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Mensajes - JoseValencia

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Qué fuerte lo que cuentas Torque73, si es que hay que ir con mil ojos y aun así te la cuelan! Yo tengo varios amigos que han vendido su coche en vedemostucoche.es y están contentos (les dieron lo que tasaron), pero entiendo que esto no se puede tomar por la norma.

De momento me llamaron ayer por teléfono pero yo no podía hablar. Eso sí, me mandó luego un mail diciendo que les urgía venderme el nuevo a 31/3.

Si me hacen una tasación como la (segunda) de Molocodos, me lo pensaría. Mi idea sería cambiarlo por un M3 LR RWD que, el base, está por 41500e, y si sumamos la desgravación del IRPF y el moves iii (si finalmente fuera retroactivo) se quedaría en unos 35800e. Así que por menos de 10000e tendría un Highland nuevo, con 4 años de garantía, más autonomía y alguna cosita más. Lo que no sé es si notaría mucho la pérdida de potencia respecto al M3 LR AWD...

Ni se te ocurra venderlo en Ocasión Plus. Son lo peor. Para comprar mi M3H puse mi anterior les dejé mi coche en gestión de venta para poder venderlo al precio que yo quería, sino eran 2000€ menos. ...
Sobre lo de las piezas, me temo que cambiaron mis piezas nuevas a otro coche igual que estaban vendiendo en ese momento a un cliente regular que les estaba comprando dos coches a la vez, y al mío le pusieron las de desguace.
Un esperpento.

2
Pues me da que el mío no es tan automático, porque me han inscrito en un evento  :o

Había que dar teléfono y esas cosas así que me parecía que no iba a ser tan automático. En fin, a ver qué me dicen, aunque no me apetece mucho aguantar a un comercial...


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Hola, ayer recibí un correo de Tesla que indicaba que hasta 31/3/25 están ofreciendo "un valor especial" por la entrega de mi Model 3.

Mi coche es un LR AWD con 70mil km y 4 años y la verdad es que podría ser interesante cambiarlo por un Highland, pero no creo que me hagan una tasación interesante (supongo que sacaré más vendiéndolo por mi cuenta o en vendemostucoche.es o similar).

¿Alguien más ha recibido el correo? ¿Qué habéis hecho?

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General / Re: Intelligent octopus go pros y contras
« en: 03 de Marzo de 2025, 01:45:05 pm »
Efectivamente, no tengo balanceo dinámico. En todo caso, tampoco me valdría si se me fuera a cargar en hora punta, ya que tengo menos potencia contratada en ese periodo.

Estupendo, si con la App puedo limitar la potencia, entonces cuando encienda el aire acondicionado puedo reducir potencia (la calefacción es de gas), aunque igual acabo liando un poco al alogitmo de IO Go (por lo que comenta mustone se base en aprender de cargas previas)

Lo probaré a ver si me cuadra. Ah, me equivoqué, antes tenia "flexi" (la no recomendada) pero me cambié hace unos meses a Relax, que además hace mejor combo con el IO Go :)

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General / Re: Intelligent octopus go pros y contras
« en: 02 de Marzo de 2025, 04:53:12 pm »
IO Go te informa al programar de las horas que va a usar para la carga. Si no te convienen, cancelas esa carga y activas la carga manual.

Lo que no puede es sacar potencia de donde no la hay.

Entendido, gracias  :)

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General / Re: Intelligent octopus go pros y contras
« en: 02 de Marzo de 2025, 12:52:28 pm »
Tu no vas a decidir cuando cargar, lo decide la tarifa, por lo que se puede poner a cargar cuando lo estime conveniente, sin tener en cuenta tu potencia o tus preferencias de poner lavavajillas a unas horas en concreto.

Gracias por la respuesta. Me lo imaginaba, mi esperanza era que la carga de IO Go "no contara" para el cálculo de la potencia contratado, cosa que sería raro, la verdad.

Entonces me tendría que subir las potencias en hora punta y valle. No solo por el lavavajillas, que lo puedo poner en otro memento, sino por el aire en verano (a no ser que me deje limitar la potencia a la que va a cargar). Si es así, no sé si compensa...

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General / Re: Intelligent octopus go pros y contras
« en: 02 de Marzo de 2025, 11:43:33 am »
Sobre esta tarifa hay algo que no me queda claro por mucho que he leído en foros (aunque me temo la respuesta).

Yo actualmente tengo contratado 5 kW en valle y 3 kW en punta, y el coche lo cargo a 5 kW por la noche (tengo Flexi). Si me adhiero a IO Go, podría darse el caso que empiece a cargar por la tarde y me salte el ICP, ¿no? Es que si tengo que subir 2 kW de potencia en punta ya no me salen las cuentas.

Otro problema que veo, similar al anterior, es que mi programación actual es que cargue a las 2AM, así puedo poner lavavajillas y otras cosas y que acaben antes de las 2AM (y así cargar a tope). Con IO Go, podría pasar que decidiera ponerse a cargar a las 0AM, justo cuando el lavavajillas está en marcha, y saltaría también, ¿no?

Cuál es vuestra experiencia al respecto?

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Model 3 / Re: Autonomia en pantalla Model 3 Highland LR llanta 19
« en: 03 de Abril de 2024, 12:57:58 pm »
Esta me parece una información interesante. Yo tengo un M3 LR 18'' de inicios de 2021 (batería LG de 75kw). Cuando me lo entregaron marcaba 545 kms. Ahora, más de tres años después, lleva un par de años estabilizado en 525 kms. Pensaba que habría más diferencia con los nuevos LR Highland y que se parecería más a los SR Highlands actuales.

Por otro lado, y por si sirve, comentar que el primer año me varió mucho la autonomía al 100% y llegó a descender de 500, entonces decidí hacer en mi día a día ciclos de entre 30% y 65% de batería excepto en viajes y ha mejorado mucho la estimación. Cargo un par de veces a la semana.

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Y en Teruel el SC ni está ni se le espera, y mira que hace falta como el beber.

Cierto. Al menos de momento ya han abierto dos PDR de 50kW junto a Teruel, en la autovía Valencia-Teruel (uno de Endesa y otro de Wenea). Aparte está el de Cargacoches, en el tramo entre Teruel y Zaragoza.

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Model 3 / Re: Duda: cargar en un SuC al llegar al destino o al salir de él
« en: 04 de Agosto de 2021, 07:26:40 pm »
[...] desconectarlo por ejemplo al 95%. Cargarlo más te tardará mucho y ese 5% vuela al no poder regenerar, ya que a la batería no le podrá entrar casi nada.

¡Interesante observación, @Amilcar!

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Model 3 / Re: Duda: cargar en un SuC al llegar al destino o al salir de él
« en: 04 de Agosto de 2021, 07:23:26 pm »
¡Muchas gracias a todos!

Ya lo tengo claro, mi duda era porque una vez oí que no se tenía que cargar en un SuC si luego no se iba a continuar con la ruta, pero como dice @keops, es mejor cargar con la batería caliente para evitar estrés térmico, así que siempre había tenido esa duda. Como conclusión, cargar al llegar sin superar el 80%-90% y, si es necesario, cargar el 10% restante al día siguiente.

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Model 3 / Re: Duda: cargar en un SuC al llegar al destino o al salir de él
« en: 04 de Agosto de 2021, 02:10:39 pm »
Seguro que tienen SuC? No serán cargadores de destino?

Como te dicen, mejor que acabe de cargar antes de salir, aunque a las opciones de carga diferida del coche, no acabo de cogerles el truco...

Sí, sí, son SuC. Por ejemplo, el Novotel del aeropuerto de Burdeos tiene los SuC, y en otros destinos no me alojo justo al lado del SuC pero la ciudad tiene SuC (la idea es fundirme los 1500 kilómetros gratis, que con esto del confinamiento no he podido gastar casi y me caducan el 19 de agosto -por cierto, asumo que ese día los puedo usar, pero tengo mis dudas :-S)

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Model 3 / Re: Duda: cargar en un SuC al llegar al destino o al salir de él
« en: 04 de Agosto de 2021, 02:07:30 pm »
Salir justo después de cargar. Aunque sea una vara acercarte a ponerlo. Si no tienes muchas ganas, déjalo al 80%, siempre que te llegue a otro SuC al día siguiente, que seguro que si. Si estuvieses en casa, lo  y le ponías la salida programada.

¡Gracias!, es lo que había oido alguna vez, que no convenía cargar en un SuC y luego no utilizar el vehículo.

Entonces lo ideal es llegar con al menos un 20% al destino, pasar la noche y luego, antes de salir, cargar en el supercargador. Pero si llego con menos de un 20% sería aceptable ir al SuC y cargar por debajo del 80%.

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Model 3 / Duda: cargar en un SuC al llegar al destino o al salir de él
« en: 04 de Agosto de 2021, 11:43:14 am »
Hola a todos,

La semana próxima me voy de ruta a París (a fundirme los kilómetros antes de que caduquen ;)). La idea es ir en plan tranqui, haciendo noche cada 300-400 kms. En la mayor parte de destinos donde voy a hospedarme hay supercargadores y siempre me he planteado la siguiente duda:
¿qué es mejor, cargar al llegar o antes de irme?

Obviamente, para evitar degradación, si llego por debajo del 20% tendré que cargar al menos hasta ese porcentaje, y si cargo al llegar, no tendría que superar los 80% (a lo sumo 90% de carga) y dejar el coche cargado hasta el día siguiente. Los básicos los sé  :D

Por otro lado, está claro que si cargas en SuC al llegar al destino, vas a cargar mucho más rápido, ya que la batería está a la temperatura adecuada, pero no sé si es bueno hacer una carga en SuC hasta el 80-90% y no mover el coche hasta el día siguiente.

¿Alguien que tenga claro este tema me puede ayudar?
Gracias!

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El de Sagunto ya está en construcción en VidaNova Parc: https://twitter.com/teslaparatodos/status/1422455977870303232?s=21

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