Cómo esas frenadas de emergencia uno nunca sabe cuando llegan, mejor tener el mejor equipo de frenado, suspensión y neumáticos posible.

Ahí es donde ±0,5 metros marcan las diferencias.

Eso de que los frenos del P estén a la altura del coche... en mi opinión se quedan un poco en tierra de nadie, porque son más caros y siguen sin estar a la altura de lo necesario en un circuito o de conducir al límite en un puerto durante un buen rato. Solamente retrasan el sobrecalentamiento inevitable.

Lo que decía antes, si quieres tenerlos por si acaso (para los casos que digo), bien, pero para una frenada puntual no vas a notar diferencias.

Cita de: rodenas en 20 de Enero de 2023, 04:29:48 pm

Eso de que los frenos del P estén a la altura del coche... en mi opinión se quedan un poco en tierra de nadie, porque son más caros y siguen sin estar a la altura de lo necesario en un circuito o de conducir al límite en un puerto durante un buen rato. Solamente retrasan el sobrecalentamiento inevitable.

Lo que decía antes, si quieres tenerlos por si acaso (para los casos que digo), bien, pero para una frenada puntual no vas a notar diferencias.

Son frenos de gominola para un coche de 565 CV.

Por mordida y, sobretodo, por resistencia a la fatiga.

Cita de: rodenas en 20 de Enero de 2023, 04:29:48 pm

Eso de que los frenos del P estén a la altura del coche... en mi opinión se quedan un poco en tierra de nadie, porque son más caros y siguen sin estar a la altura de lo necesario en un circuito o de conducir al límite en un puerto durante un buen rato. Solamente retrasan el sobrecalentamiento inevitable.

Lo que decía antes, si quieres tenerlos por si acaso (para los casos que digo), bien, pero para una frenada puntual no vas a notar diferencias.

Son frenos de gominola para un coche de 565 CV.
Perdona por cambiar de tema pero mi batería se muere!!

Por mordida y, sobretodo, por resistencia a la fatiga.

Cita de: keops en 20 de Enero de 2023, 04:53:34 pm

Cita de: rodenas en 20 de Enero de 2023, 04:29:48 pm

Eso de que los frenos del P estén a la altura del coche... en mi opinión se quedan un poco en tierra de nadie, porque son más caros y siguen sin estar a la altura de lo necesario en un circuito o de conducir al límite en un puerto durante un buen rato. Solamente retrasan el sobrecalentamiento inevitable.

Lo que decía antes, si quieres tenerlos por si acaso (para los casos que digo), bien, pero para una frenada puntual no vas a notar diferencias.

Son frenos de gominola para un coche de 565 CV.

Por mordida y, sobretodo, por resistencia a la fatiga.

En todas las comparativas del M3 P vs otros vehículos el único que le ganó frenando fue el Porsche Taycan y por poco ya que la última frenada no parecían ir a la par y se podría rechazar. El P fren más y mejor que el mercedes C63, BMW M3 y todos esos coches ruidosos y anticuados 

Y porque no innovar y montar frenos electromagnéticos como se utilizan en industria y dejar para los ice los anticuados pinzas más discos.

Ahí, tiene razón Óscar, pese a quién le pese.

Pasó también con la eliminación del radar y con la de los sensores.
Es más de quitar, sin duda, en estos últimos años.

Cita de: Torma en 20 de Enero de 2023, 08:11:59 pm

Cita de: keops en 20 de Enero de 2023, 04:53:34 pm

Cita de: rodenas en 20 de Enero de 2023, 04:29:48 pm

Eso de que los frenos del P estén a la altura del coche... en mi opinión se quedan un poco en tierra de nadie, porque son más caros y siguen sin estar a la altura de lo necesario en un circuito o de conducir al límite en un puerto durante un buen rato. Solamente retrasan el sobrecalentamiento inevitable.

Lo que decía antes, si quieres tenerlos por si acaso (para los casos que digo), bien, pero para una frenada puntual no vas a notar diferencias.

Son frenos de gominola para un coche de 565 CV.

Por mordida y, sobretodo, por resistencia a la fatiga.

En todas las comparativas del M3 P vs otros vehículos el único que le ganó frenando fue el Porsche Taycan y por poco ya que la última frenada no parecían ir a la par y se podría rechazar. El P fren más y mejor que el mercedes C63, BMW M3 y todos esos coches ruidosos y anticuados 

Mejor que un RS5 con frenos carbono-cerámicos también?
O mejor que un RS e-tron GT con ese mismo equipo de frenos?

¿Dónde puedo ver las distancias de frenado de esos coches que mencionas ?

Sí, los M3P son come-rectas.
Muy estilo coche Yankee.

¿Qué tal en frenada comparado con los ICEs que mencionas?

Si te parece, creemos un hilo para este tema, @JoseBQ , para no ensuciar más este hilo.
Hay muchos factores implicados.

La comparativa que haces no me parece equilibrada para nada:
M3P tracción 4x4 versus BMW M2 4x2.
565 CV versus 460 CV. 23% más potente el Tesla.

Lo raro sería que el M3P no ganase.