Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: montxinho en 01 de Septiembre de 2023, 11:16:04 am
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Imagina que te acabas de comprar el Model 3 (RWD LR) por más o menos lo que vale el nuevo project Highland (RWD).
Si pudieses devolver el RWD LR y reservar el nuevo (RWD), lo harías?
Esta duda creo que la tiene muuuuuuucha gente ahora mismo ... o a lo mejor no hay realmente duda????
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Si estás dentro de los 14 días, absolutamente.
Realizaría la devolución no mañana, hoy.
El modelo nuevo ha provocado ya / va a provocar en breve una depreciación del viejo.
Afortunado tú que todavía puedes devolverlo.
Burofax y otra copia en mano al SC con las llaves-tarjeta y un lacito.
También lo haría si tuviera un SR RWD viejo recogido hace menos de 15 días.
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Imagina que te acabas de comprar el Model 3 (RWD LR) por más o menos lo que vale el nuevo project Highland (RWD).
Si pudieses devolver el RWD LR y reservar el nuevo (RWD), lo harías?
Esta duda creo que la tiene muuuuuuucha gente ahora mismo ... o a lo mejor no hay realmente duda????
Devuélvelo si, lo de tener el mismo precio (en otros países parece que ha subido) te hace que tengas más por lo mismo.
Otra cosa es lo que quieran poner las personas que lo tengan desde hace 3 semanas o 3 meses y ya se lo tengan que comer con patatas (su "enfado" es "entendible")
Vas a tener dos tipos de comentarios, el que ve lo bueno con todas las mejoras (ej: asientos ventilados, cristales dobles o pantalla atrás), y los que ven lo malo (ej: palancas e intermitentes).
La decisión es TUYA porque el dinero es TUYO.
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Yo lo devolvería sin duda y pillaría el nuevo.
Mi situación es que me he esperado a ver que sacaban en mi caso particular no le encuentro contras al rediseño. Yo vengo de un Dacia Spring (muy contento) el punto de mejora es increíble y sinceramente el estilo del nuevo modelo quitando palancas en volante, que no pongan portón, etc como aspecto negativo que algunos comentan etc.. a mi me da igual.Pero como dicen por ahí cada uno debe valorar los PROS y CONTRAS de todo esto y es su dinero deben preguntarse si merece la pena o no.
Un dato importante es que en otros países han subido precio, en España por suerte no, pero han quitado los 500€ de descuento por referidos.
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Yo lo devolvería sin dudarlo. Gracias a Dios vendí el coche tarde y no llegué a los de stock.
Todo lo que trae el nuevo es para bien. Lo de las palancas, pues será acostumbrarse, los S lo llevan así y no ha pasado nada.
Vamos que el nuevo si o si.
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Yo lo recogí hace dos días y no lo voy a devolver, un RWD.
Financiación al 4% y unidad de inventario nueva. 4630€ de descuento + intereses.
Probablemente ese importe es el de la depreciación, pero si lo devuelvo, estoy sin coche hasta que lo entreguen. El nuevo me gusta, sobretodo las mejoras que no se ven, pero cuando pedí el de inventario ya sabía que venía el Highland y lo hice con todas las consecuencias.
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Al mismo precio yo lo devolvería, excepto las palancas, tiene más de todo y mayor valor de reventa.
Si hablamos de unidades con 4-5000 € de descuento, cada cual que valore, yo creo que me quedaría con el descuento, aunque los asientos ventilados, la pantalla trasera y la mayor autonomía hagan difícil la elección.
Por contra, no sabemos si las primeras unidades vendrán con problemas de juventud.
El coche parece parecido, pero dicen que han modificado el 50% de las piezas, mucho me parece.
Otra cosa es que no puedas estar varios meses sin coche.
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Yo no me plantearía devolverlo. Además me suena que si devuelves un coche no puedes pedir el mismo en un tiempo.
Me echa mucho para atrás el tema del volante, igual que ya fue un jarro de agua fría que quitasen los sensores.
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Yo sin duda lo devolvería pero en mi caso ya han pasado los 14 días. A pesar de ello le estoy dando vueltas teniendo en cuenta la posible depreciación que tenga con la venta.
Lo que más dudas me genera es la asignación de ayudas del Plan Moves 3, sobre todo, cuando he achatarrado otro coche. Es decir, si vendo mi LR mañana a un particular cuando aún no he recibido las ayudas ¿se me cancelan esas ayudas?. Al comprar otro nuevo Tesla M3 tendría derecho otra vez a las ayudas ??, lo podría comprar a nombre de mi mujer y así poder disfrutar de esas ayudas ?
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Yo no me plantearía devolverlo en mi caso concreto, SR con 4500 de descuento. Aunque no quedándome sin coche, sí otros cuantos meses con un coche con 23 años y que le van saliendo cositas cada pocos meses. Este fue el motivo por comprarlo ya y no esperar al nuevo.
En el caso de no necesitarlo y poder esperar, hubiera esperado simplemente y lo hubiera pedido ahora.
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Yo he recogido un MR LR Rwd la semana pasada, de los de inventario, y ya era consciente (creo que todo el mundo) que se venía el nuevo M3 y que ese descuento de inventario era por este motivo. Siempre ha habido en todos los modelos de coches, descuentos para quitarse el stock antes de sacar el nuevo modelo, y lo compras sabiéndolo, no veo motivo ahora para pensar lo contrario.
Es cierto que han mantenido el precio, lo que me parece un punto muy a favor sobre Tesla, dado que ningún otra marca de coches en España ha mantenido precios, al contrario, suben y suben cada pocos meses; pero vamos, sigo pensando que el que haya comprado un M3 en el último mes (de inventario porque nuevo ya no había entrega inmediata) ya sabía que se venía esto.
El tema depreciación... pues es que es lo que tiene un coche nuevo, desde el momento que sale por la puerta del concesionario has "palmado" dinero...
Veremos si el Highland abre bien las puertas traseras, o siguen rozando "por nuestra seguridad" jejeje.
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Esa es otra... alguien de este foro no sabía que iban a sacar el nuevo más o menos por estas fechas?? El que no estuviera informado, pues sí, entiendo que piense que se ha equivocado, pero los que estamos aquí...
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Ni loco
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Yo no me plantearía devolverlo. Además me suena que si devuelves un coche no puedes pedir el mismo en un tiempo.
Me echa mucho para atrás el tema del volante, igual que ya fue un jarro de agua fría que quitasen los sensores.
esto de que tenía que pasar un tiempo creo que lo había leído, pero no sé cuánto tiempo ni si es así ahora (parece probable que si)
lo único "malo" que le veo es lo de las palancas
cosas que después de probar el "viejo" veo muy importantes:
- ruido de rodadura
- cámara frontal
- nuevo HW4?
viniendo de un Clase A lo del silencio de rodadura a 100-120 se nota bastante, y lo de los sensores de aparcamiento sobre todo delante, para mí que soy un negado, también es importante
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Aporta muchas cosas nuevas el restyling pero pierdes otras cambiando el RWD LR con el RWD nuevo... la 1era y más importante autonomia... velocidad de carga , y pasta! (en caso de financiarlo con tesla y elegir un color que no sea blanco )
Y otras menos importantes como aceleración y velocidad punta.
Por descontado que vas a tener que esperar más o menos para poder disfrutar de el coche.
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Aporta muchas cosas nuevas el restyling pero pierdes otras cambiando el RWD LR con el RWD nuevo... la 1era y más importante autonomia... velocidad de carga , y pasta! (en caso de financiarlo con tesla y elegir un color que no sea blanco )
Y otras menos importantes como aceleración y velocidad punta.
Por descontado que vas a tener que esperar más o menos para poder disfrutar de el coche.
Y palancas... Pierdes palancas.
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Aporta muchas cosas nuevas el restyling pero pierdes otras cambiando el RWD LR con el RWD nuevo... la 1era y más importante autonomia... velocidad de carga , y pasta! (en caso de financiarlo con tesla y elegir un color que no sea blanco )
Y otras menos importantes como aceleración y velocidad punta.
Por descontado que vas a tener que esperar más o menos para poder disfrutar de el coche.
Y palancas... Pierdes palancas.
Bueno ... eso se puede considerar una evolución, pero si hablamos de detallitos lo que si pierdes son faros antiniebla en el caso concreto de esta comparación .
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Si estás dentro de los 14 días, absolutamente.
Realizaría la devolución no mañana, hoy.
El modelo nuevo ha provocado ya / va a provocar en breve una depreciación del viejo.
Afortunado tú que todavía puedes devolverlo.
Burofax y otra copia en mano al SC con las llaves-tarjeta y un lacito.
También lo haría si tuviera un SR RWD viejo recogido hace menos de 15 días.
En mi caso, recogí ayer un M3 LR RWD de inventario, así que estoy a tiempo de pensarlo! Con lo largo que ha sido el mes de espera…
Ojito que el nuevo model 3 RwD tiene interior premium (no pone parcial), parece que no hay diferencias con el LR en este sentido!
He configurado el mío en el RWD nuevo y es 900 euros más caro. Hay que tener en cuenta tb que la financiación es 200 BP más cara (50%) y no ofrecen Tesla futuro.
Ahora mismo no me convence lo de las palancas… precisamente, creo que puede echar para atrás a compradores de segunda mano particulares. Pienso en los que quieran/se vean obligados a cambiar de aquí a 4 ó 6 años que vengan de su bmw serie 3 diésel/ mercedes CLA (muchos cambios de golpe..) y son menos kms (encima no hay nueva batería ni motor, se supone q mejoran tanto con las llantas y el facelift)
¿Qué opináis?
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Hola,
A mi también me están entrando dudas...
Compré el RWD de inventario hace un mes por 35k€ pero ahora con un poco mas tengo un modelo muy mejorado.
He pedido tasación de mi coche actual a Tesla. Si me dieran 33-35k€ me pensaría hacer el cambio.
Lo único que me echa para atrás es el hecho de comprar un coche con un 50% de piezas nuevas que pueden tener muchos problemas en los primeros compases...
¿Alguien está en la misma situación?
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Creo que si a día de hoy volvieran a salir M3 LR con bola a 40k como salieron, volverian a volar.
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Hola,
A mi también me están entrando dudas...
Compré el RWD de inventario hace un mes por 35k€ pero ahora con un poco mas tengo un modelo muy mejorado.
He pedido tasación de mi coche actual a Tesla. Si me dieran 33-35k€ me pensaría hacer el cambio.
Lo único que me echa para atrás es el hecho de comprar un coche con un 50% de piezas nuevas que pueden tener muchos problemas en los primeros compases...
¿Alguien está en la misma situación?
Con la irrisoria tasación que te va a mandar Tesla, a ti no te compensa ya que estás fuera de esos primeros 14 días de devolución gratuita.
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En mi caso particular, legalmente podría devolver el coche pero no lo haré porque es el que decidí comprar, con sus virtudes y defectos, aún sabiendo que vendría el Highland.
Pienso que lo importante es disfrutar del coche y no se puede pretender estar siempre a la última en un mercado en constante evolución.
A disfrutar,
Saludos
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En mi caso particular, legalmente podría devolver el coche pero no lo haré porque es el que decidí comprar, con sus virtudes y defectos, aún sabiendo que vendría el Highland.
Pienso que lo importante es disfrutar del coche y no se puede pretender estar siempre a la última en un mercado en constante evolución.
A disfrutar,
Saludos
Totalmente de acuerdo.
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Hola,
A mi también me están entrando dudas...
Compré el RWD de inventario hace un mes por 35k€ pero ahora con un poco mas tengo un modelo muy mejorado.
He pedido tasación de mi coche actual a Tesla. Si me dieran 33-35k€ me pensaría hacer el cambio.
Lo único que me echa para atrás es el hecho de comprar un coche con un 50% de piezas nuevas que pueden tener muchos problemas en los primeros compases...
¿Alguien está en la misma situación?
Con la irrisoria tasación que te va a mandar Tesla, a ti no te compensa ya que estás fuera de esos primeros 14 días de devolución gratuita.
Eso está claro. Yo digo que le van a ofrecer 27000 euros con suerte.
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Pues como muchos, creo que al menos todos por aquí, cuando reservamos el LR RWD de inventario, ya sabíamos casi todas las cosas que iban a venir en este nuevo M3. Menos la autonomía, y el precio. Sabíamos que el precio de inventario, un LR RWD a precio de RWD, era por esto precisamente. En mi caso, ya le cuesta a la jefa bastante haber pasado de gasoil manual a eléctrico tesla (lleva una semana con el, y aún duda para cambiar de R a D), así que la perdida de las palancas, pues al conductor medio, le va a costar. Que si, que están los mandos en el volante, lo compro, pero eso para los frikis como nosotros. Para el resto, pues 100 años de indicadores de dirección en una palanca, pues cuesta acostumbrarse.
En definitiva, sabía lo que compraba cuando lo hicimos (menos de 40K, financiación a 4%, descuento de casi 5K, ) No, yo no lo devuelvo, aunque esté mas que dentro de plazo (menos de una semana con el, y aún en la nube)
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El tema del volante sin palabras no es de frikis o no frikis. Marcar con intermitente la salida de una rotonda tiene que ser gracioso.
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Otra cosa, que si veo ya no solo que no me guste, sino peligrosa, que los faros traseros se suban con el maletero.... no se, veo un fallo de seguridad ahí bien gordo. Tendremos que verlo de noche, en carretera, a ver como se ve cuando abras el maletero, pero creo que tendrá que terminar dándole alguna solución.
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Cómo yo lo veo si tuviese el coche menos de 14 días.
En una mano.
4-5k euros de ahorro con el modelo viejo.
En la otra.
Depreciación del modelo viejo, asientos ventilados y una mayor autonomía.
El cambio me compensaría.
Esos 3 elementos ya valdrían para mí esos 4-5k euros, pero con creces.
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Cómo yo lo veo si tuviese el coche menos de 14 días.
En una mano.
4-5k euros de ahorro con el modelo viejo.
En la otra.
Depreciación del modelo viejo, asientos ventilados y una mayor autonomía.
El cambio me compensaría.
Esos 3 elementos ya valdrían para mí esos 4-5k euros, pero con creces.
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Te compro lo de asientos ventilados, ya sabés, soy del sur... pero mayor autonomía? el RWD nuevo son 513WLTP, el LR RWD si no recuerdo mal, 638WLTP.
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Otra cosa, que si veo ya no solo que no me guste, sino peligrosa, que los faros traseros se suban con el maletero.... no se, veo un fallo de seguridad ahí bien gordo. Tendremos que verlo de noche, en carretera, a ver como se ve cuando abras el maletero, pero creo que tendrá que terminar dándole alguna solución.
Tiene luces antinieblas abajo y me imagino que la de freno central, probablemente con eso se solucione ese problema. (A verificar si se encienden por la noche cuando se abre el maletero)
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Yo en principio lo cambiaría sin dudar, las mejoras ganan por goleada a los peros.
Luego habría que ver el coste, si te ahorras 4 o 5k con el anterior, no creo que valga la pena. Y el tema depreciación que comentáis, creo que es solo algo a tener en cuenta si tienes previsto vender en pocos años. Si piensas mantenerlo muchos años, la propia depreciación de la edad va a diluir la diferencia.
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Otra cosa, que si veo ya no solo que no me guste, sino peligrosa, que los faros traseros se suban con el maletero.... no se, veo un fallo de seguridad ahí bien gordo. Tendremos que verlo de noche, en carretera, a ver como se ve cuando abras el maletero, pero creo que tendrá que terminar dándole alguna solución.
Tiene luces antinieblas abajo y me imagino que la de freno central, probablemente con eso se solucione ese problema. (A verificar si se encienden por la noche cuando se abre el maletero)
Parece que sí se encienden las luces inferiores.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/1ce4d9ea96eb518c700706651fcc444b.jpg)
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Cómo yo lo veo si tuviese el coche menos de 14 días.
En una mano.
4-5k euros de ahorro con el modelo viejo.
En la otra.
Depreciación del modelo viejo, asientos ventilados y una mayor autonomía.
El cambio me compensaría.
Esos 3 elementos ya valdrían para mí esos 4-5k euros, pero con creces.
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Te compro lo de asientos ventilados, ya sabés, soy del sur... pero mayor autonomía? el RWD nuevo son 513WLTP, el LR RWD si no recuerdo mal, 638WLTP.
Creo que keops se refería al SR actual frente al nuevo.
Desde mi punto de vista los que habéis comprado un LR RWD por 40000 euros habéis comprado un mirlo blanco.
Una gran autonomía para un EV de su segmento a un precio imbatible.
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Cómo yo lo veo si tuviese el coche menos de 14 días.
En una mano.
4-5k euros de ahorro con el modelo viejo.
En la otra.
Depreciación del modelo viejo, asientos ventilados y una mayor autonomía.
El cambio me compensaría.
Esos 3 elementos ya valdrían para mí esos 4-5k euros, pero con creces.
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Te compro lo de asientos ventilados, ya sabés, soy del sur... pero mayor autonomía? el RWD nuevo son 513WLTP, el LR RWD si no recuerdo mal, 638WLTP.
Creo que keops se refería al SR actual frente al nuevo.
Desde mi punto de vista los que habéis comprado un LR RWD por 40000 euros habéis comprado un mirlo blanco.
Una gran autonomía para un EV de su segmento a un precio imbatible.
O un mirlo negro sin pagar 1300 adicionales por el color ????
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Cómo yo lo veo si tuviese el coche menos de 14 días.
En una mano.
4-5k euros de ahorro con el modelo viejo.
En la otra.
Depreciación del modelo viejo, asientos ventilados y una mayor autonomía.
El cambio me compensaría.
Esos 3 elementos ya valdrían para mí esos 4-5k euros, pero con creces.
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Te compro lo de asientos ventilados, ya sabés, soy del sur... pero mayor autonomía? el RWD nuevo son 513WLTP, el LR RWD si no recuerdo mal, 638WLTP.
Creo que keops se refería al SR actual frente al nuevo.
Desde mi punto de vista los que habéis comprado un LR RWD por 40000 euros habéis comprado un mirlo blanco.
Una gran autonomía para un EV de su segmento a un precio imbatible.
+1
Ese modelo yo tampoco lo cambiaba, autonomía-precio imbatible.
No descarto que esa versión vuelva al configurador, entre los 40.000 € del SR y los 50.000 € del dual motor hay sitio para una versión intermedia. Al menos esos eran los rumores.
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Aporta muchas cosas nuevas el restyling pero pierdes otras cambiando el RWD LR con el RWD nuevo... la 1era y más importante autonomia... velocidad de carga , y pasta! (en caso de financiarlo con tesla y elegir un color que no sea blanco )
Y otras menos importantes como aceleración y velocidad punta.
Por descontado que vas a tener que esperar más o menos para poder disfrutar de el coche.
Y palancas... Pierdes palancas.
Le puedes pedir una a Laporta!
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Otra cosa, que si veo ya no solo que no me guste, sino peligrosa, que los faros traseros se suban con el maletero.... no se, veo un fallo de seguridad ahí bien gordo. Tendremos que verlo de noche, en carretera, a ver como se ve cuando abras el maletero, pero creo que tendrá que terminar dándole alguna solución.
Tiene luces antinieblas abajo y me imagino que la de freno central, probablemente con eso se solucione ese problema. (A verificar si se encienden por la noche cuando se abre el maletero)
Parece que se enciende las antinieblas de abajo.
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Cómo yo lo veo si tuviese el coche menos de 14 días.
En una mano.
4-5k euros de ahorro con el modelo viejo.
En la otra.
Depreciación del modelo viejo, asientos ventilados y una mayor autonomía.
El cambio me compensaría.
Esos 3 elementos ya valdrían para mí esos 4-5k euros, pero con creces.
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Te compro lo de asientos ventilados, ya sabés, soy del sur... pero mayor autonomía? el RWD nuevo son 513WLTP, el LR RWD si no recuerdo mal, 638WLTP.
Creo que keops se refería al SR actual frente al nuevo.
Desde mi punto de vista los que habéis comprado un LR RWD por 40000 euros habéis comprado un mirlo blanco.
Una gran autonomía para un EV de su segmento a un precio imbatible.
+1
Ese modelo yo tampoco lo cambiaba, autonomía-precio imbatible.
No descarto que esa versión vuelva al configurador, entre los 40.000 € del SR y los 50.000 € del dual motor hay sitio para una versión intermedia. Al menos esos eran los rumores.
En realidad el RWD LR jamás ha estado en el configurador, solamente se pudieron reservar desde el inventario, pero sería una muy buena noticia si este nuevo modelo lo incluyesen ya que pienso que sería una gran alternativa, veremos qué pasa finalmente.
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
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Las luces que hay abajo son para sustituir las luces normales cuando abres el maletero ya que como van unidas al portón por la noche no se verían. No son antinieblas. Es de normativa.
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Hay muchos matices en la pregunta:
- por el mismo precio o el actual con descuento (ej. 5000€) vs nuevo a precio completo: en mi caso super contento con el actual, me ahorraría los 5000€ ya que lo importante no ha cambiado; si estuvieran por el mismo precio, el nuevo
- los que se van a quedar con el actual y aun en periodo de devolución, pediría muchos créditos a Tesla por no devolver
- si hacéis la devolución, con qué coche os movéis? Importante porque no hay ninguna idea de cuando llegarán los nuevos
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Cómo yo lo veo si tuviese el coche menos de 14 días.
En una mano.
4-5k euros de ahorro con el modelo viejo.
En la otra.
Depreciación del modelo viejo, asientos ventilados y una mayor autonomía.
El cambio me compensaría.
Esos 3 elementos ya valdrían para mí esos 4-5k euros, pero con creces.
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Te compro lo de asientos ventilados, ya sabés, soy del sur... pero mayor autonomía? el RWD nuevo son 513WLTP, el LR RWD si no recuerdo mal, 638WLTP.
Comparaba peras con peras, es decir SR viejo versus SR nuevo.
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Yo compré un RWD LR de inventario por 38860€ nuevecito, ni de coña lo cambiaría por un RWD actual. Los cambios no me merecen la pena para el beneficio tanto de precio como de interés sacados.
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
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Yo llevo con mi SR gris con bola 8 días. Podría devolverlo, pero me salió por 37k, el actual con esa configuración son 43k. A parte de que en cyl hay 4000€ en irpf si el coche cuesta menos de 40k. Diferencia de 10k.... no lo devuelvo ni de coña, va de lujo y en el nuevo veo que han tirado a abaratar fabricación y se nota más simple el interior, ni logo cromado en el volante. Lo único que mola son los asientos ventilados. Pantalla de atrás y luces ambiente podemos reequipar, pero no me interesan esos extras, y el interior con la madera me gusta mas que sin ella con las luces. Se compraba de inventario con descuento sabiendo lo que venía y que el precio sería igual o algo inferior, no se entie de que ahora la gente se arrepenta y quiera devolverlo manteniéndose el precio. Yo dsifruto de mi coche, espero disfrutarlo muchos años y que los nuevos sean cada vez mejores y más baratos para que más gente pueda comprarlos , pero no me preocupo de depreciación ni de lo que tiene el nuevo y el mio no.
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Hay muchos matices en la pregunta:
- por el mismo precio o el actual con descuento (ej. 5000€) vs nuevo a precio completo: en mi caso super contento con el actual, me ahorraría los 5000€ ya que lo importante no ha cambiado; si estuvieran por el mismo precio, el nuevo
- los que se van a quedar con el actual y aun en periodo de devolución, pediría muchos créditos a Tesla por no devolver
- si hacéis la devolución, con qué coche os movéis? Importante porque no hay ninguna idea de cuando llegarán los nuevos
hombre, lo de pedir créditos a Tesla ... yo creo que van a pasar ampliamente de dar créditos a nadie ... pero a lo mejor haciendo un "amago de portabilidad" tipo compañía de móviles igual se saca algo ???? es coña, claro ... pero lo que tengo claro es que el comfort de rodadura no me parece para nada bueno en el model 3 "viejo". Hasta ahora tenía un Clase A y así como hay otras cosas que no me parecen que sean mejores en el mercedes, en esto sí que lo noto bastante ... y fui uno de esos locos que lo pidió sin hacer prueba de conducción (cuando iba a pedir la prueba salió en el inventario y me lancé sin pensarlo) y esto se lo voy a decir a mi TA. Otra cosa que no me gusta del "viejo", y creo que hay mucha gente de acuerdo, es haber quitado los sensores de parking ... cuando le pregunté a mi TA que como era eso y como iba lo de Tesla Vision me dijo: no te preocupes, las cámaras son muchísimo mejores que los sensores, es un avance, ya lo verás ... ????
sobre la pregunta de con qué andaríamos ahora (y aunque la encuesta pretendía ser algo más general y no centrada en mi ????) lo cierto es que el coche no es algo "super urgente" para mi ahora mismo, tenía pensado comprar un eléctrico y pedí el de inventario porque creo que era una oferta muy buena, pero podría aguantar con el que tengo ahora (ICE) lo suficiente para esperar al highland (a lo mejor va y mañana se me muere por decir esto ... )
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Pues yo me lo estoy pensando seriamente. Estoy todavía dentro del plazo de los 14 días ya que me lo entregaron el 24 de agosto.
¿Alguien me podría indicar cómo proceder para el desistimiento?
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Yo estoy hecho un lío, me lo estoy planteando también pero no tengo ni idea de cómo hacerlo.
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Cuando se hace el pedido y te envían el "order agreement" hay al final de todo un apartado que indica como sería la devolución (adjunto el que me enviaron a mi)
Básicamente dice:
- usted puede desistir de su pedido hasta 14 días naturales después de la entrega del Vehículo o después de que este se encuentre disponible para su recogida
- Para desistir, usted deberá informarnos (TESLA SPAIN SL Unipersonal, 38-42 Calle de la Metalurgia, 08038 Barcelona, España, teléfono +34
911 982 624, correo electrónico EU-customerhappiness@tesla.com) claramente de su decisión de desistir del presente Acuerdo dentro de este período de 14 días (por ejemplo, mediante carta enviada por correo postal o correo electrónico)
- Deberá devolver el Vehículo a un Centro de Servicios de Tesla sin dilaciones indebidas y, en cualquier caso, no más tarde de los 14 días siguientes a la fecha en que nos comunique su decisión de desistir de este Acuerdo.
- Si, poco después de haber probado un vehículo, realiza el pedido online de un Vehículo que coincide con las especificaciones del vehículo probado por usted, no se habrá formalizado este Contrato utilizando un medio de comunicación a distancia y, por tanto, no ostentará los derechos legales de cancelación aquí descritos
Entiendo que en los siguientes 14 días tienes que comunicar que lo quieres devolver, y después tienes otros 14 días a partir del día de la notificación para devolver el vehículo a un SC de Tesla.
Una cosa que creo que no todo el mundo sabe es que si habéis hecho una prueba de conducción del Model 3 antes de comprarlo "no van a dejar" que se devuelva ... no sé si se puede hacer algo contra esto o no.
Y mi pregunta, que creo que la leí pero no sé donde, es el tiempo que no te dejan reservar otro model 3 (por ejemplo en este caso) si devuelves uno antes.
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Muchas gracias por la respuesta.
En mi caso hice la prueba de conducción, menuda faena.
La única diferencia es que yo lo pedí con bola de remolque y el de la prueba no la tenía. No sé si eso se puede considerar una especificación diferente tal y como recoge la cláusula.
Lo de no poder pedir otro vehículo a tesla me preocupa, ya que obviamente si lo hago es por coger el nuevo modelo.
A ver si alguien puede aclarar algo al respecto.
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Yo, segurísimo que no.
Creo que todos los que compramos un Tesla este mes pasado sabíamos con certeza que se venía un nuevo modelo con muchas mejoras (que de hecho ha habido menos de las que la mayoría pensábamos) y si aún así lo compramos es porque nos merecía la pena el antiguo.
La respuesta a tu pregunta, dependerá de las condiciones de compra. Si lo compraste personalizado (no inventario) y con la financiación al 6%, creo que la decisión está clara desde un punto de vista económico, deberías cancelarlo y pedir el nuevo, a menos que haya inconvenientes PARA TI que lo impidan (intermitentes, estética, disponibilidad del coche, nuevos modelos en Tesla=cuidado...).
Ahora, si lo pillaste de inventario y al 4% la cosa cambia, y mucho. Por poner mi caso, un SR RWD negro a 35260€ antes de ayudas, el modelo actual saldría por 41060€ (sin 500€ de referidos, 4000€ de ahorro inventario, 1300€ por el color).
Es decir, una diferencia de 5800€ al contado, que ya tendrías que ver si te merece la pena por los cambios que A TI te parezcan una gran mejora (en mi caso, los asientos ventilados y la mejora en insonorización -que está por ver-) en comparación con los inconvenientes.
Pero es que además está el tema de la financiación que mucha gente minimiza y es crucial, aquí tienes que hacer tus propios cálculos con lo que hayas firmado, de nuevo en mi caso a 10 años sin entrada:
- 35260€ al 4%: 357€ de cuota, 7578€ de intereses, coste total: 42838€.
- 41060€ al 6%: 456€ de cuota, 13642€ de intereses, coste total: 54702€.
Hablamos de 100€ más de cuota al mes y casi 12000€ de diferencia en el precio financiado. En mi caso la decisión está clara al contado, financiado ya ni te digo (a mí me interesa mantener esa financiación a 10 años porque tengo inversiones con un ROI 5-7%, pero de nuevo cada caso es particular y es responsabilidad de cada uno analizarlo y decidir!)
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Pues yo me lo estoy pensando seriamente. Estoy todavía dentro del plazo de los 14 días ya que me lo entregaron el 24 de agosto.
¿Alguien me podría indicar cómo proceder para el desistimiento?
Hola, existe un RD que habla de ello, es de aplicación únicamente a persona física, no jurídica (cosa que no entiendo). Creo que tengo algún modelo de desestimiento por ahí, si te interesa, te lo paso por MP. Lo que ya desconozco es lo que Tesla te facturará por matriculación, descuento km, ect...mira eso también no vaya a ser que cueste más la salsa que los caracoles.
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Yo llevo con mi SR gris con bola 8 días. Podría devolverlo, pero me salió por 37k, el actual con esa configuración son 43k. A parte de que en cyl hay 4000€ en irpf si el coche cuesta menos de 40k. Diferencia de 10k.... no lo devuelvo ni de coña, va de lujo y en el nuevo veo que han tirado a abaratar fabricación y se nota más simple el interior, ni logo cromado en el volante. Lo único que mola son los asientos ventilados. Pantalla de atrás y luces ambiente podemos reequipar, pero no me interesan esos extras, y el interior con la madera me gusta mas que sin ella con las luces. Se compraba de inventario con descuento sabiendo lo que venía y que el precio sería igual o algo inferior, no se entie de que ahora la gente se arrepenta y quiera devolverlo manteniéndose el precio. Yo dsifruto de mi coche, espero disfrutarlo muchos años y que los nuevos sean cada vez mejores y más baratos para que más gente pueda comprarlos , pero no me preocupo de depreciación ni de lo que tiene el nuevo y el mio no.
Iba a poner exactamente el mismo comentario, sin cambiar nada (SR blanco con bola yo). Para mí pesa mucho más las condiciones con las que hemos sacado los coches que los cambios del nuevo.
La estética es y será cuestión de gustos. El restyling me gusta pero soy de esos que la carita de sapo del M3 siempre le gustó, y a comparación, me sigue gustando más - inclusive los faros traseros.
Las mejoras que trae, sólo contaría con los asientos ventilados, la pantalla trasera no me interesa (y ya existe aftermarket) y la iluminación ambiente, que se puede montar aftermarket también.
Lo que sí es un gran PERO, tanto para mí como mi pareja, es los controles en volante/pantalla. No porque no te puedas acostumbrar, si no porque simplemente no me gustan. Los considero los pocos mandos físicos esenciales que tenía el modelo anterior, y que cualquier persona que no entienda de Tesla podía llegar a conducirlo sin saber nada. El único motivo es por ahorro de costes, no hay más.
Sabía de sobras que se venía el restyling, y de hecho por eso nos avalanzamos a vender el segundo coche para comprar este - entre los descuentos directos, Moves 3, ayuda del IRPF y, para los que financiamos, el tenerlo al 4%, era desde luego el punto decisivo (a quién lo pague al contado, esto no le aporta).
Existe el riesgo de que al ser un modelo nuevo, haya problemas de ajustes, etc. Digo existe porque no ha de ser necesariamenter así - igual aprovechan este facelift para hacer un lavado de cara a la marca y habrán hecho I+D para crear el nuevo producto con los menos fallos posibles y limpiar un poco la mala fama, como cuando salieron nuevos o el restyling. Yo también preferiría no jugármela, más que nada, por cómo responde la marca en determinadas situaciones (caso del salpicadero deformado que corre por el foro)
Como comentaba otro compañero por arriba, lo importante es disfrutar del coche, hagáis lo que hagáis ;D!
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Por el rwd lr??? Ni loco. Es la compra maestra de Tesla. Gran autonomía mayor potencia gracias a la densidad de batería, las palancas, los antiniebla, los descuentos ( sale más caro el nuevo en negro) mayor velocidad máxima ( en Alemania si....)
Sigo???
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bueno, pues está el tema muy reñido por ahora (19 cambiar /18 mantener / 11 dudando), pensé que iba a estar más decantado hacia cambiarlo ????
lo cierto es que varias de las mejoras las puedes tener "aftermarket" (leds, pantalla ... ), algunas son subjetivas (el nuevo diseño ... yo debo de decir que no me emociona especialmente, la verdad) y otras directamente creo que son "malas" (no veo de ningún modo lo de no tener palancas para los intermitentes) y sigue habiendo rumores que los LR lleven mejores materiales que los RWD
después está la parte técnica, la reducción de ruido y nueva suspensión parece que está bien ... pero tampoco es un cambio brutal como para pasar a tener un BMW o Mercedes (por lo que vi en un video de carwow). Por lo que quedaría el tema del hardware, que parece que aún no está claro del todo, podría ser HW4 pero "limitado"??
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El mejor aislamiento interior que han anunciado parece que no es exactamente una diferencia importante respecto al anterior M3.
En este vídeo la diferencia entre ambos modelos es casi inapreciable:
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El mejor aislamiento interior que han anunciado parece que no es exactamente una diferencia importante respecto al anterior M3.
En este vídeo la diferencia entre ambos modelos es casi inapreciable:
Mientras no lo demuestren con datos objetivos y contrastables tomados con un criterio definido, no deja de ser una conversación de barra de bar con el cuñao de turno.
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en un video de carwow sí que hacen una prueba midiendo decibelios y vibraciones. Seguramente no con los mejores aparatos de medición (lo hace con un móvil) pero por lo menos ya es algo medible en igualdad de condiciones y con los mismos aparatos de medición
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Yo cancelé mi M3 SR que llegaba en diciembre (según la app) por el LR RWD.
A día de hoy no cambio mi LR por nada. El coche es una maravilla y sólo me ha costado 40000€ antes de ayudas con un crédito al 3,99%
No digo que el nuevo modelo no traiga cosas interesantes, que seguro que sí, y los que lo compren lo disfrutarán mucho, lo mismo que yo estoy disfrutando mi LR, pero yo no cambio el coche ni de broma, me tiene absolutamente enamorado.
Saludos
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Eso es lo bueno: estar convencido.
Si hay dudas, mejor cambiar.
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Alguien más cree que en cosa de un año se hará una buena reforma a este highland, es decir las famosas baterías y nuevos motores?
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CATL M3P salen en el Q1/2024.
A partir de ahí, se abre la puerta.
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Yo sabía lo que podría pasar y reservé un M3 por 39.990 prescindiendo de la bola de remolque (motivo economico) con financiacion al 3.9% (por cierto pasado de fecha he consultado con el santander y sigue saliendo el mismo interés).
Mientras me comía la cabeza, apareció en inventario un M3 negro con bola de remolque y con 4.700 Km, lo reservé y con todos los descuentos incluido referidos se me ha quedado en 35.420 € gastos incluidos.
Lo que vale el coche nuevo no hubiera podido pagarlo en mano pero con los 35.420 si me atreví lo cual me ha permitido ahorrarme otros casi 5000 euros en intereses.
LLevo 10 días con el y estoy dentro de plazo para cambiarlo pero, esta jugada que hice con intención de ahorrar no me saldría rentable si cambio al modelo nuevo.
Por otro lado ya le he hecho 1900 km que penalizan a 0,55 €/Km al devolverlo. Saldria 1.050 € de penalización.
Además he vendido el coche viejo por 2.000 € y me quedaría sin coche. Que si pensamos en que lo he achatarrado, la inversion ha bajado a 33.420 €
En definitiva: NO LO CAMBIO.
Por cierto, he tapado la maderita con un accesorio de plastico blanco y queda de lujo, lo publicaré en otro post.
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Os pego las condiciones de devolución para plazo de 14 días:
• Un cargo por uso de 0,55 EUR por kilómetro o el equivalente en su moneda local si ha utilizado usted su Vehículo por encima
de 100 km (60 millas).
• Costes de reparación por daños en el interior o en el exterior del Vehículo.
•
• Costes de limpieza en caso de manchas, suciedad u olor atribuibles al uso que haya hecho usted al margen de lo que pueda
esperarse razonablemente de su inspección de la naturaleza, las características y el funcionamiento del Vehículo;
• Costes legales o administrativos necesarios para transmitir la propiedad del Vehículo a nosotros si no devuelve usted el
Vehículo con la documentación necesaria.
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Por cierto, he tapado la maderita con un accesorio de plastico blanco y queda de lujo, lo publicaré en otro post.
Me interesa
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En mi caso, aunque me han confirmado que me tocará el nuevo, si ya tuviera el modelo anterior, no me plantearía cambiarlo.
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Ni de Blas lo devolvería. Sobre todo sabiendo que lo que acaban de presentar está a medio cocinar, a la espera de que decidan qué hacer con la cámara frontal y menos aún sin haber actualizado las baterías.
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Sabeis si en algun documento detalla que no se puede hacer reserva del mismo modelo tras la devolución de un vehiculo?
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En mi caso particular, un rwd lr de inventario, con bola de remolque (para el porta bicis) por 40000, con una financiación al 3,99%, con el MOVES medio tramitado y sin ninguna alternativa de movilidad si lo devolviera (que estoy en plazo), no me conviene en absoluto.
Sólo en pensar en los contratiempos de la devolución y el coste económico y de tiempo en hacerlo, ya me hecha para atrás.
Que me gustaría por llevar lo último de lo último? Claro
Que el actual es una maravilla pese a llevar sus años en el mercado? También.
Pero no es sensato a no ser que dispusiera del cash y el lujo de poder esperar a su llegada.
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Hola, por mi parte de ninguna manera, las ventajas de financiación, negro sin sobrecoste, ofertón de precio... lo único la insonorizacion, pero seguro que por mucho menos se puede alcanzar la mejora aftermarket en el "viejo".
Lo bien que va...
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Buenos días!
Opino lo mismo. El mío tiene más tiempo (va a hacer 3 meses) y también conocía que venía Highland. Pero mismo caso: cogí un M3P de inventario (de momento el M3P Highland no se sabe fecha de salida), con un descuento muy muy bueno. Hay mejoras que me parece interesantes (sobretodo después de este verano caluroso los asientos ventilados), pero he disfrutado muchísimo el coche y lo seguiré disfrutando. El valor de depreciación? Espero no tener que preocuparme por él durante mucho tiempo, ojalá todo vaya bien y el coche me dure muuuuchos años.
Saludos!
Yo lo recogí hace dos días y no lo voy a devolver, un RWD.
Financiación al 4% y unidad de inventario nueva. 4630€ de descuento + intereses.
Probablemente ese importe es el de la depreciación, pero si lo devuelvo, estoy sin coche hasta que lo entreguen. El nuevo me gusta, sobretodo las mejoras que no se ven, pero cuando pedí el de inventario ya sabía que venía el Highland y lo hice con todas las consecuencias.
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Pues van ganando los votos de las opciones de no devolverlo! ¿Alguno ha llamado para ver si tienen un detalle en Tesla por llevarnos un "disgusto" al ver este nuevo modelo "no anunciado, que nos ha pillado por sorpresa" a los recientes compradores?
A mi me ha llegado un correo de disculpa por la entrega del coche (es general, no personal, porque yo no me he quejado a Tesla de nada), diciendo que están estudiando tener algún detalle y volver a realizar una entrega en más profundidad a los que recogimos el coche (imagino que en el mes de agosto...)
Si alguno se queja y le dan un regalito, que lo cuente please y vamos detrás :P ;D
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Un disgusto por el modelo nuevo porque te pillo por sorpresa?? Supongo que debes vivir en otro planeta, porque anunciaban hace tiempo que habría un restyling a “bombo y platillo” y que la cosa sería inminente!!!
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Yo le voy a pedir un detalle a Apple cuando saquen un iPhone nuevo...
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¿Alguno ha llamado para ver si tienen un detalle en Tesla por llevarnos un "disgusto" al ver este nuevo modelo "no anunciado, que nos ha pillado por sorpresa" a los recientes compradores?
Really?
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Por cierto, he tapado la maderita con un accesorio de plastico blanco y queda de lujo, lo publicaré en otro post.
Me interesa
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8492.msg133742#msg133742
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En mi caso M3 RWD LR, entregado la semana pasada sin prueba previa, con lo cual podría desistir de la compra, pero no lo voy a hacer, tengo más autonomía y bola por 1500€ menos de lo que me costaría ahora mismo el Higland.
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Un disgusto por el modelo nuevo porque te pillo por sorpresa?? Supongo que debes vivir en otro planeta, porque anunciaban hace tiempo que habría un restyling a “bombo y platillo” y que la cosa sería inminente!!!
No me he debido explicar bien… con el entrecomillado estaba siendo irónico.
En este hilo se comentó el otro día que sería bueno pedir unos créditos a Tesla por no devolver el coche (dentro de los 14 días) para comprar el nuevo. Lo que digo es que si eso se lleva con Tesla (como pedir a Amex q no te cobre la cuota o sino la cancelas), si alguién solicita devolverlo y le ofrecen un regalo, sería bueno compartirlo. Yo no lo voy a devolver pero si me llevo un detalle por hacer una llamada a Tesla…
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Llama y nos cuentas. Suerte!!
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Hola,
Yo recogí el viernes 25 un LR RWD color gris que me salió por 40k. Reconozco que he tenido alguna duda, sobretodo por el diseño, que lo veo bonito y más moderno. Pero tb pienso que por menos precio que el estandar actual, tengo bastante más autonomía, color que ahora vale 2k, antinieblas delanteros. Además creo que a parte de la penalización por superar los 100 km (llevo 700) alomejor no te devuelven los casi 1.000 euros que cobran por la gestión de cambio de nombre, etc..
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Llama y nos cuentas. Suerte!!
Si llamo os cuento, claro. Si alguien lo devuelve, tendrá que llamar y puede compartirlo también ;)
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Lars ha hecho un vistazo al nuevo y no hay cámara en el paragolpes delantero y parece ser HW3.x. Así una razón menos para preocuparse la gente con el modelo aún actual.
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Lars ha hecho un vistazo al nuevo y no hay cámara en el paragolpes delantero y parece ser HW3.x. Así una razón menos para preocuparse la gente con el modelo aún actual.
Tienes la fuente?
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Por si a alguien le interesa, en mi caso ya he recibido tasación por parte de Tesla. Entregado el 21/07 me ofrecen 31.000€
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Cuánto te costó el coche?
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Lars ha hecho un vistazo al nuevo y no hay cámara en el paragolpes delantero y parece ser HW3.x. Así una razón menos para preocuparse la gente con el modelo aún actual.
Tienes la fuente?
En el último vídeo de Lars lo tienes
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Por si a alguien le interesa, en mi caso ya he recibido tasación por parte de Tesla. Entregado el 21/07 me ofrecen 31.000€
Siendo el RWD LR te costaría, entre 38 y 40
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Si, 40K hace poco más de un mes. Sinceramente me esperaba algo más
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A mí me parece hasta mucho. Siempre se dice que solo sacar un coche del concesionario y ya pierde un gran porcentaje de su valor.
Y en este caso con un modelo nuevo recién anunciado...
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Yo cuando salió pedí tasación a tesla para cambiarlo, si no me salía a poner mucho, mi coche es de marzo del 22, 23000km gris LFP, tapicería negra y me costó sin plan moves 47810€.
La tasación?
25800€… la mitad del valor, me ha dado mucho por culo, porque mi coche ahora vale la mitad. Una ruina vamos
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Recordad que para el MOVES hay que mantener el coche 2 años.
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Yo cuando salió pedí tasación a tesla para cambiarlo, si no me salía a poner mucho, mi coche es de marzo del 22, 23000km gris LFP, tapicería negra y me costó sin plan moves 47810€.
La tasación?
25800€… la mitad del valor, me ha dado mucho por culo, porque mi coche ahora vale la mitad. Una ruina vamos
Esto va a pasarle a muchos.
El nuevo Model 3 SR cuesta 39mil euros. Mucho me parece si te dan 25 por tu LFP, por muy 2022 que sea….
Ellos le venderán a 30 si me apuras.
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Yo no lo cambio ni loco
Mi mujer sin palancas en el volante directamente no lo hubiera comprado. Ya le cuesta acostumbrarse a las marchas en el volante...como para decirle que tiene que poner los intermitentes en el volante...con lo incomodo que es poner los intermitentes en el volante cuando estás girando o girado (nada ergonómico) ....
No me convence...creo que ha sido otra gran paso atrás de Tesla igual que TeslaNOvision de los Cjnes....
En cuanto a los demás cambios, nada que no se pueda arreglar con chuches...
Pero entiendo a los que quieren tener el último Iphone...perdón Tesla, jejejeje
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Yo creo de saldrán soluciones aftermarket para el tema de la palanca de intermitentes.
100% de acuerdo en que es una cagada y no deberían haberlo hecho, por usabilidad y hasta por seguridad, pero en Tesla son así de tercos.
Peor incluso me parece el volante yoke y ahí está, aunque ya no es de serie y cuesta dinero pedirlo como extra.
Eso y cargarse los sensores han sido los dos mayores errores de Tesla. Luego no poner un sensor de lluvia de toda la vida, no poner radar, etc...
Si subieran el precio 1000-1500 euros en el nuevo modelo y dejasen las palancas y pusieran de nuevo sensores venderían más y ganarían más dinero, creo yo.
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Yo creo de saldrán soluciones aftermarket para el tema de la palanca de intermitentes.
Ya hace unos dias que lo ha enseñado Enhaced. Pra model S,X y 3.
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Yo creo de saldrán soluciones aftermarket para el tema de la palanca de intermitentes.
Ya hace unos dias que lo ha enseñado Enhaced. Pra model S,X y 3.
Se van a forrar
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Yo creo de saldrán soluciones aftermarket para el tema de la palanca de intermitentes.
Ya hace unos dias que lo ha enseñado Enhaced. Pra model S,X y 3.
Se van a forrar
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O no. Depende de las sensaciones de la gente.
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Si no tiene lag y la instalación es sencilla y además se puede quitar fácil por si hay que llevarlo al SC, me parece genial.
Eliminaría el único problema que ha añadido el highland.
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Eliminaría el único problema que ha añadido el highland.
Yo veo algún "pero" más al Highland.
En particular, que no soluciona ninguna de las carencias del modelo que reemplaza, y que no monta ni nuevas baterías, ni nuevos motores.
El salto generacional es pequeño.
Es más un lavado de cara de andar por casa.
IMHO.
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Ya, pero una cosa es que no tenga algunas mejoras que a uno le gustaría, y otra que hayan empeorado algo, y desde mi punto de vista lo único que ha ido claramente a peor es el tema de las palancas de intermitentes (la de marchas me da más igual).
La lista de mejoras que no trae puede ser larga, como siempre. Y algunas mejoras que trae para mí no son relevantes, pero si están, pues vale.
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Ya, pero una cosa es que no tenga algunas mejoras que a uno le gustaría, y otra que hayan empeorado algo, y desde mi punto de vista lo único que ha ido claramente a peor es el tema de las palancas de intermitentes (la de marchas me da más igual).
La lista de mejoras que no trae puede ser larga, como siempre. Y algunas mejoras que trae para mí no son relevantes, pero si están, pues vale.
Bueno que lo de la palanca de cambios no tiene importancia, ya te lo diré yo cuando tengas que meterlo en un sitio estrecho y tengas que dar varias veces para adelante y atrás, te vas a dejar las huellas dactilares en la pantallita, jejejej. Yo tampoco lo veo práctico...
Estoy seguro que es un ahorro para Tesla y una fricada para algunos, pero práctico no es, en mi opinión...
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Ya, pero una cosa es que no tenga algunas mejoras que a uno le gustaría, y otra que hayan empeorado algo, y desde mi punto de vista lo único que ha ido claramente a peor es el tema de las palancas de intermitentes (la de marchas me da más igual).
La lista de mejoras que no trae puede ser larga, como siempre. Y algunas mejoras que trae para mí no son relevantes, pero si están, pues vale.
Bueno que lo de la palanca de cambios no tiene importancia, ya te lo diré yo cuando tengas que meterlo en un sitio estrecho y tengas que dar varias veces para adelante y atrás, te vas a dejar las huellas dactilares en la pantallita, jejejej. Yo tampoco lo veo práctico...
Estoy seguro que es un ahorro para Tesla y una fricada para algunos, pero práctico no es, en mi opinión...
Si no me equivoco, el coche también "ayuda" en si puede ir hacia adelante o hacia atras. Es un sistema que ya funciona hace tiempo en los S y X y no parece haber quejas, como sí de los intermitentes
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Yo preferiría las dos palancas, que conste.
Pero por orden de prioridad, primero la de la izquierda.
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Voy a preguntar una chorrada probablemente, pero como no tengo el modelo actual...
El coche no tiene asistente de voz? Es muy malo y nadie lo usa? Creo que hace tiempo leí en un tweet, creo que del propio Musk, que la gente olvidaba que hay un asistente de voz. En ese caso, se le podría pedir que pusiera el intermitente o que pusiera D o R, por ejmplo? O para eso no sirve y solo es para el navegador
Nota, mi audi tiene asistente de voz y me entiende una de cada 100 veces ::)
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El coche admite comandos de voz, pero con funciones limitadas. Lo del intermitente por ejemplo no se puede.
Ni los antinieblas ni otras muchas cosas.
Y tampoco funciona súper bien, pero yo es que no soy de hablar a las máquinas.
Eso sí, le dices "abre el culo" y se abre el puerto de carga. Ya sabemos del sentido del humor que gasta Tesla...
Aquí tienes algunos comandos.
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Voy a preguntar una chorrada probablemente, pero como no tengo el modelo actual...
El coche no tiene asistente de voz? Es muy malo y nadie lo usa? Creo que hace tiempo leí en un tweet, creo que del propio Musk, que la gente olvidaba que hay un asistente de voz. En ese caso, se le podría pedir que pusiera el intermitente o que pusiera D o R, por ejmplo? O para eso no sirve y solo es para el navegador
Nota, mi audi tiene asistente de voz y me entiende una de cada 100 veces ::)
Es muy malo el asistente de voz de Tesla y además no funciona siempre, y además sus comandos son muy limitados.
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Na, si solo preguntaba, curiosidad. Mi coche actual el unico comando que entiende bien es Cancelar xD
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Hola!
Si no me equivoco, en el vídeo de Lars, comentaba que en la parte del techo, donde están las luces de emergencias, también hay unos botones para los cambios de marcha. Imagino que por si hay algún problema con la pantalla. Pero el lugar... práctico lo que se dice práctico no es. En el model S/X se encuentran en la cónsola central.
Pero como dice buvilla, en maniobras que implican mucho cambio debe ser un engorro. En mi plaza de parking por ejemplo, que tengo que maniobrar varias veces si están todos los coches aparcados... un follón seguro.
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Con lo fácil que era dejar dos palancas...
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Yo entiendo esa "obsesión" por el minimalismo y el diseño. Apple también optimiza cada vez más sus productos y luego al final acaban creando tendencia en mucha ocasiones. Y claro: también en ocasiones la cagan.
En ese sentido Tesla sigue ese modelo minimalista que consigue marcar tendencia. Pero para ello hay que buscar alternativas que sean fáciles de implementar o cambiar en caso que no vaya muy bien. En el caso de las marchas, que tuviera unos botones físicos en la cónsola me parecían una buena alternativa. En el techo: no tanto.
En el caso de las luces, buscar una alternativa fija que no se la palanca y que no esté en el volante se me antoja más complicado. Y entiendo que por eso se han liado la manta a la cabeza y no la han puesto.
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Yo no lo devuelvo ni de broma y más sabiendo que la batería sigue siendo la misma. Tengo un gran autonomía tracción trasera de inventario y considero que ha sido una buena compra. No me gusta lo de los intermitentes del nuevo. El único punto a favor que me haría cambiar serían los asientos ventilados, pero se puede solucionar con unas buenas fundas...
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Yo no lo devuelvo ni de broma y más sabiendo que la batería sigue siendo la misma. Tengo un gran autonomía tracción trasera de inventario y considero que ha sido una buena compra. No me gusta lo de los intermitentes del nuevo. El único punto a favor que me haría cambiar serían los asientos ventilados, pero se puede solucionar con unas buenas fundas...
Pienso exactamente lo mismo, sólo hecho de menos los asientos ventilados. Pienso que hemos comprado el modelo más interesante al mejor precio. Mi RWD LR negro/negro por 38.860€ sin ayudas y con una financiación al 4% me parece la panacea!
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Es muy malo el asistente de voz de Tesla y además no funciona siempre, y además sus comandos son muy limitados.
Necesitan un ChatGPT. No entiende un carajo.
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pues finalmente parece que gana la opción de quedarse con el modelo "antiguo" ... y tras pensarlo mucho, yo también he decidido quedarme con el RWD LR ????
ahora a disfrutar del coche lo máximo posible!!
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Pues después de hoy un paseo de Zaragoza a Valladolid, el coche estaba aparcado en la calle, no es que me plantee el cambiar el mío por uno nuevo, pero ostia, he venido pensando que tenía la calefacción del asiento encendida, a medio camino parada para cargar y cambio de camiseta, madre mía, eso es una calefacción, los voy a usar para calentar la casa en invierno. Así que si haces viaje largo y encima es en zona de calor, yo recomiendo tapizar.
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Pues después de hoy un paseo de Zaragoza a Valladolid, el coche estaba aparcado en la calle, no es que me plantee el cambiar el mío por uno nuevo, pero ostia, he venido pensando que tenía la calefacción del asiento encendida, a medio camino parada para cargar y cambio de camiseta, madre mía, eso es una calefacción, los voy a usar para calentar la casa en invierno. Así que si haces viaje largo y encima es en zona de calor, yo recomiendo tapizar.
Son infernales esos asientos en polipiel.
Incluso aquí en el verano alemán los detesto, no me quiero imaginar lo que pueden llegar a ser al sur de Pajares.
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Yo no he sudado ni gota este verano pasando un mes en Andalucía (preacondicionando el coche casi siempre, eso sí, y con parasoles en el techo)
Es grave, doctor?
Ha sido más agobiante cualquier verano en otros coches por no poder preacondicionar el habitáculo.
Supongo que cada espalda es un mundo.
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Yo no he sudado ni gota este verano pasando un mes en Andalucía (preacondicionando el coche casi siempre, eso sí, y con parasoles en el techo)
Es grave, doctor?
Ha sido más agobiante cualquier verano en otros coches por no poder preacondicionar el habitáculo.
Supongo que cada espalda es un mundo.
Yo porque venía de un Mercedes CLA que eran asientos transpirables creo recordar,y aún así espalda sudando, pero no tanto como hoy, que me he pensado que tenía la calefacción del asiento por error jajaja. Era más incómodo el asiento del Mercedes pero más transpirable... Tampoco había mucha diferencia, siempre pensé también en poner una funda con ventilación activa. Seré de espalda caliente jajaja
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siempre pensé también en poner una funda con ventilación activa. Seré de espalda caliente jajaja
Jajaja estoy en tu equipo! A mi me suda después de 15 min, teniendo el coche en el garaje y con 20 grados en la calle.. de hecho, estoy buscando la funda perforada y con ventiladores, me parece indispensable
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Pues después de hoy un paseo de Zaragoza a Valladolid, el coche estaba aparcado en la calle, no es que me plantee el cambiar el mío por uno nuevo, pero ostia, he venido pensando que tenía la calefacción del asiento encendida, a medio camino parada para cargar y cambio de camiseta, madre mía, eso es una calefacción, los voy a usar para calentar la casa en invierno. Así que si haces viaje largo y encima es en zona de calor, yo recomiendo tapizar.
Son infernales esos asientos en polipiel.
Incluso aquí en el verano alemán los detesto, no me quiero imaginar lo que pueden llegar a ser al sur de Pajares.
No lo imagines, es lo peor del coche. Yo sudo, incluso con asientos transpirables de tela, asi que imagínate la combinación, asiento negro y Málaga. Pero bueno, mi solución siempre a sido una buena toalla, y listo. Eso si, con este al menos pones el aire antes y se alivia el calor.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
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El tema de sudar en los asientos yo creo que es más personal que otra cosa porque yo, como otros comentan, no sudo en ellos si el coche no ha estado al sol. Que son peores que otros, puede ser. Yo de momento no tengo queja en ese aspecto. Eso sí, un día dejé un rato la puerta abierta y le estaba dando el sol al asiento y ahí no había quien se sentara. Parecía fuego al sentarme en él...
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Personalmente en el único viaje largo que hice hasta ahora (Madrid-Galicia) sí que noté que iba con la espalda un poco más caliente que los otros coches que he tenido, llegando a tener un ligero sudor, pero que se soportaba.
En los trayectos cortos (Galicia) por ahora no he tenido problemas, eso sí, AC siempre encendido a 21º
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indudablemente sí.
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Curioso cómo va la votación. Entre los que dudan y los que no lo cambiarían, ganan claramente los que pasan del modelo nuevo.
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Ha sido un poco suflé el modelo nuevo.
Lucía bien, hasta que lo han sacado del horno.
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es que había más hype con el highland que en las presentaciones del iPhone.
la verdad es que tiene cosas buenas si se confirman, como el mayor comfort del habitáculo (ahora mismo es lo que más me haría dudar), pero salvo que a la hora de la las entregas se añadan/confirmen más cosas (como la cámara y el HW4) se ha quedado bastante corto, teniendo en cuenta las "super ofertas" que pusieron durante un tiempo (mi RWD LR me salió por 38.600 sin contar los decuentos del IRPF y el MOVES)
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Es que la votación no es "Prefieres el M3 antiguo o el Highland?". Muchos de los que hemos comprado estos meses hemos pillado mucho descuento ya sea con el SR o con el LR RWD que, a parte, ganas ese plus de autonomía al mismo precio que el SR Highland.
Yo he votado que no lo cambiaría pero es que en mi caso ahorrando más de 4k, evidentemente no me merece la pena.
Si tuviera que comprarlo ahora, sí que prefiero el Highland al antiguo. Creo que habrá bastante gente con mi opinión.
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Es que la votación no es "Prefieres el M3 antiguo o el Highland?". Muchos de los que hemos comprado estos meses hemos pillado mucho descuento ya sea con el SR o con el LR RWD que, a parte, ganas ese plus de autonomía al mismo precio que el SR Highland.
Yo he votado que no lo cambiaría pero es que en mi caso ahorrando más de 4k, evidentemente no me merece la pena.
Si tuviera que comprarlo ahora, sí que prefiero el Highland al antiguo. Creo que habrá bastante gente con mi opinión.
En el caso hipotético de que hoy se pudiera pedir el highland o el anterior al mismo precio (o pagando 1000 o 2000 euros más por el highland), dudo que haya muchos que no quisieran el highland.
Habría que ponerle alguna solución aftermarket para el tema del intermitente sobre todo, pero es que el resto, salvo 4 pijadas que ya enumeré en el hilo del highland, son todo ventajas (o empates como mucho).
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Es que la votación no es "Prefieres el M3 antiguo o el Highland?". Muchos de los que hemos comprado estos meses hemos pillado mucho descuento ya sea con el SR o con el LR RWD que, a parte, ganas ese plus de autonomía al mismo precio que el SR Highland.
Yo he votado que no lo cambiaría pero es que en mi caso ahorrando más de 4k, evidentemente no me merece la pena.
Si tuviera que comprarlo ahora, sí que prefiero el Highland al antiguo. Creo que habrá bastante gente con mi opinión.
En el caso hipotético de que hoy se pudiera pedir el highland o el anterior al mismo precio (o pagando 1000 o 2000 euros más por el highland), dudo que haya muchos que no quisieran el highland.
Habría que ponerle alguna solución aftermarket para el tema del intermitente sobre todo, pero es que el resto, salvo 4 pijadas que ya enumeré en el hilo del highland, son todo ventajas (o empates como mucho).
Subscribo tus palabras,pero el hilo precisamente pregunta si cambiarías tu LR RWD nuevo (refiriendose a la salida masiva que hicieron a finales de julio, principios de agosto), por el nuevo HIGHLAND.
La respuesta, pues que con los descuentos que tuvimos, y con las características concretas del LR RWD, pues no, no merece la pena. Lo único, los asientos, eso si, todos coincidimos.
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Mi comentario iba por algún otro comentario que insinuaba que la gente prefería el viejo al nuevo, cuando claramente aquí lo que se pregunta es otra cosa como bien dices.
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Es que la votación no es "Prefieres el M3 antiguo o el Highland?". Muchos de los que hemos comprado estos meses hemos pillado mucho descuento ya sea con el SR o con el LR RWD que, a parte, ganas ese plus de autonomía al mismo precio que el SR Highland.
Yo he votado que no lo cambiaría pero es que en mi caso ahorrando más de 4k, evidentemente no me merece la pena.
Si tuviera que comprarlo ahora, sí que prefiero el Highland al antiguo. Creo que habrá bastante gente con mi opinión.
En el caso hipotético de que hoy se pudiera pedir el highland o el anterior al mismo precio (o pagando 1000 o 2000 euros más por el highland), dudo que haya muchos que no quisieran el highland.
Habría que ponerle alguna solución aftermarket para el tema del intermitente sobre todo, pero es que el resto, salvo 4 pijadas que ya enumeré en el hilo del highland, son todo ventajas (o empates como mucho).
Subscribo tus palabras,pero el hilo precisamente pregunta si cambiarías tu LR RWD nuevo (refiriendose a la salida masiva que hicieron a finales de julio, principios de agosto), por el nuevo HIGHLAND.
La respuesta, pues que con los descuentos que tuvimos, y con las características concretas del LR RWD, pues no, no merece la pena. Lo único, los asientos, eso si, todos coincidimos.
Entiendo la pregunta del hilo, y ha quedado claro que mayoritariamente nadie lo cambiaría.
Yo en ese caso tampoco, porque comparamos dos coches con una autonomía diferente y yo también daría prioridad a autonomía vs novedades al mismo precio.
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Correcto.
¿Cambiaré mi modelo actual comprado hace 3 meses por el nuevo? NO
¿Me gusta el rediseño y como han evolucionado el coche? SI
Mi comentario iba por algún otro comentario que insinuaba que la gente prefería el viejo al nuevo, cuando claramente aquí lo que se pregunta es otra cosa como bien dices.
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Por aportar algo más, creo que el tema de las palancas de los intermitentes será cuestión de acostumbrarse y seguro que en unos días no supondrá un problema.
Sobre la autonomía, si se mantiene la misma batería, supongo que habrá mejorado por la aerodinámica, los neumáticos y el menor peso que tiene este nuevo M3, creo (corregidme si me equivoco) que son unos 70-80 kg de diferencia, que no es poco.
Lo que más dudas me plantea es que venga con posibles fallos de juventud, aunque los cambios no parecen tan grandes como para ello, más bien deberían haber servido para pulir cosas.
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hola, yo antes de haberlo pedido hubiese dudado mucho, hoy que estoy en la última semana no lo cambio. El tema de asientos es el principal pro para mi del modelo nuevo, pero hasta ahora no he sudado tanto como me temía
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@iker23 , precisamente, la votación dice esto: "Cambiarías un Model 3 RWD LR por un project Highland RWD (con el mismo precio)". El asunto del post no lo especifica.
Muchos estáis comentando que no la cambiáis por el descuento que hubo, cosa comprensible. Pero, en la votación, se especifica que ambos sería con el mismo precio.
En mi opinión, el Highland no es la gran revolución que esperaba mucha gente. Yo tengo un MY. Pero, si tuviera un M3 RWD LR, sí que lo cambiaría (a igual precio, insisto). Los asientos ventilados, las llantas, los doble cristales traseros, y la pequeña mejora en la insonorización y calidad interior, harían que me "tragara" ela ausencia de palanca de intemitentes.
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@iker23 , precisamente, la votación dice esto: "Cambiarías un Model 3 RWD LR por un project Highland RWD (con el mismo precio)". El asunto del post no lo especifica.
Muchos estáis comentando que no la cambiáis por el descuento que hubo, cosa comprensible. Pero, en la votación, se especifica que ambos sería con el mismo precio.
En mi opinión, el Highland no es la gran revolución que esperaba mucha gente. Yo tengo un MY. Pero, si tuviera un M3 RWD LR, sí que lo cambiaría (a igual precio, insisto). Los asientos ventilados, las llantas, los doble cristales traseros, y la pequeña mejora en la insonorización y calidad interior, harían que me "tragara" ela ausencia de palanca de intemitentes.
Claro, pero es que el RWD LR al mismo precio que el Highland es con un descuento en el primero de 4000€ aprox. Por eso hablo de los descuentos y de mi caso que fue un SR.
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@iker23 , precisamente, la votación dice esto: "Cambiarías un Model 3 RWD LR por un project Highland RWD (con el mismo precio)". El asunto del post no lo especifica.
Muchos estáis comentando que no la cambiáis por el descuento que hubo, cosa comprensible. Pero, en la votación, se especifica que ambos sería con el mismo precio.
En mi opinión, el Highland no es la gran revolución que esperaba mucha gente. Yo tengo un MY. Pero, si tuviera un M3 RWD LR, sí que lo cambiaría (a igual precio, insisto). Los asientos ventilados, las llantas, los doble cristales traseros, y la pequeña mejora en la insonorización y calidad interior, harían que me "tragara" ela ausencia de palanca de intemitentes.
Como te dice el compañero, el LR RWD a igual precio que el HIGHLAND SR, ya cuenta con un descuento de casi 4000 euros. Y al menos la gente que conozco, la principal razón de coger un LR RWD , en vez del SR que estaba casi 3000 euros más barato, es TACHAN!!! la autonomía. Calidad interior, bueno, habrá que verlo, ni LR RWD no le veo pegas. Insonorización, pues no se que decirte, tendría que probar a ver si es cierto que hay tanta diferencia, no creo según lo que se ha visto. Importante, la ausencia de palancas, muy importante, al menos para mi y mi pareja. Los asientos ventilados, si que lo voy a echar mucho de menos, lo se, pero lo sacrifico en pro de la mayor autonomía. Y sinceramente, en cuestión de seguridad, esa ridícula luz roja en los bajos, cuando subes el portón trasero, no se como se va a ver en una carretera de noche, lo veo un problema, en serio.
Luego están las luces antinieblas, el HIGHLAND trae las delanteras? el LR RWD si.
Repito, cada uno, valora lo que necesita, y compramos lo que compramos, sabiendo lo que venía, y con las mejoras que venía.
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Totalmente de acuerdo con tu última frase. Por supuesto.
De hecho, ese es el meollo del hilo (creo), comparar pros y contras de ambos modelos, donde cada uno, decimos nuestras preferencias.
Lo de la calidad de acabados, me baso en lo que dice la gente que lo ha podido compara en persona. Y, sobre la seguridad al abrir el maletero, para mí, es una situación bastante improbable que te pillen con el maletero abierto, en una zona oscura, y no vean las luces de abajo. No es decisivo,
Para muchos, la autonomía, o antinieblas, serán muy importantes. Y, para otros, los asientos, o las cámaras (lo que sea). Y, me atrevería a decir, que las palancas son inconveniente para casi todos, jeje.
Pero, lo que quiero decir, es que el descuento no debería ser un factor a destacar, pues, se parte de un precio similar. Lo son, el resto de características.
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@iker23 , precisamente, la votación dice esto: "Cambiarías un Model 3 RWD LR por un project Highland RWD (con el mismo precio)". El asunto del post no lo especifica.
Muchos estáis comentando que no la cambiáis por el descuento que hubo, cosa comprensible. Pero, en la votación, se especifica que ambos sería con el mismo precio.
En mi opinión, el Highland no es la gran revolución que esperaba mucha gente. Yo tengo un MY. Pero, si tuviera un M3 RWD LR, sí que lo cambiaría (a igual precio, insisto). Los asientos ventilados, las llantas, los doble cristales traseros, y la pequeña mejora en la insonorización y calidad interior, harían que me "tragara" ela ausencia de palanca de intemitentes.
Como te dice el compañero, el LR RWD a igual precio que el HIGHLAND SR, ya cuenta con un descuento de casi 4000 euros. Y al menos la gente que conozco, la principal razón de coger un LR RWD , en vez del SR que estaba casi 3000 euros más barato, es TACHAN!!! la autonomía. Calidad interior, bueno, habrá que verlo, ni LR RWD no le veo pegas. Insonorización, pues no se que decirte, tendría que probar a ver si es cierto que hay tanta diferencia, no creo según lo que se ha visto. Importante, la ausencia de palancas, muy importante, al menos para mi y mi pareja. Los asientos ventilados, si que lo voy a echar mucho de menos, lo se, pero lo sacrifico en pro de la mayor autonomía. Y sinceramente, en cuestión de seguridad, esa ridícula luz roja en los bajos, cuando subes el portón trasero, no se como se va a ver en una carretera de noche, lo veo un problema, en serio.
Luego están las luces antinieblas, el HIGHLAND trae las delanteras? el LR RWD si.
Repito, cada uno, valora lo que necesita, y compramos lo que compramos, sabiendo lo que venía, y con las mejoras que venía.
De hecho, para algunos el "momento bajón de RWD LR" era la única posibilidad de acceder a un M3. Un SR no cubría mis necesidades (300 km del tirón en invierno crudo) y un LR AWD era mucho dinero para probar el formato electrico.
La autonomía, si no vives en una gran ciudad y ese es tu uso habitual, es muy importante.
Ahora que conozco el coche y me gusta mucho, el siguiente ya con todos los motores que haya...
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De hecho, para algunos el "momento bajón de RWD LR" era la única posibilidad de acceder a un M3. Un SR no cubría mis necesidades (300 km del tirón en invierno crudo) y un LR AWD era mucho dinero para probar el formato electrico.
La autonomía, si no vives en una gran ciudad y ese es tu uso habitual, es muy importante.
Ahora que conozco el coche y me gusta mucho, el siguiente ya con todos los motores que haya...
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