Que no cunda el pánico, todavía hay esperanza de que los tamaños de batería sean más reducidos de lo esperado. En la prueba del Model 3 rojo ponía 85kWh y 60kWh pero no se sabe si lo pusieron de forma orientativa o es que les chivaron algún dato oficial. Según declaraciones de Musk rondarían los 75kWh y por encima de 50kWh. Luego está el cálculo de la EPA que da 80,5kWh y un punto en el que pone algo de 78270Wh (lo que podría coincidir por ejemplo con la capacidad útil de una batería de 85kWh) y que también nos lleva a una batería de 55kWh o menos echando calculos proporcionales sobre su autonomía y teniendo en cuenta que el M3 pesa 120kg menos con la de menor tamaño. Por último hay que tener en cuenta que el documento de la EPA no son datos oficiales confirmados y que no sabemos si son datos reales definitivos, cómo están calculados o si está falseado.
Si la batería pequeña está entre 50 y 55kWh y la mayor es de 75kWh la autonomía sería mejor de lo que parecía en un principio y, como mínimo, podría llegar a igualar proporcionalmente la del Bolt.
Pongo explicación gráfica. Las dos líneas amarillas marcan la autonomía oficial EPA (354km y 499km) pasando por los distintos tamaños de batería que se barajan, la izquierda la estándar y la derecha la Long Range. Si finalmente las baterías son de tamaño contenido el valor EPA estaría en la parte media y alta de la barra y sería un valor muy bueno. Las estimaciones anteriores basadas en la oferta actual y suponiendo que debía igualarlas o superarlas son la parte verde oscuro (la verde claro de encima sería un dato excelente y por debajo mejorable).
