Cita de: Pablopirineos en 08 de Agosto de 2022, 08:38:42 pm

Qué hilo más rico Dios mío.
La diferencia entre el LR y el SR es que el primero es mucho mejor que el segundo, y que con el primero puedes hacer cosas que con el segundo NO.
El SR te obliga a hacer comedias en los viajes en forma de paradas extra o reducciones extremas de la velocidad.
Os lo digo yo que soy un enfermo de hacer km, y hasta me las veo canutas con el LR, como para viajar con una pesada y poco densa batería LFP.
El SR solo es recomendable cuando se da la siguiente combinación:
- bajo presupuesto
- persona que no le gusta hacer grandes viajes en coche, ya que tarde o temprano, aunque consiga completar viajes, se quedará corto.

No cumplo ninguna de tus 2 condiciones, @Pablopirineos , en especial la segunda, y pronto me entregarán mi tercer SR.

Para que te hagas una idea, con el primer SR visité 10 países en 8 meses, y era un coche que me compré pensando en disfrutarlo durante años con mi familia aunque luego el destino tuvo diferentes planes.

Tienes que abrir la mente a más posibilidades que las que tú valoras.
Cada caso es un mundo.




A día de hoy, hasta 13.000€ separan el LR del SR, pero solamente 5.000€ el P del LR.
Actualmente, el LR es muy difícil de justificar. Ya solamente las Überturbine justifican gran parte de esos 5.000€ y si no te gusta llevar 20" siempre puedes venderlas, pasar a 18" o 19" y meter en la guantera el dinero que harías con el cambio de ruedas.

Hay múltiples alternativas .

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Cita de: chechupremi en 08 de Agosto de 2022, 06:33:24 pm

El problema del sr+ con bat 50kwh que es el mío, es que ya no hace 300kms por autopista y menos en invierno, la degradación es considerable  y eso hay que tenerlo en cuenta. Los modelos nuevos pues al tener dif baterías y autonomías pues mejoró mucho.
Pero aun así yo si pudiese pillaría el long range.

Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk

Sabes cuant degradación tiene?. Lo sabes?.
A ver 10kw más algo se notará.
Está claro con la diferencia de precio con la que lo compró nuestro compañero es más que interesante el LR.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

No hago muchos kilometros. Unos 1000 km al mes
Slds

Cita de: chechupremi en 16 de Septiembre de 2020, 06:01:37 pm

No entiendo el miedo a viajar con un sr+, tiene la misma autonomía que un S 85 y se a demostrado que se puede viajar sin problemas. Una ventaja del sr+ además de consumir menos es que en un trío de 50kw se carga más rápido, no hay que contar solo con la Red de supercarga de Tesla.
Mi último viaje Asturias _Madrid _Asturias, para subir a Madrid pare 5 minutos en Benavente en un trío de iberdrola y luego 25 minutos en Tordesillas. A la vuelta sólo 30 minutos en Tordesillas y llegada a destino en menos de 5h. Cargando en Madrid claro.
El navegador no falla es una pasada calcula tiempos de parada perfectamente.

Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk

Carga más rápido (siempre en términos de km/h y por supuesto, en un SoC no muy elevado) en un DC de 50 kW y en cualquier punto de menos potencia, incluyendo todos los AC.

Como muchas otras en lo referente a la compra de un coche, la decisión de SR+ o LR es bastante personal. Lo que hay que tener claro es lo que aporta y deja de aportar cada uno respecto al otro, y a partir de ahí decidir. Es evidente que sin incluir la variable precio prácticamente todos preferiríamos el LR al SR+, pero también lo es que 10.000€ es bastante dinero, a mi entender suficiente como para que la decisión no sea clara y dependa de cada uno.