT y Siri, y sensiblemente más rápido (confirmando o seleccionando opciones con el dial del coche).
Spotify va mucho mejor en el móvil que en el Tesla, y si lo usas por BT va más lento y sin posibilidad de revisar listas en la pantalla del coche.
No es determinante para elegir vehículo pero desde luego estoy absolutamente en desacuerdo con decir que no añaden nada mejor.
-
@Lynx60 , no te preocupes, lo que pasa es que tu primer mensaje en el foro fue una colección de estereotipos actuales y pasados de los M3, y levantó ampollas.
Entraste muy fuerte, y obtuviste una cierta reacción adversa (con descalificaciones que no justifico), pero como decía arriba, no le des más vueltas. Lee mucho en el foro, pregunat lo que necesites y plantea las dudas que tengas.
En año y medio habré hecho unos 50.000 km a 2 Model3 diferentes y aunque son coches con mucho margen de mejora, la satisfación de utilización global que a mí me dan es satisfactoria.
Pero depende mucho de con qué compares un M3. Si lo haces dentro del mismo segmento en coches ICE alemanes, pues como producto coche te va a decepcionar en aspectos relacionados con la sensación de lujo percibida, y la calidad de rodadura, pero en la relación precio/calidad el M3 es imbatible, y con muy pocas alternativas entre los sedanes EV de su segmento.
En cuanto a lo de la velocidad, como te indicaba arriba, tengo la oportunidad de conducir a velocidades elevadas de forma legal.
La velocidad de crucero cuando viajo con mi familia es 150 km/h en AP, y cuando viajo solo circulo a velocidades superiores o muy superiores.
No diría que el M3P sea más peligroso que otro coche similar circulando por encima de 150 km/h, aparte del riesgo intrínseco que conlleva conducir rápido.
Como te indicaban los compañeros, solicita una prueba de conducción, coge un M3 sea cual sea su modelo y juzga por tí mismo.
No dejes que otros te cuente lo que es o no es el coche: pruébalo tú y luego extrae tus conclusiones.
En cuanto al Youtuber que mencionas, hace mucho que yo ya no le sigo por la manera de des-informar que tiene.
Si te manejas en inglés, te recomiendo los vídeos del Thai loco:
- https://www.youtube.com/user/bjornnyland/videos
Saludos.
Muchas gracias, veo que has captado perfectamente mi idea original tan simple como haber comparado al Tesla con el iPhone de los coches con toda la ilusión en comprármelo y cuando entro a mirar en las diferentes redes, no solo YouTube también podcast como AutoFM, Somos eléctricos, Diario de un Tesla, etc. también en diferentes webs y veo que en cantidad de sitios mucha gente que dice ser propietario de un Tesla y que además está encantado con él, cuando empieza a comentar problemas que ha tenido señala cosas que simplemente no puedo creer y que sí pueden pasar en otras marcas, no lo niego, pero yo nunca lo había oído, ni lo había visto. Cuando me hice con el Mazda 3 en 2019 también leí un montón y entré en foros y vi algunos comentarios adversos o quejas, pero no como ahora con Tesla, la verdad, y eso es lo que me ha descolocado y por eso planteaba, tal vez demasiado crudamente mi primer mensaje, pero bueno agradezco los consejos y lo comentarios que muchos de forma constructiva me habéis dado.
Por cierto para que veáis que también hay algún YouTuber para el que todos son ventajas y maravillas y que me devuelve algo la ilusión perdida estuve viendo “el Tesla de Lobato” o el de “talego” verdaderos enamorados.
Lo dicho….gracias Keops Un saludo cordial.
El mundo de las redes hace tiempo que se convirtio en un mxxxda. Como hacen falta cliks para vivir del cuento se fomentan cosas para conseguirlo hasta en lo periodicos mas serios.
Y hablar de Tesla genera atencion y cliks, y sobretodo si se habla mal.
Noticias recientes como "Tesla ha de retirar del mercado 400.000 coches" corrieron hace poco por las redes hasta en periodicos serios, y todo por algo que se arreglaba con una actualizacion on line.
En resumen, prueba/alquila uno para probarlo, y saca tus propias conclusiones, y no te fies demasiado de todo lo que se publica.
Yo lo alquile uno en unas vaciones hace 3 años e hice 5000km con el en USA, y ahora soy el feliz propietario de un M3 LR con 1 año y 25000km.
-
la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Sí, esto es tal cual.
La autonomía es"ideal". Te dirán que es así en todos los coches pero no es excusa, teniendo la posibilidad de calcularla de manera mucho más exacta no lo hace.
La versión de Software V11 tiene cagadas de usabilidad, que están invirtiendo en las últimas actualizaciones a pesar de que muchos fanboys justificaban que había que acostumbrarse al "progreso".
Ni CarPlay ni Android auto. Usar el móvil es mucho más incómodo en un Model 3. Por BT es más lento e incompleto que con CarPlay en cualquier otro coche.
Los faros cogen humedad. Te dirán que en otros coches también. En otros, pues no. Mal de muchos... No se justifica.
La pintura es peor que en cualquier otro coche de ese rango de precio. Más fina y propensa a arañarse con más facilidad. Sí, es recomendable protegerla. Son lentejas.
El coche tiene estas cosas. Que lo compres o no ya depende de tu grado de exigencia.
-
Buenas tardes, hace unos días me presentaba comentando que mi coche actual, un Mazda 3 SkyactivX, termina el contrato en octubre del 23, por lo que quiero cambiarlo por un eléctrico, por tanto el Tesla era la opción más cercana para alguien como yo amante de la tecnología y fan incondicional de Apple, necesito además autonomía, porque en mi trabajo hago de media 150 Km al día.
Me pongo a mirar y estudiar, ver foros, YouTube, podcast y lo cierto es que solo puedo decir que ¡ALUCINO!, vamos a ver, en un coche de 50.000€ y los mismos propietarios pueden decirnos que:
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
Hola,
Si no lo tienes claro mira otra marca, no se trata de convencerte de nada.
Ahora empiezan a haber buenas opciones en el mercado.
Un saludo.
-
Voy a ver si te puedo dar una idea con mi experiencia con un M3 desde hace 6 meses.
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
Pues sí, la verdad. Lo que dicen en la web sigue un ciclo de homologación, y lo que pone en la pantalla del coche es de otro más realista, pero en ningún caso va a ser un número realmente alcanzable, puesto que se definen en pruebas de laboratorio y sirven para vender, no para conducir. Pero dime una marca de coches (eléctricos o no) que no anuncie cifras irreales.
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Te lo puedo decir de primera mano: va a depender mucho de las veces que se active el modo centinela, pero de base gasta un 5% por día, más o menos. Si no está activado, tengo controlado que la batería baja a razón de un 1% a la semana, semana y media. Esto, si tienes plaza de garaje con punto de carga, es un problema mínimo.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
Como ya te han comentado, cada unidad del mismo modelo de un coche puede salir diferente por una cosa u otra, no todos van a ser exactos al milímetro. Y con las baterías pasa lo mismo (eso también pasa con los móviles) y te puede tocar la mala suerte que la tuya se desgaste más rápido que otras. Por eso existen los plazos de garantía.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Esto es un problema que era más importante en el pasado y, sobre todo, de los coches que vienen de USA. Los de China no acostumbran a tener ningún desajuste (el mío no tenía y no recuerdo ahora mismo nadie por aquí que se haya quejado de eso).
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cualquier coche, por encima del límite de velocidad, se considera peligroso. Si nos referimos a sensaciones, en mi opinión (la de cada uno puede ser diferente) es que eso es mentira. Mi anterior coche no pasaba de 130 sin hacer un montón de ruido y tambalearse por todos lados. Con este, podría ir a 150 sin darme cuenta, porque no suena nada ni se tambalea ni vibra ni nada...
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Pues claro, la batería hay que cuidarla. Eso no quiere decir que no se pueda cargar por encima del 80% ni descargar por debajo del 20%, lo que dicen es que, para el uso del día a día, mantengas esos límites para no estresar la batería y alargar su vida útil. Con las distancias que dices hacer al día, no tendrás problemas para mantener eso y, el día que necesites cargar al 100% por un viaje o llegar rozando el 0% a un cargador, no va a romperse la batería. Está para usarla, pero con cabeza.
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Ruido interior? Claro, porque no hay ruido de motor tapando lo demás. Insoportable? En absoluto, es el coche más tranquilo en el que he viajado.
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
He podido sacar cosas que se han caído debajo del asiento sin problemas. Se mueve y listo. En cuanto a los huecos de ventilación... eso no debe pasar solo en los Tesla, no? Es un poco absurdo esgrimir ese argumento.
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
Muy cierto, y como profesional del tema te digo que no han hecho un buen estudio, pero poco a poco lo están subsanando.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
Ni falta que le hace, porque el sistema es muy completo y más que suficiente para el usuario medio.
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
No me ha pasado, pero si dices que te lo arreglan... donde está el problema? Lo jodido sería que no lo arreglaran...
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Totalmente, el mío venía con un montón de micro rallazos. Tienen que mejorar en ese aspecto. Yo le hice un tratamiento cerámico para que me dure más tiempo en buenas condiciones.
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Hombre, es que hay que aprender a no dar acelerones. Mucha gente se ha acostumbrado a conducir dando un acelerón y dejando que el coche vaya solo con la inercia hasta que le dan otro acelerón. En los coches eléctricos, si tienen frenada regenerativa, es imposible conducir así, porque cuando levantas el pie del acelerador el coche empieza a frenar. Hay que conducir con una presión continua en el pedal de aceleración (esto es de primero de conducir), o usando el control de velocidad adaptativo. Nadie se me ha mareado por eso.
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Pamplinas! La batería no se va a fundir por hacer 10km a 160, igual que un depósito de gasolina no se vacía al momento por hacer eso. Obviamente, el consumo es más alto a altas velocidades, tanto en eléctricos como en combustible. Tienes a Keops en las autopistas alemanas como ejemplo.
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
El portón avisa con un pitido sonoro cuando empieza a bajar, pero uno también tiene que vigilar con estas cosas, igual que harías con un coche que no lo tenga automatizado.
La verdad es que la respuesta que has recibido no es adecuada y nada correcta, pero también hay que decir que has entrado tocando unos temas de una manera que hace tiempo que levantan ampollas en comunidades de Tesla. Como han dicho, hablar de Tesla (y hablar mal) da clicks y dinero. Igual que decir que los Tesla se incendian, o que el Autopilot genera accidentes.
Creo que tu desilusión (o alucine, como lo llamas) viene por esto esto:
Muchas gracias, veo que has captado perfectamente mi idea original tan simple como haber comparado al Tesla con el iPhone de los coches con toda la ilusión en comprármelo y cuando entro a mirar en las diferentes redes, no solo YouTube también podcast como AutoFM, Somos eléctricos, Diario de un Tesla, etc. también en diferentes webs y veo que en cantidad de sitios mucha gente que dice ser propietario de un Tesla y que además está encantado con él, cuando empieza a comentar problemas que ha tenido señala cosas que simplemente no puedo creer y que sí pueden pasar en otras marcas, no lo niego, pero yo nunca lo había oído, ni lo había visto.
Pensar que el iPhone es un dispositivo superior, perfecto y sin errores, es un sesgo muy peligroso. Seguro que, mirando solo un poco, encontrarás vídeos de gente que ha tenido problemas con dispositivos de Apple que tú ni considerabas posibles.
Lo mejor, como te han dicho, es que lo pruebes por ti mismo (con una prueba de Tesla o alquilando uno unos días) y compruebes ciertas cosas, aunque muchas no las vas a poder experimentar, igual que muchos aquí no las hemos experimentado aún teniendo el coche durante meses o años.
-
Iba a contestar a los puntos uno por uno, pero veo que ya lo han hecho varios foreros con excelente detalle.
Sólo recalcar que Tesla no es la que da la autonomía, es un ciclo. De hecho, internamente Tesla te calcula una autonomía mucho más cercana a la realidad. Con los consumos de los térmicos pasa lo mismo.
En cuanto a la velocidad, hay varios youtubers con vídeos en Alemania viajando por encima de 200km/h en recorridos largos sin problemas.
Y la pintura y desajustes, son mejorables, pero para cualquier no experto que no mire en detalle, inapreciable.
Eso sí, hay algunos casos en el foro con problemas graves de repuestos. Yo creo que han tenido mala suerte y es algo puntual, pero desde luego, el hecho de que Tesla trate así de mal a los clientes, es como psra pensárselo.
Eso sí, has entrado un poco fuerte, y el hilo se ha calentado. No sé si sólo querías aclarar aspectos negativos antes de comprar. Eso está bien, pero infórmate de lo positivo también. La mayoría estamos no contentos, sino flipados con nuestros coches. Pero también te digo, conozco ya varios casos en el foro de gente que entró criticando a la marca y acabó comprando. La mayoría no están contentos, pues al menor problema hacen un mundo de él. Prueba el coche, analiza pros y contras y decide. Yo volvería a comprar Tesla con los ojos cerrados, otros no. Hay más marcas, eso sí, compra eléctrico ;)
-
Iba a contestar a los puntos uno por uno, pero veo que ya lo han hecho varios foreros con excelente detalle.
Sólo recalcar que Tesla no es la que da la autonomía, es un ciclo. De hecho, internamente Tesla te calcula una autonomía mucho más cercana a la realidad. Con los consumos de los térmicos pasa lo mismo.
En cuanto a la velocidad, hay varios youtubers con vídeos en Alemania viajando por encima de 200km/h en recorridos largos sin problemas.
Y la pintura y desajustes, son mejorables, pero para cualquier no experto que no mire en detalle, inapreciable.
Eso sí, hay algunos casos en el foro con problemas graves de repuestos. Yo creo que han tenido mala suerte y es algo puntual, pero desde luego, el hecho de que Tesla trate así de mal a los clientes, es como psra pensárselo.
Eso sí, has entrado un poco fuerte, y el hilo se ha calentado. No sé si sólo querías aclarar aspectos negativos antes de comprar. Eso está bien, pero infórmate de lo positivo también. La mayoría estamos no contentos, sino flipados con nuestros coches. Pero también te digo, conozco ya varios casos en el foro de gente que entró criticando a la marca y acabó comprando. La mayoría no están contentos, pues al menor problema hacen un mundo de él. Prueba el coche, analiza pros y contras y decide. Yo volvería a comprar Tesla con los ojos cerrados, otros no. Hay más marcas, eso sí, compra eléctrico ;)
La opinión de cada uno también esta basada en el propio grado de exigencia que tenga cada cual y lo que este dispuesto a consentir en la relacion calidad/precio pagado. Hay mucha gente obnubilada con estos coches (y con otros) al igual que lo estaban con otros artilugios electrónicos de ciertas marcas americanas en el pasado. Eso no quita para que haya que ser muy exigente con la calidad que uno paga y hay mucha gente dispuesta a pasar por alto y considerar normal cosas que serian inaceptables hace unos años en coches de otro tipo. También es verdad que con los coches eléctricos hay que ser bastante paciente porque están empezando y hay aspectos difíciles de conciliar con el uso normal de un medio de transporte. Ejemplo lo tenemos en la autonomía medida en WLTP que es bastante irreal para el uso habitual que hacemos de los coches. Aquí Tesla no tiene nada que ver y como las otras marcas se aprovecha de la magnanimidad de esta prueba de homologación, que debería ser sustituida por otra mas realista. Pero esto no quita para que todo lo demás que rodea a esta marca no pueda ser objeto de critica, como la mala calidad de algunos componentes, pintura y chapa, ajustes interiores deficientes, aplicación de las condiciones de la garantía en España de dudosa legalidad, muy mal servicio post venta y nula empatía con los clientes.
Por supuesto que cada uno esta en su derecho de perdonar y aceptar estas deficiencias, porque la decisión es de cada cual de como gastarse su dinero, pero hay otros entre los que me encuentro que pretendemos ser lo mas exigentes posibles y denunciar las cosas de esta marca que consideramos inaceptables y hay muchas.
-
En cuanto a la velocidad, hay varios youtubers con vídeos en Alemania viajando por encima de 200km/h en recorridos largos sin problemas.
Por encima de 150 km/h en Alemania, al menos en el sur, en recorridos largos en inviable por las condiciones del tráfico y de la vía.
Pero no por el coche. Obvio que el consumo se dispara.
En mi experiencia, no merece subir mucho más allá de 150-180 km/h en viajes con 1 o más paradas en DC intermedias, porque el tiempo total de viaje se incrementa debido al mucho mayor consumo.
También en mi experiencia, 150 km/h es un buen punto de equilibrio entre consumo y velocidad.
Yo solamente viajo por encima de esa velocidad cuando son trayectos en los que no necesito parar a recargar entre medias más de 1 vez (saliendo al 100% de casa con el M3P, eso serían viajes de 600 km para arriba a efectos prácticos, que no son de los que se hacen todas las semanas).
-
Voy a ver si te puedo dar una idea con mi experiencia con un M3 desde hace 6 meses.
Es una maravilla pero la autonomía que nos da Tesla debemos ponerla en cuarentena porque está un 20 o un 30% por debajo en realidad…
Pues sí, la verdad. Lo que dicen en la web sigue un ciclo de homologación, y lo que pone en la pantalla del coche es de otro más realista, pero en ningún caso va a ser un número realmente alcanzable, puesto que se definen en pruebas de laboratorio y sirven para vender, no para conducir. Pero dime una marca de coches (eléctricos o no) que no anuncie cifras irreales.
La batería se descarga un 10 a un 20 % parado por el centinela, pero vamos no pasa nada.
Te lo puedo decir de primera mano: va a depender mucho de las veces que se active el modo centinela, pero de base gasta un 5% por día, más o menos. Si no está activado, tengo controlado que la batería baja a razón de un 1% a la semana, semana y media. Esto, si tienes plaza de garaje con punto de carga, es un problema mínimo.
Cada batería es diferente y así hay algunos que degradan más rápido que en otros, es normal.
Como ya te han comentado, cada unidad del mismo modelo de un coche puede salir diferente por una cosa u otra, no todos van a ser exactos al milímetro. Y con las baterías pasa lo mismo (eso también pasa con los móviles) y te puede tocar la mala suerte que la tuya se desgaste más rápido que otras. Por eso existen los plazos de garantía.
No siempre se da, pero muchos tienen elementos descuadrados por lo que hay que llevarlos para que los equilibren.
Esto es un problema que era más importante en el pasado y, sobre todo, de los coches que vienen de USA. Los de China no acostumbran a tener ningún desajuste (el mío no tenía y no recuerdo ahora mismo nadie por aquí que se haya quejado de eso).
Tiene una aceleración impresionante, pero no es aconsejable pasar de 130 km/h porque a más se vuelve peligroso….
Cualquier coche, por encima del límite de velocidad, se considera peligroso. Si nos referimos a sensaciones, en mi opinión (la de cada uno puede ser diferente) es que eso es mentira. Mi anterior coche no pasaba de 130 sin hacer un montón de ruido y tambalearse por todos lados. Con este, podría ir a 150 sin darme cuenta, porque no suena nada ni se tambalea ni vibra ni nada...
Cuidado al cargar la batería, no más del 80%, ah y no bajar normalmente de 20% si queremos que nos dure…
Pues claro, la batería hay que cuidarla. Eso no quiere decir que no se pueda cargar por encima del 80% ni descargar por debajo del 20%, lo que dicen es que, para el uso del día a día, mantengas esos límites para no estresar la batería y alargar su vida útil. Con las distancias que dices hacer al día, no tendrás problemas para mantener eso y, el día que necesites cargar al 100% por un viaje o llegar rozando el 0% a un cargador, no va a romperse la batería. Está para usarla, pero con cabeza.
Es un coche eléctrico, pero el ruido interior es alto se hace un poco insoportable a ciertas velocidades…
Ruido interior? Claro, porque no hay ruido de motor tapando lo demás. Insoportable? En absoluto, es el coche más tranquilo en el que he viajado.
Alguien sabe cómo sacar algo que se ha metido debajo del asiento, por los huecos de ventilación, rueda y es muy desagradable en las curvas?….
He podido sacar cosas que se han caído debajo del asiento sin problemas. Se mueve y listo. En cuanto a los huecos de ventilación... eso no debe pasar solo en los Tesla, no? Es un poco absurdo esgrimir ese argumento.
La versión 11 del software del vehículo no contenta a nadie, parece que hay que tocar al menos 2 veces para llegar al menú deseado.
Muy cierto, y como profesional del tema te digo que no han hecho un buen estudio, pero poco a poco lo están subsanando.
NO SOPORTA CARPLAY DE APPLE
Ni falta que le hace, porque el sistema es muy completo y más que suficiente para el usuario medio.
En algunos se produce condensación en los faros traseros y/o delanteros…te lo arreglan…
No me ha pasado, pero si dices que te lo arreglan... donde está el problema? Lo jodido sería que no lo arreglaran...
La pintura tiene una capa superficial,o lacado poco efectiva y se degrada fácilmente, no pasa nada se lleva a un taller te ponen una laca mejor y punto….
Totalmente, el mío venía con un montón de micro rallazos. Tienen que mejorar en ese aspecto. Yo le hice un tratamiento cerámico para que me dure más tiempo en buenas condiciones.
Hay que tener cuidado en la conducción porque los acompañantes pueden marearse por las aceleraciones tan potentes….
Hombre, es que hay que aprender a no dar acelerones. Mucha gente se ha acostumbrado a conducir dando un acelerón y dejando que el coche vaya solo con la inercia hasta que le dan otro acelerón. En los coches eléctricos, si tienen frenada regenerativa, es imposible conducir así, porque cuando levantas el pie del acelerador el coche empieza a frenar. Hay que conducir con una presión continua en el pedal de aceleración (esto es de primero de conducir), o usando el control de velocidad adaptativo. Nadie se me ha mareado por eso.
Ya sé que no se puede pasar de 90 km/h en carreteras secundarias y 120 km/h en autovías, pero yo veo mucha gente que va a 130, 140, 150, 160 (yo no, claro)….¿qué pasaría si algún día tengo yo con mi Tesla que sobrepasar estas velocidades, por ejemplo porque se este muriendo alguien querido y quiera llegar a su lado?….¿lo aguanta la batería o si lo pongo a 160 km/h en autovía me quedo seco a los 10 Km?, es que no he visto nada al respecto en ningún sitio…todos son muy legales….
Pamplinas! La batería no se va a fundir por hacer 10km a 160, igual que un depósito de gasolina no se vacía al momento por hacer eso. Obviamente, el consumo es más alto a altas velocidades, tanto en eléctricos como en combustible. Tienes a Keops en las autopistas alemanas como ejemplo.
Y me dejo muchas, muchas, muchas, que he visto en todos los medios que he leído, escuchado y visto, se supone por propietarios de un modelo Tesla model 3, no por advenedizos que no conocen el coche….y ahora yo me pregunto…..¿qué pasa aquí?, ¿cómo puede ser que todos estos avezados propietarios hayan pagado más de 50000€ y no devuelvan el coche de forma inmediata, no por mucho, por, por ejemplo, meterse un euro bajo el asiento y no poder sacarlo y que te vaya dando por saco todo el viaje? ¿de qué otros coches venimos? Vamos que si en mi actual Mazda tuviera una de estas malas experiencias lo había cambiado o devuelto sin contemplaciones el primer día….
No quiero polemizar, pero necesito conocer vuestras experiencias reales, porque la impresión que tengo es que los compradores de un Tesla han sido hipnotizados por su CEO o por algún extraterrestre….lo dicho ALUCINO….Gracias.
Perdonad, se me olvidaba que al bajar el portón trasero si te pilla el dedo te lo rebana, al menos así se muestra en YouTube por un propietario llamado Fran Jurado que está encantado con su Tesla…
El portón avisa con un pitido sonoro cuando empieza a bajar, pero uno también tiene que vigilar con estas cosas, igual que harías con un coche que no lo tenga automatizado.
La verdad es que la respuesta que has recibido no es adecuada y nada correcta, pero también hay que decir que has entrado tocando unos temas de una manera que hace tiempo que levantan ampollas en comunidades de Tesla. Como han dicho, hablar de Tesla (y hablar mal) da clicks y dinero. Igual que decir que los Tesla se incendian, o que el Autopilot genera accidentes.
Creo que tu desilusión (o alucine, como lo llamas) viene por esto esto:
Muchas gracias, veo que has captado perfectamente mi idea original tan simple como haber comparado al Tesla con el iPhone de los coches con toda la ilusión en comprármelo y cuando entro a mirar en las diferentes redes, no solo YouTube también podcast como AutoFM, Somos eléctricos, Diario de un Tesla, etc. también en diferentes webs y veo que en cantidad de sitios mucha gente que dice ser propietario de un Tesla y que además está encantado con él, cuando empieza a comentar problemas que ha tenido señala cosas que simplemente no puedo creer y que sí pueden pasar en otras marcas, no lo niego, pero yo nunca lo había oído, ni lo había visto.
Pensar que el iPhone es un dispositivo superior, perfecto y sin errores, es un sesgo muy peligroso. Seguro que, mirando solo un poco, encontrarás vídeos de gente que ha tenido problemas con dispositivos de Apple que tú ni considerabas posibles.
Lo mejor, como te han dicho, es que lo pruebes por ti mismo (con una prueba de Tesla o alquilando uno unos días) y compruebes ciertas cosas, aunque muchas no las vas a poder experimentar, igual que muchos aquí no las hemos experimentado aún teniendo el coche durante meses o años.
Así si que se contesta, con argumentos, dialogo y ganas de empatizar con una persona que tiene dudas.
Gracias
-
sobre lo que se comenta por algunos como dudas, recorrido de 250 Km. media de 121 Km/hora y no he agotado la bateria!
para algunos incredulos que no creen los consumos del model 3 LR
-
para algunos incredulos que no creen los consumos del model 3 LR
¿Por qué no iban a ser esos consumos creíbles?
Me parecen muy estándar yendo a esas velocidades.
Si te parece, pásate por este hilo y los compartes allí, que es donde toca:
- https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5899.0#forum
En cuanto a que no has agotado la batería, sí, obvio, el coche indica 53 kWh consumidos de un total máximo de 76 kWh netos que tiene un LR: apenas un 70%.
A ese ritmo de consumo, te daría para 360 km por carga.
100% dentro de lo normal.
-
Por cierto, @ALF27 , ¿nos podrías dar más detalles acerca de cómo se realizaron esos km?
¿Qué recorrido seguiste, cómo era la climatología y la orografía?
Saludos.
-
Por cierto, @ALF27 , ¿nos podrías dar más detalles acerca de cómo se realizaron esos km?
¿Qué recorrido seguiste, cómo era la climatología y la orografía?
Saludos.
de La Gineta aprox. hasta San Juan de Alicante, ida y vuelta tiempo nublado entre 8º y 12º con calefaccion, de dia.
-
Por cierto, @ALF27 , ¿nos podrías dar más detalles acerca de cómo se realizaron esos km?
¿Qué recorrido seguiste, cómo era la climatología y la orografía?
Saludos.
de La Gineta aprox. hasta San Juan de Alicante, ida y vuelta tiempo nublado entre 8º y 12º con calefaccion, de dia.
OK.
¿Y por qué decías entonces que los consumos no eran creíbles, @ALF27 ?
-
Iba a contestar a los puntos uno por uno, pero veo que ya lo han hecho varios foreros con excelente detalle.
Sólo recalcar que Tesla no es la que da la autonomía, es un ciclo. De hecho, internamente Tesla te calcula una autonomía mucho más cercana a la realidad. Con los consumos de los térmicos pasa lo mismo.
En cuanto a la velocidad, hay varios youtubers con vídeos en Alemania viajando por encima de 200km/h en recorridos largos sin problemas.
Y la pintura y desajustes, son mejorables, pero para cualquier no experto que no mire en detalle, inapreciable.
Eso sí, hay algunos casos en el foro con problemas graves de repuestos. Yo creo que han tenido mala suerte y es algo puntual, pero desde luego, el hecho de que Tesla trate así de mal a los clientes, es como psra pensárselo.
Eso sí, has entrado un poco fuerte, y el hilo se ha calentado. No sé si sólo querías aclarar aspectos negativos antes de comprar. Eso está bien, pero infórmate de lo positivo también. La mayoría estamos no contentos, sino flipados con nuestros coches. Pero también te digo, conozco ya varios casos en el foro de gente que entró criticando a la marca y acabó comprando. La mayoría no están contentos, pues al menor problema hacen un mundo de él. Prueba el coche, analiza pros y contras y decide. Yo volvería a comprar Tesla con los ojos cerrados, otros no. Hay más marcas, eso sí, compra eléctrico ;)
La opinión de cada uno también esta basada en el propio grado de exigencia que tenga cada cual y lo que este dispuesto a consentir en la relacion calidad/precio pagado. Hay mucha gente obnubilada con estos coches (y con otros) al igual que lo estaban con otros artilugios electrónicos de ciertas marcas americanas en el pasado. Eso no quita para que haya que ser muy exigente con la calidad que uno paga y hay mucha gente dispuesta a pasar por alto y considerar normal cosas que serian inaceptables hace unos años en coches de otro tipo. También es verdad que con los coches eléctricos hay que ser bastante paciente porque están empezando y hay aspectos difíciles de conciliar con el uso normal de un medio de transporte. Ejemplo lo tenemos en la autonomía medida en WLTP que es bastante irreal para el uso habitual que hacemos de los coches. Aquí Tesla no tiene nada que ver y como las otras marcas se aprovecha de la magnanimidad de esta prueba de homologación, que debería ser sustituida por otra mas realista. Pero esto no quita para que todo lo demás que rodea a esta marca no pueda ser objeto de critica, como la mala calidad de algunos componentes, pintura y chapa, ajustes interiores deficientes, aplicación de las condiciones de la garantía en España de dudosa legalidad, muy mal servicio post venta y nula empatía con los clientes.
Por supuesto que cada uno esta en su derecho de perdonar y aceptar estas deficiencias, porque la decisión es de cada cual de como gastarse su dinero, pero hay otros entre los que me encuentro que pretendemos ser lo mas exigentes posibles y denunciar las cosas de esta marca que consideramos inaceptables y hay muchas.
Ya nos conocemos, y no niego nada de lo que dices. Es más, es por tu caso (y algún otro) que no recomiendo al creador del hilo un Tesla.
Yo no es que perdone malas tolerancias en las juntas, pintura de mala calidad o mal servicio. Es que son cosas que no me afectan (de momento, y espero que siga así). Pero si me afecta tener el EV con mayor autonomía a la venta en España hasta la llegada del EQS, me afecta también tener la mejor red de recarga disponible, todo el sistema de software del coche, que ofrece un montón de funcionalidades, un coche que anda como un demónio y no contamina... por todas esas razones y alguna más, puedo perdonar... y no es que perdone, sino que priorizo. Pero eso no implica que otros tengan que pensar como yo, faltaría más!!
En cuanto a la velocidad, hay varios youtubers con vídeos en Alemania viajando por encima de 200km/h en recorridos largos sin problemas.
Por encima de 150 km/h en Alemania, al menos en el sur, en recorridos largos en inviable por las condiciones del tráfico y de la vía.
Pero no por el coche. Obvio que el consumo se dispara.
En mi experiencia, no merece subir mucho más allá de 150-180 km/h en viajes con 1 o más paradas en DC intermedias, porque el tiempo total de viaje se incrementa debido al mucho mayor consumo.
También en mi experiencia, 150 km/h es un buen punto de equilibrio entre consumo y velocidad.
Yo solamente viajo por encima de esa velocidad cuando son trayectos en los que no necesito parar a recargar entre medias más de 1 vez (saliendo al 100% de casa con el M3P, eso serían viajes de 600 km para arriba a efectos prácticos, que no son de los que se hacen todas las semanas).
Yo me refería a unos videos de Bjørn (o el Thai loco, como lo llamas tu :P ). El demuestra que se puede viajar a 200km/h o más en el coche sin problemas.
También, como tú dices, varias pruebas en Alemania demostraron que para viajes largos cargando, ir a 190km/h daba el mínimo tiempo de viaje, pero que entre 170 y 220, hay poca diferencia... por lo tanto, en viajes con paradas, pasar de 170km/h (donde se pueda), no compensa. Como dices, a 150km/h es una velocidad estupenda para viajar con este coche, además, por encima no deja usar AP. Y por si acaso, recalco, lástima que en España no sea legal.
-
Yo me refería a unos videos de Bjørn (o el Thai loco, como lo llamas tu :P ). El demuestra que se puede viajar a 200km/h o más en el coche sin problemas.
Sí, claro, por poder, hasta los 265 km/h de marcador que alcanza el P (4 km/h más de lo que dicen las cifras oficiales de Tesla), se puede.
El coche está preparado para ello.
Ahora, es una velocidad ridícula, incluso para Alemania.
Lo hice 1 vez a modo de curiosidad y de prueba, y carece de cualquier sentido: todo pasa extremadamente rápido (son casi 40m en medio segundo !!!).
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
No, yo tengo claro que no compraré otro Tesla.
Y tampoco es el coche más vendido en Europa:
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-top-25-best-selling-car-models
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
No, yo tengo claro que no compraré otro Tesla.
Y tampoco es el coche más vendido en Europa:
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-top-25-best-selling-car-models
No es el coche más vendido, es el EV más vendido... :P es que para muchos de nosotros aquí no existen ya los térmicos...
En cuanto a volver a comprar, pues no se puede saber. Sí que la mayoría en la misma situación repetiríamos. Pero hay varios casos que han tenido malas experiencias y no repetirían...
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
No, yo tengo claro que no compraré otro Tesla.
Y tampoco es el coche más vendido en Europa:
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-top-25-best-selling-car-models
Secundo la mocion. No repito ni loco, a no ser que mejoren mucho en múltiples aspectos. No obstante, tengo que decir que el model S y X en el que he viajado en muchas ocasiones como pasajero de una empresa VTC si que me transmitieron la calidad que veo que le falta al model 3. Solo repetiria con un modelo de esa calidad
-
Un Model 3 tiene tanto éxito por su precio.
Pero todos sabemos que a cambio de ese bajo precio tenemos que lidiar con recibir un coche a medio hacer.
Calidad/precio es imbatible.
Sólo analizando calidad, es muy, pero que muy mejorable.
Y que la competencia lo esté haciendo peor no convierte al M3 en mejor, sino en menos malo.
-
Un Model 3 tiene tanto éxito por su precio.
Pero todos sabemos que a cambio de ese bajo precio tenemos que lidiar con recibir un coche a medio hacer.
Calidad/precio es imbatible.
Sólo analizando calidad, es muy, pero que muy mejorable.
Y que la competencia lo esté haciendo peor no convierte al M3 en mejor, sino en menos malo.
Por ahora es posible, tendré que esperar que los fabricantes a los que estoy acostumbrado fabriquen algo parecido para cambiar. Iba a cambiar mi model 3 por un BMW I4 edrive, pero este verano sale el intermedio entre el I4 edrive 40 y el M50 y veremos. No obstante, me parece demasiado grande y pesado y algo caro. Voy a esperar al serie 3 eléctrico o a un Daimler tipo clase C eléctrico. no lo quiero mas grande que eso, si ya el model 3 me parece demasiado grande. He cambiado mis gustos de berlinas grandes a de tamaño medio. Mientras tanto me entretengo buscando
-
141.429 model 3 vendidos en europa el 2021 y no tienen recambios
-
Un Model 3 tiene tanto éxito por su precio.
Pero todos sabemos que a cambio de ese bajo precio tenemos que lidiar con recibir un coche a medio hacer.
Calidad/precio es imbatible.
Sólo analizando calidad, es muy, pero que muy mejorable.
Y que la competencia lo esté haciendo peor no convierte al M3 en mejor, sino en menos malo.
Por ahora es posible, tendré que esperar que los fabricantes a los que estoy acostumbrado fabriquen algo parecido para cambiar. Iba a cambiar mi model 3 por un BMW I4 edrive, pero este verano sale el intermedio entre el I4 edrive 40 y el M50 y veremos. No obstante, me parece demasiado grande y pesado y algo caro. Voy a esperar al serie 3 eléctrico o a un Daimler tipo clase C eléctrico. no lo quiero mas grande que eso, si ya el model 3 me parece demasiado grande. He cambiado mis gustos de berlinas grandes a de tamaño medio. Mientras tanto me entretengo buscando
Por 54.200€ aquí con subvención e impuestos, un BMW i4 es muy buena opción también.
Por eso empiezan a verse tantos por aquí.
Y en cuanto abran los SuC en España, estará en igualdad de condiciones a la hora de recargar en viajes medios y largos.
Puedes valorarlo, sí.
Su calidad de rodadura y su sensación de lujo percibido no tiene nada que ver con la de un M3.
Lo bueno es que el usuario final empieza a tener muchas opciones. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220314/83c6dba8946745c730e6642bd0d80d5a.jpg)
-
Un Model 3 tiene tanto éxito por su precio.
Pero todos sabemos que a cambio de ese bajo precio tenemos que lidiar con recibir un coche a medio hacer.
Calidad/precio es imbatible.
Sólo analizando calidad, es muy, pero que muy mejorable.
Y que la competencia lo esté haciendo peor no convierte al M3 en mejor, sino en menos malo.
Por ahora es posible, tendré que esperar que los fabricantes a los que estoy acostumbrado fabriquen algo parecido para cambiar. Iba a cambiar mi model 3 por un BMW I4 edrive, pero este verano sale el intermedio entre el I4 edrive 40 y el M50 y veremos. No obstante, me parece demasiado grande y pesado y algo caro. Voy a esperar al serie 3 eléctrico o a un Daimler tipo clase C eléctrico. no lo quiero mas grande que eso, si ya el model 3 me parece demasiado grande. He cambiado mis gustos de berlinas grandes a de tamaño medio. Mientras tanto me entretengo buscando
Por 54.200€ aquí con subvención e impuestos, un BMW i4 es muy buena opción también.
Por eso empiezan a verse tantos por aquí.
Y en cuanto abran los SuC en España, estará en igualdad de condiciones a la hora de recargar en viajes medios y largos.
Puedes valorarlo, sí.
Su calidad de rodadura y su sensación de lujo percibido no tiene nada que ver con la de un M3.
Lo bueno es que el usuario final empieza a tener muchas opciones. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220314/83c6dba8946745c730e6642bd0d80d5a.jpg)
Aquí en españ, si lo quieres, “igual de equipado” me refiero, escoger color e interior en cuero, son 63000€ de coche el i4.
También creo que deberíamos tener en cuenta la financiación del coche, los que la necesitan claro, que sacar un crédito al 3,25 TAE, es complicado…
-
Un Model 3 tiene tanto éxito por su precio.
Pero todos sabemos que a cambio de ese bajo precio tenemos que lidiar con recibir un coche a medio hacer.
Calidad/precio es imbatible.
Sólo analizando calidad, es muy, pero que muy mejorable.
Y que la competencia lo esté haciendo peor no convierte al M3 en mejor, sino en menos malo.
Por ahora es posible, tendré que esperar que los fabricantes a los que estoy acostumbrado fabriquen algo parecido para cambiar. Iba a cambiar mi model 3 por un BMW I4 edrive, pero este verano sale el intermedio entre el I4 edrive 40 y el M50 y veremos. No obstante, me parece demasiado grande y pesado y algo caro. Voy a esperar al serie 3 eléctrico o a un Daimler tipo clase C eléctrico. no lo quiero mas grande que eso, si ya el model 3 me parece demasiado grande. He cambiado mis gustos de berlinas grandes a de tamaño medio. Mientras tanto me entretengo buscando
Por 54.200€ aquí con subvención e impuestos, un BMW i4 es muy buena opción también.
Por eso empiezan a verse tantos por aquí.
Y en cuanto abran los SuC en España, estará en igualdad de condiciones a la hora de recargar en viajes medios y largos.
Puedes valorarlo, sí.
Su calidad de rodadura y su sensación de lujo percibido no tiene nada que ver con la de un M3.
Lo bueno es que el usuario final empieza a tener muchas opciones. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220314/83c6dba8946745c730e6642bd0d80d5a.jpg)
Aquí en españ, si lo quieres, “igual de equipado” me refiero, escoger color e interior en cuero, son 63000€ de coche el i4.
También creo que deberíamos tener en cuenta la financiación del coche, los que la necesitan claro, que sacar un crédito al 3,25 TAE, es complicado…
Wow.
Eso es el precio de un M3P.
Complicada elección.
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
No, yo tengo claro que no compraré otro Tesla.
Y tampoco es el coche más vendido en Europa:
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-top-25-best-selling-car-models
Ui, yo no sé si lo tendría tan claro... eso con Tesla nunca se sabe. Piensa que sé de gente que criticaba abiertamente a Tesla --> se compró uno --> siguió criticando a Tesla --> devolvió el Tesla --> siguió criticando a Tesla... y no te vas a creer lo que pasó después... pues que se compró otro Tesla ;D el mismo modelo (de otro año, claro).
Ya sabes, "Nunca digas de esta agua no beberé" ;)
-
Un Model 3 tiene tanto éxito por su precio.
Pero todos sabemos que a cambio de ese bajo precio tenemos que lidiar con recibir un coche a medio hacer.
Calidad/precio es imbatible.
Sólo analizando calidad, es muy, pero que muy mejorable.
Y que la competencia lo esté haciendo peor no convierte al M3 en mejor, sino en menos malo.
Por ahora es posible, tendré que esperar que los fabricantes a los que estoy acostumbrado fabriquen algo parecido para cambiar. Iba a cambiar mi model 3 por un BMW I4 edrive, pero este verano sale el intermedio entre el I4 edrive 40 y el M50 y veremos. No obstante, me parece demasiado grande y pesado y algo caro. Voy a esperar al serie 3 eléctrico o a un Daimler tipo clase C eléctrico. no lo quiero mas grande que eso, si ya el model 3 me parece demasiado grande. He cambiado mis gustos de berlinas grandes a de tamaño medio. Mientras tanto me entretengo buscando
Por 54.200€ aquí con subvención e impuestos, un BMW i4 es muy buena opción también.
Por eso empiezan a verse tantos por aquí.
Y en cuanto abran los SuC en España, estará en igualdad de condiciones a la hora de recargar en viajes medios y largos.
Puedes valorarlo, sí.
Su calidad de rodadura y su sensación de lujo percibido no tiene nada que ver con la de un M3.
Lo bueno es que el usuario final empieza a tener muchas opciones. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220314/83c6dba8946745c730e6642bd0d80d5a.jpg)
Lo de abrir los SuC a otras marcas cuidado, puede ser mañana o puede ser dentro de 3 años, además de q si los abren puede q para un coche "no tesla" sea el doble o el triple de precio el kW, con esa incertidumbre ahora mismo yo no me la jugaría, pero cada uno q haga con su dinero lo q quiera. Pero esto es un foro de tesla y sinceramente, para hablar de otras marcas hay más foros... no sé...
-
A finales de año en España. Dicho por una persona muy cercana a Tesla
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
No, yo tengo claro que no compraré otro Tesla.
Y tampoco es el coche más vendido en Europa:
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-top-25-best-selling-car-models
Ui, yo no sé si lo tendría tan claro... eso con Tesla nunca se sabe. Piensa que sé de gente que criticaba abiertamente a Tesla --> se compró uno --> siguió criticando a Tesla --> devolvió el Tesla --> siguió criticando a Tesla... y no te vas a creer lo que pasó después... pues que se compró otro Tesla ;D el mismo modelo (de otro año, claro).
Ya sabes, "Nunca digas de esta agua no beberé" ;)
Yo voy por el 2º Tesla, con otros 2 nuevos en camino además.
Pero no significa que me guste al 100%
Yo soy muy crítico con Tesla y con sus grandes claro-oscuros.
-
Un Model 3 tiene tanto éxito por su precio.
Pero todos sabemos que a cambio de ese bajo precio tenemos que lidiar con recibir un coche a medio hacer.
Calidad/precio es imbatible.
Sólo analizando calidad, es muy, pero que muy mejorable.
Y que la competencia lo esté haciendo peor no convierte al M3 en mejor, sino en menos malo.
Por ahora es posible, tendré que esperar que los fabricantes a los que estoy acostumbrado fabriquen algo parecido para cambiar. Iba a cambiar mi model 3 por un BMW I4 edrive, pero este verano sale el intermedio entre el I4 edrive 40 y el M50 y veremos. No obstante, me parece demasiado grande y pesado y algo caro. Voy a esperar al serie 3 eléctrico o a un Daimler tipo clase C eléctrico. no lo quiero mas grande que eso, si ya el model 3 me parece demasiado grande. He cambiado mis gustos de berlinas grandes a de tamaño medio. Mientras tanto me entretengo buscando
Por 54.200€ aquí con subvención e impuestos, un BMW i4 es muy buena opción también.
Por eso empiezan a verse tantos por aquí.
Y en cuanto abran los SuC en España, estará en igualdad de condiciones a la hora de recargar en viajes medios y largos.
Puedes valorarlo, sí.
Su calidad de rodadura y su sensación de lujo percibido no tiene nada que ver con la de un M3.
Lo bueno es que el usuario final empieza a tener muchas opciones. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220314/83c6dba8946745c730e6642bd0d80d5a.jpg)
Lo de abrir los SuC a otras marcas cuidado, puede ser mañana o puede ser dentro de 3 años, además de q si los abren puede q para un coche "no tesla" sea el doble o el triple de precio el kW, con esa incertidumbre ahora mismo yo no me la jugaría, pero cada uno q haga con su dinero lo q quiera. Pero esto es un foro de tesla y sinceramente, para hablar de otras marcas hay más foros... no sé...
Bueno, si tomamos el piloto actualmente en marcha respecto a los SuC actualmente ya abiertos como algo similar a lo que podría acabar siendo en España, los precios por kWh son iguales o muy similares para los no Teslas, a cambio de una muy razonable cuota del entorno de los 12 €/mes únicamente.
Respecto a hablar de otras marcas en este foro, siempre opino que si son comentarios desde el respeto, bienvenidos sean.
Estamos al comienzo de lo que significaría la libertad total del cliente final para comprar otros EVs no Tesla y viajar con ellos en igualdad de condiciones prácticamente.
Eso solamente puede ser bueno.
IMHO.
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
No, yo tengo claro que no compraré otro Tesla.
Y tampoco es el coche más vendido en Europa:
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-top-25-best-selling-car-models
Ui, yo no sé si lo tendría tan claro... eso con Tesla nunca se sabe. Piensa que sé de gente que criticaba abiertamente a Tesla --> se compró uno --> siguió criticando a Tesla --> devolvió el Tesla --> siguió criticando a Tesla... y no te vas a creer lo que pasó después... pues que se compró otro Tesla ;D el mismo modelo (de otro año, claro).
Ya sabes, "Nunca digas de esta agua no beberé" ;)
Para poder seguir criticando bien y con conocimiento de causa
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
No, yo tengo claro que no compraré otro Tesla.
Y tampoco es el coche más vendido en Europa:
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-top-25-best-selling-car-models
Ui, yo no sé si lo tendría tan claro... eso con Tesla nunca se sabe. Piensa que sé de gente que criticaba abiertamente a Tesla --> se compró uno --> siguió criticando a Tesla --> devolvió el Tesla --> siguió criticando a Tesla... y no te vas a creer lo que pasó después... pues que se compró otro Tesla ;D el mismo modelo (de otro año, claro).
Ya sabes, "Nunca digas de esta agua no beberé" ;)
Para poder seguir criticando bien y con conocimiento de causa
Pues no sé por qué sería, la verdad, eso habría que preguntárselo a él... pero si así fuera, creo que no habría mejor definición de masoquismo. O hipocresía o autoengaño, claro, todo depende de como te lo mires.
-
Te voy a contestar lo más claro posible.
Todo lo que has puesto es verdad.
La mayoría compró el coche sabiendo esto.
La mayoría no va a tener un coche de combustión nunca más.
La mayoría volvería a comprar el mismo coche u otro tesla
Es el coche más vendido de europa.
Tú decides
No, yo tengo claro que no compraré otro Tesla.
Y tampoco es el coche más vendido en Europa:
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-top-25-best-selling-car-models
Ui, yo no sé si lo tendría tan claro... eso con Tesla nunca se sabe. Piensa que sé de gente que criticaba abiertamente a Tesla --> se compró uno --> siguió criticando a Tesla --> devolvió el Tesla --> siguió criticando a Tesla... y no te vas a creer lo que pasó después... pues que se compró otro Tesla ;D el mismo modelo (de otro año, claro).
Ya sabes, "Nunca digas de esta agua no beberé" ;)
Para poder seguir criticando bien y con conocimiento de causa
Pues no sé por qué sería, la verdad, eso habría que preguntárselo a él... pero si así fuera, creo que no habría mejor definición de masoquismo. O hipocresía o autoengaño, claro, todo depende de como te lo mires.
Pues si lo ha hecho con gusto, ole sus huevos. Será que se lo puede permitir. Por lo menos no hace como otros que hablan del coche de oídas, y puede contar las lindezas del Tesla de primera mano.
-
Hola
Yo después de casi un año, cada dia estoy mas contento con el coche, es lo que puedo decir. La versión 11 me encanta, la aceleración me flipa, el equipo de sonido me deja loco y me descojono con el Toybox y el altavoz exterior. En mi caso no hay desacoples y la pintura sigue intacta. Espero que asi siga, y mi idea es pasarme al MY alemán a no mucho tardar.
Hablando de Youtubers, si te sirve la opinión de Alvaro Sauras (a mi si), te dejo su segunda review a fondo del Model 3 21 (la primera se la hizo a un M3P)
Saludos