Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 08:08:09 pm
Sale de destripar un Model X. Es de esperar que se acabe implementando toda la gama, y probablemente sea el anuncio del 1 de marzo, en plan "los coches entregados a partir de tal fecha ya lo llevan puesto". Como se hizo con el HW3.
El autor del hilo es un conocido hacker del soft y HW de Tesla.
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905179282354194?s=20
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 08:12:33 pm
Primero se cargan los sensores, sacan coches sin sensores, los sustituyen por cámaras dedicadas.
Ahora el radar: lo desconectan, sacan coches sin radar, se lo vuelven a poner (y calefactado):
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905227172917253?s=20
Publicado por: elBala en 15 de Febrero de 2023, 08:39:45 pm
¿Retrofit? No es posible por el factor de forma del ordenador de HW4 (y el hardware extra). Coches aún sin entregar, obsoletos en 3, 2, 1...A ver lo de los sensores es una cagada pero coches obsoletos habra siempre, o la solución es no avanzar? Si sabes que va a venir y para el comprador es importante puede siempre renunciar al coche y hacer un nuevo pedido no?
Primero se cargan los sensores, sacan coches sin sensores, los sustituyen por cámaras dedicadas.
Ahora el radar: lo desconectan, sacan coches sin radar, se lo vuelven a poner (y calefactado):
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905227172917253?s=20
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 15 de Febrero de 2023, 08:53:17 pm
Pues sí, igual que empezaron a traer procesador AMD Ryzen o ventanillas laminadas o consola central nueva a partir de un momento.¿Retrofit? No es posible por el factor de forma del ordenador de HW4 (y el hardware extra). Coches aún sin entregar, obsoletos en 3, 2, 1...A ver lo de lis sensores es una cagada pero coches obsoletos va a ver siempre, o la solución es no avanzar? Si sabes que va a venir y para el comprador es importante puede siempre renunciar al coche y hacer un nuevo pedido no?
Primero se cargan los sensores, sacan coches sin sensores, los sustituyen por cámaras dedicadas.
Ahora el radar: lo desconectan, sacan coches sin radar, se lo vuelven a poner (y calefactado):
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905227172917253?s=20
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Eso no empeora al coche que compraste en su momento. Ni tampoco el nuevo iPhone empeora al que tenías.
Que se devalúan los coches? Pues sí, cualquiera, desde que salen del concesionario.
Los coches más modernos tienen la ventaja de añadir funcionalidades mediante actualizaciones de software. No solo Tesla.
Publicado por: inigoml en 15 de Febrero de 2023, 09:24:03 pm
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905179282354194?s=20
Muy interesante, Oscar. Sobre todo el tema de las cámaras posibles en el bumper delantero.
Vuelve el radar pero me da que los sensores de ultrasonidos se fueron para siempre y no van a volver, lo cual dice que la apuesta por el Teslavision va en serio salvo para la parte delantera de los M3/Y actuales que se quedará ciega.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 09:25:36 pm
¿Retrofit? No es posible por el factor de forma del ordenador de HW4 (y el hardware extra). Coches aún sin entregar, obsoletos en 3, 2, 1...A ver lo de los sensores es una cagada pero coches obsoletos habra siempre, o la solución es no avanzar? Si sabes que va a venir y para el comprador es importante puede siempre renunciar al coche y hacer un nuevo pedido no?
Primero se cargan los sensores, sacan coches sin sensores, los sustituyen por cámaras dedicadas.
Ahora el radar: lo desconectan, sacan coches sin radar, se lo vuelven a poner (y calefactado):
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905227172917253?s=20
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Coches obsoletos antes de recibirlos? Eso no es nada habitual.
Sí, se puede renunciar, pero perderás financiación, p.e. y nuevo plazo de entrega.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 09:28:25 pm
Pues sí, igual que empezaron a traer procesador AMD Ryzen o ventanillas laminadas o consola central nueva a partir de un momento.¿Retrofit? No es posible por el factor de forma del ordenador de HW4 (y el hardware extra). Coches aún sin entregar, obsoletos en 3, 2, 1...A ver lo de lis sensores es una cagada pero coches obsoletos va a ver siempre, o la solución es no avanzar? Si sabes que va a venir y para el comprador es importante puede siempre renunciar al coche y hacer un nuevo pedido no?
Primero se cargan los sensores, sacan coches sin sensores, los sustituyen por cámaras dedicadas.
Ahora el radar: lo desconectan, sacan coches sin radar, se lo vuelven a poner (y calefactado):
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905227172917253?s=20
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Eso no empeora al coche que compraste en su momento. Ni tampoco el nuevo iPhone empeora al que tenías.
Que se devalúan los coches? Pues sí, cualquiera, desde que salen del concesionario.
Los coches más modernos tienen la ventaja de añadir funcionalidades mediante actualizaciones de software. No solo Tesla.
Sí que lo empeora de cara a su venta.
Cuando empezaron a montar Ryzen y ventanillas, se sabía. Esta info no es oficial y eso implica que iban a estar entregando coches ya desfasados hasta que se publicase.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 09:29:56 pm
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905179282354194?s=20
Muy interesante, Oscar. Sobre todo el tema de las cámaras posibles en el bumper delantero.
Vuelve el radar pero me da que los sensores de ultrasonidos se fueron para siempre y no van a volver, lo cual dice que la apuesta por el Teslavision va en serio salvo para la parte delantera de los M3/Y actuales que se quedará ciega.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Va a haber una generación de coches con un punto ciego por delante para aparcar, y con una solución de Tesla Vision que estará optimizada para la nueva disposición de cámaras
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 09:56:05 pm
Pues sí, igual que empezaron a traer procesador AMD Ryzen o ventanillas laminadas o consola central nueva a partir de un momento.¿Retrofit? No es posible por el factor de forma del ordenador de HW4 (y el hardware extra). Coches aún sin entregar, obsoletos en 3, 2, 1...A ver lo de lis sensores es una cagada pero coches obsoletos va a ver siempre, o la solución es no avanzar? Si sabes que va a venir y para el comprador es importante puede siempre renunciar al coche y hacer un nuevo pedido no?
Primero se cargan los sensores, sacan coches sin sensores, los sustituyen por cámaras dedicadas.
Ahora el radar: lo desconectan, sacan coches sin radar, se lo vuelven a poner (y calefactado):
https://twitter.com/greentheonly/status/1625905227172917253?s=20
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Eso no empeora al coche que compraste en su momento. Ni tampoco el nuevo iPhone empeora al que tenías.
Que se devalúan los coches? Pues sí, cualquiera, desde que salen del concesionario.
Los coches más modernos tienen la ventaja de añadir funcionalidades mediante actualizaciones de software. No solo Tesla.
Ya verás cómo todos los que tenemos HW3 vamos a dejar de recibir mejoras significativas referidas a software cuando empiecen a desarrollar y soltarlas únicamente para HW4. Ya pasó con el HW2.5. Verás qué gracia le hará a los que recojan coche estoa días.
Publicado por: inigoml en 15 de Febrero de 2023, 09:57:13 pm
Va a haber una generación de coches con un punto ciego por delante para aparcar, y con una solución de Tesla Vision que estará optimizada para la nueva disposición de cámaras
Eso me temo. O con aviso de distancia delantero y un amplio amplio muy amplio margen de error.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 09:59:46 pm
Va a haber una generación de coches con un punto ciego por delante para aparcar, y con una solución de Tesla Vision que estará optimizada para la nueva disposición de cámaras
Eso me temo. O con aviso de distancia delantero y un amplio amplio muy amplio margen de error.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Y probablemente esos coches se están entregando aún
Publicado por: JoseBQ en 15 de Febrero de 2023, 10:12:47 pm
Tienen un carro en stock.Va a haber una generación de coches con un punto ciego por delante para aparcar, y con una solución de Tesla Vision que estará optimizada para la nueva disposición de cámaras
Eso me temo. O con aviso de distancia delantero y un amplio amplio muy amplio margen de error.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Y probablemente esos coches se están entregando aún
Yo lo que entiendo es que en algún momento los rebajarán para que la gente no espere a los nuevos.
Publicado por: Finantia75 en 15 de Febrero de 2023, 10:32:13 pm
En lo que a mí respecta, cualquier solución que se adopte (Tesla Visión, Cámaras 360... etc) ya supondrá una mejora MUY sustancial a lo que tenemos muchos actualmente.
Aquí más Info para los más curiosos:
https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/1205/tesla-fsd-hardware-4-0-revealed-more-cameras-new-placements
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 10:50:45 pm
Lo que parece claro es que "Tesla Vision" va a formar parte de la solución... muy especialmente para los miles y miles de coches que estamos circulando -a día de hoy- sin sensores.
En lo que a mí respecta, cualquier solución que se adopte (Tesla Visión, Cámaras 360... etc) ya supondrá una mejora MUY sustancial a lo que tenemos muchos actualmente.
Aquí más Info para los más curiosos:
https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/1205/tesla-fsd-hardware-4-0-revealed-more-cameras-new-placements
Yo no esperaría que esa solución fuera especialmente eficiente.
Si no, no habría necesidad de montar cámaras nuevas en ubicaciones nuevas.
Todo lo que mejore Tesla Vision será para coches con las nuevas cámaras.
Los coches sin sensores se van a quedar en un limbo extraño.
Publicado por: keops en 15 de Febrero de 2023, 11:04:01 pm
Los coches sin sensores y sin el HW4 van a quedarse ciegos o tuertos, y me temo que nosotros sus propietarios, en la estacada.
Espero equivocarme.
Publicado por: Finantia75 en 15 de Febrero de 2023, 11:04:36 pm
Yo no esperaría que esa solución fuera especialmente eficiente.
Más eficiente que no tener nada, ¡desde luego! ;)
Todo lo que mejore Tesla Vision será para coches con las nuevas cámaras.
Discrepo. Las futuras ayudas al aparcamiento mediante "Tesla Vision" estoy seguro que también van a ser implementadas a los actuales modelos sin sensores.
Otra cosa es que los futuros modelos con cámara delantera, tengan más precisión en el famoso punto ciego delantero.
Los antiguos lo calculará vía software de una manera menos precisa.
Hay mucha información sobre que "Tesla" está actualmente recopilando información en segundo plano y de manera oculta, de los vehículos con sensores, para aplicarla mediante inteligencia artificial al futuro "TeslaVision" para todos los vehículos sin sensores.
https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/1189/new-tesla-model-3-found-detecting-distances-without-ultrasonic-sensors
https://www.notateslaapp.com/news/1173/owner-finds-tesla-is-already-using-vision-to-replace-parking-sensors
Por tanto, lo de dejar a miles y miles de coches sin ningún tipo de ayuda... no lo veo. Y el Tiempo veréis como lo demostrará. ;)
Publicado por: Teslimano en 15 de Febrero de 2023, 11:06:30 pm
Ni promesas de Tesla ni augurios de penurias.
Publicado por: Finantia75 en 15 de Febrero de 2023, 11:11:09 pm
Ni promesas de Tesla ni augurios de penurias.
En el Término Medio, suele estar la Virtud.
;)
Publicado por: keops en 15 de Febrero de 2023, 11:11:16 pm
El tiempo dirá. Y yo me creeré lo que vea.
Otro como Santo Tomás aquí.
Publicado por: keops en 15 de Febrero de 2023, 11:13:37 pm
¿Nos hemos vuelto locos?
¿Hay alguna localización en la que estén más expuestos a un golpe?
Inclusive un incidente de aparcamiento puede dañarlas y luego a esperar repuestos de Tesla.
Sigue sin entrarme en la cabeza que por el ridículo coste de unos sensores, estos no vayan a volver a Tesla.
Publicado por: Finantia75 en 15 de Febrero de 2023, 11:16:37 pm
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 11:30:00 pm
Tesla Vision podrá funcionar mañana pero esos coches ya están desfasados y aún se están entregando, hoy y mañana.
Aplaudan.
Publicado por: Finantia75 en 15 de Febrero de 2023, 11:35:19 pm
Y no hace falta aplaudir lo que comentas. Ahora mismo, es 100% así. Tal cual.
Ahora bien, aún siendo el Presente bastante "Black" para muchos de nosotros, que circulamos sin sensores... estoy seguro que el Futuro será más "White" ya que cualquier mejora en ese aspecto nos ayudará ENORMEMENTE.
Respecto al "desfase" ocurre como con todo. En cuanto se implementan nuevas soluciones de HW ya suponen un desfase con lo anterior.
Ocurre también con las Baterías.
En mi opinión, para mí supone una ventaja muy importante montar "LFP" en los modelos actuales RWD, con respecto a otras químicas anteriores.
Todo cambia, evoluciona, mejora y -por ende- deja atrás lo anterior.
Publicado por: queco en 15 de Febrero de 2023, 11:50:20 pm
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 11:52:20 pm
La batería anterior a la LFP era la misma NCx que se sigue montando hoy en los modelos más prestacionales. No es una evolución puesto que no jubila a la anterior: es más barata y accesible para Tesla, a través de proveedores externos.
No es hilo para entrar en otra comparativa LFP/NCx pero hablar de evolución con el cambio creo que es bastante errado, aunque en línea con el optimismo excesivo habitual.
Publicado por: Finantia75 en 15 de Febrero de 2023, 11:55:21 pm
Pero los que montamos "LFP" conocemos sus ventajas ;)
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2023, 11:57:59 pm
No es el hilo adecuado.
Pero los que montamos "LFP" conocemos sus ventajas ;)
Y Tesla conoce su precio, motivo principal de que las monte.
A día de hoy no veo ninguna "desventaja" a mi coche con NCx que me hiciera "preferir" que llevase LFP. Ninguna.
De nuevo, no es el hilo.
Publicado por: Finantia75 en 16 de Febrero de 2023, 12:00:55 am
¡ A la Cama ! ;D
Publicado por: Lunanegra en 16 de Febrero de 2023, 06:04:05 pm
Lamentablemente, pienso similar.¿Y esas nuevas cámaras no se podrán añadir a posteriori en los modelos actuales?
Los coches sin sensores y sin el HW4 van a quedarse ciegos o tuertos, y me temo que nosotros sus propietarios, en la estacada.
Espero equivocarme.
Publicado por: keops en 16 de Febrero de 2023, 06:11:02 pm
Pero sin el cerebro para procesar el incremento de datos que producirán no sirven de nada.
No habrá retrofit.
Elon dejó claro que no tendría sentido ecónomico.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Febrero de 2023, 08:44:29 pm
Lamentablemente, pienso similar.¿Y esas nuevas cámaras no se podrán añadir a posteriori en los modelos actuales?
Los coches sin sensores y sin el HW4 van a quedarse ciegos o tuertos, y me temo que nosotros sus propietarios, en la estacada.
Espero equivocarme.
No. El HW4 está preparado para 11 cámaras. El actual lleva menos. Y como te han dicho las cámaras son una parte del todo.
Publicado por: FernandoG en 17 de Febrero de 2023, 09:06:35 am
Yo que ya he tomado la decisión de comprarlo(Model 3 Long Range), que me recomendáis? Pedirlo ya o esperar a después del 1 de Marzo?
Gracias!
Publicado por: keops en 17 de Febrero de 2023, 09:08:31 am
Publicado por: FernandoG en 17 de Febrero de 2023, 09:11:14 am
Depende de lo que te urja.
La única "prisa" es la rápida devaluación de mi coche actual jeje. Hago muchos kilómetros y la tasación me va bajando rápidamente.
Publicado por: Teslimano en 17 de Febrero de 2023, 09:26:41 am
Yo esperaría.Depende de lo que te urja.
La única "prisa" es la rápida devaluación de mi coche actual jeje. Hago muchos kilómetros y la tasación me va bajando rápidamente.
Tu coche actual puede devaluarse menos en un mes que un M3 de justo ahora si como parece van a introducir cambios este mismo mes en la planta de China para el M3.
Es un poco apuesta, porque tampoco se sabe a ciencia cierta qué cambios van a ser, pero por prudencia yo esperaría a Marzo. Es probable que uno de los cambios sea HW4.
Tienes la opción de hacer el pedido ahora pero no aceptar ninguna entrega hasta que ver qué pasa con esos cambios en la línea de producción y qué dicen en el Investor Day del 1 de marzo.
Si para tí es importante, yo aprovecharía para decirle al TA que no aceptarás la entrega si para entonces no está solucionado el tema del aviso de aparcamiento por cámaras. Todo sea por presionar....
Publicado por: keops en 17 de Febrero de 2023, 10:30:48 am
Pues imagina la devaluación de comprar un M3 actual, que está ya desfasado / estará desfasado en pocos meses.Depende de lo que te urja.
La única "prisa" es la rápida devaluación de mi coche actual jeje. Hago muchos kilómetros y la tasación me va bajando rápidamente.
Publicado por: FernandoG en 17 de Febrero de 2023, 10:35:11 am
Pues nada, esperaremos dos semanas a ver si tenemos suerte jeje
Publicado por: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 01:43:35 pm
Gracias a todos..
Pues nada, esperaremos dos semanas a ver si tenemos suerte jeje
Lo malo es que te vas a encontrar con la primera remesa de un coche con, previsiblemente, bastantes cambios. Y eso en Tesla significa... Paciencia.
Publicado por: FernandoG en 17 de Febrero de 2023, 03:33:34 pm
Gracias a todos..
Pues nada, esperaremos dos semanas a ver si tenemos suerte jeje
Lo malo es que te vas a encontrar con la primera remesa de un coche con, previsiblemente, bastantes cambios. Y eso en Tesla significa... Paciencia.
Jeje si eso seguro. pero mejor el modelo nuevo no? ;)
Gracias!
Publicado por: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 03:39:16 pm
O al precio actual coches con mejores características.
El tema es que Tesla siempre va a estar mejorando los coches y si esperas a lo último nunca lo comprarás.
Márcate un presupuesto y unas características mínimas y cuando se cumpla lo que quieres dale al botón.
Se habla de muchas cosas (HW4.0, nueva plataforma, pantalla más grande, nuevas baterías,...).
Yo dudo mucho que vaya a entrar todo el 1 de marzo, pero a ver qué presentan.
Recuerdo que Tesla parece que ya está fabricando 4680 en Berlín y CATL sus qilin/mp3 en Shanghai...
Publicado por: Teslimano en 17 de Febrero de 2023, 03:40:25 pm
Yo esperaría, si el parón de la producción no es muy largo probablemente puedas comprar el coche actual a un precio mucho más interesante.Muy de acuerdo.
O al precio actual coches con mejores características.
El tema es que Tesla siempre va a estar mejorando los coches y si esperas a lo último nunca lo comprarás.
Márcate un presupuesto y unas características mínimas y cuando se cumpla lo que quieres dale al botón.
Se habla de muchas cosas (HW4.0, nueva plataforma, pantalla más grande, nuevas baterías,...).
Yo dudo mucho que vaya a entrar todo el 1 de marzo, pero a ver qué presentan.
Recuerdo que Tesla parece que ya está fabricando 4680 en Berlín y CATL sus qilin/mp3 en Shanghai...
Creo que habrá descuentos de fin de trimestre.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 03:46:41 pm
Gracias a todos..
Pues nada, esperaremos dos semanas a ver si tenemos suerte jeje
Lo malo es que te vas a encontrar con la primera remesa de un coche con, previsiblemente, bastantes cambios. Y eso en Tesla significa... Paciencia.
Jeje si eso seguro. pero mejor el modelo nuevo no? ;)
Gracias!
Sí.
Mejor la segunda remesa de un modelo nuevo. Sin duda
Publicado por: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 03:50:56 pm
Yo esperaría, si el parón de la producción no es muy largo probablemente puedas comprar el coche actual a un precio mucho más interesante.
O al precio actual coches con mejores características.
El tema es que Tesla siempre va a estar mejorando los coches y si esperas a lo último nunca lo comprarás.
Márcate un presupuesto y unas características mínimas y cuando se cumpla lo que quieres dale al botón.
Se habla de muchas cosas (HW4.0, nueva plataforma, pantalla más grande, nuevas baterías,...).
Yo dudo mucho que vaya a entrar todo el 1 de marzo, pero a ver qué presentan.
Recuerdo que Tesla parece que ya está fabricando 4680 en Berlín y CATL sus qilin/mp3 en Shanghai...
Yo hay cosas que cogería con alfileres.
Tienes algún enlace que confirme las 4680 en Berlín?
Por otro lado, por mucho que Tesla vaya actualizando sus coches siempre, es razonable pensar que con una parada en la línea de producción de China del Model 3, y la presentación del día 1, precisamente ahora sí que sea un buen momento para NO comprar, y no aplique lo de que "si no, no lo comprarías nunca"
Publicado por: keops en 17 de Febrero de 2023, 03:53:36 pm
Recuerdo que Tesla parece que ya está fabricando 4680 en Berlín y CATL sus qilin/mp3 en Shanghai...
¿Ya hay 4680 fuera de USA?
¿Sabemos si es rumor, o algo más confirmado?
En cualquier caso, viendo lo que hacen las 4680 en USA desde hace meses, están por detrás de las baterías 2170.
No son revolucionarias aparte de ser estructurales.
Publicado por: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 03:57:21 pm
Por eso le he dicho que "yo esperaría".Yo esperaría, si el parón de la producción no es muy largo probablemente puedas comprar el coche actual a un precio mucho más interesante.
O al precio actual coches con mejores características.
El tema es que Tesla siempre va a estar mejorando los coches y si esperas a lo último nunca lo comprarás.
Márcate un presupuesto y unas características mínimas y cuando se cumpla lo que quieres dale al botón.
Se habla de muchas cosas (HW4.0, nueva plataforma, pantalla más grande, nuevas baterías,...).
Yo dudo mucho que vaya a entrar todo el 1 de marzo, pero a ver qué presentan.
Recuerdo que Tesla parece que ya está fabricando 4680 en Berlín y CATL sus qilin/mp3 en Shanghai...
Yo hay cosas que cogería con alfileres.
Tienes algún enlace que confirme las 4680 en Berlín?
Por otro lado, por mucho que Tesla vaya actualizando sus coches siempre, es razonable pensar que con una parada en la línea de producción de China del Model 3, y la presentación del día 1, precisamente ahora sí que sea un buen momento para NO comprar, y no aplique lo de que "si no, no lo comprarías nunca"
Además son solo 2 semanas.
Pero si en algún momento el binomio precio/características entra dentro de sus parámetros, no tiene mucho sentido seguir esperando.
Y otra al cosa, si los cambios son muy profundos, no sabes si va a haber un problema de juventud... Siempre aconsejan no comprarse un modelo recién salido. Tesla con su política de betatesters...
Alguien sabe cómo van a resistir las baterías nuevas? Que tal se reparan los megacasting?...
Publicado por: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 03:58:42 pm
No esperéis que Tesla os anuncie por adelantado novedades...
Publicado por: Teslimano en 17 de Febrero de 2023, 04:00:09 pm
Por eso le he dicho que "yo esperaría".Yo esperaría, si el parón de la producción no es muy largo probablemente puedas comprar el coche actual a un precio mucho más interesante.
O al precio actual coches con mejores características.
El tema es que Tesla siempre va a estar mejorando los coches y si esperas a lo último nunca lo comprarás.
Márcate un presupuesto y unas características mínimas y cuando se cumpla lo que quieres dale al botón.
Se habla de muchas cosas (HW4.0, nueva plataforma, pantalla más grande, nuevas baterías,...).
Yo dudo mucho que vaya a entrar todo el 1 de marzo, pero a ver qué presentan.
Recuerdo que Tesla parece que ya está fabricando 4680 en Berlín y CATL sus qilin/mp3 en Shanghai...
Yo hay cosas que cogería con alfileres.
Tienes algún enlace que confirme las 4680 en Berlín?
Por otro lado, por mucho que Tesla vaya actualizando sus coches siempre, es razonable pensar que con una parada en la línea de producción de China del Model 3, y la presentación del día 1, precisamente ahora sí que sea un buen momento para NO comprar, y no aplique lo de que "si no, no lo comprarías nunca"
Además son solo 2 semanas.
Pero si en algún momento el binomio precio/características entra dentro de sus parámetros, no tiene mucho sentido seguir esperando.
Y otra al cosa, si los cambios son muy profundos, no sabes si va a haber un problema de juventud... Siempre aconsejan no comprarse un modelo recién salido. Tesla con su política de betatesters...
Alguien sabe cómo van a resistir las baterías nuevas? Que tal se reparan los megacasting?...
No está nada claro que vayan a cambiar las baterías.
Y si tienes que preocuparte por reparar un golpe que afecte al megacasting tienes seguramente problemas más importantes de los que preocuparte.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 04:01:26 pm
No esperéis que Tesla os anuncie por adelantado novedades...
Te puedo poner videos del Model 2 anunciado hace 2 años.
Hablaba de una fuente fiable.
Publicado por: Teslimano en 17 de Febrero de 2023, 04:02:42 pm
Efectivamente, yo no daría por cierto lo que diga alguien que tiene gran parte de sus expectativas de jubilación en que las acciones de Tesla suban.
No esperéis que Tesla os anuncie por adelantado novedades...
Te puedo poner videos del Model 2 anunciado hace 2 años.
Hablaba de una fuente fiable.
Publicado por: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 04:31:25 pm
https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2023/02/tesla-gruenheide-batteriefabrik-wirtschaft-e-mobilitaet-energiewende.html
Pedidle a Google o a Keops que os lo traduzca.
Publicado por: Teslimano en 17 de Febrero de 2023, 04:45:50 pm
Lo dijo el ministro de economía de Brandeburgo...Eso ya es una fuente más fiable.
https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2023/02/tesla-gruenheide-batteriefabrik-wirtschaft-e-mobilitaet-energiewende.html
Pedidle a Google o a Keops que os lo traduzca.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 04:50:09 pm
Lo dijo el ministro de economía de Brandeburgo...
https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2023/02/tesla-gruenheide-batteriefabrik-wirtschaft-e-mobilitaet-energiewende.html
Pedidle a Google o a Keops que os lo traduzca.
Gracias. Más fiable sí es.
Pero tampoco indican que sean las 4680.
De hecho hablan de que no se van a montar baterías sino "componentes individuales".
Sigo escéptico.
Publicado por: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 04:59:23 pm
Y se supone que la maquinaria que tenía en Berlín la llevaron a Texas...
Me imagino que de aquí al día 1 se sabrán más cosas.
Publicado por: Teslimano en 17 de Febrero de 2023, 04:59:39 pm
Publicado por: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 05:05:49 pm
Esas baterías ni son revolucionarias ni fáciles de escalar.
Publicado por: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 05:15:44 pm
En este caso para mí lo extraordinario sería que fueran 4680.
Esas baterías ni son revolucionarias ni fáciles de escalar.
Que sería una batería fácil de escalar?
Porque una de las grandes ventajas de las 4680 (gracias en parte al proceso de fabricación de ánodo seco) es que necesita muchísima memos inversión y superficie.
De hecho, cuando han presentado la ampliación de giga Nevada, el cuadradito donde se supone van a construir 150 GWh por año es minúsculo, comparado con la fábrica total que se esperaba que fuera capaz de producir entera 100-150 GWh/año
Cada una de las líneas se espera que den 25 GWh/año, y se prevén 4 e Berlín y 4 en Texas,...
Eso da para más de 1 millón de Model Y/año.
Eso no es escalabilidad?
Publicado por: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 08:55:52 pm
En este caso para mí lo extraordinario sería que fueran 4680.
Esas baterías ni son revolucionarias ni fáciles de escalar.
Que sería una batería fácil de escalar?
Porque una de las grandes ventajas de las 4680 (gracias en parte al proceso de fabricación de ánodo seco) es que necesita muchísima memos inversión y superficie.
De hecho, cuando han presentado la ampliación de giga Nevada, el cuadradito donde se supone van a construir 150 GWh por año es minúsculo, comparado con la fábrica total que se esperaba que fuera capaz de producir entera 100-150 GWh/año
Cada una de las líneas se espera que den 25 GWh/año, y se prevén 4 e Berlín y 4 en Texas,...
Eso da para más de 1 millón de Model Y/año.
Eso no es escalabilidad?
Igual escalabilidad no es la palabra adecuada, pero quería decir "ramping"
https://insideevs.com/news/608706/tesla-struggles-ramp-4680-battery-calls/
La cuestión es que no acaban de dar con la tecla para su producción masiva
Publicado por: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 09:29:24 pm
Les ha costado poner a punto lo del cátodo seco (antes he dicho ánodo por error), pero con lo que se está anunciando parece que ya está para producir, veremos.En este caso para mí lo extraordinario sería que fueran 4680.
Esas baterías ni son revolucionarias ni fáciles de escalar.
Que sería una batería fácil de escalar?
Porque una de las grandes ventajas de las 4680 (gracias en parte al proceso de fabricación de ánodo seco) es que necesita muchísima memos inversión y superficie.
De hecho, cuando han presentado la ampliación de giga Nevada, el cuadradito donde se supone van a construir 150 GWh por año es minúsculo, comparado con la fábrica total que se esperaba que fuera capaz de producir entera 100-150 GWh/año
Cada una de las líneas se espera que den 25 GWh/año, y se prevén 4 e Berlín y 4 en Texas,...
Eso da para más de 1 millón de Model Y/año.
Eso no es escalabilidad?
Igual escalabilidad no es la palabra adecuada, pero quería decir "ramping"
https://insideevs.com/news/608706/tesla-struggles-ramp-4680-battery-calls/
La cuestión es que no acaban de dar con la tecla para su producción masiva
Publicado por: Teslimano en 18 de Febrero de 2023, 11:21:23 am
Publicado por: keops en 18 de Febrero de 2023, 12:45:46 pm
Publicado por: Enric en 18 de Febrero de 2023, 01:06:27 pm
Tesla-normal
Es verdad que malos son los de Tesla.
No hacen como el resto de marcas que cuando sacan algo nuevo te avisan con años de antelacion para que no compres el modelo actual que tienen en el concesionsrio y te esperes meses, recompran los coches antiguos a todos los clientes a precio de nuevo, los tiran al desguace y ademas te convidan a un fin de semana con todo pagado en la playa.
[Modo ironico OFF]
Pero vamos a ver todas las marcas sacan cosas nuevas y el que acaba de comprar el coche antes del cambio pues ajo y agua...
Publicado por: Teslimano en 18 de Febrero de 2023, 02:01:42 pm
Publicado por: keops en 18 de Febrero de 2023, 02:36:13 pm
Creo que ninguno habéis visto el vídeo...Efectivamente, solamente veo vídeos de unas pocas fuentes que ya conozco.
Resúmelo, please.
Publicado por: Oscar Black en 18 de Febrero de 2023, 02:42:33 pm
Tesla-normal
Es verdad que malos son los de Tesla.
No hacen como el resto de marcas que cuando sacan algo nuevo te avisan con años de antelacion para que no compres el modelo actual que tienen en el concesionsrio y te esperes meses, recompran los coches antiguos a todos los clientes a precio de nuevo, los tiran al desguace y ademas te convidan a un fin de semana con todo pagado en la playa.
[Modo ironico OFF]
Pero vamos a ver todas las marcas sacan cosas nuevas y el que acaba de comprar el coche antes del cambio pues ajo y agua...
Tesla no ha avisado de nada. Lo que se sabe es por un teardown de un Model X nuevo. No por ningún anuncio.
Es bien sabido que con Tesla no tienes ni idea de lo que compras hasta que lo recibes. Eso con cualquier marca (con cualquier cosa en general) es impensable pero los Tesliebers tienen muchas tragaderas.
No hace falta que vayas de comercial...
Publicado por: JoseBQ en 18 de Febrero de 2023, 04:15:11 pm
Ya están en EEUU cabreándose porque van a dejar obsoletos los coches ahora que va a salir HW4...Que bueno el vídeo y la ironía del menda.
El día que otro coche haga lo mismo en una zona no premapeada, por favor enseñarme el video.
Publicado por: Teslimano en 18 de Febrero de 2023, 04:26:32 pm
Espérate sentado...Ya están en EEUU cabreándose porque van a dejar obsoletos los coches ahora que va a salir HW4...Que bueno el vídeo y la ironía del menda.
El día que otro coche haga lo mismo en una zona no premapeada, por favor enseñarme el video.
Publicado por: Temboa en 18 de Febrero de 2023, 04:34:37 pm
Bueno, eso de que con cualquier marca es impensable... a mi, Ford me la lío hace unos años cuando compre un Focus STLine 150cv. Lo reserve antes del verano, y me lo entregaron en noviembre del mismo año y que pasó?? Pues que cuando hicieron parón en verano en la fábrica al volver de vacaciones cambiaron la especificación MY2020 por MY2021.Tesla-normal
Es verdad que malos son los de Tesla.
No hacen como el resto de marcas que cuando sacan algo nuevo te avisan con años de antelacion para que no compres el modelo actual que tienen en el concesionsrio y te esperes meses, recompran los coches antiguos a todos los clientes a precio de nuevo, los tiran al desguace y ademas te convidan a un fin de semana con todo pagado en la playa.
[Modo ironico OFF]
Pero vamos a ver todas las marcas sacan cosas nuevas y el que acaba de comprar el coche antes del cambio pues ajo y agua...
Tesla no ha avisado de nada. Lo que se sabe es por un teardown de un Model X nuevo. No por ningún anuncio.
Es bien sabido que con Tesla no tienes ni idea de lo que compras hasta que lo recibes. Eso con cualquier marca (con cualquier cosa en general) es impensable pero los Tesliebers tienen muchas tragaderas.
No hace falta que vayas de comercial...
En la MY2020 la suspensión trasera era Multibrazo y la MY2021 que es la que me llegó a mi vino con Eje semirrígido!!!, lo mismo una que otra... y por supuesto no me descontaron la diferencia de precio de una respecto a otra.
Al final, en todas las marcas se cuecen habas, solo que no tiene repercusión.
Publicado por: elBala en 18 de Febrero de 2023, 07:54:02 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 18 de Febrero de 2023, 07:57:47 pm
Nada ninguna marca te la lia, solo tesla. Maserati ghibli plazo tres meses de entregan. Cuando llega España se dan cuenta que la pintura está mal, de vuelta a Italia y más de 6 meses de espera extra porque la máquina con esa pintura no “la iba a encender solo para mi coche”. Jodo que no sé defiende lo que haga mal Tesla pero decir que las otras marcas de coches no la lían igual o peor es mentir y mentir mucho y con mucha jeta.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No leemos bien...?
No he dicho que las otras marcas no la lien o no. Sino que cuando compras un Tesla no sabes lo que te pueden entregar porque cambian las especificaciones a voluntad y sin informarte. Cambios de baterías, cambios de hardware, eliminación de componentes, etc... Y no necesariamente a mejor.
Tu ejemplo de la pintura no aplica. El de Temboa, sí.
Lo de acusar de mentir, ya para otro día.
Publicado por: elBala en 18 de Febrero de 2023, 08:01:15 pm
Bueno pues perdón pero es que empiezo a estar quemado de que acusan a Tesla de las malas costumbres que tiene el sector automovilístico desde siempre, que es tratar a sus clientes fatal. Por desgracia es algo que Tesla tambien hace a veces y es indefendible pero parece mentira que no conozcamos el percal con las marcas de coches o es que ya nadie se acuerda del dieselgate? O la marca de coches que te atropellaba cuando bajabas del coche encendido? Hay bastantes Cagadas mayores que cualquiera de las de tesla, Mucho tiene que hacer mal Tesla para llegar al punto de las de siempre.Nada ninguna marca te la lia, solo tesla. Maserati ghibli plazo tres meses de entregan. Cuando llega España se dan cuenta que la pintura está mal, de vuelta a Italia y más de 6 meses de espera extra porque la máquina con esa pintura no “la iba a encender solo para mi coche”. Jodo que no sé defiende lo que haga mal Tesla pero decir que las otras marcas de coches no la lían igual o peor es mentir y mentir mucho y con mucha jeta.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No leemos bien...?
No he dicho que las otras marcas no la lien o no. Sino que cuando compras un Tesla no sabes lo que te pueden entregar porque cambian las especificaciones a voluntad y sin informarte. Cambios de baterías, cambios de hardware, eliminación de componentes, etc... Y no necesariamente a mejor.
Tu ejemplo de la pintura no aplica. El de Temboa, sí.
Lo de acusar de mentir, ya para otro día.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalki
Publicado por: keops en 18 de Febrero de 2023, 11:16:16 pm
Hay bastantes Cagadas mayores que cualquiera de las de tesla, Mucho tiene que hacer mal Tesla para llegar al punto de las de siempre.
En cualquier ámbito, yo opino siempre que que el resto lo hagan mal igualmente no hace que uno lo haga mejor.
Mal de muchos, consuelo de tontos, dice la expresión popular.
Además, sigue habiendo marcas que lo hacen de forma sobresaliente durante años.
Ahí está el ejemplo de Lexus como la marca mejor valorada por sus clientes.
En lo personal, yo tuve 6 años un Lexus Ct200h, que luego mi padre mantuvo 3-4 años más, y el trato de la marca siempre fue exquisito.
Aparte que sus únicas intervenciones fueron las indicadas en su manual de mantenimiento + neumáticos y pastillas de freno cuando tocaba.
Todo eso en un coche de un valor nuevo muy inferior al del Tesla de entrada más sencillo.
A mí me encantaría que Tesla mejorase en servicio postventa, por ejemplo.
Algo que les costaría poco, pero que darían un gran valor al cliente.
Publicado por: keops en 19 de Febrero de 2023, 09:22:24 pm
¿Esfuerzo para cerrar un trimestre, o vendrá el re-styling en el Q2 y quieren quitarse coches de encima?
¿Qué opináis?
Publicado por: Qerc en 19 de Febrero de 2023, 09:28:06 pm
Financiación al 0,99% en la web de Tesla Alemania para entregas hasta 31 de Marzo.
¿Esfuerzo para cerrar un trimestre, o vendrá el re-styling en el Q2 y quieren quitarse coches de encima?
¿Qué opináis?
Pues las dos cosas. Así matan a dos pájaros de un tiro. Me quito stock y cosa nueva.
Publicado por: Temboa en 19 de Febrero de 2023, 09:33:49 pm
Publicado por: Finantia75 en 19 de Febrero de 2023, 10:14:30 pm
Reducen los Intereses de la Financiación... cuando en Europa los Tipos de Interés, continúan subiendo.
"Que me lo quitan de las manos, oiga!..."
Publicado por: Teslimano en 19 de Febrero de 2023, 10:19:21 pm
En Alemania ya hubieron algunas rebajas en intereses hace alguna semana.
Lo de quitarse stock de coches desfasados no lo veo, o desde luego no como causa esencial de las ofertas.
Publicado por: keops en 19 de Febrero de 2023, 10:22:28 pm
Lo de quitarse stock de coches desfasados no lo veo, o desde luego no como causa esencial de las ofertas.
No seria la primera vez.
A los hechos me remito.
Publicado por: keops en 19 de Febrero de 2023, 10:24:14 pm
En mi opinión, claramente "Operación Limpieza" y a otra cosa mariposa.Operación Limpieza.
Reducen los Intereses de la Financiación... cuando en Europa los Tipos de Interés, continúan subiendo.
"Que me lo quitan de las manos, oiga!..."
Me gusta.
Con una mano avisas de que el re-styling tardará, aunque pudiera no ser verdad, y con la otra facilitas y mucho la compra de coches de antes del cambio.
Como tú dices, con el BCE subiendo tipos, algo tiene una financiación si es al 0,99%
Hay gato encerrado también para mí.
Publicado por: Finantia75 en 19 de Febrero de 2023, 10:29:16 pm
Como tú dices, con el BCE subiendo tipos, algo tiene una financiación si es al 0,99%
Hay gato encerrado también para mí.
"Euribor" actual (BCE): 3,57% y subiendo...
Tesla: 0,99%... y bajando.
;)
Publicado por: Teslimano en 19 de Febrero de 2023, 10:42:06 pm
Es simplemente una manera de hacer un descuento sin tocar el precio del coche. Así lo veo yo.En mi opinión, claramente "Operación Limpieza" y a otra cosa mariposa.Operación Limpieza.
Reducen los Intereses de la Financiación... cuando en Europa los Tipos de Interés, continúan subiendo.
"Que me lo quitan de las manos, oiga!..."
Me gusta.
Con una mano avisas de que el re-styling tardará, aunque pudiera no ser verdad, y con la otra facilitas y mucho la compra de coches de antes del cambio.
Como tú dices, con el BCE subiendo tipos, algo tiene una financiación si es al 0,99%
Hay gato encerrado también para mí.
Un "descuento" realmente interesante, por otra parte, si se hacen números.
Publicado por: Teslimano en 19 de Febrero de 2023, 10:47:26 pm
Si salen nuevos M3 y MY en abril con cambios sustanciales, por supuesto.
Pero si los cambios ocurren meses más tarde, entonces estos solo serán descuentos de fin de trimestre, ya sea en forma de menores intereses, kms gratis o directamente descuentos en precio. No descarto nada.
Tesla va a tope a inundar el mercado, y como muestra, el trajín que lleva nuestro amigo Temboa con los barcos este trimestre.
A ver cómo maniobran en el Investor Day para evitar un efecto Osborne.
Publicado por: Finantia75 en 19 de Febrero de 2023, 10:48:34 pm
Un "descuento" realmente interesante, por otra parte, si se hacen números.
100% de acuerdo.
Quien desee financiarlo tiene -sencillamente- una Oportunidad Única desde un punto de vista meramente Financiero. ¡Sin duda!
Ahora bien... ¿que se llevará a cambio, un modelo actual o antiguo?
Eso -me temo- no tiene forma de saberlo con certeza...
Publicado por: Temboa en 19 de Febrero de 2023, 11:38:52 pm
Yo sinceramente pienso que como ya hemos comentado, cambios exteriores vamos a ver pocos a pesar de ver tanta foto de coches con camuflaje, no se, estos siempre juegan al despiste...
Impaciente de ver los primeros M3 que saldrán de la línea de producción en marzo. Han sido 2 parones muy seguidos, no se, es que no veo el sentido de modificar la línea de producción y que siga saliendo el mismo coche, sobre todo si tienen intención de modificar el casting, a menos que queden más paradas programadas que desconozcamos.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Febrero de 2023, 09:49:59 am
Parece que no hay cámaras en los faros, finalmente.
Publicado por: Temboa en 23 de Febrero de 2023, 02:38:37 pm
Vosotros que pensáis??
Publicado por: Teslimano en 23 de Febrero de 2023, 05:28:49 pm
Me da a mí que las lonas que le pusieron a los coches que hemos visto en fotos era para jugar al despiste y dar que hablar jeje.Aquí sí parece un morro algo diferente.
Vosotros que pensáis??
https://forococheselectricos.com/2023/02/nuevo-avistamiento-del-renovado-tesla-model-3-nuevo-morro-y-llantas.html
Publicado por: Pabl0_zGz en 23 de Febrero de 2023, 05:29:52 pm
Ahi parece un mini model S, desde luego no sería descabelladoMe da a mí que las lonas que le pusieron a los coches que hemos visto en fotos era para jugar al despiste y dar que hablar jeje.Aquí sí parece un morro algo diferente.
Vosotros que pensáis??
https://forococheselectricos.com/2023/02/nuevo-avistamiento-del-renovado-tesla-model-3-nuevo-morro-y-llantas.html
Publicado por: Temboa en 23 de Febrero de 2023, 05:35:43 pm
Coño!! Pues esa foto no la había visto.... Si que se aprecian los faros más rasgados... ???Ahi parece un mini model S, desde luego no sería descabelladoMe da a mí que las lonas que le pusieron a los coches que hemos visto en fotos era para jugar al despiste y dar que hablar jeje.Aquí sí parece un morro algo diferente.
Vosotros que pensáis??
https://forococheselectricos.com/2023/02/nuevo-avistamiento-del-renovado-tesla-model-3-nuevo-morro-y-llantas.html
Publicado por: keops en 23 de Febrero de 2023, 10:38:14 pm
Increíble como un periodista especializado que escribe en una web especializada es capaz de dar 2 datos sencillos de baterías y no acertar en ninguno de los 2.
La gama actual tiene baterías de LFP de 60-60,6 kWh y de NCM de 76-77 kWh.
Todas ellas, cifras de capacidad neta.
Publicado por: Leo - M3 AWD en 24 de Febrero de 2023, 01:07:23 pm
"Una gama ahora mismo formada por solamente dos packs, uno de 57.5 kWh útiles y celdas LFP, una de 75 kWh y celdas NCM, a las que podría unirse otra cercana a los 90 kWh"
Increíble como un periodista especializado que escribe en una web especializada es capaz de dar 2 datos sencillos de baterías y no acertar en ninguno de los 2.
La gama actual tiene baterías de LFP de 60-60,6 kWh y de NCM de 76-77 kWh.
Todas ellas, cifras de capacidad neta.
¿Se sabe algo definitivo de las 4680 para el MY ?
Publicado por: Chal9000 en 24 de Febrero de 2023, 01:16:09 pm
Publicado por: Teslimano en 24 de Febrero de 2023, 01:28:15 pm
Tardará todavía por llegar a Europa. Como mínimo hasta el año que viene nada."Una gama ahora mismo formada por solamente dos packs, uno de 57.5 kWh útiles y celdas LFP, una de 75 kWh y celdas NCM, a las que podría unirse otra cercana a los 90 kWh"
Increíble como un periodista especializado que escribe en una web especializada es capaz de dar 2 datos sencillos de baterías y no acertar en ninguno de los 2.
La gama actual tiene baterías de LFP de 60-60,6 kWh y de NCM de 76-77 kWh.
Todas ellas, cifras de capacidad neta.
¿Se sabe algo definitivo de las 4680 para el MY ?
Se fabrican unidades en Austin como SR AWD, y no en grandes volúmenes.
A día de hoy es una batería que no aporta nada al usuario.
En primer lugar, su objetivo será bajar costes de fabricación cuando las escalen, que les está costando.
Serán las que previsiblemente usen en el Cybertruck.
Publicado por: Teslimano en 24 de Febrero de 2023, 01:30:19 pm
Hola, hace poco hice el pedido de un Model y LR viene de China ¿Qué baterías trae? NMC?Yes, NCM según parece. Como los M3LR. Y las mismas que los MYLR de Alemania, creo.
Publicado por: keops en 24 de Febrero de 2023, 02:43:23 pm
No tengo claro si las últimas LG son NCM o NCMC.Hola, hace poco hice el pedido de un Model y LR viene de China ¿Qué baterías trae? NMC?Yes, NCM según parece. Como los M3LR. Y las mismas que los MYLR de Alemania, creo.
Dejémoslo en NCx.
Publicado por: Jomiper en 25 de Febrero de 2023, 10:40:14 am
Enviado desde mi M2103K19PG mediante Tapatalk
Publicado por: Pabl0_zGz en 25 de Febrero de 2023, 10:49:39 am
Creéis que si encargo ahora un Model 3 vendrá con las novedades? Eso me lo pueden confirmar en concesionario?Es algo difícil de saber cuando aun no se sabe ni los cambios. Habrá que esperar al día 1 a ver que dice Elon Musk pero que va a ver cambios es más que seguro porque hay muchas informaciones cruzadas, no es solo el HW4, es el proyecto highland que también es otro desarrollo. El HW4 por ejemplo también tendría que ir a al model Y pero no se sabe nada de si el proyecto highland también afecta al Y.
Enviado desde mi M2103K19PG mediante Tapatalk
En resumen, que no se sabe mucho y seguramente el cambio aparecería de repente sin avisar.
Publicado por: keops en 25 de Febrero de 2023, 10:58:44 am
Creéis que si encargo ahora un Model 3 vendrá con las novedades? Eso me lo pueden confirmar en concesionario?Tranquilo, que el día que los comerciales lo sepan a ciencia cierta, lo seguirán negando para vender coches con el hardware anterior a toda costa.
Enviado desde mi M2103K19PG mediante Tapatalk
Cómo hicieron a las semanas previas a los descuentos y rebajas de precio.
Otra opción es que la marca sea cero transparente incluso con sus comerciales y éstos realmente no sepan nada.
Pero de avisar, nada de nada.
Yo en su posición tampoco lo haría: me comería los coches viejos.
Publicado por: Jomiper en 25 de Febrero de 2023, 11:21:58 am
Enviado desde mi M2103K19PG mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 25 de Febrero de 2023, 11:48:30 am
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-announces-date-2023-investor-day
Opciones:
Si necesitas coche rápido y te encaja lo que ofrece el M3 actual y te da igual que a lo largo de este año se vaya a actualizar ligeramente el coche, pues marzo como cualquier fin de trimestre puede ser un muy buen momento para aprovechar algún descuento de última hora. Yo aguantaría a hacer el pedido lo más tarde posible en marzo con entrega en marzo, que suele ser las mejores condiciones para que haya ofertas.
Si no te corre prisa cambiar de coche, que es siempre la mejor posición, pues tenemos lo siguiente, por lo que se sabe:
- los M3 para Europa se fabrican en China y se ha parado durante 2-3 semanas justo este mes la fabricación del M3, previsiblemente para hacer cambios. ¿Qué cambios? No se sabe aún. No suena que haya habido una parada de planta por el momento en Fremont, la otra planta donde se fabrica el M3, y por eso en mi opinión dudo que esta parada de planta en China vaya a suponer cambios de relevancia en el modelo, más allá de mejoras en el proceso de fabricación.
- se habla de algún ligero restyling exterior, interior y además HW4. Por lo que vengo leyendo y oyendo esos cambios pueden tardar en implementarse hasta septiembre en M3 y MY. Empezarán con HW4 por MS y MX.
https://mobile.twitter.com/teslascope/status/1628595371835551744
- además, que haya cambios exteriores e interiores en el M3 va a suponer que los MY deberían ser actualizados con no demasiada diferencia de tiempo, porque es su modelo de mayor volumen y los compradores podrían ver los cambios del M3 y esperar hasta que se implementen en el MY antes de comprarlo. Por eso yo creo que el decalaje de tiempo entre cambios en el M3 y su aplicación al MY debería ser el mínimo posible.
Y no se ha oído nada de nada aún sobre ninguna actualización del MY (más allá de que todos los coches en algún momento este año llevarán HW4).
Por eso yo me inclino a pensar que los cambios al M3 van a ser pequeños y no en breve, sino más bien hacia agosto- septiembre, para dar tiempo a plantear esos ligeros cambios también para el MY. Septiembre fue la fecha que salió cuando se empezó a hablar de project highland hace unas semanas ya, así que cuadraría.
También es posible que vayan implementando pequeños cambios por meses, separando la instalación de HW4 de cualquier otro cambio interior o exterior.
Si puedes esperar 6 meses a hacer un pedido, pues genial, yo esperaría a ver.
Pero en general, nunca te fíes de lo que te diga un comercial. No asumas que sabe mucho más que lo que se conoce públicamente y su objetivo es vender coches.
Infórmate tú mismo mejor.
Aquí estamos para ayudar y aportar en lo que se pueda.
Publicado por: Pabl0_zGz en 25 de Febrero de 2023, 12:39:05 pm
Yo dudo que se vaya a mencionar demasiado sobre la actualización del M3 el día 1, en base a lo que se oye y a la misma nota de prensa de TeslaEl model 3 LR en USA no se vende desde Agosto por lo que esa línea de producción lleva parada más de 8 meses, que si juntas los cambios que van a hacer en China con paradas hasta Marzo…¿casualidad? quien sabe.
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-announces-date-2023-investor-day
Opciones:
Si necesitas coche rápido y te encaja lo que ofrece el M3 actual y te da igual que a lo largo de este año se vaya a actualizar ligeramente el coche, pues marzo como cualquier fin de trimestre puede ser un muy buen momento para aprovechar algún descuento de última hora. Yo aguantaría a hacer el pedido lo más tarde posible en marzo con entrega en marzo, que suele ser las mejores condiciones para que haya ofertas.
Si no te corre prisa cambiar de coche, que es siempre la mejor posición, pues tenemos lo siguiente, por lo que se sabe:
- los M3 para Europa se fabrican en China y se ha parado durante 2-3 semanas justo este mes la fabricación del M3, previsiblemente para hacer cambios. ¿Qué cambios? No se sabe aún. No suena que haya habido una parada de planta por el momento en Fremont, la otra planta donde se fabrica el M3, y por eso en mi opinión dudo que esta parada de planta en China vaya a suponer cambios de relevancia en el modelo, más allá de mejoras en el proceso de fabricación.
- se habla de algún ligero restyling exterior, interior y además HW4. Por lo que vengo leyendo y oyendo esos cambios pueden tardar en implementarse hasta septiembre en M3 y MY. Empezarán con HW4 por MS y MX.
https://mobile.twitter.com/teslascope/status/1628595371835551744
- además, que haya cambios exteriores e interiores en el M3 va a suponer que los MY deberían ser actualizados con no demasiada diferencia de tiempo, porque es su modelo de mayor volumen y los compradores podrían ver los cambios del M3 y esperar hasta que se implementen en el MY antes de comprarlo. Por eso yo creo que el decalaje de tiempo entre cambios en el M3 y su aplicación al MY debería ser el mínimo posible.
Y no se ha oído nada de nada aún sobre ninguna actualización del MY (más allá de que todos los coches en algún momento este año llevarán HW4).
Por eso yo me inclino a pensar que los cambios al M3 van a ser pequeños y no en breve, sino más bien hacia agosto- septiembre, para dar tiempo a plantear esos ligeros cambios también para el MY. Septiembre fue la fecha que salió cuando se empezó a hablar de project highland hace unas semanas ya, así que cuadraría.
También es posible que vayan implementando pequeños cambios por meses, separando la instalación de HW4 de cualquier otro cambio interior o exterior.
Si puedes esperar 6 meses a hacer un pedido, pues genial, yo esperaría a ver.
Pero en general, nunca te fíes de lo que te diga un comercial. No asumas que sabe mucho más que lo que se conoce públicamente y su objetivo es vender coches.
Infórmate tú mismo mejor.
Aquí estamos para ayudar y aportar en lo que se pueda.
No obstante decían que la nueva plataforma daba versatilidad para fabricar model 3 e Y indistintamente en el mismo sitio.
No sería una locura decir que el nuevo model 3 va a usar el sistema de fabricación del Y (reduciendo costes), con hw4 + facelift (aumentando el coste), de tal manera que se quede a un precio similar.
Tocará esperar, yo estoy para comprar el mío sobre Junio y espero que al menos se sepa algo más. Desde luego quien se pueda esperar unos meses mejor, y si quieres
pillarlo ahora te llevas el mejor coche.
Publicado por: Teslimano en 25 de Febrero de 2023, 12:50:31 pm
Yo dudo que la parada en la venta del MYLR en EEUU tenga que ver con el restyling. En Fremont siguen produciendo M3 RWD y P como si no hubiera mañana.Yo dudo que se vaya a mencionar demasiado sobre la actualización del M3 el día 1, en base a lo que se oye y a la misma nota de prensa de TeslaEl model 3 LR en USA no se vende desde Agosto por lo que esa línea de producción lleva parada más de 8 meses, que si juntas los cambios que van a hacer en China con paradas hasta Marzo no pueden ser casualidad.
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-announces-date-2023-investor-day
Opciones:
Si necesitas coche rápido y te encaja lo que ofrece el M3 actual y te da igual que a lo largo de este año se vaya a actualizar ligeramente el coche, pues marzo como cualquier fin de trimestre puede ser un muy buen momento para aprovechar algún descuento de última hora. Yo aguantaría a hacer el pedido lo más tarde posible en marzo con entrega en marzo, que suele ser las mejores condiciones para que haya ofertas.
Si no te corre prisa cambiar de coche, que es siempre la mejor posición, pues tenemos lo siguiente, por lo que se sabe:
- los M3 para Europa se fabrican en China y se ha parado durante 2-3 semanas justo este mes la fabricación del M3, previsiblemente para hacer cambios. ¿Qué cambios? No se sabe aún. No suena que haya habido una parada de planta por el momento en Fremont, la otra planta donde se fabrica el M3, y por eso en mi opinión dudo que esta parada de planta en China vaya a suponer cambios de relevancia en el modelo, más allá de mejoras en el proceso de fabricación.
- se habla de algún ligero restyling exterior, interior y además HW4. Por lo que vengo leyendo y oyendo esos cambios pueden tardar en implementarse hasta septiembre en M3 y MY. Empezarán con HW4 por MS y MX.
https://mobile.twitter.com/teslascope/status/1628595371835551744
- además, que haya cambios exteriores e interiores en el M3 va a suponer que los MY deberían ser actualizados con no demasiada diferencia de tiempo, porque es su modelo de mayor volumen y los compradores podrían ver los cambios del M3 y esperar hasta que se implementen en el MY antes de comprarlo. Por eso yo creo que el decalaje de tiempo entre cambios en el M3 y su aplicación al MY debería ser el mínimo posible.
Y no se ha oído nada de nada aún sobre ninguna actualización del MY (más allá de que todos los coches en algún momento este año llevarán HW4).
Por eso yo me inclino a pensar que los cambios al M3 van a ser pequeños y no en breve, sino más bien hacia agosto- septiembre, para dar tiempo a plantear esos ligeros cambios también para el MY. Septiembre fue la fecha que salió cuando se empezó a hablar de project highland hace unas semanas ya, así que cuadraría.
También es posible que vayan implementando pequeños cambios por meses, separando la instalación de HW4 de cualquier otro cambio interior o exterior.
Si puedes esperar 6 meses a hacer un pedido, pues genial, yo esperaría a ver.
Pero en general, nunca te fíes de lo que te diga un comercial. No asumas que sabe mucho más que lo que se conoce públicamente y su objetivo es vender coches.
Infórmate tú mismo mejor.
Aquí estamos para ayudar y aportar en lo que se pueda.
No obstante decían que la nueva plataforma daba versatilidad para fabricar model 3 e Y indistintamente en el mismo sitio.
No sería una locura decir que el nuevo model 3 va a usar el sistema de fabricación del Y (reduciendo costes), con hw4 + facelift (aumentando el coste), de tal manera que se quede a un precio similar.
Tocará esperar, yo estoy para comprar el mío sobre Junio y espero que al menos se sepa algo más. Desde luego quien se pueda esperar unos meses mejor, y si quieres
pillarlo ahora te llevas el mejor coche.
Me inclino a pensar que la interrupción del M3LR está más relacionada con dejar baterías para producir MYLR y P, y aparte dejando el M3P como único modelo de gran autonomía del M3 se aseguraban más margen.
No veo posible hacer cambios relevantes en la planta sin parar la producción de cualquier M3, como están haciendo en China.
También se habló de que Idra, la empresa italiana que fabrica las prensas para los megacastings, había hecho un envío de prensas a Asia, y se especuló que fuera para Tesla Shanghái. Tendría lógica que los cambios en la planta de este mes puedan ser para implementar megacastings en el M3 y simplificar la fabricación.
https://www.teslarati.com/idra-giga-press-shipment-asia/
Nada se sabe aún sobre instalación de nuevas prensas en Fremont para el M3.
Por eso me inclino a pensar que los cambios de este mes en la planta de China no van a suponer cambios en el exterior o interior del M3, porque tendrían que hacerse a la vez aprox con Fremont.
Publicado por: mmick en 25 de Febrero de 2023, 01:13:46 pm
Si necesitas coche rápido y te encaja lo que ofrece el M3 actual y te da igual que a lo largo de este año se vaya a actualizar ligeramente el coche, pues marzo como cualquier fin de trimestre puede ser un muy buen momento para aprovechar algún descuento de última hora. Yo aguantaría a hacer el pedido lo más tarde posible en marzo con entrega en marzo, que suele ser las mejores condiciones para que haya ofertas.
El problema de no esperar son dos:
- qué ocurrirá con lo del aparcamiento?
- además la desvalorización del modelo. Si este actual no lleva sensores, no aparcamiento y encima cambia el diseño, además el nuevo tiene un hardware más potente..
Yo de mi parte prefiero que mi modelo venga pronto; lo único que me parecerá un retroceso será no tener el aviso de aparcamiento.
Publicado por: Teslimano en 25 de Febrero de 2023, 01:30:07 pm
Yo creo que el aviso de aparcamiento llegará a todos los coches sin sensores con una actualización de software.
Si necesitas coche rápido y te encaja lo que ofrece el M3 actual y te da igual que a lo largo de este año se vaya a actualizar ligeramente el coche, pues marzo como cualquier fin de trimestre puede ser un muy buen momento para aprovechar algún descuento de última hora. Yo aguantaría a hacer el pedido lo más tarde posible en marzo con entrega en marzo, que suele ser las mejores condiciones para que haya ofertas.
El problema de no esperar son dos:
- qué ocurrirá con lo del aparcamiento?
- además la desvalorización del modelo. Si este actual no lleva sensores, no aparcamiento y encima cambia el diseño, además el nuevo tiene un hardware más potente..
Yo de mi parte prefiero que mi modelo venga pronto; lo único que me parecerá un retroceso será no tener el aviso de aparcamiento.
La pregunta es cuándo exactamente (todavía en Q1? Q2? me cuesta creer que sea más tarde)
Y también cómo de bien funcionará a la primera y cuántas versiones de software pueden necesitar hasta hacerlo funcionar lo suficientemente bien.
No creo que los sensores vayan a volver, al menos no en el corto ni medio plazo. Dentro de 2 años quién sabe.
Y no van a dejar más de 500.000 coches sin solución a este problema, creo yo.
Publicado por: keops en 25 de Febrero de 2023, 03:36:59 pm
Si, eso me temía, por eso pido vuestra opinión, toca esperar al día 1 a ver que novedades hay, tampoco tengo prisa por lo que creo que lo mejor es esperar. Gracias.En cualquier caso, cuando hagan el cambio será sin avisar.
Enviado desde mi M2103K19PG mediante Tapatalk
Una nota de alarma es si hacen nuevas rebajas, mejores financiaciones, km de SUC gratis, etc.
Publicado por: keops en 25 de Febrero de 2023, 03:38:18 pm
Y no van a dejar más de 500.000 coches sin solución a este problema, creo yo.
En cambio yo sí creo que volverán los sensores, dejando los coches sin sensores en la estacada.
Tesla-style.
Publicado por: Teslimano en 25 de Febrero de 2023, 03:49:04 pm
Si, eso me temía, por eso pido vuestra opinión, toca esperar al día 1 a ver que novedades hay, tampoco tengo prisa por lo que creo que lo mejor es esperar. Gracias.En cualquier caso, cuando hagan el cambio será sin avisar.
Enviado desde mi M2103K19PG mediante Tapatalk
Una nota de alarma es si hacen nuevas rebajas, mejores financiaciones, km de SUC gratis, etc.
Han hecho ese tipo de cosas en muchos últimos meses de trimestre. No lo consideraría un indicador de una actualización de un modelo.
Y claro que no van a avisar.
Pero hay tal nivel de escrutinio de la compañía que se irán viendo señales de alarma claras, creo yo.
Publicado por: Teslimano en 25 de Febrero de 2023, 03:57:17 pm
Cuándo crees que volverán los sensores?
Y no van a dejar más de 500.000 coches sin solución a este problema, creo yo.
En cambio yo sí creo que volverán los sensores, dejando los coches sin sensores en la estacada.
Tesla-style.
Yo me mojo y digo que en 2023 y en 2024 no.
2025 me queda demasiado lejos para aventurarme.
El tiempo dirá.
Lo que está claro es que dentro de poco se van a cumplir 2 años sin que los coches equipen radar y sí tenemos un sistema con cámaras que da una funcionalidad igual o similar.
Ahora instalarán un radar HD más avanzado que no existía hace 2 años, y veremos qué tal resultado da.
Creo que no van a volver a instalar los mismos sensores de aparcamiento (por mi parte, ojalá lo hicieran, desde mañana mismo y haciendo retrofit gratuito a todos los coches sin sensores), y si vuelven a instalarlos dentro de un tiempo serán otro tipo de sensores más avanzados.
Y mientras tanto habilitarán un sistema de aviso al aparcamiento con cámaras. La única y muy criticable diferencia, cuando eso ocurra, será el tiempo transcurrido sin un sistema alternativo, cosa que no fue así con el radar.
Publicado por: Temboa en 25 de Febrero de 2023, 04:02:27 pm
Lo han destripado bien con fotos de todos sus componentes y además el informe de registro de patente en EEUU.
https://www.teslarati.com/tesla-hardware-4-hd-radar-first-look-photos/
Publicado por: Oscar Black en 25 de Febrero de 2023, 04:35:15 pm
Publicado por: JoseBQ en 25 de Febrero de 2023, 05:04:54 pm
Qué bonita paradoja para todos los que decían que Tesla podría hacerlo todo con cámaras...Paradoja, ironía, sarcasmo....
Publicado por: Oscar Black en 25 de Febrero de 2023, 05:36:11 pm
Qué bonita paradoja para todos los que decían que Tesla podría hacerlo todo con cámaras...Paradoja, ironía, sarcasmo....
Seee... Pero no avisa para aparcar. Fallamos en lo básico.
Sin sensores no hay Autopark ni Convocar ni ayudas al aparcamiento.
Y ese FSD aquí tampoco existe... Pura fantasía en Europa.
Así que un saludo a los que aplaudían que se eliminase el radar porque Tesla les ha quitado otra vez la razón, al volverlo a poner.
Publicado por: keops en 25 de Febrero de 2023, 10:15:20 pm
Cuándo crees que volverán los sensores?
Yo me mojo y digo que en 2023 y en 2024 no.
2025 me queda demasiado lejos para aventurarme.
Rondando verano de este año, o incluso antes, en primavera.
Estimación mía, sacada de la manga, vuelven los sensores USS como los conocimos hasta 2023.
por mi parte, ojalá lo hicieran, desde mañana mismo y haciendo retrofit gratuito a todos los coches sin sensores
Siguiendo mi propia estimación de arriba sacada de la manga, eso de retrofit no va a pasar.
Gratuito, menos.
Son coches que se quedaran en la estacada.
Cómo dijiste, el tiempo dirá.
Ojalá en el segundo apartado tengas razón.
Publicado por: Teslimano en 25 de Febrero de 2023, 10:29:17 pm
Y ojalá tengas tú la razón en el primeroCuándo crees que volverán los sensores?
Yo me mojo y digo que en 2023 y en 2024 no.
2025 me queda demasiado lejos para aventurarme.
Rondando verano de este año, o incluso antes, en primavera.
Estimación mía, sacada de la manga, vuelven los sensores USS como los conocimos hasta 2023.por mi parte, ojalá lo hicieran, desde mañana mismo y haciendo retrofit gratuito a todos los coches sin sensores
Siguiendo mi propia estimación de arriba sacada de la manga, eso de retrofit no va a pasar.
Gratuito, menos.
Son coches que se quedaran en la estacada.
Cómo dijiste, el tiempo dirá.
Ojalá en el segundo apartado tengas razón.
Publicado por: Finantia75 en 25 de Febrero de 2023, 11:52:25 pm
Además, parece que el nuevo HW4 -finalmente- NO montará cámaras en nuevas ubicaciones. Se quedan todas en el mismo sitio y tan sólo añade el Radar HD para el "FSD":
https://www.notateslaapp.com/news/1217/confirmed-tesla-hw4-will-not-include-bumper-cameras-or-new-placements
Si se confirma -finalmente- que no va a ver nuevas ubicaciones de cámaras con el "restyling", ni con el nuevo HW, eso reforzaría la idea que van a implementar el "Tesla Vision" como asistencia al aparcamiento en todos los vehículos sin USS, algo que -por otro lado- YA están haciendo pruebas:
https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/1189/new-tesla-model-3-found-detecting-distances-without-ultrasonic-sensors
Otra cosa es que funcione -o no- igual de bien que los USS. Que seguramente será que NO. Pero al menos, tendremos esa ayuda.
No olvidemos que "Tesla" está centrada en la reducción de sus costes de producción, a saco. Van a degüello.
Incluso, sacrificando -de forma absurda- el pírrico coste de los USS.
Son así... es lo que hay.
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2023, 12:24:53 am
Gracias por compartirlo.
Únicamente 1 inciso respecto a esto que mencionaste:
Personalmente, sigo pensando que no van a dejar a decenas de miles de coches, sin ningún tipo de ayuda al aparcamiento.
No es que los vayan a dejar sin ayudas al aparcamiento, aparte de los espejos y la cámara trasera.
Es que ya los han dejado.
Y durante meses.
Y sin siquiera una estimación de fechas para darles solución.
Mal, Tesla, mal.
Publicado por: Finantia75 en 26 de Febrero de 2023, 09:36:09 pm
Es que ya los han dejado.
Y durante meses.
Y sin siquiera una estimación de fechas para darles solución.
Mal, Tesla, mal.
100% de acuerdo.
Con ellos, hay que tener más paciencia que el Santo Job.
Publicado por: Pardoneo en 26 de Febrero de 2023, 10:26:07 pm
Eso es normal en otras marcas, no va a ser normal en Tesla. No sé cómo afectará a la reventa de esas unidades
Publicado por: inigoml en 26 de Febrero de 2023, 11:10:39 pm
Se fueron y ahí se quedaron. Es más, no descarto que en algún momento si finalmente la estimación con cámaras funcionara mejor de lo que espero, los desactivaran igualmente.
Pero realmente hay muchas alternativas a los sensores de ultrasonidos. Las cámaras para los laterales y el radar para el frontal pueden dar la misma funcionalidad o incluso superior (sobre todo el nuevo radar) sin necesidad de estos últimos.
Pero como en el caso de @keops, es una impresión mía sin nada de base científica. Como diría alguno, charla de bar.
Enviado desde mi CPH2207 mediante Tapatalk
Publicado por: Finantia75 en 26 de Febrero de 2023, 11:11:21 pm
Yo creo que con nuevas cámaras de mayor resolución suplirán el tema de los sensores. Ahora que habrá coches que nunca puedan hacerlo, ni retrofit ni nada.
Ya se está testando en los coches actuales y sin cámaras de mayor resolución:
https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/1189/new-tesla-model-3-found-detecting-distances-without-ultrasonic-sensors
Publicado por: Teslimano en 26 de Febrero de 2023, 11:19:09 pm
Los sensores ultrasónicos no van a volver.Coincide bastante con mi teoría.
Se fueron y ahí se quedaron. Es más, no descarto que en algún momento si finalmente la estimación con cámaras funcionara mejor de lo que espero, los desactivaran igualmente.
Pero realmente hay muchas alternativas a los sensores de ultrasonidos. Las cámaras para los laterales y el radar para el frontal pueden dar la misma funcionalidad o incluso superior (sobre todo el nuevo radar) sin necesidad de estos últimos.
Pero como en el caso de @keops, es una impresión mía sin nada de base científica. Como diría alguno, charla de bar.
Enviado desde mi CPH2207 mediante Tapatalk
Publicado por: mmick en 27 de Febrero de 2023, 07:42:47 am
Yo creo que con nuevas cámaras de mayor resolución suplirán el tema de los sensores. Ahora que habrá coches que nunca puedan hacerlo, ni retrofit ni nada.
Eso es normal en otras marcas, no va a ser normal en Tesla. No sé cómo afectará a la reventa de esas unidades
No conozco ninguna marca o modelo. Desde marcas americanas que he conducido en los EEUU y europeas en Europa, desde los sensores de aparcamiento, distancia al coche delante y aparcar solos, no he visto o oído uno con problemas. Lo único eram los coches antiguos que tenían ángulos muertos que los sensores no pillaban.
Publicado por: Jomiper en 27 de Febrero de 2023, 09:46:58 pm
Enviado desde mi M2103K19PG mediante Tapatalk
Publicado por: Finantia75 en 27 de Febrero de 2023, 09:59:01 pm
Unos dicen que tiene todo el sentido del mundo, para ensanchar la base de clientes de la marca...
...mientras que otros lo rechazan, para evitar que pierda su actual imagen de marca.
Personalmente, pienso que será cuestión de tiempo el ver un "Tesla" compacto. Es un segmento que le va como anillo al dedo, en su obsesiva política de simplificación de costes de producción.
Si llegara, bienvenida sea una mayor oferta de VE´s en el Mercado.
Publicado por: Pabl0_zGz en 27 de Febrero de 2023, 10:02:53 pm
En 2 días se saldrá de dudas
Publicado por: Teslimano en 27 de Febrero de 2023, 10:06:52 pm
No creo que exista capacidad de fabricación de baterías en el corto plazo para un coche de semejante volumen, y por eso todo apunta a que se hablará más de lo que se necesita para llegar a multiplicar por varias veces la producción: fábricas, materias primas y baterías.
Publicado por: Kikopf en 28 de Febrero de 2023, 12:39:49 am
...mientras que otros lo rechazan, para evitar que pierda su actual imagen de marca
Recuerdo exactamente el mismo debate, sobre si las marcas “premium” debían o no de fabricar un compacto, cuando Audi sacó el A3, que supuso un auténtico shock para la industria, y hoy en día, casi 20 años después, creo que nadie duda sobre el rotundo éxito de la idea, y que para nada supuso una degradación en la imagen de la marca.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Febrero de 2023, 12:41:54 am
La verdad que con lo del "coche barato" de "Tesla" llevan años y años mareando la perdiz, con idas y venidas.
Unos dicen que tiene todo el sentido del mundo, para ensanchar la base de clientes de la marca...
...mientras que otros lo rechazan, para evitar que pierda su actual imagen de marca.
Personalmente, pienso que será cuestión de tiempo el ver un "Tesla" compacto. Es un segmento que le va como anillo al dedo, en su obsesiva política de simplificación de costes de producción.
Si llegara, bienvenida sea una mayor oferta de VE´s en el Mercado.
Recuerdo exactamente el mismo debate, sobre si las marcas “premium” debían o no de fabricar un compacto, cuando Audi sacó el A3, que supuso un auténtico shock para la industria, y hoy en día, casi 20 años después, creo que nadie duda sobre el rotundo éxito de la idea, y que para nada supuso una degradación en la imagen de la marca.
Igual que la segunda generación del Clase A salvó las cuentas de Mercedes durante muchos años.
Publicado por: Torma en 28 de Febrero de 2023, 08:51:25 pm
Y las de Renault ;D ;D ;DLa verdad que con lo del "coche barato" de "Tesla" llevan años y años mareando la perdiz, con idas y venidas.
Unos dicen que tiene todo el sentido del mundo, para ensanchar la base de clientes de la marca...
...mientras que otros lo rechazan, para evitar que pierda su actual imagen de marca.
Personalmente, pienso que será cuestión de tiempo el ver un "Tesla" compacto. Es un segmento que le va como anillo al dedo, en su obsesiva política de simplificación de costes de producción.
Si llegara, bienvenida sea una mayor oferta de VE´s en el Mercado.
Recuerdo exactamente el mismo debate, sobre si las marcas “premium” debían o no de fabricar un compacto, cuando Audi sacó el A3, que supuso un auténtico shock para la industria, y hoy en día, casi 20 años después, creo que nadie duda sobre el rotundo éxito de la idea, y que para nada supuso una degradación en la imagen de la marca.
Igual que la segunda generación del Clase A salvó las cuentas de Mercedes durante muchos años.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Febrero de 2023, 09:32:33 pm
Y las de Renault ;D ;D ;DLa verdad que con lo del "coche barato" de "Tesla" llevan años y años mareando la perdiz, con idas y venidas.
Unos dicen que tiene todo el sentido del mundo, para ensanchar la base de clientes de la marca...
...mientras que otros lo rechazan, para evitar que pierda su actual imagen de marca.
Personalmente, pienso que será cuestión de tiempo el ver un "Tesla" compacto. Es un segmento que le va como anillo al dedo, en su obsesiva política de simplificación de costes de producción.
Si llegara, bienvenida sea una mayor oferta de VE´s en el Mercado.
Recuerdo exactamente el mismo debate, sobre si las marcas “premium” debían o no de fabricar un compacto, cuando Audi sacó el A3, que supuso un auténtico shock para la industria, y hoy en día, casi 20 años después, creo que nadie duda sobre el rotundo éxito de la idea, y que para nada supuso una degradación en la imagen de la marca.
Igual que la segunda generación del Clase A salvó las cuentas de Mercedes durante muchos años.
No, las de Renault las salvó y salva Dacia.
No todos los Clase A llevan motor Renault, solo los A180 y desde hace un par de años, ya ni esos. Cualquiera mínimamente informado se podía comprar un MB clase A sin ser Renault.
Publicado por: Temboa en 02 de Febrero de 2024, 04:21:26 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240202/87559396c2433fc2f6f6eb11df7d823c.jpg)
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: Pibito en 03 de Febrero de 2024, 01:50:16 am
La chicha, está en saber si es solo HW 4.0, o si viene el restyling detrás (faros, volante, luz interior, etc.).
Los que tenemos un MY, sabíamos que, tarde o temprano, pasaríamos a ser MY Legacy. Aunque, se esperaba para el 2º semestre,
Buena noticia, de todos modos.
Publicado por: Teslimano en 03 de Febrero de 2024, 10:56:49 am
Q3 se supone. Veremos qué decalaje hay en su producción en Shanghai y Berlin.
Con el M3 entre Shanghai y Fremont han pasado 4 meses.
Publicado por: Teslimano en 03 de Febrero de 2024, 10:57:26 am
Publicado por: Temboa en 03 de Febrero de 2024, 11:01:17 am
Muy, muy interesante, @TemboaLo que sabemos a día de hoy es que a los MY para el mercado chino se les hizo una actualización de interiores, similar al M3H con cambio de salpicadero y molduras interiores además de la luz ambiente, y ahora se añade el HW4.
La chicha, está en saber si es solo HW 4.0, o si viene el restyling detrás (faros, volante, luz interior, etc.).
Los que tenemos un MY, sabíamos que, tarde o temprano, pasaríamos a ser MY Legacy. Aunque, se esperaba para el 2º semestre,
Buena noticia, de todos modos.
En el Q4 de 2023 estuvimos pendientes de los MY que llegaban al puerto de Barcelona para ver si venían con la actualización de los interiores pero naaaa, viene exactamente igual que los que nos llegan de Berlín, parece que los cambios son exclusivamente para el mercado chino.
Seguiremos pendientes de la llegada de próximos barcos procedentes de China, ya que aún nos siguen llegando MY RWD por si hubiera cambios.
Aprovecho también para que aquellos a los que les entreguen un MY RWD chino, ya sabéis, VIN que comienza por LRW, nos confirmen si llegan con HW4
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: Rayo en 03 de Febrero de 2024, 11:59:35 pm
Publicado por: serzis en 07 de Febrero de 2024, 11:54:48 pm
Enviado desde mi SM-S928B mediante Tapatalk
Publicado por: miborM3 en 08 de Febrero de 2024, 01:14:50 am
Perdonad, pero he ido buscando y leyendo... y ni me queda claro que HW lleva el M3 Highland... ¿es 4 o no?Según se dijo en el foro, llevamos HW4 capado.
Enviado desde mi SM-S928B mediante Tapatalk
No sé qué quiere decir exactamente, pero eso se dijo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: mustone en 08 de Febrero de 2024, 08:49:26 am
Según se dijo en el foro, llevamos HW4 capado.
No sé qué quiere decir exactamente, pero eso se dijo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si mal no recuerdo, es como dices, un HW4 pero con la entrada de una supuesta cámara adicional para el paragolpes anulada físicamente. Al menos, me suena una foto que se ruló por aquí hace meses con ello.
Publicado por: mmick en 08 de Febrero de 2024, 12:18:04 pm
Si mal no recuerdo, es como dices, un HW4 pero con la entrada de una supuesta cámara adicional para el paragolpes anulada físicamente. Al menos, me suena una foto que se ruló por aquí hace meses con ello.
Al tener las cámaras de más alta resolución y la pantalla también, todos deben de llevar HW4 o un HW3.5 mejorado y más barato de fabricar, sin la cámara en el paragolpes delantero. Lo demás estará todo como debería. Eso si el software deberá de mejorar en los próximos años para esa versión.
Publicado por: Oscar Black en 08 de Febrero de 2024, 02:39:13 pm
Al tener las cámaras de más alta resolución y la pantalla también, todos deben de llevar HW4 o un HW3.5 mejorado y más barato de fabricar, sin la cámara en el paragolpes delantero. Lo demás estará todo como debería. Eso si el software deberá de mejorar en los próximos años para esa versión.
La resolución de la pantalla del coche no tiene que ver con el HW de conducción.
Publicado por: Rayo en 14 de Febrero de 2024, 12:29:10 pm
Publicado por: Teslimano en 14 de Febrero de 2024, 12:38:48 pm
En EEUU se empezaron a entregar MY con HW4 (no 100% completo, algo así como 3.8
) el año pasado.Pero vamos, para usar AP poca diferencia va a haber entre 3 y 4 creo yo, y para FSD "real", sea cuando sea que llegue, pues estaremos hablando mínimo de HW5.
Ay del que se compre un Tesla confiando en que se va a conducir solo....