Publicado por: eljobito en 04 de Junio de 2024, 10:49:17 am
Publicado por: Temboa en 04 de Junio de 2024, 11:01:38 am
Respecto a los tacos de goma, si no tienes, mi recomendación es que te hagas con ellos.
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Publicado por: keops en 04 de Junio de 2024, 11:07:53 am
Publicado por: NeoNet en 04 de Junio de 2024, 12:24:01 pm
Ayer pedí por la App la rotación de los neumáticos. Quería probar si es posible que viniera el Ranger y efectivamente es una actuación que viene el Ranger a mi domicilio. Mi taller de confianza a cerrado y los otros talleres de confianza son concesionarios y no les hace mucha gracia tocar el coche y no quiero ponerles en un compromiso.Debió subir, y bastante por lo que veo, creo recordar que pagué unos 32€
Total, que lo he pedido por la app y en 10 días estarán por mi casa para rotar los neumáticos. El precio es de 63,89€. Es un precio elevado pero me evita llevar el coche a Tesla y estar allí un par de horas.
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Publicado por: Tio Phill en 04 de Junio de 2024, 12:51:47 pm
Ayer pedí por la App la rotación de los neumáticos. Quería probar si es posible que viniera el Ranger y efectivamente es una actuación que viene el Ranger a mi domicilio. Mi taller de confianza a cerrado y los otros talleres de confianza son concesionarios y no les hace mucha gracia tocar el coche y no quiero ponerles en un compromiso.
Total, que lo he pedido por la app y en 10 días estarán por mi casa para rotar los neumáticos. El precio es de 63,89€. Es un precio elevado pero me evita llevar el coche a Tesla y estar allí un par de horas.
53 € me cobraron a mi el viernes pasado. En mi caso no me daba la opción de que vinera el Ranger a mi casa, así que me tocó desplazarme. Eso si, aproveché para darle una vulta al model X Plaid que tenían por allí. En 40 min lista la rotación
Publicado por: Temboa en 04 de Junio de 2024, 12:59:33 pm
Ayer pedí por la App la rotación de los neumáticos. Quería probar si es posible que viniera el Ranger y efectivamente es una actuación que viene el Ranger a mi domicilio. Mi taller de confianza a cerrado y los otros talleres de confianza son concesionarios y no les hace mucha gracia tocar el coche y no quiero ponerles en un compromiso.Que tal @ankara ,
Total, que lo he pedido por la app y en 10 días estarán por mi casa para rotar los neumáticos. El precio es de 63,89€. Es un precio elevado pero me evita llevar el coche a Tesla y estar allí un par de horas.
Yo hice la rotación hace ya un par de semanas en el SC de Fuenlabrada y fueron 20 minutos lo que tardaron.
Cuando se pide el servicio por la app, ésta no te da opción a elegir ir al taller a realizar la rotación y por defecto te mandan al Ranger.
Si quieres ir al taller, coméntaselo por el chat y en unos minutos te responderán mandándote el presupuesto. Hacer la rotación en el taller anda por los 32€.
Lo comento solamente a modo informativo y a partir de ahí tú decides
Efectivamente @NeoNet , hace unas semanas que subieron el precio si eliges que te realice el servicio el Ranger.
Saludos
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Publicado por: Temboa en 04 de Junio de 2024, 01:04:20 pm
53 € me cobraron a mi el viernes pasado. En mi caso no me daba la opción de que vinera el Ranger a mi casa, así que me tocó desplazarme. Eso si, aproveché para darle una vulta al model X Plaid que tenían por allí. En 40 min lista la rotaciónVaya, pues a mí me pasó exactamente lo contrario, no había opción a solicitar taller.... supongo entonces que esto dependerá de donde se resida, no encuentro otra explicación.
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Publicado por: Tio Phill en 04 de Junio de 2024, 01:13:39 pm
Vaya, pues a mí me pasó exactamente lo contrario, no había opción a solicitar taller.... supongo entonces que esto dependerá de donde se resida, no encuentro otra explicación.
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Por eso abrí hilo sobre el criterio a la hora de mandar al Ranger. No entendía que muchos de vosotros tuvieseis esa opción y yo no, por lo que debe ser por la zona donde vivas y lo lejos o cerca que esté el taller y supongo que los Ranger que estén disponibles en ese momento...
Publicado por: Temboa en 04 de Junio de 2024, 02:27:42 pm
Solo me salía la opción de Ranger, en realidad no es opción, era lo que me ofrecía. También el día es el que ellos eligieron, sin opción de cambio. Vivo lejos del SC y para mi es muy cómodo que venga a mi casa.Perfecto @ankara , si esa es la mejor opción para ti en estos momentos, adelante
Como comentaba prefería hacerlo en un taller, pero el de confianza cerró y los de los concesionarios prefiero no meterles en este lío.
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Publicado por: Coderch en 04 de Junio de 2024, 02:34:54 pm
Publicado por: Berma09 en 07 de Junio de 2024, 05:17:04 pm
Sobre el desgaste de los neumáticos, pues los está gastando perfectos, con 11.500km que llevaba ya. Tirando a gastar por el medio, seña de que no conviene pasar la presión recomendada, porque siempre han estado en los 2,9 o ligeramente por encima.
Publicado por: keops en 07 de Junio de 2024, 08:41:21 pm
siempre han estado en los 2,9 o ligeramente por encima.
No los sobre infles.
No tiene ningún beneficio grande y convierte al coche en mucho más incómodo, además de comérselos desigualmente como te ha pasado.
2,9 bar en frío.
Publicado por: Berma09 en 07 de Junio de 2024, 08:48:56 pm
Publicado por: keops en 07 de Junio de 2024, 11:28:54 pm
Publicado por: ximolin en 14 de Junio de 2024, 12:59:32 pm
Pues ayer hice la rotación de los neumáticos. Vino el Ranger a mi domicilio y en 30 minutos estaba hecho.
Una persona muy agradable.
El precio es elevado con respecto al SC o un taller, pero a mi me viene fenomenal no tener que desplazarme y que lo hicieran mientras estaba trabajando.
cual fue el precio que te cobraron?
gracias
Publicado por: macaleno en 15 de Junio de 2024, 02:18:37 pm
Pues ayer hice la rotación de los neumáticos. Vino el Ranger a mi domicilio y en 30 minutos estaba hecho.
Una persona muy agradable.
El precio es elevado con respecto al SC o un taller, pero a mi me viene fenomenal no tener que desplazarme y que lo hicieran mientras estaba trabajando.
Soy de los que piensa que el tiempo es muy muy caro, carisimo. Asi que desde luego sería mi opción si igualmente me vienen a mi casa y me hacen el trabajo mientras yo aprovecho a estar haciendo otra cosa.
Así que si hicieron buen trabajo y te compensó, bien gastado está
Publicado por: Josete1 en 15 de Junio de 2024, 08:09:49 pm
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2024, 09:14:53 pm
Si no, no es necesario.
Publicado por: Josete1 en 16 de Junio de 2024, 12:34:45 pm
Paralelo, solamente le haría yo si ves que los neumáticos están desgastados desigualmente por dentro que por fuera.Ver no he visto nada raro, pero como he leído que hay veces que vienen mal de fabrica, por eso lo haría.
Si no, no es necesario.
Publicado por: keops en 16 de Junio de 2024, 02:23:32 pm
Solamente, obviamente, equilibrar las ruedas al montar los neumáticos nuevos.
Publicado por: Josete1 en 16 de Junio de 2024, 04:14:50 pm
Si los neumáticos viejos están gastados de forma homogénea por dentro y por fuera, no hace falta hacerle nada al coche.Gracias por la respuesta, así lo hare.
Solamente, obviamente, equilibrar las ruedas al montar los neumáticos nuevos.
Publicado por: Temboa en 16 de Junio de 2024, 04:14:56 pm
Ver no he visto nada raro, pero como he leído que hay veces que vienen mal de fabrica, por eso lo haría.
Yo roté los míos por primera vez hace unas semanas en el SC con 22000km y no fue preciso equilibrarlos ni hacer paralelo.
Antes de la rotación, los delanteros tenían una profundidad de surco de 5mm y los traseros 4mm.
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Publicado por: 69tordo en 16 de Junio de 2024, 04:20:57 pm
Yo roté los míos por primera vez hace unas semanas en el SC con 22000km y no fue preciso equilibrarlos ni hacer paralelo.Te apareció directamente la opción de hacerlo en el SC? Que yo he intentado pedir cita para la rotación y solo me deja seleccionar hacerlo en mi casa, y vivo a 5 minutos del SC de Fuenlabrada....
Antes de la rotación, los delanteros tenían una profundidad de surco de 5mm y los traseros 4mm.
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Publicado por: Temboa en 16 de Junio de 2024, 04:25:23 pm
Te apareció directamente la opción de hacerlo en el SC? Que yo he intentado pedir cita para la rotación y solo me deja seleccionar hacerlo en mi casa, y vivo a 5 minutos del SC de Fuenlabrada....No, no me apareció, solamente me daba la opción del Ranger, así que, les llamé por teléfono y me comentaron que si queria hacerlo en el SC, que seleccionaste la opción que me daba la app por defecto y que a continuación, en el chat que se abre tras solicitar el servicio comentase que quería ir al taller del SC para realizar el servicio.
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Así lo hice, y al rato me enviaron presupuesto y elegí el día y hora que mejor me venían
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Publicado por: Josete1 en 16 de Junio de 2024, 04:31:02 pm
Publicado por: Oscar Black en 16 de Junio de 2024, 04:36:25 pm
Cuanto cobran en el service por la rotación?
El doble que en un Norauto
Publicado por: Temboa en 16 de Junio de 2024, 04:38:50 pm
Cuanto cobran en el service por la rotación?31.94€
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Publicado por: Josete1 en 16 de Junio de 2024, 04:40:50 pm
Publicado por: Oscar Black en 16 de Junio de 2024, 04:42:36 pm
Publicado por: Josete1 en 16 de Junio de 2024, 05:23:04 pm
Publicado por: Patxicla en 18 de Julio de 2024, 05:45:41 pm
Y me han comentado en el taller que las llantas llevan sensores de presión y de ubicación y que si las cambio de adelante a atrás las lecturas van a estar cambiadas. He llamado al SC y me han dicho que el coche "aprende" al circular donde va cada rueda y aunque las rote indicará correctamente la presión de cada rueda. ¿Sabéis si esto es así? Porque también he leído que había que cambiar de ubicación las válvulas para que el coche siga sabiendo la posición correcta de cada rueda .
Si alguien tiene experiencia con esto, le agradecería que la compartiera. Muchas gracias.
Publicado por: golumgolum en 18 de Julio de 2024, 06:22:10 pm
Hola. Acabo de hacer la rotación de las ruedas al model Y, con 25.000 km
Y me han comentado en el taller que las llantas llevan sensores de presión y de ubicación y que si las cambio de adelante a atrás las lecturas van a estar cambiadas. He llamado al SC y me han dicho que el coche "aprende" al circular donde va cada rueda y aunque las rote indicará correctamente la presión de cada rueda. ¿Sabéis si esto es así? Porque también he leído que había que cambiar de ubicación las válvulas para que el coche siga sabiendo la posición correcta de cada rueda .
Si alguien tiene experiencia con esto, le agradecería que la compartiera. Muchas gracias.
Yo las he rotado yo mismo y no he notado nada raro ni el coche me ha dado ningún error...
Publicado por: ampos en 18 de Julio de 2024, 07:02:04 pm
Publicado por: Patxicla en 18 de Julio de 2024, 09:44:34 pm
Efectivamente, se reprograman solas.
Gracias por la respuesta. Es lo que me han dicho en el SC. Sin embargo lo quiero verificar bajando la presion a una de las ruedas, a ver si se corresponde con lo indicado en la pantalla. Ya os comentaré.
Un saludo
Publicado por: keops en 18 de Julio de 2024, 10:25:54 pm
En mi caso, solamente llevo sensores de presión en las dos ruedas con los neumáticos más nuevos de invierno y no en las otras dos, por eso descubrimos esa limitación.
Publicado por: Grachi en 18 de Julio de 2024, 10:37:20 pm
Gracias por la respuesta. Es lo que me han dicho en el SC. Sin embargo lo quiero verificar bajando la presion a una de las ruedas, a ver si se corresponde con lo indicado en la pantalla. Ya os comentaré.Patxicla
Un saludo
No es necesario que pierdas el tiempo haciendo esa comprobación .
Ya la he hecho yo , de igual manera que lo pensabas hacer tu .
Tenía en principio las 4 ruedas a 2,9
Después de la rotación desinflé las traseras , la izda a 2,5 y la dcha a 2,7
Y en efecto marcaba bien , cada rueda en su posición y a su presión tras la rotación .
Es un coche muy listo JaJaJa se reprograma solo
Un saludo
Publicado por: mustone en 19 de Julio de 2024, 09:07:38 am
Ahora a meterle otros 25.000kms disfrutando del coche 8)
Publicado por: Berma09 en 19 de Julio de 2024, 09:16:45 am
Publicado por: JTMYT en 25 de Julio de 2024, 09:53:40 pm
Gracias.
Publicado por: 69tordo en 25 de Julio de 2024, 09:55:49 pm
Hola, tengo una duda desde hace tiempo, hacéis la rotación cada 10.000. Kms como recomienda o tardáis un poco más y en el caso de hacerlo más tarde habéis notado algo raro en los neumáticos.La hice a los 21000 kms y todo perfecto.
Gracias.
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Publicado por: Berma09 en 26 de Julio de 2024, 10:10:11 am
Hola, tengo una duda desde hace tiempo, hacéis la rotación cada 10.000. Kms como recomienda o tardáis un poco más y en el caso de hacerlo más tarde habéis notado algo raro en los neumáticos.
Gracias.
Se suele recomendar 10.000 para que no acumulen mucha diferencia de desgaste entre ejes. Yo lo dejé pasar hasta unos 12.000 y me sorprendió ver que ya empezaban a taquearse los neumáticos delanteros (el mio es un SR), aunque no tanto como para que ya zumbasen o transmitieran vibraciones.
Publicado por: keops en 26 de Julio de 2024, 10:21:11 am
Hola, tengo una duda desde hace tiempo, hacéis la rotación cada 10.000. Kms como recomienda o tardáis un poco más y en el caso de hacerlo más tarde habéis notado algo raro en los neumáticos.Depende.
Gracias.
Por ejemplo, del estilo de conducción y de por dónde se circule más, si por ciudades o por autovías a alta velocidad.
Lo que yo hago es cada 10.000 km hago una inspección visual y roto las ruedas cuando el desgaste de las traseras supera a la de las delanteras.
Por seguridad, es siempre mejor llevar los neumáticos en mejor estado en el eje trasero.
Publicado por: Temboa en 26 de Julio de 2024, 10:41:30 am
En mi caso lo hice por desgaste de neumáticos habiéndolos ido revisando cada 10000km como comenta @keops , y en el momento en que había 1mm de diferencia de desgaste entre ejes hice la rotación.
En dicho momento los neumáticos delanteros tenían 5mm de profundidad de surco y los traseros 4mm.
Acudí al SC para hacer la rotación. Precio 32€.
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Publicado por: ampos en 26 de Julio de 2024, 11:09:54 am
Publicado por: mustone en 26 de Julio de 2024, 11:16:31 am
Y yo no he rotado neumáticos en mi vida... qué cosas... ni sabía que eso era una práctica recomendable... 35 años hecho un ignorante de la vida ;D
Depende mucho de los coches que hayas tenido. Si siempre tuviste coches tracción delantera, lo normal es no haberlos rotado, puesto que siempre se terminan gastando primero los neumáticos delanteros, y al montar los nuevos, los montas atrás, y pasas esos traseros al eje delantero. Es una especie de rotación al final.
Hay mucha gente que aun con delanteras rotan neumáticos, pero hay que tener cuidado porque de esa forma si que mete al eje trasero las ruedas más gastadas. Por otro lado, evitas que se puedan cuadrar las traseras... todo en esta vida tiene pros y contras jajaja.
En cambio gente que haya tenido 4x4 puros (permanentes) con diferencial central sobre todo, suelen tener que tener mucho cuidado en que las 4 se desgasten por igual y miran mucho por el tema rotación, si no da problemas con el control de tracción, e incluso problemas mecánicos a la larga con los diferenciales.
Y coches traseras, como son los Tesla por lo general (los dual motor al final son traseras la mayoría del tiempo) pues también algo importante porque si no gastas el eje trasero más rápido, y es donde necesitas las mejores gomas en todo momento.
De todos modos, la gran mayoría de la gente (y es en parte normal) hace lo qu ele diga el mecánico donde lleve el coche cada año, y no quiero complicaciones ni tener que mirar estas cosas.
Publicado por: keops en 26 de Julio de 2024, 11:29:27 am
Y yo no he rotado neumáticos en mi vida... qué cosas... ni sabía que eso era una práctica recomendable... 35 años hecho un ignorante de la vida ;DMuy recomendable, sí.
Publicado por: Coderch en 26 de Julio de 2024, 11:50:57 am
Publicado por: mustone en 26 de Julio de 2024, 11:55:04 am
Tenéis alguna herramienta para medir los mm que quedan? Cual?
Un calibre o pie de rey.
Y si no, hay medidores de profundidad, que no dejan de ser calibres "recortados".
https://es.aliexpress.com/item/1005007116268015.html
Por ponerte un ejemplo visual.
Publicado por: Grachi en 26 de Julio de 2024, 02:21:49 pm
Y yo no he rotado neumáticos en mi vida... qué cosas... ni sabía que eso era una práctica recomendable... 35 años hecho un ignorante de la vida ;DRotar las ruedas de un eje a otro para optimizar la duración de los neumáticos y nuestra seguridad , es una práctica muy aconsejable . Si además aprovechamos la ocasión para hacer un correcto equilibrado a las 4 ruedas , mejor que mejor .
El propio desgaste de la goma o neumático producido por el transcurrir de los Km . rodados , hacen que se vayan desequilibrando las ruedas . El equilibrado cuesta muy poquito dinero . Y la verdad que merece la pena . Es una gozada conducir un vehículo sin vibraciones producidas por esta causa .
Pero claro , un Ranger no te va a equilibrar las ruedas en tu casa ( garaje ) . Por lo que lo mejor sería llevarlo al SC o a un taller especializado de confianza .
Publicado por: Qerc en 26 de Julio de 2024, 04:18:11 pm
Y yo no he rotado neumáticos en mi vida... qué cosas... ni sabía que eso era una práctica recomendable... 35 años hecho un ignorante de la vida ;D
Ya somos 2 ignorantes ;D ;D. Nuca he rotado y en el cambio de gomas siempre los nuevos en el eje motriz nada más.
Por ahora 47k km y diría que tengo más desgastados los delanteros que los traseros con mi SR+.
Como todo en esta vida, cada individuo es una historia diferente :P :P :P
Publicado por: Serendipia en 26 de Julio de 2024, 04:47:38 pm
Me contesto: pues chico... no tientes la suerte, ni tocarlo.
Publicado por: keops en 26 de Julio de 2024, 04:48:58 pm
Tesla-calidad.
Tesla-normal.
Publicado por: 69tordo en 26 de Julio de 2024, 05:24:30 pm
Yo lo llevé la semana pasada, tras casi 30.000km a rotarlos a un taller especializado. Lo miró el jefe y me preguntó si algo iba mal, vibraciones, ruidos... le dije que iba perfecto.Muy buen jefe de taller, te dio el mejor consejo que podría darte, de esos quedan ya pocos.
Me contesto: pues chico... no tientes la suerte, ni tocarlo.
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Publicado por: Grachi en 26 de Julio de 2024, 07:37:07 pm
Yo lo llevé la semana pasada, tras casi 30.000km a rotarlos a un taller especializado. Lo miró el jefe y me preguntó si algo iba mal, vibraciones, ruidos... le dije que iba perfecto.Pero entonces no los rotaste ?
Me contesto: pues chico... no tientes la suerte, ni tocarlo.
Es que no había diferencia apreciable entre el desgaste de los neumáticos delanteros y traseros con 30.000Km ?
Ya me extraña que no la hubiera .
Publicado por: I.X en 26 de Julio de 2024, 09:24:17 pm
Publicado por: Serendipia en 27 de Julio de 2024, 07:59:18 pm
Pero entonces no los rotaste ?
Es que no había diferencia apreciable entre el desgaste de los neumáticos delanteros y traseros con 30.000Km ?
Ya me extraña que no la hubiera .
No roté, no vio una diferencia significativa que justificara el trabajo. Cuando toque, cambiar atrás y ya está.
Publicado por: Berma09 en 28 de Julio de 2024, 12:37:53 pm
Publicado por: keops en 28 de Julio de 2024, 04:07:12 pm
Con tantos km ya se la juega a que aparezcan vibraciones o algo, y acabe el cliente quejándose cuando ya no deberia faltar mucho para que vuelva a poner neumáticos nuevos.+1
Publicado por: Grachi en 28 de Julio de 2024, 04:26:29 pm
Con tantos km ya se la juega a que aparezcan vibraciones o algo, y acabe el cliente quejándose cuando ya no deberia faltar mucho para que vuelva a poner neumáticos nuevos.Si las rota y equilibra a la vez , no se la juega nunca. Si antes no vibraba , aún quedará mejor si cabe.
Otra cosa es que solo las rote. Entonces puede vibrar más que antes.
Publicado por: Berma09 en 28 de Julio de 2024, 05:37:18 pm
Publicado por: keops en 28 de Julio de 2024, 05:55:22 pm
Si vibran por estar taqueadas no es cuestión de equilibrar. Y puede que esas vibraciones no las notes hasta que cambies de eje. Por otro lado yo no pagaría un equilibrado si no hace falta, y ya soy de los raros que rota los neumáticos, imaginate alguien que ni se plantea esto que además tenga que equilibrar.+1
No es necesario equilibrar una rueda que no da problemas de equilibrado.
Yo roto 2 veces al año y nunca equilibro de nuevo.
Publicado por: Grachi en 28 de Julio de 2024, 06:35:03 pm
y no transmiten vibración a la dirección del eje delantero. Al rotar y pasar estas ruedas al eje delantero , ahora si pueden transmitir vibraciones al volante .
Al equilibrar , te curas en salud.
Hay gente menos sensibles y o exigentes que otras para esto de las vibraciones . Yo para esto soy muy exigente .
Los buenos mecánicos a los que yo he ido y voy , me lo han aconsejado siempre y yo pago esa pequeña diferencia gustosamente.
Cada uno es cada uno
Publicado por: keops en 28 de Julio de 2024, 08:34:23 pm
Si no vibraba, no hay necesidad de equilibrar algo que no está desequilibrado.
Es fácil.
Además, si uno es tan sensible como comentas, te das cuenta que una rueda te vibra, aunque sea la trasera, y distingues perfectamente si es la derecha o la izquierda.
Si no lo percibes, es que no eres tan sensible como piensas.
Es fácil también.
El resto son cuentos tártaros.
Publicado por: Grachi en 28 de Julio de 2024, 09:13:27 pm
Yo participo en la labor de rotación y equilibrado con el mecánico .
Aunque aparentemente el coche parezca que va bien y no vibre sensiblemente.
Veo lo que marca la máquina con cada rueda desmontada y colocada en máquina . Y si marca un pequeño desequilibrio . ( por el propio desgaste de la goma simplemente )
Yo pongo los límites de equilibrado .
Igual es que tu no has equilibrado personalmente una rueda en tu vida . El mecánico no te dejará entrar en zona de trabajo de taller .Puede ser eso ; la experiencia en mecánica en directo . Como yo si la tengo .
Por lo que dices eso será.
Pero tampoco es necesario tener tanta experiencia como yo en esto en concreto . Tampoco es tan importante . Tu tranquilo . Si te va bien , sigue con tus pautas.
Publicado por: 69tordo en 28 de Julio de 2024, 09:21:45 pm
Yo no imagino .O eres el dueño del taller o te lo hace un colega de estraperlo, si un jefe de taller medio decente vé a alguien que no es empleado dando indicaciones a uno de sus mecánicos en una reparación o comprobación y no lo despide al instante es un incompetente, y te lo dice alguien que lleva viviendo la mecánica en directo todos los días más de 30 años...
Yo participo en la labor de rotación y equilibrado con el mecánico .
Veo lo que marca la máquina con cada rueda desmontada y colocada en máquina . Yo pongo los límites de equilibrado .
Igual es que tu no has equilibrado personalmente una rueda en tu vida . Puede ser eso ; la experiencia en mecánica en directo . Como yo si la tengo .
Por lo que dices eso será.
Pero tampoco es necesario tener tanta experiencia como yo en esto en concreto . Tampoco es tan importante . Tu tranquilo . Si te va bien , sigue con tus pautas.
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Publicado por: Grachi en 28 de Julio de 2024, 09:25:32 pm
Lo demás los clientes no pasan de la raya, lógicamente
Publicado por: pedroglcq5 en 28 de Julio de 2024, 09:51:35 pm
Miraré las ION
Publicado por: keops en 28 de Julio de 2024, 10:42:00 pm
Pero cada uno gasta el dinero en lo que quiere.
Los pequeños placeres de la vida son casi siempre tan innecesarios como equilibrar algo que está equilibrado.
Totalmente prescindible.
Publicado por: Qerc en 28 de Julio de 2024, 11:20:44 pm
31.000 kilómetros con una rotación y ya toca cambio. Desgaste perfecto, cero vibración.
Miraré las ION
Joder con 31K ya cambias?, le das zapata al bicho no? jajajajaj yo tengo 47K sin nada de vibración y sin rotar ni una sola vez, tal y como salió del SC así están.
Publicado por: Qerc en 28 de Julio de 2024, 11:22:18 pm
Joder con 31K ya cambias?, le das zapata al bicho no? jajajajaj yo tengo 47K sin nada de vibración y sin rotar ni una sola vez, tal y como salió del SC así están. Con las hankook ventus 19"
Publicado por: pedroglcq5 en 28 de Julio de 2024, 11:25:38 pm
Joder con 31K ya cambias?, le das zapata al bicho no? jajajajaj yo tengo 47K sin nada de vibración y sin rotar ni una sola vez, tal y como salió del SC así están.
Si, le doy un poquito….
Publicado por: Serendipia en 29 de Julio de 2024, 04:55:35 pm
Con tanto calor, salgo de casa con presión de 3,2 bares, quizás también influya, como que hay más rueda. Son E-primacy de 18'.
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2024, 04:56:55 pm
Publicado por: Serendipia en 29 de Julio de 2024, 05:52:41 pm
@Serendipia , ajusta la presión a 2,9 bar en frío.
Keops, lo tenía en esa presión, pero de repente parece que se ha subido por el calor, ¿es posible?
Publicado por: Berma09 en 29 de Julio de 2024, 06:07:08 pm
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2024, 06:23:35 pm
Claro, si pusiste presiones con temperaturas de 15°, y ahora no baja de 30 ni de noche toca ajustar temperaturas. En frio es sin que se calienten los neumáticos por rodar o que les esté dando el sol 3 horas.+
En frío con estos calores significa preferiblemente tras pasar la noche en el garaje y antes de coger el coche por la mañana.
2,9 bar.
El M3 es muy sensible si los neumáticos están sobre inflados.
Publicado por: pedroglcq5 en 29 de Julio de 2024, 06:26:17 pm
Yo lo que sí noto, creo, es que hacen bastante más ruido tras 30000km.
Con tanto calor, salgo de casa con presión de 3,2 bares, quizás también influya, como que hay más rueda. Son E-primacy de 18'.
Las mías son las sport4 y si, a medida que aumenta el kilometraje y el desgaste, aumenta la sonoridad...
Publicado por: Serendipia en 29 de Julio de 2024, 06:44:42 pm
+
En frío con estos calores significa preferiblemente tras pasar la noche en el garaje y antes de coger el coche por la mañana.
2,9 bar.
El M3 es muy sensible si los neumáticos están sobre inflados.
Ok, gracias!!
Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 01:46:23 pm
En caso afirmativo, la rotación es siempre la misma da igual si es un dual motor o un solo motor?
Un saludo
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Publicado por: ragnurenson en 22 de Agosto de 2024, 02:16:15 pm
Y con los neumáticos correctos, aún sin desgaste aparente, bien es cierto que no le piso demasiado.
Publicado por: I.X en 22 de Agosto de 2024, 02:38:21 pm
Volviendo al tema de rotación de neumáticos. Llevo ya más de 10.000 km con mi M3H LR, me recomendáis rotar los neumáticos como aconseja Tesla?
En caso afirmativo, la rotación es siempre la misma da igual si es un dual motor o un solo motor?
Un saludo
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Mira la diferencia de desgaste que tienes entre delanteros y traseros. Yo he llegado a 1mm de diferencia a los 15.000km. Si están parecido de desgaste yo rotaría más tarde.
Tesla recomienda cada 10.000km o cuando están a 1mm de diferencia si no me equivoco.
Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 03:13:56 pm
Mira la diferencia de desgaste que tienes entre delanteros y traseros. Yo he llegado a 1mm de diferencia a los 15.000km. Si están parecido de desgaste yo rotaría más tarde.Gracias por contestar.
Tesla recomienda cada 10.000km o cuando están a 1mm de diferencia si no me equivoco.
Según el Manual:
Tesla recomienda rotar los neumáticos cada 10.000 km o si la diferencia de la banda de rodadura es de al menos 1,5 mm o mayor, lo que ocurra primero.
Entiendo que cada 10.000 km aunque no hubiera diferencias??
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Publicado por: Temboa en 22 de Agosto de 2024, 03:40:31 pm
Mide la profundidad de surco de los tuyos y a partir de ahí, decide, pero NO es obligatorio rotar a los 10000km.
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Publicado por: Tio Phill en 22 de Agosto de 2024, 04:42:05 pm
Yo hice la rotación con 22000 kilómetros. Neumaticos delanteros 5mm de surco y traseros 4mm.
Mide la profundidad de surco de los tuyos y a partir de ahí, decide, pero NO es obligatorio rotar a los 10000km.
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Yo igual, no veo necesidad de hacerlo a los 10.000 si no tienes conducción demasiado agresiva o si el asfalto por el que circulas es decente
Publicado por: Grachi en 22 de Agosto de 2024, 04:54:25 pm
Rotaciones las justas y calculadas . Lo suyo en estos coches una rotación y que mueran los 4 a la vez . Y poner los 4 nuevos .
Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 04:57:09 pm
Yo hice la rotación con 22000 kilómetros. Neumaticos delanteros 5mm de surco y traseros 4mm.Gracias.
Mide la profundidad de surco de los tuyos y a partir de ahí, decide, pero NO es obligatorio rotar a los 10000km.
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Cómo mides con exactitud el surco? Algún dispositivo digital?
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Publicado por: Temboa en 22 de Agosto de 2024, 05:02:51 pm
Gracias.Que tal @kasal , yo tengo estos... los puedes conseguir fácilmente en AE o Temu.
Cómo mides con exactitud el surco? Algún dispositivo digital?
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Saludos (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240822/33e713bae303ba1e03284f693ad20fba.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240822/3d178d7a72d98fe939b16ec4a4b4a06f.jpg)
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Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 05:15:57 pm
Que tal @kasal , yo tengo estos... los puedes conseguir fácilmente en AE o Temu.Los busco, gracias una vez más @Temboa
Saludos (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240822/33e713bae303ba1e03284f693ad20fba.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240822/3d178d7a72d98fe939b16ec4a4b4a06f.jpg)
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Publicado por: inigoml en 22 de Agosto de 2024, 08:37:32 pm
Gracias.Con un calibre de 5€ de Aliexpress o a ojo.
Cómo mides con exactitud el surco? Algún dispositivo digital?
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Publicado por: kasal en 22 de Agosto de 2024, 09:16:14 pm
Con un calibre de 5€ de Aliexpress o a ojo.Hecho, encargado uno por 7€ en Amazon
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Publicado por: Tricoptero en 19 de Octubre de 2024, 07:55:02 am
excepto los neumáticos "direccionales" deben rotarse de izquierda a derecha así como de adelante hacia atrás.
Siempre he entendido que la rotación los de adelante se ponen atrás pero el izquierdo sigue siendo izquierdo y lo mismo los derechos
Publicado por: I.X en 19 de Octubre de 2024, 08:30:34 am
Por qué es así ni idea…
Publicado por: keops en 19 de Octubre de 2024, 08:41:56 am
La pantalla del coche pone lo siguiente:Sí, así lo pone el manual, efectivamente.
excepto los neumáticos "direccionales" deben rotarse de izquierda a derecha así como de adelante hacia atrás.
Siempre he entendido que la rotación los de adelante se ponen atrás pero el izquierdo sigue siendo izquierdo y lo mismo los derechos
Sin embargo, yo prefiero no cruzarlos cuando los roto y siempre se han desgastado uniformemente en mis Teslas.
Publicado por: RBaubi en 12 de Diciembre de 2024, 09:44:05 am
Publicado por: Tio Phill en 12 de Diciembre de 2024, 10:27:45 am
Recupero el tema para haceros una consulta. Tengo que realizar la rotación de neumáticos en mi M3. El caso es que el coche aún está en garantía. Pedí cita en el taller Tesla y al darme los detalles de la cita, me dicen que el coche se pasará todo el día en el taller, lo dejaría a las 9.00 y lo recogería, en principio, a las 14.30. El caso es que vivo a una hora del taller y pasarme medio día fuera de casa es excesivo. He pensado llevar el coche a un taller local de confianza porque tan solo es quitar las ruedas y volverlas a poner. La duda es, ¿como no lo manipulan los de Tesla, perderé la garantía? ¿Aconsejáis llevarlo mejor a taller Tesla aunque solo sea para la rotación?
Cambiar/rotar ruedas en un taller no oficial no anula la garantía. Hazlo donde te venga bien. Aporta los tacos de goma y especifica el par de apriete a 175
Publicado por: RBaubi en 12 de Diciembre de 2024, 12:08:39 pm
Publicado por: Tio Phill en 12 de Diciembre de 2024, 12:11:35 pm
Muchas gracias a los dos. Los soportes, como son? es que he buscado en el hilo y no encuentro información.
Son los tacos de goma redondos:
https://www.amazon.es/Almohadilla-Elevaci%C3%B3n-Accesorios-Resistente%EF%BC%88-Almacenamiento%EF%BC%89/dp/B0BKZ52N19/ref=asc_df_B0BKZ52N19?mcid=383f302c6d413b0fb8e2e795e2f82156&tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=699717260140&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4128210612791783758&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005413&hvtargid=pla-1944689326280&psc=1&gad_source=1 (https://www.amazon.es/Almohadilla-Elevaci%C3%B3n-Accesorios-Resistente%EF%BC%88-Almacenamiento%EF%BC%89/dp/B0BKZ52N19/ref=asc_df_B0BKZ52N19?mcid=383f302c6d413b0fb8e2e795e2f82156&tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=699717260140&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4128210612791783758&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005413&hvtargid=pla-1944689326280&psc=1&gad_source=1)
Te pongo unos de amazon a modo de ejemplo
Publicado por: Coulver en 12 de Diciembre de 2024, 12:46:45 pm
Publicado por: Tio Phill en 12 de Diciembre de 2024, 12:54:41 pm
Leí que algunos modelos tienen el agujero más pequeño, ¿sabes exactamente que modelos son? Me suena el model Y de Alemania, pero no estoy seguro.
Me suena lo mismo que a ti, pero no te puedo confirmar. Siempre puedes devolver si no sirve para el tuyo o hacer algún ajuste como han hecho otros. Al final es tener un sitio claro donde apoyar el coche y no dañar otras partes
Publicado por: Oscar Black en 12 de Diciembre de 2024, 12:55:40 pm
Leí que algunos modelos tienen el agujero más pequeño, ¿sabes exactamente que modelos son? Me suena el model Y de Alemania, pero no estoy seguro.
Justo ese
Publicado por: miles68 en 12 de Diciembre de 2024, 09:49:25 pm
Publicado por: FranHighland en 16 de Diciembre de 2024, 10:12:32 am
El mecánico directamente me ha preguntado si traía los tacos y ha hecho el apriete a 175Nm. Todo muy profesional.
Ahora a decirle al coche lo que le hemos hecho en el menú servicio (rotación).
Publicado por: rasy91 en 16 de Diciembre de 2024, 11:19:14 am
la diferencia del dibujo entre las ruedas era de menos de 1mm pero bueno, tenían mayor desgaste las de atrás así que tocaba rotar
Publicado por: George en 17 de Diciembre de 2024, 06:38:04 pm
En el M3 tengo ya 13 meses y unos 24.000 km y me planteo cambiar solamente las traseras, ya que las delanteras las veo todavía con mucho dibujo. ¿Lo veis razonable?
En las traseras querría montar unas Pirelli PZero PZ4 que son las que llevo en el ICE y me han dado muy buen resultado. ¿Alguna otra alternativa que os parezca más recomendable? ¿Veis alguna pega en tener diferente modelo y marca de neumático en los ejes delantero y trasero?
Aclaro, tengo el M3 HL SR con llanta de 18 y las ePrimacy de serie.
Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2024, 06:40:30 pm
El anterior a éste era un tracción delantera y cambiaba aproximadamente dos veces las delanteras por una vez las traseras
Pues tenías que haber metido las nuevas atrás y las de detrás llevarlas delante.
Los neumáticos en mejor estado, siempre atrás por seguridad.
Publicado por: JoseBQ en 17 de Diciembre de 2024, 10:41:57 pm
Sabéis cuál es la profundidad de los neumáticos de casa para hacerme una idea de lo que les resta de vida? (ahora mismo tienen algo más de 3-4 mm).
Publicado por: Temboa en 17 de Diciembre de 2024, 10:50:44 pm
He medido la profundidad de los neumáticos y hay menos de 1 mm entre los delanteros y los traseros tras 48.000 km,.no creo que me merezca la pena rotarlos.Suelen oscilar entre los 7-8 mm dependiendo marca y modelo
Sabéis cuál es la profundidad de los neumáticos de casa para hacerme una idea de lo que les resta de vida? (ahora mismo tienen algo más de 3-4 mm).
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Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2024, 11:09:27 pm
He medido la profundidad de los neumáticos y hay menos de 1 mm entre los delanteros y los traseros tras 48.000 km,.no creo que me merezca la pena rotarlos.
El problema que podrías encontrarte con los neumáticos traseros si los sigues aguantando en el eje trasero es que se te taqueteen y ya no puedas rotarlos, si es que no has pasado ya esa línea.
Publicado por: Maldinii en 17 de Diciembre de 2024, 11:54:01 pm
Exacto
El problema que podrías encontrarte con los neumáticos traseros si los sigues aguantando en el eje trasero es que se te taqueteen y ya no puedas rotarlos, si es que no has pasado ya esa línea.
Publicado por: mustone en 23 de Diciembre de 2024, 12:51:30 pm
Le verdad es que nunca he hecho rotación de neumáticos en ningún coche anterior. El ICE es 4x4 y cambiaba las 4 siempre a la vez. El anterior a éste era un tracción delantera y cambiaba aproximadamente dos veces las delanteras por una vez las traseras.
En el M3 tengo ya 13 meses y unos 24.000 km y me planteo cambiar solamente las traseras, ya que las delanteras las veo todavía con mucho dibujo. ¿Lo veis razonable?
En las traseras querría montar unas Pirelli PZero PZ4 que son las que llevo en el ICE y me han dado muy buen resultado. ¿Alguna otra alternativa que os parezca más recomendable? ¿Veis alguna pega en tener diferente modelo y marca de neumático en los ejes delantero y trasero?
Aclaro, tengo el M3 HL SR con llanta de 18 y las ePrimacy de serie.
¿Te has ventilado unas e-Primacy en 24.000kms?
Mis respetos :o
Yo la pega que le veo a montar unas gomas más blandas detrás es que te subvire de más en alguna situación, pero bueno, siempre puedes probarlo. Tampoco creo que vaya a suponer un problema seguro. Y (mucho) mejor que las ePrimacy ya van a ser.
Publicado por: I.X en 23 de Diciembre de 2024, 01:19:46 pm
¿Te has ventilado unas e-Primacy en 24.000kms?
Agarrar ya sabemos que no agarran pero en aceleraciones se gastan. Me fijé en uno de los de demo y con 15000 estaban para cambiar las traseras.
Publicado por: mustone en 23 de Diciembre de 2024, 01:25:45 pm
Agarrar ya sabemos que no agarran pero en aceleraciones se gastan. Me fijé en uno de los de demo y con 15000 estaban para cambiar las traseras.
Sí, claro, pero aún así 24.000kms son muy pocos, o vives en una zona con un asfalto muy abrasivo, o vas dejando media rueda cada día en la salida de los semáforos.
Publicado por: Tio Phill en 23 de Diciembre de 2024, 01:26:30 pm
Sí, claro, pero aún así 24.000kms son muy pocos, o vives en una zona con un asfalto muy abrasivo, o vas dejando media rueda cada día en la salida de los semáforos.
Es la b seguro jajaja
Publicado por: Maldinii en 23 de Diciembre de 2024, 03:40:51 pm
Sí, claro, pero aún así 24.000kms son muy pocos, o vives en una zona con un asfalto muy abrasivo, o vas dejando media rueda cada día en la salida de los semáforos.Buah, tiene mérito ventilarse semejantes piedras en tan pocos kilómetros eh!
Publicado por: Coderch en 23 de Diciembre de 2024, 05:18:56 pm
Publicado por: I.X en 23 de Diciembre de 2024, 06:25:26 pm
Publicado por: Marten en 24 de Diciembre de 2024, 08:04:43 pm
Pues hoy he medido mis surcos. 7 mm en todas las ruedas con 17000 km
Un saludo
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Publicado por: jlgb en 28 de Diciembre de 2024, 08:57:43 am
Cero profesionalidad.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Diciembre de 2024, 10:32:32 am
Publicado por: inigoml en 28 de Diciembre de 2024, 08:09:07 pm
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Publicado por: Ninive en 28 de Diciembre de 2024, 09:47:37 pm
Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2024, 10:13:24 pm
Le solté doscientos improperios por inepto y me marché.
Hiciste bien.
Publicado por: Ninive en 28 de Diciembre de 2024, 11:02:29 pm
Hiciste bien.
Sí, lo voy a hacer con Tesla, y me han ofrecido el ranger. El precio de Tesla me gusta menos….
Publicado por: Maldinii en 28 de Diciembre de 2024, 11:10:10 pm
Sí, lo voy a hacer con Tesla, y me han ofrecido el ranger. El precio de Tesla me gusta menos….Si tienes el SC cerca, es más “barato”. Por el ranger meten buen sablazo.
Publicado por: Ninive en 28 de Diciembre de 2024, 11:38:20 pm
Si tienes el SC cerca, es más “barato”. Por el ranger meten buen sablazo.
Pues me dieron la opción de llevarlo a Tesla que tengo a 18 kilómetros, o que fuese el ranger a mi casa. Me dijeron que el precio era el mismo.
Publicado por: Maldinii en 28 de Diciembre de 2024, 11:41:58 pm
Pues me dieron la opción de llevarlo a Tesla que tengo a 18 kilómetros, o que fuese el ranger a mi casa. Me dijeron que el precio era el mismo.Pues juraría que hasta hace poco eran 32€ aproximadamente en el SC. El ranger era el doble que hacerlo en el SC. A ver si alguien te puede confirmar
Publicado por: Ninive en 28 de Diciembre de 2024, 11:48:48 pm
Pues juraría que hasta hace poco eran 32€ aproximadamente en el SC. El ranger era el doble que hacerlo en el SC. A ver si alguien te puede confirmar
Al entrar para solicitar la cita para ir al Sc ya te dice el precio, eran unos 62-63 euros no recuerdo exactamente. Cerré sin confirmar hora porque no me venían bien los horarios y al poco me llamaron de Tesla por si quería que fuesen a mi casa.
Publicado por: Maldinii en 28 de Diciembre de 2024, 11:50:28 pm
Al entrar para solicitar la cita para ir al Sc ya te dice el precio, eran unos 62-63 euros no recuerdo exactamente. Cerré sin confirmar hora porque no me venían bien los horarios y al poco me llamaron de Tesla por si quería que fuesen a mi casa.Ahora que lo dices, me suena que solían poner ese precio en el SC, pero que lo corregían si se lo comentabas por el chat. Inténtalo
Publicado por: Lloseda en 29 de Diciembre de 2024, 12:58:10 pm
Quería pediros consejo, con 10.000km más o menos, tuve un accidente y cambié los dos neumáticos traseros, los nuevos atrás, como bien dice keops, ahora con 28.000km que tiene el coche, podría realizar la permuta?
Publicado por: Maldinii en 29 de Diciembre de 2024, 05:31:51 pm
Buenas a todos.Sí, sobre todo para asegurarte de que no se formen dientes de sierra en el eje trasero.
Quería pediros consejo, con 10.000km más o menos, tuve un accidente y cambié los dos neumáticos traseros, los nuevos atrás, como bien dice keops, ahora con 28.000km que tiene el coche, podría realizar la permuta?
Publicado por: Lloseda en 29 de Diciembre de 2024, 06:02:06 pm
Sí, sobre todo para asegurarte de que no se formen dientes de sierra en el eje trasero.
Gracias, pediré cita en el SC de Alcobendas.
Publicado por: keops en 30 de Diciembre de 2024, 12:23:22 am
Buenas a todos.
Quería pediros consejo, con 10.000km más o menos, tuve un accidente y cambié los dos neumáticos traseros, los nuevos atrás, como bien dice keops, ahora con 28.000km que tiene el coche, podría realizar la permuta?
No solamente puedes, sino que debes.
En cuanto los traseros estén en peor condición que los delanteros.
Publicado por: mustone en 30 de Diciembre de 2024, 09:08:28 am
Al entrar para solicitar la cita para ir al Sc ya te dice el precio, eran unos 62-63 euros no recuerdo exactamente. Cerré sin confirmar hora porque no me venían bien los horarios y al poco me llamaron de Tesla por si quería que fuesen a mi casa.
Ahora que lo dices, me suena que solían poner ese precio en el SC, pero que lo corregían si se lo comentabas por el chat. Inténtalo
+1
Haz caso a @Maldinii , que ese precio incluye la salida del Ranger (32€ rotación + 32€ salida Ranger). Si prefieres ahorrarte los 32€ del Ranger, que te hagan bien el presupuesto...
Ya he visto varios errores de ese tipo en los presupuestos... parece que el becario que los hace es más pillo que el de las actualizaciones...
Publicado por: I.X en 30 de Diciembre de 2024, 09:38:14 am
+1Yo se lo tuve que indicar a Tesla por la app cuando me pasaron el presupuesto de 96€ por la rotación.
Haz caso a @Maldinii , que ese precio incluye la salida del Ranger (32€ rotación + 32€ salida Ranger). Si prefieres ahorrarte los 32€ del Ranger, que te hagan bien el presupuesto...
Ya he visto varios errores de ese tipo en los presupuestos... parece que el becario que los hace es más pillo que el de las actualizaciones...
Les pedí amablemente que descontasen los 64€ de que lo haga el Ranger y dejaran solo los 32€. Admitieron el error y listo.
Publicado por: Maldinii en 30 de Diciembre de 2024, 10:06:02 am
Yo se lo tuve que indicar a Tesla por la app cuando me pasaron el presupuesto de 96€ por la rotación.Suele ser un “error” muy redundante. No sé porqué me da, de que es adrede para así desincentivar a la gente, ya que seguro, es un servicio que no les interesa.
Les pedí amablemente que descontasen los 64€ de que lo haga el Ranger y dejaran solo los 32€. Admitieron el error y listo.
Publicado por: kasal en 30 de Diciembre de 2024, 11:11:52 am
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Publicado por: Josete1 en 30 de Diciembre de 2024, 11:21:51 am
He pedido cita para la conmutación de neumáticos en The Doctor de Madrid. El Ranger me da citas con una franja horaria muy amplia que no me encajan nuncaTe han dado precio en The Doctor Madrid?, yo estoy pendiente de permutarlas y pensaba que en the doctor no lo hacían.
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Publicado por: kasal en 30 de Diciembre de 2024, 12:15:57 pm
Te han dado precio en The Doctor Madrid?, yo estoy pendiente de permutarlas y pensaba que en the doctor no lo hacían.La permutación + alineación + añadir una protección a los tubos de refrigeración de la batería que vienen los model 3 sin ella (recomendación de The Doctor), por 80€.
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Publicado por: Berma09 en 30 de Diciembre de 2024, 12:21:45 pm
Sí, sobre todo para asegurarte de que no se formen dientes de sierra en el eje trasero.
Dientes de sierra suelen darse en el eje sin tracción. A mi me los hace en el eje delantero, en los tacos más externos.
Publicado por: Maldinii en 30 de Diciembre de 2024, 12:30:27 pm
Dientes de sierra suelen darse en el eje sin tracción. A mi me los hace en el eje delantero, en los tacos más externos.Sí, pero sobre todo en el eje trasero de los coches con tracción delantera.
Pero en el caso de los RWD (en este caso M3/MY) o AWD (la mayor parte del tiempo son RWD), los neumáticos del eje trasero, sufren mucho escalonamiento por el gran par y peso de estos coches.
Pero vamos, que la solución es la misma; rotarlos.
Publicado por: Berma09 en 30 de Diciembre de 2024, 12:36:12 pm
Publicado por: Maldinii en 30 de Diciembre de 2024, 12:40:21 pm
Tras 25.000 km y dos rotaciones de momento lo que veo es que gasta mejor el eje trasero que el delantero. Bastante plano atrás, veo más delicado el delantero de cara a gastar bien las gomas.Podría ser problema de alienación del eje delantero. Lo normal, sería que desgasten uniformes, ambos ejes.
¿Qué gomas llevas de origen?
Publicado por: keops en 30 de Diciembre de 2024, 01:48:14 pm
Dientes de sierra suelen darse en el eje sin tracción. A mi me los hace en el eje delantero, en los tacos más externos.Ya no solamente es que aparezcan dientes de sierra, es que los neumáticos traseros suelen quedarse planos en el encuentro entre el flanco y la sección que apoya en el suelo.
Una vez esto pasa, ya no acepta ser rotado delante.
A los delanteros no les pasa esto porque al girar el volante, los neumáticos no apoyan plano, sino que tumban unos grados.
Los traseros no, y de ahí el problema: se quedan "cuadrados" en la jerga.
Dientes de sierra al margen.
Publicado por: Maldinii en 30 de Diciembre de 2024, 01:53:07 pm
Ya no solamente es que aparezcan dientes de sierra, es que los neumáticos traseros suelen quedarse planos en el encuentro entre el flanco y la sección que apoya en el suelo.
Una vez esto pasa, ya no acepta ser rotado delante.
Y con lo que esto conlleva; que el control de tracción se empiece a quejar si sustituimos neumáticos solamente en un eje. Sobre todo en los AWD.
Publicado por: Josete1 en 30 de Diciembre de 2024, 04:18:44 pm
La permutación + alineación + añadir una protección a los tubos de refrigeración de la batería que vienen los model 3 sin ella (recomendación de The Doctor), por 80€.Yo al final solo permutación son 20 euritos, voy el viernes.
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Publicado por: kasal en 30 de Diciembre de 2024, 05:29:26 pm
Yo al final solo permutación son 20 euritos, voy el viernes.Genial.
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Publicado por: Lloseda en 30 de Diciembre de 2024, 05:48:15 pm
No solamente puedes, sino que debes.
En cuanto los traseros estén en peor condición que los delanteros.
Gracias keops, hoy me han comunicado que puedo ir al SC, 39,90€, pero al comentar el compañero lo del Doctor Tesla en Fuenlabrada, anularé y pediré cita allí.
Publicado por: Lloseda en 30 de Diciembre de 2024, 05:49:00 pm
La permutación + alineación + añadir una protección a los tubos de refrigeración de la batería que vienen los model 3 sin ella (recomendación de The Doctor), por 80€.
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Gracias por la info!
Publicado por: kasal en 30 de Diciembre de 2024, 06:26:29 pm
Gracias por la info!
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Publicado por: Lloseda en 30 de Diciembre de 2024, 07:09:24 pm
Publicado por: Oscar Black en 30 de Diciembre de 2024, 07:53:45 pm
Actualizo, la instalación de las protecciones 80€, si queremos rotación, hay que sumar 20€ más, y no me han comentado que incluya alineación.
En esos 20€ no entrará alineación; solo cambiarte las ruedas de sitio.
Publicado por: Berma09 en 30 de Diciembre de 2024, 08:06:43 pm
Podría ser problema de alienación del eje delantero. Lo normal, sería que desgasten uniformes, ambos ejes.
¿Qué gomas llevas de origen?
Las Hankook Ion en 19. Delante tiende a hacer dientes de sierra en los tacos externos, y tras la última rotación he visto que desgasta un poco el interior del neumático como si tuviera "demasiada" caída. Los dientes de sierra no van a mucho porque los roto, y no se si llegarían a producir zumbido o vibraciones. El desgaste interior si que lo veo más a tener en cuenta porque puede darse el caso que si no lo miras muy bien te encuentres un neumático que parece tener mucha vida y te encuentres que está liso por dentro. Es por lo que más aconsejable me parece hacer la rotación. Seguramente le haga alineación cuando toque para controlarlo, pero no veo negativo que tenga esta caída porque se controla rotando y a cambio no te comes el exterior del neumático ni haciendo el bestia. Nunca he llegado a ver que se marque el flanco.
Publicado por: Josete1 en 30 de Diciembre de 2024, 08:18:25 pm
En esos 20€ no entrará alineación; solo cambiarte las ruedas de sitio.A mi me han comentado que poniendo protecciones y alineando solían regalar la permutación, pero yo le he dicho que solo quería permutar y eso son 20 euros.
Publicado por: I.X en 30 de Diciembre de 2024, 11:14:55 pm
Las Hankook Ion en 19. Delante tiende a hacer dientes de sierra en los tacos externos, y tras la última rotación he visto que desgasta un poco el interior del neumático como si tuviera "demasiada" caída. Los dientes de sierra no van a mucho porque los roto, y no se si llegarían a producir zumbido o vibraciones. El desgaste interior si que lo veo más a tener en cuenta porque puede darse el caso que si no lo miras muy bien te encuentres un neumático que parece tener mucha vida y te encuentres que está liso por dentro. Es por lo que más aconsejable me parece hacer la rotación. Seguramente le haga alineación cuando toque para controlarlo, pero no veo negativo que tenga esta caída porque se controla rotando y a cambio no te comes el exterior del neumático ni haciendo el bestia. Nunca he llegado a ver que se marque el flanco.A mi también con las Hankook iON en 19” me gasta un pelín más por el interior las delanteras.
Hay que fijarse mucho, pero se ve con los testigos de alineación en la cubierta. Los puntos redondos que van en el interior y exterior para poder comparar desgaste.
Publicado por: oceanox en 31 de Diciembre de 2024, 05:29:06 pm
Publicado por: Temboa en 31 de Diciembre de 2024, 05:40:11 pm
Buenas!, ¿con el compresor de aire que viene en el coche permite inflar/desinflar para ponerlo a 2.9? ¿Es fiable la medición de este o es solo para "emergencias"?Se puede hacer perfectamente @oceanox , la única precaución que hay que tomar es la de no activar el modo inflado con la espuma anti pinchazos
Yo, para pequeñas correcciones como me está sucediendo ahora en invierno, que por el frío suelen bajar a 2.8 cada X días, me pille un inflador portátil, en concreto el Xiaomi mijia 2 y va de lujo para subir esa décima que pierden en un pis pas. Y además, te quitas de cables con el que viene en el coche, pero como en todo... para gustos, los colores.
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Publicado por: oceanox en 31 de Diciembre de 2024, 05:55:03 pm
Se puede hacer perfectamente @oceanox , la única precaución que hay que tomar es la de no activar el modo inflado con la espuma anti pinchazos
Yo, para pequeñas correcciones como me está sucediendo ahora en invierno, que por el frío suelen bajar a 2.8 cada X días, me pille un inflador portátil, en concreto el Xiaomi mijia 2 y va de lujo para subir esa décima que pierden en un pis pas. Y además, te quitas de cables con el que viene en el coche, pero como en todo... para gustos, los colores.
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Ya estás haciendome gastar los dineros otra vez ;D
Publicado por: Qerc en 31 de Diciembre de 2024, 05:58:18 pm
Buenas!, ¿con el compresor de aire que viene en el coche permite inflar/desinflar para ponerlo a 2.9? ¿Es fiable la medición de este o es solo para "emergencias"?
Yo siempre lo utilizo y sin problemas.
Publicado por: Temboa en 31 de Diciembre de 2024, 06:03:51 pm
Ya estás haciendome gastar los dineros otra vez ;DTienes que hacerte a la idea de que te has comprado un coche a medio hacer
, de ahí tantas chuches.Pero esto no es naaa, ya verás cuando @keops empiece a decirle que tu coche lleva ruedas de carretilla y que le metas unas llantas de 20"
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Publicado por: keops en 31 de Diciembre de 2024, 10:56:59 pm
Tienes que hacerte a la idea de que te has comprado un coche a medio hacerTe paso con el Departamento de Ruedas Canijas, @mustone
Pero esto no es naaa, ya verás cuando @keops empiece a decirle que tu coche lleva ruedas de carretilla y que le metas unas llantas de 20"
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Publicado por: silenthz en 02 de Enero de 2025, 12:57:50 am
Publicado por: inigoml en 02 de Enero de 2025, 09:14:23 am
Tengo un model 3 highland, a la hora de rotar, solo los de delante por los de atrás o también los tienen que cruzar?Si son direccionales:
- se intercambian los delanteros con los traseros de cada lado.
Si no son direccionales:
- trasero derecho con delantero derecho y trasero izquierdo con delantero izquierdo.
- delantero derecho con trasero izquierdo y delantero izquierdo con trasero derecho.
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/es-es/GUID-7A200CAC-C2A5-4828-A96D-E49550FA1E85.html
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Publicado por: Josete1 en 04 de Enero de 2025, 12:14:25 pm
Publicado por: El Nota en 04 de Enero de 2025, 12:25:32 pm
Yo ayer los rote en The Doctor Madrid, por lo que vi no las cruzaron y me dijeron que están bastante bien ( tienen 28.000 km ) asique ya tengo sitio para las próximas veces.
¿Cuánto cobran en The Doctor por la rotación?
Gracias!
Publicado por: Elvis en 04 de Enero de 2025, 06:12:40 pm
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Publicado por: Josete1 en 05 de Enero de 2025, 12:37:20 pm
¿Cuánto cobran en The Doctor por la rotación?Cobran 20 euros.
Gracias!
Publicado por: Josete1 en 05 de Enero de 2025, 12:39:30 pm
Pues yo llame ayer varias veces y no me cogieron el tlf, los mande varios WhatsApp y tampoco me han contestado. Acabaré haciendolo en Tesla, The Doctor pasa de mi.No se a que hora llamaste, cierran a las 3 de la tarde y yo fui a la 1 y estaban bastante liados, prueba el martes y sino vas a tesla.
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Publicado por: oceanox en 09 de Enero de 2025, 01:39:04 pm
Le he puesto el inflador a las 4 ruedas en 2.9 y el coche me ha marcado después 2.9 para todas.
Un invento el cacharrito.
Publicado por: Temboa en 09 de Enero de 2025, 05:05:27 pm
Al final pille estos días que había "ofertillas" en Aliexpress el Xiaomi y hoy lo he probado, antes de inflar me marcaban 2.7 delante y 2.8 detrás.La verdad es que el aparatejo funciona genial para recuperar esas décimas que pierden los neumaticos ahora con el frío
Le he puesto el inflador a las 4 ruedas en 2.9 y el coche me ha marcado después 2.9 para todas.
Un invento el cacharrito.
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Publicado por: Oscar Black en 09 de Enero de 2025, 07:45:47 pm
Al final pille estos días que había "ofertillas" en Aliexpress el Xiaomi y hoy lo he probado, antes de inflar me marcaban 2.7 delante y 2.8 detrás.
Le he puesto el inflador a las 4 ruedas en 2.9 y el coche me ha marcado después 2.9 para todas.
Un invento el cacharrito.
Va fenomenal y mucho más cómodo que el compresor del coche, que hay que andar enchufando.
Publicado por: Mariodoblas10 en 31 de Enero de 2025, 06:05:00 pm
Me an dicho que están en el momento justo pa cambiarlos, que no me pase mucho que sino no se va a poder, con 18.000km pero yo al coche es verdad que le piso
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Publicado por: keops en 31 de Enero de 2025, 06:06:10 pm
Si no, las ruedas traseras se quedan cuadradas y ya no aceptan ser montadas delante.
Publicado por: ampos en 03 de Febrero de 2025, 02:51:12 pm
Hoy los he llevado a rotar con 20000 kms justos.
Los de atrás tenían 6mm y los de delante 6.5mm.
Lastima no haber medido la profundidad cuando los puse y por Internet no la encuentro. A ver si alguien más listo que yo o que chatgpt o DeepSeek es capaz de encontrarlo
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Publicado por: keops en 03 de Febrero de 2025, 03:04:31 pm
Publicado por: ampos en 03 de Febrero de 2025, 05:00:04 pm
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Publicado por: 31676 en 04 de Febrero de 2025, 09:43:29 am
Publicado por: Pcopa en 04 de Febrero de 2025, 04:29:13 pm
Lo había llevado para que me miraran unos ruidos en las ruedas delanteras y he aprovechado para rotar, con la esperanza que igual no me cobraban nada, aprovechando que tenían que sacar las ruedas igualmente. No ha sido el caso. Por lo del ruido, que pensaba que serían los famosos brazos de suspensión, han pulido los bujes y las 4 llantas (por la rotación) en garantía. De momento ya no lo hace, vamos a cruzar los dedos.
Publicado por: Wako en 05 de Febrero de 2025, 04:46:08 pm
Los neumáticos "eco" tienen menor profundidad de dibujo en la banda de rodadura,los e-primacy los medi cuando eran nuevos y tenían 6,1mm ,los goodyear asymetric 6 que he montado ahora tienen 7,2 mm de profundidad.Supongo que los continental nxt se acerquen más a los 6 que a los 7 mm
Que tal esos Goodyear F1 en el Tesla? Llevo años montandolos en mi ICE (desde los asymmetric 1) y seguro que los pondre en el M3 cuando toque. Me parecen de lo mejor que hay calidad/precio/duracion y como extra llevan un buen protector de llanta.
Saludos.
Publicado por: 31676 en 05 de Febrero de 2025, 06:15:11 pm
Que tal esos Goodyear F1 en el Tesla? Llevo años montandolos en mi ICE (desde los asymmetric 1) y seguro que los pondre en el M3 cuando toque. Me parecen de lo mejor que hay calidad/precio/duracion y como extra llevan un buen protector de llanta.Estoy encantado con ellos, desde que los he montado no he tenido ningún comportamiento extraño ni pérdidas de adherencia como pasaba con los e-primacy, también es cierto que mi modo de conducción es muy suave y no busco los límites del neumático en ningún momento,por otro lado el consumo ha aumentado notablemente.
Saludos.
Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2025, 07:13:11 pm
Estoy encantado con ellos, desde que los he montado no he tenido ningún comportamiento extraño ni pérdidas de adherencia como pasaba con los e-primacy, también es cierto que mi modo de conducción es muy suave y no busco los límites del neumático en ningún momento,por otro lado el consumo ha aumentado notablemente.
Son unos neumáticos excelentes los que has montado.
Lo del aumento del consumo, sí, pasa al principio. Deja que acabe el rodaje de las gomas nuevas y compara entonces, no ahora recién montados.
Y me sigue impresionando que gente de conducción tranquila como dices que eres tú haya sufrido pérdidas de tracción con los ePrimacy.
Vaya ruedas. Increíble.
Publicado por: 31676 en 05 de Febrero de 2025, 09:49:51 pm
Tuve varios sustos y las cambié por ser un peligro cuando el suelo está mojado,y eso que no las he tenido en primavera y verano con temperaturas altas,no me quiero imaginar como habría sido con bajas temperaturas,tal vez en climas secos como el sur de España tengan un pase, pero en el norte te juegas el tipo.Espero que las bridgestone que montan ahora de serie sean mejores.
Son unos neumáticos excelentes los que has montado.
Lo del aumento del consumo, sí, pasa al principio. Deja que acabe el rodaje de las gomas nuevas y compara entonces, no ahora recién montados.
Y me sigue impresionando que gente de conducción tranquila como dices que eres tú haya sufrido pérdidas de tracción con los ePrimacy.
Vaya ruedas. Increíble.
Publicado por: Orhi en 23 de Marzo de 2025, 09:15:32 pm
Se puede hacer en cualquier taller, siempre y cuando disponga de los tacos de goma para elevar el coche y llave dinamométrica para ajustar el par de apriete de las tuercas que es 175 Nm, y por descontado que el elevador soporte el peso del coche.
Respecto a los tacos de goma, si no tienes, mi recomendación es que te hagas con ellos.
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Muy buenas, mañana voy a rotar los neumáticos y mi pregunta es, todas las tuercas de cada neumático van a 175Nm o son las tuercas internas que llevan las ruedas traseras?? Lo digo porque he visto que hay una sexta tuerca en el centro de la rueda en el eje trasero. Un saludo.
Por cierto, los neumáticos E Primacy que trae el coche de serie no agarran nada con agua.
Publicado por: keops en 23 de Marzo de 2025, 09:59:44 pm
Las otras 20 tuercas que sí lo hacen, sí, todas a 175 Nm.
Publicado por: Temboa en 23 de Marzo de 2025, 10:20:53 pm
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Publicado por: Orhi en 23 de Marzo de 2025, 10:54:41 pm
Publicado por: keops en 23 de Marzo de 2025, 11:41:11 pm
Publicado por: Orhi en 24 de Marzo de 2025, 12:04:23 am
Publicado por: mustone en 24 de Marzo de 2025, 09:32:48 am
Y esa tuerca central hay que desenroscarla o va con la rueda?? Las ruedas delanteras no la llevan.
Esa tuerca sujeta la punta del palier (que es lo que transmite el movimiento del motor, trasero en tu caso, a las ruedas) al buje trasero. El buje, a su vez, tiene 5 tornillos donde se sujetan las ruedas. Por lo tanto, simplificando, tienes 3 piezas:
- Ruedas/llantas sujetas mediante 5 tornillos al buje.
- Buje sujeto al palier mediante la tuerca que comentabas.
- Y el palier, por el otro lado, sujeto a la salida del motor (o el grupo que lleve, pero por simplificarlo).
Delante, en tu caso, no llevas esa tuerca porque no llevas motor delantero (ni tracción delante por ende), entonces no hay palieres para transmitir movimiento: las ruedas están sujetas a un buje que va "loco".
No sé si te queda claro, si no pregunta lo que quieras, por supuesto :)
PD: las e-Primacy sí, son malillas en climas fríos y húmedos... y de eso (si no me confundo que eras "vecino") tienes bastante por tu zona y más en invierno...
Publicado por: Orhi en 24 de Marzo de 2025, 10:00:48 am
Y sí vivo en Cantabria y ando a caballo entre Potes y Santander.
Por Cantabria no conozco talleres al que llevar el coche, me suena que the doctor tiene un socio colaborador en Asturias pero no conozco más.
Respecto a los neumáticos cuando me toque cambiarlos he pensado poner las Michelin Pilot Sport 4/5 que recomienda Keops.
Sobre mantenimientos del coche, aún no le he hecho nada desde que lo compré, acostumbrado a otros vehículos como motos que cada nada vas al taller jejeje. A ver si busco en el foro algún hilo sobre los mantenimientos básicos del coche.
Muchas gracias. Un saludo a todos.
Publicado por: mustone en 24 de Marzo de 2025, 10:12:10 am
Muchas gracias Mustone, lo había pensado, que la tuerca esa fuese al motor de alguna manera y le transmitiese la tracción, pero muchas gracias por la explicación.
Y sí vivo en Cantabria y ando a caballo entre Potes y Santander.
Por Cantabria no conozco talleres al que llevar el coche, me suena que the doctor tiene un socio colaborador en Asturias pero no conozco más.
Respecto a los neumáticos cuando me toque cambiarlos he pensado poner las Michelin Pilot Sport 4/5 que recomienda Keops.
Sobre mantenimientos del coche, aún no le he hecho nada desde que lo compré, acostumbrado a otros vehículos como motos que cada nada vas al taller jejeje. A ver si busco en el foro algún hilo sobre los mantenimientos básicos del coche.
Muchas gracias. Un saludo a todos.
Me sonaba bien entonces :)
En Asturias están los que dices, sí: https://g.co/kgs/XPw1SS7 (pegado a Oviedo). Se rumorea que The Doctor va a abrir en Esukadi otro taller, o cerca del SC de Iurreta, o en Gipuzkoa. No sé mucho más... son rumores... ya veremos. Tampoco es que te pille muy a mano que digamos, pero bueno... son más opciones.
Yo monté las PS4... y como la noche y el día. Una maldita gozada la verdad... pero vamos, tienes multitud de opciones en el mercado con las que mejorarás comportamiento en mojado sin duda!
Pero bueno, a lo que ibas inicialmente, yo por Cantabria, en un par de First Stop ya he visto Teslas rotando ruedas (y montándolas). Cualquier taller te vale, sabiendo el par de apriete, y que metan el gato (o brazos del elevador) en los puntos de apoyo: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_cl/GUID-9E6DD5CB-40BA-4A29-B20D-457303555037.html
Publicado por: Orhi en 24 de Marzo de 2025, 11:12:30 am
Un saludo y gracias por las explicaciones.
Qué mantenimientos estáis haciendo al vehículo a parte de la rotación de neumáticos?
Me suena que se cambia el aceite del motor a los 100000 y no sé mucho más.
Publicado por: keops en 24 de Marzo de 2025, 11:22:32 am
Nada hombre, que lo pregunto por curiosidad, no creo que para hacer una rotación de neumáticos haya que ir a un taller especializado. Lo voy a llevar a un taller de toda la vida
Sí, justamente a eso me refería: a un taller especializado en neumáticos.
Y sí, sin duda muchas piezas las comparte con un coche normal, pero otras muchas, muchísimas no.
Y en especial, al tener un sistema de HV mucha gente no quiere/sabe tocarlo.
Pero lo de las ruedas es trivial.
Incluso lo puedes hacer en casa si te animaras: https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6415.msg84441#msg84441
Publicado por: keops en 24 de Marzo de 2025, 11:25:09 am
Qué mantenimientos estáis haciendo al vehículo a parte de la rotación de neumáticos?
Me suena que se cambia el aceite del motor a los 100000 y no sé mucho más.
Cambio de los dos filtros del habitáculo, escobillas y poco más.
En cuanto al cambio del líquido ATF, yo hice el primer cambio con unos 50.000 km, y los posteriores ya los haré cada 80.000-100.000 km.
Decidí adelantar el primer cambio no por el líquido en sí, sino por el filtro, que probablemente hubiera recogido los residuos que quedan tras fabricar el coche. Es decir, adelanté el cambio por el filtro más que por el líquido.
Publicado por: Percamat en 02 de Junio de 2025, 07:04:07 pm
Cita programada para permutar neumáticos en el Norauto de mi zona y cuando llego “es un Tesla?! Llevan sensores en cada rueda, no se pueden permutar, hay que desmontar cada rueda” :o
Yo les digo que “no hay problema, se reprograman solas” ::)
Salta un compañero de quien me atendió diciendo que no es así, pero que va a preguntarlo al taller. Vuelvan y me dice que no se puede. ???
Ya no me molesto en dejarles el coche, miedo me dan…
Edit: alguna recomendación por el Garraf?
Publicado por: keops en 02 de Junio de 2025, 08:16:53 pm
Qué se limiten a intercambiar ruedas completas.
Publicado por: inigoml en 02 de Junio de 2025, 09:57:28 pm
Que coraje! >:(
Cita programada para permutar neumáticos en el Norauto de mi zona y cuando llego “es un Tesla?! Llevan sensores en cada rueda, no se pueden permutar, hay que desmontar cada rueda” :o
Yo acabo de rotar en Norauto justo esta tarde. Diles que llamen a Norauto Leganés de Parquesur y que hablen con ellos. Y es la tercera vez que lo hago allí.
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Publicado por: keops en 02 de Junio de 2025, 10:42:55 pm
Y es la tercera vez que lo hago allí.
Fíjate que con todo lo aficionado que eres al DIY, teniendo dos coches y sobre todo teniendo el sitio en casa, me extraña que no te hayas comprado ya el utillaje y lo estés haciendo tú mismo.
Por pasta y por tiempo, te compensa.
Y maña te sobra.
Publicado por: inigoml en 02 de Junio de 2025, 10:56:58 pm
Por pasta y por tiempo, te compensa.
Y maña te sobra.
16€ me cuesta cada rotación. Muchas tendría que hacer...
Lo he pensado, no te creas, pero son 16€...
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Publicado por: keops en 02 de Junio de 2025, 11:03:33 pm
¿Dos años para amortizarlo?
Pero vamos, es más por la satisfacción de hacerlo uno mismo, que sé que compartes, y por el ahorro de tiempo.
Además de libre elección de horario para hacerlo cuando te venga en gana.
Publicado por: inigoml en 03 de Junio de 2025, 07:52:17 am
Rotando cada 15.000 km, dos coches en casa, unas 4 rotaciones al año.No sé cuando costará el gato hidráulico de marca "puturrudefua" de las que te gustan y las borriquetas de titanio esas, pero seguro que más de 32€ al año...
¿Dos años para amortizarlo?
Pero vamos, es más por la satisfacción de hacerlo uno mismo, que sé que compartes, y por el ahorro de tiempo.
Además de libre elección de horario para hacerlo cuando te venga en gana.
Pero no está descartado. Simplemente basta un poco de aburrimiento para que se active el LUNECESITO.
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Publicado por: semaro en 03 de Junio de 2025, 09:09:52 am
Si alguien los ha localizado, que ponga el enlace a la tienda ( o que me envíe un privado).
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Publicado por: keops en 03 de Junio de 2025, 10:16:40 am
No ahorres en el chocolate del loro.
En herramienta hay dos niveles: la mejor herramienta y el resto.
Y borriquetas no necesitas siquiera.
Publicado por: semaro en 03 de Junio de 2025, 12:29:05 pm
Y borriquetas no necesitas siquiera.
Levanto el coche de un lateral solamente desde la parte de atrás (tengo un MY SR) pero me da cosa no utilizar los dos puntos de apoyo.
¿Puede ser perjudicial levantar el coche desde un solo punto?
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Publicado por: keops en 03 de Junio de 2025, 12:32:24 pm
¿Estás usando para levantar el coche uno o más de los cuatro puntos que el manual marca claramente, verdad?
Si es así, es la manera correcta.
Cualquier otra sí es riesgosa.
Publicado por: Tio Phill en 03 de Junio de 2025, 12:47:02 pm
Levanto el coche de un lateral solamente desde la parte de atrás (tengo un MY SR) pero me da cosa no utilizar los dos puntos de apoyo.
¿Puede ser perjudicial levantar el coche desde un solo punto?
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Desde el desconocimiento absoluto, para rotar ruedas no tendrás que usar los 2 puntos de apoyo de cualquiera de los laterales?? o al quitar una rueda pones una galleta??
Publicado por: semaro en 03 de Junio de 2025, 03:04:06 pm
Partamos de lo básico, lo especificado en el manual.Sí, sí. Pongo el taco redondo con su tetón en el agujero que hay en el punto habilitado para levantar el coche y ya apoyo el gato hidráulico en ese taco.
¿Estás usando para levantar el coche uno o más de los cuatro puntos que el manual marca claramente, verdad?
Si es así, es la manera correcta.
Cualquier otra sí es riesgosa.
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Publicado por: semaro en 03 de Junio de 2025, 03:08:41 pm
Desde el desconocimiento absoluto, para rotar ruedas no tendrás que usar los 2 puntos de apoyo de cualquiera de los laterales?? o al quitar una rueda pones una galleta??Pues esa es la duda. Desde el punto de apoyo de la parte trasera del coche lo levanto lo suficiente para que ambas ruedas, la de delante y la de atrás queden en el aire y las pueda intercambiar.
En mis coches anteriores he ido sacando y metiendo ruedas de una en una utilizando la de repuesto de comodín.
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Publicado por: keops en 03 de Junio de 2025, 04:15:23 pm
Yo roto los neumáticos aprovechando que cambio las ruedas de verano por las de invierno, o viceversa, así que en mi caso sí puedo hacerlo levantando el coche de una en una rueda, porque tengo 8 ruedas.
En vuestro caso, hacerlo solamente con el gato no es seguro en absoluto.
@semaro , lo que haces tú es muy peligroso, porque el coche no está en un equilibrio estático.
No porque puedas generar problemas al coche, sino por tu seguridad.
Con solamente un juego de ruedas, como es vuestro caso, para rotar los neumáticos el procedimiento correcto es:
- levantar una sola rueda del coche
- poner una borriqueta y quitar el gato
- levantar la otra rueda del mismo lateral
- intercambiar las ruedas.
- repetir en el otro lateral
Es decir, sí, @inigoml , necesitaréis una boriqueta, pero no dos.
Y tampoco hace falta que sea de titanio forjado por vírgenes griegas, borriquetas que tienen su precio, sino que te vale con unas de hierro corriente y moliente (menos de 20€).
O usar una rueda de repuesto, pero esto es más caro, más lento y más incómodo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250603/6a0856098e2caa3eea1b6759f10e0def.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250603/adf0192ebfc93c2c7a70c30046cc42a1.jpg)
Publicado por: semaro en 04 de Junio de 2025, 02:09:38 pm
@semaro , lo que haces tú es muy peligroso, porque el coche no está en un equilibrio estático.
No porque puedas generar problemas al coche, sino por tu seguridad.
Con solamente un juego de ruedas, como es vuestro caso, para rotar los neumáticos el procedimiento correcto es:
- levantar una sola rueda del coche
- poner una borriqueta y quitar el gato
- levantar la otra rueda del mismo lateral
- intercambiar las ruedas.
- repetir en el otro lateral
@keops, gracias por la recomendación. Así lo haré este finde o el que viene que me toca la rotación de los 30.000kms.
Aún así, ¿me puedes indicar la tienda donde compraste tus borriquetas que vi en una foto de alguno de tus hilos?. Creo que son "Rennstand Jack Stand" o similar, pero no las encuentro por ningún lado.
Publicado por: Temboa en 04 de Junio de 2025, 02:19:45 pm
Cuando la profundidad de los traseros es 1mm inferior a la de los delanteros, cambio.
El tema de los km lo veo muy relativo porque cada persona tiene su manera de conducir y el desgaste por lo tanto, no es el mismo.
Paso de la recomendación de Tesla de rotar cada 10000km
Solamente es mi opinión y respeto lo que hagáis el resto
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Publicado por: keops en 04 de Junio de 2025, 03:34:35 pm
Yo, hago la rotación en base al desgaste de los neumáticos.
Cuando la profundidad de los traseros es 1mm inferior a la de los delanteros, cambio.
Esa es la forma correcta, claro.
Cada 10.000 km yo hago una revisión visual de desgastes, algo que lleva 3 minutos.
Y por seguridad la rotación se debería realizar cuando el desgaste de los neumáticos traseros supera al de los delanteros.
Publicado por: keops en 04 de Junio de 2025, 03:42:11 pm
@keops, gracias por la recomendación. Así lo haré este finde o el que viene que me toca la rotación de los 30.000kms.
Aún así, ¿me puedes indicar la tienda donde compraste tus borriquetas que vi en una foto de alguno de tus hilos?. Creo que son "Rennstand Jack Stand" o similar, pero no las encuentro por ningún lado.
Gracias a ti.
El soporte que yo tengo, The RennStand by Safe Jack, lo compré en 2021 directamente en la web del fabricante:
- https://safejacks.com/
Lo vendería, porque no lo uso ya, pero el problema es que es algo pesado y me temo que encarecería el porte.
Aquí puse una foto:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6415.msg247845#msg247845
Publicado por: SergioXp en 19 de Junio de 2025, 01:18:11 pm
Pues me acaban de avisar de que se ha actualizado el presupuesto y ha pasado a costar 39.93€, han bajado 24€ por que sí.
No se si tiene que ver que he cambiado la dirección donde lo había pedido, aunque solo ha cambiado 1 km, porque en la puerta de mis suegros es mucho más fácil que en mi calle. Pero no le veo el sentido.
Publicado por: serabala en 19 de Junio de 2025, 03:39:34 pm
Por si a alguien le interesa, a fecha de hoy me han presupuestado 63.89€
Pues me acaban de avisar de que se ha actualizado el presupuesto y ha pasado a costar 39.93€, han bajado 24€ por que sí.
No se si tiene que ver que he cambiado la dirección donde lo había pedido, aunque solo ha cambiado 1 km, porque en la puerta de mis suegros es mucho más fácil que en mi calle. Pero no le veo el sentido.
¿Pero te refieres a que viene un ranger a cambiarte los neumáticos a casa?
Publicado por: SergioXp en 23 de Junio de 2025, 05:53:04 pm
Me han respetado el presupuesto.
Publicado por: Percamat en 26 de Junio de 2025, 11:40:37 am
Que coraje! >:(Tras intentarlo en otro centro Norauto de mi zona con el mismo resultado (consulta telefónica) al final me pasé por el taller de mi barrio de toda la vida y sin problemas por 25€.
Cita programada para permutar neumáticos en el Norauto de mi zona y cuando llego “es un Tesla?! Llevan sensores en cada rueda, no se pueden permutar, hay que desmontar cada rueda” :o
Yo les digo que “no hay problema, se reprograman solas” ::)
Salta un compañero de quien me atendió diciendo que no es así, pero que va a preguntarlo al taller. Vuelvan y me dice que no se puede. ???
Ya no me molesto en dejarles el coche, miedo me dan…
Edit: alguna recomendación por el Garraf?
No se porque no fui antes…
Dos gatos y poniendo los tacos que les dejé, apriete con la dinamométrica a 175 Nm y listos.
Eso si, los tapacubos de AliExpress costaron la vida sacarlos, parece que los vas a romper pero no, hay que tirar con fuerza y desenganchar 2-3 zonas para que salgan.
Con 12.500km y de diciembre 2024 y no vi ni rastro de óxido en los discos ni zona amortiguadores, solo el buje.
Ale, no nos olvidemos (como yo :-[ ) de nuestros talleres de toda la vida, que también cumplen ;)
EDIT: mi model 3 SR Higland sigue sin vibrar 8)
Publicado por: rasy91 en 26 de Junio de 2025, 12:16:31 pm
Otra que hice con norauto no me pusieron problemas, los sensores se reprograman solos y no desmontaron nada (al igual que con el ranger)
Publicado por: Tio Phill en 26 de Junio de 2025, 01:00:51 pm
Publicado por: keops en 26 de Junio de 2025, 02:21:10 pm
Publicado por: Percamat en 26 de Junio de 2025, 03:21:28 pm
Incluso los tacos son prescindibles.
Hay quién no sabe hablar sin ellos ;D
Cierro la puerta al salir :-[
Publicado por: keops en 26 de Junio de 2025, 05:44:04 pm
Publicado por: macaleno en 27 de Junio de 2025, 04:32:44 pm
Por si a alguien le interesa, a fecha de hoy me han presupuestado 63.89€
Pues me acaban de avisar de que se ha actualizado el presupuesto y ha pasado a costar 39.93€, han bajado 24€ por que sí.
No se si tiene que ver que he cambiado la dirección donde lo había pedido, aunque solo ha cambiado 1 km, porque en la puerta de mis suegros es mucho más fácil que en mi calle. Pero no le veo el sentido.
Han bajado el precio, sí. Mejor
Publicado por: Tiluca en 03 de Julio de 2025, 01:05:25 pm
Tengo una pregunta... ¿Hay algún motivo para llevar el coche a la Tesla a hacer la rotación? yo llevo 11000 km y pensaba hacerlo en un taller normal... sabiendo claro que tienen los tacos de goma (o aportándolos yo) y diciéndole el apriete. Pero me surge la duda si prefinís la casa por garantía u otra cosa.
Luego he leído comentarios que si no vibra no las cambie...
La verdad que ya no sé que es lo que hay o lo que no hay que hacer jajaja
Publicado por: Tio Phill en 03 de Julio de 2025, 01:14:40 pm
Hola,
Tengo una pregunta... ¿Hay algún motivo para llevar el coche a la Tesla a hacer la rotación? yo llevo 11000 km y pensaba hacerlo en un taller normal... sabiendo claro que tienen los tacos de goma (o aportándolos yo) y diciéndole el apriete. Pero me surge la duda si prefinís la casa por garantía u otra cosa.
Luego he leído comentarios que si no vibra no las cambie...
La verdad que ya no sé que es lo que hay o lo que no hay que hacer jajaja
Si vibra, lo normal es ir a la casa a reclamar a ver si hay suerte y se soluciona. Si la intención es rotar por alargar la vida últil de los neumáticos, donde mejor te pille por cercanía y/o precio. Cada uno elige su lugar de confianza o prefiere ir a la casa o que venga el ranger por comodidad, pero no existe ningún problema siempre que se especifique el par de apriete (175 Nm) y los tacos para levantarlo.
Publicado por: inigoml en 03 de Julio de 2025, 01:15:33 pm
Hola,
Tengo una pregunta... ¿Hay algún motivo para llevar el coche a la Tesla a hacer la rotación? yo llevo 11000 km y pensaba hacerlo en un taller normal... sabiendo claro que tienen los tacos de goma (o aportándolos yo) y diciéndole el apriete. Pero me surge la duda si prefinís la casa por garantía u otra cosa.
Ninguno. Y alguno como @keops lo hace en su casa.
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Publicado por: Tiluca en 03 de Julio de 2025, 01:27:23 pm
Ya podía venir los tacos de casa...
Publicado por: keops en 03 de Julio de 2025, 01:55:50 pm
No los necesitas si no quieres.
En cuanto a dónde llevar el coche para esto, menos al SC a cualquier sitio casi.
Ve a tu sitio de neumáticos de confianza.
Publicado por: Temboa en 03 de Julio de 2025, 05:58:24 pm
Hola,Que tal @Tiluca ,
Tengo una pregunta... ¿Hay algún motivo para llevar el coche a la Tesla a hacer la rotación? yo llevo 11000 km y pensaba hacerlo en un taller normal... sabiendo claro que tienen los tacos de goma (o aportándolos yo) y diciéndole el apriete. Pero me surge la duda si prefinís la casa por garantía u otra cosa.
Luego he leído comentarios que si no vibra no las cambie...
La verdad que ya no sé que es lo que hay o lo que no hay que hacer jajaja
Bajo mi punto de vista, la recomendación de Tesla de rotar los neumáticos cada 10000km no tiene mucho sentido ya que quizás no coincida con el desgaste suficiente como para rotarlos.
Yo me guío por el desgaste de los neumáticos para rotar, de manera que... cuando los neumáticos traseros tengan 1mm menos de profundidad en el surco que los delanteros, procedo con la rotación. En mi caso, esto sucedió con poco más de 22000km.
Y respecto a donde ir a rotarlos, coincido con las respuestas de los compañeros.
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Publicado por: tabletveloz en 07 de Julio de 2025, 11:09:15 am
Los tacos son prescindibles.
No los necesitas si no quieres.
En cuanto a dónde llevar el coche para esto, menos al SC a cualquier sitio casi.
Ve a tu sitio de neumáticos de confianza.
Esto por qué?
Publicado por: keops en 07 de Julio de 2025, 11:52:32 am
Lo que es imprescindible es subir el coche en los 4 puntos marcados en el manual, pero no hacen falta los tacos de goma con los tetones.
Publicado por: Tiluca en 07 de Julio de 2025, 01:35:17 pm
Que tal @Tiluca ,
Bajo mi punto de vista, la recomendación de Tesla de rotar los neumáticos cada 10000km no tiene mucho sentido ya que quizás no coincida con el desgaste suficiente como para rotarlos.
Yo me guío por el desgaste de los neumáticos para rotar, de manera que... cuando los neumáticos traseros tengan 1mm menos de profundidad en el surco que los delanteros, procedo con la rotación. En mi caso, esto sucedió con poco más de 22000km.
Y respecto a donde ir a rotarlos, coincido con las respuestas de los compañeros.
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Vale estupendo :)
Publicado por: sebi en 16 de Julio de 2025, 11:25:31 am
Que tal @Tiluca ,
Bajo mi punto de vista, la recomendación de Tesla de rotar los neumáticos cada 10000km no tiene mucho sentido ya que quizás no coincida con el desgaste suficiente como para rotarlos.
Yo me guío por el desgaste de los neumáticos para rotar, de manera que... cuando los neumáticos traseros tengan 1mm menos de profundidad en el surco que los delanteros, procedo con la rotación. En mi caso, esto sucedió con poco más de 22000km.
Y respecto a donde ir a rotarlos, coincido con las respuestas de los compañeros.
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Y cómo lo medís? Algún truco (más allá de monedas :-)) para hacerlo lo más exacto posible sin medidor de profundidad?
El caso es que yo llevo 20.000 Km y he ido a mi taller de confianza y, tras tocarlos por encima me han dicho que es pronto para rotarlos puesto que tienen desgaste parecido... Pero tengo viaje ahora de 2000 Km y no sé si fiarme, ya que lo ha hecho "a ojo".
Gracias por anticipado
Publicado por: Grachi en 16 de Julio de 2025, 12:05:20 pm
No tengas ninguna preocupación . Sal de viaje y a la vuelta ya tranquilamente ... sobre los 25000km . Ya que te los roten y mejor si ya de paso te hacen un equilibrado de las 4 ruedas que cuesta poquito y queda mejor (sin duda)
Publicado por: keops en 16 de Julio de 2025, 12:15:49 pm
Y cómo lo medís? Algún truco (más allá de monedas :-)) para hacerlo lo más exacto posible sin medidor de profundidad?Con un pie de rey, usualmente.
El caso es que yo llevo 20.000 Km y he ido a mi taller de confianza y, tras tocarlos por encima me han dicho que es pronto para rotarlos puesto que tienen desgaste parecido... Pero tengo viaje ahora de 2000 Km y no sé si fiarme, ya que lo ha hecho "a ojo".
Gracias por anticipado
Has ese viaje tranquilo, aunque yo los rotaría antes de él sin duda.
Cuanto más esperes, más probable es que no puedas montar los neumáticos traseros delante.
Publicado por: Temboa en 16 de Julio de 2025, 03:35:12 pm
Y cómo lo medís? Algún truco (más allá de monedas :-)) para hacerlo lo más exacto posible sin medidor de profundidad?Lo tienes en Amazon por 5€
El caso es que yo llevo 20.000 Km y he ido a mi taller de confianza y, tras tocarlos por encima me han dicho que es pronto para rotarlos puesto que tienen desgaste parecido... Pero tengo viaje ahora de 2000 Km y no sé si fiarme, ya que lo ha hecho "a ojo".
Gracias por anticipado
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250716/eb4b0298c9c37d36360c0f5cf09f9655.jpg)
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Publicado por: ampos en 16 de Julio de 2025, 03:43:04 pm
https://a.aliexpress.com/_EHorXw2
O 1€ en aliexpress
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Publicado por: Temboa en 16 de Julio de 2025, 04:15:06 pm
He encontrado esto en AliExpress: 2,17€ | Calibrador de profundidad de la banda de rodadura del neumático, regla de plástico, calibrador Vernier de 0-20MM, 1 piezasPero... AE ahora obliga a hacer compras de al menos 10€ para tener envío gratis no? Vamos que te hacen gastar 10 pavos si o si y toca pillar algo que no necesitas
https://a.aliexpress.com/_EHorXw2
O 1€ en aliexpress
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Publicado por: ampos en 16 de Julio de 2025, 04:17:24 pm
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Publicado por: sebi en 16 de Julio de 2025, 04:21:26 pm
Y el de Aliexpress no me llega a tiempo para antes del viaje... voy a ver si me hago uno casero para salir del apuro... ;-)
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Publicado por: Grachi en 16 de Julio de 2025, 05:38:30 pm
Pero... AE ahora obliga a hacer compras de al menos 10€ para tener envío gratis no? Vamos que te hacen gastar 10 pavos si o si y toca pillar algo que no necesitasPara llegar a esos 10€ y que le hagan el envío gratis puede comprar un par de cervezas muy necesarias ahora en vacaciones.
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Publicado por: Grachi en 16 de Julio de 2025, 05:48:17 pm
No te preocupes ni de volver a mirarlos hasta muy después de volver de vacaciones .
Publicado por: Temboa en 16 de Julio de 2025, 06:33:52 pm
Para llegar a esos 10€ y que le hagan el envío gratis puede comprar un par de cervezas muy necesarias ahora en vacaciones.Visto así...
, not bad!!Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
Publicado por: sebi en 16 de Julio de 2025, 08:23:16 pm
Al final después de la opinión de un segundo taller sobre que mis ruedas están todas iguales, lo he mirado yo también con un medidor "casero", y efectivamente están aparentemente iguales las cuatro. Será por mi forma de conducir o por mis trayectos...
Entre esto y que soy uno de los afortunados poseedores de highland fino fino sin ninguna vibración, prefiero no tocar nada de momento hasta que sea realmente útil.
Salu2
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Publicado por: I.X en 16 de Julio de 2025, 09:55:30 pm
Gracias a todos,Por si te sirve para no tener el yuyu cuando te toque rotar. El mío iba fino fino a los 15000km cuando roté y sigue fino fino desde entonces y hasta los 43000 que tiene ahora.
Al final después de la opinión de un segundo taller sobre que mis ruedas están todas iguales, lo he mirado yo también con un medidor "casero", y efectivamente están aparentemente iguales las cuatro. Será por mi forma de conducir o por mis trayectos...
Entre esto y que soy uno de los afortunados poseedores de highland fino fino sin ninguna vibración, prefiero no tocar nada de momento hasta que sea realmente útil.
Salu2
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Roté con 0.5mm de diferencia de desgaste y ahora está en 0.2mm de diferencia por lo que no se si volveré a rotarlos o aguantarán razonablemente compensados en desgaste hasta que toque cambiar las 4.
Publicado por: keops en 16 de Julio de 2025, 10:07:07 pm
Entre esto y que soy uno de los afortunados poseedores de highland fino fino sin ninguna vibración, prefiero no tocar nada de momento hasta que sea realmente útil.
Si las ruedas están balanceadas y no taqueadas, el coche no va a vibrar por simplemente rotarle las ruedas.
Publicado por: PilotoAviador en 18 de Agosto de 2025, 12:57:51 pm
Hola,
Yo acabo de rotar en Norauto justo esta tarde. Diles que llamen a Norauto Leganés de Parquesur y que hablen con ellos. Y es la tercera vez que lo hago allí.
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Pues justo lo iba a llevar a Parque Sur está semana, pero las reseñas que he visto en Google me dan miedo. No me importa que tarden más lo que me digan, pero hay casos de arañazos y manchas.
¿Tienen los topes y la dinamométrica? ¿Te dejan meter y sacar el coche del elevador? ¿Pregunto por algún mecánico en particular?
Publicado por: keops en 18 de Agosto de 2025, 02:51:13 pm
Pero no lo veo un problema.
Publicado por: inigoml en 19 de Agosto de 2025, 03:00:55 pm
Hola,
Pues justo lo iba a llevar a Parque Sur está semana, pero las reseñas que he visto en Google me dan miedo. No me importa que tarden más lo que me digan, pero hay casos de arañazos y manchas.
¿Tienen los topes y la dinamométrica? ¿Te dejan meter y sacar el coche del elevador? ¿Pregunto por algún mecánico en particular?
Si, si no y no.
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Publicado por: Cress en 21 de Agosto de 2025, 08:35:22 am
Mi model 3 HL SR RWD con neumáticos bridgestone turanza 235/48 R18 ya tiene 22000Kms y el coche es del 28 de Septiembre de 2024 (casi un año)
Tengo varias dudas por que nunca he rotado neumáticos en mis coches. Siempre he ido cambiado por pares por desgaste.
He medido la profundidad
(os pondría una foto pero me da error: ¡Un error ha ocurrido!
El directorio de uploads está lleno) y solo pesa 189Kb :'(
En milímetros.
Delante:
Izq: Der:
4,5 4,5
Detrás:
Izq: Der:
3,5 3,5
¿sabéis cuanta profundidad tiene este neumático de nuevo? Es por saber cuanto he gastado. he visto que puede ser entre 8 y 9 milimetros, pero me parece excesivo.
¿Veis normal el desgaste que tienen?
¿los rotaríais?
¿cuando se rotan hay que configurar algo en el coche? Lo digo por los sensores
Gracias
Publicado por: keops en 21 de Agosto de 2025, 08:52:13 am
La rotación de las ruedas no se hace por extender su duración, lo que es un efecto secundario, sino por seguridad.
- Los neumáticos en mejor estado siempre tienen que ir en el eje trasero.
Las llevaría a rotar ya, hoy mismo.
Si esperas demasiado, podría ser que las ruedas traseras ya no admitieran ser montadas en el eje trasero, al taquearse.
Es una operación sencilla, rápida y barata. Y rotar las ruedas incrementa la seguridad.
No hay una sola razón objetiva por la que no rotar las ruedas.
Publicado por: Cress en 21 de Agosto de 2025, 09:17:53 am
@Cress , hace tiempo que esos neumáticos tendrían que haber sido rotados.
La rotación de las ruedas no se hace por extender su duración, lo que es un efecto secundario, sino por seguridad., da igual si el coche es tracción (tracción delantera) o propulsión (popular, pero incorrectamente conocida como tracción trasera).
- Los neumáticos en mejor estado siempre tienen que ir en el eje trasero.
Las llevaría a rotar ya, hoy mismo.
Si esperas demasiado, podría ser que las ruedas traseras ya no admitieran ser montadas en el eje trasero, al taquearse.
Es una operación sencilla, rápida y barata. Y rotar las ruedas incrementa la seguridad.
No hay una sola razón objetiva por la que no rotar las ruedas.
Muchas gracias Keops por tu rápida respuesta.
Las rotaré lo antes posible
¿creeis que están muy desgastadas? por el tiempo y Kms que tienen?
Publicado por: keops en 21 de Agosto de 2025, 10:34:20 am
¿creeis que están muy desgastadas? por el tiempo y Kms que tienen?
Eso es muy difícil de saber sin conocer más detalles.
¿Cómo es tu estilo de conducción, cómo de abrasivo es el asfalto por donde circulas, temperaturas del asfalto, velocidad a la que circulas? y una infinidad más de factores.
Pero vamos, nos comentas que llevas ya 22.000 km con ellas. A poco que las rotes vas a pasarlas de 30.000-35.000 km.
A partir de esos kilometrajes yo veo ya la duración de unas ruedas como correctas, para conducción estándar.
Publicado por: Coderch en 21 de Agosto de 2025, 10:48:23 am
Publicado por: Cress en 21 de Agosto de 2025, 10:56:16 am
Voy a rotarlas en cuanto pueda, iré a un taller normal que por lo que he leído por aquí, antes que el SC cualquier sitio :).
Emitiendo que el taller sabrá como. ¿se rotan de delante a detrás tal cual o se cruzan?
¿pasa algo con los sensores? ¿hay que decirle que se han rotado para que indique la presión de la rueda correcta?
Publicado por: keops en 21 de Agosto de 2025, 10:59:36 am
En cuanto a los sensores, lo único que necesitan tras la rotación es rodar un poco con el coche y listo.
Publicado por: Cress en 21 de Agosto de 2025, 11:06:56 am
En cuanto a los sensores, lo único que necesitan tras la rotación es rodar un poco con el coche y listo.
pero cuando las rotan no las quitan de la llanta ¿no? solo desatornillan y atornillan la goma/llanta en otra posición
¿detecta en que rueda está? flipo con la tecnología. ::)
Publicado por: I.X en 21 de Agosto de 2025, 11:18:47 am
Publicado por: keops en 21 de Agosto de 2025, 11:50:33 am
pero cuando las rotan no las quitan de la llanta ¿no? solo desatornillan y atornillan la goma/llanta en otra posición
¿detecta en que rueda está? flipo con la tecnología. ::)
Sí, se rota cambiando ruedas enteras.
Es lo más sencillo, rápido y barato.
En cuanto a los sensores, son BLE. Con esta tecnología, saber cúal está en qué rueda es trivial.
Con la anterior tecnología RF que llevaba mi ex-LFP2020, había que manualmente reinciar los sensores desde la pantalla del coche. 30s más, tampoco lo veía un problema.
Es la magia del hombre blanco ;D
Publicado por: PilotoAviador en 22 de Agosto de 2025, 03:33:59 pm
Si, si no y no.
Jeje, buena respuesta, concisa y sin ambigüedades.
Pues lo he llevado allí, y bien. Aunque el dependiente que me atendió empezó diciendo "si es un Tesla creo que no podemos", pero la decirle que iba recomendado por otro usuario que lo llevaba allí, preguntó en taller.
Lo que no se es si me compensa ir hasta allí y esperar casi una hora. La próxima vez igual me alquilo un box (media hora 10€) con elevador y herramientas, para hacerlo yo mismo.
Publicado por: inigoml en 22 de Agosto de 2025, 09:27:31 pm
Lo que no se es si me compensa ir hasta allí y esperar casi una hora. La próxima vez igual me alquilo un box (media hora 10€) con elevador y herramientas, para hacerlo yo mismo.
Eso es lo que me dice @keops, solo que sin box, en el garaje de casa, y razón no le falta.
El problema del box es que te va a salir por mucho más de los 16€ que cuesta en el Norauto.
P.D: para otra lo contratas por internet y te saltas a las bordes del mostrador de la tienda. Son unas petardas.
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Publicado por: keops en 22 de Agosto de 2025, 11:54:12 pm
Lo mío es un caso claro, porque con dos cambios de ruedas al año, ahorro mucho en tiempo y dinero si lo hago yo en casa, incluso habiéndome tenido que comprar la herramienta.
Eso es lo que me dice @keops, solo que sin box, en el garaje de casa, y razón no le falta.
El problema del box es que te va a salir por mucho más de los 16€ que cuesta en el Norauto.
P.D: para otra lo contratas por internet y te saltas a las bordes del mostrador de la tienda. Son unas petardas.
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Publicado por: xinxas en 29 de Agosto de 2025, 12:41:32 pm
Los neumáticos "eco" tienen menor profundidad de dibujo en la banda de rodadura,los e-primacy los medi cuando eran nuevos y tenían 6,1mm ,los goodyear asymetric 6 que he montado ahora tienen 7,2 mm de profundidad.Supongo que los continental nxt se acerquen más a los 6 que a los 7 mm
Este post vale oro!
Publicado por: Javier.jicr en 15 de Septiembre de 2025, 03:36:55 pm
Lo he llevado a rotar, me dicen en el taller de tesla que no es necesario, que la diferencia es de 1mm (Ellos me lo han medido así, 4.5 y 5.5), que puedo esperar 10.000km más.
Quería rotarlos porque hago mucha autovía y llegan las lluvias, pero me dicen que me recomiendan esperar,
cómo lo veis? Al final, lo he llevado para rotar y lo que me han hecho (con mi ok) es el cambio de filtro por 70€ (Por rotar me cobraban 40€ aprox)
Publicado por: keops en 15 de Septiembre de 2025, 03:42:12 pm
Eres el cliente y el que pagas, así que tienes razón.
Publicado por: JoseBQ en 15 de Septiembre de 2025, 05:11:48 pm
Publicado por: Temboa en 15 de Septiembre de 2025, 05:55:02 pm
Y respecto a la rotación de neumáticos, con una diferencia de 1mm de desgaste entre los delanteros y traseros, es el momento perfecto para hacerla.
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Publicado por: Javier.jicr en 15 de Septiembre de 2025, 07:07:38 pm
Publicado por: keops en 15 de Septiembre de 2025, 10:36:35 pm
, siempre hay que llevar los neumáticos menos desgastados en el eje trasero.
En seco, en mojado o sobre hielo/nieve, en un coche 4x4 o en un 4x2, propulsión o tracción, los neumáticos en mejor estado SIEMPRE atrás.
Publicado por: Caepio en 22 de Septiembre de 2025, 07:43:32 pm
Tesla Model Y SR - Berlin. Septiebre 2024. Tiene hoy 29.500km y 5,5mm delanteras + 4,5 traseras. (No exactos porque el cacharro de amazon que me he comprado depende donde y cómo lo coloque me da una cifra diferente, parecida, pero diferente).Tengo un model3 Highland LR, de Diciembre del 2024.
Lo he llevado a rotar, me dicen en el taller de tesla que no es necesario, que la diferencia es de 1mm (Ellos me lo han medido así, 4.5 y 5.5), que puedo esperar 10.000km más.
Quería rotarlos porque hago mucha autovía y llegan las lluvias, pero me dicen que me recomiendan esperar,
cómo lo veis? Al final, lo he llevado para rotar y lo que me han hecho (con mi ok) es el cambio de filtro por 70€ (Por rotar me cobraban 40€ aprox)
Tengo los mismos kilómetros aproximadamente y también 1mm de diferencia (según cacharro de aliexpress :-D)
Hago también la mayoría de trayectos en autovía.
Hay quien me dice que los aguante un poco más, yo tenía intención de rotarlos en cuanto pudiese…
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Publicado por: keops en 22 de Septiembre de 2025, 08:24:27 pm
No tiene sentido.
Publicado por: guuss23 en 01 de Octubre de 2025, 04:56:39 pm
Rotariais?
Publicado por: Temboa en 01 de Octubre de 2025, 05:59:05 pm
El mío tiene 46.000 km y 4,5 mm delante y 3,5mm detrás.Con 1mm de diferencia entre los de delante y detrás... es el momento ideal para rotar @guuss23
Rotariais?
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Publicado por: Toxi en 02 de Octubre de 2025, 09:58:38 am
Publicado por: VictorGarcia en 02 de Octubre de 2025, 11:25:58 am
Solamente añadir a la explicación de Temboa que los tacos de goma no son imprescindibles, pero vienen muy bien para marcar al taller por donde levantar el coche, pero también se puede levantar sin ellos, siempre respetando las áreas marcadas en el manual.
por supuesto, pero vaya que cuanto menos margen de error les demos mejor, que hay cada uno...
tendríais que ver los bajos de mi alfa despues de 23 años, tiene unas bandas longitudinales donde se meteria el gato para elevarlo, están literalmente destrozadas.
Publicado por: VictorGarcia en 02 de Octubre de 2025, 11:30:38 am
Se puede hacer en cualquier taller, siempre y cuando disponga de los tacos de goma para elevar el coche y llave dinamométrica para ajustar el par de apriete de las tuercas que es 175 Nm, y por descontado que el elevador soporte el peso del coche.
Respecto a los tacos de goma, si no tienes, mi recomendación es que te hagas con ellos.
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para mi sorpresa al último sitio que lo llevé tenían los tacos (yo los tengo) y la llave y sabían el par de apriete. Lo tenían por la mano.
Publicado por: Temboa en 02 de Octubre de 2025, 11:41:36 am
para mi sorpresa al último sitio que lo llevé tenían los tacos (yo los tengo) y la llave y sabían el par de apriete. Lo tenían por la mano.Pues ni tan mal
. Si quieren tener clientes Tesla, me parece una sabia elección por su parte jeje. Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
Publicado por: asierlizarraga en 06 de Octubre de 2025, 08:18:38 pm
Tengo intención de aguantarlas algo mas y rotarlas cuando tenga unos 20.000 o 22.000km (cuando la diferencia sea de alrededor de 1mm o 1.2mm ).
opinión ?
Yo creo que solo rotare esa vez las ruedas y luego ya cambiare las 4 ruedas cuando toque que creo que serán a la vez.
Publicado por: Temboa en 06 de Octubre de 2025, 08:49:57 pm
Tengo un tesla model 3 SR del 2024 con 15.200km , he medido las profundidad de las ruedas y tengo 5,5mm adelante y 4,7mm atrás.Justamente cuando mi coche llegó a los 22000km llegué a la diferencia de 1mm entre los neumáticos delanteros y traseros.
Tengo intención de aguantarlas algo mas y rotarlas cuando tenga unos 20.000 o 22.000km (cuando la diferencia sea de alrededor de 1mm o 1.2mm ).
opinión ?
Yo creo que solo rotare esa vez las ruedas y luego ya cambiare las 4 ruedas cuando toque que creo que serán a la vez.
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Publicado por: 69tordo en 07 de Octubre de 2025, 04:45:12 pm
Tengo un tesla model 3 SR del 2024 con 15.200km , he medido las profundidad de las ruedas y tengo 5,5mm adelante y 4,7mm atrás.Yo roté con 23000 kms, ahora llevo 60000 kms y están próximas a cambiar. Sólo las he rotado esa vez.
Tengo intención de aguantarlas algo mas y rotarlas cuando tenga unos 20.000 o 22.000km (cuando la diferencia sea de alrededor de 1mm o 1.2mm ).
opinión ?
Yo creo que solo rotare esa vez las ruedas y luego ya cambiare las 4 ruedas cuando toque que creo que serán a la vez.
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Publicado por: Qerc en 07 de Octubre de 2025, 05:39:39 pm
Publicado por: Tio Phill en 08 de Octubre de 2025, 07:27:11 am
71k km los he cambiado yo y cero rotaciones. Y de dibujo estaban a la par visibles los 3 testigos del centro
Es difícil de creer la verdad
Publicado por: Test535@ en 08 de Octubre de 2025, 08:09:02 am
71k km los he cambiado yo y cero rotaciones. Y de dibujo estaban a la par visibles los 3 testigos del centro
Es difícil de creer la verdad
Pues supongo que será el estado del asfalto por donde circulas. En el mío ya están para cambiar con 36.000 km las Brigestone, el desgaste en los cuatro neumáticos ha sido muy uniforme, de eso no tengo queja, he realizado una rotación a los 15000 km, a las delanteras les falta un milímetro o menos para llegar a los testigos, y las traseras 2 milímetros para llegar a los testigos. tengo que decir, que durante las lluvias de primero de año, la carretera habitual de todos los días estaba llena de agujeros y aunque la arreglaron, sigue estando de pena, y pienso además que muchos km les he hecho como está el asfalto de cuarteado. ya me han llegado los nuevos hankook, que me los cambiaran la semana que viene.
Publicado por: Tio Phill en 08 de Octubre de 2025, 08:31:40 am
Pues supongo que será el estado del asfalto por donde circulas. En el mío ya están para cambiar con 36.000 km las Brigestone, el desgaste en los cuatro neumáticos ha sido muy uniforme, de eso no tengo queja, he realizado una rotación a los 15000 km, a las delanteras les falta un milímetro o menos para llegar a los testigos, y las traseras 2 milímetros para llegar a los testigos. tengo que decir, que durante las lluvias de primero de año, la carretera habitual de todos los días estaba llena de agujeros y aunque la arreglaron, sigue estando de pena, y pienso además que muchos km les he hecho como está el asfalto de cuarteado. ya me han llegado los nuevos hankook, que me los cambiaran la semana que viene.
Me estás contestando a mi en lugar de a @Qerc
Publicado por: Test535@ en 08 de Octubre de 2025, 08:42:45 am
Me estás contestando a mi en lugar de a @Qerc
Si, si, la respuesta es para Qerc
Publicado por: Qerc en 08 de Octubre de 2025, 03:01:11 pm
No sé si fue en este post que subí las fotos cuando tenían 65k km creo y estaban bien.
El motivo del cambio es que yo me como mucho los laterales ya que hago muchas rotondas y aparte tenia una mordida en uno de los neumáticos delanteros y no me daba confianza circular con esa mordida.
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2025, 03:49:37 pm
Si son las durísimas ePrimacy ese kilometraje podría ser normal.
O si tienen más de 4 años, podrían estar cristalizadas y por tanto ya apenas se desgastan (y apenas agarran).
Publicado por: Qerc en 08 de Octubre de 2025, 08:04:28 pm
@Qerc , ¿qué modelo de ruedas son, y cuándo fueron fabricadas (sale en el flanco de cada neumático, un código de 4 dígitos)?
Si son las durísimas ePrimacy ese kilometraje podría ser normal.
O si tienen más de 4 años, podrían estar cristalizadas y por tanto ya apenas se desgastan (y apenas agarran).
Son (bueno eran) las hankook ventus en 19" de serie de finales del 21 cuando compré el coche.
Y las que he montado son las mismas pero sin el famoso T0
Aquí el post donde deje las fotos https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12230.30#forum
Publicado por: Cress en 04 de Noviembre de 2025, 06:54:13 pm
Voy a rotar los neumáticos por primera vez (unos 28000) y he preguntado en el taller y me dicen que es recomendable alinear las ruedas que se queden atrás (motrices)
¿esto lo veis bien o es por sacar la pasta?
Gracias
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2025, 07:03:43 pm
¿Están gastadas de manera heterogénea?
¿Te vibraba el coche antes de la rotación?
Si ambas respuestas son afirmativas, rótalas sin siquiera equilibrarlas.
Publicado por: Cress en 05 de Noviembre de 2025, 07:00:09 pm
Depende.
¿Están gastadas de manera heterogénea?
¿Te vibraba el coche antes de la rotación?
Si ambas respuestas son afirmativas, rótalas sin siquiera equilibrarlas.
Hola,
Gracias por responder.
Creo que gastan de manera homogénea, no se llevan ni un milímetro.
no vibra nada
Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2025, 10:15:52 pm
Yo ni siquiera las cruzo.
Desmonto los 4 neumáticos y los intercambio de eje.
Publicado por: Cress en 06 de Noviembre de 2025, 12:38:20 pm
Entonces rótalas sin más.
Yo ni siquiera las cruzo.
Desmonto los 4 neumáticos y los intercambio de eje.
Según el "Manual" las de atrás se cruzan para delante y las de delante pasan tal cual a atrás.
La verdad es que desconozco los motivos de hacer esto.
Os pongo una foto de las mediciones que hice a las ruedas.
Medí en la parte exterior y en la interior
Mediciones:
https://ibb.co/SD9N6Fzy
Publicado por: Xawd en 06 de Noviembre de 2025, 01:09:03 pm
Según el "Manual" las de atrás se cruzan para delante y las de delante pasan tal cual a atrás.
La verdad es que desconozco los motivos de hacer esto.
Os pongo una foto de las mediciones que hice a las ruedas.
Medí en la parte exterior y en la interior
Mediciones:
https://ibb.co/SD9N6Fzy
Porque son direccionales o asimétricos.
Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2025, 04:19:26 pm
Según el "Manual" las de atrás se cruzan para delante y las de delante pasan tal cual a atrás.Asegura un desgaste aún más homogéneo, teóricamente.
La verdad es que desconozco los motivos de hacer esto.
Os pongo una foto de las mediciones que hice a las ruedas.
Medí en la parte exterior y en la interior
Mediciones:
https://ibb.co/SD9N6Fzy
Yo nunca las he cruzado y como no me da problemas no hacerlo, por simplicidad prefiero continuar haciéndolo así.
Publicado por: Xawd en 06 de Noviembre de 2025, 06:09:00 pm
Asegura un desgaste aún más homogéneo, teóricamente.
Yo nunca las he cruzado y como no me da problemas no hacerlo, por simplicidad prefiero continuar haciéndolo así.
En un neumático asimétrico como son los Michelin Pilot Sport es recomendable hacerlo.
Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2025, 06:18:54 pm
En el resto, no es ni recomendable, ni desaconsejable hacerlo o dejarlo de hacer.
Publicado por: Cress en 06 de Noviembre de 2025, 06:44:59 pm
En un neumático asimétrico como son los Michelin Pilot Sport es recomendable hacerlo.
Yo tengo los Bridgestone Turanza 235/45R18 98V. no sé como son
Publicado por: Xawd en 06 de Noviembre de 2025, 07:03:55 pm
Yo tengo los Bridgestone Turanza 235/45R18 98V. no sé como son
Si en la parte exterior hay marcado outside son asimétrico si hay una flecha son direccionales.
Publicado por: Cress en 07 de Noviembre de 2025, 04:16:47 pm
Si en la parte exterior hay marcado outside son asimétrico si hay una flecha son direccionales.
Muchas Gracias, Efectivamente pone "Outside" pero no veo flechas
Así que rotaré cruzandolas
Publicado por: jesusma en 07 de Noviembre de 2025, 06:32:43 pm
Muchas Gracias, Efectivamente pone "Outside" pero no veo flechasSi ves Outside no verás nunca flechas, o son una cosa u otra. De todas formas en neumáticos de verano modernos no conozco ninguno que sea direccional. De invierno sí hay alguno.
Así que rotaré cruzandolas
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2025, 10:04:18 pm
De hecho, no sabía que de invierno los había sin dirección de giro obligatoria.
Publicado por: Xawd en 08 de Noviembre de 2025, 11:37:34 am
Si ves Outside no verás nunca flechas, o son una cosa u otra. De todas formas en neumáticos de verano modernos no conozco ninguno que sea direccional. De invierno sí hay alguno.
Uniroyal RainSport 5 lo és, de invierno la mayoría
Publicado por: jesusma en 08 de Noviembre de 2025, 11:53:52 am
De invierno, todos los que he tenido marcaban dirección de giro.Pues no sé. Creo haber visto alguna de invierno asimétrica aunque no te lo aseguro. No soy experto en ruedas de invierno.
De hecho, no sabía que de invierno los había sin dirección de giro obligatoria.
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Publicado por: keops en 08 de Noviembre de 2025, 06:29:22 pm
Uniroyal RainSport 5 lo és, de invierno la mayoríaAsí creo yo también pero, por lo que he podido investigar, sí que los hay también.
Curioso.
Publicado por: Igorbeni en 26 de Marzo de 2026, 08:47:20 am
Tengo ya 10000 kms y tengo que hacer la rotación de neumáticos.
Como por horarios de trabajo coincido con los del servicio técnico de Iurreta me dicen que puede venir un ranger ( creo que se dice así)
Y me dicen que tengo que tener un garaje para trabajar.
La cuestión es. Garaje se refiere al comunitario donde aparco? Cuánto espacio necesita? Es que si tienen que cambiar las ruedas tendrá que levantar el coche y supongo que fuera de la parcela con el problema que supone tener el coche en medio y que algún vecino quiera salir
Si alguien ha hecho uso de este servicio y me puede aconsejar
Muchas gracias
Publicado por: Temboa en 26 de Marzo de 2026, 10:06:55 am
Mi recomendación antes de nada es, que no te guíes por la recomendación de Tesla de rotar los neumáticos a los 10000km si o si y, que en lugar de esto lo hagas dependiendo del desgaste de los mismos, me explico..
Cada persona conduce de manera diferente y por lo tanto, desgasta los neumáticos también de manera diferente.
Lo ideal sería medir la profundidad del dibujo de los neumáticos tanto delanteros como traseros y, cuando los traseros tengan al menos 1mm menos de profundidad respecto a los delanteros, proceder con la rotación. En mi caso, por poner un ejemplo, esto sucedió a los 22000km.
Se puede hacer como indica Tesla?, claro pero, te tocará hacer esta operación más de lo necesario.
Respecto al servicio del Ranger no lo he utilizado, pero, el precio es el doble que si fueras a un SC. También tienes la posibilidad de acudir a un Norauto en el horario que mejor te venga a ti y hacerlo allí sin problema, es una operación sencilla y el precio ronda entre 15 y 20 euros creo recordar.
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Publicado por: Igorbeni en 26 de Marzo de 2026, 10:14:07 am
Que tal @Igorbeni ,Muchas gracias. Pues los mediré a ver. Yo a simple vista me parece que están bien pero mejor comprobarlo.
Mi recomendación antes de nada es, que no te guíes por la recomendación de Tesla de rotar los neumáticos a los 10000km si o si y, que en lugar de esto lo hagas dependiendo del desgaste de los mismos, me explico..
Cada persona conduce de manera diferente y por lo tanto, desgasta los neumáticos también de manera diferente.
Lo ideal sería medir la profundidad del dibujo de los neumáticos tanto delanteros como traseros y, cuando los traseros tengan al menos 1mm menos de profundidad respecto a los delanteros, proceder con la rotación. En mi caso, por poner un ejemplo, esto sucedió a los 22000km.
Se puede hacer como indica Tesla?, claro pero, te tocará hacer esta operación más de lo necesario.
Respecto al servicio del Ranger no lo he utilizado, pero, el precio es el doble que si fueras a un SC. También tienes la posibilidad de acudir a un Norauto en el horario que mejor te venga a ti y hacerlo allí sin problema, es una operación sencilla y el precio ronda entre 15 y 20 euros creo recordar.
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Lo de norauto no lo había mirado porque como leía algo de unas almohadillas que si no tienen te estropean el coche pues me daba cosa a ver si me iban a estropear algo
Publicado por: Temboa en 26 de Marzo de 2026, 10:22:56 am
Muchas gracias. Pues los mediré a ver. Yo a simple vista me parece que están bien pero mejor comprobarlo.En Norauto suelen tener los tacos, no obstante, estos no son obligatorios siempre y cuando coloquen el elevador en los puntos donde irían los famosos tacos con los tetones. Se puede elevar el coche con total seguridad situando unos de toda la vida en los puntos correctos debajo de los 4 agujeros que verás si miras el coche por debajo.
Lo de norauto no lo había mirado porque como leía algo de unas almohadillas que si no tienen te estropean el coche pues me daba cosa a ver si me iban a estropear algo
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Publicado por: Igorbeni en 26 de Marzo de 2026, 10:26:54 am
En Norauto suelen tener los tacos, no obstante, estos no son obligatorios siempre y cuando coloquen el elevador en los puntos donde irían los famosos tacos con los tetones. Se puede elevar el coche con total seguridad situando unos de toda la vida en los puntos correctos debajo de los 4 agujeros que verás si miras el coche por debajo.Gracias por la aclaración pues haré eso. Mido y voy viendo y cuando necesite lo llevo a norauto
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