Cita de: DaniPB en 07 de Septiembre de 2022, 03:45:01 pm

Cita de: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 03:12:34 pm

Cita de: DaniPB en 07 de Septiembre de 2022, 02:27:50 pm

Cita de: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 12:03:59 pm

Cita de: Coin21 en 07 de Septiembre de 2022, 12:00:36 pm

El model 3 LR , tiene 424cv?. no tenia 498cv?

Eso es uno de los grandes misterios.

Siempre se ha dicho, extraoficialmente, que el SR+ tiene 285 CV, que el LR tiene 351 CV (con boost, unos 400-420) y el Performance 498 CV.
Pero como siempre, las cifras oficiales de Tesla no existen.

Y lo que pone en la ficha técnica es la capacidad que tiene los motores... pero no por ello desarrollan el 100% de su capacidad (creo que en el LR están algo capados).

Saludos

Misterios ?. Esto son los datos oficiales del manual de usuario donde indican las características técnicas del vehículo.

Quizás los misterios se generan el la web como ocurre con mil cosas más.

Yo tengo mi coche actual y tiene su manual donde indica lo mismo que indica tesla en el suyo.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-E414862C-CFA1-4A0B-9548-BE21C32CAA58.html


Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

Según la documentación, son 162 + 272 CV para el LR, lo que hace un total de 434 CV.
Si sigues mi explicación anterior, comprenderás que el LR estándar tiene 351 CV, y esos 434 CV se alcanzan cuando se compra el boost upgrade por 1.800€.
La cosa es que Tesla, en ningún momento, confirma esto, pero de facto es verdad porque ¿de dónde se sacarían la potencia si no?

Al igual, pone la documentación que el RWD tiene 320 CV de tracción trasera. Nadie confirma que esos motores estén trabajando al 100%, por lo que es posible que esté desarrollando la potencia de 285 CV reales.
Lo único que confirma es que no son coches unicornio (que tenían 325 CV). Además, tiene que ser una diferencia de CV mayor que 5 CV puesto que hay una diferencia de aceleración relativamente grande entre el unicornio y el normal.

Finalmente, para el Performance son 211 CV + 293 CV, que hacen un total de 504 CV. Siguiendo la misma lógica, nadie nos confirma de que esos motores funcionen al 100%, por lo que tiene mucho sentido que estén desarrollando unos 480 CV, que es la cifra que se mueve en internet. Eso explica también la poca diferencia que hay entre un LR con Boost y un P.

Por lo tanto, @DaniPB , al igual que las autoescuelas y las empresas de renting te capan los coches, y en la ficha técnica aparece el total real, Tesla no deja a sus coches (en su mayoría) correr al 100%, tal y como parece por todo lo que se comenta en internet.

De todas maneras, ojalá yo estuviera equivocado y todo fuera más fácil, pero creo que he explicado con detalle por qué no es así.

Claro yo tengo un coche gasolina que el manual indica que da 180cv entre 5100 y 6200rpm no da la potencia que tiene que dar todo el tiempo. De todas formas si lees el manual ves que en la parte inferior indica que los datos expuestos están indicados bajo una norma de la unión europea donde se indica que datos y bajo que condiciones tienen que darse.

Estos datos están indicados en un manual oficial de Tesla bajo una normativa de la unión europea. Que parte no es oficial?. Es oficial las miles de opiniones de orígenes desconocidos y de personas que nada tienen que ver con tesla?. O es más oficial en Europa un manual de chiná?.

He visto pruebas de carwow donde dicen 296 cv e visto pruebas de 283cv e visto 306 cv el último 260cv, el último avalado por un manual de China donde aparecen 8 motores distintos y donde para saber cual es hay que mirarlo en el propio motor. Eso si tenemos un manual al alcance de la mano normativizado y una página estatal donde están homologados los coches que entran en España y no puede ser posible.

Me parece curioso.

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Creo que no me has entendido bien, @DaniPB , o no me quieres entender bien.
Vuelvo a explicarlo:

Que un fabricante te de unas potencias, no significa que el coche tenga dichas potencias.

1. Del tema de las revoluciones, obviamente lo sé. Yo siempre estoy hablando de potencias pico, que es como hablamos todo el mundo.
2. El fabricante te puede decir que tienes 100 CV, y hacer que el motor desarrolle 80 CV. Aunque el motor esté preparado para 100 CV.
Tesla hace eso. Por ejemplo, en el LR, desarrollas 351 CV a pesar de llevar motor suficiente para tener 434 CV. Sólo desbloqueas la fuerza total del motor (it's over 9000!  ) cuando pagas el acceleration boost de 1.800€.
Al igual, Tesla para los primeros M3 hizo una actualización remota a partir de la cual aceleraban un 10% más, gratis. Eso lo consiguieron por optimización, y porque el motor estaba infrautilizado.

Por lo tanto, Dani, Tesla monta los motores con la potencia que viene en en manual, faltaría más.
A lo que nos referimos es que vienen capados con un poco menos de potencia, que es la que de verdad desarrollan (potencia pico, por supuesto). Porque si no, el acceleration boost literalmente sería imposible, y los trabajos de subida de potencia como el que hicieron hace un par de años para los primeros M3 también.

Finalmente, y ya no por evidencias sino por opinión personal, creo que a Tesla no le gusta que saquemos el 100% de potencia de los motores para evitar fallos por un lado, y por otro para que nos dure un poquito más la batería y poder homologar mayores distancias WLTP, pero teniendo siempre ese margen para subir la potencia cuando se consiga la suficiente optimización.

Saludos y espero que haya quedado más claro.

Yo te entiendo perfectamente y se lo que quieres decir. Tambien tengo claro que ningún fabricante y ningún tipo de motor va a la limite, sea de combustión o eléctrico. Todos absolutamente todos los motores llevan su margen precisamente por lo que dices la fiabilidad.

Te invito a que revises la norma ECE R85. Y esos datos tienen que cumplir dicha norma, es que si no es un fraude, y supongo que Tesla tendrá que cumplir las leyes al igual que Renault o VW.

Tesla te proporciona unos datos técnicos del vehículo que adquieres, entras en tu cuenta vas a manual del usuario entras en subsistemas y hay te da los datos homologados para las distintas versiones que se comercializan en Europa, es el manual Europeo. Pues podemos opinar y juzgar lo que nos parece, pero la realidad es que tienen que cumplir mínimo con lo que pone en las circunstancias que marca la ley.

Te paso una página con la normativa según la cual están medidas las características técnicas que indica tesla en su manual, además lo especifica que se midió por esa normativa, y por las cuales se rigen absolutamente todas las marcas.

https://www.eurolab.net/en/testler/homologasyon-ve-un-ece-otomotiv-tip-onay-testleri/un-ece-r-85-testleri/

Cita de: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 03:56:22 pm

Cita de: DaniPB en 07 de Septiembre de 2022, 03:45:01 pm

Cita de: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 03:12:34 pm

Cita de: DaniPB en 07 de Septiembre de 2022, 02:27:50 pm

Cita de: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 12:03:59 pm

Cita de: Coin21 en 07 de Septiembre de 2022, 12:00:36 pm

El model 3 LR , tiene 424cv?. no tenia 498cv?

Eso es uno de los grandes misterios.

Siempre se ha dicho, extraoficialmente, que el SR+ tiene 285 CV, que el LR tiene 351 CV (con boost, unos 400-420) y el Performance 498 CV.
Pero como siempre, las cifras oficiales de Tesla no existen.

Y lo que pone en la ficha técnica es la capacidad que tiene los motores... pero no por ello desarrollan el 100% de su capacidad (creo que en el LR están algo capados).

Saludos

Misterios ?. Esto son los datos oficiales del manual de usuario donde indican las características técnicas del vehículo.

Quizás los misterios se generan el la web como ocurre con mil cosas más.

Yo tengo mi coche actual y tiene su manual donde indica lo mismo que indica tesla en el suyo.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-E414862C-CFA1-4A0B-9548-BE21C32CAA58.html


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Según la documentación, son 162 + 272 CV para el LR, lo que hace un total de 434 CV.
Si sigues mi explicación anterior, comprenderás que el LR estándar tiene 351 CV, y esos 434 CV se alcanzan cuando se compra el boost upgrade por 1.800€.
La cosa es que Tesla, en ningún momento, confirma esto, pero de facto es verdad porque ¿de dónde se sacarían la potencia si no?

Al igual, pone la documentación que el RWD tiene 320 CV de tracción trasera. Nadie confirma que esos motores estén trabajando al 100%, por lo que es posible que esté desarrollando la potencia de 285 CV reales.
Lo único que confirma es que no son coches unicornio (que tenían 325 CV). Además, tiene que ser una diferencia de CV mayor que 5 CV puesto que hay una diferencia de aceleración relativamente grande entre el unicornio y el normal.

Finalmente, para el Performance son 211 CV + 293 CV, que hacen un total de 504 CV. Siguiendo la misma lógica, nadie nos confirma de que esos motores funcionen al 100%, por lo que tiene mucho sentido que estén desarrollando unos 480 CV, que es la cifra que se mueve en internet. Eso explica también la poca diferencia que hay entre un LR con Boost y un P.

Por lo tanto, @DaniPB , al igual que las autoescuelas y las empresas de renting te capan los coches, y en la ficha técnica aparece el total real, Tesla no deja a sus coches (en su mayoría) correr al 100%, tal y como parece por todo lo que se comenta en internet.

De todas maneras, ojalá yo estuviera equivocado y todo fuera más fácil, pero creo que he explicado con detalle por qué no es así.

Claro yo tengo un coche gasolina que el manual indica que da 180cv entre 5100 y 6200rpm no da la potencia que tiene que dar todo el tiempo. De todas formas si lees el manual ves que en la parte inferior indica que los datos expuestos están indicados bajo una norma de la unión europea donde se indica que datos y bajo que condiciones tienen que darse.

Estos datos están indicados en un manual oficial de Tesla bajo una normativa de la unión europea. Que parte no es oficial?. Es oficial las miles de opiniones de orígenes desconocidos y de personas que nada tienen que ver con tesla?. O es más oficial en Europa un manual de chiná?.

He visto pruebas de carwow donde dicen 296 cv e visto pruebas de 283cv e visto 306 cv el último 260cv, el último avalado por un manual de China donde aparecen 8 motores distintos y donde para saber cual es hay que mirarlo en el propio motor. Eso si tenemos un manual al alcance de la mano normativizado y una página estatal donde están homologados los coches que entran en España y no puede ser posible.

Me parece curioso.

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Creo que no me has entendido bien, @DaniPB , o no me quieres entender bien.
Vuelvo a explicarlo:

Que un fabricante te de unas potencias, no significa que el coche tenga dichas potencias.

1. Del tema de las revoluciones, obviamente lo sé. Yo siempre estoy hablando de potencias pico, que es como hablamos todo el mundo.
2. El fabricante te puede decir que tienes 100 CV, y hacer que el motor desarrolle 80 CV. Aunque el motor esté preparado para 100 CV.
Tesla hace eso. Por ejemplo, en el LR, desarrollas 351 CV a pesar de llevar motor suficiente para tener 434 CV. Sólo desbloqueas la fuerza total del motor (it's over 9000!  ) cuando pagas el acceleration boost de 1.800€.
Al igual, Tesla para los primeros M3 hizo una actualización remota a partir de la cual aceleraban un 10% más, gratis. Eso lo consiguieron por optimización, y porque el motor estaba infrautilizado.

Por lo tanto, Dani, Tesla monta los motores con la potencia que viene en en manual, faltaría más.
A lo que nos referimos es que vienen capados con un poco menos de potencia, que es la que de verdad desarrollan (potencia pico, por supuesto). Porque si no, el acceleration boost literalmente sería imposible, y los trabajos de subida de potencia como el que hicieron hace un par de años para los primeros M3 también.

Finalmente, y ya no por evidencias sino por opinión personal, creo que a Tesla no le gusta que saquemos el 100% de potencia de los motores para evitar fallos por un lado, y por otro para que nos dure un poquito más la batería y poder homologar mayores distancias WLTP, pero teniendo siempre ese margen para subir la potencia cuando se consiga la suficiente optimización.

Saludos y espero que haya quedado más claro.

Yo te entiendo perfectamente y se lo que quieres decir. Tambien tengo claro que ningún fabricante y ningún tipo de motor va a la limite, sea de combustión o eléctrico. Todos absolutamente todos los motores llevan su margen precisamente por lo que dices la fiabilidad.

Te invito a que revises la norma ECE R85. Y esos datos tienen que cumplir dicha norma, es que si no es un fraude, y supongo que Tesla tendrá que cumplir las leyes al igual que Renault o VW.

Tesla te proporciona unos datos técnicos del vehículo que adquieres, entras en tu cuenta vas a manual del usuario entras en subsistemas y hay te da los datos homologados para las distintas versiones que se comercializan en Europa, es el manual Europeo. Pues podemos opinar y juzgar lo que nos parece, pero la realidad es que tienen que cumplir mínimo con lo que pone en las circunstancias que marca la ley.

Te paso una página con la normativa según la cual están medidas las características técnicas que indica tesla en su manual, además lo especifica que se midió por esa normativa, y por las cuales se rigen absolutamente todas las marcas.

https://www.eurolab.net/en/testler/homologasyon-ve-un-ece-otomotiv-tip-onay-testleri/un-ece-r-85-testleri/

No dudo de que lo que citas es real y tienen que cumplir con las leyes, pero entonces el Acceleration Boost no tiene sentido (de donde sacan la potencia extra si es el mismo motor y ya va al límite?), y absolutamente todas las fuentes de datos de EVs (como EVDatabase, por ejemplo) son incorrectas (con lo fácil que sería coger estos datos de Tesla).

Creo que hay algo que nos escapa a ambos, y no te se decir lo que es.

Cita de: DaniPB en 07 de Septiembre de 2022, 04:48:19 pm

Cita de: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 03:56:22 pm

Cita de: DaniPB en 07 de Septiembre de 2022, 03:45:01 pm

Cita de: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 03:12:34 pm

Cita de: DaniPB en 07 de Septiembre de 2022, 02:27:50 pm

Cita de: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 12:03:59 pm

Cita de: Coin21 en 07 de Septiembre de 2022, 12:00:36 pm

El model 3 LR , tiene 424cv?. no tenia 498cv?

Eso es uno de los grandes misterios.

Siempre se ha dicho, extraoficialmente, que el SR+ tiene 285 CV, que el LR tiene 351 CV (con boost, unos 400-420) y el Performance 498 CV.
Pero como siempre, las cifras oficiales de Tesla no existen.

Y lo que pone en la ficha técnica es la capacidad que tiene los motores... pero no por ello desarrollan el 100% de su capacidad (creo que en el LR están algo capados).

Saludos

Misterios ?. Esto son los datos oficiales del manual de usuario donde indican las características técnicas del vehículo.

Quizás los misterios se generan el la web como ocurre con mil cosas más.

Yo tengo mi coche actual y tiene su manual donde indica lo mismo que indica tesla en el suyo.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-E414862C-CFA1-4A0B-9548-BE21C32CAA58.html


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Según la documentación, son 162 + 272 CV para el LR, lo que hace un total de 434 CV.
Si sigues mi explicación anterior, comprenderás que el LR estándar tiene 351 CV, y esos 434 CV se alcanzan cuando se compra el boost upgrade por 1.800€.
La cosa es que Tesla, en ningún momento, confirma esto, pero de facto es verdad porque ¿de dónde se sacarían la potencia si no?

Al igual, pone la documentación que el RWD tiene 320 CV de tracción trasera. Nadie confirma que esos motores estén trabajando al 100%, por lo que es posible que esté desarrollando la potencia de 285 CV reales.
Lo único que confirma es que no son coches unicornio (que tenían 325 CV). Además, tiene que ser una diferencia de CV mayor que 5 CV puesto que hay una diferencia de aceleración relativamente grande entre el unicornio y el normal.

Finalmente, para el Performance son 211 CV + 293 CV, que hacen un total de 504 CV. Siguiendo la misma lógica, nadie nos confirma de que esos motores funcionen al 100%, por lo que tiene mucho sentido que estén desarrollando unos 480 CV, que es la cifra que se mueve en internet. Eso explica también la poca diferencia que hay entre un LR con Boost y un P.

Por lo tanto, @DaniPB , al igual que las autoescuelas y las empresas de renting te capan los coches, y en la ficha técnica aparece el total real, Tesla no deja a sus coches (en su mayoría) correr al 100%, tal y como parece por todo lo que se comenta en internet.

De todas maneras, ojalá yo estuviera equivocado y todo fuera más fácil, pero creo que he explicado con detalle por qué no es así.

Claro yo tengo un coche gasolina que el manual indica que da 180cv entre 5100 y 6200rpm no da la potencia que tiene que dar todo el tiempo. De todas formas si lees el manual ves que en la parte inferior indica que los datos expuestos están indicados bajo una norma de la unión europea donde se indica que datos y bajo que condiciones tienen que darse.

Estos datos están indicados en un manual oficial de Tesla bajo una normativa de la unión europea. Que parte no es oficial?. Es oficial las miles de opiniones de orígenes desconocidos y de personas que nada tienen que ver con tesla?. O es más oficial en Europa un manual de chiná?.

He visto pruebas de carwow donde dicen 296 cv e visto pruebas de 283cv e visto 306 cv el último 260cv, el último avalado por un manual de China donde aparecen 8 motores distintos y donde para saber cual es hay que mirarlo en el propio motor. Eso si tenemos un manual al alcance de la mano normativizado y una página estatal donde están homologados los coches que entran en España y no puede ser posible.

Me parece curioso.

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Creo que no me has entendido bien, @DaniPB , o no me quieres entender bien.
Vuelvo a explicarlo:

Que un fabricante te de unas potencias, no significa que el coche tenga dichas potencias.

1. Del tema de las revoluciones, obviamente lo sé. Yo siempre estoy hablando de potencias pico, que es como hablamos todo el mundo.
2. El fabricante te puede decir que tienes 100 CV, y hacer que el motor desarrolle 80 CV. Aunque el motor esté preparado para 100 CV.
Tesla hace eso. Por ejemplo, en el LR, desarrollas 351 CV a pesar de llevar motor suficiente para tener 434 CV. Sólo desbloqueas la fuerza total del motor (it's over 9000!  ) cuando pagas el acceleration boost de 1.800€.
Al igual, Tesla para los primeros M3 hizo una actualización remota a partir de la cual aceleraban un 10% más, gratis. Eso lo consiguieron por optimización, y porque el motor estaba infrautilizado.

Por lo tanto, Dani, Tesla monta los motores con la potencia que viene en en manual, faltaría más.
A lo que nos referimos es que vienen capados con un poco menos de potencia, que es la que de verdad desarrollan (potencia pico, por supuesto). Porque si no, el acceleration boost literalmente sería imposible, y los trabajos de subida de potencia como el que hicieron hace un par de años para los primeros M3 también.

Finalmente, y ya no por evidencias sino por opinión personal, creo que a Tesla no le gusta que saquemos el 100% de potencia de los motores para evitar fallos por un lado, y por otro para que nos dure un poquito más la batería y poder homologar mayores distancias WLTP, pero teniendo siempre ese margen para subir la potencia cuando se consiga la suficiente optimización.

Saludos y espero que haya quedado más claro.

Yo te entiendo perfectamente y se lo que quieres decir. Tambien tengo claro que ningún fabricante y ningún tipo de motor va a la limite, sea de combustión o eléctrico. Todos absolutamente todos los motores llevan su margen precisamente por lo que dices la fiabilidad.

Te invito a que revises la norma ECE R85. Y esos datos tienen que cumplir dicha norma, es que si no es un fraude, y supongo que Tesla tendrá que cumplir las leyes al igual que Renault o VW.

Tesla te proporciona unos datos técnicos del vehículo que adquieres, entras en tu cuenta vas a manual del usuario entras en subsistemas y hay te da los datos homologados para las distintas versiones que se comercializan en Europa, es el manual Europeo. Pues podemos opinar y juzgar lo que nos parece, pero la realidad es que tienen que cumplir mínimo con lo que pone en las circunstancias que marca la ley.

Te paso una página con la normativa según la cual están medidas las características técnicas que indica tesla en su manual, además lo especifica que se midió por esa normativa, y por las cuales se rigen absolutamente todas las marcas.

https://www.eurolab.net/en/testler/homologasyon-ve-un-ece-otomotiv-tip-onay-testleri/un-ece-r-85-testleri/

No dudo de que lo que citas es real y tienen que cumplir con las leyes, pero entonces el Acceleration Boost no tiene sentido (de donde sacan la potencia extra si es el mismo motor y ya va al límite?), y absolutamente todas las fuentes de datos de EVs (como EVDatabase, por ejemplo) son incorrectas (con lo fácil que sería coger estos datos de Tesla).

Creo que hay algo que nos escapa a ambos, y no te se decir lo que es.

¿Dónde dice que el motor vaya al límite? Dice que la potencia que desarrolla bajo esa normativa. Esos datos del manual no se dice que sean los máximos. Como con todos los vehiculos.

El motor de mi coche actual son 180cv por el manual, pero por unos módicos 300€ los suben a 226 cv. Seat tenía un paquete Seat Sport que subía la potencia a los 2.0TDI.

Lo que te dicen esas tablas es que bajo esa normativa los motores desarrollan 239kw, pero no dice que sean el límite máximo del motor. Al igual que los del LR y los del P. El aceleration boost es perfectamente compatible.

Que nos perdemos algo, puede ser. Pero que esa es la bara de medir para todos los vehiculos Europeos no hay duda.

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Sí, pero tiene una franquicia de daños materiales de 600€. En la Mutua, con una franquicia de 200€, me lo dejan en 571€.

Saludos.

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Ojo que creo que tiene una franquicia también sobre lunas de 200€.

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:15:48 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Ojo que creo que tiene una franquicia también sobre lunas de 200€.

Sí, eso también. Por cierto, el mio también es un M3 LR.

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:15:48 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Sí, pero tiene una franquicia de daños materiales de 600€. En la Mutua, con una franquicia de 200€, me lo dejan en 571€.

Saludos.

mismas coberturas ??

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:21:14 pm

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:15:48 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Sí, pero tiene una franquicia de daños materiales de 600€. En la Mutua, con una franquicia de 200€, me lo dejan en 571€.

Saludos.

mismas coberturas ??

Creo que más. Se llama Todo Riesgo ECO. Échale un vistazo.

Saludos.

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:40:16 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:21:14 pm

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:15:48 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Sí, pero tiene una franquicia de daños materiales de 600€. En la Mutua, con una franquicia de 200€, me lo dejan en 571€.

Saludos.

mismas coberturas ??

Creo que más. Se llama Todo Riesgo ECO. Échale un vistazo.

Saludos.

Un resúmen:
Garantías básicas incluidas
 Responsabilidad civil de suscripción obligatoria y voluntaria: Las lesiones o daños que cause a otro cuando circule con su coche, con las siguientes sumas aseguradas:
 Daños personales: hasta 70.000.000€.
 Daños materiales: hasta 15.000.000€.
 Hasta 50.000.000€ en exceso sobre los límites de la cobertura de responsabilidad civil de suscripción obligatoria.
 Daños propios e incendio:
Los daños que se produzcan en su coche.
 Robo:
El robo de su coche o de las piezas fijas.
 Accidentes individuales de ocupantes:
Las indemnizaciones a los ocupantes del coche por fallecimiento, invalidez y gastos de asistencia sanitaria por accidente de circulación, con los siguientes límites:
 Fallecimiento: desde 12.021 hasta 18.031 €.
 Invalidez permanente: desde 18.031 hasta 27.046 €.  Asistencia sanitaria: desde 1.804 hasta 2.705 €.
 Defensa jurídica:
La defensa en juicio en caso de accidente de circulación, con un límite de 1.000€ por accidente.
 Reclamación de daños:
La reclamación al culpable de los daños producidos en el accidente.
 Asistencia en viaje al vehículo:
En caso de: avería, accidente, falta de combustible, pérdida de llaves o pinchazo.
 Asistencia en viaje a los ocupantes:
En caso de que no puedan continuar con el viaje, por enfermedad de cualquiera de ellos.
Garantías de contratación opcional.  Vehículo de sustitución.

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:21:14 pm

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:15:48 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Sí, pero tiene una franquicia de daños materiales de 600€. En la Mutua, con una franquicia de 200€, me lo dejan en 571€.

Saludos.

mismas coberturas ??

Yo también mire el de Tesla y el de la mutua esta bastante mejor y en mi caso más barato. Ya que me pongan una franquicia sobre lunas ya hice un hasta luego!!!!. También mire Direct seguros y Línea Directa. El de línea directa 246€ con 300 de franquicia. Para el año cambio yo sigo con la mutua por que me abonan 120€ con respecto a mi anterior coche. Los 3 más baratos y mucho mejores.

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Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:44:18 pm

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:40:16 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:21:14 pm

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:15:48 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Sí, pero tiene una franquicia de daños materiales de 600€. En la Mutua, con una franquicia de 200€, me lo dejan en 571€.

Saludos.

mismas coberturas ??

Creo que más. Se llama Todo Riesgo ECO. Échale un vistazo.

Saludos.

Un resúmen:
Garantías básicas incluidas
 Responsabilidad civil de suscripción obligatoria y voluntaria: Las lesiones o daños que cause a otro cuando circule con su coche, con las siguientes sumas aseguradas:
 Daños personales: hasta 70.000.000€.
 Daños materiales: hasta 15.000.000€.
 Hasta 50.000.000€ en exceso sobre los límites de la cobertura de responsabilidad civil de suscripción obligatoria.
 Daños propios e incendio:
Los daños que se produzcan en su coche.
 Robo:
El robo de su coche o de las piezas fijas.
 Accidentes individuales de ocupantes:
Las indemnizaciones a los ocupantes del coche por fallecimiento, invalidez y gastos de asistencia sanitaria por accidente de circulación, con los siguientes límites:
 Fallecimiento: desde 12.021 hasta 18.031 €.
 Invalidez permanente: desde 18.031 hasta 27.046 €.  Asistencia sanitaria: desde 1.804 hasta 2.705 €.
 Defensa jurídica:
La defensa en juicio en caso de accidente de circulación, con un límite de 1.000€ por accidente.
 Reclamación de daños:
La reclamación al culpable de los daños producidos en el accidente.
 Asistencia en viaje al vehículo:
En caso de: avería, accidente, falta de combustible, pérdida de llaves o pinchazo.
 Asistencia en viaje a los ocupantes:
En caso de que no puedan continuar con el viaje, por enfermedad de cualquiera de ellos.
Garantías de contratación opcional.  Vehículo de sustitución.

También dice:

1] Nos comprometemos a peritar su vehículo en 24 horas en capitales de provincia y 48h resto.
2] Incluimos gratis en su póliza un segundo conductor con más de 7 años en su permiso de conducir.
3] Reparamos en concesionarios, servicios oficiales y multimarca. ¡Usted elige!
4] Tenemos + de 7.000 talleres en toda España.
5] Mutua exige la utilización de recambios originales en reparaciones realizadas en su vehículo.
6] Facilitamos el pago de su póliza en 3 meses sin intereses.
7] Hacemos posible la gestión de apertura, consulta y conocimiento de la evolución de su siniestro 100% online.
8] Le informamos con una sola llamada del estado en el que se encuentra el siniestro de su vehículo.
9] Revisamos gratuitamente los puntos de seguridad de su vehículo una vez al año y reparamos los pinchazos de sus neumáticos sin coste.
10] Le indemnizamos con 100€ si la grúa tarda más de 1 hora*.
*Si cuenta con asistencia en viaje.

(Deberían darme comisión, jeje)

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:46:03 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:44:18 pm

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:40:16 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:21:14 pm

Cita de: eduportu86@icloud.com en 07 de Septiembre de 2022, 06:15:48 pm

Cita de: Laikhas en 07 de Septiembre de 2022, 06:09:06 pm

Buenas, para vuestra información:

Mi coche viene en el Courage y me acaba de llegar un correo de Tesla que dice: “ Mientras se prepara para recibir su Model 3, nos gustaría presentarle InsureMyTesla. Desarrollado en colaboración con Helvetia, InsureMyTesla ofrece un seguro de automóvil diseñado específicamente para su Model 3 con un mes sin cargo.” y un enlace para que consulte el presupuesto.

También acabo de recibir 3 mensajes del Santander con información preliminar sobre la financiación.

Aún no tengo factura en la página de la cuenta pero una TA me dijo por teléfono que sí tenía Vin y que la fecha estimada de entrega es el 24/9.

Saludos.

yo al final he optado por este seguro específico y recomendado  de tesla para tesla!! El preferer lo veo idóneo para mi model 3 LR !!

Sí, pero tiene una franquicia de daños materiales de 600€. En la Mutua, con una franquicia de 200€, me lo dejan en 571€.

Saludos.

mismas coberturas ??

Creo que más. Se llama Todo Riesgo ECO. Échale un vistazo.

Saludos.

Un resúmen:
Garantías básicas incluidas
 Responsabilidad civil de suscripción obligatoria y voluntaria: Las lesiones o daños que cause a otro cuando circule con su coche, con las siguientes sumas aseguradas:
 Daños personales: hasta 70.000.000€.
 Daños materiales: hasta 15.000.000€.
 Hasta 50.000.000€ en exceso sobre los límites de la cobertura de responsabilidad civil de suscripción obligatoria.
 Daños propios e incendio:
Los daños que se produzcan en su coche.
 Robo:
El robo de su coche o de las piezas fijas.
 Accidentes individuales de ocupantes:
Las indemnizaciones a los ocupantes del coche por fallecimiento, invalidez y gastos de asistencia sanitaria por accidente de circulación, con los siguientes límites:
 Fallecimiento: desde 12.021 hasta 18.031 €.
 Invalidez permanente: desde 18.031 hasta 27.046 €.  Asistencia sanitaria: desde 1.804 hasta 2.705 €.
 Defensa jurídica:
La defensa en juicio en caso de accidente de circulación, con un límite de 1.000€ por accidente.
 Reclamación de daños:
La reclamación al culpable de los daños producidos en el accidente.
 Asistencia en viaje al vehículo:
En caso de: avería, accidente, falta de combustible, pérdida de llaves o pinchazo.
 Asistencia en viaje a los ocupantes:
En caso de que no puedan continuar con el viaje, por enfermedad de cualquiera de ellos.
Garantías de contratación opcional.  Vehículo de sustitución.

También dice:

1] Nos comprometemos a peritar su vehículo en 24 horas en capitales de provincia y 48h resto.
2] Incluimos gratis en su póliza un segundo conductor con más de 7 años en su permiso de conducir.
3] Reparamos en concesionarios, servicios oficiales y multimarca. ¡Usted elige!
4] Tenemos + de 7.000 talleres en toda España.
5] Mutua exige la utilización de recambios originales en reparaciones realizadas en su vehículo.
6] Facilitamos el pago de su póliza en 3 meses sin intereses.
7] Hacemos posible la gestión de apertura, consulta y conocimiento de la evolución de su siniestro 100% online.
8] Le informamos con una sola llamada del estado en el que se encuentra el siniestro de su vehículo.
9] Revisamos gratuitamente los puntos de seguridad de su vehículo una vez al año y reparamos los pinchazos de sus neumáticos sin coste.
10] Le indemnizamos con 100€ si la grúa tarda más de 1 hora*.
*Si cuenta con asistencia en viaje.

es bastante completo la verdad !!! Las que he llamado al decirles tesla, me hacían esperar y luego muchas me decían que no los aseguraban y otras se pensaban sencillamente que somos millonarios…… muchas gracias por la info porque voy a llamrles mañana !!!