Publicado por: thenny71@gmail.com en 29 de Abril de 2023, 12:40:53 am
Pues lo que indico en el tema. Cuanto más leo , mas me lío. Tenía ya todo medio claro . Había decidido hacer una instalación con cable de 10mm2 y ponerle el adaptador cetác a 32A y demás y hoy me pongo a comentárselo a un amiguete que es electricista y que me iba a echar una mano y en un segundo me lo ha desbaratado todo. Me dice “ todo eso esta muy bien . Pero no se para que quieres hacer esa instalación para obtener 7,4 KHW si tienes en casa un término de potencia de 5,75 kWh compartida con el consumo de la casa “ y la verdad es que me ha sonado muy verosímil . Solución que me da . Que ponga la cetac de 16A ( unos 4 kWh o que suba el término de potencia en valle a 9,9 kWh . Pero vale una pasta . Según he visto en Naturgy ( donde estoy) Y la verdad tampoco se si lo necesito por mi consumo . Ando por unos 1.800kms/mes con un 90% en urbano . En resumen . Que no se que hacer . Agradecería alguna opinión .
Pd . Me quedan 25 días para la entrega del M3 SR
Muchas gracias y perdón por el tocho
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Publicado por: Hgw20 en 29 de Abril de 2023, 12:54:50 am
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Publicado por: Oscar Black en 29 de Abril de 2023, 12:55:19 am
La instalación para soportar una nueva potencia más alta... Tendrías que cambiarla.
Y para ello no tendrías que irte a 9kW. Con querer cargar el coche a 4kW o más, ya no te valdría tu instalación de 16A
Publicado por: Teslimano en 29 de Abril de 2023, 09:15:12 am
Publicado por: keops en 29 de Abril de 2023, 09:19:40 am
El incremento sobre el de 6 mm² no es grande, menos aún si la cantidad de metros no es grande, y te permite dejar la instalación preparada hasta 32A.
E incluso, meter desde el principio 5x10 mm² si tuvieras en mente saltar a trifásica.
El coste del material es bajo en comparación con el de la mano de obra, especialmente en tiradas largas.
En cuanto a lo del CETAC, está muy bien y es una buena posibilidad, pero sabiendo que no se ajusta a la normativa.
Por tanto, para garajes comunitarios podría ser un problema.
Saludos.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 29 de Abril de 2023, 11:37:13 am
He estado hablando esta mañana con mi colega, el electricista y teniendo en cuenta que hay más variables .
Tengo el apartamento en venta y posiblemente después del verano me mude. Me ha comentado que el lo que haría en mi situación sería pasar un cableado de 4 mm con sus tubos de pvc y demás . Que dice que son 4 duros y es mucho más fácil de instalar y alimentar una toma de shucko. Eso si me dice que podemos montar una caja con el combinado sobre tensiones y el súper inmunizado a 40 A, y que cuando me mude llevarme la caja esa y en la nueva casa poner ya un cableado de 10 mm y empalmarlo a esa caja y dejar en la antigua propiedad el cable de 4mm y el tubo.
No se. No me parece mala idea . La verdad . Que os parece? Me dará para poder funcionar con el Tesla . Teniendo en cuenta que el uso que le doy es prácticamente urbano y dejándolo a cargar desde las 6:00 de la tarde hasta las 8:00 de la mañana o algo así?
Gracias
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2023, 11:43:37 am
Cableado de 4 mm², canalizaciones y mano de obra no vas a poder reutilizarlo.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 29 de Abril de 2023, 11:58:04 am
Si. Por eso mi colega que me va a ayudar y no me va a cobrar nada. Me decía eso que ponga 4 mm y el tubo para 4 mm porque me lo exige la comunidad y que eso lo puedo pasar yo perfectamente porque ese hilo no da problemas que uno solo puede pasarlo y luego él vendrá en un momento y me conectará al cuarto de contadores, revisará y me conectará al armario. Y luego cuando me mude a la otra casa dejar el tubo que me lo exigen y el cable de 4 mm y llevarme la caja con las protecciones y demás
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Publicado por: Hgw20 en 29 de Abril de 2023, 11:58:35 am
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Publicado por: Teslimano en 29 de Abril de 2023, 12:11:41 pm
Buenas a todosSolo por refrescar y poder decirte:
He estado hablando esta mañana con mi colega, el electricista y teniendo en cuenta que hay más variables .
Tengo el apartamento en venta y posiblemente después del verano me mude. Me ha comentado que el lo que haría en mi situación sería pasar un cableado de 4 mm con sus tubos de pvc y demás . Que dice que son 4 duros y es mucho más fácil de instalar y alimentar una toma de shucko. Eso si me dice que podemos montar una caja con el combinado sobre tensiones y el súper inmunizado a 40 A, y que cuando me mude llevarme la caja esa y en la nueva casa poner ya un cableado de 10 mm y empalmarlo a esa caja y dejar en la antigua propiedad el cable de 4mm y el tubo.
No se. No me parece mala idea . La verdad . Que os parece? Me dará para poder funcionar con el Tesla . Teniendo en cuenta que el uso que le doy es prácticamente urbano y dejándolo a cargar desde las 6:00 de la tarde hasta las 8:00 de la mañana o algo así?
Gracias
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- Qué coche piensas comprar?
- cuántos kms haces a diario? Y en fin de semana?
- cuántos kms haces dos o 3 días seguidos en el peor de los casos (más kms me refiero)
Yo cargo con un Schuko el Tesla y un PHEV (en días alternos claro) a 10A (solo a veces a 13A si lo necesito). No me sale a cuenta poner un cargador por el momento.
Cuenta que con 10A puedes cargar en horario valle (0:00 a 8:00) del orden de 17-18 kWh, y eso te dará para unos 100 kms (o más si es por ciudad). Si solo algunos días haces más kms seguramente puedes recuperar el nivel de carga en días posteriores. O fin de semana que es todo valle.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 29 de Abril de 2023, 12:27:34 pm
BuenasBuenas a todosSolo por refrescar y poder decirte:
He estado hablando esta mañana con mi colega, el electricista y teniendo en cuenta que hay más variables .
Tengo el apartamento en venta y posiblemente después del verano me mude. Me ha comentado que el lo que haría en mi situación sería pasar un cableado de 4 mm con sus tubos de pvc y demás . Que dice que son 4 duros y es mucho más fácil de instalar y alimentar una toma de shucko. Eso si me dice que podemos montar una caja con el combinado sobre tensiones y el súper inmunizado a 40 A, y que cuando me mude llevarme la caja esa y en la nueva casa poner ya un cableado de 10 mm y empalmarlo a esa caja y dejar en la antigua propiedad el cable de 4mm y el tubo.
No se. No me parece mala idea . La verdad . Que os parece? Me dará para poder funcionar con el Tesla . Teniendo en cuenta que el uso que le doy es prácticamente urbano y dejándolo a cargar desde las 6:00 de la tarde hasta las 8:00 de la mañana o algo así?
Gracias
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- cuántos kms haces dos o 3 días seguidos en el peor de los casos (más kms me refiero)
Yo cargo con un Schuko el Tesla y un PHEV (en días alternos claro) a 10A (solo a veces a 13A si lo necesito). No me sale a cuenta poner un cargador por el momento.
Cuenta que con 10A puedes cargar en horario valle (0:00 a 8:00) del orden de 17-18 kWh, y eso te dará para unos 100 kms (o más si es por ciudad). Si solo algunos días haces más kms seguramente puedes recuperar el nivel de carga en días posteriores. O fin de semana que es todo valle.
He pillado el Tesla M3 pequeño (standard range)
Cada día hago : colegio niños / bajo al pueblo 2 o 3 veces y a veces voy al pueblo de al lado . No se . No creo que haga más de 50-60 kms de media . El finde . A veces subimos a Malaga . Que serán entorno a 120kms totales I/V. Y luego bueno algún viaje excepcional a Cádiz . Pero eso son 1 o 2 al año
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Publicado por: Teslimano en 29 de Abril de 2023, 12:48:42 pm
Pues estás como yo entonces. De sobra con un Schuko y carga a 10A en horas valleBuenasBuenas a todosSolo por refrescar y poder decirte:
He estado hablando esta mañana con mi colega, el electricista y teniendo en cuenta que hay más variables .
Tengo el apartamento en venta y posiblemente después del verano me mude. Me ha comentado que el lo que haría en mi situación sería pasar un cableado de 4 mm con sus tubos de pvc y demás . Que dice que son 4 duros y es mucho más fácil de instalar y alimentar una toma de shucko. Eso si me dice que podemos montar una caja con el combinado sobre tensiones y el súper inmunizado a 40 A, y que cuando me mude llevarme la caja esa y en la nueva casa poner ya un cableado de 10 mm y empalmarlo a esa caja y dejar en la antigua propiedad el cable de 4mm y el tubo.
No se. No me parece mala idea . La verdad . Que os parece? Me dará para poder funcionar con el Tesla . Teniendo en cuenta que el uso que le doy es prácticamente urbano y dejándolo a cargar desde las 6:00 de la tarde hasta las 8:00 de la mañana o algo así?
Gracias
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- cuántos kms haces dos o 3 días seguidos en el peor de los casos (más kms me refiero)
Yo cargo con un Schuko el Tesla y un PHEV (en días alternos claro) a 10A (solo a veces a 13A si lo necesito). No me sale a cuenta poner un cargador por el momento.
Cuenta que con 10A puedes cargar en horario valle (0:00 a 8:00) del orden de 17-18 kWh, y eso te dará para unos 100 kms (o más si es por ciudad). Si solo algunos días haces más kms seguramente puedes recuperar el nivel de carga en días posteriores. O fin de semana que es todo valle.
He pillado el Tesla M3 pequeño (standard range)
Cada día hago : colegio niños / bajo al pueblo 2 o 3 veces y a veces voy al pueblo de al lado . No se . No creo que haga más de 50-60 kms de media . El finde . A veces subimos a Malaga . Que serán entorno a 120kms totales I/V. Y luego bueno algún viaje excepcional a Cádiz . Pero eso son 1 o 2 al año
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 29 de Abril de 2023, 12:59:15 pm
OkPues estás como yo entonces. De sobra con un Schuko y carga a 10A en horas valleBuenasBuenas a todosSolo por refrescar y poder decirte:
He estado hablando esta mañana con mi colega, el electricista y teniendo en cuenta que hay más variables .
Tengo el apartamento en venta y posiblemente después del verano me mude. Me ha comentado que el lo que haría en mi situación sería pasar un cableado de 4 mm con sus tubos de pvc y demás . Que dice que son 4 duros y es mucho más fácil de instalar y alimentar una toma de shucko. Eso si me dice que podemos montar una caja con el combinado sobre tensiones y el súper inmunizado a 40 A, y que cuando me mude llevarme la caja esa y en la nueva casa poner ya un cableado de 10 mm y empalmarlo a esa caja y dejar en la antigua propiedad el cable de 4mm y el tubo.
No se. No me parece mala idea . La verdad . Que os parece? Me dará para poder funcionar con el Tesla . Teniendo en cuenta que el uso que le doy es prácticamente urbano y dejándolo a cargar desde las 6:00 de la tarde hasta las 8:00 de la mañana o algo así?
Gracias
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- Qué coche piensas comprar?
- cuántos kms haces a diario? Y en fin de semana?
- cuántos kms haces dos o 3 días seguidos en el peor de los casos (más kms me refiero)
Yo cargo con un Schuko el Tesla y un PHEV (en días alternos claro) a 10A (solo a veces a 13A si lo necesito). No me sale a cuenta poner un cargador por el momento.
Cuenta que con 10A puedes cargar en horario valle (0:00 a 8:00) del orden de 17-18 kWh, y eso te dará para unos 100 kms (o más si es por ciudad). Si solo algunos días haces más kms seguramente puedes recuperar el nivel de carga en días posteriores. O fin de semana que es todo valle.
He pillado el Tesla M3 pequeño (standard range)
Cada día hago : colegio niños / bajo al pueblo 2 o 3 veces y a veces voy al pueblo de al lado . No se . No creo que haga más de 50-60 kms de media . El finde . A veces subimos a Malaga . Que serán entorno a 120kms totales I/V. Y luego bueno algún viaje excepcional a Cádiz . Pero eso son 1 o 2 al año
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Creo que no me voy a complicar . Voy a probarlo así hasta que me mude y si veo que voy justo pues luego le meto más chicha cuando me mude
Muchas gracias
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2023, 02:42:27 pm
Aquí no lo es.
Habría que mirar la normativa itc, que no recuerdo de memoria.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 29 de Abril de 2023, 03:42:18 pm
¿Y conectar con 4 mm² al contador de la vivienda es legal?No estoy muy puesto y no lo puedo asegurar . Pero van a conectar al embarrado . En el armario de contadores, por lo que me dijo el electricista. El contador no lo tocan. No se si te referías a esto….
Aquí no lo es.
Habría que mirar la normativa itc, que no recuerdo de memoria.
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2023, 04:07:04 pm
Consultar la ITC, por si especifica una sección mínima, que creo recordar que sí.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Abril de 2023, 05:23:32 pm
¿Y conectar con 4 mm² al contador de la vivienda es legal?No estoy muy puesto y no lo puedo asegurar . Pero van a conectar al embarrado . En el armario de contadores, por lo que me dijo el electricista. El contador no lo tocan. No se si te referías a esto….
Aquí no lo es.
Habría que mirar la normativa itc, que no recuerdo de memoria.
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Cómo va a conectar al embarrado? Tendrá que conectar a la salida de tu contador o estarías mangando luz...
Publicado por: keops en 29 de Abril de 2023, 05:37:51 pm
Pero sí, la caja de embarrado está aguas arriba d contador.
No es el sitio donde conectar el PdR de manera legal.
Del embarrado se suele ir al contador, que es de donde se debe sacar la acometida para recargar el coche.
Y diría que en algún sitio leí que se específica el diámetro mínimo de cable con el que hacerlo, pero no estoy seguro si estoy ahora mezclando la regulación española y la alemana.
Mejor confirmarlo en el BOE.
Publicado por: debel56 en 29 de Abril de 2023, 06:46:06 pm
Hombre, a lo mejor esa es la idea y le estamos descubriendo el pastel aquí, jajajaja.
Pero sí, la caja de embarrado está aguas arriba d contador.
No es el sitio donde conectar el PdR de manera legal.
Del embarrado se suele ir al contador, que es de donde se debe sacar la acometida para recargar el coche.
Y diría que en algún sitio leí que se específica el diámetro mínimo de cable con el que hacerlo, pero no estoy seguro si estoy ahora mezclando la regulación española y la alemana.
Mejor confirmarlo en el BOE.
En España mas que el BOE es en la ITC BT 52 que se ha de consultar e intentar cumplir :)
Publicado por: thenny71@gmail.com en 29 de Abril de 2023, 08:00:03 pm
Ya puse por delante de todo que era totalmente ignorante en el tema . Pero no pasa por mi intención el mangar luz . Jajajaja. Al menos de momento
Según me contó otro vecino que ya lo tiene instalado sale del contador la acometida hacia el apartamento y de ahí sacan 3 cables hacia el garage . Ya no se si eso es el embarrado o el empanado que estoy yo jajaja.
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Publicado por: Oscar Black en 29 de Abril de 2023, 08:18:05 pm
Publicado por: thenny71@gmail.com en 29 de Abril de 2023, 08:23:25 pm
Si lo bajan desde el cuadro de la vivienda es bastante ineficiente (en el caso de un piso)... Se saca desde el mismo contador, que suele estar más cerca de las plazas de garaje, menos metros de cable.Si exacto . El vecino lo bajo desde el armario de contadores que está justo encima del parking . Hasta mi plaza hay unos 20 metros aproximadamente
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2023, 11:43:31 pm
En España mas que el BOE es en la ITC BT 52 que se ha de consultar e intentar cumplir :)
Exacto. Esa ITC concreta.
Publicada en el BOE, claro.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2014-13681
Publicado por: thenny71@gmail.com en 30 de Abril de 2023, 07:18:57 am
Se puede contratar más de un suministro para una misma dirección . Es que otra posibilidad que estoy planteando . Sería hacer la instalación en un garage que tiene mi padre . Pero necesitaría “separar los consumos” y no se si podría dar de ala un contador a mi nombre
Gracias
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Publicado por: JoseBQ en 30 de Abril de 2023, 09:43:35 am
Un vecino me lo dijo y me pareció raro....
Publicado por: colapsismo en 01 de Mayo de 2023, 01:30:27 am
(https://www.elinstaladorelectricista.es/8311-superlarge_default/bornero-doble-salida-contador-monofasico.jpg)
Publicado por: JoseBQ en 01 de Mayo de 2023, 08:14:49 am
Por lo que he leído , no se puede sacar dos líneas del contador directamente en el esquema tipo 2 , hay que sacar la derivación arriba del contador desde las bornas de carril DIN con unas bornas de una entrada y dos salidas individuales .Si la derivación es antes del contador, se necesitan entonces 2 contadores, no?
(https://www.elinstaladorelectricista.es/8311-superlarge_default/bornero-doble-salida-contador-monofasico.jpg)
Publicado por: thenny71@gmail.com en 01 de Mayo de 2023, 09:05:51 am
Pues sigo con la tarea de montar el cuadro y la toma de corriente para ponerle el cargador al Tesla. De momento y siguiendo alguna de vuestras sugerencias . He decidido que voy a montarlo todo para que soporte los 32A o sea que voy a meterle cable de 10mm y los mecanismos que se me exige a 40A, aunque como comentaba de momento voy a poner una toma schuko ya que no voy a subir el término de potencia (ahora tengo 5,75kwh). Y luego cuando me mude . Lo desmontaré todo y me lo llevaré . ( la instalación no es muy grande. Tengo como 20 metros . Más o menos)
Me surge una duda . Me gustaría ponerle un temporizador o algo similar para que me corte el enchufe de forma automática de día y me lo conecte de noche . Entiendo que al ser un garage comunitario y no llegar ninguna señal de wifi , desde el móvil será imposible gestionarlo, no . Y por otro lado que componentes debo de comprar para esa función . Porque he mirado algunos temporizadores analógicos pero pone que soportan hasta 16A . He leído por ahí que es más recomendable elegirlos con reserva?? Creo recordar
Muchas gracias
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Publicado por: keops en 01 de Mayo de 2023, 09:42:35 am
Yo también lo haría así, metiendo cable 5x10 mm².
En cuanto al temporizador, ¿para qué lo necesitas?
De 32A te va a ser difícil de encontrar y caro.
Y sin WiFi allí abajo, no acabo de verlo.
Publicado por: inigoml en 01 de Mayo de 2023, 10:37:16 am
Me surge una duda . Me gustaría ponerle un temporizador o algo similar para que me corte el enchufe de forma automática de día y me lo conecte de noche . Entiendo que al ser un garage comunitario y no llegar ninguna
Hay muchos mecanismos programables por wifi. Lo programas en casa conectando a un enchufe y luego lo bajas a tu cuadro eléctrico y lo dejas allí instalado.
Uno de estos son dos duros y te hace además de protector de sobretensiones. Yo tengo uno en mi cuadro.
https://a.aliexpress.com/_ExU4TMJ
Me entra ahora la duda de si la programación de encendido/apagado queda en la nube de SmartHome o en el dispositivo...
Si no, siempre puedes meter un programador de los de toda la vida. Este te vale hasta 30A. Yo tengo uno para la depuradora de la piscina.
https://a.aliexpress.com/_EuPqUrZ
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Publicado por: colapsismo en 02 de Mayo de 2023, 11:09:51 am
Si la derivación es antes del contador, se necesitan entonces 2 contadores, no?No hombre , por supuesto que es después . He puesto arriba del contador porque los contadores suelen estar encima del embarrado y debajo de las bornas DIN que suben hacia las viviendas , aunque en lenguaje de electricista lo correcto sería decir que la derivación es "aguas abajo" del contador .
Publicado por: JoseBQ en 02 de Mayo de 2023, 11:11:11 am
Ok, entonces el instalador me contó una patraña, gracias.Si la derivación es antes del contador, se necesitan entonces 2 contadores, no?No hombre , por supuesto que es después . He puesto arriba del contador porque los contadores suelen estar encima del embarrado y debajo de las bornas DIN que suben hacia las viviendas , aunque en lenguaje de electricista lo correcto sería decir que la derivación es "aguas abajo" del contador .
Publicado por: colapsismo en 02 de Mayo de 2023, 11:17:09 am
Publicado por: JoseBQ en 02 de Mayo de 2023, 11:29:26 am
Aquí tienes los esquemas de las instalaciones https://toscano.es/2022/10/03/esquemas-de-instalacion-itc-bt-52/No veo en Esquema individual con un contador común para la vivienda y la estación de recarga, que con un contador de una vivienda aparezca más de una línea para VE.
"La instrucción técnica refleja que es posible bifurcar una línea a la carga de vehículo, con su correspondiente protección, y la otra línea se dirija a la vivienda."
Habla de una línea, no de varias.
Publicado por: colapsismo en 02 de Mayo de 2023, 11:37:04 am
El primer esquemaAquí tienes los esquemas de las instalaciones https://toscano.es/2022/10/03/esquemas-de-instalacion-itc-bt-52/No veo en Esquema individual con un contador común para la vivienda y la estación de recarga, que con un contador de una vivienda aparezca más de una línea para VE.
"La instrucción técnica refleja que es posible bifurcar una línea a la carga de vehículo, con su correspondiente protección, y la otra línea se dirija a la vivienda."
Habla de una línea, no de varias.
Publicado por: JoseBQ en 02 de Mayo de 2023, 11:39:33 am
Se trata del contador de la comunidad y luego hay varios contadores.El primer esquemaAquí tienes los esquemas de las instalaciones https://toscano.es/2022/10/03/esquemas-de-instalacion-itc-bt-52/No veo en Esquema individual con un contador común para la vivienda y la estación de recarga, que con un contador de una vivienda aparezca más de una línea para VE.
"La instrucción técnica refleja que es posible bifurcar una línea a la carga de vehículo, con su correspondiente protección, y la otra línea se dirija a la vivienda."
Habla de una línea, no de varias.
El caso que comento es contador individual en garaje comunitario con 2 plazas pertenecientes a la misma vivienda (sin contadores adicionales), no parece que la normativa lo ampare ?
Publicado por: colapsismo en 02 de Mayo de 2023, 11:43:25 am
Publicado por: thenny71@gmail.com en 06 de Mayo de 2023, 06:13:28 pm
He intentado comprar algo en la web de Tesla de otro país pero al llegar a la dirección de entrega, no me reconoce el código postal español. Me da error y ahí me quedo . No se puede comprar en las tiendas de otros países ?
Gracias
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Publicado por: rodenas en 06 de Mayo de 2023, 07:39:03 pm
El caso que comento es contador individual en garaje comunitario con 2 plazas pertenecientes a la misma vivienda (sin contadores adicionales), no parece que la normativa lo ampare ?
No parece que esté previsto en la normativa. Supongo que vivienda+2 puntos de carga ya es mucha carga para un suministro típico y tiene más sentido irse a un contador aparte, sobre todo teniendo en cuenta que con 2 coches compensará tener una tarifa específica.
Publicado por: keops en 06 de Mayo de 2023, 11:31:41 pm
Cambiando un poco tercio.Las veces que yo he empleado la tienda de Tesla, es como tú dices.
He intentado comprar algo en la web de Tesla de otro país pero al llegar a la dirección de entrega, no me reconoce el código postal español. Me da error y ahí me quedo . No se puede comprar en las tiendas de otros países ?
Gracias
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Solamente me deja comprar en la alemana, incluso cuando la baca que compré estaba más barata en Países Bajos.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 08 de Mayo de 2023, 06:29:43 pm
Cambiando de tema si compro una toma de superficie de Chuco, puedo cablearla con cable de 10 mm y utilizar un adaptador de Chuco a CETAC HEMBRA O ME CARGARÉ EL ENCHUFE CHUCO
Gracias
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Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2023, 06:35:43 pm
OK. Pues vaya faena.. mi gozo en un pozo. Alguien sabe dónde se puede conseguir el adaptador este famoso de 32A Cetac a schucko. Yo ya lo he puesto en notificarme en Tesla España pero no sé si eso llegará a estar alguna vez en la tienda.
Cambiando de tema si compro una toma de superficie de Chuco, puedo cablearla con cable de 10 mm y utilizar un adaptador de Chuco a CETAC HEMBRA O ME CARGARÉ EL ENCHUFE CHUCO
Gracias
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Si compras una toma de superficie, cómprala Cetac...
Lo que indicas no tiene mucho sentido
Publicado por: thenny71@gmail.com en 08 de Mayo de 2023, 06:38:12 pm
Era simplemente porque me comentaron más arriba que no se podía instalar una toma CETAC en un parking comunitario.OK. Pues vaya faena.. mi gozo en un pozo. Alguien sabe dónde se puede conseguir el adaptador este famoso de 32A Cetac a schucko. Yo ya lo he puesto en notificarme en Tesla España pero no sé si eso llegará a estar alguna vez en la tienda.
Cambiando de tema si compro una toma de superficie de Chuco, puedo cablearla con cable de 10 mm y utilizar un adaptador de Chuco a CETAC HEMBRA O ME CARGARÉ EL ENCHUFE CHUCO
Gracias
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Si compras una toma de superficie, cómprala Cetac...
Lo que indicas no tiene mucho sentido
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Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2023, 06:51:10 pm
Era simplemente porque me comentaron más arriba que no se podía instalar una toma CETAC en un parking comunitario.OK. Pues vaya faena.. mi gozo en un pozo. Alguien sabe dónde se puede conseguir el adaptador este famoso de 32A Cetac a schucko. Yo ya lo he puesto en notificarme en Tesla España pero no sé si eso llegará a estar alguna vez en la tienda.
Cambiando de tema si compro una toma de superficie de Chuco, puedo cablearla con cable de 10 mm y utilizar un adaptador de Chuco a CETAC HEMBRA O ME CARGARÉ EL ENCHUFE CHUCO
Gracias
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Si compras una toma de superficie, cómprala Cetac...
Lo que indicas no tiene mucho sentido
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Puedes. Al lado de un schuko...
Publicado por: rodenas en 08 de Mayo de 2023, 06:54:35 pm
Era simplemente porque me comentaron más arriba que no se podía instalar una toma CETAC en un parking comunitario.
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La máxima corriente que puedes pasar por un línea depende de su punto más débil, que en este caso es el Schuko. Por mucho cable de 10 mm2 que pongas, no podrías pasar de forma continua más de los 10 A que admite el enchufe (un Schuko normal solo admite 16 A de pico).
En cuanto al CETAC, no es ilegal en sí, pero entonces ya no será un punto de carga (o no formará parte de este) y deberás pedir permiso a la comunidad, no te bastará con notificar. Lo que puedes hacer, aunque respecto a esto hay opiniones encontradas, es montar el MC con su CETAC dentro de una caja de forma fija y que la toma final sea el Tipo 2 (hay un hilo donde discutimos si esto se podría considerar PdR o no).
Publicado por: pedroglcq5 en 08 de Mayo de 2023, 07:11:54 pm
Otra opción es pedir un nuevo suministro. Si tu edificio es relativamente moderno y hay espacio en el armario de contadores, es otra alternativa. Pagas el derecho de conexión, instalación de contador, boletín nuevo, instalación nueva y ya le pones el cargador Tesla o el que quieras, no hace falta gestionar excedente de carga ya que el 100% sería lo que contrates. Iberdrola lo permite entre muchas otras. Creo recordar que el derecho de conexión y boletín lo estaban cobrando a 350€ aprox. Pero en este caso tienes que sumar un término de potencia más un consumo. Insisto, es cuestión de números y necesidad de carga.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 08 de Mayo de 2023, 07:17:56 pm
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Publicado por: keops en 08 de Mayo de 2023, 07:53:36 pm
Si es un parking comunitario, yo lo descartaría.
Si metes un Schuko por medio, no pases de los 13A, 10A mejor.
Sección de cableado, depende de distancia y amperaje a llevar.
Contrata un profesional.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 08 de Mayo de 2023, 08:06:53 pm
Jajajaja
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Publicado por: andressis2k en 08 de Mayo de 2023, 08:15:50 pm
Para rizar el rizo. Y qué pasa si pongo el cuadro eléctrico y el enchufe dentro de mi trastero y le hago un taladro en la parte de abajo de la pared y entro con la manguera directamente dentro. Mi trastero ahí como no sea con una orden judicial no entra ni cristo a mirar nadaEfectivamente, en tu trastero puedes instalar lo que quieras. Pero si tienes que atravesar zonas comunes, necesitarás permiso de la comunidad. Permiso es aprobación en junta
Jajajaja
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Mientras que para instalar un PDR, con notificarlo ya basta (no se pueden negar)
Aparte, para esa instalación que comentas, olvidate de MOVES o cualquier otra ayuda
Publicado por: rodenas en 08 de Mayo de 2023, 08:25:56 pm
Para rizar el rizo. Y qué pasa si pongo el cuadro eléctrico y el enchufe dentro de mi trastero y le hago un taladro en la parte de abajo de la pared y entro con la manguera directamente dentro. Mi trastero ahí como no sea con una orden judicial no entra ni cristo a mirar nadaEfectivamente, en tu trastero puedes instalar lo que quieras. Pero si tienes que atravesar zonas comunes, necesitarás permiso de la comunidad. Permiso es aprobación en junta
Jajajaja
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Mientras que para instalar un PDR, con notificarlo ya basta (no se pueden negar)
Aparte, para esa instalación que comentas, olvidate de MOVES o cualquier otra ayuda
A ver, si lo monta dentro del trastero, cambia la cosa. Puede montar el cuadro dentro, Schuko fuera y pedir la subvención, todo sin pedir permiso. Posteriormente, conectar el CETAC al cuadro y dentro del trastero. Al no ser un bien inmueble en un área común, entiendo que no es necesario pedir permiso alguno (y en cualquier caso nadie se va a enterar).
Publicado por: thenny71@gmail.com en 08 de Mayo de 2023, 08:53:58 pm
Quedamos en que yo comprara todos los componentes, y luego él vendría en un par de ratos a pasar el cable y a realizar las conexiones.
Coste : una barbacoa de cordero y una caja de cervezas.
Pero claro . El es autónomo y la verdad es que yo pensé que no tenía derecho a la subvención, porque tampoco ina a instalar un punto de recarga como tal solo voy a llevar el cableado desde el contador al cuadro eléctrico que voy a hacer y de ahí a schucko. ¿Eso es subvenciónable aunque no monte un wallbox?
Y en el caso de que sí. Puedo presentar yo la subvención o la debería de presentar mi colega como instalador.
Porque aquí en Andalucía en el caso del coche, por lo que leído la ha de presentar Tesla, yo no puedo , si no estoy equivocado.
Muchas gracias
Publicado por: rodenas en 08 de Mayo de 2023, 09:11:17 pm
Publicado por: keops en 08 de Mayo de 2023, 09:39:20 pm
Si te ajustas a ella y te hacen factura, puedes pedir MOVES.
Ahora, ármate de paciencia, ya sabes, para cobrarlo.
Publicado por: keops en 08 de Mayo de 2023, 09:41:29 pm
Para rizar el rizo. Y qué pasa si pongo el cuadro eléctrico y el enchufe dentro de mi trastero y le hago un taladro en la parte de abajo de la pared y entro con la manguera directamente dentro. Mi trastero ahí como no sea con una orden judicial no entra ni cristo a mirar nadaYo si veo un vecino cargando desde un trastero, sin cuadro de protecciones y PdR a la vista, busco explicaciones, porque podría estar cogiendo la luz de los trasteros, lo cuál en muchas CCPP sale del contador común.
Jajajaja
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 08 de Mayo de 2023, 09:45:41 pm
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Publicado por: inigoml en 08 de Mayo de 2023, 09:57:52 pm
Pues ahora que lo dices . En mi comunidad hay dos coches eléctricos de momento y los dos van igual: tubo de pvc de los contadores al trastero . Dentro de trastero el cuadro y fuera un schucko al cocheEn el trastero con suerte 16A. O 10 si solo es iluminación. Hay trasteros en los que la iluminación es común y eso es fuente de movidas entre vecinos. En mi antiguo piso habia gente con arcones congeladores a costa de la comunidad.
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Yo en tu caso:
- Notificación a la comunidad de que vas a poner un punto de carga en tu plaza.
- Agujero a tu trastero. Asumo que si lo ha hecho más gente es pq la acometida del trastero es individual y no de la comunidad.
- Cable de 4mm (fase neutro y tierra) con enchufe monofásico schuko y toma CETAC de 16A, metido todo en su tubo.
- Cuadro en el trastero con protecciones y a poder ser un automático programable o controlable en remoto, suponiendo que sea posible.
- Enchufar el MC al CETAC (16A) con su adaptador o al Schuko (13A).
- Pasa de subvención. Te va a costar ni 100€ en material y cañas.
El CETAC de 32 lo descartaría pq dudo mucho que tengas 7kW de potencia disponible en el trastero.
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Publicado por: keops en 08 de Mayo de 2023, 11:16:51 pm
En mi antiguo piso habia gente con arcones congeladores a costa de la comunidad.
Solución sencilla y 100% efectiva:
entre semana bajar a los trasteros, muy de noche, y bajar el ICG en verano.
El sábado, el trastero que más apeste es el del propietario que más rápido aprende la lección.
No falla.
(Todo lo de arriba, me lo ha contado un amigo, claro).
Publicado por: Shagui en 09 de Mayo de 2023, 01:44:31 pm
En mi caso es más sencillo que para otros. Tengo una casa y ya hay una linea independiente con con un magneto de 16a que baja al garaje con cable de 2,5mm2. En casa tengo contratado 5.75, que es lo máximo que me acepta el IGP.
Tres opciones:
1. Quedarme como estoy y ver si la carga con el schuko me da.
2. Sacar el cable que tengo de 2,5 y meter de 10 por el mismo tubo, cambiar el magneto térmico a algo más grande y montarme un CETAC de 32 para poder cargar a más amperaje
3. Buscar una empresa que me monte un cargador y la instalación y dejarme de líos.
Qué haríais?
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 09 de Mayo de 2023, 01:49:33 pm
Si alguien sabe cómo conseguir el dichoso adaptador, estaría genial .
Yo si no lo consigo, supongo que conectaré el de 16 A, y al menos me dará un poco más de potencia de carga que el Chucko y tiraré con ese hasta que localice alguno de 32 A a un precio razonable
Gracias
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Publicado por: keops en 09 de Mayo de 2023, 02:04:49 pm
No está en la normativa y no puedes pedir el MOVES, pero son 4 duros lo que costaría esa instalación.
Obviamente, con las protecciones pertinentes aguas arriba.
Publicado por: Shagui en 09 de Mayo de 2023, 02:05:17 pm
Estas como yo . En el punto 2 . Lo del CETACT está bien.. es lo que quiero hacer yo, pero me surge un problema. No encuentro dónde comprar el dichoso adaptador de Tesla a CETACT DE 32 A. Porque pensé que podría comprarlo en cualquier tienda de Tesla europea y mi gozo en un pozo porque en Tesla Noruega por ejemplo está disponible pero no envían. Y en Tesla España dice que te suscribas y que te avisaran pero creo que es como cuando te suscribías en Amazon para que te enviara la Play5 que todavía estoy esperando…..Vaya. Había leído usuarios comentando que era difícil encontrar el adaptador, pero no imaginaba que fuese tan complicado conseguirlo.
Si alguien sabe cómo conseguir el dichoso adaptador, estaría genial .
Yo si no lo consigo, supongo que conectaré el de 16 A, y al menos me dará un poco más de potencia de carga que el Chucko y tiraré con ese hasta que localice alguno de 32 A a un precio razonable
Gracias
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Edit: he buscado en todas las tiendas europeas y efectivamente tan solo en la de Noruega lo tienen disponible. Mira que tengo amistades en varios países, pero nadie en Noruega
Imagino que habrás probado a que te lo busque el concesionario, no?
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Publicado por: keops en 09 de Mayo de 2023, 02:05:55 pm
Si alguien sabe cómo conseguir el dichoso adaptador, estaría genial .
Ya te lo hemos dicho un par de veces más arriba: Tesla tiene el monopolio.
No queda otra que esperar a que repongan stock, para lo cuál no suelen ser rápidos en absoluto.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 09 de Mayo de 2023, 02:14:40 pm
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Publicado por: rodenas en 09 de Mayo de 2023, 02:50:24 pm
Respecto a la instalación en casa, si vas a cargar siempre ahí durante muchos años es imprescindible poner sus protecciones, y ya que te metes en líos también de cambiar cables, yo pondría directamente un wallbox con balanceo, los hay desde poco más de 300 €. Mucho más cómodo que ir montando y desmontando el MC (a no ser que nunca te lo lleves encima). Y el MOVES son entre 70 y 80% de subvención (restando Hacienda y sumando paciencia).
Publicado por: Oscar Black en 09 de Mayo de 2023, 04:29:20 pm
Estas como yo . En el punto 2 . Lo del CETACT está bien.. es lo que quiero hacer yo, pero me surge un problema. No encuentro dónde comprar el dichoso adaptador de Tesla a CETACT DE 32 A. Porque pensé que podría comprarlo en cualquier tienda de Tesla europea y mi gozo en un pozo porque en Tesla Noruega por ejemplo está disponible pero no envían. Y en Tesla España dice que te suscribas y que te avisaran pero creo que es como cuando te suscribías en Amazon para que te enviara la Play5 que todavía estoy esperando…..Vaya. Había leído usuarios comentando que era difícil encontrar el adaptador, pero no imaginaba que fuese tan complicado conseguirlo.
Si alguien sabe cómo conseguir el dichoso adaptador, estaría genial .
Yo si no lo consigo, supongo que conectaré el de 16 A, y al menos me dará un poco más de potencia de carga que el Chucko y tiraré con ese hasta que localice alguno de 32 A a un precio razonable
Gracias
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Edit: he buscado en todas las tiendas europeas y efectivamente tan solo en la de Noruega lo tienen disponible. Mira que tengo amistades en varios países, pero nadie en Noruega
Imagino que habrás probado a que te lo busque el concesionario, no?
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Por 100€ compras un cargador ocasional en AliExpress con Cetac 32A
Publicado por: keops en 09 de Mayo de 2023, 04:58:04 pm
Mucho más cómodo que ir montando y desmontando el MC (a no ser que nunca te lo lleves encima). Y el MOVES son entre 70 y 80% de subvención (restando Hacienda y sumando paciencia).
Eso de montar y desmontar el MC se hace sobre todo al principio, hasta que se gana confianza y uno se percata que con DC y el cable Type2 es suficiente, y ya uno no lleva el MC más que para un par muy ocasionales de viajes al año, normalmente.
Yo ya ni lo llevo en el coche para viajes largos tampoco.
En cuanto al MOVES, tratándose de una instalación tan pequeña como pasar 3 hilos nuevos y un cuadro de protecciones acorde, muchos decidirán que no merece la pena por 4 duros netos que al final son los que quedan entre las manos del MOVES de una instalación de ese tipo.
Es muy personal.
Publicado por: inigoml en 09 de Mayo de 2023, 09:37:25 pm
Tres opciones:
1. Quedarme como estoy y ver si la carga con el schuko me da.
2. Sacar el cable que tengo de 2,5 y meter de 10 por el mismo tubo, cambiar el magneto térmico a algo más grande y montarme un CETAC de 32 para poder cargar a más amperaje
3. Buscar una empresa que me monte un cargador y la instalación y dejarme de líos.
Vete a la opción 1. Si vas a la 2 o a la 3, mira si te compensa subir potencia y el tipo de contrato que tienes. Actualmente sale mejor cargar durante el día que por la noche. Pero la potencia de día es muy cara. Si vas a ir a cargar por la noche a 7.4kW, tendrás que subir potencia al menos a 8kW en valle. Y tendrías que ver qué tarifa te compensa más...
Yo iría a la 1 y cuando lo tuviera claro a la 2 o 3.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 12:35:59 am
Hablando del tema del valle y punta . Yo tengo firmados 2 años en Naturgy . Término en octubre de 2024 . Con la tarifa plana a 0,12€/ kWh. Estoy pensando configurar lo que más consume (termo)fuera de la franja nocturna y dejar los 5,75 kWh por la noche solamente para el Tesla . Cambiaríais de tarifa o la dejaríais tal como está ?
Muchas gracias
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Publicado por: inigoml en 10 de Mayo de 2023, 08:25:41 am
BuenasEs buena tarifa. Por ahora no cambies. En todo caso, si te dejan cambiar potencia sin tocarte el contrato, puedes subir en horario valle.
Hablando del tema del valle y punta . Yo tengo firmados 2 años en Naturgy . Término en octubre de 2024 . Con la tarifa plana a 0,12€/ kWh. Estoy pensando configurar lo que más consume (termo)fuera de la franja nocturna y dejar los 5,75 kWh por la noche solamente para el Tesla . Cambiaríais de tarifa o la dejaríais tal como está ?
Muchas gracias
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Yo esperaría al final de verano para ver cambios de tarifa. Es posible que haya repunte en verano.
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Publicado por: pedroglcq5 en 10 de Mayo de 2023, 08:32:48 am
Empiezo yo. Tengo Endesa One 3 Periodos. En el periodo Valle pago el kWh a 0.15 € sumando impuestos, bono social, recargos, IVA, ect... En la publicidad te lo venden a 0.12, pero luego suma conceptos, impuestos, recargos y...
Publicado por: inigoml en 10 de Mayo de 2023, 08:40:00 am
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
Mi caso es muy particular dado que tengo además batería física de 10kWh, lo que me permite cargar en horario promocionado la batería durante el invierno o en días nublados. De ahí que incluso sin VE tendría esta tarifa.
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Publicado por: pedroglcq5 en 10 de Mayo de 2023, 08:42:16 am
Iberdrola VE.
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
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Tu tarifa para eléctrico es muy muy buena, el problema es que penalizas el resto de periodos. Para un contrato exclusivo con contador propio para el vehículo es fantástico. Pero si tienes que compaginar con resto de consumos domésticos lo que te ahorras en un lado, lo pagas por otro.
Publicado por: inigoml en 10 de Mayo de 2023, 08:43:27 am
Mi caso es particular. Instalación FV y batería física. Nada es comparable a esta tarifa con mis circunstancias.Iberdrola VE.
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
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Tu tarifa para eléctrico es muy muy buena, el problema es que penalizas el resto de periodos. Para un contrato exclusivo con contador propio para el vehículo es fantástico. Pero si tienes que compaginar con resto de consumos domésticos lo que te ahorras en un lado, lo pagas por otro.
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Publicado por: pedroglcq5 en 10 de Mayo de 2023, 08:49:23 am
Mi caso es particular. Instalación FV y batería física. Nada es comparable a esta tarifa con mis circunstancias.Iberdrola VE.
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
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Tu tarifa para eléctrico es muy muy buena, el problema es que penalizas el resto de periodos. Para un contrato exclusivo con contador propio para el vehículo es fantástico. Pero si tienes que compaginar con resto de consumos domésticos lo que te ahorras en un lado, lo pagas por otro.
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En tu caso es como comparar a Rocco Siffredi con el resto de los mortales (para los jóvenes que lo busquen en google) ;D ;D ;D
Publicado por: inigoml en 10 de Mayo de 2023, 08:52:18 am
En tu caso es como comparar a Rocco Siffredi con el resto de los mortales (para los jóvenes que lo busquen en google) ;D ;D ;D
O Nacho Vidal...
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 09:27:33 am
Iberdrola VE.Bufff . A mi me da mucho miedo porque yo le meto 5 horas de termo (150 litros) 3 o 4 veces por semana a 0,41€ y la factura es guapa . Ahora con la tarifa mia estoy pagando menos que nunca . Entorno a 100€ / mes con todo eléctrico
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
Mi caso es muy particular dado que tengo además batería física de 10kWh, lo que me permite cargar en horario promocionado la batería durante el invierno o en días nublados. De ahí que incluso sin VE tendría esta tarifa.
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Veremos a ver el incremento cuando le sume el Tesla
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Publicado por: pedroglcq5 en 10 de Mayo de 2023, 09:41:52 am
Iberdrola VE.Bufff . A mi me da mucho miedo porque yo le meto 5 horas de termo (150 litros) 3 o 4 veces por semana a 0,41€ y la factura es guapa . Ahora con la tarifa mia estoy pagando menos que nunca . Entorno a 100€ / mes con todo eléctrico
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
Mi caso es muy particular dado que tengo además batería física de 10kWh, lo que me permite cargar en horario promocionado la batería durante el invierno o en días nublados. De ahí que incluso sin VE tendría esta tarifa.
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Veremos a ver el incremento cuando le sume el Tesla
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Al final es una cuestión de aplicar el sentido común y no hacerse trampas al solitario. Revisando tus facturas deberás saber qué consumes y en qué periodos horarios. No es lo mismo una vivienda en altura que un unifamiliar con placas fotovoltaicas. O gente calurosa que en verano deja el aire acondicionado toda la noche por ejemplo y eso va en detrimento de la potencia disponible para la carga del coche. Cada caso es un mundo.
Publicado por: Klik en 10 de Mayo de 2023, 09:43:21 am
Iberdrola VE.
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
Mi caso es muy particular dado que tengo además batería física de 10kWh, lo que me permite cargar en horario promocionado la batería durante el invierno o en días nublados. De ahí que incluso sin VE tendría esta tarifa.
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Buenos días,
una consideración sobre tu carga de las baterías.
He realizado una simulación y sale mas rentable cargarla todos los días a 0,03. independientemente de la meteorología.
Cuando estás en días soleados, si la cargas a 0,03 prácticamente todo lo que llega de las placas se va a excedentes y esos kWh que has cargado a 0,03 te los pagan a 0,10.
A no ser que haya una cuestión técnica que desconozco, a nivel económico lo mejor sería detener la descarga de la batería de 1 a 7 de la mañana, cargarla al 100% todos los días del año y si puedes complementarlo con el uso del lavavajillas y lavadora en ese horario se optimiza casi todo.
¿estoy equivocado?
Publicado por: eestepin en 10 de Mayo de 2023, 10:11:19 am
Iberdrola VE.
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
Mi caso es muy particular dado que tengo además batería física de 10kWh, lo que me permite cargar en horario promocionado la batería durante el invierno o en días nublados. De ahí que incluso sin VE tendría esta tarifa.
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Nuestro caso es similar
Iberdrola VE.
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,036€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,29€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,07€ kWh
Sin bateria Virtual.
Tambien tenemos instalacion fotovoltaica con bateria de 9,6kwh que recargamos periodo promocionado.
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 12:36:32 pm
Iberdrola VE.
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
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Tu tarifa para eléctrico es muy muy buena, el problema es que penalizas el resto de periodos. Para un contrato exclusivo con contador propio para el vehículo es fantástico. Pero si tienes que compaginar con resto de consumos domésticos lo que te ahorras en un lado, lo pagas por otro.
Un contador propio con potencia solo en valle sale por 5 € al mes. Es la opción ideal, con mucha diferencia, para quien le venga bien cargar solo de noche. Yo también tengo Iberdrola VE, por cierto, pero sin placas ni nada más (y con contador aparte).
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 12:52:16 pm
Mucho más cómodo que ir montando y desmontando el MC (a no ser que nunca te lo lleves encima). Y el MOVES son entre 70 y 80% de subvención (restando Hacienda y sumando paciencia).
Eso de montar y desmontar el MC se hace sobre todo al principio, hasta que se gana confianza y uno se percata que con DC y el cable Type2 es suficiente, y ya uno no lleva el MC más que para un par muy ocasionales de viajes al año, normalmente.
Yo ya ni lo llevo en el coche para viajes largos tampoco.
En cuanto al MOVES, tratándose de una instalación tan pequeña como pasar 3 hilos nuevos y un cuadro de protecciones acorde, muchos decidirán que no merece la pena por 4 duros netos que al final son los que quedan entre las manos del MOVES de una instalación de ese tipo.
Es muy personal.
Bueno, lo del MC también depende un poco por dónde te muevas. Por aquí aún te encuentras algunos centros comerciales con CETAC y Schuko y, si vas a estar varias horas, está bien llevarlo encima, no cuesta más tiempo enchufarlo que el Tipo 2 (a veces menos, por la tontería de la autorización/identificación). Y hay muchos hoteles en España que solo te ofrecen Schuko. Lo llevo en el hueco izquierdo del maletero (en la bolsa del Tipo 2 con los CETAC) junto el kit reparapinchazos, y no molesta nada. El Tipo 2, más a mano en el frunk, que se usa mucho más con diferencia.
Lo del MOVES, depende de cómo se haga la instalación. Si sumas electricista + muchos metros de cable + protecciones + enchufes y otros, ya se puede ir a cierta suma. Yo creo que dependerá más de si te lo gestiona todo el electricista o lo haces tú... si te tienes encargar tú, seguramente no valdrá la pena el tiempo perdido.
Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 12:55:40 pm
Lo del MOVES, depende de cómo se haga la instalación. Si sumas electricista + muchos metros de cable + protecciones + enchufes y otros, ya se puede ir a cierta suma. Yo creo que dependerá más de si te lo gestiona todo el electricista o lo haces tú... si te tienes encargar tú, seguramente no valdrá la pena el tiempo perdido.
Sin PdR por medio, que es lo que encarece la instalación, no sé si merece la pena.
Con un Schuko simple al final, que es la única otra opción recogida en la normativa, el coste se abarata mucho.
Y de ese coste mucho menor que con PdR, optas al 70%, del cuál luego hay que devolver el 25%-35% aproximadamente.
Quedan muy pocas monedas en la mano para tanto esfuerzo con la administración.
IMHO.
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 01:02:06 pm
Lo del MOVES, depende de cómo se haga la instalación. Si sumas electricista + muchos metros de cable + protecciones + enchufes y otros, ya se puede ir a cierta suma. Yo creo que dependerá más de si te lo gestiona todo el electricista o lo haces tú... si te tienes encargar tú, seguramente no valdrá la pena el tiempo perdido.
Sin PdR por medio, que es lo que encarece la instalación, no sé si merece la pena.
Con un Schuko simple al final, que es la única otra opción recogida en la normativa, el coste se abarata mucho.
Y de ese coste mucho menor que con PdR, optas al 70%, del cuál luego hay que devolver el 25%-35% aproximadamente.
Quedan muy pocas monedas en la mano para tanto esfuerzo con la administración.
IMHO.
Cada instalación es única. Quizá haya que echar muchos metros de cable. Quizá no haya sitio para las protecciones y haya que montar cuadro aparte. Si tienes suerte y no es mucho dinero, está claro que no te vale la pena meterte en el fregado, a no ser que te lo tramite el electricista. En cualquier caso, en un contrato único veo mucho más cómodo tener balanceo de carga, por el escaso coste adicional veo pocas razones para no poner un wallbox.
Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 01:09:06 pm
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 01:55:27 pm
Añadir a una instalación un wallbox con control dinámico de carga son unos 400-650€ extra, a igualdad del resto de componentes.
Los hay desde poco más de 300 €:
https://es.aliexpress.com/item/1005005019896736.html
Por otra parte, se te queda en la mitad más o menos (después de considerar lo de Hacienda) con el MOVES.
En cualquier caso, la comodidad de no tener que preocuparse de cuántos kW estás usando en casa justifica el coste de sobra, IMHO también.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 02:28:56 pm
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Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 02:48:25 pm
Una cosa más …. El 29/05 . Si no pasa nada. Me entregan el coche . Todo el proceso. Como ya sabréis ha sido a través de la APP. de Tesla . Aunque tengo un comercial asignado en Malaga. Y ahora la pregunta . Se le puede pedir al comercial el “regalito” típico . Porque yo en los 4 últimos coches que he tenido siempre he pillado alguna tontería . Pero en esta venta tan aséptica . No se si debo …,..Sí, pídelo.
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Si te dan algo, serías el primer cliente en el mundo, jajajajaja.
A mí con 4 Teslas no me han dado nada, ni siquiera los coches limpios a la entrega.
Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 02:49:04 pm
Los hay desde poco más de 300 €:
https://es.aliexpress.com/item/1005005019896736.html
No le meto a eso 32A ni harto de vino.
El dinero del pobre y del avaro, dos veces va al mercado, dice el refrán.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Mayo de 2023, 02:58:06 pm
Iberdrola VE.
Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)
Mi caso es muy particular dado que tengo además batería física de 10kWh, lo que me permite cargar en horario promocionado la batería durante el invierno o en días nublados. De ahí que incluso sin VE tendría esta tarifa.
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Buenos días,
una consideración sobre tu carga de las baterías.
He realizado una simulación y sale mas rentable cargarla todos los días a 0,03. independientemente de la meteorología.
Cuando estás en días soleados, si la cargas a 0,03 prácticamente todo lo que llega de las placas se va a excedentes y esos kWh que has cargado a 0,03 te los pagan a 0,10.
A no ser que haya una cuestión técnica que desconozco, a nivel económico lo mejor sería detener la descarga de la batería de 1 a 7 de la mañana, cargarla al 100% todos los días del año y si puedes complementarlo con el uso del lavavajillas y lavadora en ese horario se optimiza casi todo.
¿estoy equivocado?
Yo creo que no lo estás. La única consideración: le metes ciclos a la batería. Yo trataría de mover todos los consumos pesados a la madrugada a 3cts; y antes de poner la batería a cargar, lo que pudiera necesitar y cubrir con sol, lo mismo.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 02:59:24 pm
Pues yo ya les he mandado un mailUna cosa más …. El 29/05 . Si no pasa nada. Me entregan el coche . Todo el proceso. Como ya sabréis ha sido a través de la APP. de Tesla . Aunque tengo un comercial asignado en Malaga. Y ahora la pregunta . Se le puede pedir al comercial el “regalito” típico . Porque yo en los 4 últimos coches que he tenido siempre he pillado alguna tontería . Pero en esta venta tan aséptica . No se si debo …,..Sí, pídelo.
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Si te dan algo, serías el primer cliente en el mundo, jajajajaja.
A mí con 4 Teslas no me han dado nada, ni siquiera los coches limpios a la entrega.
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Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 03:01:41 pm
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 03:07:41 pm
Cri, cri, va a ser la respuesta más probable.Acudiendo al refranero : El que no llora. No mama !!!!
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Publicado por: Oscar Black en 10 de Mayo de 2023, 03:08:08 pm
Cri, cri, va a ser la respuesta más probable.
Igual que si la consulta fuera para algo más serio...
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 03:12:56 pm
Los hay desde poco más de 300 €:
https://es.aliexpress.com/item/1005005019896736.html
No le meto a eso 32A ni harto de vino.
El dinero del pobre y del avaro, dos veces va al mercado, dice el refrán.
El PdR lo único que hace es activar un contactor y dejar pasar la corriente. Y las posibilidades de que se funda ese contactor son básicamente las mismas que con cualquier modelo fabricado "aquí" (pongo las comillas porque seguramente el contactor sea Made in China igualmente). Si estuvieramos hablando de un cargador en CC, entonces sí es lógico tener dudas, pero un PdR en CA, que solo lleva un contactor más algo de electrónica (aislada del contactor)...
Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 03:15:27 pm
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 03:17:36 pm
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Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 03:19:18 pm
UNa pregunta. El cargador que regala Tesla . Tiene control dinámico de potencial o ni de coña ?Espera, que me caí de la silla de la risa.
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:-D
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 03:20:51 pm
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 03:22:46 pm
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Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 03:27:31 pm
Después de lo que cuestan estos coches, ahorrar en el PdR yo siempre lo he visto como ahorrar en el chocolate del loro.
Ya, si yo también soy partidario de gastar un poco más, pero no por temas de fiabilidad o seguridad, sino de garantía y posibles problemas de software.
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 03:28:23 pm
UNa pregunta. El cargador que regala Tesla . Tiene control dinámico de potencial o ni de coña ?
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Tiene balanceo de carga ENTRE cargadores, pero no con el suministro de la vivienda.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 03:29:26 pm
Ayer estuve en casa de mi suegro que tiene un Model Y dual motor y le ha puesto el wall box plus que creo que tiene control dinámico de potencia, y luego me dice que le tarda en cargar la batería 12 o 14 horas. Le pregunto qué potencia tiene contratada y me dice que 6’7 kWh entonces no se para que te compras un wallbox si luego no aprovechas toda la capacidad de carga que tiene el elemento
No sé si estoy equivocado ….
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Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 03:30:19 pm
El que regala Tesla con el coche es el MC, el de viaje, no el de pared que es al que te estás refiriendo tú.UNa pregunta. El cargador que regala Tesla . Tiene control dinámico de potencial o ni de coña ?
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Tiene balanceo de carga ENTRE cargadores, pero no con el suministro de la vivienda.
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 03:32:17 pm
Aunque sinceramente, lo de control dinámico de potencia para ponerlo en una vivienda con 7 kW hora por ejemplo no le encuentro mucho sentido
Ayer estuve en casa de mi suegro que tiene un Model Y dual motor y le ha puesto el wall box plus que creo que tiene control dinámico de potencia, y luego me dice que le tarda en cargar la batería 12 o 14 horas. Le pregunto qué potencia tiene contratada y me dice que 6’7 kWh entonces no se para que te compras un wallbox si luego no aprovechas toda la capacidad de carga que tiene el elemento
No sé si estoy equivocado ….
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Una batería de 75 kWh más, pongamos 5 kWh de pérdidas, necesita esas 12 horas para cargarse de 0 a 100% a 6,7 kW, asumiendo que no se use nada más en la casa. Haciendo una carga de 20 a 80%, por ejemplo, pero usando consumidores en la casa y con balanceo de carga, seguirán siendo unas 12 horas.
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 03:33:57 pm
El que regala Tesla con el coche es el MC, el de viaje, no el de pared que es al que te estás refiriendo tú.UNa pregunta. El cargador que regala Tesla . Tiene control dinámico de potencial o ni de coña ?
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Tiene balanceo de carga ENTRE cargadores, pero no con el suministro de la vivienda.
Es verdad, no me había fijado en lo de "que regala". Obviamente, necesitas un wallbox sí o sí para hacer balanceo (hay que conectar una pinza amperimétrica).
Publicado por: Oscar Black en 10 de Mayo de 2023, 04:01:03 pm
UNa pregunta. El cargador que regala Tesla . Tiene control dinámico de potencial o ni de coña ?
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Tiene balanceo de carga ENTRE cargadores, pero no con el suministro de la vivienda.
No, el que entrega Tesla con el coche es ocasional y no tiene ningún balanceo. Tú te refieres al Tesla Wall Connector
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 05:12:59 pm
UNa pregunta. El cargador que regala Tesla . Tiene control dinámico de potencial o ni de coña ?
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Tiene balanceo de carga ENTRE cargadores, pero no con el suministro de la vivienda.
No, el que entrega Tesla con el coche es ocasional y no tiene ningún balanceo. Tú te refieres al Tesla Wall Connector
Sí, ya respondí a keops en el mensaje anterior ;)
Publicado por: inigoml en 10 de Mayo de 2023, 08:50:30 pm
A no ser que haya una cuestión técnica que desconozco, a nivel económico lo mejor sería detener la descarga de la batería de 1 a 7 de la mañana, cargarla al 100% todos los días del año y si puedes complementarlo con el uso del lavavajillas y lavadora en ese horario se optimiza casi todo.
Hay un límite en mi caso para cargar la batería virtual de hasta 40€. Esto es, todo lo que supere la cobertura por compensación de excedentes y 40€, lo regalas. Unos 500kWh, más o menos en mi caso. En Abril generé unos 900kWh. Así que en ese caso me sale más a cuenta consumir a 0€ que a 0.03€. Por otro lado es mejor no tener la batería constantemente al 100%.
Con una batería virtual infinita sería otro cantar pero los que tienen esa opción no vienen con tarifa fija de 3c por la noche, lamentablemente.
Por otro lado, y sin afán de deprimir a nadie, las baterías virtuales tienen sus días contados. A medida que se incremente la capacidad solar los precios en horas de mayor irradiación se irán desplomado (este año ya es muy evidente) y las baterías virtuales irán compensando cada vez menos. Mientras tanto, disfrutemos de lo que tenemos.
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Publicado por: inigoml en 10 de Mayo de 2023, 08:53:21 pm
Después de lo que cuestan estos coches, ahorrar en el PdR yo siempre lo he visto como ahorrar en el chocolate del loro.@keops es de "si es más caro es mejor". Pero en AC te la suda. El OBD está en el coche.
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Publicado por: Oscar Black en 10 de Mayo de 2023, 09:40:52 pm
A no ser que haya una cuestión técnica que desconozco, a nivel económico lo mejor sería detener la descarga de la batería de 1 a 7 de la mañana, cargarla al 100% todos los días del año y si puedes complementarlo con el uso del lavavajillas y lavadora en ese horario se optimiza casi todo.
Hay un límite en mi caso para cargar la batería virtual de hasta 40€. Esto es, todo lo que supere la cobertura por compensación de excedentes y 40€, lo regalas.
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Y como tendrás la compensación a precio fijo, antes de ir a la batería virtual también paga el término de potencia, que antes no sucedía.
Publicado por: Klik en 10 de Mayo de 2023, 10:01:28 pm
A no ser que haya una cuestión técnica que desconozco, a nivel económico lo mejor sería detener la descarga de la batería de 1 a 7 de la mañana, cargarla al 100% todos los días del año y si puedes complementarlo con el uso del lavavajillas y lavadora en ese horario se optimiza casi todo.
Hay un límite en mi caso para cargar la batería virtual de hasta 40€. Esto es, todo lo que supere la cobertura por compensación de excedentes y 40€, lo regalas. Unos 500kWh, más o menos en mi caso. En Abril generé unos 900kWh. Así que en ese caso me sale más a cuenta consumir a 0€ que a 0.03€. Por otro lado es mejor no tener la batería constantemente al 100%.
Con una batería virtual infinita sería otro cantar pero los que tienen esa opción no vienen con tarifa fija de 3c por la noche, lamentablemente.
Por otro lado, y sin afán de deprimir a nadie, las baterías virtuales tienen sus días contados. A medida que se incremente la capacidad solar los precios en horas de mayor irradiación se irán desplomado (este año ya es muy evidente) y las baterías virtuales irán compensando cada vez menos. Mientras tanto, disfrutemos de lo que tenemos.
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Según les entendí yo, suponiendo un consumo de la red cercano a 0, entre el termino de potencia, impuestos y el límite de 40€ hay que exportar unos 625 kWh para que el resto de excedentes vayan a la basura y tengas mas que de sobra para tener un invierno muy calentito. Noviembre a Marzo donde yo vivo.
De todas formas, son todo cálculos estimativos, ya veré cuanto genero en realidad ya que el consumo lo tengo entre los 200-250 kWh/mes en verano y los 550-650 kWh/mes en invierno. (sin coche eléctrico)
Sigo sin entender lo de la batería al 100%, no tengo control sobre ella y en los días sin nubes la batería llega al 100% antes de las 12 de la mañana. y está así hasta que el sol cae....
Publicado por: inigoml en 10 de Mayo de 2023, 11:00:28 pm
Sigo sin entender lo de la batería al 100%, no tengo control sobre ella y en los días sin nubes la batería llega al 100% antes de las 12 de la mañana. y está así hasta que el sol cae....
Reduzco unas 3h el estar al 100% y meto ciclos más largos que si la tuviera cargada todas las noches. Aunque no te lo creas, las LFP prefieren ciclos de carga y descarga más profundos (tampoco mucho dado que arranco generalmente al 60% por las mañanas en tanto no tire de AACC)
Obviamente cargas largas y pesadas como la depurada y el clorador las tengo por la noche tirando de la red y solo un poquito por el día tirando de la solar.
El año pasado en Mayo le regalé 100€ a Iberdrola y 80€ en Junio. Nunca mais!
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 11:10:57 pm
El n par de cosas raras : mi suegro a pillado el CETACT de 16A y lo ha conectado a un adaptador que tiene de estos de autocaravana a schucko y lo ha conectado a un enchufe schucko en un Camping a 16A (según él) dice que empieza a cargar pero que a la hora o así se para y se acabó.
Luego visita otro camping y lo conecta, esta vez a 1 schucko de 10A otra vez con el adaptador CETACT y de ahí al schucko y esta vez salta el térmico al instante .
Alguna idea . Yo le he dicho que necesita instalarlo a una toma CETACT de 16A para que le funcione correctamente. Pero no se ha quedado muy convencido con la explicación
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Publicado por: Oscar Black en 10 de Mayo de 2023, 11:17:09 pm
Buenas noches
El n par de cosas raras : mi suegro a pillado el CETACT de 16A y lo ha conectado a un adaptador que tiene de estos de autocaravana a schucko y lo ha conectado a un enchufe schucko en un Camping a 16A (según él) dice que empieza a cargar pero que a la hora o así se para y se acabó.
Luego visita otro camping y lo conecta, esta vez a 1 schucko de 10A otra vez con el adaptador CETACT y de ahí al schucko y esta vez salta el térmico al instante .
Alguna idea . Yo le he dicho que necesita instalarlo a una toma CETACT de 16A para que le funcione correctamente. Pero no se ha quedado muy convencido con la explicación
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Pues normal lo que le pasa. El Cetac está preparado para 16A pero el Schuko no, y al usar adaptador está forzando la instalación, que salta o por temperatura o el magneto por exceso.
Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 11:25:19 pm
Soy más de que los productos buenos en esta vida son caros de producir.Después de lo que cuestan estos coches, ahorrar en el PdR yo siempre lo he visto como ahorrar en el chocolate del loro.@keops es de "si es más caro es mejor". Pero en AC te la suda. El OBD está en el coche.
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Deformación profesional, será.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 11:27:59 pm
Que veo que estáis mucho más puesto en todo el tema eléctrico que yo . Resulta que mi colega el electricista . Me ha dicho que ponga yo el tubo rígido y demás y que luego el se pasará a conectarlo y a revisarlo todo . Pero para mi el tema del taladro del armario al parking . Se me hace un mundo . Aunque el de mantenimiento de aquí de la urbanización. Me dice también que no es ná. No se yo ….. . Os importa si os pongo una foto de un vecino que hizo la instalación hace un mes o así . A ver cómo haríais vosotros el agujero . Porque no se yo ……..
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230510/980f42ca59115332dda79c6e76bb16a8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230510/f5516bdea2c5161cfaacd3cf99eec5c1.jpg)
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 11:29:16 pm
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Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 11:34:01 pm
Como lo veis . Le meto el taladro al lado o podría ensanchar la suya con cuidado ? No se . Lo demás no me preocupa pero el puto taladro me lleva loco ……Haz un taladro nuevo, es más fácil.
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Necesitas una buena máquina y mejores brocas.
Y, por favor, intenta ser más limpio de lo que lo fue tu vecino.
Qué lo dejó hecho un desastre de suciedad.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Mayo de 2023, 11:40:20 pm
Dudas que me surgen . Por el agujero que meto un corrugado duro o el rígido de 32” . Y luego la broca de que longitud se usa para eso y de que diámetro . Con eso creo que ya voy haciendo
Muchas gracias
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Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 11:40:42 pm
Buenas noches
El n par de cosas raras : mi suegro a pillado el CETACT de 16A y lo ha conectado a un adaptador que tiene de estos de autocaravana a schucko y lo ha conectado a un enchufe schucko en un Camping a 16A (según él) dice que empieza a cargar pero que a la hora o así se para y se acabó.
Luego visita otro camping y lo conecta, esta vez a 1 schucko de 10A otra vez con el adaptador CETACT y de ahí al schucko y esta vez salta el térmico al instante .
Alguna idea . Yo le he dicho que necesita instalarlo a una toma CETACT de 16A para que le funcione correctamente. Pero no se ha quedado muy convencido con la explicación
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Pues normal lo que le pasa. El Cetac está preparado para 16A pero el Schuko no, y al usar adaptador está forzando la instalación, que salta o por temperatura o el magneto por exceso.
También puede saltar porque caiga en exceso el voltaje. Supongo que por cosas como estas, que tienen un claro riesgo de incendio, es por lo que quieren apartar los CETAC del mundo VE...
Publicado por: rodenas en 10 de Mayo de 2023, 11:43:10 pm
Como lo veis . Le meto el taladro al lado o podría ensanchar la suya con cuidado ? No se . Lo demás no me preocupa pero el puto taladro me lleva loco ……
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Puff yo no me metería en estos fregados sin tenerlo todo muy claro y con ciertos conocimientos mínimos, la puedes liar parda con demasiada facilidad.
Publicado por: keops en 10 de Mayo de 2023, 11:51:41 pm
Ok.A ver, es sencillo.
Dudas que me surgen . Por el agujero que meto un corrugado duro o el rígido de 32” . Y luego la broca de que longitud se usa para eso y de que diámetro . Con eso creo que ya voy haciendo
Muchas gracias
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Empiezas con una broca buena pequeña, del 8 o así, luego agrandas con una del 20, hasta que en una tercera pasada metes la broca final que ha de ser de mayor diámetro que la del tubo rígido a introducir.
Longitud?
La del forjado a traspasar más un par de cm de margen, como mínimo.
Y lo esencial es la máquina buena y las brocas aún mejores.
Y equipo para la aspiración del polvo.
Con una taladradora de bricolaje de andar por casa, pues te va a costar sangre, sudor y lágrimas.
No sé si tienes acceso a maquinaria profesional.
Igualmente, brocas profesionales del 12 para arriba no son comunes en las cajas de herramientas de un particular.
Porque me pilla lejos, que sino te ayudaba yo y en 5 minutos estaba hecho.
Fácil es, pero la herramienta buena es esencial.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 11 de Mayo de 2023, 12:02:21 am
Ok.A ver, es sencillo.
Dudas que me surgen . Por el agujero que meto un corrugado duro o el rígido de 32” . Y luego la broca de que longitud se usa para eso y de que diámetro . Con eso creo que ya voy haciendo
Muchas gracias
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Empiezas con una broca buena pequeña, del 8 o así, luego agrandas con una del 20, hasta que en una tercera pasada metes la broca final que ha de ser de mayor diámetro que la del tubo rígido a introducir.
Longitud?
La del forjado a traspasar más un par de cm de margen, como mínimo.
Y lo esencial es la máquina buena y las brocas aún mejores.
Y equipo para la aspiración del polvo.
Con una taladradora de bricolaje de andar por casa, pues te va a costar sangre, sudor y lágrimas.
No sé si tienes acceso a maquinaria profesional.
Igualmente, brocas profesionales del 12 para arriba no son comunes en las cajas de herramientas de un particular.
Porque me pilla lejos, que sino te ayudaba yo y en 5 minutos estaba hecho.
Fácil es, pero la herramienta buena es esencial.
Que será algo así . Lo que me voy a encontrar :
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230510/bd5ea5eb91ea770137aae5ac03b8281f.jpg)
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Publicado por: inigoml en 11 de Mayo de 2023, 08:44:57 am
Como lo veis . Le meto el taladro al lado o podría ensanchar la suya con cuidado ? No se . Lo demás no me preocupa pero el puto taladro me lleva loco ……Aprovecha su agujero. Pero no le rompas el tubo!
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Publicado por: inigoml en 11 de Mayo de 2023, 08:47:09 am
Pues normal lo que le pasa. El Cetac está preparado para 16A pero el Schuko no, y al usar adaptador está forzando la instalación, que salta o por temperatura o el magneto por exceso.
Vamos, casi seguro que es lo segundo que dice Oscar. Es muy habitual que en un camping te limiten a 5 o 10A de forma que no puedas ir más allá de 1 o 2kW. No se necesita más para una caravana y evitas abusos.
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Publicado por: inigoml en 11 de Mayo de 2023, 08:49:31 am
Ok.Alquilate una Hilti una mañana y arreando. En plataforma de la construcción las alquilan (si eres autónomo) pero también en otros muchos sitios.
Dudas que me surgen . Por el agujero que meto un corrugado duro o el rígido de 32” . Y luego la broca de que longitud se usa para eso y de que diámetro . Con eso creo que ya voy haciendo
Muchas gracias
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 11 de Mayo de 2023, 09:04:07 am
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Publicado por: keops en 11 de Mayo de 2023, 11:36:54 am
No he cargado en campings más que una media docena de veces, en 3 sitios diferentes, y jamás me he encontrado limitaciones.Pues normal lo que le pasa. El Cetac está preparado para 16A pero el Schuko no, y al usar adaptador está forzando la instalación, que salta o por temperatura o el magneto por exceso.
Vamos, casi seguro que es lo segundo que dice Oscar. Es muy habitual que en un camping te limiten a 5 o 10A de forma que no puedas ir más allá de 1 o 2kW. No se necesita más para una caravana y evitas abusos.
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Siempre he visto los CETAC de esos campings con automático de 16A y sin problema para cargar la noche entera.
Pero hablo de centro y norte de Europa.
Publicado por: andressis2k en 11 de Mayo de 2023, 12:29:38 pm
Vamos, casi seguro que es lo segundo que dice Oscar. Es muy habitual que en un camping te limiten a 5 o 10A de forma que no puedas ir más allá de 1 o 2kW. No se necesita más para una caravana y evitas abusos.Yo he visto muchos campings cobrar según la potencia. Es decir, si quieres 6A es un precio, si quieres 10A es otro y si quieres 16A otro. 6A directamente no vale para cargar, pues si lo configuras a 5A (que es el mínimo) y tienes el AC encendido, ya te pasas
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Sí que podría valer si desactivas la carga (poniendo un límite inferior a lo que tengas), y poder dormir con el AC sin drenar la batería
Publicado por: Klik en 11 de Mayo de 2023, 04:14:24 pm
Sigo sin entender lo de la batería al 100%, no tengo control sobre ella y en los días sin nubes la batería llega al 100% antes de las 12 de la mañana. y está así hasta que el sol cae....
Reduzco unas 3h el estar al 100% y meto ciclos más largos que si la tuviera cargada todas las noches. Aunque no te lo creas, las LFP prefieren ciclos de carga y descarga más profundos (tampoco mucho dado que arranco generalmente al 60% por las mañanas en tanto no tire de AACC)
Obviamente cargas largas y pesadas como la depurada y el clorador las tengo por la noche tirando de la red y solo un poquito por el día tirando de la solar.
El año pasado en Mayo le regalé 100€ a Iberdrola y 80€ en Junio. Nunca mais!
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Gracias por la información. Yo no tengo acceso al control de la batería, imagino que será a través del inversor ( Huawei). Se lo tendré que pedir al que lleva el mantenimiento.
Yo no tengo piscina, voy a estar atento.
Publicado por: inigoml en 12 de Mayo de 2023, 08:55:21 am
No he cargado en campings más que una media docena de veces, en 3 sitios diferentes, y jamás me he encontrado limitaciones.
Yo lo he visto en varios en España. Ya sabes que aquí alguno se lleva de camping hasta el horno de la panadería para no pagar electricidad.
La última vez creo que en el camping del lago Barasona, en Huesca. Pero también por Cantabria.
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Publicado por: inigoml en 12 de Mayo de 2023, 09:01:27 am
Gracias por la información. Yo no tengo acceso al control de la batería, imagino que será a través del inversor ( Huawei). Se lo tendré que pedir al que lleva el mantenimiento.
Si estás como owner de tu instalación (deberías) de hace desde el menú "Dispositivos", donde te aparece el inversor le das a "Dispositivos conectados", pinchas en Batería, y arriba a la derecha seleccionas en el menú de cuatro puntitos "Ajustes de parámetros".
Desde ahí puedes configurar las horas de carga y descarga, el perfil que quieres aplicar (maximizar autoconsumo, horario, maximizar vertidos), si quieres cargar de la red si tu nivel baja de un determinado porcentaje, el afeitado de picos de tensión (ideal para no tener que comprar un cargador con control dinámico de potencia), etc.
Eso sí, bájate la última version de Fusionsolar de la web (no está en Google Play, ojo).
https://eu5.fusionsolar.huawei.com/pvmswebsite/app.html
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Publicado por: Klik en 12 de Mayo de 2023, 10:35:26 am
Gracias por la información. Yo no tengo acceso al control de la batería, imagino que será a través del inversor ( Huawei). Se lo tendré que pedir al que lleva el mantenimiento.
Si estás como owner de tu instalación (deberías) de hace desde el menú "Dispositivos", donde te aparece el inversor le das a "Dispositivos conectados", pinchas en Batería, y arriba a la derecha seleccionas en el menú de cuatro puntitos "Ajustes de parámetros".
Desde ahí puedes configurar las horas de carga y descarga, el perfil que quieres aplicar (maximizar autoconsumo, horario, maximizar vertidos), si quieres cargar de la red si tu nivel baja de un determinado porcentaje, el afeitado de picos de tensión (ideal para no tener que comprar un cargador con control dinámico de potencia), etc.
Eso sí, bájate la última version de Fusionsolar de la web (no está en Google Play, ojo).
https://eu5.fusionsolar.huawei.com/pvmswebsite/app.html
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Impresionante!!!
Veo que tengo acceso. Voy a mirar antes de enredar, aunque no he visto la posibilidad de cargar batería de la red a una hora determinada…
Voy a mirarlo bien.
Publicado por: Klik en 12 de Mayo de 2023, 10:50:05 am
Gracias por la información. Yo no tengo acceso al control de la batería, imagino que será a través del inversor ( Huawei). Se lo tendré que pedir al que lleva el mantenimiento.
Si estás como owner de tu instalación (deberías) de hace desde el menú "Dispositivos", donde te aparece el inversor le das a "Dispositivos conectados", pinchas en Batería, y arriba a la derecha seleccionas en el menú de cuatro puntitos "Ajustes de parámetros".
Desde ahí puedes configurar las horas de carga y descarga, el perfil que quieres aplicar (maximizar autoconsumo, horario, maximizar vertidos), si quieres cargar de la red si tu nivel baja de un determinado porcentaje, el afeitado de picos de tensión (ideal para no tener que comprar un cargador con control dinámico de potencia), etc.
Eso sí, bájate la última version de Fusionsolar de la web (no está en Google Play, ojo).
https://eu5.fusionsolar.huawei.com/pvmswebsite/app.html
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Ya he mirado las diferentes opciones, he encontrado lo de la programación horaria y he entendido tu mensaje de como actúas y como hacerlo.
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos!!!!!!!
Sólo una duda, tengo el límite por abajo en el 20%, se puedo modificar y ponerlo mas bajo? especialmente en invierno.
Gracias de nuevo.
Publicado por: inigoml en 12 de Mayo de 2023, 04:23:36 pm
Impresionante!!!
Veo que tengo acceso. Voy a mirar antes de enredar, aunque no he visto la posibilidad de cargar batería de la red a una hora determinada…
Ajuste de parámetros:
Carga desde red eléctrica : habilitada
SOC para corte de carga en CA: 25% (O hasta donde quieras, 100% incluso)
Modo de operación :
Modo de operación TOU (Time of usage)
00:00-01:00 - Descargar
01:00-07:00 - Cargar
07:00-23:59 - Descargar (tiene que ser 23:59)
Prioridad de energía en exceso: preferencia de carga
Potencia de carga desde AC: 3000W (o lo que aguante tu inversor)
Nivelación de picos de tensión:
Nivela picos : activo
SOC de recorte : 10%
00:00 a 23:59, sábados y domingos : tu potencia valle (en mi caso, 9900W)
0:00 a 08:00, lunes a viernes : tu potencia valle (en mi caso, 9900)
08:00 a 23:59, lunes a viernes : tu potencia pico (en mi caso, 4500W)
Y ya.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 12 de Mayo de 2023, 05:32:30 pm
Alguien sabe si hay algún tipo de caducidad o de tiempo a la hora de hacer el pedido de un wallbox. Para solicitar la subvención. Porque a mí ahora mismo no me interesa pedirlo ya que tengo prevista una mudanza en unos meses y no voy a pedirlo ahora para luego tenerlo que desmontar todo, Y no sé si compro el coche ahora y luego quiero poner el Walbox a primeros de año, por ejemplo. Si podré seguir acogiéndome a la subvención. Porque si no es así, lo pillo ahora mismo y eso que me llevo
Gracias
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 12 de Mayo de 2023, 05:35:10 pm
Hay una cosa que no entiendo tampoco si yo ahora compro el coche y lo pago en la totalidad . Luego dentro de un año o lo que sea, cuando me llegue la subvención y ese dinero me lo ingresan en cuenta, puedo disponer de el a mi antojo o he de utilizarlo para algo concreto ?
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Publicado por: rodenas en 12 de Mayo de 2023, 05:39:38 pm
Siguiendo con el tema de subvenciones
Hay una cosa que no entiendo tampoco si yo ahora compro el coche y lo pago en la totalidad . Luego dentro de un año o lo que sea, cuando me llegue la subvención y ese dinero me lo ingresan en cuenta, puedo disponer de el a mi antojo o he de utilizarlo para algo concreto ?
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El cargador lo puedes comprar cuando quieras. Eso sí, a tu nombre y guardando la factura. Y respecto al coche, el dinero será tuyo, podrás hacer lo que quieras con él, pero pagando el correspondiente IRPF.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 12 de Mayo de 2023, 05:43:20 pm
Ok . Pero han de gestionar la subvención de esa compra el Almacen al que lo compre. Ya que por lo que he leído aquí en Andalucía corresponde a los profesionales gestionar la subvención porque creo que los particulares no tenemos la opción de hacerlo .Siguiendo con el tema de subvenciones
Hay una cosa que no entiendo tampoco si yo ahora compro el coche y lo pago en la totalidad . Luego dentro de un año o lo que sea, cuando me llegue la subvención y ese dinero me lo ingresan en cuenta, puedo disponer de el a mi antojo o he de utilizarlo para algo concreto ?
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El cargador lo puedes comprar cuando quieras. Eso sí, a tu nombre y guardando la factura. Y respecto al coche, el dinero será tuyo, podrás hacer lo que quieras con él, pero pagando el correspondiente IRPF.
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Publicado por: rodenas en 12 de Mayo de 2023, 05:45:42 pm
Ok . Pero han de gestionar la subvención de esa compra el Almacen al que lo compre. Ya que por lo que he leído aquí en Andalucía corresponde a los profesionales gestionar la subvención porque creo que los particulares no tenemos la opción de hacerlo .Siguiendo con el tema de subvenciones
Hay una cosa que no entiendo tampoco si yo ahora compro el coche y lo pago en la totalidad . Luego dentro de un año o lo que sea, cuando me llegue la subvención y ese dinero me lo ingresan en cuenta, puedo disponer de el a mi antojo o he de utilizarlo para algo concreto ?
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El cargador lo puedes comprar cuando quieras. Eso sí, a tu nombre y guardando la factura. Y respecto al coche, el dinero será tuyo, podrás hacer lo que quieras con él, pero pagando el correspondiente IRPF.
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Que yo sepa, lo único que cambia es que quien sube la documentación a la plataforma es el profesional en lugar del particular, pero el funcionamiento es siempre el mismo. Por lo que con guardar la factura a tu nombre debería ser suficiente.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 12 de Mayo de 2023, 06:33:58 pm
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Publicado por: Klik en 13 de Mayo de 2023, 08:42:18 am
Impresionante!!!
Veo que tengo acceso. Voy a mirar antes de enredar, aunque no he visto la posibilidad de cargar batería de la red a una hora determinada…
Ajuste de parámetros:
Carga desde red eléctrica : habilitada
SOC para corte de carga en CA: 25% (O hasta donde quieras, 100% incluso)
Modo de operación :
Modo de operación TOU (Time of usage)
00:00-01:00 - Descargar
01:00-07:00 - Cargar
07:00-23:59 - Descargar (tiene que ser 23:59)
Prioridad de energía en exceso: preferencia de carga
Potencia de carga desde AC: 3000W (o lo que aguante tu inversor)
Nivelación de picos de tensión:
Nivela picos : activo
SOC de recorte : 10%
00:00 a 23:59, sábados y domingos : tu potencia valle (en mi caso, 9900W)
0:00 a 08:00, lunes a viernes : tu potencia valle (en mi caso, 9900)
08:00 a 23:59, lunes a viernes : tu potencia pico (en mi caso, 4500W)
Y ya.
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Que valor tienes en fin de descarga del SOC?
Gracias
Publicado por: thenny71@gmail.com en 13 de Mayo de 2023, 08:42:27 am
Me estoy planteando pillar un wallbox de estos : Veltium LITE Zero y el Orbis Uni . Cual escogeríais ?
Gracias
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Publicado por: inigoml en 13 de Mayo de 2023, 09:09:49 am
Que valor tienes en fin de descarga del SOC?
Tope inferior al 2%. Hablamos de baterías LFP así que no hay problema con profundidades de descarga grandes y además solo llega a ese punto hasta la 1 AM donde entraría la carga hasta un 25% para dejarlo listo a primera hora de la mañana. En invierno o días lluviosos, obviamente, ese límite lo incrementos incluso hasta el 90%.
El tope superior lo tengo en un 90% en días de diario (el lo mínimo que se puede poner) y al 100% los fines de semana. En invierno lo subo igualmente al 100% y también en verano en la temporada de AACC.
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Publicado por: Klik en 13 de Mayo de 2023, 09:20:34 am
Que valor tienes en fin de descarga del SOC?
Tope inferior al 2%. Hablamos de baterías LFP así que no hay problema con profundidades de descarga grandes y además solo llega a ese punto hasta la 1 AM donde entraría la carga hasta un 25% para dejarlo listo a primera hora de la mañana. En invierno o días lluviosos, obviamente, ese límite lo incrementos incluso hasta el 90%.
El tope superior lo tengo en un 90% en días de diario (el lo mínimo que se puede poner) y al 100% los fines de semana. En invierno lo subo igualmente al 100% y también en verano en la temporada de AACC.
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Muchísimas gracias!!!
Ahora mismo lo tengo en 20-100, y con ese rango tengo suficiente para mi día a día, según te he entendido, no es bueno ese 100% de forma continua y menos en verano.
Lo voy a cambiar a 2-90, le saco mayor rendimiento y la batería sufrirá menos.
Por ahora no voy a programar horario hasta que me llegue el coche, ahora no tengo tarifa VE y no tiene sentido. Además en estos meses no tengo nada de consumo de la red.
Muchísimas gracias de nuevo!!!
Publicado por: inigoml en 13 de Mayo de 2023, 12:33:26 pm
Lo voy a cambiar a 2-90, le saco mayor rendimiento y la batería sufrirá menos.
Realmente donde se notaria seria por debajo del 70% que es donde está la bajada de degradación por antigüedad. Pero al 90% de degrada "un pelin menos" que al 100%. Lamentable no puede bajarse de ese 90%.
Pero claro, si solo cargas al 90% la batería estará más tiempo por debajo de ese 70%.
Esto es, la cosa no es que no cargues al 90 o 100, si no tratar de estar el mayor tiempo posible por debajo del 70.Tampoco hablamos de degradaciones muy elevadas, ojo.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 13 de Mayo de 2023, 04:12:02 pm
Estoy pensando en poner una sim en el trastero para tener internet en el garage . Sobretodo para las actualizaciones del Tesla y como estoy terminando de montar el cuadro del PDR. Quería saber si existe algún módulo para montar en el cuadro que actúe como módem insertando una sim ?
Gracias
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Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 04:24:15 pm
BuenasPara las actualizaciones del coche, ni te preocupes.
Estoy pensando en poner una sim en el trastero para tener internet en el garage . Sobretodo para las actualizaciones del Tesla y como estoy terminando de montar el cuadro del PDR. Quería saber si existe algún módulo para montar en el cuadro que actúe como módem insertando una sim ?
Gracias
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Es más práctico y más barato descargarlas en marcha, mientras conduces, compartiendo los datos de tu teléfono con el Tesla vía WiFi.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 13 de Mayo de 2023, 04:26:54 pm
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Publicado por: Massihe en 13 de Mayo de 2023, 05:59:05 pm
Una duda respecto a potencia de carga del Model 3 RWD.
Es cierto que la carga en AC está limitada a 11 kWh? Mi ZOE actual carga a 22 kWh en AC y me parecería absurdo cargar un Tesla a la mitad de velocidad. Por otro lado en DC (superchargers) he leído que la potencia maxima es de 170 kWh. Es correcto?
Gracias!
Publicado por: andressis2k en 13 de Mayo de 2023, 06:03:12 pm
Hola!Si, así de absurdo es. Es más, en algunos ZOE se podía pedir como extra la carga AC a 43kw
Una duda respecto a potencia de carga del Model 3 RWD.
Es cierto que la carga en AC está limitada a 11 kWh? Mi ZOE actual carga a 22 kWh en AC y me parecería absurdo cargar un Tesla a la mitad de velocidad. Por otro lado en DC (superchargers) he leído que la potencia maxima es de 170 kWh. Es correcto?
Gracias!
En los M3 y MY, maximo 11kw
En DC es como dices, 170kw en los SR (y 250kw en los LR y P)
Publicado por: Massihe en 13 de Mayo de 2023, 06:08:11 pm
Alucino. Me parece tremendo esto
Publicado por: Massihe en 13 de Mayo de 2023, 06:11:23 pm
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 06:14:25 pm
:oNada de alucinar.
Alucino. Me parece tremendo esto
Tesla se durmió en los laureles, especialmente en carga en DC.
Síguen teniendo una buena potencia (pico) de carga, pero la curva de carga cae muy abruptamente y además solamente es buena en condiciones muy particulares.
Antes eran el No. 1 absoluto en esto, ahora ya varios le han alcanzado, incluso superado en DC.
En cuanto a AC, 11 kW me parece suficiente, tratándose de carga lenta. Mejor sería que pudiera montarse un OBC doble y subir a 22 kW, pero 11 kW están bien y es algo muy superior a la potencia media que una vivienda tiene en España.
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 06:15:01 pm
O sea: la carga rápida no está limitada a 170 kWh. En los V3 también el M3 RWD puede cargar a 250 kWh. Lo que pasa es que no se lo aconsejable que es con una batería de solo 60 kWh cargar a esa potencia…No, no es así.
Un RWD está siempre limitado a 170 kW (que no kWh) en caso de que el PdR al que se enchufe tenga mínimo esa potencia disponible a 400V.
Es una limitación software del coche.
Un Dual Motor sube a 250 kW, pero bajo circunstancias muy particulares, en especial batería vacía y caliente.
Publicado por: andressis2k en 13 de Mayo de 2023, 09:16:26 pm
Tesla se durmió en los laureles, especialmente en carga en DC.Hay muchos, muchísimos cargadores AC de 22kw
Síguen teniendo una buena potencia (pico) de carga, pero la curva de carga cae muy abruptamente y además solamente es buena en condiciones muy particulares.
Antes eran el No. 1 absoluto en esto, ahora ya varios le han alcanzado, incluso superado en DC.
En cuanto a AC, 11 kW me parece suficiente, tratándose de carga lenta. Mejor sería que pudiera montarse un OBC doble y subir a 22 kW, pero 11 kW están bien y es algo muy superior a la potencia media que una vivienda tiene en España.
Si el coche puede cargar a 22kw, estará en el cargador justo la mitad de tiempo. O lo que es lo mismo, con la misma flota de cargadores pueden cargar el doble de vehículos
Para esto precisamente (que haya rotación en los PDR) en muchos PDR la carga está limitada a 2h. O por ejemplo con Elli, te penalizan a partir de 3h conectado a un PDR AC
En otros países (como Portugal), el proveedor de energía cobra los kwh consumidos, y el operador del PDR cobra por los minutos que lo estés usando. Cargar a 22kw te ahorraría además de tiempo, dinero
¿Que para cargar en casa es suficiente? Por supuesto. Yo (y muchos) pagaríamos gustosamente un extra si sacan un retrofit para aumentarlo a 22kw
Publicado por: inigoml en 13 de Mayo de 2023, 09:49:59 pm
[¿Que para cargar en casa es suficiente? Por supuesto. Yo (y muchos) pagaríamos gustosamente un extra si sacan un retrofit para aumentarlo a 22kw
Para casa normalmente te quedas en monofasica si me apuras...
Cuanto estarías dispuesto a pagar por el retrofit?
Lo cierto es que un transformador AC/DC no cuesta mucho. Al menos para un DC de 50kW. Veo más complicado el tema de la electrónica que la placa de control seguro que es más cara que el transformador y el puente de diodos...
Estaba pensando en plan "ñapa" el diseñar y programar un transformador portátil... Pero me da le sale por unos muchos cientos de euros. 43kW a 50kW, por ejemplo.
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Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 09:53:46 pm
Así lo hacían los viejos MS/MX.
Creo que unos 2.000€ el extra.
Yo lo veo sentido, pero también entiendo que haya quien pagase por él.
En cualquier caso, la marca no lo contempla así que poco debate nos deja.
Publicado por: inigoml en 13 de Mayo de 2023, 09:55:37 pm
Me autocito. 10.000€ la broma. Sin baterías imagino que mucho menos pero de 1000€ dudo que baje.[¿Que para cargar en casa es suficiente? Por supuesto. Yo (y muchos) pagaríamos gustosamente un extra si sacan un retrofit para aumentarlo a 22kw
Para casa normalmente te quedas en monofasica si me apuras...
Cuanto estarías dispuesto a pagar por el retrofit?
Lo cierto es que un transformador AC/DC no cuesta mucho. Al menos para un DC de 50kW. Veo más complicado el tema de la electrónica que la placa de control seguro que es más cara que el transformador y el puente de diodos...
Estaba pensando en plan "ñapa" el diseñar y programar un transformador portátil... Pero me da le sale por unos muchos cientos de euros. 43kW a 50kW, por ejemplo.
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Publicado por: andressis2k en 14 de Mayo de 2023, 03:17:27 am
Me autocito. 10.000€ la broma. Sin baterías imagino que mucho menos pero de 1000€ dudo que baje.Ya no es sólo el coste. Aunque pocos, hay algunos PDR de 25kw en DC
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El problema es que los Tesla, al ver que es un DC, aunque sean 20kw “de nada” se empeñan en calentar la batería al rojo vivo como si fueran 200kw
No sólo es contraproducente para la vida de la batería. También la energía malgastada en ese calentamiento haría la recarga muy ineficiente
Yo pagaría encantado esos 2000€ por un segundo OBC que nos permitiera llegar a 22kw (más que nada porque cargo en PDR AC cada semana, pagando parking solo para poder acceder al PDR)
Pero siendo Tesla, dudo que nunca veamos esa posibilidad (ojalá me equivoque ::))
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 09:09:28 am
El problema es que los Tesla, al ver que es un DC, aunque sean 20kw “de nada” se empeñan en calentar la batería al rojo vivo como si fueran 200kw
Desde hace ya bastante tiempo, eso no es ya así en todos los PdR en DC.
Tesla ya aplica perfiles de calentamiento distintos. Como ejemplo, en PdRs de 50 kW bajo ciertas condiciones no se produce calentamiento activo de la batería hasta SOCs elevados.
Esto ha sido un bug clásico en Tesla, que ha tardado años en ser corregido, por otro lado.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 14 de Mayo de 2023, 07:16:27 pm
Sabéis cómo puedo averiguar las condiciones que da Tesla para poner súper cargadores en empresa. Porque tengo un Camping en Huelva y a lo mejor me interesa poner alguno.
Gracias
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Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 07:21:20 pm
BuenasUn Supercharger?
Sabéis cómo puedo averiguar las condiciones que da Tesla para poner súper cargadores en empresa. Porque tengo un Camping en Huelva y a lo mejor me interesa poner alguno.
Gracias
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No quieras saber lo que cuesta uno de ellos.
Y eso contando con que tengas acometida en media tensión suficiente, que no es lo habitual.
Si hablas de un Destination Charger, que de super cargador tiene poco, creo que Tesla hace ya mucho abandonó aquél programa.
Pero no lo sé a ciencia cierta.
Publicado por: inigoml en 14 de Mayo de 2023, 08:26:46 pm
Buenas
Sabéis cómo puedo averiguar las condiciones que da Tesla para poner súper cargadores en empresa. Porque tengo un Camping en Huelva y a lo mejor me interesa poner alguno.
Gracias
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Te puedes ofrecer como ubicación para PdR, pero necesitas unas acometidas eléctricas muy potentes. Prueba aquí :
https://www.tesla.com/es_es/host-a-supercharger
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 15 de Mayo de 2023, 03:52:36 pm
Pues ya está hecho el taladro. Al final alquile esta mañana un hilti y un pedazo de broca de 38mm y fue fácil. No hay nada como una buena herramienta . Ahora voy a priori a por lo más fácil . El PVC . Mi pregunta : para las abrazaderas de 32mm he de comprar taco + tornillo o hay tornillos para atornillar directamente al hormigón ?
Muchas gracias a todos
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Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 03:54:05 pm
Al final alquile esta mañana un hilti y un pedazo de broca de 38mm y fue fácil. No hay nada como una buena herramienta .
A Noé le vas a hablar de lluvia, jajajaja
Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 03:54:36 pm
Si se puede saber, claro.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 15 de Mayo de 2023, 03:55:55 pm
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Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 03:58:17 pm
La alquile en Fuengirola. Hilti + broca de 38 mm . Medio día : 20€Qué fácil hacen las cosas las máquinas buenas.
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Maravilloso.
Y buen precio!
Publicado por: thenny71@gmail.com en 15 de Mayo de 2023, 04:03:55 pm
Para el tema de las abrazaderas de 32mm al techo del garaje comunitario . Tú cómo lo harías : taco+tornillo o existe algún tornillo directo al hormigón ?La alquile en Fuengirola. Hilti + broca de 38 mm . Medio día : 20€Qué fácil hacen las cosas las máquinas buenas.
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Maravilloso.
Y buen precio!
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Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 04:12:02 pm
Publicado por: thenny71@gmail.com en 15 de Mayo de 2023, 04:17:26 pm
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Publicado por: andressis2k en 15 de Mayo de 2023, 04:21:40 pm
Es lo que usan la mayoría de los instaladores. Rápido, económico y fiable
Publicado por: thenny71@gmail.com en 15 de Mayo de 2023, 04:32:25 pm
Gracias
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Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 04:40:52 pm
Tacos de golpeo, de 6mmPero los tacos de impacto no te ahorran el tener que taladrar.
Es lo que usan la mayoría de los instaladores. Rápido, económico y fiable
Si el compañero tiene acceso a máquinas HILTI tan barato, que coja una clavadora de hormigón a batería, estilo la BX3.
Cero taladros, limpio, sencillo y extremadamente rápido.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 15 de Mayo de 2023, 04:42:16 pm
Oky . Mañana . Miro la BX3 que dicesTacos de golpeo, de 6mmPero los tacos de impacto no te ahorran el tener que taladrar.
Es lo que usan la mayoría de los instaladores. Rápido, económico y fiable
Si el compañero tiene acceso a máquinas HILTI tan barato, que coja una clavadora de hormigón a batería, estilo la BX3.
Cero taladros, limpio, sencillo y extremadamente rápido.
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Publicado por: inigoml en 15 de Mayo de 2023, 04:56:57 pm
Pues ya está hecho el taladro. Al final alquile esta mañana un hilti y un pedazo de broca de 38mm y fue fácil. No hay nada como una buena herramienta . Ahora voy a priori a por lo más fácil . El PVC . Mi pregunta : para las abrazaderas de 32mm he de comprar taco + tornillo o hay tornillos para atornillar directamente al hormigón ?
También puedes pegarlas.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 15 de Mayo de 2023, 05:00:35 pm
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Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 05:06:33 pm
Y sin tiempos de secado por medio.
No hay color.
Publicado por: inigoml en 15 de Mayo de 2023, 09:07:06 pm
Pegadas guarramente versus el placer y la limpieza que dá usar una HILTI, jajajja.No tendría que haberte enviado aquel videoclip de las taladradoras...
Y sin tiempos de secado por medio.
No hay color.
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Publicado por: inigoml en 15 de Mayo de 2023, 09:08:33 pm
También puedo meterles un chute de Sika , no? . Eso todavía es más fácil y barato . Jejeje
Lo dejas secar 24h y listo. Yo hace ya tiempo que los taladros los dejo para cargas pesadas... Y taladrar hormigón requiere una broca en condiciones.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 16 de Mayo de 2023, 04:08:58 pm
Voy a ponerme con la SIKA. LAS ABRAZADERAS CADA METRO ESTÁ BIEN O MEJOR CADA MEDIO METRO.
Gracias
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Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2023, 04:15:12 pm
Me has fallado, jajaja
Publicado por: thenny71@gmail.com en 16 de Mayo de 2023, 04:15:54 pm
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 16 de Mayo de 2023, 04:16:22 pm
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 16 de Mayo de 2023, 08:27:32 pm
En vista de que no consigo encontrar el adaptador Tesla de CETACT de 32 A .Hay alguna incompatibilidad si en mi instalación pongo una toma de CETACT de 32A y le conecto el adaptador de 16A de Tesla . Mientras consigo el adaptador de 32A ?
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Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2023, 08:31:44 pm
Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2023, 08:32:21 pm
:-D
Publicado por: thenny71@gmail.com en 16 de Mayo de 2023, 08:34:48 pm
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Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2023, 08:37:17 pm
Déjate de pegotes de silicona.
Publicado por: MIKZUCU en 16 de Mayo de 2023, 08:50:09 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230516/06d0108e9e6119d4d0ab125df4967b02.jpg)
Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2023, 08:56:42 pm
Que os parece este precio??No conozco ese PdR, y desde el desconocimiento lo veo caro.
El resto, muy bien.
10 mm² es lo importante, y exige protecciones de primeras marcas europeas.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 16 de Mayo de 2023, 08:57:48 pm
HILTI BX3 es lo que necesitas.A ver que todo esto podríamos decir que es provisional por qué esta instalación es en un apartamento que tengo a la venta y que lo mismo vendo el piso antes de que me lleve el coche, porque el coche me faltan 15 días y la semana pasada casi lo vendo
Déjate de pegotes de silicona.
En la otra vivienda a la que me mudo cuando venda esto, sí que me pondré el wallbox y demás . Y lo mismo hasta lo hago todo sin SIKA
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Publicado por: MIKZUCU en 16 de Mayo de 2023, 08:59:27 pm
http://cloud.tapatalk.com/s/6463d287a197d/220910_Ficha%20Tecnica%20Cargador%20Cargacar.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/6463d287a197d/220910_Ficha%20Tecnica%20Cargador%20Cargacar.pdf)Que os parece este precio??No conozco ese PdR, y desde el desconocimiento lo veo caro.
El resto, muy bien.
10 mm² es lo importante, y exige protecciones de primeras marcas europeas.
Este es el cargador
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Publicado por: inigoml en 16 de Mayo de 2023, 10:41:39 pm
¿No una HILTI?El mal le ha sacado del recto camino!
Me has fallado, jajaja
Yo en casa tiré de broca. Y me cargué dos.
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Publicado por: inigoml en 16 de Mayo de 2023, 10:42:44 pm
HILTI BX3 es lo que necesitas.Silicona... No punto de comparación!
Déjate de pegotes de silicona.
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Publicado por: inigoml en 16 de Mayo de 2023, 10:44:15 pm
BuenasNo te compres el CETAC de 16. En tanto pillas el de 32, carga a 13A con el schuko. Es que vas a pagar dos veces si no.
En vista de que no consigo encontrar el adaptador Tesla de CETACT de 32 A .Hay alguna incompatibilidad si en mi instalación pongo una toma de CETACT de 32A y le conecto el adaptador de 16A de Tesla . Mientras consigo el adaptador de 32A ?
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Publicado por: Hgw20 en 17 de Mayo de 2023, 03:54:56 pm
Disponible el de 32!!! Esto es como ver el cometa halleyBuenasNo te compres el CETAC de 16. En tanto pillas el de 32, carga a 13A con el schuko. Es que vas a pagar dos veces si no.
En vista de que no consigo encontrar el adaptador Tesla de CETACT de 32 A .Hay alguna incompatibilidad si en mi instalación pongo una toma de CETACT de 32A y le conecto el adaptador de 16A de Tesla . Mientras consigo el adaptador de 32A ?
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(Yo precisamente ayer pille el de 16 jajaja, nonse si se podrá devolver fácilmente)
Adaptador azul - 16 A/32 A https://shop.tesla.com/es_es/product/adaptador-azul---16_a_32_a?sku=1104948-10-B
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Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 09:44:29 pm
Disponible el de 32!!! Esto es como ver el cometa halley
(Yo precisamente ayer pille el de 16 jajaja, nonse si se podrá devolver fácilmente)
Ay, que malas son las ansias...
No deberías tener problema para devolverlo. Derecho de desistimiento. Pero eso sí, me temo te tocará pagar el porte de la devolución...
A lo mejor si lo rechazas te lo devuelven... A ver si puedes contactar con Tesla.
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Publicado por: Hgw20 en 17 de Mayo de 2023, 09:52:17 pm
Jo.... Llevaba esperándolo un mes aprox y daba por hecho que no aparecería. Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?Disponible el de 32!!! Esto es como ver el cometa halley
(Yo precisamente ayer pille el de 16 jajaja, nonse si se podrá devolver fácilmente)
Ay, que malas son las ansias...
No deberías tener problema para devolverlo. Derecho de desistimiento. Pero eso sí, me temo te tocará pagar el porte de la devolución...
A lo mejor si lo rechazas te lo devuelven... A ver si puedes contactar con Tesla.
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Publicado por: rodenas en 17 de Mayo de 2023, 09:55:23 pm
Jo.... Llevaba esperándolo un mes aprox y daba por hecho que no aparecería. Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?
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Necesitarás un adaptador, pero es un poco voluminoso. Yo me quedaría el de 16A, es el que se usa en los campings normalmente y quizá le puedas dar uso.
Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 09:56:22 pm
.Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?
Te tienes que hacer un adaptador de 32 a 16. Un conector macho de 16A, un hembra de 32A y un trozo de cable manguera (fase, neutro y tierra) de 4mm2 de sección. Podrías bajar a 2.5mm2 pero no me seas rata.
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Publicado por: Hgw20 en 17 de Mayo de 2023, 09:57:27 pm
Vamos que me quedo con el de 16 jajaja. Mi nivel de "electricista" se reduce a encender y apagar el interruptor de la luz....Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?
Te tienes que hacer un adaptador de 32 a 16. Un conector macho de 16A, un hembra de 32A y un trozo de cable manguera (fase, neutro y tierra) de 4mm2 de sección. Podrías bajar a 2.5mm2 pero no me seas rata.
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Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 10:10:35 pm
Vamos que me quedo con el de 16 jajaja. Mi nivel de "electricista" se reduce a encender y apagar el interruptor de la luz...
Nivel "encaje de bolillos". Pelar las puntitas de los cables y meter en un agujero cada una que se sujeta con un tornillo. Hasta mis hijos son capaces sin liarla .
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Publicado por: keops en 17 de Mayo de 2023, 10:50:27 pm
El que recomendaba una instalación guarra con silka en vez de con una buena HILTI.....Vamos que me quedo con el de 16 jajaja. Mi nivel de "electricista" se reduce a encender y apagar el interruptor de la luz...
Nivel "encaje de bolillos". Pelar las puntitas de los cables y meter en un agujero cada una que se sujeta con un tornillo. Hasta mis hijos son capaces sin liarla .
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:-D
Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 11:04:15 pm
El que recomendaba una instalación guarra con silka en vez de con una buena HILTI.....
:-D
No te confundas. El usar la Sika es un tema de pasta, mucho más barato que alquilar una Hilti. Y esto lo mismo. 10€ en materiales.
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Publicado por: Ingol en 18 de Mayo de 2023, 10:39:44 am
.Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?
Te tienes que hacer un adaptador de 32 a 16. Un conector macho de 16A, un hembra de 32A y un trozo de cable manguera (fase, neutro y tierra) de 4mm2 de sección. Podrías bajar a 2.5mm2 pero no me seas rata.
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No parece complicado a nivel eléctrico/manitas, pero buscando rápidamente (amazon) los conectores separados CETAC 32 hembra, CETAC 16 macho, sin contar el cable.... me sale por más de 20€, cuando por menos de 30€ está este en la web de Wallbox
https://thewallboxstore.com/es/adaptadores/adaptador-cetac-32-monofasico-a-cetac-16-monofasico.html
¿O dónde comprarías los suministros?
Publicado por: thenny71@gmail.com en 18 de Mayo de 2023, 01:25:20 pm
Aquí los tienen . Os parecen fiables :Jo.... Llevaba esperándolo un mes aprox y daba por hecho que no aparecería. Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?Disponible el de 32!!! Esto es como ver el cometa halley
(Yo precisamente ayer pille el de 16 jajaja, nonse si se podrá devolver fácilmente)
Ay, que malas son las ansias...
No deberías tener problema para devolverlo. Derecho de desistimiento. Pero eso sí, me temo te tocará pagar el porte de la devolución...
A lo mejor si lo rechazas te lo devuelven... A ver si puedes contactar con Tesla.
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https://www.evseadapters.com/shop/en/adapters-for-tesla-model-3-model-y-model-s-model-x-gen-2/38-european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2.html
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Publicado por: Oscar Black en 18 de Mayo de 2023, 01:54:22 pm
Aquí los tienen . Os parecen fiables :Jo.... Llevaba esperándolo un mes aprox y daba por hecho que no aparecería. Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?Disponible el de 32!!! Esto es como ver el cometa halley
(Yo precisamente ayer pille el de 16 jajaja, nonse si se podrá devolver fácilmente)
Ay, que malas son las ansias...
No deberías tener problema para devolverlo. Derecho de desistimiento. Pero eso sí, me temo te tocará pagar el porte de la devolución...
A lo mejor si lo rechazas te lo devuelven... A ver si puedes contactar con Tesla.
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https://www.evseadapters.com/shop/en/adapters-for-tesla-model-3-model-y-model-s-model-x-gen-2/38-european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2.html
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A ver que se están mezclando dos cosas:
Por un lado, el latiguillo para el MC ocasional del coche, que permite cargar a 32A el de 32A y a 16A el de 16A; sí, es una perogrullada, pero es que hay dos. Y si compras el de 32A, siempre puedes hacerte la segunda cosa:
Adaptador de Cetac 32A hembra a Cetac 16A macho, para poder usar el latiguillo del MC de 32A en enchufes de 16A (que son más pequeños) bajando el amperaje en el coche. Que se vende hecho, sí, pero que si vas a Obramat cada conector son como 6€ y un trozo de cable (fase, neutro y tierra)-No debe llegar a 15€.
Publicado por: Ingol en 18 de Mayo de 2023, 05:15:22 pm
Aquí los tienen . Os parecen fiables :Jo.... Llevaba esperándolo un mes aprox y daba por hecho que no aparecería. Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?Disponible el de 32!!! Esto es como ver el cometa halley
(Yo precisamente ayer pille el de 16 jajaja, nonse si se podrá devolver fácilmente)
Ay, que malas son las ansias...
No deberías tener problema para devolverlo. Derecho de desistimiento. Pero eso sí, me temo te tocará pagar el porte de la devolución...
A lo mejor si lo rechazas te lo devuelven... A ver si puedes contactar con Tesla.
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https://www.evseadapters.com/shop/en/adapters-for-tesla-model-3-model-y-model-s-model-x-gen-2/38-european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2.html
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A ver que se están mezclando dos cosas:
Por un lado, el latiguillo para el MC ocasional del coche, que permite cargar a 32A el de 32A y a 16A el de 16A; sí, es una perogrullada, pero es que hay dos. Y si compras el de 32A, siempre puedes hacerte la segunda cosa:
Adaptador de Cetac 32A hembra a Cetac 16A macho, para poder usar el latiguillo del MC de 32A en enchufes de 16A (que son más pequeños) bajando el amperaje en el coche. Que se vende hecho, sí, pero que si vas a Obramat cada conector son como 6€ y un trozo de cable (fase, neutro y tierra)-No debe llegar a 15€.
Vaya chollo Obramat comparado con Amazon!
Sería algo así ¿verdad Oscar?
CETAC (2P+T) 32A Hembra
https://www.obramat.es/base-aerea-industrial-2p-t-32a-230v-ip44-10317853.html
CETAC (2P+T) 16A Macho
https://www.obramat.es/clavija-industrial-3p-t-16a-ip44-10979024.html
Cable 3G 4mm2
https://www.obramat.es/cable-rz1-k-3g-4mm2-verde-metro-lineal-10550883.html
Total: 10'32€
Publicado por: Oscar Black en 18 de Mayo de 2023, 10:22:06 pm
Aquí los tienen . Os parecen fiables :Jo.... Llevaba esperándolo un mes aprox y daba por hecho que no aparecería. Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?Disponible el de 32!!! Esto es como ver el cometa halley
(Yo precisamente ayer pille el de 16 jajaja, nonse si se podrá devolver fácilmente)
Ay, que malas son las ansias...
No deberías tener problema para devolverlo. Derecho de desistimiento. Pero eso sí, me temo te tocará pagar el porte de la devolución...
A lo mejor si lo rechazas te lo devuelven... A ver si puedes contactar con Tesla.
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https://www.evseadapters.com/shop/en/adapters-for-tesla-model-3-model-y-model-s-model-x-gen-2/38-european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2.html
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A ver que se están mezclando dos cosas:
Por un lado, el latiguillo para el MC ocasional del coche, que permite cargar a 32A el de 32A y a 16A el de 16A; sí, es una perogrullada, pero es que hay dos. Y si compras el de 32A, siempre puedes hacerte la segunda cosa:
Adaptador de Cetac 32A hembra a Cetac 16A macho, para poder usar el latiguillo del MC de 32A en enchufes de 16A (que son más pequeños) bajando el amperaje en el coche. Que se vende hecho, sí, pero que si vas a Obramat cada conector son como 6€ y un trozo de cable (fase, neutro y tierra)-No debe llegar a 15€.
Vaya chollo Obramat comparado con Amazon!
Sería algo así ¿verdad Oscar?
CETAC (2P+T) 32A Hembra
https://www.obramat.es/base-aerea-industrial-2p-t-32a-230v-ip44-10317853.html
CETAC (2P+T) 16A Macho
https://www.obramat.es/clavija-industrial-3p-t-16a-ip44-10979024.html
Cable 3G 4mm2
https://www.obramat.es/cable-rz1-k-3g-4mm2-verde-metro-lineal-10550883.html
Total: 10'32€
Sí aunque hay una discrepancia entre la URL del Cetac de 16A que pone 2P+T y luego la descripción pone 3P+T. Pero vamos, es 2P+T
Publicado por: inigoml en 18 de Mayo de 2023, 11:29:19 pm
No parece complicado a nivel eléctrico/manitas, pero buscando rápidamente (amazon) los conectores separados CETAC 32 hembra, CETAC 16 macho, sin contar el cable.... me sale por más de 20€, cuando por menos de 30€ está este en la web de Wallbox
https://thewallboxstore.com/es/adaptadores/adaptador-cetac-32-monofasico-a-cetac-16-monofasico.html
¿O dónde comprarías los suministros?
Plataforma de la construcción, Obramat, Ramos Sierra...
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Publicado por: rodenas en 19 de Mayo de 2023, 12:34:23 am
Desde que tengo el MC, me compré los dos adaptadores de Tesla y los otros que hice se quedan en casa... ocupan mucho sitio, mientras que los 3 adaptadores de Tesla (incluyendo el Schuko) me caben en la misma bolsa. En mi opinión, no vale la pena perder el tiempo, especialmente teniendo en cuenta que si no eres mínimamente mañoso te puedes dejar algún hilo con un contacto débil y luego llevarte un susto.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 12:29:15 am
Esto que tal va ? Alguien lo ha instalado ?
Gracias
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/008200a25e34b68e683323ae53981d77.jpg)
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Publicado por: Oscar Black en 21 de Mayo de 2023, 12:06:24 pm
Buenas noches
Esto que tal va ? Alguien lo ha instalado ?
Gracias
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/008200a25e34b68e683323ae53981d77.jpg)
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Yo lo he instalado en un cargador home made. Cumple perfectamente. No le he puesto pinza de fugas en DC ni acceso por RFID.
Es como un Viridian/Mainpine pero con la ventaja de la selección de amperios.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 04:55:49 pm
Ya me ha llegado el LCD que pedí a china para saber al menos a cómo cargaba el cargador . Y mañana voy a montar el cuadro de protecciones y ando un poco perdido . Alguien me puede indicar si me falta algo en el esquema que os adjunto . Porque ando perdido con el la tierra , sobretodo
Muchas gracias por vuestra ayuda
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230521/54ff3c534c7e6d7c26114a10455d1a80.jpg)
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Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2023, 05:08:38 pm
Ya me ha llegado el LCD que pedí a china para saber al menos a cómo cargaba el cargador .
¿Con lo que te dice el coche en la pantalla y en la app no tienes suficiente?
En cuanto al conexionado, no te puedo ayudar, lo siento.
Publicado por: rodenas en 21 de Mayo de 2023, 05:15:04 pm
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2023, 05:28:39 pm
Es mejor poner el sobretensiones primero de todo para proteger a todo lo que va aguas abajo.
+1
Además, si lo pones a la salida del contador compartida con la casa y el PdR, te protege la casa entera también.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 05:48:17 pm
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Publicado por: rodenas en 21 de Mayo de 2023, 05:54:41 pm
Si . Lo veo mejor como comentáis . Y puedo bajar el térmico de 40A al armario de protecciones. Que lo tendré en el trastero . Así puedo cortar . Si necesito hacer algo
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Si no estoy equivocado, el cuadro con las protecciones se debe poner cerca del cargador.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 06:06:45 pm
Perdón . Si todo pertenece al cuadro de protección. Que está en el garage a excepto del magnetotérmico de 40A que lo iba a poner en el cuarto de contadores . Adjunto el esquema. Dibujado en Azul sería el cuadro de protección del garageSi . Lo veo mejor como comentáis . Y puedo bajar el térmico de 40A al armario de protecciones. Que lo tendré en el trastero . Así puedo cortar . Si necesito hacer algo
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Si no estoy equivocado, el cuadro con las protecciones se debe poner cerca del cargador.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 06:07:17 pm
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Publicado por: rodenas en 21 de Mayo de 2023, 06:12:54 pm
Publicado por: inigoml en 21 de Mayo de 2023, 06:38:20 pm
Buenas
Ya me ha llegado el LCD que pedí a china para saber al menos a cómo cargaba el cargador . Y mañana voy a montar el cuadro de protecciones y ando un poco perdido . Alguien me puede indicar si me falta algo en el esquema que os adjunto . Porque ando perdido con el la tierra , sobretodo
Yo pondría la protección contra sobretensiones en la entrada principal del cuadro. Asumo que lo sacas del de casa. De esa forma cubres toda tu instalación y no solo el PdR. Además la pondría para permanentes (subidas de la red) como transitorias (rayo).
Que problema tienes con la toma de tierra? Se lleva directo al enchufe y al PdR. Clema o distribuidor, lo que mejor te venga.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 06:48:53 pm
Ok. Entonces lo pongo como tenia pensado desde el principio, monto el cuadro de protección con el combinado de Sobretensiones y en el armario de contadores monto el corte de 40A para toda la línea del PDRBuenas
Ya me ha llegado el LCD que pedí a china para saber al menos a cómo cargaba el cargador . Y mañana voy a montar el cuadro de protecciones y ando un poco perdido . Alguien me puede indicar si me falta algo en el esquema que os adjunto . Porque ando perdido con el la tierra , sobretodo
Yo pondría la protección contra sobretensiones en la entrada principal del cuadro. Asumo que lo sacas del de casa. De esa forma cubres toda tu instalación y no solo el PdR. Además la pondría para permanentes (subidas de la red) como transitorias (rayo).
Que problema tienes con la toma de tierra? Se lleva directo al enchufe y al PdR. Clema o distribuidor, lo que mejor te venga.
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Así lo tiene el vecino también : (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230521/bccc927d0d9b9db9ab3a51500438c040.jpg)
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Publicado por: rodenas en 21 de Mayo de 2023, 06:51:33 pm
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2023, 07:00:28 pm
y en el armario de contadores monto el corte de 40A para toda la línea del PDR
¿Es eso legal?
Así lo tiene el vecino también
Que alguien conduzca a 130 km/h en España no lo hace legal ;-)
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 07:02:18 pm
¿La vivienda estaba en un piso? En tal caso, no puedes bajar la corriente directamente desde el piso, ha de salir del contador (como norma general, según la normativa).Si. Lo sé . Toda la explicación era partiendo del armario de contadores. Que estaba inmediatamente encima del parking . Tengo unos 25 metros hasta mi plaza del garage. Lo que ya no se si poner en el armario de contadores en Sobretensiones y bajar el térmico de 40A al armario de protecciones al garage o hacerlo como mi vecino y meter un corte “arriba” en el cuarto de contadores y el Sobretensiones combinado y el diferencial abajo en el garage
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Publicado por: rodenas en 21 de Mayo de 2023, 07:14:32 pm
También ten en cuenta que si te pasas de consumo y te salta el contador, tendrás que hacer diferentes procedimientos para restaurar el suministro dependiendo de cómo hagas la instalación.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 08:05:04 pm
Como dice @keops, infórmate de si eso es legal, aunque el vecino lo tenga así. Y si pones sobretensiones también para casa, ten en cuenta que quien quiera te podrá cortar la corriente de casa con mucha facilidad.Si . El electricista que me va a venir a conectar todo . Me dijo que tenia que poner un corte en el armario de los contadores similar al vecino.
También ten en cuenta que si te pasas de consumo y te salta el contador, tendrás que hacer diferentes procedimientos para restaurar el suministro dependiendo de cómo hagas la instalación.
Con respecto a lo de que me salte el contador por un exceso de consumo. Entiendo que puedo cortar abajo en el trastero desde el Sobretensiones combinado . Ya que no tengo acceso al armario de contadores
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Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2023, 08:32:24 pm
Me dijo que tenia que poner un corte en el armario de los contadores similar al vecino.
Yo eso no lo pongo fuera de mi casa ni loco.
Vacaciones, un vecino cabrón y te la puede liar bien líada si te baja el automático de tu casa desde fuera de ella.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 08:40:57 pm
Yo creo que me estoy explicando mal . La línea que va para mi casa sube igual sin ningún corte desde mi contador para arriba y el armario de contadores está bajo llave . Nadie tiene acceso a ese armario . Dentro de ese armario haré la derivación desde mi contador hacia el trastero para el PDR y al final lo voy a instalar todo dentro del trastero para que nadie me toque nada de nada . O sea que no creo haya riesgo de que alguien me la pueda liarMe dijo que tenia que poner un corte en el armario de los contadores similar al vecino.
Yo eso no lo pongo fuera de mi casa ni loco.
Vacaciones, un vecino cabrón y te la puede liar bien líada si te baja el automático de tu casa desde fuera de ella.
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Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2023, 08:45:43 pm
A) En el armario, no he cubriría la casa.
B) en casa, no te cubriría el PdR.
C)
Publicado por: rodenas en 21 de Mayo de 2023, 08:47:25 pm
Yo creo que me estoy explicando mal . La línea que va para mi casa sube igual sin ningún corte desde mi contador para arriba y el armario de contadores está bajo llave . Nadie tiene acceso a ese armario . Dentro de ese armario haré la derivación desde mi contador hacia el trastero para el PDR y al final lo voy a instalar todo dentro del trastero para que nadie me toque nada de nada . O sea que no creo haya riesgo de que alguien me la pueda liarMe dijo que tenia que poner un corte en el armario de los contadores similar al vecino.
Yo eso no lo pongo fuera de mi casa ni loco.
Vacaciones, un vecino cabrón y te la puede liar bien líada si te baja el automático de tu casa desde fuera de ella.
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Aun así, poner un magnetotérmico en el cuarto de contadores es totalmente innecesario y representa un punto de fallo adicional. He visto bastantes instalaciones de PdR y ninguna tenía un magnetotérmico en el cuarto como tú dices.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Mayo de 2023, 08:54:25 pm
Yo creo que me estoy explicando mal . La línea que va para mi casa sube igual sin ningún corte desde mi contador para arriba y el armario de contadores está bajo llave . Nadie tiene acceso a ese armario . Dentro de ese armario haré la derivación desde mi contador hacia el trastero para el PDR y al final lo voy a instalar todo dentro del trastero para que nadie me toque nada de nada . O sea que no creo haya riesgo de que alguien me la pueda liarMe dijo que tenia que poner un corte en el armario de los contadores similar al vecino.
Yo eso no lo pongo fuera de mi casa ni loco.
Vacaciones, un vecino cabrón y te la puede liar bien líada si te baja el automático de tu casa desde fuera de ella.
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Aun así, poner un magnetotérmico en el cuarto de contadores es totalmente innecesario y representa un punto de fallo adicional. He visto bastantes instalaciones de PdR y ninguna tenía un magnetotérmico en el cuarto como tú dices.
Estoy de acuerdo.
Del contador, dos tiradas: una a la casa, otra a la plaza de parking.
En el cuadro de casa por un sobretensiones si no tienes.
En el cuadro para el PdR, pones un sobretensiones+IGA combi que te hace de seccionador, el diferencial y el magentotermico para el cargador.
Lo de tu vecino no lo contemplaría.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 08:58:28 pm
Ok. Lo voy a hacer como comentas . No voy a poner cargador . Voy a terminar en un schuko . Le meto el magnetotermico al schuko ? O no es necesario ?Yo creo que me estoy explicando mal . La línea que va para mi casa sube igual sin ningún corte desde mi contador para arriba y el armario de contadores está bajo llave . Nadie tiene acceso a ese armario . Dentro de ese armario haré la derivación desde mi contador hacia el trastero para el PDR y al final lo voy a instalar todo dentro del trastero para que nadie me toque nada de nada . O sea que no creo haya riesgo de que alguien me la pueda liarMe dijo que tenia que poner un corte en el armario de los contadores similar al vecino.
Yo eso no lo pongo fuera de mi casa ni loco.
Vacaciones, un vecino cabrón y te la puede liar bien líada si te baja el automático de tu casa desde fuera de ella.
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Aun así, poner un magnetotérmico en el cuarto de contadores es totalmente innecesario y representa un punto de fallo adicional. He visto bastantes instalaciones de PdR y ninguna tenía un magnetotérmico en el cuarto como tú dices.
Estoy de acuerdo.
Del contador, dos tiradas: una a la casa, otra a la plaza de parking.
En el cuadro de casa por un sobretensiones si no tienes.
En el cuadro para el PdR, pones un sobretensiones+IGA combi que te hace de seccionador, el diferencial y el magentotermico para el cargador.
Lo de tu vecino no lo contemplaría.
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Publicado por: Oscar Black en 21 de Mayo de 2023, 09:01:07 pm
Ok. Lo voy a hacer como comentas . No voy a poner cargador . Voy a terminar en un schuko . Le meto el magnetotermico al schuko ? O no es necesario ?Yo creo que me estoy explicando mal . La línea que va para mi casa sube igual sin ningún corte desde mi contador para arriba y el armario de contadores está bajo llave . Nadie tiene acceso a ese armario . Dentro de ese armario haré la derivación desde mi contador hacia el trastero para el PDR y al final lo voy a instalar todo dentro del trastero para que nadie me toque nada de nada . O sea que no creo haya riesgo de que alguien me la pueda liarMe dijo que tenia que poner un corte en el armario de los contadores similar al vecino.
Yo eso no lo pongo fuera de mi casa ni loco.
Vacaciones, un vecino cabrón y te la puede liar bien líada si te baja el automático de tu casa desde fuera de ella.
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Aun así, poner un magnetotérmico en el cuarto de contadores es totalmente innecesario y representa un punto de fallo adicional. He visto bastantes instalaciones de PdR y ninguna tenía un magnetotérmico en el cuarto como tú dices.
Estoy de acuerdo.
Del contador, dos tiradas: una a la casa, otra a la plaza de parking.
En el cuadro de casa por un sobretensiones si no tienes.
En el cuadro para el PdR, pones un sobretensiones+IGA combi que te hace de seccionador, el diferencial y el magentotermico para el cargador.
Lo de tu vecino no lo contemplaría.
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Claro. Mételo.
Y lo siguiente... Entiendo que no vas a pedir ayudas, pero aunque no quieras cargar a más de 16A, mejor Cetac que el schuko
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 09:47:37 pm
He comprado todo para 32A pero es que me ha pillado la compra del coche en plena venta del piso y no creo que esté aquí más de 3 o 4 meses por eso quería montar un schuko y ya cuando me cambie a mi casa definitiva ponerle un cargador o un CETACT a 32A . Si renuevan stocks en TeslaOk. Lo voy a hacer como comentas . No voy a poner cargador . Voy a terminar en un schuko . Le meto el magnetotermico al schuko ? O no es necesario ?Yo creo que me estoy explicando mal . La línea que va para mi casa sube igual sin ningún corte desde mi contador para arriba y el armario de contadores está bajo llave . Nadie tiene acceso a ese armario . Dentro de ese armario haré la derivación desde mi contador hacia el trastero para el PDR y al final lo voy a instalar todo dentro del trastero para que nadie me toque nada de nada . O sea que no creo haya riesgo de que alguien me la pueda liarMe dijo que tenia que poner un corte en el armario de los contadores similar al vecino.
Yo eso no lo pongo fuera de mi casa ni loco.
Vacaciones, un vecino cabrón y te la puede liar bien líada si te baja el automático de tu casa desde fuera de ella.
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Aun así, poner un magnetotérmico en el cuarto de contadores es totalmente innecesario y representa un punto de fallo adicional. He visto bastantes instalaciones de PdR y ninguna tenía un magnetotérmico en el cuarto como tú dices.
Estoy de acuerdo.
Del contador, dos tiradas: una a la casa, otra a la plaza de parking.
En el cuadro de casa por un sobretensiones si no tienes.
En el cuadro para el PdR, pones un sobretensiones+IGA combi que te hace de seccionador, el diferencial y el magentotermico para el cargador.
Lo de tu vecino no lo contemplaría.
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Claro. Mételo.
Y lo siguiente... Entiendo que no vas a pedir ayudas, pero aunque no quieras cargar a más de 16A, mejor Cetac que el schuko
. Pero a que te refieres con ponerle un CETACT en lugar del shucko a esto : (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230521/b91c5331027c3a7576d855bbcd3176bf.jpg)
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 09:48:22 pm
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Publicado por: inigoml en 21 de Mayo de 2023, 10:22:52 pm
Como dice @keops, infórmate de si eso es legal, aunque el vecino lo tenga así. Y si pones sobretensiones también para casa, ten en cuenta que quien quiera te podrá cortar la corriente de casa con mucha facilidad.
La misma que girando los fusiles del contador.
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Publicado por: Oscar Black en 21 de Mayo de 2023, 10:23:18 pm
La razón de meter el Cetac es aprovechar y cargar usando el latiguillo correspondiente del MC del coche, que siempre es más fiable que un schuko y sube un par de amperios más. Pero metiendo adaptador de por medio no merece la pena.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 21 de Mayo de 2023, 10:31:56 pm
Para hacer eso, pon un enchufe schuko directamente. Los hay especiales para EV que se supone aguantan mejor.Si . Lo que pasa es que el adaptador de Tesla de 32A está hipermegaagotado y si previsiones y la verdad no me apetecía gastarme 50 pavos para el de 16A y luego otros 50€ para el de 32A . Cuando llegue . Voy a ver . Que hago al final
La razón de meter el Cetac es aprovechar y cargar usando el latiguillo correspondiente del MC del coche, que siempre es más fiable que un schuko y sube un par de amperios más. Pero metiendo adaptador de por medio no merece la pena.
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Publicado por: Ingol en 22 de Mayo de 2023, 11:47:31 am
Para hacer eso, pon un enchufe schuko directamente. Los hay especiales para EV que se supone aguantan mejor.Si . Lo que pasa es que el adaptador de Tesla de 32A está hipermegaagotado y si previsiones y la verdad no me apetecía gastarme 50 pavos para el de 16A y luego otros 50€ para el de 32A . Cuando llegue . Voy a ver . Que hago al final
La razón de meter el Cetac es aprovechar y cargar usando el latiguillo correspondiente del MC del coche, que siempre es más fiable que un schuko y sube un par de amperios más. Pero metiendo adaptador de por medio no merece la pena.
Que yo sepa la semana pasada volvía a haber stock, pásate y mira si aún está.
Yo he comprado el de 32A y me llega en un par de días, y creo que me montaré yo el adaptador de CETAC 32 a 16.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 22 de Mayo de 2023, 11:54:56 am
Que va . Sigue sin existencias . Y por lo que dices . No voy a confiar tampoco en las notificaciones. Porque les indique que me notificaran cuando entrara stock . Pero por lo que dices . Han pasado de miPara hacer eso, pon un enchufe schuko directamente. Los hay especiales para EV que se supone aguantan mejor.Si . Lo que pasa es que el adaptador de Tesla de 32A está hipermegaagotado y si previsiones y la verdad no me apetecía gastarme 50 pavos para el de 16A y luego otros 50€ para el de 32A . Cuando llegue . Voy a ver . Que hago al final
La razón de meter el Cetac es aprovechar y cargar usando el latiguillo correspondiente del MC del coche, que siempre es más fiable que un schuko y sube un par de amperios más. Pero metiendo adaptador de por medio no merece la pena.
Que yo sepa la semana pasada volvía a haber stock, pásate y mira si aún está.
Yo he comprado el de 32A y me llega en un par de días, y creo que me montaré yo el adaptador de CETAC 32 a 16.
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Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2023, 11:56:16 am
No tenéis que esperar al de Tesla si no queréis.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 22 de Mayo de 2023, 11:58:21 am
Este . Lo vi yo por internet . Pero hay que pedirlo a USA y me da palo ……No parece complicado a nivel eléctrico/manitas, pero buscando rápidamente (amazon) los conectores separados CETAC 32 hembra, CETAC 16 macho, sin contar el cable.... me sale por más de 20€, cuando por menos de 30€ está este en la web de Wallbox
https://thewallboxstore.com/es/adaptadores/adaptador-cetac-32-monofasico-a-cetac-16-monofasico.html
¿O dónde comprarías los suministros?
Plataforma de la construcción, Obramat, Ramos Sierra...
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Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2023, 12:03:04 pm
Publicado por: thenny71@gmail.com en 22 de Mayo de 2023, 12:03:05 pm
Perdón . Este no es el link al que me referíaEste . Lo vi yo por internet . Pero hay que pedirlo a USA y me da palo ……No parece complicado a nivel eléctrico/manitas, pero buscando rápidamente (amazon) los conectores separados CETAC 32 hembra, CETAC 16 macho, sin contar el cable.... me sale por más de 20€, cuando por menos de 30€ está este en la web de Wallbox
https://thewallboxstore.com/es/adaptadores/adaptador-cetac-32-monofasico-a-cetac-16-monofasico.html
¿O dónde comprarías los suministros?
Plataforma de la construcción, Obramat, Ramos Sierra...
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 22 de Mayo de 2023, 12:05:27 pm
https://www.evseadapters.com/shop/en/adapters-for-tesla-model-3-model-y-model-s-model-x-gen-2/38-european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2.html
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Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2023, 12:09:01 pm
Me refería a este:Ése.
https://www.evseadapters.com/shop/en/adapters-for-tesla-model-3-model-y-model-s-model-x-gen-2/38-european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2.html
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Si viene de fuera de la EU, habrá aranceles y aduanas, teóricamente.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 22 de Mayo de 2023, 12:30:15 pm
Si pillo un toma de superficie CETACT de 32A . Puedo conectarle un adaptador Tesla de 16A . Mientras consigo comprar el definitivo de 32A . El de 16A me lo prestan
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Publicado por: Oscar Black en 22 de Mayo de 2023, 12:33:15 pm
Por retomar el tema . Que he mirado atrás y quedo pendiente :
Si pillo un toma de superficie CETACT de 32A . Puedo conectarle un adaptador Tesla de 16A . Mientras consigo comprar el definitivo de 32A . El de 16A me lo prestan
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Sí; haciéndote un adaptador de Cetac macho 32A a Cetac hembra 16A.
Pero para eso, pon una toma de superficie Cetac 16A directamente, dado que todo es provisional, y te quitas el adaptador. Para el tiempo que dices que vas a estar, o no te llega nunca el latiguillo para 32A o ya es tarde.
Publicado por: Ingol en 23 de Mayo de 2023, 10:30:29 am
Aquí los tienen . Os parecen fiables :Jo.... Llevaba esperándolo un mes aprox y daba por hecho que no aparecería. Una cosa,con el adaptador de 32 hay manera de cargar en un cetac que sea solo de 16A? O necesito alguna ñapa?Disponible el de 32!!! Esto es como ver el cometa halley
(Yo precisamente ayer pille el de 16 jajaja, nonse si se podrá devolver fácilmente)
Ay, que malas son las ansias...
No deberías tener problema para devolverlo. Derecho de desistimiento. Pero eso sí, me temo te tocará pagar el porte de la devolución...
A lo mejor si lo rechazas te lo devuelven... A ver si puedes contactar con Tesla.
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https://www.evseadapters.com/shop/en/adapters-for-tesla-model-3-model-y-model-s-model-x-gen-2/38-european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2.html
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A ver que se están mezclando dos cosas:
Por un lado, el latiguillo para el MC ocasional del coche, que permite cargar a 32A el de 32A y a 16A el de 16A; sí, es una perogrullada, pero es que hay dos. Y si compras el de 32A, siempre puedes hacerte la segunda cosa:
Adaptador de Cetac 32A hembra a Cetac 16A macho, para poder usar el latiguillo del MC de 32A en enchufes de 16A (que son más pequeños) bajando el amperaje en el coche. Que se vende hecho, sí, pero que si vas a Obramat cada conector son como 6€ y un trozo de cable (fase, neutro y tierra)-No debe llegar a 15€.
Vaya chollo Obramat comparado con Amazon!
Sería algo así ¿verdad Oscar?
CETAC (2P+T) 32A Hembra
https://www.obramat.es/base-aerea-industrial-2p-t-32a-230v-ip44-10317853.html
CETAC (2P+T) 16A Macho
https://www.obramat.es/clavija-industrial-3p-t-16a-ip44-10979024.html
Cable 3G 4mm2
https://www.obramat.es/cable-rz1-k-3g-4mm2-verde-metro-lineal-10550883.html
Total: 10'32€
Sí aunque hay una discrepancia entre la URL del Cetac de 16A que pone 2P+T y luego la descripción pone 3P+T. Pero vamos, es 2P+T
Cierto, es 3P+T aunque en la foto parezca 2P+T.
En el obramat de Tarragona sólo tienen la base 2p+T 32A hembra :(
Además, si añado lo que necesito de otras tiendas, e indico recogida, me cobran 9€ por preparación de material y se va a unos 20€ totales.
El de Wallbox ya fabricado son 29'9 (https://thewallboxstore.com/es/adaptadores/adaptador-cetac-32-monofasico-a-cetac-16-monofasico.html)
Por 9€ de diferencia... creo que no vale la pena la molestia.
Publicado por: MIKZUCU en 23 de Mayo de 2023, 05:21:06 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230523/daab74e242b35f8316c493c356732e43.jpg)
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Publicado por: Teslimano en 23 de Mayo de 2023, 05:40:23 pm
Publicado por: MIKZUCU en 23 de Mayo de 2023, 05:47:50 pm
No aparecen los metros de cableado. Supongo que no serán demasiados, porque el precio no me parece nada mal.Unos 20/30 metros.
Ojo… que es precio sin IVA
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Publicado por: Ingol en 23 de Mayo de 2023, 05:55:44 pm
Cuantos forjados tienen que atravesar?
Publicado por: MIKZUCU en 23 de Mayo de 2023, 06:13:03 pm
En mi oferta, 3gx10mm2 son 18€ por metro, y para 30m serían unos 540€. Lo veo bastante bien.1 forjado
Cuantos forjados tienen que atravesar?
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 24 de Mayo de 2023, 12:44:30 am
El forjado . Te alquilas un HILTI y una broca de 35 mm y son 10 minutos . Esa bestia atraviesa los techos como si fueran mantequilla. Verdad keopsEn mi oferta, 3gx10mm2 son 18€ por metro, y para 30m serían unos 540€. Lo veo bastante bien.1 forjado
Cuantos forjados tienen que atravesar?
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.Yo mañana voy a pillar el cable . Tengo 28 metros +/- y lo he visto a 1,51€/m en el Bricomart . Total 120€ y de tubo me gaste 50€ más o menos con las abrazaderas y demás y el cuadro de protecciones me costó alrededor de 170-180€ con todo Schneider. Y algo que le daré al electricista por que me conecte al bornero y poco más . En total sobre los 400€ más o menos
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 24 de Mayo de 2023, 12:46:20 am
Muchas gracias
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Publicado por: Ingol en 24 de Mayo de 2023, 08:31:44 am
En mi oferta, 3gx10mm2 son 18€ por metro, y para 30m serían unos 540€. Lo veo bastante bien.1 forjado
Cuantos forjados tienen que atravesar?
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Qué tranquilidad entonces.
En mi caso hacen 8...
Publicado por: Klik en 24 de Mayo de 2023, 10:09:49 am
para 10 mts de cable para una instalación monofásica merece la pena poner 10mm o no habrá diferencia con 6mm??
Y entre el Orbis con gestión dinámica y Solar y un V2C trydan, alguna preferencia??
Gracias
Publicado por: Ingol en 24 de Mayo de 2023, 10:23:57 am
siempre hay diferencia cuando eliges una sección mayor, pero ambas son seguras a esas distancias tan cortas para 32A y la caída de tensión es muy pequeña en ambos casos (0,7% en 6mm2 y 0'4% en 10mm2).
Así que sí, con 6mm2 ya vas sobradísimo. Valora el sobrecoste de usar 10mm2, y ten en cuenta que 6mm2 ya está "ampliamente sobredimensionado" (técnicamente cumplirías 2'7% de caída con 1,5mm2 :D)
Publicado por: eljobito en 24 de Mayo de 2023, 10:34:36 am
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2023, 11:38:14 am
El forjado . Te alquilas un HILTI y una broca de 35 mm y son 10 minutos . Esa bestia atraviesa los techos como si fueran mantequilla. Verdad keops
A Noé le vas a hablar de lluvia, jajajajaja
Publicado por: Ingol en 25 de Mayo de 2023, 12:02:13 pm
Me han donado 80cm de un cable para exteriores 3g de 4mm2.
Así que en cuanto lo tenga todo, lo monto ;D
Publicado por: rodenas en 25 de Mayo de 2023, 01:08:21 pm
Por cierto, que al final ni obramat ni gastos de preparación ni nada, en Amazon he encontrado lo que buscaba por menos de 20€.
Me han donado 80cm de un cable para exteriores 3g de 4mm2.
Así que en cuanto lo tenga todo, lo monto ;D
Yo sigo opinando que es para pensárselo... el 32A hembra es bastante grande (un poco más pequeño que el MC entero), y hay que añadir el cable de 3x4mm2 más el otro conector. Al final es un trasto bastante grande para ahorrarte 20€ respecto al adaptador de Tesla de 16A. Pero bueno, pasas el rato haciéndote el cable, eso sí...
Publicado por: Ingol en 25 de Mayo de 2023, 01:30:18 pm
Yo sigo opinando que es para pensárselo... el 32A hembra es bastante grande (un poco más pequeño que el MC entero), y hay que añadir el cable de 3x4mm2 más el otro conector. Al final es un trasto bastante grande para ahorrarte 20€ respecto al adaptador de Tesla de 16A. Pero bueno, pasas el rato haciéndote el cable, eso sí...
No te negaré que algo de frikismo hay en montarlo uno mismo. El de Tesla con gastos de envío se iba más de 30€ de diferencia (52'99€), y ya tengo el de 32A "el deseado".
Al ser 18€ en casa no me ponen ningún problema con el gasto "caprichoso" y friki.
Los más de 50€ del de 16A sin embargo, teniendo el de 32A.....
Publicado por: rodenas en 25 de Mayo de 2023, 01:43:58 pm
No te negaré que algo de frikismo hay en montarlo uno mismo. El de Tesla con gastos de envío se iba más de 30€ de diferencia (52'99€), y ya tengo el de 32A "el deseado".
Al ser 18€ en casa no me ponen ningún problema con el gasto "caprichoso" y friki.
Los más de 50€ del de 16A sin embargo, teniendo el de 32A.....
Ya, también está la satisfacción de hacérselo uno mismo. En mi caso, aún hubo más diferencia, ya que me gasté como 8 o 9 € en los materiales. Pero aun así acabé comprando el de Tesla, el cable que hice era un trasto. Solo que lo tengas en cuenta ;)
Publicado por: Ingol en 25 de Mayo de 2023, 03:29:08 pm
Ya, también está la satisfacción de hacérselo uno mismo. En mi caso, aún hubo más diferencia, ya que me gasté como 8 o 9 € en los materiales. Pero aun así acabé comprando el de Tesla, el cable que hice era un trasto. Solo que lo tengas en cuenta ;)
Muchas gracias. Realmente no sé dónde los voy a usar, pero viendo que tan demandado era el de 32A que se agotaba constantemente (supongo que para cargadores de casa), y que el de 16A es el más común (campings), me lancé. Mucho de " un gallego en Munich" también, no lo voy a negar.
Aunque un compañero que tiene un Peugeot e208 desde hace varios años me dice que no ha visto por ahí un CETAC en su vida para cargar. Así que igual me he columpiado un poco y no era necesario.
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2023, 03:44:34 pm
Y los rojos, rarísimamente fuera de ambientes industriales.
Publicado por: Ingol en 25 de Mayo de 2023, 04:12:43 pm
Yo los CETAC azules, de cualquier potencia, no los he visto fuera de campings nunca.
Y los rojos, rarísimamente fuera de ambientes industriales.
Gracias Keops. Y por qué son tan demandados en la web de Tesla? Para cargadores en casa?
Publicado por: rodenas en 25 de Mayo de 2023, 04:15:57 pm
Los de 16A para cámpings y poco más. En mi caso también, lo uso en un IKEA donde tienen CETAC y Schuko desde hace muchos años. Y durante una temporada que pasé en un pueblo de Alemania, donde tenían de 16A gratuitos (para caravanas, aunque no estaba prohibido que aparcaran/cargaran ahí otros vehículos). Fuera de eso, ocasionalmente en algún cámping.
La mayoría de los usuarios, que por lo general no querrán "complicarse la vida", no le darán uso.
Publicado por: rodenas en 25 de Mayo de 2023, 04:18:16 pm
Yo los CETAC azules, de cualquier potencia, no los he visto fuera de campings nunca.
Y los rojos, rarísimamente fuera de ambientes industriales.
Gracias Keops. Y por qué son tan demandados en la web de Tesla? Para cargadores en casa?
Para casa sobre todo, intuyo. Y gente que le dejen cargar en el trabajo, suele haber siempre en entornos industriales.
También cabe la posibilidad de que no es que haya mucha demanda, sino que fabriquen pocos.
Publicado por: pgimeno en 25 de Mayo de 2023, 04:24:00 pm
La ventaja sobretodo es que de los 13A del sucko saltas a 16 ó 32A, y es un tipo de enchufe que puedes encontrar libre más fácilmente que un enchufe normal
saludos
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2023, 04:28:31 pm
Exacto.Yo los CETAC azules, de cualquier potencia, no los he visto fuera de campings nunca.
Y los rojos, rarísimamente fuera de ambientes industriales.
Gracias Keops. Y por qué son tan demandados en la web de Tesla? Para cargadores en casa?
CETAC de 32A y el MC que viene con el coche y cargas al máximo que el coche admite en monofásica, sin necesidad de PdR de pared dedicado.
400-700€ de ahorro.
Aunque, recordemos, un CETAC no está contemplado dentro de la normativa publicada en la ITC.
Extraño, pero es así.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Mayo de 2023, 08:02:57 pm
Yo los CETAC azules, de cualquier potencia, no los he visto fuera de campings nunca.
Y los rojos, rarísimamente fuera de ambientes industriales.
Gracias Keops. Y por qué son tan demandados en la web de Tesla? Para cargadores en casa?
Yo creo que ese es un uso relativamente habitual. Asegurarse cargar con un Cetac en lugar de schuko en un unifamiliar, por aquello de tenerlo muchas horas y porque los 16A es una potencia bastante estándar en una casa sin modificar mucho la instalación.
Yo lo estuve usando en dos ubicaciones hasta que monté cargadores dedicados, y una de ellas sigue con el Cetac ahí por si acaso...
Publicado por: Ingol en 08 de Junio de 2023, 05:01:13 pm
Pongo aquí por si a alguien le sirve una pequeña regla sobre cargadores lentos para saber cuánto porcentaje de batería añado por hora.
Es simple 6,12,18. Pongo "~" porque es aproximado, siempre un pelin más, pero como puede haber pérdidas, pues ahí ahí se queda
Para el M3 RWD de 60kWh
3,7kW -> ~6%/hora
7,4kW -> ~12%/hora
11kW -> ~18%/hora
Publicado por: keops en 08 de Junio de 2023, 05:11:34 pm
Bueno,Te paso la fórmula para calcularlo:
Pongo aquí por si a alguien le sirve una pequeña regla sobre cargadores lentos para saber cuánto porcentaje de batería añado por hora.
Es simple 6,12,18. Pongo "~" porque es aproximado, siempre un pelin más, pero como puede haber pérdidas, pues ahí ahí se queda
Para el M3 RWD de 60kWh
3,7kW -> ~6%/hora
7,4kW -> ~12%/hora
11kW -> ~18%/hora
Potencia del PdR x tiempo de recarga x pérdidas / capacidad de la batería.
Para simplificar, si quieres puedes obviar las pérdidas si cargas a 16A o superior.
Publicado por: Ingol en 08 de Junio de 2023, 05:15:40 pm
Publicado por: Ingol en 09 de Junio de 2023, 02:38:24 pm
¿Es normal?
Publicado por: Teslimano en 09 de Junio de 2023, 03:05:12 pm
Primera vez que lo dejo cargar hasta el 100%, y lleva 38 minutos en el 99%, y dice que me faltan 30 minutos para el 100%.Es normal que tarde en calibrar el 100%.
¿Es normal?
Publicado por: keops en 09 de Junio de 2023, 04:09:26 pm
Primera vez que lo dejo cargar hasta el 100%, y lleva 38 minutos en el 99%, y dice que me faltan 30 minutos para el 100%.No es raro.
¿Es normal?
Pero en cuanto acabe la carga y lo dejes entrar en Deep Sleep unos minutos, sal echando leches con esa batería tan llena.
Publicado por: Ingol en 09 de Junio de 2023, 04:31:05 pm
Me he ido a comer y cuando me están sirviendo me ha llegado la notificación de carga completa.
Así que 20 minutos si que ha estado esperando.
Luego, los cerca de 40km por autovía para volver a casa
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Publicado por: MIKZUCU en 09 de Junio de 2023, 05:29:46 pm
M3 rwd con batería lfp.
Os pongo mis últimas dudas sobre los procesos de carga.
Tengo contratados 3,45 kw tanto en punta como en valle, y precio único 0,11 las 24 horas.
A la semana hago unos 120 kms, todos por ciudad.
Mi idea es seguir la recomendación del hilo de carga para las LFP 10-70
El coche entre semana está en el garaje de 20:00 a 08:00.
Creéis que con subir la potencia en valle sobre los 5,50 kw es suficiente? Sobre todo pensando en que cuando salga de viaje, pueda cargar en una noche cerca del 90%
Publicado por: inigoml en 09 de Junio de 2023, 05:49:15 pm
Creéis que con subir la potencia en valle sobre los 5,50 kw es suficiente? Sobre todo pensando en que cuando salga de viaje, pueda cargar en una noche cerca del 90%
Si te es suficiente es algo que has de ver tú. Yo subí de 4.5kW a 9.9kW pq el coste de la potencia en valle es muy bajo y me quité de carga dinámica e historias. Eso me permite cargar a tope mientras está la depuradora de la piscina funcionando por la noche.
Pero mejor que tú no lo va a saber nadie.
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Publicado por: Oscar Black en 09 de Junio de 2023, 09:41:29 pm
Bueno, ahora que tengo el cargador y a 1 semana de que me entreguen el coche.
M3 rwd con batería lfp.
Os pongo mis últimas dudas sobre los procesos de carga.
Tengo contratados 3,45 kw tanto en punta como en valle, y precio único 0,11 las 24 horas.
A la semana hago unos 120 kms, todos por ciudad.
Mi idea es seguir la recomendación del hilo de carga para las LFP 10-70
El coche entre semana está en el garaje de 20:00 a 08:00.
Creéis que con subir la potencia en valle sobre los 5,50 kw es suficiente? Sobre todo pensando en que cuando salga de viaje, pueda cargar en una noche cerca del 90%
Tener la potencia alta en valle es barato, pero no lo es para nada hacer la subida de potencia.
Márcate una potencia de carga objetiva para tus noches. P.e. 16A. Echa un ojo a tu consumo nocturno para no depender de la carga dinámica y súmalo. Igual con 4kW lo tienes solucionado.
Tus necesidades de km de carga son bajas. Incluso te diría que no subas potencia hasta que pruebes unas semanas cuánta ibas a necesitar...
Publicado por: Teslimano en 09 de Junio de 2023, 09:52:17 pm
Muy de acuerdo con Óscar. Con ese kilometraje semanal subiendo al 70 una vez por semana vas de sobra. Cuenta que en una noche incluso a 10A con Schuko ya recargo yo esos 120 kms aprox, así que con 16A, ni te cuento.Bueno, ahora que tengo el cargador y a 1 semana de que me entreguen el coche.
M3 rwd con batería lfp.
Os pongo mis últimas dudas sobre los procesos de carga.
Tengo contratados 3,45 kw tanto en punta como en valle, y precio único 0,11 las 24 horas.
A la semana hago unos 120 kms, todos por ciudad.
Mi idea es seguir la recomendación del hilo de carga para las LFP 10-70
El coche entre semana está en el garaje de 20:00 a 08:00.
Creéis que con subir la potencia en valle sobre los 5,50 kw es suficiente? Sobre todo pensando en que cuando salga de viaje, pueda cargar en una noche cerca del 90%
Tener la potencia alta en valle es barato, pero no lo es para nada hacer la subida de potencia.
Márcate una potencia de carga objetiva para tus noches. P.e. 16A. Echa un ojo a tu consumo nocturno para no depender de la carga dinámica y súmalo. Igual con 4kW lo tienes solucionado.
Tus necesidades de km de carga son bajas. Incluso te diría que no subas potencia hasta que pruebes unas semanas cuánta ibas a necesitar...
Si tienes control dinámico de la carga, yo creo que te va bien sin aumentar potencia. Si tienes que hacer algún viaje largo y puedes planificarlo, dos noches antes de irte lo subes al 70% (o algo más, que tampoco pasa nada de vez en cuando) y la víspera al 100%.
Yo empecé con Schuko pensando en poner cargador y al final ni lo he puesto. Y cargo el Tesla y un PHEV (carga uno u otro cada noche).
Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Junio de 2023, 10:45:56 am
Pues parece que ya se ve la luz al final del túnel y llega el Tesla a final de semana . Y estoy retomando la instalación donde la dejé y me comenta el amigo electricista que si voy a poner en el trastero un schuko + 1 CETACT de 16A . Que mejor le añada a lo que ya tengo comprado (combinado Sobretensiones de 40A y diferencial superinmunizado de 40A) 2 magnetotermicos de 16A para cada uno de los enchufes y que vaya desde la caja de protecciones a los enchufes con cable de 2,5 . Como lo veis ?
Tengo cable metido ya desde el cuadro de contadores hasta el garage comunitario (30 metros) de 10mm
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Publicado por: keops en 10 de Junio de 2023, 01:15:28 pm
Además, así te serviría sin cambios para instalar un wallbox a posteriori.
Y cable de 10 mm² es siempre una garantía.
Si fuese mi instalación, añadiría un diferencial contra fugas en continua.
No es imprescindible, ni está en la normativa, pero si fuese para mí lo instalaría sin duda por su bajo precio.
Publicado por: inigoml en 10 de Junio de 2023, 01:16:22 pm
Buenas
Pues parece que ya se ve la luz al final del túnel y llega el Tesla a final de semana . Y estoy retomando la instalación donde la dejé y me comenta el amigo electricista que si voy a poner en el trastero un schuko + 1 CETACT de 16A . Que mejor le añada a lo que ya tengo comprado (combinado Sobretensiones de 40A y diferencial superinmunizado de 40A) 2 magnetotermicos de 16A para cada uno de los enchufes y que vaya desde la caja de protecciones a los enchufes con cable de 2,5 . Como lo veis ?
Tengo cable metido ya desde el cuadro de contadores hasta el garage comunitario (30 metros) de 10mm
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2.5mm es el mínimo para 16A. Si eventualmente el día de mañana quisieras aumentar potencia y subir a 24A o incluso 32A tendrías que cambiar toda la instalación.
Personalmente haría la instalación al CETAC para 32A, con manguera de 10mm2 o si va al aire y no hay mucha distancia, de 6mm2 y lo dejaría preparado por si en un futuro aumentas. Los mecanismos y la tirada hasta el cuadro ya están dimensionados así por lo que en todo caso sería cambiar a una CETAC de 32A que son apenas 5€ el día de mañana.
Esto es, haz caso a tu amigo electricista pero deja el cableado preparado para 32A pq la diferencia de coste debe ser muy pequeña desde la caja de protecciones hasta los enchufes.
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 10 de Junio de 2023, 01:25:23 pm
BuenasBuenas
Pues parece que ya se ve la luz al final del túnel y llega el Tesla a final de semana . Y estoy retomando la instalación donde la dejé y me comenta el amigo electricista que si voy a poner en el trastero un schuko + 1 CETACT de 16A . Que mejor le añada a lo que ya tengo comprado (combinado Sobretensiones de 40A y diferencial superinmunizado de 40A) 2 magnetotermicos de 16A para cada uno de los enchufes y que vaya desde la caja de protecciones a los enchufes con cable de 2,5 . Como lo veis ?
Tengo cable metido ya desde el cuadro de contadores hasta el garage comunitario (30 metros) de 10mm
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2.5mm es el mínimo para 16A. Si eventualmente el día de mañana quisieras aumentar potencia y subir a 24A o incluso 32A tendrías que cambiar toda la instalación.
Personalmente haría la instalación al CETAC para 32A, con manguera de 10mm2 o si va al aire y no hay mucha distancia, de 6mm2 y lo dejaría preparado por si en un futuro aumentas. Los mecanismos y la tirada hasta el cuadro ya están dimensionados así por lo que en todo caso sería cambiar a una CETAC de 32A que son apenas 5€ el día de mañana.
Esto es, haz caso a tu amigo electricista pero deja el cableado preparado para 32A pq la diferencia de coste debe ser muy pequeña desde la caja de protecciones hasta los enchufes.
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Nada, desde la caja de protecciones, hasta donde voy a poner los enchufes, puede haber 1 metro como mucho de cable . Todo el resto de instalación sí que está ya toda pasada a 10 mm. Y la idea es lo que comentas si alguna vez localizo o compro el adaptador de 32 A, pues sustituiría el térmico de 16 por uno de 40A y quitaría el tramo ese de 1 m de 2,5 mm y le pondré uno de 10 mm y poco más
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Publicado por: Oscar Black en 10 de Junio de 2023, 03:32:20 pm
Buenas
Pues parece que ya se ve la luz al final del túnel y llega el Tesla a final de semana . Y estoy retomando la instalación donde la dejé y me comenta el amigo electricista que si voy a poner en el trastero un schuko + 1 CETACT de 16A . Que mejor le añada a lo que ya tengo comprado (combinado Sobretensiones de 40A y diferencial superinmunizado de 40A) 2 magnetotermicos de 16A para cada uno de los enchufes y que vaya desde la caja de protecciones a los enchufes con cable de 2,5 . Como lo veis ?
Tengo cable metido ya desde el cuadro de contadores hasta el garage comunitario (30 metros) de 10mm
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Yo lo veo muy acorde a tus necesidades. Muy bien.
Publicado por: seronfire en 11 de Junio de 2023, 09:42:53 pm
Una pregunta, ¿existe alguna tabla de potencia máxima que admitan los coches por modelo? Es decir, se que en los Superchargers los M3 RWD cargan como máximo a 150 kW. Pero tengo la duda de a cuanto puede cargar como máximo en AC con un cable de Tipo2.
Muchas gracias!
Publicado por: Ingol en 11 de Junio de 2023, 09:56:56 pm
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Publicado por: Teslimano en 11 de Junio de 2023, 10:04:42 pm
Buenas,Son 170 kW de pico máximo en DC para M3SR y MYSR (250 kW para el resto), y 11 kW en AC (esto es igual para todos los M3 y MY).
Una pregunta, ¿existe alguna tabla de potencia máxima que admitan los coches por modelo? Es decir, se que en los Superchargers los M3 RWD cargan como máximo a 150 kW. Pero tengo la duda de a cuanto puede cargar como máximo en AC con un cable de Tipo2.
Muchas gracias!
Publicado por: seronfire en 11 de Junio de 2023, 11:01:47 pm
Buenas,Son 170 kW de pico máximo en DC para M3SR y MYSR (250 kW para el resto), y 11 kW en AC (esto es igual para todos los M3 y MY).
Una pregunta, ¿existe alguna tabla de potencia máxima que admitan los coches por modelo? Es decir, se que en los Superchargers los M3 RWD cargan como máximo a 150 kW. Pero tengo la duda de a cuanto puede cargar como máximo en AC con un cable de Tipo2.
Muchas gracias!
Si, si buscas tu coche en evdatabase, al final de la pàgina de cada modelo, sale esa información que buscas tanto para carga lenta como para carga rápida.
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Muchísimas gracias! Me sorprende la limitación a 11kW en AC, pero bueno...
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2023, 11:34:41 pm
Los viejos MS con doble OBC subían hasta 22 kW y los viejos ZOE hasta 43 kW, ambas potencias en AC, pero son ya cosas del pasado.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Junio de 2023, 11:45:42 pm
Apenas hay EVs modernos que carguen en AC a más de 11 kW.
Los viejos MS con doble OBC subían hasta 22 kW y los viejos ZOE hasta 43 kW, ambas potencias en AC, pero son ya cosas del pasado.
El nuevo Volvo EX30 y el Smart#1 con el que comparte plataforma, ofrecen 22kW de carga en AC en opción.
Y el EX30 es un coche del futuro, aún no se está entregando.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 12 de Junio de 2023, 12:09:09 am
A ver si alguien me puede echar una mano . Porque ando todo confundido . Resulta que estoy mirando la hoja de instalación del protector Sobretensiones combinado y me dice . Si no lo entiendo yo mal. Que salgo por abajo con la fase y el neutro (hasta ahí bien) pero luego dice que entró al diferencial SI por abajo también y que después salgo por arriba hacia los magnetotermicos . Es correcto así ?
Pongo un par de imágenes del Sobretensiones y del esquema . Que no quiero salir ardiendo antes de empezar ….
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230611/880746a3454e2ee4aa34985880d02e5d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230611/3a163fbae950bf5c19ade412b7f025d2.jpg)
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Publicado por: inigoml en 12 de Junio de 2023, 12:10:17 am
En AC, 7.4kW en monofasica y 11kW en trifasica, que alguno luego se extraña...Buenas,Son 170 kW de pico máximo en DC para M3SR y MYSR (250 kW para el resto), y 11 kW en AC (esto es igual para todos los M3 y MY).
Una pregunta, ¿existe alguna tabla de potencia máxima que admitan los coches por modelo? Es decir, se que en los Superchargers los M3 RWD cargan como máximo a 150 kW. Pero tengo la duda de a cuanto puede cargar como máximo en AC con un cable de Tipo2.
Muchas gracias!
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Publicado por: inigoml en 12 de Junio de 2023, 12:13:33 am
Buenas
A ver si alguien me puede echar una mano . Porque ando todo confundido . Resulta que estoy mirando la hoja de instalación del protector Sobretensiones combinado y me dice . Si no lo entiendo yo mal. Que salgo por abajo con la fase y el neutro (hasta ahí bien) pero luego dice que entró al diferencial SI por abajo también y que después salgo por arriba hacia los magnetotermicos . Es correcto así ?
Puedes salir por arriba caso de que uses una regleta. Si haces un puente con cables, puedes entrar por arriba y salir por debajo. Todo depende de como esté montado tu cuadro. Aunque por convención se entra por arriba, no hay problema si lo haces por debajo al igual que te funcionará (pero no debes) si cruzas la fase y el neutro.
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Publicado por: Oscar Black en 12 de Junio de 2023, 12:22:46 am
Buenas
A ver si alguien me puede echar una mano . Porque ando todo confundido . Resulta que estoy mirando la hoja de instalación del protector Sobretensiones combinado y me dice . Si no lo entiendo yo mal. Que salgo por abajo con la fase y el neutro (hasta ahí bien) pero luego dice que entró al diferencial SI por abajo también y que después salgo por arriba hacia los magnetotermicos . Es correcto así ?
Pongo un par de imágenes del Sobretensiones y del esquema . Que no quiero salir ardiendo antes de empezar ….
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230611/880746a3454e2ee4aa34985880d02e5d.jpg)
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Por la foto... Puede ser que entre el sobretensiones y el diferencial, por abajo ya lleve un puente hecho?
Publicado por: thenny71@gmail.com en 12 de Junio de 2023, 12:25:39 am
Ah ok. Entonces creo que lo tengo bien . Yo lo he puesto saliendo de combinado por abajo con el cable de 10 mm y entrando al diferencial por arriba con la misma sección y luego saliendo por abajo igual sección y entró por arriba al térmico con 10 mm y después salgo por abajo para el schuko con cable de 2,5 mm y poco más . Estaría correcto ?Buenas
A ver si alguien me puede echar una mano . Porque ando todo confundido . Resulta que estoy mirando la hoja de instalación del protector Sobretensiones combinado y me dice . Si no lo entiendo yo mal. Que salgo por abajo con la fase y el neutro (hasta ahí bien) pero luego dice que entró al diferencial SI por abajo también y que después salgo por arriba hacia los magnetotermicos . Es correcto así ?
Puedes salir por arriba caso de que uses una regleta. Si haces un puente con cables, puedes entrar por arriba y salir por debajo. Todo depende de como esté montado tu cuadro. Aunque por convención se entra por arriba, no hay problema si lo haces por debajo al igual que te funcionará (pero no debes) si cruzas la fase y el neutro.
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Publicado por: inigoml en 12 de Junio de 2023, 01:53:13 am
Ah ok. Entonces creo que lo tengo bien . Yo lo he puesto saliendo de combinado por abajo con el cable de 10 mm y entrando al diferencial por arriba con la misma sección y luego saliendo por abajo igual sección y entró por arriba al térmico con 10 mm y después salgo por abajo para el schuko con cable de 2,5 mm y poco más . Estaría correcto ?
Perfecto.
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Publicado por: Klik en 12 de Junio de 2023, 10:20:59 am
Una pregunta básica.
para una tirada de 10 mts máximo, merece la pena 10mm o se sacaría el mismo rendimiento y seguridad con 6mm??
Cuando se indica 10mm imagino que es cada cable.... Eso implicaría que el tubo por donde tiene que pasar el cable tendría que ser superior a los 3 cms??
Gracias y perdón su le he pegado una patada a algún concepto básico.
Saludos.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2023, 10:36:26 am
Échale un ojo a las tablas que hay en internet.
Con 6 mm² tendrías de sobra.
Ahora, valora el sobreprecio de meter 10 mm² y verás que para 10m es muy bajo.
En cuanto a la canalización, siempre superior al diámetro del cable, obviamente.
Yo metería diámetro suficiente para en el futuro poder pasar 2 hilos más de la sección elegida, lo que te permitirá cargar con trifásica, y un cable adicional de datos.
Publicado por: Klik en 12 de Junio de 2023, 11:19:45 am
La sección del conductor dependerá de la distancia y del amperaje, siendo el máximo que el coche admite de 32A.
Échale un ojo a las tablas que hay en internet.
Con 6 mm² tendrías de sobra.
Ahora, valora el sobreprecio de meter 10 mm² y verás que para 10m es muy bajo.
En cuanto a la canalización, siempre superior al diámetro del cable, obviamente.
Yo metería diámetro suficiente para en el futuro poder pasar 2 hilos más de la sección elegida, lo que te permitirá cargar con trifásica, y un cable adicional de datos.
Gracias.
El "problema" es que me gustaría pasar el cable por un tubo que ya existe y que lleva a un Shuko que eliminaría para poner el PdR. Todo ello para no poner canalización externa. No es una cuestión de dinero es de aprovechamiento de ese tubo.
No tengo intención de poner trifásica. No sé que me aportaría, pero con la instalación del PdR creo que terminaría mis "modificaciones" eléctricas en la vivienda.
También leo en Internet que el máxima potencia para un cable de 6 mm es de 5740 W.... y eso se queda por debajo de los 7,4 que quiero.....
Que lío tengo...... :P
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2023, 11:39:28 am
En caso de ser insuficiente, ¿no se podría quitar y sustituir por uno de mayor diámetro fácilmente?
Publicado por: Klik en 12 de Junio de 2023, 01:23:09 pm
¿De qué diámetro es el tubo ese que querrías aprovechar?
En caso de ser insuficiente, ¿no se podría quitar y sustituir por uno de mayor diámetro fácilmente?
No lo sé, lo iba a medir con un calibre que tengo en casa, pero me ha "desaparecido"
Cambiar el tubo no es posible, al menos de forma fácil.
¿cual es el grosor de la manguera de cables de 10mm?
Gracias
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2023, 01:25:35 pm
Y en caso de ir muy justo, el de tierra podría ser de menor sección que los otros 2.
Publicado por: Klik en 12 de Junio de 2023, 02:20:15 pm
Para ahorrar espacio al máximo, te recomiendo que no pases manguera de 3*6mm², sino los 3 hilos sueltos.
Y en caso de ir muy justo, el de tierra podría ser de menor sección que los otros 2.
Gracias
entiendo que cuando decimos 6 o 10 mm es por cada cable. ¿verdad?
Publicado por: Ingol en 12 de Junio de 2023, 03:02:27 pm
ExactoPara ahorrar espacio al máximo, te recomiendo que no pases manguera de 3*6mm², sino los 3 hilos sueltos.
Y en caso de ir muy justo, el de tierra podría ser de menor sección que los otros 2.
Gracias
entiendo que cuando decimos 6 o 10 mm es por cada cable. ¿verdad?
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Publicado por: keops en 12 de Junio de 2023, 03:04:04 pm
3x6 mm², como te indiqué, sí.Para ahorrar espacio al máximo, te recomiendo que no pases manguera de 3*6mm², sino los 3 hilos sueltos.
Y en caso de ir muy justo, el de tierra podría ser de menor sección que los otros 2.
Gracias
entiendo que cuando decimos 6 o 10 mm es por cada cable. ¿verdad?
Publicado por: Klik en 12 de Junio de 2023, 04:24:47 pm
3x6 mm², como te indiqué, sí.Para ahorrar espacio al máximo, te recomiendo que no pases manguera de 3*6mm², sino los 3 hilos sueltos.
Y en caso de ir muy justo, el de tierra podría ser de menor sección que los otros 2.
Gracias
entiendo que cuando decimos 6 o 10 mm es por cada cable. ¿verdad?
Ok, gracias.
Publicado por: andressis2k en 13 de Junio de 2023, 09:28:56 am
buenos días,La sección de los cables se mide en mm2, no en diámetro
Una pregunta básica.
para una tirada de 10 mts máximo, merece la pena 10mm o se sacaría el mismo rendimiento y seguridad con 6mm??
Cuando se indica 10mm imagino que es cada cable.... Eso implicaría que el tubo por donde tiene que pasar el cable tendría que ser superior a los 3 cms??
Gracias y perdón su le he pegado una patada a algún concepto básico.
Saludos.
Por un tubo de 20mm entran sin problema 3 cables de 6mm. Y por 16mm, salvo que tengas alguna curva muy puñetera, también
Publicado por: thenny71@gmail.com en 15 de Junio de 2023, 09:59:09 pm
Después de mucho preguntar en este foro y obtener toda la información. Por fin después de 2 días ( me lo he tomado con calma,
y 4 o 5 birras . He terminado la instalación en el garage comunitario . A ver cómo lo veis : (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230615/9cd2b5f8afd4f251ce210bea6452b161.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230615/cdf677cc37ce211d40349a4733ae182a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230615/467204781c7d9219556a5ac28d1a6a8f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230615/00fe1b91b08f8aa26231d8bf8b39061a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230615/4ae9702994c61656d2c88a51833240c7.jpg)
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Publicado por: inigoml en 15 de Junio de 2023, 10:54:03 pm
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Publicado por: keops en 15 de Junio de 2023, 11:29:43 pm
Pero ha quedado bien.
Y hecho por ti mismo, que vale más.
Publicado por: MIKZUCU en 16 de Junio de 2023, 10:48:44 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230616/6ef168d4c9077c55f11243bc0af7a4d3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230616/02316e28cfd000fbd6328e464d5651b9.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 16 de Junio de 2023, 11:06:37 am
Para subir más necesitarías un boletín nuevo emitido por un profesional después de revisar tu instalación y dar el visto bueno, o después de adecuarla para soportar la potencia que pretendas subir.
Publicado por: MIKZUCU en 16 de Junio de 2023, 11:10:51 am
Tu CIE, el boletín de la instalación de tu casa, solo permite subirte máximo a esa potencia.Y esto traducido a pesetas?? Tiene costo?? O me lo hace Iberdrola.
Para subir más necesitarías un boletín nuevo emitido por un profesional después de revisar tu instalación y dar el visto bueno, o después de adecuarla para soportar la potencia que pretendas subir.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230616/e34e5497ce64bcaa4e5eee594b9a3279.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 16 de Junio de 2023, 11:14:29 am
Publicado por: keops en 16 de Junio de 2023, 11:56:33 am
Tu CIE, el boletín de la instalación de tu casa, solo permite subirte máximo a esa potencia.Y esto traducido a pesetas?? Tiene costo??
Para subir más necesitarías un boletín nuevo emitido por un profesional después de revisar tu instalación y dar el visto bueno, o después de adecuarla para soportar la potencia que pretendas subir.
Obviamente lo tiene.
Publicado por: finotesla1978 en 16 de Junio de 2023, 12:32:18 pm
Estoy justo ahora con este tema: voy a poner un cargador V2C en nuestro garaje comunitario. Tengo en casa 4,6kw y es el máximo admitido. Así que toca hacer boletín nuevo y aumentar hasta una potencia digna para no tener que cargar el coche un día entero. Seguramente será a 8.05kw, siempre y cuando el electricista verifique que puedo ampliar a esta potencia.
El wallbox de V2C tiene como máximo en monofásico 7,3kw con lo que me garantizo una carga entera del M3 en unas 10h, ya lo veo algo más decente para cargar por la noche.
Publicado por: keops en 16 de Junio de 2023, 12:47:37 pm
Aunque lo enchufes a un PdR de 43 kW en AC, el coche es el limitante.
Publicado por: Ingol en 16 de Junio de 2023, 01:03:06 pm
Estoy justo ahora con este tema: voy a poner un cargador V2C en nuestro garaje comunitario. Tengo en casa 4,6kw y es el máximo admitido. Así que toca hacer boletín nuevo y aumentar hasta una potencia digna para no tener que cargar el coche un día entero. Seguramente será a 8.05kw, siempre y cuando el electricista verifique que puedo ampliar a esta potencia.
El wallbox de V2C tiene como máximo en monofásico 7,3kw con lo que me garantizo una carga entera del M3 en unas 10h, ya lo veo algo más decente para cargar por la noche.
Yo igual, pero subiré la potencia a 8kW o algo así sólo en horario valle, manteniendo los 5,5kW el resto del dia, todo con balanceo por si me da por necesitar cargar durante el día.
¿Tú vas a subir todo a 8kW o no te habías planteado cargar sólo por la noche?
Publicado por: finotesla1978 en 16 de Junio de 2023, 01:12:57 pm
Lo comentaré con el electricista cuando venga la semana que viene.
Publicado por: keops en 16 de Junio de 2023, 02:14:06 pm
Ya lo han hecho con los precios de la energía en los Superchargers, por ejemplo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230616/afbf222ae896861bb29231dbc95e4400.jpg)
Publicado por: Klik en 19 de Junio de 2023, 06:05:45 pm
Nivelación de picos de tensión:
Nivela picos : activo
SOC de recorte : 10%
Hola @inigoml
Me gustaría verificar que esto es lo que llamaste en otro mensaje "afeitado de picos" y que configurando esto así no necesito la opción de gestión de carga dinámica en el PdR.
Te pongo un ejemplo real de mi operativa de funcionamiento (Futuro).
Tarifa plan VE, es decir todo lo que pueda utilizar en ese horario es lo que me compensa frente a los 0,3523€ actuales.
Mi idea es contratar 9 Kw de potencia en horario valle.
Los elementos que se pueden poner en marcha en ese horario son:
* Carga del Vehículo
* Carga de agua caliente a las 6.00 podría ser mas tarde, pero sólo me permite programar horas en punto.
* Inicio de la calefacción con Geotermina en Invierno que es cuando mas consume.
* Carga de la batería en invierno.
* Lavadora y/o Lavavajillas que no consumen mucho en modo ECO pero tienen sus picos.
¿Crees que con esa opción, y si en un momento dado coinciden todos simultáneamente, funcionaría como la carga dinámica del PdR?
Y si he metido la pata en algún concepto te ruego me disculpes.
Gracias.
Publicado por: thenny71@gmail.com en 19 de Junio de 2023, 08:18:52 pm
Ya tengo el coche por fin . Primera duda . Si envío una invitación para otro conductor a mi pareja . He de regístrame en su móvil con mi usuario , no?
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 19 de Junio de 2023, 08:19:30 pm
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Publicado por: Teslimano en 19 de Junio de 2023, 08:42:29 pm
BuenasNo, ella crea su usuario y contraseña.
Ya tengo el coche por fin . Primera duda . Si envío una invitación para otro conductor a mi pareja . He de regístrame en su móvil con mi usuario , no?
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Publicado por: thenny71@gmail.com en 19 de Junio de 2023, 08:43:52 pm
Oky . Voy a probar. Porque lo probé así pero se colgó la aplicación de Tesla en su móvil . Voy a intentarlo es nuevo a ver ..BuenasNo, ella crea su usuario y contraseña.
Ya tengo el coche por fin . Primera duda . Si envío una invitación para otro conductor a mi pareja . He de regístrame en su móvil con mi usuario , no?
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Publicado por: inigoml en 19 de Junio de 2023, 09:05:16 pm
¿Crees que con esa opción, y si en un momento dado coinciden todos simultáneamente, funcionaría como la carga dinámica del PdR?
Y si he metido la pata en algún concepto te ruego me disculpes.
Debería ser suficiente siempre que la batería tenga capacidad como para cubrirlo.
El tema lavavajillas no es un pico puntual. Nada de lo que preocuparse.
El arranque de la aerotermia a lo mejor puede ser lo más fuerte pero de cuanto tiempo hablamos y cuánta potencia?
Para que se te vaya la luz debes superar en un 20% la potencia máxima durante una hora seguida (esto es, llegar a los 11kW durante ese tiempo) o duplicar durante un minuto seguido (18kW). A eso le restamos lo que tu inversor pueda proporcionar (o la batería, depende de los módulos). Pon que tu batería de dos módulos pueda cubrirte 3.3kW. Si cuando el coche esté cargando (7.4kW) y entrando la batería con el afeitado de picos (3.3 kW) es como si usaras 4.1kW. Eso te da otros 4.9kW de margen que se convierten en un 20% adicional durante 1h (esto es, podrías subir hasta 6.9kW) o un 100% durante un minuto (esto es, podrías subir hasta 13.9kW). Todo esto al margen del coche que ausmo sigue cargando a 7.4kW. ¿Te sientes cómodo con esos márgenes?
Las subidas hasta 6.9kW y 13.9kW se "resetean" una vez bajas a tu potencia contratada. Esto es, si duplicas potencia durante 59 segundos y luego bajas, puedes volver a subir al máximo sin problema. Un microondas, aerotermina, aacc, etc suelen tener ciclos y eso hace que sea más improbable un salto pq no se mantienen en el tiempo.
Y la batería cargando de Red se ajusta sola para no superar nunca el máximo que definas. Comprobado.
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Publicado por: Klik en 19 de Junio de 2023, 10:01:47 pm
A eso le restamos lo que tu inversor pueda proporcionar (o la batería, depende de los módulos). Pon que tu batería de dos módulos pueda cubrirte 3.3kW. Si cuando el coche esté cargando (7.4kW) y entrando la batería con el afeitado de picos (3.3 kW) es como si usaras 4.1kW.
Muchas gracias por la información!!!!!
Esta parte no la comprendo muy bien, posiblemente por falta de conocimientos.
Teniendo en cuenta que es de noche y que no llega nada de la FV y que la batería no aporta, más bien estaría cargando, se siguen contando con ello para el consumo total?
La geotérmica puede tener unos picos por encima de los 3kWh durante unos 20-30 minutos, luego va bajando hasta que se estabiliza sobre 1,1 kWh. El agua caliente tiene un pico de hasta 5 kWh pero es muy corto, todo el proceso será como unos 15 minutos de subida y bajada. Calefacción y agua caliente no funcionan simultáneamente.
Que lío…..
Publicado por: inigoml en 19 de Junio de 2023, 10:51:59 pm
Teniendo en cuenta que es de noche y que no llega nada de la FV y que la batería no aporta, más bien estaría cargando, se siguen contando con ello para el consumo total?
Por qué dices que la batería no aporta? El afeitado de picos entra siempre y cuando tengas más de un porcentaje a definir de batería y se supere cierta potencia. Si tienes 9kW lo configuras para que entre a partir de dicho umbral y un % de batería superior, digamos, a un 10%.
Siempre que andes por el encima, entrará. Y para asegurarte puedes poner la carga mínima de tu batería por la encima de ese 10% o prefijar carga nocturna en horario barato por encima.
En mi caso particular tengo una programación en verano por la cual a partir de la 1AM cargo hasta un 25% para la primera hora de la mañana dado que tengo tarifa VE y a las 7 me empiezan a cobrar horario caro. Si la batería finaliza a la 01:00 por encima del 25, no carga. Y si esta por debajo, sube al 25%. Por la noche obviamente no la uso pq la tarifa es muy barata salvo que entre el afeitado de picos. Adicionalmente si cargo el coche a tope y está la depuradora de la piscina funcionando, la carga de la batería se regula sola para no superar nunca los 10kW quq tengo como límite.
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Publicado por: Klik en 20 de Junio de 2023, 09:02:12 am
Teniendo en cuenta que es de noche y que no llega nada de la FV y que la batería no aporta, más bien estaría cargando, se siguen contando con ello para el consumo total?
Por qué dices que la batería no aporta? El afeitado de picos entra siempre y cuando tengas más de un porcentaje a definir de batería y se supere cierta potencia. Si tienes 9kW lo configuras para que entre a partir de dicho umbral y un % de batería superior, digamos, a un 10%.
Siempre que andes por el encima, entrará. Y para asegurarte puedes poner la carga mínima de tu batería por la encima de ese 10% o prefijar carga nocturna en horario barato por encima.
En mi caso particular tengo una programación en verano por la cual a partir de la 1AM cargo hasta un 25% para la primera hora de la mañana dado que tengo tarifa VE y a las 7 me empiezan a cobrar horario caro. Si la batería finaliza a la 01:00 por encima del 25, no carga. Y si esta por debajo, sube al 25%. Por la noche obviamente no la uso pq la tarifa es muy barata salvo que entre el afeitado de picos. Adicionalmente si cargo el coche a tope y está la depuradora de la piscina funcionando, la carga de la batería se regula sola para no superar nunca los 10kW quq tengo como límite.
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Muchísimas gracias por la información.
voy a darle un par de vueltas.
Publicado por: inigoml en 20 de Junio de 2023, 07:48:20 pm
Muchísimas gracias por la información.
voy a darle un par de vueltas.
Esta es mi configuración para 10kW en horario valle y 5.5kW en horario llano o punta para el afeitado.
Adicionalmente, la configuración de carga / descarga (modo TOU) para Iberdrola VE donde de 01 a 07 es baratisimo y por lo tanto tiro de la red o cargo.
Y la configuración de carga para verano (25%). En invierno o días con prediccion de poca producción la subo al 100%.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230620/310078624d541dfbdcbf4100f9d4f127.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230620/c833235070a186c1fd41914ebb84b53e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230620/d9700a4f9ef28bc44f20442be428de72.jpg)
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Publicado por: Klik en 20 de Junio de 2023, 08:57:05 pm
Muchísimas gracias por la información.
voy a darle un par de vueltas.
Esta es mi configuración para 10kW en horario valle y 5.5kW en horario llano o punta para el afeitado.
Adicionalmente, la configuración de carga / descarga (modo TOU) para Iberdrola VE donde de 01 a 07 es baratisimo y por lo tanto tiro de la red o cargo.
Y la configuración de carga para verano (25%). En invierno o días con prediccion de poca producción la subo al 100%.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230620/310078624d541dfbdcbf4100f9d4f127.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230620/c833235070a186c1fd41914ebb84b53e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230620/d9700a4f9ef28bc44f20442be428de72.jpg)
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Joder tío!!!
Muchísimas gracias!!!!!
Publicado por: thenny71@gmail.com en 20 de Junio de 2023, 11:19:06 pm
Alguien sabe porque no me sale en la aplicación en Estadísticas de carga lo que cargo en casa . ¿Hay que configurar el punto de carga de mi casa en algún sitio ? Porque he cargado un par de noches pero en “estadísticas” en el apartado casa me sale a 0 y te vi figurado mi tarifa ya 100 veces pero nada . En cambio hoy fui a un cargador Tesla para probarlo y si que me sale reflejado en la app
Gracias
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