¿En España no es requerido un sobretensiones permanentes/transitorias para cumplir la ITC?
Yo eso sí que no lo tengo, al menos desde el contador al coche. ¿Quizás aguas arriba, en la parte fuera del edifio?

Cita de: keops en 12 de Abril de 2022, 11:26:08 pm

¿En España no es requerido un sobretensiones permanentes/transitorias para cumplir la ITC?
Yo eso sí que no lo tengo, al menos desde el contador al coche. ¿Quizás aguas arriba, en la parte fuera del edifio?

Por lo que estuve leyendo hace poco, no. Lo es para hospitales y centros donde hay equipamiento que mantiene equipos vitales pero no en domicilios particulares.Es recomendable pero no obligatorio salvo que alguna actualización reciente lo hayan modificado.

Cita de: ma4t en 12 de Abril de 2022, 08:07:48 pm

Desconozco al detalle la reglamentación Alemania en materia de instalación, pero me suena que, al igual que en gran parte de Europa y de muchos otros países (muy probablemente también en España en los próximos meses o años a más tardar), es obligatoria la protección diferencial tipo A + 6 mA DC o tipo B.

En cualquier caso, ese dispositivo no es solo un diferencial, si no un diferencial + magnetotérmico. Es decir, esa protección sería suficiente en España acorde a la ITC-BT 52.

Pues en cierta manera me dejas más tranquilo.

¿En España no es requerido un sobretensiones permanentes/transitorias para cumplir la ITC?
Yo eso sí que no lo tengo, al menos desde el contador al coche. ¿Quizás aguas arriba, en la parte fuera del edifio?

@inigoml , entonces, toma nota, obligatorio el sobretensiones en España sí es.
Ya está en el cuadro general de la casa, o en el cuadro dedicado a la recarga del EV 

Cita de: keops en 14 de Abril de 2022, 11:26:37 am

@inigoml , entonces, toma nota, obligatorio el sobretensiones en España sí es.
Ya está en el cuadro general de la casa, o en el cuadro dedicado a la recarga del EV 

https://ingenieroelectrico.net/proteccion-sobretensiones-obligatorio/

• OBLIGATORIO

Aunque el BOE es claro, y una tercera fuente da igual lo que dijese, te paso algo del mismo enlace que tú nos facilitas.

Cita de: keops en 14 de Abril de 2022, 12:18:07 pm

Aunque el BOE es claro, y una tercera fuente da igual lo que dijese, te paso algo del mismo enlace que tú nos facilitas.

Me da que se refiere a puntos de carga públicos.Pero vamos, que para mí la recomendación es suficiente. Rayo y coche de 50K al carajo y compañía eléctrica y seguro que se lavan las manos no mola nada.

La ITC-BT 52 aplica, en general, para cualquier infraestructura de carga, sea pública o privada. Hay puntos concretos que únicamente aplican para puntos públicos, por ejemplo, pero eso viene claramente indicado; de lo contrario, aplica para ambos. En resumen, que cualquier punto de recarga en cumplimiento de la ITC-BT 52 debería disponer de esa protección contra sobretensiones.

Reviviendo el hilo, ¿Cargador mural Gen2 o Gen3?
Con la retirada del cargador portátil, me estoy planteando comprar un Wall Charger dado que en algunos meses reemplazaré mi M3 SR+ LFP de 55 por un LFP 60. Este vendrá sin cargador portátil y tampoco es plan de vender el de 55 "capado".En esta situación me estoy ya planteando montar un mural y por otro lado comprarme un cargador portátil de 16A para emergencias que dejaré permanentemente en el frunk por unos 150 pavetes, que hay bastante oferta.
El Gen2 está ahora mismo muy bien de precio, 300€.El Gen3 es casi el doble, 550€.
A favor del Gen2 el precio.A favor del Gen3 la longitud del cable (no me supone problema), la gestión desde la app y autorizaciones (me la bufa dado que está en mi garaje de casa), o nuevas funciones que puedan añadir a futuro que por ahora parece poco hay.
Las velocidades de carga similares para un M3.
La única pega es que si el Gen2 no se puede usar para coches "no Tesla" de cara a futuro podría representar un problema. Mi mujer quiere en un año o así comprarse un eléctrico pequeño (tipo ZOE o similar) y sería una pena no poder usar el cargador de Tesla en caso de necesidad.
¿Qué opináis? ¿Gen2 o Gen3?

Reviviendo el hilo, ¿Cargador mural Gen2 o Gen3?
Con la retirada del cargador portátil, me estoy planteando comprar un Wall Charger dado que en algunos meses reemplazaré mi M3 SR+ LFP de 55 por un LFP 60. Este vendrá sin cargador portátil y tampoco es plan de vender el de 55 "capado".En esta situación me estoy ya planteando montar un mural y por otro lado comprarme un cargador portátil de 16A para emergencias que dejaré permanentemente en el frunk por unos 150 pavetes, que hay bastante oferta.
El Gen2 está ahora mismo muy bien de precio, 300€.El Gen3 es casi el doble, 550€.
A favor del Gen2 el precio.A favor del Gen3 la longitud del cable (no me supone problema), la gestión desde la app y autorizaciones (me la bufa dado que está en mi garaje de casa), o nuevas funciones que puedan añadir a futuro que por ahora parece poco hay.
Las velocidades de carga similares para un M3.
La única pega es que si el Gen2 no se puede usar para coches "no Tesla" de cara a futuro podría representar un problema. Mi mujer quiere en un año o así comprarse un eléctrico pequeño (tipo ZOE o similar) y sería una pena no poder usar el cargador de Tesla en caso de necesidad.
¿Qué opináis? ¿Gen2 o Gen3?

Gen3 de cabeza.
Al Gen2 le veo 2 pegas: una es que el cable es super corto (2,7m creo) y no hay posibilidades de un largo mayor, y luego que no permite la carga con coches no Tesla.

Cita de: keops en 20 de Abril de 2022, 05:11:32 pm

Gen3 de cabeza.
Al Gen2 le veo 2 pegas: una es que el cable es super corto (2,7m creo) y no hay posibilidades de un largo mayor, y luego que no permite la carga con coches no Tesla.

Cable super corto no me preocupa pq el cargador lo tengo al fondo del garaje a apenas 1m del conector. Pero es una puñeta que no pueda cargar lo que venga de nuevas.Lo de nos "no Tesla", al parecer, solo versiones HW00 tenían soporte "LEGACY" pero las posteriores solo Tesla, por lo que he visto en foros guiris. Así que básicamente es que no, y eso sí que me echa para atrás.

Cable super corto no me preocupa pq el cargador lo tengo al fondo del garaje a apenas 1m del conector. Pero es una puñeta que no pueda cargar lo que venga de nuevas.Lo de nos "no Tesla", al parecer, solo versiones HW00 tenían soporte "LEGACY" pero las posteriores solo Tesla, por lo que he visto en foros guiris. Así que básicamente es que no, y eso sí que me echa para atrás.