Publicado por: Chan99 en 17 de Enero de 2024, 05:36:30 pm
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 05:48:04 pm
¿Cuáles tienen mejores etiquetas de la EU, en especial en mojado?
Montar neumáticos con la homologación de Tesla es prescindible.
Publicado por: Maldinii en 17 de Enero de 2024, 06:58:52 pm
Si por el contrario, prefieres un neumático para una conducción más deportiva, mejor comportamiento en agua, etc., yo montaría PS5 o similar no homologado para EV, pero tendiendo en cuenta, que aumentará el consumo y se verá reducida la durabilidad en comparación con los anteriores mencionados.
No se puede tener todo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: MACKENCY en 17 de Enero de 2024, 07:06:28 pm
Publicado por: Maldinii en 17 de Enero de 2024, 07:17:36 pm
En el JCW tengo los pilot 4, no he probado los 5 pero en el grupo de minis todo el mundo dice que si buscas agarre mejor los 4.Yo primero decidiría si montar neumático con homologación o no. Y ya después dependiendo de la elección, elegir el que mejor me convenga.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 07:21:18 pm
Si primas autonomía y eficiencia, montaría sin duda un neumático homologado para EV.Eso no es así.
Si por el contrario, prefieres un neumático para una conducción más deportiva, mejor comportamiento en agua, etc., yo montaría PS5 o similar no homologado para EV, pero tendiendo en cuenta, que aumentará el consumo y se verá reducida la durabilidad en comparación con los anteriores mencionados.
No se puede tener todo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hay neumáticos no homologados que tienen mejor agarre en agua, mejor consumo y menor sonoridad que algunos de los homologados.
Por eso insisto en comparar las etiquetas.
Publicado por: Maldinii en 17 de Enero de 2024, 07:32:21 pm
Yo primero tomaría la decisión de si montar neumático homologado, o no.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: MACKENCY en 17 de Enero de 2024, 07:41:25 pm
Yo primero decidiría si montar neumático con homologación o no. Y ya después dependiendo de la elección, elegir el que mejor me convenga.Yo solo digo que los 4 son mas deportivos, que cuando alguien monta un pilot no busca otra cosa que buen agarre, igualmente en la web de michelin si filtras por coche y pones un tesla te salen los 5 tambien.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Maldinii en 17 de Enero de 2024, 07:41:37 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240117/fe1843996760d743ba21e63336c8b26f.jpg)
https://www.michelin.es/auto/tyres/michelin-pilot-sport-5
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Maldinii en 17 de Enero de 2024, 07:43:07 pm
Yo solo digo que los 4 son mas deportivos, que cuando alguien monta un pilot no busca otra cosa que buen agarre, igualmente en la web de michelin si filtras por coche y pones un tesla te salen los 5 tambien.Te entiendo. Siendo los dos homologados, ya no entro a valorar cuál escoger. No he probado los PS5.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 07:43:52 pm
Encima son asequibles.
Publicado por: Maldinii en 17 de Enero de 2024, 07:44:45 pm
Yo valoraría muy seriamente los iOn, diseñados específicamente para EVs y el único neumático triple A que conozco.Para conducción “normal”, yo también los valoraría muy seriamente.
Encima son asequibles.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: mustone en 18 de Enero de 2024, 10:32:43 am
Yo valoraría muy seriamente los iOn, diseñados específicamente para EVs y el único neumático triple A que conozco.
Encima son asequibles.
Ojo, que creo que no en todas las medidas. En llanta 20" sí que he visto la triple A, pero en 18" me aparece BAA buscando.
Egoistamente, ojalá me equivoque...
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 10:33:44 am
Publicado por: mustone en 18 de Enero de 2024, 10:34:33 am
Sí, sí, depende de la medida.
Claro, como ya tienes la cabeza en las 20"...
Publicado por: Lokken en 18 de Enero de 2024, 11:04:55 am
Llevo años montando Hankook (s1 evo2-3, evo Z y prime3-4) en los coches de casa por el gran resultado que me dan, también en vehículo deportivo (Porsche) incluso por encima de marcas más reconocidas, y además salen más baratos, aunque la diferencia ya no es la de hace unos años, también hay que decirlo. Al final por recomendación también las montan familiares y encantados con ellas todos.
Yo cuando le toque al Tesla el cambio, caerán los mismos, previsiblemente.
Saludos.
PD. acaban de sacar una versión rollo crossclimate, que a alguno puede resultarle de utilidad, antes de las de invierno.
Publicado por: Maldinii en 18 de Enero de 2024, 11:08:22 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: mustone en 18 de Enero de 2024, 11:13:03 am
Publicado por: VDV en 18 de Enero de 2024, 11:45:01 am
¿Cuáles tienen mejores etiquetas de la EU, en especial en mojado?¿Mojado? ¿eso que es?
Aquí desde septiembre ni gota.
Publicado por: Teslimano en 18 de Enero de 2024, 11:46:13 am
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 02:45:51 pm
Claro, como ya tienes la cabeza en las 20"...Es que no tengo ya las de 18", jajajaja
Quemé los barcos, como el gran Cortés.
Ahora solamente vale seguir para delante.
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 02:46:46 pm
¿Mojado? ¿eso que es?Pero cuando cae, agradecerás tener las mejores ruedas debajo, ya verás.
Aquí desde septiembre ni gota.
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 02:48:47 pm
Al contrario de lo que se piensa, las All-Season no son exclusivamente para zonas con nieve.
En sitios de mucha lluvia como allá, ya marcan la diferencia.
Y en All-Season, están las Michelin Crossclimate y luego el resto.
No montaría ninguna otra. Son sobresalientes, incluso en seco y caluroso.
Publicado por: Berma09 en 18 de Enero de 2024, 07:14:59 pm
Yo llevo en el highland las Ion Evo, que venían montadas de serie con la llanta de 19, y la verdad encantado con ellas tras 6.000km, y eso que está tocando un clima de muchísima lluvia aquí en Galicia, y un tramo de la autopista por el que circulo a diario es una pista de patinaje.
Llevo años montando Hankook (s1 evo2-3, evo Z y prime3-4) en los coches de casa por el gran resultado que me dan, también en vehículo deportivo (Porsche) incluso por encima de marcas más reconocidas, y además salen más baratos, aunque la diferencia ya no es la de hace unos años, también hay que decirlo. Al final por recomendación también las montan familiares y encantados con ellas todos.
Yo cuando le toque al Tesla el cambio, caerán los mismos, previsiblemente.
Saludos.
PD. acaban de sacar una versión rollo crossclimate, que a alguno puede resultarle de utilidad, antes de las de invierno.
Me alegro de leer esta opinión, estando a la espera de uno con las mismas ruedas. Cuando probé el coche, llovía bastante, y las Michelin de los 18" no me parecieron muy allá en mojado. Estoy un poco mentalizado de tener que "sufrir" los neumáticos originales, así que a ver si al menos son decentes.
Cuesta encontrarlos online todavía para comparar, y donde los he encontrado, son los más caros con diferencia y solo son C en agua.
Publicado por: Maldinii en 18 de Enero de 2024, 07:25:25 pm
Los que pidan llanta de 18”, tendrán que hacer un pequeño esfuerzo hasta cambiarlos…
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Lokken en 18 de Enero de 2024, 10:14:25 pm
@Lokken , para Galicia tendrían muchísimo sentido una All-Season, especialmente buenas en mojado.
Al contrario de lo que se piensa, las All-Season no son exclusivamente para zonas con nieve.
En sitios de mucha lluvia como allá, ya marcan la diferencia.
Y en All-Season, están las Michelin Crossclimate y luego el resto.
No montaría ninguna otra. Son sobresalientes, incluso en seco y caluroso.
Puede ser, pero yo no lo tengo tan claro para donde vivo.
Hace poco leí la opinión de un chico que de neumáticos sabe "un poquito" hablando de los mixtos y sobre el uso en agua. Decía que son sobresalientes, pero sobre todo cuando el asfalto está muy frio, de los 7-8 grados para abajo, lo que lo hacen ideales para zonas lluviosas muy frías, como las zonas interiores de Galicia, Asturias, etc etc. donde no suele nevar, pero hace un frio del copón... y ahí serían mejor opción que los de invierno por eso mismo, ausencia de nieve o temperaturas bajo cero permanentes durante todo el día.
Yo vivo en la Coruña, donde aunque llueva, la temperatura es más suave, y si ambientalmente pocos días se baja de esos 7 grados de mínima, menos aún el asfalto (su temperatura suele ser algo superior en casi todas las condiciones) y en esas ocasiones una buena rueda de verano, a priori es superior en comportamiento debido a los componentes que se usa.
Además el resto del año, con esto del cambio climático evidente que tenemos, la temperatura media es cada vez más cercana a los 15 grados por aquí durante muchos meses, y de ahí para arriba hacia el verano, por lo que para mi uso que no hago montaña nunca, creo que no serían los ideales, ya que tendría un mejor neumático para como mucho una semana al año, en contra de todo el resto.
Sobre los Michelín Crossclimate, coincido contigo. Mi hermano los monta en el vehículo que usa para trabajar (si pilla zonas muy frías en el trayecto y algo de montaña) y está encantado. También es cierto que a finales de primavera cambia de ruedas, las almacena y las vuelve a montar cuando vuelve el frío.
Saludos.
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 11:10:06 pm
Échale un vistazo a las reviews de Tyre Reviews en su canal de Youtube.
Publicado por: mustone en 19 de Enero de 2024, 08:45:28 am
Los Michelin e-PRIMACY dejan mucho que desear en agua, sí. No así los PS4, que a mí me parecen sobresalientes en todos los aspectos.
Los que pidan llanta de 18”, tendrán que hacer un pequeño esfuerzo hasta cambiarlos…
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
+1. Así estoy yo.
También os digo, conduzco 150kms diarios, y por la costa por el norte lloviendo muchos días, y tampoco es una sensación de que te vayas a matar. Simplemente, se nota que tienen menos agarre que otras opciones.
Con esto quiero decir, no los recomiendo para comprar, pero que si vienen con el coche, pues tampoco os diría que paguéis el extra de llanta 19" para evitarlos (excepto que de verdad queráis las llantas, claro).
Publicado por: VDV en 19 de Enero de 2024, 08:55:20 am
Pero cuando cae, agradecerás tener las mejores ruedas debajo, ya verás.Aquí en la costa valenciana, cuando cae, lo mejor es un periscopio.
https://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2007/12/10/reconocen-record-diluvio-oliva-13498036.html
Publicado por: Maldinii en 19 de Enero de 2024, 10:10:17 am
+1. Así estoy yo.Exacto. Vamos, que no repetiríamos neumáticos :D
También os digo, conduzco 150kms diarios, y por la costa por el norte lloviendo muchos días, y tampoco es una sensación de que te vayas a matar. Simplemente, se nota que tienen menos agarre que otras opciones.
Con esto quiero decir, no los recomiendo para comprar, pero que si vienen con el coche, pues tampoco os diría que paguéis el extra de llanta 19" para evitarlos (excepto que de verdad queráis las llantas, claro).
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Lokken en 19 de Enero de 2024, 10:51:26 am
Vaya, pues dile a tu hermano que no las reemplace, que los Crossclimate son aún más sobresalientes en verano.
Échale un vistazo a las reviews de Tyre Reviews en su canal de Youtube.
Muchas gracias Keops, ya conocía los resultados de las Crossclimate 2 en verano, que son unas grandes ruedas (sobre todo con respecto a la competencia todotiempo) pero en verano son peores que unas ruedas de verano de primer nivel, y con un coche de 400cv, pues no es plan poner ruedas "del chino"
Está claro que si viviese en una zona con medias por debajo de los 10 grados, como el interior de Galicia (Santiago, Lugo, etc...) serían las ruedas más interesantes para muchos meses del año, aunque claro, en verano con medias de 25 o más, la cosa se complica.
Aunque en condiciones generales no se vaya a notar diferencia, en verano la durabilidad también va a ser menor de las todotiempo, debido a sus compuestos diseñados especialmente para temperaturas inferiores a 10 grados. De echo en los propios videos de tyre review, en asfaltos de 15 grados, unas ruedas de verano de turismo, como las primacy4, tienen mejores resultados que las crossclimate. Si comparásemos con deportivas como ps4 o similares de otras marcas, imagino que la diferencia sería aun mas evidente. Al final los canales longitudinales tan marcados de las ruedas deportivas, hacen muchísimo.
Sea como fuere, lo positivo es disponer de muy buenas ruedas en casi todas las marcas, y poder elegir en función las necesidades/residencia de cada uno.
Un saludo!
Publicado por: Iban77 en 19 de Enero de 2024, 04:41:15 pm
+1. Así estoy yo.Se sabe que neumatico montan con 19"??
También os digo, conduzco 150kms diarios, y por la costa por el norte lloviendo muchos días, y tampoco es una sensación de que te vayas a matar. Simplemente, se nota que tienen menos agarre que otras opciones.
Con esto quiero decir, no los recomiendo para comprar, pero que si vienen con el coche, pues tampoco os diría que paguéis el extra de llanta 19" para evitarlos (excepto que de verdad queráis las llantas, claro).
Publicado por: Maldinii en 19 de Enero de 2024, 04:47:18 pm
Se sabe que neumatico montan con 19"??Hankook iON evo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: MACKENCY en 19 de Enero de 2024, 04:48:58 pm
Los Michelin e-PRIMACY dejan mucho que desear en agua, sí. No así los PS4, que a mí me parecen sobresalientes en todos los aspectos.Me alegra leer este comentario, el tesla me trae las e-primacy, me he confiado pensando que tendrian mas agarre que las PS4 en mojado y esta mañana con agua me han dado un buen susto. Siempre he montado gomas de caracter deportivo y pensaba que estas mas royo turismo tendrian mejor agarre en mojado.
Los que pidan llanta de 18”, tendrán que hacer un pequeño esfuerzo hasta cambiarlos…
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Maldinii en 19 de Enero de 2024, 04:52:48 pm
Me alegra leer este comentario, el tesla me trae las e-primacy, me he confiado pensando que tendrian mas agarre que las PS4 en mojado y esta mañana con agua me han dado un buen susto. Siempre he montado gomas de caracter deportivo y pensaba que estas mas royo turismo tendrian mejor agarre en mojado.Sí, en comportamiento en agua (y en seco lógicamente) no hay color. “Desgraciadamente” uso casi a diario ambos neumáticos (tengo un LR con PS4 y un SR con e-primacy) y es abismal la diferencia.
Lógicamente estos últimos son buenos neumáticos, pero conociendo sus límites.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Serendipia en 19 de Enero de 2024, 04:57:53 pm
"Los que pidan llanta de 18”, tendrán que hacer un pequeño esfuerzo hasta cambiarlos…"
Qué va, si ye gusta pisarle, te los comes enseguida, por eso no te preocupes... en 20.000 km fundidos.
Publicado por: Maldinii en 19 de Enero de 2024, 05:00:15 pm
Jajaja pues ten cuidado, que dan “sustos”
"Los que pidan llanta de 18”, tendrán que hacer un pequeño esfuerzo hasta cambiarlos…"
Qué va, si ye gusta pisarle, te los comes enseguida, por eso no te preocupes... en 20.000 km fundidos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Berma09 en 19 de Enero de 2024, 05:30:20 pm
Publicado por: Berma09 en 19 de Enero de 2024, 05:37:59 pm
Muchas gracias Keops, ya conocía los resultados de las Crossclimate 2 en verano, que son unas grandes ruedas (sobre todo con respecto a la competencia todotiempo) pero en verano son peores que unas ruedas de verano de primer nivel, y con un coche de 400cv, pues no es plan poner ruedas "del chino"
Está claro que si viviese en una zona con medias por debajo de los 10 grados, como el interior de Galicia (Santiago, Lugo, etc...) serían las ruedas más interesantes para muchos meses del año, aunque claro, en verano con medias de 25 o más, la cosa se complica.
Aunque en condiciones generales no se vaya a notar diferencia, en verano la durabilidad también va a ser menor de las todotiempo, debido a sus compuestos diseñados especialmente para temperaturas inferiores a 10 grados. De echo en los propios videos de tyre review, en asfaltos de 15 grados, unas ruedas de verano de turismo, como las primacy4, tienen mejores resultados que las crossclimate. Si comparásemos con deportivas como ps4 o similares de otras marcas, imagino que la diferencia sería aun mas evidente. Al final los canales longitudinales tan marcados de las ruedas deportivas, hacen muchísimo.
Sea como fuere, lo positivo es disponer de muy buenas ruedas en casi todas las marcas, y poder elegir en función las necesidades/residencia de cada uno.
Un saludo!
Coinicido. Hay zonas en que las CrossClimate pueden venir muy bien o ser casi obligatorias si no te queda otra que moverte por esas zonas complicadas caiga lo que caiga. Si lo que te preocupa solo es la lluvia, el 95% del año son mejores unas buenas de verano. Para 4 días que te vas a encontrar lloviendo cerca de los 0º, no merece la pena sacrificar el resto del tiempo. Y si el suelo está seco, ni así son mejores las todo tiempo.
Publicado por: Maldinii en 19 de Enero de 2024, 05:42:08 pm
Ahí, los e-primacy tienen al igual que los PS4, una calificación B. Está claro que son seguros en mojado.
Pero como comentamos algunos, el comportamiento en otras situaciones es mejorable, opinión basada en nuestra experiencia y que depende de cada uno, puede ser diferente.
Yo el etiquetado de los neumáticos, los cojo con pinzas hasta que los pruebo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Iban77 en 19 de Enero de 2024, 08:49:27 pm
Coinicido. Hay zonas en que las CrossClimate pueden venir muy bien o ser casi obligatorias si no te queda otra que moverte por esas zonas complicadas caiga lo que caiga. Si lo que te preocupa solo es la lluvia, el 95% del año son mejores unas buenas de verano. Para 4 días que te vas a encontrar lloviendo cerca de los 0º, no merece la pena sacrificar el resto del tiempo. Y si el suelo está seco, ni así son mejores las todo tiempo.Yo vivo en Barcelona, la temperatura pocas veces baja de 0ºC y monto CrossClimate, ya que el desgaste en verano no es mucho mayor. En seco, si no eres McRae, cualquier goma vale, pero cuando se requiere de buena goma es en condiciones adversas (mojado, hielo, etc...) y ahí las CrossClimate sobresalen del resto. Créeme, he probado muchos neumáticos y pocas gomas polivalentes pueden hacerle sombra.
Publicado por: Maldinii en 19 de Enero de 2024, 09:03:54 pm
Yo vivo en Barcelona, la temperatura pocas veces baja de 0ºC y monto CrossClimate, ya que el desgaste en verano no es mucho mayor. En seco, si no eres McRae, cualquier goma vale, pero cuando se requiere de buena goma es en condiciones adversas (mojado, hielo, etc...) y ahí las CrossClimate sobresalen del resto. Créeme, he probado muchos neumáticos y pocas gomas polivalentes pueden hacerle sombra.+1
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 19 de Enero de 2024, 09:19:18 pm
Yo vivo en Barcelona, la temperatura pocas veces baja de 0ºC y monto CrossClimate, ya que el desgaste en verano no es mucho mayor. En seco, si no eres McRae, cualquier goma vale, pero cuando se requiere de buena goma es en condiciones adversas (mojado, hielo, etc...) y ahí las CrossClimate sobresalen del resto. Créeme, he probado muchos neumáticos y pocas gomas polivalentes pueden hacerle sombra.+1
Están la Michelin Crossclimate y luego el resto.
A mucha distancia.
Publicado por: Berma09 en 19 de Enero de 2024, 09:30:32 pm
Publicado por: Maverikc en 19 de Enero de 2024, 10:07:24 pm
+1
Están la Michelin Crossclimate y luego el resto.
A mucha distancia.
+1
Suscribo lo que comentáis, he probado bastantes neumáticos en varios coches y furgos, neumatios de verano de invierno y me quedo con Michelin Crossclimate.
Publicado por: Maldinii en 19 de Enero de 2024, 10:16:52 pm
No tengo duda de que las Crossclimate son las mejores todo tiempo, pero no creo que encontréis ninguna comparativa en la que ganen a los mejores neumáticos de verano en agua. Y si no ganan en agua, en seco podéis echar cuentas.Un todo tiempo siempre va a tener mejor comportamiento en agua que uno de verano.
¿Te he entendido lo contrario?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Berma09 en 19 de Enero de 2024, 10:28:56 pm
Publicado por: Berma09 en 19 de Enero de 2024, 11:11:07 pm
235/35 R19
Michelin CrossClimate 2 vs Giti GitiSportS2 (marca super "reconocida").
Frenada en mojado desde 100 km/h: 0,6 metros en favor de la Giti.
Frenada en seco: 0,3 metros en favor de Giti.
En resistencia al aquaplanning el Cross es el peor con diferencia de la comparativa, siendo por sorpresa el mejor el Giti.
Otra sorpresa para mi es que el CrossClimate es el que menos resistencia a la rodadura tiene, con mucha diferencia.
Pongo el Giti por ponerlo más en perspectiva. El ganador de la comparativa en frenada en mojado (Continental y Bridgestone empatan), frena en en 9 metros menos que el Cross, que se dice pronto. 9 metros no 0,9.
Y resulta que en seco es donde menos diferencia hay. El ganador, también Continental, solo le mete 4 metros.
Lo que ya no veo tan sorpresa, es que este Michelin es el más caro de la prueba. No ha habido vez que fuera a pedir presupuesto para neumáticos, y que no me ofrecieran los CrossClimate, quizá es porque son más caros, quizá porque se llevan más comisión. No lo se, pero no me extraña su éxito de ventas.
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-AZ-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
Esta es la prueba. En esta página hay varias pruebas más en las que mezclan neumáticos de todo tiempo con neumáticos de verano y la tónica es siempre la misma.
Frenada en seco, por encima de 0º gana el de verano. Frenada en mojado cerca de 0º, gana el todotiempo. Por mi zona habitual, por Asturias, cuando llueve no solemos estar tan fríos, y en cuanto nos acercamos a los 10º las todotiempo ya no tienen ninguna ventaja, así que prefiero andar con buen neumático y con cuidado los pocos días que tenemos tan malas condiciones.
Cada uno que valore lo que necesita para su uso. Lo único que se puede tener claro es que un neumático es un conjunto de compromisos, y un neumático no puedo ganar en todo. Si hace una cosa muy bien, en otra estará penalizando más, y si hace "todo bien" no será el mejor en nada.
Publicado por: Serendipia en 20 de Enero de 2024, 10:10:00 am
Jajaja pues ten cuidado, que dan “sustos”Pero eso sin ir a lo loco, es que se nota mucho el peso, yo antes no gastaba mucha rueda. Un mecánico de Tesla me dijo que 20000 podría ser una cifra lógica de esperanza de vida del neumático, que dependía de zonas. E-primacy de 18.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 10:55:45 am
Si encima estamos hablando de un SR o un LR, más imposible.
Publicado por: Fredo en 20 de Enero de 2024, 11:04:59 am
Algunos datos en una medida bastante aproximada a lo que montamos / montaremos. Prueba realizada por AutoZeitung y colgada en TyreReviews.com:
235/35 R19
Michelin CrossClimate 2 vs Giti GitiSportS2 (marca super "reconocida").
Frenada en mojado desde 100 km/h: 0,6 metros en favor de la Giti.
Frenada en seco: 0,3 metros en favor de Giti.
En resistencia al aquaplanning el Cross es el peor con diferencia de la comparativa, siendo por sorpresa el mejor el Giti.
Otra sorpresa para mi es que el CrossClimate es el que menos resistencia a la rodadura tiene, con mucha diferencia.
Pongo el Giti por ponerlo más en perspectiva. El ganador de la comparativa en frenada en mojado (Continental y Bridgestone empatan), frena en en 9 metros menos que el Cross, que se dice pronto. 9 metros no 0,9.
Y resulta que en seco es donde menos diferencia hay. El ganador, también Continental, solo le mete 4 metros.
Lo que ya no veo tan sorpresa, es que este Michelin es el más caro de la prueba. No ha habido vez que fuera a pedir presupuesto para neumáticos, y que no me ofrecieran los CrossClimate, quizá es porque son más caros, quizá porque se llevan más comisión. No lo se, pero no me extraña su éxito de ventas.
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-AZ-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
Esta es la prueba. En esta página hay varias pruebas más en las que mezclan neumáticos de todo tiempo con neumáticos de verano y la tónica es siempre la misma.
Frenada en seco, por encima de 0º gana el de verano. Frenada en mojado cerca de 0º, gana el todotiempo. Por mi zona habitual, por Asturias, cuando llueve no solemos estar tan fríos, y en cuanto nos acercamos a los 10º las todotiempo ya no tienen ninguna ventaja, así que prefiero andar con buen neumático y con cuidado los pocos días que tenemos tan malas condiciones.
Cada uno que valore lo que necesita para su uso. Lo único que se puede tener claro es que un neumático es un conjunto de compromisos, y un neumático no puedo ganar en todo. Si hace una cosa muy bien, en otra estará penalizando más, y si hace "todo bien" no será el mejor en nada.
Buenas
Esto de mezclar churras con merinas en las comparativas induce al error. Las medias verdades son peor que las mentiras.
En cuanto a lo que comentas de temperaturas no es cierto. La temperatura a la que funcionan ok los neumáticos de verano no es la que indicas de 0º, el limite son los 7ºC. Por debajo de 7º -> neumático de invierno o all season van a rodar a temperaturas para las que han sido diseñados y uno de verano no. Esto no lo digo yo lo dicen los fabricantes.
Las all season no se han creado para competir con los neumáticos de verano en verano o las de invierno en invierno. Son mejor que los de invierno en verano y mejor que las de verano en invierno. Lo ideal poner neumáticos de verano en verano y de invierno en invierno, si no tienes esta posibilidad las all season te permiten ir todo el año con un buen equilibrio de prestaciones y seguridad.
No solo es la conducción con lluvia, las prestaciones y el agarre de un neumático de verano por debajo de esos 7 grados se reducen en seco, lluvia o como sea.
Obviamente las ventajas de las all season se acentúan si vives en una zona con climas extremos, mucho calor en verano y mucho frio en invierno. Con nieve ya no hay discusion -> invierno o al menos unas all season.
Para terminar las insinuaciones de comisiones, etc.. sin ningún tipo de info o prueba pues no ayudan a que se tome en serio tus opiniones.
¿Porque son un éxito de ventas las CrossClimate de Michelin? En el 99% de las comparativas entre all season que se realizan son las mejores. En la misma página que indicas puedes verlo. Ya sabes cuando comparas manzana con manzanas es más fácil saber que neumático es el mejor en lo suyo.
Obviamente esto se paga, pero me da lo mismo que sean neumáticos de invierno, verano o all season. Las prestaciones, controles internos de calidad de las marcas, innovación, duración, etc... cuestan dinero.
Cuando hablas de GITI y Michelin, Continental, etc.. (marcas premium) es como intentar discutir con alguien si es mejor un clase G o un LADA, son universos diferentes.
Es perfectamente respetable que cada uno en función de sus posibilidades y su uso compre unos u otros, es cuestión de prioridades y recursos. Pero al César lo que es del César.
Saludos
Publicado por: Berma09 en 20 de Enero de 2024, 11:05:18 am
He tenido un P y aunque ese coche se comía las ruedas traseras si le buscabas las cosquillas, hacer que se gastaran en 20.000 km es imposible en carretera abierta.
Si encima estamos hablando de un SR o un LR, más imposible.
Y era fácil aguantarse sin buscarle las cosquillas?
Me recuerda a los consumos del cupra que vendí. Lo podias tener en 9 litros o menos, pero era raro acabar el depósito sin pegarle alguna estrujada, y acabar con la media en 10.
Publicado por: inigoml en 20 de Enero de 2024, 11:08:53 am
He tenido un P y aunque ese coche se comía las ruedas traseras si le buscabas las cosquillas, hacer que se gastaran en 20.000 km es imposible en carretera abierta.Falsisimo. Solo si haces el macara o vas por carreteras tercermundistas como las alemanas.
Si encima estamos hablando de un SR o un LR, más imposible.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Berma09 en 20 de Enero de 2024, 11:19:57 am
Buenas
Esto de mezclar churras con merinas en las comparativas induce al error. Las medias verdades son peor que las mentiras.
En cuanto a lo que comentas de temperaturas no es cierto. La temperatura a la que funcionan ok los neumáticos de verano no es la que indicas de 0º, el limite son los 7ºC. Por debajo de 7º -> neumático de invierno o all season van a rodar a temperaturas para las que han sido diseñados y uno de verano no. Esto no lo digo yo lo dicen los fabricantes.
Las all season no se han creado para competir con los neumáticos de verano en verano o las de invierno en invierno. Son mejor que los de invierno en verano y mejor que las de verano en invierno. Lo ideal poner neumáticos de verano en verano y de invierno en invierno, si no tienes esta posibilidad las all season te permiten ir todo el año con un buen equilibrio de prestaciones y seguridad.
No solo es la conducción con lluvia, las prestaciones y el agarre de un neumático de verano por debajo de esos 7 grados se reducen en seco, lluvia o como sea.
Obviamente las ventajas de las all season se acentúan si vives en una zona con climas extremos, mucho calor en verano y mucho frio en invierno. Con nieve ya no hay discusion -> invierno o al menos unas all season.
Para terminar las insinuaciones de comisiones, etc.. sin ningún tipo de info o prueba pues no ayudan a que se tome en serio tus opiniones.
¿Porque son un éxito de ventas las CrossClimate de Michelin? En el 99% de las comparativas entre all season que se realizan son las mejores. En la misma página que indicas puedes verlo. Ya sabes cuando comparas manzana con manzanas es más fácil saber que neumático es el mejor en lo suyo.
Obviamente esto se paga, pero me da lo mismo que sean neumáticos de invierno, verano o all season. Las prestaciones, controles internos de calidad de las marcas, innovación, duración, etc... cuestan dinero.
Cuando hablas de GITI y Michelin, Continental, etc.. (marcas premium) es como intentar discutir con alguien si es mejor un clase G o un LADA, son universos diferentes.
Es perfectamente respetable que cada uno en función de sus posibilidades y su uso compre unos u otros, es cuestión de prioridades y recursos. Pero al César lo que es del César.
Saludos
Me remito a pruebas y comparativas. Solo quiero dejar claro que pensar que en agua siempre es mejor un todo tiempo es un error. Por debajo de 7 grados y en frenada en mojado si que son mejores, pero posiblemente contra aquaplanning nunca sean mejores. Y estando el asfalto seco tiene que hacer bastante más frio de esos 7 grados para que tengan ventaja.
Cada uno que crea lo que quiera. Yo me paso horas viendo pruebas y contrastando información cada vez que busco un neumático nuevo, y como veo que es habitual creer ciertas generidades que no son del todo ciertas expongo mi opinión.
El ejemplo de Giti lo pongo como ejemplo de que la marca más desconocida puede superar en agua al famoso CrossClimate con un neumático de verano.
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 11:20:15 am
Falsisimo. Solo si haces el macara o vas por carreteras tercermundistas como las alemanas.Lo dice el que tiene un P y lo lleva en Modo Chill.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Estás jodiendo ese coche.
Paseando a Miss Daisy.
Publicado por: inigoml en 20 de Enero de 2024, 11:23:21 am
Lo dice el que tiene un P y lo lleva en Modo Chill.Pero las ruedas aguantan que no veas...
Estás jodiendo ese coche.
Paseando a Miss Daisy.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 20 de Enero de 2024, 12:17:50 pm
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 12:59:47 pm
Como si fuesen ruedas de madera.
Quiero llorar.
Publicado por: Lokken en 20 de Enero de 2024, 01:13:26 pm
Las ruedas todo tiempo son eso, todo tiempo, y valen un poco para todo, y por ello no son mejores que las específicas en ningún caso para las que las específicas están diseñadas. Es decir, ni mejor que las del verano si la temperatura del asfalto es superior a 7º, ni mejor que las de invierno si baja de 0 grados, que ambientalmente es temperatura negativa.
Que las Michelín son las mejores todotiempo, si, y por eso y por ser michelín son las más vendidas. Que al taller de turno le compense endiñártelas porque se lleva más margen que con una rueda de verano al valer muchísimo más y te mienta descaradamente diciendo que van mejor en lluvia, en seco y para hacer carreras dragster, pues también, pero la realidad es que no es así.
Una rueda de verano decente, y ya no digamos una de primer nivel, le da sopas con onda en todas las situaciones a una todotiempo siempre que la temperatura del asfalto no baje de 7 grados, y no lo digo yo, lo dicen los propios fabricantes y cualquier prueba medio buena que se encuentre por publicada.
Frenada, handling, resistencia al aquaplaning, etc, etc. donde los canales longitudinales de una rueda de verano marcan mucho la diferencia. Solo hace falta ver el dibujo de las ruedas de competición para lluvia "normal" o para lluvia extrema. Las normales no tienen canales y las extremas si, porque evacúan muchísima más agua.
Ahora bien, cada uno ha de ser consecuente y ver las necesidades de sus desplazamientos. Si vives en zonas o no te mueves por donde baje de los 0 grados (y por tanto asfalto a menos de 7º) o situaciones de heladas o nieve, unas todo tiempo tienen peor rendimiento en prácticamente todas las situaciones... ergo, monta unas buenas de verano con lo que valen las Cross.
Pero si tu ubicación es la contraria, subes a esquiar a zonas no muy complejas o bien directamente el efecto placebo de llevar una rueda super rayada te hace pensar que vas más seguro en agua, pues entonces, monta las CrossClimate.
Un saludo.
Publicado por: Lokken en 20 de Enero de 2024, 01:17:44 pm
Precio de web para medida 235/40/18
Michelin Crossclimate2 : 151,79€
Michelín PS5: 143
Michelín PS4: 146
Hankook prime4: 110€
Hankook S1 evo3: 108,50
Vamos, unas hankook deportivas, 40 y algo euros menos por rueda, casi 200€
Y no hay color
Saludos
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 01:58:42 pm
A ver chicos que creo que nos estamos ofuscando.
Las ruedas todo tiempo son eso, todo tiempo, y valen un poco para todo, y por ello no son mejores que las específicas en ningún caso para las que las específicas están diseñadas.
Nadie se ofusca.
Por eso, los que sabemos tenemos 2 juegos de ruedas para el coche y las vamos cambiando.
Las All-Season solamente ganan en comodidad, ya que se pueden mantener todo el año.
Pero por debajo de +7 grados una de verano empieza a perder adherencia. No hace falta irse a 0 grados.
Publicado por: Lokken en 20 de Enero de 2024, 02:24:02 pm
Me refería por los comentarios de arriba de que las Cross son mejores en lluvia que las de verano, y lo de confundir churras con merinas que se respondieron un par de compis.
Nadie se ofusca.
Por eso, los que sabemos tenemos 2 juegos de ruedas para el coche y las vamos cambiando.
Las All-Season solamente ganan en comodidad, ya que se pueden mantener todo el año.
Pero por debajo de +7 grados una de verano empieza a perder adherencia. No hace falta irse a 0 grados.
Las Mixtas es lo que dices, ganan en comodidad de no tener que cambiar ruedas en zonas con climas más extremos.
Bajo los 7 grados, mixtas, y bajando de -2/3, invierno sería lo ideal (por el hielo)
Con lluvia, temperaturas por debajo de los 7 grados ambientales es hacer un frío del copón, y será más aguanieve que otra cosa, o nieve, directamente. Ahí si que una allseason o invierno son la respuesta, pero días de esas condiciones en España, a no ser que vivas en zonas muy altas donde el invierno es duro, hay bien pocos
Saludos!
Pd: Keops con tu ubicación lo de tener dos juegos no es excusa, si mal no recuerdo desde que viví ahí, lo obliga la ley, jejeje
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Fredo en 20 de Enero de 2024, 05:08:09 pm
Me refería por los comentarios de arriba de que las Cross son mejores en lluvia que las de verano, y lo de confundir churras con merinas que se respondieron un par de compis.
Las Mixtas es lo que dices, ganan en comodidad de no tener que cambiar ruedas en zonas con climas más extremos.
Bajo los 7 grados, mixtas, y bajando de -2/3, invierno sería lo ideal (por el hielo)
Con lluvia, temperaturas por debajo de los 7 grados ambientales es hacer un frío del copón, y será más aguanieve que otra cosa, o nieve, directamente. Ahí si que una allseason o invierno son la respuesta, pero días de esas condiciones en España, a no ser que vivas en zonas muy altas donde el invierno es duro, hay bien pocos
Saludos!
Pd: Keops con tu ubicación lo de tener dos juegos no es excusa, si mal no recuerdo desde que viví ahí, lo obliga la ley, jejeje
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas
Yo no me ofusco. Pero antes el otro compañero y ahora tú mandais mensajes con afirmaciones que no son ciertas.
Por debajo de 7º las ruedas de verano funcionan fuera de su temperatura de funcionamiento llueva o NO. Que tiene que ver que si por debajo de 7º es aguanieve o no?? Repito la lluvia no es el factor determinante, hablamos de temperatura ambiente.
Le dais muchas vueltas intentando justificar vuestras preferencias. Los all season es el mal menor a los dos juegos de neumaticos, ya está, ni mas ni menos.
Si la prioridad es la seguridad y las prestaciones este es el orden en cualquier sitio donde climatologicamente hablando tengamos verano e invierno;
-> 2 juegos (verano e invierno)
-> All season
-> Invierno todo el año (asumes el desgaste mayor, consumo mayor, ruido mayor) o verano todo el año (bajada de prestaciones en invierno)
Las cosas son asi, luego a partir de ahi y como ya he dicho cada uno compra lo que puede o quiere. Pero ya no seran criterios puramente de prestaciones y seguridad, serán criterios economicos, comodidad, uso que le das al coche, etc...
España no es Noruega eso esta claro. Pero hay muchas zonas de España donde durante practicamente todo el invierno las temperaturas bajan de esos 7º.
De hecho si miras los datos de AEMET, el ultimo invierno la temperatura media en la peninsula ha sido de 7,4 grados. Simplificando en la mitad de españa la temperatura media de TODO el invierno esta por debajo de la temperatura en la que se recomiendan neumaticos de invierno. Y lo que es peor imaginate si la temperatura media de todo el dia son 7,4 grados las temperaturas al atardecer o amanecer.
Ves que con datos tu afirmacion de que en España en Invierno por debajo de 7º hay pocos dias no es correcta. Una cosa son las opiniones y otra los datos.
Si vives en Canarias y tienes 15,5º de media durante todo el invierno pues obviamente no hay discusión, simplemente no existe el invierno climatologicamente hablando.
Saludos
Publicado por: Chan99 en 20 de Enero de 2024, 05:26:40 pm
Si lo sé no pregunto, me dejáis con más dudas ahora que antes ;)
Por donde me muevo yo llueve muy poco y muy rara vez baja la temperatura de 7 grados, por lo tanto mejor unos de verano.
En serio, muchas gracias a todos.
Otra duda, ¿Cual es la profundidad de la banda de rodadura a partir de la cual es aconsejable el cambio?. Por ahí he visto que lo aconsejan por debajo de 1,3mm.
Publicado por: Fredo en 20 de Enero de 2024, 05:32:07 pm
Pues si que da de si el tema...
Si lo sé no pregunto, me dejáis con más dudas ahora que antes ;)
Por donde me muevo yo llueve muy poco y muy rara vez baja la temperatura de 7 grados, por lo tanto mejor unos de verano.
En serio, muchas gracias a todos.
Otra duda, ¿Cual es la profundidad de la banda de rodadura a partir de la cual es aconsejable el cambio?. Por ahí he visto que lo aconsejan por debajo de 1,3mm.
Buenas Chan99
Por debajo de 1,6 mm ya no es legal. En todas las marcas deberias tener un testigo indicando esa profundidad. Cuando llegues toca cambio.
Saludos
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 07:13:56 pm
Pues si que da de si el tema...2 mm se puede cambiar siendo un buen punto de equilibrio entre aún prestaciones y duración del neumático.
Si lo sé no pregunto, me dejáis con más dudas ahora que antes ;)
Por donde me muevo yo llueve muy poco y muy rara vez baja la temperatura de 7 grados, por lo tanto mejor unos de verano.
En serio, muchas gracias a todos.
Otra duda, ¿Cual es la profundidad de la banda de rodadura a partir de la cual es aconsejable el cambio?. Por ahí he visto que lo aconsejan por debajo de 1,3mm.
1,3 mm no es legal.
1,6 mm es el mínimo.
Publicado por: Lokken en 20 de Enero de 2024, 07:18:30 pm
Buenas
Yo no me ofusco. Pero antes el otro compañero y ahora tú mandais mensajes con afirmaciones que no son ciertas.
Por debajo de 7º las ruedas de verano funcionan fuera de su temperatura de funcionamiento llueva o NO. Que tiene que ver que si por debajo de 7º es aguanieve o no?? Repito la lluvia no es el factor determinante, hablamos de temperatura ambiente.
Le dais muchas vueltas intentando justificar vuestras preferencias. Los all season es el mal menor a los dos juegos de neumaticos, ya está, ni mas ni menos.
Si la prioridad es la seguridad y las prestaciones este es el orden en cualquier sitio donde climatologicamente hablando tengamos verano e invierno;
-> 2 juegos (verano e invierno)
-> All season
-> Invierno todo el año (asumes el desgaste mayor, consumo mayor, ruido mayor) o verano todo el año (bajada de prestaciones en invierno)
Las cosas son asi, luego a partir de ahi y como ya he dicho cada uno compra lo que puede o quiere. Pero ya no seran criterios puramente de prestaciones y seguridad, serán criterios economicos, comodidad, uso que le das al coche, etc...
España no es Noruega eso esta claro. Pero hay muchas zonas de España donde durante practicamente todo el invierno las temperaturas bajan de esos 7º.
De hecho si miras los datos de AEMET, el ultimo invierno la temperatura media en la peninsula ha sido de 7,4 grados. Simplificando en la mitad de españa la temperatura media de TODO el invierno esta por debajo de la temperatura en la que se recomiendan neumaticos de invierno. Y lo que es peor imaginate si la temperatura media de todo el dia son 7,4 grados las temperaturas al atardecer o amanecer.
Ves que con datos tu afirmacion de que en España en Invierno por debajo de 7º hay pocos dias no es correcta. Una cosa son las opiniones y otra los datos.
Si vives en Canarias y tienes 15,5º de media durante todo el invierno pues obviamente no hay discusión, simplemente no existe el invierno climatologicamente hablando.
Saludos
Ya que haces referencia a que digo cosas que no son ciertas, te explico, por si no ha quedado claro con los mensajes anteriores.
Bajo los 7 grados, mixtas, y bajando de -2/3, invierno sería lo ideal (por el hielo)
Con lluvia, temperaturas por debajo de los 7 grados ambientales es hacer un frío del copón, y será más aguanieve que otra cosa, o nieve, directamente. Ahí si que una allseason o invierno son la respuesta, pero días de esas condiciones en España, a no ser que vivas en zonas muy altas donde el invierno es duro, hay bien pocos
Lo pongo en negrita para que sea fácil de ver donde lo pongo claramente, independientemente de la lluvia o no lluvia. Creo que no ha lugar a interpretación.
Lo que me refiero con lo de la lluvia es que a temperaturas medias de invierno, cuando llueve, la temperatura ambiente tiende a no ser tan baja (tomando esos 7º de referencia), ya que las propias nubes y precipitaciones impiden que la temperatura baje tanto, de ahí lo de la aguanieve o nieve que pongo en el segundo párrafo de la cita, para referirme a esos días o zonas donde cuando llueve en invierno con temperaturas muy bajas, las precipitaciones tienen esas formas, como pasa aquí en Galicia, por ejemplo, y que conozco bien.
Lluvia a más de 7º gana el neumático de invierno, en todas situaciones. Días de lluvia a más de 7º con respecto a días de lluvia a menos de 7º, probablemente la relación sea de 1 a 10 en casi toda la península, exceptuando la montaña. Los días de lluvia son más cálidos que cualquier día "despejado" en invierno, independientemente de la geografía.
Sea como fuere, gracias por el dato de temperatura media de España en inverno, por eso puse en un mensaje anterior que quienes vivan en zonas con climas extremos deben optar por esas ruedas o directamente por ruedas de invierno.
De todas maneras la temperatura media en España como argumento es un dato un poco azaroso, tendiendo en cuenta que hay zonas, y no pocas con medias de invierno de -10grados, pero donde apenas vive gente. La temperatura media de las ciudades pobladas donde vive el 80% de la gente en este país supera los 7 grados.
Pero bueno, que la culpa es mía por intentar aportar en el foro y entrar a un sinsentido.
Un saludo a todos, suerte eligiendo las ruedas y que salgan buenas, que eso es lo principal.
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 07:19:45 pm
Bajo los 7 grados, mixtas, y bajando de -2/3, invierno sería lo ideal (por el hielo)
No, no, con -2/-3 unas All-Season también funcionan bien.
De hecho, hay multitud de conductores que las tienen todo el año puestas, con hasta -14 que he visto en Múnich.
Pd: Keops con tu ubicación lo de tener dos juegos no es excusa, si mal no recuerdo desde que viví ahí, lo obliga la ley, jejeje
Si viviste aquí, recordarás que en Alemania no hay obligatoriedad alguna de tener 2 juegos de ruedas.
La obligatoriedad es la de circular con un coche acorde a las condiciones meteorológicas.
Y eso incluye las All-Season con el pictograma de los 3 picos y el marcado M+S (barro y nieve).
No hay nada que te obligue a tener 2 juegos de ruedas.
Ni nada, ni nadie.
Pero la combinación de neumáticos de verano en verano y neumáticos full de invierno en invierno es la combinación más segura.
Y yo solamente uso lo más seguro cuando se trata de mi coche.
Pero esa combinación es la más cara (8 llantas y 8 neumáticos) y la más incómoda (2 cambios de ruedas al año, en abril y en noviembre, aproximadamente).
Publicado por: Lokken en 20 de Enero de 2024, 07:28:05 pm
No, no, con -2/-3 unas All-Season también funcionan bien.
De hecho, hay multitud de conductores que las tienen todo el año puestas, con hasta -14 que he visto en Múnich.
Si viviste aquí, recordarás que en Alemania no hay obligatoriedad alguna de tener 2 juegos de ruedas.
La obligatoriedad es la de circular con un coche acorde a las condiciones meteorológicas.
Y eso incluye las All-Season con el pictograma de los 3 picos y el marcado M+S (barro y nieve).
No hay nada que te obligue a tener 2 juegos de ruedas.
Ni nada, ni nadie.
Pero la combinación de neumáticos de verano en verano y neumáticos full de invierno en invierno es la combinación más segura.
Y yo solamente uso lo más seguro cuando se trata de mi coche.
Pero esa combinación es la más cara (8 llantas y 8 neumáticos) y la más incómoda (2 cambios de ruedas al año, en abril y en noviembre, aproximadamente).
Con respecto a lo primero, claro que a -2/-3 funcionan bien. Como solo tuviesen un rango de uso de 10 grados, vaya mierda de solución. Por eso digo, menos de -2/-3, ruedas de inverno es lo IDEAL, tal y como puse en el mensaje, no puse obligatorio o que las mixtas ya no valiesen.
a-14 con mixtas, pues bueno, también hay gente que anda con ruedas mixtas de todoterreno a 35º en verano... pero tampoco es lo mejor precisamente.
En el último periodo que viví en Alemania (invierno de 2013) era obligatorio el uso de neumáticos de inverno a partir de octubre o noviembre, por eso te decía lo de los dos juegos. Pensaba que el símbolo de los picos de las ruedas mixtas no se contemplaban como válidas para invierno en Alemania. También es cierto que en el 2013 las ruedas mixtas para la población general eran mas raras de ver que las ranas con pelo...
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 07:31:51 pm
En el último periodo que viví en Alemania (invierno de 2013) era obligatorio el uso de neumáticos de inverno a partir de octubre o noviembre,
Insisto, no, nunca en la historia ha existido esa obligatoriedad en Alemania.
En 2013 yo ya conducía por Alemania en invierno aunque no residía aún aquí.
Sé bien de lo que hablo.
Ni es obligatorio llevar ruedas de invierno, ni hay una fecha determinada a partir de la que haya que montarlas.
En la otra cara de la moneda, Suiza, con una fecha obligatoria de inicio y otra de fin bien marcadas.
Publicado por: Lokken en 20 de Enero de 2024, 07:41:30 pm
Insisto, no, nunca en la historia ha existido esa obligatoriedad en Alemania.
En 2013 yo ya conducía por Alemania en invierno aunque no residía aún aquí.
Sé bien de lo que hablo.
Ni es obligatorio llevar ruedas de invierno, ni hay una fecha determinada a partir de la que haya que montarlas.
En la otra cara de la moneda, Suiza, con una fecha obligatoria de inicio y otra de fin bien marcadas.
Pues no te lo voy a discutir porque no tengo como comprobarlo de manera fehaciente, de todas maneras, por lo que acabo de ver en la web, desde el 4 de diciembre de 2010 es obligatorio el uso de ruedas de invierno en condiciones invernales, igual de ahí lo siguiente...
La empresa para la que trabajaba, BMW, nos marcaba esa obligatoriedad para circular con sus vehículos (la de los meses, me refiero) De hecho, recuerdo que todos los de empresa tenían una pegatina con el dato y la referencia a un texto legal, así como lo de no poder superar los 210 con las ruedas de invierno. Pero igual era algo de ellos y no era del todo cierto...
Saludos
Publicado por: Berma09 en 20 de Enero de 2024, 08:09:46 pm
Buenas
Yo no me ofusco. Pero antes el otro compañero y ahora tú mandais mensajes con afirmaciones que no son ciertas.
Por debajo de 7º las ruedas de verano funcionan fuera de su temperatura de funcionamiento llueva o NO. Que tiene que ver que si por debajo de 7º es aguanieve o no?? Repito la lluvia no es el factor determinante, hablamos de temperatura ambiente.
Le dais muchas vueltas intentando justificar vuestras preferencias. Los all season es el mal menor a los dos juegos de neumaticos, ya está, ni mas ni menos.
Si la prioridad es la seguridad y las prestaciones este es el orden en cualquier sitio donde climatologicamente hablando tengamos verano e invierno;
-> 2 juegos (verano e invierno)
-> All season
-> Invierno todo el año (asumes el desgaste mayor, consumo mayor, ruido mayor) o verano todo el año (bajada de prestaciones en invierno)
Las cosas son asi, luego a partir de ahi y como ya he dicho cada uno compra lo que puede o quiere. Pero ya no seran criterios puramente de prestaciones y seguridad, serán criterios economicos, comodidad, uso que le das al coche, etc...
España no es Noruega eso esta claro. Pero hay muchas zonas de España donde durante practicamente todo el invierno las temperaturas bajan de esos 7º.
De hecho si miras los datos de AEMET, el ultimo invierno la temperatura media en la peninsula ha sido de 7,4 grados. Simplificando en la mitad de españa la temperatura media de TODO el invierno esta por debajo de la temperatura en la que se recomiendan neumaticos de invierno. Y lo que es peor imaginate si la temperatura media de todo el dia son 7,4 grados las temperaturas al atardecer o amanecer.
Ves que con datos tu afirmacion de que en España en Invierno por debajo de 7º hay pocos dias no es correcta. Una cosa son las opiniones y otra los datos.
Si vives en Canarias y tienes 15,5º de media durante todo el invierno pues obviamente no hay discusión, simplemente no existe el invierno climatologicamente hablando.
Saludos
Decimos cosas inciertas, pero sigues sin aportar pruebas o datos que demuestren tus creencias. Asi cuesta tomarte en serio, como me has dicho.
Asi que nada, que cada uno crea lo que quiera. Ahora por lo menos hay información en el hilo. No es cuestión de convencer a quien no quiere.
Publicado por: Oregof en 20 de Enero de 2024, 08:45:48 pm
Pues no te lo voy a discutir porque no tengo como comprobarlo de manera fehaciente, de todas maneras, por lo que acabo de ver en la web, desde el 4 de diciembre de 2010 es obligatorio el uso de ruedas de invierno en condiciones invernales, igual de ahí lo siguiente...Los dos tenéis razón.
La empresa para la que trabajaba, BMW, nos marcaba esa obligatoriedad para circular con sus vehículos (la de los meses, me refiero) De hecho, recuerdo que todos los de empresa tenían una pegatina con el dato y la referencia a un texto legal, así como lo de no poder superar los 210 con las ruedas de invierno. Pero igual era algo de ellos y no era del todo cierto...
Saludos
En aquel entonces se cambiaban las ruedas en Marzo y en Octubre era obligatorio. En mis coches de empresa tenía que seguir las mismas indicaciones que te daban en BMW. Luego aparecieron las all seasons que también son válidas en invierno y mucha gente ha comenzado a montarlas para evitar el tener 2 juegos de ruedas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 08:53:15 pm
La gente habla de poner ruedas de invierno de O a O, de Octubre a Semana Santa.
Pero es solamente una indicación.
Y sí, hay empresas que lo marcan como obligatorio para sus coches de empresa, pero es una legislación particular, no para la población en general.
En cuanto a la pegatina de velocidad máxima con ruedas de invierno, se utiliza porque se puede en invierno poner 1 código de velocidad menor al usual, y así se recuerda al conductor que no alcance una velocidad superior para la que las ruedas de invierno están homologadas.
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 08:55:44 pm
Si la prioridad es la seguridad y las prestaciones este es el orden en cualquier sitio donde climatologicamente hablando tengamos verano e invierno;
-> 2 juegos (verano e invierno)
-> All season
-> Invierno todo el año (asumes el desgaste mayor, consumo mayor, ruido mayor) o verano todo el año (bajada de prestaciones en invierno)
No estoy de acuerdo con la última de las 3 opciones, referente a montar ruedas de invierno todo el año.
Es un despropósito.
No es una opción segura, ni tampoco económicamente adecuada, ya que las ruedas de invierno se desgastan a toda velocidad con temperaturas por encima de 20 grados.
Publicado por: Oregof en 20 de Enero de 2024, 08:58:53 pm
Que no, que no ha sido nunca obligatorio.Es obligatorio y lo que dices de la pegatina es verdad
La gente habla de poner ruedas de invierno de O a O, de Octubre a Semana Santa.
Pero es solamente una indicación.
Y sí, hay empresas que lo marcan como obligatorio para sus coches de empresa, pero es una legislación particular, no para la población en general.
En cuanto a la pegatina de velocidad máxima con ruedas de invierno, se utiliza porque se puede en invierno poner 1 código de velocidad menor al usual, y así se recuerda al conductor que no alcance una velocidad superior para la que las ruedas de invierno están homologadas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oregof en 20 de Enero de 2024, 09:01:04 pm
https://www.viamichelin.es/magazine/articulo/neumaticos-de-invierno-donde-y-cuando-son-obligatorios-en-europa/
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 09:02:51 pm
Adjúntame el enlace a cualquier página oficial en la que se marque esa obligatoriedad.
Encuentra 1 y te invito a cenar.
Llevo 7 inviernos aquí. No va a ser la primera cena que gane por este motivo.
No, en Alemania no se obliga a montar ruedas de invierno.
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 09:03:31 pm
Rápido Google search:Te adelantaste.
https://www.viamichelin.es/magazine/articulo/neumaticos-de-invierno-donde-y-cuando-son-obligatorios-en-europa/
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y no, no es correcto lo que marca ese enlace.
Publicado por: Oregof en 20 de Enero de 2024, 09:12:06 pm
Te adelantaste.Vamos que no me va la vida en ello
Y no, no es correcto lo que marca ese enlace.
Yo te invito a una cerveza en mi próximo viaje (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240120/563150cc844f21a5fb13e9a919269de4.jpg)
https://www.reifendirekt.de/Winterreifenpflicht.html#:~:text=Seit%202010%20besteht%20in%20Deutschland,mit%20Winterreifen%20gefahren%20werden%20darf.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 20 de Enero de 2024, 09:32:41 pm
Te iré a buscar al aeropuerto sobre ruedas de invierno, eso sí.
Sean o no sean obligatorias.
Pero el enlace es también erróneo, ya que las ruedas All-Season no son ruedas de invierno, y por supuesto que están aceptadas.
Publicado por: Clipi en 21 de Enero de 2024, 12:52:20 am
Aqui han aparecido las michellin pilot sport all season 4, que parece que son ideales, prestaciones top en seco y mojado al nivel de unas pilot sport 5 y se defienden en nieve.. pero no se comercializan en españa??
Publicado por: keops en 21 de Enero de 2024, 09:16:36 am
Échale un vistazo al catálogo online de este fabricante.
Diría que esos 2 modelos que menciona el vídeo ya no se comercializan, pero no estoy seguro por completo.
Publicado por: mustone en 22 de Enero de 2024, 09:39:58 am
"Los que pidan llanta de 18”, tendrán que hacer un pequeño esfuerzo hasta cambiarlos…"
Qué va, si ye gusta pisarle, te los comes enseguida, por eso no te preocupes... en 20.000 km fundidos.
Si te duran las e-Primacy 20k kms... ¿Cuánto te duran unas PS4? ¿15k kms?
Porque son bastante duras la verdad... que es precisamente lo que ellos venden: duración y bajo consumo.
Publicado por: Maldinii en 22 de Enero de 2024, 10:08:03 am
Si te duran las e-Primacy 20k kms... ¿Cuánto te duran unas PS4? ¿15k kms?Parecen un clicle de estos duros, que lleva en la acera pegado 1 año
Porque son bastante duras la verdad... que es precisamente lo que ellos venden: duración y bajo consumo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Serendipia en 22 de Enero de 2024, 04:32:13 pm
Si te duran las e-Primacy 20k kms... ¿Cuánto te duran unas PS4? ¿15k kms?
Porque son bastante duras la verdad... que es precisamente lo que ellos venden: duración y bajo consumo.
Mustone, yo no dije eso, has citado mi cita!!
Publicado por: mustone en 22 de Enero de 2024, 05:00:50 pm
Mustone, yo no dije eso, has citado mi cita!!
¿Otro juego de palabras? Me has dejado loco :o
Claro que he citado tu cita, ¿qué iba a hacer, si no, con ella? :P
jajajajaj.
Publicado por: Serendipia en 22 de Enero de 2024, 05:36:41 pm
Publicado por: mustone en 22 de Enero de 2024, 06:33:17 pm
Quiero decir que eso lo dijo otro y yo lo cité, no lo dije yo. Eso me pasa por citar mal... que tengo lo de las citas más oxidado que el buje del Tesla.Algo era ello!! No me di cuenta de eso, perdona!
Publicado por: jagui86 en 22 de Enero de 2024, 10:37:05 pm
Se que el tema es si PS4 T0 o PS5, pero por si le sirve q alguien está info.
Llevo buscando alguien que esté en mi misma situación para discriminar si este ruido es normal del propio neumático o bien hay otro problema añadido.
Publicado por: mustone en 23 de Enero de 2024, 09:19:14 am
Yo he cambiado las Hankook 19" por unas Pilot Sport 5 y el ruido ha aumentado mucho, se escucha como un zumbido que me molesta bastante. Por otro lado he notado un aumento considerable en el consumo.
Se que el tema es si PS4 T0 o PS5, pero por si le sirve q alguien está info.
Llevo buscando alguien que esté en mi misma situación para discriminar si este ruido es normal del propio neumático o bien hay otro problema añadido.
Yo sí he leído que de PS4 a PS5 se nota el aumento de consumo, así como el aumento de agarre, que va en consonancia. Lo del ruido no tenía yo leído, a ver si alguien puede aportar algo...
Publicado por: Chan99 en 23 de Enero de 2024, 04:56:19 pm
No sé que modelo de Hankook llevabas. Los iON EVO marcan 68dB, los Ventus Prime 4 69dB.
Publicado por: keops en 23 de Enero de 2024, 05:05:11 pm
Recordemos que la escala de los decibelios es logarítmica, no lineal.
Publicado por: Berma09 en 23 de Enero de 2024, 07:14:54 pm
Hay que tener en cuenta que los neumáticos homologados para coches eléctricos seguramente se centren precisamente en mejorar el ruido y el consumo.
Publicado por: Tio Phill en 23 de Enero de 2024, 07:50:08 pm
Para una zona seca como la de Alicante, con temperaturas que rara vez bajan de los 10 grados, que neumáticos aconsejáis??
Publicado por: Maldinii en 23 de Enero de 2024, 07:55:01 pm
Se pone uno a leer el hilo y la verdad que sale con más dudas de las que tenía al inicio…PS4 / PS5 homologados para Tesla. Buena relación entre calidad, precio y durabilidad.
Para una zona seca como la de Alicante, con temperaturas que rara vez bajan de los 10 grados, que neumáticos aconsejáis??
Pero cada uno tendrá su opinión. Esa es la mía.
Publicado por: keops en 23 de Enero de 2024, 08:00:02 pm
Se pone uno a leer el hilo y la verdad que sale con más dudas de las que tenía al inicio…Full de verano todo el año, siempre primeras marcas y el neumático que mejores etiquetas tenga.
Para una zona seca como la de Alicante, con temperaturas que rara vez bajan de los 10 grados, que neumáticos aconsejáis??
Con eso primero, ya luego busco por precio, no antes.
Y probaría los iOn de cabeza en mi próximo cambio de neumáticos.
Publicado por: Tio Phill en 23 de Enero de 2024, 09:19:50 pm
PS4 / PS5 homologados para Tesla. Buena relación entre calidad, precio y durabilidad.
Pero cada uno tendrá su opinión. Esa es la mía.
Muchas gracias por el consejo. Analizo el tema para el próximo cambio!
Publicado por: Tio Phill en 23 de Enero de 2024, 09:20:46 pm
Full de verano todo el año, siempre peinetas marcas y el que mejores etiquetas posible.
Con eso primero, ya luego busco por precio, no antes.
Y probaría los iOn de cabeza en mi próximo cambio de neumáticos.
Le echo uno ojo a esas iOn a ver qué tal andan!!
Mil gracias!!
Publicado por: Clipi en 23 de Enero de 2024, 10:08:40 pm
Publicado por: mustone en 24 de Enero de 2024, 09:34:53 am
Nadie se plantea las michellin pilot sport EV? En vez de las PS4 o PS5? Son las que me venian de serie y la verdad han funcionado muy bien.
¿En qué modelo y tamaño de llanta venían las PS EV? No las tenía yo localizadas que hubiesen venido de fábrica montadas la verdad.
Y tampoco tengo oído opiniones sobre ellas, ni buenas ni malas, no había leído a nadie con ellas montadas.
Publicado por: Maldinii en 24 de Enero de 2024, 09:37:14 am
¿En qué modelo y tamaño de llanta venían las PS EV? No las tenía yo localizadas que hubiesen venido de fábrica montadas la verdad.En M3, tampoco me suena…
Y tampoco tengo oído opiniones sobre ellas, ni buenas ni malas, no había leído a nadie con ellas montadas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: jagui86 en 24 de Enero de 2024, 08:51:13 pm
Por otro lado la PS5 creo que no tiene homologación Tesla, al menos para 19"
Publicado por: Berma09 en 24 de Enero de 2024, 10:29:36 pm
Publicado por: Clipi en 24 de Enero de 2024, 11:06:09 pm
Mirando en youtube algun test, creo que és una buena opcion…
Publicado por: Serendipia en 24 de Enero de 2024, 11:45:52 pm
Yo he cambiado las Hankook 19" por unas Pilot Sport 5 y el ruido ha aumentado mucho, se escucha como un zumbido que me molesta bastante. Por otro lado he notado un aumento considerable en el consumo.
Se que el tema es si PS4 T0 o PS5, pero por si le sirve q alguien está info.
Llevo buscando alguien que esté en mi misma situación para discriminar si este ruido es normal del propio neumático o bien hay otro problema añadido.
Valiosa información, para mí el ruido es un tema prioritario, más que el agarre en mojado, ya frenaré si llueve, pero el zumbido constante... con las e-primacy se aguanta, no sé cómo serán comparándolos con otros.
Publicado por: mustone en 25 de Enero de 2024, 08:51:23 am
Me vinieron montadas en un MY LR de setiembre 2022, y ya van por 60.000km con conduccion bastante deportiva…creo que le quedan 10.000 km aprox.
Mirando en youtube algun test, creo que és una buena opcion…
Gracias clipi, lo desconocía totalmente, pero es cierto que del MY no estoy nada puesto. De todos modos me quedo con tu opinión porque nunca había recibido "feedback" de esas gomas y me resulta interesante.
Las he buscado y en la web de Michelin sólo se venden de 19" para arriba, pero es cierto que en búsquedas por la web aparecen en 18". Curioso.
Publicado por: Chan99 en 21 de Mayo de 2024, 09:05:28 pm
El Hankook ion evo parece que ya no lo hacen en 98Y, es 98W.
Publicado por: psanchez en 23 de Mayo de 2024, 09:45:46 am
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2024, 11:12:59 am
Publicado por: jesusma en 23 de Mayo de 2024, 01:34:30 pm
Yo tengo las Hankook Ion en 19, me parece que van bien, pero tienen una protección de llanta ridícula y es algo que valoro sobre todo cuando tengo que callejear mucho, o dejarle el coche a mi mujer. ;)
Hay dos modelos en 19 de las PZERO especiales para eléctricos que me parecen muy interesantes por ser bastante deportivas, por su protección de llanta y porque tienen muy buenas puntuaciones en todo (Consumo, mojado y ruido)
Pirelli P Zero PZ4 Sports Car 235/40 R19 96 W ELECT XL con BA y 70dB
Pirelli P Zero E 235/40 R19 96 W ELECT RunFlat XL con AA y 69 dB
Las primeras cuestan como las PS5 pero tienen bastantes mejores números y una protección de llanta muy superior. Doy fe de la protección de llanta porque las he visto montadas en varios coches.
Las segundas no las conozco, creo que acaban de salir. Cuestan 15 € más que las primeras pero tienen unos números brutales y son Runflat que me llama bastante porque lo tengo en otro coche y me da bastante seguridad. Respecto a la protección de llanta en las fotos de la web parece que es buena, pero no lo puedo asegurar.
Saludos.
Publicado por: NachoSM en 23 de Mayo de 2024, 02:25:45 pm
@psanchez , pues yo he probado las iON de 20" en Autobahn, circulando rápido con lluvia intensa y unos 10 grados de temperatura ambiente y me parecen excelentes en mojado.
Publicado por: psanchez en 23 de Mayo de 2024, 02:43:15 pm
@psanchez , pues yo he probado las iON de 20" en Autobahn, circulando rápido con lluvia intensa y unos 10 grados de temperatura ambiente y me parecen excelentes en mojado.
En esas condiciones que tambien he podido probar durante la Semana Santa, frio e intensa lluvia no me pareció malo el comportamiento, es justo con condiciones de suelo humedo y neumatico frio cuando he tenido perdidas en ambos ejes, justo el mismo feedback que con Dunloop Sport Maxx. De todas formas con tan pocos Km es pronto en mi caso para sacar conclusiones, quiero ver como se degradan y si siguen conservando el mismo agarre.
Publicado por: psanchez en 23 de Mayo de 2024, 02:45:03 pm
Pues en mi caso y sin ser un entendido, el nuevo M3 con llantas de 19 lleva Hankook Ion, y el otro día cogiendo una salida en una curva cerrada (quizás iba algo más rápido de la velocidad de la curva, pero muy poco), note como el coche se movía, el asfalto estaba algo húmedo, me resulto raro pensaba que con estos neumáticos iba a tener más aplomo....
Ese es justo el escenario donde en comparación con las PS4 o PS5 me parece peor rueda. De hecho creo que en el SR si forzaras mucho te adelantaria el culo, y es un culo muy pesado :D
Publicado por: psanchez en 23 de Mayo de 2024, 02:57:05 pm
Hola, entro en el hilo para añadir más variantes. Las Pirelli PZERO.
Yo tengo las Hankook Ion en 19, me parece que van bien, pero tienen una protección de llanta ridícula y es algo que valoro sobre todo cuando tengo que callejear mucho, o dejarle el coche a mi mujer. ;)
Hay dos modelos en 19 de las PZERO especiales para eléctricos que me parecen muy interesantes por ser bastante deportivas, por su protección de llanta y porque tienen muy buenas puntuaciones en todo (Consumo, mojado y ruido)
Pirelli P Zero PZ4 Sports Car 235/40 R19 96 W ELECT XL con BA y 70dB
Pirelli P Zero E 235/40 R19 96 W ELECT RunFlat XL con AA y 69 dB
Las primeras cuestan como las PS5 pero tienen bastantes mejores números y una protección de llanta muy superior. Doy fe de la protección de llanta porque las he visto montadas en varios coches.
Las segundas no las conozco, creo que acaban de salir. Cuestan 15 € más que las primeras pero tienen unos números brutales y son Runflat que me llama bastante porque lo tengo en otro coche y me da bastante seguridad. Respecto a la protección de llanta en las fotos de la web parece que es buena, pero no lo puedo asegurar.
Saludos.
Mucho cuidado con la opción de runflat, no la veo como certificada para Tesla, de hecho si las montas en un pre-restyling puede alterar mucho el comportamiento, seguramente mucho mas reboton de la parte trasera. En cuanto al flanco, tienes que tener en cuenta el ancho de las llantas, en el caso de las 19x8,5 el ancho minimo es justo el que montamos (235). Tal vez hay opciones de neumaticos que no queden tan estirados (245) que incluso pueden tener mejor precio.
Publicado por: jesusma en 23 de Mayo de 2024, 04:02:28 pm
También sé que la garganta de 8,5 de nuestras llantas de 19 es bastante grande para la 235, pero es que hay neumáticos que los pongas en la medida que los pongas no protegen nada y otros que si lo hacen, es cuestión de diseño del flanco simplemente. Estos iON y los PS5 son de los que no protegen una mierda... Sin embargo los PZ4 y los potenza de Bridgestone por poner dos ejemplos sí que lo hacen bastante bien. De esto podría escribir un libro.
el mío es un Jailan.
Un saludo.
Publicado por: The White Panther en 23 de Mayo de 2024, 10:17:29 pm
llevo 51k y todavía las podré hacer algo más, nadie ha hablado de las primacy 4+ alguna opinión ?
Las hankook no me terminan de convencer, las pirelli P Zero son CA (C en consumo) y las pirelli powergy son BA que tienen mejor pinta alguna opinión? La verdad que no descarto repetir con las PS4 o probar las powergy o primacy 4+
Muchas gracias
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2024, 07:09:55 am
Ese es justo el escenario donde en comparación con las PS4 o PS5 me parece peor rueda. De hecho creo que en el SR si forzaras mucho te adelantaria el culo, y es un culo muy pesado :DNada, la electrónica te corta y te dejaría el coche muerto.
Es sumamente perder el culo de estos coches, inclusive buscándoles las cosquillas, a menos que tengas activado el Track Mode de los Ps.
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2024, 07:11:30 am
Pues en mi caso y sin ser un entendido, el nuevo M3 con llantas de 19 lleva Hankook Ion, y el otro día cogiendo una salida en una curva cerrada (quizás iba algo más rápido de la velocidad de la curva, pero muy poco), note como el coche se movía, el asfalto estaba algo húmedo, me resulto raro pensaba que con estos neumáticos iba a tener más aplomo....@NachoSM , son iON las Hankook de 19" de serie?
Diría que no, pero no estoy seguro.
Publicado por: NachoSM en 24 de Mayo de 2024, 09:49:00 am
@NachoSM , son iON las Hankook de 19" de serie?
Diría que no, pero no estoy seguro.
Publicado por: jesusma en 24 de Mayo de 2024, 09:52:39 am
Pues lo mismo no, tienes razón, al ver que eran Hankook di por hecho que eran las iON, lo mismo ahí esta el tema.Hola, sí son la iON.
Edito porque me parece que hay una confusión entre modelos de Hankook.
Según lo que dice Hankook y las tiendas online el neumático homologado por Tesla en 19 es el Ventus S1 Evo3, que coincide en el dibujo con el que tiene montado mi coche y no lo cataloga en la gama iON. Sin embargo en el flanco del neumático que lleva mi coche pone claramente iON EVO.
https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/hankook/ventus-s1-evo3-k127/235-40-r19-96-w-xl-t0.html
Un saludo.
Publicado por: jesusma en 24 de Mayo de 2024, 10:06:21 am
Buenas vengo de unas PS4 235/45 R18 98Y, no he encontrado ningún neumático AA para esa categoría, alguien sabe de alguno?Hola, yo hablaba de las Pirelli de 19. Las PZ4 son B y las PZE son A.
llevo 51k y todavía las podré hacer algo más, nadie ha hablado de las primacy 4+ alguna opinión ?
Las hankook no me terminan de convencer, las pirelli P Zero son CA (C en consumo) y las pirelli powergy son BA que tienen mejor pinta alguna opinión? La verdad que no descarto repetir con las PS4 o probar las powergy o primacy 4+
Muchas gracias
https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-pz4-sports-car/235-40-r19-96-w-xl-elect-pncs.html (https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-pz4-sports-car/235-40-r19-96-w-xl-elect-pncs.html)
https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-e/235-40-r19-96-w-xl-runflat-elect.html (https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-e/235-40-r19-96-w-xl-runflat-elect.html)
En 18 tienes la PZE con A, lo que pasa es que es runflat.
https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-e/235-45-r18-98-w-xl-runflat-elect.html (https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-e/235-45-r18-98-w-xl-runflat-elect.html)
Las PZ4 en 18 no tienen versión de eléctricos o por lo menos no la he encontrado.
Un saludo.
Publicado por: seronfire en 24 de Mayo de 2024, 12:59:41 pm
¿Alguna recomendación? ¿Hay algún analisis sobre la autonomía según la rueda que lleves? Porque si no recuerdo mal, el Model 3 Highland lleva otras ruedas que benefician al consumo...
Publicado por: DaniBopboop en 24 de Mayo de 2024, 01:16:13 pm
Yo valoraría muy seriamente los iOn, diseñados específicamente para EVs y el único neumático triple A que conozco.
Encima son asequibles.
Estoy mirando reemplazo para los míos y veo que los iON EVO no los hacen para las 19 del Model 3.
Quería dar el salto a las 20 pulgadas, pero tengo un viaje en mente y puede que no tenga presupuesto para llantas + neumáticos...
En fin, que estoy en modo "pataleta" porque iba directo a por estos Hankook y si los quiero debo meter llanta 20.
Publicado por: DaniBopboop en 24 de Mayo de 2024, 01:18:19 pm
Hola, sí son la iON.
Edito porque me parece que hay una confusión entre modelos de Hankook.
Según lo que dice Hankook y las tiendas online el neumático homologado por Tesla en 19 es el Ventus S1 Evo3, que coincide en el dibujo con el que tiene montado mi coche y no lo cataloga en la gama iON. Sin embargo en el flanco del neumático que lleva mi coche pone claramente iON EVO.
https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/hankook/ventus-s1-evo3-k127/235-40-r19-96-w-xl-t0.html (https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/hankook/ventus-s1-evo3-k127/235-40-r19-96-w-xl-t0.html)
Un saludo.
Estas no tienen la "triple A" que sí tiene el modelo para 18 o 20 pulgadas.
Publicado por: jesusma en 24 de Mayo de 2024, 01:36:14 pm
Son las que lleva el Jailan de fábrica en 19. No son triple A, pero si son iON EVO
Estas no tienen la "triple A" que sí tiene el modelo para 18 o 20 pulgadas.
Cual llevaba el tuyo?, entiendo que es un Legacy con 19.
En 19 yo te recomendaría estas:
https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-pz4-sports-car/235-40-r19-96-w-xl-elect-pncs.html (https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-pz4-sports-car/235-40-r19-96-w-xl-elect-pncs.html)
Un saludo.
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2024, 01:48:50 pm
A ver @DaniBopboop , partiendo de que 19" son pequeñas, yo creo que necesitas 20" sin duda.
Estoy mirando reemplazo para los míos y veo que los iON EVO no los hacen para las 19 del Model 3.
Quería dar el salto a las 20 pulgadas, pero tengo un viaje en mente y puede que no tenga presupuesto para llantas + neumáticos...
En fin, que estoy en modo "pataleta" porque iba directo a por estos Hankook y si los quiero debo meter llanta 20.
Publicado por: jesusma en 24 de Mayo de 2024, 03:35:19 pm
Para terminar de liarlo, Las iON EVO para el Model 3 en 18 y en 20 tampoco son triple A, son BAA según la página de Hankook y las webs de venta online de neumáticos.
Estas no tienen la "triple A" que sí tiene el modelo para 18 o 20 pulgadas.
Si queréis triple A en 18, 19 o 20 las únicas que he visto son las Pirelli PZE Runflat.
Un saludo.
Publicado por: Chan99 en 24 de Mayo de 2024, 08:49:30 pm
Buenas vengo de unas PS4 235/45 R18 98Y, no he encontrado ningún neumático AA para esa categoría, alguien sabe de alguno?
llevo 51k y todavía las podré hacer algo más, nadie ha hablado de las primacy 4+ alguna opinión ?
Las hankook no me terminan de convencer, las pirelli P Zero son CA (C en consumo) y las pirelli powergy son BA que tienen mejor pinta alguna opinión? La verdad que no descarto repetir con las PS4 o probar las powergy o primacy 4+
Muchas gracias
Igual que tu, vengo de las PS4 y esta tarde acabo de poner unas Continental Ultracontact NXT, las únicas que he encontrado AA para esta medida y por debajo de los 70dB.
Acabo de ponerlas y de alinear, es demasiado pronto para dar impresiones.
Publicado por: The White Panther en 26 de Mayo de 2024, 01:00:59 am
Estoy por pillarlas ya y cambiarlas en unos meses, si pudieras dar tus primeras sensaciones en comparación con las PS4 te lo agradecería!
Un saludo!
Publicado por: DaniBopboop en 26 de Mayo de 2024, 12:59:12 pm
A ver @DaniBopboop , partiendo de que 19" son pequeñas, yo creo que necesitas 20" sin duda.
Yo quería, pero estoy preparando "el viaje" y no tengo tanto presupuesto.
Publicado por: DaniBopboop en 26 de Mayo de 2024, 01:18:30 pm
Son las que lleva el Jailan de fábrica en 19. No son triple A, pero si son iON EVO
Cual llevaba el tuyo?, entiendo que es un Legacy con 19.
En 19 yo te recomendaría estas:
https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-pz4-sports-car/235-40-r19-96-w-xl-elect-pncs.html (https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/pirelli/p-zero-pz4-sports-car/235-40-r19-96-w-xl-elect-pncs.html)
Un saludo.
Estos son los que llevo actualmente. La verdad es que han ido bien, pero esperaba encontrar algo con menos rumorosidad i mayor eficiencia energética.
Publicado por: Chan99 en 26 de Mayo de 2024, 01:36:43 pm
Por qué precio te las han cambiado ?190€ puestas, mas 50€ de alinear.
Estoy por pillarlas ya y cambiarlas en unos meses, si pudieras dar tus primeras sensaciones en comparación con las PS4 te lo agradecería!
Un saludo!
En unos días, en cuanto haga unos cuantos trayectos de ida y vuelta al trabajo, os comento mis primeras impresiones.
Publicado por: jesusma en 27 de Mayo de 2024, 09:41:33 am
Es posible que montaras las mismas Pirelli PZ4 pero sin el apellido ELECT?
Estos son los que llevo actualmente. La verdad es que han ido bien, pero esperaba encontrar algo con menos rumorosidad i mayor eficiencia energética.
Te lo digo porque estas tienen sistema de absorción de ruido (Homologan 70dB) y tienen B en eficiencia energética. Para unas gomas tan deportivas son unas cifras buenísimas. Las que no tienen el apellido ELECT son bastante más ruidosas y menos eficientes.
Un saludo.
Publicado por: DaniBopboop en 27 de Mayo de 2024, 05:57:52 pm
Es posible que montaras las mismas Pirelli PZ4 pero sin el apellido ELECT?No, no... Llevo las PZ4 ELECT T0 que venían de serie con el coche.
Te lo digo porque estas tienen sistema de absorción de ruido (Homologan 70dB) y tienen B en eficiencia energética. Para unas gomas tan deportivas son unas cifras buenísimas. Las que no tienen el apellido ELECT son bastante más ruidosas y menos eficientes.
Un saludo.
No van nada mal, pero como las nuevas iON EVO tienen cifras mejores en cuanto a consumo y ruido, andamos buscando mejorar.
Publicado por: Temboa en 27 de Mayo de 2024, 06:15:57 pm
Hablo para la medida 235/45/R18 98Y
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240527/52c8873df19dbe24c2d6125a4c8a7915.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240527/b93f99fa9db1bf4dbbe6ea4ef294441d.jpg)
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: DaniBopboop en 27 de Mayo de 2024, 07:16:09 pm
En cambio, las Continental son un modelo nuevo pensado para los EV y es posible que sean muy competitivas, al nivel de los iON EVO.
A ver el compi que las ha montado si nos da feedback.
Pero bueno, si me caliento más, me cojo las mismas que de origen y listo. La verdad es que no han ido nada mal.
Publicado por: keops en 28 de Mayo de 2024, 02:09:50 am
Hablo para la medida 235/45/R18 98Y
Se te ha caído un 20" ahí, @Temboa
Publicado por: Chan99 en 29 de Mayo de 2024, 07:35:57 pm
Las Goodyear, he leído por "ahí" que no son espectaculares.
En cambio, las Continental son un modelo nuevo pensado para los EV y es posible que sean muy competitivas, al nivel de los iON EVO.
A ver el compi que las ha montado si nos da feedback.
Pero bueno, si me caliento más, me cojo las mismas que de origen y listo. La verdad es que no han ido nada mal.
La verdad es que, después de 3 días de uso, no he notado diferencia con las anteriores. Para el ruido influye mucho más el tipo de asfalto sobre el que ruedas que los neumáticos. De momento bien.
Publicado por: DaniBopboop en 31 de Mayo de 2024, 07:22:33 am
La verdad es que, después de 3 días de uso, no he notado diferencia con las anteriores. Para el ruido influye mucho más el tipo de asfalto sobre el que ruedas que los neumáticos. De momento bien.
Consumos, agarre y rumorosidad similares pues?
No está mal saberlo.
Yo por mi parte, sigo buscando comparativas en internet sin mucho éxito (todas las que tienen datos son antiguas!).
Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2024, 08:44:29 am
https://www.tyrereviews.com/
Consumos, agarre y rumorosidad similares pues?
No está mal saberlo.
Yo por mi parte, sigo buscando comparativas en internet sin mucho éxito (todas las que tienen datos son antiguas!).
, es la web de referencia, Dani.
Publicado por: Chan99 en 31 de Mayo de 2024, 06:30:15 pm
https://www.tyrereviews.com/He estado viendo que el ruido a que se refiere la etiqueta europea es ruido exterior y que puede tener mucho o nada que ver con el ruido interior.
, es la web de referencia, Dani.
Publicado por: Teslimano en 31 de Mayo de 2024, 11:35:26 pm
He estado viendo que el ruido a que se refiere la etiqueta europea es ruido exterior y que puede tener mucho o nada que ver con el ruido interior.Es que el ruido interior depende en gran medida del aislamiento acústico de cada coche.
Publicado por: DaniBopboop en 02 de Junio de 2024, 07:30:38 pm
https://www.tyrereviews.com/ (https://www.tyrereviews.com/)
, es la web de referencia, Dani.
Olé!
Publicado por: The White Panther en 02 de Noviembre de 2024, 11:17:13 pm
Hace mes y medio cambié los 4 neumáticos por los Ultracontact NXT 18” (triple A). Cabe mencionar que tenía pensado cambiar solo los traseros porque aparentemente los delanteros todavía les quedaba un par de mm pero cuando subieron el coche se apreció que estaba más desgastado por el extremo interior, tenedlo en cuenta (a partir de ahora las llevo como mínimo a 3 bar)
Por si os sirve las diferencias con las PS4, he notado un consumo ligeramente inferior y el ruido interior muy variable en función del asfalto, en calzadas bien asfaltadas no se aprecian prácticamente nada, menos ruido que las PS4, eso sí, en asfalto más rugoso y agrietado el ruido aumenta muchísimo llegando a ser hasta algo incómodo y haciendo bastante más ruido que las PS4, entiendo que el acolchado que llevan las PS4 mitigaban dicho ruido. El agarre sigue siendo espectacular.
Estoy contento con ellas pero lo del ruido es una cuestión a considerarlo, también el asfalto depende mucho de la zona en la que vivas.
Publicado por: canduter en 27 de Noviembre de 2024, 09:34:32 pm
Buenas,¿Que tal el tema consumos y agarre en mojado? Has notado alguna mejora?
Hace mes y medio cambié los 4 neumáticos por los Ultracontact NXT 18” (triple A). Cabe mencionar que tenía pensado cambiar solo los traseros porque aparentemente los delanteros todavía les quedaba un par de mm pero cuando subieron el coche se apreció que estaba más desgastado por el extremo interior, tenedlo en cuenta (a partir de ahora las llevo como mínimo a 3 bar)
Por si os sirve las diferencias con las PS4, he notado un consumo ligeramente inferior y el ruido interior muy variable en función del asfalto, en calzadas bien asfaltadas no se aprecian prácticamente nada, menos ruido que las PS4, eso sí, en asfalto más rugoso y agrietado el ruido aumenta muchísimo llegando a ser hasta algo incómodo y haciendo bastante más ruido que las PS4, entiendo que el acolchado que llevan las PS4 mitigaban dicho ruido. El agarre sigue siendo espectacular.
Estoy contento con ellas pero lo del ruido es una cuestión a considerarlo, también el asfalto depende mucho de la zona en la que vivas.
Publicado por: MCM en 16 de Marzo de 2025, 06:21:11 pm
En breve quitare las ruedas de invierno (Goodyear Ultragrip 3) al M3, y me resisto a volver a montar las e-Primacy , a pesar de tener 20000 km.
La candidatas son:
-Goodyear Assymetric 6. En otro coches lleve las 2, y la 5. Y me fueron muy bien, la 5 mejoraba en mojado bastante a la PS4
-PS5. He usado la PS4 en mis coche anterior, y me gustaron, pero es mojado prefería la Assy5, en seco ni duración tampoco era mucho mejor. Imagino que la PS5 mejorará a la PS4.
-Conti NXT. Es triple A, pero no sé si perdería mucho agarre respecto a PS5 o la Asy6 ¿Quizás sea demasiado Eco-friendly y pierda mucho respecto a las anteriores?
Normalmente voy tranquilo, pero a veces no, y vivo en el norte, aunque solo las llevaría de marzo a noviembre. Me preocupa la autonomía, pero valoro más el agarre, sobre todo en mojado (en seco casi cualquiera va bien)
Que me recomendáis? Yo iría a por la Asy 6, alguien las ha montado?
Lo del marcado T0, o T2 de Tesla, paso, ahora voy con las de invierno que no lo llevan y el coche va infinitamente mejor que con las e-Primacy que traía el coche, y si llevan el T0
Publicado por: keops en 16 de Marzo de 2025, 06:35:59 pm
Hola,
En breve quitare las ruedas de invierno (Goodyear Ultragrip 3) al M3, y me resisto a volver a montar las e-Primacy , a pesar de tener 20000 km.
Lo mejor que puedes hacer.
PS4 o PS5 son apuestas seguras.
Y si conduces de manera MUY deportiva, PS4S.
Publicado por: MCM en 16 de Marzo de 2025, 11:34:03 pm
Las PS4S, son demasiado prestacionales para lo que busco.
Lo mejor que puedes hacer.
PS4 o PS5 son apuestas seguras.
Y si conduces de manera MUY deportiva, PS4S.
He visto en la pruebas que las PS5 son bastante más ruidosas que las Asy6, en lo demás andan bastante parejas, dependiendo de la revista gana una o la otra, pero andan muy parejas.
Creo que cualquiera de las dos me irán bien. Las PS4, ya las he llevado y fueron bien, pero me gusta probar cosas nuevas
Saludos
Publicado por: Manuel2 en 17 de Marzo de 2025, 09:26:49 am
Publicado por: keops en 17 de Marzo de 2025, 09:52:52 am
Creo que cualquiera de las dos me irán bien. Las PS4, ya las he llevado y fueron bien, pero me gusta probar cosas nuevas
Saludos
Pues PS5.
Aunque si las PS4 te funcionaron, no veo problema en repetir. Son unas ruedas excelentes.
Publicado por: mustone en 17 de Marzo de 2025, 10:16:24 am
Hola,
En breve quitare las ruedas de invierno (Goodyear Ultragrip 3) al M3, y me resisto a volver a montar las e-Primacy , a pesar de tener 20000 km.
La candidatas son:
-Goodyear Assymetric 6. En otro coches lleve las 2, y la 5. Y me fueron muy bien, la 5 mejoraba en mojado bastante a la PS4
-PS5. He usado la PS4 en mis coche anterior, y me gustaron, pero es mojado prefería la Assy5, en seco ni duración tampoco era mucho mejor. Imagino que la PS5 mejorará a la PS4.
-Conti NXT. Es triple A, pero no sé si perdería mucho agarre respecto a PS5 o la Asy6 ¿Quizás sea demasiado Eco-friendly y pierda mucho respecto a las anteriores?
Normalmente voy tranquilo, pero a veces no, y vivo en el norte, aunque solo las llevaría de marzo a noviembre. Me preocupa la autonomía, pero valoro más el agarre, sobre todo en mojado (en seco casi cualquiera va bien)
Que me recomendáis? Yo iría a por la Asy 6, alguien las ha montado?
Lo del marcado T0, o T2 de Tesla, paso, ahora voy con las de invierno que no lo llevan y el coche va infinitamente mejor que con las e-Primacy que traía el coche, y si llevan el T0
Yo he acabado montando PS4 T0 (me salía mejor de precio con el marcado que sin él, aunque no suele ser lo normal) y una maravilla.
La Assy 6 (a mí me gustaban mucho las Assy5), PS5 y PS4 eran mis alternativas. Al final por precio (porque pillé con referidos básicamente) me quedé con las PS4. Como la noche y el día respecto a las e-Primacy (que no es difícil), eso te lo aseguro. Creo que con cualquiera de las 3 acertarás, no obstante.
Yo conduzco a diario por Cantabria-Bizkaia, si te sirve de referencia. Nieve no pillo nunca, soy de la costa, pero agua toda la del mundo.
Publicado por: Berma09 en 17 de Marzo de 2025, 12:20:06 pm
Las PS4S, son demasiado prestacionales para lo que busco.
He visto en la pruebas que las PS5 son bastante más ruidosas que las Asy6, en lo demás andan bastante parejas, dependiendo de la revista gana una o la otra, pero andan muy parejas.
Creo que cualquiera de las dos me irán bien. Las PS4, ya las he llevado y fueron bien, pero me gusta probar cosas nuevas
Saludos
Las Asy6 las tuve en un Leon Cupra. Para el Tesla solo me preocuparía el tema de autonomía-consumos, en lo demás creo que son una garantía. Barajé las PS, pero las descarte ya que son más caras y encima eran peores en lo que se presupone que destaca Michelin. Que duren más, será lo que les quede pero no llegué a gastar las las Asy6.
Publicado por: 31676 en 17 de Marzo de 2025, 04:11:31 pm
Publicado por: Teslimano en 17 de Marzo de 2025, 08:33:25 pm
Publicado por: Maldinii en 18 de Marzo de 2025, 11:19:31 am
Publicado por: Marc_racing en 18 de Marzo de 2025, 05:41:10 pm
Vivo en Barcelona y creo que no me compensa poner en las otras llantas un neumático de invierno ya que normalmente estamos por encima de 7 grados aquí.. nose si vender las llantas originales o ponerles unas Nankang para circuito... sugerencias??
Publicado por: keops en 18 de Marzo de 2025, 08:35:58 pm
Vivo en Barcelona y creo que no me compensa poner en las otras llantas un neumático de invierno ya que normalmente estamos por encima de 7 grados aquí.. nose si vender las llantas originales o ponerles unas Nankang para circuito... sugerencias??
O unas CUP2 o vender las llantas.
Pero ruedas de invierno en Barcelona si no subes a la nieve con asiduidad no acabo de verlo. Y en agua por encima de 7 grados son peores que unas de verano.
Publicado por: MCM en 18 de Marzo de 2025, 08:54:54 pm
A mi me llegan unas llantas forjadas de GreenDrive estilo Warp 18" y aprovecharé para poner las PS5 que no sacrifica tanto la autonomía como las PS4.A menos que subas mucho a la nieve, no montaría de invierno. Yo llevo 24 años montando ruedas de invierno y siempre con 2 juegos de llantas, pero hago muchos kms en invierno por zonas muy frías, carreteras secundarias malas, lluvia, y algo de nieve (cada vez menos), me merece la pena, me suelen durar 3 inviernos, tampoco las apuro mucho.
Vivo en Barcelona y creo que no me compensa poner en las otras llantas un neumático de invierno ya que normalmente estamos por encima de 7 grados aquí.. nose si vender las llantas originales o ponerles unas Nankang para circuito... sugerencias??
Si vendes las llantas, y están sin rozones, avísame, porque igual me interesa dependiendo de cuando las tengas disponibles.
Saludos
Publicado por: Marc_racing en 19 de Marzo de 2025, 12:02:57 am
No conocía las Pilot sport cup 2.. que pintaza!
Voy a preguntar cuánto me costaría la broma de cambiar las 4 ruedas solo para disfrutarlas en la tanda y volver a poner luego las PS5.. supongo que 50€ mínimo.
El siguiente paso serán los frenos...
Publicado por: mustone en 19 de Marzo de 2025, 08:24:37 am
O unas CUP2 o vender las llantas.
(...)
Creo que no hay CUP2 en llanta 18". Son a partir de 19".
Publicado por: mustone en 19 de Marzo de 2025, 08:26:20 am
A quien les pueda interesar que me mande un PM!
No conocía las Pilot sport cup 2.. que pintaza!
Voy a preguntar cuánto me costaría la broma de cambiar las 4 ruedas solo para disfrutarlas en la tanda y volver a poner luego las PS5.. supongo que 50€ mínimo.
El siguiente paso serán los frenos...
Personalmente, si tienes esa idea en la cabeza, mantendría 2 juegos de llantas. Andar cambiando neumáticos, al margen del coste económico de "quitar y poner", mayor riesgo de que se marquen las llantas... no termino de verlo. Pero bueno, lo que digo, opinión personal.
Publicado por: mustone en 19 de Marzo de 2025, 08:27:50 am
A mi me llegan unas llantas forjadas de GreenDrive estilo Warp 18" y aprovecharé para poner las PS5 que no sacrifica tanto la autonomía como las PS4.
Vivo en Barcelona y creo que no me compensa poner en las otras llantas un neumático de invierno ya que normalmente estamos por encima de 7 grados aquí.. nose si vender las llantas originales o ponerles unas Nankang para circuito... sugerencias??
¿Por qué comentas que las PS5 no sacrifican tanto la autonomía como las PS4? Sería precisamente lo contrario, las PS4 dan mayor autonomía, aunque menor agarre en general.
Publicado por: keops en 19 de Marzo de 2025, 08:48:29 am
No conocía las Pilot sport cup 2.. que pintaza!
Voy a preguntar cuánto me costaría la broma de cambiar las 4 ruedas solo para disfrutarlas en la tanda y volver a poner luego las PS5.. supongo que 50€ mínimo.
El siguiente paso serán los frenos...
Las CUP2 son la referencia en semislicks pero, lamentablemente, como dice Mustone, parten de 19"
Las Nakang serían la gama baja, en comparación. Ruedas chinas.
En cuanto a montar y desmontar gomas de las llantas, aparte del riesgo de arañar las llantas existe la posibilidad de dañar uno o más sensores de presión en el proceso, y cada uno son como 50€.
En tu situación, yo vendería esas llantas si es que son de 18", compraría unas de 19" de segunda mano y les metería las CUP2.
No es lo más barato, pero sí lo más efectivo.
En cuanto a frenos, latiguillos metálicos (ya no necesitas homologación en la ITV como antaño), líquido de frenos nuevos y bueno y cambio de pastillas.
No es un gran desembolso.
Publicado por: Marc_racing en 19 de Marzo de 2025, 03:18:08 pm
¿Por qué comentas que las PS5 no sacrifican tanto la autonomía como las PS4? Sería precisamente lo contrario, las PS4 dan mayor autonomía, aunque menor agarre en general.
No es lo que he leido, creo que las PS4 tienen mayor agarre a precio de menos autonomía. Las PS5 son una mejora en mojado, durabilidad etc pero no en agarre en seco. (Según leo)
Gracias por los consejos!! Muy jugoso lo de las 19" y los CUP 2 + frenos...
Publicado por: keops en 19 de Marzo de 2025, 03:22:29 pm
El consumo y la rumorosidad suelen ir de manera inversamente proporcional al agarre.
Y en cuanto a lo de meter el coche en circuito: gomas, frenos y suspensiones, es lo que te hace ser más eficaz.
Gomas es un término medio en coste, mejorar frenos es barato frente a la mejora que obtienes y luego suspensiones suelen ser lo más caro.
Publicado por: Sleoon17 en 05 de Mayo de 2025, 05:38:04 pm
En mi opinión personal y después de un juego de Pilot Sport 4 vs un Pilot Sport 5, me quedo sin duda con el PS4 T0.
El PS5 produce mucho ruido de rodadura y un consumo algo inferior. No soy ningún piloto y la mayor parte de mis trayectos son entre 90-140km/h, es decir, autovias/autopistas.
Resumiendo, no he encontrado un mejor agarre en los PS5, pero si mas ruido y menos eficiencia.
S2!
Publicado por: Kabe en 05 de Mayo de 2025, 06:24:35 pm
Publicado por: keops en 05 de Mayo de 2025, 06:34:46 pm
Publicado por: Kabe en 05 de Mayo de 2025, 06:43:27 pm
Publicado por: keops en 05 de Mayo de 2025, 08:22:42 pm
¿Qué te han respondido a eso?
Un pinchazo que no sea en el flanco del neumático tiene unas altísimas probabilidades de ser reparable.
No te fíes de nadie, y no te dejes contar cuentos tártaros.
En caso de duda, búscate un segundo profesional.
Publicado por: Kabe en 05 de Mayo de 2025, 08:35:28 pm
Un pinchazo que no sea en el flanco del neumático tiene unas altísimas probabilidades de ser reparable.
Era en el flanco.
Publicado por: keops en 05 de Mayo de 2025, 10:02:23 pm
En tu caso, me olvidaría de las All Season si no pisas nieve con asiduidad, ya que son peores que unos neumáticos de verano en verano, suenan más, consume más y duran menos.
Y entre PS4 y PS5, las primeras si eres un conductor tranquilo a medio, las segundas si eres de medio a agresivo, dejando las PS4S para si eres puramente agresivo.
Y lo más importante, las gomas nuevas, siempre atrás.