Publicado por: keops en 24 de Febrero de 2023, 09:37:28 pm
ayer estuve un ratillo con @Temboa echándole un cable para configurar su nuevo Commader, tuvimos un poco de lucha y ahora que lo tenemos fresco quería escribir un post breve para daros un par de indicaciones a los que vengáis detrás.
Instalación hardware.
Tan sencilla como indica el fabricante en su web: https://enhauto.com/product/the-commander
Instalación software.
El Commader, la app de los S3XY Buttons y los botones se comunican por bluetooth, con lo que solamente podemos contar con el WiFi para apps externas, como podría ser SMT.
Problema: SMT solamente conecta por BT, no por WiFi.
De tal modo, para emplear SMT con este dongle BT, necesitaremos la versión beta (adjunto pantallazo), ya que la versión no-beta emplea el BT para conectar y el Commander no va a permitir ser emparejado de esa manera para uso con terceras apps.
Así que tenemos que emparejar el teléfono en el que vayamos a ejecutar SMT a la WiFi que emite el propio Commader (pwd: 12345678).
Una vez hecho, hay que seleccionar dentro de la app de los Sexy Buttons la opción "ScanMyTesla support", para que pueda conectar por WiFi.
Este es el paso qeu a nosotros se nos olvidadaba y que nos estuvo volviendo locos un buen rato hasta que Temboa dió con ello ;D
Una vez seguidos esos pasos, todo funcionará perfectamente: el Commader con su app, pero además con SMT.
Saludos!
Publicado por: Temboa en 24 de Febrero de 2023, 10:10:02 pm
Como bien os acaba de comentar keops, la mejor opción sería tener instalada la App de los S3XY Buttons en el móvil principal y para los que vayáis a usar SMT instalarla en un movil viejo sin tarjeta SIM que tengáis por casa.
Es necesario instalar la App de los S3XY Buttons en el móvil principal ya que es necesario actualizarla periódicamente para que sea compatible con las actualizaciones que nos manda Tesla a nuestros coches. En la página del fabricante se puede ver la compatibilidad de las versiones de la App de los S3XY Buttons con las que va lanzando Tesla. Os dejo captura de hoy.
Respecto a la App SMT, lo ideal es instalarla en el móvil viejo activando el modo avión y la WiFi para que detecte al Commander.
Saludos!!
Publicado por: Finantia75 en 24 de Febrero de 2023, 10:27:18 pm
Mil gracias a ambos.
Publicado por: Teslimano en 24 de Febrero de 2023, 11:19:46 pm
Publicado por: Oscar Black en 25 de Febrero de 2023, 01:00:29 am
Publicado por: damian90 en 01 de Marzo de 2023, 08:24:31 am
Os costó horrores montar el puente del Commander? El cable es larguísimo, y las clavijas originales dejan poco espacio para separarlas. Dejé la manguera completamente retorcida, espero que no pase nada.
De momento no he puesto el SMT, trastearé con esto y ya veré si lo "necesito".
Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2023, 08:27:05 am
Entre la tapa que no sale fácil y la instalación del cable adaptador, la primera vez uno tiene la sensación de romper cualquier cosa en cualquier momento.
En cuanto a SMT, lo necesitarás si quieres ver más parámetros de los que la app de los Sexy Buttons ofrece, que es un subconjunto muy pequeño de la lista total.
Publicado por: damian90 en 01 de Marzo de 2023, 12:29:59 pm
En cuanto al SMT seguro que lo acabo poniendo, pero de momento jugaré con Commander y botones.
Publicado por: Teslimano en 01 de Marzo de 2023, 12:36:15 pm
Pues siguiendo el tutorial de Enhance la tapa salió muy bien, meter la cuña naranja, girarla, y saltó.Si ves que te sobran botones te compro 1 o 2, para trastear.
En cuanto al SMT seguro que lo acabo poniendo, pero de momento jugaré con Commander y botones.
Publicado por: damian90 en 01 de Marzo de 2023, 03:17:11 pm
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
Publicado por: Teslimano en 01 de Marzo de 2023, 06:19:46 pm
No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.Me alegro de que les estés sacando partido!
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
Publicado por: andressis2k en 01 de Marzo de 2023, 11:29:40 pm
En mi MY, hay una chapa que tapa el hueco donde lo suelen meter en muchos vídeos... y yo por más vueltas que le di no fui capaz
Al final se quedó colgando del cable y bajo el asiento del conductor
Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2023, 12:02:44 am
En un MY es casi imposible.
Publicado por: Ingol en 12 de Mayo de 2023, 12:28:00 pm
No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
¿Qué tal te funciona el "precalentar batería"? En la web ponen que es beta, pero me parece una función muy interesante para preacondicionar la batería antes de cargar en cargadores no tesla.
Publicado por: rodenas en 12 de Mayo de 2023, 03:27:59 pm
No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
¿Qué tal te funciona el "precalentar batería"? En la web ponen que es beta, pero me parece una función muy interesante para preacondicionar la batería antes de cargar en cargadores no tesla.
Funciona tal y como se espera. Le das una vez y la activas, otra vez y la desactivas. Ten en cuenta que para cargadores de 50 kW no vale la pena activarla, sobre todo en climas cálidos.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Mayo de 2023, 10:09:21 pm
No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
¿Qué tal te funciona el "precalentar batería"? En la web ponen que es beta, pero me parece una función muy interesante para preacondicionar la batería antes de cargar en cargadores no tesla.
Funciona tal y como se espera. Le das una vez y la activas, otra vez y la desactivas. Ten en cuenta que para cargadores de 50 kW no vale la pena activarla, sobre todo en climas cálidos.
Funciona regular y de hecho en las últimas versiones del firm ha salido esa función en los bugfixes como correcciones.
Hay veces que se conecta y no desconecta aunque se pulse el botón, hasta que se para el coche (y se pone en P). Hay veces que aparece como conectada y no lo está. Hay veces que aparece como N/A sin haberla intentado poner.
Regular, insisto.
Publicado por: rodenas en 13 de Mayo de 2023, 12:02:08 am
No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
¿Qué tal te funciona el "precalentar batería"? En la web ponen que es beta, pero me parece una función muy interesante para preacondicionar la batería antes de cargar en cargadores no tesla.
Funciona tal y como se espera. Le das una vez y la activas, otra vez y la desactivas. Ten en cuenta que para cargadores de 50 kW no vale la pena activarla, sobre todo en climas cálidos.
Funciona regular y de hecho en las últimas versiones del firm ha salido esa función en los bugfixes como correcciones.
Hay veces que se conecta y no desconecta aunque se pulse el botón, hasta que se para el coche (y se pone en P). Hay veces que aparece como conectada y no lo está. Hay veces que aparece como N/A sin haberla intentado poner.
Regular, insisto.
En mi caso, en una de las versiones recientes no funcionaba, pero desde que lo arreglaron ya no he vuelto a tener problemas. Eso sí, yo compruebo si el preacondionamiento está activo o no en SMT, no me fijo en lo que diga la app del Commander o de Tesla.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Mayo de 2023, 12:56:09 am
No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
¿Qué tal te funciona el "precalentar batería"? En la web ponen que es beta, pero me parece una función muy interesante para preacondicionar la batería antes de cargar en cargadores no tesla.
Funciona tal y como se espera. Le das una vez y la activas, otra vez y la desactivas. Ten en cuenta que para cargadores de 50 kW no vale la pena activarla, sobre todo en climas cálidos.
Funciona regular y de hecho en las últimas versiones del firm ha salido esa función en los bugfixes como correcciones.
Hay veces que se conecta y no desconecta aunque se pulse el botón, hasta que se para el coche (y se pone en P). Hay veces que aparece como conectada y no lo está. Hay veces que aparece como N/A sin haberla intentado poner.
Regular, insisto.
En mi caso, en una de las versiones recientes no funcionaba, pero desde que lo arreglaron ya no he vuelto a tener problemas. Eso sí, yo compruebo si el preacondionamiento está activo o no en SMT, no me fijo en lo que diga la app del Commander o de Tesla.
No, es que como ya indica en las instrucciones del Commander, la pantalla del Tesla no muestra el preacondicionamiento activado con los Sexy.
Y si llevo el Dashboard del Commander ya no llevo SMT, no necesito tanta información. Así que he de fiarme de lo que indique, que por otro lado es lo suyo si funciona bien.
Por cierto, aunque el preacondicionamiento activado con los Sexy no lo muestra en pantalla el coche, me ha pasado alguna vez que sí lo ha mostrado la app móvil.
Publicado por: Milo1984 en 13 de Mayo de 2023, 08:23:12 am
En mi M3, sí.
En un MY es casi imposible.
Cabe todo dentro del hueco??
En el video el comander lo deja por fuera y no parece que haya mucho sitio. Me tiraba para atras eso....
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 09:00:29 am
Eso sí, yo compruebo si el preacondionamiento está activo o no en SMT, no me fijo en lo que diga la app del Commander o de Tesla.
SMT y la app de los Sexy Buttons son igual de fiables, ya que ambas leen la info del OBD maestro del coche.
Una y otra muestran distinta información, pero en cuanto a fiabilidad, igual.
Publicado por: Teslimano en 13 de Mayo de 2023, 11:06:10 am
Yo lo llevo puesto entre el asiento del conductor y la consola central, y va perfecto ahí.En mi M3, sí.
En un MY es casi imposible.
Cabe todo dentro del hueco??
En el video el comander lo deja por fuera y no parece que haya mucho sitio. Me tiraba para atras eso....
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 12:08:58 pm
En mi M3, sí.
En un MY es casi imposible.
Cabe todo dentro del hueco??
En el video el comander lo deja por fuera y no parece que haya mucho sitio. Me tiraba para atras eso....
Ya os comenté: En un M3, sí, sí cabe todo.
Pero requiere paciencia para meterlo.
Publicado por: Milo1984 en 13 de Mayo de 2023, 02:01:55 pm
En mi M3, sí.
En un MY es casi imposible.
Cabe todo dentro del hueco??
En el video el comander lo deja por fuera y no parece que haya mucho sitio. Me tiraba para atras eso....
Ya os comenté: En un M3, sí, sí cabe todo.
Pero requiere paciencia para meterlo.
Ok, trastearemos pues!!!
Publicado por: rodenas en 13 de Mayo de 2023, 04:40:14 pm
Eso sí, yo compruebo si el preacondionamiento está activo o no en SMT, no me fijo en lo que diga la app del Commander o de Tesla.
SMT y la app de los Sexy Buttons son igual de fiables, ya que ambas leen la info del OBD maestro del coche.
Una y otra muestran distinta información, pero en cuanto a fiabilidad, igual.
Me refería a que veo en SMT la temperatura del battery inlet y así estoy 100% seguro de que está funcionando, más fiable que un icono que quizá se muestre o no incorrectamente (en la última versión hay un bugfix relacionado con el icono de preacondicionamiento, quizá tenga que ver con esto).
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 04:51:07 pm
Por eso te digo que la fiabilidad es la misma.
No me estás entendiendo.
Mira el pantallazo que te adjunto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230513/f43af4430eeb0bee43e5fba9237249b4.jpg)
Publicado por: rodenas en 13 de Mayo de 2023, 04:58:47 pm
Sí, @rodenas , ese mismo valor lo saca también la app de los Sexy Buttons. Y leído del mismo sitio.
Por eso te digo que la fiabilidad es la misma.
No me estás entendiendo.
Mira el pantallazo que te adjunto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230513/f43af4430eeb0bee43e5fba9237249b4.jpg)
Ah, ok, pensaba que hablabas solo del icono :)
Sí, al final me refería a eso, que hay que fijarse solamente en el valor de battery inlet, que es lo único 100% fiable.
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 05:13:03 pm
Publicado por: rodenas en 13 de Mayo de 2023, 05:21:57 pm
Bueno, hay muchos otros parámetros que te indican que el preacondicionamiento de la batería está en marcha, no solamente Battery inlet, pero sí, sé a lo que te refieres.
Sí, claro, la temperatura de los motores, por ejemplo. De hecho, cuando no tengo puesto SMT, me suelo fijar en el característico zumbido de los motores trabajando en modo ineficiente para saber si la batería se está acondicionando o no.
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 05:24:20 pm
Publicado por: Klik en 15 de Mayo de 2023, 07:49:42 pm
No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
Muy interesante este hilo!!!
Con el detalle del uso de los botones me acabo de decidir en instalarlo tan pronto como tenga el coche.
El SMT es solo la aplicación, verdad? La usáis en tiempo real? Si un día falla el móvil, se pierde la información de ese día?
Gracias
Publicado por: Oscar Black en 15 de Mayo de 2023, 07:50:58 pm
Publicado por: Klik en 15 de Mayo de 2023, 07:53:52 pm
SMT da datos en tiempo real y no almacena nada. Lo que no veas y saques pantallazo, olvídate
Entendido, muchas gracias.
Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 08:32:01 pm
No se graba nada.
Publicado por: Klik en 15 de Mayo de 2023, 09:07:52 pm
Como se conecta el MOVIL con el commander? Por BT? Se pierde la conexión BT con el coche?
Publicado por: inigoml en 15 de Mayo de 2023, 09:11:41 pm
SMT da datos en tiempo real y no almacena nada. Lo que no veas y saques pantallazo, olvídatePuedes guardar en fichero o enviar a Teslalogger también, si quieres.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Viktoriyo en 08 de Enero de 2024, 09:18:39 pm
Como conecto el iphone al commander? Su aplicación es scanmytesla? Todavía no lo tengo pero voy mirando cositas para configurarlo…
Publicado por: keops en 08 de Enero de 2024, 10:26:57 pm
La diferencia es grande, empezando con que hay que enlazar el dongle BT con WiFi y no con BT.
A ver si lo confirma algún usuario de iPhone.
Publicado por: Klik en 08 de Enero de 2024, 11:11:41 pm
He comprado el commander + sexybuttons y quería preguntar,
Como conecto el iphone al commander? Su aplicación es scanmytesla? Todavía no lo tengo pero voy mirando cositas para configurarlo…
Ya avisarás cuando te llegue. Yo estoy esperando desde el 22/12
Publicado por: Viktoriyo en 08 de Enero de 2024, 11:20:10 pm
Hasta donde yo sé, no sé puede con iPhone, ya que el Commander no es compatible con SMT, sino con la Beta de SMT.
La diferencia es grande, empezando con que hay que enlazar el dongle BT con WiFi y no con BT.
A ver si lo confirma algún usuario de iPhone.
Veo en su web que es compatible con scanmytesla en iphone
https://enhauto.com/blog/article/scanmytesla
Aunque dice que es de pago…
Publicado por: Teslimano en 08 de Enero de 2024, 11:40:56 pm
Publicado por: lluc_2 en 09 de Enero de 2024, 08:38:41 am
Publicado por: Teslimano en 09 de Enero de 2024, 08:56:33 am
Como necesites efectivamente conectar el móvil por wifi al Commander (y eso te deja sin datos), yo uso para SMT un móvil viejo que dejo en el coche.
Pero realmente uso SMT poquísimo. Con las estadísticas de la app de S3XY buttons me vale con frecuencia.
Publicado por: lluc_2 en 09 de Enero de 2024, 09:28:53 am
Tienes que solicitar acceso también a la beta de SMT (en la app store, supongo, yo con Android lo hice desde la play store).En iPhone si conectas el wifi del obd lee que no tiene conexión a internet y te mantiene los datos.
Como necesites efectivamente conectar el móvil por wifi al Commander (y eso te deja sin datos), yo uso para SMT un móvil viejo que dejo en el coche.
Pero realmente uso SMT poquísimo. Con las estadísticas de la app de S3XY buttons me vale con frecuencia.
Publicado por: Teslimano en 09 de Enero de 2024, 09:42:24 am
Quizá haya móviles Android que hagan lo mismo también, lo desconozco. Diría que el mío no y por eso llevo un móvil viejo para SMT.
Publicado por: keops en 09 de Enero de 2024, 10:00:08 am
Porque anteriormente no, solamente para Android.
Y sin la versión Beta, no puedes usar SMT con el Commander, sea Android o iOS.
La versión regular, la no-Beta, no sirve con este dongle BT.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Enero de 2024, 12:08:25 pm
La pregunta es, ¿está la Beta de SMT para iOS también?
Porque anteriormente no, solamente para Android.
Y sin la versión Beta, no puedes usar SMT con el Commander, sea Android o iOS.
La versión regular, la no-Beta, no sirve con este dongle BT.
No hace falta la beta de SMT para iOS según enhauto, solo para Android.
Publicado por: keops en 09 de Enero de 2024, 12:46:05 pm
Publicado por: lluc_2 en 09 de Enero de 2024, 01:01:06 pm
This app requires some hardware to work:
- OBDLink MX+ bluetooth adapter, or S3XY Commander
Por lo que yo entiendo puedes optar a todas las funcionalidades con el Commander, pero como no sé como debería ser la app "buena" no puedo comparar :-\.
Publicado por: TESZO en 22 de Febrero de 2024, 11:22:38 am
Disculpad mi ignorancia, pero no me queda claro el porqué de utilizar dos teléfonos.
¿Si utilizas tu teléfono habitual para ejecutar SMT por BT los s3xy buttons dejan de funcionar? ¿Pierden la funcionalidad que se les haya programado?
Voy más allá. ¿Si programo los 3xy buttons o alguna funcionalidad en el commander con mi móvil y luego conduzco con la llave física (pq el móvil está sin batería por ejemplo) el sistema deja de funcionar?
Doy por sentado que no es así porque sería un producto decepcionante. Supongo que recomendáis mantener la app s3xy buttons en el teléfono principal para que las actualizaciones del commander sean automáticas y no tener que estar pendiente de ello.
En cualquier caso, os agradecería alguna aclaración.
Publicado por: mustone en 22 de Febrero de 2024, 11:56:16 am
Buenos días,
Disculpad mi ignorancia, pero no me queda claro el porqué de utilizar dos teléfonos.
¿Si utilizas tu teléfono habitual para ejecutar SMT por BT los s3xy buttons dejan de funcionar? ¿Pierden la funcionalidad que se les haya programado?
Voy más allá. ¿Si programo los 3xy buttons o alguna funcionalidad en el commander con mi móvil y luego conduzco con la llave física (pq el móvil está sin batería por ejemplo) el sistema deja de funcionar?
Doy por sentado que no es así porque sería un producto decepcionante. Supongo que recomendáis mantener la app s3xy buttons en el teléfono principal para que las actualizaciones del commander sean automáticas y no tener que estar pendiente de ello.
En cualquier caso, os agradecería alguna aclaración.
No, es porque con el Commander el móvil sólo se puede conectar vía WIFI (vía BT lo usa para conectarse con los botones), por lo que sólo puedes leer los datos con SMT vía Commander conectándote vía WIFI con tu móvil, lo que te quita normalmente la cobertura de datos y te quedarías sin datos en el móvil. Por eso lo de usar un 2do teléfono.
Creo que en el iPhone no pasa, porque si la red WIFI a la que te conectas no tiene internet, en paralelo sigue conectado a los datos.
Publicado por: Teslimano en 22 de Febrero de 2024, 01:00:31 pm
Lo botones o la programación de acciones en el Commander funcionan siempre. Digamos que las funciones de botones y acciones del Commander quedan grabadas en la memoria del Commander y se ejecutan aunque tu teléfono no esté en el coche.
La aplicación es necesaria para hacer cualquier cambio.
Publicado por: keops en 22 de Febrero de 2024, 01:50:46 pm
Por eso el Commander se reserva el bluetooth para enlazarse con los botones.
La conexión entre ellos y el dongle es directa.
No hace falta el teléfono entre medias.
Publicado por: TESZO en 22 de Febrero de 2024, 03:04:42 pm
Asumiendo que probablemente pierda la conexión de datos del movil al conectarme a la wifi asilada del commander para poder usar SMT.
Gracias.
Publicado por: keops en 22 de Febrero de 2024, 03:07:45 pm
Así no le doy tanta caña al bueno.
Publicado por: montxinho en 22 de Febrero de 2024, 04:09:19 pm
Publicado por: Oscar Black en 22 de Febrero de 2024, 05:40:55 pm
En algunas versiones recientes de Android hay una opción parecida a "Switch to mobile data automatically" que cambia a usar datos por red movil si no tiene en la Wi-Fi a la que está conectado. No sé si es en todos los teléfonos/versiones
iPhone también lo hace, si la wifi a la que está enganchada no tiene salida a internet, usa los datos
Publicado por: Teslimano en 22 de Febrero de 2024, 07:21:17 pm
iPhone también lo hace, si la wifi a la que está enganchada no tiene salida a internet, usa los datosPero en el iPhone además de usar datos mantiene además la conexión por wifi con el Commander.
Me parece que con Android no, o quizá depende de la versión de software o fabricante.
Publicado por: keops en 22 de Febrero de 2024, 09:48:09 pm
Pero en el iPhone además de usar datos mantiene además la conexión por wifi con el Commander.
Me parece que con Android no, o quizá depende de la versión de software o fabricante.
Yo tengo un Google Pixel moderno, el único teléfono de todo el mercado que corre un Android puro, y no puede hacer eso.
Me extrañaría mucho que un Android modificado por un fabricante de teléfonos tercero sí lo permitiera hacer, pero no tengo la certeza completa.
Publicado por: rodenas en 22 de Febrero de 2024, 10:11:48 pm
Yo tengo un Google Pixel moderno, el único teléfono de todo el mercado que corre un Android puro, y no puede hacer eso.
Me extrañaría mucho que un Android modificado por un fabricante de teléfonos tercero sí lo permitiera hacer, pero no tengo la certeza completa.
En los Samsung hay varios opciones al respecto en su UI personalizada, pero no sé si alguna valdrá, será cuestión de probar.
Publicado por: inigoml en 22 de Febrero de 2024, 11:09:35 pm
Me extrañaría mucho que un Android modificado por un fabricante de teléfonos tercero sí lo permitiera hacer, pero no tengo la certeza completa.
Google tampoco es puro. Puro, lo que se dice puro, AOSP.
Lo cual implica irte a una custom rom que utilice AOSP sin florituras.Ojo, hay fabricantes que añaden en sus personalizaciones en determinados casos funcionalidad que no trae siquiera las ROMs basadas en AOSP o las del fabricante. Samsung metió Miracast antes que Google y Xiaomi metió gestos igualmente antes que Google. Bueno, y ambos mil mierdas que no valen para nada, sobre todo Samsung..
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: rodenas en 22 de Febrero de 2024, 11:29:52 pm
En los Samsung hay varios opciones al respecto en su UI personalizada, pero no sé si alguna valdrá, será cuestión de probar.
Me respondo a mí mismo, acabo de probar (en un S22) todas las opciones que he encontrado, incluso las de desarrollador, y nada. No hay manera de usar internet. Quizá en otros fabricantes con capas diferentes sí funcione, Android es un mundo.
Publicado por: Teslander en 23 de Febrero de 2024, 05:03:14 pm
Para @keops. En Android "puro" (es cierto, como decian, que el puro puro es el AOSP, que es Android de código abierto sin los servicios de Android, pero para lo que estamos viendo, creo que se entiende lo que decía @keops del android que llevan los Pixel), hay una opción que creo que os funcionará. Para ello tienes que habilitar la opcion de desarrollador pulsando 7 veces sobre el número de compilación que verás en la info del teléfono. Te avisará que se han activado las opciones de desarrollador y te aparece un nuevo menú en ajustes (abajo del todo normalmente) llamado "Opciones de desarrollador". Una vez dentro baja hasta la parte de redes y ahí busca y activa la opcion de "Datos móviles siempre activos". Eso debería hacer lo mismo que la otra opcion de los Samsung (no lo he probado porque tengo un Samsung).
A ver si asi os funciona.
Publicado por: rodenas en 23 de Febrero de 2024, 05:13:43 pm
Publicado por: keops en 23 de Febrero de 2024, 05:27:24 pm
La cosa es que nunca lo he necesitado, porque tengo un segundo móvil viejo para SMT, sin SIM siquiera.
Publicado por: Teslander en 23 de Febrero de 2024, 05:44:01 pm
Justo esas dos opciones estuve probando y ninguna me funcionó en mi S22.
Pues a mi, la primera, en un S20, me funciona perfectamente. Cuando no hay datos en la Wi-fi (por una wifi cautiva o porque haya un problema en casa con la conectividad) sigue teniendo conectividad gracias a los datos móviles (sin perder la conexión a la Wifi).
Publicado por: TESZO en 24 de Febrero de 2024, 12:38:33 pm
Por lo visto tiene la opción de recurrir a datos móviles si la velocidad de la red WiFi es reducida (o nula).
También permite conectarte a dos wifi simultáneamente para aumentar la velocidad.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240224/b171e84c344182af190183fd168268b1.jpg)
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Publicado por: inigoml en 24 de Febrero de 2024, 05:55:07 pm
También permite conectarte a dos wifi simultáneamente para aumentar la velocidad.
En realidad es la misma wifi en dos bandas de frecuencia al tiempo, que no es lo mismo. Y solo para aquellos routers que permitan agregacion de canales, que son solo algunos. Las traducciones a veces engañan.
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Publicado por: TESZO en 24 de Febrero de 2024, 06:16:43 pm
En realidad es la misma wifi en dos bandas de frecuencia al tiempo, que no es lo mismo. Y solo para aquellos routers que permitan agregacion de canales, que son solo algunos. Las traducciones a veces engañan.No tengo claro que sea así.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Ahora tengo puesta como red auxiliar la banda 2,4 GHz de mi router, pero como ves me propone como redes auxiliares las de mis vecinos.
En la oficina tengo dos wifis de distintos routers. El lunes lo pruebo y os digo(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240224/3c165e7c61d7ad5748c82a1e298ebffb.jpg)
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Publicado por: inigoml en 25 de Febrero de 2024, 12:01:49 am
No tengo claro que sea así.
No creo.
Es es que una feature de muchas wifis mordernas. Y se llama así. Tener una doble conexión no es posible utilizando dos IPs a nivel de socket. Puedes utilizar un par y balancear entre ambas pero en caso de que no sean simétricas puede que el efecto sea contraproducente dado que el balanceo ha de tener en cuenta los pesos de cada una de ellas. No es trivial y podrías obtener el efecto contrario si una de las dos conexiones se satura. Además el SOC debe soportarlo y no es una característica común de ninguno hoy en día. Pero bueno, pruebas y nos cuentas. Siempre se aprende algo nuevo en caso de que algún fabricante empiece a hacerlo. ¿Qué móvil tienes?
En el otro caso, con WiFi + conexión móvil lo que hace es utilizar LTE o 5G para que en caso de que la WiFi vaya mal, usarla como alternativa. Pero no balancea.
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Publicado por: TESZO en 26 de Febrero de 2024, 08:28:49 am
Hoy en la oficina me he conectado a dos wifis generadas por dos routers distintos... En casa no tengo esa opción.
Por lo que veo puede conectarse a dos redes, pero deben de ser en bandas distintas: una de 2,4GHz y otra a 5GHz.
El móvil es un Xiaomi 13 Pro.
En cualquier caso y para lo que me interesa que es utilizar un solo móvil para SMT y la app S3XY BUTTONS creo que me va a servir.
La pena es que hasta ABRIL no me llega el Commander.
Eso me pasa por pedir el Knob de las narices....(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240226/24ca7326436eeaa7a497014df35509c3.jpg)
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Publicado por: mustone en 26 de Febrero de 2024, 09:39:55 am
Buenos días @inigoml
Hoy en la oficina me he conectado a dos wifis generadas por dos routers distintos... En casa no tengo esa opción.
Por lo que veo puede conectarse a dos redes, pero deben de ser en bandas distintas: una de 2,4GHz y otra a 5GHz.
El móvil es un Xiaomi 13 Pro.
En cualquier caso y para lo que me interesa que es utilizar un solo móvil para SMT y la app S3XY BUTTONS creo que me va a servir.
La pena es que hasta ABRIL no me llega el Commander.
Eso me pasa por pedir el Knob de las narices....(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240226/24ca7326436eeaa7a497014df35509c3.jpg)
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Ánimo @TESZO , yo lo tengo ya instalado desde el jueves por la noche... y encantado!! La espera merece la pena.
Aun no he tenido tiempo de configurarlo al 100%; me fastidia que algunos comandos sólo se pueden poner desde los "botones" virtuales de la app, y no en los botones físicos del knob. Espero que vayan ampliando esta selección en futuras actualizaciones del propio knob (como por ejemplo, "presentar la puerta" del copiloto, que me parecía muy útil de tener a mano para que no anden jugando con la manilla jajaja).
Publicado por: inigoml en 26 de Febrero de 2024, 11:37:40 pm
Buenos días @inigoml
Hoy en la oficina me he conectado a dos wifis generadas por dos routers distintos... En casa no tengo esa opción.
Por lo que veo puede conectarse a dos redes, pero deben de ser en bandas distintas: una de 2,4GHz y otra a 5GHz.
El móvil es un Xiaomi 13 Pro.
Mi mujer tiene el mismo móvil. Habrá que probarlo!
Gracias por el update!
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Publicado por: TESZO en 02 de Abril de 2024, 06:35:42 pm
A la hora de instalarlo es mejor que el coche esté dormido antes de montar el cable en T en el bus de datos?
Apago el coche en algún menú específico?
PD. Luces matriciales y Commander en la misma semana. Vaya subidón llevo.
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Publicado por: keops en 02 de Abril de 2024, 10:43:19 pm
En el menú correspondiente.
Publicado por: mustone en 03 de Abril de 2024, 09:27:55 am
Mañana me llega el Commander.
A la hora de instalarlo es mejor que el coche esté dormido antes de montar el cable en T en el bus de datos?
Apago el coche en algún menú específico?
PD. Luces matriciales y Commander en la misma semana. Vaya subidón llevo.
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Eso es. Deja todas las puertas abiertas antes de apagarlo, para no tener que andar abriéndolas y demás (no tengo claro que no lo despierte si las tocas).
Apagas el coche en la pantalla, y esperas a que abra los contactores (tarda un rato).
La instalación en tu caso, como en el mío, tras el apoyabrazos central, es muy sencilla.
Publicado por: TESZO en 05 de Abril de 2024, 12:05:50 pm
Al final lo más complicado de la instalación no fue dormir el coche, si no dormir los niños, así como la madre que los parió y que me dejaran tranquilo los 10 minutos que lleva instalar el commander. ::)
Al que se anime, confirmo que cabe todo en la parte trasera de la consola sin esfuerzo.
Una vez hecho necesito ayuda con la interpretación de los datos que da SMT sobre la batería (cómo no)
¿NFP es la carga de la batería cargada al 100%? ¿Es recomendable cargar al 100% y dejar dormir antes de tomar su valor como referencia para calcular la degradación de la batería?
¿El valor FPWN es real o es un dato estimado? ¿Sirve para calcular la degradación de la batería?
Veo que el valor Usable es igual a Remainig menos el Buffer, pero no entiendo que es cada uno de esos valores. ¿Puedes contar con el buffer para circular o no?
¿El valor Charge cycles es el nº de ciclos de carga que lleva acumulados la batería?
Os adjunto capturas a ver como lo veis.
Gracias por anticipado.
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Publicado por: mustone en 05 de Abril de 2024, 12:50:36 pm
¿NFP es la carga de la batería cargada al 100%? ¿Es recomendable cargar al 100% y dejar dormir antes de tomar su valor como referencia para calcular la degradación de la batería?
Sí a ambas cosas.
De hecho, "Nominal Full Pack" debería ser el mismo que "Nominal Remaining" al 100% y después de dormir, aunque a veces se ha visto que el Nominal Remaining es mayor que el NFP (sobre todo en las CATL), por lo que pinta a que se guarden algo de batería también por "arriba" capándolas (simple suponsición, nada confirmado).
¿El valor FPWN es real o es un dato estimado? ¿Sirve para calcular la degradación de la batería?
He leído mucho debate sobre esto porque aunque debería ser un valor fijo, parece ser que alguna vez ha cambiado (muy poco). Por normal general se toma de referencia para la degradación y normalmente solemos tener todos el mismo con la misma batería, por lo que no es real (todas las baterías no pueden ser iguales) pero no hay otra. Normalmente 78,8kWh en nuestras LG.
Si somos muy puristas, este valor se tendría que haber tomado en el km.0 del coche, y guardado en la memoria, por si pudiese cambiar una vez usado el coche con los primeros meses de degradación.
Veo que el valor Usable es igual a Remaining menos el Buffer, pero no entiendo que es cada uno de esos valores. ¿Puedes contar con el buffer para circular o no?
Nominal Remaining = Usable (lo que te muestra pantalla coche SoC) + Buffer (lo que se guarda por debajo del 0% en nuestro caso).
Puedes contar con el buffer para circular, sí, en la pantalla del coche una vez qu ele usable llegue a 0kWh, pues ya estarás en el 0%, y empezarás a descontar del buffer.
¿El valor Charge cycles es el nº de ciclos de carga que lleva acumulados la batería?
Sí creo.
Publicado por: keops en 05 de Abril de 2024, 01:37:51 pm
Un valor hardcodeado IMHO que nunca varía, excepto que Tesla lo modifique en una actualización.
Publicado por: TESZO en 05 de Abril de 2024, 01:56:27 pm
De vuestros comentarios entiendo que solamente puedo monitorizar la degradación que se produzca de ahora en adelante controlando el valor NFP.
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Publicado por: keops en 05 de Abril de 2024, 01:58:09 pm
Gracias a los dos.O sin SMT, controlando los km EPA que da el coche.
De vuestros comentarios entiendo que solamente puedo monitorizar la degradación que se produzca de ahora en adelante controlando el valor NFP.
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En cualquier caso, toma el NFP o la cifra de km EPA exclusivamente cuando la batería está al 100% y tras Deep Sleep.
Si no, contiene errores de estimación de la BMS más o menos grandes.
Publicado por: lluc_2 en 05 de Abril de 2024, 01:58:17 pm
Normalmente 78,8kWh en nuestras LG.Estas LG no son las que daban unos 75-76kWh netos? Es que las veces que la he cargado al 100% me da 76.4kWh y tiene 9 meses.
Publicado por: mustone en 05 de Abril de 2024, 02:04:05 pm
Estas LG no son las que daban unos 75-76kWh netos? Es que las veces que la he cargado al 100% me da 76.4kWh y tiene 9 meses.
Exacto, 75kWh netos. Sin tener en cuenta el buffer, que aunque suele ser muy estable en estas baterías, es algo que puede variar.
Valores estándar:
78,8kWh brutos = 75kWh netos + 3,5kWh buffer.
De ahí para abajo según degradación.
Publicado por: lluc_2 en 05 de Abril de 2024, 02:06:03 pm
Exacto, 75kWh netos. Sin tener en cuenta el buffer, que aunque suele ser muy estable en estas baterías, es algo que puede variar.Entonces voy mal ;D, muchas gracias!
Valores estándar:
78,8kWh brutos = 75kWh netos + 3,5kWh buffer.
De ahí para abajo según degradación.
Publicado por: mustone en 05 de Abril de 2024, 02:09:12 pm
Entonces voy mal ;D, muchas gracias!
Bueno, no tiene por qué... yo hace mucho que no cargo al 100%, pero estimo estar ya por los 76 y poco. Creo que es algo normal vaya.
Publicado por: inigoml en 05 de Abril de 2024, 02:22:11 pm
¿NFP es la carga de la batería cargada al 100%? ¿Es recomendable cargar al 100% y dejar dormir antes de tomar su valor como referencia para calcular la degradación de la batería?
¿El valor FPWN es real o es un dato estimado? ¿Sirve para calcular la degradación de la batería?
Veo que el valor Usable es igual a Remainig menos el Buffer, pero no entiendo que es cada uno de esos valores. ¿Puedes contar con el buffer para circular o no?
¿El valor Charge cycles es el nº de ciclos de carga que lleva acumulados la batería?
- NFP es la capacidad de la batería. Lo de dormir o no dormir digamos que se actualiza durmiendo pero lo normal es que no varíe mucho o nada de una siesta a otra.
- Nominal remaining la que te queda.
- FPWN es un valor cableado en la BMS. Hay vehículos con más batería y otros con un pelin menos cuando llegan nuevos pero en todos aparece el mismo FPWN. Así que tómalo como orientativo y no como real de una batería a estrenar.
- Usable es lo que te queda hasta llegar al 0% mientras que Nominal remaining es lo que te queda antes de que te quedes tirado sin remedio. Esto es, usable no cuenta la reserva (buffer)
- Ciclos de carga son los FCE, esto es, no las veces que has cargado si no el equivalente. Por ejemplo, dos cargas del 20 al 70% serian un FCE.
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Publicado por: inigoml en 05 de Abril de 2024, 02:22:59 pm
Estas LG no son las que daban unos 75-76kWh netos? Es que las veces que la he cargado al 100% me da 76.4kWh y tiene 9 meses.78.8 son las de 82kWh
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Publicado por: JoseBQ en 05 de Abril de 2024, 02:24:28 pm
Publicado por: JoseBQ en 05 de Abril de 2024, 02:26:20 pm
78.8 son las de 82kWhCorrecto, 82 brutas, 78,8 netas, de las cuales 3,5 aprox en el buffer utilizable.
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El resto hasta 82, buffer no usable, no sabemos si por arriba o por abajo.
Publicado por: TESZO en 09 de Abril de 2024, 03:01:56 pm
respecto a lo que comentamos hace tiempo en este mismo hilo, os confirmo que con un solo móvil utilizo SMT y la App S3XY al mismo tiempo con un solo móvil y sin perder la conectividad de datos para seguir conectado al mundo.
Incluso las he utilizado al mismo tiempo alternando de una a otra en tiempo real sin perder la conexión de datos del móvil.
El único matiz es que al establecer la conexión con la wifi del Commander tengo que quitar los datos del móvil porque sino se pone a buscar la IP que la App SMT define para conectarse en la red de datos y no conecta.
Una vez SMT se conecta al commander reactivo los datos y listo.
De todos modos, creo que para el día a día, el dashboard de S3XY da la información fundamental y es más rápido. La cantidad de datos que ofrece SMT es abrumadora y creo que su análisis requiere o estar parado o ir de copiloto.
Saludos.
Publicado por: Maldinii en 09 de Abril de 2024, 03:06:01 pm
Publicado por: Teslimano en 09 de Abril de 2024, 04:53:25 pm
Buenas,Yo SMT es que apenas lo uso. Igual 4 veces al año, y los eso tampoco le doy importancia a no poder personalizar el Dashboard. Con la información de la app de S3XY buttons me basta.
respecto a lo que comentamos hace tiempo en este mismo hilo, os confirmo que con un solo móvil utilizo SMT y la App S3XY al mismo tiempo con un solo móvil y sin perder la conectividad de datos para seguir conectado al mundo.
Incluso las he utilizado al mismo tiempo alternando de una a otra en tiempo real sin perder la conexión de datos del móvil.
El único matiz es que al establecer la conexión con la wifi del Commander tengo que quitar los datos del móvil porque sino se pone a buscar la IP que la App SMT define para conectarse en la red de datos y no conecta.
Una vez SMT se conecta al commander reactivo los datos y listo.
De todos modos, creo que para el día a día, el dashboard de S3XY da la información fundamental y es más rápido. La cantidad de datos que ofrece SMT es abrumadora y creo que su análisis requiere o estar parado o ir de copiloto.
Saludos.
Publicado por: Maldinii en 09 de Abril de 2024, 05:08:41 pm
Yo SMT es que apenas lo uso. Igual 4 veces al año, y los eso tampoco le doy importancia a no poder personalizar el Dashboard. Con la información de la app de S3XY buttons me basta.Para la mayoría, los datos del Dashboard de la app de S3XY es suficiente.
Publicado por: AJD Model Y en 21 de Abril de 2024, 06:09:34 pm
Publicado por: Maldinii en 21 de Abril de 2024, 06:21:26 pm
Buenas tardes, desmontais el puente de cables previamente a acudir al SC? Pone pegas Tesla con este hardware?Si el servicio no tiene relación directa con esto, yo nunca lo he quitado (ni dongle, ni cable Y) y ningún problema. He ido ya unas cuantas veces…
Publicado por: AJD Model Y en 21 de Abril de 2024, 08:40:44 pm
No obstante, hay una industria de accesorios alrededor de Tesla enorme, con grandes inversiones, Testlogic, SMT, Teslafi, etc. Que la cosa no se limita a plásticos y molduras... Y que Tesla no acepte este tipo de accesorios pues es contradictorio verdad?
Y ya por último, para quitar el Commander del cable hay que dormir también el coche (cómo cuando conectas el puente)? O no es necesario? Muchas gracias
Publicado por: Maldinii en 21 de Abril de 2024, 08:42:16 pm
Y ya por último, para quitar el Commander del cable hay que dormir también el coche (cómo cuando conectas el puente)? O no es necesario? Muchas gracias
No es necesario.
Publicado por: keops en 21 de Abril de 2024, 10:43:38 pm
Buenas tardes, desmontais el puente de cables previamente a acudir al SC? Pone pegas Tesla con este hardware?@AJD Model Y , sí, siempre lo desconecto antes de entrar en el SC por cualquier motivo.
Son 30s y prefiero no dejar ningún clavo ardiendo a Tesla al que pudieran agarrarse.
La info se queda también en los logs del coche, pero de ahí no tengo la posibilidad de eliminarlo, así que me queda solamente la posibilidad de quitar el hardware, y eso hago.
Publicado por: AJD Model Y en 22 de Abril de 2024, 02:55:57 pm
Publicado por: damian90 en 22 de Abril de 2024, 03:02:19 pm
Solo desconecté el Commander, dejando el puente. No me dijeron nada por ello.
Y luego volví a conectar el Commander, sin dormir el coche, solo apagándolo, y todo correcto.
Publicado por: Maldinii en 22 de Abril de 2024, 03:08:55 pm
Aquí hay gente que ha ido hasta 12 veces al SC, imagínate quitar 12 veces el cable Y, insufrible.
Publicado por: keops en 22 de Abril de 2024, 03:52:39 pm
Hola, mi experiencia para conectar el puente no fueron 30 segundos... Entre quitar la tapa... Y luego esperar a que el coche se durmiera... Más de 25 mins... Y luego desconecta... y al hacerlo los contactores del coche sonaron... Y duda... Sigo o espero... Segui.... Sudando la gota gorda por pensar que podría romper algo... He aquí la razón de mi cuestionario.... Porque fácil es pero un poco angustioso al menos para mi.... :)25 minutos las primeras veces, en serio.
Ahora, no me lleva ni 3 minutos desenchufarlo, tomándomelo tranquilo.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Abril de 2024, 04:24:14 pm
Yo fui al SC por un problema con la carga, de vez en cuando aparecía un mensaje en pantalla de "Carga CC no disponible".
Solo desconecté el Commander, dejando el puente. No me dijeron nada por ello.
Y luego volví a conectar el Commander, sin dormir el coche, solo apagándolo, y todo correcto.
Mi penúltima visita al SC, para cambiar la ECU del puerto de carga, con el Commander colgando y visible.
Cero problemas.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Abril de 2024, 04:25:10 pm
@AJD Model Y, por eso mismo nunca lo he quitado y no he tenido ningún problema. Quita el commander, deja el cable algo disimulado y listo.
Aquí hay gente que ha ido hasta 12 veces al SC, imagínate quitar 12 veces el cable Y, insufrible.
Exacto; pero ni yendo por problemas asociados a la electrónica del coche.
Eso sí, con una pantalla tras el volante no son tan permisivos.
Publicado por: beginner en 24 de Abril de 2024, 08:54:49 am
No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería
Hola. Soy nuevo en el mundo Tesla -tan nuevo como que aún no he recibido el coche :) - Quería preguntarte por qué cambiar la regeneración. Entiendo que puede ser en carretera cuando la reduzcas, es por conocer mejor el uso del coche.
Además quería preguntar si con los botones es posible cambiar algún parámetro de la suspensión.
Muchas gracias.
Publicado por: Teslimano en 24 de Abril de 2024, 09:00:02 am
Hola. Soy nuevo en el mundo Tesla -tan nuevo como que aún no he recibido el coche :) - Quería preguntarte por qué cambiar la regeneración. Entiendo que puede ser en carretera cuando la reduzcas, es por conocer mejor el uso del coche.Hola, la suspensión no se puede cambiar en M3 ni MY. Supongo que en el recién anunciado M3P lo conseguirán poner, pero porque tiene el hardware de suspensión adaptativa, el resto de la gama M3-MY no.
Además quería preguntar si con los botones es posible cambiar algún parámetro de la suspensión.
Muchas gracias.
En relación con la regeneración, puede ser útil para quien no le guste o para llevarlo a vela por autovía.
Yo lo he probado solo alguna vez y no me gusta, prefiero la regeneración de serie para todo uso.
Publicado por: beginner en 24 de Abril de 2024, 09:24:41 am
Hola, la suspensión no se puede cambiar en M3 ni MY. Supongo que en el recién anunciado M3P lo conseguirán poner, pero porque tiene el hardware de suspensión adaptativa, el resto de la gama M3-MY no.
En relación con la regeneración, puede ser útil para quien no le guste o para llevarlo a vela por autovía.
Yo lo he probado solo alguna vez y no me gusta, prefiero la regeneración de serie para todo uso.
Muchas gracias. Con las dudas de aún no tener el coche me preguntaba si se podría ¿y si tendría sentido? utilizar los botones el el highland para los intermitentes. En España hay rotondas a doquier...
Publicado por: mustone en 24 de Abril de 2024, 12:21:46 pm
Muchas gracias. Con las dudas de aún no tener el coche me preguntaba si se podría ¿y si tendría sentido? utilizar los botones el el highland para los intermitentes. En España hay rotondas a doquier...
Espera a tenerlo y valóralo después... es algo muy personal. Pero cambiar de unos botones a otros para los intermitentes... tampoco lo veo muy claro. Es acostumbrarte igualmente a tener botones, sólo que en uno u otro sitio. Si fusen poner unas palancas en el sitio de tu actual coche, sería diferente...
No obstante, creo que es algo personal, primero recibe el coche, úsalo, y plantéatelos si realmente no te consigues acostumbrar a los botones originales de los intermitentes.
Por otro lado, ofrece multitud de cosas que irás valorando si las ves necesarias o no, en función de cómo vayas usando el coche, yo creo. Es ir viéndolo.
Publicado por: Teslimano en 24 de Abril de 2024, 12:26:54 pm
Veremos cuándo las sacan y cómo son pero esa gente trabaja muy bien.
Publicado por: Oscar Black en 24 de Abril de 2024, 01:25:28 pm
Hola. Soy nuevo en el mundo Tesla -tan nuevo como que aún no he recibido el coche :) - Quería preguntarte por qué cambiar la regeneración. Entiendo que puede ser en carretera cuando la reduzcas, es por conocer mejor el uso del coche.
Además quería preguntar si con los botones es posible cambiar algún parámetro de la suspensión.
Muchas gracias.
Por ejemplo, cuando está lloviendo, para no encontrarte con una frenada brusca por levantar el pie de golpe del acelerador. O para bajar un puerto cuando quieras que el coche no te regenere.
De la suspensión, como te han dicho, nada.
Publicado por: TESZO en 24 de Abril de 2024, 01:51:39 pm
El lunes me dió por probarlo y entre regenerar al 100% y regenerar al 50% no noté mucha diferencia.
Más bien me dió la impresión de que según levantas el pié del acelerador al principio es un poco más suave, pero a los dos segundos regenera a tope.
Publicado por: Oscar Black en 24 de Abril de 2024, 01:52:27 pm
Estáis seguros de que eso funciona?
El lunes me dió por probarlo y entre regenerar al 100% y regenerar al 50% no noté mucha diferencia.
Más bien me dió la impresión de que según levantas el pié del acelerador al principio es un poco más suave, pero a los dos segundos regenera a tope.
Funciona
Publicado por: beginner en 24 de Abril de 2024, 02:14:53 pm
Estáis seguros de que eso funciona?
El lunes me dió por probarlo y entre regenerar al 100% y regenerar al 50% no noté mucha diferencia.
Más bien me dió la impresión de que según levantas el pié del acelerador al principio es un poco más suave, pero a los dos segundos regenera a tope.
He oído por ahí que por sw -actualización Tesla- van ha hacer más eficiente la regeneración del coche en carretera, con el objetivo de incrementar carga en la batería. No se los detalles.
Publicado por: JoseBQ en 24 de Abril de 2024, 03:53:26 pm
Publicado por: rodenas en 24 de Abril de 2024, 04:05:51 pm
Alguien ha probado a desconectar el motor delantero para ver si los consumos mejoran / la autonomía se incrementa?
El motor delantero va desconectado por defecto, solo se conecta en situaciones puntuales cuando hace falta de verdad. En otras palabras, ninguna diferencia de consumo pero bastante diferencia en cuanto a prestaciones e incluso en seguridad.
Publicado por: JoseBQ en 24 de Abril de 2024, 04:07:54 pm
El motor delantero va desconectado por defecto, solo se conecta en situaciones puntuales cuando hace falta de verdad. En otras palabras, ninguna diferencia de consumo pero bastante diferencia en cuanto a prestaciones e incluso en seguridad.Por eso la pregunta, sin esas situaciones puntuales (aceleración, regeneración,...) se nota algo la autonomía?
Publicado por: rodenas en 24 de Abril de 2024, 04:14:23 pm
Por eso la pregunta, sin esas situaciones puntuales (aceleración, regeneración,...) se nota algo la autonomía?
Creo que en regeneración no hay diferencia, y en aceleración tendrías que estar pisándole a fondo continuamente (y decelerando a continuación) para que hubiera una diferencia. Quizá en una carretera de montaña muy revirada, pero vas a castigar los neumáticos traseros para ganar una cantidad pequeña de autonomía.