Cita de: TomasBrolin en 22 de Septiembre de 2026, 09:54:53 AMPara la industria europea, es mucho más problemático la masiva y continua llegada de los vehículos chinos, realmente, y aquí están, entre nosotros.

Entre ellos el M3 Standard que se vende en Europa, como todos sabemos.

Cita de: caotico en 10 de Septiembre de 2026, 11:26:27 PM
Acabo de recoger la documentación definitiva de mi Geely E5 y el concesionario me ha dado 3 facturas de la compra del vehículo ya que ha separado el vehículo, matriculación y transporte, algo que con Tesla fue todo en una única factura. ¿Sabéis si habrá algún problema a la hora de pedir el Auto+?

Lo que cuenta es la marca, modelo y el precio del coche, por lo que con que envíes la factura de compra del coche que identifica esos conceptos ya cumples el requisito de acreditar la marca, modelo, y el precio del coche sin IVA, y por ende, si es fabricado en Europa y si las baterías del modelo se ensamblan en Europa.

Cita de: Frikland en 10 de Septiembre de 2026, 09:32:40 PM
La gente parece empeñada en que el fsd (nombre mal elegido) supervisado tenga la fiabilidad y competencia de uno no supervisado.

Que si, que si la cosa está mala el coche no conduce. Pues ya está, conduces tu ese rato, y si la cámara se ensucia, pues bajas y la limpias.

Y ojo. Es un sistema de conducción completo porque puede hacer eso, conducir completamente. Otra cosa es que sea autónomo, que no lo es. Ni lo venden así.


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Me gusta la diferenciación entre sistema de conducción completo y sistema de conducción autónomo. Es bastante ilustrativa y la comparto plenamente. Gracias por el aporte. @Frikland

Cita de: keops en 08 de Septiembre de 2026, 09:37:50 AM
Yo usé la expresión "FSD de verdad", para diferenciarlo del no-FSD actual.

El FSD de verdad, como tantas veces nos ha comentado @magcobos no viene a ayudar, viene a reemplazar conductores (aspectos legales al margen: hasta el nivel SAE III sabemos que el responsable final es el humano siempre).

Y respecto muchos de esos conductores reemplazados (descargados de manipular el volante y los pedales), será muy positivo, es la idea que mantengo.

Con todos los respetos, discrepo. La idea que mantienes es erronea y transmite informacion no veraz. Los robotaxis reemplazan al conductor. El FSD, hoy, donde esta autorizado, no, pues. para que se pueda activar se necesita que haya un conductor aunque no sea necesario manipular volante y pedales, y eso no es reemplazo.

Y no es una discusión semántica, sino un argumento de los reguladores para dudar de su aprobación, pues si los (potenciales) usuarios creen que el FSD reemplaza al conductor hay muchas posibilidades de que hagan un uso incorrecto, y por ello, un motivo para no impulsar la autorización.

Cita de: Jul83 en 04 de Agosto de 2026, 09:05:14 PM
Yo elegiría el primero. Pero vete tú a saber... al que me vuelva a decir q esto no es disuasorio le quito un gallifante.


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A mi no me parece nada disuasorio. Al contrario. Me parece que la plataforma es sencilla e intuitiva, te indica que documentos subir en cada apartado y uno para documentacion adicional. Y el modelo del coche, el que pone en la factura.

Cita de: Condemore en 04 de Agosto de 2026, 02:49:36 PM
Hola, ya sale el
Model 3 autonomía estándar plus, ese es el básico no jejeje


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Gracias por el aviso.

Presentado. Número de expediente 3163.

Identificado el coche como Versión: TESLA Model 3 Tracción trasera, que es exactamente lo mismo que pone en la factura:

MDL3                               Model 3                                                   
MT367                             Tracción trasera                                                 
 

Cita de: dilolo en 04 de Agosto de 2026, 11:39:12 AM
mail de tesla:

Misma respuesta he recibido yo.

Buenos días,

Entendemos perfectamente su preocupación y le agradecemos que nos la haya trasladado. Queremos tranquilizarle respecto a esta situación.

Desde primera hora de esta mañana hemos detectado este mismo problema, que está afectando a numerosos clientes del Model 3. Tras investigarlo internamente, hemos identificado que el origen de la incidencia se encuentra en el propio formulario del Ministerio.

La "Lista Blanca" a la que hace referencia el sistema no es la lista de vehículos elegibles para la ayuda, sino un listado de vehículos fabricados en Europa que determina si el solicitante puede optar a un incremento adicional en la cuantía de la subvención. Es decir, no debería condicionar la posibilidad de presentar la solicitud base, sino únicamente el importe del complemento.

Le informamos de que Tesla ya se ha puesto en contacto directamente con el Ministerio desde el momento en que se detectó el problema y estamos a la espera de recibir noticias sobre la corrección del formulario. Confiamos en que se trate de una incidencia técnica que se resolverá a la mayor brevedad.

Le mantendremos informado en cuanto dispongamos de novedades al respecto. Mientras tanto, le rogamos paciencia y esperamos que esta situación quede resuelta pronto para que pueda completar su solicitud con normalidad.

Un saludo

Por si a alguien le sirve, he enviado a TESLA este e-mail en respuesta a aquel en el que enviaron el documento del justificante de recepción de los pagos.


Buenos días.

En la plataforma de tramitación de las ayudas del plan AUTO+ 2030, únicamente se pueden tramitar las relativas a vehículos que los fabricantes hayan declarado para su inclusión en la lista blanca.

En el caso del fabricante TESLA, únicamente consta declarado en la lista blanca el MODEL Y, pero no consta la declaración para la inclusión del MODEL 3, como pueden ver en la imagen adjunta, y donde se indica claramente:

Si su modelo no aparece, significa que el fabricante/marca/representante aún no ha llevado a cabo las declaraciones de origen relativas al criterio E3 y por tanto no es posible realizar el cálculo de dicho criterio. Consulte con su fabricante o concesionario.

En consecuencia, resulta por tanto imposible completar la solicitud relativa a la compra del TESLA MODEL 3 realizada en el mes de febrero de 2026 por causas imputables a TESLA y ajena a los compradores.



Imagen en el mensaje


Ruego que actualicen la declaración de vehículos a incluir en la lista blanca a los efectos de que los compradores del MODEL 3 que cumplan el resto de requisitos podamos realizar la tramitación de las ayudas en evitación de posibles perjuicios que puedan surgir por la incorrecta comunicación de TESLA de los vehículos a incluir en la lista blanca del plan AUTO+ 2030

Un saludo.

Cita de: I.X en 02 de Agosto de 2026, 11:40:47 AM
Me acaban de adelantar de mala manera en línea continua mientras conducía a 85km/h en una zona limitada a 70km/h.
Cuando los límites de velocidad no tienen sentido, y pasa en muchísimos sitios, la gente se desespera y hace cosas sin sentido.
Si llega a estar limitado a 90km/h como debería, tal vez yo iría a 95km/h y no se habría producido la situación de peligro.

Cita de: keops en 02 de Agosto de 2026, 09:40:09 AM
¿Y por qué no han publicado que es 739271614 veces más seguro, ya puestos?
Palabrita del niño Eloncio.

Hasta que lo certifique un organismo independiente, yo pongo esas cifras en cuarentena.

Y cual es el organismo independiente?  Porque el RDW de los paises bajos queda claro que no sirve como organismo independiente.

E independiente de quien? de la empresa (Tesla)? de las administraciones? de la UE? de la ONU? del propio sistema capitalista de mercado que prima a quien más pague por el servicio de certificación?

Para mi es obvió que el FSD es más seguro que la conducción humana por el simple motivo de que respeta las normas de la conducción. Si, esas que aquí se ha llegado a decir que son "peligrosas" como ir a 30 en una zona de 30, a 70 en una carretera de 70 y a 50 en una via urbana de 50, porque los conductores humanos se desesperan y se incrementa el peligro.

Que probablemente no sea 8.5 veces más seguro? Vale. Pero tampoco será 739271614 veces (entre la ironía aguda y la ironía descalificante, que roza el sarcasmo, hay una fina línea que facilmente se traspasa)

Con que sea 1 vez más seguro que la conducción humana sería suficiente.

Es mi opinión, y seguramente estará equivocada en su totalidad.

Cita de: magcobos en 27 de Julio de 2026, 07:17:49 PM
Por alusiones y sin entrar al detalle del lío de nombres / nomenclatura.

En estos dos últimos años he utilizado el FSD en USA en multitud de ocasiones, en diferentes entornos (ciudad, mega urbanizaciones), con muy diversa climatología (desde sol abrasador hasta típicas tormentas tropicales del Caribe) y siempre, SIEMPRE y en MI caso, me ha llevado de forma segura y eficaz de A a B, C, D ...A. Sin dudas, sin titubeos, saliendo de un garaje de una mega urbanización de adosados típica estadounidense, a mí destino. Aparcar en garaje al aire libre y en el típico bloque de pisos de garaje por plantas, etc.

Cero problemas.

Pero es que, mi cuñados y cuñadas lo usan a diario y, hasta el día de hoy, igualmente tienen cero problemas.

Es lo que puedo aportar a este asunto: Mi experiencia que, creedme, si fuese otra, igualmente lo diría.

Gracias.

Pues a mi modo de ver, eso equivale a tener capacidad de conducción autónoma total.

Pero es muy probable que mi modo de ver sea erróneo.

Cita de: dilolo en 26 de Julio de 2026, 12:14:19 PM
Si, pero en el Boe dice claramente que el justificante de pago debe tener vin o matricula, y si no lo cambian eso irá a misa. Por eso han sacado ese documento chorras de que el concesionario tiene que mandar su extracto de cuenta bancaria con la matrícula/vin añadidos a manita y firmados electrónicamente  , porque nadie tiene un justificante propio con esos datos.

Es un despropósito todo, será que no han tenido tiempo

El boe no dice que el justificante deba tener el vin o matricula.

El boe dice:
Sólo se considerarán válidos aquellos justificantes de pago que permitan identificar, de
manera conjunta e indubitada:
i. Al solicitante de la ayuda.
ii. 
Al punto de venta del concesionario, fabricante o importador que ha percibido las
cantidades abonadas.
iii. 
La fecha de pago (fecha valor) o de salida efectiva de los fondos con los que se
ha efectuado el pago del vehículo. El pago del importe del vehículo, incluido el abono, en
su caso, de posibles cantidades a cuenta o bajo cualquier otro concepto, deberá ser
realizado igualmente en una fecha igual o posterior a la fecha establecida para el
documento de este mismo numeral 6.º de este mismo artículo 8.3.b).
iv. 
El vehículo objeto de la subvención, con sus correspondientes datos de
matriculación y modelo.
v. El importe del vehículo.

En el caso de TESLA, al hacer el pago se debe indicar en el concepto de la factura el número de referencia, y en la factura consta el número de referencia, y también los datos de matriculación y modelo.

Por tanto, con el justificante de pago en el que aparece como concepto el número de referencia como indica TESLA en la factura, junto con la factura en sí misma, permiten identificar, de manera conjunta e indubitada como se indica en el BOE

Cita de: keops en 26 de Julio de 2026, 01:08:17 PM

Eso no es así.

Tesla vende un producto llamado Conducción Autónoma Total, que no es ni autónoma, ni es tampoco total.
Y un asistente menos sofisticado con el rimbombante nombre de Piloto Automático.

Es obvio que les cierren puertas presentándose con esos nombres tan alejados de la realidad.

Partiendo de la base de que yo no lo he probado por mí mismo, de los videos publicados, y del ride along realizado, he entendido que si el coche lo programas para que vaya de un punto A a un punto B, el coche tiene la capacidad de salir solo, de llegar solo, y de aparcar solo.

Yo entiendo eso como capacidad de conducción autónoma y total, y por tanto, la capacidad de conducción autónoma tenerla la tiene.

Que nos ilustre @magcobos que sí que lo ha probado personalmente.

Otra cosa es que esa capacidad de conducción autónoma total no cumpla la normativa de seguridad, o de lo que sea, que se pueda exigir en un territorio determinado, sea Europa o cualquier otro, y por eso se exijan, entre otras posibles cosas, unos sistemas que aseguren que aún cuando el coche esté conduciendo de forma autónoma y total, el conductor siempre está en disposición de intervenir para tomar el control del coche ante cualquier fallo o incidencia, a lo que se está intentado dar cumplimiento con el famoso "supervisado".

Lo dicho, que nos ilustre @magcobos

Cita de: keops en 26 de Julio de 2026, 11:13:47 AM
Lo que puede y debería hacer Tesla, es hacerlo bien, no engañar al público y asumir que lo que ofrece no es lo que vende: simplemente llamar al producto actual no-FSD les allanaría el terreno.

Pero ese cambio de nombre choca con el ego y la cabezonería de Eloncio.

En mi opinion no choca con la cabezonería.

Ellos venden la capacidad de conducción automatizada, que la tiene.

Si no se aprueba es porque las autoridades entienden que no se ajusta a la normativa.

Si cambian nombre, podría ajustarse a la normativa, pero hay un riesgo elevado de reclamaciones por ventas de productos que no eran lo que decían, aunque la capacidad de conducción autónoma la sigan teniendo lo llamen como lo llamen y lo aprueben o no.

Litigios a la vista.


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Cita de: Torque73 en 25 de Julio de 2026, 01:56:45 PM

Por cierto, viendo la web de Tesla, ya solo se puede suscribir a la Capacidad de conducción automatizada total por 99€ al mes, las opciones de compra han desaparecido.

Si, desde el mes de mayo ...


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