Yo elegiría el primero. Pero vete tú a saber… al que me vuelva a decir q esto no es disuasorio le quito un gallifante.


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mail de tesla:

Me acaban de adelantar de mala manera en línea continua mientras conducía a 85km/h en una zona limitada a 70km/h.
Cuando los límites de velocidad no tienen sentido, y pasa en muchísimos sitios, la gente se desespera y hace cosas sin sentido.
Si llega a estar limitado a 90km/h como debería, tal vez yo iría a 95km/h y no se habría producido la situación de peligro.

Por alusiones y sin entrar al detalle del lío de nombres / nomenclatura.

En estos dos últimos años he utilizado el FSD en USA en multitud de ocasiones, en diferentes entornos (ciudad, mega urbanizaciones), con muy diversa climatología (desde sol abrasador hasta típicas tormentas tropicales del Caribe) y siempre, SIEMPRE y en MI caso, me ha llevado de forma segura y eficaz de A a B, C, D ...A. Sin dudas, sin titubeos, saliendo de un garaje de una mega urbanización de adosados típica estadounidense, a mí destino. Aparcar en garaje al aire libre y en el típico bloque de pisos de garaje por plantas, etc.

Cero problemas.

Pero es que, mi cuñados y cuñadas lo usan a diario y, hasta el día de hoy, igualmente tienen cero problemas.

Es lo que puedo aportar a este asunto: Mi experiencia que, creedme, si fuese otra, igualmente lo diría.

Eso no es así.

Tesla vende un producto llamado Conducción Autónoma Total, que no es ni autónoma, ni es tampoco total.
Y un asistente menos sofisticado con el rimbombante nombre de Piloto Automático.

Es obvio que les cierren puertas presentándose con esos nombres tan alejados de la realidad.

Por cierto, viendo la web de Tesla, ya solo se puede suscribir a la Capacidad de conducción automatizada total por 99€ al mes, las opciones de compra han desaparecido.