Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 09:23:11 am
La cuestión es que llevo haciendo cálculos y ahora está más caro que antes (Incluyendo Tesla Boost). Pues según me fijaba, antes de verano y aranceles, partía de un precio algo inferior pero, lo más importante, con una financiación mucho más baja: Tesla Futuro a 4.06% TAE. Esto sin duda es una diferencia enorme respecto al 7.75% actual. Pues querría pillarmelo con esta modalidad de financiación (Ya que me conozco y probablemente tenga ganas de un Model S cuando acabe el contrato).
Estoy a diario mirando entregas, tutoriales, información sobre Moves 4 (Que todo son rumores basados en nada, ni el propio gobierno sabrá que hacer). De que si quitarán las ayudas, si las darán de vuelta con descuento directo, bajarán los intereses (Esto debería de PASAR): No tiene sentido que haya 7.75% TAE o 6.15% TAE, más altos que a inicios de año, cuando los tipos de interés están ahora mucho más bajos.
En fin. Que estoy mirando a que finalice la oferta de financiación actual (Pone fecha límite 31/08/2024) para ver si puedo llevarme un Tesla Boost por las entregas de Septiembre (que parecen que no están todas las unidades vendidas todavía) y de paso un interés acordado inferior.
Peero claro.. ya estamos cada vez más cerca de final de año. Sin presupuestos para Moves III y el retraso de Moves 4 ¿Qué merece la pena hacer? Mi teoría es que simplemente añadirán más presupuesto y renovaran el Moves III y finalizarán las ayudas como en algunos países... Os escucho
Edit: Para que os hagáis una idea, en UK acaban de sacar esta semana una oferta financiando al rededor del 0%. En estados unidos, el TAE aplicado es del 1.99%. Vamos, que solo es en España donde nos pegan un palo de la hostia por falta de educación financiera.
Publicado por: Dálmata en 27 de Agosto de 2024, 10:05:25 am
Aunque mi intuición me dice que subirán el precio del vehículo.
Publicado por: Temboa en 27 de Agosto de 2024, 10:27:26 am
Con Tesla nunca se sabe lo que va a suceder y es una auténtica lotería.
El reservarlo ya mismo no garantiza que la jugada te vaya a salir bien o mal con respecto a esperar a ver qué pasa, las decisiones de Tesla son inescrutables jeje.
También se habla del regreso del programa de referidos a Europa, en EEUU ya lo han reactivado. Estaríamos hablando de un posible descuento de 1000€ (en EEUU son 1000$) utilizando el código de referidos de alguien que ya tenga un Tesla.
Como comenta el compañero, también cabe la posibilidad de que suban los precios tras la aplicación de un 9% más de aranceles.
En definitiva, intentar adivinar lo que hará Tesla es una auténtica kimera, si te salen las cuentas ahora mismo, y quieres tener el coche este trimestre, no le des muchas vueltas.
Pasate por el hilo de entregas y échale un vistazo a los primeros mensajes, en ellos comento las diferentes maneras de reservar un coche cuando ya vienen todos en los barcos.
Saludos y ya nos contarás.
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 10:35:52 am
Buenos días @helper ,
Con Tesla nunca se sabe lo que va a suceder y es una auténtica lotería.
El reservarlo ya mismo no garantiza que la jugada te vaya a salir bien o mal con respecto a esperar a ver qué pasa, las decisiones de Tesla son inescrutables jeje.
También se habla del regreso del programa de referidos a Europa, en EEUU ya lo han reactivado. Estaríamos hablando de un posible descuento de 1000€ (en EEUU son 1000$) utilizando el código de referidos de alguien que ya tenga un Tesla.
Como comenta el compañero, también cabe la posibilidad de que suban los precios tras la aplicación de un 9% más de aranceles.
En definitiva, intentar adivinar lo que hará Tesla es una auténtica kimera, si te salen las cuentas ahora mismo, y quieres tener el coche este trimestre, no le des muchas vueltas.
Pasate por el hilo de entregas y échale un vistazo a los primeros mensajes, en ellos comento las diferentes maneras de reservar un coche cuando ya vienen todos en los barcos.
Saludos y ya nos contarás.
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Muchas gracias por tu respuesta. Veo que todos estáis mas o menos de acuerdo a que es una simple lotería. Gente contenta y otras decepcionadas con las bajadas de precio repentinas. Cuando los intereses bajan, Tesla sube... cuando aprueban aranceles, Tesla añade Tesla Boost... Ahora veremos como queda ese 9% para el 30 de Octubre.
Creo que mi fecha será mediados de septiembre. Lo quiero Ultra Rojo e interior blanco, así que probablemente haya stock aún disponible del barco que viene ahora sobre inicios de septiembre.
Con un poco de suerte, baja el % de intereses y me sigo llevando el Tesla Boost. (O le dan por subirlo al 12%, con Elon Musk es todo a suertes ;D)
Publicado por: Troque en 27 de Agosto de 2024, 10:56:38 am
No sé de dónde se saca la gente la idea de que el coche bajará de precio.
Seguramente esa subida, Tesla la compense bajando los intereses de la financiación.
Ahora mismo al 7% es un interés disuasorio.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Agosto de 2024, 11:09:32 am
Con la más que probable imposición de aranceles a China, no creo que baje el precio de los Tesla, más bien al contrario.
No sé de dónde se saca la gente la idea de que el coche bajará de precio.
Seguramente esa subida, Tesla la compense bajando los intereses de la financiación.
Ahora mismo al 7% es un interés disuasorio.
Pero a Tesla los aranceles no les aplica igual:
https://forococheselectricos.com/2024/08/europa-reduce-aranceles-tesla-china.html
Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 11:39:38 am
Pero a Tesla los aranceles no les aplica igual:
https://forococheselectricos.com/2024/08/europa-reduce-aranceles-tesla-china.html
Sí, pero tengo entendido que dichos aranceles antes no existian. Es decir, sigue siendo un 9% adicional en vez del 20% que estaba previsto (siendo este 20% una previsión y que nunca se había aplicado antes). Por tanto, en el computo global, sí deberia afectarles. No obstante, esto se aprobará a finales de octubre. Por lo que debería haber tiempo
Publicado por: Oscar Black en 27 de Agosto de 2024, 11:45:45 am
Sí, pero tengo entendido que dichos aranceles antes no existian. Es decir, sigue siendo un 9% adicional en vez del 20% que estaba previsto (siendo este 20% una previsión y que nunca se había aplicado antes). Por tanto, en el computo global, sí deberia afectarles. No obstante, esto se aprobará a finales de octubre. Por lo que debería haber tiempo
Sí, los coches de Tesla procedentes de China ya tenían aranceles previamente
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2024, 12:05:56 pm
Si vas a financiar espera. Bajará seguro.
No hay seguridad de que eso pase.
De hecho, yo creo que el dinero está muy barato y que los intereses subirán a corto medio plazo.
Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 12:07:44 pm
Sí, los coches de Tesla procedentes de China ya tenían aranceles previamente
Esto es lo que hizo que pasara de 39.990 a 41.500, ¿Cierto? Por tanto, ¿estos nuevos aranceles se suman a los que ya había?
Publicado por: Oscar Black en 27 de Agosto de 2024, 12:09:22 pm
Esto es lo que hizo que pasara de 39.990 a 41.500, ¿Cierto? Por tanto, ¿estos nuevos aranceles se suman a los que ya había?
No, los aranceles eran standard y llevan aplicándose desde el primer momento.
Publicado por: macaleno en 27 de Agosto de 2024, 12:21:33 pm
Que la financiación y tal, eso es otra cosa, pero el coche no ha estado tan barato hasta ahora (y lo será hasta la fecha limite que han puesto, luego a saber)
Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 01:17:25 pm
Lo mismo soy el único, pero no entiendo el post. El modelo SR, si hablamos de este, es objetivamente más barato que antes (con la promoción)
Que la financiación y tal, eso es otra cosa, pero el coche no ha estado tan barato hasta ahora (y lo será hasta la fecha limite que han puesto, luego a saber)
Hay una diferencia bestial que su precio de abril a 39.990 y 4% TAE con Tesla Futuro al actual que son 4150-3229 Tesla Boost al 7.75% TAE.
Creo que es bastante sencillo de entender la cuestión. Pues el Tesla FUTURO es la forma de financiación que me interesa tal y como explico en el post.
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2024, 01:23:04 pm
Hay una diferencia bestial que su precio de abril a 39.990 y 4% TAE con Tesla Futuro al actual que son 4150-3229 Tesla Boost al 7.75% TAE.El coche es más barato ahora.
Creo que es bastante sencillo de entender la cuestión. Pues el Tesla FUTURO es la forma de financiación que me interesa tal y como explico en el post.
Que tú necesites financiarlo no significa que sea más caro, viéndolo por el lado objetivo.
Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 01:31:34 pm
El coche es más barato ahora.
Que tú necesites financiarlo no significa que sea más caro, viéndolo por el lado objetivo.
No es que necesite financiarlo, es que prefiero la modalidad Tesla FUTURO debido a mi situación personal. No entiendo por qué insistes en eso. Como mencioné en el post, probablemente opte por devolver el coche, así que comprarlo al contado no tiene ningún sentido para mí.
Actualmente tengo un Audi de 2022 que me está dando problemas para venderlo porque no dispongo de mucho tiempo. Además, las tasaciones que me ofrecen profesionales como Flexicar, Compramostucoche, etc., son casi equivalentes a lo que obtendría con la modalidad de última cuota de leasing. Por lo tanto, no me compensa venderlo en estas condiciones, especialmente en un mercado tan incierto como el de los vehículos eléctricos.
Por eso, no quiero comprometer mi liquidez debido a mis actuales planes de inversión. Quiero una opción flexible con cuotas bajas. Además, cuando ofrecían el 4% TAE, era una oportunidad muy atractiva que ya no está disponible, pero espero que vuelva a estarlo. Esa es la razón por la que hago esta pregunta.
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2024, 01:34:19 pm
No es que necesite financiarlo, es que prefiero la modalidad Tesla FUTURO debido a mi situación personal. No entiendo por qué insistes en eso.
Yo no insisto en nada.
Tú prefieres una opción de compra más cara, lo cuál no tiene relación con que el coche es ahora más barato de precio base. Ambas cosas pueden pasar a la vez.
Publicado por: Alm3p en 27 de Agosto de 2024, 01:42:06 pm
-Antes había un 10% de aranceles
- europa puso a tesla el 10%+23% adicional. Tesla subio el precio del coche
- europa baja del 10+23% al 10+9%. La diferencia es sustancial. debería bajar y mas con las ventas tan malas
Pero como decis con tesla nunca se sabe
Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 01:46:25 pm
No. Yo no prefiero una opción de compra más cara.
Yo no insisto en nada.
Tú prefieres una opción de compra más cara, lo cuál no tiene relación con que el coche es ahora más barato. Ambas cosas pueden pasar a la vez.
Una opción u otra te puede parecer más o menos cara según la situación de cada uno.
Con Tesla FUTURO, a diferencia de una financiación lineal o al contado, estás contratando un servicio, el cual viene acarreado un sobrecoste como es obvio.
Este servicio en el pasado llegó a estar mucho más barato, al 4%. Y con cuotas tan bajas, permiten un apalancamiento superior en otro tipo de inversiones donde quizás, con suerte, mediante renta variable pueda obtener un 7%-14% de rentabilidad media anual.
Actualmente dispongo de poca liquidez pero mucha rentabilidad mensual debido a mis últimas inversiones.
Preveo que durante los 5 años donde vaya disfrutando del coche, tendré disponible un servicio contratado donde pueda devolver el coche sin ningún problema y tener capital suficiente para estar cómodo viviendo y, quizás, atreverme a un Model S o un 3 P con mejor autonomía y tecnologías. O, por el contrario, si después de 4 años el VE no evoluciona tanto, adquirir mi coche con la última cuota y disfrutar con él durante todos los años que quiera tenerlo, aunque esto último no creo que ocurra.
Y repito, todo mi primer post estoy hablando constantemente de la opción Tesla FUTURO. Porque, quieras o no, por mucho que diga que al contado es más económico que antes, no siempre interesa soltar 40.000 euros de capital de una soplada.
Puede que para otro perfil sí, pero no es mi caso.
Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 01:48:13 pm
Con los aranceles es al revés de como decís. Si tesla aplica la lógica deberían bajar bastante el precio.
-Antes había un 10% de aranceles
- europa puso a tesla el 10%+23% adicional. Tesla subio el precio del coche
- europa baja del 10+23% al 10+9%. La diferencia es sustancial. debería bajar y mas con las ventas tan malas
Pero como decis con tesla nunca se sabe
¡Gracias por la respuesta! Esto es lo que me hacía dudar. Yo creo que los aranceles no se van a sumar. Pues ya antes había aplicado unos. Ahora simplemente se establecerán otros en terminos absolutos.
Aún así, cada 4-5 meses, Tesla va cambiando precios/ofertas/descuentos como si estuvieran jugando a las cartas para ver qué sirve para aumentar ventas y qué no.
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2024, 01:49:25 pm
Puede que para otro perfil sí, pero no es mi caso.
Perfectamente entendible.
Pero el coche sigue siendo más barato ahora de lo que lo era antes.
Lo que pasa es que la financiación es ahora más cara, entre otras cosas porque esa opción de compra trae unas ventajas que no trae la compra al contado.
Pero sigue habiendo ahora una posibilidad de comprar el coche de manera más económica de la que lo había antes. Eso es objetivo.
Publicado por: helper en 27 de Agosto de 2024, 01:54:15 pm
Perfectamente entendible.
Pero el coche sigue siendo más barato ahora de lo que lo era antes.
Lo que pasa es que la financiación es ahora más cara, entre otras cosas porque esa opción de compra trae unas ventajas que no trae la compra al contado.
Pero sigue habiendo ahora una posibilidad de comprar el coche de manera más económica de la que lo había antes. Eso es objetivo.
Sí, eso es objetivo. Pero Tesla sabe perfectamente donde sacar dinero y son, como siempre, en los intereses.
Por eso mismo me sorprendía como en EEUU ofrecen ofertas del 1.99% y en UK al 0%.
A inicios de año, los tipos de interes estaban mucho más altos que ahora, sin embargo, Tesla decidió subirlos ahora que están mucho más bajos (De ahí es donde sacarán mayor margen de beneficio neto). Por eso mismo preguntaba a la comunidad si sabe algún patrón reconocible que suele actuar tesla. Pero por lo visto, con Elon Musk todo es una sorpresa. Un dia te bajan el precio al contado, otro dia te dan una financiación increible, al siguiente te regalan km de SuC (Cosa que ahora no hacen al parecer)... cada día una oferta distinta
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2024, 01:59:28 pm
Pero Tesla sabe perfectamente donde sacar dinero y son, como siempre, en los intereses.
Eso no es correcto tampoco.
Tesla Futuro es una opción de compra ofrecida por una entidad tercera. En concreto, CA Auto Bank S.p.A. Sucursal en España, como puedes ver en la web oficial de Tesla.
Tesla cobra el mismo importe, sea cuál sea la forma de pago elegida por el comprador.
Y además, lo recibe de una vez, y siempre antes de la fecha de entrega del coche al comprador.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240827/a5a562694b0c860d3d29b41e91dfa3bf.jpg)
Publicado por: macaleno en 27 de Agosto de 2024, 03:54:31 pm
El coche vale lo que vale. Igual que si fuera otra cosa. Si se decide financiar y pagar unos intereses eso no lo hace que valga mas que antes. Objetivamente el coche nunca ha estado más barato. Eso es así.
No financies y ya lo tienes. Tu lo has dicho, es un capricho. Yo mis caprichos solo los financio al 0% o a menos de lo que valga mi dinero. Es muy dificil obtner mas de un 4% (sin riesgo) no te digo un 7 por ejemplo, como para andar financiando caprichos
Publicado por: navra en 27 de Agosto de 2024, 10:25:11 pm
Publicado por: merchi en 28 de Agosto de 2024, 10:30:22 pm
Respecto a las ayudas del gobierno yo creo que las renovarán pero no las mejorarán. De hecho yo creo que cada vez irán a menos aunque las aplicaran directamente a la hora de comprar el coche. No tiene sentido estar toda la vida "incentivando" y gastando dinero público cuando los costes de los coches eléctricos, baterías, producción en cadena, está claro que han ido abaratando el precio final.
Más que poner ayudas a los coches eléctricos pondrán trabas a los de combustión. Que para 2025 van a pegar una buena subida por las nuevas normativas europeas de emisiones con lo cual creo que el momento de comprarse un coche es ya.
Además sobre la subida de aranceles de julio, yo creo que Europa anunció las medidas pero no se aplicaron. No tiene sentido que pongan un 23% de aranceles y el coche suba 1.500€ para luego bajarlo 3.200€... simplemente no se aplicaron y siguen negociando.
Publicado por: helper en 29 de Agosto de 2024, 09:48:19 am
Habiendo leído todo el post, aún con tu casuística personal, contando que ya el Tesla futuro al 4% no existe y el futuro de lo que hagan es incierto, me miraría un préstamo externo, como por ejemplo el de BBVA para coches eco que anda al 4,8/5% o cosa así, lo antes posible para intentar cobrar moves, coger el descuento de IRPF y el boost, tendría el coche el tiempo que quisieras y después lo entregaba a tesla o a la marca con la que quieras hacer el cambio. En esos años el coche va a tener garantía, con lo que no te va a dar problemas que requieran gasto y seguramente sea mejor económicamente para ti. Además que si por cualquier momento necesitases vender “ya”, al ser un préstamo personal, no tienen reserva de dominio si no me equivoco. Sólo está supeditado a presentar la factura de compra de un VE para acceder a las ventajas.
Estuve echando un vistazo para comparar el préstamo lineal de Tesla y era lo mas interesante. Lo único "malo" es domiciliar la nómina y la permanencia que conllevaría. Pero bueno, nada que unas transferencias planificadas puedan ayudar.
Creo que haré esto que comentas.
Muchas gracias
Publicado por: Ertoni en 29 de Agosto de 2024, 10:09:32 am
Estuve echando un vistazo para comparar el préstamo lineal de Tesla y era lo mas interesante. Lo único "malo" es domiciliar la nómina y la permanencia que conllevaría. Pero bueno, nada que unas transferencias planificadas puedan ayudar.
Creo que haré esto que comentas.
Muchas gracias
Buenos días, he leído el post y me ha parecido interesante la charla económica/inversora.
Yo considero que objetivamente el M3 y MY tracción trasera (en aplicación de Tesla Boost) están más baratos que nunca y como comenta helper es importante considerar los tipos de interés actuales.
No obstante, considero sigue siendo el momento más propicio hasta el momento para adquirir uno, como comenta Keops.
Ya que aunque decidas financiarlo, mediante un préstamo lineal estarás pagando un 6% de intereses y la cuota a pagar nunca fue tan baja, aun teniendo en cuenta la subida de los tipos de interés.
Y si no lo financias a más de 4 años, el monto total de intereses no es muy elevado.
Así es cómo yo he hecho, para no descapitalizarme y poder destinar ese dinero a otras inversiones que me rinden más del 6%.
Un saludo
Publicado por: Alm3p en 29 de Agosto de 2024, 10:19:03 am
Mi opinión sin tener ni puta idea, es que a corto plazo el model 3 no bajará más. En octubre terminará el boost, los subirán a los 41.500€ y pondrán el programa de referidos de nuevo. Empezarán a hacer más ofertas del Model Y para quitarse stock por la llegada de Juniper en 2025 y el M3 se quedará ahí en tierra de nadie. Según las ventas, igual más adelante llega el modelo recortado de México a otros países por unos 38.000€ y el gran autonomía y performance mantendrán precios.
Respecto a las ayudas del gobierno yo creo que las renovarán pero no las mejorarán. De hecho yo creo que cada vez irán a menos aunque las aplicaran directamente a la hora de comprar el coche. No tiene sentido estar toda la vida "incentivando" y gastando dinero público cuando los costes de los coches eléctricos, baterías, producción en cadena, está claro que han ido abaratando el precio final.
Más que poner ayudas a los coches eléctricos pondrán trabas a los de combustión. Que para 2025 van a pegar una buena subida por las nuevas normativas europeas de emisiones con lo cual creo que el momento de comprarse un coche es ya.
Además sobre la subida de aranceles de julio, yo creo que Europa anunció las medidas pero no se aplicaron. No tiene sentido que pongan un 23% de aranceles y el coche suba 1.500€ para luego bajarlo 3.200€... simplemente no se aplicaron y siguen negociando.
Al final el standard esta igual, suben el precio, facturan por separado el cable, quitan referidos y meten el boost que compensa eso, el coche esta costando lo de siempre. El que parezca mas barato es puro marketing, no lo es
El LR y performance están objetivamente mas caros que nunca, cable de carga aparte, subida de precio, y sin boost
Publicado por: helper en 29 de Agosto de 2024, 10:24:44 am
Buenos días, he leído el post y me ha parecido interesante la charla económica/inversora.
Yo considero que objetivamente el M3 y MY tracción trasera (en aplicación de Tesla Boost) están más baratos que nunca y como comenta helper es importante considerar los tipos de interés actuales.
No obstante, considero sigue siendo el momento más propicio hasta el momento para adquirir uno, como comenta Keops.
Ya que aunque decidas financiarlo, mediante un préstamo lineal estarás pagando un 6% de intereses y la cuota a pagar nunca fue tan baja, aun teniendo en cuenta la subida de los tipos de interés.
Y si no lo financias a más de 4 años, el monto total de intereses no es muy elevado.
Así es cómo yo he hecho, para no descapitalizarme y poder destinar ese dinero a otras inversiones que me rinden más del 6%.
Un saludo
Buenas. Primero antes que nada, gracias por tu aporte.
Ya que tú lo has adquirido de esta manera. En el concesionario Tesla me recomendaron financiarlo al máximo (120 meses) y con el plan Moves III amortizar los intereses nada más llegue. ¿Crees que el riesgo merece la pena? Riesgo: Al no haber fondos, puede que llegue o demasiado tarde la ayuda, o nunca llegue directamente.
Publicado por: Serendipia en 29 de Agosto de 2024, 11:03:40 am
Solo tendrías que asegurarte pidiéndolo antes de comprarlo, y si no te lo conceden, no compras.
Publicado por: Ertoni en 29 de Agosto de 2024, 11:36:46 am
Buenas. Primero antes que nada, gracias por tu aporte.
Ya que tú lo has adquirido de esta manera. En el concesionario Tesla me recomendaron financiarlo al máximo (120 meses) y con el plan Moves III amortizar los intereses nada más llegue. ¿Crees que el riesgo merece la pena? Riesgo: Al no haber fondos, puede que llegue o demasiado tarde la ayuda, o nunca llegue directamente.
Financiar a 120 meses va a conllevar pagar muchísimos intereses (para unos 21000€ supone 7000€ de intereses)
Si se tratara de una hipoteca cuando estaban al 2% perfecto...pero ésto es un préstamo personal al 6%.
Yo he firmado a 48 meses 21000€ y la otra parte al contado. Al final si no amortizo ninguna cuota acabaré pagando algo más de 2600€ de intereses. He utilizado la Financiera de Tesla (Caixabank) al 5.99%. Tenía la opción algo más económica (15€ menos al mes) con financiación externa BBVA, pero yo no quería domiciliar absolutamente nada.
Y en cuanto cobre el Moves 3 lo emplearé en amortizar el préstamo.
Yo considero que aún tenemos muchas posibilidades de cobrarlo. En un futuro no sé cómo estará el tema del Moves...prefiero no arriesgarme y considero que es buen momento para la compra.
Al final entre pagar un 4 o 6% de intereses en 4 años no es gran cosa. (Con el importe que he solicitado supone pagar 900€ más de intereses)
Un saludo
Publicado por: helper en 29 de Agosto de 2024, 11:46:51 am
Financiar a 120 meses va a conllevar pagar muchísimos intereses. Y si se tratara de una hipoteca cuando estaban al 2% perfecto...pero ésto es un préstamo personal al 6%. Hecha cuentas, pero hay una enorme diferencia entre pedir un préstamo a 48 mensualidades y a 120.
Yo he firmado a 48 meses la mitad del importe y la otra al contado. Al final si no amortizo ninguna cuota acabaré pagando algo más de 2000€ de intereses. He utilizado la Financiera de Tesla (Caixabank) al 5.99%. Tenía la opción algo más económica (15€ menos al mes) con financiación externa BBVA, pero yo no quería domiciliar absolutamente nada.
Y en cuanto cobre el Moves 3 lo emplearé en amortizar el préstamo.
Yo considero que aún tenemos muchas posibilidades de cobrarlo. En un futuro no sé cómo estará el tema del Moves...prefiero no arriesgarme y considero que es buen momento para la compra.
Al final entre pagar un 4 o 6% de intereses en 4 años no es gran cosa. (Con el importe que he solicitado supone pagar 900€ más de intereses)
Un saludo
Hola. Muchas gracias por compartir tu experiencia.
Como dije anteriormente, estuve barajando lo de BBVA... pero domiciliar la nómina era lo que menos me gustaba... Eso si, en principio quitaría la reserva de dominio, pues el coche sería 100% mio en todo caso.
El acuerdo de Tesla con el préstamo lineal finaliza en dos días (31 de agosto). Según la nueva oferta que exista (aunque es posible que se re-extienda el acuerdo y sea las mismas condiciones), probablemente pediré préstamo lineal o préstamo externo personal para ello. Y en todo caso lo haré a 36 o 24 meses, así en poco tiempo me lo quito de encima.
Saludos!!
Publicado por: Ertoni en 29 de Agosto de 2024, 11:50:42 am
Al final el standard esta igual, suben el precio, facturan por separado el cable, quitan referidos y meten el boost que compensa eso, el coche esta costando lo de siempre. El que parezca mas barato es puro marketing, no lo es
El LR y performance están objetivamente mas caros que nunca, cable de carga aparte, subida de precio, y sin boost
Está claro que no es muy grande el descuento.
Pero aunque sea poco, actualmente el precio de compra es más bajo...aunque quieras comprar el cargador de 200€ y no puedas aplicar los referidos, por valor de 500€.
Actualmente un M3 tracción trasera sale por 37.970€.
Anteriormente por 39.990€. Eso sí, teniendo en cuenta cargador y referidos, podía salir por 39.290€.
Así que ahora sale 1.320€ más barato.
No tengo en cuenta la promoción de carga gratuita en supercargadores que había anteriormente, ya que eso es un beneficio que no afecta al precio de compra (precio a pagar) y no todo el mundo va a usar. Particularmente voy a cargar en casa.
Un saludo
Publicado por: navra en 29 de Agosto de 2024, 11:53:13 am
Al final el standard esta igual, suben el precio, facturan por separado el cable, quitan referidos y meten el boost que compensa eso, el coche esta costando lo de siempre. El que parezca mas barato es puro marketing, no lo es
El LR y performance están objetivamente mas caros que nunca, cable de carga aparte, subida de precio, y sin boost
La disponibilidad de los referidos del model 3 HL fue fugaz si mal no recuerdo, y eran 500€, más 200€ del cargador, más 1500€ de la subida son 2200€ vs los 3200€ de la rebaja. No es marketing. Está más barato.
Además, contando con la subida por el tema de los aranceles (que quizá aún no se lo estén cobrando a Tesla, tal y tal, es otro tema), es algo que ha hecho subir el precio. Como la subida de todo (experto en tesla, paradójicamente) que nos hemos comido en los últimos 3 años.
Publicado por: Ertoni en 29 de Agosto de 2024, 12:00:56 pm
Hola. Muchas gracias por compartir tu experiencia.
Como dije anteriormente, estuve barajando lo de BBVA... pero domiciliar la nómina era lo que menos me gustaba... Eso si, en principio quitaría la reserva de dominio, pues el coche sería 100% mio en todo caso.
El acuerdo de Tesla con el préstamo lineal finaliza en dos días (31 de agosto). Según la nueva oferta que exista (aunque es posible que se re-extienda el acuerdo y sea las mismas condiciones), probablemente pediré préstamo lineal o préstamo externo personal para ello. Y en todo caso lo haré a 36 o 24 meses, así en poco tiempo me lo quito de encima.
Saludos!!
Entonces hemos tomado decisiones similares.
Un saludo
Publicado por: trunyoz en 29 de Agosto de 2024, 12:30:58 pm
Yo considero que aún tenemos muchas posibilidades de cobrarlo. En un futuro no sé cómo estará el tema del Moves...prefiero no arriesgarme y considero que es buen momento para la compra.Buffff, yo no veo nada claro el MOVES. Aquí pone cómo están los fondos y veo más pasta solicitada que presupuestada, aunque pueden ampliar fondos: https://app.powerbi.com/view?r=eyJrIjoiZWZjMmUwN2MtNTc5Mi00MGVjLWE3M2YtNWQyOTA2ZTE2Y2MwIiwidCI6ImQ3YmJmMmMyLWY2NzktNDdkOS05MzdjLTk2ZTdiNDgzNzcyZCIsImMiOjl9&pageName=ReportSectionc1dc0e973c1f7d91dedd
Pero es todo una apuesta. Entrar ahora y esperar fondos o esperar a 2025 y a ver qué pasa, para lo bueno y para lo malo. Una lotería creo yo.
Publicado por: Alm3p en 29 de Agosto de 2024, 01:19:09 pm
Si amplian el moves 3 y se mete mas pasta es posible q se cobre
Si sacan el moves 4 y abandonan el 3 yo lo veo chungo cobrar pero a saber
Publicado por: navra en 29 de Agosto de 2024, 01:21:33 pm
Buffff, yo no veo nada claro el MOVES. Aquí pone cómo están los fondos y veo más pasta solicitada que presupuestada, aunque pueden ampliar fondos: https://app.powerbi.com/view?r=eyJrIjoiZWZjMmUwN2MtNTc5Mi00MGVjLWE3M2YtNWQyOTA2ZTE2Y2MwIiwidCI6ImQ3YmJmMmMyLWY2NzktNDdkOS05MzdjLTk2ZTdiNDgzNzcyZCIsImMiOjl9&pageName=ReportSectionc1dc0e973c1f7d91dedd
Pero es todo una apuesta. Entrar ahora y esperar fondos o esperar a 2025 y a ver qué pasa, para lo bueno y para lo malo. Una lotería creo yo.
Ahí pone que se llevan solicitados 1.276.000.000. A la derecha pone que es hasta 1.350.000.000. Por ahora, la ampliación que aparece en la web del MITECO: "El programa MOVES III alcanza un volumen de fondos de 1.550 millones, cifra histórica en nuestro país".
En principio sí que se cobraría de ser así dado que las CCAA podrían ir poniendo más fondos, entiendo.
Publicado por: keops en 29 de Agosto de 2024, 02:11:04 pm
Al final el standard esta igual, suben el precio, facturan por separado el cable, quitan referidos y meten el boost que compensa eso, el coche esta costando lo de siempre.
No es cierto.
El MC son 200€ y es prescindible, los referidos no eran dinero para el comprador y el boost no existía antes.
El SR no es más barato ahora que antes, es bastante más barato que antes.
Publicado por: JoseBQ en 29 de Agosto de 2024, 09:55:46 pm
Una ventaja de los VE es que puedes hacer el lleno en cualquier enchufe y esa posibilidad te la da el MC.
Yo habré cargado muchos kWh con él, desde residencia de la playa, casas rurales, hoteles,...
Entiendo que el que solo cargue en casa con un wallbox y no viaje pueda ser superfluo, pero en serio lo consideráis prescindible?
Publicado por: Oscar Black en 29 de Agosto de 2024, 10:05:02 pm
Sois muchos en no haber usado el MC?
Una ventaja de los VE es que puedes hacer el lleno en cualquier enchufe y esa posibilidad te la da el MC.
Yo habré cargado muchos kWh con él, desde residencia de la playa, casas rurales, hoteles,...
Entiendo que el que solo cargue en casa con un wallbox y no viaje pueda ser superfluo, pero en serio lo consideráis prescindible?
Yo lo usé mucho al principio. Después acabé instalando PdR incluso en sitios donde voy solo unos pocos días al año. Le cogí gusto a la electricidad (que no al eléctrico)
Publicado por: keops en 29 de Agosto de 2024, 10:21:37 pm
Entiendo que el que solo cargue en casa con un wallbox y no viaje pueda ser superfluo, pero en serio lo consideráis prescindible?
Apenas recargo en casa y viajo mucho con el coche, incluso viajes extra largos con EV, pero mantengo que el MC es prescindible ya que hay muchas maneras de recargar el coche sin tener que pasar por él.
Yo sí lo usé en mi casa vieja, a 7,4 kW, durante un montón de kWh y funciona genial. Y en algún hotel por ahí perdido en Los Alpes.
Muy útil sí, pero no por eso es imprescindible, que es a lo que iba.
Publicado por: Sandman en 30 de Agosto de 2024, 12:19:41 am
Sois muchos en no haber usado el MC?
Una ventaja de los VE es que puedes hacer el lleno en cualquier enchufe y esa posibilidad te la da el MC.
Yo habré cargado muchos kWh con él, desde residencia de la playa, casas rurales, hoteles,...
Entiendo que el que solo cargue en casa con un wallbox y no viaje pueda ser superfluo, pero en serio lo consideráis prescindible?
Hola, nunca lo he usado pero lo tengo x si aca…nunca se sabe…voy x muchas zonas rurales y quién sabe si tendré q pedir cargar en un schuko en un corral, bar o dónde sea. Lo considero plan B pero imprescindible.
Este caso es uno de los q se dice mejor tenerlo y no necesitarlo, q necesitarlo y no tenerlo.
Saludos.
Publicado por: Tio Phill en 30 de Agosto de 2024, 07:12:27 am
Sois muchos en no haber usado el MC?
Una ventaja de los VE es que puedes hacer el lleno en cualquier enchufe y esa posibilidad te la da el MC.
Yo habré cargado muchos kWh con él, desde residencia de la playa, casas rurales, hoteles,...
Entiendo que el que solo cargue en casa con un wallbox y no viaje pueda ser superfluo, pero en serio lo consideráis prescindible?
Yo lo uso prácticamente a diario
Publicado por: Dálmata en 30 de Agosto de 2024, 07:59:42 am
Yo lo uso prácticamente a diarioMi idea es usar solo ese.
No quiero cargar a más de 3kw, por lo que no veo sentido al de pared.
Publicado por: Tio Phill en 30 de Agosto de 2024, 08:07:29 am
Mi idea es usar solo ese.
No quiero cargar a más de 3kw, por lo que no veo sentido al de pared.
Pon un enchufe nuevo dedicado, con sus protecciones aguas arriba y sección suficiente para soportar esa potencia durante tantas horas. Como si instalases un PR, pero solo pones el enchufe
Publicado por: Dálmata en 30 de Agosto de 2024, 08:20:16 am
Pon un enchufe nuevo dedicado, con sus protecciones aguas arriba y sección suficiente para soportar esa potencia durante tantas horas. Como si instalases un PR, pero solo pones el enchufeTengo un enchufe en el garaje, de estos de exterior con tapa. ¿Me serviría ese?
Tengo que comprobar si va un magnotérmico exclusivo desde el cuadro de casa. El cable creo que es de 2,5 mm2
Lo suyo sería hacer "carguitas" de 2 ó 3 horas al día.
Publicado por: Tio Phill en 30 de Agosto de 2024, 08:29:52 am
Tengo un enchufe en el garaje, de estos de exterior con tapa. ¿Me serviría ese?
Tengo que comprobar si va un magnotérmico exclusivo desde el cuadro de casa. El cable creo que es de 2,5 mm2
Lo suyo sería hacer "carguitas" de 2 ó 3 horas al día.
Comprueba si dispone de magneto de 16A para ese enchufe (que no lo creo) y si la distancia entre el cuadro y el enchufe es corta, unos 5 metros, yo lo dejaría. Busca el modelo y marca del enchufe para ver la intensidad máxima que soporta, de tapa hay de muchos tipos, pero se suele poner Legrand (gris clarito con tapa gris oscuro).
Hoy planteas unos hábitos de carga a una potencia y tiempo, pero mañana pueden ser otros. Mejor tener una instalación que te de margen para esos cambios, que es poca inversión la que tienes que hacer
Publicado por: Dálmata en 30 de Agosto de 2024, 10:31:05 am
Comprueba si dispone de magneto de 16A para ese enchufe (que no lo creo) y si la distancia entre el cuadro y el enchufe es corta, unos 5 metros, yo lo dejaría. Busca el modelo y marca del enchufe para ver la intensidad máxima que soporta, de tapa hay de muchos tipos, pero se suele poner Legrand (gris clarito con tapa gris oscuro).Sí me suena ese modelo que dices.
Hoy planteas unos hábitos de carga a una potencia y tiempo, pero mañana pueden ser otros. Mejor tener una instalación que te de margen para esos cambios, que es poca inversión la que tienes que hacer
Efectivamente, vamos a ir probando y mejorando si es posible.
Gracias.
Publicado por: ZIB en 02 de Septiembre de 2024, 10:40:44 am
En Slovenia el M3 SR esta en 36900€ por lo cual con el panorama expuesto puede ser el precio que apliquen en el resto de paises.
Publicado por: Teslimano en 02 de Septiembre de 2024, 12:14:31 pm
La competencia baja precios y ahora un ID4, Scenic equivalentes a un MY LR estan con descuentos desde 45000€ y son mucho mejores en calidad, ergonomia. Los fabricantes de ICE con la llegada de la norma cafe el año proximo tendran que vender mas VE ajustando mas precios y eso significa que el MY LR deberia situarse en 45.000€ LR y 40000 SR.En Europa se venden aprox 8-10 MY por cada ID4+ID5
En Slovenia el M3 SR esta en 36900€ por lo cual con el panorama expuesto puede ser el precio que apliquen en el resto de paises.
El Scenic es un modelo reciente pero por ahora en el global de 2024, del orden de 95 MY vendidos por cada Scenic.
Y Tesla gasta cero euros en campañas publicitarias.
Para mí uno de los problemas fundamentales de los fabricantes tradicionales es que los concesionarios prefieren vender ICE, no exclusivamente el precio. Además de que muchos fabricantes tradicionales siguen sacando BEVs a regañadientes y con desgana.
Y por eso creo que los que se van a comer la tostada van a ser los chinos, me temo.
Sin duda el precio es muy importante, pero hay que tener en cuenta que el MY fue el coche más vendido de Europa, teniendo un precio medio de venta superior o muy superior a los que normalmente son los más vendidos (Golf, Sandero...)
Algo tendrá el agua cuando la bendicen....
Publicado por: ZIB en 02 de Septiembre de 2024, 04:27:43 pm
En Europa se venden aprox 8-10 MY por cada ID4+ID5He probado tanto el ID4 como el Scenic y se nota que detras hay la mano de un fabricante tradicional con calidad, sensores y mejor software que los Teslas que ya no destacan mas que en precio. Los chinos con los aranceles han frenado en seco. Tesla no puede competir contra VW, BMW con precios similares por lo que tendra que ajustarlos.
El Scenic es un modelo reciente pero por ahora en el global de 2024, del orden de 95 MY vendidos por cada Scenic.
Y Tesla gasta cero euros en campañas publicitarias.
Para mí uno de los problemas fundamentales de los fabricantes tradicionales es que los concesionarios prefieren vender ICE, no exclusivamente el precio. Además de que muchos fabricantes tradicionales siguen sacando BEVs a regañadientes y con desgana.
Y por eso creo que los que se van a comer la tostada van a ser los chinos, me temo.
Sin duda el precio es muy importante, pero hay que tener en cuenta que el MY fue el coche más vendido de Europa, teniendo un precio medio de venta superior o muy superior a los que normalmente son los más vendidos (Golf, Sandero...)
Algo tendrá el agua cuando la bendicen....
Publicado por: Teslimano en 02 de Septiembre de 2024, 05:08:00 pm
He probado tanto el ID4 como el Scenic y se nota que detras hay la mano de un fabricante tradicional con calidad, sensores y mejor software que los Teslas que ya no destacan mas que en precio. Los chinos con los aranceles han frenado en seco. Tesla no puede competir contra VW, BMW con precios similares por lo que tendra que ajustarlos.El tiempo dirá, y la competencia es siempre sana.
Yo probé un Q4 etron, un ID4 y un Ioniq 5.
Creo que acerté con el Tesla, incluso aunque hubieran estado al mismo precio. Pero es genial que hayan opciones para todos.
Lo que me parece es que a eficiencia en fabricación de coches eléctricos solo los chinos parece que pueden hacerle frente a Tesla.
En cuanto a volumen de ventas de BEV, Tesla sigue ahí arriba, con las economías de escala y capacidad de negociación en compras que supone.
Y en cuanto a eficiencia, no es fácil encontrar coches que hagan más kilómetros con los mismos kWh de batería que Tesla.
Si metemos todo esto en la batidora, me queda que o bien los fabricantes tradicionales se han puesto muchísimo las pilas en cuanto a la eficiencia en fabricación de BEVs, que lo dudo, o están dispuestos a seguir perdiendo mucho dinero por BEV que vendan. Porque desde luego con los volúmenes que tienen no veo yo las economías de escala, y necesitando más kWh de batería para dar unas autonomías decentes, pues se les va un dinero majo por ahí también.
El tiempo dirá, pero por el bien de la industria automovilística europea, ojalá les vaya muy bien a VW, Renault y compañía.
Publicado por: Alm3p en 03 de Septiembre de 2024, 09:55:14 am
La estrategia de subo el precio de todos los modelos, recorto en cables, referidos etc, meto el boost que reduce en neto un pelín el precio de antes solo en uno de los modelos, el resto se quedan mas caros y saco una campaña agresiva mintiendo diciendo que vale 26k y parece que les ha funcionado.
Publicado por: helper en 03 de Septiembre de 2024, 10:08:32 am
Pues viendo los resultados de agosto q han arrasado en ventas ya dudo de que bajen precios.
La estrategia de subo el precio de todos los modelos, recorto en cables, referidos etc, meto el boost que reduce en neto un pelín el precio de antes solo en uno de los modelos, el resto se quedan mas caros y saco una campaña agresiva mintiendo diciendo que vale 26k y parece que les ha funcionado.
¿Tanto han vendido en agosto? No me da esa sensación.
Publicado por: Teslimano en 03 de Septiembre de 2024, 10:51:16 am
¿Tanto han vendido en agosto? No me da esa sensación.Efectivamente, no han vendido mucho en España (no he mirado en otros sitios).
549 coches matriculados en agosto, un 18,8% de todos los BEVs. La siguiente marca es BMW con 261.
En agosto de 2023 fueron 1459 con una cuota del 36,6%. La siguiente marca fue Mercedes con 325 coches.
No han hecho el agosto precisamente este año...
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2024, 11:14:04 am
Pues viendo los resultados de agosto q han arrasado en ventas ya dudo de que bajen precios.
Pues las ventas han bajado en agosto.
Y además un montón. Más bajada para los BEVs.
"Según datos publicado por la patronal Anfac, el mercado de turismos electrificados termina agosto con un nuevo descenso, con un 17 % menos y 5.706 unidades. Por tipo, los eléctricos puros reducen sus ventas un 24 %, con 2.696 unidades vendidas en el mes y su cuota acumulada sigue anclada en el 4,7 % en lo que va de año, incapaz de llegar al 5 %."
(Motorpasión).
Los que sí van viento en popa son los HEVs, los híbridos no enchufables, que ya pasan a los gasolina puros.
Publicado por: Teslimano en 03 de Septiembre de 2024, 11:19:11 am
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2024, 11:23:08 am
España en el vagón de cola, para variar.Muy relacionado con el poder adquisitivo español también, diría yo.
Los coches más demandados son actualmente los que están por debajo de 20.000€, con el Dacia Sandero caminando a ser de nuevo el coche más vendido del año, con su precio de menos de 14.000€.
Lo que refuerza que los BEVs son coches de nicho, para unos pocos privilegiados que pueden permitírselos y que además gozan de subvenciones.
Publicado por: ZIB en 03 de Septiembre de 2024, 11:41:22 am
Pues las ventas han bajado en agosto.
Y además un montón. Más bajada para los BEVs.
"Según datos publicado por la patronal Anfac, el mercado de turismos electrificados termina agosto con un nuevo descenso, con un 17 % menos y 5.706 unidades. Por tipo, los eléctricos puros reducen sus ventas un 24 %, con 2.696 unidades vendidas en el mes y su cuota acumulada sigue anclada en el 4,7 % en lo que va de año, incapaz de llegar al 5 %."
(Motorpasión).
Los que sí van viento en popa son los HEVs, los híbridos no enchufables, que ya pasan a los gasolina puros.
Este tipo de vehículos es para un perfil muy concreto de usuario y se esta agotando mostrando que lo de 2023 fue un espejismo, suma la tremenda campaña contraria al VE en todos los rincones.
En el catalogo de vehículos de las marcas ya prácticamente están desapareciendo los gasolina/Diesel y la gente busca la etiqueta ECO para que les dure otros 20 años porque somos un país de tiesos. Esos motores ECO no reducen las emisiones pero tienen la etiqueta.
Hace falta nuevas baterías con muy poca degradación y mas autonomía.
Risa dará la depreciación en el mercado de usados a los que pretenden estar cambiando de coche cada dos años para estar a la ultima. Hace falta baterías con poca degradación.
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2024, 11:55:54 am
la gente busca la etiqueta ECO para que les dure otros 20 años porque somos un país de tiesos.
Pues la realidad parece ser otra: se buscan coches que sean baratos, al margen de etiquetas.
De ahí el éxito del Dacia Sandero, camino al TOP1 en ventas.
Risa dará la depreciación en el mercado de usados a los que pretenden estar cambiando de coche cada dos años para estar a la ultima.
Leía ayer que el EQS de Mercedes, el equivalente eléctrico al Clase S, se deprecia un 50% casi tras solamente un año.
Juer, en esos importes un 50% son unas buenas decenas de miles de euros evaporados.
Publicado por: mustone en 03 de Septiembre de 2024, 12:25:24 pm
Pues la realidad parece ser otra: se buscan coches que sean baratos, al margen de etiquetas.
De ahí el éxito del Dacia Sandero, camino al TOP1 en ventas.
Dacia Sandero, que además de barato, lo sacas con etiqueta ECO gracias a la instalación GLP de serie (+600€), aunque no le metas gas en la vida. De ahí viene también otra parte de su éxito en ventas.
Publicado por: Alm3p en 03 de Septiembre de 2024, 12:46:52 pm
Pues las ventas han bajado en agosto.
Y además un montón. Más bajada para los BEVs.
"Según datos publicado por la patronal Anfac, el mercado de turismos electrificados termina agosto con un nuevo descenso, con un 17 % menos y 5.706 unidades. Por tipo, los eléctricos puros reducen sus ventas un 24 %, con 2.696 unidades vendidas en el mes y su cuota acumulada sigue anclada en el 4,7 % en lo que va de año, incapaz de llegar al 5 %."
(Motorpasión).
Los que sí van viento en popa son los HEVs, los híbridos no enchufables, que ya pasan a los gasolina puros.
Las ventas siempre bajan en agosto es un mes que casi no se vende pero Para ser agosto han arrasado, si comparas agosto del 23 con agosto del 24 han multiplicado x15 las ventas
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2024, 12:48:13 pm
Publicado por: Alm3p en 03 de Septiembre de 2024, 12:49:43 pm
Las ventas de tesla en agosto del 23 eran bajísimas
Publicado por: Alm3p en 03 de Septiembre de 2024, 12:54:27 pm
Publicado por: mustone en 03 de Septiembre de 2024, 12:56:48 pm
Esta noche lo busco, pero eso lei ayer,
Las ventas de tesla en agosto del 23 eran bajísimas
Me sorprende oír eso, porque fue el mes de la liquidación del M3... y se vendieron como churros. Cuando bajaron fue en septiembre, porque aun no se entregaba el HL.
Publicado por: ZIB en 03 de Septiembre de 2024, 01:16:19 pm
Pues la realidad parece ser otra: se buscan coches que sean baratos, al margen de etiquetas.
De ahí el éxito del Dacia Sandero, camino al TOP1 en ventas.
Leía ayer que el EQS de Mercedes, el equivalente eléctrico al Clase S, se deprecia un 50% casi tras solamente un año.
Juer, en esos importes un 50% son unas buenas decenas de miles de euros evaporados.
Terrible. En el caso de Tesla la guerra de precios esta dañando a los usuarios que compraron hace unos años y esto igual no ha parado que puede estar pronto un M3SR en 37370€, en Slovakia. Esto genera desconfianza y compras retenidas.
Publicado por: Teslimano en 03 de Septiembre de 2024, 01:22:13 pm
Igual teneis razon y lo que vi yo eran las ventas de agosto del 22Las ventas de Tesla en agosto de 2022 fueron efectivamente bajísimas, pero esa era la pauta de entregas hasta finales de 2022, acumularlas todas en el último mes de trimestre.
A partir de 2023 empezaron a aplanar la curva de entregas, y aunque el último mes de trimestre suele ser el más fuerte, el resto de meses también hay un ritmo de entregas razonable.
He puesto arriba los datos de entregas en España 2023 vs 2024 y hay poco lugar a dudas. 2023 fue mucho mejor en agosto.
Dicho de otra manera, en agosto de 2024 Tesla ha vendido en España una tercera parte de coches que en agosto de 2023, que se dice pronto.
Publicado por: Coderch en 03 de Septiembre de 2024, 05:20:50 pm
Terrible. En el caso de Tesla la guerra de precios esta dañando a los usuarios que compraron hace unos años y esto igual no ha parado que puede estar pronto un M3SR en 27000€, en Slovenia donde parece que han fijado base logística están en ese precio. La bajada del precio de las baterías les da cierto margen. Esto genera desconfianza y compras retenidas.Pues mira que por más que miro en la web eslovena no veo ese precio por ningún lado...
Publicado por: Sandman en 03 de Septiembre de 2024, 07:08:59 pm
Pues mira que por más que miro en la web eslovena no veo ese precio por ningún lado...
El próximo Tesla lo compró en Eslovenia ;) y así lo conozco. Estuve hace muchos años por Mostar, Sarajevo, y de allí visité Zagreb, Split y Dubrovnik pero en Eslovenia nunca he estado...
Saludos!
Publicado por: ZIB en 03 de Septiembre de 2024, 09:02:47 pm
Pues mira que por más que miro en la web eslovena no veo ese precio por ningún lado...
Me he confundido de país. Slovakia 37370 €.
Publicado por: Serendipia en 04 de Septiembre de 2024, 12:12:23 am
Las ventas de Tesla en agosto de 2022 fueron efectivamente bajísimas, pero esa era la pauta de entregas hasta finales de 2022, acumularlas todas en el último mes de trimestre.
A partir de 2023 empezaron a aplanar la curva de entregas, y aunque el último mes de trimestre suele ser el más fuerte, el resto de meses también hay un ritmo de entregas razonable.
He puesto arriba los datos de entregas en España 2023 vs 2024 y hay poco lugar a dudas. 2023 fue mucho mejor en agosto.
Dicho de otra manera, en agosto de 2024 Tesla ha vendido en España una tercera parte de coches que en agosto de 2023, que se dice pronto.
Supongo que la bajada muy importante de precios del M3 y la aparición del LR RWD en ese momento, pueden explicar que se vendieran más que el año anterior y el siguiente.
Publicado por: Teslimano en 04 de Septiembre de 2024, 12:20:25 am
Supongo que la bajada muy importante de precios del M3 y la aparición del LR RWD en ese momento, pueden explicar que se vendieran más que el año anterior y el siguiente.Más que el año anterior no tiene mérito. Tesla directamente no traía barcos con coches en 2022 o antes hasta el último mes de trimestre.
Frente a este año, evidentemente hay un poco de comparación de peras con manzanas. El año pasado salió el highland por estas fechas y liquidaron stock de legacy subiendo mucho las ventas de julio y agosto. Este año no ha salido aún a la venta Juniper ni están liquidando stock de MY legacy.
Publicado por: Coderch en 04 de Septiembre de 2024, 02:49:05 pm
Me he confundido de país. Slovakia 37370 €.
De 27.000 en Eslovenia a más de 37.000€ en Eslovaquia... ;D ::) ???
Publicado por: Dálmata en 03 de Octubre de 2024, 10:59:36 am
Veremos los que vende en los próximos meses, porque lo de septiembre ha sido tremendo.
Publicado por: navra en 03 de Octubre de 2024, 11:22:17 am
Parece que Tesla en su Model 3 ha vuelto al precio base de 41.490 euros y sigue con su financiación al 7,75%.
Veremos los que vende en los próximos meses, porque lo de septiembre ha sido tremendo.
No ha subido. Al menos no de momento. Una vez seleccionas el coche, te sale arriba los 41.490 pero al configurar el método de pago poniéndolo al contado, sigue en los 37.970.
Para mí que lo de las prisas del boost les ha salido redondo en vez de anunciar una bajada como tal.
Publicado por: Dálmata en 03 de Octubre de 2024, 12:15:25 pm
No ha subido. Al menos no de momento. Una vez seleccionas el coche, te sale arriba los 41.490 pero al configurar el método de pago poniéndolo al contado, sigue en los 37.970.Cierto, siguen haciendo el descuento pero ya no indica nada en la pantalla de inicio ni de publicidad ni de plazo de entrega.
Para mí que lo de las prisas del boost les ha salido redondo en vez de anunciar una bajada como tal.
Publicado por: Temboa en 03 de Octubre de 2024, 12:31:42 pm
Cierto, siguen haciendo el descuento pero ya no indica nada en la pantalla de inicio ni de publicidad ni de plazo de entrega.Pues no está tan clara la cosa y están liando a la gente de nuevo @Dálmata
Ayer, un compañero que había reservado un MY SR ayer mismo, nos comentó en el nuevo hilo de entregas del Q4 2024 que, como bien decís, en la página principal ni rastro del descuento y que durante el proceso de reserva SI que aparecía.
Tras hacer la reserva de un coche que NO era preconfigurado (inventario), le asignaron un coche de stock que coincidía con la configuración que había configurado él, pues bien, le mandaron directamente la Factura Final al cabo de unas horas y.... SORPRESA!! ni rastro del descuento, telita...
Veremos si esto se repite si entra al hilo alguien con otra reserva.
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Publicado por: Dálmata en 03 de Octubre de 2024, 01:30:13 pm
Pues no está tan clara la cosa y están liando a la gente de nuevo @DálmataDe aquellos cargadores móviles, estos Tesla Boost
Ayer, un compañero que había reservado un MY SR ayer mismo, nos comentó en el nuevo hilo de entregas del Q4 2024 que, como bien decís, en la página principal ni rastro del descuento y que durante el proceso de reserva SI que aparecía.
Tras hacer la reserva de un coche que NO era preconfigurado (inventario), le asignaron un coche de stock que coincidía con la configuración que había configurado él, pues bien, le mandaron directamente la Factura Final al cabo de unas horas y.... SORPRESA!! ni rastro del descuento, telita...
Veremos si esto se repite si entra al hilo alguien con otra reserva.
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: ZIB en 03 de Octubre de 2024, 01:55:03 pm
Pues no está tan clara la cosa y están liando a la gente de nuevo @DálmataFuera del periodo de descuentos no son de fiar sin una oferta vinculante. Los TA son meros ve corre, dile y no mueven un dedo si no se lo autoriza el superior. Si algo te enseña la vida es que lo único que sirve es lo que esta escrito.
Ayer, un compañero que había reservado un MY SR ayer mismo, nos comentó en el nuevo hilo de entregas del Q4 2024 que, como bien decís, en la página principal ni rastro del descuento y que durante el proceso de reserva SI que aparecía.
Tras hacer la reserva de un coche que NO era preconfigurado (inventario), le asignaron un coche de stock que coincidía con la configuración que había configurado él, pues bien, le mandaron directamente la Factura Final al cabo de unas horas y.... SORPRESA!! ni rastro del descuento, telita...
Veremos si esto se repite si entra al hilo alguien con otra reserva.
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Necesitan dar salida al exceso de producción tanto de los SR RWD procedentes de China tanto por exceso de producción, aranceles en EEUU, cumplir datos de ventas que afectan a la cotización y por eso han sacado ofertas limitadas trimestrales y al final de año tampoco seria de extrañar. Los vehículos con LFP tienen margen.
Descuentos Q2 de 20.000 Km equivalentes a 1.000€, descuento Q3 de 3530€ pero equivalentes antes de subida a 1.100€ teniendo en cuenta que quitan cable de carga 200€ y los referidos.
Publicado por: ZIB en 03 de Octubre de 2024, 08:41:29 pm
Así pues tendrán que vender vehículos eléctricos, enchufables o adquirir derechos de emisión a fabricantes como Tesla. Veremos también asociarse a los grandes fabricantes con fabricantes chinos para vender sus VE, por eso no quieren aranceles porque es mas barato fabricar en China y traer en barco.
Tienen que vender un VE por cada 4 ICE para no pagar multas y para poder hacerlo tienen que vender VE baratos con baterías LFP de menos de 60 Kw/h. Hay están los C3e, R5, Kia EV3, ID2, Elroq, etc. en precios de 22000 a 40000€ antes de ofertas.
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2024, 09:38:20 pm
Lo que sabemos es que el próximo año el limite de CO2 baja hasta los 95gr por vehículo
Eso aún no está decidido.
Es parte del Objetivo 55, pero está muy en el aire aún por las presiones de los fabricantes.
Publicado por: ZIB en 03 de Octubre de 2024, 11:55:14 pm
La normativa CAFE entra en vigor en enero de 2025 a pesar de las presiones de los fabricantes que han tenido muchos años para adaptarse.
Eso aún no está decidido.
Es parte del Objetivo 55, pero está muy en el aire aún por las presiones de los fabricantes.
Publicado por: Dálmata en 04 de Octubre de 2024, 07:06:30 am
Parece que el SR se va a convertir en unicornio.
https://forococheselectricos.com/2024/10/tesla-cancela-el-model-3-mas-economico.html
Publicado por: helper en 04 de Octubre de 2024, 08:22:46 am
Pues en EEUU retiran de la venta el Standar Range...
Parece que el SR se va a convertir en unicornio.
https://forococheselectricos.com/2024/10/tesla-cancela-el-model-3-mas-economico.html
No creo que llegue ya que en USA si venden un Long Range RWD. Es decir, el clásico LR pero solo tracción trasera. Un punto intermedio a nuestro LR AWD. Además, por como funcionan las ayudas en EEUU, no se hacia nada interesante la versión SR, ya que fácilmente podrías optar a más ayudas yendo a la versión LR, haciendo que prácticamente nadie comprara la SR.
Publicado por: ZIB en 04 de Octubre de 2024, 09:26:11 am
Pues en EEUU retiran de la venta el Standar Range...Es por los aranceles del 100% a vehiculos fabricados en China y baterias por lo cual se sustituye por el LR RWD. El mercado de EEUU esta cerrado a todos los productos chinos como fotovoltaica y vehiculos que incluyan software chino.
Parece que el SR se va a convertir en unicornio.
https://forococheselectricos.com/2024/10/tesla-cancela-el-model-3-mas-economico.html
Mi opinión es que el producto que tenia destino norteamerica lo intentan vender en otros paises mediante ofertas.
Publicado por: acarru5 en 04 de Octubre de 2024, 09:51:28 am
Es por los aranceles del 100% a vehiculos fabricados en China y baterias por lo cual se sustituye por el LR RWD. El mercado de EEUU esta cerrado a todos los productos chinos como fotovoltaica y vehiculos que incluyan software chino.
Mi opinión es que el producto que tenia destino norteamerica lo intentan vender en otros paises mediante ofertas.
Yo con el crucero puesto tampoco he conseguido adelantar por la derecha. Imagino que está programado para que no lo haga. Trayectos entre Alicante y Murcia hay 3 carriles, la gente a 80 por el carril central. Solamente puedes pasar por la derecha si le pisas al acelerador.
Publicado por: Alm3p en 05 de Octubre de 2024, 05:06:14 pm
Publicado por: Dálmata en 05 de Octubre de 2024, 06:02:57 pm
De aquellos cargadores móviles, estos Tesla BoostYa ha desaparecido el Boost del todo.
Publicado por: ZIB en 05 de Octubre de 2024, 06:26:13 pm
Por otro lado los barcos que están de camino tienen que venderlos y el cliente potencial busca coche barato. Solo hace falta ver que el mas vendido con diferencia es el blanco estándar. Con el mercado norteamericano cerrado y la bajada de ventas en China por la competencia no se donde meterán todos esos Model 3.
En julio ya vieron que se comían los mocos las primeras semanas después del arreón de los 20000km y la amenaza de subidas y acabaron sacando el Boost para dar salida a todos esos coches, pero quien sabe lo que pasara.
Publicado por: Ortega2004 en 05 de Octubre de 2024, 06:43:49 pm
Ya ha desaparecido el Boost del todo.
En el M3, sí.
En el MY aún sigue apareciendo.
Publicado por: Teslimano en 05 de Octubre de 2024, 06:55:42 pm
Publicado por: 69tordo en 07 de Octubre de 2024, 09:31:08 pm
Y pretenden vender un millón de coches eléctricos al año.
https://www.abc.es/economia/gobierno-preve-quitar-ayudas-directas-comprar-coches-20241007192210-nt.html
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Publicado por: ZIB en 07 de Octubre de 2024, 09:43:20 pm
Según esto del plan MOVES IV nada de nada, (o quizás si).Falta mucho para saber lo que ocurrirá pero solo les interesa la foto y la propaganda, interés cero.
Y pretenden vender un millón de coches eléctricos al año.
https://www.abc.es/economia/gobierno-preve-quitar-ayudas-directas-comprar-coches-20241007192210-nt.html
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Como hace un político que un coche de baterías cueste lo mismo que un ICE pues subiendo el precio del ICE y haciendo que el parque móvil este ya en los 15 años de antigüedad medio y contaminando mas.
Publicado por: 69tordo en 07 de Octubre de 2024, 09:58:20 pm
Falta mucho para saber lo que ocurrirá pero solo les interesa la foto y la propaganda, interés cero.El MOVES III y la deducción del IRPF acaban en diciembre de este año, en 3 meses tienen que hacer o decir algo,para el primer hito no falta nada.
Como hace un político que un coche de baterías cueste lo mismo que un ICE pues subiendo el precio del ICE y haciendo que el parque móvil este ya en los 15 años de antigüedad medio y contaminando mas.
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