Publicado por: inverse en 16 de Diciembre de 2016, 12:44:52 am
Llevo pocos días en este foro, tesla me fascina, tiene cosas maravillosas...
pero a 100.000 euros por coche me hace exigente... me sorprende ver el grado de conformismo y fanboysmo a este lado del charco... Queremos más o menos ?? Nadie piensa que la gente de tesla lee aquí? Que si no somos exigentes como consumidores ponemos el listón más bajo?
Seré un rara avis.. pero cuando me gasto 100.000 euros quiero....
Publicado por: DGM73 en 16 de Diciembre de 2016, 08:06:06 am
Mira qué cosas pasan:
http://www.forbes.com/sites/georgepeterson1/2016/06/09/most-satisfying-auto-brands-for-2016
Que no se enteren los taxistas!
Publicado por: daniel 74 en 16 de Diciembre de 2016, 08:18:21 am
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/brand-new-model-s-quality-issues-take-months-to-resolve.78477/De donde sacas que los propietarios no somos exigentes? Yo llevo ya más de tres años con Tesla y tuve mis problemas. Pero todos esos problemas son resueltos de una manera muy amable. Y siempre que puedan dam otro tesla de recambio (y si no, se disculpan por tener que dejarte un bmw - uy, peligro de fanboyismo ;-).
Llevo pocos días en este foro, tesla me fascina, tiene cosas maravillosas...
pero a 100.000 euros por coche me hace exigente... me sorprende ver el grado de conformismo y fanboysmo a este lado del charco... Queremos más o menos ?? Nadie piensa que la gente de tesla lee aquí? Que si no somos exigentes como consumidores ponemos el listón más bajo?
Seré un rara avis.. pero cuando me gasto 100.000 euros quiero....
No es por nada que el porcentaje de propietarios que compraria otra vez un tesla es de un nivel norcoreano.
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Publicado por: rmodel3 en 16 de Diciembre de 2016, 08:52:33 am
Has pagado 100k? Por un coche, que menos que tengan un trato amable, reparen los problemas y te den un coche de sustitución premiun y además se disculpen por darte un petrolero.https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/brand-new-model-s-quality-issues-take-months-to-resolve.78477/De donde sacas que los propietarios no somos exigentes? Yo llevo ya más de tres años con Tesla y tuve mis problemas. Pero todos esos problemas son resueltos de una manera muy amable. Y siempre que puedan dam otro tesla de recambio (y si no, se disculpan por tener que dejarte un bmw - uy, peligro de fanboyismo ;-).
Llevo pocos días en este foro, tesla me fascina, tiene cosas maravillosas...
pero a 100.000 euros por coche me hace exigente... me sorprende ver el grado de conformismo y fanboysmo a este lado del charco... Queremos más o menos ?? Nadie piensa que la gente de tesla lee aquí? Que si no somos exigentes como consumidores ponemos el listón más bajo?
Seré un rara avis.. pero cuando me gasto 100.000 euros quiero....
No es por nada que el porcentaje de propietarios que compraria otra vez un tesla es de un nivel norcoreano.
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Lo genial hubiese sido "0 problema", ahí si me quito el sombrero.
PD. Cualquier marca con garantía te arregla el problema, te ofrece un buen trato y te da un coche de sustitución... al menos esa es mi experiencia con marcad no premiun.
Publicado por: elBala en 16 de Diciembre de 2016, 09:15:14 am
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Publicado por: daniel 74 en 16 de Diciembre de 2016, 09:29:22 am
He pagado 112k por el P85, 157k por el P90Dl y 130k por el X90d. Pagaré otros 135k por el X nuevo (o 180k si me decido por el X en version P100DL.Has pagado 100k? Por un coche, que menos que tengan un trato amable, reparen los problemas y te den un coche de sustitución premiun y además se disculpen por darte un petrolero.https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/brand-new-model-s-quality-issues-take-months-to-resolve.78477/De donde sacas que los propietarios no somos exigentes? Yo llevo ya más de tres años con Tesla y tuve mis problemas. Pero todos esos problemas son resueltos de una manera muy amable. Y siempre que puedan dam otro tesla de recambio (y si no, se disculpan por tener que dejarte un bmw - uy, peligro de fanboyismo ;-).
Llevo pocos días en este foro, tesla me fascina, tiene cosas maravillosas...
pero a 100.000 euros por coche me hace exigente... me sorprende ver el grado de conformismo y fanboysmo a este lado del charco... Queremos más o menos ?? Nadie piensa que la gente de tesla lee aquí? Que si no somos exigentes como consumidores ponemos el listón más bajo?
Seré un rara avis.. pero cuando me gasto 100.000 euros quiero....
No es por nada que el porcentaje de propietarios que compraria otra vez un tesla es de un nivel norcoreano.
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Lo genial hubiese sido "0 problema", ahí si me quito el sombrero.
PD. Cualquier marca con garantía te arregla el problema, te ofrece un buen trato y te da un coche de sustitución... al menos esa es mi experiencia con marcad no premiun.
Pagar grandes cantidades por un coche no te asegura un buen trato. De hecho, el trato que en el pasado he recibido con los "premium" alemanes no se compara con Tesla. Vamos, nunca me han traido un coche de vuelta a casa a las 22.30 llevandose el sustituto.
Claro que mejor son 0 problemas, pero eso no hubiera sido muy real con un producto tan inovador. La buena noticia es que se nota que mejoran la calidad con velocidad: con cada Tesla nuevo que he comprado tengo menos visitas al service center. Veremos si el nuevo X viene con 0 problemas.
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Publicado por: TSMA en 16 de Diciembre de 2016, 10:49:09 am
Publicado por: rmodel3 en 16 de Diciembre de 2016, 11:29:43 am
Es que Tesla es nueva y debe diferenciarse de las otras. Si encima siguiesen con los malos hábitos de los demás nadie la querría. Pero lo que tengo claro es que ese trato con el model 3 no se va a producir.Para mí es importante, que tesla de un grado de garantía, por encima de lo normal, el modelo 3 no es un coche barato o de masas...
Es aceptable que un coche de vanguardia, de problemas, pero como empiece a leer en los foros problemas entorno al cumplimiento de la garantías, me plantearé anular la compra.
Publicado por: daniel 74 en 16 de Diciembre de 2016, 11:54:02 am
Es que Tesla es nueva y debe diferenciarse de las otras. Si encima siguiesen con los malos hábitos de los demás nadie la querría. Pero lo que tengo claro es que ese trato con el model 3 no se va a producir.
Pues no entiendo por que lo tienes tan claro que ese trato con el model 3 no se va a producir. Ten en cuenta que el buen servicio esta bastante metido en los genes de tesla, no creo que esto cambie solo por tener más ventas.
Y ten en cuenta que tesla, como no trabaja con concesionarios, tiene control absoluto sobre la atención al cliente.
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Publicado por: elBala en 16 de Diciembre de 2016, 01:11:16 pm
Como mucho puede tener en cuenta su andadura reciente y que están promoviendo una alternativa viable a los combustibles fósiles y es un tema con el que yo comulgo mucho. Esto puede hacer que ciertas molestias ( tema donde recargar) esté dispuesto a pasarlas por alto durante un tiempo pero hay otras en las que tiene que cumplir como todo dios y hasta el momento parece ser que cumplen.
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Publicado por: Avant en 16 de Diciembre de 2016, 01:30:28 pm
Para definir el Autopilot 1 ya no tengo palabras, y el 2 ni me imagino cómo será. Di una curva (muy cerrada) en una radial de Madrid con el Autopilot 1 que se me saltaban las lágrimas... Magia pura.
Nota importante: a mi no me gustan los coches, pero si la tecnología.
Publicado por: inverse en 16 de Diciembre de 2016, 02:30:45 pm
No obstante en acabados tiene problemas notorios y en nivel de calidad de materiales e insonorización debe mejorar notablemente
Tesla no hace ni más ni menos que cualquier marca premium, como tú dices. Bueno mi experiencia con las marcas premium es bastante peor que con la de tesla. Sabes lo que es comprarte un coche de más de cuarto kilo, que a los dos meses se te joda todo el motor y te tengan sin el otros dos meses y sin coche de sustitución?, pues eso. O que te den un plazo ( y ahora hablo de otro marca) de 3 meses y se vaya a 7? Y puedo seguir. No, las marcas premium a mí no me han asegurado mejor trato que el que me da tesla ( que por cierto no lo he tenido que utilizar nunca así que tampoco puede hablar mucho de el) y si algún día tengo un problema, protestaré, me quejaré, lo pondré en los foros y me cabreare con ellos pero tampoco voy a inventarme cosas para no entrar en el calificativo de fanboy
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Publicado por: Absolute en 16 de Diciembre de 2016, 07:48:47 pm
En esto tienes toda la razón.. pagar no te asegura el éxito ni en las marcas de rancio abolengo.. Eso sí querría ver a tesla manejando la complejidad de fabricación y Averias de los desfasados motores ICE.
No obstante en acabados tiene problemas notorios y en nivel de calidad de materiales e insonorización debe mejorar notablementeTesla no hace ni más ni menos que cualquier marca premium, como tú dices. Bueno mi experiencia con las marcas premium es bastante peor que con la de tesla. Sabes lo que es comprarte un coche de más de cuarto kilo, que a los dos meses se te joda todo el motor y te tengan sin el otros dos meses y sin coche de sustitución?, pues eso. O que te den un plazo ( y ahora hablo de otro marca) de 3 meses y se vaya a 7? Y puedo seguir. No, las marcas premium a mí no me han asegurado mejor trato que el que me da tesla ( que por cierto no lo he tenido que utilizar nunca así que tampoco puede hablar mucho de el) y si algún día tengo un problema, protestaré, me quejaré, lo pondré en los foros y me cabreare con ellos pero tampoco voy a inventarme cosas para no entrar en el calificativo de fanboy
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Algunos hablan de fanboys, pero por aquí apesta a troll y a gasóleo ;D ;D ;D.
Ya te han explicado que el tema de la insonorización se ha resuelto, veo que no lees los post de los compañeros de foro, o por lo menos los que no te interesan.
Estoy de acuerdo en que hay que exigir cuando se compra, aunque yo creo que hay que hacerlo se pague mucho o poco ya que cada producto tiene que cumplir con lo que especifica/promete, ESO es calidad.
Tesla es ahora mismo la marca con mayor satisfacción de sus clientes... por algo será. En este foro tienes a dueños de Teslas que comentan su experiencia y están encantados, incluso alguno como Daniel 74, van por su cuarto Tesla (cambiando uno por otro por el restyling o por mejora de prestaciones, cambio de opciones etc...) pero el cuarto que se compra... no creo que sea tonto, asique por algo repetirá, a pesar de que como él mismo ha dicho, ha tenido algunos problemas con los coches.
La diferencia no suele estar en si te solucionan los problemas o no (que a veces sí está ahí la diferencia, que lees cada una...) la diferencia suele estar en cómo te solucionan los problemas y los medios que ponen para minimizar dichos problemas. En esto Tesla está machacando a la gran mayoría de su competencia... y las encuestas de satisfacción lo reflejan.
Seguiré leyendo tus post, más que nada por la curiosidad de ver cómo intentas atacar a Tesla, que tendrá muchos defectos (sobre todo de juventud) pero que mejora enormemente lo que teníamos hasta ahora en casi todos los aspectos. La prueba: que los demás se van situando a rebufo, siguiendo la estela de una marca con una producción ahora mismo testimonial: 80.000 coches este año. Pero Mercedes, BMW, GM, Volkswagen, etc se están fijando en ellos para hacer mejor las cosas, y copiando sus pasos en muchos temas... algo harán bien.
Saludos.
Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 01:33:02 am
El problema de la insonorización no está arreglado, probe el coche en verano en Washington, unidad con el nuevo restilyng durante varias horas y la insonorización debe mejorar.. suelo tener la mala costumbre de opinar sobre hechos.
Me puedo permitir elegir marca y modelo de coche, pero siempre he sido muy exigente y cada día más.. si no entiendes que gente como yo es lo que obliga a las marcas a mejorar y que si todos fuéramos gente como tú el producto sería estático .. es que te queda mucho por aprender chico...
Quizás es tu primer coche de medio pelo, o es quizás la ilusión de tu vida... cuando quizás seas como el compañero Daniel y te puedas permitir tener diversos coches de diversos niveles lo mismo tu nivel de exigencia como cliente aumenta..
En esto tienes toda la razón.. pagar no te asegura el éxito ni en las marcas de rancio abolengo.. Eso sí querría ver a tesla manejando la complejidad de fabricación y Averias de los desfasados motores ICE.
No obstante en acabados tiene problemas notorios y en nivel de calidad de materiales e insonorización debe mejorar notablementeTesla no hace ni más ni menos que cualquier marca premium, como tú dices. Bueno mi experiencia con las marcas premium es bastante peor que con la de tesla. Sabes lo que es comprarte un coche de más de cuarto kilo, que a los dos meses se te joda todo el motor y te tengan sin el otros dos meses y sin coche de sustitución?, pues eso. O que te den un plazo ( y ahora hablo de otro marca) de 3 meses y se vaya a 7? Y puedo seguir. No, las marcas premium a mí no me han asegurado mejor trato que el que me da tesla ( que por cierto no lo he tenido que utilizar nunca así que tampoco puede hablar mucho de el) y si algún día tengo un problema, protestaré, me quejaré, lo pondré en los foros y me cabreare con ellos pero tampoco voy a inventarme cosas para no entrar en el calificativo de fanboy
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Algunos hablan de fanboys, pero por aquí apesta a troll y a gasóleo ;D ;D ;D.
Ya te han explicado que el tema de la insonorización se ha resuelto, veo que no lees los post de los compañeros de foro, o por lo menos los que no te interesan.
Estoy de acuerdo en que hay que exigir cuando se compra, aunque yo creo que hay que hacerlo se pague mucho o poco ya que cada producto tiene que cumplir con lo que especifica/promete, ESO es calidad.
Tesla es ahora mismo la marca con mayor satisfacción de sus clientes... por algo será. En este foro tienes a dueños de Teslas que comentan su experiencia y están encantados, incluso alguno como Daniel 74, van por su cuarto Tesla (cambiando uno por otro por el restyling o por mejora de prestaciones, cambio de opciones etc...) pero el cuarto que se compra... no creo que sea tonto, asique por algo repetirá, a pesar de que como él mismo ha dicho, ha tenido algunos problemas con los coches.
La diferencia no suele estar en si te solucionan los problemas o no (que a veces sí está ahí la diferencia, que lees cada una...) la diferencia suele estar en cómo te solucionan los problemas y los medios que ponen para minimizar dichos problemas. En esto Tesla está machacando a la gran mayoría de su competencia... y las encuestas de satisfacción lo reflejan.
Seguiré leyendo tus post, más que nada por la curiosidad de ver cómo intentas atacar a Tesla, que tendrá muchos defectos (sobre todo de juventud) pero que mejora enormemente lo que teníamos hasta ahora en casi todos los aspectos. La prueba: que los demás se van situando a rebufo, siguiendo la estela de una marca con una producción ahora mismo testimonial: 80.000 coches este año. Pero Mercedes, BMW, GM, Volkswagen, etc se están fijando en ellos para hacer mejor las cosas, y copiando sus pasos en muchos temas... algo harán bien.
Saludos.
Publicado por: DGM73 en 17 de Diciembre de 2016, 10:10:30 am
Pero no lo digo yo (mi Model S es de 2014 y reúne pecados de juventud al respecto) lo dicen expertos en tunning de confort, como Vilner:
http://m.motorpasion.com/tuning-preparaciones/asi-se-ve-y-no-se-escucha-el-tesla-model-x-despues-de-pasar-por-las-manos-de-vilner
"lo primero que hicieron fue desmontar el coche, y se quedaron sorprendidos por la calidad de los aislamientos que el modelo trae directamente desde fábrica"
Más claro, agua.
Publicado por: DGM73 en 17 de Diciembre de 2016, 10:26:56 am
Y te sorprendería saber que Tesla, a diferencia de otras marcas, hacen mucho caso al "ruido en las redes sociales".
Al César lo que es del César.
Y entrar acusando sin poco contenido suele ser sinónimo de troll, así que tampoco te puedes rasgar las vestiduras si algunos foreros te confunden con uno.
Publicado por: karlosk2 en 17 de Diciembre de 2016, 10:34:45 am
Si me pongo a analizar el tema de la insonorización, te puedo decir que después de haber estado trabajando de manera profesional justo en esos temas, te puedo decir que recorridos decenas de miles de km el nivel de insonorización, ruidos y vibraciones, tesla ya en 2014 está bastante por encima de marcas germanas y encima si te empieza a sonar algo te lo arreglan o cambian, en todas estas pruebas y km, se solucionan poco a poco muchas cosas, pero en el momento que se cambian los modelos vuelta a empezar, y un electrico solo con la eliminación del ruido motor y cambio es mucho más sencillo de observarles los ruidos de el aire rozando en partes mal diseñadas y corrientes de aire mal calculadas, pero prueba a realizar lo mismo en uno equivalente a tesla punto muerto cuesta abajo y te sorprenderás lo ruidoso que son muchos Mercedes, Bmw, Audi y Porque, por hablarte de marcas que conozco por haber trabajado con ellas justo en ese tema.
Por otra parte la atención post venta está a años luz del resto (se puede mejorar de todas maneras por parte de tesla) ejemplo un tiguan que tenemos en casa lo lleve al concesionario varias veces para solucionar ruidos y fugas, y después de dejárselo varias semanas sin coche de sustitución cuando lo recogí estaba exactamente igual, y no fue un coche precisamente económico, costo más de 40k y estaba todavía en garantía, pasaron olímpicamente.
Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 11:29:35 am
Pero las pruebas que hice este verano me dejaron claro que debe mejorar, gran trabajo por hacer en el area del climatizador que parece un secapelos.
Tienes razón que sin ruidos del motor ICE la tarea es más compleja.
Hombre esto de vilner.. no se pero el criterio de una panda de canorros del tunning no me merece mucha solvencia, si me dices ac schnitzer o similares pues mira.. por cierto vaya horror que destrozo que le han hecho al X
Respecto a la insonorización, te equivocas: a día de hoy el X (y ya el S), cuentan con elementos de aislamiento acústico (y atmosférico) de alto nivel. Es posible que te hayas acostumbrado a que el sonido del motor y/o las vibraciones propias de los motores de combustión ahoguen el resto de ruidos. Algo que no pasa con el silencioso (zumbidos leves en fuertes acelerones aparte) motor eléctrico y asíncrono de los Tesla, lo que hace que cualquier otro ruido cobre más importancia. O quizás probaste una unidad con algún tute/defecto al respecto.
Pero no lo digo yo (mi Model S es de 2014 y reúne pecados de juventud al respecto) lo dicen expertos en tunning de confort, como Vilner:
http://m.motorpasion.com/tuning-preparaciones/asi-se-ve-y-no-se-escucha-el-tesla-model-x-despues-de-pasar-por-las-manos-de-vilner
"lo primero que hicieron fue desmontar el coche, y se quedaron sorprendidos por la calidad de los aislamientos que el modelo trae directamente desde fábrica"
Más claro, agua.
Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 11:37:35 am
No os dais cuenta que tesla es una startup, con Elon que es un tío superdotado y conocedor al milímetro de como accionar y mover a los early adopters y manejar las faldas de campana del mercado, y lo está haciendo de libro..
Y acusar sin datos?? Creo que salvo los que sois propietarios creo que seré de los pocos de este foro que ha probado varías veces el coche, llevo 1 año metido en TMC leyendo intensivamente, tengo un gran conocimiento del coche y con posiciones en TSLA.
Creo que confundes exigencia con desconocimiento con todos mis respetos.
Por cierto, no sé de dónde sacas que los propietarios de un Tesla son complacientes y todo nos vale. Precisamente muchas de las mejoras en ciertos materiales y acabados han sido propiciados por presión de los usuarios.
Y te sorprendería saber que Tesla, a diferencia de otras marcas, hacen mucho caso al "ruido en las redes sociales".
Al César lo que es del César.
Y entrar acusando sin poco contenido suele ser sinónimo de troll, así que tampoco te puedes rasgar las vestiduras si algunos foreros te confunden con uno.
Publicado por: daniel 74 en 17 de Diciembre de 2016, 11:57:20 am
Además, tu conocimiento por el foro de tmc me parece bastante unilateral: parece que solo lees noticias negativas. Por ejemplo lo de los superchargers: no "todo el mundo" se queja, hay más propietarios que están de acuerdo con la medida que no. Por cierto, a mi me parece una medida muy buena. Con los mensajes que recibo en mi teléfono es imposible no retornar a tiempo para mover el coche.
Y respecto a Musk: yo solo hablé con el una vez, en enero del 2014. Vino a Amsterdam a hablar con propietarios. Más de una hora converso con una sala con unos 100 propietarios sobre los coches y el futuro. A mi me pareció muy genuino en sus ideales, for what it's worth. O claro, si quieres pensar mal, es un buenísimo actor.
La manera de vender coches también es totalmente diferente a lo que he experimentado en otras marcas (incluyendo tu adorado BMW): los vendedores son genuinos y en ningún momento presionan.
Bueno, paro para que no me culpes de "fanboy".
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Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 12:17:27 pm
Bueno lo positivo está ahí, lo que me preocupa o genera dudas es lo que expongo.
Lo del cargo una vez terminado está bien para evitar efecto parking, pero debería ser 15 minutos algo más flexible, y a este respecto es que vamos pasando de SC gratuito, a de pago, a de pago con pago por espera, a ... en fin a 0.40 $ minuto es un negocio para ellos sin gasto energético
No he tenido el placer de conocer a Elon, pero si conozco a otros de este tipo de perfiles, sin duda es un gran convencido de sus ideas y de sus productos, pero no olvides nunca que son permanentes vendedores de sus ideas y lo hacen muy bien..
Te puedes creer que Apple cambia los MacBook con los puertos a USB 3 para estar a la última tendencia tecnológica, o por lo que lo hace.. por estar a la última tendencia y generar un negocio lateral de millones de euros en adaptadores y cables de camino.
Y no te preocupes no te acuso de fanboy al contrario de lo que si hacen otros al revés, soy respetuoso con todos y me encanta el debate
Vamos Inverse, no te das cuenta que estas discutiendo con personas que llevan más de decenas de miles de kilometros conduciendo un tesla?
Además, tu conocimiento por el foro de tmc me parece bastante unilateral: parece que solo lees noticias negativas. Por ejemplo lo de los superchargers: no "todo el mundo" se queja, hay más propietarios que están de acuerdo con la medida que no. Por cierto, a mi me parece una medida muy buena. Con los mensajes que recibo en mi teléfono es imposible no retornar a tiempo para mover el coche.
Y respecto a Musk: yo solo hablé con el una vez, en enero del 2014. Vino a Amsterdam a hablar con propietarios. Más de una hora converso con una sala con unos 100 propietarios sobre los coches y el futuro. A mi me pareció muy genuino en sus ideales, for what it's worth. O claro, si quieres pensar mal, es un buenísimo actor.
La manera de vender coches también es totalmente diferente a lo que he experimentado en otras marcas (incluyendo tu adorado BMW): los vendedores son genuinos y en ningún momento presionan.
Bueno, paro para que no me culpes de "fanboy".
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Publicado por: daniel 74 en 17 de Diciembre de 2016, 12:31:39 pm
Se puede comparar tesla con Apple en muchos aspectos, pero no en el respecto que tu haces. Tesla tiene su propio estandar de supercharging simplemente porque eran los primeros con semejantes potencias. Y con respecto a cables y cargadores: tesla los vende a los más bajos precios del mercado.
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Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 12:44:27 pm
La solución ideal desde luego seria equipar los SC con el sistema snake y que los coches con AP2 pudieran salir solos y aparcarse en otra zona, posible ? Si.. llegara ? no creo que les interese esto.
Lo de apple comparativo no me refiero a los cables en si, me refiero al concepto de marca y su forma de vender y de facturar todo lo posible por todos los medios, y que conste que si la compañía fuera mía sería lo que haría, máxime si mis clientes se lo tragan y se creen mi mantra de Neuro marketing de nueva generación, pero en este caso actuó y pienso como cliente
Lo que está claro es que si todos los SC están ocupados y hay gente esperando es un fastidio, en ese caso si debería actuar está medida, pero solo si los cargadores están ocupados.
Por qué deberiamos aceptar un supercharger no disponible durante 15 minutos por un coche que está lleno? Repito: recibes un mensaje cuando el coche esta al 80%, otro más cuando casi esta lleno y otro al terminar. 5 minutos es más que suficiente. Si es que con la nueva política ganan dinero eso seria completamente legítimo: uno no se puede olvidar sin querer de mover el coche.
Se puede comparar tesla con Apple en muchos aspectos, pero no en el respecto que tu haces. Tesla tiene su propio estandar de supercharging simplemente porque eran los primeros con semejantes potencias. Y con respecto a cables y cargadores: tesla los vende a los más bajos precios del mercado.
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Publicado por: daniel 74 en 17 de Diciembre de 2016, 01:15:24 pm
Y repito, es casi imposible "olvidarse" de mover el coche cuando está lleno.
Con respecto al los modelos de Tesla y Apple: facturar todo lo posible es una cosa de Apple, tesla es todo lo contrario. Unos ejemplos personales:
1. Tesla me instaló el segundo cargador en el p85 a precio de fábrica. En el pedido no lo habia puesto, pues tenia pensado usar el adaptador chademo. Como este tardó en salir, opté por el segundo cargador. Instalado despues normalmente costaria unos 1000 euros más si me acuerdo bien, tesla me lo puso por 1350. Sin tener ninguna obligación.
2. Los espejos retrovisores del p85 no eran plegables eléctricamente. Despues de 2 años no se movián facilmente. Tesla lo arregló, y de paso los puso eléctricos sin coste alguno.
3. Los discos de freno del p85 despues de 80.000 km no tenian un aspecto nuevo, tenian un poco óxido. Tesla cambió los cuatro discos y las pastillas por nuevos, sin coste alguno.
En los tres años y 96.000 km que tenemos el P85, hemos gastado unos 1300 euros en mantenimiento en tesla. En neumáticos gastamos bastante más (jeje), pero eso lo dejamos hacer en nuestro garaje de siempre.
No creo que el negocio de tesla esta en facturar todo lo que puedan.
si la medida no tuviera un objetivo doble de descongestion y de negocio oculto el sistema debería cobrar si no hay stalls libres, si están todos vacíos porque cobrar? Por qué la medida objetivo es doble .. si fuera así si me parecería justo, así no..
La solución ideal desde luego seria equipar los SC con el sistema snake y que los coches con AP2 pudieran salir solos y aparcarse en otra zona, posible ? Si.. llegara ? no creo que les interese esto.
Lo de apple comparativo no me refiero a los cables en si, me refiero al concepto de marca y su forma de vender y de facturar todo lo posible por todos los medios, y que conste que si la compañía fuera mía sería lo que haría, máxime si mis clientes se lo tragan y se creen mi mantra de Neuro marketing de nueva generación, pero en este caso actuó y pienso como clientePor qué deberiamos aceptar un supercharger no disponible durante 15 minutos por un coche que está lleno? Repito: recibes un mensaje cuando el coche esta al 80%, otro más cuando casi esta lleno y otro al terminar. 5 minutos es más que suficiente. Si es que con la nueva política ganan dinero eso seria completamente legítimo: uno no se puede olvidar sin querer de mover el coche.
Se puede comparar tesla con Apple en muchos aspectos, pero no en el respecto que tu haces. Tesla tiene su propio estandar de supercharging simplemente porque eran los primeros con semejantes potencias. Y con respecto a cables y cargadores: tesla los vende a los más bajos precios del mercado.
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Publicado por: DGM73 en 17 de Diciembre de 2016, 02:02:21 pm
Publicado por: rmodel3 en 17 de Diciembre de 2016, 02:11:03 pm
Publicado por: DGM73 en 17 de Diciembre de 2016, 02:15:35 pm
De hecho, has aportado unos pocos enlaces que demuestran precisamente lo contrario, ya que son precisamente quejas de propietarios. Y una experiencia personal que, la verdad, es poca cosa comparada con los miles de kilómetros que muchos llevan (llevamos) encima.
Respecto al uso de las redes, el ejemplo que planteas no es el único. Por este mismo foro, podrás encontrar algún forero (ahora propietario) al que el propio Elon ha respondido directamente a sus peticiones. Pero es que me consta que este mismo foro es seguido por directivos de Tesla (igual que siguen el de TMC, entre otros). Es más, se han producido salidas de altos cargos de Tesla por no estar al día de una u otra "crisis" en redes (o provocarlas). Y después hay que tener en cuenta que Tesla no se gasta, a diferencia de todas las marcas tradicionales, millones de euros en campañas de marketing, con lo que su "huella" en redes sociales (=escuchar a sus clientes) es especialmente relevante en su modelo de negocio (otros prefieren acallar el ruido a base de talonario y compras masivas en medios para lavar su imagen).
Publicado por: DGM73 en 17 de Diciembre de 2016, 02:22:00 pm
Me parece muy buena medida, 0,40€/min por ocupar plaza sin cargar, soluciona los problema.No del todo... Por un lado puede haber personas a las que les de igual pagar y se sientas aún más acreditados para ocupar más tiempo un SuC (esto ha pasado en casos similares) y, por otro, puedes seguir ocupando el espacio sin conectar el cable.
Al menos, en el primer caso, queda el consuelo de pensar que la pasta recaudada se usará para mejorar la propia red de SuC.
Publicado por: daniel 74 en 17 de Diciembre de 2016, 02:48:29 pm
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Publicado por: DGM73 en 17 de Diciembre de 2016, 02:59:58 pm
Publicado por: daniel 74 en 17 de Diciembre de 2016, 03:47:30 pm
En Nueva York hay parkings más caros...
Sí, pero los superchargers allí seguramente no están situados en los alrededores de esos parkings!
En el supercharger de Amsterdam en el pasado habia listos que aparcaban allí para ver un partido del Ajax o ir a un concierto en el Heineken Music Hall, que quedan al lado. Ahora los supervisores controlan para que eso no sea el caso.
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Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 04:25:55 pm
Tu experiencia es la tuya y la mía la mía.. ambas respetables, es posible que mi experiencia general y niveles de exigencia sean mayores que los tuyos, pero no estamos aquí para discutir esto
Que leen los foros es conocido, si te leen a ti se darán por satisfechos, si me leen a mi se esforzaran en mejorar aspectos mejorables. Los clientes exigentes son los que hacen avanzar los productos y as compañías cuando estas tienen voluntad de hacerlo.
Jajaja que no gastan millones de euros en marketing ? Como se nota que no eres del sector tecnológico .. y aquí si demuestras claramente que desconoces de que va esto.. es otro tipo de marketing, generando viralidades a través de campañas cross marketing que cuestan millones, contratando a influencers que trabajan para la marca, agencias de marketing con 200 personas influyendo en foros y webs, products placements, regalando coches a prescriptores potenciales
Verás si serás de los que se cree que Elon lee todos los tweets desde su cuenta y es el que la gestiona... madre mía.
Que tengas conocimientos de Tesla o no, no cambia el hecho de que hayas acusado de poco exigentes (y fanboys) a los propietarios de uno sin haber aportado datos para decir eso.
De hecho, has aportado unos pocos enlaces que demuestran precisamente lo contrario, ya que son precisamente quejas de propietarios. Y una experiencia personal que, la verdad, es poca cosa comparada con los miles de kilómetros que muchos llevan (llevamos) encima.
Respecto al uso de las redes, el ejemplo que planteas no es el único. Por este mismo foro, podrás encontrar algún forero (ahora propietario) al que el propio Elon ha respondido directamente a sus peticiones. Pero es que me consta que este mismo foro es seguido por directivos de Tesla (igual que siguen el de TMC, entre otros). Es más, se han producido salidas de altos cargos de Tesla por no estar al día de una u otra "crisis" en redes (o provocarlas). Y después hay que tener en cuenta que Tesla no se gasta, a diferencia de todas las marcas tradicionales, millones de euros en campañas de marketing, con lo que su "huella" en redes sociales (=escuchar a sus clientes) es especialmente relevante en su modelo de negocio (otros prefieren acallar el ruido a base de talonario y compras masivas en medios para lavar su imagen).
Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 04:27:29 pm
Me parece muy buena medida, 0,40€/min por ocupar plaza sin cargar, soluciona los problema.No del todo... Por un lado puede haber personas a las que les de igual pagar y se sientas aún más acreditados para ocupar más tiempo un SuC (esto ha pasado en casos similares) y, por otro, puedes seguir ocupando el espacio sin conectar el cable.
Al menos, en el primer caso, queda el consuelo de pensar que la pasta recaudada se usará para mejorar la propia red de SuC.
Publicado por: daniel 74 en 17 de Diciembre de 2016, 04:36:43 pm
Correcto los usuarios desalmados, irán desconectaran el cable y volverán al burger... si no al tiempoMe parece muy buena medida, 0,40€/min por ocupar plaza sin cargar, soluciona los problema.No del todo... Por un lado puede haber personas a las que les de igual pagar y se sientas aún más acreditados para ocupar más tiempo un SuC (esto ha pasado en casos similares) y, por otro, puedes seguir ocupando el espacio sin conectar el cable.
Al menos, en el primer caso, queda el consuelo de pensar que la pasta recaudada se usará para mejorar la propia red de SuC.
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Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 04:43:36 pm
Publicado por: DGM73 en 17 de Diciembre de 2016, 05:48:09 pm
Por partes: no sabes nada de mi nivel de exigencia ni de mi experiencia; si ni siquiera eres cliente, ¿cómo vas a ser un cliente más exigente?; hazte un favor, analiza las cuentas de Tesla y compáralas con las de otros fabricantes, verás que precisamente el 25% de margen bruto en la venta de vehículos viene en gran medida por su bajísima inversión en marketing. No hacen cross marketing, no contratan influencers, no tienen a 200 personas (ni 20) trabajando en social media, no hacen product placement activo (excepto en Extant con el X), denegando hasta dar unidades cuando se las solicitan, no regalan coches a nadie (solo a Elon, de hecho).
Y, menos importante, llevo 20 años trabajando en una empresa tecnológica y de medios. Yo sí sé de lo que hablo, y no tengo la necesidad de (intentar) desacreditar a nadie.
Publicado por: inverse en 17 de Diciembre de 2016, 06:10:57 pm
En lo del marketing te equivocas y careces totalmente de elementos para afirmar esto que dices salvo la versión oficial.
Pero ya te digo no pretendo convencerte de nada, aprende a hacer tú lo mismo y tolerar la pluralidad de opiniones y las discrepancias.
Un saludo
/EOF
Efectivamente, voy a tener que dar la razón a otros foreros y admitir que eres un troll: cuando se te acaban los argumentos, recurres a, en base a elucubraciones, "atacar" a quien te lleve la contraria. La verdad es que era de esperar y lo mejor hubiera sido ponerte ya en modo "ignorar", pero eso ya lo haré en breve, una vez confirmado el percal.
Por partes: no sabes nada de mi nivel de exigencia ni de mi experiencia; si ni siquiera eres cliente, ¿cómo vas a ser un cliente más exigente?; hazte un favor, analiza las cuentas de Tesla y compáralas con las de otros fabricantes, verás que precisamente el 25% de margen bruto en la venta de vehículos viene en gran medida por su bajísima inversión en marketing. No hacen cross marketing, no contratan influencers, no tienen a 200 personas (ni 20) trabajando en social media, no hacen product placement activo (excepto en Extant con el X), denegando hasta dar unidades cuando se las solicitan, no regalan coches a nadie (solo a Elon, de hecho).
Y, menos importante, llevo 20 años trabajando en una empresa tecnológica y de medios. Yo sí sé de lo que hablo, y no tengo la necesidad de (intentar) desacreditar a nadie.