Publicado por: Teslimano en 23 de Marzo de 2023, 11:34:45 am
Inicio con un dato que me ha parecido interesante en www.eu-evs.com, la web donde suelo revisar datos de ventas (matriculaciones, para ser más precisos).
De manera acumulada, este primer trimestre de 2023, al que aún le falta el sprint final de ventas, Tesla es la marca de eléctricos con más ventas en España, sobrepasando por primera vez a quien ha liderado esta estadística desde hace años, Renault, gracias sobre todo al inicio de entregas de los Zoe con unos volúmenes interesantes desde hace ya bastantes años.
La web solo muestra datos desde 2017. Quizá antes Nissan con el Leaf habría liderado la tabla.
En base a datos de ayer, Tesla se coloca líder con 13500 coches vendidos desde 2017 en España, por delante por vez primera de Renault, con 12800. Cierra el podio Hyundai con 7741, casi en empate técnico con VW.
A nivel europeo (los 14 países que incluye eu-evs), la foto es distinta, con Tesla liderando ya desde el Q2 2019, muy pocos meses después de que llegaran los primeros M3 a Europa en febrero de 2019.
Con datos de ayer, Tesla lleva casi 625000 coches vendidos en Europa desde 2017. Segundo es VW con unos 495000. Cierra el podio Renault con 352000.
Hay que recordar que hay bastantes países que no facilitan datos diarios, sino mensuales, así que casi podría considerarse que esos números corresponden a finales de febrero (más las ventas del 1 al 22 de marzo en España, Noruega, Suecia y Holanda).
Para ver los datos completos a finales del Q1 2023 habrá que esperar a mediados de Abril aprox, pero las posiciones no van a cambiar.
Dejo aquí las gráficas de España y Europa.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230323/412b23350bc3e291806fa498adfa3f6a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230323/cac37459e7ad30e78c40948f169eff8f.jpg)
Publicado por: Teslimano en 25 de Marzo de 2023, 12:23:57 pm
En esta en concreto se ve el liderazgo de Tesla en los segmentos en los que compite frente a BYD, fundamentalmente.
Y además el MY aparece como el EV más vendido, por encima de microcoches de menos de 6000 euros.
Me llama la atención que el BYD Han, siendo un coche de un segmento superior que el Seal (Han es segmento E y Seal es segmento D, como el M3) tenga una versión de acceso más barata que el seal más económico Seal.
Es como si un BMW serie 5 costase menos en su versión básica que un serie 3...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230325/f21f3eb81a2ab1e0c799dc8979fe2e28.jpg)
Publicado por: Teslimano en 02 de Abril de 2023, 07:04:26 pm
Hay que notar que en cuanto a la producción, este trimestre tiene 2 días menos que el Q4, y además Shanghai cerró una semana por el año nuevo chino más el cierre temporal de la línea de M3 durante pocas semanas.
Adjunto gráficas inspiradas por el rey de las gráficas sobre Tesla, James Stephenson (@ICannot_Enough en Twitter y Youtube).
Publicado por: Temboa en 02 de Abril de 2023, 09:34:18 pm
No quiero pensar el volumen de ventas que va a tener esta gente cuándo saquen a la venta el llamado Model2 si finalmente sale por esos 25k que ya serán algunos más. Habra que esperar aún un tiempecito hasta que llegue este momento y seguramente que al final no bajará de 30k, que podría ser también un buen precio dependiendo de lo que nos presenten.
Deseando saber las cifras finales en España que están al caer...
Publicado por: keops en 02 de Abril de 2023, 09:50:06 pm
Aunque ya el viernes subió casi un 7% en un solo día.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230402/99c32f4e2899c2f1b5e6d219b83f2186.jpg)
Publicado por: Sandman en 02 de Abril de 2023, 10:18:31 pm
Im-presionante!!
No quiero pensar el volumen de ventas que va a tener esta gente cuándo saquen a la venta el llamado Model2 si finalmente sale por esos 25k que ya serán algunos más. Habra que esperar aún un tiempecito hasta que llegue este momento y seguramente que al final no bajará de 30k, que podría ser también un buen precio dependiendo de lo que nos presenten.
Deseando saber las cifras finales en España que están al caer...
Bueno, ya será desde 35K€ pelado y batería de andar x casa (50kWh) o así. Y versiones superiores LR o Performance, rondarán los 50K€.
Hasta dentro de 2 +- años no se verá, se prevé que se haga en GigaMonterrey. Y todavía no han comenzado a allanar el terreno dónde irá la fábrica.
Esa es mi previsión/lotería/...soy realista, tampoco creo que a la marca le interese esa horquilla d precios x prestigio d 25 a 30k salvo que sea un coche de 4m (utilitario segmento A).
La competencia (Ford explorer EV, Volvo C40, Mercedes EQA, BMW ix1,...) por poner ejemplos de coches de 4,5m aprox. Son a partir de 45K hasta...60k...).
Con poner precios de entrada 35-40k (baterías mínimo 60kWh) puede dar un pelotazo con una buena previsión de escalada de producción y logística en esa factoría de México y en otras si es necesario en Berlín/Sanghai para Europa y Asia.
Publicado por: Teslimano en 02 de Abril de 2023, 11:03:50 pm
Im-presionante!!
No quiero pensar el volumen de ventas que va a tener esta gente cuándo saquen a la venta el llamado Model2 si finalmente sale por esos 25k que ya serán algunos más. Habra que esperar aún un tiempecito hasta que llegue este momento y seguramente que al final no bajará de 30k, que podría ser también un buen precio dependiendo de lo que nos presenten.
Deseando saber las cifras finales en España que están al caer...
Bueno, ya será desde 35K€ pelado y batería de andar x casa (50kWh) o así. Y versiones superiores LR o Performance, rondarán los 50K€.
Hasta dentro de 2 +- años no se verá, se prevé que se haga en GigaMonterrey. Y todavía no han comenzado a allanar el terreno dónde irá la fábrica.
Esa es mi previsión/lotería/...soy realista, tampoco creo que a la marca le interese esa horquilla d precios x prestigio d 25 a 30k salvo que sea un coche de 4m (utilitario segmento A).
La competencia (Ford explorer EV, Volvo C40, Mercedes EQA, BMW ix1,...) por poner ejemplos de coches de 4,5m aprox. Son a partir de 45K hasta...60k...).
Con poner precios de entrada 35-40k (baterías mínimo 60kWh) puede dar un pelotazo con una buena previsión de escalada de producción y logística en esa factoría de México y en otras si es necesario en Berlín/Sanghai para Europa y Asia.
Es muy pronto para decirlo, pero yo creo que será un crossover de 4.2 a 4.4 metros, compitiendo con Kona/Niro, Atto 3 y compañía. Y yo apuesto por que tenga un precio máximo de la versión más potente a unos 45000 o menos (tampoco será súper potente para marcar diferencias con MY), y un precio de partida de la versión RWD muy cercano a 30000 €.
Va a ser un coche hiper competitivo en costes, con un proceso de fabricación más optimizado incluso que MY/M3, y Tesla prefiere vender muchas unidades aun sacrificando margen si hace falta.
Y si sacan una versión sedan (compacto competidor de MG4), que no será el modelo prioritario y supongo que tardará más en llegar, sí podrían bajar más el precio.
De aquí a un año como máximo deberíamos conocer más del coche, aunque dudo que anuncien el precio hasta que el coche esté cerca de producirse para evitar un efecto Osborne.
El mercado de la automoción en Europa a finales de esta década va a ser muy diferente, con el previsible crecimiento de Tesla y entrada de competidores chinos.
Publicado por: Teslimano en 02 de Abril de 2023, 11:13:08 pm
A ver si ahora el precio de las acciones responde en concordancia.Han batido ligeramente las expectativas de entregas de wall street.
Aunque ya el viernes subió casi un 7% en un solo día.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230402/99c32f4e2899c2f1b5e6d219b83f2186.jpg)
Pero lo realmente importante será ver qué márgenes tienen cuando presenten cuentas trimestrales el 19 de abril.
Si han sido capaces de mantener los costes a raya y el margen del negocio de automoción no baja del 20%, seguramente el mercado lo valore positivamente.
Pero aventurar el precio de la acción a corto plazo es imposible, claro.
Publicado por: Teslimano en 03 de Abril de 2023, 12:40:34 pm
Resumen del primer trimestre:
1) Ventas totales: Tesla ha vendido en España 2077 coches, récord con mucha diferencia sobre el Q1 2022, que era hasta ahora el trimestre con más coches vendidos, con 1412.
Supone un 47% más que ese trimestre, y un crecimiento aún mayor (casi el 58%) sobre el Q4 2022.
Adjunto gráfica comparativa por trimestres.
Solo 3 tres meses, 2023 ya es el tercer mejor año de ventas de Tesla en España, y cuando acabe el Q2 será el segundo mejor año... Menudo ritmo.
Teniendo en cuenta que el Q2 de 2022 fue bajo en ventas por los cierres covid en China, el año continuará siendo de récord los siguientes trimestres salvo debacle inesperada.
En España Tesla afianza su liderato con el 15,7% de las ventas de EVs en España, seguido por Citroen con 1256 y Peugeot con 1061. Obviamente a nivel de grupos Stellantis iría primera (28% de cuota con 3702 unidades), Tesla segunda y VW tercera (11,5% de cuota con 1527 coches vendidos).
Adjunto listado por marcas.
2) Ventas por modelo.
Aquí la dominación del MY es absoluta:
Ventas Tesla por modelos:
MY: 1621 (solo con este modelo ya Tesla habría batido su propio récord de entregas en un trimestre en España...)
M3: 363
MS: 54
MX: 39
Y a nivel de España, el MY supera por más del doble al segundo (Fiat 500e con 763 unidades). Cierra el podio el Citroen Berlingo con 639.
Adjunto listado por modelos.
3) Ventas en Europa: la gran mayoría de los países en Europa reportan ventas mensuales y aún no están disponibles, pero se espera un récord claro en entregas.
Si tomamos los datos de los 4 países agregados que reportan datos diarios (España, Noruega, Suecia y Holanda), el Q1 ya supone un incremento del 42% sobre el Q4 2022, pero es que duplica el dato del mismo Q1 2022! Es con mucha diferencia el mejor arranque de año en estos 4 países.
Espero que en unos días se faciliten los datos mensuales de marzo de los 14 países europeos que reporta www.eu-evs.com y ya os haré un resumen.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230403/3cc8fd081edab615dd0380f877a77fdf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230403/5cfeba0d7df1c3db27040cdb2cd32bca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230403/75370e935b9bce13aa40fde94d339641.jpg)
Publicado por: Temboa en 03 de Abril de 2023, 04:10:59 pm
Gracias por el resumen Teslimano, a ver si batimos el mensual este trimestre.
Publicado por: Teslimano en 05 de Abril de 2023, 11:57:59 pm
El Q1 2023 iguala al Q4 2022.
Eso hace que ya se hayan vendido tantos coches como hasta agosto del año pasado.
Marzo 2023 es el mejor mes de ventas hasta ahora.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230405/cab5ffef442977d4843b7203b8fb994f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230405/a810baef445d228708e2bd3d2f4fd6a4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230405/d5a61fe5387187c4e2968912ddb4fb62.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 06 de Abril de 2023, 12:27:20 am
https://insideevs.com/news/660798/polestar-2-most-popular-company-car-germany/
Publicado por: Oscar Black en 06 de Abril de 2023, 12:27:44 am
Ojo Alemania...
https://insideevs.com/news/660798/polestar-2-most-popular-company-car-germany/
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 12:29:44 am
Publicado por: Oscar Black en 06 de Abril de 2023, 12:31:43 am
Anda, como en China el año pasado!
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 12:35:29 am
Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Abril de 2023, 12:38:44 am
Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Publicado por: queco en 06 de Abril de 2023, 01:05:26 am
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 10:38:46 am
Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Abril de 2023, 12:35:35 pm
Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 01:40:44 pm
Cuánto representan los coches de empresa sobre el total? Lo veremos con las cifras totales.Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
Y no sé qué pasa con Tesla en el mercado chino. Trimestre récord, hasta donde yo sé. Y los coches que siguen o rodean a Tesla son de un segmento de precio muy inferior en su gran mayoría (ver gráfica que colgué hace unos días).
Pero vamos, que sí, que Tesla va a descarrilar. Cualquier día de estos.
Cuando Tesla saque el coche pequeño no sé qué vas a hacer. Aparte de valorar comprártelo
Publicado por: elBala en 06 de Abril de 2023, 01:49:49 pm
Como me dijo uno el otro día, en menos de un año Tesla es absorbida por una de las grandes y la verdad que ya yo no sé ni que contestarle a esta genteCuánto representan los coches de empresa sobre el total? Lo veremos con las cifras totales.Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
Y no sé qué pasa con Tesla en el mercado chino. Trimestre récord, hasta donde yo sé. Y los coches que siguen o rodean a Tesla son de un segmento de precio muy inferior en su gran mayoría (ver gráfica que colgué hace unos días).
Pero vamos, que sí, que Tesla va a descarrilar. Cualquier día de estos.
Cuando Tesla saque el coche pequeño no sé qué vas a hacer. Aparte de valorar comprártelo
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Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 01:52:25 pm
Habrá que seguir con ellos y con Óscar en este tema la estrategia de Keops con los cuñados y los EVsComo me dijo uno el otro día, en menos de un año Tesla es absorbida por una de las grandes y la verdad que ya yo no sé ni que contestarle a esta genteCuánto representan los coches de empresa sobre el total? Lo veremos con las cifras totales.Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
Y no sé qué pasa con Tesla en el mercado chino. Trimestre récord, hasta donde yo sé. Y los coches que siguen o rodean a Tesla son de un segmento de precio muy inferior en su gran mayoría (ver gráfica que colgué hace unos días).
Pero vamos, que sí, que Tesla va a descarrilar. Cualquier día de estos.
Cuando Tesla saque el coche pequeño no sé qué vas a hacer. Aparte de valorar comprártelo
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Publicado por: keops en 06 de Abril de 2023, 06:28:20 pm
Usa la misma estrategia que con el cuñado anti-EV: dale la razón.Como me dijo uno el otro día, en menos de un año Tesla es absorbida por una de las grandes y la verdad que ya yo no sé ni que contestarle a esta genteCuánto representan los coches de empresa sobre el total? Lo veremos con las cifras totales.Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
Y no sé qué pasa con Tesla en el mercado chino. Trimestre récord, hasta donde yo sé. Y los coches que siguen o rodean a Tesla son de un segmento de precio muy inferior en su gran mayoría (ver gráfica que colgué hace unos días).
Pero vamos, que sí, que Tesla va a descarrilar. Cualquier día de estos.
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Publicado por: Oscar Black en 06 de Abril de 2023, 06:52:21 pm
Habrá que seguir con ellos y con Óscar en este tema la estrategia de Keops con los cuñados y los EVsComo me dijo uno el otro día, en menos de un año Tesla es absorbida por una de las grandes y la verdad que ya yo no sé ni que contestarle a esta genteCuánto representan los coches de empresa sobre el total? Lo veremos con las cifras totales.Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
Y no sé qué pasa con Tesla en el mercado chino. Trimestre récord, hasta donde yo sé. Y los coches que siguen o rodean a Tesla son de un segmento de precio muy inferior en su gran mayoría (ver gráfica que colgué hace unos días).
Pero vamos, que sí, que Tesla va a descarrilar. Cualquier día de estos.
Cuando Tesla saque el coche pequeño no sé qué vas a hacer. Aparte de valorar comprártelo
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Claramente no has entendido mi estrategia...
Publicado por: Oscar Black en 06 de Abril de 2023, 06:55:24 pm
Cuánto representan los coches de empresa sobre el total? Lo veremos con las cifras totales.Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
Y no sé qué pasa con Tesla en el mercado chino. Trimestre récord, hasta donde yo sé. Y los coches que siguen o rodean a Tesla son de un segmento de precio muy inferior en su gran mayoría (ver gráfica que colgué hace unos días).
Pero vamos, que sí, que Tesla va a descarrilar. Cualquier día de estos.
Cuando Tesla saque el coche pequeño no sé qué vas a hacer. Aparte de valorar comprártelo
Vender las acciones...
En ningún momento he insinuado que Tesla vaya a descarrilar. Pero no deja de ser cierto en en China ha perdido cuota de mercado y posición en 2022, por muy buen trimestre que acabe de rematar.
Sí para justificar tu argumento tienes que inventarte cosas que yo ni siquiera he sugerido... Bueno, viene siendo ya habitual, no es novedad.
Y no, no quiero un coche que no existe. Ves? Otro invent.
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 09:20:49 pm
O sea eres antiTesla pero tienes un Tesla y acciones de la empresa.Cuánto representan los coches de empresa sobre el total? Lo veremos con las cifras totales.Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
Y no sé qué pasa con Tesla en el mercado chino. Trimestre récord, hasta donde yo sé. Y los coches que siguen o rodean a Tesla son de un segmento de precio muy inferior en su gran mayoría (ver gráfica que colgué hace unos días).
Pero vamos, que sí, que Tesla va a descarrilar. Cualquier día de estos.
Cuando Tesla saque el coche pequeño no sé qué vas a hacer. Aparte de valorar comprártelo
Vender las acciones...
En ningún momento he insinuado que Tesla vaya a descarrilar. Pero no deja de ser cierto en en China ha perdido cuota de mercado y posición en 2022, por muy buen trimestre que acabe de rematar.
Sí para justificar tu argumento tienes que inventarte cosas que yo ni siquiera he sugerido... Bueno, viene siendo ya habitual, no es novedad.
Y no, no quiero un coche que no existe. Ves? Otro invent.
Haz lo que yo diga pero no lo que yo haga... Ya veo.
Llevas camisetas de Elon también?
Y eso de que considerarías el Tesla económico no me lo he inventado yo. Deberías leer lo que escribes. Te divertirías.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Abril de 2023, 10:22:24 pm
Que qué voy a hacer si Tesla saca compacto? Nada, of course.
Y sobre el Tesla económico, de momento no hay ni dibujito. Lee tú también algo sobre un Roadster 2.0 que sigue sin existir. O sobre la Tesla Network, o el Robotaxy... Lo divertido es que todavía creas en lo que la compañía dice que va a sacar...!
Por cierto, no llevo camisetas. Pero tú sí que llevas el nombre en el nick. Teslalover estaba pillado?
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 11:16:39 pm
Qué voy a tener acciones...! Era una forma de hablar.Sí, llegué a ofrecer mucho dinero por ese nick, pero no hubo manera
Que qué voy a hacer si Tesla saca compacto? Nada, of course.
Y sobre el Tesla económico, de momento no hay ni dibujito. Lee tú también algo sobre un Roadster 2.0 que sigue sin existir. O sobre la Tesla Network, o el Robotaxy... Lo divertido es que todavía creas en lo que la compañía dice que va a sacar...!
Por cierto, no llevo camisetas. Pero tú sí que llevas el nombre en el nick. Teslalover estaba pillado?
Publicado por: Teslimano en 12 de Abril de 2023, 01:18:13 pm
Bueno, cuando salga el listado de coches más vendidos en Alemania en general y EVs en particular, ya te lo paso.Pues no creo que hagan fiesta con ello... En el país donde montan la factoría y le quitan el podio.Company car, Óscar. No car en general.
Anda, como en China el año pasado!
Eso depende en gran medida de campañas específicas de renting o leasing.
Seeee, se, se...
Ve preparando las excusas.
Claro. Y eso qué tiene que ver para que en en la lista de Company Car efectivamente haya ganado Polestar?
Resulta significativo. Antes dominaba Tesla.
Qué ganas de quitar importancia cuando el dato no te va bien... Como lo de obviar el mercado chino.
El mercado chino en el Q1 2023.
Si quieres puedes obviarlo Óscar.
Quien no puede desafortunadamente es la competencia.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/c5af06a106c0fd066a31cd6a51dcadb7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/cb7f3f4de6dc0c338d0dd5254214e917.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2023, 01:31:51 pm
Ahora a ver cuánto aguantan el tirón.
Publicado por: Teslimano en 12 de Abril de 2023, 01:52:31 pm
Busca "el company car favorito de los alemanes" en la lista Óscar.
Es que las pones botando...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/7043afbb901d3a15cc9d90f065bc5de0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/560c417a1634cb9979cc9995586702c9.jpg)
Publicado por: Teslimano en 12 de Abril de 2023, 01:54:02 pm
Claro, es obvio que se iban a reposicionar en primer lugar después de la bajada brutal de precios (o se comían los coches y los mandaban a Europa) y el sorpasso de BYD en todo el AÑO (ejercicio) anterior, no en un solo Q...Mira los precios de partida de los coches de BYD.
Ahora a ver cuánto aguantan el tirón.
Lo único obvio es que, incluso a un precio de partida superior, en China siguen demandando Teslas.
Publicado por: Teslimano en 12 de Abril de 2023, 02:02:16 pm
Si a Tesla le diera por conformarse con los márgenes de la mayoría de la industria automovilística, tendrían todavía mucho descuento en precio en la manga.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2023, 02:12:17 pm
Claro, es obvio que se iban a reposicionar en primer lugar después de la bajada brutal de precios (o se comían los coches y los mandaban a Europa) y el sorpasso de BYD en todo el AÑO (ejercicio) anterior, no en un solo Q...Mira los precios de partida de los coches de BYD.
Ahora a ver cuánto aguantan el tirón.
Lo único obvio es que, incluso a un precio de partida superior, en China siguen demandando Teslas.
Claro. Y el Dacia también es más barato y vende menos que el Model Y en España. Ahora usas el precio como argumento cuando te conviene?
Publicado por: Teslimano en 12 de Abril de 2023, 02:20:03 pm
Mí no entender.Claro, es obvio que se iban a reposicionar en primer lugar después de la bajada brutal de precios (o se comían los coches y los mandaban a Europa) y el sorpasso de BYD en todo el AÑO (ejercicio) anterior, no en un solo Q...Mira los precios de partida de los coches de BYD.
Ahora a ver cuánto aguantan el tirón.
Lo único obvio es que, incluso a un precio de partida superior, en China siguen demandando Teslas.
Claro. Y el Dacia también es más barato y vende menos que el Model Y en España. Ahora usas el precio como argumento cuando te conviene?
Publicado por: Teslimano en 12 de Abril de 2023, 02:22:34 pm
Cuando tenga un coche más económico en un par de años, veremos qué pasa.
Spoiler: malas noticias para la competencia.
Publicado por: keops en 12 de Abril de 2023, 03:42:27 pm
A ver si Tesla aprieta.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2023, 03:45:47 pm
O sea, que el grupo Porsche (dueño de VW entre otros) sigue líder en Europa en EVs.
A ver si Tesla aprieta.
Sí, VAG vende más que Tesla
Teslimano puedes obviarlo.
Publicado por: queco en 12 de Abril de 2023, 03:46:33 pm
Claro, es obvio que se iban a reposicionar en primer lugar después de la bajada brutal de precios (o se comían los coches y los mandaban a Europa) y el sorpasso de BYD en todo el AÑO (ejercicio) anterior, no en un solo Q...Pues sigue siendo el mas caro de la lista.m
Ahora a ver cuánto aguantan el tirón.
Publicado por: keops en 12 de Abril de 2023, 03:49:49 pm
O sea, que el grupo Porsche (dueño de VW entre otros) sigue líder en Europa en EVs.
A ver si Tesla aprieta.
Sí, VAG vende más que Tesla
Sí, con el matiz de que el propietario mayoritario del grupo VAG es Porsche, en concreto Porsche Automobil Holding SE.
Los líderes en ventas de EVs en Europa a fecha de hoy.
Publicado por: elBala en 12 de Abril de 2023, 03:49:49 pm
En serio, os dedicáis a poner esas cosas para reíros de nosotros y lo peor es que yo pico
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Publicado por: keops en 12 de Abril de 2023, 03:51:15 pm
Hace 10 años también vendía más que Tesla. Yo creo que cuando ponéis esas cosas es para trollear a la gente no? De verdad estáis comparando las ventas de eléctricos de todo el grupo Vag con Tesla? Una compañía con 4/5 modelos a la venta y solo dos de ellos a precio “para todo el mundo”. No os parece un triunfo que una compañía nueva en pocos años haya logrado tener un modelo, y encima electivo, como el coche más vendido en Europa o que su coche sea en eléctrico más vendido en china?
En serio, os dedicáis a poner esas cosas para reíros de nosotros y lo peor es que yo pico
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Sí, claro que es un triunfo lo de Tesla.
Eso no lo he discutido nunca.
Yo afirmaba lo de que VAG es el líder en venta de EVs en Europa por otro trimestre más.
Ambas cosas son ciertas al mismo tiempo.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2023, 03:53:37 pm
Hace 10 años también vendía más que Tesla. Yo creo que cuando ponéis esas cosas es para trollear a la gente no? De verdad estáis comparando las ventas de eléctricos de todo el grupo Vag con Tesla? Una compañía con 4/5 modelos a la venta y solo dos de ellos a precio “para todo el mundo”. No os parece un triunfo que una compañía nueva en pocos años haya logrado tener un modelo, y encima electivo, como el coche más vendido en Europa o que su coche sea en eléctrico más vendido en china?
En serio, os dedicáis a poner esas cosas para reíros de nosotros y lo peor es que yo pico
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Igual de gracioso es cuando se pone el foco en las ventas de Tesla, que no dejan de ser pírricas en el contexto global de venta de coches que incluye combustión e híbridos. O se comparan con las de Toyota y encima dando a entender que en Toyota no saben lo que hacen.
La dejan botando.
Publicado por: queco en 12 de Abril de 2023, 03:58:48 pm
Las noticias de enero fueron sobre el descalabro de las ventas tras la retirada de ayudas, pero después no ha habido noticia del resto de meses, así que doy por supuesto que las cifras vuelven a ser buenas. Pero es que ni las encuentro.
Publicado por: keops en 12 de Abril de 2023, 04:00:56 pm
¿Alguien tiene datos de ventas de EV en Noruega de febrero y marzo?¿Sí encontraste las de todo el trimestre allí?
Las noticias de enero fueron sobre el descalabro de las ventas tras la retirada de ayudas, pero después no ha habido noticia del resto de meses, así que doy por supuesto que las cifras vuelven a ser buenas. Pero es que ni las encuentro.
Si es que sí, ¿Las podrías compartir?
Me parecen interesantes.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2023, 04:08:34 pm
Así no tenéis que esperar a que copien aquí los datos (Europa, los países que los comunican)
Publicado por: keops en 12 de Abril de 2023, 04:38:02 pm
Gracias, le echaré un vistazo.
Publicado por: JoseBQ en 12 de Abril de 2023, 04:51:45 pm
Cuál es el puesto del primer vehículo del grupo PUAG? Y el primer PUAG eléctrico?
Y eso en apenas 10 años de vida....
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2023, 04:56:15 pm
A nadie le parece relevante que el 4o y 7o coche más vendido DEL MUNDO en 2022 sea eléctrico? Tesla para más INRI.
Cuál es el puesto del primer vehículo del grupo PUAG? Y el primer PUAG eléctrico?
Y eso en apenas 10 años de vida....
Lo de los 10 años ya huele un poquito. Tesla son unos cuantos más.
Y francamente, no. No me quita el sueño, no me da la vida. Creo que en alguna ocasión ya he comentado que la electromovilidad, habiéndola catado bien, me deja bastante frío.
Publicado por: elBala en 12 de Abril de 2023, 04:59:47 pm
Pues el foro de Tesla y de EV veo que frío no te dejaA nadie le parece relevante que el 4o y 7o coche más vendido DEL MUNDO en 2022 sea eléctrico? Tesla para más INRI.
Cuál es el puesto del primer vehículo del grupo PUAG? Y el primer PUAG eléctrico?
Y eso en apenas 10 años de vida....
Lo de los 10 años ya huele un poquito. Tesla son unos cuantos más.
Y francamente, no. No me quita el sueño, no me da la vida. Creo que en alguna ocasión ya he comentado que la electromovilidad, habiéndola catado bien, me deja bastante frío.
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Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2023, 05:11:07 pm
Pues el foro de Tesla y de EV veo que frío no te dejaA nadie le parece relevante que el 4o y 7o coche más vendido DEL MUNDO en 2022 sea eléctrico? Tesla para más INRI.
Cuál es el puesto del primer vehículo del grupo PUAG? Y el primer PUAG eléctrico?
Y eso en apenas 10 años de vida....
Lo de los 10 años ya huele un poquito. Tesla son unos cuantos más.
Y francamente, no. No me quita el sueño, no me da la vida. Creo que en alguna ocasión ya he comentado que la electromovilidad, habiéndola catado bien, me deja bastante frío.
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Tienes razón. Hacen que me vuelva aún menos creyente. Uno de los grandes problemas de la electromovilidad son sus embajadores, así en general. Normal que luego los EVs despierten hate entre los propietarios de térmicos.
Publicado por: elBala en 12 de Abril de 2023, 05:12:35 pm
No veas como se hunden mes a mes la vengas de EV. Yo creo que con un par de mensajes más entre tú yo conseguís o que el próximo mes no se vende ni uno en todo el mundo. Vamos que nos ganamos el sueldo.Pues el foro de Tesla y de EV veo que frío no te dejaA nadie le parece relevante que el 4o y 7o coche más vendido DEL MUNDO en 2022 sea eléctrico? Tesla para más INRI.
Cuál es el puesto del primer vehículo del grupo PUAG? Y el primer PUAG eléctrico?
Y eso en apenas 10 años de vida....
Lo de los 10 años ya huele un poquito. Tesla son unos cuantos más.
Y francamente, no. No me quita el sueño, no me da la vida. Creo que en alguna ocasión ya he comentado que la electromovilidad, habiéndola catado bien, me deja bastante frío.
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Tienes razón. Hacen que me vuelva aún menos creyente. Uno de los grandes problemas de la electromovilidad son sus embajadores, así en general. Normal que luego los EVs despierten hate entre los propietarios de térmicos.
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Publicado por: keops en 12 de Abril de 2023, 05:48:34 pm
A nadie le parece relevante que el 4o y 7o coche más vendido DEL MUNDO en 2022 sea eléctrico?
Hay muchas listas, pero la que yo he encontrado es la que adjunto, con el 4º puesto para el MY en 2022, globalmente, con 760.000 unidades.
Es muy relevante, así es.
Increíble también es que Toyota tenga 3 modelos dentro del TOP5, sumando 2,7M unidades solamente con ellos 3.
Así mismo, me parece muy chocante que haya 4 trucks en el TOP10, sumando casi 2,5M de unidades.
Sin duda, números apoyados por la gran popularidad que tienen en América, seguramente, algo que me parece una desgracia excepto si se usan para las labores pesadas para las que fueron diseñados, aunque me temo que con muchos de ellos no sea así.
https://www.statista.com/statistics/239229/most-sold-car-models-worldwide/(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/f62281d0adf05f5dcfcbf9f99feefab0.jpg)
Publicado por: JoseBQ en 12 de Abril de 2023, 06:32:29 pm
https://www.focus2move.com/world-car-market/
https://somoselectricos.com/top-10-coches-mas-vendidos-2022-tesla-tiene-dos-vehiculos/
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/44baa078d9e0859f8552f686e36f17fb.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2023, 06:47:59 pm
No veas como se hunden mes a mes la vengas de EV. Yo creo que con un par de mensajes más entre tú yo conseguís o que el próximo mes no se vende ni uno en todo el mundo. Vamos que nos ganamos el sueldo.Pues el foro de Tesla y de EV veo que frío no te dejaA nadie le parece relevante que el 4o y 7o coche más vendido DEL MUNDO en 2022 sea eléctrico? Tesla para más INRI.
Cuál es el puesto del primer vehículo del grupo PUAG? Y el primer PUAG eléctrico?
Y eso en apenas 10 años de vida....
Lo de los 10 años ya huele un poquito. Tesla son unos cuantos más.
Y francamente, no. No me quita el sueño, no me da la vida. Creo que en alguna ocasión ya he comentado que la electromovilidad, habiéndola catado bien, me deja bastante frío.
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Tienes razón. Hacen que me vuelva aún menos creyente. Uno de los grandes problemas de la electromovilidad son sus embajadores, así en general. Normal que luego los EVs despierten hate entre los propietarios de térmicos.
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De nuevo... Las ventas de EVs son pírricas en comparación con el volumen de coches que se venden.
Así que sí, un aplauso para todos esos embajadores que llevan años hablando de no se qué revolución eléctrica que según ellos mismos hoy ya tendríamos aquí... O incluso el año pasado!
Publicado por: queco en 12 de Abril de 2023, 07:47:56 pm
No. Solo una noticia que hablaba de un 87% de ventas de EV en marzo.¿Alguien tiene datos de ventas de EV en Noruega de febrero y marzo?¿Sí encontraste las de todo el trimestre allí?
Las noticias de enero fueron sobre el descalabro de las ventas tras la retirada de ayudas, pero después no ha habido noticia del resto de meses, así que doy por supuesto que las cifras vuelven a ser buenas. Pero es que ni las encuentro.
Si es que sí, ¿Las podrías compartir?
Me parecen interesantes.
Publicado por: queco en 12 de Abril de 2023, 07:48:34 pm
Están todas en https://eu-evs.comGracias. A ver que sale.
Así no tenéis que esperar a que copien aquí los datos (Europa, los países que los comunican)
Publicado por: queco en 12 de Abril de 2023, 07:51:23 pm
Sí que hay muchas listas, me imagino que parte de las discrepancias vendrán por lo que se consideren ventas (matriculaciones? Entregas? Cuentan las matriculaciones de los concesionarios?).Curioso que entre los 5 primeros solo uno haya aumentado ventas.
https://www.focus2move.com/world-car-market/
https://somoselectricos.com/top-10-coches-mas-vendidos-2022-tesla-tiene-dos-vehiculos/
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/44baa078d9e0859f8552f686e36f17fb.jpg)
Publicado por: Teslimano en 12 de Abril de 2023, 11:20:39 pm
Tesla 9462
VAG 5555
Stellantis 1670
Los EVs suponen más del 82% de las ventas. Allí no son tan pirricas porcentualmente no?
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 12:16:05 am
De hecho, es EL PAÍS para los EVs.
¿Globalmente cuánto es el peso de la venta de EVs en todos los automóviles que se venden?
¿Cuántos de ellos son BEVs y cuántos PHEVs?
¿Y a cuánto se corresponde un porcentaje pírrico?
Esas son las preguntas que hay que responder.
Encontré este gráfico que adjunto abajo.
13% del peso global fueron EVs, del cuál el 27% son PHEVs.
Por tanto, 9,5% de las ventas globales en 2022 fueron BEVs, si estoy leyendo el gráfico correctamente.
https://www.ev-volumes.com/(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/6890d8563522e3c5d178f3ca56296342.jpg)
Publicado por: elBala en 13 de Abril de 2023, 12:24:23 am
¿Pero ese 82% noruego es la excepción, no?Pues a mi casi 10% de ventas eléctricas totales no me parece pírrico para una tecnología que solo Tes lo a y BYD se han tomado en serio los últimos años. Los mayores fabricantes del mundo cubrían expedienté hasta hace poco y estos dos ultimos años están empezando a darse caña. Este año el coche más vendido en el mundo puede ser un eléctrico y eso es un hito muy importante. Los EV han llegado para quedarse y serán en breve las ventas dominantes.
De hecho, es EL PAÍS para los EVs.
¿Globalmente cuánto es el peso de la venta de EVs en todos los automóviles que se venden?
¿Cuántos de ellos son BEVs y cuántos PHEVs?
¿Y a cuánto se corresponde un porcentaje pírrico?
Esas son las preguntas que hay que responder.
Encontré este gráfico que adjunto abajo.
13% del peso global fueron EVs, del cuál el 27% son PHEVs.
Por tanto, 9,5% de las ventas globales en 2022 fueron BEVs, si estoy leyendo el gráfico correctamente.
https://www.ev-volumes.com/(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/6890d8563522e3c5d178f3ca56296342.jpg)
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Publicado por: queco en 13 de Abril de 2023, 12:28:20 am
¿Pero ese 82% noruego es la excepción, no?A mi el dato que me parece mas importante es el de la tendencia, que dibuja una curva de crecimiento exponencial.
De hecho, es EL PAÍS para los EVs.
¿Globalmente cuánto es el peso de la venta de EVs en todos los automóviles que se venden?
¿Cuántos de ellos son BEVs y cuántos PHEVs?
¿Y a cuánto se corresponde un porcentaje pírrico?
Esas son las preguntas que hay que responder.
Encontré este gráfico que adjunto abajo.
13% del peso global fueron EVs, del cuál el 27% son PHEVs.
Por tanto, 9,5% de las ventas globales en 2022 fueron BEVs, si estoy leyendo el gráfico correctamente.
https://www.ev-volumes.com/(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/6890d8563522e3c5d178f3ca56296342.jpg)
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2023, 12:37:19 am
Noruega es una excepción, o unos adelantados que marcan el camino.
Al mismo Tesla se lo tomaban a coña hace unos años cuando dijeron en 2014 que querían vender 500000 coches en 2020.
https://www.teslarati.com/tesla-2020-aftermath-shorts-500k-absurd/
Ya en 2023 va haciendo Tesla menos gracia a la competencia. Y viene lo gordo, con un coche económico en un par de años. Y precios cada vez más bajos en toda la gama, llegando potencialmente a un mayor porcentaje de compradores.
Y por supuesto falta la llegada en serio de los chinos. Para mí quien lo está haciendo mejor en Europa por ahora es MG. BYD me ha decepcionado en cuanto a la gama y precios para salir al mercado en Europa. Y NIO me gusta, con un enfoque más premium, aunque fuera de mercado en precio.
La industria europea tiene menos tiempo del que parece para ponerse las pilas y prepararse para una competencia cada vez más complicada. Ojalá muchos lo hagan.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2023, 12:48:55 am
Q1 2023 en Noruega (EVs)
Tesla 9462
VAG 5555
Stellantis 1670
Los EVs suponen más del 82% de las ventas. Allí no son tan pirricas porcentualmente no?
Son pírricas... porque sólo pasa en Noruega y es pírrico.
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2023, 08:43:38 am
Óscar, ponte cómodo mientras que el porcentaje de EVs sigue creciendo. Es simplemente inevitable. La experiencia de conducción en el día a día es superior a un ICE para la gran mayoría, los precios irán bajando, irán saliendo más modelos y los que se pasan a un EV raramente vuelven a ICE. También mejorará la red de cargadores. Es de cajón.Q1 2023 en Noruega (EVs)
Tesla 9462
VAG 5555
Stellantis 1670
Los EVs suponen más del 82% de las ventas. Allí no son tan pirricas porcentualmente no?
Son pírricas... porque sólo pasa en Noruega y es pírrico.
Es como decir en 2008 que el porcentaje de smartphones era pírrico y que donde se ponga un Nokia de botones de los de toda la vida que se quiten esas otras cosas modernas.
Es que hay mensajes tuyos que envejecen mal a medida que los escribes...
Disfruta del día de hoy. Y del de ayer. Mañana pinta mal para los EVscépticos.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2023, 10:39:21 am
Óscar, ponte cómodo mientras que el porcentaje de EVs sigue creciendo. Es simplemente inevitable. La experiencia de conducción en el día a día es superior a un ICE para la gran mayoría, los precios irán bajando, irán saliendo más modelos y los que se pasan a un EV raramente vuelven a ICE. También mejorará la red de cargadores. Es de cajón.Q1 2023 en Noruega (EVs)
Tesla 9462
VAG 5555
Stellantis 1670
Los EVs suponen más del 82% de las ventas. Allí no son tan pirricas porcentualmente no?
Son pírricas... porque sólo pasa en Noruega y es pírrico.
Es como decir en 2008 que el porcentaje de smartphones era pírrico y que donde se ponga un Nokia de botones de los de toda la vida que se quiten esas otras cosas modernas.
Es que hay mensajes tuyos que envejecen mal a medida que los escribes...
Disfruta del día de hoy. Y del de ayer. Mañana pinta mal para los EVscépticos.
Claro que me tengo que poner cómodo. Ventas mundiales 2022, 10% eléctricos. Pírrico. Me pongo comodísimo porque va para muy largo.
Creo que tú y yo vamos a envejecer más que el mensaje. Sobre todo porque predicciones como la tuya las llevo leyendo desde hace 5 o 6 años y de momento están fallando estrepitosamente. Me recuerdan a las de principios de los 2000 que aventuraban veranos perpetuos en León y Benidorm sin playa, devorado por la crecida del mar.
Así que disfrutaré del largo camino.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 01:37:11 pm
A modo de ejemplo:
2,6% en China son EVs.
2,3% en Europa.
0,9% en USA.
Y eso que se incluyen PHEVs en la mayoría de los números.
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2023, 08:51:23 pm
De hecho está gráfica se va a quedar en una línea horizontal en nada de tiempo.
https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-sales-and-sales-market-share-of-electric-cars-2010-2021
Los EVs se van a estancar cualquier día de estos.
Y en el monte las sardinas tralará.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 09:30:07 pm
No hay relación entre el porcentaje de ventas actual de EVs, que es del 9,5%, con el porcentaje de EVs que hay en el total del parque global (2,6% en China, contando PHEVs probablemente).
Son 2 conceptos simples diferentes, que pueden ser ciertos a la vez, como en la actualidad sucede.
Publicado por: elBala en 13 de Abril de 2023, 09:33:38 pm
Mi mensaje anterior es válido, y son los números actuales.Pero es que tu mensaje donde hablas del parque total no tiene, al menos para mi, mucho sentido ya que hablamos de ventas y desde luego no pretenderás que se sustituyan todos los coches de combustión en 10 años. De todas maneras te cuento una cosa, que admito que es totalmente subjetiva. Estuve en Suecia y Noruega este Junio varios días y por las carreteras todo eran eléctricos e imagino que allí la mayoría del parque seguirá siendo de coches de combustibles no? Me dio la impresión de que la gente no los usa ya en esos países ( bueno no que no los use sino que en relación a la cantidad de ellos que habrán aún se usan mucho más los VE).
No hay relación entre el porcentaje de ventas actual de EVs, que es del 9,5%, con el porcentaje de EVs que hay en el total del parque global.
Son 2 conceptos simples diferentes, que pueden ser ciertos a la vez, como en la actualidad sucede.
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Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 10:24:09 pm
Unos 15.000 km en total.
Es alucinante la cantidad y heterogeneidad de EVs allí, pero es que el palo que te dan del 20 y tantos por ciento por un ICE hace la decisión muy sencilla.
Publicado por: queco en 13 de Abril de 2023, 10:44:37 pm
Sí, subí a Noruega en 2021 con un LFP de 55 kWh, zona fiordos, y en 2022 con el P hasta Nordkapp.Ahora ya tambien lo dan por un EV ¿no?
Unos 15.000 km en total.
Es alucinante la cantidad y heterogeneidad de EVs allí, pero es que el palo que te dan del 20 y tantos por ciento por un ICE hace la decisión muy sencilla.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 11:06:46 pm
Publicado por: Teslimano en 20 de Abril de 2023, 01:31:25 pm
Menuda animalada lo del MY en Europa.
En España de enero a abril se venderán más MY que todo el 2022.
Publicado por: keops en 20 de Abril de 2023, 07:40:30 pm
Desplome de la acción como consecuencia.
Buen momento para comprar.
Son las rebajas.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230420/05cc61695755eb8283ba65dbe325a7ee.jpg)
Publicado por: Teslimano en 20 de Abril de 2023, 08:54:46 pm
Los fabricantes tradicionales empatan o pierden (lo que pasa es que no lo detallan, salvo Ford, y ya se han visto los números).
Y BYD tiene mucho PHEV, aunque es la otra empresa que tiene las de ganar.
Tesla apuesta por renunciar a margen para seguir incrementando la producción y aquilatar los costes de fabricación, mientras que capea el temporal macroeconómico y de subida de tipos de interés.
El precio de la acción no es su principal preocupación, y yo creo que es lo acertado. Como dicen los anglosajones, en el corto plazo la bolsa es una máquina de votos, con gente que hace que la acción suba o baje muchas veces de manera iracional, pero a largo plazo es una balanza, que la final premia a las empresas que mantienen un crecimiento y rentabilidad en el tiempo.
Otra cosa no, pero Tesla sabe desde hace mucho hacia dónde va la pelota. Y actúa en consecuencia.
Cómo van a ganar dinero el resto de fabricantes si no aumentan la fabricación? Y si aumentan la fabricación, cómo van a vender coches si ya andan muy justos de márgenes o directamente pierden dinero? Bajando precio para intentar hacerle la competencia a Tesla? Y mientras tanto las ventas de ICE irán inexorablemente a la baja, lo que hará que pierdan las economías de escala en esos coches que les han dado de comer, y por tanto márgenes (o suben precios de los ICE, más aún me refiero, que no están baratos).
Digo lo que vengo diciendo desde hace tiempo. No me gustaría estar en el pellejo de un alto directivo de un fabricante de coches tradicional.
Y empresas como Lucid o Rivian lo tienen peor.
Publicado por: Teslimano en 02 de Mayo de 2023, 12:55:40 pm
- Como ya se anticipaba, de enero a abril de 2023 se han vendido más MY que en todo 2022.
- Ha sido el primer mes de trimestre (el más flojo normalmente) con más ventas de un modelo. El MY, claro. Ha superado las ventas de MY en enero de 2023. Cualquier comparación con 2022 o antes casi no tiene sentido porque acumulaban todas las ventas en las últimas 4-6 semanas del trimestre, antes de que decidieran "aplanar la curva" de entregas en Europa.
- En el total de modelos, no ha sido el mejor primer mes de trimestre de Tesla. Sigue quedando por delante el excelente mes de enero de este año. Ha pinchado sobre todo el número de entregas de M3, pero con el cambio de precios se avecina una remontada importante en lo que queda de trimestre.
- Cuando acabe este trimestre previsiblemente 2023 será ya, en medio año, el segundo mejor año de ventas en unidades de Tesla. Solo faltan unos 900 coches para superar a todo 2021.
- En el global de España ha arrancado muy fuerte el trimestre MG con su MG4. No me extraña porque es un buen producto a un gran precio. Pero veremos cómo evoluciona el trimestre porque ese precio de derribo del M3SR está atrayendo hasta a potenciales compradores del MG4, algunos por este foro.
Dejo por aquí las principales gráficas de eu-evs.com
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230502/ae36c79eabe16fa0ce0f638c593d0557.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230502/360ab6123514c35d5d3a6e3fffdd8036.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230502/10c863c018c8358861622c30bc28f336.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230502/4d8ca78da81be86fa81efa4f9c0ec8e3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230502/416f3999a97384b5a1f98ae874238684.jpg)
Publicado por: elBala en 03 de Mayo de 2023, 08:55:29 am
Fin de Tesla, la empresa se hunde. Mg ha vendido este mes en España más que ellos, si es que se veía venir
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Publicado por: Teslimano en 25 de Mayo de 2023, 10:18:21 pm
Queda mucho año, pero empieza fuerte.
Toyota que esté tranquila, que aquí no pasa nada.
Publicado por: eightball81 en 25 de Mayo de 2023, 11:00:12 pm
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2023, 11:09:06 pm
Madre mía, Toyota o tiene algo aceptable cuando salga el model 2 o va a ser la siguiente Nokia.¿No dirías que el pastel de los ICEs no es gigantesco hoy en día, y que aún queda mucho que comer?
Aparte de Europa y algunos países de Asia, el resto es reino ICE.
No veo Sudamérica, o Centroamérica, o África, u Oceanía sin ICEs, por ejemplo, en el medio ni en el corto plazo.
Publicado por: eightball81 en 26 de Mayo de 2023, 01:32:06 am
Ya pero si nadie dice que no vaya a haber ICE en 50 años, el problema es que la economía de escala va a hacer que un eléctrico valga menos que un ICE. Es como cuando cogió carrerilla el DVD, que te costaba un video VHS un ojo de la cara. Eso va a pasar también con el combustible.Madre mía, Toyota o tiene algo aceptable cuando salga el model 2 o va a ser la siguiente Nokia.¿No dirías que el pastel de los ICEs no es gigantesco hoy en día, y que aún queda mucho que comer?
Aparte de Europa y algunos países de Asia, el resto es reino ICE.
No veo Sudamérica, o Centroamérica, o África, u Oceanía sin ICEs, por ejemplo, en el medio ni en el corto plazo.
Pero si ya se esta viendo, mira la diferencia de precio entre el nuevo Prius y el model 3 standard. O por ejemplo, un amigo hace nada que se gasto 24000 en un xceed mild hybrid de 150cv nuevo, para gastar 7 litros a los 100 a 1,60€ el litro. Que se te ponen bizcos los ojos. Y es que veo la gasolina en 2 €, es que es tan redondo el número… A ver este verano que siempre sube…
En fin que da igual el mercado donde estés dentro de 15 años. O electrico por 20000 o tricilindrico ruedagalleta de gasolina por 15000. Si no al tiempo.
Salu2
Publicado por: keops en 26 de Mayo de 2023, 09:54:28 am
En fin que da igual el mercado donde estés dentro de 15 años. O electrico por 20000 o tricilindrico ruedagalleta de gasolina por 15000. Si no al tiempo.
Salu2
Justamente el dónde estés marca la clave.
Si vives en una zona sin infraestructura de recarga alguna, que son las más hoy en día globalmente, no tienes opción.
Además, no todo el mundo quiere un EV, no a todo el mundo le sirve, y no todo el mundo aparca el coche en una plaza con tu PdR.
Son obstáculos gigantes.
Publicado por: eightball81 en 26 de Mayo de 2023, 10:10:29 am
En fin que da igual el mercado donde estés dentro de 15 años. O electrico por 20000 o tricilindrico ruedagalleta de gasolina por 15000. Si no al tiempo.
Salu2
Justamente el dónde estés marca la clave.
Si vives en una zona sin infraestructura de recarga alguna, que son las más hoy en día globalmente, no tienes opción.
Además, no todo el mundo quiere un EV, no a todo el mundo le sirve, y no todo el mundo aparca el coche en una plaza con tu PdR.
Son obstáculos gigantes.
Bueno, llámame loco, pero me puedo imaginar fácilmente un mundo no dentro de mucho, en el que aunque estés en la india profunda o la áfrica profunda, te sea más fácil conseguir unos paneles solares y un inversor que un bidón de gasolina.
:D
Publicado por: Teslimano en 01 de Junio de 2023, 01:06:49 pm
- Mayo ha sido el mes que Tesla ha matriculado más coches hasta la fecha, superando en un 10% a Sept 2022 (al que sigue de cerca Marzo 2023).
- Esto hace que en las ventas en España se sitúe con casi el 24% de cuota de EVs este mes, más que duplicando al segundo (MG, muy meritorio).
- En cuanto a modelos, el M3 ha vendido más que el MY!! Noticia!! Por poco, pero le ha pasado. Ese precio de derribo del M3SR ha sido sin duda el detonante. No hay datos de ventas por motorización, pero no me extrañaría que el M3SR haya supuesto más del 75% de las ventas de M3 en mayo, viendo el resumen de pedidos que lleva Temboa en el hilo de entregas. No me hago ilusiones y sé que el MY seguirá dominando. Lo siento pero yo soy poco de SUVs...
Cierra el top 3 el estupendo MG4, que si recordáis fue el EV más vendido en abril aprovechando que Tesla normalmente flojea en entregas el primer mes de trimestre. De ahí al cuarto ya se marcan distancias muy importantes.
- En cuanto a Tesla frente a otros periodos, pues sigue en despegue vertical de ventas, como se puede ver en la gráfica que compara trimestres, donde el Q2 es por el momento el mejor, a falta de ver qué pasa en junio.
- La comparativa año a año es bárbara. En el acumulado a 31 de mayo Tesla ha vendido tantos coches como hasta entrado noviembre del año pasado!
- Tanto es así que en solo 5 meses, 2023 se convierte ya en el segundo mejor año para Tesla (comparando el resto de años completos, claro). O sea, que veremos qué techo marca Tesla este año. Llegará a 8000 coches en España? 10000?
Y la situación en otros países europeos (los pocos que dan datos diarios (Noruega, Suecia, Dinamarca, Holanda + España), es igual. Con ventas acumuladas a mayo al nivel de las que se llevaban entrado noviembre del año pasado.
Veremos qué pasa con el mes de junio, que siendo el último de trimestre debería superar a mayo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230601/d3a6df1a3c84a6b5d8b745a1b8a1d1e1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230601/83e4a61f18868641f46d7ae5e6327e18.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230601/21dc727fe500bc49112903dbac7fa961.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230601/f6e5a298b327925c7eb8e512571158b1.jpg)
Publicado por: Teslimano en 06 de Junio de 2023, 06:58:18 pm
1 de cada 5 coches de cualquier tipo vendidos de enero a mayo es un MY.
En el país con más variedades de coches eléctricos a la venta de toda Europa, 1 de cada 4 eléctricos vendidos es un MY.
Salvaje.
Y batacazo descomunal de los fabricantes chinos. Estos son los 6 con más ventas en Enero a Mayo 2022 y la comparación con Enero a Mayo 2023:
MG: 893 coches en 2022 y 877 en 2023 (-1,8%), el único que salva los muebles
FAW (venden un SUV grande, una horterada china): 856 coches en 2022, y 4 (sí, 4, no es una errata) en 2023. Un 99,5% menos
BYD: 740 coches en 2022 y 257 en 2023 (-65,3%)
Maxus (un monovolumen eléctrico): 526 en 2022, 241 en 2023 (-54,2%)
Xpeng: 447 coches en 2022 y 21 (tal cual) en 2023 (-95,3%)
NIO: 404 coches en 2022 y 224 en 2023 (-44,6%)
Si sumamos todas esas marcas chinas, el descenso ha sido del 58% de un año a otro. El resto de marcas chinas tienen unas ventas pírricas.
Mientras tanto, Tesla creciendo un 150% este año en Noruega, por la brutalidad de ventas de MY.
Incluso se han vendido más M3, (953 coches), que todas las marcas chinas en 2023 sumadas si quitamos a MG (también se han vendido mas M3 que MG, en la comparación directa).
Para hacérselo mirar.
Por contra, la suma de VW, Audi, Porsche, BMW, Mercedes, Volvo y Polestar "solo" han bajado un 15% en unidades en Ene-May 2023 frente al mismo periodo de 2022.
Publicado por: Ingol en 07 de Junio de 2023, 08:43:18 am
Publicado por: Teslimano en 27 de Junio de 2023, 08:23:51 pm
https://forococheselectricos.com/2023/06/demanda-mas-baja-de-lo-esperado-obliga-volkswagen-reducir-produccion-coches-electricos.html
Si no puedes producir con costes competitivos, no puedes competir en precios, y si no lo haces (y en el caso de VW además sin ser coches súper apetecibles), pues no vendes, y si la decisión que tomas es fabricar menos, pues entonces no puedes fabricar con costes competitivos...... Y vuelta a empezar.
O rompen la dinámica por algún lado o vendrán los chinos (aparte de Tesla, claro) a comerse el pastel.
Un ID3 de acceso no debería costar más de 32000 euros (35 si me apuras).
Y un ID4 no debería costar igual o más que un MY.
Y el ID7... no sé ni para qué se molestan en sacarlo.
El Buzz sí parece muy buen producto por ejemplo. Caro, pero no tiene competencia real.
Publicado por: Klik en 27 de Junio de 2023, 08:40:19 pm
Esto le pasa a Tesla y tenemos titulares para aburrir.
https://forococheselectricos.com/2023/06/demanda-mas-baja-de-lo-esperado-obliga-volkswagen-reducir-produccion-coches-electricos.html
Si no puedes producir con costes competitivos, no puedes competir en precios, y si no lo haces (y en el caso de VW además sin ser coches súper apetecibles), pues no vendes, y si la decisión que tomas es fabricar menos, pues entonces no puedes fabricar con costes competitivos...... Y vuelta a empezar.
O rompen la dinámica por algún lado o vendrán los chinos (aparte de Tesla, claro) a comerse el pastel.
Un ID3 de acceso no debería costar más de 32000 euros (35 si me apuras).
Y un ID4 no debería costar igual o más que un MY.
Y el ID7... no sé ni para qué se molestan en sacarlo.
El Buzz sí parece muy buen producto por ejemplo. Caro, pero no tiene competencia real.
Lo que dice de la bajada de demanda a nivel total???
Tesla está subiendo mucho, pero la cifra global???
Me suena a excusa para salvar el culo……
Publicado por: Teslimano en 27 de Junio de 2023, 08:57:16 pm
En VW Herbert Diess tenía claro por dónde había que ir. Y se lo cargaron, claro.
Publicado por: Teslimano en 02 de Julio de 2023, 02:07:25 pm
- Junio es el mes con más ventas hasta la fecha, y de largo. 1754 coches, que supone un 51% más que el mes de Mayo, que fue el mejor hasta ahora. No solo eso, es que Junio solo ya supone muchas más ventas que todo el Q4 de 2022
- El Q2 es lógicamente de auténtico récord, con 3235 coches vendidos, un 55% más que el Q1, que ya fue el mejor de largo.
- El dato acumulado del primer semestre de 2023 supone un 15% más de unidades vendidas que todo 2022, y casi un 150% más que el mismo periodo de 2022.
- En cuanto a modelos, el MY es imparable con 3347 unidades, pero es que el M3 ha batido también récords, con tantas ventas en lo que llevamos de año como en 8 meses y medio del año pasado. MX y MS son lógicamente muy residuales, del entorno de las 100 unidades cada uno.
- Si comparamos con el resto de marcas en España, el top 3 son Tesla con 5312 unidades en el acumulado del año, seguida por MG con 2322 y Citroen con 2281, así que supera a los puestos 2 y 3 sumados.
- Y si miramos por modelos, el estupendo MG4 le quita la segunda plaza al M3 por solo 5 unidades, con el MY como líder destacadísimo.
Tiene pinta de que en 2023 nos situaremos en el entorno de las 10.000 unidades.
Hoy o mañana supongo que Tesla hará el anuncio oficial de cuántas unidades han producido y vendido en el Q2. Se esperan unas ventas del orden de 440.000 unidades, y aunque no desglosen por mercados, ya se sabe que en China han batido récords este trimestre, y supongo que en EEUU y Europa también.
La capacidad y eficiencia en fabricación de Tesla, que les permite ofrecer precios más competitivos y disponibilidad en plazo breve, es lo que está marcando la diferencia principal con respecto a la competencia, en mi opinión.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230702/a20b0b7817275f71c166d9fab2a18be9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230702/130d2b45e1ef436b7f5967ddd4d01a15.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230702/9d4b592006ca4b985b34279ddcd99a09.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230702/e25bac7e3b5c12aa4a93ff10478bdead.jpg)
Publicado por: Teslimano en 02 de Julio de 2023, 07:47:24 pm
Ventas: 466.140, que es un 10% más que el Q1 y un 83% más que el Q2 2022 (marcado por los cierres Covid de Shanghai).
Los analistas esperaban 448.000 coches vendidos, así que han mejorado un 4% el consenso de las expectativas.
En el acumulado de la primera mitad de año, suman 889.015 coches, muy cerca de la cifra de ventas total en todo 2021, y un 57% más que en el mismo periodo de 2022.
Producción: 479.700 coches, que supone un incremento de casi el 9% con respecto al Q1 y un 85% más que en Q2 2022.
En el acumulado llevan fabricados 920.508 coches, solo 10.000 menos que en todo 2021. Esa cifra supone un incremento del 63% sobre los dos primeros trimestres de 2022.
Para llegar a los 1,8 millones de coches vendidos en 2023 que se habían marcado como objetivo necesitan simplemente repetir dos trimestres como el Q2. Parece factible incluso con el efecto del inicio de fabricación del M3 highland.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230702/4521fae7b730a619a4e1f2e344c30f86.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230702/fc1458b2a1dccf760dce7ad13c2d64dc.jpg)
Publicado por: keops en 02 de Julio de 2023, 10:59:43 pm
Fingers crossed.
Publicado por: Temboa en 08 de Julio de 2023, 01:09:06 pm
#Tesla June (End of Q) Sales
*China: 93,680 units (YoY +8%)
*Iceland: 425 units (YoY +341%)
*Portugal: 867 units (YoY +449%)
*Sweden: 3,034 units (YoY +208%)
*Austria: 927 units (YoY +106%)
*Finland: 899 units (YoY +370%)
*Norway: 3,450 units (YoY +108%)
*France: 8,516 units (YoY +132%)
*Ireland: 1,039 units (YoY +220
*Italy: 1,751 units (YoY +234%)
*Belgium: 1,868 units (YoY +269%)
*Israel: 1,435 units (YoY +63%)
*Spain: 1,752 units (YoY +148%)
*Taiwan: 2,296 units (YoY +60%)
*S.Korea: 1,891 units (YoY -45%)
*Denmark: 2,827 units
(YoY +676%)
*Netherlands: 2,618 units
(YoY +737%)
*Czech Republic: 171 units
(YoY +693%)
*Thailand: 1,225 units
(YoY +2,326%)
Saludos.
Publicado por: Teslimano en 08 de Julio de 2023, 05:42:30 pm
Buenas, solamente quería aportar el número de unidades vendidas por Tesla en el pasado Q2 2023...Gracias por el aporte!
#Tesla June (End of Q) Sales
*China: 93,680 units (YoY +8%)
*Iceland: 425 units (YoY +341%)
*Portugal: 867 units (YoY +449%)
*Sweden: 3,034 units (YoY +208%)
*Austria: 927 units (YoY +106%)
*Finland: 899 units (YoY +370%)
*Norway: 3,450 units (YoY +108%)
*France: 8,516 units (YoY +132%)
*Ireland: 1,039 units (YoY +220
*Italy: 1,751 units (YoY +234%)
*Belgium: 1,868 units (YoY +269%)
*Israel: 1,435 units (YoY +63%)
*Spain: 1,752 units (YoY +148%)
*Taiwan: 2,296 units (YoY +60%)
*S.Korea: 1,891 units (YoY -45%)
*Denmark: 2,827 units
(YoY +676%)
*Netherlands: 2,618 units
(YoY +737%)
*Czech Republic: 171 units
(YoY +693%)
*Thailand: 1,225 units
(YoY +2,326%)
Saludos.
Tengo ganas de ver datos de otros grandes mercados europeos como Alemania y UK.
En la comparativa YoY hay que tener en cuenta que el Q2 del año pasado fue muy complicado por paradas COVID en Shanghái, pero de cualquier manera ha sido una barbaridad de trimestre, que ha mejorado las expectativas de los analistas.
Publicado por: abraxas en 30 de Julio de 2023, 05:37:44 pm
https://www.theverge.com/2023/5/26/23738581/tesla-model-y-ev-record-world-bestselling-car-electric
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Publicado por: Teslimano en 01 de Agosto de 2023, 02:04:44 pm
Tesla ha vendido 744 coches en julio:
430 M3
304 MY
5 MS
5 MX
Este año es el segundo mes en el que el M3 vende más que el MY tras el mes de mayo. Sin duda las rebajas de precios de abril y las oportunidades de inventario de junio-julio están motivando estas excepciones, porque lo normal es que el MY venda más. Agosto podría ser otra excepción más.
La comparativa con Julio de 2022 no es demasiado representativa, porque solo se vendieron 36 coches, lastrado por la política de concentrar las entregas en el último mes de trimestre que empezaron a cambiar ya en el Q4 2022. También afectaron los cierres COVID en Q2 en China.
Pero es evidente que es el mejor primer mes de trimestre en ventas con muchísima diferencia (aprox el doble frente a enero y abril).
Oficialmente la política de repartir las entregas a lo largo del trimestre parece que es muy definitiva.
En el acumulado del año Tesla lleva 6056 unidades vendidas, siguiendo la barbaridad que es este 2023. Casi 3 veces más que el año pasado por estas fechas y más de un 30% más de ventas que en todo 2022.
Os dejo pantallazos de las ventas por marca y modelo en julio de 2022 en España.
.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230801/5736b619fa3ab767235d436ac43f6cb0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230801/f23ebede9d1022220806967d56784b68.jpg)
Publicado por: Temboa en 01 de Agosto de 2023, 03:13:21 pm
Por todos estos motivos, pienso que el M3 debería liderar las ventas de este Q3, ya que se ha puesto al alcance de muchos más bolsillos y... para el Q4?? pues si finalmente llega el M3 Highland, habrá que ver la demanda que tiene frente a su hermano MY, todo dependerá como siempre del precio, o mejor dicho, de lo que más le interese a Tesla vender.
Gracias por la info @Teslimano
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Publicado por: Temboa en 06 de Agosto de 2023, 01:59:03 pm
Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230806/105ca8e00ffc8219106b0a4f97a48d72.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230806/f0286e7c735579bb704c1779ab96be4d.jpg)
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Publicado por: JoseBQ en 06 de Agosto de 2023, 04:05:57 pm
Dejo por aquí las ventas en Europa de MY y M3 en julio de 2023Pues vista la gráfica, no parece que la evolución sea positiva en los últimos 2 trimestres (extrapolando julio).
Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230806/105ca8e00ffc8219106b0a4f97a48d72.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230806/f0286e7c735579bb704c1779ab96be4d.jpg)
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Publicado por: Teslimano en 03 de Septiembre de 2023, 01:08:46 pm
Tesla ha batido su récord del segundo mejor mes de trimestre en agosto (un 25% más que Mayo, que fue el mejor hasta ahora), con 1459 coches vendidos. De hecho es el segundo mejor mes en ventas.
Este es el top 5:
Junio 2023: 1754 coches
Agosto 2023: 1459
Mayo 2023: 1161
Septiembre 2022: 1052
Marzo 2023: 1048
En cuanto al desglose de ventas en agosto, vuelve a liderar el M3 por el efecto de liquidación de inventario sin duda. De hecho, es el segundo mejor mes en ventas de M3 por solo 20 coches (lo fue Marzo 2022):
772 M3
679 MY (no ha sido mal mes, de hecho el tercer mejor mes en ventas del MY)
4 MS
4 MX
El Q3, como no podía ser de otra manera con los buenos meses de julio y agosto, va muy bien, superando en más de un 40% el mejor trimestre hasta la fecha (Q2 2023).
Y si hablamos del acumulado de todo el año 2023, pues lógicamente barre a 2022. En la misma fecha este año se han vendido más del triple de coches, y comparando las ventas a agosto de 2023 frente al 2022 completo, la ventaja es de un 63% más.
Hay que considerar que 2022 fue un año complicado por los cierres Covid y que fue remontando a partir de septiembre, y que entonces las entregas se concentraban en el último mes de trimestre. Pero aún así 2023 es la leche. Lo que hacen los ajustes de precio incluso en un entorno de subida de tipos de interés...
En comparación con la competencia, en agosto Tesla ha vendido más que las siguientes 7 marcas juntas.y el M3 y MY son primero y segundo en el listado de modelos a mucha diferencia del tercero (MG4).
En el acumulado del año, Tesla amplía su cuota de mercado y el M3 le quita el segundo puesto al MG4.
En septiembre deberían resentirse las ventas al no quedar apenas entregas de M3. Veremos si solo con MY consiguen que el Q3 supere en ventas al espectacular Q2.
Será difícil porque necesitarían vender casi 1000 MY, que es mucho, pero ya llegaron a 941 en Junio de este año...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230903/f2f690e9bd770eab700a438862c0a5ca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230903/69dcbd57591b6e850ccd694adb1ebfe9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230903/d4c308f1dd3e2d3b75a1f8139b8f8031.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230903/46df5f9671d54334276d289e701542d3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230903/237e4f9b958e0905d85f4eece408bfdd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230903/051de00bbc42a6f831f646314e337cbc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230903/f05e84f46b71515c452822f1d83d2c74.jpg)
Publicado por: Teslimano en 25 de Septiembre de 2023, 01:03:22 pm
Van en la línea de superar los 10.000 en lo que queda de año (4600 en todo 2022, 3200 en 2021).
Publicado por: Ingol en 27 de Septiembre de 2023, 09:41:35 am
Es decir, que los coches eléctricos que se venden a particulares, son Tesla o MG principalmente.
Publicado por: JParzival en 27 de Septiembre de 2023, 06:43:10 pm
Hoy se cumplirá otro hito al superarse los 8000 coches matriculados este año por Tesla en España.
Van en la línea de superar los 10.000 en lo que queda de año (4600 en todo 2022, 3200 en 2021).
Creo que con las ventas que suele tener el MY, más el boom del M3 highland, lo conseguirán.
Publicado por: pedroglcq5 en 27 de Septiembre de 2023, 07:03:26 pm
Publicado por: keops en 27 de Septiembre de 2023, 07:07:16 pm
Al final el cliente manda... Tienes un producto con altas prestaciones a un precio más que ajustado a día de hoy. Que tiene grillos...sí, que no es el mejor insonorizado...pues no. Pero relación precio/producto...se lleva de calle a su competencia y es totalmente normal.Es la misma razón por la que Dacia es número 1 de ventas, por precio.
Para calidad ya hay otras marcas, pero hay que pagarlas también.
Publicado por: pedroglcq5 en 27 de Septiembre de 2023, 07:33:29 pm
Al final el cliente manda... Tienes un producto con altas prestaciones a un precio más que ajustado a día de hoy. Que tiene grillos...sí, que no es el mejor insonorizado...pues no. Pero relación precio/producto...se lleva de calle a su competencia y es totalmente normal.Es la misma razón por la que Dacia es número 1 de ventas, por precio.
Para calidad ya hay otras marcas, pero hay que pagarlas también.
Pero la gente (pienso yo) está muy desencantada con el trío alemán y otras marcas históricamente de referencia. Hay un porcentaje bastante importante de gente que habiendo pasado por esas marcas, no repite. No encuentran justificación al sobrecoste, y no son clientes que necesiten aparentar llevando cuatro aros o una estrella. Saben que los koreanos, los chinos o tesla son peores coches a nivel de acabados, pero ese diferencial les compensa para hacer el experimento y si aciertan...eso que se ahorran. El que realmente tiene pasta, no se compra un serie 3, un serie C o un A4, va a por los gordos...y ahí sí se nota la diferencia.
Publicado por: keops en 27 de Septiembre de 2023, 08:02:40 pm
Publicado por: pedroglcq5 en 27 de Septiembre de 2023, 09:01:51 pm
Sí, yo hablaba del e-tron GT y similares, no el segmento del M3, donde las cosas se mueven más por precio qué por calidades.
+1
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2023, 10:29:04 am
En el Q3, y como había adelantado Tesla, las unidades vendidas han sido algo menores que en el Q2, aunque mucho más que en Q3 del año pasado
Q3 2023: 2930 coches
Q2 2023: 3235 (un descenso del 9,5% en comparación)
Q3 2022: 1141 (un incremento del 157% en comparación)
El parón de entregas de M3 en septiembre explica ese ligero retroceso. Lo compensa parcialmente los grandes descuentos en julio y agosto del M3 saliente, que incrementaron las ventas.
Así quedan las ventas por modelos en Q3 2023 (comparo vs Q2 2023 que es el mejor trimestre hasta la fecha):
MY: 1635 (un 5% menos que en Q2 2023)
M3: 1253 (un 10,5% menos)
MS: 22 (un 43,6% menos)
MX: 20 (un 71,4% menos)
Este trimestre las ventas de EVs en España las lidera lógicamente Tesla, con nada menos que un 24% de cuota de mercado, seguido por MG (7,2%) y Mercedes (6,8%).
Por modelos, pues también lógicamente lideran MY, seguido por M3, y en tercer lugar el MG4, con 653 unidades vendidas.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/62e3ba1f79216808c4b03f4fe9293150.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/d3c8e1f6a8e59e794daec0611e5f2d27.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/d1dcc2e162b3d097f05004c25f97623b.jpg)
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2023, 10:44:33 am
8242 coches vendidos hasta el 30 de septiembre, un 151% más que el 2022 por estas fechas.
Está bastante claro que superarán este año los 10.000, la única pregunta es por cuánto.
En cuanto a cuota de mercado, en el acumulado del año supone el 20,3%. Completan el podio MG con un 7,9%, y Citroën con un 7,4%
Y por modelos, lo esperable en el podio:
MY: 4982
M3: 3016
MG4: 2421
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/84108a9d7a5809fc758e83421de6ce01.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/7fd73d797fbe4269257b88caeee8bded.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/98dc0362e8180ce364887794e029de17.jpg)
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2023, 10:54:53 am
¿Cómo quedó ese trimestre globalmente?
¿Sabes?
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2023, 01:25:32 pm
También anunciarán hoy qué día presentarán las cuentas trimestrales (será a lo largo de este mismo mes).
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2023, 03:26:17 pm
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-vehicle-production-deliveries-and-date-financial-results-webcast-third-quarter-2023
430k coches producidos y 435k coches vendidos
Vs 479k y 466k respectivamente en Q2 2023, que fue el mejor.
Ya habían avisado hace 3 meses de que este trimestre los datos serían algo inferiores.
Más detalles en la presentación trimestral de resultados el 18 de Octubre.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/2e6af6266151aef3205346313c515b56.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/500b496f6b5555837803f7a703a46c9e.jpg)
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2023, 04:26:31 pm
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2023, 04:29:18 pm
Aquí se notó más el efecto del COVID que a nivel global, y también el Q2 2022 más flojo por cierres COVID en China.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/70c1d601e6a7c5032a02803c3e163823.jpg)
Publicado por: Teslimano en 08 de Octubre de 2023, 12:26:18 am
Según sus estimaciones será la región donde crezcan más las ventas de Tesla este año. Si se cumplen, Tesla se acercaría a las 400.000 unidades en 2023 en Europa. Una animalada.
Además, ha publicado también otra tabla donde se ve cómo Tesla va aplanando la curva de entregas en Europa, sin acumular tantas en el último mes de trimestre. Puede que Q3 2023 no sea el periodo más representativo por el cambio a M3 highland, pero la tendencia es evidente.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231007/f87a07df2ba1f8ec5c097d3fbe59ec2c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231007/7d262495e6107b822b54b22fe6203242.jpg)
Publicado por: Teslimano en 03 de Noviembre de 2023, 12:20:47 pm
Recordemos que son datos de coches matriculados.
Los meses de julio, agosto y septiembre fueron algo especiales, con muchas ventas de inventario y con descuento de M3 en julio y agosto para luego quedarse prácticamente sin ventas en septiembre a la espera del M3H.
En octubre, Tesla ha vendido 553 coches, muchísimo más que cualquier otro mes de octubre anterior, en el que tradicionalmente se han vendido menos de 100 coches.
El comienzo de matriculaciones de M3H ha contribuido muy definitivamente a las ventas del mes. Llama la atención el bajo número de ventas del MY en comparación:
429 M3
113 MY
4 MS
7 MX
En España, Kia ha seguido de cerca a Tesla en octubre, a solo 50 coches de distancia, y completa el podio Mercedes Benz.
En cuanto a modelos, el M3 ha sido el más vendido, seguido del Kia Niro y entra en liza el interesante Smart #1. El MY queda relegado a la décima posición, nada común este año.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/ed92b2f7eb91df15db8f9f2a2316a2a5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/af557d0e0b3d13d14528f486b7b19e71.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/542deb5eee84d0371e3e69cef0654cc0.jpg)
Publicado por: Teslimano en 03 de Noviembre de 2023, 12:22:43 pm
Le siguen a mucha distancia MG y Citroen.
En cuanto a modelos, el más vendido por mucho es lógicamente el MY, luego M3 y a cierta distancia el MG4. Tiene pinta de que cuando acabe el año el podio seguirá siendo el mismo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/2e6d569d05bb2581ac3b121a5a909f19.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/6bdef19f04e6ab1c575916888925691f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/26aad3de49f2acafbbc01a5faf6a1302.jpg)
Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2023, 10:37:27 pm
A 25 de octubre había casi 2000 coches de diferencia, y con el despegue vertical en ventas del M3H, a día 15 de noviembre ya son solo 700!
Yo creo que andará justo por las rebajas de inventario del MY, pero me parece que el M3 puede quedar por delante. Medio trimestre por delante es mucho tiempo, y si el listado de pedidos de Temboa es una indicación, pues parece claro...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231116/8793878ea85fa631578bc3d0d47a365a.jpg)
Publicado por: Teslimano en 02 de Diciembre de 2023, 12:12:03 am
Noviembre ha sido una auténtica barbaridad en ventas para Tesla. Ha batido sobradamente el récord mensual que hasta el momento tenía el pasado junio, cuando se vendieron 1754 coches, para colocarse en nada menos que 2472 coches, un 41% más!!
En cuanto a modelos, las bestiales ventas de Highland han devuelto al M3 al liderato:
M3 1641 coches (el récord de M3 hasta ahora eran 792 en marzo de 2022!!)
MY 811 (su segundo mejor mes en ventas)
MX 13
MS 7
Las ventas de EV en España en Noviembre como es lógico las monopoliza Tesla con nada menos que el 35% de las ventas. Son más ventas que los 6 siguientes perseguidores.
En cuanto al modelos, tras el M3 y el MY cierra el podio el Renault Kangoo con 251 coches.
El cuarto trimestre está ya empatado virtualmente en ventas con el tercer trimestre, y aún queda todo diciembre.
Para ponerlo más aún en perspectiva: entre octubre y noviembre se han vendido más Teslas que en todo el año 2021.
Y vendiendo unos de 1400 coches en diciembre, que no parece para nada imposible, solo el Q4 de este año supondría más ventas que todo 2022.
En el acumulado del año, qué decir, pues estamos ya casi en 11500 coches, así que la única duda ahora es si se llega a los 13000 coches (4600 el año pasado).
Y Tesla afianza el liderato, con el 21,3% de cuota de mercado de EVs seguido de MG con el 7,1% y Citroen con el 6,7%.
Y en cuanto a modelos sigue liderando el MY con 5913 unidades, seguido de cerca por el M3 con 5281 y cierra el podio el MG4 con 2899.
No sé si decirlo muy fuerte, pero parece claro que el año que viene si Tesla empata o supera en algo las ventas de 2023 ya sería buena cosa, porque evidentemente la competencia irá poniéndose las pilas y reduciendo precios (ya lo está haciendo MG para contrarrestar a BYD, ahora también Renault, etc). Saldremos ganando todos.
Yo creo que hasta que no saquen el modelo económico, con suerte se mantendrán en el orden de los 15000 coches al año.
Aunque viendo cómo ha ido el highland y que al MY me toca renovación el año que viene.... Veremos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231201/aefcaf07a17603e2f31c4814d75d2d52.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231201/36404fe2ff6de74658a9f76f9a938ce1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231201/f4b5ea8285e35a9272b8f8f90d499b31.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231201/6b7194446673229a6818e82106a03ad0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231201/a17eed7ac2f901bad9d28184c8758e77.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231201/f585812a18347bc25204d41c6d0814b3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231201/25d7cf4e129f57e862b9f6591359f94b.jpg)
Publicado por: inigoml en 02 de Diciembre de 2023, 09:53:53 am
@Teslimano , ¿tienes los porcentajes de BEV vs PHEV vs HV vs ICE en esas estadísticas a mano? ¿Y la comparativa frente a otros países? Son todas muy interesantes.
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Publicado por: Teslimano en 02 de Diciembre de 2023, 11:09:25 am
BYD está fuera de precio. Los coches son maravillosos y tienen muy buena calidad interior, pero les penaliza muchísimo el precio.+1
El ATTO3 vale lo mismo que me ha costado el MY y no hay comparación.
BYD tendría que estar en rango de precios de 29000-34000€ antes de ayudas y MG en 25000-3000€ antes de ayudas.
Pero prefieren sacar más dinero que vender coches. La verdad es que las 2 marcas me han decepcionado en los precios y MG en los acabados.
Esperemos que se pongan las pilas hagan lo que hizo Hyundai cuando llego a España y es que traían un muy buen producto a precios imbatible.
De momento BYD y MG no lo están haciendo.
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Publicado por: Oscar Black en 02 de Diciembre de 2023, 07:33:14 pm
BYD está fuera de precio. Los coches son maravillosos y tienen muy buena calidad interior, pero les penaliza muchísimo el precio.
El ATTO3 vale lo mismo que me ha costado el MY y no hay comparación.
BYD tendría que estar en rango de precios de 29000-34000€ antes de ayudas y MG en 25000-30000€ antes de ayudas.
Pero prefieren sacar más dinero que vender coches. La verdad es que las 2 marcas me han decepcionado en los precios y MG en los acabados.
Esperemos que se pongan las pilas hagan lo que hizo Hyundai cuando llego a España y es que traían un muy buen producto a precios imbatible.
De momento BYD y MG no lo están haciendo.
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No sé yo... Un Seal dual motor y un Model 3 LR están muy pegados de precio, y a nivel de acabados y prestaciones el Seal me parece mejor opción.
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2023, 11:13:18 pm
Es como Hyundai en España hace 25 años. Los acabados y los coches eran mejores que algunos europeos pero si querían vender tenían que poner precios muy competitivos.
Así lo hicieron y 25 años después son de los que más venden en España y en el mundo entero.
¿Cómo?
¿Hyundai los que más venden en España y a nivel global también?
¿Tienes la fuente?
Me interesaría echarle un vistazo.
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2023, 11:14:15 am
Veo que ambos son artículos de 2022, y ha cambiado bastante la situación en este,2023.
A ver cómo cierra el año.
Publicado por: Teslimano en 04 de Diciembre de 2023, 10:01:28 am
https://twitter.com/valdesL2
Hace unos videos trimestrales muy completos (demasiado largos) en el canal de Lars.
Este es el del Q3
Publicado por: Temboa en 06 de Diciembre de 2023, 04:29:37 pm
Recordar, que en China no se facilitan número de matriculaciones de manera oficial y que el número de ventas de los Teslas se deducen a partir del número de coches asegurados cada semana.
Por aquí os dejo el cuadro de Teslas asegurados semanalmente durante este 2023 en China.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231206/c201d7e89690ba863a5106f54b90d7d5.jpg)
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Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 06:23:03 pm
Y con esto se cumple otro hito: solo en 2023 se han vendido ya más Teslas en España que la suma de todos los vendidos en todos los años anteriores desde que eu-evs.com tiene datos (2017). Y queda medio mes por delante.
Solo este trimestre se pasará de largo de las 4000 unidades, record absoluto. El año pasado entero se vendieron 4597 coches. Se podría dar el caso de que en este trimestre se superasen las ventas de todo 2022. Si no, se quedarán cerca.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231214/36a512755bc3d4e749fa39ec13aee2f5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231214/6b5b06caa34438628969995b599e03e8.jpg)
Publicado por: inigoml en 16 de Diciembre de 2023, 10:22:05 am
Ayer Tesla pasó la marca de los 12.000 coches vendidos este año en España.
Parece que entran en curva exponencial... Al paso que vamos iremos todos en un M3/MY blanco. Voy a tener que hacerle un wrapping al mio.
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Publicado por: Teslimano en 16 de Diciembre de 2023, 10:36:54 am
Un color chillón en línea con el reguetón que te gusta le iría bienAyer Tesla pasó la marca de los 12.000 coches vendidos este año en España.
Parece que entran en curva exponencial... Al paso que vamos iremos todos en un M3/MY blanco. Voy a tener que hacerle un wrapping al mio.
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En EEUU hay muchísimos vinilados. En sitios como California hay tantos que es normal. Hasta Tesla te ofrece allí un PPF de color en algunas estados como extra aftermarket.
También han ido cambiando el color gratis. Lo fue el negro, luego el blanco, luego el gris...
Publicado por: Temboa en 16 de Diciembre de 2023, 10:50:00 am
Ayer Tesla pasó la marca de los 12.000 coches vendidos este año en España.
Parece que entran en curva exponencial... Al paso que vamos iremos todos en un M3/MY blanco. Voy a tener que hacerle un wrapping al mio.
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En Boadilla del Monte, Madrid, son ya una epidemia. Yo, a medio plazo si que me planteo hacerle un buen wrapping, por lo menos para identificar donde aparque mi coche
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Publicado por: pedroglcq5 en 16 de Diciembre de 2023, 11:39:15 am
Ayer Tesla pasó la marca de los 12.000 coches vendidos este año en España.
Parece que entran en curva exponencial... Al paso que vamos iremos todos en un M3/MY blanco. Voy a tener que hacerle un wrapping al mio.
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En Boadilla del Monte, Madrid, son ya una epidemia. Yo, a medio plazo si que me planteo hacerle un buen wrapping, por lo menos para identificar donde aparque mi coche
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+1
Publicado por: pedroglcq5 en 16 de Diciembre de 2023, 07:42:40 pm
Yo si tuviera que elegir coche (y me toca el 2024) elegiría si estuvieran disponibles:
1) NIO EC7
2) Fisker Ocean
3) BYD Seal (creo que el modelo excellence)
Publicado por: Teslimano en 17 de Diciembre de 2023, 12:45:24 am
A mí día de hoy me gusta Polestar. A ver qué sustituto sacan del 2 dentro de unos años (está hecho sobre una plataforma de ICE, y se nota en varias cosas), y ojalá ajusten algo más los precios.
Y NIO entre las marcas chinas.
Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2023, 12:55:26 am
Ojo con el Fisker. Me parece bastante poco fiable como empresa. No creo que duren mucho.
¿Esos son los mismos que lanzaron el Fisker Karma? Me encantaba ese coche.
¿Los mismos que les ganaron una demanda millonaria a Tesla?
Porque de serlos, aquél coche salió en 2011, o sea que llevan ya bastante tiempo como empresa.
Publicado por: Teslimano en 17 de Diciembre de 2023, 11:23:59 am
Aquella empresa (Fisker Automotive )quebró, como era de esperar con el Karma. Los activos los compró una empresa china.Ojo con el Fisker. Me parece bastante poco fiable como empresa. No creo que duren mucho.
¿Esos son los mismos que lanzaron el Fisker Karma? Me encantaba ese coche.
¿Los mismos que les ganaron una demanda millonaria a Tesla?
Porque de serlos, aquél coche salió en 2011, o sea que llevan ya bastante tiempo como empresa.
https://www.thecarconnection.com/news/1083399_fisker-an-influential-disaster
El litigio entre Fisker y Tesla se saldó efectivamente a favor de Fisker y Tesla tuvo que pagar 1,1 millones de dólares. Demanda millonaria a lo justito.
Ahora es otra empresa (Fisker Inc), fundada por él y su mujer hace varios años, y los socios que ponen el dinero son diferentes. El coche se lo fábrica Magna Steyr en Austria (como el Jaguar I-Pace, que tampoco fue un éxito de ventas).
Antes casi de sacar el Ocean, ya está mostrando el prototipo de su próximo coche (Pear).
No sé, la grandísima mayoría de nuevas empresas del sector del automóvil fracasan. Me da que esta nueva Fisker no va a ser una excepción, pero veremos. Creo que la mejor salida será que la compre algún grupo, probablemente chino.
Publicado por: pedroglcq5 en 17 de Diciembre de 2023, 12:14:15 pm
A Polestar le veo lo mismo, me gusta pero creo que es cara para lo que ofrece en comparación con su competencia, el Polestar 3 me encanta por lo diferente, pero 100.000€ para lo que da, me abulta mucho y tampoco es especialmente grande.
Ayer probé el Model X y no me acabó de encajar. Al ser mucho más grande que el Model Y y carecer de sensores...uffff, desde dentro no se aprecia lo grande que es por fuera (sus límites). Como coche para viajar es muy buena opción, quizás excesivamente grande pero gran capacidad tanto para pasajeros como de carga. Con la suspensión en modo deportivo salen los crujidos típicos de Tesla, en modo confort, filtra bastante y es mas cómodo, en cualquier caso, un coche así no es para ir de flipado.
El Seal excellence, en sus videos más "honestos" reconocen los crujidos y desajustes como en Tesla, quizás la calidad percibida sea una y la real en conducción sea otra. Además estos coches por el peso que llevan intuyo que llevan suspensiones muy rígidas y filtran poco, por lo que son rebotones y sale a reducir sus crujidos.
Los NIO me llaman la atención, veremos qué ocurre.
Lo bueno de Tesla es que ya está consolidada en el mercado y no es probable de que pase algo con ella, pero la cantidad de marcas que aparecen nuevas...me dan respeto por comprar un coche, gastarte una pasta, y encontrarte que el fabricante o la red comercial ha desaparecido.
Publicado por: Teslimano en 17 de Diciembre de 2023, 01:28:13 pm
Aunque su decisión de quedarse como marca nicho y no querer competir en precio es un fastidio.
NIO a nivel financiero va bastante mal, y creo que su apuesta por las estaciones de cambio de baterías, aunque les diferencia, es un error.
Más les valdría invertir todo ese dinero en procesos productivos más eficientes para competir, mejorar velocidad de carga, etc, porque sus productos tienen muy buena pinta. Aunque aún son bastante chinorris en muchas cosas.
Publicado por: pedroglcq5 en 17 de Diciembre de 2023, 01:54:45 pm
Polestar lo que pasa es que es de Geely, no temo por su futuro.
Aunque su decisión de quedarse como marca nicho y no querer competir en precio es un fastidio.
NIO a nivel financiero va bastante mal, y creo que su apuesta por las estaciones de cambio de baterías, aunque les diferencia, es un error.
Más les valdría invertir todo ese dinero en procesos productivos más eficientes para competir, mejorar velocidad de carga, etc, porque sus productos tienen muy buena pinta. Aunque aún son bastante chinorris en muchas cosas.
Pero aunque sea una unidad de negocio de Geely, si los números no salen...caput. O la liquidan o la venden. Si ahora pides un Polestar 3 el plazo es para otoño del año que viene, no tiene ningún sentido. Y seguramente para otoño del año que viene tengamos más opciones y competencia. Pienso que su política de precios es un error para la experiencia y bagage que tienen.
NIO es lo que dices, aun son muy jóvenes como marca y necesitan volumen para igualar cuentas (también es una empresa muy pequeña con muy baja producción), pero la idea de intentar hacer coces que se diferencien me parece muy acertado y su diseño, salvo alguna excepción, pienso que es muy del gusto europeo. Y lo de cosas chinorris...bueno, nosotros tenemos los pedos, tampoco es que seamos un ejemplo de elegancia
Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2023, 02:46:25 pm
El litigio entre Fisker y Tesla se saldó efectivamente a favor de Fisker y Tesla tuvo que pagar 1,1 millones de dólares. Demanda millonaria a lo justito.
>999.999 es millonaria.
De justito nada.
Publicado por: Teslimano en 17 de Diciembre de 2023, 03:26:23 pm
Geely tiene muchas marcas en el portfolio.Polestar lo que pasa es que es de Geely, no temo por su futuro.
Aunque su decisión de quedarse como marca nicho y no querer competir en precio es un fastidio.
NIO a nivel financiero va bastante mal, y creo que su apuesta por las estaciones de cambio de baterías, aunque les diferencia, es un error.
Más les valdría invertir todo ese dinero en procesos productivos más eficientes para competir, mejorar velocidad de carga, etc, porque sus productos tienen muy buena pinta. Aunque aún son bastante chinorris en muchas cosas.
Pero aunque sea una unidad de negocio de Geely, si los números no salen...caput. O la liquidan o la venden. Si ahora pides un Polestar 3 el plazo es para otoño del año que viene, no tiene ningún sentido. Y seguramente para otoño del año que viene tengamos más opciones y competencia. Pienso que su política de precios es un error para la experiencia y bagage que tienen.
NIO es lo que dices, aun son muy jóvenes como marca y necesitan volumen para igualar cuentas (también es una empresa muy pequeña con muy baja producción), pero la idea de intentar hacer coces que se diferencien me parece muy acertado y su diseño, salvo alguna excepción, pienso que es muy del gusto europeo. Y lo de cosas chinorris...bueno, nosotros tenemos los pedos, tampoco es que seamos un ejemplo de elegancia
Por ahora han decidido que Polestar no compita en precio y que sea una marca nicho.
https://www.newsweek.com/can-polestar-compete-tesla-it-doesnt-want-1797868
Veremos qué pasa, pero yo estoy contigo en que sería mejor otra decisión para nosotros.
Y respecto a NIO, el rollo chinorri es sobre todo por el asistente Numi, y no sé si tiene alguna otra cosa de software que desentone.
Publicado por: Teslimano en 17 de Diciembre de 2023, 03:28:29 pm
Si, 1,1 millones de dólares es lo primero que viene a la cabeza cuando alguien habla de una demanda millonaria.
El litigio entre Fisker y Tesla se saldó efectivamente a favor de Fisker y Tesla tuvo que pagar 1,1 millones de dólares. Demanda millonaria a lo justito.
>999.999 es millonaria.
De justito nada.
Publicado por: Teslimano en 17 de Diciembre de 2023, 08:19:47 pm
El Ocean prometía mucho pero parece que no cumple:
https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a46144457/2024-fisker-ocean-test-drive/
Y como empresa, pues tampoco da garantías:
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ev-maker-fisker-plunges-all-time-low-after-cutting-production-target-2023-11-14/
Estoy de acuerdo en que Henrik Fisker como diseñador es una cosa, pero no le da para ser CEO de un fabricante.
Tesla no lo tuvo nada fácil para salir adelante durante muchos años, pero no tenía a un competidor como el Tesla actual delante.
Ese es un lujo que Lucid, Fisker y muchos otros nuevos fabricantes occidentales no tienen. El único que ha tomado una vía diferente y creo que les irá bien es Rivian.
Publicado por: Sandman en 17 de Diciembre de 2023, 08:42:33 pm
Geely tiene muchas marcas en el portfolio.Polestar lo que pasa es que es de Geely, no temo por su futuro.
Aunque su decisión de quedarse como marca nicho y no querer competir en precio es un fastidio.
NIO a nivel financiero va bastante mal, y creo que su apuesta por las estaciones de cambio de baterías, aunque les diferencia, es un error.
Más les valdría invertir todo ese dinero en procesos productivos más eficientes para competir, mejorar velocidad de carga, etc, porque sus productos tienen muy buena pinta. Aunque aún son bastante chinorris en muchas cosas.
Pero aunque sea una unidad de negocio de Geely, si los números no salen...caput. O la liquidan o la venden. Si ahora pides un Polestar 3 el plazo es para otoño del año que viene, no tiene ningún sentido. Y seguramente para otoño del año que viene tengamos más opciones y competencia. Pienso que su política de precios es un error para la experiencia y bagage que tienen.
NIO es lo que dices, aun son muy jóvenes como marca y necesitan volumen para igualar cuentas (también es una empresa muy pequeña con muy baja producción), pero la idea de intentar hacer coces que se diferencien me parece muy acertado y su diseño, salvo alguna excepción, pienso que es muy del gusto europeo. Y lo de cosas chinorris...bueno, nosotros tenemos los pedos, tampoco es que seamos un ejemplo de elegancia
Por ahora han decidido que Polestar no compita en precio y que sea una marca nicho.
https://www.newsweek.com/can-polestar-compete-tesla-it-doesnt-want-1797868
Veremos qué pasa, pero yo estoy contigo en que sería mejor otra decisión para nosotros.
Y respecto a NIO, el rollo chinorri es sobre todo por el asistente Numi, y no sé si tiene alguna otra cosa de software que desentone.
Hola. Respecto a Fisker opino igual (incertidumbre de cara al futuro a corto plazo).
Respecto a Polestar está muy bien respaldada por Geely (Polestar hace preparaciones a coches deportivos Volvo, era subsidiaria suya).
Sigue la política de precios de Volvo. Si habéis tenido uno no hay descuentos agresivos y tienen un público fiel que suele volver a comprar. A las malas se quedaría Volvo dando soporte postventa, ya que usa la misma plataforma CMA de Volvo que los C40, Xc40 recharge...
He entrado en uno y se nota la plataforma no dedicada sobre todo en el tren central de las plazas traseras (sin problema si viajan 4). El sábado pruebo un Polestar 2 antes del Model 3 para comparar.
Por lo que vi a primera vista sin conducirlo parece un coche más tradicional que Tesla. Muy parecido a una berlina Volvo de toda la vida.
Mire otras alternativas pero algunas fatal, pedí presupuesto de un Q4 etron 82kWh y hace pocos meses 54.4K y ahora 60K asi que lo he descartado.
Saludos!
Publicado por: pedroglcq5 en 17 de Diciembre de 2023, 09:01:46 pm
Yo sigo pensando que Polestar por muy respaldada que esté...si los números no salen...malo. Las empresas son SA de Sin Alma y Sin Amigos.
A mi Audi me da la sensación (puedo estar equivocado) que está ligeramente rezagada con respecto a BMW y Mercedes. Ya no hablamos de empresas de VE puros... Pienso que les queda un largo camino y o se ponen las pilas...o les adelantan por la derecha. Ahí BMW y Mercedes le superan ampliamente. Es como VW que anda totalmente perdida ahora mismo. Ni tiene buenos ICEs ni buenos VE.
Luego están KIA e Hyundai. No son de mi agrado, pero ojo con ellas que los ioniq ahí están. Y también con muchos problemas.
Tesla cumple el dicho de más vale lo malo conocido...pero a nivel de soft, actualizaciones, motores, eficiencia, nos guste o no en su escala de precios, son los mejores.
Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2023, 11:08:23 pm
A mi Audi me da la sensación (puedo estar equivocado) que está ligeramente rezagada con respecto a BMW y Mercedes.
Audi, como propiedad de Porsche Holding, donde están Porsche, Audi, VW, etcétera tiene los que en mi opinión son los 2 mejores BEVs del mercado en estos momentos: el Audi RS e-tron GT y su hermano el Porsche Taycan Turbo S.
En mi opinión, de rezagados no tienen nada.
Si el dinero no fuese un elemento en la toma de mis decisiones, tendría un RS e-tron GT fijo, con todo el equipamiento que se le pueda poner.
Publicado por: Teslimano en 18 de Diciembre de 2023, 10:14:50 am
Publicado por: mustone en 18 de Diciembre de 2023, 10:20:01 am
A ver qué dice Bjorn del Fisker Ocean
Por Francia vi uno aparcado en el hotel al lado mío y la verdad es que me pareció precioso, me moló mucho estéticamente.
Publicado por: Teslimano en 18 de Diciembre de 2023, 10:23:09 am
De ahí a gastarse el dinero en comprarlo, pues yo necesito mucha más información y reviews.
Una marca nueva tiene sus riesgos.
Publicado por: pedroglcq5 en 18 de Diciembre de 2023, 02:31:56 pm
A mi Audi me da la sensación (puedo estar equivocado) que está ligeramente rezagada con respecto a BMW y Mercedes.
Audi, como propiedad de Porsche Holding, donde están Porsche, Audi, VW, etcétera tiene los que en mi opinión son los 2 mejores BEVs del mercado en estos momentos: el Audi RS e-tron GT y su hermano el Porsche Taycan Turbo S.
En mi opinión, de rezagados no tienen nada.
Si el dinero no fuese un elemento en la toma de mis decisiones, tendría un RS e-tron GT fijo, con todo el equipamiento que se le pueda poner.
Audi tiene básicamente tres modelos, el e-tron, el Q4 e-tron y el Q8 e-tron. En los tres, de autonomía no van sobrados, de velocidad de carga tampoco (veasé Q4) y de aceleración idem de lo mismo.
No pongo el duda que el RS e-tron no sea un coche rápido aunque en aceleración no lo es tanto, y en autonomía tiene la justita. Pero no tiene un abanico medianamente amplio para su clientela, lo más cercano a la gran masa de público es el Q4 y acelerar en 6.7sg tampoco es para tirar cohetes, obviamente depende de la versión, pero a mejor aceleración y no son la bomba, mayor consumo y menor autonomía. A partir de 58.000€ y ahora le sumas todo lo que en otros viene de serie.
Donde voy a parar, desde mi punto de vista, es que su competencia está intentando rellenar todos los nichos de mercado y ellos no. No se si por falta de capacidad o si andan perdidos, o quizás ambas cosas.
En Mercedes tienes desde el EQA, EQB, EQE, EQS tanto en suv como en berlina, incluso Maybach. Que por ejemplo el AMG EQS 53, ande en 658cv, una aceleración de 3.8s y una autonomía superior a Audi es un excelente dato. Con una velocidad de carga por encima de Audi y en un monstruo de más de 2.600kg.
Si vas a BMW más d elo mismo, iX, i7, i5, i4, iX3, iX2, iX1. Y si quieres alegría y otro bicho te vas al i7 M70 que vendría a ser el equivalente al AMG EQS. También con prestaciones superiores a Audi.
Tanto Mercedes como BMW tienen una política de cubrir todos los nichos posibles, Audi hoy por hoy no. Tener únicamente un buen coche no quiere decir que el resto de los deberes estén bien hechos. A eso me refiero yo, no juzgo que no sea un cochazo, pero si tu competencia te roba al cliente...algo estás haciendo mal.
Publicado por: Teslimano en 18 de Diciembre de 2023, 02:37:12 pm
Pedían por un modelo basiquillo un pastón, más de 12 meses de entrega y el 10% de reserva, no reembolsable.
No thanks.
Publicado por: pedroglcq5 en 19 de Diciembre de 2023, 05:06:38 pm
https://forococheselectricos.com/2023/12/audi-ralentiza-lanzamiento-nuevos-modelos-electricos.html (https://forococheselectricos.com/2023/12/audi-ralentiza-lanzamiento-nuevos-modelos-electricos.html)
Yo no me fío en exceso de este portal, pero citan las fuentes y son fiables.
Es justo lo que te decía el otro día, tienen un buen tinglado montado. Le echan la culpa a la desaceleración de las ventas del VE por no reconocer que el problema es enteramente suyo. Esto es muy alemán, "yo nunca me equivoco, es el cliente".
Publicado por: keops en 19 de Diciembre de 2023, 07:59:29 pm
No es que no haya demanda para el RS e-tron GT, es qué hay pocos valientes que puedan o quieran pagarlo.
En cuanto al portal que compartes, en mi opinión, son fanáticos pro-Tesla.
Publicado por: Teslimano en 19 de Diciembre de 2023, 08:07:45 pm
A mí por ejemplo la manera en la que han cubierto la famosa noticia de la llamada a revisión de 2 millones de Teslas me parece informativa y adecuada, nada amarillenta:
https://forococheselectricos.com/2023/12/llamada-a-revision-en-estados-unidos-sin-problema-en-europa-el-caso-del-autopilot-y-su-polemica.html
Publicado por: pedroglcq5 en 19 de Diciembre de 2023, 08:10:23 pm
Sé a lo que te refieres, absolutamente.
No es que no haya demanda para el RS e-tron GT, es qué hay pocos valientes que puedan o quieran pagarlo.
En cuanto al portal que compartes, en mi opinión, son fanáticos pro-Tesla.
El portal cita varias fuentes, por lo que salvo que dichas fuentes alemanas sean pro Tesla....(que lo desconozco)
Tampoco cuesta más que su competencia, insisto, creo que en artículo está bastante claro. No es un problema de dinero claramente. No estamos hablando de Aston Martin por ejemplo, ni de lejos.
Date una vuelta por el concesionario de Madrid, de Lopez de Hoyos y te echas unas risas. Menudas bellezas....y por cierto, qué vendedores más bordes ;D ;D ;D
Publicado por: keops en 19 de Diciembre de 2023, 09:32:31 pm
Tampoco cuesta más que su competencia, insisto, creo que en artículo está bastante claro. No es un problema de dinero claramente.
¿Qué no cuesta más que su competencia?
Comparado con un EV de su segmento como el MS PLAID, cuesta mucho más. Pero mucho.
Publicado por: Sandman en 19 de Diciembre de 2023, 10:06:41 pm
Sé a lo que te refieres, absolutamente.
No es que no haya demanda para el RS e-tron GT, es qué hay pocos valientes que puedan o quieran pagarlo.
En cuanto al portal que compartes, en mi opinión, son fanáticos pro-Tesla.
Hola. Ese portal es 0 fiable, hacen artículos tendenciosos buscando clickbait y enfrentamiento Tesla- No Tesla, VW-No VW en plan chiringuito o sálvame...Un redactor siempre tira para un lado y otro para otro...pero de informar poco....
Saludos.
Publicado por: queco en 19 de Diciembre de 2023, 10:10:21 pm
En euros por poquito.
El litigio entre Fisker y Tesla se saldó efectivamente a favor de Fisker y Tesla tuvo que pagar 1,1 millones de dólares. Demanda millonaria a lo justito.
>999.999 es millonaria.
De justito nada.
Publicado por: keops en 19 de Diciembre de 2023, 10:24:02 pm
Así pienso yo también.Sé a lo que te refieres, absolutamente.
No es que no haya demanda para el RS e-tron GT, es qué hay pocos valientes que puedan o quieran pagarlo.
En cuanto al portal que compartes, en mi opinión, son fanáticos pro-Tesla.
Hola. Ese portal es 0 fiable, hacen artículos tendenciosos buscando clickbait y enfrentamiento Tesla- No Tesla, VW-No VW en plan chiringuito o sálvame...Un redactor siempre tira para un lado y otro para otro...pero de informar poco....
Saludos.
Publicado por: pedroglcq5 en 19 de Diciembre de 2023, 10:49:51 pm
Tampoco cuesta más que su competencia, insisto, creo que en artículo está bastante claro. No es un problema de dinero claramente.
¿Qué no cuesta más que su competencia?
Comparado con un EV de su segmento como el MS PLAID, cuesta mucho más. Pero mucho.
No me tomes por ingenuo, en ningún momento he metido a Tesla en esa triada. He mencionado BMW y Mercedes. Y si, está en línea con ellos y si, está rezagada a día de hoy con ellos y si, no tiene un abanico tan amplio como su competencia.
Y que conste que no opino sobre el modelo, desde el inicio he hablado de marcas. ;)
Publicado por: Temboa en 26 de Diciembre de 2023, 02:58:06 pm
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Publicado por: Teslimano en 26 de Diciembre de 2023, 05:10:11 pm
Se han dado mucha prisa en incrementar los volúmenes de M3H y ya están desde hace algunas semanas al ritmo anterior al cambio de modelo.
Estos chinos son la leche. Van a fabricar allí la mitad o algo más de la producción de Tesla de este año, y el resto se lo repartirán las otras 3 plantas. Y eso contando con el cambio del M3. En Fremont aún están con el M3 anterior...
Publicado por: dasensio en 26 de Diciembre de 2023, 05:26:43 pm
Pues sí, ha sido la segunda mejor semana del año.
Se han dado mucha prisa en incrementar los volúmenes de M3H y ya están desde hace algunas semanas al ritmo anterior al cambio de modelo.
Estos chinos son la leche. Van a fabricar allí la mitad o algo más de la producción de Tesla de este año, y el resto se lo repartirán las otras 3 plantas. Y eso contando con el cambio del M3. En Fremont aún están con el M3 anterior...
Para ponerlo un poco en perspectiva, en una semana han vendido más que en lo que va de año en españa
Publicado por: Teslimano en 26 de Diciembre de 2023, 05:30:38 pm
Del orden de un 50% más, sí.Pues sí, ha sido la segunda mejor semana del año.
Se han dado mucha prisa en incrementar los volúmenes de M3H y ya están desde hace algunas semanas al ritmo anterior al cambio de modelo.
Estos chinos son la leche. Van a fabricar allí la mitad o algo más de la producción de Tesla de este año, y el resto se lo repartirán las otras 3 plantas. Y eso contando con el cambio del M3. En Fremont aún están con el M3 anterior...
Para ponerlo un poco en perspectiva, en una semana han vendido más que en lo que va de año en españa
Publicado por: dasensio en 26 de Diciembre de 2023, 07:41:31 pm
Del orden de un 50% más, sí.
Los engañan como a chinos…
O igual los chinos no son tan tontos
Publicado por: Sandman en 26 de Diciembre de 2023, 07:50:16 pm
Del orden de un 50% más, sí.
Los engañan como a chinos…
O igual los chinos no son tan tontos
Parece que van a acabar el año con récord de ventas, la TA me ha dicho q los coches se entregarán antes de fin d año si o si…
China ahora mismo es el mercado.
Este sábado va a ser interesante jeje…x aquí tb.
Salu2
Publicado por: Teslimano en 26 de Diciembre de 2023, 09:39:38 pm
El año pasado fueron 1.310.000.
Publicado por: keops en 26 de Diciembre de 2023, 09:44:35 pm
¿1,8M?
¿2M?
No me acuerdo si se publicaron esos números.
Publicado por: dasensio en 26 de Diciembre de 2023, 09:48:28 pm
¿Cuál era el objetivo que se marcaron al principio de año, recuerdas?
¿1,8M?
¿2M?
No me acuerdo si se publicaron esos números.
Según esta noticia 1.8M, indicado en la conferencia de resultados financieros
https://forococheselectricos.com/2023/10/elon-musk-lograr-objetivos-2023-tesla-volver-bajar-precios.html#:~:text=En%20su%20informe%20financiero%2C%20Tesla,entregas%20en%20este%20cuarto%20trimestre.
Publicado por: Teslimano en 26 de Diciembre de 2023, 09:57:41 pm
1.8 es para darse con un canto en los dientes.
Tesla se propuso hacer crecer su producción (es lo más importante, porque de esa manera pueden ajustar precios y ajustar la demanda para cuadrar los números) en un 50% de media desde las 510.000 que fabricó en 2020, y ya dijeron que algunos años estarían algo por encima o por debajo.
Eso implicaría que en 2023 deberían fabricar 1.721.000 coches, cosa que es seguro que van a superar.
En 2024 será imposible que lleguen a 2.580.000, pero tan pronto lancen el coche económico (2025, o más bien 2026 en volumen) podrán ver si recuperan el terreno perdido. Pero sin duda son objetivos súper ambiciosos.
Publicado por: JParzival en 26 de Diciembre de 2023, 09:58:29 pm
1. ¿Llegarán a los 1.8M de objetivo?
2. ¿Será el MY el coche más vendido de Europa, siendo un eléctrico el más vendido por primera vez?
3. ¿Será el MY el coche más vendido del mundo, siendo un eléctrico el más vendido por primera vez?
4. Con el arreón final, ¿Llegaremos en España a las 13.000 entregas?
A las tres primeras diría que sí, en la cuarta tienen que darse mucha prisa.
Publicado por: Teslimano en 26 de Diciembre de 2023, 10:06:14 pm
Sin trampas tiene pinta de que el MY sí será el más vendido.
Y a 13.000 en España, pues quién sabe.
4 días de matriculaciones y 5 de entregas y están a apenas 400 coches. Pueden conseguir esa media de 100 coches al día, aunque no será fácil.
Publicado por: Teslimano en 26 de Diciembre de 2023, 10:10:25 pm
Están a 240 coches de conseguirlo.
Publicado por: Temboa en 28 de Diciembre de 2023, 04:22:50 pm
https://www.teslarati.com/tesla-tsla-q4-2023-2024-predictions/
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Publicado por: Teslimano en 28 de Diciembre de 2023, 05:21:51 pm
Publicado por: Teslimano en 28 de Diciembre de 2023, 05:25:59 pm
Y que se alcanzarán las 13000 unidades este año es casi un hecho. Faltan solo 86 coches y 2 días de matriculaciones.
Publicado por: JParzival en 29 de Diciembre de 2023, 10:30:34 am
De las cuatro preguntas que lancé en este hilo hace unos días, confirmamos la última :)
Publicado por: Teslimano en 29 de Diciembre de 2023, 10:39:38 am
Publicado por: JParzival en 29 de Diciembre de 2023, 10:53:12 am
Está cerca otro hito: 5000 coches en un trimestre. Faltan 151 coches, y si siguen al mismo ritmo de matriculaciones de toda esta semana, lo pasarán seguro.
Para el año que viene, no estaría mal como objetivo de Tesla España los 20.000 coches. Creo que es factible, dado el crecimiento que se está teniendo.
Añadir que debería de ir emparejado con un crecimiento de la red superlativo.
Publicado por: macaleno en 29 de Diciembre de 2023, 11:03:07 am
Pars este 2024 que hay confirmados? Palma, Zaragoza, Madrid Norte, Valladolid? Alguno más? Coruña Vigo?
Publicado por: JParzival en 29 de Diciembre de 2023, 11:05:12 am
Sin duda. Como no crezcan en la red de SC este año…
Pars este 2024 que hay confirmados? Palma, Zaragoza, Madrid Norte, Valladolid? Alguno más? Coruña Vigo?
Coruña suena con mucha fuerza, sí.
Pero ya no solo de SC, sino también de SuCs.
Con decenas de miles de Teslas viajando, la red va a tener que aumentar mucho respecto a lo que hay ahora.
Publicado por: Teslimano en 29 de Diciembre de 2023, 11:12:28 am
Tesla tiene que ampliar sus SCs por muchos motivos: dar servicio a sus clientes, facilitar ventas (mucha gente duda de comprar si no tiene uno cerca) y también porque en un par de años tendremos por aquí el Tesla económico y de ese se venderán más coches que MY, y quizá que la suma de M3 y MY. Esto va a necesitar una red de servicio grande y no se crea de un día para otro.
Publicado por: keops en 29 de Diciembre de 2023, 02:15:54 pm
Yo me creeré las fechas de apertura de SC en nuevas ciudades cuando las vea.
+1
Ni están, ni se les espera (en el corto plazo).
Publicado por: macaleno en 29 de Diciembre de 2023, 02:40:30 pm
Yo me creeré las fechas de apertura de SC en nuevas ciudades cuando las vea.
+1
Ni están, ni se les espera (en el corto plazo).
Pues no se, yo creo que si se están moviendo y fechas tiene que haber.
En este mes han abierto SC en Alicante y Valencia.
En el artículo de la apertura del de Valencia se comenta que Mallorca abriría el mes que viene.
Zaragoza creo que tiene incluso local. Que es verdad que debería estar ya abierto, creo, pero no creo creo que le falte.
Del de Valladolid comentaron que Septiembre de 2024 (la fecha la dio la persona de Tesla que busca localizaciones)
De todas maneras, es facil, que alguien de dentro del Club pueda tener más información.
Pero vamos, es que es de cajón. Que no les queda otra, tienen que crecer por ahi
Publicado por: Teslimano en 29 de Diciembre de 2023, 02:44:57 pm
Por eso yo me fijo más en las aperturas confirmadas que en los anuncios de aperturas.
Publicado por: macaleno en 29 de Diciembre de 2023, 02:48:11 pm
No lo dudo. Pero a mí me dijeron en 2018 o 2019, no recuerdo ya, que el SC de Bilbao estaría en breve, y abrió en noviembre de 2022.
Por eso yo me fijo más en las aperturas confirmadas que en los anuncios de aperturas.
Es evidente que no tenemos una bola de cristal, pero creo que estamos en momentos muy diferentes en muchos sentidos.
Este año el cambio de tendencia es muy grande, los SC dan lo que dan, que ya lo hemos visto, y probablemente sufrido y la competencia va llegando...
Publicado por: mustone en 29 de Diciembre de 2023, 04:23:58 pm
No lo dudo. Pero a mí me dijeron en 2018 o 2019, no recuerdo ya, que el SC de Bilbao estaría en breve, y abrió en noviembre de 2022.
Por eso yo me fijo más en las aperturas confirmadas que en los anuncios de aperturas.
Que encima no es Bilbao, sinceramente.
Me hace gracia que lo tilden así (que desde el mismo Tesla lo hacen vaya), me llamaréis quisquilloso, pero ni es Bilbao ni alrededores... está a tomar viento fresco.
Publicado por: queco en 30 de Diciembre de 2023, 10:15:00 pm
Sin duda. Como no crezcan en la red de SC este año…Burgos 2
Pars este 2024 que hay confirmados? Palma, Zaragoza, Madrid Norte, Valladolid? Alguno más? Coruña Vigo?
Publicado por: Oscar Black en 30 de Diciembre de 2023, 10:18:49 pm
Burgos 2
SC. No SuC.
Publicado por: Matpros en 30 de Diciembre de 2023, 10:20:38 pm
Burgos 2Confirmados nuevos en Burgos capital? O provincia?
SC o SuC?
Publicado por: queco en 30 de Diciembre de 2023, 10:33:03 pm
SC. No SuC.Perdón si. Es un SuC
Publicado por: queco en 30 de Diciembre de 2023, 10:34:06 pm
Confirmados nuevos en Burgos capital? O provincia?SuC. A la salida en dirección a Valladolid.
SC o SuC?
Publicado por: queco en 30 de Diciembre de 2023, 10:35:56 pm
No lo dudo. Pero a mí me dijeron en 2018 o 2019, no recuerdo ya, que el SC de Bilbao estaría en breve, y abrió en noviembre de 2022.La chica del stand de Valladolid me ha dicho que para finales de 2024. Pero supongo que sabe lo mismo que los demás.
Por eso yo me fijo más en las aperturas confirmadas que en los anuncios de aperturas.
Publicado por: elBala en 31 de Diciembre de 2023, 09:29:09 am
SuC. A la salida en dirección a Valladolid.En qué parte? Como no lo metan en la zona del corte inglés no se me ocurre donde? O quizás más alejado de burgos? Hay dos gasolineras nada más salir pero una es pequeña de espacio, la siguiente creo que tiene hotel y una explanada importante.
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Publicado por: queco en 31 de Diciembre de 2023, 10:41:28 am
En qué parte? Como no lo metan en la zona del corte inglés no se me ocurre donde? O quizás más alejado de burgos? Hay dos gasolineras nada más salir pero una es pequeña de espacio, la siguiente creo que tiene hotel y una explanada importante.Yo no lo sé, pero se habla de algo más alejado. Hay media docena de puntos en los que hay salida desde ambos lados de la autovía hasta Villaquiran.
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Publicado por: Teslimano en 31 de Diciembre de 2023, 12:29:29 pm
Publicado por: JParzival en 31 de Diciembre de 2023, 02:44:53 pm
En el hilo SuC Backlog el compañero @JParzival indica una ubicación tentativa del cargador de Villaquirán de los infantes.
Así es @Teslimano, @elBala , en principio está anunciado para Villaquiran de los Infantes.
Busqué, y encontré un posible sitio en el hilo que menciona Teslimanlo (recomiendo que os suscribáis para estar al día), pero creo que no hay nada construido por ahora.
Publicado por: Teslimano en 31 de Diciembre de 2023, 03:31:41 pm
Finalmente se han superado las 5000 unidades en España en un trimestre, 5018 para ser exactos (el mejor trimestre hasta ahora había sido el Q2 con 3235, así que lo supera en un 55%, gracias sin duda al tirón del highland).
En el año han sido 13.260 Teslas, frente a los 4597 del año pasado, casi 3 veces más, que se dice pronto.
Comparando con el resto de EVs matriculados en España, Tesla se queda el 22% de la cuota de mercado (el año pasado terminó en un 13,4%). O sea, que uno de cada 5 EVs vendidos en España es un Tesla, y eso que muchos de los EVs vendidos tienen un precio inferior y muchos también son para flotas, mientras que las ventas de Tesla son eminentemente a particulares.
Le siguen en el podio MG, con 4070 coches vendidos (creciendo muchísimo desde las aprox 1000 unidades de 2022, bravo), y Citroen con 3876 (creciendo también un 100% aprox).
En total en España se han matriculado este año más de 60.000 coches, que supone un incremento del 75% con respecto a 2022. Hay mucho aún por recorrer pero el avance es claro.
Y en cuanto a modelos, pues poca novedad:
Gana el MY con 6843 unidades vendidas (más de 3,5 veces más que el año pasado), seguido de cerca por el M3 con 6123 (más del doble que en 2022), y cierra el podio el exitoso MG4 con 3096 coches vendidos en su primer año completo de comercialización (el año pasado en unos pocos meses solo llegó a 200 unidades).
En resumen, un año que salvo por el clima desfavorable en cuanto a los tipos de interés, ha reunido todos los ingredientes para una tormenta perfecta de ventas para Tesla: dos ajustes de precio (sobre todo el de abril fue el gran detonante con el M3SR por 40K), ventas de inventario del M3 legacy con muy buenos descuentos, y luego la llegada del highland con un nivel de pedidos y entregas altísimo, y por supuesto el MY liderando impasible trimestre tras trimestre, tras pasar del precio prohibitivo de 2022 a unos mucho más razonables 45-55K para los dos modelos más vendidos.
Qué pasará en 2024? Por mucho que se vaya a repetir la jugada con el cambio del MY a Juniper, parece imposible pensar en que se repitan crecimientos similares, sino más bien que sea un año en el que se crezca por debajo del 20% en ventas. El siguiente hito que hará dar un nuevo salto en ventas a la marca será sin duda el lanzamiento del coche económico, pero veo casi imposible que se pueda escalar la producción para que eso ocurra hasta 2025 y más probablemente 2026. Y sin duda canibalizará ventas de M3 y MY, veremos cuánto.
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Publicado por: Temboa en 31 de Diciembre de 2023, 03:48:50 pm
Veremos cómo se porta el 2024 respecto a la venta de coches eléctricos con la llegada de nuevos modelos que tratarán de rivalizar con los MX y MY, y si llega el momento porque estén a la altura, si el Tito Elon tiene un as debajo de la manga en forma de reducir precio y a la vez margen de beneficio jeje. Esperemos que con más competencia en todos los segmentos y sobre todo el B que está muy desangelado, los precios vayan bajando un poco más para que no sean un impedimento a la hora de que la gente tome la decisión de pasarse a un eléctrico.
En fin.... estaremos por aquí para leerlo
Bueno señor, una vez más, muchas gracias por mantener este interesante hilo y animo para seguir con el
Buena salida y entrada de año
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Publicado por: Teslimano en 31 de Diciembre de 2023, 05:01:29 pm
Feliz año para tí y todos los compañeros del foro!
A por 2024!!
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 03:26:07 pm
Puede ser que el EV acabe imponiéndose, sí, pero quizás no sea el BEV, quién tímidamente juega en el entorno del 1%, sino el mucho más popular HEV y su 32%
Ya veremos cómo evolucionando en el futuro, pero la gráfica es clara en base a los últimos 3-4 años: HEV for the win!, diría el Thai loco.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240118/581eed4bc6facecefdd9cc506c7e4d3a.jpg)
Publicado por: dasensio en 24 de Enero de 2024, 03:53:54 pm
Publicado por: Teslimano en 24 de Enero de 2024, 04:04:29 pm
Aparte de lo que presenten, que será al cierre de mercado, habrá que ver lo que dicen en la conferencia y qué preguntas hacen los analistas.
Aún con la verborrea descontrolada que tiene muchas veces Musk, no es de esperar que digan nada relevante sobre futuros modelos. Habrá preguntas seguro sobre el proceso de escalado de las 4680, aunque dirán algo en la charla inicial muy probablemente.
Y luego mucho foco en la presión en precios y efectos en márgenes, que es el tipo de cosas cortoplacistas que importa a Wall Street.
Publicado por: inigoml en 24 de Enero de 2024, 10:24:48 pm
Hoy hay earnings de Tesla, y entiendo que tendremos datos oficiales. Lo seguiré de cerca porque aunque no tengo acciones de forma directa (creo que la acción de BYD tiene más recorrido) sí que tengo posiciones en el SP50030% de caída en los últimos 6 meses BYD. Tal cual.
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Publicado por: Oscar Black en 24 de Enero de 2024, 10:29:33 pm
30% de caída en los últimos 6 meses BYD. Tal cual.
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$Tsla 20% de caida en el último mes.
Publicado por: keops en 24 de Enero de 2024, 10:31:15 pm
MY por debajo de 38.000€ en Tesla Francia en inventario.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240124/332ac4bd73ba72b5d96385e6fd14a8d6.jpg)
Publicado por: keops en 24 de Enero de 2024, 10:36:09 pm
$Tsla 20% de caida en el último mes.20% de caída en los últimos 30 días, como dice @Oscar Black.
Imparable.
Menos mal que me las quité todas de encima, porque pensaba que no iban a llegar a objetivos en 2023 y que Wall Street eso no lo perdonaría.
Y más que va a seguir cayendo, con lo bocachancla del Musk y sus recientes declaraciones acerca de lo de Israel.
Cuando paren de caer, en el entorno de los 120-150€ será el momento de entrar de nuevo, con las rebajas.
Es lo que menos me gusta de TSLA, que depende totalmente de las chorradas que se le ocurra decir o hacer a Elon.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240124/44aa6397f50ec1b40740cbc53a505da4.jpg)
Publicado por: JoseBQ en 24 de Enero de 2024, 10:40:26 pm
46% de caída en los últimos 30 días, @Oscar Black.46 €, no 40% de caida
Imparable.
Menos mal que me las quité todas de encima, porque pensaba que no iban a llegar a objetivos en 2023 y que Wall Street eso no lo perdonaría.
Y más que va a seguir cayendo, con lo bocachancla del Musk y sus recientes declaraciones acerca de lo de Israel.
Cuando paren de caer, en el entorno de los 120-150€ será el momento de entrar de nuevo, con las rebajas.
Es lo que menos me gusta de TSLA, que depende totalmente de las chorradas que se le ocurra decir o hacer a Elon.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240124/44aa6397f50ec1b40740cbc53a505da4.jpg)
Publicado por: keops en 24 de Enero de 2024, 10:41:11 pm
Toda la razón.
Publicado por: Teslimano en 24 de Enero de 2024, 11:09:28 pm
Es un sector con mucha volatilidad.
Publicado por: dasensio en 24 de Enero de 2024, 11:23:43 pm
Sin embargo por capitalización afecta bastante sobre el SP500
Publicado por: mustone en 25 de Enero de 2024, 09:00:15 am
Esto sí que va a ser un boom de ventas.
MY por debajo de 38.000€ en Tesla Francia en inventario.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240124/332ac4bd73ba72b5d96385e6fd14a8d6.jpg)
Preciazo.
Aunque lleva aplicado los 5k€ de descuento del gobierno para compra de un EV.
Subvención directa, igualito que en España...
Publicado por: dasensio en 25 de Enero de 2024, 09:15:52 am
A mi me parece una estrategia acertada, y tampoco entiendo por qué los inversores castigan esta estrategia cuando ya se sabe que la empresa nunca va a dar dividendos
Publicado por: Teslimano en 25 de Enero de 2024, 09:24:16 am
Principales temas:
- Tesla está entre dos vectores de crecimiento: el que produjo el lanzamiento y escalado de M3 y MY y el que llegará con el coche económico. Esto ya pasó con el MS y MX antes del escalado del M3.
- Han dicho que este año crecerán bastante menos que el anterior en unidades vendidas. Otra cosa que no extrañará a nadie. No han dicho cuántos coches esperan vender en 2024, no se han mojado.
- Respecto a plazos para ese coche de nueva generación, Elon ha dicho que él suele pecar de optimismo (nooo, qué va), y que él ve el lanzamiento del nuevo modelo a finales de 2025. Yo creo que 2025-2026 está en línea con las expectativas razonables. Se está trabajando en los procesos de fabricación, que serán muy innovadores, en la planta de Austin. Algo también ya rumoreado.
- El escalado de las 4680 no está siendo el cuello de botella para la rampa de producción del Cybertruck. Tampoco gran novedad.
- La planta de Fremont es la más eficiente de norteamérica (era una planta gestionada por Toyota y GM que estaban cerrando y Tesla la compró)
- El escalado de highland en Shanghai se completó en 2 meses (ya intuíamos también por cifras de fabricación de esa planta, que han sido record a final de año).
Lógicamente, como los resultados del trimestre han sido ligeramente más bajos de lo esperado y las previsiones a corto plazo son de menos crecimiento que otros años (y no hay demasiada fe en FSD a corto plazo, con lo que no puedo estar más de acuerdo), pues el resultado previsible es una fuerte caída en bolsa.
Preocupante sobre todo para los accionistas a corto plazo.
La empresa sigue siendo muy rentable, y acumula casi 30 mil millones de dólares en cash, y básicamente sin deuda.
Un desastre todo, vamos.
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 11:30:21 am
Diría que sin parangón en el sector.
Pero haber perdido el 25% de su valor en Bolsa en 30 días es también una vía de agua importante.
Y hasta el barco más grande zozobra si entra más agua de la que sacan.
Esperemos que Elon se mantenga calladito un tiempo y que se abstenga de hacer declaraciones políticas, porque cada vez que habla sube el pan, jajajaja.
Publicado por: Teslimano en 25 de Enero de 2024, 12:46:49 pm
Han motivado en gran medida los ajustes de precio y erosión en margen. Más que lo que diga Elon, en mi opinión.
Si Elon hubiera dicho que se iba entonces sí que la caída de la acción habría sido brutal. Que no querría decir que a largo plazo fuera malo per se. Depende de cómo se gestione la compañía y quién le reemplace llegado el momento, que obviamente llegará.
Steve Jobs se nos fue y Apple hoy vale mucho más que con él.
O lo mismo con Microsoft y Bill Gates.
Pero Elon, con sus múltiples puntos negativos y distracciones inútiles como Twitter, en mi opinión es todavía una influencia positiva en Tesla para el lanzamiento y escalado de la futura nueva plataforma.
Publicado por: dasensio en 25 de Enero de 2024, 01:16:20 pm
El problema fundamentalmente son los tipos de interés.
Han motivado en gran medida los ajustes de precio y erosión en margen. Más que lo que diga Elon, en mi opinión.
Si Elon hubiera dicho que se iba entonces sí que la caída de la acción habría sido brutal. Que no querría decir que a largo plazo fuera malo per se. Depende de cómo se gestione la compañía y quién le reemplace llegado el momento, que obviamente llegará.
Steve Jobs se nos fue y Apple hoy vale mucho más que con él.
O lo mismo con Microsoft y Bill Gates.
Pero Elon, con sus múltiples puntos negativos y distracciones inútiles como Twitter, en mi opinión es todavía una influencia positiva en Tesla para el lanzamiento y escalado de la futura nueva plataforma.
La influencia que tiene ese hombre sobre una legión de inversores es innegable. Basta que diga que se van a poder comprar teslas con lacasitos para que las acciones de lacasitos se revaloricen un 200%
Publicado por: Teslimano en 25 de Enero de 2024, 01:21:39 pm
Ha hecho ganar mucho dinero a muchos inversores, pequeños y grandes. Y tiene un ejército de defensores.
A mí me dan bastante para atrás muchos de ellos. Otros tienen gracia.
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 06:46:22 pm
BYD es ya la empresa que más EVs vendió recientemente.
https://es.investing.com/news/stock-market-news/musk-dice-que-sin-barreras-comerciales-los-vehiculos-electricos-chinos-demoleran-a-sus-rivales-2547139
Y Tesla, un 10% para abajo solamente la jornada de hoy.
Publicado por: Teslimano en 25 de Enero de 2024, 06:57:34 pm
Creo que no lo dice tanto por Tesla.
Y la bajada de la acción viene por unas expectativas de un periodo de 18-24 meses de menor crecimiento, en mi opinión. Además de que dijeron que el ritmo de mejora de costes que han tenido los últimos trimestres está llegando a una asíntota. Si a eso se le suma que los tipos de interés están altos y no hay certezas de cuándo bajarán y a qué ritmo, pues la bajada en bolsa se veía venir.
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 07:02:32 pm
30% de caída en los últimos 6 meses BYD.
Tesla supera a BYD en eso.
-28% en los últimos 30 días.
-9% solamente hoy
Vienen las rebajas.
Un poco más y podría ser buen momento para entrar.
Publicado por: inigoml en 26 de Enero de 2024, 12:30:08 am
Me la pela Tesla. He perdido un 30% en BYD en los últimos seis meses.
Tesla supera a BYD en eso.
-28% en los últimos 30 días.
-9% solamente hoy
Vienen las rebajas.
Un poco más y podría ser buen momento para entrar.
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Publicado por: Temboa en 02 de Febrero de 2024, 04:13:43 pm
Y comentan que ahora van a por la cifra de las 10000 en una de las entradas.... bueno, que no se vengan tan arriba
, he perdido la cuenta del tiempo que ha pasado desde que llegaron a las 5000.Por cierto, en estos momentos Giga Berlín no está produciendo, se encuentran en una parada por falta de suministros debido al conflicto del Mar Rojo y hasta el próximo 12 de febrero no reanudarán la producción.
Mal momento si se tiene reservado un MY
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