Sí, el MC es una pasada.
Dá el máximo en monofásica que acepta el coche: 32A.
Sé de varias personas que usan el MC como solución única de carga en casa, sin necesidad de comprar PdR, como la solución de mi amigo que adjunto.
Eso sí, por motivos técnicos que no se pueden entender, una instalación de recarga para EV con CETAC no está contemplada en la normativa, mientras que con Schuko sí lo está.
Instalación muy chula... hasta que llegue el día en un hotel donde haces noche, quieres recargar, y lo único que hay son shucko / CETAC. Y tu MOBILE connector (que tiene ese nombre por algo) está metido en la caja metálica de casa
O peor aún, que por un fallo de planificación te quedas sin batería y no puedes enchufarte a cualquier shucko porque tu cargador está en casa
No, el mobile connector, en el coche es donde debe estar. Andar guardando y sacando de su funda a diario, para mi al menos no es una opción.
Y ya si piensas en comprar un segundo equipo, con su adaptador CETAC y un armario metálico como en la foto... ¿el ahorro va a ser de 100-150€?
Para eso compras un conector de pared en condiciones
Aparte, el mobile connector cargando a 32A se calienta que da gusto. No me haría gracia tenerlo encajonado y sin ningún tipo de ventilación (menos mal que son equipos muy duros...)
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