Publicado por: Josean-1 en 03 de Octubre de 2025, 10:56:21 am
Yo no lo veo, 39K pelaoooo no creo que vendan muchos
https://forococheselectricos.com/noticias/tesla-model-y-standard-pillado-sin-camuflaje-20251003-38493.html (https://forococheselectricos.com/noticias/tesla-model-y-standard-pillado-sin-camuflaje-20251003-38493.html)
Publicado por: ampos en 03 de Octubre de 2025, 02:14:46 pm
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Publicado por: Josean-1 en 06 de Octubre de 2025, 05:44:48 pm
Publicado por: Qerc en 06 de Octubre de 2025, 07:17:06 pm
Publicado por: keops en 06 de Octubre de 2025, 10:17:22 pm
Ese modelo como ya dije en otro post va a ser un tiro en los pies para tesla. Humilde opiniónEl pie en el tiro fue la Cybertruck, denominada por Eloncio como "la tumba de Tesla".
Esto del MY no se puede ni considerar de mosquito en el parabrisas.
Fácilmente eliminable si las cifras no le acompañan.
Publicado por: macaleno en 06 de Octubre de 2025, 10:40:58 pm
Ese modelo como ya dije en otro post va a ser un tiro en los pies para tesla. Humilde opinión
Lleva tantos tiros en el pie, en la cabeza, en los huevos... que he perdido la cuenta. Pero el caso es que despues de todos esos tiros, la acción vale un 80% más que hace 1 año y acaba de firmar el mejor trimestre de su historia en entregas
Publicado por: keops en 06 de Octubre de 2025, 11:11:11 pm
460€ en diciembre.
Hoy vale 387€.
Le queda mucho aún por recuperar, pero yo ya no le veo la capacidad de subir el 20% que le falta hasta alcanzar su récord de 2024.
En cualquier caso, el precio de la acción de una compañía no está directamente relacionado con el número de excentricidades de sus dirigentes.
Publicado por: rogarlight en 10 de Octubre de 2025, 08:37:33 am
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 10:06:44 am
Y de esa manera meten un diferencial artificial de 10.000 euros con el siguiente (antiguo MY LR RWD).
Desde luego el que comprase un LFP antes de este cambio ha triunfado, creo yo. El modelo actual viene demasiado capado.
Han subido de precio al antiguo MY LR RWD? (Ahora premium tracción trasera) No recuerdo qué precio tenía.
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 10:15:16 am
Y también le han dejado AP básico (en EEUU solo TACC).
Aún así parece un serio downgrade.
Veremos si se confirma el frunk reducido y otros cambios que se han visto en EEUU o hay alguna diferencia más.
Por cierto, a mí el cristal trasero curvo me gusta más que lo que hicieron en el Juniper. De hecho diría que la trasera de este standard me gusta más que la del Juniper "normal". Y por delante tampoco me parece mal.
Y como ventaja añadida (para mi gusto), gris sigilo gratis, como en el M3.
Lo que es un crimen son las llantas. En EEUU permiten elegir como opción las del Juniper "normal".
Y a ver si hacen la misma jugada con el M3. Yo si estuviera pensándome comprar un M3SR le daría al botón de compra inmediatamente antes de que den el cambiazo.
Publicado por: Josean-1 en 10 de Octubre de 2025, 10:44:12 am
Publicado por: Sagan28 en 10 de Octubre de 2025, 10:49:58 am
Hay un botón para comprar versiones. Si pliega espejos, si lleva radio fm, si lleva autopilot/autogiro, si lleva asientos calefactables delante.
Publicado por: ZIB en 10 de Octubre de 2025, 10:57:30 am
Mejor informarse en la propia web: https://www.tesla.com/es_es/modely/design#overview
Hay un botón para comprar versiones. Si pliega espejos, si lleva radio fm, si lleva autopilot/autogiro, si lleva asientos calefactables delante.
Si los han dejado, pero acelera 0 a 100 en 7,8s, amortiguación cutre, techo de cristal pero solo exterior y lo peor es que desaparece la versión actual SR RWD la mas vendida pasando en el siguiente escalón al PREMIUN que es un LR RWD por 49.760€.
Hay muchos modelos de la competencia mucho mejores, desde mi punto de vista es un error.
Publicado por: Josean-1 en 10 de Octubre de 2025, 11:02:25 am
Si los han dejado, pero acelera 0 a 100 en 7,8s, amortiguación cutre, techo de cristal pero solo exterior y lo peor es que desaparece la versión actual SR RWD la mas vendida pasando en el siguiente escalón al PREMIUN que es un LR RWD por 49.760€.
Hay muchos modelos de la competencia mucho mejores, desde mi punto de vista es un error.
Publicado por: Sagan28 en 10 de Octubre de 2025, 11:03:01 am
Si los han dejado, pero acelera 0 a 100 en 7,8s, amortiguación cutre, techo de cristal pero solo exterior y lo peor es que desaparece la versión actual SR RWD la mas vendida pasando en el siguiente escalón al PREMIUN que es un LR RWD por 49.760€.
Hay muchos modelos de la competencia mucho mejores, desde mi punto de vista es un error.
Eso ya lo valora cada uno con la diferencia respecto al anterior de 5000€, lo que comento es para que se pueda ver información real y oficial, y no un youtuber o tuitero que igual sabe lo que dice o igual no.
Por mi que vuelva el SR Premium por algo más y ya tienes mas "acabados", veremos si sucede, al menos no es tan descafeinado como el americano.
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 11:38:13 am
Publicado por: Coderch en 10 de Octubre de 2025, 11:58:57 am
Si los han dejado, pero acelera 0 a 100 en 7,8s, amortiguación cutre, techo de cristal pero solo exterior y lo peor es que desaparece la versión actual SR RWD la mas vendida pasando en el siguiente escalón al PREMIUN que es un LR RWD por 49.760€.7.2 s
Hay muchos modelos de la competencia mucho mejores, desde mi punto de vista es un error.
Publicado por: ZIB en 10 de Octubre de 2025, 01:57:46 pm
Definamos éxito.
El Dacia Sandero, líder en ventas en España. Te lleva y te trae como estos. :)
Publicado por: m4nu3lbp en 10 de Octubre de 2025, 02:17:04 pm
Publicado por: keops en 10 de Octubre de 2025, 03:24:22 pm
Creo que va a llegar a personas que por un tema económico no podían comprar en MY SR
Lo que es un quiero y no puedo de manual.
Publicado por: Concorde en 10 de Octubre de 2025, 04:51:08 pm
Lo que es un quiero y no puedo de manual.
Hombre, visto así entonces el que tenga un Performance podría decir que el que compra un SR, compra un quiero y no puedo de manual..... Y no creo que sea así.
Hay quien compra el SR porque su cartera no da para mas y hay quien lo compra porque simplemente no necesita mas aunque pueda pagarlo.
Hablando del coche, creo que no va a ser un superventas, pero tampoco un fracaso. Se venderá como cualquier otro modelo, quizá un poco mas y listos. Aunque si le aplican un "boost" y lo dejan en 35k, ahí quizá cambiaría la cosa, aunque en ese caso "canibalizaría" ventas del model 3.... Habrá que ver como hilan todo esto (si es que deciden hilar algo).
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 07:58:34 pm
Creo que va a llegar a personas que por un tema económico no podían comprar en MY SR y por el motivo que fuera no querían el M3.Para tener una comparativa correcta estaría bien que hubieran dejado el MYSR anterior y añadido este por debajo a ver cuál se vendía más.
Hay personas que quieren un modelo estilo SUV pero no podían pagar el SR.
Tengo la sensación que los coches que más se venden en España son con los acabados intermedios y/o bajos y este Standard es un equipamiento bajo/intermedio.
Lo veremos en unos meses, pero me gustaría haber podido realizar la comparativa con el SR.
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Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 08:01:50 pm
Me parece bien que metan una versión de entrada con menos equipamiento, de hecho es lo que hacen todos los fabricantes.
Simplemente digo que tener solo esta opción con batería LFP es una faena.
Han creado artificialmente una diferencia de 10.000 euros.
Tener este MY por 40000 y tener el M3SR totalmente equipado por 35000, para mí no tiene color.
Publicado por: ivaXCC en 10 de Octubre de 2025, 09:01:30 pm
Para mí sí que tiene color. Yo tengo un MY porque quise (y sigo queriendo) un MY, y no un M3 ni otro modelo de otro fabricante. El MY es el que me gusta y el que satisface mejor mis necesidades. No miré el M3, aunque fuese más barato o más caro, ni porque tuviese mejor o peor equipamiento. ¿Porqué me voy a comprar un coche que no me gusta por mucho que sea más barato y tenga mejor equipamiento?. Por lo tanto, si hay más variedad de versiones y precios de un mismo modelo, mejor para los compradores.
Tener este MY por 40000 y tener el M3SR totalmente equipado por 35000, para mí no tiene color.
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 09:29:34 pm
Para mí sí que tiene color. Yo tengo un MY porque quise (y sigo queriendo) un MY, y no un M3 ni otro modelo de otro fabricante. El MY es el que me gusta y el que satisface mejor mis necesidades. No miré el M3, aunque fuese más barato o más caro, ni porque tuviese mejor o peor equipamiento. ¿Porqué me voy a comprar un coche que no me gusta por mucho que sea más barato y tenga mejor equipamiento?. Por lo tanto, si hay más variedad de versiones y precios de un mismo modelo, mejor para los compradores.Pero es que no hay más variedad ahora, hay peor variedad. Había 4 modelos y siguen habiendo 4 modelos, pero con el inferior bastante peor equipado.
Más variedad habría sido dejar el que había y añadir el más barato.
Publicado por: m4nu3lbp en 10 de Octubre de 2025, 09:34:36 pm
Pero es que no hay más variedad ahora, hay peor variedad. Había 4 modelos y siguen habiendo 4 modelos, pero con el inferior bastante peor equipado.Amén, es peor lo que hay ahora de lejos. Para mi gusto han quitado el mejor modelo, el más equilibrado. Pero bueno habrán quien preferirá un coche normalucho… en lugar de comprarse un byd, por ejemplo…. La competencia aprieta, y no poco…
Más variedad habría sido dejar el que había y añadir el más barato.
Publicado por: Tio Phill en 13 de Octubre de 2025, 07:59:06 am
- Asientos de tela. Creo que podrían ser mejor que el plástico petrolero que ponen en el resto de coches de la gama
- Asientos ventilados. Aquí tenemos como ejemplo el Higland con marcas en los asientos de los puntos donde están los ventiladores o conductos, que por cierto queda horrible. Y eso que el Higland no tiene tanto tiempo
- La pantalla trasera es bastante prescindible para muchos
- El techo de cristal. Yo pongo parasol de mayo a octubre porque literalmente quema y no quiero sentir ese calor en mi cabeza
Estas cosas no son tan importantes si se contextualizan en un uso prolongado del vehículo
Publicado por: Der Blitz en 13 de Octubre de 2025, 09:52:52 am
Hay cosas que han quitado que quizás sea mejor a largo plazo:
- Asientos de tela. Creo que podrían ser mejor que el plástico petrolero que ponen en el resto de coches de la gama
- Asientos ventilados. Aquí tenemos como ejemplo el Higland con marcas en los asientos de los puntos donde están los ventiladores o conductos, que por cierto queda horrible. Y eso que el Higland no tiene tanto tiempo
Buenos días, Tío Phill.
Esas marcas en los asientos ventilados ¿son por deterioro del asiento, o porque se perciben los ventiladores?
Muchas gracias y saludos cordiales.
Publicado por: Tio Phill en 13 de Octubre de 2025, 10:35:32 am
Buenos días, Tío Phill.
Esas marcas en los asientos ventilados ¿son por deterioro del asiento, o porque se perciben los ventiladores?
Muchas gracias y saludos cordiales.
Pues son marcas por el uso, pero que ya se perciben en coches con 20.000 km, que son pocos para que ya aparezcan esas marcas. Hay algún hilo al respecto en el foro con fotos y demás. Tesla dice que es por el desgaste normal...
Publicado por: Teslimano en 13 de Octubre de 2025, 11:30:54 am
Pues son marcas por el uso, pero que ya se perciben en coches con 20.000 km, que son pocos para que ya aparezcan esas marcas. Hay algún hilo al respecto en el foro con fotos y demás. Tesla dice que es por el desgaste normal...Se ven igual en asientos negros que en blancos?
Publicado por: Tio Phill en 13 de Octubre de 2025, 02:56:36 pm
Se ven igual en asientos negros que en blancos?
En el hilo que pongo más abajo parece que se nota más en los blancos:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12381.0#forum (https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12381.0#forum)
Publicado por: 69tordo en 13 de Octubre de 2025, 04:15:32 pm
Hay cosas que han quitado que quizás sea mejor a largo plazo:Los asientos ventilados son fundamentales para mi, es algo que no había tenido nunca y ahora sé que tendré que tenerlo en mis coches futuros.
- Asientos de tela. Creo que podrían ser mejor que el plástico petrolero que ponen en el resto de coches de la gama
- Asientos ventilados. Aquí tenemos como ejemplo el Higland con marcas en los asientos de los puntos donde están los ventiladores o conductos, que por cierto queda horrible. Y eso que el Higland no tiene tanto tiempo
- La pantalla trasera es bastante prescindible para muchos
- El techo de cristal. Yo pongo parasol de mayo a octubre porque literalmente quema y no quiero sentir ese calor en mi cabeza
Estas cosas no son tan importantes si se contextualizan en un uso prolongado del vehículo
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Publicado por: ZIB en 13 de Octubre de 2025, 05:53:23 pm
Hay cosas que han quitado que quizás sea mejor a largo plazo:
- Asientos de tela. Creo que podrían ser mejor que el plástico petrolero que ponen en el resto de coches de la gama
- Asientos ventilados. Aquí tenemos como ejemplo el Higland con marcas en los asientos de los puntos donde están los ventiladores o conductos, que por cierto queda horrible. Y eso que el Higland no tiene tanto tiempo
- La pantalla trasera es bastante prescindible para muchos
- El techo de cristal. Yo pongo parasol de mayo a octubre porque literalmente quema y no quiero sentir ese calor en mi cabeza
Estas cosas no son tan importantes si se contextualizan en un uso prolongado del vehículo
El asiento de polipiel no da mal resultado pero sudas si no tienes uno ventilado que una vez lo tienes en clima cálido produce adicción.
Se marcan los asientos por usar un sistema cutre, barato, para tener asientos ventilados, lo mismo que con el cristal panorámico que no usan un cristal que filtre la radiación infrarroja por lo cual es molesto en verano, lunas que se rompen con un chinazo, volantes que se pelan y así todo lo que ves, lo que no ves quizás igual. Todo lo que quitan no es por minimalismo es por reducción de costes.
Luego tienen la guasa de llamarlo PREMIUN y el personal convencido.
Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2025, 09:40:17 pm
Todo lo que quitan no es por minimalismo es por reducción de costes.
Luego tienen la guasa de llamarlo PREMIUN y el personal convencido.
Espera, que el otro día leí a los fans hasta ser capaces de defender que el frunk venga en bruto, sin los mínimos guarecidos.
Publicado por: m4nu3lbp en 13 de Octubre de 2025, 09:43:36 pm
Lo que me mata de verdad son los tornillos hexagonales en el frunk, como si se tratara de una estantería de trastero…. Por supuesto sin embellecedores, eso sí, tienen el detalle de utilizarlos negros… pero bueno como tú dices Teslanormal…
Espera, que el otro día leí a los fans hasta ser capaces de defender que el frunk venga en bruto, sin los mínimos guarecidos.
Publicado por: Coderch en 13 de Octubre de 2025, 10:45:21 pm
Pues son marcas por el uso, pero que ya se perciben en coches con 20.000 km, que son pocos para que ya aparezcan esas marcas. Hay algún hilo al respecto en el foro con fotos y demás. Tesla dice que es por el desgaste normal...
Pues yo llevo casi 130.000 km y no he percibido nada...
Publicado por: ZIB en 14 de Octubre de 2025, 01:28:49 am
Espera, que el otro día leí a los fans hasta ser capaces de defender que el frunk venga en bruto, sin los mínimos guarecidos.
Los fans lo justifican todo pero es reducción de costes Tesla. Espero que no pase lo mismo con lo que no vemos.
A Tesla le queda como baza la eficiencia.
Publicado por: ZIB en 14 de Octubre de 2025, 01:35:27 am
Hay muchos modelos en la franja de los 40.000€ para competir como los renovados ID4 pro, BZ4X, Scenic, Explorer, Tavascan, etc.
Aquí parece que solo existe Tesla pero por lo que veo en Europa que no hay tantos descuentos por parte de Tesla se vende mas VW.
Publicado por: Tio Phill en 14 de Octubre de 2025, 08:25:46 am
Pues yo llevo casi 130.000 km y no he percibido nada...
El enlace del hilo lo he puesto más arriba. No es algo que yo crea que pueda pasar, es que ha pasado ya y más de un usuario. No se si hicieron alguna modificación posterior y ya no ocurre. El tiempo lo dirá
Publicado por: Josean-1 en 14 de Octubre de 2025, 12:24:01 pm
Estoy decepcionado, era de los que compraría el SR con boost, esperaré a primeros de año a ver qué pasa, esperemos cambios en TESLA.
Veremos que pasa con el hueco de 10.000€ entre el Standard y el LR RWD.
Hay muchos modelos en la franja de los 40.000€ para competir como los renovados ID4 pro, BZ4X, Scenic, Explorer, Tavascan, etc.
Aquí parece que solo existe Tesla pero por lo que veo en Europa que no hay tantos descuentos por parte de Tesla se vende mas VW.
Publicado por: Peter en 14 de Octubre de 2025, 05:17:03 pm
En EEUU lo ofrecen con el mismo sistema que AWD LR 15 altavoces 1 subwoofer.. Imagino que van a cambiar la batería del RWD LR pronto y el sistema de sonido también.
Espero que ofrezcan algún Tesla Boost o otra oferta antes del navidades también para que el hueco (10K) entre el Standard y Premium no sea tan grande.
Publicado por: Qerc en 15 de Octubre de 2025, 11:18:43 am
Tendría que bajar más de precio para que sea algo realmente acorde con lo que trae.
Publicado por: Coderch en 15 de Octubre de 2025, 11:35:09 am
Publicado por: Elvis en 15 de Octubre de 2025, 12:05:22 pm
Acabará con boost esta versión, si no vendeMucha gente dice que se venderan como churros en España, yo estoy convencido de lo contrario y tendrán que aplicarle dtos para vender cantidades razonables. El tiempo nos dirá.
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Publicado por: Peter en 15 de Octubre de 2025, 01:20:23 pm
Publicado por: Der Blitz en 16 de Octubre de 2025, 05:30:56 am
Con los fondos de Moves 3 agotados y para impulsar las ventas de fin de año, vamos a ver algun tipo de descuentos más temprano que tarde. Que modelos toca y cuanto descuento, eso vamos a ver... en mi opinion ahora mismo no es el mejor momento comprar un Tesla Model Y, yo esperaria par de meses si posible.
Completamente de acuerdo, Peter. Además, para TESLA, el último trimestre del año suele ser muy importante a la hora de rendir cuentas ante los accionistas.
Saludos cordiales.
Publicado por: Riterv en 16 de Octubre de 2025, 06:12:33 am
Un model 3 SR queda cerca en precio y objetivamente sería mejor elección, pero si necesitas más espacio de maletero te tienes que ir al Y dentro de Tesla.
Estéticamente me gusta más este que el Y Premium. La estética Cybertruck me parece una aberración.
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Publicado por: VDV en 23 de Octubre de 2025, 12:41:02 pm
Llegado el momento, no se si me estiraré hasta lo que cuesta el LR RWD, pero lo que tengo seguro es que no me compraria el low-cost.
Empezando por las ruedas, ni un Tata lleva esos tapacubos.
Publicado por: VDV en 23 de Octubre de 2025, 12:43:52 pm
Un model 3 SR queda cerca en precio y objetivamente sería mejor elecciónPara mi si, pero mi mujer ya hace años que no quiere coches bajitos. El model Y es mi cuarto SUV consecutivo.
Y si, la diferencia de maleteros entre el 3 y el Y es abismal, no ya por capacidad, por la comodidad de la boca de carga.
Publicado por: keops en 23 de Octubre de 2025, 12:55:40 pm
El model Y es mi cuarto SUV consecutivo.
Mi más sentido pésame ;D
Publicado por: VDV en 23 de Octubre de 2025, 01:22:41 pm
Mi más sentido pésame ;DAdemás de lo caro que me saldría cambiar de mujer, la panza del model Y ya me roza un poco en la rampa de casa, la del model 3 mejor ni probarlo. ::)
Publicado por: ZIB en 23 de Octubre de 2025, 01:28:08 pm
Personalmente, si no vuelven a poner a la venta el SR premium o como lo quieran llamar, con esta versión low-cost van a perder un cliente.
Llegado el momento, no se si me estiraré hasta lo que cuesta el LR RWD, pero lo que tengo seguro es que no me compraria el low-cost.
Empezando por las ruedas, ni un Tata lleva esos tapacubos.
Para mi que han dicho. Algo cutre que empuje las ventas al PREMIUN.
Acuérdate que hay vida fuera de Tesla y por esos 50.000€ a poco, te pasas a los verdaderos PREMIUN.
Publicado por: vlade.divac en 23 de Octubre de 2025, 01:38:41 pm
Para mi que han dicho. Algo cutre que empuje las ventas al PREMIUN.Premium te refieres a Mercedes, BMW y Lexus, no?
Acuérdate que hay vida fuera de Tesla y por esos 50.000€ a poco, te pasas a los verdaderos PREMIUN.
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Publicado por: keops en 23 de Octubre de 2025, 01:41:03 pm
Premium te refieres a Mercedes, BMW y Lexus, no?¿BMW y Mercedes como marcas Premium?
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¿En 2025?
Perdona, que me he caído de la silla de la risa.
Ya solamente les queda la fama que se hicieron en los 90s.
Publicado por: vlade.divac en 23 de Octubre de 2025, 01:49:06 pm
¿BMW y Mercedes como marcas Premium?La verdad es que últimamente no se diferencian tanto de otras marcas en acabados, mecánica y conducción.
¿En 2025?
Perdona, que me he caído de la silla de la risa.
Ya solamente les queda la fama que se hicieron en los 90s.
Pero a pesar de todo, están catalogadas como marcas premium y se pagan.
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Publicado por: Teslimano en 23 de Octubre de 2025, 05:47:39 pm
Yo no me voy a comprar nunca un BMW o Mercedes. Paso. Soy poco marquista.
Publicado por: VDV en 24 de Octubre de 2025, 08:08:21 am
Para mi que han dicho. Algo cutre que empuje las ventas al PREMIUN.Nuevo iX3, desde 70.000 €.
Acuérdate que hay vida fuera de Tesla y por esos 50.000€ a poco, te pasas a los verdaderos PREMIUN.
Conociendo muy bien como se las gasta BMW, como lo equipes tal cual viene de serie el model Y, te sale por el doble que el Tesla.
Lo márgenes de beneficios que tienen las marcas premium ya no son para mi, te dan algo un 20% mejor y te cobran un 50% más.
Los coches de pruebas que salen en youtube, con todos los extras, sobre todo los premium, pueden costar facilmente el doble que el precio de tarifa del modelo en cuestión.
Publicado por: VDV en 24 de Octubre de 2025, 08:13:49 am
Aunque realmente sea un Changan Deepal L07 tuneado por Mazda, demasiado rápido para sacarse un coche así en tan poco tiempo.
Lástima que sea una berlina de 5 mts.
Ahora cuando salga la versión SUV podría ser interesante...
Publicado por: lestat en 07 de Noviembre de 2025, 11:04:58 am
Estaba pensando en un par de años pillarme, quizás, la nueva versión, pero no doy crédito a este movimiento tan estúpido que ha hecho Tesla.
Por lo que veo y leo, el model Y standard ya no existe, y han sacado una nueva versión más barata (vale casi lo mismo por lo que saqué yo el mío "equipado"), sin pantalla trasera, leds....
Vamos, que la gente como yo, si quiere actualizarse a un nuevo modelo, en este caso hasta pierde.
Me va cojonudo porque revaloriza el coche que yo tengo y que me tiene super contento, porque no se que mono toma las decisiones últimamente en Tesla, ponen a cualquiera del foro, y digo cualquiera, y estoy seguro que acierta más.
A este paso, creo que me quedo el mío, le compró unos leds interiores en el chino y una pantalla trasera en Aliexpress, y parece un avión comparado con el nuevo Model Y standard.
No doy crédito la verdad.
Un saludo.
pd: A ver cuando bajan el autopilot mejorado, que 3.8k son una barbaridad para un coche que se aparca a un palmo del bordillo.
Publicado por: ZIB en 07 de Noviembre de 2025, 01:06:22 pm
Hola, tengo un Model Y Standard con batería Byd Blade (me voy el primero de los superchargers normalmente).
Estaba pensando en un par de años pillarme, quizás, la nueva versión, pero no doy crédito a este movimiento tan estúpido que ha hecho Tesla.
Por lo que veo y leo, el model Y standard ya no existe, y han sacado una nueva versión más barata (vale casi lo mismo por lo que saqué yo el mío "equipado"), sin pantalla trasera, leds....
Vamos, que la gente como yo, si quiere actualizarse a un nuevo modelo, en este caso hasta pierde.
Me va cojonudo porque revaloriza el coche que yo tengo y que me tiene super contento, porque no se que mono toma las decisiones últimamente en Tesla, ponen a cualquiera del foro, y digo cualquiera, y estoy seguro que acierta más.
A este paso, creo que me quedo el mío, le compró unos leds interiores en el chino y una pantalla trasera en Aliexpress, y parece un avión comparado con el nuevo Model Y standard.
No doy crédito la verdad.
Un saludo.
pd: A ver cuando bajan el autopilot mejorado, que 3.8k son una barbaridad para un coche que se aparca a un palmo del bordillo.
Tienes razón. Si miramos el listado de reservas del Q4 solo hay una reserva y el resto AWD.
Además hay una competencia entre 36500€ y 40.000€ muy bien equipados.
Publicado por: vlade.divac en 07 de Noviembre de 2025, 02:20:34 pm
Tienes razón. Si miramos el listado de reservas del Q4 solo hay una reserva y el resto AWD.También somos unos pocos los que pedimos el LR RWD
Además hay una competencia entre 36500€ y 40.000€ muy bien equipados.
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Publicado por: 28.jgr en 07 de Noviembre de 2025, 03:55:54 pm
Hola, tengo un Model Y Standard con batería Byd Blade (me voy el primero de los superchargers normalmente).
Estaba pensando en un par de años pillarme, quizás, la nueva versión, pero no doy crédito a este movimiento tan estúpido que ha hecho Tesla.
Por lo que veo y leo, el model Y standard ya no existe, y han sacado una nueva versión más barata (vale casi lo mismo por lo que saqué yo el mío "equipado"), sin pantalla trasera, leds....
Vamos, que la gente como yo, si quiere actualizarse a un nuevo modelo, en este caso hasta pierde.
Me va cojonudo porque revaloriza el coche que yo tengo y que me tiene super contento, porque no se que mono toma las decisiones últimamente en Tesla, ponen a cualquiera del foro, y digo cualquiera, y estoy seguro que acierta más.
A este paso, creo que me quedo el mío, le compró unos leds interiores en el chino y una pantalla trasera en Aliexpress, y parece un avión comparado con el nuevo Model Y standard.
No doy crédito la verdad.
Un saludo.
pd: A ver cuando bajan el autopilot mejorado, que 3.8k son una barbaridad para un coche que se aparca a un palmo del bordillo.
Depende como lo mires. son 5000 euros de diferencia, asi que el que tenga un Long range premium diria llo mismo que tu, que por casi el mismo precio teine 150km mas de autonomia.
Esperate a que el LR lo bajen a 47.500e y veras lo que se devalua el tuyo.
Publicado por: lestat en 11 de Noviembre de 2025, 01:15:56 pm
Depende como lo mires. son 5000 euros de diferencia, asi que el que tenga un Long range premium diria llo mismo que tu, que por casi el mismo precio teine 150km mas de autonomia.
Esperate a que el LR lo bajen a 47.500e y veras lo que se devalua el tuyo.
No estoy de acuerdo, el mío lo saqué por 41k y estamos hablando que el nuevo vale 39 casi 40 y no trae muchas cosas, es que ni el techo de cristal (lo trae, pero tapado).
Súmale bateria byd-Blade, que para el que sepa, pues es algo a tener muy en cuenta, además que los long-range cambia la química y no me gusta, prefiero mil veces lfp por solidez, durabilidad y cuidados, y si en un viaje de 1000kms que yo al menos lo hago 2 veces al año, la diferencia es una parada de 20-25 minutos más (que son 15 con my blade) pues que les aproveche el LR.
Un desastre el nuevo standard, un auténtico desastre. Otro año más a esperar a ver si sacan un modelo decente en ese rango de precio...
Publicado por: keops en 11 de Noviembre de 2025, 01:26:17 pm
Súmale bateria byd-Blade, que para el que sepa, pues es algo a tener muy en cuenta,
Aunque de carga más rápida, las BYD Blade son más pequeñas. Además de que degradan más y más rápido que las CATL.
Por eso siempre me quedaría con la CATL.
Publicado por: pitin3 en 11 de Noviembre de 2025, 01:47:32 pm
Aunque de carga más rápida, las BYD Blade son más pequeñas. Además de que degradan más y más rápido que las CATL.
Por eso siempre me quedaría con la CATL.
Perdón por el offtopic, pero @keops , en que te basas para comentar siempre que las BYD Blade degradan más? Gracias
Publicado por: keops en 11 de Noviembre de 2025, 02:01:12 pm
Compártenos los datos de tu Blade, a ver qué tal va.
Publicado por: inigoml en 11 de Noviembre de 2025, 03:19:25 pm
Aunque de carga más rápida, las BYD Blade son más pequeñas. Además de que degradan más y más rápido que las CATL.
Lo de que degraden más rápido es un mito pendiente de demostración. Lo que está comprobado es que no hay upper buffer.
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Publicado por: keops en 11 de Noviembre de 2025, 06:10:04 pm
Lo de que degraden más rápido es un mito pendiente de demostración. Lo que está comprobado es que no hay upper buffer.
La degradación de los primeros meses es más acusada en las Blade.
En el largo plazo es donde es aún demasiado pronto para saber.
Publicado por: Albertoal en 11 de Noviembre de 2025, 08:39:15 pm
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Publicado por: keops en 11 de Noviembre de 2025, 09:04:43 pm
CATL de 62,5 kWh los entrantes.
Publicado por: inigoml en 11 de Noviembre de 2025, 09:55:19 pm
La degradación de los primeros meses es más acusada en las Blade.Pq iban peladas. 58kWh netos y misma autonomía que las CATL de 60.5kWh... Pos eso.
En el largo plazo es donde es aún demasiado pronto para saber.
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Publicado por: ZIB en 11 de Noviembre de 2025, 11:41:28 pm
Publicado por: pitin3 en 12 de Noviembre de 2025, 08:21:07 am
En los datos en la calle que, aunque tempranos, así lo parecen indicar.
Compártenos los datos de tu Blade, a ver qué tal va.
A mi me tocó de los primeros en marcar 393Km de autonomía al salir del concesionario (abril '24), y como hemos comentado varios en otro hilo, al cumplir el año calló a 392Km, y de momento con 19 meses ahí sigue.
También he de decir que cargo al 100% muy de vez en cuando y en este tiempo no me he encontrado nunca una autonomía por debajo de 393-392Km, no parece que la BMS se pierda tanto. Mi rutina es 25-50% a diario.
Publicado por: Josean-1 en 12 de Noviembre de 2025, 11:37:34 am
Publicado por: lestat en 12 de Noviembre de 2025, 04:44:28 pm
La degradación de los primeros meses es más acusada en las Blade.
En el largo plazo es donde es aún demasiado pronto para saber.
Yo no me fiaría mucho de la degradación de batería que pueda tener un usuario si el usuario medio le hace caso a la marca y carga estos modelos al 100%. priorizando el BMS y que el fabricante no se pille los dedos con la autonomía indicada por sobre la salud de la química de su batería y su degradación real. Lo raro sería que no se degradasen con esos hábitos... pero que el % sea algo mayor puede deberse a que son unos pocos kw menos que las Catl, no se si eran 1,5-2kw menos, pero también pesa menos ya que no trae los chips espía de China XD.
La mía se ha degradado claro en 3 años, al principio marcaba irreales 419km de autonomía, ahora cuando lo cargo al 100% (muy muy rara vez), sigue marcando por encima de 400km, 406, 411... , pero vamos, que esa cifra es "software" y a quien le obsesione (mal, pero bueno), puede recuperarse bastante dejando descargar casi a cero y cargando a baja velocidad inmediatamente. Pero para ¿qué?
Estos coches no deberían venir con la posiblidad de poner la autonomía en kms, si no sabes calcular mentalmente y encima vas a estar estirando a este punto los kms, no lo veo como un usuario ideal de esta tecnología en su estado actual, en mi opinión eh :-)
Un abrazo a todos.
Publicado por: keops en 12 de Noviembre de 2025, 06:43:14 pm
pero que el % sea algo mayor puede deberse a que son unos pocos kw menos que las Catl, no se si eran 1,5-2kw menos
60,6 kWh las CATL versus unos 58 kWh las BYD, aproximadamente.
(Recuerda que energía se mide en kWh, @lestat )
Estos coches no deberían venir con la posiblidad de poner la autonomía en kms
Ya viene, en porcentaje o en km EPA.
Loq ue te parezca más conveniente, aunque la cifra en km a mí no me gusta nada.
Publicado por: VDV en 13 de Noviembre de 2025, 07:57:19 am
Tienes razón. Si miramos el listado de reservas del Q4 solo hay una reserva y el resto AWD.Puede que si no llegan a quitar el SR "normal", no habría ninguna reserva del SR "recortado".
Además hay una competencia entre 36500€ y 40.000€ muy bien equipados.
Publicado por: VDV en 13 de Noviembre de 2025, 07:59:26 am
En los datos en la calle que, aunque tempranos, así lo parecen indicar.Si comparamos los kms que indica el coche al recargar al 100%, si, la diferencia es abismal.
Compártenos los datos de tu Blade, a ver qué tal va.
Pero eso es la degradación?
Publicado por: VDV en 13 de Noviembre de 2025, 08:05:27 am
La degradación de los primeros meses es más acusada en las Blade.Sin conectar un OBD y la correspondiente app, solo por los kms que indican los coches de 2023 al 100%:
En el largo plazo es donde es aún demasiado pronto para saber.
- LFP BYD: nueva indicaban 418 km y han ido perdiendo 1 km/mes. El mio tiene ahora 29 meses e indicaba 390 km.
- LFP CATL: salvo que se hagan kilometrajes de taxista, mantienen los 418 km al 100% durante meses y meses.
Está claro que teniendo diferente capacidad, nunca debieron indicar ambas 418 km al 100% siendo nuevas.
Por eso puede que las CATL tengan un buffer del que van tirando para disimular la degradación, porque que yo sepa (que no es mucho) todas las baterías se degradan.
Publicado por: VDV en 13 de Noviembre de 2025, 08:08:52 am
En los datos en la calle que, aunque tempranos, así lo parecen indicar.Un comercial de baterías BYD te diría:
Compártenos los datos de tu Blade, a ver qué tal va.
Para el día a día, que son más de 350 días al año, con ambas te sobra autonomía.
Para esos 15 días al año que estás de viaje, la rapidez de carga de las blade no te deja ni tomar café.
;D
Publicado por: VDV en 13 de Noviembre de 2025, 08:12:10 am
A mi me tocó de los primeros en marcar 393Km de autonomía al salir del concesionario (abril '24), y como hemos comentado varios en otro hilo, al cumplir el año calló a 392Km, y de momento con 19 meses ahí sigue.En los 2024, por software, les impedían pasar de 393 km en pantalla, para que no viesen como pierden 1 km/mes como ocurre con los 2023.
También he de decir que cargo al 100% muy de vez en cuando y en este tiempo no me he encontrado nunca una autonomía por debajo de 393-392Km, no parece que la BMS se pierda tanto. Mi rutina es 25-50% a diario.
Supongo que recibirían quejas y optaron por esa "solución". ::)
El mio con 19 meses supongo que indicaba 418-19= 399 km.
Y si, el BMS se pierde bastante si no recargas al 100%, es más, las veces que he recargado dos días seguidos al 100%, el segundo día me ha indicado un par de kms más.
Calculo que los que indican 393, cuando tengan más de 25 meses (418-393) empezarán a darse cuenta de lo que se pierde el BMS, soibre todo si tienes Tessie, que hace estimación de kms al 100%, aunque no lo recargues al 100%.
Publicado por: VDV en 13 de Noviembre de 2025, 08:21:14 am
https://i.ibb.co/1GX1LchN/Sin-t-tulo.jpg
(https://i.ibb.co/1GX1LchN/Sin-t-tulo.jpg)
Publicado por: keops en 13 de Noviembre de 2025, 08:51:50 am
Un comercial de baterías BYD te diría:
Para el día a día, que son más de 350 días al año, con ambas te sobra autonomía.
Para esos 15 días al año que estás de viaje, la rapidez de carga de las blade no te deja ni tomar café.
;D
El típico cuento tártaro de comercial de baterías, jajajaja.
Dame (más) kWh y llámame tonto ::)
Publicado por: lestat en 13 de Noviembre de 2025, 09:58:55 am
60,6 kWh las CATL versus unos 58 kWh las BYD, aproximadamente.
(Recuerda que energía se mide en kWh, @lestat )
Ya viene, en porcentaje o en km EPA.
Loq ue te parezca más conveniente, aunque la cifra en km a mí no me gusta nada.
A veces me baila la H del final, pero vamos, sabemos de que estamos hablando :-)
Lo de la autonomía, en paises de Europa si puede influir más que digas "ostras, por 10 km que he perdido de degradación del coche no llego al cargador que tiene la vista del lago y el Matterhorn suizo detrás y me he de quedar donde Heidi le daba de comer a Blanquita..." ya me entendéis, porque tienen cargadores casi a tiro de piedra.
En España esa situaciónes irreal, porque tenemos cargadores a la distancia que Tesla ha estimado para que nos podamos mover de una punta a otra y ya, y gracias por cierto.
En Italia, más estrechito, es donde he podido hacer la tirada más larga de un cargador a otro con el SR sin salir al 100%, y fueron 290 km y llegué no se si con un 10% de autonomía, y conduciendo tranquilo en carreteras de 100-110kmh (ahora no me olvido la H que me la lías otra vez jajaaj).
Es decir, que si en España tuviéramos cargadores a 300 kms unos de otros, entonces sí sería significativo perder ese 5-10% de autonomía porque no llegarías al que quieres, pero aquí por desgracia las paradas las marcan los cargadores, que suelen estar a 150-250km entre ellos en algunas zonas todavía y eso marca más la parada que el tener 20 o 30 kms más de autonomía.
Por cierto, ¿unos leds guapos para la noche? que viendo la carreta que han sacado nueva SR me voy a quedar con el mío muchos años... me voy a pasar por la zona de chucherías a ver...
pd: La discursión Catl vs Blade es muy divertida, los de Blade llegamos a los cargadores, nos vamos, y ahí siguen los Catl congratulándose de tener 2 kwh más de batería ... por no hablar que me voy a serigrafiar a Wesley Snipes en la trasera del coche en su personaje cazavampiros... no se, yo no veo color jajaja
Un saludo.
Publicado por: VDV en 13 de Noviembre de 2025, 10:06:09 am
A veces me baila la H del final, pero vamos, sabemos de que estamos hablando :-)Estoy por imprimir y enmarcar este post, bravo ;)
Lo de la autonomía, en paises de Europa si puede influir más que digas "ostras, por 10 km que he perdido de degradación del coche no llego al cargador que tiene la vista del lago y el Matterhorn suizo detrás y me he de quedar donde Heidi le daba de comer a Blanquita..." ya me entendéis, porque tienen cargadores casi a tiro de piedra.
En España esa situaciónes irreal, porque tenemos cargadores a la distancia que Tesla ha estimado para que nos podamos mover de una punta a otra y ya, y gracias por cierto.
En Italia, más estrechito, es donde he podido hacer la tirada más larga de un cargador a otro con el SR sin salir al 100%, y fueron 290 km y llegué no se si con un 10% de autonomía, y conduciendo tranquilo en carreteras de 100-110kmh (ahora no me olvido la H que me la lías otra vez jajaaj).
Es decir, que si en España tuviéramos cargadores a 300 kms unos de otros, entonces sí sería significativo perder ese 5-10% de autonomía porque no llegarías al que quieres, pero aquí por desgracia las paradas las marcan los cargadores, que suelen estar a 150-250km entre ellos en algunas zonas todavía y eso marca más la parada que el tener 20 o 30 kms más de autonomía.
Por cierto, ¿unos leds guapos para la noche? que viendo la carreta que han sacado nueva SR me voy a quedar con el mío muchos años... me voy a pasar por la zona de chucherías a ver...
pd: La discursión Catl vs Blade es muy divertida, los de Blade llegamos a los cargadores, nos vamos, y ahí siguen los Catl congratulándose de tener 2 kwh más de batería ... por no hablar que me voy a serigrafiar a Wesley Snipes en la trasera del coche en su personaje cazavampiros... no se, yo no veo color jajaja
Un saludo.
Publicado por: keops en 13 de Noviembre de 2025, 10:08:10 am
carreteras de 100-110kmh (ahora no me olvido la H que me la lías otra vez jajaaj).
km/h, @lestat
No solamente es importante poner la h, sino también ponerla multiplicando o dividiendo ;)
Publicado por: VDV en 13 de Noviembre de 2025, 12:01:56 pm
km/h, @lestatEsto me recuerda a una corrección de un examen de física, allá por el siglo pasado :)
No solamente es importante poner la h, sino también ponerla multiplicando o dividiendo ;)
Publicado por: inigoml en 13 de Noviembre de 2025, 09:36:50 pm
km/h, @lestatSalvo que sean kWh/h.
No solamente es importante poner la h, sino también ponerla multiplicando o dividiendo ;)
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 18 de Noviembre de 2025, 08:17:57 am
Aunque de carga más rápida, las BYD Blade son más pequeñas. Además de que degradan más y más rápido que las CATL.Según Tessie, que no es tan fiable como conectar un OBD, la degradación tras 2 años y medio está entre en el 6,8%.
Por eso siempre me quedaría con la CATL.
Es un 2,7% anual, no se si será mucho.
Lo que está claro que las BYD no disimulan la degradación, como si hacen las CATL.
Porque supongo que degradación siempre hay y más los primeros años ¿no?.
Publicado por: VictorAlvaro en 18 de Noviembre de 2025, 02:20:12 pm
Pues tiene toda la pinta de que el antiguo SR con batería LFP ha sufrido un serio downgrade al nuevo MY standard.
Y de esa manera meten un diferencial artificial de 10.000 euros con el siguiente (antiguo MY LR RWD).
Desde luego el que comprase un LFP antes de este cambio ha triunfado, creo yo. El modelo actual viene demasiado capado.
Han subido de precio al antiguo MY LR RWD? (Ahora premium tracción trasera) No recuerdo qué precio tenía.
Servidor lo compró justo una semana antes, no sabes lo contento que estoy.....
Publicado por: VDV en 18 de Noviembre de 2025, 03:36:43 pm
Publicado por: Coderch en 19 de Noviembre de 2025, 05:27:17 pm
(https://i.ibb.co/VWnnz3Fk/1.jpg)
Publicado por: Coderch en 19 de Noviembre de 2025, 05:29:48 pm
Mucho espacio interior delante, más menos embutido que en los no standard. La zona del cargador parece que envejecerá mejor que la del Model 3 HL por ejemplo.
Ajuste de los asientos muy confuso. El del copiloto solo tiene dos ajustes.
El reposabrazos trasero, premio al cutrerío. Las salidas de aire traseras manuales, incluso preferibles.
Las llantas, feísimas. Casi mejor quitarlas, con las de chapa tiene más gracia, aire a coche básico.
Publicado por: m4nu3lbp en 19 de Noviembre de 2025, 05:31:43 pm
Cosas que me han gustado y cosas que no.Los tapacubos más feos no pueden….. eso es La Eliana no?
Mucho espacio interior delante, más menos embutido que en los no standard. La zona del cargador parece que envejecerá mejor que la del Model 3 HL por ejemplo.
Ajuste de los asientos muy confuso. El del copiloto solo tiene dos ajustes.
El reposabrazos trasero, premio al cutrerío. Las salidas de aire traseras manuales, incluso preferibles.
Las llantas, feísimas. Casi mejor quitarlas, con las de chapa tiene más gracia, aire a coche básico.
Publicado por: Mariodoblas10 en 19 de Noviembre de 2025, 05:36:52 pm
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Publicado por: ZIB en 19 de Noviembre de 2025, 10:54:43 pm
(https://i.ibb.co/ShS1w6P/2.jpg)
(https://i.ibb.co/VWnnz3Fk/1.jpg)
Que bajón, parece una fragoneta de resparto. Empiezo a pensar que lo hacen a propósito para no vender y que la gente que quiere uno se pase al LR.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2025, 07:30:51 am
Que bajón, parece una fragoneta de resparto.
Hace tiempo que no te subes a una flagoneta.
Las actuales se parecen a un turismo muchísimo.
Publicado por: Tio Phill en 20 de Noviembre de 2025, 10:25:00 am
Publicado por: ZIB en 20 de Noviembre de 2025, 11:33:21 am
La única vez que he trabajado con furgoneta era un Renolo 4 con ventana corrediza, pocas cosas se podían romper al hierro.
Hace tiempo que no te subes a una flagoneta.
Las actuales se parecen a un turismo muchísimo.
Como nos lea Elon Musk igual saca el Model Y F adaptado para llevar paquetería de forma autónoma, sin asientos, un nicho de mercado impresionante. Ya me entiendes, para que el reparto lo realice un autónomo. ;D
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2025, 12:40:32 pm
Publicado por: Mariodoblas10 en 20 de Noviembre de 2025, 12:43:30 pm
Pero si la hiciera Tesla y hacen un consumo y una autonomian en condiciones no la descartaría ni mucho menos, es que sería la primera opción seguro dependiendo del precio.
Las furgonetas eléctricas todavía no tienen autonomía pero si las tuvieran… yo me hubiera comprado una
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Publicado por: Sagan28 en 20 de Noviembre de 2025, 12:53:22 pm
Po yo te digo una cosa, yo estoy buscando una furgoneta, no me la compro eléctrica porque todas son una porquería y no voy a ir a 100’por la autovía y cuando termine de comprar tener que ir a cargar porque no da para llegar a mi casa.
Pero si la hiciera Tesla y hacen un consumo y una autonomian en condiciones no la descartaría ni mucho menos, es que sería la primera opción seguro dependiendo del precio.
Las furgonetas eléctricas todavía no tienen autonomía pero si las tuvieran… yo me hubiera comprado una
Justamente Renault acaba de presentar la Trafic con 800V de carga: https://forococheselectricos.com/noticias/renault-desvela-primer-electrico-800-voltios-trafic-e-tech-electric-20251118-38949.html
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2025, 12:58:20 pm
La he probado, porque la tiene un amigo, y va bastante bien, además de que carga decentemente.
Y más de batalla que una eBuzz, la Renault eMaster llega a 460 km WLTP con 87 kWh.
Ya va habiendo furgos con autonomías decentes, especialmente si se hace ciudad e interurbano, y no solamente autopista.
Publicado por: Mariodoblas10 en 20 de Noviembre de 2025, 01:00:18 pm
La etraffic pues nose, pero seguro que también son carísimas
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Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2025, 02:37:34 pm
No lo veo muy diferente de los 49.990€ de un MY LR RWD, o de los 40.000€ de un MY SR.
Aunque ninguno de los anteriores serían un coche objetivo para mí.