Publicado por: LuBelRi en 12 de Mayo de 2026, 09:30:07 am
y así podría continuar pero se haría muy largo y monótono este post.
Pues eso, que yo me pregunto, cada vez que entro en el foro, si tan malos son los TESLA, ¿por que todos los foreros (o casi todos, no estoy seguro) se han comprado un TESLA, que no es precisamente barato (el SANDERO si que lo ha sido); con todas las opciones que hay en el mercado, electrificadas y no electrificadas?
Publicado por: Absolute_Legend en 12 de Mayo de 2026, 09:52:15 am
Publicado por: Teslimano en 12 de Mayo de 2026, 09:52:27 am
Además, hay gente que solo participa en el foro cuando tiene un problema con el coche, que también es normal.
Publicado por: I.X en 12 de Mayo de 2026, 09:54:17 am
Publicado por: Absolute_Legend en 12 de Mayo de 2026, 09:57:03 am
Eso sí, ninguno ha sido Tesla (para tristeza de mi referido, jaja). Han optado por Mercedes, Kia...Marcas más "estandar". Porque han derribado la barrera del eléctrico, pero aún aferrándose a la supuesta "seguridad" de una marca "tradicional". Sí que es cierto que todos estos "rumores" o chascarrillos sobre los Teslas acaban pesando en la decisión de compra de muchas personas.
Publicado por: Jestermotor_Yt en 12 de Mayo de 2026, 10:04:09 am
Si me quedo sin el Model 3 hoy por lo que sea esta… noche ya he comprado otro.Efectivamente yo personalmente a día de hoy no volvería a combustión ni loco y tampoco me veo comprando a día de hoy ninguna otra marca que no sea Tesla. Relación potencia espacio calidad precio a mi parecer no hay nada igual.
Los hay mejores, si en el caso del model 3 por el doble de lo que cuesta tienes cosas mejores
Que no es perfecto, es verdad que podría ser mejor también, que la gente se queja de que los limpias van como el culo cierto, que la gente se queja de que los que tienen los intermitentes en el volante es una mierda cierto.
Que podría tener un 120% de autonomía y carga de 800v en DC y 22 en AC también pero claro quizá si subieran 10.000€ o 15.000& el precio la gente se quejaría.
Así que quejarse es lo natural.
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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Publicado por: anigwei2 en 12 de Mayo de 2026, 10:07:12 am
Pues yo ya tengo 3600km con el M3, luego de comprarlo a medias me he divorciado y me lo como con patatas y no he valorado en ningún momento venderlo para no comerme el préstamo yo solo. Estoy encantadísimo.
Y sí uno de mi trabajo se ha pillado un Y ya... después de probar un BYD.
Que no durará 10-15 años? Seguramente no. Pero tal como está el patio, a ver si los vamos a durar nosotros....
Publicado por: dilolo en 12 de Mayo de 2026, 10:45:52 am
Que si el AP, EAP, o FSD (donde funciona) son malísimos; que si el asistente de voz de TESLA es lo peor que he probado; que si los nuevos STANDARD M3/MY son TESLA SENDEROS, ::); que si los TESLA se van a quedar obsoletos en 3-4 años;
y así podría continuar pero se haría muy largo y monótono este post.
Pues eso, que yo me pregunto cada vez que entro en el foro que si tan malos son los TESLA, ¿por que todos los foreros (o casi todos, no estoy seguro) se han comprado un TESLA, que no es precisamente barato (el SENDERO si que lo ha sido); con todas las opciones que hay en el mercado, electrificadas y no electrificadas?
Ah, muy facil, lo vimos cuando buscamos qué coche comprar y probamos varios: parece que el resto de marcas no quieren hacerle competencia (Modelos inferiores con precios similares o peores, y coches que sí que son mejores en muchas cosas, pero con precios aún más brutos)
Así que, al menos el model 3, es el coche eléctrico más barato que hay con ese formato y prestaciones (y con el extra de tener un maletero más o menos decente en nuestro caso) . Pero eso no quiere decir que sea perfecto o no tenga muchas cagadas, tanto el coche como la marca. Por eso básicamente es el más vendido, no por diseño, calidades ni desde luego por el Autogiro (con EAP/FSD carisimo de pago), control de voz cutre, navegador o demás cagadas y un CEO nazi.
En cuanto a lo de sandero, solo por las ruedas que tiene, merece el nombre (aquí le llamamos siempre el sandero o "adolfito" ;D ) Pero ya el modelo anterior era "barato" teniendo en cuenta el mercado.
Aun así, por precio lo hemos comprado igualmente, pero sabiendo lo que hay: es barato en el mercado actual, sin más. No creo que exista el coche perfecto tampoco, ni que el model 3 sea un coche malo o más malo que otros, de hecho a igualdad de precio no conozco ninguno mejor y por eso lo escogimos.
Luego también está el tema de que en los foros es donde se suelen concentrar mucha gente que consulta por problemas o fallos y se magnifica un poco la cosa.
Publicado por: DestinyM3 en 12 de Mayo de 2026, 11:08:59 am
Muy bueno:
- Eficiencia. Es impresionante lo poco que consume en uso cotidiano. Bajo coste y recargas comodísimas.
- Utilidad de la Tesla app para precalentar el coche en invierno y enfriarlo al solazo. Esto es calidad de vida en lo referente al coche.
- Suavidad en la conducción, entrega inmediata de potencia, etc. Supongo que esto es inherente a cualquier BEV.
- Teléfono-llave. Comodísimo a todos los niveles.
Muy malo:
- Luces matriciales. Me traen de cabeza sobre todo al activar autogiro. Terribles actualmente (creo que han empeorado tras alguna actualización).
- Tener que pagar 10€/mes por conectividad premium o resignarme a volver al pasado con una conectividad bluetooth para música.
El resto de cosas del coche positivas para mi, como asientos calefactados y ventilados, no son ventajas de Tesla, sino de modelos premium, pero a coste más reducido sin más.
Y, quizás me equivoque, pero espero que no. Mi anterior coche lo he vendido tras 17 años conmigo, y este lo he comprado con intención de que me dure al menos 15 años. Soy muy consciente de que por tecnología interior y de batería, quedará obsoleto mucho antes, pero espero que, aun obsoleto, pueda funcionar como hasta ahora. Mi anterior coche con 17 años también estaba obsoleto en comparación con cuando lo compré, que tenía cosas muy punteras para mi y con mi poder adquisitivo de entonces. Con el paso de los años dejó de ser puntero, pero seguía funcionando muy bien. Espero lo mismo de mi Model 3, y creo que no tengo muchas pretensiones al respecto jejeje
Publicado por: ZIB en 12 de Mayo de 2026, 11:21:11 am
Que si el AP, EAP, o FSD (donde funciona) son malísimos; que si el asistente de voz de TESLA es lo peor que he probado; que si los nuevos STANDARD M3/MY son TESLA SENDEROS, ::); que si los TESLA se van a quedar obsoletos en 3-4 años;Esto es un foro de Tesla y si pasas por uno de Toyota se expondrá lo bueno y lo criticable que de momento es poco porque lleva poco en el mercado y si estas en el de Mercedes peor porque el que se gasta ese dinero es mas critico. El coche perfecto es complicado y elegimos en función de nuestras necesidades.
y así podría continuar pero se haría muy largo y monótono este post.
Pues eso, que yo me pregunto cada vez que entro en el foro que si tan malos son los TESLA, ¿por que todos los foreros (o casi todos, no estoy seguro) se han comprado un TESLA, que no es precisamente barato (el SENDERO si que lo ha sido); con todas las opciones que hay en el mercado, electrificadas y no electrificadas?
Quizás lo mas valorado en el Model 3, barato, eficiente, maduro y con un buen software, pero tiene carencias que son las que se critican salvo que seas un fanático. El Premiun es lo que antes era el Standard luego se ha perdido mucho equipamiento y es criticable que cada vez quiten mas cosas.
Si tuviera que recomendar un VBE recomendaría el Model 3 por precio+eficiencia+software, C-HR+ precio+ eficiencia+postventa.
Publicado por: guachiflury en 12 de Mayo de 2026, 11:52:28 am
Publicado por: ZIB en 12 de Mayo de 2026, 12:00:48 pm
En septiembre de 2024, nadie te daba mas por menos. Ni se arrimaban, y mire muchos.
En esas fechas 38.000€ creo recordar nadie, el mas cercano el KIA EV3 pero es otra categoria.
Publicado por: zaklek en 12 de Mayo de 2026, 12:11:43 pm
Publicado por: Castro.87 en 12 de Mayo de 2026, 12:25:24 pm
Esto es el muro de las lamentaciones, para un servicio técnico se rompen todas las cosas (lo que no se rompe no se lleva a reparar) pues esto igual.
Al que le va bien el asiento no entra a decir "el asiento me funciona correctamente" por ejemplo.
Publicado por: JMV en 12 de Mayo de 2026, 12:42:24 pm
que la gente se queja de que los que tienen los intermitentes en el volante es una mierda cierto.
A mí particularmente me encantan los intermitentes en el volante, simplemente he cambiado la forma en que cojo el volante, y mantengo la posición de las manos fija hasta unos 90º. Cuando cojo mi antiguo coche los dedos se me van al botón del volumen, y tengo que pensar que ese va con palanca...
Publicado por: I.X en 12 de Mayo de 2026, 12:49:02 pm
Publicado por: Frikland en 12 de Mayo de 2026, 01:54:15 pm
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Publicado por: ManuelJ en 12 de Mayo de 2026, 05:07:47 pm
He aprendido a no leer ciertos comentarios de este foro.
Publicado por: pedroglcq5 en 12 de Mayo de 2026, 05:25:23 pm
En términos generales es un coche que me gusta por la eficiencia, consumo, potencia, software general...
En términos generales es un coche que no me gusta por: tacto de barato de algunos plásticos, crujidos, cierre de puertas. Es algo que me desespera, lo siento.
En mi opinión le considero inestable a partir de cierta velocidad y con frenos justos (por ser elegante). Lo de inestable le pasa a muchas marcas, no a Tesla con el anterior Y. Pero vengo de un SUV donde podía ir muy muy muy rápido en autopista y no se movían ni un milímetro y eso te deja marcado.
Se que las nuevas versiones del 3 y del Y han cambiado radicalmente y han resuelto bastante ese problema, así como la insonorización. También he leído que los nuevos Y y los 3 con la amortiguación variable (performance) son aún más silenciosos. (Ver análisis de Thai Loco).
En mi caso me mata la velocidad de recarga en viajes, no tengo paciencia...
Si tuviera que elegir Tesla de nuevo, me iba a por el Y Performance o el 3 Performance. Y tengo la sensación de que ahora mismo haciendo una media de cualidades....nada se le acerca. Hay modelos más silenciosos, más rápidos de carga, con más autonomía...pero todos pecan de algo.
Quizás Tesla, en lo primordial...aún está por encima del resto y más con sus últimas actualizaciones.
Luego para gustos y preferencias, cada uno tiene las suyas.
Publicado por: ZIB en 12 de Mayo de 2026, 05:40:56 pm
En mi opinión, lo peor que tiene Tesla es que te das cuenta consciente o inconscientemente que si se hubieran esforzado un poquito más, sería un coche casi perfecto. Es como que quisieran que se notara el esfuerzo en reducción de costes.
Los ingenieros hacen el trabajo y luego llega el departamento de costes y mete la tijera por todos lados.
El Model3/Y es pura reducción de costes con toques de apariencia premium que van despareciendo conforme bajan precio. Lo del Standard se les fue la mano con la tijera en lo que se ve y lo que no se ve da miedo.
Publicado por: ZIB en 12 de Mayo de 2026, 05:43:07 pm
A mí particularmente me encantan los intermitentes en el volante, simplemente he cambiado la forma en que cojo el volante, y mantengo la posición de las manos fija hasta unos 90º. Cuando cojo mi antiguo coche los dedos se me van al botón del volumen, y tengo que pensar que ese va con palanca...Las palancas no solo son mas ergonómicas sino que son eternas y los Tesla estaba reparando muchos volantes en garantía por lo tanto han puesto las palancas que nunca debieron quitar por ahorrar costes.
La cámara delantera es otra mejora después de quitar los sensores de aparcamiento dejaron el frontal muy expuesto y el rectificarón poniendo la cámara frontal.
Publicado por: ZIB en 12 de Mayo de 2026, 05:53:19 pm
Yo te daré mi opinión constructiva (espero)...
En términos generales es un coche que me gusta por la eficiencia, consumo, potencia, software general...
En términos generales es un coche que no me gusta por: tacto de barato de algunos plásticos, crujidos, cierre de puertas. Es algo que me desespera, lo siento.
En mi opinión le considero inestable a partir de cierta velocidad y con frenos justos (por ser elegante). Lo de inestable le pasa a muchas marcas, no a Tesla con el anterior Y. Pero vengo de un SUV donde podía ir muy muy muy rápido en autopista y no se movían ni un milímetro y eso te deja marcado.
Se que las nuevas versiones del 3 y del Y han cambiado radicalmente y han resuelto bastante ese problema, así como la insonorización. También he leído que los nuevos Y y los 3 con la amortiguación variable (performance) son aún más silenciosos. (Ver análisis de Thai Loco).
En mi caso me mata la velocidad de recarga en viajes, no tengo paciencia...
Si tuviera que elegir Tesla de nuevo, me iba a por el Y Performance o el 3 Performance. Y tengo la sensación de que ahora mismo haciendo una media de cualidades....nada se le acerca. Hay modelos más silenciosos, más rápidos de carga, con más autonomía...pero todos pecan de algo.
Quizás Tesla, en lo primordial...aún está por encima del resto y más con sus últimas actualizaciones.
Luego para gustos y preferencias, cada uno tiene las suyas.
El vehículo a madurado en sus procesos de producción y ahora mismo no tiene nada que ver con los ajustes de los anteriores. Si hubieran dejado el equipamiento que montaba en el ultimo trimestre de 2025 SR RWD seria el modelo mas recomendable. Lamentablemente no han dejado opción de elegir LFP Premiun.
Publicado por: 69tordo en 12 de Mayo de 2026, 05:56:59 pm
Si me quedo sin el Model 3 hoy por lo que sea esta… noche ya he comprado otro.Otro por aquí que haría lo mismo...
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Publicado por: 69tordo en 12 de Mayo de 2026, 06:02:58 pm
Que si el AP, EAP, o FSD (donde funciona) son malísimos; que si el asistente de voz de TESLA es lo peor que he probado; que si los nuevos STANDARD M3/MY son TESLA SANDEROS, ::); que si los TESLA se van a quedar obsoletos en 3-4 años;Pasate por BMWFAQ, lee el foro durante 30 minutos y acabarás creyendo que BMW es la peor marca de coches del mundo.
y así podría continuar pero se haría muy largo y monótono este post.
Pues eso, que yo me pregunto, cada vez que entro en el foro, si tan malos son los TESLA, ¿por que todos los foreros (o casi todos, no estoy seguro) se han comprado un TESLA, que no es precisamente barato (el SANDERO si que lo ha sido); con todas las opciones que hay en el mercado, electrificadas y no electrificadas?
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Publicado por: I.X en 12 de Mayo de 2026, 06:17:48 pm
…Si hubieran dejado el equipamiento que montaba en el ultimo trimestre de 2025 SR RWD seria el modelo mas recomendable. Lamentablemente no han dejado opción de elegir LFP Premiun.Y ahí está mi hermana comprando el LR RWD para 50km a la semana y un viaje de vacaciones al año.
La tengo que convencer para que me lo cambie por mi SR RWD Premium!!!
No sé cómo, si alguien tiene sugerencias se agradecen.
Publicado por: ZIB en 12 de Mayo de 2026, 06:26:05 pm
Y ahí está mi hermana comprando el LR RWD para 50km a la semana y un viaje de vacaciones al año.
La tengo que convencer para que me lo cambie por mi SR RWD Premium!!!
No sé cómo, si alguien tiene sugerencias se agradecen.
Cuéntale lo peligrosas que son las NCM del LR frente a las LFP, que degradan mas y que el SR RWD se revaloriza al sacar el Standard. Será por argumentos.
Publicado por: LuBelRi en 12 de Mayo de 2026, 06:29:36 pm
Pasate por BMWFAQ, lee el foro durante 30 minutos y acabarás creyendo que BMW es la peor marca de coches del mundo.
Se diría entonces que es un mal endémico en los foros de las distintas marcas de coches, y no exclusivo de TESLA o de los coches eléctricos.
Publicado por: 69tordo en 12 de Mayo de 2026, 06:39:22 pm
Se diría entonces que es un mal endémico en los foros de las distintas marcas de coches, y no exclusivo de TESLA o de los coches eléctricos.Son los 2 únicos foros de coches que conozco, y viene a ser lo mismo, el 80% de los nuevos usuarios entran para quejarse de algo que no funciona o que va mal en su coche, pocos entran para decir lo maravilloso que es su coche y lo fino que va.
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Publicado por: Jestermotor_Yt en 12 de Mayo de 2026, 06:47:43 pm
Si hubieran dejado el equipamiento que montaba en el ultimo trimestre de 2025 SR RWD seria el modelo mas recomendable. Lamentablemente no han dejado opción de elegir LFP Premiun.
Me tiré rumiando desde 2022 un Model 3 ya se escuchaba en 2023 el reestyling y decidí esperar cuando salió lo de los intermitentes en el volante me echó para atrás.
Cuando en octubre de 2025 se escuchaba que volvían los intermitentes me quedé pendiente apunto estuve de comprar pero por ansias no compré esperando oferta de Black Friday al final en vez de bajar de precio subió y al poco tiempo desapareció a cambio del ya no llamado standard
Suerte que pude comprar el premium lfp con todo uno nuevo en el inventario de disponibilidad inmediata el cual estaba nuevo ósea 0 km y sin matricular con su cámara delantera en paragolpes delantero y maneta de intermitentes y ya de camino en el barco en 10 días lo tuve en casa.
Precio 35.000€
Más 1700€ del llantas 19
Más 1300€ de pintura
Más 1200€ de interior blanco
39200€ matriculado
Enviado con mi iPhone desde mi “Unicornio”
Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Publicado por: ZIB en 12 de Mayo de 2026, 06:52:58 pm
Me tiré rumiando desde 2022 un Model 3 ya se escuchaba en 2023 el reestyling y decidí esperar cuando salió lo de los intermitentes en el volante me echó para atrás.
Cuando en octubre de 2025 se escuchaba que volvían los intermitentes me quedé pendiente apunto estuve de comprar pero por ansias no compré esperando oferta de Black Friday al final en vez de bajar de precio subió y al poco tiempo desapareció a cambio del ya no llamado standard
Suerte que pude comprar el premium lfp con todo uno nuevo en el inventario de disponibilidad inmediata el cual estaba nuevo ósea 0 km y sin matricular con su cámara delantera en paragolpes delantero y maneta de intermitentes y ya de camino en el barco en 10 días lo tuve en casa.
Precio 35.000€
Más 1700€ del llantas 19
Más 1300€ de pintura
Más 1200€ de interior blanco
39200€ matriculado
Enviado con mi iPhone desde mi “Unicornio”
Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Entonces entiendes que es razonable criticar ese cambio a peor pues pudiste comprar el bueno que se sigue vendiendo en China.
Publicado por: chiquitsla en 12 de Mayo de 2026, 07:41:10 pm
Después de 6 años soñando con un Model 3 tras probar uno en 2019, pude hacerme con el mío. Tras 5 meses con él, y 13.000 km, esta es mi opinión general sobre el coche. Pongo lo muy bueno y lo muy malo para mi, por no extenderme demasiado:
Muy bueno:
- Eficiencia. Es impresionante lo poco que consume en uso cotidiano. Bajo coste y recargas comodísimas.
- Utilidad de la Tesla app para precalentar el coche en invierno y enfriarlo al solazo. Esto es calidad de vida en lo referente al coche.
- Suavidad en la conducción, entrega inmediata de potencia, etc. Supongo que esto es inherente a cualquier BEV.
- Teléfono-llave. Comodísimo a todos los niveles.
Muy malo:
- Luces matriciales. Me traen de cabeza sobre todo al activar autogiro. Terribles actualmente (creo que han empeorado tras alguna actualización).
- Tener que pagar 10€/mes por conectividad premium o resignarme a volver al pasado con una conectividad bluetooth para música.
El resto de cosas del coche positivas para mi, como asientos calefactados y ventilados, no son ventajas de Tesla, sino de modelos premium, pero a coste más reducido sin más.
Y, quizás me equivoque, pero espero que no. Mi anterior coche lo he vendido tras 17 años conmigo, y este lo he comprado con intención de que me dure al menos 15 años. Soy muy consciente de que por tecnología interior y de batería, quedará obsoleto mucho antes, pero espero que, aun obsoleto, pueda funcionar como hasta ahora. Mi anterior coche con 17 años también estaba obsoleto en comparación con cuando lo compré, que tenía cosas muy punteras para mi y con mi poder adquisitivo de entonces. Con el paso de los años dejó de ser puntero, pero seguía funcionando muy bien. Espero lo mismo de mi Model 3, y creo que no tengo muchas pretensiones al respecto jejeje
Dale wifi al coche con el movil y no te hace falta pagar esos 10 euros al mes para seguir teniendo spotify, tunein o amazon music. Con IOS es muy facil, con Android solo te hace falta usar Macrodroid para crear el activador.
Publicado por: keops en 12 de Mayo de 2026, 10:21:27 pm
Pasate por BMWFAQ, lee el foro durante 30 minutos y acabarás creyendo que BMW es la peor marca de coches del mundo.Es que comprarse un BMW producido después de 2020 es de masocas, con el desplome de calidad que ha tenido la marca bávara especialmente hablando de la calidad mecánica, hoy un pobre reflejo de lo que fue BMW.
Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: pedroglcq5 en 13 de Mayo de 2026, 07:38:17 am
Es que comprarse un BMW producido después de 2020 es de masocas, con el desplome de calidad que ha tenido la marca bávara especialmente hablando de la calidad mecánica, hoy un pobre reflejo de lo que fue BMW.
Mercedes le va a la zaga....
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2026, 08:21:18 am
De los alemanes, solamente se libra Audi, y no por completo.
Las políticas medioambientales en Europa han causado mucho daño: o reducían la calidad de los coches, o el coste de adquisición se les disparaba.
Publicado por: DestinyM3 en 13 de Mayo de 2026, 08:57:09 am
Absolutamente.
De los alemanes, solamente se libra Audi, y no por completo.
Las políticas medioambientales en Europa han causado mucho daño: o reducían la calidad de los coches, o el coste de adquisición se les disparaba.
He visto últimamente, pero por internet, no datos fiables para nada, que BMW se había puesto mucho las pilas en cuanto a mecánica de sus motores, pero con una calidad de interiores lamentable incluso para modelos de 150 k. No se cuanto de verdad habrá en ello.
Dale wifi al coche con el movil y no te hace falta pagar esos 10 euros al mes para seguir teniendo spotify, tunein o amazon music. Con IOS es muy facil, con Android solo te hace falta usar Macrodroid para crear el activador.
Así he estado varios meses y era un dolor constante... Automaticé con atajos que se activara el punto de acceso personal, pero a nada que había poca cobertura, se desconectaba y ahí ya... no volvía a conectar solo, tenía que coger el teléfono en marcha y hacer el proceso de conexión de nuevo. Así que acabé compartiendo música por bluetooth, resignándome a tener un coche muy tecnológico pero peor en el tema multimedia que mi Focus de 2008 con radio chinorris con CarPlay.
En no mucho pasaré a Android y probaré opciones sin pagar Premium, a ver si la experiencia es mejor que con iPhone.
Publicado por: Tio Phill en 13 de Mayo de 2026, 09:05:57 am
Así he estado varios meses y era un dolor constante... Automaticé con atajos que se activara el punto de acceso personal, pero a nada que había poca cobertura, se desconectaba y ahí ya... no volvía a conectar solo, tenía que coger el teléfono en marcha y hacer el proceso de conexión de nuevo. Así que acabé compartiendo música por bluetooth, resignándome a tener un coche muy tecnológico pero peor en el tema multimedia que mi Focus de 2008 con radio chinorris con CarPlay.
En no mucho pasaré a Android y probaré opciones sin pagar Premium, a ver si la experiencia es mejor que con iPhone.
Si te pones el icono en el centro de control del iphone, el proceso para dar wifi es mucho más intuitivo y rápido sin dejar de prestar tanto tiempo a la carretera
Publicado por: DestinyM3 en 13 de Mayo de 2026, 09:16:47 am
Si te pones el icono en el centro de control del iphone, el proceso para dar wifi es mucho más intuitivo y rápido sin dejar de prestar tanto tiempo a la carretera
Alguien me aconsejó esto también (no se si fuiste tú) y lo hice. Funciona para, como dices, no tener que dejar de prestar tanto tiempo la atención, pero es que no me vale... Quiero poder subir al coche y tener disponible todas las funciones multimedia desde que arranco hasta que paro, sin cortes por pérdida de señal ni tener que reconectar, por muy rápido y sencillo que sea. Como digo, esto lo tenía con CarPlay gracias a una radio de Temu de 80€ en un coche de 2008 y me funcionaba de maravilla.
Al final, la única opción que he encontrado para tener una experiencia de usuario similar, es pasar por caja con esos 10€/mes. Cuando tenga Android seguiré probando por si me los puedo ahorrar, y si no, pues me resigno a tener ese gasto fijo y ya está.
Como también se dijo, por 10€/mes no me voy a rebanar los sesos, ahora voy a gusto en el coche sin irritaciones por pérdidas de señal. Bien valen esos 10€ mi tranquilidad y paz mental ;D
Publicado por: Tio Phill en 13 de Mayo de 2026, 09:45:28 am
Alguien me aconsejó esto también (no se si fuiste tú) y lo hice. Funciona para, como dices, no tener que dejar de prestar tanto tiempo la atención, pero es que no me vale... Quiero poder subir al coche y tener disponible todas las funciones multimedia desde que arranco hasta que paro, sin cortes por pérdida de señal ni tener que reconectar, por muy rápido y sencillo que sea. Como digo, esto lo tenía con CarPlay gracias a una radio de Temu de 80€ en un coche de 2008 y me funcionaba de maravilla.Si, fui yo el que te lo comentó. Yo creo que al final, los cortes que tienes en carretera, son cosa de la cobertura que quizas puedas solucionar cambiando de operador. Porque si continuas con la compañía actual, la cobertura será similar y seguirás con el mismo problema en android
Al final, la única opción que he encontrado para tener una experiencia de usuario similar, es pasar por caja con esos 10€/mes. Cuando tenga Android seguiré probando por si me los puedo ahorrar, y si no, pues me resigno a tener ese gasto fijo y ya está.
Como también se dijo, por 10€/mes no me voy a rebanar los sesos, ahora voy a gusto en el coche sin irritaciones por pérdidas de señal. Bien valen esos 10€ mi tranquilidad y paz mental ;D
Publicado por: chiquitsla en 13 de Mayo de 2026, 09:53:51 am
He visto últimamente, pero por internet, no datos fiables para nada, que BMW se había puesto mucho las pilas en cuanto a mecánica de sus motores, pero con una calidad de interiores lamentable incluso para modelos de 150 k. No se cuanto de verdad habrá en ello.
Así he estado varios meses y era un dolor constante... Automaticé con atajos que se activara el punto de acceso personal, pero a nada que había poca cobertura, se desconectaba y ahí ya... no volvía a conectar solo, tenía que coger el teléfono en marcha y hacer el proceso de conexión de nuevo. Así que acabé compartiendo música por bluetooth, resignándome a tener un coche muy tecnológico pero peor en el tema multimedia que mi Focus de 2008 con radio chinorris con CarPlay.
En no mucho pasaré a Android y probaré opciones sin pagar Premium, a ver si la experiencia es mejor que con iPhone.
Yo desde luego rara es la vez, y digo rara que ni me acuerdo que se me desconecta del wifi a pesar de ir por alguna que otra zona sin cobertura donde la musica deja de sonar y empieza a pensar porque no tengo cobertura, pero no se desconecta del wifi. Con Android y Macrodroid te hablo. Además en mi caso uso Taada para que me avise de los radares via waze por el altavoz del móvil. En el hilo de Taada está todo.
Publicado por: DestinyM3 en 13 de Mayo de 2026, 09:55:28 am
Si, fui yo el que te lo comentó. Yo creo que al final, los cortes que tienes en carretera, son cosa de la cobertura que quizas puedas solucionar cambiando de operador. Porque si continuas con la compañía actual, la cobertura será similar y seguirás con el mismo problema en android
Es algo que tengo en cuenta. Creo, por experiencias previas con iPhone y su obsolescencia programada, que poco a poco y a medida que pasan los años y las actualizaciones, el rendimiento de procesador se vuelve más exigente, la batería sufre y se calienta más, por tanto dura menos, y la cobertura móvil empeora, la señal wifi y bluetooth también... Todo esto con conocimiento de causa: hay zonas de la casa donde ahora la wifi llega mal y antes llegaba bien, mis auriculares pierden señal a menos metros del móvil que antes, etc. Y hay zonas habituales por las que transito en las que antes la cobertura era buena y ahora, no.
Es un iPhone 13 Mini el que tengo, pero he experimentado eso con los anteriores (llevo con iPhone desde que salió el 4).
Así que quiero dar el cambio a Android y luego veré si cambio de operador. Estoy con O2, que usa la red de Movistar.
Publicado por: Frikland en 13 de Mayo de 2026, 02:14:22 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: ZIB en 13 de Mayo de 2026, 03:51:53 pm
Publicado por: Tio Phill en 13 de Mayo de 2026, 03:53:31 pm
Algo que me parece flojo es la pintura, salta en cuanto en carretera impacta una piedra.
Pero no es superado por el indicador por voz de los mapas (apartado postal...)
Publicado por: M0r39 en 13 de Mayo de 2026, 05:16:30 pm
- tener que desconectar el aviso de velocidad en todos los viajes
- tener que desconectar el AP básico para adelantar.
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Publicado por: I.X en 13 de Mayo de 2026, 05:55:19 pm
Hay otros que por mucho más podrían ser un poco mejores.
Publicado por: DestinyM3 en 14 de Mayo de 2026, 08:45:08 am
Hombre si toca una buena habrá que empezar a jugar en otra liga, no?
Hay otros que por mucho más podrían ser un poco mejores.
Pues fíjate que sin haber mirado detalladamente opciones más caras porque la economía no daba para ello, yo creo que si me tocara un buen pellizquito, no se me ocurre (insisto, sin saber realmente las opciones del mercado) mejor opción que el M3 LR, el AWD por aquello del sonido mejorado.
Y si me tocara muuuucho pellizco, sin duda compartiría garaje con un ICE gordo, ahí tendría dudas entre varios. De los primeros que se me vienen a la mente es el GTR, enamorado desde tiempos inmemoriales de ese coche.
Publicado por: Jestermotor_Yt en 14 de Mayo de 2026, 08:53:05 am
Pues fíjate que sin haber mirado detalladamente opciones más caras porque la economía no daba para ello, yo creo que si me tocara un buen pellizquito, no se me ocurre (insisto, sin saber realmente las opciones del mercado) mejor opción que el M3 LR, el AWD por aquello del sonido mejorado.Yo lo tendría claro si me sobrara la pasta no me gastaba más de 125.000€
Y si me tocara muuuucho pellizco, sin duda compartiría garaje con un ICE gordo, ahí tendría dudas entre varios. De los primeros que se me vienen a la mente es el GTR, enamorado desde tiempos inmemoriales de ese coche.
Tesla Model S Plaid con FSD
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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Publicado por: magcobos en 14 de Mayo de 2026, 08:56:12 am
Ya se quería llevar el coche de prueba cuando lo probó en Málaga así que jaja
Fue amor a primera vista...como le pasó conmigo jaja
Me va a costar trabajo cambiar de coche cuando llegue al final del leasing de este...igual al final me lo tengo que quedar ...o lo cambio por otro Tesla jaja
Publicado por: DestinyM3 en 14 de Mayo de 2026, 08:57:19 am
Yo lo tendría claro si me sobrara la pasta no me gastaba más de 125.000€
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El GTR no llega a 125.000€, estamos en rango jajajaj
- Nissan GT-R 3.8 V6 (570 CV): El modelo base/Prestige suele arrancar cerca de los 110.000 € - 117.000 €.
- Nissan GT-R Track Edition (570 CV): Con mejoras de NISMO, precio aproximado de 127.290 €.
Yo eso, el M3 LR AWD para el día a día, y el GTR para comprar el pan los domingos ;D ;D
Publicado por: ZIB en 14 de Mayo de 2026, 09:01:49 am
Es que comprarse un BMW producido después de 2020 es de masocas, con el desplome de calidad que ha tenido la marca bávara especialmente hablando de la calidad mecánica, hoy un pobre reflejo de lo que fue BMW.Han tenido el N47 como oveja negra por la cadena y los B37,47,57,38,48,58 han salido muy buenos salvo el problema del enfriador de EGR.
El resto de pequeños problemas son los propios de la reducción de contaminantes que todas las marcas han sufrido. Las cajas ZF bien mantenidas no dan ningún problema. La calidad interior es buena y se han dejado llevar por las tendencias al quitar botones y meter pantallas.
La serie 1 y 2 son las que mas han perdido.
Hay motores como el del M3 E46 que tenian problemas conocidos y que recuerde algún 335d todos por casquillos mala lubricacion.
Acostumbrados a la complejidad de esos motores de altas prestaciones que marcan la diferencia en precio ahora con los eléctricos que son muy simples lo tienen difícil.
Publicado por: Jestermotor_Yt en 14 de Mayo de 2026, 09:01:51 am
El GTR no llega a 125.000€, estamos en rango jajajajMe encanta el GTR pero sigo prefiriendo el Plaid
- Nissan GT-R 3.8 V6 (570 CV): El modelo base/Prestige suele arrancar cerca de los 110.000 € - 117.000 €.
- Nissan GT-R Track Edition (570 CV): Con mejoras de NISMO, precio aproximado de 127.290 €.
Yo eso, el M3 LR AWD para el día a día, y el GTR para comprar el pan los domingos ;D ;D
1020cv 322kmh 2,1 sec 0-100 5 plazas 5 puertas consumo 2€ cada 100km
Si viviera cerca de nurburgring me quedaría con el GTR pero como soy un tieso prefiero un coche que gaste poco o nada y pueda viajar en first class con toda la familia
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Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2026, 09:13:30 am
Y si me tocara muuuucho pellizco, sin duda compartiría garaje con un ICE gordo, ahí tendría dudas entre varios. De los primeros que se me vienen a la mente es el GTR, enamorado desde tiempos inmemoriales de ese coche.
Y es que eliminando el factor precio, un ICE gordo no tiene rival en eléctrico.
Particularmente, yo soy más de lightweights, donde se junta diversión y sensaciones.
Un GT-R (coche viejísimo ya), un GT3 y ese tipo de bestias son coches a los que yo denomino "demasiado buenos", si me permitís la expresión.
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2026, 09:15:13 am
Yo lo tendría claro si me sobrara la pasta no me gastaba más de 125.000€
Tesla Model S Plaid con FSD
¿Y sobrándote la pasta comprarías coche de segunda mano?
Con el fin de producción de los MS/MX anunciado meses atrás, no sé cómo de fácil sería hacerte con uno nuevo.
Publicado por: magcobos en 14 de Mayo de 2026, 09:15:58 am
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2026, 09:17:34 am
+ una Vespa de las viejas.
Publicado por: DestinyM3 en 14 de Mayo de 2026, 10:05:11 am
Si tuviera pasta me dedicaría a ayudar a los niños y jóvenes que no la tienen para que tengan mejores oportunidades en la vida.
Eso me hace mas feliz aunque no solucione nada.
Vale pero... ¿en qué coche irías a ayudarles? ;D ;D
Publicado por: ZIB en 14 de Mayo de 2026, 10:23:03 am
Vale pero... ¿en qué coche irías a ayudarles? ;D ;D
He borrado el mensaje porque me desvío del hilo.
Ford Focus RS MK3 preparado.
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2026, 10:39:32 am
Ford Focus RS MK3 preparado.
¿No te irías a un RWD?
Se me cae un mito, @ZIB ;D
Publicado por: DestinyM3 en 14 de Mayo de 2026, 10:41:53 am
He borrado el mensaje porque me desvío del hilo.
Ford Focus RS MK3 preparado.
No hombre, no pasa nada! Espero que mi mensaje no haya sonado borde o burlesco, no era la intención. Al final hemos derivado en divagaciones utópicas, que soñar por ahora es gratis.
Me gusta tu elección. Como propietario de dos Focus en el pasado, siempre le hice ojitos al ST y ojazos al RS. En esa versión, especialmente el MK2 Restiling y el MK4, en mi opinión los dos más bonitos de la saga. El MK3 no me gusta mucho, fíjate, y con el MK4 Restiling creo que lo han estropeado.
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2026, 11:02:27 am
soñar por ahora es gratis
Pero por wel contrario, no tenemos sueños baratos, como decía aquel fantástico anuncio:
Publicado por: Jestermotor_Yt en 14 de Mayo de 2026, 11:08:08 am
Ya una pena que el mejor coche de tesla desaparezca …..
¿Y sobrándote la pasta comprarías coche de segunda mano?
Con el fin de producción de los MS/MX anunciado meses atrás, no sé cómo de fácil sería hacerte con uno nuevo.
No lo compraría de segunda buscaría algo similar en la competencia el Xiaomi SU7 Ultra Max Pro Power Ultra Mega pepino tiene buena pinta
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Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2026, 12:37:58 pm
+
Tener un coche Xiaomi,
, para mi no computa esa combinación.
Quedándote en eléctricos, me pegaría más un Porsche Taycan Turbo S de 950 CV, hasta las cejas de extras.
Publicado por: Jestermotor_Yt en 14 de Mayo de 2026, 12:57:58 pm
Tener pastaTodo depende de la pasta está claro pero todo depende del dinero que coges con 1 millón de euros que ya me parece lo suficientemente bueno para conformarse, le quitas la parte de hacienda son 800k no gastaría más de 150k en un coche y obviamente eléctrico barato de mantener, ya que hay muchas cosas más que comprar que coches….. si no quieres volver a ser pobre rápidamente.
+
Tener un coche Xiaomi,
, para mi no computa esa combinación.
Quedándote en eléctricos, me pegaría más un Porsche Taycan Turbo S de 950 CV, hasta las cejas de extras.
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Publicado por: Klik en 14 de Mayo de 2026, 02:34:01 pm
Tener pasta
+
Tener un coche Xiaomi,
, para mi no computa esa combinación.
Quedándote en eléctricos, me pegaría más un Porsche Taycan Turbo S de 950 CV, hasta las cejas de extras.
Hace muchos años, Volvo, sacó un anuncio donde se veía un Volvo de gama baja que llevaba de remolque un yate cojo..do, y el eslogan era “Para los que no quieren gastar todo su dinero en el coche”
Creo que vosotros tenéis pasión por los coches y elegís acorde a ello. La gran mayoría de la gente lo compraría solo “porque yo lo valgo”
Y creerme, si me tocara el euromillon, seguiría con el Juniper muy feliz. Aunque, como el dinero me saldría por las orejas, cada vez que hubiera una actualización de cualquier elemento que considerase útil, lo compraría nuevo y le daría mucho trabajo a Temboa.
Publicado por: ZIB en 14 de Mayo de 2026, 03:51:50 pm
No hombre, no pasa nada! Espero que mi mensaje no haya sonado borde o burlesco, no era la intención. Al final hemos derivado en divagaciones utópicas, que soñar por ahora es gratis.
Me gusta tu elección. Como propietario de dos Focus en el pasado, siempre le hice ojitos al ST y ojazos al RS. En esa versión, especialmente el MK2 Restiling y el MK4, en mi opinión los dos más bonitos de la saga. El MK3 no me gusta mucho, fíjate, y con el MK4 Restiling creo que lo han estropeado.
No te preocupes simplemente es que me desviaba del tema.
Esos coches tienen diversión garantizada, pesan poco, bastidor excelente.
Publicado por: ZIB en 14 de Mayo de 2026, 05:21:06 pm
¿No te irías a un RWD?
Se me cae un mito, @ZIB ;D
Un RS o similar de los homologados para WRC es muy divertido en carretera de montaña de las que tengo aquí muchas.
En eléctrico el Renault 5 Turbo 3E con 555 CV sus muy importantes 1450kg, es diversión asegurada por lo menos mientras no baje la batería del 50%.
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2026, 05:23:51 pm
Pero lamentablemente nos hemos dejado llevar y nos salimos del tema del hilo. Perdón por el offtopic.
Publicado por: LuBelRi en 14 de Mayo de 2026, 06:25:23 pm
;D ;D ;D
cada vez que hubiera una actualización de cualquier elemento que considerase útil, lo compraría nuevo y le daría mucho trabajo a Temboa.
Publicado por: Torque73 en 15 de Mayo de 2026, 06:04:45 pm
En otras cosas, ruidos, etc la cosa cambia.
Publicado por: Qerc en 16 de Mayo de 2026, 08:47:05 am
Pues eso resumiendo lo que no he dicho con 91000km LO SIGO DISFRUTANDO COMO UN ZAGAL!!!!!!
Publicado por: txan79 en 16 de Mayo de 2026, 09:15:26 am
Luego también hay algunos por el foro que son extremadamente exigentes :D (no pongo nombres :D )
Publicado por: pedritod100 en 16 de Mayo de 2026, 09:47:12 am
A mi todavia no me han entregado el mío pero antes de decidirme he comparado muchos coches electricos y lo tengo muy reciente, BYD , MG, DEEPAL , SKODA, MAZDA, TOYOTA y otras muchas marcas europeas o de las llamadas tradicionales que solo les echas un vistazo por encima ya que ves que lo que dan por lo que piden no cuadra ni de coña. Ya os digo que ninguna da lo que da Tesla a este precio. Que podría dar mas, pues claro!!! pero no olvidemos que tienen que ganar dinero con los coches y esto es un negocio.
Publicado por: magcobos en 16 de Mayo de 2026, 12:11:54 pm
Yo creo que es de la naturaleza humana el inconformismo y buscar la excelencia. Indudablemente es un gran coche, pero claro, siempre queremos que sea mejor. Solo hay que echar un vistazo fuera de Tesla. Hace muuuuuucho frio.+1
A mi todavia no me han entregado el mío pero antes de decidirme he comparado muchos coches electricos y lo tengo muy reciente, BYD , MG, DEEPAL , SKODA, MAZDA, TOYOTA y otras muchas marcas europeas o de las llamadas tradicionales que solo les echas un vistazo por encima ya que ves que lo que dan por lo que piden no cuadra ni de coña. Ya os digo que ninguna da lo que da Tesla a este precio. Que podría dar mas, pues claro!!! pero no olvidemos que tienen que ganar dinero con los coches y esto es un negocio.
Sin entrar en el detalle de "me gusta este coche lo compro y me da igual lo demas", en este rango de precio, y como dicen en el boxeo "libra x libra", yo no encontré nada parecido al M3 SR ojo, hablo antes del downgrade que le hicieron en enero (el mío es de diciembre pasado. Ya con el downgrade tendría que verlo...pero así fue en mi caso.
Y mi mujer, que es la que lo lleva todos los días, esta como loca con el...así que yo, más contento que unas pascuas jaja
Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2026, 02:16:10 pm
Yo creo que es de la naturaleza humana el inconformismo y buscar la excelencia.
Sin duda hay que ser inconformista y extremadamente exigente con los productos que intercambiamos por el dinero que tanto esfuerzo nos cuesta ganar.
Si no lo hacemos nosotros, apaga y vámonos.
Y luego va en la persona.
En el trabajo verás también a aquellos que hacen las cosas bien, buscando la excelencia, y a los otros que con salir del paso cumpliendo el mínimo les basta. Es muy personal.
Solo hay que echar un vistazo fuera de Tesla. Hace muuuuuucho frio.
Disiento.
Fuera de Tesla hay mucha vida, coches que como productos coche son mucho mejores que los Teslas. Ahora, hay que pagarlos.
Se vende mucho más jamón serrano que ibérico.
Pero no implica que el segundo sea peor, en absoluto.
Ahora, si vamos a calidad:precio, la película cambia.
Publicado por: chiquitsla en 16 de Mayo de 2026, 07:10:43 pm
Si no todo el mundo compraría el mismo coche de cada segmento. Que ya puestos con las fusiones y los grupos que hay hoy en dia falta muy poco para que todos los coches sean el mismo con diferente carrocería.
Publicado por: ZIB en 16 de Mayo de 2026, 11:40:34 pm
¿Soy exigente?. Si, porque he trabajado en lo que es calidad y procesos en fabricación de coches y se distinguir un cristal bueno como los Pilkinton que monta Toyota, BMW y los Fuyao de marcas chinas que son malos, pero es de esperar por precio, por eso un Toyota es mas caro. Tienes lo que pagas y si no gusta que se te rompa la luneta, se bufé el volante o rompen los silemblocks hay marcas con mejor calidad pero un poco mas caras.
El resto son quejas de sistemas que no cumplen su cometido.
Lo malo es cuando pagas por un Metcedes y te ponen calidad Dacia.
Tesla tiene un 17% de beneficio que es de los mas altos.
Publicado por: pedroglcq5 en 17 de Mayo de 2026, 10:45:51 am
El hilo trata de si son tan malos, no de si gustan y estamos hablando de vehículos que apenas llevan unos años en el mercado como para que den problemas.
¿Soy exigente?. Si, porque he trabajado en lo que es calidad y procesos en fabricación de coches y se distinguir un cristal bueno como los Pilkinton que monta Toyota, BMW y los Fuyao de marcas chinas que son malos, pero es de esperar por precio, por eso un Toyota es mas caro. Tienes lo que pagas y si no gusta que se te rompa la luneta, se bufé el volante o rompen los silemblocks hay marcas con mejor calidad pero un poco mas caras.
El resto son quejas de sistemas que no cumplen su cometido.
Lo malo es cuando pagas por un Metcedes y te ponen calidad Dacia.
Tesla tiene un 17% de beneficio que es de los mas altos.
En mi opinión no son malos, pero esperábamos (en general) mucho más por lo que cuestan. Y ese mucho más se refiere a calidades de "coche", durabilidad de componentes, ajustes, aislamiento, fiabilidad mecánica....
Pienso que nadie cuestiona (o casi nadie) que a nivel tecnológico están muy por delante del resto.
Publicado por: Jestermotor_Yt en 17 de Mayo de 2026, 11:12:22 am
En mi opinión no son malos, pero esperábamos (en general) mucho más por lo que cuestan. Y ese mucho más se refiere a calidades de "coche", durabilidad de componentes, ajustes, aislamiento, fiabilidad mecánica....Bueno ese comentario es muy subjetivo y poco acertado en mi opinión subjetiva.
Pienso que nadie cuestiona (o casi nadie) que a nivel tecnológico están muy por delante del resto.
Hablando siempre de coches eléctricos porque obviamente si entra en juego el factor precio que es lo primero que refieres es muy importante. Si compraras las calidades de otras marcas en sus vehículos eléctricos en mi opinión subjetiva actualmente ósea con los modelos que se venden ahora mismo no vas a encontrar ningún otro coche que calidad precio en la parte coche a la que te refieres mejore a Tesla.
Porque las marcas que normalmente son más premium han bajado sus calidades y además los precios son muchisimo más altos <mira lo que vale un BMW o un Mercedes>
Y luego las marcas menos ^premium^ VW Skoda, Renault, Kia, Hyundai más todas las chinas en el que las calidades han aumentado un poco en mi opinión no llegan a las de Tesla ni de lejos y los precios son los mismos o más caros.
Si comparas obviamente entre vehículos del mismo segmento potencia y autonomía. Porque en el factor calidad, nunca ha sido lo mismo ir en un Audi A1 que en un Audi A8.
Te animo a que reflexiones y digas que coches ^eléctricos^ actualmente superan a tesla en relación (calidad-precio) en su parte coche.
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Publicado por: pedroglcq5 en 17 de Mayo de 2026, 12:06:20 pm
Bueno ese comentario es muy subjetivo y poco acertado en mi opinión subjetiva.
Hablando siempre de coches eléctricos porque obviamente si entra en juego el factor precio que es lo primero que refieres es muy importante. Si compraras las calidades de otras marcas en sus vehículos eléctricos en mi opinión subjetiva actualmente ósea con los modelos que se venden ahora mismo no vas a encontrar ningún otro coche que calidad precio en la parte coche a la que te refieres mejore a Tesla.
Porque las marcas que normalmente son más premium han bajado sus calidades y además los precios son muchisimo más altos <mira lo que vale un BMW o un Mercedes>
Y luego las marcas menos ^premium^ VW Skoda, Renault, Kia, Hyundai más todas las chinas en el que las calidades han aumentado un poco en mi opinión no llegan a las de Tesla ni de lejos y los precios son los mismos o más caros.
Si comparas obviamente entre vehículos del mismo segmento potencia y autonomía. Porque en el factor calidad, nunca ha sido lo mismo ir en un Audi A1 que en un Audi A8.
Te animo a que reflexiones y digas que coches ^eléctricos^ actualmente superan a tesla en relación (calidad-precio) en su parte coche.
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Bueno, lo de poco o muy acertado como bien dices es una opinión subjetiva. Hablo desde mi experiencia y conocimiento que obviamente no tiene porqué ser igual al tuyo.
Al final el concepto calidad es algo más complejo y habría que analizar que "partes" incluimos en esa generalidad de calidad y cuánto pesa cada una. Para ti serán unas y para el resto, pues serán otras.
Para mi el precio es importante, pero no es un factor determinante. Posiblemente para otros sea algo que decida una compra, cada persona tiene sus circunstancias. Otros valorarán una red de concesionarios, velocidad de carga, acabados, autonomía....
Para mí, que al cerrar una puerta suene a "lata" es algo que me molesta, llámalo manías o calidad percibida. Hay marcas que trabajan hasta el más mínimo detalle de calidad real y calidad percibida y otras no. Tesla ha evolucionado mucho con el HL y con el J, pero otras muchas marcas chinas están apostando fuerte y es cuestión de tiempo que sobrepasen a Tesla en aquello que aún es puntera.
En eléctricos hoy en día "cualquiera" te da potencias absurdas e innecesarias, en combustión es otro cantar. ¿Pero de que me vale tener más de 500cv si a partir de cierta velocidad no genera confianza? ¿O de que me vale una aceleración absurda si no tengo capacidad para frenar el coche?
Sobre mi comentario, permíteme que me reafirme. Mucha gente no prueba ciertas marcas chinas seguramente por falta de implantación, talleres o experiencia. Pero si tuvieran una buena implantación, seguramente mucha gente haría la prueba.
Tesla tiene un buen producto con matices, pero se ha echado a dormir. Es cuestión de tiempo que les adelanten salvo sorpresa.
Las marcas premium han bajado de calidad desde hace años, no es un tema "eléctrico". Algunos lo visten de "ecología" cuero ecológico (plástico) telas ecológicas (reciclado cuestionable), pero un BMW, Mercedes o Audi de hace 10 años está mejor acabado y ensamblado que uno de ahora. Algunos modelos dan pena...pero siempre tendrán su público aspiracional.
Y sobre esa evolución de marcas que acabarán con el mercado...de los chinos no tenemos mucha experiencia aún, pero el tiempo lo dirá. Desconozco tu edad...pero para los que peinamos canas, hace años se empezaban a ver los KIA Rio (feo de narices) y los primeros Sportage que eran horribles... Hoy en día ves la evolución de KIA (entre otras) y te das cuenta de su velocidad de crucero a nivel tecnológico y de calidad. Y que conste que no me gusta KIA pero ahí están. Imagino que con las marcas chinas pasará algo similar.
Y como dije al principio...Tesla está bien a nivel tecnológico, eficiencia, consumos...pero como coche y fiabilidad de componentes...no es para tirar cohetes.
Publicado por: Jestermotor_Yt en 17 de Mayo de 2026, 01:19:40 pm
Bueno, lo de poco o muy acertado como bien dices es una opinión subjetiva. Hablo desde mi experiencia y conocimiento que obviamente no tiene porqué ser igual al tuyo.Esta conversación podría durar horas
Al final el concepto calidad es algo más complejo y habría que analizar que "partes" incluimos en esa generalidad de calidad y cuánto pesa cada una. Para ti serán unas y para el resto, pues serán otras.
Para mi el precio es importante, pero no es un factor determinante. Posiblemente para otros sea algo que decida una compra, cada persona tiene sus circunstancias. Otros valorarán una red de concesionarios, velocidad de carga, acabados, autonomía....
Para mí, que al cerrar una puerta suene a "lata" es algo que me molesta, llámalo manías o calidad percibida. Hay marcas que trabajan hasta el más mínimo detalle de calidad real y calidad percibida y otras no. Tesla ha evolucionado mucho con el HL y con el J, pero otras muchas marcas chinas están apostando fuerte y es cuestión de tiempo que sobrepasen a Tesla en aquello que aún es puntera.
En eléctricos hoy en día "cualquiera" te da potencias absurdas e innecesarias, en combustión es otro cantar. ¿Pero de que me vale tener más de 500cv si a partir de cierta velocidad no genera confianza? ¿O de que me vale una aceleración absurda si no tengo capacidad para frenar el coche?
Sobre mi comentario, permíteme que me reafirme. Mucha gente no prueba ciertas marcas chinas seguramente por falta de implantación, talleres o experiencia. Pero si tuvieran una buena implantación, seguramente mucha gente haría la prueba.
Tesla tiene un buen producto con matices, pero se ha echado a dormir. Es cuestión de tiempo que les adelanten salvo sorpresa.
Las marcas premium han bajado de calidad desde hace años, no es un tema "eléctrico". Algunos lo visten de "ecología" cuero ecológico (plástico) telas ecológicas (reciclado cuestionable), pero un BMW, Mercedes o Audi de hace 10 años está mejor acabado y ensamblado que uno de ahora. Algunos modelos dan pena...pero siempre tendrán su público aspiracional.
Y sobre esa evolución de marcas que acabarán con el mercado...de los chinos no tenemos mucha experiencia aún, pero el tiempo lo dirá. Desconozco tu edad...pero para los que peinamos canas, hace años se empezaban a ver los KIA Rio (feo de narices) y los primeros Sportage que eran horribles... Hoy en día ves la evolución de KIA (entre otras) y te das cuenta de su velocidad de crucero a nivel tecnológico y de calidad. Y que conste que no me gusta KIA pero ahí están. Imagino que con las marcas chinas pasará algo similar.
Y como dije al principio...Tesla está bien a nivel tecnológico, eficiencia, consumos...pero como coche y fiabilidad de componentes...no es para tirar cohetes.
pero por eso insistí en los que se venden ahora. Obviamente por lo que te refieres sonido a lata al cerrar y demás supongo que te refieres a prehighland - Juniper y por eso incidí en modelos que se venden ahora.Enviado con mi iPhone desde mi “Unicornio”
Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Publicado por: aranaeldar en 17 de Mayo de 2026, 07:53:57 pm
Bueno, lo de poco o muy acertado como bien dices es una opinión subjetiva. Hablo desde mi experiencia y conocimiento que obviamente no tiene porqué ser igual al tuyo.Verdad a medias. Los chinos llevan haciendo copias de coches europeos desde hace mas de 15 años y habrán evolucionado en todo. No sé estrictamente en lo electrico, allí me fio de Tesla. Hoy el tema de los chinos es que cualquier mindundi abre un concesionario, qué pasará en el futuro???
Al final el concepto calidad es algo más complejo y habría que analizar que "partes" incluimos en esa generalidad de calidad y cuánto pesa cada una. Para ti serán unas y para el resto, pues serán otras.
Para mi el precio es importante, pero no es un factor determinante. Posiblemente para otros sea algo que decida una compra, cada persona tiene sus circunstancias. Otros valorarán una red de concesionarios, velocidad de carga, acabados, autonomía....
Para mí, que al cerrar una puerta suene a "lata" es algo que me molesta, llámalo manías o calidad percibida. Hay marcas que trabajan hasta el más mínimo detalle de calidad real y calidad percibida y otras no. Tesla ha evolucionado mucho con el HL y con el J, pero otras muchas marcas chinas están apostando fuerte y es cuestión de tiempo que sobrepasen a Tesla en aquello que aún es puntera.
En eléctricos hoy en día "cualquiera" te da potencias absurdas e innecesarias, en combustión es otro cantar. ¿Pero de que me vale tener más de 500cv si a partir de cierta velocidad no genera confianza? ¿O de que me vale una aceleración absurda si no tengo capacidad para frenar el coche?
Sobre mi comentario, permíteme que me reafirme. Mucha gente no prueba ciertas marcas chinas seguramente por falta de implantación, talleres o experiencia. Pero si tuvieran una buena implantación, seguramente mucha gente haría la prueba.
Tesla tiene un buen producto con matices, pero se ha echado a dormir. Es cuestión de tiempo que les adelanten salvo sorpresa.
Las marcas premium han bajado de calidad desde hace años, no es un tema "eléctrico". Algunos lo visten de "ecología" cuero ecológico (plástico) telas ecológicas (reciclado cuestionable), pero un BMW, Mercedes o Audi de hace 10 años está mejor acabado y ensamblado que uno de ahora. Algunos modelos dan pena...pero siempre tendrán su público aspiracional.
Y sobre esa evolución de marcas que acabarán con el mercado...de los chinos no tenemos mucha experiencia aún, pero el tiempo lo dirá. Desconozco tu edad...pero para los que peinamos canas, hace años se empezaban a ver los KIA Rio (feo de narices) y los primeros Sportage que eran horribles... Hoy en día ves la evolución de KIA (entre otras) y te das cuenta de su velocidad de crucero a nivel tecnológico y de calidad. Y que conste que no me gusta KIA pero ahí están. Imagino que con las marcas chinas pasará algo similar.
Y como dije al principio...Tesla está bien a nivel tecnológico, eficiencia, consumos...pero como coche y fiabilidad de componentes...no es para tirar cohetes.
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Publicado por: ZIB en 17 de Mayo de 2026, 08:08:07 pm
En mi opinión no son malos, pero esperábamos (en general) mucho más por lo que cuestan. Y ese mucho más se refiere a calidades de "coche", durabilidad de componentes, ajustes, aislamiento, fiabilidad mecánica....Posiblemente muchos lo comprasteis a un precio que no correspondía con la calidad que tenia, pero el Highland de 2024 ha mejorado mucho los ajustes, no tanto los materiales que a mi entender son flojos en algunos capítulos que es la única manera de que sigan ganando dinero al bajar los precios.
Pienso que nadie cuestiona (o casi nadie) que a nivel tecnológico están muy por delante del resto.
Si algo me decepciono el coche fue en tecnología, esperaba mucho mas. El software es muy bueno sobre todo en el calculo de ruta pero en lo demás falla y acabas desactivando casi todas las funciones porque paso de pegarme sustos.
Me quedo con la eficiencia de su aerodinámica que los chinos no tienen pero actualmente es el Dacia Sandero de los eléctricos por precio y falta de equipamiento, que al personal le sirve perfecto.
Publicado por: ZIB en 17 de Mayo de 2026, 08:16:32 pm
Verdad a medias. Los chinos llevan haciendo copias de coches europeos desde hace mas de 15 años y habrán evolucionado en todo. No sé estrictamente en lo electrico, allí me fio de Tesla. Hoy el tema de los chinos es que cualquier mindundi abre un concesionario, qué pasará en el futuro???
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Los chinos no solo han copiado a los occidentales sino que han optado por el coche eléctrico por su simplicidad ya que estan muy lejos de poder conseguir un motor de combustión decente que si que requiere mucho I+D, los que usan son bajo licencia. Un vehículo eléctrico no tiene nada de especial, es muy fácil de diseñar.
Publicado por: keops en 17 de Mayo de 2026, 09:42:06 pm
Pienso que nadie cuestiona (o casi nadie) que a nivel tecnológico están muy por delante del resto.
Usualmente coincidimos en las opiniones, @pedroglcq5 , pero en esta debo decir que de manera objetiva estás equivocado.
Y te doy no solamente uno, sino múltiples contraejemplos a tu afirmación de porqué Tesla no es la No.1 tecnológicamente como lo fue hace años:
1) Arquitectura eléctrica: Tesla sigue mayoritariamente en 400V. Ni siquiera los 450V de BMW, ni mucho menos los 800V de muchos de sus competidores.
2) Curvas de carga DC: pico impresionante, sostenimiento mediocre.
3) carga en AC limitada a hasta 11 kW, cuando la competencia tiene hasta 22 kW.
4) Ecosistema software: muy integrado, pero muy cerrado, sin una tienda de apps.
5) en eficiencia, su último bastión tecnológico, superada por su competencia (Mercedes) a igualdad de segmento.
6) superada en rango WLTP (Mercedes).
No solamente es que hoy en día Tesla no está muy por delante a nivel tecnológico, sino que lleva años por detrás.
Se durmió en los laureles.
Publicado por: txan79 en 17 de Mayo de 2026, 09:56:40 pm
- Arquitectura de 450/800V. ¿Para qué? Significaría adaptar cargadores, complicaciones... Llegará, pero NO es una urgencia o ventaja real aún. Díselo a los propietarios de Mercedes que NO pueden cargar en cargadores de 400V salvo que compren un adaptador
- Curvas de carga... ¿Puedes cargar 20-80% en el tiempo que paras a comer? ¿Sí? Pues no es un problema.
- Ecosistema libre: ¿Cuál lo tiene? ¿Mercedes? ¿Xiaomi? ¿BYD? Y ¿Cuál funciona mejor?
- Eficiencia o rango... Bueno... Si lo quieres lo pagas.
Y conste que si tuviera pasta probablemente me compraría un Taycan :D Pero de verdad, que es de risa pensar que esas cosas decantan el usuario final. El usuario "normal" que se sube a un eléctrico quiere UX (User Experience) y NADIE está NI DE LEJOS cerca a Tesla en esto. Y mira que probé coches como el EQB, BYD Seal... Antes que mi model Y... Pero ni se le acercan en conjunto. En algunas cosas puede que sean mejores, pero no como "todo".
Publicado por: keops en 17 de Mayo de 2026, 10:00:48 pm
Y esos 6 objetivos puntos que mencioné son exclusivamente hablando desde el punto de vista tecnológico.
En tu mensaje mezclas el concepto coste del vehículo, algo que está fuera de lo que tratábamos.
O el "no es importante para mí porque no lo uso", algo 100% subjetivo por definición.
Son dos caras de la misma moneda:
Calidad/precio, probablemente Tesla No.1
Tecnológicamente, absolutamente Tesla perdió esa posición hace ya mucho.
Publicado por: keops en 17 de Mayo de 2026, 10:24:26 pm
Y conste que si tuviera pasta probablemente me compraría un Taycan :D
Lo bueno con los eléctricos Premium es que ni siquiera necesitas pasta para comprarte uno.
Lo malo, que se debe a la salvaje depreciación que tienen los eléctricos.
Hay Porsche Taycan por menos de 55.000€
Puede ser una excelente manera de introducirse en la marca.
El Porsche Taycan ha perdido más del 50% de su valor y ahora cuesta lo mismo que un CUPRA Born VZ: así puedes acceder al mito Porsche por el precio de un utilitario.
https://www.motorpasion.com/revision/porsche-taycan-ha-perdido-50-su-valor-ahora-cuesta-cupra-born-vz-asi-puedes-acceder-al-mito-porsche-precio-utilitario
Publicado por: pedroglcq5 en 17 de Mayo de 2026, 10:59:49 pm
Usualmente coincidimos en las opiniones, @pedroglcq5 , pero en esta debo decir que de manera objetiva estás equivocado.
Y te doy no solamente uno, sino múltiples contraejemplos a tu afirmación de porqué Tesla no es la No.1 tecnológicamente como lo fue hace años:
1) Arquitectura eléctrica: Tesla sigue mayoritariamente en 400V. Ni siquiera los 450V de BMW, ni mucho menos los 800V de muchos de sus competidores.
2) Curvas de carga DC: pico impresionante, sostenimiento mediocre.
3) carga en AC limitada a hasta 11 kW, cuando la competencia tiene hasta 22 kW.
4) Ecosistema software: muy integrado, pero muy cerrado, sin una tienda de apps.
5) en eficiencia, su último bastión tecnológico, superada por su competencia (Mercedes) a igualdad de segmento.
6) superada en rango WLTP (Mercedes).
No solamente es que hoy en día Tesla no está muy por delante a nivel tecnológico, sino que lleva años por detrás.
Se durmió en los laureles.
Tienes la costumbre de que solamente tu opinión es la “objetiva” y una vez más difiero :) . Me mantengo en mi opinión y como dije anteriormente, la forma de baremar es diferente para cada persona. Para mí Tesla como conjunto tecnológico está por delante, pero como fabricante de coches…regulero.
Tú te amparas en lo que no tiene Tesla y para ti es algo primordial para decir que está anticuado. Eso no es objetividad, es subjetividad clara, y por supuesto respetable.
Es un diálogo sesgado, no conduce a ninguna conclusión
Publicado por: ZIB en 17 de Mayo de 2026, 11:23:21 pm
He leído el mensaje de @keops leyendo con la voz de aquellos Android fans diciendo que "Apple se ha dormido en los laureles", "no tiene cámaras de chorrocientos Megapixels", "no puedes instalar lo que quieras en un iPhone"... En fin. Que esta historia ya la hemos visto mil veces. Para mi hay un detalle determinante: cuando alguien saca un eléctrico rompedor, ¿a quién quiere destronar y con quién se le compara? Con Tesla. No con mercedes, no con BMW, no con... quien te de la gana. He perdido la cuenta de cuantos "iPhone killers" he visto. Y ahí sigue Apple. Tengo la impresión que salvo que Tesla la cague de forma estruendosa, estamos en las mismas.
- Arquitectura de 450/800V. ¿Para qué? Significaría adaptar cargadores, complicaciones... Llegará, pero NO es una urgencia o ventaja real aún. Díselo a los propietarios de Mercedes que NO pueden cargar en cargadores de 400V salvo que compren un adaptador
- Curvas de carga... ¿Puedes cargar 20-80% en el tiempo que paras a comer? ¿Sí? Pues no es un problema.
- Ecosistema libre: ¿Cuál lo tiene? ¿Mercedes? ¿Xiaomi? ¿BYD? Y ¿Cuál funciona mejor?
- Eficiencia o rango... Bueno... Si lo quieres lo pagas.
Y conste que si tuviera pasta probablemente me compraría un Taycan :D Pero de verdad, que es de risa pensar que esas cosas decantan el usuario final. El usuario "normal" que se sube a un eléctrico quiere UX (User Experience) y NADIE está NI DE LEJOS cerca a Tesla en esto. Y mira que probé coches como el EQB, BYD Seal... Antes que mi model Y... Pero ni se le acercan en conjunto. En algunas cosas puede que sean mejores, pero no como "todo".
Tecnología que no puede realizar un 360 a pesar de tener muchas cámaras y un superordenador, que pega frenadas fantasma cuando no interpreta bien la situación, control de distancia que no mide bien y siempre te mantiene lejos para no fallar porque las cámaras no proporcionan telemetría como un RADAR, limpiaparabrisas que en modo automático actúan a pleno sol cuando lo interpreta mal. 175 o 250 kW de carga pero solo unos segundos porque no hay un sistema de refrigeración adecuado que supone encarecer el precio y aumentar peso, pero queda muy bien como lo de autopilot. Sistema de 400V por supuesto porque aumenta precio.
Vale, el sistema es una maravilla calculando ruta y carga pero cerrado. Android automotive lo supera y es abierto.
Tesla puede mejorar la tecnología pero supondría encarecer el producto y meterse en terreno donde estan los Premiun, por lo tanto mejor seguir con lo que funciona en precio compitiendo con los generalistas y chinos que siguen siendo peor en eficiencia.
Publicado por: Serendipia en 18 de Mayo de 2026, 12:37:02 am
Publicado por: chiquitsla en 18 de Mayo de 2026, 07:33:23 am
Android automotive es mejor que el software de Tesla. Probarlo y luego volvéis al foro. Yo lo que he probado no es que sea peor, es que es arcaico. Que tiene tienda de aplicaciones, si y afortunadamente, porque si no sería de chiste. No se que más aplicaciones que Spotify, Amazon music, tunein y audible se necesitan en un coche. Ya, waze, pero en los tesla se soluciona aftermarket con más o menos engorro. Pero porque no tengamos waze en el coche no significa que el software de automotive sea mejor. Lo que yo he probado es una basura. No es intuitivo, y lo que es más importante, el cálculo de las rutas y la parte más importante, la de calcular la autonomía y sus paradas es de variaciones de más del 10 % con respecto a la realidad. Para mi esa es la parte más importante del software de un eléctrico, que tengas la confianza de saber que llegas al destino.
Como coche (eléctrico o no), pues no he probado los anteriores al highland, pero el highland me parece un coche redondo. Cualquiera de los coches que tengo y he tenido anteriormente tenían más ruidos, crujidos, etc. Y sobre que no se puede personalizar con extras, bueno, es que los trae casi todos. Y en los Standard pues algo menos, ajustado aún asi muy por encima de lo que traen las versiones base de cualquiera de la competencia.
Respondiendo a la pregunta principal del hilo. Son tan malos como parece en el foro?. No, al contrario, me parece un coche espectacular. Lo que no termino de entender es porque alguien se compra un coche que no es precisamente barato si no le gusta.
Todo es subjetivo. Fundamentalmente las opiniones que escribimos aquí.
Publicado por: txan79 en 18 de Mayo de 2026, 08:15:13 am
(Y lo del Taycan... me mata la mujer :D pero bueno tenerlo en la recámara)
@ZIP toda la razón, tiene fallos y los comentamos continuamente en el foro -te has dejado el tema de las largas-. Ventaja que, la mayoría de ellos, los puedes arreglar con una actualización de software :) A mi me encantaría tener WhatsApp, probablemente otro sistema de aviso de radar que no sea el de los mapas de Tesla -Radarbot- y poco más. Vamos que con Android auto o Car Play me sobra y quien sabe si lo pondrán en alguna actualización, no me parecería descabellado. Vamos, que salvo el tema de carga, que para mi se compensa sobradamente con eficiencia, el resto se solventa afinando el software.
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2026, 09:35:28 am
Tecnología que no puede realizar un 360 a pesar de tener muchas cámaras y un superordenador, que pega frenadas fantasma cuando no interpreta bien la situación, control de distancia que no mide bien y siempre te mantiene lejos para no fallar porque las cámaras no proporcionan telemetría como un RADAR, limpiaparabrisas que en modo automático actúan a pleno sol cuando lo interpreta mal. 175 o 250 kW de carga pero solo unos segundos porque no hay un sistema de refrigeración adecuado que supone encarecer el precio y aumentar peso, pero queda muy bien como lo de autopilot. Sistema de 400V por supuesto porque aumenta precio.
Vale, el sistema es una maravilla calculando ruta y carga pero cerrado. Android automotive lo supera y es abierto.
Yo veo también clarísimamente esas otras funciones que mencionas como diferencias objetivas que apoyan la idea de que Tesla ya no es la referencia tecnológica a secas (sin mezclar el factor precio de adquisición en la ecuación).
Por otro lado, el producto que vende Tesla no es malo, nadie ha escrito eso.
De hecho, soy el primero que defiende que es el mejor o que está en el TOP3 teniendo en cuenta el ratio calidad/precio en BEVs.
Pero cuando evaluamos la calidad a secas, o los avances tecnológicos a secas, no estoy ciego y debo con pesar decir que hace tiempo que Tesla no es el No.1.
Y es una pena porque lo fue, pero la marca se durmió en los laureles.
Objetivamente, antes Tesla tenía:
- la mejor eficiencia WLTP (ya no la tiene).
- de las mejores curvas de carga DC (pero ya no las tiene, sino que además las baterías usadas en Tesla van a peor en rendimiento en carga, y también en descarga, desde las Panasonic lanzadas en un ya lejano 2019).
- el uso en exclusiva de los Superchargers (pero ya están la inmensa mayoría abiertos a no-Teslas, lo que por otra parte me parece una idea excelente para la movidad eléctrica).
También es cierto que no sería justo comentar en exclusiva lo que Tesla ha perdido en estos últimos años sin hacer justa mención a lo que sí mantiene como (último) baluarte tecnológico a secas: la sobresaliente gestión térmica que hace de sus baterías.
En eso es indiscutiblemente el No.1 todavía a día de hoy, o en el TOP3, aunque en el resto de parámetros haya sido ya superada.
Respondiendo a la pregunta principal del hilo. Son tan malos como parece en el foro?. No, al contrarioEstoy al 100% con la afirmación que cito arriba, por mucho que Tesla tenga o no los BEVs más avanzados tecnológicamente hablando.
Publicado por: LuBelRi en 18 de Mayo de 2026, 09:42:00 am
Cualquier forero da su opinión subjetiva, y cree disponer de datos objetivos que la sostienen.
Otro(s) compañero(s) forero((s) rebate(n) con otra opinión subjetiva, y cree(n) tener mejores argumentos objetivos.
Molesto en su ego, (aunque nunca se reconoce), el compañero inicial trata de centrar el debate para eliminar parametros que el ha tenido en cuenta (generalmente el precio) y el contraargumento no.
Y así se entra en un circulo vicioso de argumentos y contraargumentos que no parten de los mismos elementos para centrar el debate, pero que dejan un principio de conclusión que se intuye con bastante claridad:
Los humanos tendemos a considerar que nuestras opiniones están siempre mejor fundamentadas que las de los que nos rebaten, y tendemos a calificar el contraargumento como que parte de unas bases diferentes a las nuestras, pero no para terminar el debate, pues no habrá debate si los elementos a debatir son distintos, sino para fortalecer nuestra posición.
Curiosa la psique humana...
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2026, 09:48:13 am
si tan malos son los TESLA, ¿por que todos los foreros (o casi todos, no estoy seguro) se han comprado un TESLA, que no es precisamente barato (el SANDERO si que lo ha sido); con todas las opciones que hay en el mercado, electrificadas y no electrificadas?
Primeramente, por calidad/precio.
Publicado por: ZIB en 18 de Mayo de 2026, 09:52:37 am
Si Tesla quisiera podría ser tecnologicamente superior y mejores calidades pero a costa de subir el precio bastante. Ya lo he dicho muchas veces que no es minimalismo sino reducción de costes para tener un producto que se vende a las masas. No han parado de quitar equipamiento hasta el absurdo desde hace años.
La gestión térmica era buena pero ahora los demás lo hacen igual o mejor.
Les queda la eficiencia aerodinámica que es muy importante para que una batería de 60 de lo mismo que otra de 70 y eso hace que cargar no sea tan problemático.
Publicado por: LuBelRi en 18 de Mayo de 2026, 10:13:38 am
A lo largo del hilo, yo creo haber leído que tenemos una respuesta bastante unánime a tu pregunta original, que era:
Primeramente, por calidad/precio.
A priori eso es lo que podría parecer, pero lo cierto es que buena parte del hilo se dedica a cuestionar la calidad ofertada por el precio exigido, por lo que probablemente la respuesta más acorde a la pregunta de "si tan malos son los TESLA, ¿por que todos los foreros (o casi todos, no estoy seguro) se han comprado un TESLA", incluiría una gran dosis de subjetividad y sería algo así como "por calidad suficiente para mi por el precio que tienen y que yo puedo pagar, pero que podría ser mejor"
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2026, 10:22:00 am
calidad suficiente para mi por el precio que tienen
Absolutamente.
Y es que hagamos cada uno el siguiente ejercicio.
Si el M3/MY no tuviera la ventaja coste de adquisición frente a su competencia BEV Premium, ¿cuántos de nosotros tendríamos un Tesla?
Al mismo precio, yo preferiría muy mucho tener un BMW i4 M50 a tope de extras, por poner un ejemplo del mismo segmento que el M3 actual que tenemos en casa.
O un RS e-tron GT, si cambiamos de segmento (el Taycan Turbo S me tienta como candidato en este ejercicio, pero estéticamente me gusta mucho más su hermano mellizo de Audi).
Publicado por: Jestermotor_Yt en 18 de Mayo de 2026, 11:09:17 am
Absolutamente.Y este es el resumen básico de que los M3 y MY son los mejores coches relación calidad precio.
Y es que hagamos cada uno el siguiente ejercicio.
Si el M3/MY no tuviera la ventaja coste de adquisición frente a su competencia BEV Premium, ¿cuántos de nosotros tendríamos un Tesla?
Al mismo precio, yo preferiría muy mucho tener un BMW i4 M50 a tope de extras, por poner un ejemplo del mismo segmento que el M3 actual que tenemos en casa.
O un RS e-tron GT, si cambiamos de segmento (el Taycan Turbo S me tienta como candidato en este ejercicio, pero estéticamente me gusta mucho más su hermano mellizo de Audi).
Porque ninguna marca te da más por menos.
El BMW I4 M60 que es la competencia del M3 Performance full de extras vale 95.000€ sin opción de FSD y es pelín más lento 3.7s vs 3.3s
Que estéticamente me parece más bonito y deportivo pues sí que tiene mejores calidades….. pues no lo sé, porque los Highland premium van muy muy bien acabados y los performance mejor
Pero es que un Model 3 performance color rojo el más caro y asientos blancos que son los más caros no llega a 62.000€ por lo que te vale el BMW te compras un Performance y un standard para la mujer y encima no tienes un coche peor.
Ósea no estamos comparando BMW con Dacia o VW que la gente se parte el cuello mirando mi coche y no es el Performance ni siquiera.
Enviado con mi iPhone desde mi “Unicornio”
Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Publicado por: DestinyM3 en 18 de Mayo de 2026, 11:57:54 am
Sin querer redundar mucho en lo ya comentado, si en la ecuación Tesla metemos el precio, yo al menos no encuentro opción mejor. Por ejemplo, veo el Cupra Raval y me parece muy chulo y seguramente sea un gran coche, pero no tanto como un Model 3, y cuesta lo mismo o un poco más. BYD Seal quizás sea mejor que un Model 3 en general, pero vale 8000€ más.
Y ahora, si solo valoro Tesla como producto final sin tener en cuenta precio ni comparar con otros coches (asunto inicial del hilo). Para mi tiene cosas muy buenas, y cosas regulares, pero ninguna realmente mala. Claro que, tampoco tengo experiencia al respecto, pues llevo con mi coche 5 meses. Si en 5 meses ya tuviera opiniones negativas, mal andaría... Como dato "relevante" para mi, siguiendo la tendencia del debate, una de las cosas que me parecían la hostia de Tesla como no-usuario, era su tecnología, y ahora que soy usuario estoy un poco desencantado con esa parte: las luces matriciales son un dolor, los limpias no son tan precisos como me gustaría, el software en materia multimedia me parece que deja mucho que desear... Pero tiene otras partes que me han sorprendido para bien: la eficiencia y consumo de marcha, el calculo increíblemente preciso de batería gastada por trayecto, el confort en marcha...
Publicado por: Der Blitz en 18 de Mayo de 2026, 12:36:44 pm
Y es que hagamos cada uno el siguiente ejercicio.
Si el M3/MY no tuviera la ventaja coste de adquisición frente a su competencia BEV Premium, ¿cuántos de nosotros tendríamos un Tesla?
Buenos días.
Dejando de lado el precio, yo seguiría comprando mi Model 3 Long Range RWD, por varias razones:
Creo que, en materia de consumo, es el vehículo más eficiente.
Creo que es el vehículo con mejor integración con los puntos de carga, concretamente con los Super Charger. Durante un viaje largo, el poder saber con anticipación cuántos puntos de carga están disponibles, o, en el caso de ocupación plena, cuánto tiempo tendremos que esperar es una ventaja extraordinaria.
El hecho de que sea un vehículo sin apenas botones y palancas, que permite, en caso de averías menores, que TESLA resuelva los problemas en remoto.
Los Ranger de TESLA, algo muy singular e interesante para quienes vivimos en la España rural.
La utilidad y versatilidad de la App de TESLA en el teléfono.
Es posible que haya otros vehículos eléctricos que igualen o superen estas ventajas, pero ¿hay alguno que iguale o supere TODAS estas ventajas?
Muchas gracias y saludos cordiales.
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2026, 01:50:58 pm
Creo que, en materia de consumo, es el vehículo más eficiente.
ó
Creo que es el vehículo con mejor integración con los puntos de carga
Justamente esos son buenos ejemplos de mantras a los que me refería. Cosas que se siguen repitiendo pero que hace años que ya no son así.
No, Tesla ya no tiene el BEV más eficiente, eso es cosa del pasado ya.
Y hablo de consumo por kilómetro según WLTP, cifra que viene de un ciclo de homologación objetivo.
Y respecto al segundo punto, desde que se creó la norma ISO 15118 (popularmente conocida como Plug&charge) en un ya lejanísimo 2014-2017, llegar, ecnhufar en un PdR y que la carga comience auto-mágicamente tampoco es ya exclusivo de Tesla.
Marcas que actualmente lo tienen en modelos en producción: Ford, BMW, VW, Mini, Hyundai, KIA, Porsche, Volvo, ...
Sin apps, ni tarjetas RFID. Enchufar y cargar, idéntico que un Tesla en un Supercharger, con quizás un handshake un pelo más largo (segundos).
Publicado por: ZIB en 18 de Mayo de 2026, 02:10:15 pm
A priori eso es lo que podría parecer, pero lo cierto es que buena parte del hilo se dedica a cuestionar la calidad ofertada por el precio exigido, por lo que probablemente la respuesta más acorde a la pregunta de "si tan malos son los TESLA, ¿por que todos los foreros (o casi todos, no estoy seguro) se han comprado un TESLA", incluiría una gran dosis de subjetividad y sería algo así como "por calidad suficiente para mi por el precio que tienen y que yo puedo pagar, pero que podría ser mejor"
Pagas por lo que recibes y si te sirve pues contento, pero eso implica que en algún sitio han bajado calidad y equipamiento. En la industria del automóvil esto es así.
Por ejemplo Glasurit o PPG tienen pinturas de gran calidad que son las que usan marcas como BMW, Mercedes que duran perfectas 20 años y luego tienen productos mas basicos que duran 10 años, el precio por kilogramo es la mitad. Podría seguir con cada parte del vehículo pero creo que se entiende perfectamente.
Publicado por: Frikland en 18 de Mayo de 2026, 03:38:08 pm
Que no te digo que me lo mejores (el precio), pero igualalooooo
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Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2026, 04:10:16 pm
Que tesla no es el más eficiente? No, pero estamos hablanfo de UN MERCEDES, solo 1 modelo
Exactamente por eso los Teslas no son ya los BEVs más eficientes. Ahora son los segundos.
Para dejar de ser el número 1 solamente hace falta que te adelante uno.
Publicado por: Jestermotor_Yt en 18 de Mayo de 2026, 04:25:41 pm
De nada me sirve que tesla sea el más eficiente el que tenga una batería de 800v que tenga tres marchas que la pintura sea de acero inoxidable
De nada me sirve que tesla vuelva a fabricar el mejor coche eléctrico del mundo como hizo hace años con el roadster
La mayoría de nosotros soñábamos comprar un tesla que era mucho peor de lo que es ahora y no podíamos comprar porque era carísimo.
Ahora el mismo coche es mucho mejor y más barato. Sinceramente a mí me vele porque me lo puedo permitir
Que otras marcas tienen dos marchas y batería de 800v son mejores pues gastaros 70.000€ en el, porqué yo aunque pudiera seguiría comprando el model 3
Muchas veces tener más batería tener más eficiencia tener más potencia tener más es tener menos porqué de nada me sirve a mí que Porsche por ejemplo tenga el mejor eléctrico si no me lo puedo permitir.
Enviado con mi iPhone desde mi “Unicornio”
Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Publicado por: I.X en 18 de Mayo de 2026, 04:45:48 pm
Publicado por: ZIB en 18 de Mayo de 2026, 06:51:43 pm
Ahora decir que prefieres un Model 3 a un Taycan pues...
Publicado por: ZIB en 18 de Mayo de 2026, 07:00:10 pm
Yo prefiero un tesla con una calidad precio increíble y que me pueda permitir.
De nada me sirve que tesla sea el más eficiente el que tenga una batería de 800v que tenga tres marchas que la pintura sea de acero inoxidable
De nada me sirve que tesla vuelva a fabricar el mejor coche eléctrico del mundo como hizo hace años con el roadster
La mayoría de nosotros soñábamos comprar un tesla que era mucho peor de lo que es ahora y no podíamos comprar porque era carísimo.
Ahora el mismo coche es mucho mejor y más barato. Sinceramente a mí me vele porque me lo puedo permitir
Que otras marcas tienen dos marchas y batería de 800v son mejores pues gastaros 70.000€ en el, porqué yo aunque pudiera seguiría comprando el model 3
Muchas veces tener más batería tener más eficiencia tener más potencia tener más es tener menos porqué de nada me sirve a mí que Porsche por ejemplo tenga el mejor eléctrico si no me lo puedo permitir.
Enviado con mi iPhone desde mi “Unicornio”
Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Ósea, dices que tiene una calidad impresionante pero te da igual que la pintura, cristales, materiales y demás sean de calidad que tenga equipamiento.
Evidentemente no se trata solo de poder comprar sino de que te haga falta.
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2026, 07:39:57 pm
En eléctrico hay que comprar el mas barato que de mas por euro porque duran poco por obsolescencia y degradación. Gastar 100.000€ es tirar el dinero motivo por el cual no quiere el personal esos vehículos existiendo las versiones de combustión que no sufren semejante depreciación.
Ahora decir que prefieres un Model 3 a un Taycan pues...
O comprarse el eléctrico de 100 000€ de segunda mano, y que la brutal depreciación de los primeros 2-3 años se la coma otro.
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2026, 07:42:10 pm
Y el Taycan a mi me encanta por ejemplo pero tiene unos 200 litros menos de maletero que el model 3. Cuando vamos de viaje con el Tesla no nos sobra ni un litro por lo que el Porsche no nos vale.Taycan Cross Turismo/Sport Turismo.
Publicado por: I.X en 18 de Mayo de 2026, 07:45:47 pm
Taycan Cross Turismo/Sport Turismo.Sigue teniendo menos maletero!
Publicado por: ZIB en 19 de Mayo de 2026, 12:02:13 am
O comprarse el eléctrico de 100 000€ de segunda mano, y que la brutal depreciación de los primeros 2-3 años se la coma otro.
Si encuentras una buena unidad puede ser una opción y seguro que lo estas mirando.
Publicado por: ZIB en 19 de Mayo de 2026, 12:10:36 am
Sigue teniendo menos maletero!
En un Seat 850E nos metíamos 4, barca hinchable, maletas, artilugios de pesca, 1000 km a la Coruña y vuelta, pero en un Taycan te falta espacio. Algo falla y no es el coche. ;D
Publicado por: Shiniori en 19 de Mayo de 2026, 05:10:45 am
Tesla Model 3 Premium 2026 SR con llanta 18.
Y yo soy de esas personas que respeta a todo el mundo lástima que existan otros que no respeten.
Y creo que este coche o lo amas o lo odias no existe intermedio.
Eso si, cuando le enseñas que ppr unos no despreciables 300€ aprox haces casi 18.000km alucinan y es que actualmente al precio que esta el combustible muchos se lo replantean seriamente.
Encima la mujer trabaja de sanitaria en un CAP y cuando vuelva este Junio al curro tenemos carga gratis cada dia si queremos, tenemos 2 cargadores de 10kw hasta 3h max totalmente gratis.
Por lo cual, a partir de Junio la movilidad semanal será de 0€ hasta que dios quiera xD
Respecto al coche, personalmente no me gusta nada conducir pero este coche me encanta.
Por cierto, tengo un familiar con un BMW de 600cv que dice que lo tiene aparcado porque solo arrancarlo son 100€ de gasolina... xD
Yo justo buscaba un coche atractivo, económico dentro de todo y la jugada me ha salido perfecta.
Vengo de un auris hybrid de hacia 6 años con avisos de bateria hybrida.
Me lo compré con la mujer hacia 6 años por 12k y se vendió por 11k despues de 6 años.
El Tesla ultima unidad premium SR llanta 18 por 35k.
Moves aprobado y listo para ser abonado 4950€ por vivir en un pueblo de menos de 5000 habitantes.
Todo son ventajas y beneficios...
Barcelona, parking gratis con carga, allí los parkings son caros y el poder aparcar con la excusa de cargar de momebto renta y mucho...
No puedo pedir mas bueno si que el coche minimo me dure unos 5 años a poder ser xD
Publicado por: ZIB en 19 de Mayo de 2026, 10:17:26 am
Llevo con el coche 6 meses y ya le he metido casi 18.000km.
Tesla Model 3 Premium 2026 SR con llanta 18.
Y yo soy de esas personas que respeta a todo el mundo lástima que existan otros que no respeten.
Y creo que este coche o lo amas o lo odias no existe intermedio.
Eso si, cuando le enseñas que ppr unos no despreciables 300€ aprox haces casi 18.000km alucinan y es que actualmente al precio que esta el combustible muchos se lo replantean seriamente.
Encima la mujer trabaja de sanitaria en un CAP y cuando vuelva este Junio al curro tenemos carga gratis cada dia si queremos, tenemos 2 cargadores de 10kw hasta 3h max totalmente gratis.
Por lo cual, a partir de Junio la movilidad semanal será de 0€ hasta que dios quiera xD
Respecto al coche, personalmente no me gusta nada conducir pero este coche me encanta.
Por cierto, tengo un familiar con un BMW de 600cv que dice que lo tiene aparcado porque solo arrancarlo son 100€ de gasolina... xD
Yo justo buscaba un coche atractivo, económico dentro de todo y la jugada me ha salido perfecta.
Vengo de un auris hybrid de hacia 6 años con avisos de bateria hybrida.
Me lo compré con la mujer hacia 6 años por 12k y se vendió por 11k despues de 6 años.
El Tesla ultima unidad premium SR llanta 18 por 35k.
Moves aprobado y listo para ser abonado 4950€ por vivir en un pueblo de menos de 5000 habitantes.
Todo son ventajas y beneficios...
Barcelona, parking gratis con carga, allí los parkings son caros y el poder aparcar con la excusa de cargar de momebto renta y mucho...
No puedo pedir mas bueno si que el coche minimo me dure unos 5 años a poder ser xD
Pues te llevaste el coche bueno por muy buen precio. El actual tiene un buen recorte de equipamiento.
Si yo tengo un BMW de 600CV M5 o similar no tengo problemas en poner gasolina, disfrutarlo. Sino para que se compra alguien ese coche. Para diario un eléctrico.
Pagas la electricidad a menos de 2 cts, o te montaron fotovoltaica gratis la instalación o no encuentro explicación.
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2026, 10:55:52 am
Por cierto, tengo un familiar con un BMW de 600cv que dice que lo tiene aparcado porque solo arrancarlo son 100€ de gasolina... xD
Nunca entenderé a gente con cochazos ICE que se preocupan del coste del comsbustible, o del coste del mantenimiento, como dice el compañero también.
Así como tampoco entenderé nunca a quien ahorra en neumáticos, frenos o amortiguadores, cuando son lo único que te sujetan al asfalto.
De pequeñito me enseñaron que si tienes para el wisky tienes también para el hielo.
Publicado por: ZIB en 19 de Mayo de 2026, 12:45:51 pm
Básicamente pagas lo que tienes, que nadie regala nada y si el usuario es feliz pues mejor, tienen fallos endémicos y faltas de calidad asumibles para la mayoría de usuarios, falta ver como envejecen pues estamos hablando de coches nuevos y la calidad se ve con el paso del tiempo, kilómetros. El tiempo da y quita la razón.
En mi opinión un error no dar opción a pagar mas por un Model 3/Y Premium RWD LFP.
Publicado por: VDV en 19 de Mayo de 2026, 01:38:17 pm
Que si el AP, EAP, o FSD (donde funciona) son malísimos; que si el asistente de voz de TESLA es lo peor que he probado; que si los nuevos STANDARD M3/MY son TESLA SANDEROS, ::); que si los TESLA se van a quedar obsoletos en 3-4 años;Si encuentras un foro de una marca de coches donde la gente no haya tenido problemas, me avisas. ::)
y así podría continuar pero se haría muy largo y monótono este post.
Pues eso, que yo me pregunto, cada vez que entro en el foro, si tan malos son los TESLA, ¿por que todos los foreros (o casi todos, no estoy seguro) se han comprado un TESLA, que no es precisamente barato (el SANDERO si que lo ha sido); con todas las opciones que hay en el mercado, electrificadas y no electrificadas?
Publicado por: jesusma en 19 de Mayo de 2026, 06:22:40 pm
Con un poco de paciencia hay muy buenas oportunidades.
O comprarse el eléctrico de 100 000€ de segunda mano, y que la brutal depreciación de los primeros 2-3 años se la coma otro.
Respecto al Model 3 creo que la relación calidad/precio es buenísima. En mi caso la fiabilidad está siendo buena. Tiene algunas cosas discutibles, como los automatismos por cámaras, pero lo que me parece muy mejorable es la velocidad de carga en DC, ahí creo que le están pasando por la derecha no solo los coches de 800V, los de 400V también.
Saludos.
Publicado por: chiquitsla en 19 de Mayo de 2026, 08:05:21 pm
Con un poco de paciencia hay muy buenas oportunidades.
Respecto al Model 3 creo que la relación calidad/precio es buenísima. En mi caso la fiabilidad está siendo buena. Tiene algunas cosas discutibles, como los automatismos por cámaras, pero lo que me parece muy mejorable es la velocidad de carga en DC, ahí creo que le están pasando por la derecha no solo los coches de 800V, los de 400V también.
Saludos.
Que en números y teoricamente haya coches que carguen más rápido, en la práctica, en la actualidad para pasar con nuestros coches del 10 al 80 % no te va a llevar más tiempo que el de tomarte un café. A mi desde luego para para las pocas veces que utilizo la carga rápida (solo en viajes) la carga más lenta en tiempo que tuve fue de unos 25 minutos y porque la quise alargar yo para no parar una tercera vez en un viaje de 900 kms. Luego me di cuenta de la equivocación, con 15 minutos me hubiera sobrado y bastado para una ultima paradita a "mear" de 5 minutos y hubiese hecho el viaje mucho más tranquilo y relajado.
Es decir, yo valoro mucho más cómo planifica un viaje nuestro coche que si tengo que parar 5 minutos más por la velocidad de carga.
Es como entrar a valorar las aceleraciones que si un Porsche da mejores que un Tesla. Y que?. Yo con el SR RWD ya me marea la aceleración que tiene, me sobra. O acaso salimos de los semáforos quemando rueda (algunos lo harán)?
Y por ultimo, si tengo una supercarga de tantos voltios que me jode la batería al doble de velocidad que lo hace una de 400, para que la quiero. Siempre digo lo mismo, para el que dependan 5 minutos su vida de llegar al destino, evidentemente se tendrá que plantear baterías grandes y con ultracarga. Para el común de los mortales nos sobra el Standar Range. Y los caballos. Creo que en nuestros coches "sobran" más cosas de las que faltan.
Publicado por: McMillan en 19 de Mayo de 2026, 08:21:06 pm
En mi anterior térmico raramente superaba los 15.000 Kms al año (no uso el coche para trabajar, sólo para ocio e ir al super).
Desde el coche en general y sus 0 problemas hasta la autonomía. En mi viaje más habitual (186 Kms) estaba convencido de que con el SR no me daba para ida/vuelta en el día, sin recargar. Y ya lo he tenido que hacer varias veces sobrándome alrededor de un 6-7% de batería. Pero una vez que lo tienes te das cuenta que la preocupación por la capacidad de la batería (esta era mi mayor comedura de tarro... yo quería una batería de más de 80/90 KWh... la gente se descojonaba de mi en el foro) es muy relativa: En 11 minutos metes 21 KWh en un supercargador... eso supone que un SR, parando 11 minutos, tiene una batería de más de 80 KWh. ¿Qué son 11 minutos en un viaje de 500 Kms?
Los foros tienden a magnificar los defectos de los coches.
Publicado por: pedroglcq5 en 19 de Mayo de 2026, 08:40:40 pm
Mi modelo es el pre juniper y me alegro mucho por los compañeros que tienen el nuevo modelo y lo disfrutan, es un gran coche y ha mejorado muchísimo con respecto a la generación anterior.
En mi caso, me parece buen coche pero tiene fallos que no me gustan y me hacen replantear su cambio. Viajo y hago muchos kilómetros y tener mayor capacidad de batería y mayor velocidad de carga se me hace algo muy importante.
A veces tengo la tentación de venderlo y coger el nuevo Y performance, pero ganaré en autonomía muy muy poco. En sensaciones, calidad e insonorización notaré una buena mejoría.
Pero el mercado está cambiando a marchas agigantadas y gracias al mercado chino todos se están poniendo las pilas, en mejor o peor medida.
Cuando muchos compramos nuestros coches, las gamas previas a HL y J no había tanta competencia, ahora la cosa afortunadamente es diferente.
También es cierto que hoy hay muchas opciones y aunque ninguna cubre todas las necesidades, si hay un amplio abanico donde cada uno puede elegir otras opciones o incluso, repetir Tesla.
En relación a problemas con otras marcas....los hay y muchos, no se libra ninguno empezando por el trío alemán.
En fin, lo dicho, Tesla ha mejorado, pero también lo ha hecho su competencia superándola en algunos aspectos que para algunos, pueden llegar a ser determinantes.
PD. Yo no enterraría más de 100.000€ en un eléctrico. En un buen combustión sí, pero con la obsolescencia actual en las baterías...pienso que es un error. Pero la gente con su dinero...libre es :)
Publicado por: jesusma en 19 de Mayo de 2026, 08:45:10 pm
Que en números y teoricamente haya coches que carguen más rápido, en la práctica, en la actualidad para pasar con nuestros coches del 10 al 80 % no te va a llevar más tiempo que el de tomarte un café. A mi desde luego para para las pocas veces que utilizo la carga rápida (solo en viajes) la carga más lenta en tiempo que tuve fue de unos 25 minutos y porque la quise alargar yo para no parar una tercera vez en un viaje de 900 kms. Luego me di cuenta de la equivocación, con 15 minutos me hubiera sobrado y bastado para una ultima paradita a "mear" de 5 minutos y hubiese hecho el viaje mucho más tranquilo y relajado.O eres muy optimista midiendo los tiempos o no tienes el mismo coche que yo. Más que un café yo diría café, copa y puro.
Es decir, yo valoro mucho más cómo planifica un viaje nuestro coche que si tengo que parar 5 minutos más por la velocidad de carga.
Es como entrar a valorar las aceleraciones que si un Porsche da mejores que un Tesla. Y que?. Yo con el SR RWD ya me marea la aceleración que tiene, me sobra. O acaso salimos de los semáforos quemando rueda (algunos lo harán)?
Y por ultimo, si tengo una supercarga de tantos voltios que me jode la batería al doble de velocidad que lo hace una de 400, para que la quiero. Siempre digo lo mismo, para el que dependan 5 minutos su vida de llegar al destino, evidentemente se tendrá que plantear baterías grandes y con ultracarga. Para el común de los mortales nos sobra el Standar Range. Y los caballos. Creo que en nuestros coches "sobran" más cosas de las que faltan.
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Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2026, 09:41:06 pm
Respecto al Model 3 creo que la relación calidad/precio es buenísima.
En los 6 años que llevo en el foro, jamás he leído de nadie que a igualdad de segmento dude de eso. Nunca.
El ratio calidad:precio de un Tesla está fuera de todo debate.
Para mí el debate solamente ha existido en relación al nivel técnico de nuestros coches (antes sobresaliente, ahora superado en muchísimos aspectos) y el debate acerca de la calidad de materiales y de rodadura de nuestros coches; ambos debates siempre con el factor precio a un lado.
Publicado por: ZIB en 19 de Mayo de 2026, 10:36:46 pm
Que en números y teoricamente haya coches que carguen más rápido, en la práctica, en la actualidad para pasar con nuestros coches del 10 al 80 % no te va a llevar más tiempo que el de tomarte un café. A mi desde luego para para las pocas veces que utilizo la carga rápida (solo en viajes) la carga más lenta en tiempo que tuve fue de unos 25 minutos y porque la quise alargar yo para no parar una tercera vez en un viaje de 900 kms. Luego me di cuenta de la equivocación, con 15 minutos me hubiera sobrado y bastado para una ultima paradita a "mear" de 5 minutos y hubiese hecho el viaje mucho más tranquilo y relajado.
Es decir, yo valoro mucho más cómo planifica un viaje nuestro coche que si tengo que parar 5 minutos más por la velocidad de carga.
Es como entrar a valorar las aceleraciones que si un Porsche da mejores que un Tesla. Y que?. Yo con el SR RWD ya me marea la aceleración que tiene, me sobra. O acaso salimos de los semáforos quemando rueda (algunos lo harán)?
Y por ultimo, si tengo una supercarga de tantos voltios que me jode la batería al doble de velocidad que lo hace una de 400, para que la quiero. Siempre digo lo mismo, para el que dependan 5 minutos su vida de llegar al destino, evidentemente se tendrá que plantear baterías grandes y con ultracarga. Para el común de los mortales nos sobra el Standar Range. Y los caballos. Creo que en nuestros coches "sobran" más cosas de las que faltan.
La velocidad de carga depende de la prisa que tengas no del tiempo de tomar café y para algunos es suficiente, para otros mejorable pero como siempre todo pasa por romper esa relación calidad precio que tiene Tesla. El problema es que otros estan mejorando y Tesla no. Se disparan las ventas de eléctricos y Tesla apenas sube porque hay otros que también lo estan haciendo bien para el gusto de otros usuarios.
Cargar a 800V no fastidia la batería y es el único método para aumentar la potencia de carga sin que necesites ir al gimnasio para mover el cable de carga, aunque no significa mejora si no esta acompañado de un buen sistema de climatización de la batería. El ATTO 3 EVO lleva 800V pero como no refrigera bien pues no le sirve de mucho.
En nuestros coches faltan muchas cosas pero repito que se encarecería o bajaría el margen de Tesla que por lo visto aumento.
Tesla ha ganado un 12% mas en España el ultimo trimestre y sale de quitar cosas. Elon Musk esta contento de que se sigan vendiendo sus coches a pesar de recortar equipamiento.
Publicado por: Tio Phill en 20 de Mayo de 2026, 07:16:13 am
Hay muchos detalles mejorables, que se lo digan si no a aquellos que sufrieron las vibraciones y que han tenido que vender coches o hacer mil y un cambios para suavizar esas vibraciones incómodas.
También hubieron unos cuantos que sufrieron el fallo de las MCU dejándoles sin cámaras, asistencia a la conducción, centinela...
O todos los usuarios que reportaban marcas en los asientos en la zona donde se ubicaban los ventiladores de los asientos (esto por suerte no se notará en la versión sandero)
Hay muchas cosas mejorables en cuanto a calidad que se podrían aplicar, pero eso dejaría menos margen a la marca y está claro que no es su intención. El coche va, se mueve y cuando se gasta la batería se puede volver a cargar. De aceleración está bien, pero cuidado con las curvas que los frenos son muy mejorables.
De lo único que yo no tengo queja es del software, que considero que funciona muy bien. Es sólido, fluido y rara vez toca resetear con los botones del volante por un problema.
Publicado por: pedroglcq5 en 20 de Mayo de 2026, 07:50:09 am
De lo único que yo no tengo queja es del software, que considero que funciona muy bien. Es sólido, fluido y rara vez toca resetear con los botones del volante por un problema.
Totalmente de acuerdo y esa es la cuestión. Cada vez hay menos diferencias con su competencia y el mercado está mucho más abierto.
Una pena que Tesla no apueste por innovar. Le pasará factura y muchos que nos iniciamos en el VE con Tesla cambiaremos a otras marcas
Publicado por: Tio Phill en 20 de Mayo de 2026, 08:32:03 am
Totalmente de acuerdo y esa es la cuestión. Cada vez hay menos diferencias con su competencia y el mercado está mucho más abierto.
Una pena que Tesla no apueste por innovar. Le pasará factura y muchos que nos iniciamos en el VE con Tesla cambiaremos a otras marcas
Xiaomi empieza a mirarme con buenos ojitos. El próximo 13 y 14 de junio hay un evento de AUVE donde van a traer los 2 modelos para poder verlos y darse una vuelta. A ver que tal se sienten
Publicado por: pedroglcq5 en 20 de Mayo de 2026, 08:46:29 am
Xiaomi empieza a mirarme con buenos ojitos. El próximo 13 y 13 de junio hay un evento de AUVE donde van a traer los 2 modelos para poder verlos y darse una vuelta. A ver que tal se sienten
Pues ya compartirás impresiones de Xiaomi
Esa es la cuestión, hay variedad y eso beneficia al consumidor.
A mi me han dado cita para probar el Zeerk 7X y también me gustaría probar el G9.
Veremos...dijo un ciego.
Publicado por: txan79 en 20 de Mayo de 2026, 12:32:05 pm
Creo que Tesla tiene también una mala fama ganada a pulso por los errores de fabricación iniciales que se están puliendo poco a poco. Y cuando entras al foro normalmente es para preguntar por algo que no funciona :D
Publicado por: jesusma en 20 de Mayo de 2026, 06:39:41 pm
En los 6 años que llevo en el foro, jamás he leído de nadie que a igualdad de segmento dude de eso. Nunca.La relación calidad precio solo la incluía como introducción para que nadie pueda decir que solo digo cosas malas del coche. Tiene muchas cosas buenas, pero también algunas malas y hay que decirlo.
El ratio calidad:precio de un Tesla está fuera de todo debate.
Para mí el debate solamente ha existido en relación al nivel técnico de nuestros coches (antes sobresaliente, ahora superado en muchísimos aspectos) y el debate acerca de la calidad de materiales y de rodadura de nuestros coches; ambos debates siempre con el factor precio a un lado.
En mi caso con un highland no tengo pegas de las calidades de materiales y rodadura, creo que son correctos para el nivel del coche. Igual que la insonorización.
Yo incido tanto en la velocidad de carga en DC porque decir que estos coches tienen 170 KW o 250 KW es mentir, durante más del 80% de la sesión están por debajo de 130 KW e incluso de 100 KW. Las cargas del 10% al 80%, que son un poco la referencia, están bastante más cerca de los 40 minutos que de los 25 minutos que dicen por aquí. Teniendo en cuenta la batería que gastamos en un SR es de escasos 60 KWh esa carga nos da para unos 40KWh. Menos mal que el coche gasta bastante poco.
También añadiría al debate los automatismos basados en cámaras que fallan más que una escopeta de feria. Léase limpias y autopilot cobardísimo cuando se acerca un vehículo al carril.
Lo que no entiendo es como puede funcionar tan bien el FSD solo con cámaras. A ver si hereda el autopilot el SW para no dar tantas frenadas absurdas.
Dicho esto yo estoy encantado con el coche en general.
Publicado por: keops en 20 de Mayo de 2026, 06:49:55 pm
La relación calidad precio solo la incluía como introducción para que nadie pueda decir que solo digo cosas malas del coche. Tien muchas cosas buenas, pero también algunas malas y hay que decirlo.
En mi caso con un highland no tengo pegas de las calidades de materiales y rodadura, creo que son correctos para el nivel del coche. Igual que la insonorización.
Yo incido tanto en la velocidad de carga en DC porque decir que estos coches tienen 170 KW o 250 KW es mentir, durante más del 80% de la sesión están por debajo de 150 KW e incluso de 100 KW.
De hecho, en el típico 10-80 en un Supercharger v3 un LFP con CATL está por debajo de los 170 kW el 96% del tiempo (!!!) que dura la sesión de recarga he calculado, y no solamente un 20%, @jesusma
Este mal los comparten también los LR y P que llevan Panasonic de 82 kWh y LG v2 de 82 kWh también, o sea, modelos desde 2021.
Solamente se libran los LR y P que llevaban las NCA de Panasonic de 19 kWh, para lo que hay que remontarse a un ya lejanísimo 2019 en lo que se refiere a evolución en BEVs.
Publicado por: jesusma en 20 de Mayo de 2026, 07:07:00 pm
De hecho, en el típico 10-80 en un Supercharger v3 un LFP con CATL está por debajo de los 170 kW el 96% del tiempo (!!!) que dura la sesión de recarga he calculado, y no solamente un 20%, @jesusmaCreo que no me has entendido bien. Hablaba de un 80% por debajo de 150 KW. Los 170 KW si no llegas con menos de un 10% de batería y acondicionada no los ves ni en broma.
Publicado por: pedroglcq5 en 20 de Mayo de 2026, 07:28:48 pm
Creo que no me has entendido bien. Hablaba de un 80% por debajo de 150 KW. Los 170 KW si no llegas con menos de un 10% de batería y acondicionada no los ves ni en broma.
Efectivamente es un problema serio con respecto a la competencia si usas el coche para viajar, lo haces a menudo y no dispones de esos 40 minutos en cada parada. Es muy eficiente, sí, pero cargando muy lento hoy en día...
Para el que lo use solo para moverse con la carga de su vivienda, pues genial. Pero si sales fuera...es una pena que Tesla no avance ahí.
Publicado por: chiquitsla en 20 de Mayo de 2026, 08:50:05 pm
Efectivamente es un problema serio con respecto a la competencia si usas el coche para viajar, lo haces a menudo y no dispones de esos 40 minutos en cada parada. Es muy eficiente, sí, pero cargando muy lento hoy en día...
Para el que lo use solo para moverse con la carga de su vivienda, pues genial. Pero si sales fuera...es una pena que Tesla no avance ahí.
https://zcf2s-my.sharepoint.com/:i:/g/personal/cdvillarluque_s5_tecd_cf/IQAKDoXD-46_Tq4RyYsUOwNTAdpHjszMMJaFNsa7Yvc-WlM?e=l1pdmh
A mi me parece que salvo para el que trabaja en la carretera y tiene que ir a velocidades elevadas, el problema es nulo. Para un comercial creo que hay alternativas mejores a un vehiculo electrico si la distancia a cubrir es larga y no puedes cargar en casa.
Pero tal y como he puesto en la comparativa, que en un viaje de más de 800 kms haya una diferencia de 20 minutos a favor de un coche que vale 25 mil euros más y con 25 kwh más de batería, me parece irrisorio. A mi desde luego me preocupa 0.
Me preocuparía más tener que pagar una cuota para que el coche sepa calcularme donde tiene que parar a cargar.
Mientras que los demás siguen queriendo superar a Tesla, Tesla los sigue superando en ventas y en precio. Que esto cambiará algun dia, seguro.
El software de Tesla ha sido superado, bueno, pues no se cuantos otros softwares están en la rampa de salida de aprobaciones de coches autónomos "con supervisión" en Europa. O cuantos de esos softwares tan buenos se ofrecen gratis como hace Tesla. Esto es todo un equilibrio.
Publicado por: Klik en 20 de Mayo de 2026, 09:09:09 pm
https://www.tiktok.com/@garajebvx/video/7619360727945563414
Publicado por: ZIB en 21 de Mayo de 2026, 12:15:56 am
Obsolescencia.
Publicado por: pedroglcq5 en 21 de Mayo de 2026, 07:47:38 am
Igual las nuevas baterías de CATL llegan el próximo año a Tesla y cargais en 10'. Entonces cambiaría el viejo Tesla de 2024 por el de 2027.
Obsolescencia.
Volvemos a lo mismo, autonomía/velocidad de carga
Queda mucho por avanzar y da grima invertir mucho dinero en un coche que en cuatro años quedará obsoleto
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2026, 07:56:53 am
Queda mucho por avanzar y da grima invertir mucho dinero en un coche que en cuatro años quedará obsoleto
En 4 años hemos visto pasar al menos 6 baterías en Tesla, lo que pasa es que cada una peor en rendimiento que a las que se reemplazaba, y coches con menos y menos equipamiento.
Eso es obsolescencia programada negativa :D
Publicado por: Tio Phill en 21 de Mayo de 2026, 08:23:55 am
Publicado por: Frelogo en 21 de Mayo de 2026, 08:49:13 am
Y si la tecnogia hubiera evolucionado al revés?????Muy bueno. Un "matacuñados" en toda regla
https://www.tiktok.com/@garajebvx/video/7619360727945563414
Publicado por: TomasBrolin en 21 de Mayo de 2026, 09:31:04 am
Xiaomi empieza a mirarme con buenos ojitos. El próximo 13 y 14 de junio hay un evento de AUVE donde van a traer los 2 modelos para poder verlos y darse una vuelta. A ver que tal se sienten
Hace poco tuve la ocasión de ver el SU7, la berlina, circulando en Valladolid, estaban haciendo pruebas de conducción autonóma.
Lo pillé en una zona muy céntrica, con varios semáforos, y pude verlo, por fuera, con bastante detalle.
Espectacular vehículo, a ver que nos cuentas del interior y la calidad percibida.
Publicado por: Tio Phill en 21 de Mayo de 2026, 09:35:00 am
Hace poco tuve la ocasión de ver el SU7, la berlina, circulando en Valladolid, estaban haciendo pruebas de conducción autonóma.
Lo pillé en una zona muy céntrica, con varios semáforos, y pude verlo, por fuera, con bastante detalle.
Espectacular vehículo, a ver que nos cuentas del interior y la calidad percibida.
Traeré información de primera mano. A ver si consigo que me los dejen un rato para probarlos tranquilamente
Publicado por: ZIB en 21 de Mayo de 2026, 09:49:49 am
En 4 años hemos visto pasar al menos 6 baterías en Tesla, lo que pasa es que cada una peor en rendimiento que a las que se reemplazaba, y coches con menos y menos equipamiento.
Eso es obsolescencia programada negativa :D
Eso es reducción de costes y precio o minimalismo de Tesla para los mas listos.
Publicado por: ZIB en 21 de Mayo de 2026, 09:54:56 am
Hay que esperar que terminen de entrar los chinos al mercado europeo. Cuando veamos lo que tienen allí ahora mismo en las calles es cuando será interesante el debate y la decisión sobre qué coche comprarYa estan en la calle y efectivamente son muy rápidas cargando pero por lo visto se calientan bastante, creo si no recuerdo mal que alcanzaban 76ºC. Eso no debe ser muy bueno para el otro enemigo de los usuarios, la degradación.
Hay que ver las CATL cuando empiecen a llegar a vehículos de producción, quizás TESLA.
Publicado por: DestinyM3 en 21 de Mayo de 2026, 09:57:33 am
La pregunta que me asalta es: ¿en un futuro podré cambiar la LFP que lleva mi M3 por una batería más tecnológica sin cambiar motor/es ni hardware?
O, por ejemplo, ¿se puede cambiar una LFP por una NCM o NCA y viceversa?
Publicado por: pedroglcq5 en 21 de Mayo de 2026, 10:01:38 am
Ya estan en la calle y efectivamente son muy rápidas cargando pero por lo visto se calientan bastante, creo si no recuerdo mal que alcanzaban 76ºC. Eso no debe ser muy bueno para el otro enemigo de los usuarios, la degradación.
Hay que ver las CATL cuando empiecen a llegar a vehículos de producción, quizás TESLA.
Creo que XPENG en sus modelos del 2026 migra de NCM a LFP (imagino que de última generación). Cargando a más de 500, lo que es una barbaridad...
Me temo que los chinos nos están adelantando por todos los sitios, derecha, izquierda, abajo, arriba...
Publicado por: Tio Phill en 21 de Mayo de 2026, 10:51:49 am
Ya estan en la calle y efectivamente son muy rápidas cargando pero por lo visto se calientan bastante, creo si no recuerdo mal que alcanzaban 76ºC. Eso no debe ser muy bueno para el otro enemigo de los usuarios, la degradación.
Hay que ver las CATL cuando empiecen a llegar a vehículos de producción, quizás TESLA.
Están en las calles de China. Aquí no ha llegado lo que se ve por sus calles
Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2026, 11:05:11 pm
La pregunta que me asalta es: ¿en un futuro podré cambiar la LFP que lleva mi M3 por una batería más tecnológica sin cambiar motor/es ni hardware?
O, por ejemplo, ¿se puede cambiar una LFP por una NCM o NCA y viceversa?
A día de hoy, no rotundo.
Cambia la BMS, las celdas, el empaquetado, los soportes físicos, el peso y las homologaciones por tanto del coche, .....
Publicado por: ZIB en 22 de Mayo de 2026, 11:40:54 pm
Creo que XPENG en sus modelos del 2026 migra de NCM a LFP (imagino que de última generación). Cargando a más de 500, lo que es una barbaridad...
Me temo que los chinos nos están adelantando por todos los sitios, derecha, izquierda, abajo, arriba...
Los chinos de momento no han inventado nada todo es occidental aunque es cuestión de tiempo que nos adelanten por nuestra decadencia.
Esas baterías tienen que demostrar que no se degradan en poco tiempo y no arden.