Cita de: Jms en 17 de Noviembre de 2022, 07:06:10 pm

Yo devolví Un M3 SR para pasar a LR y nos ingresaron hasta el último €. Antes de las dos semanas avisamos de que queríamos devolverlo y nos dieron dos semanas más para entregarlo, en total lo tuvimos un mes donde le hicimos unos 2000km con cargas gratuitas ya que todavía no teníamos el cargador en casa.
No nos pusieron ningún problema

Por qué hicisteis el cambio?

Eran los primeros lfp y no nos daba la autonomía que debía dar, no iba tranquilo y fue una suerte porque la semana siguiente bajaron el precio del LR para entrar en moves y nos salió casi por el mismo precio

Cita de: Jms en 17 de Noviembre de 2022, 07:06:10 pm

Yo devolví Un M3 SR para pasar a LR y nos ingresaron hasta el último €. Antes de las dos semanas avisamos de que queríamos devolverlo y nos dieron dos semanas más para entregarlo, en total lo tuvimos un mes donde le hicimos unos 2000km con cargas gratuitas ya que todavía no teníamos el cargador en casa.
No nos pusieron ningún problema

¿Estando ya matriculado a tu nombre y no te pusieron pegas? ¿y no te hicieron pagar a 0,50€ el km de exceso sobre los 200km según dice la garantía que hay en su web? si es así, voy con menos miedo, porque nada mas que de Tesla Sevilla a mi casa tengo 230km...

A mi me devolvieron íntegramente todo lo que había pagado, igual fue porque les dijimos que queríamos cambiar por un LR pero nos hicieron el abono antes de reservar el nuevo, la verdad es que fue todo muy rápido e indoloro. Hay que criticar las cosas que hacen mal pero también alabar cuando lo hacen bien, nos dio confianza para coger el LR. Ya hace casi año y medio y tras 32.000 km cero problemas, cruzó los dedos!

Hola chicos.

No quiero desanimar a nadie, al contrario, quiero que veáis esa luz todos aquellos que estáis esperando vuestra unidad.

Tengo que decir que ya llevo 9 días disfrutando de mi Tesla Model Y RWD, llevo ya 890km y la verdad, va muy bien.
Estuve esperando solo 3 semanas desde que hice el pedido hasta que lo recibí.
He sido de los primeros, junto con varias personas más, que nos entregaron el coche el pasado Jueves día 10 en el puerto de Barcelona

Comentar que fue todo muy frio en todo momento. El balance de altavoces estaba desajustado, lo habían limpiado, pero tenia un dedo de polvo, un plástico trasero del interior del maletero estaba rallado y me dijo el TA que eso Tesla no se hace cargo, que tiene que estar arañado... entrega al 49% de batería. Llegué a casa con un 9% (acojonado)

No esperaba que me pusieran una alfombra roja, pero ni brillo en los neumáticos oiga... Pensaba que cuidarían más esos detalles tan tontos, como mirar que la configuración de los altavoces, sea la correcta, eso me indica que poco revisan los coches ellos.

Atención, por si alguno no lo sabe, no se lleve la sorpresa como yo.
-No tiene sensores de parking.
-No avisa cuando te acercas a nada, solo funcionan las cámaras, pero no pita absolutamente nada.
-Con el autopilot, los limpias se activan cuando les apetece, sin lluvia
Imagino que sacaran una actualización mejorando esto.

CURIOSIDAD mia, para los ya propietarios de MYSR. Tengo la media de consumos sobre los 135 kwh  (creo que es la unidad correcta)
¿Que consumos estáis sacando vosotros? Es mi conducción normal, no voy modo Ned Flanders ni nada


Saludos.

No he tenido tiempo de trastear nada, solo he trabajado, pero hoy tengo algo de tiempo y trastearé algo más (espero) pero es una autentica pasada, en muchos aspectos.

Os cuento mi experiencia. curiosamente los altavoces estaban desbalanceados igual que el compañero anterior. pero a diferencia de él el trato en Madrid fue excelente cercano y muy atentos. llevaba coche de intercambio y el proceso fue rápido y sencillo y tenían todos los papeles preparados, y eso que llegué bastante antes de la hora acordada.
los ajustes del coche gue lleva una lista de 40 puntos para comprobar como buen friki y todo correcto. cargador schuko con adaptador y cable mennekes azul y el reparador de pinchazos ese con compresor. coche con carga al 98% y eso que tampoco había comentado nada al respecto. vino con el software 2022.28.300 pero ya tiene la actualización programada/hecha a la última 2022.40.4.1.
el coche estaba limpio con algunas pequeñas marcas de polvo en recovecos y marcos, pero era mínimo. sinceramente iba preparado para lo peor leyendo los mensajes de los compañeros de los últimos meses/años y en mi caso repito en mi caso todo lo contrario.
aunque ya conocía el interior del coche, en la prueba de conducción previa me es entre más en las cualidades dinámicas y no tanto en los acabados, pero haciendo la revisión de arriba a abajo mi opinión al respecto es que tiene acabados decentes en las partes importantes aquellas que son más visibles o las que se tocan más a menudo. por ejemplo las protecciones de los pilares A y b me parecieron algo cutres y plásticosos pero tampoco se movían. no es la calidad de BMW de los de antes que era brutal, pero me parece a la altura de coches de su segmento actual como el Ford Mach-e y el ionic 5, y desde luego mejor que la del Volkswagen id-4 (estética aparte)
como era de esperar la fluidez del software e integración con el sistema de supercargadores así como el uso desde la aplicación es absolutamente brutal y a años luz de la competencia. al final para mí es lo importante porque normalmente interactuó con el coche con aplicación y pantalla y no me pongo todos los días a tocar las molduras superiores de las puertas.
en cuanto al viaje de vuelta pues bueno me ha dado tiempo a configurar todo y trastear en el camino mientras iba de acompañante, el navegador me pareció aceptable en las indicaciones de voz pero peor que Google Maps en general eso sí que te planifique tu destino con las paradas en superchargers así como el tiempo que has de parar exacto para continuar y que encima en la práctica y en mi caso calculaba de forma muy exacta la carga con lo que iba a llegar me sorprendió gratamente.
en lo negativo las luces automáticas largas al menos con el software con el que vino así como los limpias automáticos de noche me han parecido que no funcionan lo suficientemente bien como para tenerlos en lo automático es más los limpias de noche en automático no se me encendió y era hasta peligroso.
lo más negativo que puedo decir es que lo de los sensores es una cagada muy grande, sin ningún tipo de pita pita y solo con cámaras es volver al pasado, aparcar en línea es muy difícil calcular la distancia a ojo y menos sin conocer el coche. no se puede quitar los sensores sin tener la alternativa funcionando bien. y respecto a este último mi opinión personal es que dudo mucho que puedan implementarlo también como con los sensores que te decía la distancia en centímetros que faltaba (brutal), sin cámara en el morro lo veo técnicamente imposible es decir que aunque lo implementen va a funcionar como con los limpias antes mencionados es decir mal.
disculpad el tochazo quería compartir mi opinión porque como usuario el foro a mi también me gusta leer opiniones aparte de los usuarios más activos del foro a los cuales tengo en alta estima,

añado para los consumos, luego os doy información del panel pero las lecturas llegan en el peor caso de entre 200-220 eso subiendo dos puertos con temperaturas de entre cinco y siete grados con velocidades de entre 115 y 135, la mitad de los kilómetros con lluvia entre moderada y fuerte, y una conducción en las antípodas de la conducción eficiente. más tarde editaré este mensaje con la media de seiscientos cincuenta km de autopista en estas condiciones que podrían tomarse como poco favorables.

Edit: Media de 195wh/km. En entorno interurbano/ciudad está haciendo 150 wh/km

Gracias por compartir tu experiencia. Podrías pasar esa lista de 40 cosas a revisar para los que estamos pendiente de entrega en breve?

 

Os cuento mi experiencia. curiosamente los altavoces estaban desbalanceados igual que el compañero anterior. pero a diferencia de él el trato en Madrid fue excelente cercano y muy atentos. llevaba coche de intercambio y el proceso fue rápido y sencillo y tenían todos los papeles preparados, y eso que llegué bastante antes de la hora acordada.
los ajustes del coche gue lleva una lista de 40 puntos para comprobar como buen friki y todo correcto. cargador schuko con adaptador y cable mennekes azul y el reparador de pinchazos ese con compresor. coche con carga al 98% y eso que tampoco había comentado nada al respecto. vino con el software 2022.28.300 pero ya tiene la actualización programada/hecha a la última 2022.40.4.1.
el coche estaba limpio con algunas pequeñas marcas de polvo en recovecos y marcos, pero era mínimo. sinceramente iba preparado para lo peor leyendo los mensajes de los compañeros de los últimos meses/años y en mi caso repito en mi caso todo lo contrario.
aunque ya conocía el interior del coche, en la prueba de conducción previa me es entre más en las cualidades dinámicas y no tanto en los acabados, pero haciendo la revisión de arriba a abajo mi opinión al respecto es que tiene acabados decentes en las partes importantes aquellas que son más visibles o las que se tocan más a menudo. por ejemplo las protecciones de los pilares A y b me parecieron algo cutres y plásticosos pero tampoco se movían. no es la calidad de BMW de los de antes que era brutal, pero me parece a la altura de coches de su segmento actual como el Ford Mach-e y el ionic 5, y desde luego mejor que la del Volkswagen id-4 (estética aparte)
como era de esperar la fluidez del software e integración con el sistema de supercargadores así como el uso desde la aplicación es absolutamente brutal y a años luz de la competencia. al final para mí es lo importante porque normalmente interactuó con el coche con aplicación y pantalla y no me pongo todos los días a tocar las molduras superiores de las puertas.
en cuanto al viaje de vuelta pues bueno me ha dado tiempo a configurar todo y trastear en el camino mientras iba de acompañante, el navegador me pareció aceptable en las indicaciones de voz pero peor que Google Maps en general eso sí que te planifique tu destino con las paradas en superchargers así como el tiempo que has de parar exacto para continuar y que encima en la práctica y en mi caso calculaba de forma muy exacta la carga con lo que iba a llegar me sorprendió gratamente.
en lo negativo las luces automáticas largas al menos con el software con el que vino así como los limpias automáticos de noche me han parecido que no funcionan lo suficientemente bien como para tenerlos en lo automático es más los limpias de noche en automático no se me encendió y era hasta peligroso.
lo más negativo que puedo decir es que lo de los sensores es una cagada muy grande, sin ningún tipo de pita pita y solo con cámaras es volver al pasado, aparcar en línea es muy difícil calcular la distancia a ojo y menos sin conocer el coche. no se puede quitar los sensores sin tener la alternativa funcionando bien. y respecto a este último mi opinión personal es que dudo mucho que puedan implementarlo también como con los sensores que te decía la distancia en centímetros que faltaba (brutal), sin cámara en el morro lo veo técnicamente imposible es decir que aunque lo implementen va a funcionar como con los limpias antes mencionados es decir mal.
disculpad el tochazo quería compartir mi opinión porque como usuario el foro a mi también me gusta leer opiniones aparte de los usuarios más activos del foro a los cuales tengo en alta estima,

Muchas gracias por los comentarios y experiencias, son muy utiles. La verdad es que una vez que estaba decidido veo lo del parking y me quedo sorprendido cuanto menos. Ahora cada vez que aparco me voy fijando y me imagino como será sin ayudas.

En este video de youtube sale como se ve

https://www.youtube.com/shorts/EVmeiF3RjVY

Estoy alucinando con lo de los sensores y después de investigar bastante desconfío bastante que Tesla Vision sea capaz de proporcionar el mismo nivel de precisión que los sensores ultrasónicos "en todas las condiciones".
He probado el Lexus NX 350h y es capaz de mapear el suelo del coche, de forma que cuando el coche pasa por encima de una zona que ya ha mapeado, esta se sigue viendo en pantalla, aunque las cámaras no tengan visibilidad.
Me imagino que Tesla Vision será capaz de esto y más, así que no me preocupa mucho el hecho de que ciertos obstáculos no sean visibles en todo momento (siempre que las cámaras lo hayan visto con anterioridad).

Pero no entiendo dos cosas:

a) Que se entreguen vehículos sin sensores cuando el sistema nuevo no está activo. Tengo entendido que los ingenieros de Tesla esperan tenerlo listo para antes de final de año.

b) Que prescindan de la redundancia de los ultrasónicos, cuando en materia de seguridad todo es poco. ¿Qué pasa cuando las cámaras no funcionen por algún motivo? Avería, congelación/nieve, niebla espesa, suciedad, etc.

Yo entiendo que un coche que ronda los 60K no debería escatimar en sistemas de seguridad. Por otro lado, si sigue consiguiendo 5 estrellas en euroNCAP será por algo, así que aunque desconfío, sigo en la lista de espera con mi reserva. Espero que para enero que es cuando está previsto que me lo entreguen en Sevilla, esté ya activo el sistema y podamos disfrutar del nuevo sistema.

Pero también tengo presente que si me llaman para la entrega y el tema está igual y no hay noticias, igual me planteo cancelar mi reserva o tratar de retrasarla, porque no me voy a quedar un coche de 60K esperando meses o años a que activen algo tan básico como un park assist, en un coche de estas dimensiones. Honestamente, creo que Tesla sacará una actualización muy pronto ya que debe estar recibiendo presiones por todas partes y entiendo que cuando han llegado al punto de retirar los ultrasónicos es porque en sus pruebas el nuevo sistema cumple de sobra y que el retraso se debe únicamente a temas de homologación o aprobación en Europa (ni idea pero quiero pensar que no están experimentando aún).

Muchas gracias por los comentarios y experiencias, son muy utiles. La verdad es que una vez que estaba decidido veo lo del parking y me quedo sorprendido cuanto menos. Ahora cada vez que aparco me voy fijando y me imagino como será sin ayudas.

En este video de youtube sale como se ve

https://www.youtube.com/shorts/EVmeiF3RjVY

También estará la opción de poner la cámara trasera, digo yo, claro que eso no produce clikbait

Estoy alucinando con lo de los sensores y después de investigar bastante desconfío bastante que Tesla Vision sea capaz de proporcionar el mismo nivel de precisión que los sensores ultrasónicos "en todas las condiciones".
He probado el Lexus NX 350h y es capaz de mapear el suelo del coche, de forma que cuando el coche pasa por encima de una zona que ya ha mapeado, esta se sigue viendo en pantalla, aunque las cámaras no tengan visibilidad.
Me imagino que Tesla Vision será capaz de esto y más, así que no me preocupa mucho el hecho de que ciertos obstáculos no sean visibles en todo momento (siempre que las cámaras lo hayan visto con anterioridad).

Pero no entiendo dos cosas:

a) Que se entreguen vehículos sin sensores cuando el sistema nuevo no está activo. Tengo entendido que los ingenieros de Tesla esperan tenerlo listo para antes de final de año.

b) Que prescindan de la redundancia de los ultrasónicos, cuando en materia de seguridad todo es poco. ¿Qué pasa cuando las cámaras no funcionen por algún motivo? Avería, congelación/nieve, niebla espesa, suciedad, etc.

Yo entiendo que un coche que ronda los 60K no debería escatimar en sistemas de seguridad. Por otro lado, si sigue consiguiendo 5 estrellas en euroNCAP será por algo, así que aunque desconfío, sigo en la lista de espera con mi reserva. Espero que para enero que es cuando está previsto que me lo entreguen en Sevilla, esté ya activo el sistema y podamos disfrutar del nuevo sistema.

Pero también tengo presente que si me llaman para la entrega y el tema está igual y no hay noticias, igual me planteo cancelar mi reserva o tratar de retrasarla, porque no me voy a quedar un coche de 60K esperando meses o años a que activen algo tan básico como un park assist, en un coche de estas dimensiones. Honestamente, creo que Tesla sacará una actualización muy pronto ya que debe estar recibiendo presiones por todas partes y entiendo que cuando han llegado al punto de retirar los ultrasónicos es porque en sus pruebas el nuevo sistema cumple de sobra y que el retraso se debe únicamente a temas de homologación o aprobación en Europa (ni idea pero quiero pensar que no están experimentando aún).

Así es Tesla.

Retira funcionalidades que funcionaban correctamente (sensores, radar) para sustituirlas por algo que aún no tienen listo.

Además, no es que puedan tenerlo listo o no en el futuro, es que vuestros coches actuales no llevan el hardware que haría eso posible, así que nunca podrán hacerlo.

Por ejemplo, con sensores los coches antes medían correctamente la distancia desde el paragolpes frontal.
Ahora no solamente no llevan sensores, sino que tampoco llevan una cámara frontal con la que suplirlo, ya que la actual cámara delantera no ve dónde acaba el coche por delante.

Ir cogiéndoles las medidas a vuestros coches sin sensores, porque os tocará aparcar de oído, como en los 90s, durante mucho tiempo (o para siempre).

Cita de: ramcor en 19 de Noviembre de 2022, 12:00:39 pm

Estoy alucinando con lo de los sensores y después de investigar bastante desconfío bastante que Tesla Vision sea capaz de proporcionar el mismo nivel de precisión que los sensores ultrasónicos "en todas las condiciones".
He probado el Lexus NX 350h y es capaz de mapear el suelo del coche, de forma que cuando el coche pasa por encima de una zona que ya ha mapeado, esta se sigue viendo en pantalla, aunque las cámaras no tengan visibilidad.
Me imagino que Tesla Vision será capaz de esto y más, así que no me preocupa mucho el hecho de que ciertos obstáculos no sean visibles en todo momento (siempre que las cámaras lo hayan visto con anterioridad).

Pero no entiendo dos cosas:

a) Que se entreguen vehículos sin sensores cuando el sistema nuevo no está activo. Tengo entendido que los ingenieros de Tesla esperan tenerlo listo para antes de final de año.

b) Que prescindan de la redundancia de los ultrasónicos, cuando en materia de seguridad todo es poco. ¿Qué pasa cuando las cámaras no funcionen por algún motivo? Avería, congelación/nieve, niebla espesa, suciedad, etc.

Yo entiendo que un coche que ronda los 60K no debería escatimar en sistemas de seguridad. Por otro lado, si sigue consiguiendo 5 estrellas en euroNCAP será por algo, así que aunque desconfío, sigo en la lista de espera con mi reserva. Espero que para enero que es cuando está previsto que me lo entreguen en Sevilla, esté ya activo el sistema y podamos disfrutar del nuevo sistema.

Pero también tengo presente que si me llaman para la entrega y el tema está igual y no hay noticias, igual me planteo cancelar mi reserva o tratar de retrasarla, porque no me voy a quedar un coche de 60K esperando meses o años a que activen algo tan básico como un park assist, en un coche de estas dimensiones. Honestamente, creo que Tesla sacará una actualización muy pronto ya que debe estar recibiendo presiones por todas partes y entiendo que cuando han llegado al punto de retirar los ultrasónicos es porque en sus pruebas el nuevo sistema cumple de sobra y que el retraso se debe únicamente a temas de homologación o aprobación en Europa (ni idea pero quiero pensar que no están experimentando aún).

Así es Tesla.

Retira funcionalidades que funcionaban correctamente (sensores, radar) para sustituirlas por algo que aún no tienen listo.

Además, no es que puedan tenerlo listo o no en el futuro, es que vuestros coches actuales no llevan el hardware que haría eso posible, así que nunca podrán hacerlo.

Por ejemplo, con sensores los coches antes medían correctamente la distancia desde el paragolpes frontal.
Ahora no solamente no llevan sensores, sino que tampoco llevan una cámara frontal con la que suplirlo, ya que la actual cámara delantera no ve dónde acaba el coche por delante.

Ir cogiéndoles las medidas a vuestros coches sin sensores, porque os tocará aparcar de oído, como en los 90s, durante mucho tiempo (o para siempre).

pero bueno sí saben cuanto mide desde la cámara hasta el morro, eso es fijo, pueden hacerlo así aunque bueno tampoco vamos a jugar a ser ingenieros. Confiemos en algo novedoso y en las innovaciones made in tesla 

Confía, confía.
Pero no pongas muchas monedas en eso.

Con el AP llevan años intentando medir distancias con las cámaras y siguen con problemas: Phantom Breaks, por ejemplo.

En cualquier caso, el mal está hecho.
Son coches que a día de hoy no miden distancias al aparcar. Lo que hagan o no mañana, ciencia ficción.

Confía, confía.
Pero no pongas muchas monedas en eso.

Con el AP llevan años intentando medir distancias con las cámaras y siguen con problemas: Phantom Breaks, por ejemplo.

En cualquier caso, el mal está hecho.
Son coches que a día de hoy no miden distancias al aparcar. Lo que hagan o no mañana, ciencia ficción.

https://www.autoevolution.com/news/update-brings-back-distance-measurements-on-tesla-cars-without-ultrasonic-sensors-202868.html

Como esto sea verdad la ciencia ficcion esta mas cerca de lo que parece.. jejr

Cita de: keops en 19 de Noviembre de 2022, 12:53:30 pm

Confía, confía.
Pero no pongas muchas monedas en eso.

Con el AP llevan años intentando medir distancias con las cámaras y siguen con problemas: Phantom Breaks, por ejemplo.

En cualquier caso, el mal está hecho.
Son coches que a día de hoy no miden distancias al aparcar. Lo que hagan o no mañana, ciencia ficción.

https://www.autoevolution.com/news/update-brings-back-distance-measurements-on-tesla-cars-without-ultrasonic-sensors-202868.html

Como esto sea verdad la ciencia ficcion esta mas cerca de lo que parece.. jejr

Ver para creer.
Es una buena máxima con Tesla.

La v40.4.1 está ya en la calle, y no he leído en ningún lado que eso esté pasando ya.

El artículo indica que son asunciones derivadas tras revisar el código fuente.
Muy etéreo todo.

Cita de: xavicar en 19 de Noviembre de 2022, 02:08:54 pm

Cita de: keops en 19 de Noviembre de 2022, 12:53:30 pm

Confía, confía.
Pero no pongas muchas monedas en eso.

Con el AP llevan años intentando medir distancias con las cámaras y siguen con problemas: Phantom Breaks, por ejemplo.

En cualquier caso, el mal está hecho.
Son coches que a día de hoy no miden distancias al aparcar. Lo que hagan o no mañana, ciencia ficción.

https://www.autoevolution.com/news/update-brings-back-distance-measurements-on-tesla-cars-without-ultrasonic-sensors-202868.html

Como esto sea verdad la ciencia ficcion esta mas cerca de lo que parece.. jejr

Ver para creer.
Es una buena máxima con Tesla.

La v40.4.1 está ya en la calle, y no he leído en ningún lado que eso esté pasando ya.

El artículo indica que son asunciones derivadas tras revisar el código fuente.
Muy etéreo todo.

Lo unico seguro y objetivo es que ahora mismo no funciona y eso por si mismo ya dice poco sobre Tesla. El resto sobre lo que pasara y cuando pasara ya son todo opiniones.
Mi opinion. no creo que vayan a dejar toda la marca Tesla sin ayuda al aparcardo, ya que va a quitar los USS en toda la marca,( si fuese en solo un modelo si lo podria creer.)
Pero lo dicho,mi opinion sobre esto tiene el mismo fundamento que el de cualquiera que este bien informado en blogs y foros varios