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Mensajes - Javier_P

Páginas: [1] 2 ... 5
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General / Re: DUDAS SITUACIÓN ENERGÉTICA
« en: 29 de Agosto de 2022, 12:10:31 pm »
Hombre, el futuro es difícil de predecir. La situación actual es debido a la guerra (que no se podía predecir) sumada a la sequía que tiene a las hidroeléctricas bajo mínimo (entre otras causas)

Si tienes posibilidad de instalar placas, en tu vivienda o en otro lugar (actualmente se permite el autoconsumo colectivo en 500m a la redonda, pero por lo que he leído están a punto de derogar ese límite), podrías tener la certeza de poder cargar siempre independientemente del mercado eléctrico.

En mi opinión, el mercado del petróleo es aún más "frágil" que el eléctrico. ¿Cuántas veces se han oído rumores de desabastecimiento y las gasolineras han tenido colas de km? La diferencia es que la electricidad la podemos producir de forma local (y hasta en tu casa).

Yo seguiría adelante con el cambio. Para mi un eléctrico aporta bastantes más cosas que "es más barato"
Hola andressis2k,
Muchas gracias por tu respuesta, tengo los dos vehiculos en parking comunitario, así que no puedo instalar placas.
Estoy de acuerdo en que el futuro es impredecible, pero indicadores de por donde "irán los tiros" en el medio largo plazo deben haber, no sé, quiero pensar que es mejor tener un futuro enérgetico sin depender de terceros paises proveedores de petroleo y gas aunque sea a costa de pasar una temporada con precios altos.
El problema lo veo en el corto plazo, pasar dos años (por ejemplo) en el que consumir 25kw/h cada día para ir y venir del trabajo se convierta en un problema.
Saludos.

2
General / DUDAS SITUACIÓN ENERGÉTICA
« en: 29 de Agosto de 2022, 11:00:54 am »
Hola,
Leyendo y escuchando las noticias relacionadas con la situación energético-económica que sufre Europa (y el resto del mundo) me surgen algunas preguntas, que seguro algún compañero de foro con mayores conocimientos del tema puede responder o replantear con mayor acierto, disparo:
-¿El precio del kw se ha puesto por las nubes, hasta cuando? ¿Hasta cuanto?, y una vez se “normalice” la situación (si se llega a normalizar) que precios de energía eléctrica se esperan en el medio-largo plazo? ¿Seguirá siendo tan barato circular con VE?, y el precio del litro de gasolina/diésel?
 
-Tengo un M3 desde el pasado mes de diciembre, y he reservado un VE de la marca MG (cambiando el segundo vehículo de la familia, diésel con 2 años y 50.000kms), viendo el aumento de los precios del kw y leyendo la posibilidad de cortes de suministro eléctrico me pregunto si es buen momento para electrificarme al 100%, o es mejor seguir durante un periodo de tiempo con un vehículo de cada tipo?

Saludos y gracias por la atención.

3
Model 3 / Re: Mejorar la eficiencia del M3 en viajes largos en base al SoC.
« en: 16 de Agosto de 2022, 07:40:20 am »
Muchas gracias por tus experiencias y consejos, Keops,

Tengo una duda, a nivel de preservar la “salud” de las baterías, es más perjudicial llegar a un SuC a nivel bajo ( <10%) y con la batería casi sin precalentar, o llegar con la batería en torno al 20 o 30% con más de 50 grados?
¿O debo entender que Tesla ya tiene en cuenta como gestionar las baterías y nada de lo que haga el coche en modo automático será perjudicial para sus baterías?

P.D. yo siempre tan preocupado por preservar la batería de mi LR…


4
Model 3 / Re: Error UI_a045
« en: 03 de Agosto de 2022, 12:32:53 pm »
Hola,
Ya me han solucionado la avería.
Ayer por la mañana contactó un técnico de Tesla conmigo, lo solucionó todo por remoto, instaló la última versión disponible V2022.20.7, me dijo que era un tma relacionado con la cobertura del coche.
Creo necesario explicar también cuando el servicio técnico hace las cosas bien y rápido.

Saludos.

5
Model 3 / Error UI_a045
« en: 01 de Agosto de 2022, 05:47:06 pm »
Hola,
Hoy ha aparecido el error Error UI_a045 acompañado de "programe servicio" en la pantalla de mi M3 LR 11/2021,no funciona el teléfono manos libres del coche, los sensores de aparcamiento no dan la señal acústica, las cámaras de aparcamiento se apagan y encienden intermitentemente...
Estoy buscando por internet (como no) y en varios foros he visto varios casos pero sin una causa raiz clara (unos resetean el coche y desaparece el error durante algunos días, otros instalan la última versión de software...), por lo pronto he solicitado el servicio a traves de la APP.
Mi sorpresa es que me citan en el Service center,  pensaba que vendría el ranger por si puede solucionarlo desde casa.
Alguien ha tenido ese mensaje de error?, en caso afirmativo, como se ha solucionado?
Puedo pedir que venga el Ranger para no tener que desplazarme al SC?

Saludos y muchas gracias de antemano.


6
Model 3 / Re: Apocalipsis en SuC y BMS LFP
« en: 14 de Junio de 2022, 02:18:57 pm »
Los embudos en Superchargers son un hecho que antes o después ocurriran en momentos muy puntuales como fines de semana, puentes o periodos vacacionales.

Aún todo lo negativo de esos embudos, creo que la mayoria de nosotros utilizamos el 90% de las cargas en casa y por las noches.
El balance de satisfacción de uso de un electrico como un Tesla es muy satisfactorio.

Saludos y perdonad el tocho (de nuevo).

Lo del 90% de las cargas en casa es cierto, pero eso te pasa con cualquier otro coche eléctrico. El incentivo del Tesla era poder viajar con él sin problemas, cosa que ahora no va a ser diferenciador.

Ahora algunos vendrán y dirán, como en el otro hilo, "pues mejor para ti, ahora te puedes comprar cualquier otro coche que te guste más", y es cierto, pero por ahora tengo que tirar 10 años con este, me gustaría haberlo sabido antes.

Hola Reivaj,

En muy poco tiempo tendremos muchos más cargadores rápidos de muchas empresas, y será tan fácil como pagar ahora la gasolina dado que se podrá hacer con targeta de credito.
Las colas en puntos de carga espero que solo sea en esas fechas de colapso general de las carreteras, el resto del año se puede y podrá viajar sin colapsos de la red de cargadores (Tesla y no Tesla).

Creo que un Tesla M3 es un gran coche para disfrutarlo, si se te pasa por la cabeza cambiarlo verás que en el mercao de segunda mano está muy, pero que muy bien valorado. Yo no descarto en cuanto pase el periodo de "permanencia" del Plan moves cambiar a un Polestar 2 (por el servicio postventa Volvo).

Saludos.

7
Model 3 / Re: Apocalipsis en SuC y BMS LFP
« en: 14 de Junio de 2022, 12:47:13 pm »
https://driveteslacanada.ca/supercharger/tesla-portugal-supercharger-lineups/
Igual apocalipsis no, pero ya sabemos lo que nos espera
Pero en Portugal no han abierto los SuC a ninguna otra marca... Esto no tiene nada que ver con ello, me temo.

Que si estuviera abierto podría ir a peor? Pues seguramente, pero lo cierto es que solo se han abierto aquellos SuC cuyo porcentaje de ocupación no ha sido muy alto...en España los de al menos 8 puestos de carga y muchos ni siquiera (Getafe, por ejemplo, no se ha abierto).

Si se llenan sin estar abiertos a otras marcas, ¿no se van a llenar los que sí lo están...?

Por otro lado, van a acabar por abrirse todos: al menos así ha sido en el resto de países donde empezaron también por unos pocos.

Cada vez la ventaja tecnológica y de infraestructura que tenía Tesla se va acortando más y más.
Por lo pronto ya tenemos aquí el Polestar 2, el BMW I4 y en pocos meses el Ioniq6 (que no deja de ser bueno para nosotros los clientes).
Si terminan por compartir infraestrucctura de carga, como parece que será, la marca Tesla deberá mejorar otros aspectos del producto... postventa?, calidad de ajustes de fabricación...
Los embudos en Superchargers son un hecho que antes o después ocurriran en momentos muy puntuales como fines de semana, puentes o periodos vacacionales.

Aún todo lo negativo de esos embudos, creo que la mayoria de nosotros utilizamos el 90% de las cargas en casa y por las noches.
El balance de satisfacción de uso de un electrico como un Tesla es muy satisfactorio.

Saludos y perdonad el tocho (de nuevo).

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Model 3 / Re: Reparación parachoques trasero.
« en: 25 de Mayo de 2022, 07:39:52 am »
Evan Motors lo tienes por alli cerca y sabe mucho de Tesla desde hace años

Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk

Gracias por la recomendación.

Saludos.

9
Model 3 / Re: Reparación parachoques trasero.
« en: 24 de Mayo de 2022, 09:14:36 pm »
Si sólo son daños cosméticos lo puede reparar cualquier taller de chapa que lo haga medianamente bien.
Otra cosa es si afectara a la estructura o sensores.

Hola,
Solo le ha quedado una pequeña marca en el parachoques (se ha hundido una porción circular de unos tres cms de diametro), el parachoques no se ha descuadrado, me han dicho que lo repararán y pintarán. No lo cambiarán.
Por suerte el daño ha sido leve.

10
Model 3 / Reparación parachoques trasero.
« en: 24 de Mayo de 2022, 10:21:53 am »
Hola!

Pues nada, ya me han estrenado el coche, ayer tarde me dieron un golpe en la entrada a una rotonda, los daños han sido solo en el parachoques, los pilotos traseros y sensores de aparcamiento están aparentemente bien.
Hemos dado parte a la compañía de seguros y nos dicen que tenemos una clausula en la que debemos reparar/sustituir ese parachoques en un taller colaborador.
Tengo entendido que tesla es muy celosa de este tipo de reparaciones, en las que te “obligan” a llevar el coche a su “Service Center”.

Que debemos hacer ahora?
-Llevar al coche al taller que nos dice el seguro y esperar si nos lo reparan allí? En ese caso tendremos
 problemas con tesla y su garantía?.
-Llamar a Tesla y pedir instrucciones sobre cómo proceder?

Por cierto, no lo he dicho, soy de la provincia de Barcelona.

Saludos y muchas gracias.


11
Model 3 / Re: Líquido limpiaparabrisas
« en: 05 de Mayo de 2022, 01:46:47 pm »
A mi me pasó exactamente lo mismo, rellené el depósito, pero continuaba sin salir agua, y por suerte los compañeros del foro  me indicaron que la clave era apretar más el pulsador hasta vencer la primera resistencia.

Hay que apretar más , el mejor consejo recibido este 2022.

 ;)

12
Model 3 / Re: La compra más inteligente !!!!
« en: 25 de Abril de 2022, 02:45:28 pm »
Pues todo puede fallar, claro. A mi anterior térmico le falló el turbo, la EGR, el embrague (dos veces), de mantenerlo tendría que haber cambiado el bimasa, aparte de correas y demás. Todo eso, no le pasará al Tesla.

En un caso normal, con 500.000km uno habrá perdido un 30% de batería, pero bueno, hacer 300km seguirá siendo posible, por lo que no hay razón para pensar que la degradación normal me impida tener el coche 15 años.

Luego ya están otros fallos imprevistos que pueden ocurrir, como el fallo de la batería de @keops, que de ocurrir fuera de garantía imagino que no sería un arreglo barato, pero tampoco implicaría cambiar batería, sino los módulos afectados.

Como comenté, el futuro no lo podemos saber, pero con los datos que tenemos ahora, tener un Tesla no es más caro que otras opciones térmicas que puedan parecerlo. Que cada uno podrá hacer sus números. A mi me salen.

No obstante, creo que lo importante es el hecho de poder conducir un EV y lo que ello implica (y parece que en eso sí están de acuerdo @BritzPep  y @JoseBQ). Independientemente de los números, yo tenía claro que en cuanto me lo pudiese permitir, y no supusiese un paso atrás en mi comodidad vital, me iba a pasar a lo EV.

Por kilometraje yo no veo problemas
El problema que percibo de estos coches es el tiempo
No hay ningún tesla, ni siquiera cualquier BEV, con 15 años
Yo estoy seguro que con 15 años la mayor parte de los teslas que tenemos, salvo que cambies la batería, no serán útiles
Es sólo una intuición

Es preferible cambiar 2 turbos, 1 embrague con bimasa y hasta un motor entero que cambiar 1 sóla vez la batería de un BEV de tu bolsillo

Seguro

Y como dije, las baterías NO van a bajar de precio de forma ostensible en el futuro salvo gran avance técnico
cualquier termico con 15 años esta para la basura. y ya desde los 10 con problemas, salvo que no le hayas hecho mas de 100000Kms. pero de valor 0.

Hay gente que con 8 años tiene el coche para la basura e incluso con menos
Y otros que con 20 están dpm

El valor, como valor de compra venta con 15 años, pues 0. Como valor de uso, si está bien, como si fuera nuevo.

¿Por cierto, cuál es tu grupo?
Entiendo que debe ser del primer grupo suponiendo que alguna vez hayas tenido un coche de más de 4 ó 6 años.

Generalizar es imprudente.
Lo que digo es de mi cosecha y para nada pretendo dictar sentencia, que conste.

Estamos en la primera fase de la electrificación del parque de automóviles, y probablemente en un futuro los problemas e inquietudes que sufrimos los usuario de coches electrícos serán poco menos que anécdotas.
Un coche de 15 años bien cuidado y que duerme en garage, a nivel de chasis y de carrocería puede estar en muy buenas condiciones (he tenido coches que los he vendido con 8 años y 15 años en condiciones excelentes), la clave estará en poder hacerles, llegado el momento, un buen revamping y que el coste sea razonable, también debemos pensar que vienen épocas de coches caros, visto el precio de las materias primas.
Quiero pensar que cambiando los módulos de baterías que hagan falta y algún elemento del sistema eléctrico se podrá disfrutar de un model 3 durante más años que su equivalente en combustión interna, dado que es mucho más sencillo cambiar módulos de baterías o inversor, o un motor eléctrico (rebobinado quizás?) que hacerle "lo mismo" a un coche de combustión interna con 15 años y cargado de kms (±300.000kms).

Saludos y disculpad el segundo tocho del día...

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Model 3 / Re: La compra más inteligente !!!!
« en: 25 de Abril de 2022, 12:15:28 pm »
Para no repetirme, sólo comentar que obviamente un coche nunca es un ahorro, pero que un EV de 50k€ es comparable en coste a un térmico de 35k€. Yo eso sí lo tengo bastante claro...

Hola Tristán,

Totalmente de acuerdo contigo.

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Model 3 / Re: La compra más inteligente !!!!
« en: 25 de Abril de 2022, 10:08:59 am »
Todos estos números están bien, pero nadie nos puede asegurar que el Tesla no dará problemas en 10-15 años (baterías? Motores? Inversores, cargador? CPU?...)

Y el coste no será barato. Eso fastidia cualquier previsión.

No es deshonroso defender que uno conduce un Tesla (o un eléctrico) por su agrado de conducción, prestaciones, tecnología, bajas emisiones directas,...), Pero creo que hacer ciertos números es autoengañarse, aunque a corto plazo y sobre todo si se hace muchos km puede ser relevante,... Pero a 10-15 años?


Hola,

Un Tesla, como cualquier otra máquina, tiene unos costes de adquisición de explotación y de mantenimiento, si alguien se ha comprado un Model 3 pensando que nunca tendrá que hacer mantenimientos y que estos serán baratos, en mi opinión está equivocado. En mi opinión, durante esos 10-15 años llegará un momento que se deberán atender desgastes de diversa índole, especialmente los más críticos, por ejemplo inversores, BMS, bornas del conector de carga CCS2, se deverán sustituir algunos módulos con degradación excesiva de las baterías, elementos mecánicos de la transmisión, suspensiones… en fin, el mantenimiento que se le debe hacer a toda máquina, ya que nada funciona eternamente.  A día de hoy es una incógnita el coste operativo de un Model 3 a 15 años vista, es lo que tiene ser pioneros en la movilidad eléctrica como lo somos nosotros.
También hago la reflexión que el que se compre un coche de 50.000 € y pasado el periodo de garantía no pueda hacer frente a los costes de mantenimiento a medio/largo plazo es que se equivoca de segmento de compra (o puede venderlo y empezar con otro nuevo sin costes teóricos de mantenimiento).

Debemos tener presente que estamos en los albores de los vehículos eléctricos, tengo la opinión que los coches nuevos en 10 años se parecerán poco que los actuales, y los precios (tanto de adquisición como de operación y mantenimiento) bajarán hasta hacerse accesibles para un mayor número de compradores. Veremos el deseado coche del pueblo, ese de los 20-25mil euros…
Hago una reflexión, en los años 60 del siglo pasado casi nadie tenía vehículo privado, y por ejemplo un Seat 600 estaba al alcance de muy pocas familias, 25 años después la situación cambió radicalmente.

En mi caso, no compré un Model 3 de 52.000€ para ahorrar.

15
Buenas a todos, actualizo, que ayer no tuve tiempo de escribir mensaje largo (prefería hacerlo desde el pc).

Ayer fui finalmente al SC de Sevilla.

Como dije, me aparecía un presupuesto de unos 200€ que no acepté en la app (la app va por libre). Me habían llamado anteriormente para confirmar todo, y ya les había dicho que si me salía un presupuesto con un importe no lo iba a aceptar.

Tenía la batería para llegar bastante justo, pero llegando a Sevilla tuve mucho tráfico, así que llegué con un 18% o así, ahorré en torno a un 10% de batería por ir entre 90 y 110 en vez de a la velocidad que hubiese ido... y bueno, aún así, llegué unos 10 minutillos antes de la cita (había planificado para llegar de sobra, que en los viajes nunca se sabe).

Cuando fui a entrar, por como tenían los coches aparcados en la puerta, no podía entrar, lo comuniqué a uno de los comerciales, y en un momento me quitaron el coche y pude entrar. Entré hasta dentro y allí me atendió un comercial muy simpático y agradable, cuyo nombre lamentablemente no recuerdo.

Miramos uno por uno los puntos, que el tenía anotados y que yo le comenté además:
  • El ruidito, que es por lo que iba. Lo había probado antes de ir al SC y sonaba... pues allí, imposible, que no sonó... pero me dijo que sabía lo que era, lo que ya comentó @otiles anteriormente. Me dijo que sin problema, que no era nada grave, sólo arenilla que entraba, pero que ellos me lo desmontaban y me lo limpiaban/cepillaban. Yo sinceramente, sigo sin saber como ese ruido podía venir de arenilla metida ahí, pero se ve que es eso.
  • El embellecedor negro del suelo de la puerta, ya se me había caído del todo, me dijo que les había llegado uno nuevo, y que me lo ponían sin problema.
  • El asiento del copiloto, que estaba suelto el acolchado, que sin problemas, me lo encajaba.
  • El maletero, exactamente lo que dijo @Oscar Black, que es la resistencia, que eso lo arreglarán por software, que aún están determinando qué valor de resistencia poner, para que se abra, pero que si choca no sea fuerte. Que cuando desde Tesla lo tengan claro, mandarán actualización y listo.
  • Hablando del maletero, y del encaje del paragolpes trasero, me dijo que iba a intentar ajustarlo todo un poco, incluidos los faros, que tenía un lado que salía un poco más que el otro.
  • Del ruido de la chapa en el suelo de las plazas traseras, me dijo que era entre la chapa del coche y la de la batería, que podía desmontar por debajo la batería y poner una espuma, pero eso sí que no lo cubría la garantía... Me pareció un follón para una tontería y le dije que no (aparte de que no lo iba a pagar...).

Le dije que no hiciese nada que no estuviese en garantía y antes de que se lo pidiera, él mismo se ofreció a cargarme el coche. Siempre muy amable, diciendo que para eso estaban y demás. Le pregunté si podría estar antes de las 14:00 y me dijo que no era seguro, pero que lo intentaría. Yo le expliqué que no quería volverme a ir a Cádiz y venir, y que necesitaba el coche, aunque fuese por la tarde.

Me dejaron quedarme esperando en la sala de la zona comercial, donde hay cafés, agua, sillones, acceso a baños y demás. Todos muy amables, incluidos los comerciales. A uno de ellos, aproveché para preguntarle algunas cosas, y pedirle una prueba del Y que me dejaron unos 20 min:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6418.0#forum

Allí estuve aprovechando para trabajar con el portátil y ya más cerca de las 14:00 pregunté al comercial si estaría mi coche, y llamó al taller y me dijo que estaba para las 14:30 y así fue.

A la recogida, me dijo que el coche estaba listo, pero que si quería irme a comer, que no había podido dejar cargando el coche mucho tiempo, porque para algunas cosas tuvo que desconectar la corriente (aparte de que supongo que el sitio de cargar no es el de hacer reparaciones), pero que estaba al 30% ya. Le dije que no, que me lo diese, que llegaba a Cádiz. Así que me lo sacó y me comentó lo que le había hecho (lo que me dijo que iba a hacer):
  • Arregló el tema del ruidito (espero que no salga más).
  • El embellecedor negro del suelo de la puerta, me lo había puesto.
  • El asiento del copiloto me lo había encajado. Me enseñó que ese asiento sale un poco (en otro modelo) y de hecho, creo que los nuevos vienen un poco diferentes, pero efectivamente ya estaba bien agarrado.
  • El desajuste del paragolpes, lo había arreglado un poco, aunque no quedó igual que el otro lado, pero mucho mejor (imagino que eso tiene sus holguras y no se puede hacer más, y los faros traseros, ahora están simétricos (aunque no perfectos, pero igualmente, con las holguras supongo que es lo que hay). Si en la recogida no me importó, imagina ahora que están mucho mejor...
  • Además, hasta me lavó el coche por fuera. Adiós a mi Tesla crema! jajaja, la verdad es que está mucho más bonito. El lavado se nota que fue a la ligera, pero para como estaba el coche y sin haberlo pedido, demasiado. También, después de lavarlo, me enseñó algunos piquetitos que tenía la pintura, imagino que algunos chinazos que he oído alguna vez... nada grave para mi.

Le dije que si tenía que firmar algo o algo, y me dijo que nada, que todo estaba cubierto por la garantía y no me preocupase. Así que el trato genial, yo realmente sí me sentí cliente de una marca premium en ese momento.

Luego en la app, todavía aparecía el presupuesto, y ahora una factura de 100€ por la mano de obra!!  :o >:( Pero lo he dejado estar, imaginando que es cosa de la app... y efectivamente, hoy ya ha desaparecido todo, y hay una factura por 0€.  8)

Así que sí, puedo decir que estoy muy satisfecho con el trato del SC, que salvo el estar a 100km y lo que ello conlleva, no me ha supuesto nada más, y me he sentido bien, he podido trabajar un rato, y hasta probar un model Y...

Hola tristán,

Muchas gracias por la experiencia, cuando recibimos un buen servicio también se debe decir, aunque ya sé que habrá quién diga que esa debe ser la norma (y estoy totalmente de acuerdo).

Saludos.

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