Buenas.
Curiosidad de hoy.
Anoche llegué a casa tras una Supercarga con la batería a unos 30 grados.
Aparqué el coche, M3 RWD 2023, toda la noche al raso al 65% con temperaturas rondando los -3 grados.
Esta mañana cogí el coche con 11 grados en la batería, como podéis ver en el primero de los pantallazos que adjunto, e hice 113 km de Autobahn a unos 130-140 km/h con TACC, nevando ligeramente y a 0 grados.
No estaba la carretera como para correr.
Tras casi 1h de Autobahn, la batería solamente había subido de 11 a 18,3 grados. Segundo pantallazo.
Estátor a 34 grados solamente. Todo el calor se iba a calentar habitáculo y batería, claro.
221 Wh/km. Se nota el frío.
121 km/h reales de media.
No estaba la carretera para correr.
PD: Tercer pantallazo.
Teslavision haciendo de las suyas al basar todo el sistema en solamente la visión de las cámaras.
Con RADAR en mi ex-P, esto nunca me pasó, ni en nevadas intensas.
No sé si los RADAR van calefactados en Tesla para eliminar la nieve, o si van situados en alguna zona donde no se vean afectados, pero funcionaban en condiciones donde Teslavision no.
El Feature Parity no está conseguido aún, tras 1 año desde que el sistema se introdujo, como todos ya sabemos a estas alturas.
