Pues cuando era nuevo, recuerdo que en los kms al 100% marcaba 499. Ahora al 100% marca unos 415-420kms. Pero claro, no lo he dejado en Deep Sleep 2h... Cuando dices Deep Sleep, te refieres a dejarlo con la batería al 100% y darle en la pantalla del coche al botón de "apagar"

Justo me pasa igual por la zona del salpicadero

El 31 tengo cita con el SC para que lo solucionen, envié vídeo con el ruido

Abrí una cita en el SC y me presupuestaron 280€ por cambiar brazos de suspensión superiores delanteros... pero dudo mucho que sea eso porque los revisaron en su día y estaban bien.
En todo caso, cuando vuelvas del SC a ver si puedes hacer una pequeña descripción de lo que te ocurría... te lo agradecería enormemente.

Probablente sea alguna grapa de plástico suelta o con holgura. Desmonta, recoloca y en caso de haber holgura, pon un poco de cinta americana y listo.

Esto lo intentaría, pero he visto que desmontar todo el salpicadero es un caos... tiene muchas cosas que desmontar y muchas piezas/tornillos que volver a colocar... con lo que sería peor el remedio que la enfermedad

Gracias de todos modos.

Buenos dias.

El sábado pasado abrí un tema sobre esto mismo pero, por lo visto, no se adjuntó todo el texto en el cuerpo del mensaje ¿?¿?

El tema es que tengo un amigo con un model del 2019 (noviembre) que desde este verano tiene la aleta izquierda del asiento del conductor sin "relleno". Según me explicó, un amigo suyo con algo de sobrepeso (140kg) se subió al coche para probarlo y, al bajar, se apoyó en la aleta del asiento y se escuchó un "clack". Y desde ahí que tiene la aleta como deformada y sin espuma en su interior.
A mi me pasó algo parecido un par de veces este pasado verano, sólo que no escuché ningún "clack"... y a los pocos minutos, la aleta del asiento volvió sola a su sitio. Yo peso la mitad...

A alguien más le ha pasado esto y lo ha podido solucionar sin tener que ir al taller?

Gracias.

Buenas.

Me lleva pasando hace ya un par de semanas, que cuando llueve y dejo el coche en la calle, se activa la alarma cada 2x3 sin que nadie se acerque al coche.

La única solución que he encontrado para que no se active, es desactivar el modo centinela. De esa manera la alarma no suena.

Sólo me pasa cuando llueve. Limpié las cámaras pero nada... seguía activándose.

No se si con la última update se solucionará... y no sé si a alguien más le ha ocurrido lo mismo.

Ya me contaréis. Un saludo.

Bueno, estuve el viernes pasado "apretando tuercas" y parece ser que se ha solucionado el problema... salvo en una de las ruedas que no tuve narices a aflojar/apretar la tuerca. Está demasiado dura.
A ver si otro día con más tiempo me lío y consigo sacar la tuerca para poder dejarla ok.

El resto de las ruedas bien. En ninguna de ellas he vuelto a escuchar el "clack".

Lo dicho, gracias!

Creo que es este el video al que haces referencia y que vi el otro día. Parece que es porque se afloja.

Jooooder!!! Es exactamente el ruido que me hace y en las mismas circunstancias. Además, me lo hace en los dos ejes aunque mucho más atrás.

Pues me acabas de alegrar el día! Te agradezco mucho este video tio.

Ya se donde tengo que "atacar" para solucionar el ruidito ese de los huevos.

Lo dicho, muchísimas gracias 

Es por el pegamento que usan y el calor. A mi me sucede si dejo el coche al sol. Luego, si lo dejo en el garaje de casa y aprieto bien la abombada se vuelve a pegar. Pero es pasar los 50° en el habitáculo y ya se abomba.
Posiblemente se pueda inyectar algo de pegamento a través de la costura con una jeringa pero por ahora no me he animado.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Pues seguro que es eso, porque con el calor parece que se ha intensificado el defecto.

Lo de inyectar pegamento también lo pensé en su día, pero no veo como hacerlo 

Hola, por mis experiencias y mis practicas creo que tendras que cambiar de cable, la corriente maxima a la que puedes cargar la determina una pequeña resitencia que lleva interna el conector tipo 2 en su contacto PP (proximity pilot), con esta resistencia "se le dice" al coche cual es la seccion del cable que tiene conectado y por consiguiente cual es la maxima intensidad que debe dejar pasar para no quemarlo, cuando lo compraste tendria el valor de 1500 ohmios, pero con el tiempo y el uso posiblemente ese valor haya cambiado un poco...igual si lo mides ahora este por encima de ese valor, entonces el coche limita esa corriente de carga a tu nuevo valor de 9 Amp. porque piensa que tu cable es de una seccion mas pequeña. Para medir esa resistencia coge un tester y mide la resistencia entre el contacto PP y tierra, esto lo debes hacer sin tener el cable enchufado en ningun extremo y debes medir en el conector tipo 2 que conectas en el coche. Te adjunto una foto para que identifiques los pines que te digo y la tabla de valores que relacionan la intensidad de carga y la resistencia...Ya diras

Ostras! Pues lo probaré en cuanto pueda a ver qué valor me da.

Muchas gracias!