Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: golumgolum en 30 de Marzo de 2026, 02:10:34 pm
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Pues aunque suene a coña, después de 3 años con el coche, me he encontrado con los problemas que dan tanto miedo a los petrolheads.
El viernes me fui de finde con mi mujer al Algarve, Portugal.
4 Horas de ruta que suelo hacer cada año, e incluso a veces 2 veces al año...
Si salgo al 100% puedo hacerlo del tirón, pero normalmente nunca salgo al 100% y suelo hace parada en Sevilla.
Así lo hice esta vez, salí de casa al 70% llegué a Sevilla, cargamos y llegué a mi destino con un 30 y pico %. Hasta ahí todo bien.
Estuvimos turisteando por varios pueblos y el sábado por la noche mi mujer conducía y se quedó el centinela activo (en mi perfil yo tengo el centinela desactivado y lo activo manualmente cuando quiero). Esa noche el centinela consumió un 6% de batería (H.P)
Aquí empezó la pesadilla.
En el Algarve fue imposible cargar. Con la app MIIO, de la que tengo la "chapita" NFC no pude cargar, porque tenía 4€ y pico de saldo de la última vez y no se activaba el cargador. Regargué 20€ en la app, me cobraron 20€ de la cuenta + 0,75€ de comisión, pero el saldo no se incrementó. Total no pude cargar, me tuve que ir.
Paramos en Huelva, almorzamos, dimos un paseo y fui cargar a una estación de servicio que hay justo en la puerta de El Corte Inglés.
Para mi sorpresa un Tesla Model 3 blanco llevaba cargando en carga lenta 3h (Si queréis abrimos otro melón... pero 1 sólo cargador y que se ponga uno a cargar en carga lenta tiene cojones...)
Me voy a un CC (creo que estaba el Mediamarkt) todos los cargadores con telarañas... SU PU... llevaba un 8% creo...
Ya desesperado puse dirección a Sevilla a ver si llegaba a una gasolinera que tuviese cargadores...
De chorra vi un cartel de Burguer King... pensé, ¡coño! normalmente ahí suele haber cargadores... efectivamente había... pude cargar... me comí un helaito y tras 20 min de nuevo en la carretera. Detener carga, desconectar manguera, "No cierre esta ventana...". No la cierro, dejo el movil en la bandeja de carga y salimos en dirección a Sevilla.
A medio camino me salta una notificación de ocupación de cargador... no le echo cuentas.
Llegamos a Sevilla, cargamos y de ahí a casa...
Hace 1h me salta una notificación diciendo que me han cobrado 122€ en Iberdrola por ocupación del cargador. 6€ y pico de carga y 122€ de ocupación del cargador.
Ah! y los 20€ de Miio que están en el limbo... porque no están en el banco ni en la APP...
Al final volveremos al zumo de dinosaurio...
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Salirse de la red de Suc de Tesla puede llegar a ser toda una aventura.
Y eso que Iberdrola a mi parecer no es mala del todo. Pero el proceso de iniciar y parar la carga es un truño. Alguna vez he estado a punto de irme sin cargar.
Para mi en primera posicion esta Tesla, luego Thunder, y luego Iberdrola. Ionity no lo he probado, y en repsol etc me ha sido imposible siempre cargar varias veces.
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Siempre que viajo lo hago con supercargadores de Tesla, mejor precio y servicio perfecto. No hay necesidad de complicarse la vida.
Enviado con mi iPhone desde mi “Unicornio”
Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
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Siempre que viajo lo hago con supercargadores de Tesla, mejor precio y servicio perfecto.
Eso no es verdad.
Hay alternativas en las que la energía te sale más barata que en Supercharger.
Y desde que muchos operadores han implementado el protocolo Plug&Recharge, el nivel de complejidad es nulo: enchufas el coche y él mismo realiza el handshake automático con el poste.
Hay mucha vida fuera de la red de Tesla, especialmente si no se tienen kilómetros gratuitos de SUC.
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Lo que me sorprende mucho es que en 2026 la UE no haya legislado ya para que todos los postes de carga tengan un datafono (a parte de apps de fidelizacion e historias) en el que tu llegues, pases la tarjeta, te bloquee 100€ (por ejemplo) cargues y al final de la carga te cobre el importe que hayas cargado y "a huir"
En Portugal es un p**o caos... que si tarjeta de no sé qué, que si carga con la app no sé cuanto, hay que recargar la app previamente con un mínimo de saldo...
Y si quería cargar en cargador Tesla tenía que ir hasta Loule que estaba en sentido contrario a mis intereses... es decir, tenía que ir expresamente allí, no sé si 30 y pico o 40 y pico kms sólo para cargar y luego volver... no tenía sentido...
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Hay alternativas en las que la energía te sale más barata que en Supercharger.
Si es con suscripciones, me niego en rotundo, conmigo que no cuenten.
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Lo que me sorprende mucho es que en 2026 la UE no haya legislado ya para que todos los postes de carga tengan un datafono
Ese debería ser el primer punto para intentar fomentar el uso del EV, poder pagar como en cualquier gasolinera.
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A mí me ha pasado algo similar con la red de Reveo en Francia...
Este era mi primer gran viaje con el Tesla he Intenté cargar en uno de sus puntos de carga mientras desayunaba. Hice una preautorizacion de 40€ y la carga no conseguí que se iniciará. Cansado, finalice la sesión y decidí seguir, (por suerte, iba con batería suficiente y solo quería probar la carga fuera de Tesla).
Pensé que me devolverían el importe cobrado, pero no ha sido así, han hecho efectivo el cobro sin cargar ni un kW y no han devuelto nada.
Ahora me encuentro enviando correos en francés, haciendo de detective para buscar un código interno del cargador cuando ni siquiera me acuerdo de donde estaba, (fue una parada en un viaje de 3000 km) y sin mucha colaboración por parte de Reveo ...y la alternativa, de abrir disputa a través del banco, me parece un auténtico coñazo y un follón por 40€. (Que los reclamaré igualmente, más por orgullo que otra cosa, pero no me apetece nada tener que perder mi tiempo por 40€...)
Esto realmente, es lo que mata un poco la experiencia de usuario en los viajes, y que tendrían que intentar regular para que la gente se acabe pasando al eléctrico.
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Una similar tuve yo en Italia con EnelX.
Tras varios e-mails con ellos sin disposición alguna a ayudar, reclamé a PayPal y tuve el dinero de vuelta a los 5 minutos.
Lo que pasa es que me devolvieron TODAS las recargas efectuadas durante mis vacaciones allí, no solamente la problemática.
Aún recibo e-mail de EnelX reclamándome el pago, jajajajaja.
Ya les dije que hablen con Paypal, que no tengo ni idea de los problemas de EnelX con sus entidades bancarias.
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Eso no es verdad.
Hay alternativas en las que la energía te sale más barata que en Supercharger.
Y desde que muchos operadores han implementado el protocolo Plug&Recharge, el nivel de complejidad es nulo: enchufas el coche y él mismo realiza el handshake automático con el poste.
Hay mucha vida fuera de la red de Tesla, especialmente si no se tienen kilómetros gratuitos de SUC.
Yo el único sitio que conozco más barato es Repsol siempre que tengas con ellos algún servicio o bono y sus puntos rápidos la mayoría de las veces están ocupados ya que suele ser un punto o fuera de servicio y el 90% de los que he visitado son de 50kWh
Te agradecería que cuando desmientas lo hagas con datos , decir taxativamente eso no es cierto sin decir que otros son más baratos y tienen una red y una fiabilidad similar a la de tesla se ha de coger con pinzas
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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
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Eres tú quien dices, literalmente:
"mejor precio y servicio perfecto"
Y tampoco aportas dato alguno que respalde esa afirmación, @Jestermotor_Yt
Simplemente no es cierto porque la disponibilidad de los Superchargerw no es 100,0%, lo que es incompatible con el concepto de perfecto.
Que es buen servicio, estamos de acuerdo.
Que es mejor que x, pues a falta de que aportes datos de disponibilidad de Tesla y de su competencia, no es cierto.
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Eres tú quien dices, literalmente:
"mejor precio y servicio perfecto"
Y tampoco aportas dato alguno que respalde esa afirmación, @Jestermotor_Yt
Simplemente no es cierto porque la disponibilidad de los Superchargerw no es 100,0%, lo que es incompatible con el concepto de perfecto.
Que es buen servicio, estamos de acuerdo.
Que es mejor que x, pues a falta de que aportes datos de disponibilidad de Tesla y de su competencia, no es cierto.
Aja y sigues sin aportar datos que respalden el porqué desmientes.
Yo no he desmentido a nadie, he afirmado clara y contundentemente. Con más o menos razón pero lo he hecho, sin embargo tú me has desmentido y te pido que lo justifiques.
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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
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Lamento que te lo tomes personal, pero eres tú quién lanzó la primera afirmación, sin respaldo alguno.
A la que contesté que no es cierta, porque un servicio perfecto no existe ni en la red de Tesla, ni en ninguna otra.
Ybte doy un contraejemplo del foro:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12126.msg230225#msg230225
A poco que viaje uno con el Tesla, se va encontrando de vez en cuando Superchargers cerrados, en renovación, en mantenimiento, postes individuales que fallan, etcétera.
Estaríamos de acuerdo de si en vez de perfecto al servicio de Tesla con los Superchargers lo llamáramos bueno o muy bueno, no obstante.
Pero el servicio perfecto no existe.
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Lamento que te lo tomes personal, pero eres tú quién lanzó la primera afirmación, sin respaldo alguno.
A la que contesté que no es cierta, porque un servicio perfecto no existe ni en la red de Tesla, ni en ninguna otra.
Ybte doy un contraejemplo del foro:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12126.msg230225#msg230225
A poco que viaje uno con el Tesla, se va encontrando de vez en cuando Superchargers cerrados, en renovación, en mantenimiento, postes individuales que fallan, etcétera.
Estaríamos de acuerdo de si en vez de perfecto al servicio de Tesla con los Superchargers lo llamáramos bueno o muy bueno, no obstante.
Pero el servicio perfecto no existe.
Hombre si me dices (a mi) que no es verdad en mi afirmación, me lo dices a mí personalmente. No se lo dicen a un ente, con lo cual obviamente es personal. Y si me dices eso no es verdad y me lo justificas me la envaino y listo.
Tú personalmente has tenido una mala experiencia cuando has ido a recargar (una vez).
Sabes que no es lo normal, en Repsol por ejemplo me ha pasado 50 veces en distintos cargadores en tres meses. Yo solo cargo en DC porque aún no tengo punto en casa.
Tengo revisados en España todos los puntos de todas las operadoras porque obviamente viajo y quiero gastar lo menos posible y no he encontrado en ningún sitio un sitio en el que vayas a cargar que haya más de 8 puntos de recarga y que te cobren entre 0,40 y 0,20€ por kWh de media a una velocidad pico de 250kWh sin tener que pagar al mes X€ para poder cargar más barato.
Es más hay operadoras que aún pagando al mes X€ sale más caro que cargando en Tesla.
Que como una vez has tenido un problema para ti no es perfecto, pues vale te lo compro pero es casi infalible y ojo que no tengo acciones de Tesla ni nada de eso, pero las cosas hay que reconocerlas y si todas las operadoras funcionasen como tesla montando electrolineras a precios razonables esto del coche eléctrico estaría mucho más avanzado.
Quizá en Alemania las cosas sean diferentes pero en España no.
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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
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No, no solamente he tenido problemas en los Superchargers de Tesla una vez.
Múltiples veces me he encontrado postes que no funcionaban, postes con potencia reducidad, postes compartiendo potencia, SUCs cerrados porque comparten horario con el comercio en el que están situados, ....... A poco que uno realice Supercargas va dándose con estas cosas.
Y al más común de todas, la tremenda fragilidad de los botones que tienen las mangueras de los nuevos SUC v4, que es frecuente encontrarlos que no funcionan.
Como te digo, de servicio perfecto nada. Casi infalible, tampoco.
Muy bueno o bueno, estaríamos de acuerdo, como te decía arriba. Al nivel al menos de iOnity y EnBW en Europa del centro y del norte, o de la red de Zunder en España.
En cuanto a precio, pues depende de múltiples factores.
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Si es con suscripciones, me niego en rotundo, conmigo que no cuenten.
A ver, @VDV , tampoco hay que negarse en redondo y punto.
Por ejemplo, con la cantidad de operadores que ofrecen membresías mensuales con compromiso de permanencia de solamente un mes, es hacer cuentas.
Si el precio de la membresía más el precio (reducido) por la energía compensa, no hay mucho más que matemáticamente decir.
Usualmente estas membresías se amortizan a poco que hagas 2 cargas completas en DC fuera de casa al mes.
Para el día a día quizás no, pero para momentos de viajes planificados, ¿por qué negarse en redondo si las cuentas indicaran que es más económico con membresía?
Es un gran depende, en mi opinión, y eso que tampoco soy amigo de (más) cuotas mensuales fijas.
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Tan fácil como ir a la app "mi coche eléctrico" y very que la afirmación que hace keops de manera periódica es mayormente falsa.
Tesla tiene la mejor Red en España ( no me meto en otros sitios) por fiabilidad, usabilidas, cantidad y precios. Y eso es así, lo diga Argamenon o si porque ro.
Y puedo hablar así porque estoy entre el 10% que más carga en tesla del mundo, que me salió en la app 
El tan manido mantra de plug and charge funciona en otros cargadores cuando quiere y en solo 3 empresas de 50.
La usabilidad de las apps de la competencia una mierda. Que si ahora haz login, que si lee qr, que si cuanto vas a cargar,...
Precios. En otras operadoras hay que estar mirando si te compensa la suscripción con los kWh que vas a cargar. Pues incluso así, tesla mejora o iguala a la competencia, solo tienes que mirar esa app y cargadores de más de 200 kwh. Y para nosotros imbatible ya que tenemos gratis la suscripción.
Sobre los lectores de tarjetas, ya abrí ese melón hace tiempo. Que es muy caro poner en los cargadores, fue lo que me dijeron por aquí. Pero por lo visto no es tan caro para máquinas de vending que venden agua a 1€. Pero que sabré yo que no soy ingeniero.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Tan fácil como ir a la app "mi coche eléctrico" y very que la afirmación que hace keops de manera periódica es mayormente falsa.
Tesla tiene la mejor Red en España ( no me meto en otros sitios) por fiabilidad, usabilidas, cantidad y precios. Y eso es así, lo diga Argamenon o si porque ro.
Te encanta tergiversar y buscar el conflicto continuamente conmigo.
Lástima, porque fuíste recientemente amonestado, @ampos
Una pena
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No soy administrador para imponer paz...
Pero vamos a dejarnos rencillas...
Si necesitas cargar cargas de donde pillas, o no?
Es la situación que se me presentó el domingo, me daba igual Iberdrola, Repsol, Campsa o Petronor, si hubiese podido echar diesel, hubiese echado... antes de encontrar el BK tenía un 8%, estaba en un polígono de Huelva, ciudad en la que nunca en mi vida había estado antes... en circunstancias así te prometo que no te planteas qué manguera coger...
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Tan fácil como ir a la app "mi coche eléctrico" y very que la afirmación que hace keops de manera periódica es mayormente falsa.
Tesla tiene la mejor Red en España ( no me meto en otros sitios) por fiabilidad, usabilidas, cantidad y precios. Y eso es así, lo diga Argamenon o si porque ro.
Y puedo hablar así porque estoy entre el 10% que más carga en tesla del mundo, que me salió en la app 
El tan manido mantra de plug and charge funciona en otros cargadores cuando quiere y en solo 3 empresas de 50.
La usabilidad de las apps de la competencia una mierda. Que si ahora haz login, que si lee qr, que si cuanto vas a cargar,...
Precios. En otras operadoras hay que estar mirando si te compensa la suscripción con los kWh que vas a cargar. Pues incluso así, tesla mejora o iguala a la competencia, solo tienes que mirar esa app y cargadores de más de 200 kwh. Y para nosotros imbatible ya que tenemos gratis la suscripción.
Sobre los lectores de tarjetas, ya abrí ese melón hace tiempo. Que es muy caro poner en los cargadores, fue lo que me dijeron por aquí. Pero por lo visto no es tan caro para máquinas de vending que venden agua a 1€. Pero que sabré yo que no soy ingeniero.
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Amenaza de baneo en 3,2,1...
En mis 72000 kms por España, con multitud de cargas en viajes YO no he encontrado un cargador de más de 150 kw más fácil de usar y más barato que la red de SC, habré tenido muy mala suerte en estos 29 meses, seguiré intentándolo.
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Iberdrola me ha devuelto los 122€ que me había cobrado por ocupación del cargador.
Bien por Iberdrola.
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Amenaza de baneo en 3,2,1...
No ha habido amenaza alguna, este no es el sito para proferir amenazas.
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No voy a profundizar en el tema, cinco años utilizándolos, nunca he tenido problemas con los SC.
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No voy a profundizar en el tema, cinco años utilizándolos, nunca he tenido problemas.SC
En estos 5 años has usado otras redes de carga a un precio menor y más fáciles de usar que los SC? Yo en 29 meses desde luego no.
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El ecosistema de SC es una maravilla, quienes mejor lo saben es quienes no tienen un Tesla, lo echan mucho de menos, me lo suelen decir.
Da seguridad y es muy facil de utilizar por cualquier usuario, incluso de edades avanzadas, es como echar gasolina. Aunque no fuera el más barato, lo utilizaría por estas razones.
Si estuvieran mejor ubicados, en algunos casos, sería perfecto.
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En estos 5 años has usado otras redes de carga a un precio menor y más fáciles de usar que los SC? Yo en 29 meses desde luego no.
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No, siempre que he cargado fuera del ecosistema de Tesla he tenido problemas.
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A ver, @VDV , tampoco hay que negarse en redondo y punto.
Por ejemplo, con la cantidad de operadores que ofrecen membresías mensuales con compromiso de permanencia de solamente un mes, es hacer cuentas.
Si el precio de la membresía más el precio (reducido) por la energía compensa, no hay mucho más que matemáticamente decir.
Usualmente estas membresías se amortizan a poco que hagas 2 cargas completas en DC fuera de casa al mes.
Para el día a día quizás no, pero para momentos de viajes planificados, ¿por qué negarse en redondo si las cuentas indicaran que es más económico con membresía?
Es un gran depende, en mi opinión, y eso que tampoco soy amigo de (más) cuotas mensuales fijas.
Tengo claro que puede compensar económicamente suscribirse a un proveedor de recarga si por ejemplo vas a realizar un viaje largo, pero no voy a poner mi granito de arena para que se fomenten las suscripciones.
Seguiré comparando precios sin suscripciones, aunque pierda dinero, soy así de cabezón.
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No, siempre que he cargado fuera del ecosistema de Tesla he tenido problemas.
Hace poco opté por recargar en el SuC Moeve de Castelldefels, por ahorrarme el desplazamiento hasta el SuC de Tesla más cercano.
Tuve que entrar a la gasolinera para que el chaval me activase la recarga, debo ser muy torpe, porque no me aclaraba con las pantallas del cacharro.
Después de iniciada la recarga, se paró a los 5 minutos "porque si", opté por irme a un SuC de Tesla dond recargué como siempre, sin problemas.
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Hace poco opté por recargar en el SuC Moeve de Castelldefels, por ahorrarme el desplazamiento hasta el SuC de Tesla más cercano.
Tuve que entrar a la gasolinera para que el chaval me activase la recarga, debo ser muy torpe, porque no me aclaraba con las pantallas del cacharro.
Después de iniciada la recarga, se paró a los 5 minutos "porque si", opté por irme a un SuC de Tesla dond recargué como siempre, sin problemas.
Para que quede claro mi primera opción siempre es un Suc.
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Una elección tan buena como otra cualquiera, sin duda.
Tiempo o dinero: cuanto más de una, menos de la otra.
Al final la vida me ha enseñado que se rige por esa simplificación.
Así que sí, te entiendo perfectamente cuando dices que prefieres ahorrarte esfuerzos (tener más tiempo) y pagar algo de más, @VDV
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Llevaré cerca de 300 Supercargas realizadas desde 2020, más cargas rápidas en iOnity (especialmente cuando aquella promoción de oro de Ibertrola) y otros operadores medianos y grandes.
Y he tenido problemas, infrecuentes he de decir, en todos, incluyendo en Superchargers.
Por eso le comentaba al compañero que red infalible no existe.
Que la de Tesla es de las mejores podría ser, pero lamentablemente las cifras de disponibilidad de Tesla y otros operadores no son públicas, así que no podría afirmarlo sin género de dudas.
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El otro día tuve que ir a uno de Endesa, para echarse a llorar. 6 cargadores todos libres. Sin numeración ni identificación en los postes. Sólo una pantalla que no se veía por el sol. En la app no tenía forma de ver cuál era la manguera que tenía que activar.
Al final ensayo y error. Activas una, te cargan 15 euros en la tarjeta de preautorizacion, intenta conectar, 5 minutos de espera a que de fallo, te devuelven los 15 euros y vuelta a empezar.
De risa.
Enviado desde mi Pixel 9 Pro XL mediante Tapatalk
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Entonces podríamos decir que el 95% de nosotros hemos tenido problemas alguna vez a la hora de cargar fuera de un SC y un 5% ha tenido problemas alguna vez a la hora de cargar en un SC. De precio ya ni hablamos y facilidad de uso ya ni hablamos.
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El otro día tuve que ir a uno de Endesa, para echarse a llorar. 6 cargadores todos libres. Sin numeración ni identificación en los postes. Sólo una pantalla que no se veía por el sol. En la app no tenía forma de ver cuál era la manguera que tenía que activar.
Al final ensayo y error. Activas una, te cargan 15 euros en la tarjeta de preautorizacion, intenta conectar, 5 minutos de espera a que de fallo, te devuelven los 15 euros y vuelta a empezar.
De risa.
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Mientras no se legisle esto, no se va a fomentar el uso del EV. :(
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Entonces podríamos decir que el 95% de nosotros hemos tenido problemas alguna vez a la hora de cargar fuera de un SC y un 5% ha tenido problemas alguna vez a la hora de cargar en un SC. De precio ya ni hablamos y facilidad de uso ya ni hablamos.
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El único problema que he tenido fue en el SuC de Tesla de L'Aldea, una vez, conectaba la manguera de un V4 y el puerto de carga de mi coche no conseguía bloquearla y por tanto no recargaba.
Me pasé a los "viejos" V3 de en frente y solucionado.
Ya no me ha vuelto a pasar.
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Una elección tan buena como otra cualquiera, sin duda.
Tiempo o dinero: cuanto más de una, menos de la otra.
Al final la vida me ha enseñado que se rige por esa simplificación.
Así que sí, te entiendo perfectamente cuando dices que prefieres ahorrarte esfuerzos (tener más tiempo) y pagar algo de más, @VDV
En mi reciente viaje por Francia estuve a punto de suscribirme por un mes a Ionity por 11,99 € y me salían las recargas a 0,37 €/kWh.
Iba a gastar más de 600 kWh en una semana.
Lo iba a hacer por la comodidad de no tener que dar los típicos rodeos hasta los SuC de Tesla, que si está en un hotel, que si está en un centro comercial, ... bueno, ya sabemos. Los de Ionity suelen estar más cerca de la autopista.
Pero luego pensé que iba a perder la comodidad de que el coche me programe las recargas y las reprograme, como me ocurrió en una que se la saltó porque un tramo en obras me hizo bajar la velocidad media y me envió al siguiente SuC de Tesla.
Si hubiese elegido la opción de recargar en Ionity, tendría que haber programado yo las paradas de la ruta, con riesgo a equivocarme con el % de llegada.
Al final opté por la comodidad, ya iba a hacer dos tiradas de 12 horas conduciendo, mejor ahorrarse un poco de estrés. ;)
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Amenaza de baneo en 3,2,1...
Creo que quedó en roja directa, sin VAR ni nada...
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Como tú en la actualidad, @Tio Phill , el ex-compañero acumulaba ya una amonestación.
Te pido dejes de prejuzgar y caer en el offtopic no constructivo.
Un saludo.
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Como tú en la actualidad, @Tio Phill , el ex-compañero acumulaba ya una amonestación.
Te pido dejes de prejuzgar y caer en el offtopic no constructivo.
Un saludo.
No he prejuzgado a nadie en mi comentario. En cualquier caso, si lo has interpretado así te pido disculpas. Solo comentaba que parece ser que ha sido expulsado del foro porque ya no aparece la imagen del perfil ni tampoco se ven comentarios en los últimos días.
En cuanto al offtopic, no es un incumplimiento como tal de las normas del foro, si es tu deber reconducir estas situaciones y como tal, te tomo la palabra y aquí dejo el tema.
En lo que al hilo se refiere, en mi opinión, la red de SuC ofrece una muy buena experiencia de carga en términos generales. Me he encontrado con problemas en cargadores de otras marcas como muchos compañeros, pero de momento nunca he dejado de cargar en un SuC. Por otra parte, el hecho de no tener que descargar aplicaciónes adicionales para este proceso, ayuda bastante en tener una buena opinión sobre Tesla.
Los planes o suscripciones son para estar haciendo números con suposiciones que no tienen por qué cumplirse. Es más sencillo comparar precio de carga y listo, y es aquí donde Tesla suele estar en lo alto de la tabla.
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Algunos advertimos y por ello fuimos expulsados de los métodos del moderador.
Ahora esos que me criticaban están siendo baneados por el moderador.
El Führer se está quedando solo.
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Si nosotros discutimos por si los superchargers de Tesla o no, imaginaros los que no son de Tesla, nosotros podemos elegir, ellos también, pero lo nuestro es más fácil. Ellos por cojones pagan suscripcion, para tener nuestros precios o similares (por arriba o por abajo) 140 euros al año.
Yo desde luego cuando hago viaje, de supercagador en supercargador y tiro por que me toca.
Por cierto si alguna vez estáis por Málaga camino de Fuengirola en cargador que hay en el hotel de la reserva del Higueron es un pasote, si solo queréis cargar vais a estar a la sombra, si ademas quereis tener una experiencia a fullos podeis subir a la terraza del hotel que por un precio desorbitado os meteis un desayuno esepectacular. Las mejores vistas de la costa del sol. Eso si 30 euros por barba.
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Si nosotros discutimos por si los superchargers de Tesla o no, imaginaros los que no son de Tesla, nosotros podemos elegir, ellos también, pero lo nuestro es más fácil. Ellos por cojones pagan suscripcion, para tener nuestros precios o similares (por arriba o por abajo) 140 euros al año.
Yo desde luego cuando hago viaje, de supercagador en supercargador y tiro por que me toca.
Por cierto si alguna vez estáis por Málaga camino de Fuengirola en cargador que hay en el hotel de la reserva del Higueron es un pasote, si solo queréis cargar vais a estar a la sombra, si ademas quereis tener una experiencia a fullos podeis subir a la terraza del hotel que por un precio desorbitado os meteis un desayuno esepectacular. Las mejores vistas de la costa del sol. Eso si 30 euros por barba.
Allí he estado un par de veces, si. Y con la baba medio caída.
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Algunos advertimos y por ello fuimos expulsados de los métodos del moderador.
Ahora esos que me criticaban están siendo baneados por el moderador.
El Führer se está quedando solo.
Sus expulsiones son permanentes o tienen un periodo de condena?
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Algunos advertimos y por ello fuimos expulsados de los métodos del moderador.
Ahora esos que me criticaban están siendo baneados por el moderador.
El Führer se está quedando solo.
No entiendo una cosa...si fuiste expulsado o baneado: como sigues escribiendo por el foro?
Y, respecto al intento de similitud o comparación entre el moderador, o administrador de este foro, es mas, voy más allá, cualquier posible comparación entre la mayoría de habitantes de la tierra con un megalómano y asesino en masas como fue Hitler, es, cuanto menos, deleznable.
Nadie de los que estamos aqui, ni siquiera tú peor enemigo, merece que le dediquen semejante comparación.
Enviado desde mi M2102J20SG mediante Tapatalk
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No entiendo una cosa...si fuiste expulsado o baneado: como sigues escribiendo por el foro?
Se va creando diferentes multi cuentas, que voy borrando según detecto.
Hay gente que no entiende que ser expulsado del foro significa ser no bien recibido.
Es simplemente negarse a entender un ¡no!
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Se va creando diferentes multi cuentas, que voy borrando según detecto.
I know.
Solo le hacía una pregunta retórica para hacerle ver, lo tragi cómico que resultaba su comentario.
Enviado desde mi M2102J20SG mediante Tapatalk
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I know.
Solo le hacía una pregunta retórica para hacerle ver, lo tragi cómico que resultaba su comentario.
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Mensaje moderado.
Los usuarios expulsados no tienen derecho a participar en el foro, incluso creándose multi-cuentas.
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Mensaje moderado.
Los usuarios expulsados no tienen derecho a participar en el foro, incluso creándose multi-cuentas.
Mensaje moderado.
Los usuarios expulsados no tienen derecho a participar en el foro, incluso creándose multi-cuentas.