Publicado por: VDV en 20 de Febrero de 2024, 09:25:28 am
Parece que no es un fallo exclusivo de los LR.
Publicado por: Maldinii en 20 de Febrero de 2024, 09:30:38 am
Si fuese problema de los brazos, tendrían que sustituirlos.
Publicado por: santilacrida2 en 20 de Febrero de 2024, 12:07:41 pm
yo también soy otro afectado, Model Y SR de diciembre 23, llevo 2000kms y ya tenia paranoia con este tema antes de comprarlo. Abri ayer tiquet en el Service, pero en el presupuesto no pone substitución de brazos, pone "Install Clip-on Ferrite Core onto Penthouse Harness" y tiempo 4horas.
Sabeis que le hacen exactamente?
Publicado por: VDV en 20 de Febrero de 2024, 01:06:41 pm
En seguida han dicho "vamos a cambiar los brazos de la suspensión".
Ya no dudan.
Publicado por: VDV en 20 de Febrero de 2024, 01:08:27 pm
Si te hacen limpieza y engrasado, es a causa de bujes sucios. Algo bastante común.¿Bujes sucios con sólo 8 meses?
Si fuese problema de los brazos, tendrían que sustituirlos.
Y aquí que no llueve ni por error.
Publicado por: Oscar Black en 20 de Febrero de 2024, 01:18:02 pm
¿Bujes sucios con sólo 8 meses?
Y aquí que no llueve ni por error.
Antes de eso ya tenía yo los primeros ruidos.
Publicado por: VDV en 20 de Febrero de 2024, 01:20:55 pm
Antes de eso ya tenía yo los primeros ruidos.Pues hay un claro error de diseño.
Publicado por: edortaprz en 20 de Febrero de 2024, 01:27:52 pm
Nada más entrar en el SC, me han hecho mover la dirección.
En seguida han dicho "vamos a cambiar los brazos de la suspensión".
Ya no dudan.
La cosa es... ¿los nuevos brazos son distintos?
Publicado por: Oscar Black en 20 de Febrero de 2024, 01:38:52 pm
Pues hay un claro error de diseño.
Que no acaban de solucionar porque los que montan en caso de sustitución son los mismos.
Publicado por: mustone en 20 de Febrero de 2024, 01:40:54 pm
Que no acaban de solucionar porque los que montan en caso de sustitución son los mismos.
Yo creo que se refería a los bujes, pero vamos que puedes usar la misma respuesta prácticamente ;D
Publicado por: Oscar Black en 20 de Febrero de 2024, 01:42:03 pm
Yo creo que se refería a los bujes, pero vamos que puedes usar la misma respuesta prácticamente ;D
Sí, cierto... Como la que dan ellos de "dentro de las especificaciones" para librarse.
Publicado por: Temboa en 20 de Febrero de 2024, 01:52:05 pm
El problema será cuando se termine tanto la garantía del coche como de la pieza si se cambia al final de la garantía del coche, que tocaría pasar por caja.
Me pareció oír a la gente de The Doctor Tesla de Sevilla, que habían replicado los brazos de suspensión pero con mejoras para que esté problema no se diera de nuevo, pero no estoy seguro al 100%
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: Maldinii en 20 de Febrero de 2024, 02:47:36 pm
¿Bujes sucios con sólo 8 meses?Yo tuve que llevar mi M3 LR a los 2-3 meses al SC.
Y aquí que no llueve ni por error.
No es el tiempo, ni por donde circules, es por un mal diseño (aunque no lo reconozcan).
En el SC tras la limpieza, aplican una grasa para minimizar la entrada de suciedad en estos, y que no se vuelva a reproducir este sonido tan típico. A mí desde entonces no me ha vuelto, y el coche tiene 2 años y 53.000 km aproximadamente.
Pero otros propietarios, llevan varias visitas al SC por esto.
Por eso te comenté, que si eran los brazos te los sustituirían con gran probabilidad, y si fueran los bujes, te harían limpieza lógicamente.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: VDV en 20 de Febrero de 2024, 07:05:49 pm
A ver lo que dura sin crujidos.
Publicado por: JoseBQ en 20 de Febrero de 2024, 10:37:30 pm
En el caso del ruido de los bujes sucios, hay algún riesgo o es solo la molestia del ruido?
Publicado por: JoseBQ en 20 de Febrero de 2024, 10:38:46 pm
Publicado por: JanfriTesla en 20 de Febrero de 2024, 10:43:09 pm
En 2 horas cambiados.
A ver lo que dura sin crujidos.
A mí me lo cambiaron hace meses y no he vuelto a oír ni un chasquido ni nada al girar las ruedas.
Si ponen los mismos, yo creo que ya se habrían estropeado hace tiempo....
Crucemos los dedos.
Publicado por: Lloseda en 22 de Febrero de 2024, 11:13:56 pm
Gracias a todos por la información.
Publicado por: Microj en 23 de Febrero de 2024, 01:11:17 am
Publicado por: Balabini en 24 de Febrero de 2024, 10:15:11 am
Está cubriendo en garantía la reparación?
Publicado por: Balabini en 05 de Marzo de 2024, 02:57:24 pm
Como os decía lleve el coche por unos ruidos al girar en parado para aparcar en la zona delantera. Pido cita en Fuenlabrada, llevo el coche siguiendo el protocolo de la aplicacion. Es decir lo dejas, notificas y te vas.
Me escribieron al ratito, que habían salido a comprobar conmigo el ruido pero me había ido, contesté que efectivamente porque así lo indicaba en la aplicación (que no tenía que esperar).
Poco después contestan que me van a sustituir los brazos delanteros y hacer un alineamiento. Que el coche no estará hoy y que me mandan un bono de Uber de 80€ diario para desplazarme.
La recogida igual de sencillo, con el coche aparcado y accediendo sin necesidad de hablar con nadie ni esperar a nadie.
Lo único negativo es que en la ida para volverme no esperé el voucher enviado (tardo un par de horas) y por tanto tuve que abonar yo el Uber. La verdad pensaba que podia luego cargarlo….y no he sido capaz.
En fin, creo experiencia super positiva o yo por lo menos muy satisfecho con el trato, comunicación y agilidad.
LR Sep 2022 47.000 km y pedida cita 4 Marzo. En parado si giras el volante hace ruido desde hace semanas.
Está cubriendo en garantía la reparación?
Publicado por: Axel en 09 de Marzo de 2024, 08:25:52 pm
Al principio, sobre los 14.000 Km solo crujía al girar la dirección parado. Luego ya apareció el ruido a "cama vieja" con pequeños baches. Lo cierto es que el coche me comió el flanco de los neumáticos, incluso antes de rotar los neumáticos a los 16.000 Km (la primera vez que me pasa tan pronto en mi ya larga vida de conductor).
Me hicieron ir a Fuenlabrada para decirme que había que cambiarlos pero que no tenían piezas. Así que al mes nueva visita ya para la sustitución....
No sé si son los mismos brazos o mejorados. No dan explicaciones sobre esto.
En cualquier caso, la amenaza de cuándo va a ser la siguiente nos va a acechar a todos a la vuelta de la esquina, por no hablar de la pasta en neumáticos (si es que está relacionado o soy un caso a parte....).
Resulta poco esperanzador que vuelva a pasar cuando pierda la garantía, como ya se ha dicho por aquí, o que, pensando mal, no te los quieran cambiar cuando la garantía esté a punto de caducar.....
Depende de Tesla esforzarse para cambiar la percepción del propietario de cara a una futura nueva compra de vehículo. Su actitud puede fidelizar al cliente, incluso a pesar de estos contratiempos, o dejarle muy claro que el próximo será de otra marca.
Publicado por: mmick en 10 de Marzo de 2024, 12:17:13 am
- el mío al andar no hace ruidos en la dirección
- parado y en frío hace un clac - clac (solo) en los extremos, curioso que luego estaba en un semáforo, se lo probé de nuevo y no escuché nada.
Tenéis una grabación de vuestros ruidos?
Publicado por: Axel en 10 de Marzo de 2024, 05:18:14 pm
Pero qué ruidos son normales y cuáles no?
- el mío al andar no hace ruidos en la dirección
- parado y en frío hace un clac - clac (solo) en los extremos, curioso que luego estaba en un semáforo, se lo probé de nuevo y no escuché nada.
Tenéis una grabación de vuestros ruidos?
Después de cambiar los brazos de suspensión los ruidos desaparecieron, por lo tanto eran "patológicos".
Tenía grabado el ruido pero lo borré una vez pasé por el SC.
Crujidos/vibraciones, en la marcha, tengo unos cuantos pero no los considero patológicos sino Tesla Normal, como dice Keops. No me molestan demasiado o ya estoy acostumbrado.
Otra cosa ya son los "patológicos" que van empeorando con el paso de los kilómetros.
Publicado por: mmick en 10 de Marzo de 2024, 10:21:44 pm
Al principio, sobre los 14.000 Km solo crujía al girar la dirección parado.
Pero este ruido lo hacía en todo el rango de giro o solo en los extremos? (el mío hace un par de ruidos solo el llegar al extremo del giro)
Yo en Oporto tengo muchos baches y no me parece tener ese ruido a "cama vieja".
Pero cada uno con un MY de Alemania (o en general) tendrá ese problema??? >:(
Publicado por: Javaloy en 13 de Marzo de 2024, 12:12:54 am
Ayer oí el primer cla-cla al girar, saliendo de mi garaje, con la ventanilla cerrada. Luego con la ventanilla abierta lo oí aún más pero solo por la parte izquierda, por la derecha no lo oigo.
Soy de Murcia y veo un tostón ir a Valencia para que le echen un vistazo. ¿Sabéis cuándo estará listo el SC de Alicante?
Pero este ruido lo hacía en todo el rango de giro o solo en los extremos? (el mío hace un par de ruidos solo el llegar al extremo del giro)
Yo en Oporto tengo muchos baches y no me parece tener ese ruido a "cama vieja".
Pero cada uno con un MY de Alemania (o en general) tendrá ese problema??? >:(
Publicado por: VDV en 13 de Marzo de 2024, 07:51:46 am
Pero este ruido lo hacía en todo el rango de giro o solo en los extremos? (el mío hace un par de ruidos solo el llegar al extremo del giro)El mío los hacía a mitad de recorrido del giro, no cuando llegaba a los topes.
Yo en Oporto tengo muchos baches y no me parece tener ese ruido a "cama vieja".
Pero cada uno con un MY de Alemania (o en general) tendrá ese problema??? >:(
Lo primero que preguntan los de Tesla es que compruebes que el coche no se encuentra frenado.
Lo comprobaba desplazando el coche y los seguía haciendo.
En el SC nada más comprobar ellos esto, los cambiaron.
Publicado por: Lloseda en 14 de Marzo de 2024, 01:02:17 pm
La semana que viene tengo cita, 5.600km y esta semana he empezado a escuchar los crujidos al girar el volante estando parado.
Gracias a todos por la información.
Mi experiencia: Al llegar salió un mecánico o técnico con un portátil, me dijo que íbamos a dar una vuelta, que por cierto no fue a ritmo lento, se paró en una calle cercana a girar el volante y no sonaba nada. Le comenté que lo escucho en parado en el garaje, de medio a final del giro, y me comentó que tiene que escucharse más, que me espere un poco a que pueda justificar el cambio y que sin problema. En fin, grabaré un vídeo en parado y esperaré un poco a que sea más pronunciado.
Del ruido de aire por la zona del retrovisor, me comentó que los cristales estaban muy bien ajustados, los forzó para ver si entraba aire y nada, me dijo que es un sonido normal aerodinámico.
Publicado por: Axel en 14 de Marzo de 2024, 10:09:32 pm
Pero este ruido lo hacía en todo el rango de giro o solo en los extremos? (el mío hace un par de ruidos solo el llegar al extremo del giro)
Yo en Oporto tengo muchos baches y no me parece tener ese ruido a "cama vieja".
Pero cada uno con un MY de Alemania (o en general) tendrá ese problema??? >:(
El mío hacía el ruido parado girando el volante durante todo el movimiento, a ambos lados, sobre todo acercándose al tope de rango de giro. Ese fue el primer síntoma; el segundo, ya pasados 10.000 Km, el ruido a "cama vieja" que se escuchaba claramente con la ventanilla bajada.
Por lo que he leído le está pasando a MY (al menos al de Berlín) y M3. Me da a mi que, tarde o temprano, vamos a pasar casi todos por esto, con suerte en garantía....
Publicado por: Molby en 18 de Marzo de 2024, 07:11:01 pm
Hoy he ido yo, nada mas entrar me han explicado que es el control de tracción, solo hace ruido en el lado izquierdo
en rampa y al arrancar, lo hemos probado, han oido el ruido, lo han revisado por abajo para ver que todo está bien y para casa.
Model Y
Un saludo
Publicado por: miguelownz en 31 de Marzo de 2024, 10:32:01 pm
Un estreno de pm para mi Tesla
Publicado por: keops en 01 de Abril de 2024, 11:18:48 am
Hola!! Con 1000km ya tengo cita con el SC. Les he mandado el v?deo y efectivamente, en parado y hacia ambos lados suena el t?pico chirrio de cama vieja.Bueno, son ya mil kilómetros los que tiene tu coche.
Un estreno de pm para mi Tesla
En un Tesla es una cifra en la que ya empiezan a pesar, @miguelownz
Publicado por: vitoro en 01 de Abril de 2024, 01:01:35 pm
Hola!! Con 1000km ya tengo cita con el SC. Les he mandado el v?deo y efectivamente, en parado y hacia ambos lados suena el t?pico chirrio de cama vieja.
Un estreno de pm para mi Tesla
Buenas!
?Puedes subir el video para escuchar el ruido?
Gracias!
Publicado por: miguelownz en 01 de Abril de 2024, 01:58:16 pm
He visto en el manual de ayuda del Modelo 3 que esto pude ser un perfecto TESLA NORMAL.
Publicado por: Xawd en 01 de Abril de 2024, 02:12:10 pm
Dentro video:
He visto en el manual de ayuda del Modelo 3 que esto pude ser un perfecto TESLA NORMAL.
¿Tienes la rueda frenada? o estás en posición park.
Publicado por: leslat en 01 de Abril de 2024, 02:21:48 pm
Dentro video:
He visto en el manual de ayuda del Modelo 3 que esto pude ser un perfecto TESLA NORMAL.
Yo tengo cita para este viernes. Pens? que era por la lluvia, pero mi mujer me dijo que sonaba algo antes y que ?suena a viejo? . Donde manda patron? Cerca de los 11 mil km. No pongo acentos por el problema de codificacion del foro. A ver que me cuentan el viernes,
Publicado por: miguelownz en 01 de Abril de 2024, 03:21:03 pm
¿Tienes la rueda frenada? o estás en posición park.Rueda ligeramente frenada, me pasa al maniobrar para salir de mi plaza del parking
Publicado por: Xawd en 01 de Abril de 2024, 04:07:27 pm
Rueda ligeramente frenada, me pasa al maniobrar para salir de mi plaza del parking
A que te refieres con ligeramente.En posicion N te lo hace?
Publicado por: miguelownz en 01 de Abril de 2024, 04:45:47 pm
No he probado en N, voy a hacerlo esta tarde.
Publicado por: Xawd en 01 de Abril de 2024, 04:57:55 pm
Pisando el freno pero no a muerte, justo entre medias del cambio de sentido.
No he probado en N, voy a hacerlo esta tarde.
Pero no aprietes el freno
Publicado por: miguelownz en 01 de Abril de 2024, 10:37:16 pm
Pero no aprietes el frenoSin apretar el freno pr?cticamente no se oye, muy muy leve...
Publicado por: mustone en 02 de Abril de 2024, 09:11:43 am
Sin apretar el freno pr?cticamente no se oye, muy muy leve...
Adem?s, fijarte que no est? el "Autohold" activado, porque si no es lo mismo que pisar freno.
Si con todo libre, hace ruido, es cuando tienes el problema.
De todos modos, ante la duda... pues ir al SC y a ver qu? te dicen...
Publicado por: leslat en 05 de Abril de 2024, 04:04:25 pm
Como dice el compañero me han dicho que sin pisar freno, ni en parada es cuando si hace ruido hay que llevarlo. Por ejemplo si se oye al maniobrar, aparcando, etc.
Que en mi caso no son los brazos sino los cojinetes, y es lo que me han cambiado por otros mejorados.
Replaced the lateral link due to a defect in the bushing causing the noise
Publicado por: Xawd en 05 de Abril de 2024, 04:32:11 pm
Acabo de regresar del SC, todo muy rápido y amables.
Como dice el compañero me han dicho que sin pisar freno, ni en parada es cuando si hace ruido hay que llevarlo. Por ejemplo si se oye al maniobrar, aparcando, etc.
Que en mi caso no son los brazos sino los cojinetes, y es lo que me han cambiado por otros mejorados.
Replaced the lateral link due to a defect in the bushing causing the noise
Me alegro, que te se haya solucionado.
Publicado por: inigoml en 05 de Abril de 2024, 10:28:18 pm
Acabo de regresar del SC, todo muy rápido y amables.Entonces como en el caso de mi M3. Tema de rodamientos y no de brazo de suspensión. Desde que me los cambiaron ni un solo ruido y ha desaparecido una ligera vibracion de la dirección que no le daba importancia pero que ya no está.
Como dice el compañero me han dicho que sin pisar freno, ni en parada es cuando si hace ruido hay que llevarlo. Por ejemplo si se oye al maniobrar, aparcando, etc.
Que en mi caso no son los brazos sino los cojinetes, y es lo que me han cambiado por otros mejorados.
Replaced the lateral link due to a defect in the bushing causing the noise
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: adTesla en 12 de Abril de 2024, 09:03:54 pm
Acabo de regresar del SC, todo muy rápido y amables.
Como dice el compañero me han dicho que sin pisar freno, ni en parada es cuando si hace ruido hay que llevarlo. Por ejemplo si se oye al maniobrar, aparcando, etc.
Que en mi caso no son los brazos sino los cojinetes, y es lo que me han cambiado por otros mejorados.
Replaced the lateral link due to a defect in the bushing causing the noise
Otro afectado con menos de 10.000km. Yo lo escucho perfectamente en ambos lados, siempre girando en parado pero con las ruedas frenadas. Si lo hago sin frenar alguna vez lo escucho... pero mucho menos. Y yo también creo que lo mio son los cojinetes pero a saber.
Bueno es saber que lo toman como problema cuando se oye sin pisar el freno. Así que estare atento y lo llevaré en cuanto vaya a más.
Publicado por: Susana en 26 de Abril de 2024, 09:08:57 pm
Publicado por: Axel en 28 de Abril de 2024, 10:25:57 pm
Tengo el clic metalico (solo uno, como mucho dos) rodando lento y girando mucho el volante. Apenas me molesta. Es un problema si no llevo el coche al taller? Model Y LR MiG de un año y 19000 km.
Yo pediría cita ya con el SC.
El mío (mismo coche) con tus kilómetros ya sonaba bien, incluso en los baches chirriaba. Me lo vieron y me dijeron que no era problema para circular; al no tener las piezas al mes me citaron para la sustitución.
Ahora he visto a The Doctor decir que hay que hacer reapriete a los 3000 Km, cosa que en Tesla no te indican....
Publicado por: Chemita en 29 de Abril de 2024, 08:48:52 am
Publicado por: Clipi en 02 de Mayo de 2024, 04:10:16 pm
Al igual hace tiempo que me hace el ruido pero no me fije hasta ayer que estaba aparcando con la ventanilla abierta. hace un clic clic en distintos puntos del giro? O este ruido es normal de todos los teslas? El coche está en punto muerto N (para que no ponga en autoblock) y girando el volante para un lado y para el otro.. es normal esto?
Yo por si acaso he pedido cita en tesla y me dicen que van a realizar una verificación del ruido y que:
1-si es problema de los brazos de la suspensión me cambiaran los brazos en el mismo momento por unos de Nuevos a coste 0.
2-si no es problema de suspensiones tendré que asumir la factura que adjunto en concepto de revisión técnica <=no entiendo para nada la factura, pues son 88€+iva de mano de obra para el diagnóstico, però en el punto 2 aparece todo de material con coste 0€,,,
Como lo veis? palante con la reparacion? o ruido=tesla normal?
https://youtube.com/shorts/x9VSNOjF5lo?feature=share
Publicado por: inigoml en 02 de Mayo de 2024, 05:56:06 pm
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 02 de Mayo de 2024, 06:01:31 pm
En mi caso me cambiaron los brazos de la suspensión en Octubre pasado y continuaron los "clac clac". Fue en Marzo de este año cuando me cambiaron los rodamientos delanteros y desaparecieron. En ninguna de las dos intervenciones me cobraron nada al estar en garantía aunque en el presupuesto si que metían coste.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Creo que la tecla del clacla son los rodamientos, más que los brazos. En mi caso fue la solución.
Publicado por: Axel en 12 de Mayo de 2024, 05:09:43 pm
Me han vuelto los grillos en frío al sobrepasar baches leves. Otra vez al SC.....
Publicado por: torvic en 13 de Mayo de 2024, 10:41:57 am
https://tff-forum.de/t/quietschen-vorderachse/268068/5
Una horquilla roza con los bajos de plástico.. No sé si alguno de vuestros problemas puede ser ese. Pero ahí ha mucha gente se le ha solucionado así.
Saludos
Publicado por: VDV en 13 de Mayo de 2024, 11:16:34 am
Otro afectado con menos de 10.000km. Yo lo escucho perfectamente en ambos lados, siempre girando en parado pero con las ruedas frenadas.Lo primero que te dicen los de Tesla es que pruebes a ver si suena sin frenar las ruedas, ni el cambio en P.
Publicado por: guuss23 en 22 de Mayo de 2024, 07:56:21 pm
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2024, 02:46:12 am
Alguien sabe si dan algún tipo de saldo de Uber para volver a casa mientras lo hacen? Lo tengo que dejar el viernes y no me lo devuelven hasta el sábado teóricamente, pero como me tenga que volver en ttp me tiro media tarde@guuss23 , al menos en el pasado sí daban un bono de Uber cuando dejabas el coche para resolver algo en garantía.
A mí me dieron uno de 650€ en Uber, pero no sé si es una política que siguen aplicando o no.
¿Qué te ha dicho tu asesor comercial?
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 10:06:01 am
@guuss23 , al menos en el pasado sí daban un bono de Uber cuando dejabas el coche para resolver algo en garantía.
A mí me dieron uno de 650€ en Uber, pero no sé si es una política que siguen aplicando o no.
¿Qué te ha dicho tu asesor comercial?
Se sigue haciendo; al menos en Fuenlabrada. Pero no es como antes, que les salía dártelo. Yo las dos ultimas veces lo he tenido que pedir.
Por otro lado, si la intervención son más de 4 horas, deberían darte coche de sustitución; más aún con fin de semana por medio.
Publicado por: Lloseda en 23 de Mayo de 2024, 09:07:16 pm
Publicado por: guuss23 en 23 de Mayo de 2024, 10:44:32 pm
@guuss23 , al menos en el pasado sí daban un bono de Uber cuando dejabas el coche para resolver algo en garantía.
A mí me dieron uno de 650€ en Uber, pero no sé si es una política que siguen aplicando o no.
¿Qué te ha dicho tu asesor comercial?
Gracias @keops y @Oscar Black .
Me han comentado que no tienen coche de sustitución y que mañana hablaríamos de tema movilidad una vez estimen tiempo. Al poner en la app recogida sábado, ya hice planes para viernes tarde, por lo que si no sale de ellos reclamaré los créditos de Uber para volver a casa.
Publicado por: guuss23 en 24 de Mayo de 2024, 03:38:19 pm
Respecto a lo del Uber, han sido reticentes a dármelo. Decían que la reparación estaría en 2 horas y que esperara, pero yo, siguiendo lo que indicaba la aplicación de que el coche estaría listo mañana, ya hice planes. Al final me dieron 80€.
Publicado por: Oscar Black en 24 de Mayo de 2024, 06:11:51 pm
Al final me cambian los rodamientos.
Respecto a lo del Uber, han sido reticentes a dármelo. Decían que la reparación estaría en 2 horas y que esperara, pero yo, siguiendo lo que indicaba la aplicación de que el coche estaría listo mañana, ya hice planes. Al final me dieron 80€.
Lo que yo decía. No los sueltan tan alegremente como en el pasado. Sí te pueden tener 4h parado esperando no tienen ningún miramiento.
Publicado por: Axel en 24 de Mayo de 2024, 06:46:04 pm
Alguien sabe si dan algún tipo de saldo de Uber para volver a casa mientras lo hacen? Lo tengo que dejar el viernes y no me lo devuelven hasta el sábado teóricamente, pero como me tenga que volver en ttp me tiro media tarde
He pedido el coche de sustitución y me han respondido que no cumplo los requisitos...
Lo de Uber habrá que pelearlo.
Ahora otro ruido a "ventilador chafado" en la zona del cargador de móvil/pantalla, a parte de la nueva avería de los brazos de suspensión ya cambiados.
Es la tercera vez que dejo el coche en el SC con sólo un añito. Maravilloso!
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2024, 02:30:23 pm
Es la tercera vez que dejo el coche en el SC con sólo un añito. Maravilloso!
Pues date por afortunado.
Te lo digo sinceramente, @Axel
Publicado por: Axel en 25 de Mayo de 2024, 05:38:55 pm
Pues date por afortunado.
Te lo digo sinceramente, @Axel
Gracias, @keops, por los ánimos ;D
La botella medio llena/vacía...
Espero que la media de los compañeros sea menor, por su bien. Lo que está claro es que siempre puede ser peor :'(
Saludos.
Publicado por: torvic en 25 de Mayo de 2024, 06:09:53 pm
Pues date por afortunado.
Te lo digo sinceramente, @Axel
Joer ya me estáis acojonando...
Publicado por: ampos en 25 de Mayo de 2024, 06:11:40 pm
Publicado por: Oscar Black en 25 de Mayo de 2024, 07:57:50 pm
A ver, en esto tb hay sesgo. Que parece que todos los coches salen mal. Pero no, es que los que salen mal son los que se quejan aquí.
Si nadie se quejase sería aún mejor
Publicado por: pedroglcq5 en 25 de Mayo de 2024, 09:59:20 pm
Con casi 25.000km mi sensación no es mala. Sabía o había oído lo que era Tesla. Lo que si he notado (al menos en mi caso) es que cero problemas con la subsanación de lo que he reclamado. No puedo decir lo mismo con otras donde me ha tocado levantar la voz.
Publicado por: keops en 26 de Mayo de 2024, 02:11:47 am
Gracias, @keops, por los ánimos ;D
La botella medio llena/vacía...
He tenido 4 Model3 desde 2020: LFP y NCA, con y sin bomba de calor, con Atom y con Ryzen, con USS y sin USS, con apertura eléctrica del maletero y sin ella, con y sin Chrome Delete.
Es decir, de generaciones muy dispares.
Con todos he tenido que pasar por el SC, y con alguno de ellos en más de una ocasión.
TODOS. No con 2 de esos 4 coches, que sería la botella medio vacía o medio llena.
Mis estadísticas son del 100% con una muestra de cuatro Tesla en propiedad, lo que es la definición de una botella vacía.
Esa, y no otra, es mi realidad con Tesla.
Desde problemas menores y/o estéticos, hasta tener que cancelar unas vacaciones en Italia (perdiendo el dinero de las reservas prepagadas de hoteles) por una batería nueva que sufrió un fallo total con solamente 18.000 km.
Ya que en este foro se es muy de comparar con otras marcas cuando lo hacen peor que Tesla, permitirme la comparación cuando es Tesla la que lo hace peor, muchísimo peor:
con mis 7 coches anteriores, de marcas japonesas y americanas, pasé con cero de ellos por taller para resolver problemas durante el período de garantía.
NINGUNO, 0%
@Axel , en mi caso no es pesimismo.
En mi caso es realismo puro y duro: TODOS los Teslas que he tenido, versus NINGUNO de los no-Teslas que he tenido, ICEs y EVs.
Publicado por: Axel en 26 de Mayo de 2024, 07:07:37 pm
He tenido 4 Model3 desde 2020: LFP y NCA, con y sin bomba de calor, con Atom y con Ryzen, con USS y sin USS, con apertura eléctrica del maletero y sin ella, con y sin Chrome Delete.
Es decir, de generaciones muy dispares.
Con todos he tenido que pasar por el SC, y con alguno de ellos en más de una ocasión.
TODOS. No con 2 de esos 4 coches, que sería la botella medio vacía o medio llena.
Mis estadísticas son del 100% con una muestra de cuatro Tesla en propiedad, lo que es la definición de una botella vacía.
Esa, y no otra, es mi realidad con Tesla.
Desde problemas menores y/o estéticos, hasta tener que cancelar unas vacaciones en Italia (perdiendo el dinero de las reservas prepagadas de hoteles) por una batería nueva que sufrió un fallo total con solamente 18.000 km.
Ya que en este foro se es muy de comparar con otras marcas cuando lo hacen peor que Tesla, permitirme la comparación cuando es Tesla la que lo hace peor, muchísimo peor:
con mis 7 coches anteriores, de marcas japonesas y americanas, pasé con cero de ellos por taller para resolver problemas durante el período de garantía.
NINGUNO, 0%
@Axel , en mi caso no es pesimismo.
En mi caso es realismo puro y duro: TODOS los Teslas que he tenido, versus NINGUNO de los no-Teslas que he tenido, ICEs y EVs.
@keops Parece que tu estadística se parece bastante a la mía, sólo que, con un solo Tesla por mi parte, la conclusión es poco extrapolable y nada significativa. Sólo significa eso, una caso aislado, la experiencia de un usuario.
Nadie me engañó cuando compré el coche. Siempre supe que esta marca tiene "sus cosillas".
De momento, las averías no están siendo graves. Aunque la avería sobre la avería empieza a molestar.
Qué si me está compensando?.
Mi objetivo al comprar el coche fue el ahorro en combustible y entrar en el mundo de la movilidad elétrica. He de decir que esto se está cumpliendo con creces. Si por desgracia, el coche no cumpliera con una fiabilidad a la largo plazo aceptable, pues mala suerte.
De momento, el global compensa. El futuro, quién sabe.....
La experiencia de conducir un EV como el mío es una pasada, no creo que vuelva a un ICE (no me caso con ninguna marca, ni con Tesla). Como dice el compañero, a veces sólo se escribe lo malo pero es cierto que la movilidad eléctrica, al menos en mi caso, me da un plus, me "pica" y me dan ganas de aprender más.
Con todo esto no quiero animar o desalentar a nadie a comprar un Tesla. Mi caso es el mío y poco más. Unas casuística poco relevante.
Ya os contaré si hay nuevos capítulos ;D
Publicado por: Moy009 en 29 de Junio de 2024, 01:28:59 pm
Creo que soy otro afectado con los brazos de la suspensión...
Al igual hace tiempo que me hace el ruido pero no me fije hasta ayer que estaba aparcando con la ventanilla abierta. hace un clic clic en distintos puntos del giro? O este ruido es normal de todos los teslas? El coche está en punto muerto N (para que no ponga en autoblock) y girando el volante para un lado y para el otro.. es normal esto?
Yo por si acaso he pedido cita en tesla y me dicen que van a realizar una verificación del ruido y que:
1-si es problema de los brazos de la suspensión me cambiaran los brazos en el mismo momento por unos de Nuevos a coste 0.
2-si no es problema de suspensiones tendré que asumir la factura que adjunto en concepto de revisión técnica <=no entiendo para nada la factura, pues son 88€+iva de mano de obra para el diagnóstico, però en el punto 2 aparece todo de material con coste 0€,,,
Como lo veis? palante con la reparacion? o ruido=tesla normal?
https://youtube.com/shorts/x9VSNOjF5lo?feature=share
Hola, he visto el video que pusiste y el ruido es similar al que hace mi tesla. ¿Me podrás decir que solución te dieron?
Publicado por: Clipi en 07 de Julio de 2024, 11:35:34 pm
Pues lo mío termino en una visita al taller de tesla, la verdad es que dentro de la desgracia, fueron super agiles, el viernes les abría parte por la APP con el vídeo, el lunes me llamaban para comentar todo y me decía que ya tenían unos brazos de la suspensión apunto para instalarme el día que me fuera bien a mí, el mismo miércoles ya estaba a las 9 en el taller de Barcelona, estuve ahí esperando 3 horas y media y sobre las 12 y pico ya me iba para casa con Nuevos brazos en la dirección. Todo muy correcto, tracto agradable y solución al problema rapidísimo sin coste alguno para mi.
Me comentaron que estos coches por el peso de la batería y demás, sufren mucho de los brazos y aunque el ruido ese no podía desencadenar en nada peligroso, como el coche estaba en garantía (hasta los 80.000km) los cambiaban por Seguridad. Que en principio, los Nuevos era un poco evolucionados y no tendrían que dar más problemas.
Publicado por: VDV en 08 de Julio de 2024, 08:40:30 am
Me comentaron que estos coches por el peso de la batería y demás, sufren mucho de los brazosEso no es cierto.
Tuve un coche que pesaba 300 kg más que el Model Y y no tuvo ningún problema con los brazos de suspensión. Nunca leí nada parecido de gente que tuvo o tiene ese coche.
Es más, por tener mayor altura libre y tracción total permanente se podía meter por sitios que el Model Y ni sueña. Y tampoco eso hacía que sufriesen los brazos de suspensión.
Lo de Tesla es un error y no sirven escusas. Como si fuese el primer coche pesado que fabricasen.
Publicado por: keops en 08 de Julio de 2024, 08:47:26 am
.
Lo de Tesla es un error y no sirven escusas. Como si fuese el primer coche pesado que fabricasen.
Exacto.
Si los brazos de Tesla sufren es porque no han sido diseñados para ese peso, potencia, par.
O porque son de baja calidad.
Publicado por: Moy009 en 09 de Julio de 2024, 06:52:20 pm
Buenas!Muchas gracias por la información. Les pasare la incidencia y a ver que e dicen.
Pues lo mío termino en una visita al taller de tesla, la verdad es que dentro de la desgracia, fueron super agiles, el viernes les abría parte por la APP con el vídeo, el lunes me llamaban para comentar todo y me decía que ya tenían unos brazos de la suspensión apunto para instalarme el día que me fuera bien a mí, el mismo miércoles ya estaba a las 9 en el taller de Barcelona, estuve ahí esperando 3 horas y media y sobre las 12 y pico ya me iba para casa con Nuevos brazos en la dirección. Todo muy correcto, tracto agradable y solución al problema rapidísimo sin coste alguno para mi.
Me comentaron que estos coches por el peso de la batería y demás, sufren mucho de los brazos y aunque el ruido ese no podía desencadenar en nada peligroso, como el coche estaba en garantía (hasta los 80.000km) los cambiaban por Seguridad. Que en principio, los Nuevos era un poco evolucionados y no tendrían que dar más problemas.
Publicado por: MaverickM6 en 10 de Julio de 2024, 03:26:28 pm
Exacto.
Si los brazos de Tesla sufren es porque no han sido diseñados para ese peso, potencia, par.
O porque son de baja calidad.
Parece una mala costumbre de los americanos. He tenido durante un corto periodo de tiempo un Grand Cherokee SRT y el tema de las suspensiones en coche pesado y con mucho par es un problemón!! Que por cierto… ahora que no estamos en el hilo del Model 3… espero que por aquí no te salgan tantos “novios” por dar tu opinión basada en experiencia… porque tela!! Vaya panda… si me dicen que alguno está enamorado de ti, me lo creería. Menuda obsesión gasta alguno.
Saludos!!
Publicado por: keops en 10 de Julio de 2024, 03:28:10 pm
Que por cierto… ahora que no estamos en el hilo del Model 3… espero que por aquí no te salgan tantos “novios” por dar tu opinión basada en experiencia… porque tela!! Vaya panda… si me dicen que alguno está enamorado de ti, me lo creería. Menuda obsesión gasta alguno.
Saludos!!
Gracias MaverickM6.
Ya sabes que como no seas capaz de mirar para otro lado y se te ocurra sacarle pegas a Tesla te van a saltar legiones de fanáticos encima, incluso si son justificadas y probadas.
Publicado por: Teslono en 15 de Septiembre de 2024, 11:14:33 am
Publicado por: Axel en 15 de Septiembre de 2024, 09:20:13 pm
Buenas una pregunta,una vez que se cambian los brazos,no.vuelve a pasar el ruido? O cada cierto tiempo se tienen que cambiar?
Mucho me temo que va a ser recurrente. Asegúrate de hacerle una revisión (yo la haría externa) antes de que pase la garantía básica del vehículo.
Publicado por: inigoml en 15 de Septiembre de 2024, 09:32:06 pm
Buenas una pregunta,una vez que se cambian los brazos,no.vuelve a pasar el ruido? O cada cierto tiempo se tienen que cambiar?Se supone que Tesla va sacando revisiones de las piezas a medida que detectan fallos de diseño. Los brazos en particular las tienen, según comentaban en "The Doctor". Así que en principio debería ir a mejor. A Tesla tampoco le interesa ir cambiando brazos. Pero el tiempo dirá.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Frikinerd en 29 de Noviembre de 2024, 06:05:24 pm
Lo que parece sensato habiendo leído el hilo es:
- Ir a The Doctor con 4 ó 5 mil kilómetros y que revisen el par de apriete de todos estos elementos
- Instalarle allí los "protectores" de los conectores de la batería
- Cambio de aceite a los 20 ó 30 mil KMs en Tesla o en The Doctor (donde sea) -> Quizás The Doctor para que hagan la revisión de 60 puntos por si hay que reclamar algo en garantía.
- Revisión en The Doctor 3 meses antes de que termine la garantía por si acaso
¿Se os ocurre a vosotros alguna otra idea para tratar de minimizar los problemas?
Saludos
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2024, 06:49:16 pm
- Cambio de aceite a los 20 ó 30 mil KMs en Tesla o en The Doctor (donde sea) ->
40.000-50.000 km se me hace ya bastante temprano.
Desde luego que a los 20.000 km no lo veo de ningún modo.
Publicado por: Maldinii en 29 de Noviembre de 2024, 07:22:05 pm
+1
40.000-50.000 km se me hace ya bastante temprano.
Desde luego que a los 20.000 km no lo veo de ningún modo.
Publicado por: pedroglcq5 en 30 de Noviembre de 2024, 10:34:17 am
Además, pasar por el taller es sencillamente una lotería y no buena. En fin, lo mejor que te puede pasar en Tesla es que no te pase nada y no tener que tirar de service
Publicado por: VDV en 04 de Diciembre de 2024, 11:19:50 am
Buenas una pregunta,una vez que se cambian los brazos,no.vuelve a pasar el ruido? O cada cierto tiempo se tienen que cambiar?A mi me los cambiaron a los 18.000 km y ahora con 36.000 km de momento no suenan.
Espero que no pusieran unos idénticos.
Ya veremos.
Publicado por: MYWhite en 06 de Diciembre de 2024, 10:32:39 am
El aceite del motor trasero estaba ya negro, el del delantero turbio.
Brazos oscilantes susp. delantero afectados (rotos)
Hemos hecho incidencia con Tesla, cita la semana entrante.
Resumen The Doctor: Muy profesional. Al cambiar el aceite no te cobran los 180.-€ del chequeo.
Cambio aceite sí que sale caro: 12,64 (filtro) + 140,05 (EDF2) por motor.
Chequeo a fondo con todas las fotos (como pruebas si Tesla niega el cambio de los brazos.)
Publicado por: ampos en 06 de Diciembre de 2024, 04:29:06 pm
Con 64k km lo llevé esta semana al The Doctor Madrid, para un chequeo 60 puntos antes de terminar la garantía en primavera 25.Que coche es
El aceite del motor trasero estaba ya negro, el del delantero turbio.
Brazos oscilantes susp. delantero afectados (rotos)
Hemos hecho incidencia con Tesla, cita la semana entrante.
Resumen The Doctor: Muy profesional. Al cambiar el aceite no te cobran los 180.-€ del chequeo.
Cambio aceite sí que sale caro: 12,64 (filtro) + 140,05 (EDF2) por motor.
Chequeo a fondo con todas las fotos (como pruebas si Tesla niega el cambio de los brazos.)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: pedroglcq5 en 06 de Diciembre de 2024, 08:27:55 pm
Yo estoy ligeramente cansado de crujidos y demás historias…
Publicado por: Axel en 24 de Diciembre de 2024, 11:28:16 am
MY LR dual motor. Conducción suave, casi todo autopista.
- Breve resumen hasta ahora:
Ya os comenté que me tuvieron que cambiar los dos brazos de caída con 25.000 km. Muy probablemente, venía mal alineado de fábrica lo que me supuso un cambio prematuro de neumáticos a los 37.0000!.
También cambié con Tesla el aceite ATF hace 20.000 Km.
No detallo otras historias menores de cambio de piezas múltiples, que no son motivo de este hilo.....esas ya serán "mala suerte". Pero me voy a centrar en brazos y manguetas que creo que van a traer de cabeza a más de uno, por ser algo común y, a mi juicio, endémico de Tesla, debido al peso que soportan (vs. fallo de diseño?).
- Revisión de 60 puntos en The Doctor (53.000 km):
-Fisuras en silentblocks de ambos brazos de caída delanteros (los ya cambiados).
-Fisuras en ambos brazos de avance delanteros.
-Fisuras en silentblocks de manguetas traseras con pequeña holgura de rueda trasera derecha, sin desgate de neumático
De momento, no hacen ruidos y aguantan lo mismo 20.000 km más (ya veremos).
Los problemas del tren delantero están comenzando a desgastar el canto interno del neumático delantero derecho. Controlaré el desgaste.
-Aceite trasero ATF, ya cambiado por Tesla, turbio sin viruta.
La atención un 10; el mecánico te enseña absolutamente todo lo que diagnostica tanto en vivo como en fotos.
Recomendación:
Os animo a chequear al coche antes de terminar con la garantía para que podáis dejarlo lo más "limpio" posible para cuando, en el futuro, os/nos toque apoquinar.
Conclusión:
Mi opinión es que el usuario de Tesla con dual motor, puede encontrarse con que brazos y manguetas traseras no aguanten más de 60.000 Km, y esto siendo muy optimista. En mi caso, los brazos de caída podrían necesitar sustitución cada 50. 000 km. Es probable que los coches de tracción trasera aumenten estos periodos de desgaste, no obstante creo que, difícilmente, aguanten más de 100.000 KM siendo generoso.
Espero que mi experiencia os sirva de utilidad. Quiero dejar claro que esta es mi opinión, basada en mi vivencia personal y en unos cuantos casos más que he vistos por este foro.
Publicado por: torvic en 24 de Diciembre de 2024, 02:23:09 pm
Con 64k km lo llevé esta semana al The Doctor Madrid, para un chequeo 60 puntos antes de terminar la garantía en primavera 25.
El aceite del motor trasero estaba ya negro, el del delantero turbio.
Brazos oscilantes susp. delantero afectados (rotos)
Hemos hecho incidencia con Tesla, cita la semana entrante.
Resumen The Doctor: Muy profesional. Al cambiar el aceite no te cobran los 180.-€ del chequeo.
Cambio aceite sí que sale caro: 12,64 (filtro) + 140,05 (EDF2) por motor.
Chequeo a fondo con todas las fotos (como pruebas si Tesla niega el cambio de los brazos.)
Una duda que me surge,
Una vez que haces el chequeo en the Doctor. ¿Luego cómo procedes para que Tesla te arregle todos esos problemas en Garantía?
Saludos
Publicado por: McMillan en 24 de Diciembre de 2024, 04:31:53 pm
Una duda que me surge,
Una vez que haces el chequeo en the Doctor. ¿Luego cómo procedes para que Tesla te arregle todos esos problemas en Garantía?
Saludos
Ellos te dan un informe. Con fotos y explicaciones.
Y eso básicamente es como un peritaje.
Abres incidencia con los problemas que te hayan indicado en The Doctor.
En principio Tesla tiene que aceptarlo. Si no lo acepta lleva todas las de perder en una reclamación de consumo.
Publicado por: Teslaadicto en 25 de Diciembre de 2024, 05:43:31 pm
El mes pasado se llevó a revisión de 60 puntos del doctor. Los silentblocks delanteros están para cambiar ya, los traseros no están tan mal y podrían durar unos 30-40000 km más, pero hay cierta holgura en el eje.
Tengo pensado llevarlo al SC de Fuenlabrada o Alcobendas para que me cambien los brazos delanteros y traseros en garantía, acogiéndome a la garantía legal de 3 años sin límite de km. En la app ya abrí servicio adjuntando informe y fotos del doctor pero me quieren cobrar 240€ por "diagnóstico de ruidos de suspensión" y lógicamente al estar en garantía me niego a que me cobren este pastón por no hacer casi nada.
Conocéis de alguien con estos km, al que le hayan cambiado los brazos sin poner pegas? Es decir que no intenten cobrar diciendo que es por desgaste.
Qué SC pone menos pegas, Fuenlabrada o Alcobendas? He leido en grupos de Telegram que Fuenlabrada pone menos pegas, pero por confirmar.
Publicado por: mmick en 25 de Diciembre de 2024, 05:46:51 pm
Ellos te dan un informe. Con fotos y explicaciones.
Y eso básicamente es como un peritaje.
Abres incidencia con los problemas que te hayan indicado en The Doctor.
En principio Tesla tiene que aceptarlo. Si no lo acepta lleva todas las de perder en una reclamación de consumo.
Conocéis alguna opción similar en Portugal? Expertos en Tesla?
Publicado por: Frikinerd en 08 de Enero de 2025, 10:59:23 pm
Conclusión:
Mi opinión es que el usuario de Tesla con dual motor, puede encontrarse con que brazos y manguetas traseras no aguanten más de 60.000 Km, y esto siendo muy optimista. En mi caso, los brazos de caída podrían necesitar sustitución cada 50. 000 km. Es probable que los coches de tracción trasera aumenten estos periodos de desgaste, no obstante creo que, difícilmente, aguanten más de 100.000 KM siendo generoso.
Yo trato de asimilar este defecto de diseño o calidad de la pieza, a un mantenimiento. Es decir: Si cada 50,000km hay que cambiarlos, pues es un coste de mantenimiento. ¿Alguien sabe cuánto cuestan estos cambios fuera de garantía?
Salu2
Publicado por: mustone en 09 de Enero de 2025, 09:08:42 am
Yo trato de asimilar este defecto de diseño o calidad de la pieza, a un mantenimiento. Es decir: Si cada 50,000km hay que cambiarlos, pues es un coste de mantenimiento. ¿Alguien sabe cuánto cuestan estos cambios fuera de garantía?
Salu2
En un SC de Tesla unos 1200€ si mal no recuerdo... apróx.
Fuera de Tesla, creo que se abarata y bastante, sobre todo si se consiguen brazos por otros canales que no son el recambio original (que visto lo visto, tampoco es que sean la panacea...).
Publicado por: MYWhite en 15 de Enero de 2025, 09:32:15 am
Una duda que me surge,
Una vez que haces el chequeo en the Doctor. ¿Luego cómo procedes para que Tesla te arregle todos esos problemas en Garantía?
Saludos
Justo ayer tuve la cita en Tesla Alcobendas.
Puse una incidencia por los brazos de suspensión y me dieron un presupuesto de +/- 116.-€ para el chequeo. Al presentarme enseñé las fotos (de The Doctor) de las piezas. "Así que has hecho el chequeo en "The Doctor" antes de la garantía?"....Me explicaron que Tesla tiene su protocolo para definir si hay que cambiar las piezas ó no y es el Jefe Tecnico quien decide. Después de 1 hora me llamaron: efectivamente, las piezas están "al limite" y Tesla se hace cargo de todo. Nueva cita el 28 del mes (piezas pedidas) para cambiar los brazos, equilibrio etc. No tuve que pagar el chequeo. Resultado perfecto, muy buen trato en Tesla Alcobendas.
Publicado por: Frikinerd en 15 de Enero de 2025, 11:04:36 am
Tengo pensado llevarlo al SC de Fuenlabrada o Alcobendas para que me cambien los brazos delanteros y traseros en garantía, acogiéndome a la garantía legal de 3 años sin límite de km. En la app ya abrí servicio adjuntando informe y fotos del doctor pero me quieren cobrar 240€ por "diagnóstico de ruidos de suspensión" y lógicamente al estar en garantía me niego a que me cobren este pastón por no hacer casi nada.
¿Te los han cambiado en garantía?
Salu2
Publicado por: MYWhite en 15 de Enero de 2025, 12:27:40 pm
¿Te los han cambiado en garantía?
Salu2
Me las cambiarán el 28.01. en garantía (tengo garantía hasta Mayo). Ahora 66k km
Publicado por: Javier.jicr en 06 de Mayo de 2025, 02:21:24 pm
Le noto ruidos de "clack clack" al girar la dirección, lo llevo a Tesla y me cambian todo esto (Los brazos ya lo suponía por lo que había leído aquí, pero, los traseros también los han cambiado, me extraña esto con un coche de tan poco tiempo....)
Solicitud: Estados del cliente: Ruidos y chirridos - Ruidos y
chirridos al girar la dirección en parado
Replaced rear knuckles, front lateral links, cleaned front hubs &
reworked front undertray, & performed wheel alignment
Corrección: Front Suspension Noise Diagnosis 0.97 110.00
Corrección: Links - Lateral - Lower - Front - Pair (Remove &
Replace) - Remove and Replace
0.60 110.00
Piezas sustituidas o añadidas
FRONT LOWER LATERAL LINK ASSEMBLY (1188341-00-C) 2.00 67.27
NYLON PATCH LATERAL LINK BOLT (1109912-00-B) 4.00 0.79
Corrección: Knuckle - Suspension - Rear - RH (Remove &
Replace) - Remove and Replace
0.96 110.00
Piezas sustituidas o añadidas
NUT&WSHR[SW],M24, STL[8],ZNFL,SERR. (1765133-00-A) 1.00 5.91
REAR KNUCKLE ASSEMBLY - RIGHT HAND (1288416-00-A) 1.00 476.49
BOLT - HF - M6-1X16 - [58] - SMAT (1114797-00-A) 1.00 0.12
NUT,HF,M10X1.25,[10],ZNNI,PTP (1111542-00-A) 1.00 0.50
Corrección: Knuckle - Suspension - Rear - LH (Remove &
Replace) - Remove and Replace
0.96 110.00
Piezas sustituidas o añadidas
NUT&WSHR[SW],M24, STL[8],ZNFL,SERR. (1765133-00-A) 1.00 5.91
REAR KNUCKLE ASSEMBLY - LEFT HAND (1288412-00-A) 1.00 476.57
BOLT - HF - M6-1X16 - [58] - SMAT (1114797-00-A) 1.00 0.12
NUT,HF,M10X1.25,[10],ZNNI,PTP (1111542-00-A) 1.00 0.50
Corrección: Inspect Front Aero Shield For Interference With
Front Lateral Link: Signs Of Contact Found And
Aero Shield Reworked
0.24 110.00
Corrección: Front Wheel Hub Bearing Clicking Noise Repair 1.08 110.00
Corrección: Four Wheel Alignment Check and Adjust 0.90 110.00
Corrección: Four Wheel Alignment (Camber Caster Add-On) 0.78 110.00
Publicado por: ampos en 06 de Mayo de 2025, 04:54:06 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Microj en 21 de Mayo de 2025, 01:55:24 pm
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2025, 02:08:41 pm
Yo de ti, iría planteándome darle un buen tratamiento anticorrosión, como hago yo aquí con ACF-50.
Con las calidades de estos coches, lo veo muy necesario.
Publicado por: setyen en 21 de Mayo de 2025, 03:12:27 pm
Jolines. Menos de dos años y ya está el coche así de óxido, en un país donde el empleo de sal en la carretera es testimonial.Parece más suciedad que corrosión, o por lo menos a mí me lo parece.
Yo de ti, iría planteándome darle un buen tratamiento anticorrosión, como hago yo aquí con ACF-50.
Con las calidades de estos coches, lo veo muy necesario.
Pero como comentas es un buen dato a tener en cuenta y mirarlo de vez en cuando a ver cómo van esas piezas.
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2025, 03:16:25 pm
Solamente tenlo vigilado, o dale un tratamiento.
Con 50€ lo haces con ACF-50, por ejemplo.
Publicado por: inigoml en 21 de Mayo de 2025, 11:48:50 pm
Veo de ambas cosas: piezas sucias y piezas oxidadas.El mejor es Rusteze. Es el mejor con diferencia.
Solamente tenlo vigilado, o dale un tratamiento.
Con 50€ lo haces con ACF-50, por ejemplo.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2025, 12:52:32 pm
El mejor es Rusteze. Es el mejor con diferencia.
Rust-eze es imbatible, pero solamente funciona con coches deportivos rojos.
Oh!, wait, tengo uno de esos como mi daily, jejejej, tendré que probarlo.
Para quien no sepa de lo que hablamos:
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRmA_bhqoKsS3uu2xxwSAzUJRtYcXp4JqPg4w&s)
;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: I.X en 22 de Mayo de 2025, 04:02:31 pm
Me he tragado la peli 50 veces en lo que va de año…
Publicado por: Microj en 22 de Mayo de 2025, 11:41:42 pm
Casi todo lo que tiene es barro, todavía, de la DANA Valencia :'( , pero sí es cierto que algunas piezas marcan cierta oxidación. Buscaré los productos que recomendáis y los aplicaré debidamente. El Rust-eze para los preciosos parachoques cromados que don Elon nos ha puesto, claro.
Publicado por: MMC595 en 10 de Junio de 2025, 04:17:02 pm
alguien que haya tenido problemas con los brazos de dirección puede decir qué tipo de ruido hacía? Tengo un MY SR de noviembre del '24 con 18k km. Empezó haciendo ruido a veces al maniobrar para aparcar. Ahora, no siempre pero parece que cada vez más, al tomar las redondas hace este ruido. Suena como si una caja de cartón o algo se hubiera enganchado en los bajos y arrastrara por el suelo. De hecho, la primera vez pensamos que había algo enganchado y rozando.
PS: Ya he abierto un servicio en al app.
Publicado por: inigoml en 10 de Junio de 2025, 04:43:37 pm
Buenas,Más clac clac o ruido de cama vieja.
alguien que haya tenido problemas con los brazos de dirección puede decir qué tipo de ruido hacía? Tengo un MY SR de noviembre del '24 con 18k km. Empezó haciendo ruido a veces al maniobrar para aparcar. Ahora, no siempre pero parece que cada vez más, al tomar las redondas hace este ruido. Suena como si una caja de cartón o algo se hubiera enganchado en los bajos y arrastrara por el suelo. De hecho, la primera vez pensamos que había algo enganchado y rozando.
PS: Ya he abierto un servicio en al app.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Javaloy en 04 de Septiembre de 2025, 07:08:59 pm
Publicado por: VDV en 05 de Septiembre de 2025, 11:14:41 am
Buenas tardes, A mí me cambiaron los brazos de dirección, pero desde hace un mes me han vuelto los mismos ruidos. Empiezan con un “cla-cla” al girar y cada vez se notan más, sobre todo con la ventanilla bajada. ¿Le ha pasado a alguien más después del cambio?Me los cambiaron a los 18.000 km, ahora llevo 51.000 km y ayer mismo me fijé, no suenan.
Publicado por: Lloseda en 05 de Septiembre de 2025, 05:55:47 pm
Publicado por: Axel en 06 de Septiembre de 2025, 09:00:08 pm
Buenas tardes, A mí me cambiaron los brazos de dirección, pero desde hace un mes me han vuelto los mismos ruidos. Empiezan con un “cla-cla” al girar y cada vez se notan más, sobre todo con la ventanilla bajada. ¿Le ha pasado a alguien más después del cambio?
Primer cambio a los 20.000 Km con clacs y ruido a cama vieja.
Nuevos clacs al os 70.000. Toca volver a cambiarlos.
Publicado por: Tio Phill en 08 de Septiembre de 2025, 08:54:35 am
Primer cambio a los 20.000 Km con clacs y ruido a cama vieja.
Nuevos clacs al os 70.000. Toca volver a cambiarlos.
Vaya ruina...
Publicado por: keops en 08 de Septiembre de 2025, 11:04:08 am
Vaya ruina...
Si han sido ambos cambios en garantía, ni tan mal.
Aparte de las molestias y la pérdida de tiempo para el cliente.
Pero si han sido fuera de garantía, menudo panorama.
Por eso digo siempre que me aterra un Tesla una vez pasada la garantía.
Publicado por: Javaloy en 09 de Septiembre de 2025, 06:40:40 pm
Si han sido ambos cambios en garantía, ni tan mal.
Aparte de las molestias y la pérdida de tiempo para el cliente.
Pero si han sido fuera de garantía, menudo panorama.
Por eso digo siempre que me aterra un Tesla una vez pasada la garantía.
Tienes toda la razón. En mi caso ya es la segunda vez que tendré que llevar el Model Y al taller por lo mismo, y lo peor es que lo tengo a 100 km de casa. Seguro que habrá gente que incluso lo tenga bastante más lejos todavía. Mientras está en garantía se aguanta, pero pienso como tú, una vez pasada la garantía da bastante miedo lo que pueda venir.
Publicado por: keops en 09 de Septiembre de 2025, 07:29:22 pm
Es alucinante ver los precios de segunda mano en esos casos.
Publicado por: Axel en 12 de Septiembre de 2025, 07:46:07 pm
Si han sido ambos cambios en garantía, ni tan mal.
Aparte de las molestias y la pérdida de tiempo para el cliente.
Pero si han sido fuera de garantía, menudo panorama.
Por eso digo siempre que me aterra un Tesla una vez pasada la garantía.
Ayer me cambiaron los brazos de suspensión delanteros, las manguetas traseras y otras "cosillas" a los 77.000 Km.
Todo en garantía. No me pusieron ningún problema.
Las múltiples ocasiones en que he tenido que acudir al SC (un total de 6 en menos de 3 años), me han ido confirmando el gran problema de fiabilidad de la marca. Es cierto, que siempre han respondido bien pero llega un momento que el tiempo que te hacen perder ya pasa de lo tolerable.
Y a partir de aquí?. Ya sin garantía tocará rascarse el bolsillo cuando llegue la siguiente hornada de problemas. Impepinable que en 50.000-60.000 km tocará nuevo cambio de brazos delanteros.
Un consejo que doy a todo aquel que ande cerca de acabar la garantía es que pase por un tercero con conocimiento para diagnosticar todas las lacras del coche antes de que sea demasiado tarde. Yo fui a The Doctor y en el SC se hicieron cargo de todo lo que reflejó su informe. Si no fuera por eso me hubiera visto cambiando manguetas en 20.000 Km por un ojo de la cara....
Bien por la garantía de Tesla y experiencia de uso, mal por su fiabilidad.
Si el Highland o el Juniper reducen estos probelmas, en un futuro podría repetir con Tesla. Pero eso está aún por ver...en cualquier caso del eléctrico ya no me bajo; me encanta conducirlos y el ahorro en combustible es inigualable.
De momento quiero mantener éste muchos km más, si se porta bien claro está.