Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: Michy en 25 de Noviembre de 2022, 01:56:28 pm
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Buenas tardes a todos grupo.
Dado que este tema creo que nos importa a todos, he creído conveniente crearlo por si hay noticias frescas. He leído por ahí algun comentario que los últimos coches que están saliendo de China ya vienen con el Tesla Visión pero no me creo nada hasta que uno de nosotros lo enseñe en un video. ;D
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Buenas tardes a todos grupo.
Dado que este tema creo que nos importa a todos, he creído conveniente crearlo por si hay noticias frescas. He leído por ahí algun comentario que los últimos coches que están saliendo de China ya vienen con el Tesla Visión pero no me creo nada hasta que uno de nosotros lo enseñe en un video. ;D
Los coches no "vienen" con Tesla Visión.
Tesla Visión es simplemente la gestión del Autopilot y de TACC basada únicamente en las cámaras, en ausencia de radar.
Ahora mismo todos los Model 3 e Y con soft actualizado, funcionan con ese sistema. Es decir, los coches que tenían radar ya no lo usan. Los nuevos que se están entregando desde el Q2, ya no lo traían.
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Ahora mismo todos los Model 3 e Y con soft actualizado, funcionan con ese sistema...
Los que llevan HW3, sí, pero los anteriores ¿también? Tengo esa duda.
Por cierto, con niebla, Tesla Vision (el no uso del radar), es una castaña, al menos por ahora, comparado con lo bien que iba antes con el radar.
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Yo sin los sensores sólo con la cámara trasera cada vez que aparco en la calle me da el tembleque. Es superfácil rozarse con cualquier cosa incluso con las cámaras traseras que el coche es muy grande de dios. Además con lo poco que gira delante también me parecen necesarios. A ver si actualizan de una vez y que funcione decente.... (mejor que los limpias espero).
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Tesla Vision es lo peor de Tesla ahora mismo, porque es algo que no existe.
Lo que tarde en llegar puede ser semanas, meses, o nunca.
Mientras tanto, coche como de los 90s, en los que tocaba aparcar de oído.
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Ahora mismo todos los Model 3 e Y con soft actualizado, funcionan con ese sistema...
Los que llevan HW3, sí, pero los anteriores ¿también? Tengo esa duda.
Por cierto, con niebla, Tesla Vision (el no uso del radar), es una castaña, al menos por ahora, comparado con lo bien que iba antes con el radar.
Buena cuestión. No sé en el caso del HW2.5 si seguirán usando radar.
Efectivamente con niebla o lluvia fuerte la ausencia de radar hace que el AP funcione peor. Aparte de que aún no han conseguido volver a los 150kmh de la versión anterior
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Buenas tardes a todos grupo.
Dado que este tema creo que nos importa a todos, he creído conveniente crearlo por si hay noticias frescas. He leído por ahí algun comentario que los últimos coches que están saliendo de China ya vienen con el Tesla Visión pero no me creo nada hasta que uno de nosotros lo enseñe en un video. ;D
Los coches no "vienen" con Tesla Visión.
Tesla Visión es simplemente la gestión del Autopilot y de TACC basada únicamente en las cámaras, en ausencia de radar.
Ahora mismo todos los Model 3 e Y con soft actualizado, funcionan con ese sistema. Es decir, los coches que tenían radar ya no lo usan. Los nuevos que se están entregando desde el Q2, ya no lo traían.
Gracias por la aclaración.
Perdonar mi torpeza pero soy nuevo en esto. Se que Tesla Vision es un software pero cuando os referís a radar estáis hablando de sensores ¿verdad?
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No te preocupes. Pregunta todo lo que necesites.
Radar es una cosa, y sensores otra.
Tesla decidió eliminar ambos de sus nuevos coches, los que está ya entregando así.
Realizar esta eliminación sin tener la alternativa lista es algo que se está criticando mucho.
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No te preocupes. Pregunta todo lo que necesites.
Radar es una cosa, y sensores otra.
Tesla decidió eliminar ambos de sus nuevos coches, los que está ya entregando así.
Realizar esta eliminación sin tener la alternativa lista es algo que se está criticando mucho.
Así es, yo estoy como decís en la fase de enamoramiento pero reconozco que es una cagada importante por parte de Tesla no tener algo funcionando y eliminar algo que por lo que leo iba de maravilla.
Yo he tenido el privilegio de probar el nuevo Model Y RWD y al meterlo en mi garaje que va justito tarde más que en hacer la mili por miedo a rozarlo. ;D ;D
Eso sí, por todo lo demás sorprendido para bien incluido potencia y repris.
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eliminar algo que por lo que leo iba de maravilla.
Tampoco de maravilla.
Pero funcionaba. No como el Tesla Visión, que a hora de hoy es solamente humo.
Desde hace mucho, incluso con radar, el TACC y el AP tienen Phantom Breaks. Al menos desde 2020.
Con la consecuente merma en seguridad por esos fuertes frenazos súbitos, y en tranquilidad para los pasajeros.
Y siguen ahí, sin arreglarse desde hace años.
Eso y otras muchas cosas matan el enamoramiento.
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En este artículo comentan que en la versión 2022.40.4 ya hay código que parece ser para medir la distancia a los objetos a través de las cámaras, pero supongo que solo lo estarán metiendo para recoger datos y realmente el usuario no ve nada aún.
Parece que están trabajando en ello... pero a saber cuándo deciden sacar algo y si funciona en condiciones.
https://www.notateslaapp.com/news/1048/update-2022-40-4-uses-vision-to-mimic-abilities-of-ultrasonic-sensors
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Hace un par de meses hice una prueba en el concesionario de Sevilla, con un MY LR con sensores, y me encantó, tanto que al volver encargué un MY RWD. Tengo que decir que cuando hice la prueba no me informaron del modelo ni tampoco de las diferencias que tendría con el modelo que he encargado. Cuando revisamos el pedido con la pantalla por delante, me quedé con la opción básica que incluía el Park Assist, con idea de comprar el pack aumentado más adelante.
Bueno pues mientras espero la entrega y después de ver varios videos sobre el asunto de los sensores, que ahora no llegan y que por tanto no hay Park Assist así como comentarios de volver a los 90, aparcar de oídas, incertidumbres sobre si Tesla Vision podrá sustituir la funcionalidad, etc. me parece ciertamente alucinante y rozando la estafa.
La fecha de entrega es en el mes de Enero - si no hay novedades sobre el asunto intentaré retrasar la entrega o cancelarlo y que devuelvan el importe de la reserva. ¡Cuando encargué el vehículo lo hice con Park Assist!
Me encanta pensar que la IA y Tesla Vision puedan cubrir esta carencia pero no estoy dispuesto a quedarme en el limbo ad eternum.
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Es un cochazo, pero lo de que vengan coches sin tener lo otro resuelto... yo lo sufro cada día. Controlar los dos espejos, la trasera y la pantalla con las 3 vistas traseras y laterales a la vez es complicado. Ya no te digo si es en la calle o en un parking de un c.c. dónde se te cruza gente con carros etc.. encima la delantera sin nada... y sin tener todavía tomadas las medidas...
La gente cuando me pregunta que si no tiene pita pita y les digo que no, lo flipa.
Espero que lo pongan pronto porque si no voy a sufrir, tarde o temprano lo rascare por acercarme demasiado a alguna columna.
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Es un cochazo, pero lo de que vengan coches sin tener lo otro resuelto... yo lo sufro cada día. Controlar los dos espejos, la trasera y la pantalla con las 3 vistas traseras y laterales a la vez es complicado. Ya no te digo si es en la calle o en un parking de un c.c. dónde se te cruza gente con carros etc.. encima la delantera sin nada... y sin tener todavía tomadas las medidas...
La gente cuando me pregunta que si no tiene pita pita y les digo que no, lo flipa.
Espero que lo pongan pronto porque si no voy a sufrir, tarde o temprano lo rascare por acercarme demasiado a alguna columna.
Pies yo al revés, estoy prácticamente usando nada más que las cámaras, al principio cuesta, sobre todo por la posición de las cámaras laterales, pero una vez cogido el truco es mucho más fácil maniobrar. Hasta diría que los sensores s traseros sobran. El ángulo de la cámara trasera es impresionante, tanto por la altura como los laterales.
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
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Pues yo la verdad es que las cámaras las miro contadas veces, cuando quiero apurar mucho, si no, aparco mirando los retrovisores, como antaño, el pitido acústico me sirve de guía pero vamos, que tampoco lo uso mucho, así que es una cosa que tampoco dramatizaría demasiado. Lo que sí que tesla tendría que poner remedio, si compras algo con unas características, deberían mantenerlo o en su defecto, cambiarlo por algo mejor, no dejarte a medias
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(Con este comentario va a haber polémica, pero a veces es necesario sacudir el avispero).
Cuando compras un coche de casi 51.000 euros en España, te prometen unas funcionalidades a la hora de la compra que luego no están presentes en el producto que uno recibe y, sin embargo, el cliente está satisfecho.
Quejaros, hombre, que estáis en vuestro derecho.
Algo sacaréis.
Pero no os quedéis con la vaga promesa de un Tesla Vision que ni tiene fechas estimadas de estar listo, ni garantías de que funcione adecuadamente en un coche tan grande, voluminoso, difícil de maniobrar en espacios pequeños y de semejante precio.
A veces me pregunto si tenemos la mala atención al cliente de Tesla que nos merecemos por ser tan conformistas.
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(Con este comentario va a haber polémica, pero a veces es necesario sacudir el avispero).
Cuando compras un coche de casi 51.000 euros en España, te prometen unas funcionalidades a la hora de la compra que luego no están presentes en el producto que uno recibe y, sin embargo, el cliente está satisfecho.
Quejaros, hombre, que estáis en vuestro derecho.
Algo sacaréis.
Pero no os quedéis con la vaga promesa de un Tesla Vision que ni tiene fechas estimadas de estar listo, ni garantías de que funcione adecuadamente en un coche tan grande, voluminoso, difícil de maniobrar en espacios pequeños y de semejante precio.
A veces me pregunto si tenemos la mala atención al cliente de Tesla que nos merecemos por ser tan conformistas.
No veo la polémica, es que tienes toda la razón. Y eso vale para un coche de 50k como cualquier cosa que tu te comprometes a comprar y otro se compromete a vender.
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
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Los sensores veo mas necesarios los delanteros, atrás con las cámaras va bien aunque con sensores apuras más. Pero desde luego no es normal comprar un coche moderno y que una funcionalidad te venga desactivada porque aún no tienen el Software, lo han hecho al revés. A ver si para la actualización de Navidad dan la alegría porque vaya tela...
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Es un cochazo, pero lo de que vengan coches sin tener lo otro resuelto... yo lo sufro cada día. Controlar los dos espejos, la trasera y la pantalla con las 3 vistas traseras y laterales a la vez es complicado. Ya no te digo si es en la calle o en un parking de un c.c. dónde se te cruza gente con carros etc.. encima la delantera sin nada... y sin tener todavía tomadas las medidas...
La gente cuando me pregunta que si no tiene pita pita y les digo que no, lo flipa.
Espero que lo pongan pronto porque si no voy a sufrir, tarde o temprano lo rascare por acercarme demasiado a alguna columna.
Pies yo al revés, estoy prácticamente usando nada más que las cámaras, al principio cuesta, sobre todo por la posición de las cámaras laterales, pero una vez cogido el truco es mucho más fácil maniobrar. Hasta diría que los sensores s traseros sobran. El ángulo de la cámara trasera es impresionante, tanto por la altura como los laterales.
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En mi caso no me quedaría más remedio ya que por el bien de los espejos debería entrar y salir del garaje con ellos plegados. El problema es si mientras le cojo el truco le araño algún lateral porque además estamos hablando de una rampa considerable.
Espero que nuestros amigos de Tesla lo saquen antes de que me llegue el coche.
Por cierto ¿que tal van las cámaras en pendiente mientras vamos marcha atrás?
Gracias
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¿Se sabe algo de si va a volver el radar ?¿O van a hacer algo de software? ¿O van a poner cámara en la parte de los focos? Me han llamado que para febrero me lo entregan y no lo quiero recoger si antes no solucionan lo de la ayuda al aparcamiento . Mi plaza de garaje tiene un acceso muy malo y además con una columna en el lado de la aleta delantera que entra 30Cm dentro de la plaza .
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Nada de nada aún.
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Ok. Es que no me fío un pelo de estos , son capaces de sacar alguna solución de HW y dejar a los que no la tienen con el culo al aire . Tendría pesadillas con este tipo del vídeo
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¿Se sabe algo de si va a volver el radar ?¿O van a hacer algo de software? ¿O van a poner cámara en la parte de los focos? Me han llamado que para febrero me lo entregan y no lo quiero recoger si antes no solucionan lo de la ayuda al aparcamiento . Mi plaza de garaje tiene un acceso muy malo y además con una columna en el lado de la aleta delantera que entra 30Cm dentro de la plaza .
A ver, el radar no va a volver a corto. Es posible que para el modelo 2024 entre (último Q del año) si les da por ahí, o no, o vete tú a saber. Pero imagino que no es el radar lo que te importa (yo no lo echo de menos desde que lo desactivaron salvo por los 10kmh extras del autopilot), si no los sensores de ultrasonidos.
No creo que vuelvan. La cosa es que saquen actualización más pronto que tarde para dar funcionalidad equivalente en la ayuda en el aparcamiento. Puede que sea en breve...o en verano...
A ver, el tema es bastante doloroso y me imagino que están muy en serio con este tema, pero nunca se sabe. Yo no rechazaría el coche por eso dado que lo único que conseguirás es tenerlo más tarde. Si lo alargas que sea por otra cosa pq aquí poco vas a poder hacer salvo esperar o renunciar.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
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Ahora que tengo los 2 coches, uno con sensores y otro sin, puedo constatar lo tremendamente difícil que es conducir en sitios estrechos y aparcar con el coche que no los lleva.
Bajarse del que sí los lleva y subirse al otro que no los lleva es como transportarse a los 90s.
Y eso que es un M3, no me quiero imaginar un MY.
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Por cierto, anoche, volviendo a 150 km/h con el TACC tuve varios Phantom Breaks.
Siempre en la misma situación.
Curva de Autobahn a izquierdas, carril derecho ocupado por un bus o un camión y yo adelantando por la izquierda.
Situaciones en las que un conductor medio descansado y sobrio ni dudaría, el coche bajaba hasta 120 súbitamente, para luego acelerar.
Conducción dubitativa de novel al volante.
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No creo que vuelvan. La cosa es que saquen actualización más pronto que tarde para dar funcionalidad equivalente en la ayuda en el aparcamiento. Puede que sea en breve...o en verano...
A ver, el tema es bastante doloroso y me imagino que están muy en serio con este tema, pero nunca se sabe. Yo no rechazaría el coche por eso dado que lo único que conseguirás es tenerlo más tarde. Si lo alargas que sea por otra cosa pq aquí poco vas a poder hacer salvo esperar o renunciar.
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Y tanto que es doloroso , pero si vieras como es mi garaje te lo pensarías en entrar sin sensores . Tengo que pasar a cinco Cm de una columna , y si llego tarde y estan ocupadas las plazas de mis vecinos tengo que echar adelante y atrás tres veces para enfilar el coche . Y si mi vecina del lado del conductor está inspirada y no me aparca sobre la raya de separación igual salgo del coche por la puerta en vez de por el maletero ... :'( :'(
Mi garaje es muy parecido a este del vídeo
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Por cierto, anoche, volviendo a 150 km/h con el TACC tuve varios Phantom Breaks.
Siempre en la misma situación.
Curva de Autobahn a izquierdas, carril derecho ocupado por un bus o un camión y yo adelantando por la izquierda.
Situaciones en las que un conductor medio descansado y sobrio ni dudaría, el coche bajaba hasta 120 súbitamente, para luego acelerar.
Conducción dubitativa de novel al volante.
Hoy he visto un vídeo de Ryan Shaw y si no le he entendido mal dice que cuando tienes el piloto automático activado si empujas la palanca de los intermitentes hacia delante se desactiva el frenado automático . En el 15:18
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Por cierto, anoche, volviendo a 150 km/h con el TACC tuve varios Phantom Breaks.
Siempre en la misma situación.
Curva de Autobahn a izquierdas, carril derecho ocupado por un bus o un camión y yo adelantando por la izquierda.
Situaciones en las que un conductor medio descansado y sobrio ni dudaría, el coche bajaba hasta 120 súbitamente, para luego acelerar.
Conducción dubitativa de novel al volante.
Hoy he visto un vídeo de Ryan Shaw y si no le he entendido mal dice que cuando tienes el piloto automático activado si empujas la palanca de los intermitentes hacia delante se desactiva el frenado automático . En el 15:18
El frenado no, sino las largas automáticas (auto brights).
AP activa siempre las largas automáticas, y puedes cancelarlo como dice Ryan, pero si se desconecta el AP y lo vuelves a conectar, tendrías que volver a desactivarlo.
Yo tengo el Commander de S3XY buttons, que te permite dejarlo cancelado siempre si no te gustan las largas automáticas, como es mi caso.
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Es que mi inglés es básico y he entendido brakes en vez de brights :-[ :-[
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Iba a decir que si vas en AP y quieres desactivar la frenada automática, solo hay que llevar el acelerador pisado. El coche ya se encarga de recordarte que no va a frenar
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A partir del 12:00
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A partir del 12:00
Bien, bien. O sea que la culpa es del coche por no haber frenado con deslumbramiento...y no del conductor que es realmente el que va conduciendo.
Me sorprende la gente que piensa que el AP es conducción autónoma y no un simple asistente nivel 2 que está ahí para ayudar, no para conducir por ti. Por eso ni es nivel 3 ni se acerca de lejos. Otra cosa es el FSD que aún así aún le queda una larga temporada.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
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la camara de muy bajo coste, deja de funcionar cuando le da el sol
Cuando le dá el sol, cuando hay niebla, con polvo en suspensión, cuándo llueve, con oscuridad absoluta, .....
Una cámara tiene muchas limitaciones.
Por tanto el fallo es del coche y no humano.
No, no es correcto.
En un Nivel 2, legalmente la responsabilidad es única y exclusivamente del humano, no de la máquina.
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A mí también me parece un comportamiento anómalo del AP.
Vale que en situaciones de visibilidad adversa como en este caso hay que estar particularmente atento al volante, pero el comportamiento esperado del coche debe ser seguir las líneas del carril, y si no las ve, dar algún aviso de desconexión o bien incluso frenar (menos aconsejable). Cualquier cosa menos cambiar de dirección como lo que hace en ese vídeo.
Habría llegado a corregir la trayectoria el coche y no chocarse con el camión si no interviene el conductor? Difícil de saber, pero no tenía pinta. Y desde luego bien por el conductor por estar atento y corregir la trayectoria.
Sin ánimo de restarle importancia, a mí me pasó una cosa parecida con un coche de otra marca (que también equipaba radar), aunque afortunadamente sin nadie en el otro carril. En ese caso el sistema de mantenimiento de carril se desconectó solo sin más aviso en una curva y me metí algo en el otro carril. El sol de frente repentino es puñetero para estos sistemas (y para nosotros también si no bajamos el parasol o llevamos gafas de sol).
Este video es un buen recordatorio de lo imperfecto que es el AP.
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o bien incluso frenar (menos aconsejable).
Ya lo hace.
Son los malditos Phantom Breaks que están ahí desde 2020 al menos.
Aún Tesla no es capaz de solucionarlos.
Aún muy inmaduro el AP, sin duda.
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Otro ejemplo, también con sol de frente.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230117/5c12c60c4617aadb7967bdea25278483.jpg)
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¿Hay alguien que crea que van a conseguir FSD sólo con cámaras? Yo más bien creo que tienen planificada una modificación de HW y por eso están quitando el radar y los sensores de ultrasonidos . Alguno dice que van a poner cámara o algo en los focos y quitan una de las cámaras del parabrisas . Ayer vi una foto de China que se veía una modificación de las cámaras del parabrisas
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¿Hay alguien que crea que van a conseguir FSD sólo con cámaras? Yo más bien creo que tienen planificada una modificación de HW y por eso están quitando el radar y los sensores de ultrasonidos . Alguno dice que van a poner cámara o algo en los focos y quitan una de las cámaras del parabrisas
Yo creo que sí se podrá. La pregunta es cuándo.
Evidentemente la calidad de las cámaras tendrá que aumentar. Y se está hablando de un radar de alta definición, que supongo que sumará sobre todo para situaciones de baja visibilidad.
Pero lo cierto es que casi todos los coches en la historia de la humanidad se han conducido solo con las dos cámaras que tenemos debajo de las cejas...
A mí ver lo que hace el FSD beta a día de hoy en ciudad en EEUU me alucina. Y eso que es muy imperfecto y aún le falta muchísimo desarrollo hasta que llegue a hacer lo que se ha vendido que se va a hacer (navegación punto a punto sin intervenciones). Pero la evolución se va notando.
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La evolución se va notando... en un sistema que iba a estar listo en 2016, y que se lleva vendiendo como si fuera a funcionar ya mismo, desde entonces, a un precio cada vez mayor.
Para fiarse.
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Pero lo cierto es que casi todos los coches en la historia de la humanidad se han conducido solo con las dos cámaras que tenemos debajo de las cejas...
Ya les gustaría a los fabricantes de cámaras tener las funciones que tienen nuestros ojos , y estar conectados a una CPU como nuestro cerebro y tener una programación de IA que se acerque a su funcionamiento .
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La evolución se va notando... en un sistema que iba a estar listo en 2016, y que se lleva vendiendo como si fuera a funcionar ya mismo, desde entonces, a un precio cada vez mayor.
Para fiarse.
El FSD y la estación permanente en Marte están al caer
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La evolución se va notando... en un sistema que iba a estar listo en 2016, y que se lleva vendiendo como si fuera a funcionar ya mismo, desde entonces, a un precio cada vez mayor.
Para fiarse.
El FSD y la estación permanente en Marte están al caer
Antes se "caen" los coches de viejos...
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La evolución se va notando...
Te estás líando de sistema de medida.
Estás aplicando el SI, cuando lo que aquí aplica es la escala Elon-time.
Octubre de 2016, cuando Tesla sacó su famoso vídeo demostrando el FSD, es ayer en esa escala.
Octubre de 2036 es pasado mañana.
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Yo no cuento con un sistema realmente de conducción autónoma que pueda ser escalable (o sea, que no cueste medio millón de euros por coche) donde no sea necesaria la atención del conductor en ningún momento para ir de punto a punto independientemente de la ubicación y de la climatología antes de 2030. Y probablemente peque de optimista.
Diga Elon lo que diga.
Y habrá que ver si eso se consigue solo o fundamentalmente con cámaras o no. Solo el tiempo dirá.
Y cuando llegue ese momento, a ver qué pasa con todos los gremios relacionados con el transporte por carretera de pasajeros y mercancías...
Pero que a finales de 2022 un coche solo con cámaras consiga hacer cosas como estas me parece alucinante. Igual a vosotros os parece de lo más normal.
Y no, no digo que no haya ejemplos peores, que los hay, ni que al sistema no le quede mucho que mejorar, que le queda.
Cero posiciones maximalistas.
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Es que eso que te parece tan fantástico, lo llevamos viendo en videos desde 2016; y se supone que ya entonces iba a estar listo. Han pasado 6 años y sigue siendo igual de fantástico pero no está terminado, como se anunció a bombo y platillo.
Mientras, gente que lo compró ha terminado cambiando de coche sin disfrutarlo. Ya están empezando a acudir a los tribunales por el engaño que ha supuesto.
Y al mismo tiempo ahí está Mercedes asumiendo la responsabilidad en caso de accidente con su nivel 3 homologado. Adelantando a Tesla por la derecha.
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Es que eso que te parece tan fantástico, lo llevamos viendo en videos desde 2016; y se supone que ya entonces iba a estar listo. Han pasado 6 años y sigue siendo igual de fantástico pero no está terminado, como se anunció a bombo y platillo.
Mientras, gente que lo compró ha terminado cambiando de coche sin disfrutarlo. Ya están empezando a acudir a los tribunales por el engaño que ha supuesto.
Y al mismo tiempo ahí está Mercedes asumiendo la responsabilidad en caso de accidente con su nivel 3 homologado. Adelantando a Tesla por la derecha.
No he dicho fantástico. He dicho que me alucina. En general me alucina el avance tecnológico. Sea de quien sea.
El tema de Mercedes ya se trató por aquí hace poco. Olé por ellos.
Cada uno tiene su estrategia y enfoque tecnológico.
El tiempo dirá qué sistema y de quién llega a niveles 3 o superiores en cualquier entorno y climatología.
Por ahora el único que ha conseguido un nivel 3 en entornos y climatologías concretas es Mercedes (si no estoy equivocado) así que otra vez: bravo.
Esperemos que lo vayan haciendo disponible poco a poco a otros segmentos dentro de su gama.
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Otro ejemplo, también con sol de frente.
Y sin sol de frente. Entra en una zona con lineas antiguas o picadas de obra y verás.
De verdad que nos creemos que el AP es mágico o algo y no lo es. Y te pasa con Tesla y con Hyunday con todos. Lo que pasa es que asociamos Autopilot con conducción autónoma (con Tesla como colaboradora necesaria e interesada) y no es así. Es un ADAS nivel 2. Y punto. Mejor o peor, discusión a parte, que otras marcas. Pero ADAS nivel 2.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
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Otro ejemplo, también con sol de frente.
Y sin sol de frente. Entra en una zona con lineas antiguas o picadas de obra y verás.
De verdad que nos creemos que el AP es mágico o algo y no lo es. Y te pasa con Tesla y con Hyunday con todos. Lo que pasa es que asociamos Autopilot con conducción autónoma (con Tesla como colaboradora necesaria e interesada) y no es así. Es un ADAS nivel 2. Y punto. Mejor o peor, discusión a parte, que otras marcas. Pero ADAS nivel 2.
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Es que no es mágico ni mucho menos. Tesla le ha dado mucho bombo al tema, pero sin duda AP es un simple nivel 2. Redondo y lirondo.
Y con frenadas fantasma por el mismo precio.
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Yo no cuento con un sistema realmente de conducción autónoma que pueda ser escalable (o sea, que no cueste medio millón de euros por coche) donde no sea necesaria la atención del conductor en ningún momento para ir de punto a punto independientemente de la ubicación y de la climatología antes de 2030. Y probablemente peque de optimista.
Diga Elon lo que diga.
Y habrá que ver si eso se consigue solo o fundamentalmente con cámaras o no. Solo el tiempo dirá.
Y cuando llegue ese momento, a ver qué pasa con todos los gremios relacionados con el transporte por carretera de pasajeros y mercancías...
Pero que a finales de 2022 un coche solo con cámaras consiga hacer cosas como estas me parece alucinante. Igual a vosotros os parece de lo más normal.
Y no, no digo que no haya ejemplos peores, que los hay, ni que al sistema no le quede mucho que mejorar, que le queda.
Cero posiciones maximalistas.
<
Todo mentira...
https://www.forbes.com.mx/video-de-tesla-para-promover-la-conduccion-autonoma-fue-un-montaje-declara-un-ingeniero/
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Yo no cuento con un sistema realmente de conducción autónoma que pueda ser escalable (o sea, que no cueste medio millón de euros por coche) donde no sea necesaria la atención del conductor en ningún momento para ir de punto a punto independientemente de la ubicación y de la climatología antes de 2030. Y probablemente peque de optimista.
Diga Elon lo que diga.
Y habrá que ver si eso se consigue solo o fundamentalmente con cámaras o no. Solo el tiempo dirá.
Y cuando llegue ese momento, a ver qué pasa con todos los gremios relacionados con el transporte por carretera de pasajeros y mercancías...
Pero que a finales de 2022 un coche solo con cámaras consiga hacer cosas como estas me parece alucinante. Igual a vosotros os parece de lo más normal.
Y no, no digo que no haya ejemplos peores, que los hay, ni que al sistema no le quede mucho que mejorar, que le queda.
Cero posiciones maximalistas.
<
Todo mentira...
https://www.forbes.com.mx/video-de-tesla-para-promover-la-conduccion-autonoma-fue-un-montaje-declara-un-ingeniero/
Matiza Óscar.
Una cosa es un vídeo de 2016 y otra cosa es el vídeo que he puesto yo, con una versión de FSD beta reciente y hecho por un particular.
En 2016 no existía FSD beta.
Ahora lo llevan más de 300.000 coches en EEUU. Y no es necesario pagar 15000 dólares. Con 200 lo pruebas 1 mes.
Que Tesla ha vendido mucho humo con la conducción autónoma? Evidente. Solo hay que ver los plazos que han ido dando y la realidad.
Pero esto no tiene nada que ver con que a día de hoy, y con muchísimo campo de mejora por delante, no me parezca ya bastante alucinante que un coche solo con cámaras y en entornos urbanos sea capaz a día de hoy de hacer cosas como las que puse en el vídeo.
Habrá a quien le parezca totalmente banal, OK.
A mí el avance tecnológico me atrae, aunque sea imperfecto y necesite mejoras. Tampoco son perfectos hoy Dall-E o ChatGPT pero me alucinan por lo que hacen hoy y por lo que vislumbran para mañana.
Será un fallo mío.
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Aparte de un juguete caro, ahora mismo es para lo único que vale, para jugar. Igual que en 2016.
Hasta Mercedes ha homologado. Tesla sigue con sus betas para youtubers y alucinados.
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Yo no me prodigo mucho por aquí pero si tengo experiencia en este tema porque he tenido dos model s y llevo 7 años con ellos. El “autopiloto” ha mejorado mucho pero mucho desde el principio pero el
Nombre le viene grande muy grande. Es simplemente un asistente a la conducción y así lo entendí yo desde el principio y así lo he usado siempre ( lo cual me ha evitado los “sustos” que se ven por la red o comenta la gente). Que es caro, que tiene retraso sobre lo prometido completamente de acuerdo. También que cuando lo sacaron fueron los pioneros y también que ahora mismo van por detrás ( esperemos que sea porque están cogiendo carrerilla). Que veremos en un futuro? Pues no sé pero me parece muy complejo un autopiloto verdadera todo el tiempo por mucho que se avance, la conducción compartida con conductores humanos es muy pero muy compleja y no creo que haya capacidad computacional suficiente en la actualidad para que pueda ser real. Otro tema sería con autopistas conectadas y con la mayoría de los coches autopilotados.
Ojo, yo estoy contento con el “autopilot” en general y lo uso bastante en autopista con poco tráfico y en atascos lentos. Y de hecho, voy a por mi tercer Tesla y he pagado por el.
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Yo no me prodigo mucho por aquí pero si tengo experiencia en este tema porque he tenido dos model s y llevo 7 años con ellos. El “autopiloto” ha mejorado mucho pero mucho desde el principio pero el
Nombre le viene grande muy grande. Es simplemente un asistente a la conducción y así lo entendí yo desde el principio y así lo he usado siempre ( lo cual me ha evitado los “sustos” que se ven por la red o comenta la gente). Que es caro, que tiene retraso sobre lo prometido completamente de acuerdo. También que cuando lo sacaron fueron los pioneros y también que ahora mismo van por detrás ( esperemos que sea porque están cogiendo carrerilla). Que veremos en un futuro? Pues no sé pero me parece muy complejo un autopiloto verdadera todo el tiempo por mucho que se avance, la conducción compartida con conductores humanos es muy pero muy compleja y no creo que haya capacidad computacional suficiente en la actualidad para que pueda ser real. Otro tema sería con autopistas conectadas y con la mayoría de los coches autopilotados.
Ojo, yo estoy contento con el “autopilot” en general y lo uso bastante en autopista con poco tráfico y en atascos lentos. Y de hecho, voy a por mi tercer Tesla y he pagado por el.
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Pero has pagado por EAP? por FSD? (o sea 3800 € o 7500 €?).
Realmente para conducción en autovía, el AP estándar ya va bien. De hecho es el mismo sistema que EAP o FSD, que añaden funcionalidades adicionales.
Para mí la que sí que merecería la pena es el cambio de carril, porque me parece un coñazo supino que cada vez que cambio tengo que volver a activar el AP.
Si pudiera pagar por ejemplo 500 o 1000 euros por activar solo esa parte de EAP, me lo pensaría seriamente.
Lo del summon, o el aparcamiento automático, o que tome las salidas de la autopista me parece muy prescindible, personalmente.
Pero eso no va a pasar. Tesla seguirá vendiendo paquetes.
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Si pudiera pagar por ejemplo 500 o 1000 euros por activar solo esa parte de EAP, me lo pensaría seriamente.
Lo del summon, o el aparcamiento automático, o que tome las salidas de la autopista me parece muy prescindible, personalmente.
Pero eso no va a pasar. Tesla seguirá vendiendo paquetes.
En USA tanto el EAP como el FSD pueden contactarse en modalidad suscripción (99 y 199$ al mes respectivamente, si mal no recuerdo). Esa modalidad para las vacaciones, por ejemplo, me lo pensaría seriamente. Un mes al año (o dos) y listo.
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Si pudiera pagar por ejemplo 500 o 1000 euros por activar solo esa parte de EAP, me lo pensaría seriamente.
Lo del summon, o el aparcamiento automático, o que tome las salidas de la autopista me parece muy prescindible, personalmente.
Pero eso no va a pasar. Tesla seguirá vendiendo paquetes.
En USA tanto el EAP como el FSD pueden contactarse en modalidad suscripción (99 y 199$ al mes respectivamente, si mal no recuerdo). Esa modalidad para las vacaciones, por ejemplo, me lo pensaría seriamente. Un mes al año (o dos) y listo.
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No activan la suscripción en Europa porque de hacerlo y probarlo, nadie lo acabaría comprando.
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Ojalá lo activen en Europa como suscripción, desde luego. Yo probaría EAP durante algún viaje largo seguro.
Si lo han hecho en EEUU, y allí la compra de EAP y FSD está al doble de precio que aquí, tendría lógica que lo hicieran aquí también.
Tesla ingresaría un dinero extra de gente que de otra manera no va a comprar en ningún caso EAP o FSD.
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Fíjate, que justo en vacaciones es cuando no le veo sentido al AP en mi caso.
Menos aún al EAP y muchísimo menos al FSD.
En vacaciones, con un TAC que funcionase correctamente, no como el de Tesla, me conformaba.
El volante prefiero manejarlo yo. Gustos personales.
Incluso en los viajes extra-largos que hago.
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No activan la suscripción en Europa porque de hacerlo y probarlo, nadie lo acabaría comprando.
No creo que sea el caso. Poca gente en Europa compra actualmente el FSD y menos con las pocas perspectivas de autorización. Debe haber otro motivo.
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No activan la suscripción en Europa porque de hacerlo y probarlo, nadie lo acabaría comprando.
No creo que sea el caso. Poca gente en Europa compra actualmente el FSD y menos con las pocas perspectivas de autorización. Debe haber otro motivo.
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Y el EAP?
Me parece recordar que en USA no hay esa diferenciación, aunque no lo recuerdo bien.
Si lo pusieran como suscripción... lo comprarían aún menos después de probarlo.
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No activan la suscripción en Europa porque de hacerlo y probarlo, nadie lo acabaría comprando.
No creo que sea el caso. Poca gente en Europa compra actualmente el FSD y menos con las pocas perspectivas de autorización. Debe haber otro motivo.
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Y el EAP?
Me parece recordar que en USA no hay esa diferenciación, aunque no lo recuerdo bien.
Si lo pusieran como suscripción... lo comprarían aún menos después de probarlo.
Hay EAP en EEUU, sí. A 6000 dólares de vellón.
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Qué robos...
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Qué robos...
Antes no había EAP pero desde hace unos meses ya si.
Si en Europa es caro en USA flipas. Allí lo que vende es el FSD pq al menos pueden probarlo. Aquí ni eso.
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Qué robos...
Antes no había EAP pero desde hace unos meses ya si.
Si en Europa es caro en USA flipas. Allí lo que vende es el FSD pq al menos pueden probarlo. Aquí ni eso.
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No sé cómo está el tema de las betas, si ya se la activan a todo el mundo al comprarlo.
No deja de parecerme un videojuego carísimo.
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No sé cómo está el tema de las betas, si ya se la activan a todo el mundo al comprarlo.
No deja de parecerme un videojuego carísimo.
Desde diciembre está ya abierto para todos salvo que seas muy borrego y te lo desactivan.
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No sé cómo está el tema de las betas, si ya se la activan a todo el mundo al comprarlo.
No deja de parecerme un videojuego carísimo.
Desde diciembre está ya abierto para todos salvo que seas muy borrego y te lo desactivan.
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Pues nada, a pasearse haciendo videos, que es para lo que sirve.
Robotaxis en 2021, era, no...?
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No deja de parecerme un videojuego carísimo.
Pero con un nivel de vidas bajísimo.
No hay ni siquiera echando monedas extra.