Hola inverse,

Yo no me preocuparía. Trabajo muy dentro del sector y ese tipo de movimientos son más que normales, lo que pasa es que Tesla está en el punto de mira y todo se amplifica. Si publicáramos en la mía los cambios que hay y con qué velocidad, y a todos los niveles de responsabilidad... A ojos desde fuera es difícil de entender. Pero es realmente la norma en esta industria. Y en realidad la velocidad de reacción es una ventaja, no una desventaja. Otras empresas se empecinan en que algo funcione, cuando nunca lo hará. Fail fast, siempre es mejor.

Un saludo,
Raúl

Hola!

No sé si alguien ya había propuesto SuC en sitios cercanos, supongo que quizás sí porque las sugerencias no son públicas. El caso es que acabo de pedir a Tesla a través de su formulario ampliar el corredor norte de la península de tal manera que si entras a España desde Francia(SuC de Bayona) puedas seguir hasta el occidente de Galicia, por la costa del Cantábrico, cosa que ni ahora ni con los SuC ya planeados para 2017 se podría hacer (bueno, llegar a Galicia sí, pero desde luego no entrando por Bayona sin dar un gran rodeo). He dejado unas buenas distancias en general, ya que por lo que comentaban otros que ya han hablado con el Tesla Project Developer del sur de Europa (Alberto Brignone creo), ahora se están centrando en intentar cubrir la maor distancia posible (no se van a centrar en incrementar la densidad de momento creo en España...).

Las ubicaciones que he propuesto son:

-->Torrelavega (Área con McDonalds, Carrefour, etc), en el cruce de la A-8 con la A-67, a 267km de Bayona. Ese área comercial está bastante bien porque te sirve para ir en cualquier dirección de esa T que hacen las dos autovías.
Google Maps: https://tinyurl.com/y6vkvu72

-->Oviedo (Área Comercial Intu Asturias), a 166km de Torrelavega, y 285km de A Coruña (y a 260km del SuC de Tordesillas). Esta te sirve para al venir desde León tirar o bien a este u oeste a las costas Cantábrica o Asturiana, o para seguir por el norte hacia Galicia viniendo de Cantabria, País Vasco y Francia.
Google Maps: https://tinyurl.com/y8aczfam

Si tengo tiempo intentaré mirar algo parecido para otros corredores que aún quedan vacíos incluso con el plan de 2017. Hay que ver no solo en poder cubrir la distancia por autovía, sino que muchas veces uno necesita llegar a pueblos donde hay que salirse, en el peor de los casos, hasta 60-80km de nacional/comarcal en zonas remotas o de puertos, y no es cuestión de llegar seco de batería tampoco (aire acondicionado a tope imprescindible cuando estás a 40 grados fuera, subir puertos de montaña (a veces sin bajar para recuperar), ir cargado hasta arriba para las vacaciones, incluso con bicicletas encima que quita mucha aerodinámica, toda la familia con el peso que lleva... y en invierno calefacción... Es decir, no contar para la planificación con 21-22kWh/100km, pero más bien tirando a un peor de los casos (26 o más kWh/100km?).

Si alguien conoce propietarios de negocios en esas áreas estaría bien poder conectarlos directamente con el Project Developer, para poder intentar meterlo en un posible plan 2018. Yo por esa zona me queda lejísimos.

O gente influyente en la zona (véase alcaldes, concejales y políticos de pueblecitos que caen en el término municipal de donde podría ir un SuC y podrían facilitar terrenos, etc), dueños/gerentes de centros comerciales/áreas de servicio. Seguro que todo el mundo conoce a alguien que conoce a alguien que (si me apuras) conoce a alguien y puede conectarle con Tesla. No creo que se haga de manera muy diferente en otros sitios, solo que como Tesla en España aún es desconocida en general, muchos ni se han planteado un SuC, ni lo bien que les vendría para el negocio cerca. Que no todo son Destination Chargers.

No sé si ya hay alguna acción de lobby conjunta para mejorar la red de SuC y estar en contacto con Tesla y propietarios de instalaciones, así que aquí mi granito de arena aunque sea redundante.

Un saludo,
Raúl