Publicado por: jepi en 24 de Enero de 2023, 11:06:46 am
Los coches fabricados a partir de enero del 2023 incorporan el nuevo radar 4D ???
Espero vuestras sabias respuestas ...
Publicado por: Oscar Black en 24 de Enero de 2023, 11:33:54 am
Sabemos ya si los coches que estan llegando en enero del 2023 traen el software Tesla Vision ???
Los coches fabricados a partir de enero del 2023 incorporan el nuevo radar 4D ???
Espero vuestras sabias respuestas ...
Tesla Visión lo traen todos ya, porque son coches que vienen sin radar. Si te refieres a una versión de TV que ya emule los sensores de aparcamiento, a día de hoy, nada. Sobre todo porque no hace falta esperar a recoger los coches para saberlo: sería una actualización que habría llegado también a los coches que están circulando sin sensores y aparcando de oído.
Radar 4D sólo se ha visto en un registro de patentes. De momento, nada.
Publicado por: jepi en 24 de Enero de 2023, 05:49:53 pm
Publicado por: Enric en 14 de Febrero de 2023, 09:51:37 am
No se si ya estaba antes, pero me han de entregar el coche el viernes y al entrar hoy en la cuenta me pide ahora que acepte que me lo entregarn sin sensores para continuar con la entrega.
No me suena que eso lo hicieran antes.
Pone este texto.
Actualización de pedidos
Tesla Vision
Damos el siguiente paso en Tesla Vision. Su vehículo ahora depende completamente de la visión de la cámara para medir la distancia a los objetos cercanos, ofrecer características de seguridad activas y proporcionar la capacidad de Piloto automático y conducción autónoma total (si se ha comprado). Este nuevo enfoque ofrece una visibilidad mejorada, una mejor detección de objetos y mayores capacidades para el piloto automático de cara al futuro. Con este movimiento, su Model Y ya no estará equipado con sensores ultrasónicos, lo que afectará temporalmente a algunas funciones. Conozca más
Aceptar y proceder con la entrega
Publicado por: keops en 14 de Febrero de 2023, 10:03:36 am
Es para evitar demandas, entiendo.
El cliente acepta las limitaciones y los riesgos de no tener ni sensores, ni Tesla Vision, y además está conforme con que la empresa no le facilite ni una estimación de cuándo estará disponible.
Publicado por: colapsismo en 14 de Febrero de 2023, 04:54:17 pm
Teslaliexpress , creo que llamaré así a mi coche ya que además de ser MIC tiene todos los accesorios de aliexpress
Publicado por: MYWhite en 14 de Febrero de 2023, 07:21:51 pm
Así fue también en mi caso, entregado el 31 de diciembre, y también escuché que pedían eso por aquí en Alemania a propietarios a los que les entregaron antes.Cono tu dices, @keops: mal Tesal, mal!
Es para evitar demandas, entiendo.
El cliente acepta las limitaciones y los riesgos de no tener ni sensores, ni Tesla Vision, y además está conforme con que la empresa no le facilite ni una estimación de cuándo estará disponible.
Publicado por: Leo - M3 AWD en 14 de Febrero de 2023, 08:41:37 pm
Publicado por: keops en 14 de Febrero de 2023, 10:57:42 pm
Tesla-style.
Publicado por: elhombretranquilo en 16 de Febrero de 2023, 09:57:36 pm
Publicado por: Oscar Black en 16 de Febrero de 2023, 10:04:42 pm
Un año también son... Unos 365 días.
Publicado por: colapsismo en 16 de Febrero de 2023, 10:05:55 pm
Publicado por: Teslimano en 16 de Febrero de 2023, 10:27:51 pm
Yo si tuviera una reserva no lo cogería aún si no tuviera necesidad de coche , así se puede tener un precio de reserva que proteja de futuras posibles subidas . Por algo han hecho la rebajaza de precios , quieren quitarse todos los de HW 3.0 sin anunciar que el 4.0 es muy superior .Estoy muy de acuerdo contigo en relación a esperar si no corre prisa. Ya sea para tener HW4 o al menos ver cuándo y cómo llega Tesla Vision, preferiblemente ambas cosas.
Pero no creo que la rebaja tenga relación con quitarse de encima coches con HW3.
Hay otros motivos más sencillos.
Realmente solo ha habido rebaja como tal de los MYLR (sobre todo) y MYP.
Con los M3 básicamente han deshecho los aumentos de precio de marzo del año pasado. Realmente con el tiempo veremos como una anormalidad las subidas de 2022 (que tenían sus motivos), y no los precios actuales.
El MYRWD ya salió al mercado a un precio inflado, aunque extrañamente inferior al M3RWD. Y así se ha visto con la actualización de precios de enero.
Y es que ha durado poco el MYRWD a los 51200 euros a los que salió a la venta, y que lo hacían apetecible ante la salvajada de 64000 euros que costaba el MYLR.
Publicado por: cabetes en 16 de Febrero de 2023, 11:55:29 pm
Hoy me han dicho (será lo que les han indicado internamente que digan) que todos los ingenieros involucrados con el autopilot están «a full» con el Tesla Vision para cumplir el objetivo de que salga el primer trimestre. Teniendo en cuenta que en la presentación del 1 de marzo Elon Musk tendrá que decir algo de esto, parece razonable.
Lo mismo que me dijo mi TA en Sevilla el 01 de diciembre cuando recogí mi MY, pero fiaba la salida de la funcionalidad de ayuda al aparcamiento a la actualización de Navidad.. con la del 2022 no ha sido, pero aun puede acertar si sale para la navidad del 2023, 2024...
Publicado por: Teslimano en 17 de Febrero de 2023, 07:34:58 am
La del 2025 lleva premio...Hoy me han dicho (será lo que les han indicado internamente que digan) que todos los ingenieros involucrados con el autopilot están «a full» con el Tesla Vision para cumplir el objetivo de que salga el primer trimestre. Teniendo en cuenta que en la presentación del 1 de marzo Elon Musk tendrá que decir algo de esto, parece razonable.
Lo mismo que me dijo mi TA en Sevilla el 01 de diciembre cuando recogí mi MY, pero fiaba la salida de la funcionalidad de ayuda al aparcamiento a la actualización de Navidad.. con la del 2022 no ha sido, pero aun puede acertar si sale para la navidad del 2023, 2024...
Publicado por: keops en 17 de Febrero de 2023, 08:09:27 am
Es un clásico.
Publicado por: Lynx60 en 12 de Marzo de 2023, 06:47:12 pm
Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2023, 07:54:09 pm
Lo que la marca no resuelve, lo tienen que hacer los clientes. Tras haber pagado lo que cuestan estos coches.
Cómo la caza de grillos en la que Íñigo está metido en sus 2 últimos M3s....
Tesla-normal
Publicado por: Finantia75 en 12 de Marzo de 2023, 10:33:30 pm
Un servidor tiene su plaza de garaje forrada con protectores de espuma, a fin de evitar males mayores.
No hay nada como las soluciones "de la abuela"...
... a la espera de la futura actualización del TV.
Elon... tú... sin prisas. Total, ya lo tengo todo muy bien acolchado en mi garaje. (Modo Irónico: Máx)
Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2023, 10:43:43 pm
Lo que el comercial de Tesla decía que era cuestión de la semana en la que recogí el coche o máximo la siguiente.
Cero transparencia.
Marca de la casa.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Marzo de 2023, 10:50:04 pm
Van ya 3 meses esperando casi.
Lo que el comercial de Tesla decía que era cuestión de la semana en la que recogí el coche o máximo la siguiente.
Cero transparencia.
Marca de la casa.
Y sobre todo, un baño de realidad para los entusiastas de la marca.
Si sensores sigue sin haber Autopark o Convocar.
Con TV también seguimos sin llegar al desempeño previo del AP cuando había radar.
Aplausos para los de "two weeks" o "en el próximo update". Como los faros matrix...
Publicado por: MURCIAGM en 13 de Marzo de 2023, 12:45:43 am
Estamos a mediados de marzo y sin noticias!
Cualquiera con 2 dedos de frente no hubiese retirado los sensores hasta no tener resuelto el tema de Tesla Vision.
Un coche como éste sin asistencia al aparcamiento en 2023. No les da vergüenza?
Publicado por: colapsismo en 14 de Marzo de 2023, 01:05:04 am
:D :D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Teslimano en 24 de Marzo de 2023, 05:14:56 pm
https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2023.6.9/release-notes
Aquí podéis ver un vídeo de cómo funciona.
https://twitter.com/ManZoneBeer/status/1639114174990106632
Aunque el vídeo no está grabado de una manera muy seria, no tiene mala pinta cómo funciona el sistema en sí.
Parece que dibuja alrededor lo que hay en 360°, y lo va acercando hacia el morro o la parte trasera a medida que te acercas, marcando las distancias.
Falta por ver el sistema en un vídeo más detallado. No tardarán en llegar.
Publicado por: Teslimano en 24 de Marzo de 2023, 05:22:53 pm
En este caso el sistema se desconecta, y avisa de más cercanía al objeto de delante que la que hay.
Como hemos comentado por aquí, no sería de extrañar que haga falta más de una versión para que terminen de ajustarlo.
Respecto a la detección frontal, que es la más complicada por el ángulo de las cámaras, no me parece mal que el sistema sea más conservador, avisando de más cercanía que la que realmente hay. Mejor pecar de eso que de lo contrario y que golpees.
Otra cosa importante será ver cómo de fiable es la medición. O sea, si siempre hacia el frontal te avisa con, digamos, x cms de desviación y es siempre igual, pues puedes hacerte a la idea de que puedes acercarte algo más aunque pite.
Publicado por: Teslimano en 24 de Marzo de 2023, 11:50:39 pm
https://www.reddit.com/r/TeslaModelY/comments/1207cm2/comment/jdg82j3/
Un momento bueno como otro cualquiera para que algunos se dejen de quejar de que no hay ningún sistema de ayuda al aparcamiento y empiecen a quejarse de que no es perfecto.
Versión 1 del sistema, recordemos.
Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2023, 12:03:40 am
No es venir de la nada y pasar a tener un algo.
Es venir de tener un todo (USS), pasar a la nada por casi 5 meses y de ahí a tener un alguito.
No se me ocurre mejor forma de fundamentar una queja objetivamente que en base a un claro paso atrás como es este.
Mis quejas fundamentadas disminuirán el día que se alcance mínimo el Feature Parity.
Antes de ese mínimo, como cliente pienso y siento que he salido y estoy saliendo perdiendo.
Publicado por: Teslimano en 25 de Marzo de 2023, 12:08:56 am
Pero ahora que parece que se hace la luz (o empieza) para los que no los tienen, yo me alegro y espero que el sistema se despliegue globalmente cuanto antes incluso no siendo perfecto, como ya se sabía que no iba a ser desde el minuto 1.
Mejor algo que nada (y mejor sensores que no tenerlos, pero son quejas que no van a cambiar nada).
Veremos qué tal evoluciona.
Publicado por: inigoml en 25 de Marzo de 2023, 09:13:20 am
No es venir de la nada y pasar a tener un algo.
Es venir de tener un todo (USS), pasar a la nada por casi 5 meses y de ahí a tener un alguito.
Realmente vienen de nada, así que esperado y muy bienvenido es. Los M3/MY de finales del 2022 no tienen nada, así que entre en nada y el algo, larga vida al algo.
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Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2023, 10:06:22 am
Tengo en el garaje 2 M3s de la misma generación, entregados con mes y medio de diferencia, por los que he pagado las mismas cantidades (excepto el suplemento por el color gris de uno de ellos).
Me monto en uno y me monto en el otro, y la diferencia entre el todo (coche con USS) y con el nada (coche sin) es pasar del todo a la más absoluta e insultante de las nadas.
Lo de la retirada de los sensores sin tener nada es injustificable.
Es pasar de 1 a 0.
Y encima, el posible ahorro engorda las cuentas de la empresa, porque al usuario final no se le repercutió.
Publicado por: JoseBQ en 25 de Marzo de 2023, 10:17:05 am
El coche tiene cámara trasera y laterales.
Y los sensores de ultrasonidos no marcaban la distancia a menos de 30 cm.
A que la mayoría apurais más de los 30 cm? Cómo lo hacéis?
Reconozco que hay que cambiar el chip si estás acostumbrado a los pitidos.
Básicamente maniobras tranquilamente hasta que pite mucho y luego ajustas con los ojos (cámaras y visión directa).
Ahora ajustas con los ojos desde el principio.
Repito, cómo hacéis para ajustar una vez llegas a los 30 cm que marca los USS?
Publicado por: Teslimano en 25 de Marzo de 2023, 10:41:06 am
Hombre, yo tampoco diría "nada".Pues eso, a ojo.
El coche tiene cámara trasera y laterales.
Y los sensores de ultrasonidos no marcaban la distancia a menos de 30 cm.
A que la mayoría apurais más de los 30 cm? Cómo lo hacéis?
Reconozco que hay que cambiar el chip si estás acostumbrado a los pitidos.
Básicamente maniobras tranquilamente hasta que pite mucho y luego ajustas con los ojos (cámaras y visión directa).
Ahora ajustas con los ojos desde el principio.
Repito, cómo hacéis para ajustar una vez llegas a los 30 cm que marca los USS?
Pero ya sabes que para algunos Tesla debe ir al paredón por esto, y la única solución es la perfección absoluta con cámaras. O eso, o que llamen a revisión y pongan los sensores a todos los coches....
Yo estoy en desacuerdo con la decisión que tomó Tesla en octubre, pero mirando hacia delante, cualquier ayuda al aparcamiento que recibáis los muchos que no tenéis sensores será un plus. Y lo lógico es esperar que vayan mejorando el sistema todo lo posible.
Tesla ya no equipa sensores ni siquiera en MS y MX, y en apenas unas semanas hablaremos del orden de 1 millón de coches vendidos sin sensores.
Será exactamente igual que con sensores? No lo creo. Necesita tener las cámaras limpias para empezar, y luego ya veremos hasta dónde llega.
Por lo que se va viendo en las primeras horas, parece que no calcula mal la distancia. Y ofrece visión lateral de la cercanía de un obstáculo, cosa que a día de hoy no tienen los coches con sensores.
Publicado por: inigoml en 25 de Marzo de 2023, 11:39:50 am
Me monto en uno y me monto en el otro, y la diferencia entre el todo (coche con USS) y con el nada (coche sin) es pasar del todo a la más absoluta e insultante de las nadas.
Tú sabías lo que traía y no traía el segundo. Podrías haberles mandado al pedo y decidiste que te merecía la pena. La decisión fue tuya. Es fácil quejarse y de hecho entiendo perfectamente que es un paso atrás, pero si vas adelante, sé consecuente. Yo posiblemente no hubiera aceptado el coche sin USS.
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Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2023, 11:43:17 am
Aquel coche gris era el que hubiera sido tuyo si no hubieses acabado con el P. De hecho, fue encargado a Tesla en ese color específicamente por ti.
Y estuvo en el límite de no haber traído sensores.
De hecho, con ese coche ni Tesla sabía si traía o no USS hasta que ya llegó a suelo alemán.
Si no lo hubieses aceptado como indicas en tu mensaje anterior porque venía sin sensores, pero yo hubiese decidido hacer valer el contrato que teníamos firmado, ¿a qué lo de "haber sido consecuente" no es algo que te hubiese hecho gracia que yo te hubiese dicho a ti?
Pues lo mismo.
Publicado por: inigoml en 25 de Marzo de 2023, 11:47:48 am
Si no lo hubieses aceptado como indicas en tu mensaje anterior porque venía sin sensores, pero yo hubiese decidido hacer valer el contrato que teníamos firmado, ¿a qué lo de "haber sido consecuente" no es algo que te hubiese hecho gracia que yo te hubiese dicho a ti?
Ninguna, la verdad. Pero ya te digo que el problema no es el traer o no traer si no el saber o no saber.
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Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2023, 11:49:55 am
si no el saber o no saber.
Lo bueno con Tesla es que sabes que no habrá término medio: te hará estar en la más negra de las oscuridades hasta prácticamente el día de la recogida.
Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2023, 02:47:10 pm
Yo por supuesto que sabía que era mentira, pero un nuevo propietario quizás no sabría que lo que dice un comercial y no pone por escrito son solamente bonitas palabras de cara a la galería.
Un saludo a la bandera, tomando por idiotas a sus clientes y potenciales nuevos clientes.
Publicado por: inigoml en 25 de Marzo de 2023, 07:18:55 pm
...Tesla nos mintió sin pestañear, mirándonos a los ojos, cuando sus comerciales nos indicaban que la actualización estaba al caer, en la próxima semana, me llegaron a decir a mí.
Que dramático!
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Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2023, 07:43:58 pm
Publicado por: Finantia75 en 25 de Marzo de 2023, 07:46:35 pm
Vamos, desconexión total... Que buena falta hacía.
Bien, respecto a las novedades con la actualización del TV con el "Park Assist" para los vehículos sin USS -personalmente- lo veía venir.
Tesla llevaba meses recopilando datos en segundo plano de los vehículos con USS y lo seguirá haciendo en el futuro para "pulir" su funcionamiento en los nuevos vehículos sin USS.
Personalmente, coincido plenamente con "Keops" y otros muchos foreros, sobre lo absurdo de retirar los USS -por razones de ahorro de costes- para tratar de implementar otro sistema que aún está más verde... que el césped de mi casa.
Pero es lo que hay. Ya sabéis. Tesla-normal.
No obstante, para los que llevamos meses haciendo maniobras como "Sor Citroën" y no hemos conocido los modelos con USS, SÍ supone una clara mejora con respecto a cuando nos entregaron el vehículo. Esto es así, sin paliativos.
Entiendo perfectamente TODAS las posturas de los habituales del Foro y no pretendo polemizar con ninguno.
No es mi estilo, la verdad.
Simplemente, quiero dar mi sincera opinión al respecto, de alguien que recibió el coche con una muy grave e importante carencia, a la que la marca -en cierta forma- trata de dar ahora una respuesta.
Mejor así. Y que se vaya perfeccionando con el tiempo.
Lo contrario hubiera sido mucho peor para miles y miles de coches que circulamos sin USS.
Un cordial saludo a TODOS los Forer@s.
Publicado por: Teslimano en 25 de Marzo de 2023, 08:01:54 pm
Evidentemente futuras versiones podrán mejorarlo, no va a ser al contrario. Pero veamos qué tal va la primera.
Aún no he encontrado pruebas concienzudas por ningún lado, solo videos, cortos en su mayoría, bastante mal grabados.
De aquí a una semana podrá haber pruebas fiables, y ojalá os vaya llegando cuanto antes la actualización a los coches sin sensores.
Publicado por: Finantia75 en 25 de Marzo de 2023, 08:05:33 pm
Lo contrario, sería ir en contra de mis propios intereses.
Publicado por: MURCIAGM en 27 de Marzo de 2023, 12:23:58 am
Yo estoy impaciente por que me salte la actualización.
Por vuestra experiencia, cuanto tiempo creéis que tardará en llegar a todos?
Publicado por: queco en 27 de Marzo de 2023, 12:33:43 am
Publicado por: scoterrs en 27 de Marzo de 2023, 10:43:22 am
Publicado por: keops en 27 de Marzo de 2023, 10:46:43 am
Pues me lo esperaba bastante peor....Yo soy más como Santo Tomás, y por mucho videíto que vea por ahí, no me lo creeré hasta que lo vea con mis propios ojos.
Publicado por: Temboa en 27 de Marzo de 2023, 11:39:45 am
Lo que no es razonable es que quitasen los sensores antes de tener listo el nuevo sistema de asistencia al aparcamiento. Y no han sido un par de semanas.. han tardado medio año!Ahora mismo están desplegando la 2023.6.8, supongo que con suerte quizás en un par de semanas como mucho empiecen con la 6.9 que es la que trae la actualización que estáis esperando los que no tenéis los sensores ultrasonido.
Yo estoy impaciente por que me salte la actualización.
Por vuestra experiencia, cuanto tiempo creéis que tardará en llegar a todos?
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Publicado por: Finantia75 en 27 de Marzo de 2023, 01:39:58 pm
Francamente, en eso prefiero que sea prudente, antes que atrevido.
Es la primera versión. Tendré paciencia.
Mejor vayamos poco a poco... a tener que aparcar de oído.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 02:52:23 pm
Por lo que parece, es bastante conservador con la medición delantera en el famoso punto ciego frontal.
Francamente, en eso prefiero que sea prudente, antes que atrevido.
Es la primera versión. Tendré paciencia.
Mejor vayamos poco a poco... a tener que aparcar de oído.
Yo lo que veo es que para empezar es mas lento que con sensores: se queda "pensando". Y por otro lado, veo que se desconecta sin venir a cuento, y se vuelve a conectar.
En ese sentido pienso como Keops. Hasta que no haya paridad en el funcionamiento, es una cagada. Lo mismo que el AP con sólo cámaras, la paridad a día de hoy no se ha conseguido. Ya sabemos que a los conformistas les valdrá, pero objetivamente... no.
Publicado por: keops en 27 de Marzo de 2023, 02:57:01 pm
Cómo anteriormente fueron y siguen siendo pasos atrás las baterías de 82 kWh, tanto Panasonic como LG, que no llegan a día de hoy tampoco a siquiera igualar el rendimiento de las de 79 kWh.
O las LFPs de 55 kWh que durante meses tampoco igualaron a las anteriores Panasonic de 50 kWh.
Tesla-normal.
Tesla-pa'tras.
Publicado por: queco en 27 de Marzo de 2023, 03:18:04 pm
Publicado por: inigoml en 27 de Marzo de 2023, 03:56:53 pm
Yo soy más como Santo Tomás, y por mucho videíto que vea por ahí, no me lo creeré hasta que lo vea con mis propios ojos.
Antes lo prueba @Temboa que tú...y eso que tiene USS.
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Publicado por: Temboa en 27 de Marzo de 2023, 03:59:24 pm
Claro que lo voy a probar, pero con el de mi cuñaaao que no tiene sensores. A ver si lanzan la actualización y se la instala para ver cómo se las apaña el teslita.Yo soy más como Santo Tomás, y por mucho videíto que vea por ahí, no me lo creeré hasta que lo vea con mis propios ojos.
Antes lo prueba @Temboa que tú...y eso que tiene USS.
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Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 04:00:46 pm
Publicado por: inigoml en 27 de Marzo de 2023, 04:02:58 pm
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Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 04:03:53 pm
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??
Publicado por: keops en 27 de Marzo de 2023, 04:25:12 pm
Hay 17" según el coche, cualquier otra cosa según la realidad.
Esto me recuerda a lo de las luces altas, que como el coche duda y no tiene ni idea de cuándo viene alguien a ciencia cierta, pues duda al ponerlas.
Excesivamente conservador.
Publicado por: Finantia75 en 27 de Marzo de 2023, 04:53:33 pm
Ya sabemos que a los conformistas les valdrá, pero objetivamente... no.
Ya que me mencionas en tono muy poco amable y educado... típicamente tuyo... claro.
Te recordaré que eras precisamente tú el que asegurabas que nunca llegaría la asistencia al aparcamiento a los vehículos sin sensores.
"Serán coches que los dejarán en la estacada. Sin ayudas al aparcamiento", decías hace escasamente mes y medio.
Pues bien, aquí está la primera versión.
Siento mucho que te "moleste", pero esa es la realidad "OBJETIVA" (utilizando tus propios términos).
Óscar, te aconsejo que conmigo no entres en lo personal, porque no vas a ir a ninguna parte.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 04:58:54 pm
Ya sabemos que a los conformistas les valdrá, pero objetivamente... no.
Ya que me mencionas en tono muy poco amable y educado... típicamente tuyo... claro.
Te recordaré que eras precisamente tú el que asegurabas que nunca llegaría la asistencia al aparcamiento a los vehículos sin sensores.
"Serán coches que los dejarán en la estacada. Sin ayudas al aparcamiento", decías hace escasamente mes y medio.
Pues bien, aquí está la primera versión.
Siento mucho que te "moleste", pero esa es la realidad "OBJETIVA" (utilizando tus propios términos).
Óscar, te aconsejo que conmigo no entres en lo personal, porque no vas a ir a ninguna parte.
Te has dado por aludido. Yo sólo contestaba el mensaje. De hecho no te tenía en mente.
Y es evidente que en las predicciones todos nos podemos equivocar. Aunque para mi criterio no-conformista, lo que hay ahora mismo es quedarse en la estacada, tan solo viendo cómo funciona.
Mientras tanto tendré que seguir leyendo cómo tú sí que entras en lo personal al citarme por nombre incluso cuando no estoy participando en el hilo, cuando yo francamente no estaba llevándolo a esa esfera. Para mí "loscomformistas" es un grupo mucho más amplio de entusiastas para los que Tesla todo lo hace bien, incluso cuando no.
Publicado por: Teslimano en 27 de Marzo de 2023, 04:59:31 pm
Publicado por: Teslimano en 27 de Marzo de 2023, 05:01:05 pm
Ya sabemos que a los conformistas les valdrá, pero objetivamente... no.
Ya que me mencionas en tono muy poco amable y educado... típicamente tuyo... claro.
Te recordaré que eras precisamente tú el que asegurabas que nunca llegaría la asistencia al aparcamiento a los vehículos sin sensores.
"Serán coches que los dejarán en la estacada. Sin ayudas al aparcamiento", decías hace escasamente mes y medio.
Pues bien, aquí está la primera versión.
Siento mucho que te "moleste", pero esa es la realidad "OBJETIVA" (utilizando tus propios términos).
Óscar, te aconsejo que conmigo no entres en lo personal, porque no vas a ir a ninguna parte.
Y es evidente que en las predicciones todos nos podemos equivocar.
Unos más que otros
.
Publicado por: Finantia75 en 27 de Marzo de 2023, 05:03:47 pm
Te has dado por aludido. Yo sólo contestaba el mensaje. De hecho no te tenía en mente.
No me he dado por aludido.
Has respondido a MI mensaje usando términos despectivos... como es habitual en tí.
Ahora no tires la piedra y escondas la mano.
Y -sobre todo- lo que te pido, es que mantengas una MÍNIMA EDUCACIÓN en tus alusiones personales.
Es lo que hacemos todos en este Foro y YO PARTICULARMENTE hago CONTIGO.
Sin Educación, ni Respeto... no vamos a ninguna parte.
Es lo mínimo que se puede pedir.
Gracias.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 05:07:40 pm
Te has dado por aludido. Yo sólo contestaba el mensaje. De hecho no te tenía en mente.
No me he dado por aludido.
Has respondido a MI mensaje usando términos despectivos... como es habitual en tí.
Ahora no tires la piedra y escondas la mano.
Y -sobre todo- lo que te pido, es que mantengas una MÍNIMA EDUCACIÓN en tus alusiones personales.
Es lo que hacemos todos en este Foro y YO PARTICULARMENTE hago CONTIGO.
Sin Educación, ni Respeto... no vamos a ninguna parte.
Es lo mínimo que se puede pedir.
Gracias.
No escondo nada... Eso para empezar. Como también te digo que mi concepto de despectivo está bastante alejado del tono que empleo en los mensajes. Igualmente con la mala educación.
Veo mucha piel fina. Y si decírtelo también te parece despectivo o maleducado, me ratifico en lo del alejamiento del criterio.
Francamente no veo nada en ese mensaje que pueda considerarse "despectivo".
Publicado por: Finantia75 en 27 de Marzo de 2023, 05:13:36 pm
Veo mucha piel fina.
Qué pasa, ¿que te gusta más que te entremos todos, a base de estocadas duras?
Lo puedo hacer perfectamente contigo, eh.
No eres el único que puede hacerlo.
Pero tengo mucha más EMPATÍA, que es esencial en el trato con los demás miembros del Foro.
EMPATÍA.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 05:25:51 pm
Veo mucha piel fina.
Qué pasa, ¿que te gusta más que te entremos todos, a base de estocadas duras?
Lo puedo hacer perfectamente contigo, eh.
No eres el único que puede hacerlo.
Pero tengo mucha más EMPATÍA, que es esencial en el trato con los demás miembros del Foro.
EMPATÍA.
Es la segunda vez que me recomiendas empatía y sigo creyendo que usas mal la palabra.
Empatía es ponerse en el lugar de los demás, sin relación con lo que has protestado: no tiene que ver ni con la educación ni con ser despectivo. Y francamente en un foro le veo poco recorrido. Por lo menos en el sentido estricto de la palabra, ya no sé según tú la entiendas, que se me escapa.
Y hablando de educación... Escribir en mayúsculas en redes sociales está asociado a gritar. Te lo digo porque a mí no me afecta, pero por lo menos que sepas que otros pueden decirte que es mala educación.
Y como se está convirtiendo en un off topic, lo recojo donde empezó. La solución actual me parece una chapuza en comparación con el funcionamiento de los sensores. Pero como todo tiene margen de mejora, a eso se agarrán los conformistas, a un "a ver si..." y un "menos es nada" para próximas actualizaciones.
Publicado por: Finantia75 en 27 de Marzo de 2023, 05:32:51 pm
Empatía NO es estar de acuerdo en todo... es mostrar un mínimo de EDUCACIÓN y RESPETO en el trato con los demás. Aún estando en desacuerdo con las opiniones ajenas.
NO es una cuestión de Fondo... sino de FORMAS.
Eso es -precisamente- lo que falla. Las Formas.
Insisto, Óscar, no me obligues a tener que responderte de forma gruesa.
No es mi estilo.
Pero si me entras en lo personal y con malas formas... tendrás una respuesta contundente.
Por mi parte, asunto cerrado.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 05:54:37 pm
Conoces muy poco sobre el trato "empático" con los demás.
Empatía NO es estar de acuerdo en todo... es mostrar un mínimo de EDUCACIÓN y RESPETO en el trato con los demás. Aún estando en desacuerdo con las opiniones ajenas.
NO es una cuestión de Fondo... sino de FORMAS.
Eso es -precisamente- lo que falla. Las Formas.
Insisto, Óscar, no me obligues a tener que responderte de forma gruesa.
No es mi estilo.
Pero si me entras en lo personal y con malas formas... tendrás una respuesta contundente.
Por mi parte, asunto cerrado.
Vo que sigues GRITANDO, pero sólo te lo recuerdo.
Y me ratifico en LAS FORMAS. Que para nada se corresponden con la mala educación o el hablar grueso que dices tú.
Y para finalizar, la empatía no es educación ni respeto, ni tiene nada que ver ni se aplica en esos términos. La empatía es una forma de conectar con los sentimientos de otra persona. Esta más asociado con la sensibilidad. Insistes en usar la expresión mal. Consúltalo porque lo haces reiteradamente.
Y fin.
Publicado por: Finantia75 en 27 de Marzo de 2023, 05:57:18 pm
Y me ratifico en LAS FORMAS.
Típico de ti.
No se puede esperar otra cosa.
Qué triste es ver la vida de forma permanentemente amargada.
Con lo fácil que es deshacerte de un coche y a otra cosa.
Lamentable todo.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 05:59:06 pm
Y me ratifico en LAS FORMAS.
Típico de ti.
No se puede esperar otra cosa.
Lamentable todo.
... del autor de "Por mi parte, asunto cerrado"
Publicado por: Finantia75 en 27 de Marzo de 2023, 06:01:20 pm
Y fin.
Del autor "Y fin".
Publicado por: keops en 27 de Marzo de 2023, 06:02:52 pm
Por favor.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 06:04:02 pm
Y me ratifico en LAS FORMAS.
Típico de ti.
No se puede esperar otra cosa.
Qué triste es ver la vida de forma permanentemente amargada.
Con lo fácil que es deshacerte de un coche y a otra cosa.
Lamentable todo.
Jajaja...! Ahora editas para incluir el coche, que tiene cero que ver en la discusión?
El mío sí tiene sensores...!
Mi vida es feliz, gracias :-D
Hale, "a disfrutar"
Publicado por: Finantia75 en 27 de Marzo de 2023, 06:04:17 pm
Volvamos al tema del hilo: Teslavision.
Por favor.
Afortunadamente, Keops, tenemos en el Foro a personas como tú.
Publicado por: queco en 27 de Marzo de 2023, 09:20:49 pm
Si estas asi cuando tu vida es feliz, cuando no lo sea ni se te va a notar.Y me ratifico en LAS FORMAS.
Típico de ti.
No se puede esperar otra cosa.
Qué triste es ver la vida de forma permanentemente amargada.
Con lo fácil que es deshacerte de un coche y a otra cosa.
Lamentable todo.
Jajaja...! Ahora editas para incluir el coche, que tiene cero que ver en la discusión?
El mío sí tiene sensores...!
Mi vida es feliz, gracias :-D
Hale, "a disfrutar"
Publicado por: Oscar Black en 27 de Marzo de 2023, 09:38:55 pm
Si estas asi cuando tu vida es feliz, cuando no lo sea ni se te va a notar.Y me ratifico en LAS FORMAS.
Típico de ti.
No se puede esperar otra cosa.
Qué triste es ver la vida de forma permanentemente amargada.
Con lo fácil que es deshacerte de un coche y a otra cosa.
Lamentable todo.
Jajaja...! Ahora editas para incluir el coche, que tiene cero que ver en la discusión?
El mío sí tiene sensores...!
Mi vida es feliz, gracias :-D
Hale, "a disfrutar"
Gran aportación, as usual.
Next
Publicado por: keops en 27 de Marzo de 2023, 10:09:26 pm
Publicado por: queco en 27 de Marzo de 2023, 10:37:59 pm
¿Todo bien? Me alegro entonces.Si estas asi cuando tu vida es feliz, cuando no lo sea ni se te va a notar.Y me ratifico en LAS FORMAS.
Típico de ti.
No se puede esperar otra cosa.
Qué triste es ver la vida de forma permanentemente amargada.
Con lo fácil que es deshacerte de un coche y a otra cosa.
Lamentable todo.
Jajaja...! Ahora editas para incluir el coche, que tiene cero que ver en la discusión?
El mío sí tiene sensores...!
Mi vida es feliz, gracias :-D
Hale, "a disfrutar"
Gran aportación, as usual.
Next
Pasemos a las lineas de colorines que estábamos en eso.
Publicado por: mmick en 28 de Marzo de 2023, 09:27:29 am
Publicado por: scoterrs en 28 de Marzo de 2023, 09:46:19 am
No creo que el sistema solo se base en lo que ve a 1m de distancia del morro, si fuese así, no se entendería la tardanza.
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 09:49:36 am
La visión como depende del software, cuando más "reconozca" visualmente los límites, mejorará PERO sin una cámara delante, hay una zona que las cámaras actuales no pillan y solo pueden suponer. O sea, en los 80 cm próximos delante, en los modelos actuales sin USS nunca va a ser posible tener a un resultado como con sensores. Esto hay que asumirlo. Es cierto que en la mayoría de países el aparcamiento es mucho más largo que en España y esto no será un problema. En España en la ciudad si que es un problema, los aparcamientos son muy pequeños y la gente quiere aparcar como sea...Si te acercas al obstáculo y la cámara lo ha visto, calcula la distancia (mejor o peor en función de los casos, y veremos si van mejorándolo).
El mayor problema es cuando aparece un obstáculo nuevo que la cámara no ha visto.
En este video puedes ver a lo que me refiero.
La primera mitad es con obstáculos fijos y la segunda con un nuevo objeto.
Compara además con y sin USS.
De los mejores videos que he visto por ahora.
Publicado por: MURCIAGM en 28 de Marzo de 2023, 09:58:23 am
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 10:45:06 am
Me ha saltado la actualización. Voy a ello!2023.6.9 ya?
Publicado por: eprat en 28 de Marzo de 2023, 10:54:16 am
Publicado por: eprat en 28 de Marzo de 2023, 10:57:48 am
Me ha saltado la actualización. Voy a ello!2023.6.9 ya?
Si, 2023.6.9
Publicado por: eprat en 28 de Marzo de 2023, 11:27:33 am
Me ha saltado la actualización. Voy a ello!2023.6.9 ya?
Si, 2023.6.9
Descargado y probado. No va mal.
Publicado por: eprat en 28 de Marzo de 2023, 11:35:32 am
Me ha saltado la actualización. Voy a ello!2023.6.9 ya?
Si, 2023.6.9
Descargado y probado. No va mal.
He hecho un par de videos,no se como subirlos :)
Publicado por: Temboa en 28 de Marzo de 2023, 11:44:43 am
Publicado por: eprat en 28 de Marzo de 2023, 11:49:19 am
Coño!! Pues si que se han dado prisa en soltarla
Si, a mi me entregaron de los primeros tracción trasera en BCN sin sensores, según me dijo el que me lo entregó, quizás por eso me entran pronto las actualizaciónes.
En las pruebas que he hecho, te indica detener a los 25-30 cms del objeto.
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 11:50:30 am
Espero que poco a poco lo vayan puliendo, pero al menos es un paso adelante (tras lo que yo creo que es un error flagrante de Tesla al quitar los sensores).
Publicado por: Temboa en 28 de Marzo de 2023, 11:52:53 am
Mismo mensaje que a los que si tenemos USS, cuando estás a 30cm te aconseja detener el vehículo.Coño!! Pues si que se han dado prisa en soltarla
Si, a mi me entregaron de los primeros tracción trasera en BCN sin sensores, según me dijo el que me lo entregó, quizás por eso me entran pronto las actualizaciónes.
En las pruebas que he hecho, te indica detener a los 25-30 cms del objeto.
Publicado por: eprat en 28 de Marzo de 2023, 11:56:05 am
Mismo mensaje que a los que si tenemos USS, cuando estás a 30cm te aconseja detener el vehículo.Coño!! Pues si que se han dado prisa en soltarla
Si, a mi me entregaron de los primeros tracción trasera en BCN sin sensores, según me dijo el que me lo entregó, quizás por eso me entran pronto las actualizaciónes.
En las pruebas que he hecho, te indica detener a los 25-30 cms del objeto.
Aquí un par de videos que acabo de hacer (disculpad la mala edición). Os servirán para haceros a la idea.
Publicado por: Temboa en 28 de Marzo de 2023, 12:07:21 pm
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 12:17:53 pm
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 12:21:18 pm
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 12:23:23 pm
Mala igual no; malísima...Ya faltaba tu opinión, en la mañana que está llegando la actualización a gente en España.... siempre constructiva.
Dejemos que la gente lo pruebe y saque sus conclusiones. Ahora y a medida que pueda actualizarse más.
Ya sabíamos tu conclusión antes incluso de que se supiera cómo sería la actualización.
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 12:24:13 pm
Este YouTuber pone a su niña delante del coche, y hasta que él mismo tras el volante no la tiene en perspectiva, el coche no la ve como un obstáculo.Ese vídeo ya lo he colgado yo. Si te fijas, incluso los sensores tienen problema al inicio en detectarla.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 12:42:37 pm
Mala igual no; malísima...Ya faltaba tu opinión, en la mañana que está llegando la actualización a gente en España.... siempre constructiva.
Dejemos que la gente lo pruebe y saque sus conclusiones. Ahora y a medida que pueda actualizarse más.
Ya sabíamos tu conclusión antes incluso de que se supiera cómo sería la actualización.
Igual de constructivas que son las palmaditas en la espalda que se dan aquí a go-gó.
Como ya había pronosticado, viendo cómo funciona, el argumento del "margen de mejora" con las actualizaciones sabía que lo ibas a acabar usando.
No es más que la confirmación de que tú también puedes ser previsible y de que, efectivamente, si tiene ese margen es que no está a la altura de los sensores que sustituye.
Publicado por: Klik en 28 de Marzo de 2023, 12:50:29 pm
Gracias
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 12:51:39 pm
Esto es para todos los modelos o sólo para los que tienen piloto automático mejorado?
Gracias
De momento es para los coches que no traen sensores ultrasónicos, y esperemos que lo dejen así y no afecte al resto.
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 12:55:33 pm
Yo ya dije y argumenté mis razones para el optimismo de que llegaría esta actualización (tú opinabas que no porque tampoco hay FSD), y también manifesté claramente mis principales dudas respecto al funcionamiento, que también se están confirmando: precisión en la medición y detección hacia adelante.Mala igual no; malísima...Ya faltaba tu opinión, en la mañana que está llegando la actualización a gente en España.... siempre constructiva.
Dejemos que la gente lo pruebe y saque sus conclusiones. Ahora y a medida que pueda actualizarse más.
Ya sabíamos tu conclusión antes incluso de que se supiera cómo sería la actualización.
Igual de constructivas que son las palmaditas en la espalda que se dan aquí a go-gó.
Como ya había pronosticado, viendo cómo funciona, el argumento del "margen de mejora" con las actualizaciones sabía que lo ibas a acabar usando.
No es más que la confirmación de que tú también puedes ser previsible y de que, efectivamente, si tiene ese margen es que no está a la altura de los sensores que sustituye.
Yo veo imposible que se consiga una paridad absoluta con sensores (y creo que es un error que Tesla los haya quitado), pero sí parece que puede tenerse un sistema que sea funcional.
Esto no es conformismo, es decir lo obvio. Error de Tesla por quitar los sensores y al menos (tarde) ha llegado una alternativa que parece funcional. No todos los coches indican distancias por ejemplo, así que para quien venga de otra marca es una novedad, aunque no sea súper preciso.
Quejarse por todo por quejarse no conduce a nada.
Yo ya he dicho que por ejemplo mi coche nunca tuvo radar pero no se comporta peor que mi anterior coche que sí lo tenía.
Si llegan a ese nivel con la ayuda al aparcamiento, para la gran mayoría será suficiente.
Para tí nada lo será.
Hasta que cambies de marca y todo sea de color de rosa.
Publicado por: Klik en 28 de Marzo de 2023, 12:58:03 pm
Esto es para todos los modelos o sólo para los que tienen piloto automático mejorado?
Gracias
De momento es para los coches que no traen sensores ultrasónicos, y esperemos que lo dejen así y no afecte al resto.
Gracias,
aunque no tengas comprado el piloto mejorado ni el FSD?
Publicado por: elBala en 28 de Marzo de 2023, 12:58:23 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 01:12:08 pm
Correcto, si tu coche no equipa sensores, con el sistema de serie ya te llegará esta actualización para la ayuda al aparcamiento (y también si tienes extras como EAP o FSD claro, pero no son necesarios).Esto es para todos los modelos o sólo para los que tienen piloto automático mejorado?
Gracias
De momento es para los coches que no traen sensores ultrasónicos, y esperemos que lo dejen así y no afecte al resto.
Gracias,
aunque no tengas comprado el piloto mejorado ni el FSD?
Este cambio no afecta a los coches con sensores.
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 01:14:54 pm
Me van a caer por todos lados y espero que no os lo toméis muy mal, pero realmente tan necesitados estáis de estos asistentes para aparcar? Entiendo que si lo pagas exijas que funciones por un tema económico, lo has pagado. Pero mi coche de día a día, que no es pequeño precisamente, no los tiene y tan a gusto. Y en veranos llevo un bicho de 9 mts sin asistente, solo cámara trasera y tampoco pasa nada. Así que si el tesla visión me da un poco más de datos pues mejor que mejor pero si se queda muy lejos o no calca las distancias como que me da algo igual porque yo me fio de mi visión, ni de los sensores ni de las cámaras. De hecho, la única vez que me he comido un pivoté fue por fiarme de Los p. Sensores que no lo detectaron y me lo lleve, desde Entonces tengo claro que lo que mejor funcionan son mis ojos e ir con cuidado.Todo es muy legítimo. De hecho los coches de otras marcas suelen llevar un botón para desconectar los pitidos de los sensores.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ahora bien, para otros en los que me incluyo, es un aspecto básico, como un navegador GPS, un sistema de control de crucero adaptativo, un sistema de mantenimiento de carril....
Para mí por ejemplo no es relevante el maletero automático, por decir algo.
Cada cual valora lo que valora.
Publicado por: elBala en 28 de Marzo de 2023, 01:21:56 pm
Si si eso está claro. Yo lo comento desde mi punto de vista. A mi sobre este tema la cutrez me pareció dejar durante 6 meses vendidos a los que compraron con sensor. A mi ya me hicieron firmar que el coche venía sin sensores y que utilizarían este sistema así que ya sabes a lo que te “arriesgas”.Me van a caer por todos lados y espero que no os lo toméis muy mal, pero realmente tan necesitados estáis de estos asistentes para aparcar? Entiendo que si lo pagas exijas que funciones por un tema económico, lo has pagado. Pero mi coche de día a día, que no es pequeño precisamente, no los tiene y tan a gusto. Y en veranos llevo un bicho de 9 mts sin asistente, solo cámara trasera y tampoco pasa nada. Así que si el tesla visión me da un poco más de datos pues mejor que mejor pero si se queda muy lejos o no calca las distancias como que me da algo igual porque yo me fio de mi visión, ni de los sensores ni de las cámaras. De hecho, la única vez que me he comido un pivoté fue por fiarme de Los p. Sensores que no lo detectaron y me lo lleve, desde Entonces tengo claro que lo que mejor funcionan son mis ojos e ir con cuidado.Todo es muy legítimo. De hecho los coches de otras marcas suelen llevar un botón para desconectar los pitidos de los sensores.
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Ahora bien, para otros en los que me incluyo, es un aspecto básico, como un navegador GPS, un sistema de control de crucero adaptativo, un sistema de mantenimiento de carril....
Para mí por ejemplo no es relevante el maletero automático, por decir algo.
Cada cual valora lo que valora.
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Publicado por: eprat en 28 de Marzo de 2023, 01:37:39 pm
Lo de la niña, pues no se que decirte. Despues de pasaros los videos anteriores, he aparcado marcha atrás habiendo una bola de cemento (unos 30 cms de diámetro) y la ha detectado, deteniendo a la misma distancia habitual.
En fin, personalmente estoy contento.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 02:32:50 pm
Me van a caer por todos lados y espero que no os lo toméis muy mal, pero realmente tan necesitados estáis de estos asistentes para aparcar? Entiendo que si lo pagas exijas que funciones por un tema económico, lo has pagado. Pero mi coche de día a día, que no es pequeño precisamente, no los tiene y tan a gusto. Y en veranos llevo un bicho de 9 mts sin asistente, solo cámara trasera y tampoco pasa nada. Así que si el tesla visión me da un poco más de datos pues mejor que mejor pero si se queda muy lejos o no calca las distancias como que me da algo igual porque yo me fio de mi visión, ni de los sensores ni de las cámaras. De hecho, la única vez que me he comido un pivoté fue por fiarme de Los p. Sensores que no lo detectaron y me lo lleve, desde Entonces tengo claro que lo que mejor funcionan son mis ojos e ir con cuidado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No compraría un coche sin sensores, después de llevarlos durante lustros. Me parece un retroceso.
Aparte, en mi coche casi no uso los asientos traseros. No por ello iba a consentir en que no los trajera.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 02:34:13 pm
Yo que tengo ya activo el Tesla Vision, pues la verdad, me parece bastante funcional. Seguramente se podrá mejorar, pero lo de los cms ayuda bastante. entiendo que si cuando recomienda detenerte quedan 25-30 cms, cada uno puede entonces "apurar" un poquito más en el caso de que lo necesite.
Lo de la niña, pues no se que decirte. Despues de pasaros los videos anteriores, he aparcado marcha atrás habiendo una bola de cemento (unos 30 cms de diámetro) y la ha detectado, deteniendo a la misma distancia habitual.
En fin, personalmente estoy contento.
La bola de cemento no se mueve. Lo que demuestra con el experimento de la niña es que si el entorno cambia (aparcas sin nadie delante y cuando vuelves hay un coche que antes no estaba) no lo va a ver. Por el coche, como si te lo comes. Un coche ya sé que lo vas a ver, pero otra cosa igual no.
Publicado por: zerocoolspain en 28 de Marzo de 2023, 02:58:26 pm
La prueba está en los impecables paragolpes de los coches que he tenido.
Entiendo que si llevas años con sensores quitarlos parezca un paso atrás, pero los que nunca hemos tenido hemos aprendido a calcular distancias con espejos, sombras y el haz de luz de los faros delanteros y traseros
Publicado por: Klik en 28 de Marzo de 2023, 03:39:15 pm
Correcto, si tu coche no equipa sensores, con el sistema de serie ya te llegará esta actualización para la ayuda al aparcamiento (y también si tienes extras como EAP o FSD claro, pero no son necesarios).Esto es para todos los modelos o sólo para los que tienen piloto automático mejorado?
Gracias
De momento es para los coches que no traen sensores ultrasónicos, y esperemos que lo dejen así y no afecte al resto.
Gracias,
aunque no tengas comprado el piloto mejorado ni el FSD?
Este cambio no afecta a los coches con sensores.
Gracias
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 05:25:47 pm
Bueno, yo en 22 años de carnet nunca he tenido sensores hasta este tesla que uso actualmente. Se puede vivir sin sensores y aparcar perfectamente sin roces ni dificultades sin ellos.
La prueba está en los impecables paragolpes de los coches que he tenido.
Entiendo que si llevas años con sensores quitarlos parezca un paso atrás, pero los que nunca hemos tenido hemos aprendido a calcular distancias con espejos, sombras y el haz de luz de los faros delanteros y traseros
Mis primeros coches (carnet desde hace 32 años) tampoco tenían elevalunas eléctrico o dirección asistida. Obviamente se podían conducir. Eso no quita que ahora mismo ni se me ocurriría pasar por el aro de un coche precisamente no barato, al que le han quitado caprichosamente un equipamiento tan básico como los sensores.
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 05:46:20 pm
Desde que no equipan sensores, casi un millón de personas aprox está "pasando por el aro" como comentas con cierto desprecio, al comprar un Tesla.Bueno, yo en 22 años de carnet nunca he tenido sensores hasta este tesla que uso actualmente. Se puede vivir sin sensores y aparcar perfectamente sin roces ni dificultades sin ellos.
La prueba está en los impecables paragolpes de los coches que he tenido.
Entiendo que si llevas años con sensores quitarlos parezca un paso atrás, pero los que nunca hemos tenido hemos aprendido a calcular distancias con espejos, sombras y el haz de luz de los faros delanteros y traseros
Mis primeros coches (carnet desde hace 32 años) tampoco tenían elevalunas eléctrico o dirección asistida. Obviamente se podían conducir. Eso no quita que ahora mismo ni se me ocurriría pasar por el aro de un coche precisamente no barato, al que le han quitado caprichosamente un equipamiento tan básico como los sensores.
Gente que está recibiendo la prometida (y retrasada) actualización, y yo entiendo que estén contentos de que así sea, y esperanzados de que el sistema vaya mejorando.
Ahora, que aguafiestas en este foro no faltan.
Creo que las posiciones están suficientemente claras ya.
Muchos otros "pasan por otros aros" al no comprar un Tesla. Todo tiene sus pros y contras.
Algo tendrá el agua cuando la bendicen...
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 05:49:20 pm
Desde que no equipan sensores, casi un millón de personas aprox está "pasando por el aro" como comentas con cierto desprecio, al comprar un Tesla.Bueno, yo en 22 años de carnet nunca he tenido sensores hasta este tesla que uso actualmente. Se puede vivir sin sensores y aparcar perfectamente sin roces ni dificultades sin ellos.
La prueba está en los impecables paragolpes de los coches que he tenido.
Entiendo que si llevas años con sensores quitarlos parezca un paso atrás, pero los que nunca hemos tenido hemos aprendido a calcular distancias con espejos, sombras y el haz de luz de los faros delanteros y traseros
Mis primeros coches (carnet desde hace 32 años) tampoco tenían elevalunas eléctrico o dirección asistida. Obviamente se podían conducir. Eso no quita que ahora mismo ni se me ocurriría pasar por el aro de un coche precisamente no barato, al que le han quitado caprichosamente un equipamiento tan básico como los sensores.
Gente que está recibiendo la prometida (y retrasada) actualización, y yo entiendo que estén contentos de que así sea, y esperanzados de que el sistema vaya mejorando.
Ahora, que aguafiestas en este foro no faltan.
Creo que las posiciones están suficientemente claras ya.
Muchos otros "pasan por otros aros" al no comprar un Tesla. Todo tiene sus pros y contras.
Algo tendrá el agua cuando la bendicen...
Eso es como decir "coma mierda... millones de moscas no pueden estar equivocadas".
El argumento del número de ventas, cuando la gente compra el coche con bastante desconocimiento, incluso engañados con lo de los sensores (y mucho buenísimo procedente de los fanboys), se me antoja bastante endeble.
Algo tendrán los Dacia, que se venden aún más que los Tesla.
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 05:58:27 pm
Sí, sensoresDesde que no equipan sensores, casi un millón de personas aprox está "pasando por el aro" como comentas con cierto desprecio, al comprar un Tesla.Bueno, yo en 22 años de carnet nunca he tenido sensores hasta este tesla que uso actualmente. Se puede vivir sin sensores y aparcar perfectamente sin roces ni dificultades sin ellos.
La prueba está en los impecables paragolpes de los coches que he tenido.
Entiendo que si llevas años con sensores quitarlos parezca un paso atrás, pero los que nunca hemos tenido hemos aprendido a calcular distancias con espejos, sombras y el haz de luz de los faros delanteros y traseros
Mis primeros coches (carnet desde hace 32 años) tampoco tenían elevalunas eléctrico o dirección asistida. Obviamente se podían conducir. Eso no quita que ahora mismo ni se me ocurriría pasar por el aro de un coche precisamente no barato, al que le han quitado caprichosamente un equipamiento tan básico como los sensores.
Gente que está recibiendo la prometida (y retrasada) actualización, y yo entiendo que estén contentos de que así sea, y esperanzados de que el sistema vaya mejorando.
Ahora, que aguafiestas en este foro no faltan.
Creo que las posiciones están suficientemente claras ya.
Muchos otros "pasan por otros aros" al no comprar un Tesla. Todo tiene sus pros y contras.
Algo tendrá el agua cuando la bendicen...
Eso es como decir "coma mierda... millones de moscas no pueden estar equivocadas".
El argumento del número de ventas, cuando la gente compra el coche con bastante desconocimiento, incluso engañados con lo de los sensores (y mucho buenísimo procedente de los fanboys), se me antoja bastante endeble.
Algo tendrán los Dacia, que se venden aún más que los Tesla.
Publicado por: elBala en 28 de Marzo de 2023, 06:00:28 pm
Se esa última afirmación de que se venden más savias que teslas estás seguro?Desde que no equipan sensores, casi un millón de personas aprox está "pasando por el aro" como comentas con cierto desprecio, al comprar un Tesla.Bueno, yo en 22 años de carnet nunca he tenido sensores hasta este tesla que uso actualmente. Se puede vivir sin sensores y aparcar perfectamente sin roces ni dificultades sin ellos.
La prueba está en los impecables paragolpes de los coches que he tenido.
Entiendo que si llevas años con sensores quitarlos parezca un paso atrás, pero los que nunca hemos tenido hemos aprendido a calcular distancias con espejos, sombras y el haz de luz de los faros delanteros y traseros
Mis primeros coches (carnet desde hace 32 años) tampoco tenían elevalunas eléctrico o dirección asistida. Obviamente se podían conducir. Eso no quita que ahora mismo ni se me ocurriría pasar por el aro de un coche precisamente no barato, al que le han quitado caprichosamente un equipamiento tan básico como los sensores.
Gente que está recibiendo la prometida (y retrasada) actualización, y yo entiendo que estén contentos de que así sea, y esperanzados de que el sistema vaya mejorando.
Ahora, que aguafiestas en este foro no faltan.
Creo que las posiciones están suficientemente claras ya.
Muchos otros "pasan por otros aros" al no comprar un Tesla. Todo tiene sus pros y contras.
Algo tendrá el agua cuando la bendicen...
Eso es como decir "coma mierda... millones de moscas no pueden estar equivocadas".
El argumento del número de ventas, cuando la gente compra el coche con bastante desconocimiento, incluso engañados con lo de los sensores (y mucho buenísimo procedente de los fanboys), se me antoja bastante endeble.
Algo tendrán los Dacia, que se venden aún más que los Tesla.
Y no creo que a nadie le haya parecido bien que quiten los sensores sin dar alternativas pero que no es algo que marque la decisión de comprar un coche está claro ya que es un contra pero el vehículo tiene muchos más pros que contras, de ser así no estarían batiendo récords de ventas mes a mes. Este año el model y tiene pinta de ser el modelo más vendido del mundo y no va a llevar sensores así que imagínate lo que le importa a la gente que los lleve o no.
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Publicado por: JoseBQ en 28 de Marzo de 2023, 06:17:43 pm
Me van a caer por todos lados y espero que no os lo toméis muy mal, pero realmente tan necesitados estáis de estos asistentes para aparcar? Entiendo que si lo pagas exijas que funciones por un tema económico, lo has pagado. Pero mi coche de día a día, que no es pequeño precisamente, no los tiene y tan a gusto. Y en veranos llevo un bicho de 9 mts sin asistente, solo cámara trasera y tampoco pasa nada. Así que si el tesla visión me da un poco más de datos pues mejor que mejor pero si se queda muy lejos o no calca las distancias como que me da algo igual porque yo me fio de mi visión, ni de los sensores ni de las cámaras. De hecho, la única vez que me he comido un pivoté fue por fiarme de Los p. Sensores que no lo detectaron y me lo lleve, desde Entonces tengo claro que lo que mejor funcionan son mis ojos e ir con cuidado.Opino como tú.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un sistema por cámaras tiene varias ventajas:
- detección de obstáculos tipo postes, árboles, farolas,...
- posibilidad de detección lateral
El principal inconveniente es una menor precisión, pero creo que la mayoría ajustamos esos últimos 30 cm con la vista, ya que los sensores no sirven a partir de esa distancia.
Mi coche anterior (volvo XC60) cuando lo compré no tenía ni cámaras ni sensores, cuando lo compré con 9 años de antigüedad estudie ponerle cámaras y sensores.
Al final le puse sensores aftermarket (valeo) porque era más sencillo y barato, pero las personas con las que lo consulté me indicaron el inconveniente de los postes y los sensores.
El problema de quitar los sensores es que la mayoría estaban acostumbrados a iniciar la maniobra con el sonido, y terminarla de ajustar con la vista.
Publicado por: keops en 28 de Marzo de 2023, 06:18:04 pm
1) La conformista.
Tener un asistente al aparcamiento más, aunque sea muy mejorable aún, es mejor que tener uno menos como hemos estado 5 meses casi.
Este punto es una obviedad.
2) La realista.
Cuando yo pagué las reservas de mis 2 coches actuales, Febrero y Marzo de 2022 respectivamente, todos los M3/MY venían con sensores y cuando tras meses de retrasos por parte de Tesla me los entregaron, uno traía USS y el otro no, habiendo pagado lo mismo por ambos (al margen del sobreprecio de la pintura gris del primero) y con cero comunicaciones de la marca hacia mí.
Según este punto de vista realista, y como yo sí he conocido y poseído Teslas con sensores, no puedo darme por satisfecho como cliente hasta que el asistente con cámaras actual de uno de mis M3s alcance la Feature Parity del asistente con sensores del otro.
Si para mi vida personal y profesional soy muy exigente, también lo seré en esta situación.
Publicado por: JoseBQ en 28 de Marzo de 2023, 06:20:48 pm
En los últimos 4 meses he hecho 3 pruebas de conducción, las 3 principalmente para evaluar temas relacionados con el aparcamiento.Desde que no equipan sensores, casi un millón de personas aprox está "pasando por el aro" como comentas con cierto desprecio, al comprar un Tesla.Bueno, yo en 22 años de carnet nunca he tenido sensores hasta este tesla que uso actualmente. Se puede vivir sin sensores y aparcar perfectamente sin roces ni dificultades sin ellos.
La prueba está en los impecables paragolpes de los coches que he tenido.
Entiendo que si llevas años con sensores quitarlos parezca un paso atrás, pero los que nunca hemos tenido hemos aprendido a calcular distancias con espejos, sombras y el haz de luz de los faros delanteros y traseros
Mis primeros coches (carnet desde hace 32 años) tampoco tenían elevalunas eléctrico o dirección asistida. Obviamente se podían conducir. Eso no quita que ahora mismo ni se me ocurriría pasar por el aro de un coche precisamente no barato, al que le han quitado caprichosamente un equipamiento tan básico como los sensores.
Gente que está recibiendo la prometida (y retrasada) actualización, y yo entiendo que estén contentos de que así sea, y esperanzados de que el sistema vaya mejorando.
Ahora, que aguafiestas en este foro no faltan.
Creo que las posiciones están suficientemente claras ya.
Muchos otros "pasan por otros aros" al no comprar un Tesla. Todo tiene sus pros y contras.
Algo tendrá el agua cuando la bendicen...
Eso es como decir "coma mierda... millones de moscas no pueden estar equivocadas".
El argumento del número de ventas, cuando la gente compra el coche con bastante desconocimiento, incluso engañados con lo de los sensores (y mucho buenísimo procedente de los fanboys), se me antoja bastante endeble.
Algo tendrán los Dacia, que se venden aún más que los Tesla.
Es facilísimo organizar una prueba con solo un par de clicks.
No considero que nadie me haya engañado.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 06:30:22 pm
He leído a muchos recién propietarios preguntando por qué su coche no pita al aparcar. Engañados.
Y muchos a los que le dijeron que el sistema funcionaría antes determinar el año pasado. Engañados.
Obviamente no serán todos los compradores, pero viendo el nivel uno se puede hacer una idea.
Publicado por: tonitrix en 28 de Marzo de 2023, 06:52:28 pm
Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk
Publicado por: Lynx60 en 28 de Marzo de 2023, 06:52:34 pm
Hubo un marco temporal en el que el comprador no sabía qué iba a recibir, si con sensores o sin ellos. Engañado.
He leído a muchos recién propietarios preguntando por qué su coche no pita al aparcar. Engañados.
Y muchos a los que le dijeron que el sistema funcionaría antes determinar el año pasado. Engañados.
Obviamente no serán todos los compradores, pero viendo el nivel uno se puede hacer una idea.
Veo Oscar que haces honor a tu apellido figurado “Negro”. Mucha gente aquí te da caña por tus comentarios siempre negativos sobre Tesla, en este caso que hablas de engaño ¿engaño de qué? Cuando me dieron el coche hace unas semanas, las otras 2 parejas que estaban en la entrega no sabían absolutamente nada de lo que se estaban comprando, lo que dice poco de alguien que se va a gastar 48200€ en un caso y 60000€ en otro, bueno pues allá ellos, allí nadie les engañó para nada, les explicaron cómo funcionaba el coche y no sabían ni lo que era una batería LFP, ni gran autonomía, ni siquiera cómo se cargaba el coche, es más los que compraban el performance no sabían qué ventajas tenía este frente al rwd, que nos llevamos las otras 2 parejas.…Los varios meses que llevaba yo estudiando el coche en foros, como este, en YouTube, en Facebook, en podcast y mi lectura casi completa del manual, ellos simplemente lo habían dedicado a otras cosas…pues bien ¿quién les estaba engañando, hombre?.
Tú sí que pretendes engañar a los que entran en este foro y deberías, ahora que vienen las elecciones, dedicarte a la política lo mismo te dan una oportunidad…Por cierto ¿ tú tienes un Tesla? Porque yo lo dudo…sinceramente.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Marzo de 2023, 07:06:03 pm
Hubo un marco temporal en el que el comprador no sabía qué iba a recibir, si con sensores o sin ellos. Engañado.
He leído a muchos recién propietarios preguntando por qué su coche no pita al aparcar. Engañados.
Y muchos a los que le dijeron que el sistema funcionaría antes determinar el año pasado. Engañados.
Obviamente no serán todos los compradores, pero viendo el nivel uno se puede hacer una idea.
Veo Oscar que haces honor a tu apellido figurado “Negro”. Mucha gente aquí te da caña por tus comentarios siempre negativos sobre Tesla, en este caso que hablas de engaño ¿engaño de qué? Cuando me dieron el coche hace unas semanas, las otras 2 parejas que estaban en la entrega no sabían absolutamente nada de lo que se estaban comprando, lo que dice poco de alguien que se va a gastar 48200€ en un caso y 60000€ en otro, bueno pues allá ellos, allí nadie les engañó para nada, les explicaron cómo funcionaba el coche y no sabían ni lo que era una batería LFP, ni gran autonomía, ni siquiera cómo se cargaba el coche, es más los que compraban el performance no sabían qué ventajas tenía este frente al rwd, que nos llevamos las otras 2 parejas.…Los varios meses que llevaba yo estudiando el coche en foros, como este, en YouTube, en Facebook, en podcast y mi lectura casi completa del manual, ellos simplemente lo habían dedicado a otras cosas…pues bien ¿quién les estaba engañando, hombre?.
Tú sí que pretendes engañar a los que entran en este foro y deberías, ahora que vienen las elecciones, dedicarte a la política lo mismo te dan una oportunidad…Por cierto ¿ tú tienes un Tesla? Porque yo lo dudo…sinceramente.
Primero, tengo un Model 3 LR de 2021.
Segundo, anda, lee solo como ejemplo el mensaje inmediatamente antes que el tuyo.
Tercero, los sensores son un equipamiento básico de cualquier coche de gama media y heredado de los térmicos. Si bien yo tampoco me compraría un Tesla con el nivel desconocimiento que comentas, sólo hace referencia a cosas exclusivas del EV y de Tesla. No tienen la universalidad de los sensores, y todos los coches se tienen que aparcar.
Publicado por: Rusitor en 28 de Marzo de 2023, 09:16:53 pm
Hubo un marco temporal en el que el comprador no sabía qué iba a recibir, si con sensores o sin ellos. Engañado.
He leído a muchos recién propietarios preguntando por qué su coche no pita al aparcar. Engañados.
Y muchos a los que le dijeron que el sistema funcionaría antes determinar el año pasado. Engañados.
Obviamente no serán todos los compradores, pero viendo el nivel uno se puede hacer una idea.
Veo Oscar que haces honor a tu apellido figurado “Negro”. Mucha gente aquí te da caña por tus comentarios siempre negativos sobre Tesla, en este caso que hablas de engaño ¿engaño de qué? Cuando me dieron el coche hace unas semanas, las otras 2 parejas que estaban en la entrega no sabían absolutamente nada de lo que se estaban comprando, lo que dice poco de alguien que se va a gastar 48200€ en un caso y 60000€ en otro, bueno pues allá ellos, allí nadie les engañó para nada, les explicaron cómo funcionaba el coche y no sabían ni lo que era una batería LFP, ni gran autonomía, ni siquiera cómo se cargaba el coche, es más los que compraban el performance no sabían qué ventajas tenía este frente al rwd, que nos llevamos las otras 2 parejas.…Los varios meses que llevaba yo estudiando el coche en foros, como este, en YouTube, en Facebook, en podcast y mi lectura casi completa del manual, ellos simplemente lo habían dedicado a otras cosas…pues bien ¿quién les estaba engañando, hombre?.
Tú sí que pretendes engañar a los que entran en este foro y deberías, ahora que vienen las elecciones, dedicarte a la política lo mismo te dan una oportunidad…Por cierto ¿ tú tienes un Tesla? Porque yo lo dudo…sinceramente.
Primero, tengo un Model 3 LR de 2021.
Segundo, anda, lee solo como ejemplo el mensaje inmediatamente antes que el tuyo.
Tercero, los sensores son un equipamiento básico de cualquier coche de gama media y heredado de los térmicos. Si bien yo tampoco me compraría un Tesla con el nivel desconocimiento que comentas, sólo hace referencia a cosas exclusivas del EV y de Tesla. No tienen la universalidad de los sensores, y todos los coches se tienen que aparcar.
Yo llevo 2000 km com mi tesla model Y gran autonomía.
Sensores: Personalmente creo que quien se compra un coche de 70000€ (un gran autonomía comprado hace 3 meses con pintura, llantas o algún extra a la conducción los superaba) no entiendo como no puede llevar sensores.
Que tesla visión lo puede suplir de aquella manera y esperando meses sin información medio clara de lo que nos llegaría, bueno… me conformo y lo acepto. Porque personalmente en mi día a día no es tan importante y por lo que he visto en los vídeos, a mi me vale
Lo que no me vale y ahí estoy de acuerdo con Oscar en algunos de sus comentarios, es la calidad de algunos detalles por no decir muchos por el precio que pagas por un Tesla. Esos ruidos del maletero o puertas o salpicadero cuando coges mal asfalto es incomprensible. No tendríamos que estar que si desmontando el soporte del cinturón y poner no se que para que no suene. Que si los tornillos o pasadores de las puertas se les ponen cinta y cuelgo vídeos para que los colegas del foro sepan de donde vienen los ruidos etc etc.
Que conste que yo estoy contento con la compra que he hecho, es más estoy mirando un model 3 para futuro coche de mi mujer. Porque al final si pongo en la balanza los pros y contras y mirando el mercado actual calidad PRECIO incluyendo la buena financiación que ofrecen, no tiene rival. Con todas sus sombras.
Tesla ha logrado hacer algo muy difícil, y es lograr fidelidad a una marca. Como los que somos de Apple, que aún sabiendo los pocos cambios que ofrecen comparando con la competencia, seguimos comprando esa marca.
Por cierto. He visto un polestar de un amigo y la calidad del interior, oooohhhh mama. Pero configurar uno similar a prestaciones que no CALIDADES, que ahí gana por goleada Polestar, y veréis cuanto sale al mes la cuota. Para llorar
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2023, 09:24:37 pm
Y a día de hoy Polestar pierde dinero como empresa y tiene un margen bruto pírrico por cada coche que venden (menos del 5%).Hubo un marco temporal en el que el comprador no sabía qué iba a recibir, si con sensores o sin ellos. Engañado.
He leído a muchos recién propietarios preguntando por qué su coche no pita al aparcar. Engañados.
Y muchos a los que le dijeron que el sistema funcionaría antes determinar el año pasado. Engañados.
Obviamente no serán todos los compradores, pero viendo el nivel uno se puede hacer una idea.
Veo Oscar que haces honor a tu apellido figurado “Negro”. Mucha gente aquí te da caña por tus comentarios siempre negativos sobre Tesla, en este caso que hablas de engaño ¿engaño de qué? Cuando me dieron el coche hace unas semanas, las otras 2 parejas que estaban en la entrega no sabían absolutamente nada de lo que se estaban comprando, lo que dice poco de alguien que se va a gastar 48200€ en un caso y 60000€ en otro, bueno pues allá ellos, allí nadie les engañó para nada, les explicaron cómo funcionaba el coche y no sabían ni lo que era una batería LFP, ni gran autonomía, ni siquiera cómo se cargaba el coche, es más los que compraban el performance no sabían qué ventajas tenía este frente al rwd, que nos llevamos las otras 2 parejas.…Los varios meses que llevaba yo estudiando el coche en foros, como este, en YouTube, en Facebook, en podcast y mi lectura casi completa del manual, ellos simplemente lo habían dedicado a otras cosas…pues bien ¿quién les estaba engañando, hombre?.
Tú sí que pretendes engañar a los que entran en este foro y deberías, ahora que vienen las elecciones, dedicarte a la política lo mismo te dan una oportunidad…Por cierto ¿ tú tienes un Tesla? Porque yo lo dudo…sinceramente.
Primero, tengo un Model 3 LR de 2021.
Segundo, anda, lee solo como ejemplo el mensaje inmediatamente antes que el tuyo.
Tercero, los sensores son un equipamiento básico de cualquier coche de gama media y heredado de los térmicos. Si bien yo tampoco me compraría un Tesla con el nivel desconocimiento que comentas, sólo hace referencia a cosas exclusivas del EV y de Tesla. No tienen la universalidad de los sensores, y todos los coches se tienen que aparcar.
Yo llevo 2000 km com mi tesla model Y gran autonomía.
Sensores: Personalmente creo que quien se compra un coche de 70000€ (un gran autonomía comprado hace 3 meses con pintura, llantas o algún extra a la conducción los superaba) no entiendo como no puede llevar sensores.
Que tesla visión lo puede suplir de aquella manera y esperando meses sin información medio clara de lo que nos llegaría, bueno… me conformo y lo acepto. Porque personalmente en mi día a día no es tan importante y por lo que he visto en los vídeos, a mi me vale
Lo que no me vale y ahí estoy de acuerdo con Oscar en algunos de sus comentarios, es la calidad de algunos detalles por no decir muchos por el precio que pagas por un Tesla. Esos ruidos del maletero o puertas o salpicadero cuando coges mal asfalto es incomprensible. No tendríamos que estar que si desmontando el soporte del cinturón y poner no se que para que no suene. Que si los tornillos o pasadores de las puertas se les ponen cinta y cuelgo vídeos para que los colegas del foro sepan de donde vienen los ruidos etc etc.
Que conste que yo estoy contento con la compra que he hecho, es más estoy mirando un model 3 para futuro coche de mi mujer. Porque al final si pongo en la balanza los pros y contras y mirando el mercado actual calidad PRECIO incluyendo la buena financiación que ofrecen, no tiene rival. Con todas sus sombras.
Tesla ha logrado hacer algo muy difícil, y es lograr fidelidad a una marca. Como los que somos de Apple, que aún sabiendo los pocos cambios que ofrecen comparando con la competencia, seguimos comprando esa marca.
Por cierto. He visto un polestar de un amigo y la calidad del interior, oooohhhh mama. Pero configurar uno similar a prestaciones que no CALIDADES, que ahí gana por goleada Polestar, y veréis cuanto sale al mes la cuota. Para llorar
Obviamente es imposible que puedan competir en precio, y eso que hacen publicidad, cosa que Tesla no.
Y es la situación de la gran mayoría de fabricantes, los que no pierden dinero con los EVs (la mayoría), ganan muy poco. Y claro, Tesla se puede permitir ajustar precios y rompe el mercado.
Ya digo que a mí los coches de Tesla me gustan, aunque distan mucho de ser perfectos.
Pero lo que realmente me fascina es Tesla como empresa. Es increíble lo que están consiguiendo.
Publicado por: mmick en 28 de Marzo de 2023, 10:52:34 pm
1) quién se gasta un pastón en un coche (o otra cosa como una tele oled con dolby visión para ver las noticias, un iPhone solo para llamar...) debe de informarse un mínimo sobre lo que compra. Si no, son tontos buscando un status
2) el procedimiento de Tesla ha sido malo, MUY MALO. Primero deberían de haber probado la solución, tenerla hecha y si va bien, dan el paso siguiente de quitar los sensores. No al revés. Es posible que nunca cumplan. Y eso no se hace en coches de esta gama.
3) no entiendo cómo hay gente que aún defiende a Elon cuando mete en el medio de grandes ideas, otras absurdas y sin sentido. Si pago muchos miles de euros por un vehículo no es para que sea peor que uno de precio inferior.
Publicado por: pollytronman en 29 de Marzo de 2023, 10:04:18 pm
Publicado por: keops en 29 de Marzo de 2023, 10:14:52 pm
- Park Assistant con Teslavision.
- https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7543.0#forum
Saludos.
Publicado por: keops en 09 de Abril de 2023, 11:19:40 pm
os comento mis impresiones sobre Teslavision con la v2023.6.8 que tengo instalada en mi LFP2023 con sensores tras un viaje de 2.700 km que acabé ayer, y que me ha llevado por Autobahns alemanas (150-170 km/h), autopistas de peaje francesas (135 km/h) y españolas (1250 km/h), nacionales y comarcales en el País Vasco, con niebla espesa, lluvia, sol, frío y calor, con calefacción y con aire acondicionado.
La implementación actual no me gusta. No me gusta nada.
Esa es mi conclusión breve.
Ahora un poco más de detalle.
He vuelto a sufrir los odiosos Phantom Breaks, en condiciones de visibilidad correcta, cosa que hacía meses que no tenía.
Algunos de ellos suaves, pasando de 150 a 130, por ejemplo, otros bajando hasta incluo 90 km/h, lo que es un problema de seguridad evidente en carretera, cuando el coche que circula detrás nuestro no se espera súbitamente y sin justificación alguna eso de nosotros.
Además, viajando con el TACC a velocidades de entre 120 y 150 km/h, en adelantamientos a camiones y/o autobuses que circulan por el carril de la derecha, Teslavision duda y ahueca, bajando la velocidad de 5 a 15 km/h para volverla a recuperar tras superar al vehículo adelantado.
Me acordé de @Oscar Black y su frase "se comporta como un conductor novel". Literal.
Incluso, circulando por la derecha y sin vehículos en las proximidades, en ciertas curvas un poco más cerradas de la media de la AP8 y AP1 me ha hecho lo mismo.
Es como si el coche dudase y ante la duda levanta el pie, para luego darse cuenta de que tiene hueco, no hay problemas, y volver a recuperar la velocidad fijada.
Ese mismo comportamiento errático, como de duda, lo he sufrido también conduciendo de noche en el País Vasco, donde el cambio automático de luces largas/cortas funciona no de una manera adecuada.
Muchas veces tarda más de la cuenta en poner las largas, otras veces las pone habiendo coches circulando por el otro sentido de la autopista pero e una altura inferior a la que circulamos nosotros (es como que no los reconociese como coches), y la inmensa mayoría de las veces que pone las largas acaba quitándolas porque se ciega él solo con las señales a pie de carretera.
Obviamente, este cambio rápido y muy irregular de las luces cortas/altas no hacen más que incrementar el cansancio ocular y reducir la sensación evidente de seguridad a los mandos del M3. Al final, en un tramo de una hora y media, acabé quitando lo de las luces AUTO y volví a hacerlo manualmente yo.
Un conductor medio, sobrio y descansado es muuuuuuuuuucho más capaz que el sistema de Tesla, actualmente, en este respecto.
Y como ya mencioné en otro hilo, para mas INRI, cuando más necesitas asistentes de conducción, el sistema no es utilizable por baja visibilidad por las cámaras, cuando el sistema anterior basado en RADAR no presentaba este problema.
En niebla media, ni ligera, ni muy densa, el sistema por encima de 70 km/h primero no funcionaba, para dejar después de funcionar por completo a cualquier velocidad.
La merma de seguridad es en mi opinión muy notable.
Queda mucho por mejorar.
Mal, Tesla, mal.
Publicado por: inigoml en 09 de Abril de 2023, 11:44:44 pm
Muy buenas,Discrepo en lo de la capacidad de un conductor "medio sobrio" que es muy inferior a la del AP. Me fío más del AP que de un conductor"medio sobrio"
os comento mis impresiones sobre Teslavision con la v2023.6.8 que tengo instalada en mi LFP2023 con sensores tras un viaje de 2.700 km que acabé ayer, y que me ha llevado por Autobahns alemanas (150-170 km/h), autopistas de peaje francesas (135 km/h) y españolas (1250 km/h), nacionales y comarcales en el País Vasco, con niebla espesa, lluvia, sol, frío y calor, con calefacción y con aire acondicionado.
La implementación actual no me gusta. No me gusta nada.
Esa es mi conclusión breve.
Ahora un poco más de detalle.
He vuelto a sufrir los odiosos Phantom Breaks, en condiciones de visibilidad correcta, cosa que hacía meses que no tenía.
Algunos de ellos suaves, pasando de 150 a 130, por ejemplo, otros bajando hasta incluo 90 km/h, lo que es un problema de seguridad evidente en carretera, cuando el coche que circula detrás nuestro no se espera súbitamente y sin justificación alguna eso de nosotros.
Además, viajando con el TACC a velocidades de entre 120 y 150 km/h, en adelantamientos a camiones y/o autobuses que circulan por el carril de la derecha, Teslavision duda y ahueca, bajando la velocidad de 5 a 15 km/h para volverla a recuperar tras superar al vehículo adelantado.
Me acordé de @Oscar Black y su frase "se comporta como un conductor novel". Literal.
Incluso, circulando por la derecha y sin vehículos en las proximidades, en ciertas curvas un poco más cerradas de la media de la AP8 y AP1 me ha hecho lo mismo.
Es como si el coche dudase y ante la duda levanta el pie, para luego darse cuenta de que tiene hueco, no hay problemas, y volver a recuperar la velocidad fijada.
Ese mismo comportamiento errático, como de duda, lo he sufrido también conduciendo de noche en el País Vasco, donde el cambio automático de luces largas/cortas funciona no de una manera adecuada.
Muchas veces tarda más de la cuenta en poner las largas, otras veces las pone habiendo coches circulando por el otro sentido de la autopista pero e una altura inferior a la que circulamos nosotros (es como que no los reconociese como coches), y la inmensa mayoría de las veces que pone las largas acaba quitándolas porque se ciega él solo con las señales a pie de carretera.
Obviamente, este cambio rápido y muy irregular de las luces cortas/altas no hacen más que incrementar el cansancio ocular y reducir la sensación evidente de seguridad a los mandos del M3. Al final, en un tramo de una hora y media, acabé quitando lo de las luces AUTO y volví a hacerlo manualmente yo.
Un conductor medio sobrio y descansado es muuuuuuuuuucho más capaz que el sistema de Tesla, actualmente, en este respecto.
Y como ya mencioné en otro hilo, para mas INRI, cuando más necesitas asistentes de conducción, el sistema no es utilizable por baja visibilidad por las cámaras, cuando el sistema anterior basado en RADAR no presentaba este problema.
En niebla media, ni ligera, ni muy densa, el sistema por encima de 70 km/h primero no funcionaba, para dejar después de funcionar por completo a cualquier velocidad.
La merma de seguridad es en mi opinión muy notable.
Queda mucho por mejorar.
Mal, Tesla, mal.
Lo que cambia la frase por una simple coma! 
Lo de la frase de que conduce como un novel creo que viene de una sentencia de un tribunal alemán donde le dieron la razón al demandante, no es por quitarte protagonismo a Óscar.
Ya bromas a parte, coincido en muchos puntos contigo salvo en la parte de las frenadas fantasma que con radar también me las hacía y no me ha ido a peor con Teslavision. Mi impresión personal en general no es tan negativa. Me resulta una herramienta muy útil en autopista, nada útil en carretera y relativamente útil en atascos. Y visto lo visto en otros vehículos, podemos darnos con un canto en los dientes, al menos en lo referente al autosteering, lo cual no deja ser el consuelo del tonto... O las luces, que podría ser peor aún, como antes de la última actualización...
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Publicado por: keops en 09 de Abril de 2023, 11:53:15 pm
Edito y pongo la coma tan necesaria en mi frase :P
En cuanto al AutoSteer, yo siempre lo llevo OFF, por eso hablo de mis impresiones con el TACC y no con el AP, ya que no lo empleo.
A altas velocidades, ni de broma le dejo el volante al Tesla. Ya es suficiente con dejarle mantener la velocidad, y ni eso hace bien en todas las circunstancias.
En cuanto a los Phantom Breaks, sí, me los hicieron los 2 M3s previos con RADAR que he tenido y me lo hace éste, pero es que había estado un tiempo sin ellos y me los he vuelto a encontrar, además en su versión más hardcore.
En referencia al sistema o sistemas que montan otros vehículos, no mires solamente hacia los que lo hacen peor, sino también hacia los que lo hacen mejor.
Empezando por el Nivel III de conducción autónoma conseguido hace meses por Mercedes mientras que Tesla sigue en NIvel II, o el Control de Crucero dinámico de mi Outlander PHEV que no realizaba los errores que realiza el TACC de Tesla y que funcionaba en todas circunstancias, excepto cuando el RADAR se cubría de nieve (no estaba calefactado).
Hay mucho por mejorar.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 12:56:57 am
En el de Mercedes, si hay algún accidente, la marca asume la responsabilidad.
Con el Tesla ya se encargan de decirte 20 veces que es una beta y de desconectarse un instante antes del golpe para que quede registrado en los logs que no conducía el coche.
Publicado por: queco en 10 de Abril de 2023, 02:20:36 am
Espera que ahora te dirán que el sistema de Mercedes solamente funciona en determinadas condiciones, que el AP lo hace mucho mejor...Tururú.
En el de Mercedes, si hay algún accidente, la marca asume la responsabilidad.
Con el Tesla ya se encargan de decirte 20 veces que es una beta y de desconectarse un instante antes del golpe para que quede registrado en los logs que no conducía el coche.
Esto dice mercedes de su responsabilidad, y solo en un estado de EEUU.
"No podrá activarse por encima de las 40 mph (64 km/h), requerirá espacios mapeados por la propia Mercedes y que sean lugares sin construcciones cercanas o semáforos, así como unas condiciones meteorológicas óptimas. Pese a todo, es el primer paso en una conducción autónoma plena."
Publicado por: elBala en 10 de Abril de 2023, 07:53:03 am
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Publicado por: keops en 10 de Abril de 2023, 09:45:12 am
Al menos vosotros tenéis teslavision para ir probándolo. Yo de momento ni sensores ni teslavision, no se porque razón en el hardware 4, o al menos en el mío, no entra esa actualización y como el model x es pequeño jajaja.Bueno, sí tienes Teslavision, lo que pasa que no adaptado a tu coche con su hardware.
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¿O aparte de no tener sensores tampoco tienes AP?
Publicado por: elBala en 10 de Abril de 2023, 10:16:33 am
Autopilot si que tengo y de momento funciona bien. Lo único que cuando las curvas son muy pronunciadas se pide coger el volante o frena pero tengo entendido que eso es cosa de la UE que puso un límite para las curvas. De momento ni una sola frenada fantasma. Las cámaras me da la sensación de que ven más lejos que el hardware 2 que era el que tenía.Al menos vosotros tenéis teslavision para ir probándolo. Yo de momento ni sensores ni teslavision, no se porque razón en el hardware 4, o al menos en el mío, no entra esa actualización y como el model x es pequeño jajaja.Bueno, sí tienes Teslavision, lo que pasa que no adaptado a tu coche con su hardware.
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¿O aparte de no tener sensores tampoco tienes AP?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 10 de Abril de 2023, 10:35:02 am
Todo el AP o TACC que se realiza sin RADAR activo es Teslavision.
En cuanto a lo de que el AP ahueca en las curvas, sí, es algo de lo que yo me quejaba en mi mensaje de anoche.
Pero no es un tema legislativo, porque ninguno de mis coches no-Teslas anteriores lo ha hecho.
Son reducciones de velocidad debidas a que el sistema duda. No está aún preparado adecuadamente.
Publicado por: elBala en 10 de Abril de 2023, 10:59:49 am
Entonces, tienes Teslavision.No es legislativo? Yo juraría que los Mercedes lo hacían también y leí que era una norma de la UE. No sé estaré equivocado. Bueno pues lo que no tengo es lo del aparcamiento.
Todo el AP o TACC que se realiza sin RADAR activo es Teslavision.
En cuanto a lo de que el AP ahueca en las curvas, sí, es algo de lo que yo me quejaba en mi mensaje de anoche.
Pero no es un tema legislativo, porque ninguno de mis coches no-Teslas anteriores lo ha hecho.
Son reducciones de velocidad debidas a que el sistema duda. No está aún preparado adecuadamente.
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Publicado por: keops en 10 de Abril de 2023, 11:05:57 am
Publicado por: elBala en 10 de Abril de 2023, 12:05:28 pm
Dentro del Teslavision, lo que no tienes es el Park Assistant, que es 1 de las funcionalidades del sistema.Es que no me ha llegado esa actualización ni se le con ganas jajaja. Estoy en la anterior.
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Publicado por: keops en 10 de Abril de 2023, 12:09:55 pm
Pero igual tiene Teslavision, ya que no usa el RADAR (que no tiene) para la conducción, sino las cámaras.
La v2023.6.9 diría que en Europa es solamente para coches anteriores al HW4 y sin sensores.
Publicado por: Torma en 10 de Abril de 2023, 01:38:46 pm
Espera que ahora te dirán que el sistema de Mercedes solamente funciona en determinadas condiciones, que el AP lo hace mucho mejor...Eso es más falso que la dieta de Paquirrín ;D ;D ;D. La letra pequeña de esa afirmación puede ser una enciclopedia. No caigas en los vicios de siempre ;)
En el de Mercedes, si hay algún accidente, la marca asume la responsabilidad.
Con el Tesla ya se encargan de decirte 20 veces que es una beta y de desconectarse un instante antes del golpe para que quede registrado en los logs que no conducía el coche.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 04:41:01 pm
Espera que ahora te dirán que el sistema de Mercedes solamente funciona en determinadas condiciones, que el AP lo hace mucho mejor...Tururú.
En el de Mercedes, si hay algún accidente, la marca asume la responsabilidad.
Con el Tesla ya se encargan de decirte 20 veces que es una beta y de desconectarse un instante antes del golpe para que quede registrado en los logs que no conducía el coche.
Esto dice mercedes de su responsabilidad, y solo en un estado de EEUU.
"No podrá activarse por encima de las 40 mph (64 km/h), requerirá espacios mapeados por la propia Mercedes y que sean lugares sin construcciones cercanas o semáforos, así como unas condiciones meteorológicas óptimas. Pese a todo, es el primer paso en una conducción autónoma plena."
Ahí no menciona nada en absoluto sobre responsabilidad, sino condiciones de utilización.
https://www.wardsauto.com/industry-news/mercedes-benz-takes-legal-responsibility-its-level-3-technology
Tururú tú
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 04:43:01 pm
Espera que ahora te dirán que el sistema de Mercedes solamente funciona en determinadas condiciones, que el AP lo hace mucho mejor...Eso es más falso que la dieta de Paquirrín ;D ;D ;D. La letra pequeña de esa afirmación puede ser una enciclopedia. No caigas en los vicios de siempre ;)
En el de Mercedes, si hay algún accidente, la marca asume la responsabilidad.
Con el Tesla ya se encargan de decirte 20 veces que es una beta y de desconectarse un instante antes del golpe para que quede registrado en los logs que no conducía el coche.
Hablas de la letra pequeña de Tesla, no?
No caigas en los fanboyismos de siempre...
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 04:46:38 pm
https://www.carexpert.com.au/car-news/mercedes-accepts-legal-liability-for-level-3-drive-pilot-system
Publicado por: keops en 10 de Abril de 2023, 05:39:49 pm
Compararlo con un Nivel III, como el que únicamente Mercedes ha alcanzado a homologar y certificar en Europa y en USA, no aplica.
No es una comparativa sobre productos iguales, ya que el de Mercedes está por encima del resto a nivel técnico, pero sobre todo legislativo.
Volvamos a hablar de nuestro modesto Nivel II y sus características actuales.
Publicado por: JoseBQ en 10 de Abril de 2023, 07:04:07 pm
Me tiré yo el finde de San José varias horas de caravana a velocidades varias con la sola intervención del autopilot.
Debo de haber tenido suerte, o es que conduzco a menores velocidades (las legales) que otros foreros, o quizás es que no he conducido con tormenta o niebla espesa, pero hasta ahora, en 3 semanas y 3.300 km habré utilizado el Autopilot/Tesla visión en más de un 90 % de los km, sin ningún susto, todo lo contrario, su uso es relajante y llego al destino la mar de relajado y descansado.
En algún momento de adelantamiento he visto titubear aflojando la velocidad, nada peligroso y que no se pueda solucionar acariciando el acelerador (para eso estamos, para controlar esas situaciones).
He visto en alguna ocasión el mensaje "autogiro limitado, prepárese para coger los mandos" (o algo así), en curvas cerradas a velocidades relativamente elevadas para ellas. Antes de llegar a Madrid en la A3 hay varias curvas en las que hay que llevar cuidado incluso conduciendo manualmente dentro de los límites de velocidad (en una de ellas vi hacer un trompo quedándose de cara al tráfico a un coche, y no iba muy rápido).
Mi Volvo anterior (con radar y cámaras) también tenía control de velocidad adaptativo y en algunas situaciones también aflojaba por precaución, con acelerar suavemente el sistema sabe que va bien....
Quizás si la velocidad relativa con el objeto que vas a adelantar es muy elevada estas deceleraciones son más acusadas, llegando a "asustar" ??
A mí más que un conductor novel, me parece un conductor extremadamente prudente. De hecho, y que no se entere mi mujer,... Me da más seguridad que ella, jajaja.
En cualquier caso da gusto leer a algunos,... cuando recibes y utilizas el coche te llevas una alegría después de todo lo que se dice por aquí.
Aunque quizás, repito, la diferencia sea las circunstancias climatológicas con las que he circulado y que círculo a la velocidad del tráfico (alrededor de los límites de velocidad).
En cuanto a conectar y desconectar el AP, mi Volvo anterior hizo que automatizara el uso del intermitente, ya que si no pitaba al cambiar de carril. Ahora he añadido a la automatización el doble golpe a la palanca para activar el AP, no me supone ningún esfuerzo.
Publicado por: queco en 10 de Abril de 2023, 08:17:01 pm
Ah, que entonces van a cubrir la responsabilidad fuera de las condiciones de utilizacion. ¿No?Espera que ahora te dirán que el sistema de Mercedes solamente funciona en determinadas condiciones, que el AP lo hace mucho mejor...Tururú.
En el de Mercedes, si hay algún accidente, la marca asume la responsabilidad.
Con el Tesla ya se encargan de decirte 20 veces que es una beta y de desconectarse un instante antes del golpe para que quede registrado en los logs que no conducía el coche.
Esto dice mercedes de su responsabilidad, y solo en un estado de EEUU.
"No podrá activarse por encima de las 40 mph (64 km/h), requerirá espacios mapeados por la propia Mercedes y que sean lugares sin construcciones cercanas o semáforos, así como unas condiciones meteorológicas óptimas. Pese a todo, es el primer paso en una conducción autónoma plena."
Ahí no menciona nada en absoluto sobre responsabilidad, sino condiciones de utilización.
https://www.wardsauto.com/industry-news/mercedes-benz-takes-legal-responsibility-its-level-3-technology
Tururú tú
Claro que si. Por supuesto. Nadie espera menos.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 08:18:23 pm
Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Publicado por: queco en 10 de Abril de 2023, 08:26:49 pm
A ver, el título del hilo es sobre el Tesla Vision de Tesla, un asistente nivel II y encima no muy bueno, ya que actualmente no funciona correctamente en todas las circunstancias.Que yo sepa en Europa sigue siendo un nivel 2, no se ha homologado nivel 3. Y en EEUU si no me equivoco solo en algunos Espados y con limitaciones muy altas. Se tienen que alinear los astros para que mercedes tenga que asumir responsabilidad en caso de accidente. Entre otras cosas ¿que considera “condiciones meteorológicas adecuadas”?
Compararlo con un Nivel III, como el que únicamente Mercedes ha alcanzado a homologar y certificar en Europa y en USA, no aplica.
No es una comparativa sobre productos iguales, ya que el de Mercedes está por encima del resto a nivel técnico, pero sobre todo legislativo.
Volvamos a hablar de nuestro modesto Nivel II y sus características actuales.
A mi eso me suena mas a “vamos a hacer publicidad” que a vamos a implementar algo util. Porque ¿cual es la utilidad de circular por debajo de 60km/h en zonas sin semáforos ni edificaciones?
En Alemania, que ya lo han implementado para 130km/h, sigue siendo nivel 2.
Hasta 130. Y solo en los modelos top. No digo nada.
Asi que en Europa, hablamos de lo mismo, de un nivel 2.
Publicado por: queco en 10 de Abril de 2023, 08:30:52 pm
Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 09:52:35 pm
Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Con Tesla, en ninguna circunstancia, ni por debajo de 60 ni en campo abierto. Ni sin semáforos. Encima estás obligado a tocar volante cada poco.
Tesla nivel 2. Mercedes nivel 3. Gana Mercedes, da igual como te pongas.
Publicado por: queco en 10 de Abril de 2023, 09:56:47 pm
En Europa no hay nivel 3 para mercedes. Y el nivel 2 solo hasta 130. Por mucho que te empeñes.Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Con Tesla, en ninguna circunstancia, ni por debajo de 60 ni en campo abierto. Ni sin semáforos. Encima estás obligado a tocar volante cada poco.
Tesla nivel 2. Mercedes nivel 3. Gana Mercedes, da igual como te pongas.
Habria que leerte si tesla homologara un nivel 3 con esa mierda de condiciones.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 09:59:28 pm
En Europa no hay nivel 3 para mercedes. Y el nivel 2 solo hasta 130. Por mucho que te empeñes.Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Con Tesla, en ninguna circunstancia, ni por debajo de 60 ni en campo abierto. Ni sin semáforos. Encima estás obligado a tocar volante cada poco.
Tesla nivel 2. Mercedes nivel 3. Gana Mercedes, da igual como te pongas.
Habria que leerte si tesla homologara un nivel 3 con esa mierda de condiciones.
Estás mal informado.
En Alemania desde hace 1 año.
Tesla no es capaz de homologar nada ni con esas mierda de condiciones.
https://www.therobotreport.com/mercedes-rolls-out-level-3-autonomous-driving-tech-in-germany/
Publicado por: elBala en 10 de Abril de 2023, 10:10:47 pm
Hablar en los foros es gratis no? Te lo digo porque eso que pones me suena casi a acusar a tesla de un delito, te lo digo porque si lo sueltas así de seguro lo mismo deberías de ir a juzgado y denunciarles no?Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
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Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 10:16:00 pm
Hablar en los foros es gratis no? Te lo digo porque eso que pones me suena casi a acusar a tesla de un delito, te lo digo porque si lo sueltas así de seguro lo mismo deberías de ir a juzgado y denunciarles no?Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
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Sí, hablar en los foros es gratis, también para ti: si no tengo un accidente, de qué voy a acusar a nadie? a qué quiere que vaya al juzgado, de tu parte?
Publicado por: elBala en 10 de Abril de 2023, 10:17:32 pm
No hace falta que tengas tú el accidente. Lo que afirmas que hace tesla es un delito y si lo afirmas es porque tienes conocimiento del mismo así que deberías denunciarlo aunque no sea a ti a quien te ocurra.Hablar en los foros es gratis no? Te lo digo porque eso que pones me suena casi a acusar a tesla de un delito, te lo digo porque si lo sueltas así de seguro lo mismo deberías de ir a juzgado y denunciarles no?Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
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Sí, hablar en los foros es gratis, también para ti: si no tengo un accidente, de qué voy a acusar a nadie? a qué quiere que vaya al juzgado, de tu parte?
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Publicado por: queco en 10 de Abril de 2023, 10:24:00 pm
Es cierto. Donde aun mo lo han homologado para ventas es en eeuu. Se espera que lo estrenen el segundo semestre de este año, con las mismas limitaciones que el de alemania.En Europa no hay nivel 3 para mercedes. Y el nivel 2 solo hasta 130. Por mucho que te empeñes.Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Con Tesla, en ninguna circunstancia, ni por debajo de 60 ni en campo abierto. Ni sin semáforos. Encima estás obligado a tocar volante cada poco.
Tesla nivel 2. Mercedes nivel 3. Gana Mercedes, da igual como te pongas.
Habria que leerte si tesla homologara un nivel 3 con esa mierda de condiciones.
Estás mal informado.
En Alemania desde hace 1 año.
Tesla no es capaz de homologar nada ni con esas mierda de condiciones.
https://www.therobotreport.com/mercedes-rolls-out-level-3-autonomous-driving-tech-in-germany/
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 10:26:45 pm
No hace falta que tengas tú el accidente. Lo que afirmas que hace tesla es un delito y si lo afirmas es porque tienes conocimiento del mismo así que deberías denunciarlo aunque no sea a ti a quien te ocurra.Hablar en los foros es gratis no? Te lo digo porque eso que pones me suena casi a acusar a tesla de un delito, te lo digo porque si lo sueltas así de seguro lo mismo deberías de ir a juzgado y denunciarles no?Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
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Sí, hablar en los foros es gratis, también para ti: si no tengo un accidente, de qué voy a acusar a nadie? a qué quiere que vaya al juzgado, de tu parte?
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Caray! Se nos han adelantado!!
https://www.washingtonpost.com/technology/2022/06/15/tesla-autopilot-crashes/
https://www.motortrend.com/news/nhtsa-tesla-autopilot-investigation-shutoff-crash/
Publicado por: Oscar Black en 10 de Abril de 2023, 10:27:28 pm
Es cierto. Donde aun mo lo han homologado para ventas es en eeuu. Se espera que lo estrenen el segundo semestre de este año, con las mismas limitaciones que el de alemania.En Europa no hay nivel 3 para mercedes. Y el nivel 2 solo hasta 130. Por mucho que te empeñes.Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Con Tesla, en ninguna circunstancia, ni por debajo de 60 ni en campo abierto. Ni sin semáforos. Encima estás obligado a tocar volante cada poco.
Tesla nivel 2. Mercedes nivel 3. Gana Mercedes, da igual como te pongas.
Habria que leerte si tesla homologara un nivel 3 con esa mierda de condiciones.
Estás mal informado.
En Alemania desde hace 1 año.
Tesla no es capaz de homologar nada ni con esas mierda de condiciones.
https://www.therobotreport.com/mercedes-rolls-out-level-3-autonomous-driving-tech-in-germany/
Por mucho que te empeñes...
Publicado por: queco en 10 de Abril de 2023, 11:12:33 pm
…da igual cómo te pongas.Es cierto. Donde aun mo lo han homologado para ventas es en eeuu. Se espera que lo estrenen el segundo semestre de este año, con las mismas limitaciones que el de alemania.En Europa no hay nivel 3 para mercedes. Y el nivel 2 solo hasta 130. Por mucho que te empeñes.Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Con Tesla, en ninguna circunstancia, ni por debajo de 60 ni en campo abierto. Ni sin semáforos. Encima estás obligado a tocar volante cada poco.
Tesla nivel 2. Mercedes nivel 3. Gana Mercedes, da igual como te pongas.
Habria que leerte si tesla homologara un nivel 3 con esa mierda de condiciones.
Estás mal informado.
En Alemania desde hace 1 año.
Tesla no es capaz de homologar nada ni con esas mierda de condiciones.
https://www.therobotreport.com/mercedes-rolls-out-level-3-autonomous-driving-tech-in-germany/
Por mucho que te empeñes...
Publicado por: Teslimano en 11 de Abril de 2023, 12:01:47 am
Utilizando AP (con autogiro) todo lo posible.
A velocidades legales (en Francia es 130).
Mis impresiones.
Ninguna frenada fantasma, y eso que llevaba el parabrisas lleno de bichos. Pero cero. Casi me ha decepcionado...
El autogiro hace bien lo que tiene que hacer, mantiene muy bien el centro del carril casi en cualquier situación, pero tener que estar haciendo fuerza con el volante para que el coche te avise que sujetes el volante no me convence. Para mi gusto pide demasiada fuerza, y a poco que te emplees se desconecta porque te deja el control. Muy mejorable.
Castiga sin autogiro con demasiada facilidad. En algún caso porque piensa que no estás sujetando el volante (totalmente falso). Y en otro caso, yo adelantando y uno que me venía detrás mucho más rápido, le piso, paso de 140 sin desconectar AP... Y castigo a las primeras de cambio
Demasiado tiquismiquis.
Se soluciona poniendo el coche en P en uno de los muchos peajes, pero es un incordio.
Y luego lo que siempre he pensado, eso de tener que reactivar el autogiro cada vez que haces un adelantamiento es un atraso. Lo lógico es que viera las líneas una vez cambiado de carril y se reconectara.
También es bastante tiquismiquis cuando te acercas a la línea del carril, pita como loco.
Por lo demás, genial para viajar. Parando a cargar con menos del 5% y sin ningún sufrimiento. Los superchargers geniales, incluso con un M3RWD, en Francia hay suficientes como para saltarte alguno. Para uso vacacional, las ubicaciones no me han resultado molestas en absoluto. El corredor Biarritz-Paris parece que no tiene los problemas que Keops ha encontrado en el centro de Francia. Y además he cargado en los que he encontrado más baratos en mi ruta (del orden de 41 o 42 céntimos el kWh, y eso que hace un mes eran del orden de 32-35, pero comparado con España, genial). Y yendo con la familia, el coche siempre ha sido más rápido cargando que nosotros.
159 Wh/km de medía por ahora en más de 1000 kms. Un mechero.
Tampoco me ha parecido nada ruidoso s velocidad de autovía, será que soy poco sibarita. Yo y mi parienta.
Y la capacidad de maletero me ha parecido bestial, le he sacado punta al bajo maletero trasero y al maletero delantero. Vamos bastante cargados de equipaje y nunca hemos ido más amplios ni hemos tenido que llevar menos cosas dentro del coche.
Muy contento, la verdad, aun con las pegas del AP.
Y la cantidad de Teslas que se ve por las carreteras es brutal.
Nos quedan varios días de vacaciones, pero lo que más me apetece de la vuelta es conducir. Haremos el viaje de un tirón.
Publicado por: JoseBQ en 11 de Abril de 2023, 12:21:48 am
Viaje desde Navarra hasta Paris, en dos tramos, con parada intermedia para hacer noche. Primer viaje largo y con familia.Puedes probar ésto...
Utilizando AP (con autogiro) todo lo posible.
A velocidades legales (en Francia es 130).
Mis impresiones.
Ninguna frenada fantasma, y eso que llevaba el parabrisas lleno de bichos. Pero cero. Casi me ha decepcionado...
El autogiro hace bien lo que tiene que hacer, mantiene muy bien el centro del carril casi en cualquier situación, pero tener que estar haciendo fuerza con el volante para que el coche te avise que sujetes el volante no me convence. Para mi gusto pide demasiada fuerza, y a poco que te emplees se desconecta porque te deja el control. Muy mejorable.
Castiga sin autogiro con demasiada facilidad. En algún caso porque piensa que no estás sujetando el volante (totalmente falso). Y en otro caso, yo adelantando y uno que me venía detrás mucho más rápido, le piso, paso de 140 sin desconectar AP... Y castigo a las primeras de cambio
Demasiado tiquismiquis.
Se soluciona poniendo el coche en P en uno de los muchos peajes, pero es un incordio.
Y luego lo que siempre he pensado, eso de tener que reactivar el autogiro cada vez que haces un adelantamiento es un atraso. Lo lógico es que viera las líneas una vez cambiado de carril y se reconectara.
También es bastante tiquismiquis cuando te acercas a la línea del carril, pita como loco.
Por lo demás, genial para viajar. Parando a cargar con menos del 5% y sin ningún sufrimiento. Los superchargers geniales, incluso con un M3RWD, en Francia hay suficientes como para saltarte alguno. Para uso vacacional, las ubicaciones no me han resultado molestas en absoluto. El corredor Biarritz-Paris parece que no tiene los problemas que Keops ha encontrado en el centro de Francia. Y además he cargado en los que he encontrado más baratos en mi ruta (del orden de 41 o 42 céntimos el kWh, y eso que hace un mes eran del orden de 32-35, pero comparado con España, genial). Y yendo con la familia, el coche siempre ha sido más rápido cargando que nosotros.
159 Wh/km de medía por ahora en más de 1000 kms. Un mechero.
Tampoco me ha parecido nada ruidoso s velocidad de autovía, será que soy poco sibarita. Yo y mi parienta.
Y la capacidad de maletero me ha parecido bestial, le he sacado punta al bajo maletero trasero y al maletero delantero. Vamos bastante cargados de equipaje y nunca hemos ido más amplios ni hemos tenido que llevar menos cosas dentro del coche.
Muy contento, la verdad, aun con las pegas del AP.
Y la cantidad de Teslas que se ve por las carreteras es brutal.
Nos quedan varios días de vacaciones, pero lo que más me apetece de la vuelta es conducir. Haremos el viaje de un tirón.
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Publicado por: Oscar Black en 11 de Abril de 2023, 12:38:43 am
Viaje desde Navarra hasta Paris, en dos tramos, con parada intermedia para hacer noche. Primer viaje largo y con familia.Puedes probar ésto...
Utilizando AP (con autogiro) todo lo posible.
A velocidades legales (en Francia es 130).
Mis impresiones.
Ninguna frenada fantasma, y eso que llevaba el parabrisas lleno de bichos. Pero cero. Casi me ha decepcionado...
El autogiro hace bien lo que tiene que hacer, mantiene muy bien el centro del carril casi en cualquier situación, pero tener que estar haciendo fuerza con el volante para que el coche te avise que sujetes el volante no me convence. Para mi gusto pide demasiada fuerza, y a poco que te emplees se desconecta porque te deja el control. Muy mejorable.
Castiga sin autogiro con demasiada facilidad. En algún caso porque piensa que no estás sujetando el volante (totalmente falso). Y en otro caso, yo adelantando y uno que me venía detrás mucho más rápido, le piso, paso de 140 sin desconectar AP... Y castigo a las primeras de cambio
Demasiado tiquismiquis.
Se soluciona poniendo el coche en P en uno de los muchos peajes, pero es un incordio.
Y luego lo que siempre he pensado, eso de tener que reactivar el autogiro cada vez que haces un adelantamiento es un atraso. Lo lógico es que viera las líneas una vez cambiado de carril y se reconectara.
También es bastante tiquismiquis cuando te acercas a la línea del carril, pita como loco.
Por lo demás, genial para viajar. Parando a cargar con menos del 5% y sin ningún sufrimiento. Los superchargers geniales, incluso con un M3RWD, en Francia hay suficientes como para saltarte alguno. Para uso vacacional, las ubicaciones no me han resultado molestas en absoluto. El corredor Biarritz-Paris parece que no tiene los problemas que Keops ha encontrado en el centro de Francia. Y además he cargado en los que he encontrado más baratos en mi ruta (del orden de 41 o 42 céntimos el kWh, y eso que hace un mes eran del orden de 32-35, pero comparado con España, genial). Y yendo con la familia, el coche siempre ha sido más rápido cargando que nosotros.
159 Wh/km de medía por ahora en más de 1000 kms. Un mechero.
Tampoco me ha parecido nada ruidoso s velocidad de autovía, será que soy poco sibarita. Yo y mi parienta.
Y la capacidad de maletero me ha parecido bestial, le he sacado punta al bajo maletero trasero y al maletero delantero. Vamos bastante cargados de equipaje y nunca hemos ido más amplios ni hemos tenido que llevar menos cosas dentro del coche.
Muy contento, la verdad, aun con las pegas del AP.
Y la cantidad de Teslas que se ve por las carreteras es brutal.
Nos quedan varios días de vacaciones, pero lo que más me apetece de la vuelta es conducir. Haremos el viaje de un tirón.
€ 11,17 38%de DESCUENTO | Elevador de volante de conducción asistida FSD automático para Tesla Model 3 Y 2016-2021 artefacto de piloto automático de contrapeso
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Yo lo tengo, el mismo, y ya no lo pongo.
Ha perdido efectividad; con las última actualizaciones incluso te sale un mensaje diciendo no se qué de que llevas un dispositivo... Puede ir bien la primera media hora de AP pero luego empieza a pedir manos como si no lo llevases. Y encima, en el volante tan baratucho que llevamos, acaba dejando marca.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Abril de 2023, 12:39:20 am
…da igual cómo te pongas.Es cierto. Donde aun mo lo han homologado para ventas es en eeuu. Se espera que lo estrenen el segundo semestre de este año, con las mismas limitaciones que el de alemania.En Europa no hay nivel 3 para mercedes. Y el nivel 2 solo hasta 130. Por mucho que te empeñes.Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Con Tesla, en ninguna circunstancia, ni por debajo de 60 ni en campo abierto. Ni sin semáforos. Encima estás obligado a tocar volante cada poco.
Tesla nivel 2. Mercedes nivel 3. Gana Mercedes, da igual como te pongas.
Habria que leerte si tesla homologara un nivel 3 con esa mierda de condiciones.
Estás mal informado.
En Alemania desde hace 1 año.
Tesla no es capaz de homologar nada ni con esas mierda de condiciones.
https://www.therobotreport.com/mercedes-rolls-out-level-3-autonomous-driving-tech-in-germany/
Por mucho que te empeñes...
... pero te has pegado un piscinazo.
Publicado por: JoseBQ en 11 de Abril de 2023, 08:02:02 am
Te dice que llevas una mano artificial o algo así,... Un toquecito suave y a seguir relajado, no sea que te duermas.Viaje desde Navarra hasta Paris, en dos tramos, con parada intermedia para hacer noche. Primer viaje largo y con familia.Puedes probar ésto...
Utilizando AP (con autogiro) todo lo posible.
A velocidades legales (en Francia es 130).
Mis impresiones.
Ninguna frenada fantasma, y eso que llevaba el parabrisas lleno de bichos. Pero cero. Casi me ha decepcionado...
El autogiro hace bien lo que tiene que hacer, mantiene muy bien el centro del carril casi en cualquier situación, pero tener que estar haciendo fuerza con el volante para que el coche te avise que sujetes el volante no me convence. Para mi gusto pide demasiada fuerza, y a poco que te emplees se desconecta porque te deja el control. Muy mejorable.
Castiga sin autogiro con demasiada facilidad. En algún caso porque piensa que no estás sujetando el volante (totalmente falso). Y en otro caso, yo adelantando y uno que me venía detrás mucho más rápido, le piso, paso de 140 sin desconectar AP... Y castigo a las primeras de cambio
Demasiado tiquismiquis.
Se soluciona poniendo el coche en P en uno de los muchos peajes, pero es un incordio.
Y luego lo que siempre he pensado, eso de tener que reactivar el autogiro cada vez que haces un adelantamiento es un atraso. Lo lógico es que viera las líneas una vez cambiado de carril y se reconectara.
También es bastante tiquismiquis cuando te acercas a la línea del carril, pita como loco.
Por lo demás, genial para viajar. Parando a cargar con menos del 5% y sin ningún sufrimiento. Los superchargers geniales, incluso con un M3RWD, en Francia hay suficientes como para saltarte alguno. Para uso vacacional, las ubicaciones no me han resultado molestas en absoluto. El corredor Biarritz-Paris parece que no tiene los problemas que Keops ha encontrado en el centro de Francia. Y además he cargado en los que he encontrado más baratos en mi ruta (del orden de 41 o 42 céntimos el kWh, y eso que hace un mes eran del orden de 32-35, pero comparado con España, genial). Y yendo con la familia, el coche siempre ha sido más rápido cargando que nosotros.
159 Wh/km de medía por ahora en más de 1000 kms. Un mechero.
Tampoco me ha parecido nada ruidoso s velocidad de autovía, será que soy poco sibarita. Yo y mi parienta.
Y la capacidad de maletero me ha parecido bestial, le he sacado punta al bajo maletero trasero y al maletero delantero. Vamos bastante cargados de equipaje y nunca hemos ido más amplios ni hemos tenido que llevar menos cosas dentro del coche.
Muy contento, la verdad, aun con las pegas del AP.
Y la cantidad de Teslas que se ve por las carreteras es brutal.
Nos quedan varios días de vacaciones, pero lo que más me apetece de la vuelta es conducir. Haremos el viaje de un tirón.
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Yo lo tengo, el mismo, y ya no lo pongo.
Ha perdido efectividad; con las última actualizaciones incluso te sale un mensaje diciendo no se qué de que llevas un dispositivo... Puede ir bien la primera media hora de AP pero luego empieza a pedir manos como si no lo llevases. Y encima, en el volante tan baratucho que llevamos, acaba dejando marca.
Solo lo pongo en viajes "largos".
Publicado por: Elecar en 11 de Abril de 2023, 08:31:00 am
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Publicado por: keops en 11 de Abril de 2023, 08:41:11 am
Yo tengo una duda. Mi coche es un M3 con sensores de aparcamiento de finales del 21. Actualmente tengo la versión 2023.2.12 instalada. ¿Es conveniente actualizar? ¿Si lo hago el Teslavision anulará los sensores?De momento no se deshabilitan. Actualiza sin problema a ese respecto.
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Pero estate atento porque podría que en el futuro sí decidiera Tesla deshabilitarlos como hizo con el RADAR.
Publicado por: Torma en 11 de Abril de 2023, 01:38:35 pm
El piscinazo se lo pega mercedes con su anuncio. Cuando entras en detalle te das cuenta de que es un cuento, no chino pero si alemán. Se hacen cargo con una combinación que es más fácil que te toque el euromillón a que mercedes cumpla.…da igual cómo te pongas.Es cierto. Donde aun mo lo han homologado para ventas es en eeuu. Se espera que lo estrenen el segundo semestre de este año, con las mismas limitaciones que el de alemania.En Europa no hay nivel 3 para mercedes. Y el nivel 2 solo hasta 130. Por mucho que te empeñes.Y mercedes si vas por encima de 60, o hay semaforos, o hay edificaciones, o considera que las condiciones meteorologicas no son adecuadas, tampoco.Lo que hace el de mercedes seguir a menos de 60 km/h en una autovía al de delante lo hace el Tesla visión con la gorra, otra cosa es que Tesla no se haga responsable en caso de problema ni lo publicite u homologue como tal.
Con la gorra y sin garantías.
Tesla no se hace responsable en caso de fallo del sistema. Y ya se encargan de desconectarlo a tiempo para que en el accidente no quede registrado que estaba activo.
La diferencia no es pequeña.
Y si estas en Europa, tampoco.
Con Tesla, en ninguna circunstancia, ni por debajo de 60 ni en campo abierto. Ni sin semáforos. Encima estás obligado a tocar volante cada poco.
Tesla nivel 2. Mercedes nivel 3. Gana Mercedes, da igual como te pongas.
Habria que leerte si tesla homologara un nivel 3 con esa mierda de condiciones.
Estás mal informado.
En Alemania desde hace 1 año.
Tesla no es capaz de homologar nada ni con esas mierda de condiciones.
https://www.therobotreport.com/mercedes-rolls-out-level-3-autonomous-driving-tech-in-germany/
Por mucho que te empeñes...
... pero te has pegado un piscinazo.
Publicado por: keops en 11 de Abril de 2023, 01:54:28 pm
Con Tesla no hay ninguna.
Legal y técnicamente, cualquier Nivel III SAE es superior a cualquier Nivel II SAE.
Desde que 3 es más que 2.
Publicado por: Torma en 11 de Abril de 2023, 02:12:19 pm
¿Pero con mercedes es una o más combinaciones posibles, no?Eso no lo niego. Simplemente digo que Mercedes sesga una información para generar una expectativa que luego no aplica como da a entender.
Con Tesla no hay ninguna.
Legal y técnicamente, cualquier Nivel III SAE es superior a cualquier Nivel II SAE.
Desde que 3 es más que 2.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Abril de 2023, 02:13:40 pm
¿Pero con mercedes es una o más combinaciones posibles, no?Eso no lo niego. Simplemente digo que Mercedes sesga una información para generar una expectativa que luego no aplica como da a entender.
Con Tesla no hay ninguna.
Legal y técnicamente, cualquier Nivel III SAE es superior a cualquier Nivel II SAE.
Desde que 3 es más que 2.
Claro; porque lo de Tesla con llamarlo AUTOPILOT y Full Self Driving no levantan casi expectativas...
Publicado por: elBala en 11 de Abril de 2023, 02:18:09 pm
Jajaja en Esa te doy toda la razón. También que yo pille el primer tesla hace 8 años y ya lo llamaban así y lo compré sabiendo que no era más que un nombre vacío de contenido, cualquiera que leyera un poco lo sabía.¿Pero con mercedes es una o más combinaciones posibles, no?Eso no lo niego. Simplemente digo que Mercedes sesga una información para generar una expectativa que luego no aplica como da a entender.
Con Tesla no hay ninguna.
Legal y técnicamente, cualquier Nivel III SAE es superior a cualquier Nivel II SAE.
Desde que 3 es más que 2.
Claro; porque lo de Tesla con llamarlo AUTOPILOT y Full Self Driving no levantan casi expectativas...
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Publicado por: Teslimano en 11 de Abril de 2023, 02:21:32 pm
Eso lo hace Tesla y le caen palos de todos sitios: menuda caca de sistema, etc.
Yo no le veo utilidad al sistema de Mercedes. Lo tenga mercedes o Tesla. Demasiado capado.
Tesla tiene un enfoque mucho más ambicioso. Demasiado? Pues se verá. Le queda mucho, pero si lo consiguen, sea pronto o tarde, será un cambio brutal respecto a la conducción.
Y por cierto, sea Tesla o sea quien sea que consiga un sistema que permita una utilización amplia de la conducción autónoma en diferentes entornos, yo lo aplaudiré igual.
De aquí a un tiempo (bastante) conducir parecerá tan antiguo como llevar un ascensorista.
Publicado por: keops en 11 de Abril de 2023, 02:31:10 pm
Pero lo perfecto es enemigo de lo bueno. Voltaire.
Es preferible hacer algo en un tiempo razonable a dedicar una cantidad exagerada de tiempo buscando la perfección.
Mercedes llegó ya, y lo irá perfeccionando.
Tesla, primero ha de llegar, lo que a día de hoy es aún ciencia ficción.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Abril de 2023, 02:35:50 pm
Jajaja en Esa te doy toda la razón. También que yo pille el primer tesla hace 8 años y ya lo llamaban así y lo compré sabiendo que no era más que un nombre vacío de contenido, cualquiera que leyera un poco lo sabía.¿Pero con mercedes es una o más combinaciones posibles, no?Eso no lo niego. Simplemente digo que Mercedes sesga una información para generar una expectativa que luego no aplica como da a entender.
Con Tesla no hay ninguna.
Legal y técnicamente, cualquier Nivel III SAE es superior a cualquier Nivel II SAE.
Desde que 3 es más que 2.
Claro; porque lo de Tesla con llamarlo AUTOPILOT y Full Self Driving no levantan casi expectativas...
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Si tú puedes, entonces cualquiera que lea un poco el sistema de Mercedes también sabría cuándo puede usarlo.
De momento, Mercedes Nivel 3, Tesla Nivel 2. Por muy mierda que sea el nivel de Mercedes, sobre el papel tiene lo que no tiene el de Tesla.
Lo de que "el Tesla lo hace con la gorra" es como lo de los cuñados que hacían 900km con el Toledo TDI... suena igual; porque insisto, a la hora de la verdad, el que tiene el sistema homologado NO es Tesla.
Publicado por: Teslimano en 11 de Abril de 2023, 04:13:28 pm
Yo me espero a que sea quien sea saque algo útil de verdad para decidir.
A mí tener un nivel 3 como el de Mercedes y no tener nada en mi día a día es lo mismo.
Publicado por: keops en 11 de Abril de 2023, 04:18:03 pm
3 es más que 2.
Volvamos al tema del hilo: el sistema de Tesla.
Con sus actuales funcionalidades, carencias y potencial de mejora.
Saludos.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Abril de 2023, 04:28:51 pm
Ya podemos decir que Teslavision para aparcar es basura?
Publicado por: JoseBQ en 11 de Abril de 2023, 07:12:45 pm
Jajaja en Esa te doy toda la razón. También que yo pille el primer tesla hace 8 años y ya lo llamaban así y lo compré sabiendo que no era más que un nombre vacío de contenido, cualquiera que leyera un poco lo sabía.¿Pero con mercedes es una o más combinaciones posibles, no?Eso no lo niego. Simplemente digo que Mercedes sesga una información para generar una expectativa que luego no aplica como da a entender.
Con Tesla no hay ninguna.
Legal y técnicamente, cualquier Nivel III SAE es superior a cualquier Nivel II SAE.
Desde que 3 es más que 2.
Claro; porque lo de Tesla con llamarlo AUTOPILOT y Full Self Driving no levantan casi expectativas...
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Lo de que "el Tesla lo hace con la gorra" es como lo de los cuñados que hacían 900km con el Toledo TDI... suena igual; porque insisto, a la hora de la verdad, el que tiene el sistema homologado NO es Tesla.
Aquí todos somos cuñados excepto algunas excepciones que habláis ex cátedra desde vuestro púlpito.
Yo no sé cómo funciona el de mercedes, espero que pagando 2 o 3 veces lo que vale mi coche lo haga al menos igual de bien.
Lo que sí sé es la sonrisa que se dibujó en mi cara el domingo al mediodía cuando después de una ruta en bici por la sierra y cansado, me metía en una retención en la A6 y activé el AP para relajarme en el sillón, mientras recordaba cómo era esa situación con mi coche anterior.
Casi la misma sonrisa que se dibujó horas antes al ver cómo subía el bicho el puerto de los Leones.
Y por cierto, mal ejemplo has puesto, en spritmonitor la media de consumos de Seat Toledo diesel de los años 1997-2003 es de 5,6 L/100 km.
Con un depósito de 55 L salen 980 km por depósito. Yo mismo tuve un Seat León diésel, lo normal eran unos 900 km por depósito, alguna vez lo estiré hasta 1.000 km.
Cuñadismo puro.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Abril de 2023, 07:19:37 pm
Pero es offtopic. Volvemos a las sonrisas que produce Tesla Vision para aparcar, al resto de conductores cuyos coches sí tienen sensores.
Otro ejemplo
Por cierto, para los que vayan a decir que es un "work in progress", recordarles que los limpias automáticos sin sensor llevan siendo "work in progress" toda la vida del Model 3 y siguen yendo igual de mal; y nunca al mismo nivel de los coches que sí llevan sensor de lluvia dedicado.
Publicado por: JoseBQ en 11 de Abril de 2023, 07:36:19 pm
Nunca he tenido sensores delante y no los echo en falta, soy perfectamente capaz de ver hacia delante si me acerco más de 30 cm del coche de delante.
Hacia atrás ya es otra historia, en mi coche anterior valoré ponerle (aftermarket) cámara o sensores, al final me decidí por los sensores aunque algunas personas me aconsejaron cámara (precisamente por el tema de bolardos, farolas, señales,...).
Teniendo cámara, hacia atrás el Tesla visión me sirve igual que los sensores, para avisarme que me estoy acercando y preste atención. El ajuste fino lo hago con la cámara. O cómo ajustais el resto los últimos 30 cm?
Evidentemente cuanto más azúcar, más dulce, pero a efectos prácticos, me manejo igual que si tuviera sensores.
El tema de los bolardos es un tema peliagudo, los sensores no se llevan nada bien con ellos y el Tesla visión, por lo menos hacia adelante (ya lo comenté en otra entrada), tampoco.
Si me dieran a elegir con o sin sensores, elegiría con, pero por lo del azúcar,... No creo que cambiará mi forma de maniobrar ni me ayudara más.
Publicado por: elBala en 11 de Abril de 2023, 07:40:13 pm
Me compré el coche sin Tesla visión, ni sensores.Coincido contigo. Para mí quitarlos ahora mismo ha sido una cagada pero yo llevo un model x sin sensores y con la cámara me vale. Y viendo algunos vídeos pensaba en los 30 cm en que los sensores dejan de avisar, yo ese ajuste siempre lo he hecho a "ojo". Es más, viendo el tema preferiría que quitaran este sistema y tener cámara 360, me parece mucho más útil.
Nunca he tenido sensores delante y no los echo en falta, soy perfectamente capaz de ver hacia delante si me acerco más de 30 cm del coche de delante.
Hacia atrás ya es otra historia, en mi coche anterior valoré ponerle (aftermarket) cámara o sensores, al final me decidí por los sensores aunque algunas personas me aconsejaron cámara (precisamente por el tema de bolardos, farolas, señales,...).
Teniendo cámara, hacia atrás el Tesla visión me sirve igual que los sensores, para avisarme que me estoy acercando y preste atención. El ajuste fino lo hago con la cámara. O cómo ajustais el resto los últimos 30 cm?
Evidentemente cuanto más azúcar, más dulce, pero a efectos prácticos, me manejo igual que si tuviera sensores.
El tema de los bolardos es un tema peliagudo, los sensores no se llevan nada bien con ellos y el Tesla visión, por lo menos hacia adelante (ya lo comenté en otra entrada), tampoco.
Si me dieran a elegir con o sin sensores, elegiría con, pero por lo del azúcar,... No creo que cambiará mi forma de maniobrar ni me ayudara más.
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Publicado por: keops en 11 de Abril de 2023, 07:42:04 pm
1 me vino con y el otro sin, sin aviso previo.
Teslavision, aparte de funcionar peor, versión baja en azúcar, hay circunstancias en las que ni funciona (versión Zero Zero).
Hay casos y casos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/d592bc7cc40c98e375e7990a1e4ace41.jpg)
Publicado por: colapsismo en 11 de Abril de 2023, 09:50:59 pm
Publicado por: Teslimano en 11 de Abril de 2023, 10:46:09 pm
Yo te doy permiso
Ya podemos decir que Teslavision para aparcar es basura?
Publicado por: Oscar Black en 11 de Abril de 2023, 11:30:18 pm
Yo te doy permiso
Ya podemos decir que Teslavision para aparcar es basura?
Y sin él
Publicado por: Tonely en 02 de Junio de 2023, 07:04:29 pm
Publicado por: elBala en 09 de Junio de 2023, 02:20:42 pm
Y otra noticia, que no sé dónde poner, ya hay españoles con fsd funcionando y la primera persona con la que he podido hablar dice que de su casa al trabajo ( ciudad y carretera local) sin necesidad de intervención, que alucinante. En este caso con hw3
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Publicado por: keops en 09 de Junio de 2023, 02:32:28 pm
de su casa al trabajo ( ciudad y carretera local) sin necesidad de intervención, que alucinante. En este caso con hw3
No en Europa.
Y si es en USA, sí, hace ya tiempo que el FSD está allí haciendo esas cosas.
Publicado por: keops en 09 de Junio de 2023, 02:33:23 pm
Hola, recibí mi nuevo model 3 tracción trasera el dia 25 de mayo. Hice la actualización y para el tema del tesla vision no tengo ningún tipo de señal acústica. Sale en la pantalla: asistencia de estacionamiento no disponible. Disculparme porque soy novato y no se si esto es normal o que. Si alguien me puede echar un cable lo agradecería.Haz Reset de fábrica, en uno de los menús del coche.
No recuerdo exactamente en cuál.
Pero vamos, yo casi lo dejaría como lo tienes :-)
Publicado por: elBala en 09 de Junio de 2023, 02:44:35 pm
Hombre que yo sepa este chico es español, reside en Españas y su coche tiene matrícula española. Más que nada porque creo que no tenemos a nadie en el grupo de fuera de españa y su Movil es español. Me puede equivocar pero juraría que no. Es más, el comentario viene precisamente porque está empezando ya hace unas semanas el despliegue por toda Europa del fsd, no es el primer coche europeo en tenerlo.de su casa al trabajo ( ciudad y carretera local) sin necesidad de intervención, que alucinante. En este caso con hw3
No en Europa.
Y si es en USA, sí, hace ya tiempo que el FSD está allí haciendo esas cosas.
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Publicado por: Teslimano en 09 de Junio de 2023, 03:03:21 pm
Pues hasta donde yo he podido leer, en Europa solo lo tiene Tesla en pruebas con su personal. Seguro que no trabaja en Tesla y está conduciendo con FSD beta en España?Hombre que yo sepa este chico es español, reside en Españas y su coche tiene matrícula española. Más que nada porque creo que no tenemos a nadie en el grupo de fuera de españa y su Movil es español. Me puede equivocar pero juraría que no. Es más, el comentario viene precisamente porque está empezando ya hace unas semanas el despliegue por toda Europa del fsd, no es el primer coche europeo en tenerlo.de su casa al trabajo ( ciudad y carretera local) sin necesidad de intervención, que alucinante. En este caso con hw3
No en Europa.
Y si es en USA, sí, hace ya tiempo que el FSD está allí haciendo esas cosas.
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Publicado por: elBala en 09 de Junio de 2023, 03:08:45 pm
Jajaja si trabaja en Tesla nos la ha metido doblada a todos durante un monto de años.Pues hasta donde yo he podido leer, en Europa solo lo tiene Tesla en pruebas con su personal. Seguro que no trabaja en Tesla y está conduciendo con FSD beta en España?Hombre que yo sepa este chico es español, reside en Españas y su coche tiene matrícula española. Más que nada porque creo que no tenemos a nadie en el grupo de fuera de españa y su Movil es español. Me puede equivocar pero juraría que no. Es más, el comentario viene precisamente porque está empezando ya hace unas semanas el despliegue por toda Europa del fsd, no es el primer coche europeo en tenerlo.de su casa al trabajo ( ciudad y carretera local) sin necesidad de intervención, que alucinante. En este caso con hw3
No en Europa.
Y si es en USA, sí, hace ya tiempo que el FSD está allí haciendo esas cosas.
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La fuente es un grupo de WhatsApp privado que fundamos los primeros propietarios de tesla hace ya más de 6 años y ( aunque de vista no nos conocemos todos) llevamos muchos años chateando y o se nos coló Elon ( o un empleado) cuando lo creamos o este chico/señor no trabaja en Tesla. Pero vamos que le he preguntado a ver cómo es que lo han escogido y a ver si me contesta. Desde luego esta mañana el mismo contaba que le sorprendió que tesla le contactó ayer para preguntarle si quería ser tester en instalarse el fsd y que acepto y esta mañana le llegó la actualización.
A ver, en algún momento tienen que empezar con los primeros.
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Publicado por: Teslimano en 09 de Junio de 2023, 03:10:28 pm
Ostras, pues es noticia esto. Gracias, y a ver qué te cuenta.Jajaja si trabaja en Tesla nos la ha metido doblada a todos durante un monto de años.Pues hasta donde yo he podido leer, en Europa solo lo tiene Tesla en pruebas con su personal. Seguro que no trabaja en Tesla y está conduciendo con FSD beta en España?Hombre que yo sepa este chico es español, reside en Españas y su coche tiene matrícula española. Más que nada porque creo que no tenemos a nadie en el grupo de fuera de españa y su Movil es español. Me puede equivocar pero juraría que no. Es más, el comentario viene precisamente porque está empezando ya hace unas semanas el despliegue por toda Europa del fsd, no es el primer coche europeo en tenerlo.de su casa al trabajo ( ciudad y carretera local) sin necesidad de intervención, que alucinante. En este caso con hw3
No en Europa.
Y si es en USA, sí, hace ya tiempo que el FSD está allí haciendo esas cosas.
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La fuente es un grupo de WhatsApp privado que fundamos los primeros propietarios de tesla hace ya más de 6 años y ( aunque de vista no nos conocemos todos) llevamos muchos años chateando y o se nos coló Elon ( o un empleado) cuando lo creamos o este chico/señor no trabaja en Tesla. Pero vamos que le he preguntado a ver cómo es que lo han escogido y a ver si me contesta. Desde luego esta mañana el mismo contaba que le sorprendió que tesla le contactó ayer para preguntarle si quería ser tester en instalarse el fsd y que acepto y esta mañana le llegó la actualización.
A ver, en algún momento tienen que empezar con los primeros.
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Publicado por: keops en 09 de Junio de 2023, 04:08:37 pm
Tenía entendido que el FSD no funcionaba en Europa por trabas administrativas: no está o no estaba regulado en la normativa.
Publicado por: Teslimano en 09 de Junio de 2023, 04:35:05 pm
Qué raro.Era así sin duda, pero hay un cambio de normativa. De cualquier modo según se comenta, todavía faltan unos meses para que se abra más la mano.
Tenía entendido que el FSD no funcionaba en Europa por trabas administrativas: no está o no estaba regulado en la normativa.
https://www.autoevolution.com/news/eu-speeds-up-driver-assist-regulations-that-would-allow-tesla-to-deploy-fsd-beta-in-europe-214356.html
Pero se ve que quizá puedan permitir algunas pruebas puntuales antes.
Publicado por: elBala en 09 de Junio de 2023, 04:50:26 pm
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Publicado por: Tonely en 11 de Junio de 2023, 10:53:45 pm
gracias, ya lo hice y ya funciona correctamente. Bueno, funciona, lo de correctamente es otro cantar :)Hola, recibí mi nuevo model 3 tracción trasera el dia 25 de mayo. Hice la actualización y para el tema del tesla vision no tengo ningún tipo de señal acústica. Sale en la pantalla: asistencia de estacionamiento no disponible. Disculparme porque soy novato y no se si esto es normal o que. Si alguien me puede echar un cable lo agradecería.Haz Reset de fábrica, en uno de los menús del coche.
No recuerdo exactamente en cuál.
Pero vamos, yo casi lo dejaría como lo tienes :-)
Publicado por: seronfire en 12 de Junio de 2023, 09:27:39 pm
¿Qué pasará con los que tenemos HW3? Que sé que es de pago pero... me gustaría tener la posibilidad.
https://driveteslacanada.ca/news/tesla-model-s-and-x-with-hw4-finally-get-vision-park-assist/ (https://driveteslacanada.ca/news/tesla-model-s-and-x-with-hw4-finally-get-vision-park-assist/)
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2023, 10:52:00 pm
Parece que han activado Parkassist en Teslavision a los coches con HW4...Llevamos meses con Park Assistant basado en Teslavision en los HW3.
¿Qué pasará con los que tenemos HW3? Que sé que es de pago pero... me gustaría tener la posibilidad.
https://driveteslacanada.ca/news/tesla-model-s-and-x-with-hw4-finally-get-vision-park-assist/ (https://driveteslacanada.ca/news/tesla-model-s-and-x-with-hw4-finally-get-vision-park-assist/)
Y no, no es de pago.
Pásate por el hilo al respecto:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7543.msg112554#msg112554
Publicado por: seronfire en 12 de Junio de 2023, 10:53:16 pm
Toda la razón… me he liado con el Autopark. Sorry.Parece que han activado Parkassist en Teslavision a los coches con HW4...Llevamos meses con Park Assistant basado en Teslavision en los HW3.
¿Qué pasará con los que tenemos HW3? Que sé que es de pago pero... me gustaría tener la posibilidad.
https://driveteslacanada.ca/news/tesla-model-s-and-x-with-hw4-finally-get-vision-park-assist/ (https://driveteslacanada.ca/news/tesla-model-s-and-x-with-hw4-finally-get-vision-park-assist/)
Y no, no es de pago.
Pásate por el hilo al respecto:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7543.msg112554#msg112554
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Publicado por: Trosqui en 30 de Agosto de 2023, 05:49:59 pm
Mentira. https://www.autobild.es/noticias/funciona-sistema-tesla-vision-sustituye-sensores-aparcamiento-1297494
Publicado por: LuigiMY en 30 de Agosto de 2023, 06:35:26 pm
Que os parece esta noticia que ha salido del Tesla vision?? Todo
Mentira. https://www.autobild.es/noticias/funciona-sistema-tesla-vision-sustituye-sensores-aparcamiento-1297494
Justo ayer u hoy vi una noticia de este estilo, claramente pagada por Tesla para "limpiar su imagen" tras las quejas de los compradores por quedarse sin los sensores.
Es el típico artículo de alguien que directamente no tiene un Tesla, o no ha probado la diferencia entre los sensores y el Tesla Vision, porque la siguiente frase es demoledora: "el sistema Tesla Vision es mucho más eficaz, al captar todo lo que hay alrededor del coche, en todas las direcciones y con más precisión. "
Publicado por: mmick en 30 de Agosto de 2023, 06:59:22 pm
Que os parece esta noticia que ha salido del Tesla vision?? Todo
Mentira. https://www.autobild.es/noticias/funciona-sistema-tesla-vision-sustituye-sensores-aparcamiento-1297494
Puede que si, puede que no.
Hechos reales:
- cuando compré mi MY LR en marzo, el Tesla Vision era una m..rd. para el aparcamiento
- con las actualizaciones ha mejorado muchísimo, en especial la de atrás y de los lados
- El sonido de distancia era y sigue siendo muy malo
- ayer he actualizado a la 2023.26.8, hoy al aparcar (siempre y para siempre cuando de la medición frontal, ya que no "veo" (no hay) imagen frontal) en dos sitios distintos y difíciles, me ha parecido que la medición delantera estaba muy ajustada a la realidad (siendo conservadora), así que puede estar muy mejor.
Espero vuestro feedback
Publicado por: Teslimano en 30 de Agosto de 2023, 08:12:43 pm
Creo que obedece básicamente a estrategias de clickbait. En una gran medida suelen ser con titulares y contenidos sensacionalistas en sentido negativo, y en este caso en caso positivo, para compensar...
Yo es que no me creo nada de lo que leo, salvo fuentes muy concretas.
Publicado por: pedroglcq5 en 30 de Agosto de 2023, 09:09:58 pm
El otro día en X, Lars lo defendía como un sistema casi perfecto y le dije que me alegraba mucho que su nuevo Tesla fuera la pera en ese sentido, el mío no. También te digo que sospecho que Tesla nos usa como conejillos de indias y a cada uno nos manda una actualización distinta. A mi las luces me van de PM pero el Teslavisión solo vale para dar trabajo al chapista. Habrá gente que al revés...
Tesla y sus misterios...
Publicado por: colapsismo en 30 de Agosto de 2023, 10:40:00 pm
Publicado por: Oscar Black en 30 de Agosto de 2023, 10:55:19 pm
Ya llevo dos rasponazos gracias al maravilloso teslavision , cuando se da marcha atrás con las ruedas giradas no avisa de nada , pero la culpa debe ser mía porque en tesla lo hacen todo ferfezto .
Lo sabremos pronto.
Si el próximo Highland monta cámara en la defensa delantera, sería la confirmación de que Teslavision para aparcar es una castaña que no mejorará.
Publicado por: Pibito en 31 de Agosto de 2023, 02:59:43 pm
Que la camara en el parachoques ayudará a ver lo que hay justo delante, por supuesto. Pero, aunque, con el tiempo, mejoren la precisión de TV, habrá ocasiones con poca luz, columnas raras, u otros obstáculos, en los que nos la puede jugar. Y eso que es conservador con las distancias.
En mi caso, no estaba implementado cuando me compré el coche; por lo que, he ido a mejor.
Por ahora, ningún toque en 5 meses; y donde suelo aparcar, no va muy desencaminado con las medidas. Cruzo los dedos.
Publicado por: JoseBQ en 05 de Septiembre de 2023, 12:26:50 am
Esta noche, una situación donde los ultrasonidos tienen tendencia a no pitar y hacer un desaguisado.
No sólo ha señalizado el poste sino que ha medido bastante bien la distancia.
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Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2023, 01:01:47 am
Publicado por: pedroglcq5 en 05 de Septiembre de 2023, 08:12:04 am
Publicado por: DanielBI en 05 de Septiembre de 2023, 09:08:06 am
Lo probaré y te diré pero en mi caso, un Y, lo que aún me cuesta es cogerle el tranquillo a la cámara. Está colocada de tal manera que da a entender que los objetos están más cerca de lo que realmente están. En el resto de los coches que tengo es más "real", aquí cuando parece que voy a tocar, me quedan 15 o 20cm. O quizás la mía está mal colocada, a saber...La mía está igual que tú ... Parece más cerca de lo que realmente está
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Publicado por: pedroglcq5 en 05 de Septiembre de 2023, 09:40:09 am
Lo probaré y te diré pero en mi caso, un Y, lo que aún me cuesta es cogerle el tranquillo a la cámara. Está colocada de tal manera que da a entender que los objetos están más cerca de lo que realmente están. En el resto de los coches que tengo es más "real", aquí cuando parece que voy a tocar, me quedan 15 o 20cm. O quizás la mía está mal colocada, a saber...La mía está igual que tú ... Parece más cerca de lo que realmente está
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Pues igual es en los model Y. A saber
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2023, 12:42:58 pm
Lo probaré y te diré pero en mi caso, un Y, lo que aún me cuesta es cogerle el tranquillo a la cámara. Está colocada de tal manera que da a entender que los objetos están más cerca de lo que realmente están. En el resto de los coches que tengo es más "real", aquí cuando parece que voy a tocar, me quedan 15 o 20cm. O quizás la mía está mal colocada, a saber...+1
En mi M3 también pasa.
Publicado por: Pibito en 05 de Septiembre de 2023, 02:50:44 pm
Si los M3 y MY tienen las mismas cámaras, se comportarán igual en este sentido.
Supongo que tiene que ver con el angular de la cámara. Para que abarque mucho, es abierto, lo que da esa sensación de proximidad lateral.
Publicado por: Temboa en 05 de Septiembre de 2023, 03:00:48 pm
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Publicado por: Teslimano en 05 de Septiembre de 2023, 03:21:52 pm
Exactamente, eso es lo que ocurre, así que la mejor combinación es, la cámara para calcular distancias centrales y los retrovisores del coche con la inclinación activa cuando ponemos R para ver lo que tenemos en las esquinas traseras del coche cuando estamos cerca de posibles obstáculos.Y la fetén ya es la de nuestros coches vintage con sensores
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Publicado por: pedroglcq5 en 05 de Septiembre de 2023, 03:58:28 pm
Exactamente, eso es lo que ocurre, así que la mejor combinación es, la cámara para calcular distancias centrales y los retrovisores del coche con la inclinación activa cuando ponemos R para ver lo que tenemos en las esquinas traseras del coche cuando estamos cerca de posibles obstáculos.Y la fetén ya es la de nuestros coches vintage con sensores
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No hagas sangre.....
Publicado por: Temboa en 05 de Septiembre de 2023, 04:03:03 pm
Joder que bajón...
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Publicado por: ragnurenson en 05 de Septiembre de 2023, 04:20:37 pm
Compro que con sensores es mejor que con cámaras aparcar.
Pero vamos, que llevo 40 años conduciendo, y es el primer coche que tengo con asistente al aparcamiento, y nunca me ha hecho falta. Joder es solo tener un poco de visión espacial. La cámara no es lo mejor para aparcar, de acuerdo, lo se, pero sabiendo hasta donde se ve, cuanto de cerca/lejos se ven las cosas en la misma, pues lo añades a tu forma de conducir.
Vale, debo ser un dinosaurio, pero para mi, es una AYUDA A LA CONDUCCIÓN, quiero seguir conduciendo yo, y me fío de mis ojitos cincuentones, y de mirar por los retrovisores.
Pues nada, perdón por la parrafada, y mis respetos a los que mueran por algo que les aparque solo,
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2023, 04:30:24 pm
Pero vamos, que llevo 40 años conduciendo, y es el primer coche que tengo con asistente al aparcamiento, y nunca me ha hecho falta. Joder es solo tener un poco de visión espacial.
A los MY no se les ve donde acaba el morro.
Sumado a que son altos, el problema se agudiza.
No es cuestión de visión espacial.
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2023, 04:31:06 pm
Pues nada, perdón por la parrafada, y mis respetos a los que mueran por algo que les aparque solo,
Creo que nadie ha pedido eso, ¿no?
Entre el blanco y el negro hay múltiples colores.
Publicado por: Torque73 en 05 de Septiembre de 2023, 04:55:30 pm
Vale, tesla visión caca, lo asumo.
Compro que con sensores es mejor que con cámaras aparcar.
Pero vamos, que llevo 40 años conduciendo, y es el primer coche que tengo con asistente al aparcamiento, y nunca me ha hecho falta. Joder es solo tener un poco de visión espacial. La cámara no es lo mejor para aparcar, de acuerdo, lo se, pero sabiendo hasta donde se ve, cuanto de cerca/lejos se ven las cosas en la misma, pues lo añades a tu forma de conducir.
Vale, debo ser un dinosaurio, pero para mi, es una AYUDA A LA CONDUCCIÓN, quiero seguir conduciendo yo, y me fío de mis ojitos cincuentones, y de mirar por los retrovisores.
Pues nada, perdón por la parrafada, y mis respetos a los que mueran por algo que les aparque solo,
Yo soy otro dinosaurio que hasta hace 2 días tenía un Nissan Juke con una cámara lamentable y me hacía su papel. Con Tesla Vision creo que tendré mejor visión que con el Juke ... esperemos también que con el nuevo sofrware lo vayan mejorando.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2023, 09:01:13 pm
Vale, tesla visión caca, lo asumo.
Compro que con sensores es mejor que con cámaras aparcar.
Pero vamos, que llevo 40 años conduciendo, y es el primer coche que tengo con asistente al aparcamiento, y nunca me ha hecho falta. Joder es solo tener un poco de visión espacial. La cámara no es lo mejor para aparcar, de acuerdo, lo se, pero sabiendo hasta donde se ve, cuanto de cerca/lejos se ven las cosas en la misma, pues lo añades a tu forma de conducir.
Vale, debo ser un dinosaurio, pero para mi, es una AYUDA A LA CONDUCCIÓN, quiero seguir conduciendo yo, y me fío de mis ojitos cincuentones, y de mirar por los retrovisores.
Pues nada, perdón por la parrafada, y mis respetos a los que mueran por algo que les aparque solo,
Yo me saqué el carnet sin dirección asistida.
Eso no quiere decir que no la valore, por mucho que pudiera usar un coche sin ella. Sobre todo porque cualquier coche la trae ya.
Como los sensores.