Pues mirad cómo me he encontrado el espejo del parasol... demasiado calor para las dos tiras adhesivas que lo sujetaban.

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Eso también me ha pasado a mi varias veces, lo suelo apretar y dura un tiempo hasta que lo dejo al sol un buen rato. La solución es poner una incidencia acompañada de la foto que envías. No se cómo lo arreglará, aún no lo he reclamado, pero sospecho que simplemente añadirán un poco de mas pegamento con lo que al verano siguiente volverá a descolgarse...

Confirmado, era el permiso que le dí al Intelligent Go de Octopus quien despertaba el coche cada dos por tres durante las madrugadas.
No se por qué, la recarga automática funcionó bien un día y a partir del día siguiente me decía error, que no estaba terminado de configurar, con lo cual cancelé el Intelligent Go. Pero se me olvidó quitar el permiso.
Ese error era la causa de despertar el coche incluso sin estar enchufado.

Esta noche solo se ha despertado para descargar la famosa actualización del Grok beta.

Pues me esta pasando lo mismo desde la última vez que cargó con Inteligent Go de Octopus. Creo que algo ha pasado en el sistema de Octopus. Me despierta cada dos por tres el coche de noche y ahora mismo llevo 6 días fuera de mi casa a mas de 400 km!!!. Me ha estado gastando hasta un 4% al día  . Voy a probar a deshabilitarlo.

El PER no es un indicador de rentabilidad. La rentabilidad es un factor en el PER.

Para mí hay una burbuja de valoración bursátil alrededor de la IA en empresas como Palantir.

No digo que Tesla esté exactamente en esa misma categoría, pero sí que la valoración en bolsa tiene poco que ver con su negocio actual y el PER es un indicador.

Eso no tiene nada que ver con que Tesla (o Palantir) sean rentables (den beneficios).

Ni que Tesla esté en ningún riesgo de desaparecer ni nada por el estilo. Tiene un colchón de cash muy importante. Otra cosa será que se cumplan remotamente las altísimas expectativas.

Empresas como esas otras que he mencionas son hiper rentables (porcentualmente del 25% de beneficio neto para arriba salvo Amazon, que es del 10%). Con negocios maduros efectivamente y facturando bastante más que Tesla.

Tesla espera llegar a esos niveles de facturación y rentabilidad, pero en 2025 solo ha tenido apenas un 4% de beneficio neto. Pero son esperanzas.

Y tiene un 2026 complicado. Vendiendo menos coches que en 2025 con mucha probabilidad.

Los robots a ver cuándo se materializan en ventas significativas. Si el nivel de promesas pasadas de Elon sirve de referencia, faltan años.

Y por todo esto me parece que el valor en bolsa de Tesla está inflado.

Pero ni me va ni me viene. De Tesla ya tengo desde hace años lo que quería, mi coche.

Lo demás, que con su pan se lo coman ellos y sus accionistas.

Efectivamente, las expectativas puestas sobre Tesla son altísimas. Lo son desde hace años. Sin embargo he de decir que lo mismo pensaba hace 3 años sobre el negocio del coche eléctrico por parte de Tesla y al final me compré uno, pero por la simple razón de que consiguieron unos coches el 3 y el Y que son, desde mi punto de vista y si se obvia el miedo inicial al cambio a eléctrico, de lo mejor que se puede comprar actualmente, incluso pienso que los han estado vendiendo barato, Tesla ha conseguido un ecosistema de movilidad imbatible por el momento. Ahora me pasa lo mismo que hace años con los coches, con el robot ese que está dando tanto "hype". Yo hoy no me compraría uno ni loco por 20 o 30 mil euros; sin embargo dentro de 10 o 15 años (ahora tengo 68), cuando tenga que plantearme seriamente mi ingreso en una residencia de ancianos, es posible que la alternativa de comprar un robot que me sirva para todo sea una alternativa a considerar.

Pues según algunos videos en USA, la llegada del FSD con suscripción parece que traerá conjuntamente la desaparición del piloto automático en los nuevos coches:


Algo desde el punto de vista comercial lógico. En autopista el piloto automático actual gratis sirve de sobra, si se quiere incentivar el uso de FSD pagando 99 euros al mes es lógico eliminar a una competencia directa....gratis

Hola

A finales de Enero voy a hacer un viaje express a Sevilla y al ser solo un par de dias me gustaria salir con el coche al 100% para intentar hacer la vuelta y la ida de Madrid lo mas amigable posible.

¿Aparte del supercargador de Sevilla, que opciones conoceis en AC a precio razonable? Me gustaria que electromaps pudiera ordenar por precio, pero ir cargador a cargador y ir descartando sus matices es "duro". Ojala saquen esa funcionalidad, que es una query tonta...

Estoy por el barrio de San Lorenzo, Feria. Tampoco tengo claro donde aparcar, pero me da que me voy a tener que meter el coche en el bolsillo...

Un saludo
Sergio

En Sevilla, Sevilla, lo natural es cargar en cargadores lentos de 22 kw a lo sumo; esos en los que debes enchufar con tu cable. Puedo atestiguar que no hay supercargadores de alta velocidad en las calles, los que hay tienen las mangueras cortadas. Hay cargadores de CC en alguna gasolinera de Repsol y Moeve que yo conozca que conservan la manguera al estar vigilados. En AC lo mas fácil es acceder a algún Mercadona y cargar por unos 25 cts el kwh con un máximo de 90 minutos. En la salida hacia Madrid hay otro supercargador de Tesla.

Yo tengo varias dudas respesto a Intelligent Octopus Go:

- ¿Puedes cargar el coche a cualquier hora (siempre y cuando lo selecciones en la app) que lo vas a carga previamente?
- Los que la tenéis ¿ Cómo hacéis el proceso?, yo tengo un cargador V2C de una serie que sacaron que es mini, no tiene app ni wifi ni nada en el cargador, entonces cuando el cargador esta encendido y lo enchufo el Tesla, se pone a cargar salvo que detenga la carga o lo tenga programado, ¿Cómo haríais el proceso el mi caso para entrar en la bonificación de Intelligent Octopus Go?
- Yo estoy pensando en ponérmelo con la tarifa Octupus Solar (no tengo placas solares) pero estoy viendo que la energía consumida es mas barata que la Octopus 3 por ejemplo.

Gracias

Se puede cargar el coche a cualquier hora siempre que Octopus lo indique. Hace unos días enchufé el coche a las 12:00 y se puso a cargar a las 13:00, pero en otras ocasiones Octopus programa la carga en la madrugada. Se puede indicar en la app de Octopus que cargue inmediatamente, pero en ese caso Octopus no bonifica nada.

El mecanismo der Octopus pasa directamente por el coche, no gestiona el cargador; solo necesita que el coche esté enchufado. Por mi experiencia, cuando enchufo el coche inmediatamente se pone a cargar, Octopus detecta ese inicio de carga, la detiene y programa la carga cuando mas le interesa.

Desde luego en España vamos de culo. La última vez que me dieron una ayuda por la compra de un coche fue hace 19 años (plan Prever se llamaba) y fue directamente con el concesionario en el momento de la compra. Hoy, por fin, he cobrado el plan Moves después de 15,5 meses desde la compra de Tesla. ¿A qué se debe este retroceso?.