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Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #15 en: 28 de Marzo de 2022, 12:21:15 am »
Completamente de acuerdo con keops. Si no funciona su método (botellas de vino + compromiso por escrito) no hay nada que hacer.  :)
Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #16 en: 11 de Mayo de 2022, 02:17:07 pm »
La verdad es que depende mucho de tu situación.

A mi por ejemplo me sale más a cuenta cargar en el trabajo que en cada.

Y además tengo a 600m de casa un cargador gratuito.

Total que todavía no he cargado mi eléctrico nunca en casa.

Torma

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Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #17 en: 11 de Mayo de 2022, 02:57:25 pm »
Si no tienes PdR en casa la gran ventaja del coche eléctrico se esfuma. Cargar fuera de casa es lento o caro. En mi caso tengo un cargador publico gratuito al lado de mi casa y aún así cargo en mi casita, por la noche. La diferencia de coste decargar fuera y de un vehículo de combustión es muy similar.

keops

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Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #18 en: 11 de Mayo de 2022, 03:22:21 pm »
La diferencia de coste decargar fuera y de un vehículo de combustión es muy similar.

No estoy de acuerdo.
Ni a precio de SUC alemán (50 céntimos el kWh) se equiparan el coste de un ICE similar y un M3.


Digamos 19 kWh/100 km para un LR como algo muy realista en autopista, e incluso alto. Eso serían 9,5 €/100 km.
Traducido en gasolina de 95 a 1,80 €/l (muy conservador), es un ICE de 5-5.5 l/100 km.

En el segmento del M3, de una potencia similar, no conozco ningún ICE que consuma eso.
Recordemos que el consumo de ICE no es solamente el combustible, sino el coste adicional por km que tenemos que sumar en conceptos como mantenimiento (aceite, cambio de filtros de aceite, filtro del aire del motor, filtro de combustible, correas, embrague) y revisiones, cosa que no tiene un M3.

Y si las cuentas las hacemos con 3 céntimos el kWh, tarifa VE de Iberdrola, sería equivalente a un ICE de menos de 0,5 l/100 km, lo cúal no es que sea difícil de encontrar, es que no existe directamente en vehículos comparables.

JParzival

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Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #19 en: 11 de Mayo de 2022, 04:41:21 pm »
Personalmente, llevo con mi M3 LR desde septiembre de 2021, y no he cargado en casa nunca (especialmente porque estoy alquilado en un garaje).
No es un problema en absoluto, puesto que cada vez hay más puntos de carga (recomendable la app plugshare) y, a malas, tienes los SuC en la mayoría del territorio nacional.

Como bien dice @keops, al final se nota en el bolsillo, incluso cargando siempre en SuC. Yo venía de un A4 150Cv, y se nota un montón.

Saludos!
M3 Long Range 2021 75kWh

keops

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Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #20 en: 11 de Mayo de 2022, 04:44:43 pm »
Personalmente, llevo con mi M3 LR desde septiembre de 2021, y no he cargado en casa nunca (especialmente porque estoy alquilado en un garaje).
No es un problema en absoluto, puesto que cada vez hay más puntos de carga (recomendable la app plugshare) y, a malas, tienes los SuC en la mayoría del territorio nacional.

Como bien dice @keops, al final se nota en el bolsillo, incluso cargando siempre en SuC. Yo venía de un A4 150Cv, y se nota un montón.

Saludos!

Yo vivo de alquiler, e instalé PdR desde 2017 en la plaza de garaje también alquilada.
Un par de botellas de buen vino y el compromiso por escrito de que yo corría con todos los gastos, y es super viable!

Tristán

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Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #21 en: 11 de Mayo de 2022, 11:45:19 pm »
Si no tienes PdR en casa la gran ventaja del coche eléctrico se esfuma. Cargar fuera de casa es lento o caro. En mi caso tengo un cargador publico gratuito al lado de mi casa y aún así cargo en mi casita, por la noche. La diferencia de coste decargar fuera y de un vehículo de combustión es muy similar.

Como has visto  depende de la situación. Yo tampoco estoy cargando en casa, ya que cargo gratis en el trabajo...
Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #22 en: 31 de Mayo de 2022, 09:20:09 pm »
Sin duda el resumen es que es más cómodo llegar a casa y enchufarlo pero yo estoy como el, garaje alquilado y no se cuanto voy a durar en esa casa.

La tarifa de EDP es un bono, pagas 150€ y te regalan el 55%, te ingresan en el bono de la app 333€. Yo creo por ejemplo para viajar está muy bien poder cargar en Ionity a 0.21€, una opción más además de Tesla.

Sin duda me planteo buscar casa con garaje, mi novia lo tiene y si me voy con ella, lo pondré y te olvidas de ir buscando cargadores y dejare el bono de EDP para viajar


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Una pregunta: cómo haces para utilizar el bono de EDP Move On en los Inonity?

A mi no me deja, solo en cargadores EDP se puede usar el bono de EDP.

¿Lo han cambiado?
Re: ¿Es razonable/viable tener un coche eléctrico sin tener punto de carga en casa?
« Respuesta #23 en: 31 de Mayo de 2022, 09:40:43 pm »
Sin duda el resumen es que es más cómodo llegar a casa y enchufarlo pero yo estoy como el, garaje alquilado y no se cuanto voy a durar en esa casa.

La tarifa de EDP es un bono, pagas 150€ y te regalan el 55%, te ingresan en el bono de la app 333€. Yo creo por ejemplo para viajar está muy bien poder cargar en Ionity a 0.21€, una opción más además de Tesla.

Sin duda me planteo buscar casa con garaje, mi novia lo tiene y si me voy con ella, lo pondré y te olvidas de ir buscando cargadores y dejare el bono de EDP para viajar


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Una pregunta: cómo haces para utilizar el bono de EDP Move On en los Inonity?

A mi no me deja, solo en cargadores EDP se puede usar el bono de EDP.

¿Lo han cambiado?

Lo han cambiado; para usar Bono EDP con cargadores Ionity ha de ser bono comprado antes de abril, que fue cuando modificaron las condiciones.