Publicado por: easyridergs en 27 de Marzo de 2017, 03:02:35 pm
Por otro lado está el AP2, que de Autopilot solo tiene el nombre, pero te lo cobran como producto acabado y en la página web te lo pintan que prácticamente lo hace todo solo. A la hora de la verdad nada de eso, por cierto ya tienen una demanda por este asunto. Y ya no es por el Autopilot en sí, que no lo quiero para nada, es esta política de vender humo y más humo la que me molesta. El buen comercial sabe que no tiene que prometer lo que no puede dar, al final los clientes no somos tontos.
A todo esto, se suma la falta de fiabilidad de los primeros, y no tan primeros, MS con problemas en muchas unidades de motores, manetas de puertas, ajustes de interior. La introducción de las puertas falcon en el X, que adolecen de una elevada falta de consistencia en su funcionamiento, con desajustes o ruidos en casi todos lo vehículos, no entiendo como pueden entregar un coche de más de 100k€ con esos ruidos en la puertas, no quiero ni pensar con el paso de los años.
Por todo esto y alguna cosa más que me dejo, he dejado de confiar en el proyecto M3, no me fio de las promesas de Tesla, y de momento mi impresión es que utiliza a los clientes de betatester, elevando exageradamente las espectativas de sus productos para después rebajarlas con escusas baratas.
Lo dicho, mi reserva la he cancelado, cuando vea el M3 ya como producto final si me convence y la competencia no tiene nada mejor me haré con uno, de momento retiro mi confianza a Tesla.
Saludos
Publicado por: FurKen en 27 de Marzo de 2017, 03:24:43 pm
Publicado por: ma4t en 27 de Marzo de 2017, 03:30:44 pm
Creo que a veces es problema nuestro al hacernos ilusiones de algo que es muy difícil de conseguir, porque de momento no he visto ninguna incongruencia ni contradicción en lo que se va sabiendo sobre el Model 3, solo veo a gente que basaba su ilusión mayormente en especulaciones o rumores. Rumores que en algunos casos hace tiempo que fueron desmentidos por la propia Tesla, como que la capacidad mínima de la batería seria de 60kWh, pues uno de los vice presidentes de Tesla dijo que seria inferior a 60kWh.
Claro que siempre puede ser que acaben rebajando alguna de las características que se han anunciado oficialmente hasta el momento, pero hasta día de hoy yo no veo que lo hayan hecho ni me siento engañado por los últimos twits de Elon.
De lo que estoy prácticamente seguro es que, para mis preferencias, el Model 3 va a ser indiscutiblemente lo mejor en su segmento si sale este año.
Publicado por: Lord Vader en 27 de Marzo de 2017, 03:31:06 pm
Yo ya he opinado varias veces que el Model 3 tendrá un precio final real bastante más alto de los 35K prometidos sobre todo aquí en Europa. Con pocos extras, aranceles e impuestos será un precio demasiado alto para lo que se está viendo y leyendo estos días.
Como bien dices, el twit del taxi es una cagada hasta el fondo. No solo el comprador de un Model 3 no quiere un taxi sino que Tesla está sacando al mercado un producto desde el primer día como si contara con un sistema infalible y aprobado por las administraciones de decenas de países. Cosa que no ocurrirá hasta dentro de algunos años si ocurre. Pero el "taxi autónomo" te lo comes desde el primer día.
Cierto es que se han homologado coches con cuadro de instrumentos solo en El Centro del salpicadero, pero doy fe de que no es ni lo más cómodo ni lo más seguro.
Por lo de la capacidad de batería no te rebotes. Eso sí es verdad. La limitación de espacio en ese chasis y la tecnología actual no permiten una batería más densa ni más grande.
Publicado por: FurKen en 27 de Marzo de 2017, 03:44:54 pm
Una pena... Yo hasta que no se abra como mínimo el configurador y se sepan las características finales no creo que haga lo mismo. Personalmente de momento no esperaba mas de lo que han venido anunciando.
Creo que a veces es problema nuestro al hacernos ilusiones de algo que es muy difícil de conseguir, porque de momento no he visto ninguna incongruencia ni contradicción en lo que se va sabiendo sobre el Model 3, solo veo a gente que basaba su ilusión mayormente en especulaciones o rumores. Rumores que en algunos casos hace tiempo que fueron desmentidos por la propia Tesla, como que la capacidad mínima de la batería seria de 60kWh, pues uno de los vice presidentes de Tesla dijo que seria inferior a 60kWh.
Claro que siempre puede ser que acaben rebajando alguna de las características que se han anunciado oficialmente hasta el momento, pero hasta día de hoy yo no veo que lo hayan hecho ni me siento engañado por los últimos twits de Elon.
De lo que estoy prácticamente seguro es que, para mis preferencias, el Model 3 va a ser indiscutiblemente lo mejor en su segmento si sale este año.
+100000 a todo, hasta la última coma subrayó cada una de tus palabras.
Publicado por: DGM73 en 27 de Marzo de 2017, 03:48:30 pm
Yo, sin acritud y por puro egoísmo, espero que te arrepientas a rabiar
Publicado por: Guillian en 27 de Marzo de 2017, 03:50:11 pm
En mi caso esperaré, y si no me convence el coche simplemente no lo compraré y recuperaré mi dinero. Pero los mensajes de Elon hay que "cogerlos con pinzas".
No ha dicho que no habrá baterías de más de 75 kWh, sino "The shorter wheelbase only allows for a 75 kWh pack in Model 3 at current cell/module energy densities". Es decir, que con las baterías actuales no caben más de 75 kWh, pero es posible que en futuros modelos sí haya posibilidad de mayor capacidad. Del mismo modo que con el S y el X han ido sacando modelos con mayor capacidad, no es descabellado pensar que con el 3 harán lo mismo. Tampoco sabemos la autonomía real del coche, ni los SuC que habrá de aquí a (¿un año?) cuando llegue el model 3 a España.
Si finalmente el coche no incluye un HUD, para mi sería una gran decepción. Pero de nuevo su mensaje es ambiguo. No dice que no tendrá HUD, sino "The more autonomous a car is, the less dash info you need. How often do you look at the instrument panel when being driven in a taxi?" Que en parte es cierto. Pero eso no quita que siga habiendo gente que prefiera conducir, que no coja la opción de AP o que no lo pueda/quiera usar por la razón que sea. Yo confío en que algo tendrá aparte de la pantalla central.
Mi opinión personal es que está intentando no perjudicar las ventas de los Model S y X. También dejando claro que "Model 3" no significa 3a generación de un producto, superior a sus predecesores. Incluso creo que, permitidme la expresión, intenta quitarse de encima algunas reservas para poder cumplir con las entregas o que no haya demasiados retrasos. Y si alguna de esas cancelaciones se convierte en una venta de model S o X, miel sobre hojuelas.
Publicado por: FurKen en 27 de Marzo de 2017, 03:53:01 pm
Tus argumentos son incontestables. Ya es cuestión de opinión personal de cada uno el que se siga adelante como reservista o no.
Yo ya he opinado varias veces que el Model 3 tendrá un precio final real bastante más alto de los 35K prometidos sobre todo aquí en Europa. Con pocos extras, aranceles e impuestos será un precio demasiado alto para lo que se está viendo y leyendo estos días.
Como bien dices, el twit del taxi es una cagada hasta el fondo. No solo el comprador de un Model 3 no quiere un taxi sino que Tesla está sacando al mercado un producto desde el primer día como si contara con un sistema infalible y aprobado por las administraciones de decenas de países. Cosa que no ocurrirá hasta dentro de algunos años si ocurre. Pero el "taxi autónomo" te lo comes desde el primer día.
Cierto es que se han homologado coches con cuadro de instrumentos solo en El Centro del salpicadero, pero doy fe de que no es ni lo más cómodo ni lo más seguro.
Por lo de la capacidad de batería no te rebotes. Eso sí es verdad. La limitación de espacio en ese chasis y la tecnología actual no permiten una batería más densa ni más grande.
Bueno eso de que el comprador de un Model 3 no quiero un taxi.....
En mi familia somos por el momento 2 pero en breve seremos 3... O 4 quien sabe... Y solo tengo yo carnet... ( Mi mujer no se lo puede sacar ).. Solo de pensar en un Model 3 100% autónomo que me traiga al trabajo y se vuelva a casa por si mi mujer necesita ir a algún lado.... Este uso del Model 3 podría cambiar radicalmente el concepto que tenemos como coche a día de hoy.... Eso de tener dos o tres coches en una familia puede ser cosa del pasado ya que con un Model 3 puedes tener un coche para toda la familia sean dos tres o cuatro conductores ya que la mayor parte del tiempo no lo estarán usando estará aparcado y podría estar dándose uso para la unidad familiar.... Yo he entrado a trabajar a las 2 y no voy a salir hasta las 10 de esta noche.... ¿ que coj**** pinta mi coche en la campa 8 horas todos los días cuando lo podría estar usando como taxi mi mujer aunque no tenga carnet ? o llevar a mis hijos al colegio mientras yo estoy en el trabajo.....
Para mí este concepto que acabo de explicar si algún día se hiciese realidad sería ideal, un coche para toda la familia, una plaza de garaje, un seguro, un impuesto de circulacion, un mantenimiento.... Un ahorro exponencial.... Eso de que una pareja tenga cada uno su coche con sus dos seguros con sus dos impuestos de circulación, con sus dos mantenimientos, con sus dos plazas de garaje, con sus dos averías.... Para que luego el tiempo de uso diario de cada uno de los coches sea una media de 1h por cada 24h que tiene el día..... Eso me parece increíblemente estúpido....
Publicado por: Sergi0 en 27 de Marzo de 2017, 03:53:35 pm
Yo voy a ver el producto final y luego decido que es lo que tenía pensado desde el principio.
Si te parece bien podrías ir contandonos el procedimiento de la devolución, cuanto tardan y eso.
Publicado por: Lerele3000 en 27 de Marzo de 2017, 04:00:20 pm
Si a día de hoy tuviese que tomar la decisión al 80% cancelaría y al 20% de compraría, pero por otros motivos.
Cancelaría por (entre otras cosas) lo complicado que se ha puesto en la comunidad de vecinos de mi garaje el tema de los puntos de carga.
Pero claro, todo lo que hemos visto es una versión beta. Faltan dos datos importantísimos por los que aguantar la reserva: diseño final y precio puesto en España.
Sinceramente yo creo que todo se resume en lo mismo: El diseño del coche y las calidades/opciones/funcionalidades que cada uno se pueda sinceramente pagar. Eso será lo que decidirá definitivamente la balanza. Así como el servicio técnico que nos ofrezca la marca y la situación de los superchargers.
Entre tanto voy dando tiempo para que se aclare el tema de mi garaje, a la par que sigo esperando para saber lo anteriormente citado.
Un saludo
Publicado por: Tunikado en 27 de Marzo de 2017, 04:03:13 pm
Hola, con mucha ilusión realicé la reserva para un M3. Tenía altas espectativas sobre este modelo pero con el paso del tiempo se han ido rebajando, pero la gota que colmó el vaso llegó la semana pasada de mano de los tweets de Elon. Durante todos estos meses estábamos especulando que si llegaría a llevar una batería de hasta 100kwh, dando por hecho que el mínimo sería de 60, finalmente a través de un tweet nos enteramos que la más grande sería de 75, esto ya no me gustó nada, y menos con los pocos SUCS que hay. Después, nos haciamos ilusiones con un HUD, y tampoco, a través de otro genial tweet "The more autonomous a car is, the less dash info you need. How often do you look at the instrument panel when being driven in a taxi?". La referencia al taxi la verdad es que me indigna, a ver si se entera que no hemos reservado un taxi. Hay otros bonitos detalles como el portón de carga, el espartano diseño interior, la voluntad de entregar un coche de más de 40k€ en 5 min, la falta de despliege de SUCs, el raquitismo en la implantación de los SC en España, que antes los pasaba pero ahora ya no.Bueno, cada uno es libre, pero no entiendo que canceles sin ver el modelo definitivo, solo por desilusión?
Por otro lado está el AP2, que de Autopilot solo tiene el nombre, pero te lo cobran como producto acabado y en la página web te lo pintan que prácticamente lo hace todo solo. A la hora de la verdad nada de eso, por cierto ya tienen una demanda por este asunto. Y ya no es por el Autopilot en sí, que no lo quiero para nada, es esta política de vender humo y más humo la que me molesta. El buen comercial sabe que no tiene que prometer lo que no puede dar, al final los clientes no somos tontos.
A todo esto, se suma la falta de fiabilidad de los primeros, y no tan primeros, MS con problemas en muchas unidades de motores, manetas de puertas, ajustes de interior. La introducción de las puertas falcon en el X, que adolecen de una elevada falta de consistencia en su funcionamiento, con desajustes o ruidos en casi todos lo vehículos, no entiendo como pueden entregar un coche de más de 100k€ con esos ruidos en la puertas, no quiero ni pensar con el paso de los años.
Por todo esto y alguna cosa más que me dejo, he dejado de confiar en el proyecto M3, no me fio de las promesas de Tesla, y de momento mi impresión es que utiliza a los clientes de betatester, elevando exageradamente las espectativas de sus productos para después rebajarlas con escusas baratas.
Lo dicho, mi reserva la he cancelado, cuando vea el M3 ya como producto final si me convence y la competencia no tiene nada mejor me haré con uno, de momento retiro mi confianza a Tesla.
Saludos
Bueno yo pienso esperar a ver el producto,y espero que Elon no me defraude.
Saludos y disfruta de la gasolina
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Publicado por: ManuelG en 27 de Marzo de 2017, 04:09:37 pm
¿Ahora que estamos en la recta final anulas? ¿Ya que mas da un par de meses mas?
Yo voy a ver el producto final y luego decido que es lo que tenía pensado desde el principio.
Si te parece bien podrías ir contandonos el procedimiento de la devolución, cuanto tardan y eso.
Creo que hasta que llegue el momento ese que dices van a pasar decenios... entonces quien tendrían que ir los coches a la autoescuela... no lo veo...
Publicado por: Lerele3000 en 27 de Marzo de 2017, 04:13:45 pm
Bueno, cada uno es libre, pero no entiendo que canceles sin ver el modelo definitivo, solo por desilusión?No creo que esa sea la actitud con la que se tenga que hablar a los miembros de esta comunidad. Simplemente ha anulado una reserva del Model 3 por sus motivos, lo que no ha dicho es, si por ejemplo, prefiere otro EV.
Bueno yo pienso esperar a ver el producto,y espero que Elon no me defraude.
Saludos y disfruta de la gasolina
A mí, lo que hoy en día me encaja es un antiguo Chevrolet Volt/Opel Ampera entre otras razones por la infraestructura actual de nuestro país.
Publicado por: Sergi0 en 27 de Marzo de 2017, 04:18:38 pm
No se a que te refieres compañero.¿Ahora que estamos en la recta final anulas? ¿Ya que mas da un par de meses mas?
Yo voy a ver el producto final y luego decido que es lo que tenía pensado desde el principio.
Si te parece bien podrías ir contandonos el procedimiento de la devolución, cuanto tardan y eso.
Creo que hasta que llegue el momento ese que dices van a pasar decenios... entonces quien tendrían que ir los coches a la autoescuela... no lo veo...
Lerele 3000 no se que tipo de problema tendrás pero no pueden negarte la instalación se pongan como se pongan a no ser que vivas en Cataluña
Publicado por: DGM73 en 27 de Marzo de 2017, 04:21:39 pm
Publicado por: easyridergs en 27 de Marzo de 2017, 04:47:23 pm
También digo que estaré vigilante a lo que suceda en todo lo relativo a Tesla y los VE en general, porque digan lo que digan algunos son el futuro.
Ah, la cancelación es muy fácil, le das a cancelar, les pones el motivo y listo, en unos días te devuelven el dinero, con Visa dicen que sobre un mes. Ya os informaré.
Saludos.
Publicado por: Lerele3000 en 27 de Marzo de 2017, 04:52:31 pm
Muchas gracias y entiendo tu postura.
Publicado por: DGM73 en 27 de Marzo de 2017, 04:58:24 pm
Publicado por: easyridergs en 27 de Marzo de 2017, 05:12:22 pm
Ostras, normal que canceles! Con un coche que no parece necesitar ser sustituido, es una decisión normal y diría que forma parte básica de la de ecuaciónBueno, la idea era cambiarlo por el M3 cuando el actual tuviera entre 4 y 5 años para conseguir un buen valor de reventa, por eso la reserva. Pero como he dicho puedo esperar un poco más. Aunque me da grima coger el gasolina cada día por ciudad, me quité el diesel porque no aguantaba el olor que desprendia por el escape, aparte que es cancerígeno. El siguiente será VE !!!!!!!
Publicado por: tetect en 27 de Marzo de 2017, 05:18:40 pm
Sobre todo porque a día de hoy casi toda la información es pura especulación.
El día que salga ya decidiré si me lo compro o no. Tal y como decidí cuando reservé
Publicado por: Mik007 en 27 de Marzo de 2017, 05:23:51 pm
No descarto tu opción de cancelar si el modelo definitivo no me convence pero en mi caso además sumo otro posible riesgo más que plausible y es la aparición de modelos de la competencia para cuando el M3 sea una realidad en Europa. Seguiré con entusiasmo cualquier noticia sobre el Porsche y el jaguar amén de otros que sin duda van a ir apareciendo (lucid air,...).
Saludos
Publicado por: daniel 74 en 27 de Marzo de 2017, 07:14:54 pm
A ver, mi coche actual de gasolina no tiene ni 3 años, tengo claro clarísimo que mi próximo vehículo será eléctrico, no quiero mas vehículos de combustión. Como no me viene de un mes ni de un año cambiar he cancelado la reserva, no porque ya no quiera el M3, ójala me equivoque y el coche sea espectacular, la he cancelado más como acto de protesta a la política comercial actual de Tesla. Como he explicado, segun mi punto de vista, Tesla ahora mismo se dedica a promocionar y vender cosas que no las tiene desarroladas como producto final, es decir no cumplen unos estándares mínimos aceptables, y no le importa sacarlas al mercado a que nosotros las acabemos de probar y desarrollar. Por esto, y repito, siempre bajo mi óptica, mi cancelación es una protesta, sin más. Si al final el coche me convence me lo compraré y esperaré lo que haga falta, sino barajaré otras opciones, que en breve las habrá. Pero lo que no quiero hacer es de conejillo de indias, con respeto a los que se sientan aludidos, y menos dejándome más de 40k € que es lo que va a costar el más barato.
También digo que estaré vigilante a lo que suceda en todo lo relativo a Tesla y los VE en general, porque digan lo que digan algunos son el futuro.
Ah, la cancelación es muy fácil, le das a cancelar, les pones el motivo y listo, en unos días te devuelven el dinero, con Visa dicen que sobre un mes. Ya os informaré.
Saludos.
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Publicado por: rmodel3 en 27 de Marzo de 2017, 07:33:41 pm
Yo de momento no cancelo mi reserva, pero tengo el cursor en la opción de cancelar.
Esperaré a la presentación de julio, no tolero mas retrasos ni tweewts tipo Taxi.
Quiero un coche que de envidia a los bmw, el taxi te lo puedes quedar.
Publicado por: easyridergs en 27 de Marzo de 2017, 07:40:34 pm
Yo, francamente, no entiendo tu "acto de protesta". Tesla no te obliga a ser conejillo de pruebas. Vamos, esperabas un coche de 42k con las mismas características de uno que ahora cuesta el doble?Faltaría más que me obligara, por eso he cancelado, porque soy libre para elegir. La gracia de la reserva es que no te obliga a nada hasta que no formalices la compra. Y sí, Tesla no te obliga, pero no es clara en su política comercial, a mi criterio claro.A ver, mi coche actual de gasolina no tiene ni 3 años, tengo claro clarísimo que mi próximo vehículo será eléctrico, no quiero mas vehículos de combustión. Como no me viene de un mes ni de un año cambiar he cancelado la reserva, no porque ya no quiera el M3, ójala me equivoque y el coche sea espectacular, la he cancelado más como acto de protesta a la política comercial actual de Tesla. Como he explicado, segun mi punto de vista, Tesla ahora mismo se dedica a promocionar y vender cosas que no las tiene desarroladas como producto final, es decir no cumplen unos estándares mínimos aceptables, y no le importa sacarlas al mercado a que nosotros las acabemos de probar y desarrollar. Por esto, y repito, siempre bajo mi óptica, mi cancelación es una protesta, sin más. Si al final el coche me convence me lo compraré y esperaré lo que haga falta, sino barajaré otras opciones, que en breve las habrá. Pero lo que no quiero hacer es de conejillo de indias, con respeto a los que se sientan aludidos, y menos dejándome más de 40k € que es lo que va a costar el más barato.
También digo que estaré vigilante a lo que suceda en todo lo relativo a Tesla y los VE en general, porque digan lo que digan algunos son el futuro.
Ah, la cancelación es muy fácil, le das a cancelar, les pones el motivo y listo, en unos días te devuelven el dinero, con Visa dicen que sobre un mes. Ya os informaré.
Saludos.
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Tampoco he pretendido que por 42k € me ofrezca el mismo lujo, refinamiento, acabados, espacio, prestaciones, etc que por vehículos de 100k€, pero sí pretendo la misma autonomía que el más caro, y más siendo eléctrico con las dificultades de carga.
Un Dacia tiene la misma autonomía o más que un Mercedes clase S. Tengo claro que es cada uno, que los km no transcurren iguales en los dos, y que no se les puede pedir lo mismo, pero también se que con los dos puedo hacer los mismos km con las mismas condiciones de repostaje. Cuando Elon manisfesto en su tweet sobre el MS "Only Model S will have...., plus higher range... " ya vi que mezclava churras con merinas. La autonomía es básica y más en España, sin autonomía no hay coche que valga y asociarla al lujo es un error. El M3 tiene que tener como mínimo la misma autonomía que el S, sino más al ser mas moderno.
Saludos.
Publicado por: Viva la Pepa en 27 de Marzo de 2017, 07:50:17 pm
Si hay algo que a Tesla le puede llamar su atencion es que les retien los 400 millones prestados por sus futuros clientes.
Como forma de llamar su atencion , presion o como lo quieras llamar , sin duda es la mas eficaz.
Por cierto nadie veria con malos ojos, consignar mas KWh de carga en los SuC a los reservistas, al fin y al cabo les han prestado ese dinero algunos casi dos años.
Publicado por: daniel 74 en 27 de Marzo de 2017, 07:53:10 pm
El model S 100d sí tendrá más autonomia.
Por cierto, entiendo que autonomía en España por ahora importa. También aquí en Holanda (y el resto de Europa del norte) importaba hace 2 o 3 años. Ahora tengo amigos que se fueron de un S clásico de 85 kWh a un S facelift de 60 kWh, simplemente porque es suficiente con una buena red de superchargers.
También España tendrá una red adequada.
(Si se mete el dinero público en una red de cargadores, más rápido todavia. Claro, no se debe poner el dinero en aeropuertos con dos vuelos anuales o en licor y mujeres
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Publicado por: Absolute en 27 de Marzo de 2017, 08:08:44 pm
Estoy de acuerdo con aquellos que han expresado que si el coche no les convence que no lo comprarán, lógico, por eso algunos hemos hecho la reserva pero estamos atentos a lo que aparezca en el mercado durante el tiempo que esperamos.
Yo tengo claro que sin ver in situ el coche, probarlo y quedar plenamente satisfecho no me lo compraré, no se trata de una compra menor como para aventurarse a comprar algo de oídas o viéndolo solamente por internet. Será por eso que tampoco me han afectado demasiado las opiniones/elucubraciones/ventas de humo que han hecho muchos reservistas ni tampoco los tweets de Elon. Cuando lo vea y lo pruebe seré yo quién juzgará las calidades, la ergonomía del puesto de conducción, la necesidad de más sistemas que aporten información al conductor,etc, etc, etc.
Hasta hoy coincido plenamente con ma4t en sus apreciaciones: Tesla NO ha dicho en un momento dado que el coche vaya a tener determinadas características y después lo ha desmentido. Tampoco creo que vaya a haber nada comparable en el mercado en 2018 a esos precios (ojalá).
En fin, me parece una pena que haya gente cancelando reservas, pero cada uno es totalmente libre de hacer lo que le venga en gana con su dinero (faltaría más).
Un saludo.
Publicado por: easyridergs en 27 de Marzo de 2017, 08:23:39 pm
Por esto, mientras la tecnología no evolucione la batería contra más grande mejor.
Saludos.
Publicado por: DGM73 en 27 de Marzo de 2017, 08:34:45 pm
Publicado por: Subzero69 en 27 de Marzo de 2017, 08:54:24 pm
Y los coches que tienen velocímetro en el centro lo tienen muy cerca del cristal y no al lado del volante, con lo que casi no tienes que apartar la mirada.
Hacer la prueba en casa. Poneros en posición como si estuvierais conduciendo y ponéis una tablet justo al lado de vuestra mano derecha, a la misma altura de donde restaría el volante.
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Publicado por: Tunikado en 27 de Marzo de 2017, 08:54:37 pm
Lo de la autonomía no tiene nada que ver con el lujo ni nada similar. Tiene que ver con el espacio disponible. Y siempre será mayor en el S.Influyen muchas cosas, peso, aerodinámica, etc, puede ser que un 75Kw te den como un 85Kw de un S, pero todo son especulaciones, solo el tiempo lo dirá
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Publicado por: adeish en 27 de Marzo de 2017, 09:08:58 pm
Yo espero que por el valor de 35/40k me ofrezcan un coche como los que ofrecen la competencia, pero 100% electrino. No quiero ni inventos, ni nada que por dentro intente distinguirlo del resto del sector en su gama... Si así finalmente es la intención de Elon para el model3, aqui no pintare mucho.
Publicado por: DGM73 en 28 de Marzo de 2017, 07:05:35 am
Lo de la autonomía no tiene nada que ver con el lujo ni nada similar. Tiene que ver con el espacio disponible. Y siempre será mayor en el S.Influyen muchas cosas, peso, aerodinámica, etc, puede ser que un 75Kw te den como un 85Kw de un S, pero todo son especulaciones, solo el tiempo lo dirá
Sí, claro que depende de otros factores pero no hablamos de 75 a 85. Ya hoy la diferencia es de 75 a 100, como mínimo (kWh, por cierto).
Publicado por: TURBOCHARGER en 28 de Marzo de 2017, 09:23:47 am
Publicado por: inverse en 28 de Marzo de 2017, 10:56:26 am
Yo de momento mantengo hasta ver el reveal
Pero mi lógica me dice que lo que hemos visto es lo que vamos a tener, con este precio y costes poco espacio hay para un WoW en el reveal
Además esas declaraciones y las cancelaciones que están provocando por todo el mundo son consecuencias perfectamente previsibles, así que no iban a arriesgar a esto por sondear ni por despistar
Publicado por: easyridergs en 28 de Marzo de 2017, 11:20:19 am
Lo de la autonomía no tiene nada que ver con el lujo ni nada similar. Tiene que ver con el espacio disponible. Y siempre será mayor en el S.Claro que que tiene que ver con el espacio entre ejes, pero un básico con una de 55, que parece ser que apunta a eso, es muy poco. Aunque tengas buen consumo mínimo, mínimo, bateria de 60, que ya la tiene el Bolt por 40k€. Además, de que sirve la giga, para ofrecer un coche con menos batería que el Bolt pero mas caro? Repito, a dia de hoy en los VE toda autonomía es poca.
Publicado por: DGM73 en 28 de Marzo de 2017, 01:39:56 pm
Además, de que sirve la giga, para ofrecer un coche con menos batería que el Bolt pero mas caro?
¿De dónde sacas que el Model 3 será más caro que el Bolt?
El MSRP del Bolt básico es de 37.495$ y el del Model 3 básico será, según fuentes oficiales, de 35.000$.
Aparte de existir como medio metro de diferencia (solo en longitud) entre ambos modelos.
Publicado por: rmodel3 en 28 de Marzo de 2017, 01:57:08 pm
Pues si parece que las cancelaciones del model 3 están cayendo por doquier, en usa hay un número importante de ellas.Con 35-40k da de sobra para un cuadro detrás del volante aunque sea tipo i3
Yo de momento mantengo hasta ver el reveal
Pero mi lógica me dice que lo que hemos visto es lo que vamos a tener, con este precio y costes poco espacio hay para un WoW en el reveal
Además esas declaraciones y las cancelaciones que están provocando por todo el mundo son consecuencias perfectamente previsibles, así que no iban a arriesgar a esto por sondear ni por despistar
Publicado por: easyridergs en 28 de Marzo de 2017, 02:36:42 pm
¿De dónde sacas que el Model 3 será más caro que el Bolt?
El MSRP del Bolt básico es de 37.495$ y el del Model 3 básico será, según fuentes oficiales, de 35.000$.
Aparte de existir como medio metro de diferencia (solo en longitud) entre ambos modelos.
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Tienes razón, aún y así son 2500$ más pero tendrá supuestamente más batería. Y la giga no es para abaratar las baterías ?
El Ampera e tendrá en Noruega un precio de 33376€ más impuestos. Si llega por el mismo precio a España será para tenerlo en cuenta. Si se extendiera una red de carga decente más aún. Que conste que el Ampera no me gusta.
Publicado por: rmodel3 en 28 de Marzo de 2017, 02:40:29 pm
El único problema en España es la red de carga...
Publicado por: karlosk2 en 28 de Marzo de 2017, 03:06:17 pm
Siempre dejamos detrás lo que podemos hacer por nosotros y nuestra salud y la del planeta.
A este planeta si que empieza a sonarle mal las puertas y todo lo demás.
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Publicado por: TESBIAN en 28 de Marzo de 2017, 03:21:36 pm
Por otro lado, y volviendo al tema, seguramente haya muchas cancelaciones que no tengan nada que ver con la tweet-storm de Elon sinó con primeras reservas hechas en caliente. Ha pasado ya un cansino año desde su presentación, nuevos modelos llegando al mercado,... No se si las 400.000€ "familias" que reservaron están como para dejar parados 1.000€ si empiezan a tener claro que no podrán comprarlo en el plazo que estiman tener que hacer el pedido.
Publicado por: Iris Ladera en 28 de Marzo de 2017, 04:22:46 pm
No creo que el entre un Bolt y un Ampera-e haya tanta diferencia de precio como en un Model 3 estadounidense y uno vendido a través de Tesla España. General Motors está muy bien establecida en Europa a través de la marca Opel, son casos muy distintos. Perfectamente un Ampera-e podría venderse aquí a unos 37.500€.
Por otro lado, y volviendo al tema, seguramente haya muchas cancelaciones que no tengan nada que ver con la tweet-storm de Elon sinó con primeras reservas hechas en caliente. Ha pasado ya un cansino año desde su presentación, nuevos modelos llegando al mercado,... No se si las 400.000€ "familias" que reservaron están como para dejar parados 1.000€ si empiezan a tener claro que no podrán comprarlo en el plazo que estiman tener que hacer el pedido.
Opel no es ahora de PSA? Saludos
Publicado por: charlie en 28 de Marzo de 2017, 05:03:30 pm
Efectivamente, Opel es ahora del grupo PSA. Pero de aquí a que llegue supongo que tardará en implantarse el modelo francés...No creo que el entre un Bolt y un Ampera-e haya tanta diferencia de precio como en un Model 3 estadounidense y uno vendido a través de Tesla España. General Motors está muy bien establecida en Europa a través de la marca Opel, son casos muy distintos. Perfectamente un Ampera-e podría venderse aquí a unos 37.500€.
Por otro lado, y volviendo al tema, seguramente haya muchas cancelaciones que no tengan nada que ver con la tweet-storm de Elon sinó con primeras reservas hechas en caliente. Ha pasado ya un cansino año desde su presentación, nuevos modelos llegando al mercado,... No se si las 400.000€ "familias" que reservaron están como para dejar parados 1.000€ si empiezan a tener claro que no podrán comprarlo en el plazo que estiman tener que hacer el pedido.
Opel no es ahora de PSA? Saludos
Por otro lado, yo sigo manteniendo mi reserva. Es cierto que lo del HUD me ha dejado un poco chafado, pero después de un año y bajo mi punto de vista, no veo lógico cancelar ahora que estamos tan cerca. Sigo manteniendo mi número y si al final no me gusta, botonazo y a correr...
Publicado por: melguizo en 28 de Marzo de 2017, 05:36:40 pm
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Publicado por: Absolute en 28 de Marzo de 2017, 06:01:17 pm
No creo que el entre un Bolt y un Ampera-e haya tanta diferencia de precio como en un Model 3 estadounidense y uno vendido a través de Tesla España. General Motors está muy bien establecida en Europa a través de la marca Opel, son casos muy distintos. Perfectamente un Ampera-e podría venderse aquí a unos 37.500€.
¿De qué vale esa supuesta implantación si el coche se fabrica en EEUU? El Ampera-e se fabrica en EEUU, asique las posibles ventajas de precio respecto al Model 3 vendrán vía descuentos comerciales y vender a pérdida.
Publicado por: TESBIAN en 28 de Marzo de 2017, 08:46:18 pm
Entiendo que es un modelo creado de 0 para venderse en ambos continentes, compartiendo gastos de desarrollo y piezas que probablemente no vengan todas de USA e imputar costes a partes iguales de su implantación a nivel mundial y no hacer que sea económico donde se lo pueden permitir y caro donde no tanto. Pero vaya, es vaticinar sobre algo que ya veremos cuando llegue a Europa. De momento si le sumamos IVA al precio noruego ya se va a 40mil :-XNo creo que el entre un Bolt y un Ampera-e haya tanta diferencia de precio como en un Model 3 estadounidense y uno vendido a través de Tesla España. General Motors está muy bien establecida en Europa a través de la marca Opel, son casos muy distintos. Perfectamente un Ampera-e podría venderse aquí a unos 37.500€.
¿De qué vale esa supuesta implantación si el coche se fabrica en EEUU? El Ampera-e se fabrica en EEUU, asique las posibles ventajas de precio respecto al Model 3 vendrán vía descuentos comerciales y vender a pérdida.
Publicado por: easyridergs en 28 de Marzo de 2017, 09:00:32 pm
Entiendo que es un modelo creado de 0 para venderse en ambos continentes, compartiendo gastos de desarrollo y piezas que probablemente no vengan todas de USA e imputar costes a partes iguales de su implantación a nivel mundial y no hacer que sea económico donde se lo pueden permitir y caro donde no tanto. Pero vaya, es vaticinar sobre algo que ya veremos cuando llegue a Europa. De momento si le sumamos IVA al precio noruego ya se va a 40mil :-X
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El Ampera ya es una realidad, solo le queda cruzar el charco, aunque el pvp fuera de 40k€ seguro que habrá descuentos en los concesionarios. Como evolucionen las redes de carga .... Por lo menos servicios técnicos hay a patadas. Ah, y tiene una gran ventaja, es un coche normal. El M3 no sabemos que será, coche, nave espacial o taxi, por dios !!!!!
Publicado por: FurKen en 28 de Marzo de 2017, 09:08:30 pm
Entiendo que es un modelo creado de 0 para venderse en ambos continentes, compartiendo gastos de desarrollo y piezas que probablemente no vengan todas de USA e imputar costes a partes iguales de su implantación a nivel mundial y no hacer que sea económico donde se lo pueden permitir y caro donde no tanto. Pero vaya, es vaticinar sobre algo que ya veremos cuando llegue a Europa. De momento si le sumamos IVA al precio noruego ya se va a 40mil :-X
El Ampera ya es una realidad, solo le queda cruzar el charco, aunque el pvp fuera de 40k€ seguro que habrá descuentos en los concesionarios. Como evolucionen las redes de carga .... Por lo menos servicios técnicos hay a patadas. Ah, y tiene una gran ventaja, es un coche normal. El M3 no sabemos que será, coche, nave espacial o taxi, por dios !!!!!
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Pues anula el Model 3 y compra un Bolt. Vamos. Venga. Ánimo. Uno menos en la lista. Si...
Publicado por: easyridergs en 28 de Marzo de 2017, 09:14:22 pm
Entiendo que es un modelo creado de 0 para venderse en ambos continentes, compartiendo gastos de desarrollo y piezas que probablemente no vengan todas de USA e imputar costes a partes iguales de su implantación a nivel mundial y no hacer que sea económico donde se lo pueden permitir y caro donde no tanto. Pero vaya, es vaticinar sobre algo que ya veremos cuando llegue a Europa. De momento si le sumamos IVA al precio noruego ya se va a 40mil :-X
El Ampera ya es una realidad, solo le queda cruzar el charco, aunque el pvp fuera de 40k€ seguro que habrá descuentos en los concesionarios. Como evolucionen las redes de carga .... Por lo menos servicios técnicos hay a patadas. Ah, y tiene una gran ventaja, es un coche normal. El M3 no sabemos que será, coche, nave espacial o taxi, por dios !!!!!
Pues anula el Model 3 y compra un Bolt. Vamos. Venga. Ánimo. Uno menos en la lista. Si...
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Que no te enteras
, que ya lo he cancelado. A ver si tienes suerte y pillas de los primeros, cuando te hayas cansado de ir al SC por averías y ya estén todas solucionadas me pillaré el mío con la siguiente evolución de baterias.
Publicado por: Viva la Pepa en 28 de Marzo de 2017, 09:31:05 pm
El 3 no parte de 0
Tesla tiene ya fabrica y experiencia con el S y X.
Equipos para desarrollarlo y fabricarlo con experiencia.
Parece ser que estara casi toda la cadena robotizada. ( super economica produccion a escala )
Tiene tantos o mas proveedores a su disposicion que cualquier coche japones. Toyota incluida y casi seguro mas economicos.
La produccion de un EV es sustacialmente mas economica que la de un ICE . ( Con baterias de la gigafactory )
Cuando se hacen comentarios de simplificar produccion o elementos . en el 3 . suena mas a incrementar margen que a superar costes.
Publicado por: TESBIAN en 28 de Marzo de 2017, 10:27:38 pm
Publicado por: DGM73 en 28 de Marzo de 2017, 11:01:20 pm
El Ampera ya es una realidad, solo le queda cruzar el charco, aunque el pvp fuera de 40k€ seguro que habrá descuentos en los concesionarios. Como evolucionen las redes de carga .... Por lo menos servicios técnicos hay a patadas.
Ojo con esto último que dices, que no es correcto. A día de hoy, solo hay 6 talleres oficiales en la España peninsular que pueden hacer reparaciones y mantenimientos del Ampera (los más al Sur están en Madrid). No veo muy previsible que sean más de cara al Ampera E.
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 08:48:11 am
Vaya, eso no lo sabía. Pero imagino que si tienes un Ampera te podrán cambiar un limpia parabrisas, una maneta de puertaEl Ampera ya es una realidad, solo le queda cruzar el charco, aunque el pvp fuera de 40k€ seguro que habrá descuentos en los concesionarios. Como evolucionen las redes de carga .... Por lo menos servicios técnicos hay a patadas.
Ojo con esto último que dices, que no es correcto. A día de hoy, solo hay 6 talleres oficiales en la España peninsular que pueden hacer reparaciones y mantenimientos del Ampera (los más al Sur están en Madrid). No veo muy previsible que sean más de cara al Ampera E.
, o cosas por el estilo en cualquier concesionario, no? La restricción debería ser solo para el conjunto motor-batería, digo yo, no se. El resto de cosas debería ser igual, creo. Como mínimo para pedir recambios.Saludos
Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 09:29:32 am
Publicado por: elBala en 29 de Marzo de 2017, 10:04:20 am
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Publicado por: TSMA en 29 de Marzo de 2017, 10:15:45 am
Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 10:24:20 am
Publicado por: TSMA en 29 de Marzo de 2017, 10:32:36 am
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 10:33:06 am
Que sepa yo de momento hay un SC provisional en Madrid y el de Barna todavía nada.
Publicado por: karlosk2 en 29 de Marzo de 2017, 10:38:51 am
Me voy a poner como algunos foreros. ¿Existe actualmente? No, pues todo humo. Cuando existan hablamos de nuevo. :DYa funcionan, de hecho ya se repararon hay alguno que otro vehículo del foro.
1000€ de descuento en tu Tesla,
Referencia http://ts.la/carlos5591
Publicado por: Fernando M en 29 de Marzo de 2017, 10:44:11 am
En España no hay cargadores CCS en autovía y los pocos que hay en ciudades van a 50 kW.
Que haya muchos concesionarios Opel no significa absolutamente nada. Aquí hay decenas de concesionarios Renault ZE, especializados en eléctricos, no tienen ni p. idea y a la mas mínima avería tienen que consultar con Francia. No arreglan nada, solo cambian piezas cuando se lo dicen desde Paris.
En realidad el Bolt es un LG Chem, no verás un componente eléctrico diseñado por GM.
El Model 3 para mí sigue siendo la única opción 100% eléctrica como coche único, aunque parta de ¿52 kWh? útiles y tenga interior minimalista. Pero lo sensato es no ser uno de los primeros compradores por los fallos de fabricación.
Publicado por: TESBIAN en 29 de Marzo de 2017, 10:48:26 am
Esperemos que con el Bolt/Ampera-e hagan una apuesta enserio pero, si me permitís hablar de humo, mientras no hayan muchas unidades en la carretera es más que razonable que no todos los talleres de la marca estén preparados para tocarlos. Servicio a domicilio? Seguro que es más fácil que en lugar de a 50 domicilios se dirijan a 3 talleres y vayan haciendo la ruta(el cliente ni se enteraría que funciona así) pero esto son estrategias y cambios de paradigma que deben plantearse las marcas como estrategia. Tesla seguro que les ayuda a planteárselo enserio cuando llegue el Model 3...
Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 12:52:40 pm
Me voy a poner como algunos foreros. ¿Existe actualmente? No, pues todo humo. Cuando existan hablamos de nuevo. :D
Ya te han respondido. Hablamos?
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 01:41:43 pm
Me voy a poner como algunos foreros. ¿Existe actualmente? No, pues todo humo. Cuando existan hablamos de nuevo. :DEl humo es humo venga de donde venga. Las apuestas de las germánicas en VE de momento son humo hasta que se hagan realidad, y aquí se reconoce ese humo con gran facilidad. Pero reconocer el humo de Tesla vaya si cuesta, bueno ya se en que foro estoy. Esta doble bara de medir no ayuda en ningún modo a la implantación del VE, se mire como se mire.
Publicado por: .COM en 29 de Marzo de 2017, 02:24:10 pm
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Publicado por: karlosk2 en 29 de Marzo de 2017, 02:51:49 pm
Veo que bo lees. Ya está funcionando. Lo quieres más claro.Me voy a poner como algunos foreros. ¿Existe actualmente? No, pues todo humo. Cuando existan hablamos de nuevo. :DEl humo es humo venga de donde venga. Las apuestas de las germánicas en VE de momento son humo hasta que se hagan realidad, y aquí se reconoce ese humo con gran facilidad. Pero reconocer el humo de Tesla vaya si cuesta, bueno ya se en que foro estoy. Esta doble bara de medir no ayuda en ningún modo a la implantación del VE, se mire como se mire.
1000€ de descuento en tu Tesla,
Referencia http://ts.la/carlos5591
Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 02:59:09 pm
Me voy a poner como algunos foreros. ¿Existe actualmente? No, pues todo humo. Cuando existan hablamos de nuevo. :DEl humo es humo venga de donde venga. Las apuestas de las germánicas en VE de momento son humo hasta que se hagan realidad, y aquí se reconoce ese humo con gran facilidad. Pero reconocer el humo de Tesla vaya si cuesta, bueno ya se en que foro estoy. Esta doble bara de medir no ayuda en ningún modo a la implantación del VE, se mire como se mire.
Pues que quieres que te diga? Llevo conduciendo en un coche de "humo" desde el 2013, y con muchísimo placer!
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Publicado por: TSMA en 29 de Marzo de 2017, 03:02:20 pm
Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 03:11:37 pm
Efectivamente, Tesla tiene un problema de comunicación y de actualización de su web. Pero no de vender humo. Eso es más de fabricantes de térmicos. Literalmente.
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 03:24:59 pm
Puedo entender que el que se gasta más de 100k€ en un coche y se lo vuelve a cambiar en meses todo esto le de igual, pero a los que nos supone un gran esfuerzo desembolsar 50k€ en un coche, y ese coche nos tiene que durar muchos años, eso nos importe y mucho. Y eso no quiere decir ni mucho menos que estemos menos sensibilazados con el medio ambiente. Quiere decir que exigimos al que se llena la boca con que todo esto lo hace por el planeta, que cumpla con las espectativas que ha generado y que nos ofrezca el M3 que prometió. Que se deje de recortes y más recortes porque parece que ha pasado de pensar en el planeta a pensar solo en los beneficios. Estamos a punto de repetir la misma historia, del humo al fiasco.
Saludos.
Publicado por: ma4t en 29 de Marzo de 2017, 03:33:22 pm
Tampoco aparece el SuC de Albacete y ya está funcionando. Ni tampoco aparecían hasta hace unos días los leasing para España que llevaban ofreciendo desde Noviembre. Ni aparecen todavía los rentings que ofrecen ya. Ni varios DC ya activos.
Efectivamente, Tesla tiene un problema de comunicación y de actualización de su web. Pero no de vender humo. Eso es más de fabricantes de térmicos. Literalmente.
Yo pensaba que era mas un tema de secretismo (por alguna razón que desconozco) que no un problema de comunicación.
Por cierto, añadiría también un problema de traducción en su web... creo que han mejorado algunas cosas des de la primera versión en castellano pero aún queda alguna que otra palabra o expresión que tiene tela por tratarse de una web oficial. Me extraña que aún no se haya comentado este tema por aquí por parte de algunos, teniendo en cuenta que debe de ser el foro más critico con Tesla de España ;).
Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 03:41:28 pm
Lo del fiasco está por ver. Lo del humo como punto de partida, sin embargo, es seguro.
Publicado por: inverse en 29 de Marzo de 2017, 03:49:34 pm
¿Entre muy pocos concesionarios y dos más un servicio de mecánico a domicilio, quién gana?
Pero es humo no?
Porque a día de hoy no hay nada oficial, ni concesionario, ni service center, solo un ranger en una nave de prestado y a escondidas.. ni siquiera los rangers están operativos a domicilioLa realidad es que se vende por web, se entrega en salones de hoteles con unos rollups y un ranger atiende en un taller a escondidas.
Gana la realidad jeje
Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 03:56:37 pm
Publicado por: inverse en 29 de Marzo de 2017, 04:09:01 pm
Pues eso..
En lo que si estoy de acuerdo es que la comunicación de tesla ea bastante mala, a estas alturas tesla España debería funcionar mucho mejor.
Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 04:19:59 pm
Y de eso hablábamos.
Publicado por: inverse en 29 de Marzo de 2017, 04:29:42 pm
Hay servicio mecánico en España. Y mejor que el del Ampera, incluso a día de hoy.
Y de eso hablábamos.
Este no? Hombre algo es algo.. un Manolo en un taller con dos elevadores, pero eso no creo que lo que debe desplegar Tesla en España es un service center con más solvencia y medios, esto es un apaño bastante deficitario
Mejor que nada claro está.. pero claramente insuficiente para una marca como Tesla y coches de 100k
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170329/a7220bbf8796ba65978f713f91599540.jpg)
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 04:36:34 pm
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Publicado por: JoseBQ en 29 de Marzo de 2017, 04:45:23 pm
Publicado por: JoseBQ en 29 de Marzo de 2017, 04:48:19 pm
5.000 entre 200 días laborables me salen 20 entregas por tienda y día... si logran hacerlo seria supereficiente pero me parece muy optimista.
Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 05:08:03 pm
Lo voy a repetir porque no me gusta el juego de marear la perdiz: si el OP espera que el servicio técnico del Ampera E sea mejor que el del Model 3 es muy posible que se equivoque (de hecho, ya ha admitido que no sabía lo comentado de los escasos concesionarios oficiales que atienden al Ampera, así que bien he hecho en avisar al respecto).
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 05:14:44 pm
Lo voy a repetir porque no me gusta el juego de marear la perdiz: si el OP espera que el servicio técnico del Ampera E sea mejor que el del Model 3 es muy posible que se equivoque (de hecho, ya ha admitido que no sabía lo comentado de los escasos concesionarios oficiales que atienden al Ampera, así que bien he hecho en avisar al respecto).
Desde luego que bueno es saberlo.
Publicado por: karlosk2 en 29 de Marzo de 2017, 05:27:48 pm
Tienes razón, el AP2, las Falcon, los miles de motores cambiados, las miles de manetas de puertas averiadas, los SUCs que se iban a poner y no se ponen, por poner algún ejemplillo, no son humo, son fiascos consumados. Al igual que por ejemplo las mariposas de admisión que se tragaban los motores diesel BMW o las lunas de los Golf que se caían. También fiascos consumados.Pues que humo más raro que incluso se estropea.
Puedo entender que el que se gasta más de 100k€ en un coche y se lo vuelve a cambiar en meses todo esto le de igual, pero a los que nos supone un gran esfuerzo desembolsar 50k€ en un coche, y ese coche nos tiene que durar muchos años, eso nos importe y mucho. Y eso no quiere decir ni mucho menos que estemos menos sensibilazados con el medio ambiente. Quiere decir que exigimos al que se llena la boca con que todo esto lo hace por el planeta, que cumpla con las espectativas que ha generado y que nos ofrezca el M3 que prometió. Que se deje de recortes y más recortes porque parece que ha pasado de pensar en el planeta a pensar solo en los beneficios. Estamos a punto de repetir la misma historia, del humo al fiasco.
Saludos.
1000€ de descuento en tu Tesla,
Referencia http://ts.la/carlos5591
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 06:46:25 pm
Aún y con eso, quiero un M3 !!!!!
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Publicado por: ma4t en 29 de Marzo de 2017, 07:07:06 pm
Es fácil entender que un AP2 de 9k€ que no hace de largo lo que dice, que casi 2/3 de los motores de varias series de los MS se hayan tenido que cambiar, algunos más de una vez, que prácticamente todos los tiradores de puertas del MS se hayan averiado, y no quiero seguir, en una marca que no produce ni 100k al año, es un fiascazo como una catedral.
Aún y con eso, quiero un M3 !!!!!
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¿Que dice Tesla que haga el AP2 que realmente no haga?
Publicado por: karlosk2 en 29 de Marzo de 2017, 07:09:31 pm
Es fácil entender que un AP2 de 9k€ que no hace de largo lo que dice, que casi 2/3 de los motores de varias series de los MS se hayan tenido que cambiar, algunos más de una vez, que prácticamente todos los tiradores de puertas del MS se hayan averiado, y no quiero seguir, en una marca que no produce ni 100k al año, es un fiascazo como una catedral.Error mucho menos de 2/3 y mucho menos que casi todos los tiradores.
Aún y con eso, quiero un M3 !!!!!
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Datos inventados.
Nadie tiene esos datos, solo tesla y me temo no no te los facilitó.
Ya quisiéramos.
1000€ de descuento en tu Tesla,
Referencia http://ts.la/carlos5591
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 07:14:31 pm
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 07:16:14 pm
Mejor que sea como tu dices.Es fácil entender que un AP2 de 9k€ que no hace de largo lo que dice, que casi 2/3 de los motores de varias series de los MS se hayan tenido que cambiar, algunos más de una vez, que prácticamente todos los tiradores de puertas del MS se hayan averiado, y no quiero seguir, en una marca que no produce ni 100k al año, es un fiascazo como una catedral.Error mucho menos de 2/3 y mucho menos que casi todos los tiradores.
Aún y con eso, quiero un M3 !!!!!
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Datos inventados.
Nadie tiene esos datos, solo tesla y me temo no no te los facilitó.
Ya quisiéramos.
1000€ de descuento en tu Tesla,
Referencia http://ts.la/carlos5591
Publicado por: agu69 en 29 de Marzo de 2017, 08:17:52 pm
Tampoco aparece el SuC de Albacete y ya está funcionando. Ni tampoco aparecían hasta hace unos días los leasing para España que llevaban ofreciendo desde Noviembre. Ni aparecen todavía los rentings que ofrecen ya. Ni varios DC ya activos.Amén.
Efectivamente, Tesla tiene un problema de comunicación y de actualización de su web. Pero no de vender humo. Eso es más de fabricantes de térmicos. Literalmente.
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Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 08:48:15 pm
Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Como también ya he comentado varias veces a Inverse: tienes la elección de comprar el ap2 ahora con un descuento, aceptando que todavia está en desarollo, o comprarlo más tarde cuando te parezca que sí vale la pena. Tan dificil es de entender?
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Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 08:53:49 pm
Yo no lo entiendo así, pero claro todo es interpretativo. Para mi ahora tiene un precio y si lo quieres a posterioridad te penalizan. Eso ya depende de como lo quieras ver. Lo que está claro es que no está acabado.Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Como también ya he comentado varias veces a Inverse: tienes la elección de comprar el ap2 ahora con un descuento, aceptando que todavia está en desarollo, o comprarlo más tarde cuando te parezca que sí vale la pena. Tan dificil es de entender?
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Saludos.
Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 08:58:24 pm
Yo no lo entiendo así, pero claro todo es interpretativo. Para mi ahora tiene un precio y si lo quieres a posterioridad te penalizan. Eso ya depende de como lo quieras ver. Lo que está claro es que no está acabado.Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Como también ya he comentado varias veces a Inverse: tienes la elección de comprar el ap2 ahora con un descuento, aceptando que todavia está en desarollo, o comprarlo más tarde cuando te parezca que sí vale la pena. Tan dificil es de entender?
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Saludos.
Tesla siempre ha dicho que ap2 todavia esta en desarollo.
Sí fallaron en la estimación que ap2 tendría paridad con ap1 en diciembre.
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Publicado por: agu69 en 29 de Marzo de 2017, 09:00:07 pm
Publicado por: ma4t en 29 de Marzo de 2017, 09:10:07 pm
Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Me parece que te contradices afirmando en primer lugar que "no hace de largo lo que dice" y diciendo ahora que "según la propia Tesla no está acabada". Yo lo que veo es que Tesla avisa perfectamente de lo que hace, de lo que pretenden que haga y de lo que cuesta, tanto actualmente como su activación a posteriori, por lo que no veo que engañe a nadie.
Otra cosa es que, tal y como estamos viendo con el Model 3, la gente se presuponga cosas que no se han dicho des de Tesla.
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 09:16:52 pm
Para mi y para mucha gente está muy claro, de hecho ya tienen una denuncia por el asunto, en su web claramente venden una cosa, que la pagas, y luego la obtienes pero muy limitada, de hecho es beta. Como se ha dicho cada uno que haga lo que quiera e interprete y se gaste la pasta como quiera.Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Me parece que te contradices afirmando en primer lugar que "no hace de largo lo que dice" y diciendo ahora que "según la propia Tesla no está acabada". Yo lo que veo es que Tesla avisa perfectamente de lo que hace, de lo que pretenden que haga y de lo que cuesta, tanto actualmente como su activación a posteriori, por lo que no veo que engañe a nadie.
Otra cosa es que, tal y como estamos viendo con el Model 3, la gente se presuponga cosas que no se han dicho des de Tesla.
Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 09:20:24 pm
Inverse, puedes compartir con nosotros de que denuncia hablas? Que yo sepa, solo vi una noticia sobre unos abogados tipo "ambulance chasers" que buscan a compradores que quieran hacer una denuncia.Para mi y para mucha gente está muy claro, de hecho ya tienen una denuncia por el asunto, en su web claramente venden una cosa, que la pagas, y luego la obtienes pero muy limitada, de hecho es beta. Como se ha dicho cada uno que haga lo que quiera e interprete y se gaste la pasta como quiera.Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Me parece que te contradices afirmando en primer lugar que "no hace de largo lo que dice" y diciendo ahora que "según la propia Tesla no está acabada". Yo lo que veo es que Tesla avisa perfectamente de lo que hace, de lo que pretenden que haga y de lo que cuesta, tanto actualmente como su activación a posteriori, por lo que no veo que engañe a nadie.
Otra cosa es que, tal y como estamos viendo con el Model 3, la gente se presuponga cosas que no se han dicho des de Tesla.
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Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 09:25:34 pm
Y parece que no solo no entiendes muy bien el Inglés:Para mi y para mucha gente está muy claro, de hecho ya tienen una denuncia por el asunto, en su web claramente venden una cosa, que la pagas, y luego la obtienes pero muy limitada, de hecho es beta. Como se ha dicho cada uno que haga lo que quiera e interprete y se gaste la pasta como quiera.Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Me parece que te contradices afirmando en primer lugar que "no hace de largo lo que dice" y diciendo ahora que "según la propia Tesla no está acabada". Yo lo que veo es que Tesla avisa perfectamente de lo que hace, de lo que pretenden que haga y de lo que cuesta, tanto actualmente como su activación a posteriori, por lo que no veo que engañe a nadie.
Otra cosa es que, tal y como estamos viendo con el Model 3, la gente se presuponga cosas que no se han dicho des de Tesla.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170329/76f815886554230f37cd23b55629cf55.jpg)
Puede ser que yo no entienda muy bien el Castellano, no es mi lengua primaria, pero parece que Tesla comunica claramente que está en desarollo, no?
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Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 09:27:41 pm
http://soymotor.com/coches/noticias/bufete-abogados-demanda-tesla-autopilot-2-931615
Repito, que cada uno haga lo que quiera con su dinero.
Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 09:30:50 pm
Que bueno, soñais ya con inverse. Que esta vez no es el. Por ejemplo un link cualquiera de la noticia, hay muchosA esta noticia me refiero: es un bufete buscando hacer una demanda colectiva. No hay demanda todavia, que yo sepa. Para eso hacen falta compradores....
http://soymotor.com/coches/noticias/bufete-abogados-demanda-tesla-autopilot-2-931615
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Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 09:35:25 pm
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 09:38:01 pm
Y lo de la web, sin palabras, es muy ambiguo y da la sensación que las limitaciones son básicamente legales cuando eso no es cierto.
Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 09:43:13 pm
Dilo como quieras, está claro que hay indicios fundados para la demanda, en eso están.
Y lo de la web, sin palabras, es muy ambiguo y da la sensación que las limitaciones son básicamente legales cuando eso no es cierto.
No está nada claro, en mi opinión de abogado.
No sé donde lees que las limitaciones del eap son básicamente legales, de eso solo se hace referencia en la función full autonomy.
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Publicado por: DGM73 en 29 de Marzo de 2017, 09:45:17 pm
Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 09:54:15 pm
Lo de la página web repito es de traca y no lo voy a volver a explicar, para mi es un engaño claro. Si quereis pensar y opinar lo contrario perfecto. No pretendo convenceros de nada.
Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 10:11:47 pm
:https://electrek.co/2017/03/29/tesla-model-3-steering-wheel-designer/
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Publicado por: easyridergs en 29 de Marzo de 2017, 10:21:30 pm
Publicado por: inverse en 29 de Marzo de 2017, 11:45:25 pm
Volviendo al hilo y usando tu imagen sobre la autonomía total, los primeros párrafos hablan en presente y dan por sentado por el tiempo verbal usado como una realidad, incluso se habla de conexión de carga automática que ni siquiera existe aún a nivel producción ... habla de resolver intersecciones etc .. activar cámaras que a día de hoy no funciona etc etc ..
Para luego en un párrafo final decir de pasada que todo está pendiente de una regulación legal, no de que se desarrolle
Sin duda publicidad engañosa y vaporware que el que sea feliz comprándolo y tragándosela pues fantástico, en su derecho está..
Publicado por: daniel 74 en 29 de Marzo de 2017, 11:58:28 pm
Vamos, yo no conozco a nadie que no fuera informado adecuadamente de lo que compra. Una única exepción son los compradores a los que les vino el ap2 por sorpresa, al haber hecho el pedido antes de mediados de octubre y recibir un coche con ap2.
Yo en esa situación no estaría triste: me habría salvado de comprar un X nuevo
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Publicado por: inverse en 30 de Marzo de 2017, 12:35:37 am
Difiero de tu opinión y si compro o me informó por la web, lo que pone no es veraz, pudiendo llevar a confusión a alguien que lo lea sin profundizar, ni ser tesla frikis como nosotros.
Es un error esta teoría que os gastáis algunos de que ser propietario té otorga otro nivel de conocimiento superior, conozco un hombre que compró un yate en Mallorca de varios millones de euros y el primer día que intentó salir a navegar, arranco las cornamusas de popa y parte de la fibra del casco al dejarse las amarras puestas y salir a toda máquina por falta de conocimiento del aparato que llevaba entre manos, una lastima.. todavía me acuerdo de la escena y me duele visualizarla..
Publicado por: Lerele3000 en 30 de Marzo de 2017, 08:08:28 am
Con respecto a todo este tema, yo siempre he pensado que si los coches Tesla llevan de por sí el hardware instalado y lo que te cobran es la activación/licencia del sofware, esta activación/licencia no debería estar ligada al coche o chasis del mismo, sino al usuario que lo paga.Yo no lo entiendo así, pero claro todo es interpretativo. Para mi ahora tiene un precio y si lo quieres a posterioridad te penalizan. Eso ya depende de como lo quieras ver. Lo que está claro es que no está acabado.Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Como también ya he comentado varias veces a Inverse: tienes la elección de comprar el ap2 ahora con un descuento, aceptando que todavia está en desarollo, o comprarlo más tarde cuando te parezca que sí vale la pena. Tan dificil es de entender?
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Saludos.
Tesla siempre ha dicho que ap2 todavia esta en desarollo.
Sí fallaron en la estimación que ap2 tendría paridad con ap1 en diciembre.
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Ya que, por ejemplo, si tienes un accidente y el coche se queda siniestro (golpe, incendio de garaje, desastres meteorológicos...) tendrías que volver a pagar la activación de la licencia de un software que ya has pagado.
Publicado por: Lerele3000 en 30 de Marzo de 2017, 08:10:07 am
Sin contar con la silla roja de plástico típica de un "chiringuito de playa" que se ve en la foto primera ;D ;D ;D ::) ::) ::)Hay servicio mecánico en España. Y mejor que el del Ampera, incluso a día de hoy.
Y de eso hablábamos.
Este no? Hombre algo es algo.. un Manolo en un taller con dos elevadores, pero eso no creo que lo que debe desplegar Tesla en España es un service center con más solvencia y medios, esto es un apaño bastante deficitario
Mejor que nada claro está.. pero claramente insuficiente para una marca como Tesla y coches de 100k
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170329/9c2058f390be13a877cfb2caff64d7ef.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170329/a7220bbf8796ba65978f713f91599540.jpg)
Publicado por: inverse en 30 de Marzo de 2017, 08:24:30 am
Publicado por: Lerele3000 en 30 de Marzo de 2017, 08:38:16 am
Lerele3000 ese abordaje es muy interesante..¿Cual?
¿la licencia por usuario?
...¿o la silla de playa? ;D ;D
Publicado por: inverse en 30 de Marzo de 2017, 08:38:51 am
Publicado por: daniel 74 en 30 de Marzo de 2017, 09:28:26 am
Por que "debería" estar ligado al usuario y no el coche? No veo ningún "deber".Con respecto a todo este tema, yo siempre he pensado que si los coches Tesla llevan de por sí el hardware instalado y lo que te cobran es la activación/licencia del sofware, esta activación/licencia no debería estar ligada al coche o chasis del mismo, sino al usuario que lo paga.Yo no lo entiendo así, pero claro todo es interpretativo. Para mi ahora tiene un precio y si lo quieres a posterioridad te penalizan. Eso ya depende de como lo quieras ver. Lo que está claro es que no está acabado.Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Como también ya he comentado varias veces a Inverse: tienes la elección de comprar el ap2 ahora con un descuento, aceptando que todavia está en desarollo, o comprarlo más tarde cuando te parezca que sí vale la pena. Tan dificil es de entender?
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Saludos.
Tesla siempre ha dicho que ap2 todavia esta en desarollo.
Sí fallaron en la estimación que ap2 tendría paridad con ap1 en diciembre.
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Ya que, por ejemplo, si tienes un accidente y el coche se queda siniestro (golpe, incendio de garaje, desastres meteorológicos...) tendrías que volver a pagar la activación de la licencia de un software que ya has pagado.
Yo - por mi - prefiero que esté ligado al coche, así se vende con el coche y no estoy obligado a comprar otro Tesla.
(Por mucho que me gustan mis Teslas quiero
tener libre elección de coche
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Publicado por: Lerele3000 en 30 de Marzo de 2017, 04:24:24 pm
Muy fácil. Yo te lo explico: Cuando tú compras un Tesla, no estás comprando sólo un hardware, sino también unas licencias de software.Por que "debería" estar ligado al usuario y no el coche? No veo ningún "deber".Con respecto a todo este tema, yo siempre he pensado que si los coches Tesla llevan de por sí el hardware instalado y lo que te cobran es la activación/licencia del sofware, esta activación/licencia no debería estar ligada al coche o chasis del mismo, sino al usuario que lo paga.Yo no lo entiendo así, pero claro todo es interpretativo. Para mi ahora tiene un precio y si lo quieres a posterioridad te penalizan. Eso ya depende de como lo quieras ver. Lo que está claro es que no está acabado.Es una pena pero casi nada, todavía no llega ni al AP1. Según la propia Tesla no está acabada, eso si la cobra como como si lo estuviese. Mira el video de Saul del X, escucha que le han dicho desde Tesla ya que su X no tenía el AP2 activado.
Como también ya he comentado varias veces a Inverse: tienes la elección de comprar el ap2 ahora con un descuento, aceptando que todavia está en desarollo, o comprarlo más tarde cuando te parezca que sí vale la pena. Tan dificil es de entender?
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Saludos.
Tesla siempre ha dicho que ap2 todavia esta en desarollo.
Sí fallaron en la estimación que ap2 tendría paridad con ap1 en diciembre.
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Ya que, por ejemplo, si tienes un accidente y el coche se queda siniestro (golpe, incendio de garaje, desastres meteorológicos...) tendrías que volver a pagar la activación de la licencia de un software que ya has pagado.
Yo - por mi - prefiero que esté ligado al coche, así se vende con el coche y no estoy obligado a comprar otro Tesla.
(Por mucho que me gustan mis Teslas quiero
tener libre elección de coche
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Te pongo un ejemplo: Te compras un iPad (hardware) y pagas por una app (software). ¿Te imaginas que si se rompe el iPad tuvieras que volver a pagar la licencia de la app?
Un saludo,
Publicado por: daniel 74 en 30 de Marzo de 2017, 04:31:36 pm
Con una licencia acoplada a la persona tienes que comprar otra vez un tesla para no perder el valor. Con un iPad eso puede no importar (los que tienen iPad seguramente lo quieren otra vez), pero con un coche ya es otra cosa...
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Publicado por: Guillian en 31 de Marzo de 2017, 10:18:30 am
De esta forma, en el caso de vender el coche, puedes notificar a Tesla si quieres que la licencia que has pagado sea portada al nuevo vehículo o no. Obviamente sería desinstalada del viejo en caso afirmativo.
Publicado por: Lerele3000 en 31 de Marzo de 2017, 10:48:58 am
Una opción que debería satisfacer a ambos: que la licencia del software fuera como cualquier otra parte del coche (p.e.: la llantas), que puedes decidir venderlas o quedártelas.Solución salomónica. Si señor!
De esta forma, en el caso de vender el coche, puedes notificar a Tesla si quieres que la licencia que has pagado sea portada al nuevo vehículo o no. Obviamente sería desinstalada del viejo en caso afirmativo.
Publicado por: TSMA en 31 de Marzo de 2017, 12:12:16 pm
Que bueno, soñais ya con inverse. Que esta vez no es el. Por ejemplo un link cualquiera de la noticia, hay muchos
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: martisa en 12 de Abril de 2017, 08:25:12 pm
Lo que más me echa para atrás es el tema del servicio técnico. Vivo cerca de Valencia. Ya me resultaría molesto tener que llevarlo allí para el servicio técnico, pero de ninguna manera es una opción aceptable tener que llevarlo a Madrid o Barcelona para que te arreglen cualquier cosa que puede ser una chorrada, digamos la maneta de una puerta, pero que te puede impedir abrir o cerrar el coche, por ejemplo. Los Tesla hasta ahora han dado muuchos problemas como para que no sea una locura vivir demasiado lejos de un servicio técnico. Lo de los Rangers está por ver cómo funciona aquí; en este país que es bastante grande sería casi necesario.
Si además añadimos el maletero tipo Seat Córdoba o Megane Coupé, el precio, la poca batería, la escasez de SCs, la escasez de pantallas (¿cuánto vale una tablet?), etc., etc...
Publicado por: elBala en 12 de Abril de 2017, 08:38:02 pm
Veo grave que no haya 4/5 repartidos estratégicamente por toda España
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Publicado por: 8yn815 en 12 de Abril de 2017, 09:29:01 pm
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Publicado por: airchristian en 13 de Abril de 2017, 07:35:29 pm
Publicado por: Javito en 18 de Abril de 2017, 05:33:36 am
Eso de centrarlo todo en la pantalla del centro es que menos me gusta.
Y es una razon bastante de peso para decidir la compra de un coche valorado en 45.000€ que va costar aquí.
Por ese precio, no tenga un velocimetro en condiciones...
Si hubieran puesto un HUD en la luna delantera seria lo ideal.
Publicado por: Fer en 18 de Abril de 2017, 09:46:50 am
voy a cancelar en ese momento, por una simple razon, ¿Dónde esta el velocímetro?,¿Que alternativa de VE por ese precio y prestaciones y red de carga tiene velocímetro?
Cada uno es muy libre, hasta de comprar un ICE
, pero guste más o menos lo de este indicador, ¿puede ser tan decisivo?
Publicado por: Icem4n en 18 de Abril de 2017, 10:37:01 am
Yo creo que un porcentaje altísimo de cancelaciones va a ser precisamente por el tema de no tener esa información detrás del volante.
Todos los casos que conozco cercanos mas los que se están viendo en los foros están siendo por eso mismo.
El mío particularmente será ese también a menos que en la presentación final me terminen de sorprender con "algo"
( Sino al final tirar a por el MS 75)
Publicado por: Fer en 18 de Abril de 2017, 10:59:18 am
Sino al final tirar a por el MS 75
Eso sí 👍 . Pero no al mismo precio, supongo… aunque igual en segunda mano puede ser opción.
Publicado por: Javito en 18 de Abril de 2017, 11:10:20 am
voy a cancelar en ese momento, por una simple razon, ¿Dónde esta el velocímetro?,¿Que alternativa de VE por ese precio y prestaciones y red de carga tiene velocímetro?
Cada uno es muy libre, hasta de comprar un ICE
Hasta un tata de 5.000€ nuevo tiene un velocímetro en digital detras del volante.
Y si me apuras un HUD holografico no supera los 50€.
Asi que por temas economicos no creo que sean.
Un velocimetro es muy importante y tiene que estar a la vista y no tener que estar girando la cabeza a un lado, que pasa que ahora los pasajeros tambien debe saber que velocidad va el vehiculo, cuando toda la información del coche solo es para piloto no para el resto.
Eso es un paso atras, hubieran puesto un HUD como el Corvette seria lo ideal...
Y estamos hablando de un coche de 45.000€ y que no tenga algo tan básico y esencial.
Publicado por: Fer en 18 de Abril de 2017, 11:23:58 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170418/ef3659ae2de1e70da5320fde7751631f.jpg)
Publicado por: vfb84 en 18 de Abril de 2017, 11:27:16 am
voy a cancelar en ese momento, por una simple razon, ¿Dónde esta el velocímetro?,¿Que alternativa de VE por ese precio y prestaciones y red de carga tiene velocímetro?
Cada uno es muy libre, hasta de comprar un ICE
Hasta un tata de 5.000€ nuevo tiene un velocímetro en digital detras del volante.
Y si me apuras un HUD holografico no supera los 50€.
Asi que por temas economicos no creo que sean.
Un velocimetro es muy importante y tiene que estar a la vista y no tener que estar girando la cabeza a un lado, que pasa que ahora los pasajeros tambien debe saber que velocidad va el vehiculo, cuando toda la información del coche solo es para piloto no para el resto.
Eso es un paso atras, hubieran puesto un HUD como el Corvette seria lo ideal...
Y estamos hablando de un coche de 45.000€ y que no tenga algo tan básico y esencial.
Pues yo he probado estos días mientras conducía a desplazar la vista a la parte superior de la mano derecha, que es done estará presumiblemente el velocímetro en la pantalla y no lo veo un problema, más allá de que lógicamente hay que acostumbrarse a algo nuevo. Yo me veo capaz de acostumbrarme y la ausencia de velocímetro detrás del volante no interferirá en mi decisión de Model 3 si o Model 3 no.
Ese cambio de hábitos de conducción lo asemejo al que "sufriremos" cuando nos quiten definitivamente los retrovisores, que llegará pronto.
Publicado por: DlasEV en 18 de Abril de 2017, 11:57:25 am
Otra posibilidad es que lo saquen así al principio, se reduzca algo la lista de espera por las cancelaciones y dentro de un tiempo (1 año o 2), cuando se calme el furor del lanzamiento, le pongan el HUD para volver a relanzarlo.
Publicado por: Fer en 18 de Abril de 2017, 12:32:40 pm
Ese cambio de hábitos de conducción lo asemejo al que "sufriremos" cuando nos quiten definitivamente los retrovisores, que llegará pronto.
Pues no veas cuando nos quiten el volante…
Publicado por: elBala en 18 de Abril de 2017, 12:37:47 pm
Tú mismo te respondes, no es una cuestión económica, es una cuestión de diseño y de como entiende ellos que han de evolucionar los coches.voy a cancelar en ese momento, por una simple razon, ¿Dónde esta el velocímetro?,¿Que alternativa de VE por ese precio y prestaciones y red de carga tiene velocímetro?
Cada uno es muy libre, hasta de comprar un ICE
Hasta un tata de 5.000€ nuevo tiene un velocímetro en digital detras del volante.
Y si me apuras un HUD holografico no supera los 50€.
Asi que por temas economicos no creo que sean.
Un velocimetro es muy importante y tiene que estar a la vista y no tener que estar girando la cabeza a un lado, que pasa que ahora los pasajeros tambien debe saber que velocidad va el vehiculo, cuando toda la información del coche solo es para piloto no para el resto.
Eso es un paso atras, hubieran puesto un HUD como el Corvette seria lo ideal...
Y estamos hablando de un coche de 45.000€ y que no tenga algo tan básico y esencial.
Esto es como el que dice que nunca comprar un eléctrico porque no suena y no huele, cuestión de gustos.
Yo estoy seguro de que a pesar de las críticas el coche va a triunfar y de nuevo ( como ya hicieron con la pantalla de model s) van a imponer un diseño de coches y veremos en 5 años muchos más modelos sin el marcador detrás del volante, y ojo que a mí tampoco me gusta esa solución pero tampoco me gustan los pendientes en la nariz y los lleva todo dios jejejeje.
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Publicado por: vfb84 en 18 de Abril de 2017, 12:37:56 pm
En mi caso, aparte del velocímetro, suelo ir controlando otras muchas cosas durante el viaje: porcentaje de batería, consumo medio, consumo instantáneo, temperatura exterior, Km recorridos, Km hasta el destino, luces encendidas...
Pero tu conducción es un agobio!!! jaja es broma. La pantalla será configurable, podrás ponerte toda esa info en la pantalla.
Publicado por: agu69 en 18 de Abril de 2017, 12:38:26 pm
Tú mismo te respondes, no es una cuestión económica, es una cuestión de diseño y de como entiende ellos que han de evolucionar los coches.voy a cancelar en ese momento, por una simple razon, ¿Dónde esta el velocímetro?,¿Que alternativa de VE por ese precio y prestaciones y red de carga tiene velocímetro?
Cada uno es muy libre, hasta de comprar un ICE
Hasta un tata de 5.000€ nuevo tiene un velocímetro en digital detras del volante.
Y si me apuras un HUD holografico no supera los 50€.
Asi que por temas economicos no creo que sean.
Un velocimetro es muy importante y tiene que estar a la vista y no tener que estar girando la cabeza a un lado, que pasa que ahora los pasajeros tambien debe saber que velocidad va el vehiculo, cuando toda la información del coche solo es para piloto no para el resto.
Eso es un paso atras, hubieran puesto un HUD como el Corvette seria lo ideal...
Y estamos hablando de un coche de 45.000€ y que no tenga algo tan básico y esencial.
Esto es como el que dice que nunca comprar un eléctrico porque no suena y no huele, cuestión de gustos.
Yo estoy seguro de que a pesar de las críticas el coche va a triunfar y de nuevo ( como ya hicieron con la pantalla de model s) van a imponer un diseño de coches y veremos en 5 años muchos más modelos sin el marcador detrás del volante, y ojo que a mí tampoco me gusta esa solución pero tampoco me gustan los pendientes en la nariz y los lleva todo dios jejejeje.
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Publicado por: FurKen en 18 de Abril de 2017, 12:53:09 pm
Tú mismo te respondes, no es una cuestión económica, es una cuestión de diseño y de como entiende ellos que han de evolucionar los coches.voy a cancelar en ese momento, por una simple razon, ¿Dónde esta el velocímetro?,¿Que alternativa de VE por ese precio y prestaciones y red de carga tiene velocímetro?
Cada uno es muy libre, hasta de comprar un ICE
Hasta un tata de 5.000€ nuevo tiene un velocímetro en digital detras del volante.
Y si me apuras un HUD holografico no supera los 50€.
Asi que por temas economicos no creo que sean.
Un velocimetro es muy importante y tiene que estar a la vista y no tener que estar girando la cabeza a un lado, que pasa que ahora los pasajeros tambien debe saber que velocidad va el vehiculo, cuando toda la información del coche solo es para piloto no para el resto.
Eso es un paso atras, hubieran puesto un HUD como el Corvette seria lo ideal...
Y estamos hablando de un coche de 45.000€ y que no tenga algo tan básico y esencial.
Esto es como el que dice que nunca comprar un eléctrico porque no suena y no huele, cuestión de gustos.
Yo estoy seguro de que a pesar de las críticas el coche va a triunfar y de nuevo ( como ya hicieron con la pantalla de model s) van a imponer un diseño de coches y veremos en 5 años muchos más modelos sin el marcador detrás del volante, y ojo que a mí tampoco me gusta esa solución pero tampoco me gustan los pendientes en la nariz y los lleva todo dios jejejeje.
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Publicado por: Guillian en 19 de Abril de 2017, 09:52:49 am
Tú mismo te respondes, no es una cuestión económica, es una cuestión de diseño y de como entiende ellos que han de evolucionar los coches.
Esto es como el que dice que nunca comprar un eléctrico porque no suena y no huele, cuestión de gustos.
Yo estoy seguro de que a pesar de las críticas el coche va a triunfar y de nuevo ( como ya hicieron con la pantalla de model s) van a imponer un diseño de coches y veremos en 5 años muchos más modelos sin el marcador detrás del volante, y ojo que a mí tampoco me gusta esa solución pero tampoco me gustan los pendientes en la nariz y los lleva todo dios jejejeje.
Estoy totalmente de acuerdo. Creo que Tesla está intentando plasmar cómo serán los coches del futuro.
El problema en el fondo creo que es nuestro, que somos animales de costumbres. Y en cuanto nos sacan de nuestra zona de confort, nuestros hábitos, nos molesta. Y nos molesta porque debemos esforzarnos y adaptarnos. Y una vez nos adaptames, volveremos a nuestra zona de confort y realizaremos las tareas de forma autómática y sin esfuerzo.
Haciendo una analogía, es como cuando en un sistema operativo, programa, o similar cambian las cosas de sitio; al principio (al menos yo) me acuerdo de toda la familia del que tuvo tan "magnífica" idea. Luego, en la mayoría de los casos me acostumbro y entiendo que ha sido un cambio a mejor.
Dicho esto, cuando vi el interior del Model 3 dije "Ahí falta algo. No les ha dado tiempo a ponerlo". Cuando Elon dijo que no habría HUD, pensé "Así no pueden sacarlo". Y ahora creo que quizá sea la decisión correcta.
Pero hasta que no lo vea, pruebe y me acostumbre no podré saberlo.
Publicado por: TESBIAN en 19 de Abril de 2017, 11:02:55 am
Tú mismo te respondes, no es una cuestión económica, es una cuestión de diseño y de como entiende ellos que han de evolucionar los coches.
Esto es como el que dice que nunca comprar un eléctrico porque no suena y no huele, cuestión de gustos.
Yo estoy seguro de que a pesar de las críticas el coche va a triunfar y de nuevo ( como ya hicieron con la pantalla de model s) van a imponer un diseño de coches y veremos en 5 años muchos más modelos sin el marcador detrás del volante, y ojo que a mí tampoco me gusta esa solución pero tampoco me gustan los pendientes en la nariz y los lleva todo dios jejejeje.
Estoy totalmente de acuerdo. Creo que Tesla está intentando plasmar cómo serán los coches del futuro.
El problema en el fondo creo que es nuestro, que somos animales de costumbres. Y en cuanto nos sacan de nuestra zona de confort, nuestros hábitos, nos molesta. Y nos molesta porque debemos esforzarnos y adaptarnos. Y una vez nos adaptames, volveremos a nuestra zona de confort y realizaremos las tareas de forma autómática y sin esfuerzo.
Haciendo una analogía, es como cuando en un sistema operativo, programa, o similar cambian las cosas de sitio; al principio (al menos yo) me acuerdo de toda la familia del que tuvo tan "magnífica" idea. Luego, en la mayoría de los casos me acostumbro y entiendo que ha sido un cambio a mejor.
Dicho esto, cuando vi el interior del Model 3 dije "Ahí falta algo. No les ha dado tiempo a ponerlo". Cuando Elon dijo que no habría HUD, pensé "Así no pueden sacarlo". Y ahora creo que quizá sea la decisión correcta.
Pero hasta que no lo vea, pruebe y me acostumbre no podré saberlo.
Lo siento, pero no puedo defender el que no haya información delante del conductor como una evolución lógica. No tiene sentido de mejora se mire por donde se mire, no aporta ninguna ventaja e incluso crea algún inconveniente. El automóvil puede evolucionar a ser eléctrico, a llevar el motor en otro lugar y las baterías bajo suelo, a tener dispositivos automáticos de seguridad como el autopilot, a que su geometría sea cada vez más estable y resistente, etc pero centrar la información en la consola central es simplemente una cuestión de diseño. Ya se han probado puertas que se abren al revés, motores en distintas posiciones en vehículos utilitarios, etc y no triunfan porque sólo aportan ventajas en situaciones muy concretas y al final no son soluciones prácticas para la mayoría de usos y conductores.
Y como ya he dicho, eso para mí no sería motivo para no comprar un Model 3, aunque me disgusta bastante ese aspecto. Al final, será una maravilla de coche y seguro que uno se acaba acostumbrando y aceptando esa filosofía de megapantalla centralizada (que aún está por ver si realmente será así, eh!). Pantallas táctiles por todos lados y de tamaño variable si, pero retirar la información de delante del conductor sinceramente no lo veo como una tendencia a seguir, para mi no tiene ningún sentido pensar que será una tendencia de futuro.
Respecto al Model S creo que nadie se echó las manos a la cabeza con la megapantalla como si fuera a ser algo negativo, todo lo contrario. Era una pasada y un atrevimiento por parte de Tesla, no es comparable a lo que se discute sobre el Model 3 y su falta de cuadro de mandos (que insisto, está por ver si será así).
Publicado por: elBala en 19 de Abril de 2017, 12:40:08 pm
Jajajaja con lo último no puedo estar de acuerdo. De verdad que yo seguí desde el principio el model s y cuando salieron las primeras imágenes del interior del model s y su pantalla en todos los foros de motor la gente los ponía a parir, incluso promoviendo o pidiendo su prohibición por la inseguridad que creaba el desviar la mirada a una pantalla tan grande o tener que estar tocando en ella. Y ya veis ahora, todo el mundo a montar algo parecido.Tú mismo te respondes, no es una cuestión económica, es una cuestión de diseño y de como entiende ellos que han de evolucionar los coches.
Esto es como el que dice que nunca comprar un eléctrico porque no suena y no huele, cuestión de gustos.
Yo estoy seguro de que a pesar de las críticas el coche va a triunfar y de nuevo ( como ya hicieron con la pantalla de model s) van a imponer un diseño de coches y veremos en 5 años muchos más modelos sin el marcador detrás del volante, y ojo que a mí tampoco me gusta esa solución pero tampoco me gustan los pendientes en la nariz y los lleva todo dios jejejeje.
Estoy totalmente de acuerdo. Creo que Tesla está intentando plasmar cómo serán los coches del futuro.
El problema en el fondo creo que es nuestro, que somos animales de costumbres. Y en cuanto nos sacan de nuestra zona de confort, nuestros hábitos, nos molesta. Y nos molesta porque debemos esforzarnos y adaptarnos. Y una vez nos adaptames, volveremos a nuestra zona de confort y realizaremos las tareas de forma autómática y sin esfuerzo.
Haciendo una analogía, es como cuando en un sistema operativo, programa, o similar cambian las cosas de sitio; al principio (al menos yo) me acuerdo de toda la familia del que tuvo tan "magnífica" idea. Luego, en la mayoría de los casos me acostumbro y entiendo que ha sido un cambio a mejor.
Dicho esto, cuando vi el interior del Model 3 dije "Ahí falta algo. No les ha dado tiempo a ponerlo". Cuando Elon dijo que no habría HUD, pensé "Así no pueden sacarlo". Y ahora creo que quizá sea la decisión correcta.
Pero hasta que no lo vea, pruebe y me acostumbre no podré saberlo.
Lo siento, pero no puedo defender el que no haya información delante del conductor como una evolución lógica. No tiene sentido de mejora se mire por donde se mire, no aporta ninguna ventaja e incluso crea algún inconveniente. El automóvil puede evolucionar a ser eléctrico, a llevar el motor en otro lugar y las baterías bajo suelo, a tener dispositivos automáticos de seguridad como el autopilot, a que su geometría sea cada vez más estable y resistente, etc pero centrar la información en la consola central es simplemente una cuestión de diseño. Ya se han probado puertas que se abren al revés, motores en distintas posiciones en vehículos utilitarios, etc y no triunfan porque sólo aportan ventajas en situaciones muy concretas y al final no son soluciones prácticas para la mayoría de usos y conductores.
Y como ya he dicho, eso para mí no sería motivo para no comprar un Model 3, aunque me disgusta bastante ese aspecto. Al final, será una maravilla de coche y seguro que uno se acaba acostumbrando y aceptando esa filosofía de megapantalla centralizada (que aún está por ver si realmente será así, eh!). Pantallas táctiles por todos lados y de tamaño variable si, pero retirar la información de delante del conductor sinceramente no lo veo como una tendencia a seguir, para mi no tiene ningún sentido pensar que será una tendencia de futuro.
Respecto al Model S creo que nadie se echó las manos a la cabeza con la megapantalla como si fuera a ser algo negativo, todo lo contrario. Era una pasada y un atrevimiento por parte de Tesla, no es comparable a lo que se discute sobre el Model 3 y su falta de cuadro de mandos (que insisto, está por ver si será así).
Como ya he dicho, a mí tampoco me atrae el diseño del model 3 en ese tema pero viendo cómo cambia el futuro, no me extrañaría para nada que se termine por imponer el diseño parecido o similar del model 3
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Publicado por: TESBIAN en 19 de Abril de 2017, 02:05:39 pm
Jajajaja con lo último no puedo estar de acuerdo. De verdad que yo seguí desde el principio el model s y cuando salieron las primeras imágenes del interior del model s y su pantalla en todos los foros de motor la gente los ponía a parir, incluso promoviendo o pidiendo su prohibición por la inseguridad que creaba el desviar la mirada a una pantalla tan grande o tener que estar tocando en ella. Y ya veis ahora, todo el mundo a montar algo parecido.Tú mismo te respondes, no es una cuestión económica, es una cuestión de diseño y de como entiende ellos que han de evolucionar los coches.
Esto es como el que dice que nunca comprar un eléctrico porque no suena y no huele, cuestión de gustos.
Yo estoy seguro de que a pesar de las críticas el coche va a triunfar y de nuevo ( como ya hicieron con la pantalla de model s) van a imponer un diseño de coches y veremos en 5 años muchos más modelos sin el marcador detrás del volante, y ojo que a mí tampoco me gusta esa solución pero tampoco me gustan los pendientes en la nariz y los lleva todo dios jejejeje.
Estoy totalmente de acuerdo. Creo que Tesla está intentando plasmar cómo serán los coches del futuro.
El problema en el fondo creo que es nuestro, que somos animales de costumbres. Y en cuanto nos sacan de nuestra zona de confort, nuestros hábitos, nos molesta. Y nos molesta porque debemos esforzarnos y adaptarnos. Y una vez nos adaptames, volveremos a nuestra zona de confort y realizaremos las tareas de forma autómática y sin esfuerzo.
Haciendo una analogía, es como cuando en un sistema operativo, programa, o similar cambian las cosas de sitio; al principio (al menos yo) me acuerdo de toda la familia del que tuvo tan "magnífica" idea. Luego, en la mayoría de los casos me acostumbro y entiendo que ha sido un cambio a mejor.
Dicho esto, cuando vi el interior del Model 3 dije "Ahí falta algo. No les ha dado tiempo a ponerlo". Cuando Elon dijo que no habría HUD, pensé "Así no pueden sacarlo". Y ahora creo que quizá sea la decisión correcta.
Pero hasta que no lo vea, pruebe y me acostumbre no podré saberlo.
Lo siento, pero no puedo defender el que no haya información delante del conductor como una evolución lógica. No tiene sentido de mejora se mire por donde se mire, no aporta ninguna ventaja e incluso crea algún inconveniente. El automóvil puede evolucionar a ser eléctrico, a llevar el motor en otro lugar y las baterías bajo suelo, a tener dispositivos automáticos de seguridad como el autopilot, a que su geometría sea cada vez más estable y resistente, etc pero centrar la información en la consola central es simplemente una cuestión de diseño. Ya se han probado puertas que se abren al revés, motores en distintas posiciones en vehículos utilitarios, etc y no triunfan porque sólo aportan ventajas en situaciones muy concretas y al final no son soluciones prácticas para la mayoría de usos y conductores.
Y como ya he dicho, eso para mí no sería motivo para no comprar un Model 3, aunque me disgusta bastante ese aspecto. Al final, será una maravilla de coche y seguro que uno se acaba acostumbrando y aceptando esa filosofía de megapantalla centralizada (que aún está por ver si realmente será así, eh!). Pantallas táctiles por todos lados y de tamaño variable si, pero retirar la información de delante del conductor sinceramente no lo veo como una tendencia a seguir, para mi no tiene ningún sentido pensar que será una tendencia de futuro.
Respecto al Model S creo que nadie se echó las manos a la cabeza con la megapantalla como si fuera a ser algo negativo, todo lo contrario. Era una pasada y un atrevimiento por parte de Tesla, no es comparable a lo que se discute sobre el Model 3 y su falta de cuadro de mandos (que insisto, está por ver si será así).
Como ya he dicho, a mí tampoco me atrae el diseño del model 3 en ese tema pero viendo cómo cambia el futuro, no me extrañaría para nada que se termine por imponer el diseño parecido o similar del model 3
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Vaya, pues no tenía constancia de que se hubiera criticado tantísimo la pantalla del Model S, me sorprende bastante. Yo personalmente la principal pega que le veía era a la hora de accionar el climatizador que me parecen más prácticas y rápidas de gestionar mediante ruedecillas o botones pero por tamaño? Caballo grande...
Publicado por: Guillian en 19 de Abril de 2017, 04:28:12 pm
Lo siento, pero no puedo defender el que no haya información delante del conductor como una evolución lógica. No tiene sentido de mejora se mire por donde se mire, no aporta ninguna ventaja e incluso crea algún inconveniente. El automóvil puede evolucionar a ser eléctrico, a llevar el motor en otro lugar y las baterías bajo suelo, a tener dispositivos automáticos de seguridad como el autopilot, a que su geometría sea cada vez más estable y resistente, etc pero centrar la información en la consola central es simplemente una cuestión de diseño. Ya se han probado puertas que se abren al revés, motores en distintas posiciones en vehículos utilitarios, etc y no triunfan porque sólo aportan ventajas en situaciones muy concretas y al final no son soluciones prácticas para la mayoría de usos y conductores.
Y como ya he dicho, eso para mí no sería motivo para no comprar un Model 3, aunque me disgusta bastante ese aspecto. Al final, será una maravilla de coche y seguro que uno se acaba acostumbrando y aceptando esa filosofía de megapantalla centralizada (que aún está por ver si realmente será así, eh!). Pantallas táctiles por todos lados y de tamaño variable si, pero retirar la información de delante del conductor sinceramente no lo veo como una tendencia a seguir, para mi no tiene ningún sentido pensar que será una tendencia de futuro.
Como comenté en mi mensaje, hasta que no lo pruebe no podré opinar. Así que ni lo defiendo, ni lo critico.
Como he dicho, se me hace muy raro porque estoy/estamos acostumbrados a otra cosa. Esto no quita para que sea lo que finalmente se use en los coches en un futuro no muy lejano.
Pero hasta entonces, solo podremos dar nuestra opinión, o contar nuestras preferencias.
Quizá dependa de las necesidades de cada uno; algunos necesitarán saber las revoluciones, temperatura del aceite, agua, presión de las ruedas, humedad del ambiente, indice de rozamiento del asfalto, velocidad del viento... Yo seré raro, pero solo miro el velocímetro muy de vez en cuando.
El debate creo que podría ir por dos caminos:
- ¿Qué información es necesaria para poder conducir actualmente?
- ¿Qué información será necesaria en los coches "del futuro"?
A la primera pregunta, en mi caso, diré que con saber la velocidad a la que voy me vale. Y solo en casos muy concretos, ya que el sentido común y la experiencia me dicen cómo debo ir.
A la segunda, como ya comenté en algún mensaje, creo que todos los coches irán interconectados de alguna forma y compartirán información sobre el estado del tráfico, su posición e incluso las maniobras que van a realizar. Del mismo modo que es probable que todo o parte esté gestionado por un sistema central de tráfico.
Si tenemos en cuenta que estos coche serán capaces de leer señales (u obtener la información de la vía en tiempo real por otro medios), podrán avisarnos de que vamos por encima de la velocidad permitida. Incluso ajustar ellos mismos la velocidad tanto al estado de la vía, como a los límites que haya definidos. Incluso es posible que sea el propio coche el que nos lleve el 90% del trayecto (si no es el 100%).
Dicho esto, a mi me gusta conducir. Y prefiero conducir yo a que me lleven. Me gustaría que el coche tuviera un HUD similar al de la demo de Panasonic. Pero esto no quita que quizá en no demasiados años, las cosas sean similares a como he contado, y los velocímetros, cuenta revoluciones y demás, sean cosa del pasado.
Publicado por: martisa en 20 de Mayo de 2017, 06:53:33 pm
Lo que quería comentaros es que hace ya 11 días y no aún no se ha producido el reembolso. Y estoy mosqueada. Tardaron casi un día en responderme para pedirme un número de cuenta donde ingresar, cosa que me pareció rara porque lo normal habría sido devolverme en la misma tarjeta que utilicé. Les di los datos (código SWIFT para transferencias internacionales incluido).
Después de más de una semana, escribí un correo a ver qué pasaba y me contestaron inmediatamente que el pago ya se había efectuado, que me pusiera en contacto con mi banco. Al día siguiente llamé a mi banco y pregunté si había alguna orden pendiente y me dijeron que no. También pregunté y me dijeron que esas operaciones pueden tardar 2 o 3 días, no más. Inmediatamente escribí un correo a Tesla para insistir (ayer por la mañana) y no he recibido respuesta.
En la página de mi cuenta de Tesla pone desde el primer día "Su solicitud de cancelación se recibió y en este momento se está procesando." Nada de que se haya efectuado el abono. Estoy mosqueada.
Publicado por: FurKen en 20 de Mayo de 2017, 07:10:28 pm
Publicado por: DGM73 en 20 de Mayo de 2017, 10:39:22 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170520/0e062ef44b86f49133a73358b34b1ab1.png)
Publicado por: martisa en 21 de Mayo de 2017, 12:28:12 pm
Publicado por: DGM73 en 21 de Mayo de 2017, 12:45:36 pm
En cuanto al pago, pues como dice el propio banco, los tiempos son siempre algo más largos en casos internacionales. Y todo sigue dentro de los plazos estimados. No parece motivo para preocuparse en exceso... todavía.
Respecto a los tiempos de respuesta, teniendo en cuenta la diferencia horaria y demás, no parecen ser especialmente dilatados, aunque entiendo tu impaciencia.
Publicado por: roberto67 en 21 de Mayo de 2017, 05:33:48 pm
Este hilo en particular me recuerda a la película "La teniente O`Neil".... el que decidía abandonar la academia tenía que tocar la campana...
Un saludo
Publicado por: Raulcc en 21 de Mayo de 2017, 06:42:56 pm
De entrada dejo dicho que cada uno hace con su dinero y con sus compras lo que le plazca, faltaría mas, pero opino que faltando un par de semanas para conocer mas detalles del M3 y faltando poco mas de un mes para saber su precio final y configuraciones, encuentro una tontería cancelar la reserva la verdad, me parece masa una pataleta o una excusa para echarse atrás de una compra compulsiva.
Por mucho que salga en internet, NADIE ha visto el modelo final, que todo parece indicar que se va a quedar como está, pero y si sorprenden con algo que se han callado hasta el ultimo momento??
Nose, el que pone 1000€ para resevar un coche no le viene de esperar un mes y medio mas sumado al año y pico que lleva esperando para conocer el modelo final. Ahí queda mi opinión.
Saludos!!
Publicado por: martisa en 21 de Mayo de 2017, 07:32:33 pm
Es cierto que hay cosas del coche que no me gustan como parece que van a ser, pero ese no es el motivo fundamental. Sin embargo sí me indica cual es la actitud de Tesla de cara a sus usuarios. Otro ejemplo bien reciente es el lío de estos últimos días con la carga ilimitada. No me parece respetuoso ni serio.
El principal motivo es que con el tiempo se me ha pasado el fanboyismo y he descubierto otras opciones como los REEVs que me parecen mucho más interesantes por muchos años que un eléctrico puro para las familias donde haya sólo un coche (Mac Voltio...)
Tampoco voy a tener un centro de servicio cerca de donde vivo y eso sí que es claramente un riesgo inasumible.
Otra cosa es que me da mucho miedo Tesla. Ojalá Tesla y Elon Musk tengan todo el éxito del mundo en todas sus empresas, de verdad, sería muy positivo para el planeta. Pero creo que este hombre se ha endiosado mucho. Creo que no hay nadie que se atreva a decirle que no a nada. Y hay muchos de los últimos proyectos que me parecen una insensatez. Temo que sea capaz de hundir la compañía. Apple en su día echó a Jobs para que no la hundiera y fue una decisión acertada (como también lo fue reincorporarlo años después). No creo que Tesla fuera capaz de prescindir de Musk aunque de ello dependiera su continuidad.
Y teniendo bastante claro que no voy a querer el coche, prefiero no seguir con mi dinero depositado en Tesla. No vaya a ser que... ¿Y si tienen muchas cancelaciones después de la presentación? Yo prefiero bajarme ahora. Espero no haber hecho tarde.
PD: ¡Que nadie más cancele antes de que me devuelvan el dinero a mí! ;) ;)
Publicado por: 8yn815 en 21 de Mayo de 2017, 09:09:00 pm
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Publicado por: martisa en 21 de Mayo de 2017, 09:31:47 pm
Para nada me refería a los coches ni a SpaceX (aunque lo del viaje a marte déjalo para 5-10 años más de lo que dice Elon). Pero the boring company, el camión, Neuralink, la temeridad del autopilot...
Si abarcara menos, apretaría más.
Publicado por: elBala en 21 de Mayo de 2017, 10:26:32 pm
Son respuestas así de fanboys las que me han hecho despertar y dejar de serlo. Soy atea, para mi desgracia.Desde un punto de vista objetivo y realista posiblemente tengas razón pero es que sin esa " fantasmaria" o arrojó temerario del CEO de esas empresas que nombras aún estaría la nasa pagando 600 millones de dólares por lanzamiento, aún estaríamos con coches eléctricos con autonomía de 130 km, aún no habríamos disfrutado ( y si yo disfruto porque para lo que yo lo uso es una herramienta que trabaja al 95% de aciertos) de coches con autopilot, el sistema de pagos por internet seguiría siendo arcaico, y seguro que alguna cosa más se me olvida.
Para nada me refería a los coches ni a SpaceX (aunque lo del viaje a marte déjalo para 5-10 años más de lo que dice Elon). Pero the boring company, el camión, Neuralink, la temeridad del autopilot...
Si abarcara menos, apretaría más.
Y no, el no ha inventado casi nada pero es el
Loco que se ha lanzado a llevar esas tecnologías a la calle cuando los demás se dedicaban a ponernos vídeos de pruebas en YouTube en entornos controlados.
ElBala
Publicado por: adeish en 21 de Mayo de 2017, 10:45:03 pm
Y eso que quien te lo esta diciendo, un servidor, no se atrevió a hacer la reserva, pero creo que de ser tu, esperar un mes no es nada y esperaría...
Dejame decirte que desde mi punto de vista y sin animo de ofender, lo que te ha llevado a cancelar ha sido que no crees en este tipo de coches y lo ves aun muy lejano porque lo que ves todos los dias es el coche de toda la vida y no un electrónico de verdad.
En este punto creo que te puedo ayudar. Yo que no di el paso a la reserva pero que cree que es el tiempo definitivo del coche electrico estoy retrasando el salto del coche de soltero coupe al familiar o berlina, solamente por ver el futuro m3. Y lo retraso sabiendo que me haria falta en un pelin menos de un año.
Publicado por: Mobzga en 21 de Mayo de 2017, 11:07:18 pm
Según el google doc que han hecho de estimación de entrega por tipo de acabado y ubicación (1)(coger con pinzas..), para la gran mayoría de reservistas españoles la fecha de entrega se aproxima a finales de 2018 y para eso queda mucho, mucho tiempo y entiendo que la gente se baje del carro. Pero también existe un pequeño número que va a ser de los primeros y esa fecha es finales del 2017, con la ventaja de tener la experiencia de otros usuarios durante un año en el cual ya se puede cancelar con prácticamente toda la información que se puede tener o por el contrario esperar tranquilamente a que te llegue el turno sabiendo que tienes por delante a muchos menos por ser de los primeros.
En mi opinión cancelar a estas alturas (si eres de los del primer día o segundo día) no tiene mucho sentido, porque en medio año tendrás toda la información real y con gente probando el Model 3 en la calle y en cambio veo difícil que Tesla no devuelva los depósitos. Ya solo por inercia de aquí a fin de año no creo que se hunda, ese escenario es poco probable.
1.- https://goo.gl/GZQbHd
Publicado por: JoseBQ en 21 de Mayo de 2017, 11:24:48 pm
http://www.businessinsider.com/mercedes-electric-truck-photos-2017-2 (http://www.businessinsider.com/mercedes-electric-truck-photos-2017-2)
Por cierto, a mí también me parece bien que la gente discrepe y publique sus razones de cancelacion.
El Model 3 no tiene por qué satisfacer a todas las personas ni a todos los bolsillos y Tesla dista mucho (es pronto, han vendido muy pocos coches en España) de tener una presencia suficientemente cómoda para pensar que vaya a tener un servicio posventa en condiciones.
También pienso que a los vehículos eléctricos les falta algo de autonomía y bastante de Red de recarga para un uso viajero de masas, pero que a muchos nos pueda parecer suficiente inicialmente para dar el paso de forma individual.
Pero no hay que negarle a Tesla el cambio que se ha producido en la industrial. Recientemente Volvo ha señalado que ha sido Tesla la que ha creado la demanda eléctrica.
Ojalá al ver cada vez más Teslas en España (o cualquier VE) la gente se fije más y el VE pase a ser un objeto de deseo.
Por mi parte no me supone ningún problema mantener la prereserva sin que signifique que tenga la decisión hecha, dependerá de autonomías del modelo base, velocidades de recarga, ayudas, precio de opciones, maletero, calidad de construcción interior (reviews de futuros usuarios)... y por supuesto de la competencia... no me parece que vayan a ofrecer más por el mismo precio.
Publicado por: Lerele3000 en 22 de Mayo de 2017, 08:33:03 am
Son respuestas así de fanboys las que me han hecho despertar y dejar de serlo. Soy atea, para mi desgracia.Estoy en la misma situación que tu. Y mi "fanboy" interno también se enfrió. Solo que, como también te han dicho por aquí, pienso esperar a ver el modelo definitivo, aunque, muuuucho me tiene que gustar lo que presenten para no cancelar.
Para nada me refería a los coches ni a SpaceX (aunque lo del viaje a marte déjalo para 5-10 años más de lo que dice Elon). Pero the boring company, el camión, Neuralink, la temeridad del autopilot...
Si abarcara menos, apretaría más.
A mi, lo que me ha tirado para atrás es el accidente sufrido por Alan. Creo, que un chasis de aluminio tiene 1 golpe mediano para declararte el coche siniestro, es decir, que a la mínima se te deforma el coche entero declarándolo siniestro por los elevados costes de reparación.
Publicado por: agu69 en 22 de Mayo de 2017, 08:56:08 am
Por supuesto, respeto toda opinión y decisión personal pero si tomas el accidente de Alan como ejemplo, que él me corrija pero de golpe mediano nada de nada. El borracho que le impactó se salió de la carretera tras el accidente y se empotró contra un árbol. El armazón del coche resistió perfectamente y funcionaron todas las medidas de seguridad, incluida la llamada de Tesla desde California a los escasos minutos.Son respuestas así de fanboys las que me han hecho despertar y dejar de serlo. Soy atea, para mi desgracia.Estoy en la misma situación que tu. Y mi "fanboy" interno también se enfrió. Solo que, como también te han dicho por aquí, pienso esperar a ver el modelo definitivo, aunque, muuuucho me tiene que gustar lo que presenten para no cancelar.
Para nada me refería a los coches ni a SpaceX (aunque lo del viaje a marte déjalo para 5-10 años más de lo que dice Elon). Pero the boring company, el camión, Neuralink, la temeridad del autopilot...
Si abarcara menos, apretaría más.
A mi, lo que me ha tirado para atrás es el accidente sufrido por Alan. Creo, que un chasis de aluminio tiene 1 golpe mediano para declararte el coche siniestro, es decir, que a la mínima se te deforma el coche entero declarándolo siniestro por los elevados costes de reparación.
Y reitero, cada uno con su dinero que haga lo que quiera. Yo tengo claro que jamás volveré a comprar un coche térmico y es muy difícil que vuelva a tener un coche no Tesla.
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Publicado por: TURBOCHARGER en 22 de Mayo de 2017, 10:01:53 am
Para mi esta clarisimo que los coches serán en un futuro eléctricos 100%, Tesla esta cambiando el modelo del vehículo del futuro, no solo con sus baterías y motores, también con "su conducción", conexiones y seguridad, no nos olvidemos del "sol de España" y sus ventajas, de momento ya estoy "cargando el ZOE" con el sol, y no solo es para el VE, depuradora, frigoríficos, congelador, etc....
De momento yo hago muy pocos km, (5.000 +/-), ¿para que un Model3 2018?, si funciona bien el ZOE cuando muera el Renault, comprare un Tesla pero no se que modelo, por eso cancele la reserva. :-[ :-[
Publicado por: martisa en 22 de Mayo de 2017, 10:30:24 am
Simplemente creo que prefiero esperar un tiempo a ver cómo evoluciona la situación (y Tesla). Y creo que es una opinión absolutamente generalizada. Todas las personas con las que hablo tienen claro que el futuro es eléctrico, pero prefieren que la cosa madure. Si se me muere mi coche actual, iría a buscar un Volt/Ampera de 2ª mano y si no, prefiero esperar. Ahora, si fuera un segundo coche (que acabaría siendo un primero 8)) lo tendría clarísimo.
Publicado por: daniel 74 en 22 de Mayo de 2017, 10:40:39 am
Entiendo bien tu decisión de no querer ser pionera con un tesla en España como primer coche. Nosotros ya teniamos el ampera cuando nos entregaron el model S en el 2013, con el cual teniamos un coche que no dependía totalmente de electricidad.
Y eso que la situación de cargadores en Holanda en el 2013 ya era bastante mejor que la situación actual en España. No obstante, si Tesla pone su red de superchargers como promete, un Tesla sí sera una alternativa.
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Publicado por: martisa en 22 de Mayo de 2017, 11:40:03 am
Nosotros ya teniamos el ampera cuando nos entregaron el model S en el 2013,
¡Jo, qué envidia!
Publicado por: Lerele3000 en 22 de Mayo de 2017, 12:59:30 pm
Por supuesto, respeto toda opinión y decisión personal pero si tomas el accidente de Alan como ejemplo, que él me corrija pero de golpe mediano nada de nada. El borracho que le impactó se salió de la carretera tras el accidente y se empotró contra un árbol. El armazón del coche resistió perfectamente y funcionaron todas las medidas de seguridad, incluida la llamada de Tesla desde California a los escasos minutos.No me refiero al resultado personal y de seguridad de los pasajeros (cosa que es es lo primordial y fundamental) me refiero a las posibilidades de reparación del coche y veo que hay muy pocas opciones de reparación por la deformación de todos y cada uno de los paneles del coche.
Y reitero, cada uno con su dinero que haga lo que quiera. Yo tengo claro que jamás volveré a comprar un coche térmico y es muy difícil que vuelva a tener un coche no Tesla.
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Antes me refería al episodio de Alan, pero ya se han dado de baja algún que otro Model S de Uber y estamos hablando de golpes urbanos.
Publicado por: agu69 en 22 de Mayo de 2017, 01:05:43 pm
Las opciones de reparaciones se resuelven en verano con la apertura de los SC de Madrid y Barcelona. En los casos de afectación de batería como el de Alan yo prefiero que la marca me declare siniestro a que en un futuro el coche pueda incendiarse por fallo del sarcófago reparado de la batería.Por supuesto, respeto toda opinión y decisión personal pero si tomas el accidente de Alan como ejemplo, que él me corrija pero de golpe mediano nada de nada. El borracho que le impactó se salió de la carretera tras el accidente y se empotró contra un árbol. El armazón del coche resistió perfectamente y funcionaron todas las medidas de seguridad, incluida la llamada de Tesla desde California a los escasos minutos.No me refiero al resultado personal y de seguridad de los pasajeros (cosa que es es lo primordial y fundamental) me refiero a las posibilidades de reparación del coche y veo que hay muy pocas opciones de reparación por la deformación de todos y cada uno de los paneles del coche.
Y reitero, cada uno con su dinero que haga lo que quiera. Yo tengo claro que jamás volveré a comprar un coche térmico y es muy difícil que vuelva a tener un coche no Tesla.
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Antes me refería al episodio de Alan, pero ya se han dado de baja algún que otro Model S de Uber y estamos hablando de golpes urbanos.
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Publicado por: karlosk2 en 22 de Mayo de 2017, 01:37:11 pm
No hace falta muchas vueltas para encontrar razones a la hora de no comprar un Tesla o un diésel.
Aparte está también claro que comprar un tesla o también invertir en acciones de Tesla tiene su riesgo, dímelo a mí que compre cuando salieron a bolsa la primera vez, pero la fortuna es de los intrépidos, y gracias a eso me pude comprar un modelo S.(algo inalcanzable a priori para mí)
Todo esto me hace pensar que la principal deferencia es ser más conservador o menos, ser más aventurero y arriesgado, o intentar tenerlo todo siempre bajo control.
Son todas opciones muy respetuosas, pero yo será que soy muy intrépido y arriesgado, pero de momento, y ya tengo una edad, me ha salido casi todo redondo y sobre todo con Tesla.
Anímate y tírate a la piscina, estás a tiempo y el agua está buena.
Saludos
Publicado por: elBala en 22 de Mayo de 2017, 01:48:12 pm
Hola Martisa,Karlos es que el que arriesga ( con una pizca de sentido común) casi siempre gana. Si gana porque gana y si pierde porque gana no haberse quedado con las ganas jajajaja. Vaya lío monto, pero creo que se me entiende.
No hace falta muchas vueltas para encontrar razones a la hora de no comprar un Tesla o un diésel.
Aparte está también claro que comprar un tesla o también invertir en acciones de Tesla tiene su riesgo, dímelo a mí que compre cuando salieron a bolsa la primera vez, pero la fortuna es de los intrépidos, y gracias a eso me pude comprar un modelo S.(algo inalcanzable a priori para mí)
Todo esto me hace pensar que la principal deferencia es ser más conservador o menos, ser más aventurero y arriesgado, o intentar tenerlo todo siempre bajo control.
Son todas opciones muy respetuosas, pero yo será que soy muy intrépido y arriesgado, pero de momento, y ya tengo una edad, me ha salido casi todo redondo y sobre todo con Tesla.
Anímate y tírate a la piscina, estás a tiempo y el agua está buena.
Saludos
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Referencia http://ts.la/carlos5591
ElBala
Publicado por: martisa en 22 de Mayo de 2017, 05:12:31 pm
Sin embargo el jueves me dijeron que ya me habían hecho la transferencia, cosa que veo que no es cierta. Aún nada, 13 días después. Y no me han contestado al correo del viernes. La atención deja mucho que desear. ¿Será que han tenido muchas cancelaciones por lo que se va sabiendo y por el accidente de Alan?
Publicado por: karlosk2 en 22 de Mayo de 2017, 05:45:11 pm
Nada grave.
Publicado por: vfb84 en 22 de Mayo de 2017, 09:45:13 pm
¿Será que han tenido muchas cancelaciones por lo que se va sabiendo y por el accidente de Alan?
Igual me he perdido algo pero, que tiene que ver el accidente de Alan para cancelar? A mi lo que me produce el accidente de Alan es comprarme el Tesla de cabeza. Y es que me imagino un accidente de esa magnitud con mi Opel y posiblemente no lo podría contar. Prefiero salvar la vida y que el coche sea siniestro con valor venal que no poder contarlo.
Publicado por: elBala en 22 de Mayo de 2017, 09:47:54 pm
ElBala
Publicado por: DGM73 en 22 de Mayo de 2017, 10:35:07 pm
Imagino que el tema del accidente se refiere a que es "fácil" que te de la aseguradora siniestro total cuando tengas un accidente y claro eso es una put.....
Mejor siniestro total el coche e ilesos los ocupantes que siniestro mortal los ocupantes y arreglable el coche. Cuestión de prioridades, supongo.
Publicado por: elBala en 22 de Mayo de 2017, 10:47:46 pm
No si yo estoy de acuerdo contigo, solo aclaró de donde viene esa opinión.Imagino que el tema del accidente se refiere a que es "fácil" que te de la aseguradora siniestro total cuando tengas un accidente y claro eso es una put.....
Mejor siniestro total el coche e ilesos los ocupantes que siniestro mortal los ocupantes y arreglable el coche. Cuestión de prioridades, supongo.
ElBala
Publicado por: Lerele3000 en 22 de Mayo de 2017, 10:53:05 pm
Alaaaa!!!! Venga a ver que fanboy dice la burrada más grande. Por desgracia (y por esquivar a un perro suelto) nosotros dimos 2 vueltas de campana a 90km/h en un megane del 97 y tuvimos lo mismo que Alan: esguince cervical.¿Será que han tenido muchas cancelaciones por lo que se va sabiendo y por el accidente de Alan?
Igual me he perdido algo pero, que tiene que ver el accidente de Alan para cancelar? A mi lo que me produce el accidente de Alan es comprarme el Tesla de cabeza. Y es que me imagino un accidente de esa magnitud con mi Opel y posiblemente no lo podría contar. Prefiero salvar la vida y que el coche sea siniestro con valor venal que no poder contarlo.
Hace tiempo que no viajamos en un 600... en fin... Tesla salva y Opel mata ::)
Publicado por: Lerele3000 en 22 de Mayo de 2017, 10:53:53 pm
Imagino que el tema del accidente se refiere a que es "fácil" que te de la aseguradora siniestro total cuando tengas un accidente y claro eso es una put.....Efectivamente, me refiero a eso
ElBala
Publicado por: elBala en 22 de Mayo de 2017, 11:07:09 pm
También te digo una cosa, eso no solo te va a pasar en un model s, a partir de 100. 000 euros de coche las posibilidades de que la aseguradora prefiera dar siniestrado total antes que arreglarlo aumentan muchísimo.Imagino que el tema del accidente se refiere a que es "fácil" que te de la aseguradora siniestro total cuando tengas un accidente y claro eso es una put.....Efectivamente, me refiero a eso
ElBala
ElBala
Publicado por: Lerele3000 en 22 de Mayo de 2017, 11:13:01 pm
Ya. Pero yo lo que me refiero es que al ser la estructura del coche de aluminio aumentan muchísimo las posibilidades de que en un golpe "no demasiado fuerte" se descuadren todos y cada uno de los paneles haciendo carísima la recuperación del vehículo.También te digo una cosa, eso no solo te va a pasar en un model s, a partir de 100. 000 euros de coche las posibilidades de que la aseguradora prefiera dar siniestrado total antes que arreglarlo aumentan muchísimo.Imagino que el tema del accidente se refiere a que es "fácil" que te de la aseguradora siniestro total cuando tengas un accidente y claro eso es una put.....Efectivamente, me refiero a eso
ElBala
ElBala
No es solo un tema del negocio de las aseguradoras, es que, además con la debilidad de la estructura se lo estás poniendo a huevo.
Espero haberme explicado
Publicado por: Lerele3000 en 22 de Mayo de 2017, 11:18:41 pm
Eso no se sabe todavía. Hoy en día el SC de Burdeos no repara grandes daños estructurales y a Alan le confirmaron que su coche debería ir hasta Bélgica que es donde hay un servicio Tesla adecuado a esa reparación, dejando unos cuantos SC por el camino.Las opciones de reparaciones se resuelven en verano con la apertura de los SC de Madrid y Barcelona. En los casos de afectación de batería como el de Alan yo prefiero que la marca me declare siniestro a que en un futuro el coche pueda incendiarse por fallo del sarcófago reparado de la batería.Por supuesto, respeto toda opinión y decisión personal pero si tomas el accidente de Alan como ejemplo, que él me corrija pero de golpe mediano nada de nada. El borracho que le impactó se salió de la carretera tras el accidente y se empotró contra un árbol. El armazón del coche resistió perfectamente y funcionaron todas las medidas de seguridad, incluida la llamada de Tesla desde California a los escasos minutos.No me refiero al resultado personal y de seguridad de los pasajeros (cosa que es es lo primordial y fundamental) me refiero a las posibilidades de reparación del coche y veo que hay muy pocas opciones de reparación por la deformación de todos y cada uno de los paneles del coche.
Y reitero, cada uno con su dinero que haga lo que quiera. Yo tengo claro que jamás volveré a comprar un coche térmico y es muy difícil que vuelva a tener un coche no Tesla.
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Antes me refería al episodio de Alan, pero ya se han dado de baja algún que otro Model S de Uber y estamos hablando de golpes urbanos.
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Publicado por: parakecallarse en 23 de Mayo de 2017, 12:58:35 pm
También quiero decir que es una pena lo que se ha hecho con el M3, apuntaba muy bien pero ahora mismo pinta que va a ser un muy mal producto en relación al precio. El interior con esa pantalla única es un desastre, las baterías super justas y más para España que casi no hay SUC, el maletero que debería ser superior al resto de los vehículos de combustión de su categoría y como máximo será igual, el autopilot se está demostrando que es un timo, vamos que si Elon sigue así se va a cargar la compañía, este señor ha llevado bien lo sencillo, que es poner pilas a un coche eléctrico, pero cuando ha tenido que desarrollar el concepto se ha ido por las ramas con artificios como el timopilot y los puertas Falcon. Todos los que queremos un buen coche eléctrico le pedimos a Elon que se deje de ilusionismos y que se dedique a desarrollar al máximo la eficiencia de la baterías mejorando su capacidad y tiempo de carga y que las ponga en un coche normal. Que se deje de monsergas ya. Ah y que en España monte unos SC en condiciones, no es normal que para meter un coche en bancada haya que enviarlo a la otra punta del continente, eso no es tolerable.
Los que queremos hacer el cambio a lo eléctrico de verdad, para el día a día, para todos los usos que te puede dar el coche, para contaminar menos, no para ser un snob, le pedimos a Tesla que se centre en el concepto de VE como tal y se deje ya de de inventos que encima no sabe hacer.
Salut.
Publicado por: martisa en 23 de Mayo de 2017, 01:03:17 pm
Publicado por: FurKen en 23 de Mayo de 2017, 01:17:06 pm
Publicado por: agu69 en 23 de Mayo de 2017, 01:23:09 pm
Muchas gracias por cancelar vuestros pedidos. Por motivos personales no pude hacer la reserva en abril. La tuve que hacer en agosto. Ojalá más gente cancele su reserva y así me adelanto a un montón de gente y me llega el mío antes. Gracias
Como tú tengo a varios compañeros de trabajo. También os damos las gracias por las cancelaciones. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Mobzga en 23 de Mayo de 2017, 01:26:54 pm
Muchas gracias por cancelar vuestros pedidos...
Tampoco te pases :) , que en gran parte esto va a funcionar si tiene un gran respaldo detrás. Yo agradezco que alguien se haya tomado la molestia de registrarse, hacer un post de saludo y exponer sus motivos de cancelación. Porque esto puede dar una idea de como va el nivel de reservar del Model 3 y es importante para su éxito que tenga un gran respaldo de compradores detrás. Y este tipo de criticas ayudan a calibrar como esta ese tema. ¿Cuantas personas que han cancelado no se han molestado en decirlo publicamente?...
Publicado por: Lerele3000 en 23 de Mayo de 2017, 01:47:35 pm
Efectivamente, tienes mas razón que un santo.Muchas gracias por cancelar vuestros pedidos...
Tampoco te pases :) , que en gran parte esto va a funcionar si tiene un gran respaldo detrás. Yo agradezco que alguien se haya tomado la molestia de registrarse, hacer un post de saludo y exponer sus motivos de cancelación. Porque esto puede dar una idea de como va el nivel de reservar del Model 3 y es importante para su éxito que tenga un gran respaldo de compradores detrás. Y este tipo de criticas ayudan a calibrar como esta ese tema. ¿Cuantas personas que han cancelado no se han molestado en decirlo publicamente?...
Actitudes y contestaciones como:
Muchas gracias por cancelar vuestros pedidos...
O como...
Ojalá más gente cancele su reserva y así me adelanto a un montón de gente y me llega el mío antes. Gracias
Ni ayudan a generar buen rollo en el foro ni son claramente inteligentes (sin ánimo de ofender).
Como comenta @Mobzga , sin un primer apoyo en forma de captación de capital mediante los primeros reservistas, es más que probable que el proyecto o se hubiera ralentizado en tiempos o, en el peor de los casos, cancelado (cosa muy poco probable).
Como ya he dicho, yo sigo con mi reserva hecha 5 minutos antes que empezara la primera presentación. Y pienso tenerla activa hasta el último momento que me toque decidir si confirmo o no la compra. Y, en gran parte, dependerá la compra de la situación real de Tesla en España.
Pero no hay que dejar de tener claro que al final estamos aquí para ayudarnos entre todos para poder valorar los Pros y los Contras de la compra de un producto. Un producto que en la mayoría de los casos será el coche que más caro se habrá comprado en el hogar y que por tanto, implicará una decisión importante.
Y para terminar, dos conclusiones:
En muchos casos, es mejor escuchar las críticas para mejorar. También es muy bueno debatir y escuchar bien los argumentos de quien te lleve la contraria para reflexionar sobre tus ideas (la típica gente "de pensamiento único"... en fin) .
Llevándolo a un símil futbolístico: Yo puedo ser muy madridista y decir que me gustó mucho el fútbol realizado por el Barça en la época de Guardiola y que me parecía una mierda el concepto futbolístico de Mourinho.
Publicado por: FurKen en 23 de Mayo de 2017, 01:54:52 pm
Me parece tan surreal cancelar una reserva después de año y medio a falta de quizá menos de un mes para que sepamos prácticamente todo del coche que no me la creo.
NO ME LO CREO
No. No me creo que alguien que ha aguantado año y medio este a falta de 1 mes de saber TODO y cancele.
Sinceramente para mí no son más que trolls. Igual que inverse, un troll de libro.
Publicado por: TESBIAN en 23 de Mayo de 2017, 02:29:20 pm
Es que os voy a ser sincero al 100%.
Me parece tan surreal cancelar una reserva después de año y medio a falta de quizá menos de un mes para que sepamos prácticamente todo del coche que no me la creo.
NO ME LO CREO
No. No me creo que alguien que ha aguantado año y medio este a falta de 1 mes de saber TODO y cancele.
Sinceramente para mí no son más que trolls. Igual que inverse, un troll de libro.
Podemos entender que te parezca mejor o peor, pero que no te lo creas... en eso me temo que no podemos ayudarte, FurKen.
Yo también soy de los que ya puestos no cancelaría hasta el último momento pero vista la gran expectativa y promesas creadas desde un inicio unido a reservas hechas en caliente hace muuuucho tiempo puedo llegar a entender que después de todos estos rumores, declaraciones, imágenes, evolución del autopilot, etc. algunos hayan tenido suficiente y haya sido la gota que colma el vaso.
Sobre la descalificación llamándolos "trolls" me parece una falta de respeto muy fuera de lugar...
Publicado por: agu69 en 23 de Mayo de 2017, 02:32:38 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: FurKen en 23 de Mayo de 2017, 02:37:52 pm
Es que os voy a ser sincero al 100%.
Me parece tan surreal cancelar una reserva después de año y medio a falta de quizá menos de un mes para que sepamos prácticamente todo del coche que no me la creo.
NO ME LO CREO
No. No me creo que alguien que ha aguantado año y medio este a falta de 1 mes de saber TODO y cancele.
Sinceramente para mí no son más que trolls. Igual que inverse, un troll de libro.
Podemos entender que te parezca mejor o peor, pero que no te lo creas... en eso me temo que no podemos ayudarte, FurKen.
Yo también soy de los que ya puestos no cancelaría hasta el último momento pero vista la gran expectativa y promesas creadas desde un inicio unido a reservas hechas en caliente hace muuuucho tiempo puedo llegar a entender que después de todos estos rumores, declaraciones, imágenes, evolución del autopilot, etc. algunos hayan tenido suficiente y haya sido la gota que colma el vaso.
Sobre la descalificación llamándolos "trolls" me parece una falta de respeto muy fuera de lugar...
Y si al final resulta que sí que son trolls que ni siquiera han reservado o infiltrados de otras marcas para crear un aura negativa sobre Tesla y desanimar a la gente ?
Quien estaría faltando al respeto entonces ?
Publicado por: elBala en 23 de Mayo de 2017, 02:38:44 pm
Parece que los rumores no son muy alentadores pero es que solo son rumores. Yo si estuviera pendiente de ese coche tendría clarísimo que esperaría hasta saber los datos definitivos y con estos sería con los que tomaría una decisión
ElBala
Publicado por: parakecallarse en 23 de Mayo de 2017, 02:49:38 pm
Salut.
Publicado por: karlosk2 en 23 de Mayo de 2017, 04:12:32 pm
Publicado por: martisa en 23 de Mayo de 2017, 04:17:22 pm
Publicado por: martisa en 23 de Mayo de 2017, 04:19:30 pm
Y gracias Tesla. Ojalá nos veamos en el futuro.
Publicado por: Mobzga en 23 de Mayo de 2017, 04:20:17 pm
Y a fecha de hoy solo se saben oficialmente los 4 datos que ponen en la web (precio, autonomía, aceleración y número de plazas), el resto es pura paja mental de todos. Y además los 4 datos que se saben pueden cambiar completamente y dentro de 6 meses pueden volver a cambiar.
@parakecallarse Yo no sé como puedes decir que va a ser caro sin saber ni un solo coste de los opcionales. Y decir que un Ampera de 2ª mano es mejor que algo que no sabemos como va a ser es completamente inútil.
Publicado por: DGM73 en 23 de Mayo de 2017, 04:28:04 pm
No digo más.
Me alegro de que se haya resuelto satisfactoriamente, a pesar de todas tus dudas
Publicado por: Guillian en 23 de Mayo de 2017, 05:22:23 pm
No digo más.
Me alegro de que te hayan devuelto el dinero. Me ha llamado la atención que la transferencia es de "TESLA SPAIN SL EN CONSTITUCION". Tiene sentido si se están asentado ya en España, pero por alguna razón pensé que la harían desde EEUU.
Sobre cancelar ahora. Cada uno es muy libre de hacer con su dinero lo que quiera, faltaría más. Pero yo hubiera esperado a la presentación al menos, para conocer el producto real, no los rumores. Incluso después de conocer el producto, quizá esperaría a ver qué es lo que realmente llega a España (puede que de aquí a unos meses haya algunas modificaciones o mejoras)
Publicado por: Nachocr en 23 de Mayo de 2017, 05:44:08 pm
Yo tengo hecha la reserva y por lo que se lee algo de ganas de cancelar dan, pero la verdad es que todavía no sabemos cómo será el producto final, yo esperaré a que me llamen para configurar y en ese momento pensaré si doy el paso o hay alguna alternativa mejor en ese momento. No necesito el dinero de la reserva así que lo doy por bien invertido, más no voy a perder y siempre lo puedo recuperar.
Publicado por: rmodel3 en 23 de Mayo de 2017, 06:12:39 pm
A parte que cada uno hace con su dinero lo que quiere o puede, la realidad es que en España el número de reservas efectivas va a ser reducido (1000?).
Y cuanto tardará Tesla en fabricar esos coches en 2019?
En mi opinión en España la diferencia entre reservar o no puede ser de 3 a 6 meses, no creo que más.
Aparte que pidiéndolo después tienes tiempo para ver opiniones, probar el coche, etc... No tengo tan claro que los reservistas podamos probarlo.
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Publicado por: jim3cantos en 23 de Mayo de 2017, 06:15:49 pm
... y siempre lo puedo recuperar.Yo tampoco necesito el dinero de la reserva así que lo doy por bien invertido, más no voy a perder, pero algun@s parece que no tienen tan claro que lo puedan recuperar fácilmente si se produce una "avalancha" de cancelaciones. Esa es la única motivación razonable (desde mi punto de vista) para cancelar ahora y no esperar a la presentación.
Publicado por: Absolute en 23 de Mayo de 2017, 06:16:33 pm
Entiendo perfectamente al que cancela o no ha reservado.
A parte que cada uno hace con su dinero lo que quiere o puede, la realidad es que en España el número de reservas efectivas va a ser reducido (1000?).
Y cuanto tardará Tesla en fabricar esos coches en 2019?
En mi opinión en España la diferencia entre reservar o no puede ser de 3 a 6 meses, no creo que más.
Aparte que pidiéndolo después tienes tiempo para ver opiniones, probar el coche, etc... No tengo tan claro que los reservistas podamos probarlo.
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Teniendo en cuenta que en entrega vamos antes que toda Asia y países con volante a la derecha creo que te equivocas tanto en el 2019 como en el tiempo que hemos ganado los que hemos reservado el coche pronto.
Saludos.
Publicado por: FurKen en 23 de Mayo de 2017, 06:48:57 pm
Yo soy un poco mas " realista " y espero el mio entre los meses de Mayo y Septiembre, del 2018 obviamente.
Publicado por: adeish en 23 de Mayo de 2017, 09:52:31 pm
Mi opinion es que el fallo ha estado en que ha habido demasiado tiempo entre el coche beta y lo que sera el coche real. Ese es y sera el motivo de las cancelaciones me imagino. El espacio de tiempo entre medias sin saber nada.
A mi me gustaría llevarme una sorpresa el día de la prwdentacion de la version final pero me da en la nariz que no sera asi...
Publicado por: elBala en 23 de Mayo de 2017, 10:14:49 pm
Yo no hice la reserva porque con tanto secretismo e incertidumbre me consumio el tema hace meses, porque no se puede negar que desde que presentaron la beta a hoy todo son rumores, fotos con mil y una interpretación y mucho comentario abierto a mil formas de pensar e imaginar el m3. Si a eso le sumas que sigue siendo mediocre la autonomia estando lejos de un combustion y que el interior personalmente no me parece acertado sobre lo que se ha llegado a ver... Pues no estoy convencido como para comprarlo a dia de hoy.Si que estoy un poco de acuerdo contigo en eso de que ha pasado demasiado tiempo entre el coche beta y la presentación real del mismo.
Mi opinion es que el fallo ha estado en que ha habido demasiado tiempo entre el coche beta y lo que sera el coche real. Ese es y sera el motivo de las cancelaciones me imagino. El espacio de tiempo entre medias sin saber nada.
A mi me gustaría llevarme una sorpresa el día de la prwdentacion de la version final pero me da en la nariz que no sera asi...
Está dando pie a una serie de rumores enormes y que ahora mismo creo que no está ayudando mucho a las reservas, pero claro es que son tantas las que tienen que no creo que en realidad le vaya a afectar a tesla para nada.
El tiempo nos dirá si al final es un éxito o no el model 3 pero si consigue llegar a los 360/370 km en EPA ( el más bajo de batería), un maletero decente ( por encima de 460 litros en la medida europea), el exterior mostrado ( esto poco va a variar) y tener las opciones de su segmento más el autopilot, yo personalmente creo que van a vender muchos coches ( en España quizás no pero en Europa y Estados Unidos si)
ElBala
Publicado por: jacstite en 23 de Mayo de 2017, 10:29:32 pm
Efectivamente, tienes mas razón que un santo.Muchas gracias por cancelar vuestros pedidos...
Tampoco te pases :) , que en gran parte esto va a funcionar si tiene un gran respaldo detrás. Yo agradezco que alguien se haya tomado la molestia de registrarse, hacer un post de saludo y exponer sus motivos de cancelación. Porque esto puede dar una idea de como va el nivel de reservar del Model 3 y es importante para su éxito que tenga un gran respaldo de compradores detrás. Y este tipo de criticas ayudan a calibrar como esta ese tema. ¿Cuantas personas que han cancelado no se han molestado en decirlo publicamente?...
Actitudes y contestaciones como:Muchas gracias por cancelar vuestros pedidos...
O como...Ojalá más gente cancele su reserva y así me adelanto a un montón de gente y me llega el mío antes. Gracias
Ni ayudan a generar buen rollo en el foro ni son claramente inteligentes (sin ánimo de ofender).
Como comenta @Mobzga , sin un primer apoyo en forma de captación de capital mediante los primeros reservistas, es más que probable que el proyecto o se hubiera ralentizado en tiempos o, en el peor de los casos, cancelado (cosa muy poco probable).
Como ya he dicho, yo sigo con mi reserva hecha 5 minutos antes que empezara la primera presentación. Y pienso tenerla activa hasta el último momento que me toque decidir si confirmo o no la compra. Y, en gran parte, dependerá la compra de la situación real de Tesla en España.
Pero no hay que dejar de tener claro que al final estamos aquí para ayudarnos entre todos para poder valorar los Pros y los Contras de la compra de un producto. Un producto que en la mayoría de los casos será el coche que más caro se habrá comprado en el hogar y que por tanto, implicará una decisión importante.
Y para terminar, dos conclusiones:
En muchos casos, es mejor escuchar las críticas para mejorar. También es muy bueno debatir y escuchar bien los argumentos de quien te lleve la contraria para reflexionar sobre tus ideas (la típica gente "de pensamiento único"... en fin) .
Llevándolo a un símil futbolístico: Yo puedo ser muy madridista y decir que me gustó mucho el fútbol realizado por el Barça en la época de Guardiola y que me parecía una mierda el concepto futbolístico de Mourinho.
Desde aquí te doy las gracias por tu opinión claramente constructiva. Foreros como tú engrandecen este sitio. Yo opino que hay que respetar al prójimo en cualquier situación aunque sus opiniones difieran de las nuestras
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Publicado por: inverse en 23 de Mayo de 2017, 10:31:23 pm
Publicado por: DGM73 en 23 de Mayo de 2017, 11:38:37 pm
Hay que ser más exigente y empezar por exigirse a uno mismo.
Publicado por: inverse en 23 de Mayo de 2017, 11:45:26 pm
Publicado por: DGM73 en 24 de Mayo de 2017, 12:07:43 am
http://www.telegraph.co.uk/business/2017/04/03/tesla-delivers-record-25000-cars-first-quarter/
El efecto Osborne es temible, pero nunca existió como tal, por otra parte. Tesla está gestionándolo bastante bien, en cualquier caso:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect
Publicado por: Proteus en 24 de Mayo de 2017, 01:51:37 pm
A ver si dan más información sobre las nuevas celdas. Otro problema es que al principio siempre carga muy rápido, hasta que las baterías se empiezan a calentar y baja el voltaje para no estropearlas, ojalá con las 2170 hayan podido solucionarlo.
Publicado por: Mobzga en 24 de Mayo de 2017, 02:04:06 pm
http://www.telegraph.co.uk/business/2017/04/03/tesla-delivers-record-25000-cars-first-quarter/
@DGM73 , No sé como están las ventas para Mayo, pero en las últimas semanas el número de vehículos de inventario ha aumentado bastante en USA. En abril estaba entorno a los 800 y ahora tenemos 1.191. (Aviso que también puede ser que he mejorado bastante este mes el sistema de control de inventario de USA y antes no fuera capaz de ver los otros 400, porque el resto de sitios de control de inventario no llegan al detalle que llego yo ahora). Obviamente tener más vehículos en inventario no tiene una relación directa con las ventas.
Publicado por: karlosk2 en 24 de Mayo de 2017, 02:10:53 pm
El calor no es un gran problema, por lo menos en tesla.
Publicado por: DGM73 en 24 de Mayo de 2017, 02:20:59 pm
Publicado por: Mobzga en 24 de Mayo de 2017, 02:32:53 pm
De hecho, si el incremento en el inventario viene de recompras de personas que actualizan, sí tiene una relación directa y positiva con las ventas.
@DGM73 lo he explicado mal entonces, con inventario me refiero a los vehículos que tienen como nuevos, no he incluido a los CPO en las cuentas, solo he incluido a los que ofrecen como "nuevos".
Publicado por: DGM73 en 24 de Mayo de 2017, 02:42:29 pm
Publicado por: Mobzga en 24 de Mayo de 2017, 03:06:11 pm
Te refieres a que son de stock. Poca relación se puede extraer de esa diferencia, la verdad...
Solo digo lo que muestran los datos. Hacer extrapolaciones sin saber cuantas unidades fabrican y otros datos necesarios es imposible.
Publicado por: tallaferro en 24 de Mayo de 2017, 05:46:30 pm
Claro que es así:
http://www.telegraph.co.uk/business/2017/04/03/tesla-delivers-record-25000-cars-first-quarter/
El efecto Osborne es temible, pero nunca existió como tal, por otra parte. Tesla está gestionándolo bastante bien, en cualquier caso:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect
Gracias por la aportación! Muy interesante esta aportación del efecto Osborne, no lo conocía.
He mirado un poco por internet para conocer un poco más sobre la historia y he encontrado una página
http://pildorasdehistoria.blogspot.com.es/2009/08/desmontando-el-efecto-osborne.html (http://pildorasdehistoria.blogspot.com.es/2009/08/desmontando-el-efecto-osborne.html)
donde comentan que el hecho de anunciar la venta de un nuevo producto con meses de antelación sobre la comercialización puede ralentizar las ventas de la misma compañía, pero también las de la competencia. Es decir, que esta medida puede ser usada por una compañia como arma contra la competencia.
El autor de la página pone un ejemplo en el mundo informático:
Citar
Microsoft e IBM son expertos en utilizar esta táctica, e IBM ya ha sido demandada (y perdido el juicio) por abusar de la misma. Pensemos, por ejemplo, en la situación actual. Microsoft tiene problemas con Windows Vista. Incluso hay gente que está pasando de Microsoft y se está yendo a Macintosh o a Linux. ¿Y qué hace Microsoft? Anuncia Windows 7, que no estará disponible en al menos un año. Y por si acaso deja utilizar la beta de forma gratuita hasta el 2010. ¿Que Microsoft deja de vender Windows Vista con esto? Pues seguramente. ¿Que eso es mejor que la gente se pase a otras plataforma? Desde luego. Tal vez ni siquiera así se puedan retener a estos usuarios y acaben cambiando de plataforma, pero por lo menos te van a dar una segunda oportunidad, y de paso haces que la competencia también tenga menos ventas. Cuando el anuncio consigue reducir el número de "deserciones" por encima del número de ventas no realizadas, para la compañía puede ser una buena apuesta.
Así pues, ¿pensáis que el anuncio con tanta antelación de la beta del Model 3 y retrasar los detalles definitivos hasta casí la comercialización es un maniobra de Tesla para (aparte de conseguir dinero de reservas para iniciar la producción), conseguir también bloquear compras de otros vehículos eléctricos por parte de potenciales clientes, al decidir estos esperar más de un año para ver que ofrece el Model 3 definitivo?
Publicado por: Absolute en 24 de Mayo de 2017, 06:33:17 pm
Así pues, ¿pensáis que el anuncio con tanta antelación de la beta del Model 3 y retrasar los detalles definitivos hasta casí la comercialización es un maniobra de Tesla para (aparte de conseguir dinero de reservas para iniciar la producción), conseguir también bloquear compras de otros vehículos eléctricos por parte de potenciales clientes, al decidir estos esperar más de un año para ver que ofrece el Model 3 definitivo?
Si hubiese alternativas equiparables sería una posibilidad... pero no las hay. Por mucho que algunos se empeñen en decir que el Model 3 será una castaña, ofrecerá muchas cosas que no ofrecerá ningún otro modelo por este precio hasta la fecha:
- Sedán eléctrico 4 puertas para transporte de 5 personas adultas.
- Autonomía de más de 340 km.
- Aceleración 0-96 km/h en menos de 6 segundos (60 mph).
- Estética atractiva.
- Amplia red de recarga super-rápida.
El más parecido ahora mismo podría ser el Chevrolet Bolt, pero es un coche mucho más pequeño, con peor aceleración (aunque buena), sin red de recarga, bastante feo (por lo menos para mi gusto)... y más caro (el básico empieza en 37.500$ MSRP.
No hay competencia, a ver si dentro de un par de años la hay, pero de momento no tendría sentido hacer una presentación para que la competencia venda menos.
Si te vale otro eléctrico más económico, pongamos un Zoe, el anuncio del Model 3 no evitará tu compra ya que los clientes potenciales casi no se solapan.
Publicado por: TESBIAN en 24 de Mayo de 2017, 06:44:03 pm
Publicado por: Sergi0 en 24 de Mayo de 2017, 07:27:07 pm
Yo hasta que no me monte en un model3 lo toque y lo conduzca no pienso comprarlo y tampoco pienso cancelar la reserva si no sale algo mejor de otras marcas con la misma red de supercargadores.
Mi siguiente coche va a ser eléctrico, eso seguro, no pienso volver a pasar por el trauma de comprar un ICE con su mantenimiento, la gasolina por las nubes, el acecho de las restricciones por alta contaminacion, etc,etc.
El que reserve ahora un model3 tendra que esperar mas de un año y en el mejor de los casos estando en USA, tener reserva y anularla sin ver el coche no tiene sentido. Ahora resulta que el 3 es una castaña, una castaña que ha batido todos los record de reservas en 100 años de industria automovilística y ha sacudido todo el mercado. Yo estoy en el lado del más de medio millón de reservistas sin criterio y totalmente engañados.
Publicado por: Paco Culebras en 24 de Mayo de 2017, 08:42:07 pm
Porque hasta ahora sólo se ha trabajado con rumores y con Tweets de Elon más o menos interpretables. Los datos que se pueden considerar como confiables son los que dijo Elon en la presentación: 215 millas mínimo de autonomía, menos de 6 segundos de 0 a 60 mph, HW del Autopilot de serie y capacidad para conectarse a la red de SuC. Todo lo demás puede cambiar en el modelo final. Y si me apuras, hasta lo que dijo en la presentación inicial podría cambiar. No seria la primera vez que Tesla cambia de opinión... Hasta que no se presente el modelo final y se pueda trabajar con especificaciones oficiales, yo no muevo un dedo mi reserva. Y aún así, esperaré a las reviews de las primeras unidades y a la posibilidad de poder probar uno.
Y aunque aún tengo esperanzas de que Elon nos sorprenda con algo en la presentación de Julio, también es cierto que es muy posible que gran parte de los rumores acaben siendo realidad. Pero no creo que el M3 acabe siendo una castaña. Tesla se juega mucho en este coche, y ellos lo saben. Hay una fuerte inversión y el mundo entero les está observando con este nuevo modelo. Se supone que en el "Master Plan" el M3 tiene que revolucionar la industria del automóvil. Si es un fracaso, Tesla podría llegar a tener serios problemas para levantar cabeza. Yo creo que llevan bastante tiempo diseñándolo y hasta ahora no lo han hecho del todo mal con los modelos anteriores. Si han conseguido tal cantidad de reservas es gracias al trabajo realizado con el Roadster, el Model S y el Model X. Las decisiones que hayan tomado al respecto del diseño, prestaciones, capacidades, etc. seguro que han sido bastante discutidas y meditadas por Tesla. Tienen el problema de tener que diferenciar dos modelos parecidos con un precio muy diferente. De ahí que el Model S tenga más tecnología, más prestaciones, más espacio, etc. Pero no pueden dejar el Model 3, que se supone pretenden que sea el mejor de su sector, cojo y falto de equipamiento que sí tienen los demás coches con los que compite. Que a mi entender no es el Model S, són el BMW Serie 3, el Mercedes clase C, el Audi A4, etc.
Por ese motivo no veo que el M3 sea tan espartano como nos quieren hacer creer. Hay muchos comentarios sobre lo que va a no a traer el M3. En la presentación Elon dijo que de serie vendría bastante equipado, y que seria el mejor coche que se podría comprar por 35k$.
El interior minimalista con una sola pantalla por ejemplo, aunque al principio me decepcionó, creo que hay que experimentarlo. Una vista limpia de la carretera, con toda la información agrupada en un sólo punto, visible por todos los ocupantes, podría ser interesante. Si hacen un buen trabajo con la UI de la pantalla, por supuesto.
El maletero espero que sea decente. Por las videos de la presentación no parecía pequeño. Pero el no ser portón es otra diferencia más respecto al S cómo bien comentó @FurKen en otro comentario.
Tampoco veo al M3 sin los retrovisores plegables eléctricamente. O sin los asientos y el volante eléctrico, al menos cómo opción.
Es seguro que vendrá con la navegación por GPS, y además a Tesla le interesa que se recopile información del Autopilot para sus sistemas, con lo que también espero que traiga conexión GSM integrada. Al coche lo tienen que actualizar de alguna manera.
El Autopilot también necesita Homelink para hacer el Summon de forma autónoma.
En fin, que se supone que tiene que traer todo lo que hace que un Tesla, sea un Tesla. Aunque "sólo" valga 35k$.
Un saludo y perdonad por el tocho!
Publicado por: adeish en 24 de Mayo de 2017, 11:46:55 pm
Yo de momento estoy aguantando a ver como va la cosa. Lo único que veo primordial en el coche eléctrico es bajar el tiempo de recarga. En realidad solo vamos a salir de casa con 350km., una vez en el supercharger se quedará en 280km. Si esos kilómetros se recargaran en 10-15min. solventaría muchos males. Al fin y al cabo siempre es recomendable parar cada 200km o 2 horas de viaje.Pues yo opino todo lo contrario. El supercharger cuanto menos lo uses mejor. De hecho cuanto menos recargues la bateria por encima del 70% mejor, ya que aumentas considerablemente la longevidad de la bateria.
A ver si dan más información sobre las nuevas celdas. Otro problema es que al principio siempre carga muy rápido, hasta que las baterías se empiezan a calentar y baja el voltaje para no estropearlas, ojalá con las 2170 hayan podido solucionarlo.
Lo que prima es mejorar la tecnologia y materiales de las celdas de las baterias para que carguen mejor y que ese proceso sea lo mas limpio posible, es decir, 0% generacion de calor en la recarga y conductividad de la energia con perdidas minimas.
Publicado por: adeish en 24 de Mayo de 2017, 11:54:09 pm
Vale que estamos todos en un foro donde somos fans de los ve o entusiastas de los ve porque pensamos que sera el futuro, pero opino que nos estamos equivocando si pensamos que los modelos parecidos al m3 o la posible competencia es otro ve del mercado. El competidor del m3 es el segmento de esa gama que cubre, es decir, la gama entera que incluye los coches de combustion.Así pues, ¿pensáis que el anuncio con tanta antelación de la beta del Model 3 y retrasar los detalles definitivos hasta casí la comercialización es un maniobra de Tesla para (aparte de conseguir dinero de reservas para iniciar la producción), conseguir también bloquear compras de otros vehículos eléctricos por parte de potenciales clientes, al decidir estos esperar más de un año para ver que ofrece el Model 3 definitivo?
Si hubiese alternativas equiparables sería una posibilidad... pero no las hay. Por mucho que algunos se empeñen en decir que el Model 3 será una castaña, ofrecerá muchas cosas que no ofrecerá ningún otro modelo por este precio hasta la fecha:
- Sedán eléctrico 4 puertas para transporte de 5 personas adultas.
- Autonomía de más de 340 km.
- Aceleración 0-96 km/h en menos de 6 segundos (60 mph).
- Estética atractiva.
- Amplia red de recarga super-rápida.
El más parecido ahora mismo podría ser el Chevrolet Bolt, pero es un coche mucho más pequeño, con peor aceleración (aunque buena), sin red de recarga, bastante feo (por lo menos para mi gusto)... y más caro (el básico empieza en 37.500$ MSRP.
No hay competencia, a ver si dentro de un par de años la hay, pero de momento no tendría sentido hacer una presentación para que la competencia venda menos.
Si te vale otro eléctrico más económico, pongamos un Zoe, el anuncio del Model 3 no evitará tu compra ya que los clientes potenciales casi no se solapan.
Tesla tiene la mision de conquistar el segmento en general, no el de proclamarse rey de los ve. Eso ya lo es,...
El competidor del m3 es un bmw serie3, un passat, un A4, incluso un clase c. Tesla tiene la mision de transmitirnos que la combustion es historia y que sus coches son mejores.
Publicado por: Absolute en 25 de Mayo de 2017, 09:29:33 am
Vale que estamos todos en un foro donde somos fans de los ve o entusiastas de los ve porque pensamos que sera el futuro, pero opino que nos estamos equivocando si pensamos que los modelos parecidos al m3 o la posible competencia es otro ve del mercado. El competidor del m3 es el segmento de esa gama que cubre, es decir, la gama entera que incluye los coches de combustion.
Tesla tiene la mision de conquistar el segmento en general, no el de proclamarse rey de los ve. Eso ya lo es,...
El competidor del m3 es un bmw serie3, un passat, un A4, incluso un clase c. Tesla tiene la mision de transmitirnos que la combustion es historia y que sus coches son mejores.
Yo no opino que sean el futuro, opino que los VE son el presente. El Model 3 es la prueba de ello.
Para coches de ciudad hay varias opciones desde hace un tiempo, el Zoe es una que me gusta particularmente.
Los coches del segmento D premium no soportan ningún tipo de comparación con un coche similar pero eléctrico. Tanto el Model 3 como el futuro serie 4 eléctrico y similares se los comen en sensaciones, confort de marcha, economía de uso y libertad de los dueños, que dejan de mirar los precios del crudo con preocupación.
La única pega es la recarga en viajes largos, pero más del 95% de la gente recorre menos de 150km por día en su coche, con lo que los VE son presente, no futuro. Pregunta a cualquier propietario de un VE.
Otra cosa es que estemos en una situación ideal para el VE (por puntos de carga), pero todo se andará.
Saludos.
Publicado por: Mik007 en 25 de Mayo de 2017, 11:04:02 am
Yo, como muchos de vosotros, tengo la reserva hecha y quiero ver la versión final presentada antes de decidirme.
Yo, como muchos de vosotros, veo grandes virtudes y excelencias respecto a Tesla. No obstante, un forero (MARTISA, easyridergs) que abre este post para trasladarnos su inquietud y su decisión debe ser tratado con respeto. ¿por qué? porque así debe ser en todo caso y más en una plataforma plural como ésta pero sobretodo porque nadie podrá negar que existen defectos, hándicaps, riesgos o cosas que no nos gustan de Tesla. Eso es así. Pues bien, parece evidente que la persona que comparte con nosotros su decisión también comparte sus miedos y cómo esos defectos o cosas poco claras sobre el M3 y sobre la marca le han llevado a la decisión de cancelar. Después si queréis podemos abrir un hilo sobre las virtudes de Tesla y de sus coches y allí nos damos todos palmadas en la espalda pero en este hilo se comentan las inquietudes o miedos sobre esos defectos o hándicaps que envuelven a Tesla.
En ese punto es donde me llama la atención que algunos foreros digan a otros, cual oráculo, que se equivocan, que esto es Jauja. Definitivamente no es así. Quien de vosotros no ha pensado alguna vez en esos hándicap, citando a modo de ejemplo los siguientes:
-Tesla es una marca que hace muy pocos años que fabrica coches. Desde el primero al último se puede decir que están probando cosas y corrigiendo errores.
-Tesla es una marca con una situación financiera que tanto puede quebrar si deja de recibir la financiación constante que recibe como puede pasar a ser una de las empresas más valoradas en Bolsa.
-Tesla cambia aspectos de su política de ventas a su antojo: ahora techo de cristal (cuando algunos lo pagaron hace unos meses como extra); ahora SC si; luego no; etc. Yo sin ir más lejos he estado a punto de quedarme un MS de CPO por la cuestión de que gozaba del SC y a los pocos días se anuncia que todos los MS posteriores pasaban a tenerlo.
En ese sentido recordemos que algunos compraron al 3% TAE y a los pocos días el tipo de financiación pasó al 0.25%.
Parece que todo se está moviendo constantemente, que no hay nada definitivo.
-Tesla vende un coche realmente tecnológico que hace que al reservarlo te plantees realmente en que aspectos puede quedar ligeramente desfasado (autopilot, faros Led; proximo restyling,...) pero a un precio entorno a los 100k
-Tesla un día tiene recomendaciones por los expertos en bolsa para que compremos sus acciones y otras nos dicen que puede caer ,.,..
-Tesla no tiene servicio técnico real (no me refiero a esa nave desangelada que hemos visto en algún otro post) ni tienda (mas allá de la pop up).
-Tesla ha incumplido ya en anteriores ocasiones los plazos prometidos de ventas.
-Tesla hoy vende a bombo y platillo su M3 como el coche del siglo para después "bajar los méritos" para que haya menos reservas. No me parece nada serio. Si quieres vender más MS ofrece a los reservistas 6.000 euros adicionales de descuento y verás cuantos dan el salto pero no infravalores tu propio producto estrella.
-Es más que previsible que la primera versión del M3 tenga errores de puesta en marcha de fabricación. Vimos hacen poco como se desembalaban las máquinas y robots de la planta. Tal cual.
-Tendrá una sola pantalla central y sin HUD (cosa que por otro lado si es tan esencial para algunos se puede arreglar con uno portátil –navdy o similar-)
-Aun no se comercializa la versión Dual drive.
-Y la más importante, ni siquiera se conocen las dos características esenciales como son el precio y la autonomía.
¿Hace falta que siga? ¿Quién de vosotros no ha pensado alguna vez en alguna, siquiera una, de las cuestiones de esta lista?
Es absolutamente normal que haya personas que retiren la reserva y eso no tiene nada que ver con la versión final del vehículo sino en que por el camino ha primado en sus vidas uno o varios de esos miedos, sea como sea el coche, y por ello merecen todos nuestros respetos y de buen seguro siguen siendo aficionados de la marca pues por ello están en este foro, sin que se les pueda decir en ningún caso que se han equivocado.
Y que conste que esto es una llamada a la comprensión y no una invitación para ver quién o quienes comparte/n esas posibles dudas, cada cual que haga su reflexión y actué en consecuencia.
A mí me encanta Tesla, es más, creo que es con toda seguridad mi próximo coche, ahora bien que esa pasión no nos ciegue, recordando la expresión “los arboles no nos dejan ver el bosque”.
Publicado por: tallaferro en 25 de Mayo de 2017, 11:50:48 am
Eso sí, lo que a mi me preocupa es que se menosprecie a un forero llamandole "troll" simplemente por comentar que ha cancelado la reserva por unos motivos. No lo entiendo. Creo que no es correcto y desafortunado. Y poco ayuda a crear un espacio de conversaciones amplio, ya que acabará expulsando a la gente que piense diferente en ciertos aspectos.
Publicado por: karlosk2 en 25 de Mayo de 2017, 12:19:23 pm
Y cada uno es libre de pensar lo que quiera, faltaría más, y de opinar.
Otra cosa es que quiera sentar cátedra e infravalorar otras opiniones.
Por mi parte estos tóxicos intoxican todo el contenido, que es evidentemente lo que pretenden, algunos incluso cobrando por ello (si no no se explica su presencia constante)
Publicado por: Lerele3000 en 25 de Mayo de 2017, 01:12:49 pm
Acabo de leer las 15 páginas de esta cuestión de la cancelación y no doy crédito.
Yo, como muchos de vosotros, tengo la reserva hecha y quiero ver la versión final presentada antes de decidirme.
Yo, como muchos de vosotros, veo grandes virtudes y excelencias respecto a Tesla. No obstante, un forero (MARTISA, easyridergs) que abre este post para trasladarnos su inquietud y su decisión debe ser tratado con respeto. ¿por qué? porque así debe ser en todo caso y más en una plataforma plural como ésta pero sobretodo porque nadie podrá negar que existen defectos, hándicaps, riesgos o cosas que no nos gustan de Tesla. Eso es así. Pues bien, parece evidente que la persona que comparte con nosotros su decisión también comparte sus miedos y cómo esos defectos o cosas poco claras sobre el M3 y sobre la marca le han llevado a la decisión de cancelar. Después si queréis podemos abrir un hilo sobre las virtudes de Tesla y de sus coches y allí nos damos todos palmadas en la espalda pero en este hilo se comentan las inquietudes o miedos sobre esos defectos o hándicaps que envuelven a Tesla.
En ese punto es donde me llama la atención que algunos foreros digan a otros, cual oráculo, que se equivocan, que esto es Jauja. Definitivamente no es así. Quien de vosotros no ha pensado alguna vez en esos hándicap, citando a modo de ejemplo los siguientes:
-Tesla es una marca que hace muy pocos años que fabrica coches. Desde el primero al último se puede decir que están probando cosas y corrigiendo errores.
-Tesla es una marca con una situación financiera que tanto puede quebrar si deja de recibir la financiación constante que recibe como puede pasar a ser una de las empresas más valoradas en Bolsa.
-Tesla cambia aspectos de su política de ventas a su antojo: ahora techo de cristal (cuando algunos lo pagaron hace unos meses como extra); ahora SC si; luego no; etc. Yo sin ir más lejos he estado a punto de quedarme un MS de CPO por la cuestión de que gozaba del SC y a los pocos días se anuncia que todos los MS posteriores pasaban a tenerlo.
En ese sentido recordemos que algunos compraron al 3% TAE y a los pocos días el tipo de financiación pasó al 0.25%.
Parece que todo se está moviendo constantemente, que no hay nada definitivo.
-Tesla vende un coche realmente tecnológico que hace que al reservarlo te plantees realmente en que aspectos puede quedar ligeramente desfasado (autopilot, faros Led; proximo restyling,...) pero a un precio entorno a los 100k
-Tesla un día tiene recomendaciones por los expertos en bolsa para que compremos sus acciones y otras nos dicen que puede caer ,.,..
-Tesla no tiene servicio técnico real (no me refiero a esa nave desangelada que hemos visto en algún otro post) ni tienda (mas allá de la pop up).
-Tesla ha incumplido ya en anteriores ocasiones los plazos prometidos de ventas.
-Tesla hoy vende a bombo y platillo su M3 como el coche del siglo para después "bajar los méritos" para que haya menos reservas. No me parece nada serio. Si quieres vender más MS ofrece a los reservistas 6.000 euros adicionales de descuento y verás cuantos dan el salto pero no infravalores tu propio producto estrella.
-Es más que previsible que la primera versión del M3 tenga errores de puesta en marcha de fabricación. Vimos hacen poco como se desembalaban las máquinas y robots de la planta. Tal cual.
-Tendrá una sola pantalla central y sin HUD (cosa que por otro lado si es tan esencial para algunos se puede arreglar con uno portátil –navdy o similar-)
-Aun no se comercializa la versión Dual drive.
-Y la más importante, ni siquiera se conocen las dos características esenciales como son el precio y la autonomía.
¿Hace falta que siga? ¿Quién de vosotros no ha pensado alguna vez en alguna, siquiera una, de las cuestiones de esta lista?
Es absolutamente normal que haya personas que retiren la reserva y eso no tiene nada que ver con la versión final del vehículo sino en que por el camino ha primado en sus vidas uno o varios de esos miedos, sea como sea el coche, y por ello merecen todos nuestros respetos y de buen seguro siguen siendo aficionados de la marca pues por ello están en este foro, sin que se les pueda decir en ningún caso que se han equivocado.
Y que conste que esto es una llamada a la comprensión y no una invitación para ver quién o quienes comparte/n esas posibles dudas, cada cual que haga su reflexión y actué en consecuencia.
A mí me encanta Tesla, es más, creo que es con toda seguridad mi próximo coche, ahora bien que esa pasión no nos ciegue, recordando la expresión “los arboles no nos dejan ver el bosque”.
Estoy en la línea de Mik007. Pero, yo entiendo a la gente que expresa que es una equivocación cancelar la reserva cuando lo razona, así como tambien entiendo a la gente que lo considera un acierto por otros motivos. No veo el problema en comentar que es una equivocación. Es más, me aporta argumentos que no habían pasado por mi cabeza. Por cierto, no tengo ninguna reserva porque no puedo permitirme el precio final del Model 3. Así que seguramente, tendré que esperar a otro modelo o a que aumenten mis posibilidades económicas en el futuro.Totalmente de acuerdo con vosotros. Últimamente veo que la descalificación de "troll" se usa muy a la ligera.
Eso sí, lo que a mi me preocupa es que se menosprecie a un forero llamandole "troll" simplemente por comentar que ha cancelado la reserva por unos motivos. No lo entiendo. Creo que no es correcto y desafortunado. Y poco ayuda a crear un espacio de conversaciones amplio, ya que acabará expulsando a la gente que piense diferente en ciertos aspectos.
Publicado por: parakecallarse en 25 de Mayo de 2017, 01:20:03 pm
Lo de cancelar o no pues ya depende de la prisa que tengas, pero si quieres el M3 lo vas a tener igual sin reserva, aunque sea más tarde. Y la verdad que de momento el M3, aunque hagan una castaña por idas de olla varias conceptuales para las que no están preparados, no tiene competencia, como ningún otro Tesla, solo por los SUC y los DC, mientras los demás no tengan algo parecido pues solo valdrán para desplazamientos por la zona donde vives porque para viajar con ellos será toda una aventura. Así si quieres un coche, coche con todas su letras y el eléctrico pues el MS, sino te importa tener un Tesla que lo han dejado manco de nacimiento el M3 y para desplazamientos urbanos y poco más, a no ser que te vaya la aventura, pues cualquier otro VE. Y más les vale a Tesla que espabilen porque Jaguar con TATA detrás está empujando fuerte, lás germánicas van a despertar y como cuaje el super invento de Nanoflowcell las cosas van a cambiar para siempre y Tesla lo pasará mal, muy mal.
Publicado por: DGM73 en 25 de Mayo de 2017, 02:12:11 pm
Citar
¿Quién de vosotros no ha pensado alguna vez en alguna, siquiera una, de las cuestiones de esta lista?
Yo
Al menos no le he dado vueltas una y otra vez. Especular no es lo mío. Y tengo paciencia para aburrir. Pero, sobre todo, no hay nada en el mercado que ofrezca algo como lo que promete el M3. Cuando se sepan mejor y se confirmen los detalles, decidiré. Con datos concretos y exactos. Como me gusta decidir a mí.
Prescindir de 1.000€ temporalmente también me lo puedo permitir y no me quita el sueño.
Publicado por: vfb84 en 25 de Mayo de 2017, 03:37:48 pm
Citar¿Quién de vosotros no ha pensado alguna vez en alguna, siquiera una, de las cuestiones de esta lista?
Yo
Al menos no le he dado vueltas una y otra vez. Especular no es lo mío. Y tengo paciencia para aburrir. Pero, sobre todo, no hay nada en el mercado que ofrezca algo como lo que promete el M3. Cuando se sepan mejor y se confirmen los detalles, decidiré. Con datos concretos y exactos. Como me gusta decidir a mí.
Prescindir de 1.000€ temporalmente también me lo puedo permitir y no me quita el sueño.
Me siento reflejado con tus palabras. Con toda la información y detalles sobre la mesa ya se verá. Respeto, como no faltaría más a los que hayan cancelado.
Publicado por: Absolute en 26 de Mayo de 2017, 01:05:05 pm
Acabo de leer las 15 páginas de esta cuestión de la cancelación y no doy crédito.
Yo, como muchos de vosotros, tengo la reserva hecha y quiero ver la versión final presentada antes de decidirme.
Yo, como muchos de vosotros, veo grandes virtudes y excelencias respecto a Tesla. No obstante, un forero (MARTISA, easyridergs) que abre este post para trasladarnos su inquietud y su decisión debe ser tratado con respeto. ¿por qué? porque así debe ser en todo caso y más en una plataforma plural como ésta pero sobretodo porque nadie podrá negar que existen defectos, hándicaps, riesgos o cosas que no nos gustan de Tesla. Eso es así. Pues bien, parece evidente que la persona que comparte con nosotros su decisión también comparte sus miedos y cómo esos defectos o cosas poco claras sobre el M3 y sobre la marca le han llevado a la decisión de cancelar. Después si queréis podemos abrir un hilo sobre las virtudes de Tesla y de sus coches y allí nos damos todos palmadas en la espalda pero en este hilo se comentan las inquietudes o miedos sobre esos defectos o hándicaps que envuelven a Tesla.
En ese punto es donde me llama la atención que algunos foreros digan a otros, cual oráculo, que se equivocan, que esto es Jauja. Definitivamente no es así. Quien de vosotros no ha pensado alguna vez en esos hándicap, citando a modo de ejemplo los siguientes:
-Tesla es una marca que hace muy pocos años que fabrica coches. Desde el primero al último se puede decir que están probando cosas y corrigiendo errores. Como todas las marcas. Tesla ha contratado personal de primer nivel de otras marcas para ponerse a la altura en estos pocos años y yo diría que ya lo han hecho
-Tesla es una marca con una situación financiera que tanto puede quebrar si deja de recibir la financiación constante que recibe como puede pasar a ser una de las empresas más valoradas en Bolsa.De nuevo como muchísimas marcas, de hecho a los de Detroit los ha rescatado EEUU de la quiebra
-Tesla cambia aspectos de su política de ventas a su antojo: ahora techo de cristal (cuando algunos lo pagaron hace unos meses como extra); ahora SC si; luego no; etc. Yo sin ir más lejos he estado a punto de quedarme un MS de CPO por la cuestión de que gozaba del SC y a los pocos días se anuncia que todos los MS posteriores pasaban a tenerlo.Tienen una política de ventas muy dinámica ¿y?, más que muchas marcas, pero todas hacen lo que tú les "recriminas" como cuando te compras un Audi y a los 15 días sacan una oferta con un descuento de 5.000€
En ese sentido recordemos que algunos compraron al 3% TAE y a los pocos días el tipo de financiación pasó al 0.25%.Ambos tipos de financiación extremadamente buenos para lo que hay en el mercado ¿también te quejas por algo bueno?
Parece que todo se está moviendo constantemente, que no hay nada definitivo.
-Tesla vende un coche realmente tecnológico que hace que al reservarlo te plantees realmente en que aspectos puede quedar ligeramente desfasado (autopilot, faros Led; proximo restyling,...) pero a un precio entorno a los 100k Es todo lo contrario: cuando compras un Tesla sabes que con el tiempo va a mejorar, con otras marcas sí te quedas estancado en lo que compraste en su momento
-Tesla un día tiene recomendaciones por los expertos en bolsa para que compremos sus acciones y otras nos dicen que puede caer ,.,..Un día sale la recomendación de UN experto que dice que sube y al día la de OTRO que dice que baja, como en TODAS las compañías. De hecho si miras una web especializada en bolsa, te suelen decir cuántos recomiendan vender/mantener/comprar
-Tesla no tiene servicio técnico real (no me refiero a esa nave desangelada que hemos visto en algún otro post) ni tienda (mas allá de la pop up).... y a pesar de todo los clientes están contentos con el servicio. Lo que importa es el servicio recibido ¿qué más da tener un taller al lado de casa si no solventa los problemas de forma satisfactoria? ¿y si no está al lado de casa y me arreglan los problemas sin contratiempos qué más me da? para algo están las grúas y los coches de sustitución y en el caso de Tesla los Rangers
-Tesla ha incumplido ya en anteriores ocasiones los plazos prometidos de ventas. ha incumplido los plazos de lanzamiento y volumen de sus productos, es cierto
-Tesla hoy vende a bombo y platillo su M3 como el coche del siglo para después "bajar los méritos" para que haya menos reservas. No me parece nada serio. Si quieres vender más MS ofrece a los reservistas 6.000 euros adicionales de descuento y verás cuantos dan el salto pero no infravalores tu propio producto estrella.Tienes toda la razón
-Es más que previsible que la primera versión del M3 tenga errores de puesta en marcha de fabricación. Vimos hacen poco como se desembalaban las máquinas y robots de la planta. Tal cual.Lo de los posibles errores de las primeras unidades de acuerdo, como en todas las marcas con los modelos nuevos. Lo de los robots y máquinas tiene que ser broma.
-Tendrá una sola pantalla central y sin HUD (cosa que por otro lado si es tan esencial para algunos se puede arreglar con uno portátil –navdy o similar-)Hay que verlo in situ y probarlo para valorarlo, a mí a priori no me gusta, pero no es el único coche del mercado en esta situación
-Aun no se comercializa la versión Dual drive.Esto solamente significa que los que quieran esa opción tendrán que esperar 6 meses en USA... aquí CERO meses más
-Y la más importante, ni siquiera se conocen las dos características esenciales como son el precio y la autonomía.Se conoce el mínimo de ambas características, con ese minimo ya es lo mejor de su segmento, al que no le encaje tendrá que esperar uno o dos meses para saber todos los precios oficiales ¡menudo drama!. ¿cuántas marcas publican todos los precios antes de empezar a fabricar el coche en cuestión?
¿Hace falta que siga? ¿Quién de vosotros no ha pensado alguna vez en alguna, siquiera una, de las cuestiones de esta lista?
Es absolutamente normal que haya personas que retiren la reserva y eso no tiene nada que ver con la versión final del vehículo sino en que por el camino ha primado en sus vidas uno o varios de esos miedos, sea como sea el coche, y por ello merecen todos nuestros respetos y de buen seguro siguen siendo aficionados de la marca pues por ello están en este foro, sin que se les pueda decir en ningún caso que se han equivocado.
Y que conste que esto es una llamada a la comprensión y no una invitación para ver quién o quienes comparte/n esas posibles dudas, cada cual que haga su reflexión y actué en consecuencia.
A mí me encanta Tesla, es más, creo que es con toda seguridad mi próximo coche, ahora bien que esa pasión no nos ciegue, recordando la expresión “los arboles no nos dejan ver el bosque”.
Que conste que entiendo que haya gente que cancele sus reservas, cada uno sabe sus circunstacias y las necesidades/posibilidades de cada cual pueden cambiar en un año, hasta ahí perfecto. Ahora bien, puestos a argumentarlo (que NADIE tiene por qué hacerlo), ninguna de las que tú has dado me vale, para eso dime "lo cancelo porque me da la gana". Repito que nadie tiene que justificar por qué cancela su compra, faltaría más.
Todo lo que se sabe actualmente cumple con lo prometido en la presentación del 31-03-2016, por ello a mí me sigue valiendo y cumple mis mínimos por ese precio. No tengo excesivamente claro el tema de la pantalla central, aunque creo que no tendría ningún problema para adaptarme a ello y eso que consulto mucho la velocidad, con 50-80-100 constantes en mi ruta diaria y, en principio, no quiero autopilot.
Igual que cada cual es responsable de sus decisiones, lo es de las películas que se monta en su cabeza (dicho esto con todo el respeto y refiriéndome a las falsas expectativas que nos creamos), yo mismo he caído en alguna de estas falsas expectativas con el cuadro, pensando que sí lo habría o que pondrían un HUD... pero no es algo que Tesla haya dicho nunca y que ahora hayan incumplido.
Como resúmen de todo, vuelvo a reiterar: antes de cancelar mi reserva y, por supuesto, antes de comprar el coche, yo voy a probarlo... si cuando me toque confirmar para comprar no puedo probarlo no lo compraré, eso está claro.
Saludos.
Publicado por: Mik007 en 26 de Mayo de 2017, 10:34:13 pm
Te contesto sobre tu post, con comentarios en rojoEn algunas cuestiones de las que apuntas no estoy de acuerdo del todo pero hay una en la que si, totalmente de acuerdo, y es que el M3 por ese precio no tiene competencia alguna.Acabo de leer las 15 páginas de esta cuestión de la cancelación y no doy crédito.
Yo, como muchos de vosotros, tengo la reserva hecha y quiero ver la versión final presentada antes de decidirme.
Yo, como muchos de vosotros, veo grandes virtudes y excelencias respecto a Tesla. No obstante, un forero (MARTISA, easyridergs) que abre este post para trasladarnos su inquietud y su decisión debe ser tratado con respeto. ¿por qué? porque así debe ser en todo caso y más en una plataforma plural como ésta pero sobretodo porque nadie podrá negar que existen defectos, hándicaps, riesgos o cosas que no nos gustan de Tesla. Eso es así. Pues bien, parece evidente que la persona que comparte con nosotros su decisión también comparte sus miedos y cómo esos defectos o cosas poco claras sobre el M3 y sobre la marca le han llevado a la decisión de cancelar. Después si queréis podemos abrir un hilo sobre las virtudes de Tesla y de sus coches y allí nos damos todos palmadas en la espalda pero en este hilo se comentan las inquietudes o miedos sobre esos defectos o hándicaps que envuelven a Tesla.
En ese punto es donde me llama la atención que algunos foreros digan a otros, cual oráculo, que se equivocan, que esto es Jauja. Definitivamente no es así. Quien de vosotros no ha pensado alguna vez en esos hándicap, citando a modo de ejemplo los siguientes:
-Tesla es una marca que hace muy pocos años que fabrica coches. Desde el primero al último se puede decir que están probando cosas y corrigiendo errores. Como todas las marcas. Tesla ha contratado personal de primer nivel de otras marcas para ponerse a la altura en estos pocos años y yo diría que ya lo han hecho
-Tesla es una marca con una situación financiera que tanto puede quebrar si deja de recibir la financiación constante que recibe como puede pasar a ser una de las empresas más valoradas en Bolsa.De nuevo como muchísimas marcas, de hecho a los de Detroit los ha rescatado EEUU de la quiebra
-Tesla cambia aspectos de su política de ventas a su antojo: ahora techo de cristal (cuando algunos lo pagaron hace unos meses como extra); ahora SC si; luego no; etc. Yo sin ir más lejos he estado a punto de quedarme un MS de CPO por la cuestión de que gozaba del SC y a los pocos días se anuncia que todos los MS posteriores pasaban a tenerlo.Tienen una política de ventas muy dinámica ¿y?, más que muchas marcas, pero todas hacen lo que tú les "recriminas" como cuando te compras un Audi y a los 15 días sacan una oferta con un descuento de 5.000€
En ese sentido recordemos que algunos compraron al 3% TAE y a los pocos días el tipo de financiación pasó al 0.25%.Ambos tipos de financiación extremadamente buenos para lo que hay en el mercado ¿también te quejas por algo bueno?
Parece que todo se está moviendo constantemente, que no hay nada definitivo.
-Tesla vende un coche realmente tecnológico que hace que al reservarlo te plantees realmente en que aspectos puede quedar ligeramente desfasado (autopilot, faros Led; proximo restyling,...) pero a un precio entorno a los 100k Es todo lo contrario: cuando compras un Tesla sabes que con el tiempo va a mejorar, con otras marcas sí te quedas estancado en lo que compraste en su momento
-Tesla un día tiene recomendaciones por los expertos en bolsa para que compremos sus acciones y otras nos dicen que puede caer ,.,..Un día sale la recomendación de UN experto que dice que sube y al día la de OTRO que dice que baja, como en TODAS las compañías. De hecho si miras una web especializada en bolsa, te suelen decir cuántos recomiendan vender/mantener/comprar
-Tesla no tiene servicio técnico real (no me refiero a esa nave desangelada que hemos visto en algún otro post) ni tienda (mas allá de la pop up).... y a pesar de todo los clientes están contentos con el servicio. Lo que importa es el servicio recibido ¿qué más da tener un taller al lado de casa si no solventa los problemas de forma satisfactoria? ¿y si no está al lado de casa y me arreglan los problemas sin contratiempos qué más me da? para algo están las grúas y los coches de sustitución y en el caso de Tesla los Rangers
-Tesla ha incumplido ya en anteriores ocasiones los plazos prometidos de ventas. ha incumplido los plazos de lanzamiento y volumen de sus productos, es cierto
-Tesla hoy vende a bombo y platillo su M3 como el coche del siglo para después "bajar los méritos" para que haya menos reservas. No me parece nada serio. Si quieres vender más MS ofrece a los reservistas 6.000 euros adicionales de descuento y verás cuantos dan el salto pero no infravalores tu propio producto estrella.Tienes toda la razón
-Es más que previsible que la primera versión del M3 tenga errores de puesta en marcha de fabricación. Vimos hacen poco como se desembalaban las máquinas y robots de la planta. Tal cual.Lo de los posibles errores de las primeras unidades de acuerdo, como en todas las marcas con los modelos nuevos. Lo de los robots y máquinas tiene que ser broma.
-Tendrá una sola pantalla central y sin HUD (cosa que por otro lado si es tan esencial para algunos se puede arreglar con uno portátil –navdy o similar-)Hay que verlo in situ y probarlo para valorarlo, a mí a priori no me gusta, pero no es el único coche del mercado en esta situación
-Aun no se comercializa la versión Dual drive.Esto solamente significa que los que quieran esa opción tendrán que esperar 6 meses en USA... aquí CERO meses más
-Y la más importante, ni siquiera se conocen las dos características esenciales como son el precio y la autonomía.Se conoce el mínimo de ambas características, con ese minimo ya es lo mejor de su segmento, al que no le encaje tendrá que esperar uno o dos meses para saber todos los precios oficiales ¡menudo drama!. ¿cuántas marcas publican todos los precios antes de empezar a fabricar el coche en cuestión?
¿Hace falta que siga? ¿Quién de vosotros no ha pensado alguna vez en alguna, siquiera una, de las cuestiones de esta lista?
Es absolutamente normal que haya personas que retiren la reserva y eso no tiene nada que ver con la versión final del vehículo sino en que por el camino ha primado en sus vidas uno o varios de esos miedos, sea como sea el coche, y por ello merecen todos nuestros respetos y de buen seguro siguen siendo aficionados de la marca pues por ello están en este foro, sin que se les pueda decir en ningún caso que se han equivocado.
Y que conste que esto es una llamada a la comprensión y no una invitación para ver quién o quienes comparte/n esas posibles dudas, cada cual que haga su reflexión y actué en consecuencia.
A mí me encanta Tesla, es más, creo que es con toda seguridad mi próximo coche, ahora bien que esa pasión no nos ciegue, recordando la expresión “los arboles no nos dejan ver el bosque”.
Que conste que entiendo que haya gente que cancele sus reservas, cada uno sabe sus circunstacias y las necesidades/posibilidades de cada cual pueden cambiar en un año, hasta ahí perfecto. Ahora bien, puestos a argumentarlo (que NADIE tiene por qué hacerlo), ninguna de las que tú has dado me vale, para eso dime "lo cancelo porque me da la gana". Repito que nadie tiene que justificar por qué cancela su compra, faltaría más.
Todo lo que se sabe actualmente cumple con lo prometido en la presentación del 31-03-2016, por ello a mí me sigue valiendo y cumple mis mínimos por ese precio. No tengo excesivamente claro el tema de la pantalla central, aunque creo que no tendría ningún problema para adaptarme a ello y eso que consulto mucho la velocidad, con 50-80-100 constantes en mi ruta diaria y, en principio, no quiero autopilot.
Igual que cada cual es responsable de sus decisiones, lo es de las películas que se monta en su cabeza (dicho esto con todo el respeto y refiriéndome a las falsas expectativas que nos creamos), yo mismo he caído en alguna de estas falsas expectativas con el cuadro, pensando que sí lo habría o que pondrían un HUD... pero no es algo que Tesla haya dicho nunca y que ahora hayan incumplido.
Como resúmen de todo, vuelvo a reiterar: antes de cancelar mi reserva y, por supuesto, antes de comprar el coche, yo voy a probarlo... si cuando me toque confirmar para comprar no puedo probarlo no lo compraré, eso está claro.
Saludos.
Saludos
Publicado por: Iris Ladera en 03 de Junio de 2017, 12:44:47 am
Quizá si que haya sorpresa después de todo
Publicado por: vfb84 en 03 de Junio de 2017, 01:07:29 am
Acaban de publicar esto en Twitter:
Quizá si que haya sorpresa después de todo
Parecen los más activos en Twitter con la visita VIP. Y parecen enamorados de lo que han visto, sin dar detalles, dicen que "es más bonito en persona". Algo obvio y que no quiere decir que haya nada nuevo.
Publicado por: Sergi0 en 03 de Junio de 2017, 03:36:46 am
Eso de que en persona ganan les pasa a todos los Tesla.
Ansioso por ver el video de Saúl, según la cara que tenga en el vídeo nos haremos una idea de lo que ha visto.
Publicado por: vfb84 en 03 de Junio de 2017, 03:56:37 am
Publicado por: inverse en 03 de Junio de 2017, 12:00:57 pm
Publicado por: Iris Ladera en 03 de Junio de 2017, 12:05:24 pm
Señores hace semanas que se sabe que lo que va a ver son los primeros alpha ... nada de release candidate, por lo que habrán visto no sólo es válido para evaluar el exterior y no mucho para evaluar las calidades y acabados del interior.
A mi el tweet me deja mucho más tranquila. El coche o lo que sepan de nuevo sobre el, ha hecho que pongan ese tweet.
Saludos
Publicado por: inverse en 03 de Junio de 2017, 12:12:36 pm
Publicado por: melguizo en 07 de Junio de 2017, 02:13:55 pm
Supongamos 5 pinturas y 3 llantas. Ahora pongamos de los 120000 americanos. Que 80000no quiera un modelo base ¿qie pasará con las reservas ? Tendrán que cancelar ? Seguirán activas ?
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Publicado por: Mobzga en 07 de Junio de 2017, 02:21:42 pm
Publicado por: FurKen en 07 de Junio de 2017, 02:55:59 pm
Yo entiendo que los reservistas tendrán preferencia cuando la versión que quieran este disponible, pero si ningún reservista quiere la versión base se les salte hasta encontrar a uno que sí.
Asi deberia de ser... pero claro.... como saber quien quiere una base y quien no sin desvelar a todos " A TODOS " la config base y el que quiera que la pida y el que no que espere.... esto seria lo logico.... digo yo....
Publicado por: Mobzga en 07 de Junio de 2017, 03:07:39 pm