Este es un tema muy interesante y recurrente, pero al final el precio lo marca todo.
Resulta que por 2 o 3 mil euros de diferencia, yo me iría a por el Performance, pero luego estuvo a 5 o 6 mil... ahí yo ya veo mucha diferencia... y ahora muchísimo más, y si puedes pillar el MOVES, entonces no hay color.
Yo creo que las prestaciones del Performance son geniales, pero en ese sentido el LR está suficientemente bien, y excepto para los que lo vayan a meter en circuito, no es determinante, salvo para presumir con los colegas.
Llantas, frenos, alerón y pedales, son cosas que me gustan mucho, pero pueden ponerse aftermarket por no tanto dinero.
Quizás lo más importante para mi es el track mode, no tanto porque realmente sea necesario, sino por las posibilidades que ofrece, posibilidad de control térmico y de visualizarlo...
Pero vamos, a día de hoy, a por el LR de cabeza, a no ser que te sobre el dinero...