Aupa Ma4t:
Evidentemente no puedo tener la certeza de que Tesla haya aumentado la expansión de su red de SuC, incluso a nivel de producción, considerando la posibilidad de la apertura a terceros. De lo que sí que estoy seguro es que son una empresa con unos objetivos, entre los que, como tu mismo dices, se encuentra la búsqueda del mayor beneficio económico. Y éste pasa por no perjudicar en exceso a los actuales propietarios de un Tesla y, a su vez, de Tesla.
En realidad tenemos información que sí hace pensar en que el número de SuC debería aumentar considerablemente.
La primera fué la apertura de la fábrica de SuC de Shanghai, con una producción estimada de 10.000 V3 anuales. Y más recientemente el anuncio del vicepresidente Drew Baglino durante la llamada de resultados del tercer trimestre indicando el plan de triplicar el número de SuC en los próximos 2 años.
Pero bueno, en vez de observar y esperar, a mucha gente le gusta más imaginar el holocausto.
El tiempo dará y quitará razones.
Agur,
Markus
El problema no es CUÁNTO sino CUÁNDO, como apuntaba en unos post más arriba (que parece que para algunos están escritos en demótico) es que tras la apertura Tesla no va compensar construyendo 100 SuC en 2 semanas. Pero es que en un solo día, el día D, estarán todos disponibles para el uso por terceros.
Durante un tiempo y hasta que la infraestructura crezca, nadie duda que lo hará, (cuidado vs ritmo de crecimiento del parque de eléctricos) pues es probable que haya mucho descontento entre los que tenemos Tesla al perder el "privilegio" de postes casi siempre disponibles.
Ya hablaremos. En cuanto Tesla tenga atado el tema <<software->cobrar por cargar a terceros>>, de un día para otro, todas las estaciones abiertas.
Y no dentro de mucho y no hace falta bola de cristal.
Salut.
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