El titular es de cajón, básicamente, si repiten los números de Q1 sin mejoras, se quedan sin cash en 10 meses...
No hay más que dividir la caja entre lo que ha bajado en el trimestre y multiplicar X3.
Lo que también es evidente es que las inversiones y gastos no imprescindibles se van a ir retrasando y eso lo vemos en el ritmo de SuC que abre en España, así como en los SC.
Ahora mismo su prioridad (cortoplacista pero obligada) es cobrar lo máximo del máximo número de coches y gastar lo mínimo en ellos. El resto puede esperar.
De todas formas, de una forma u otra Tesla siempre consigue obtener recursos, siempre saca algún conejo de la chistera, a ver con qué nos sorprenden.
Me gustaría ver los ratios de calidad de la marca y los costes en garantía, sin conocerlos da la impresión que tanta visita al SC no debe ser barata, o quizás es más la imagen que el coste en sí.
