Lo que se publicó fue que las nuevas baterías Blade de BYD se montaría en el MY SR que se iba a fabricar en Berlín, y en lo que respecta al M3 SR que se fabrica en Shanghái iban a seguir con CATL pero con las nuevas baterías LMFP que tienen mayor densidad y aumentaba autonomía y además eran más económicas al ser Cell to Pack.