Cita de: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 03:57:23 pm

Según mis cálculos con el 100% podría hacer por autopista a 110 km/h unos 370 km. No está mal!! Si es una zona llana, seguramente llegue a los 400 km.

Más, yo creo que más.

En mi último viaje, Múnich-Barcelona, el primer segmento hice un 100% a 2% de 320 km a 150 km/h.
Unos 4-5 grados, asfalto seco.

A velocidad legal en España, 120-125 km/h, sin mala climatología, ni orografía, debería poder hacer cerca de 400 km.
Eso serían unos 190 Wh/km. Viable, pero nunca conduzco a esa velocidad, excepto al sur de Los Pirineos.

Saludos y disfruta el P-epino.

Muchas gracias, amigo!!
Si, posiblemente a medias de 110 km/h y orografía más plana pueda pasar de los 400 kms. Ahora mismo, al 50% me marca 268 kms de autonomía.

Muchas gracias, amigo!!
Si, posiblemente a medias de 110 km/h y orografía más plana pueda pasar de los 400 kms. Ahora mismo, al 50% me marca 268 kms de autonomía.

De nada!

Pero primero, no te fíes de la autonomía estimada que marca.

Y segundo, no pienses en el P como la máquina de hacer km que es el LR.
No me lo lleves a 110 km/h, por favor. Un P no es para eso, temo que se te rompa rápidamente si lo conduces viendo crecer la hierba en la cuneta.

 

Cita de: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 04:40:40 pm

Muchas gracias, amigo!!
Si, posiblemente a medias de 110 km/h y orografía más plana pueda pasar de los 400 kms. Ahora mismo, al 50% me marca 268 kms de autonomía.

De nada!

Pero primero, no te fíes de la autonomía estimada que marca.

Y segundo, no pienses en el P como la máquina de hacer km que es el LR.
No me lo lleves a 110 km/h, por favor. Un P no es para eso, temo que se te rompa rápidamente si lo conduces viendo crecer la hierba en la cuneta.

 

No sabía donde podían estar los radares y a mi mujer no le gusta correr jijiji. Dejame adaptarme que aún me pone nervioso. Cuidado que es un auténtico avión!! 

A 125 km/h con AP, no saltan los radares de los tramos marcados a 120 km/h.

Cuidado que es un auténtico avión!! 

Llevo 3 meses con él y 13.000 km.
Y en el país sin límites de velocidad.

500 CV + Autobahn = sé de lo que hablas, jiji.

A 125 km/h con AP, no saltan los radares de los tramos marcados a 120 km/h.

Cita de: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 05:54:00 pm

Cuidado que es un auténtico avión!! 

Llevo 3 meses con él y 13.000 km.
Y en el país sin límites de velocidad.

500 CV + Autobahn = sé de lo que hablas, jiji.

A mi mujer le da miedo si lo acelero en modo deportivo jijiji

Cita de: keops en 27 de Diciembre de 2021, 05:58:22 pm

A 125 km/h con AP, no saltan los radares de los tramos marcados a 120 km/h.

Cita de: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 05:54:00 pm

Cuidado que es un auténtico avión!! 

Llevo 3 meses con él y 13.000 km.
Y en el país sin límites de velocidad.

500 CV + Autobahn = sé de lo que hablas, jiji.

A mi mujer le da miedo si lo acelero en modo deportivo jijiji

Total!!! La Mía se marea en ESTÁNDAR…….

Cita de: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 07:29:59 pm

Cita de: keops en 27 de Diciembre de 2021, 05:58:22 pm

A 125 km/h con AP, no saltan los radares de los tramos marcados a 120 km/h.

Cita de: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 05:54:00 pm

Cuidado que es un auténtico avión!! 

Llevo 3 meses con él y 13.000 km.
Y en el país sin límites de velocidad.

500 CV + Autobahn = sé de lo que hablas, jiji.

A mi mujer le da miedo si lo acelero en modo deportivo jijiji

Total!!! La Mía se marea en ESTÁNDAR…….

Buenas,
pude pasar el fin de año en Venecia, donde viajé con mi familia del martes al sábado pasado, y querría compartiros los consumos de este nuevo viaje mío.

Sin lluvia, pero asfalto húmedo atravesando Austria.
150 km/ en Alemania, entre 100 y 120 en Austria dependiendo de las limitaciones y 135 km/h en Italia.

Recordemos que llevo neumáticos de invierno, y que éstos son de 18" al ser reutilizados del SR+ que anteriormente tenía.
Además, conduzco casi todo el tiempo con AP, siempre con climatización y sin ninguna concesión a la eficiencia. Que el coche consuma lo que tenga que consumir.

Muy contento con el coche, aunque aún no cargue lo rápido que cargaban las Panasonic de 79 kWh, las mejores baterías en carga que tiene/tuvo Tesla.

Saludos.

Y os adjunto también el total de consumo desde que monté las ruedas de invierno (18") el pasado Octubre.
Todos han sido km de placer, no hechos por trabajo, y el 99% en autopista y/o Autobahn.

Saludos.

Perdonar, pero no sé porqué motivo este hilo se marcó como cerrado.
Acabo de re-abrirlo de nuevo y ahora acepta otra vez nuevos comentarios.

Saludos.

Y os adjunto también el total de consumo desde que monté las ruedas de invierno (18") el pasado Octubre.
Todos han sido km de placer, no hechos por trabajo, y el 99% en autopista y/o Autobahn.

Saludos.

Es increíble un coche de tanto rendimiento y con esos consumos. Es el súmmum de la eficiencia y las prestaciones!!

Es increíble un coche de tanto rendimiento y con esos consumos. Es el súmmum de la eficiencia y las prestaciones!!

Así es.
Y que conste que nunca miro la eficiencia cuando conduzco el P. Creo que estaría equivocado si lo hiciera.

También te digo que las llantas de 18" que yo tengo son de la marca DEZENT, de muy alta calidad, y que son muuuuucho más ligeras que las pesadísimas Überturbine de serie.
Si llevase las de serie de 20" en invierno, otro gallo cantaría, supongo, aunque no lo he podido constatar.

Saludos.

Entonces llevas 18 en el perfomance, en la ficha tecnica contempla la  posibilidad de poner 18?

Sí, las llevo porque son las que tenía del SR y porque tienen únicamente 1 invierno de uso, pero para el año que viene buscaré 19" mínimo (si sigo teniendo un M3P, ya que el actual lo quiero vender en cuanto cumpla los 6 meses).


En cuanto a la ficha técnica, no es necesario que lo contemple.
Por ley europea, puedes montar las ruedas que quieras siempre y cuando no alteres la circunferencia en más de 3%, y siempre y cuándo los códigos de velocidad y carga sean iguales o superiores (en neumáticos de invierno puedes bajar 1 código de celocidad).

Cumpliendo lo anterior, puedes montar la rueda que quieras de manera segura y legal.
El Thai loco también llevaba 18" en Noruega en su P2019.

Cualquier M3 puede montar ruedas de 18", 19" o 20".
La prueba es mi P, con Überturbine de 20" en verano y 18" en invierno, y correcto para la TÜV alemana.

Por si os interesa:

• https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6033.new#new

Consumo real MY en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.

Excelente hilo @keops.

Me gustó especialmente el 100% a casi 0% yendo a 150km/h. Creo que deja claras las posibilidades del coche para los rapidillos... es decir, a estas velocidades supera los 300 km en general.

Varios gallegos han comentado, yo la verdad es que en toda España, sólo en Galicia diría que el SR+ (ahora model 3 a secas) se queda algo justo, aunque por poder ir, se puede. Para mi la diferencia entre batería pequeña y grande, no es tanto poder hacer o no los viajes, sino ir más holgado y más rapidillo, vamos, que un SR+ a 100 o 110 km/h seguro que tiene una autonomía parecida que un LR o P a 130 o 140 km/h.

En cuanto a las equivalencias, pensaba que era un 3% en cada medida, y no sólo en el diámetro. He comprobado, y he visto que efectivamente las ruedas de 20" del performance son equivalentes con las del LR. Aprovecho para preguntar a los entendidos, ¿entonces puedo montar unas llantas y neumáticos de performance en un LR? ¿Entran tal cual? No es que vaya a hacerlo (por precio y autonomía), pero me encantan, así que quién sabe en el futuro... así que me gustaría saber si puede hacerse legalmente y si entran sin problemas en buje, tornillos, etc...