Cita de: Sagan28 en 21 de Julio de 2022, 12:32:14 pm

Y llegar con un remanente de 200km de batería tras un viaje de 400km aporta flexibilidad y menos preocupaciones, no en todos los sitios hay pdr o funcionan o no están okupados, ni en todos los hoteles, apartamentos... es tener un plan B sin necesidad de pensarlo.

Para mí, esto es lo realmente importante. Evitarte una segunda parada para disponer de flexibilidad en destino.

Sí, eso es muy importante, sin duda.

Por eso yo procuro buscar alojamientos que tengan DC de Tesla, pero claro, no todos lo tienen y te limita en cierto modo.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Cita de: Oscar Black en 21 de Julio de 2022, 12:52:58 pm

Cita de: Sagan28 en 21 de Julio de 2022, 12:32:14 pm

Y llegar con un remanente de 200km de batería tras un viaje de 400km aporta flexibilidad y menos preocupaciones, no en todos los sitios hay pdr o funcionan o no están okupados, ni en todos los hoteles, apartamentos... es tener un plan B sin necesidad de pensarlo.

Para mí, esto es lo realmente importante. Evitarte una segunda parada para disponer de flexibilidad en destino.

Sí, eso es muy importante, sin duda.

Por eso yo procuro buscar alojamientos que tengan DC de Tesla, pero claro, no todos lo tienen y te limita en cierto modo.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Y luego estamos los que tenemos alojamiento, pero como el programa de DC de Tesla ya no existe, no nos permite ponerlo en la web :C

Cita de: keops en 21 de Julio de 2022, 01:14:47 pm

Cita de: Oscar Black en 21 de Julio de 2022, 12:52:58 pm

Cita de: Sagan28 en 21 de Julio de 2022, 12:32:14 pm

Y llegar con un remanente de 200km de batería tras un viaje de 400km aporta flexibilidad y menos preocupaciones, no en todos los sitios hay pdr o funcionan o no están okupados, ni en todos los hoteles, apartamentos... es tener un plan B sin necesidad de pensarlo.

Para mí, esto es lo realmente importante. Evitarte una segunda parada para disponer de flexibilidad en destino.

Sí, eso es muy importante, sin duda.

Por eso yo procuro buscar alojamientos que tengan DC de Tesla, pero claro, no todos lo tienen y te limita en cierto modo.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Y luego estamos los que tenemos alojamiento, pero como el programa de DC de Tesla ya no existe, no nos permite ponerlo en la web :C

A mí me encanta el filtro que booking.com tiene en su web?

Tienes el alojamiento en esta plataforma, @JParzival ?
Cuál es, ya por curiosidad?

Saludos.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Yo lo uso en booking y también tenerlo en electromaps dado de alta.

Yo lo uso en booking y también tenerlo en electromaps dado de alta.

Lo tengo dado de alta en PlugShare y Electromaps, pero como en Tesla no está ya el programa de DC me falta ahí ;(

Cita de: JParzival en 21 de Julio de 2022, 01:28:56 pm

Cita de: keops en 21 de Julio de 2022, 01:14:47 pm

Cita de: Oscar Black en 21 de Julio de 2022, 12:52:58 pm

Cita de: Sagan28 en 21 de Julio de 2022, 12:32:14 pm

Y llegar con un remanente de 200km de batería tras un viaje de 400km aporta flexibilidad y menos preocupaciones, no en todos los sitios hay pdr o funcionan o no están okupados, ni en todos los hoteles, apartamentos... es tener un plan B sin necesidad de pensarlo.

Para mí, esto es lo realmente importante. Evitarte una segunda parada para disponer de flexibilidad en destino.

Sí, eso es muy importante, sin duda.

Por eso yo procuro buscar alojamientos que tengan DC de Tesla, pero claro, no todos lo tienen y te limita en cierto modo.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Y luego estamos los que tenemos alojamiento, pero como el programa de DC de Tesla ya no existe, no nos permite ponerlo en la web :C

A mí me encanta el filtro que booking.com tiene en su web?

Tienes el alojamiento en esta plataforma, @JParzival ?
Cuál es, ya por curiosidad?

Saludos.

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Pues tienes toda la razón! En booking no lo tenemos!
Ahora te paso por privado el lugar, por si quieres hacer una visita

Cita de: Sagan28 en 21 de Julio de 2022, 01:37:19 pm

Yo lo uso en booking y también tenerlo en electromaps dado de alta.

Lo tengo dado de alta en PlugShare y Electromaps, pero como en Tesla no está ya el programa de DC me falta ahí ;(

Si lo tienes en openchargemap también sale en ABRP cuando se buscan cargadores de ciudad, en todo sitio es bueno tenerlo ;-)

Cita de: JParzival en 21 de Julio de 2022, 01:55:37 pm

Cita de: Sagan28 en 21 de Julio de 2022, 01:37:19 pm

Yo lo uso en booking y también tenerlo en electromaps dado de alta.

Lo tengo dado de alta en PlugShare y Electromaps, pero como en Tesla no está ya el programa de DC me falta ahí ;(

Si lo tienes en openchargemap también sale en ABRP cuando se buscan cargadores de ciudad, en todo sitio es bueno tenerlo ;-)

Muchas gracias por la info!
Lo añadiré ahora!

https://nyobolt.com
Esta gente están haciendo cosas interesantes

Cita de: keops en 21 de Julio de 2022, 01:34:02 pm

Cita de: JParzival en 21 de Julio de 2022, 01:28:56 pm

Cita de: keops en 21 de Julio de 2022, 01:14:47 pm

Cita de: Oscar Black en 21 de Julio de 2022, 12:52:58 pm

Cita de: Sagan28 en 21 de Julio de 2022, 12:32:14 pm

Y llegar con un remanente de 200km de batería tras un viaje de 400km aporta flexibilidad y menos preocupaciones, no en todos los sitios hay pdr o funcionan o no están okupados, ni en todos los hoteles, apartamentos... es tener un plan B sin necesidad de pensarlo.

Para mí, esto es lo realmente importante. Evitarte una segunda parada para disponer de flexibilidad en destino.

Sí, eso es muy importante, sin duda.

Por eso yo procuro buscar alojamientos que tengan DC de Tesla, pero claro, no todos lo tienen y te limita en cierto modo.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Y luego estamos los que tenemos alojamiento, pero como el programa de DC de Tesla ya no existe, no nos permite ponerlo en la web :C

A mí me encanta el filtro que booking.com tiene en su web?

Tienes el alojamiento en esta plataforma, @JParzival ?
Cuál es, ya por curiosidad?

Saludos.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Pues tienes toda la razón! En booking no lo tenemos!
Ahora te paso por privado el lugar, por si quieres hacer una visita

Gracias!

Y mira de ponerlo también en Plugshare.
De Los Pirineos para arriba, se usa mucho.

Saludos.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Cita de: JParzival en 21 de Julio de 2022, 01:57:46 pm

Cita de: keops en 21 de Julio de 2022, 01:34:02 pm

Cita de: JParzival en 21 de Julio de 2022, 01:28:56 pm

Cita de: keops en 21 de Julio de 2022, 01:14:47 pm

Cita de: Oscar Black en 21 de Julio de 2022, 12:52:58 pm

Cita de: Sagan28 en 21 de Julio de 2022, 12:32:14 pm

Y llegar con un remanente de 200km de batería tras un viaje de 400km aporta flexibilidad y menos preocupaciones, no en todos los sitios hay pdr o funcionan o no están okupados, ni en todos los hoteles, apartamentos... es tener un plan B sin necesidad de pensarlo.

Para mí, esto es lo realmente importante. Evitarte una segunda parada para disponer de flexibilidad en destino.

Sí, eso es muy importante, sin duda.

Por eso yo procuro buscar alojamientos que tengan DC de Tesla, pero claro, no todos lo tienen y te limita en cierto modo.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Y luego estamos los que tenemos alojamiento, pero como el programa de DC de Tesla ya no existe, no nos permite ponerlo en la web :C

A mí me encanta el filtro que booking.com tiene en su web?

Tienes el alojamiento en esta plataforma, @JParzival ?
Cuál es, ya por curiosidad?

Saludos.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Pues tienes toda la razón! En booking no lo tenemos!
Ahora te paso por privado el lugar, por si quieres hacer una visita

Gracias!

Y mira de ponerlo también en Plugshare.
De Los Pirineos para arriba, se usa mucho.

Saludos.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Sii, eso es lo que comentaba anteriormente.
En PlugShare está incluido, en Electromaps también y ahora en OpenchargeMap estará en cuanto lo aprueben.
Las gestiones para meterlo en Booking van en camino también.

Algún sitio más que recomendeis?

Cita de: keops en 21 de Julio de 2022, 08:51:25 am

Pues una cosa os digo con sinceridad.
Yo no quiero un EV que haga 600 km o más sin necesidad de parar.

Es un tema psicológico y olvidarte del tema de las recargas, no tanto de parar que lo seguiré haciendo. Obviamente, lo primero es tener una red tupida de cargadores que me resulta mucho más importante que autonomías más largas.


Pero lo que te digo, 500km reales, 600km reales sin que me suponga un coste muy superior, los compro ahora mismo. Más allá es que ni lo necesito...


En mi caso antes solía parar una vez en mis desplazamientos a la costa de Alicante con el Prius (800km de autonomía real) y ahora paro igualmente dos veces. La diferencia es que antes paraba donde yo quería y ahora en la Gineta por cojones. 

Ahora imagina que 100 como tú hacen lo mismo a la vez,... Que autonomía te gustaría tener?

Cita de: JParzival en 21 de Julio de 2022, 12:17:35 pm

Cita de: inigoml en 21 de Julio de 2022, 12:11:34 pm

Cita de: keops en 21 de Julio de 2022, 08:51:25 am

Pues una cosa os digo con sinceridad.
Yo no quiero un EV que haga 600 km o más sin necesidad de parar.

Es un tema psicológico y olvidarte del tema de las recargas, no tanto de parar que lo seguiré haciendo. Obviamente, lo primero es tener una red tupida de cargadores que me resulta mucho más importante que autonomías más largas.


Pero lo que te digo, 500km reales, 600km reales sin que me suponga un coste muy superior, los compro ahora mismo. Más allá es que ni lo necesito...


En mi caso antes solía parar una vez en mis desplazamientos a la costa de Alicante con el Prius (800km de autonomía real) y ahora paro igualmente dos veces. La diferencia es que antes paraba donde yo quería y ahora en la Gineta por cojones. 

Eso es.
El conseguir baterías de unos 600-700 km reales tiene un doble beneficio:

• Por una parte, porque no tienes los SuC abarrotados en operaciones salida ni entrada, ni en épocas punta. La gente tiene autonomía para tirar hasta SuC "remotos" cerca de su destino. SuC como Atalaya o Almaraz, cuando haya miles de Teslas viajando al mismo tiempo, no correrán tanto peligro.
• Por otra parte, por lo que comenta @inigoml, la flexibilidad que te da al viajar. ¿Que no te gusta el bar de Atalaya? Pues paro en uno más adelante sin la necesidad de cargar, y tiro directo hasta Valencia.

¿Es esto menos ético para el medio ambiente? Lo es
¿Soluciona un montón de problemas de un plumazo? Los soluciona

IMHO

Saludos!

Pongámoslo así.

Si nos dieran a elegir, ¿PdRs de más de 150 kW cada 50-100 km, o baterías más grandes, pesadas, caras, menos éticas (Cobalto) y menos respetuosas con el medio ambiente?

Porque lo primero ya existe y "solamente" hay que implementarlo en España también.

Y si lo que queremos es más kWh de baterías, pero de igual peso y coste, creo que queda mucho más lejos que lo primero.

Al final, para España, creo que es un problema político: que faciliten los trámites para poner nuevas acometidas para PdRs potentes, y la situación actual podría mejorar mucho.

Y sin elegir, una combinación de baterías grandes y PdRs más densos sería el mejor escenario sin duda.
Llegará algún día. Ojalá.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Bueno, yo también lo he dicho anteriormente, soy de los que pagaría algo más por una batería más grande, con un cierto límite, unos 100kWh y a un coste no muy alto. Como ya han dicho, una batería grande tiene ciertas ventajas, como no estar obligado a parar en ciertos puntos, minimizar el uso de DC (por degradación y mayor precio por kWh).

En cuanto al planteamiento de "elegir", es que no me lo planteo como una elección, espero que pronto haya puntos rápidos cada 100km. Pero no espero que sean baratos ni que no se llenen puntualmente o den problemas.

Pues yo creo que pronto la competencia se va a recrudecer y todos los fabricantes tendrán que mejorar características (autonomía) y/o reducir precio.

Los chinos no paran de lanzar noticias con producción en masa a partir de este mismo año para algunas tecnologías, LFP, LMFP, QILIN, estado sólido,. ..

Tesla no ha movido mucha ficha porque vende todo y apenas tiene competencia, pero va a cambiar, empezando por China.

Se supone que las 4680 permitirán a Tesla aumentar autonomías, reduciendo coste por kWh, y las nuevas baterías de BYD y CATL, se espera que sean montadas en los vehículos entrada de gama. Ambas cosas (4680 y nuevas baterías de CATL/BYD), vendrán de la mano, porque no tiene sentido que el entrada de gama tenga la misma autonomía que las baterías premium.

Yo sí espero entradas de gama de model 3/Y con 70-80 kWh y el premium (LR y performance) con cerca de 100 kWh

Otros fabricantes seguirán con la misma evolución.

Lo que no tengo claro es quien empezará con las evoluciones en autonomía si Tesla, los chinos, o algún fabricante "tradicional" (VW, Kia/Hyundai, Mercedes, BMW,...).

Yo sí espero entradas de gama de model 3/Y con 70-80 kWh y el premium (LR y performance) con cerca de 100 kWh

En el caso del model 3, el actual tiene batería de 82kWh. Se está barajando sacar un modelo con mayor autonomía y el actual llamarlo "MR" (Mid Range). Un M3 con 82 kWh da para mucho. Un MY, por su carrocería SUV, bastante menos.