Publicado por: Mastor20 en 27 de Noviembre de 2023, 10:53:18 am
Me van a instalar hoy en casa un punto de carga en el garaje, y no tengo ni idea cual seria la potencia a contratar mas óptima.
Yo como norma puedo dejar el coche cargando durante 12 horas al día.
Alguna sugerencia?
Gracias.
Publicado por: dasensio en 27 de Noviembre de 2023, 10:56:08 am
Yo tenía 3.45 contratados y he subido a 5, también cargo por la noche. Mi caso es ese porque no me importa cargar a 3kW, y ese margen me permite por ejemplo dejar el lavavajillas puesto
Publicado por: pcarsi en 27 de Noviembre de 2023, 11:07:36 am
Se puede hacer y no pasa nada. En mi caso no conduzco mucho. Lo único que hay que tener en cuenta es que en 8h puedes recargar un máximo del 45% de la bateria (más o menos).
Pero haciendo cálculos el otro día, subir la potencia a 7.6 me cuesta al mes una diferencia de 2.62€ (eso sí, más los 128€ de la subida). Así que lo he hecho.
Ahora, la noche que lo ponga a cargar, en 8h casi puedo cargar el 100% (falta un poco pero nunca voy a llegar a 0%)
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 11:12:11 am
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 11:17:27 am
El primer y principal dato que tienes que dar es "cuántos kms necesitas a diario". En función de eso, como bien te dicen, podrás valorar cuanta potencia necesitas.+1
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 11:30:21 am
El primer y principal dato que tienes que dar es "cuántos kms necesitas a diario". En función de eso, como bien te dicen, podrás valorar cuanta potencia necesitas.
Así es. Yo creo que generalmente el usuario que se va a comprar un coche eléctrico piensa que comprar un cargador es obligatorio, subir la potencia contratada etc. etc...
El Tesla viene con un cargador móvil que si adaptas tu instalación adecuadamente es capaz de cagar 7,2 kWh, siendo capaz de carga por la noche el 100% de la batería si es que lo necesitas.
En mi caso, no cargo todos los días porque no lo necesito. Tengo 5,75 kW de potencia contratada y limito el coche a cargar a 20 A (4,6 kW) porque me es suficiente para cargar la mayoría de la veces hasta el 70% y además tengo margen para que no salte el control de potencia contratada (los famoso plomos)
Vamos, que es un decisión muy personal y que se debe estudiar en profundidad. Para mi, instalar un cargador en casa, no es la solución por defecto.
Saludos
Publicado por: dasensio en 27 de Noviembre de 2023, 11:36:20 am
Si algún día necesito más lo primero que valoraré es instalar un CETAC y seguir usando el cargador móvil, aunque en ese caso probablemente tenga que sacar una línea independiente y por supuesto subir potencia
Hacen falta muchos Km para amortizar la instalación de un cargador y no siempre es necesario
Publicado por: acasasv en 27 de Noviembre de 2023, 11:37:52 am
Me explico.
Si tienes termo eléctrico, calefacción por acumulación o aerotermia tu consumo por le noche puede ser elevado.
Tu distribuidora de electricidad te puede proporcionar tus consumos por tramo horario . La diferencia entre el consumo nocturno y tu potencia contratada te indica la energía "libre" que puedes destinar a cargar el coche.
Después tienes que calcular la energía que consumes en un día. Depende del vehículo, el tramo, etc. Pero te lo dice el coche. Como margen de seguridad por 20kwh/100km.
Es decir, si andas 100km debes inyectar 20kwh al coche cada día, si andas 50km, tan sólo necesitas inyectar 10kwh.
Ahora ya tienes dos parámetros importantes, la energía libre y la energía que necesitas.
Ahora la chicha.
Supón que tienes contratado 4.6 kW, y que por la noche de(00 a 06) consumes una media de 1kw..Eso quiere decir que dispones de media de 4,6-1 = 3.6kw de potencia de carga disponible. Como la franja de carga es de 6 horas tu puedes inyectar en el coche 3.6 KW x 6h = 21,6 KWh , es decir cada noche puedes recargar hasta un máximo de 100km (así tirándome de la moto con consumos altos).
Por tanto hasta un recorrido de 100km no necesitas cambiar la potencia .
Espero haberme explicado bien y aclarado algo.
Si das algún dato en concreto podremos perfilar la respuesta.
En mi caso, yo soy un atrapado por la "tarifa nocturna de acumuladores" y tengo un consumo de pico de a veces 9kw, debido a que entran todos los radiadores a la vez .Pero a medida que pasa la noche y los radiadores alcanzan su temperatura el consumo baja.
Lo que tengo es un cargador de 7kw con un sensor de corriente, de forma que al principio de la noche carga poco pero aumenta la velocidad de carga durante la noche, y en verano dispongo de los 7kW para cargar.
En mi caso debido al "p***" lastre de los acumuladores estoy atado a mucha potencia, lo que me da la flexibilidad de poder cargar muchos km al día.
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Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 11:42:29 am
El Tesla viene con un cargador móvil que si adaptas tu instalación adecuadamente es capaz de cagar 7,2 kWh
@mustone te va a atizar.
Y por partida doble.
:D
Publicado por: FernandoG en 27 de Noviembre de 2023, 11:44:56 am
Prueba con lo que tienes contratado y mira si te sirve. Para pagar más siempre tienes tiempo...
Un saludo
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 11:46:26 am
El Tesla viene con un cargador móvil que si adaptas tu instalación adecuadamente es capaz de cagar 7,2 kWh
@mustone te va a atizar.
Y por partida doble.
:D
no me dejes en ascuas esperando el azote :)
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 11:50:05 am
@mustone te va a atizar.
Y por partida doble.
:D
Ya te tomaste el café de media mañana y te veo ojo avizor de nuevo ;D
Eso ha sido un error de escritura, una "h" maldita que se ha pegado ahí...
Pero decir que el Tesla caga... por favor...
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 11:52:06 am
El Tesla viene con un cargador móvil que si adaptas tu instalación adecuadamente es capaz de cagar 7,2 kWh
@mustone te va a atizar.
Y por partida doble.
:D
no me dejes en ascuas esperando el azote :)
Si es por que lo explicado mal...lo vuelvo hacer :(
El cargador es capaz de dar 32 A, en monofasica 7,36 kW.....por lo que cada hora carga 7,36 kWh en tu batería. En 8 horas que es lo que duermes y desayunas 58,88 kWh que es carga suficiente para la mayoría de usuarios.
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 11:53:55 am
@mustone te va a atizar.
Y por partida doble.
:D
Ya te tomaste el café de media mañana y te veo ojo avizor de nuevo ;D
Eso ha sido un error de escritura, una "h" maldita que se ha pegado ahí...
Pero decir que el Tesla caga... por favor...
jajajajaja mil perdones...pero el mío se tira unas flatulencias que parece que lo haga.
:)
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 11:54:59 am
Sobretodo que el cargador tenga control dinámico de carga y así evitas que te salten los plomos.
Prueba con lo que tienes contratado y mira si te sirve. Para pagar más siempre tienes tiempo...
Un saludo
Yo soy partidario de eso.
Hago entre 120 y 150km diarios, y con 4,2kW en casa me vale para todo, vivienda y coche.
Pero como se puede leer de cada mensaje, cada hábito, uso, vivienda, etc es un mundo... como para generalizar. Muy difícil.
Publicado por: Mastor20 en 27 de Noviembre de 2023, 12:30:41 pm
Y ahora viene lo bueno, yo no tenía ni idea de lo que tenía contratado, lo acabo de mirar y tengo 2,3 kw lo fuerte que nunca he tenido problemas de que salten los plomos.
Por las respuesta que me habéis dado creo que lo cambiaré a 4,6 kw
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2023, 12:32:21 pm
Sobretodo que el cargador tenga control dinámico de carga y así evitas que te salten los plomos.
Tampoco es imprescindible. Yo cargo perfectamente sin, y sin saltos.
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 12:34:48 pm
2,3 kW tienes.
El coche carga mínimo a 5A, 1 kW.
En 8h recargarías por la noche para unos 50 km.
Lo veo extremadamente justo.
Y solamente le dejarías 1,3 kW al resto de consumos nocturnos de la casa.
Para preacondicionar, por ejemplo, si tuvieras el coche conectado al PdR, te haría saltar los plomos ocasionalmente.
Y cargando tan lento tendrías muchísimas pérdidas.
Sube mínimo a 16A, 3,7 kW para el coche, si quieres minimizarlas, más el consumo de la casa.
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 12:40:57 pm
A mí me pasó hace un par de años, creo que suelen tener una vigencia de 20 años, y si la vivienda tiene más tiempo y no se tocó el tema eléctrico, puede estar caducado, y no te dejan subir la potencia sin dicho boletín.
Sin más, otro factor a tener en mente y revisar.
Publicado por: Sagan28 en 27 de Noviembre de 2023, 12:45:55 pm
Yo la verdad sin PdR con control dinámico de potencia "no podría vivir", así puedo ponerlo a cargar sin pensar en si está el horno, el calentador o la estufa de la habitación, en cada momento carga a todo lo que puede y sino se para hasta que vuelve a haber potencia mínima disponible y sigue, me parece extremadamente cómodo y una vez metido en el desembolso de la instalación "por un poco más..."
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 01:15:25 pm
Si solo cargas por la noche puede subir la potencia solo para valle (noches y fines de semana), el coste mensual son 4 perras la potencia en valle aunque para subir si te cobrarán bien al solicitarlo.
Yo la verdad sin PdR con control dinámico de potencia "no podría vivir", así puedo ponerlo a cargar sin pensar en si está el horno, el calentador o la estufa de la habitación, en cada momento carga a todo lo que puede y sino se para hasta que vuelve a haber potencia mínima disponible y sigue, me parece extremadamente cómodo y una vez metido en el desembolso de la instalación "por un poco más..."
Hombre, espero que la mayoría de la gente si pueda vivir, sino vamos apañados :)
El control dinámico por la noche no debe de actuar muchas veces, por el dia el coche no esta en casa, y por la tarde-noche cargar kWh es prohibitivo por precio.
La inversión de un cargador mas control dinámico no es barato....y sobre todo a mi me gusta elegir el momento en el que cargo y a cuanto cargo ya que tengo la tarifa de ultimo recurso (PVPC) y el precio horario es diferente cada hora.
Si el dinero no es un problema, PdR, control dinámico, instalación FV + batería y te dejas la potencia contratada en 2,3 kW. Yo me quedaría bien agusto.
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 01:29:21 pm
El control dinámico por la noche no debe de actuar muchas veces, por el dia el coche no esta en casa, y por la tarde-noche cargar kWh es prohibitivo por precio.
Creo que estáis dando por hecho que vuestro hábito es el general, y cada casa es un mundo.
En mi caso, cargo al mismo precio las 24h.
Hay gente que trabaja a turnos, o de noches, puede que el coche sólo esté en casa por las mañanas.
Calefacciones eléctricas que se encienden por la noche.
Etc, etc...
Yo estoy encantado con el control dinámico y me va genial. Pero igualmente otra persona ni lo echa en falta. Y por supuesto, que se puede vivir sin él.
Publicado por: macaleno en 27 de Noviembre de 2023, 01:42:25 pm
Para los usos del coche más que suficiente. De hecho ahor anda con schuko hasta que pongsn el cetac y sin problemas(pero con cuidado)
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 02:06:13 pm
Cada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.El control dinámico por la noche no debe de actuar muchas veces, por el dia el coche no esta en casa, y por la tarde-noche cargar kWh es prohibitivo por precio.
Creo que estáis dando por hecho que vuestro hábito es el general, y cada casa es un mundo.
En mi caso, cargo al mismo precio las 24h.
Hay gente que trabaja a turnos, o de noches, puede que el coche sólo esté en casa por las mañanas.
Calefacciones eléctricas que se encienden por la noche.
Etc, etc...
Yo estoy encantado con el control dinámico y me va genial. Pero igualmente otra persona ni lo echa en falta. Y por supuesto, que se puede vivir sin él.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 02:12:43 pm
En cualquier caso, ¿has estimado de cuántos euros estamos hablando al final del año de diferencia?
Son solamente 12 kWh entre el 70 y el 90.
Si cargas al 100%, que sea porque luego vas a salir con el coche en los próximos minutos.
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 02:14:21 pm
Lo tengo escrito por el hilo de cargar con schucko. Lo unico que voy a hacer es poner un cetac de 32A. Ya está.No hace incluso falta mucho cuidado al cargar con Schuko.
Para los usos del coche más que suficiente. De hecho ahor anda con schuko hasta que pongsn el cetac y sin problemas(pero con cuidado)
Solamente comprobar la sección de cable que llega hasta ese enchufe y poco más.
Si el conector Schuko de la pared no es de calidad, se calentará y el MC lo detectará, bajando el amperaje de carga automáticamente, por seguridad.
Publicado por: miborM3 en 27 de Noviembre de 2023, 02:19:08 pm
Yo tenía pensado poner un PdR con carga dinámica, pero hablando con mi cuñado que es electricista, me dijo que podría cargar con un cargador normal enchufado en casa.
Cargo de noche y cojo el coche cada 3-4 días para hacer un viaje de unos 300-320 kms, por lo que puedo cargarlo de noche sin problema, sin saltos de luz y sin prisas. Me da para cargar al 80% y puedo hacer el viaje sin tener que cargar fuera de casa.
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Publicado por: Maverikc en 27 de Noviembre de 2023, 02:40:35 pm
Como te sugieren 4,6 Kw lo veo un poco justo. Depende de si lo cargas por la noche y en ese horario que receptores tienes por ejemplo calentador eléctrico, radiador etc.
A mi entender si no tienes nada de esto por la noche entonces si que podrías contratar los 4.6Kw y cargar a 13A (configurado en el Tesla ó en App) en una toma Shucko normal mientras el automatico de dicha línea sea minimo de 16A, serian 3 KWh, por unas 8 horas (aprox. de noche, mínimo) son 24KWh en una noche que tendrias aprox. para unos 150-175 Kms.
Espero que te sirva de ayuda
Saludos
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 02:42:49 pm
serian 3 KWh, por unas 8 horas (aprox. de noche, mínimo) son 24KWh
@mustone , atiza.
:D
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 02:49:58 pm
Cada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Ahora a 0,065€/kWh (TE).
PVPC me fui cansado de tener que andar siempre mirando cuando hacer los consumos, que hacer con las cenas, cuando poner lavadoras... me cansé en su momento, y me pasé a una fija 24 horas (cuando entonces es cierto que el PVPC estaba muchísimo más alto, y pasé a una 24h a 0,125€/kWh.).
Con el PVPC es lo que dices, puedes pillar momentos bestiales, pero yo necesito cargar el coche 6 horitas diarias mínimo, más cenas, lavadoras, etc... no es para mó, lo reconozco. Aun recuerdo a mi mujer persiguiéndome con un palo por poner la lavadora en hora punta ;D
Lo de la tarifa eléctrica es súper importante, yo hace años que reviso cada X tiempo eso, apoyándome en un hilo de FC, un hilo sobre eso me parecería de gran utilidad, pero es cierto que volvemos a lo de siempre: no existe "la mejor tarifa", depende de cada uno. Pero es un buen tema de desarrollo para encontrar cada uno la tarifa que mejor le venga.
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 02:52:03 pm
serian 3 KWh, por unas 8 horas (aprox. de noche, mínimo) son 24KWh
@mustone , atiza.
:D
Jajajja, ése es un error tipográfico seguro ::)
Verás el día que me deje yo una letra... o la ponga de más.
Publicado por: 69tordo en 27 de Noviembre de 2023, 03:53:30 pm
0,12 todo en iberdrola con la Tarifa online ,por mis circunstancias necesito una tarifa igual todo el día ya que no puedo andar eligiendo que hacer cada día a cada hora .Cada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.El control dinámico por la noche no debe de actuar muchas veces, por el dia el coche no esta en casa, y por la tarde-noche cargar kWh es prohibitivo por precio.
Creo que estáis dando por hecho que vuestro hábito es el general, y cada casa es un mundo.
En mi caso, cargo al mismo precio las 24h.
Hay gente que trabaja a turnos, o de noches, puede que el coche sólo esté en casa por las mañanas.
Calefacciones eléctricas que se encienden por la noche.
Etc, etc...
Yo estoy encantado con el control dinámico y me va genial. Pero igualmente otra persona ni lo echa en falta. Y por supuesto, que se puede vivir sin él.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Publicado por: dasensio en 27 de Noviembre de 2023, 03:54:42 pm
0,12 todo en iberdrola con la Tarifa online ,por mis circunstancias necesito una tarifa igual todo el día ya que no puedo andar eligiendo que hacer cada día a cada hora .Cada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.El control dinámico por la noche no debe de actuar muchas veces, por el dia el coche no esta en casa, y por la tarde-noche cargar kWh es prohibitivo por precio.
Creo que estáis dando por hecho que vuestro hábito es el general, y cada casa es un mundo.
En mi caso, cargo al mismo precio las 24h.
Hay gente que trabaja a turnos, o de noches, puede que el coche sólo esté en casa por las mañanas.
Calefacciones eléctricas que se encienden por la noche.
Etc, etc...
Yo estoy encantado con el control dinámico y me va genial. Pero igualmente otra persona ni lo echa en falta. Y por supuesto, que se puede vivir sin él.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Me parece una tarifa buenísima
Publicado por: macaleno en 27 de Noviembre de 2023, 04:02:40 pm
Ahora bien, lo que dice @dasensio sobre el pvpc, yo no veo esas oportunidades. Primero, porque aunque es verdad que ha habido dias de 0 eso no va a pasar siempre, ninlo sabes. Y lo peor, que las tarifas no tienen sentido.
El otro dia en casa de mis suegros, que si tienen pvpc me era mas barato cargar a las 15h que a las 3h.
Eso es una loteria. Y encima mas caro que yo en casa
Publicado por: 69tordo en 27 de Noviembre de 2023, 04:03:17 pm
Lo es ,REPSOL no me la puede mejorar ,aunque tiene el plan 10 horas que está muy bien( 0,08 durante 10 horas al día y 0,16 las restantes ) y con Waylet y demás se pueden conseguir buenas promociones.0,12 todo en iberdrola con la Tarifa online ,por mis circunstancias necesito una tarifa igual todo el día ya que no puedo andar eligiendo que hacer cada día a cada hora .Cada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.El control dinámico por la noche no debe de actuar muchas veces, por el dia el coche no esta en casa, y por la tarde-noche cargar kWh es prohibitivo por precio.
Creo que estáis dando por hecho que vuestro hábito es el general, y cada casa es un mundo.
En mi caso, cargo al mismo precio las 24h.
Hay gente que trabaja a turnos, o de noches, puede que el coche sólo esté en casa por las mañanas.
Calefacciones eléctricas que se encienden por la noche.
Etc, etc...
Yo estoy encantado con el control dinámico y me va genial. Pero igualmente otra persona ni lo echa en falta. Y por supuesto, que se puede vivir sin él.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Me parece una tarifa buenísima
Aquí os dejo el link por si queréis echar un vistazo ,hay varios planes interesantes ,y lo que también os recomiendo es echar un vistazo a la web del grinch energético y hacer los cálculos con su Excel ,te calcula la mejor tarifa en base a tu consumo y hábitos .
https://www.iberdrola.es/luz/ofertas-plan-online?utm_source=Google&utm_medium=Search&utm_content=160793539411&utm_campaign=2022/Search/Brand/Energy/Gen/Gauss&utm_term=tarifa%20online%20iberdrola&wtarget=kwd-2054588367063&wcmp=20727785702&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAmZGrBhAnEiwAo9qHiSKEXqxNumScH4LJnEQ8dxa_UYdyhxAl-8ZS_0wSh4OlPe0urHgTiRoCZ8EQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
https://www.grinchenergetico.es/
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Publicado por: DaniBopboop en 27 de Noviembre de 2023, 04:14:37 pm
+1000El primer y principal dato que tienes que dar es "cuántos kms necesitas a diario". En función de eso, como bien te dicen, podrás valorar cuanta potencia necesitas.+1
Publicado por: dasensio en 27 de Noviembre de 2023, 04:17:35 pm
Yo tengo tarifa las 24h a 0,13. Aunque tambien hay que mirar que la potencia si es algo mas cara la normal que la valle.
Ahora bien, lo que dice @dasensio sobre el pvpc, yo no veo esas oportunidades. Primero, porque aunque es verdad que ha habido dias de 0 eso no va a pasar siempre, ninlo sabes. Y lo peor, que las tarifas no tienen sentido.
El otro dia en casa de mis suegros, que si tienen pvpc me era mas barato cargar a las 15h que a las 3h.
Eso es una loteria. Y encima mas caro que yo en casa
Creo que te refieres al comentario de @macaleno
Yo también tengo PVPC y sí es verdad que el precio varía bastante. Normalmente las franjas más baratas suelen estar entre 0-6 y 14-16
Yo siempre cargo el coche de noche, a no ser que el precio esté por encima de 0.15, que suele ser raro. Siguiendo este criterio, hay veces que lo he dejado más tiempo durante la mañana si el precio es bueno, cosa que suele pasar durante el fin de semana
Publicado por: miborM3 en 27 de Noviembre de 2023, 04:38:52 pm
Como no tengo prisa por cargar, lo pongo a 12-13A y listo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231127/c3381340792aed362ba366d78da81b14.jpg)
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Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 05:00:50 pm
serian 3 KWh, por unas 8 horas (aprox. de noche, mínimo) son 24KWh
@mustone , atiza.
:D
@keops, te has ganado la reputación a pulso....se ve claramente que quiere decir que carga a 3 kW durante 8 horas....es verdad que poner la k en mayúsculas es falta también.
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 05:09:39 pm
Reputación la de @mustone , que está en plan castigador hoy :)serian 3 KWh, por unas 8 horas (aprox. de noche, mínimo) son 24KWh
@mustone , atiza.
:D
@keops, te has ganado la reputación a pulso....se ve claramente que quiere decir que carga a 3 kW durante 8 horas....es verdad que poner la k en mayúsculas es falta también.
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 05:10:26 pm
Se ve claramente, dices :) :) :)
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 05:10:39 pm
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 05:12:36 pm
Publicado por: Josete1 en 27 de Noviembre de 2023, 05:48:22 pm
Un saludo
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 06:26:24 pm
Cada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Ahora a 0,065€/kWh (TE).
PVPC me fui cansado de tener que andar siempre mirando cuando hacer los consumos, que hacer con las cenas, cuando poner lavadoras... me cansé en su momento, y me pasé a una fija 24 horas (cuando entonces es cierto que el PVPC estaba muchísimo más alto, y pasé a una 24h a 0,125€/kWh.).
Con el PVPC es lo que dices, puedes pillar momentos bestiales, pero yo necesito cargar el coche 6 horitas diarias mínimo, más cenas, lavadoras, etc... no es para mó, lo reconozco. Aun recuerdo a mi mujer persiguiéndome con un palo por poner la lavadora en hora punta ;D
Lo de la tarifa eléctrica es súper importante, yo hace años que reviso cada X tiempo eso, apoyándome en un hilo de FC, un hilo sobre eso me parecería de gran utilidad, pero es cierto que volvemos a lo de siempre: no existe "la mejor tarifa", depende de cada uno. Pero es un buen tema de desarrollo para encontrar cada uno la tarifa que mejor le venga.
Ostras 0,065 eur/kWh fijo....lo siento pero no me lo creo...discúlpame. Necesitaría ver un pantallazo de eso para creerlo. Yo creo que estas dando el precio sin el termino de energia correspondiente a peajes (mercado regulado) y sin impuesto eléctrico.
Saludos increíbles :)
Publicado por: miborM3 en 27 de Noviembre de 2023, 06:46:49 pm
Yo ando con la misma duda, tengo 3,45 y pago 0,12 las 24 horas, hago unos 85 km al día y he puesto un cargador con control dinámico, cargare por la noche, cuando tenga el coche probare si me vale con esa potencia y sino subiré a 4,6.8 horas cargando a 3kW, le sacas 24 kWs en una noche, deberías tener para 85 kms
Un saludo
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Publicado por: miborM3 en 27 de Noviembre de 2023, 06:47:27 pm
Eso será sólo potencia, después habrá que meterle la energía, porque sino es un precio de escándaloCada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Ahora a 0,065€/kWh (TE).
PVPC me fui cansado de tener que andar siempre mirando cuando hacer los consumos, que hacer con las cenas, cuando poner lavadoras... me cansé en su momento, y me pasé a una fija 24 horas (cuando entonces es cierto que el PVPC estaba muchísimo más alto, y pasé a una 24h a 0,125€/kWh.).
Con el PVPC es lo que dices, puedes pillar momentos bestiales, pero yo necesito cargar el coche 6 horitas diarias mínimo, más cenas, lavadoras, etc... no es para mó, lo reconozco. Aun recuerdo a mi mujer persiguiéndome con un palo por poner la lavadora en hora punta ;D
Lo de la tarifa eléctrica es súper importante, yo hace años que reviso cada X tiempo eso, apoyándome en un hilo de FC, un hilo sobre eso me parecería de gran utilidad, pero es cierto que volvemos a lo de siempre: no existe "la mejor tarifa", depende de cada uno. Pero es un buen tema de desarrollo para encontrar cada uno la tarifa que mejor le venga.
Ostras 0,065 eur/kWh fijo....lo siento pero no me lo creo...discúlpame. Necesitaría ver un pantallazo de eso para creerlo. Yo creo que estas dando el precio sin el termino de energia correspondiente a peajes (mercado regulado) y sin impuesto eléctrico.
Saludos increíbles :)
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Publicado por: Santander23 en 27 de Noviembre de 2023, 06:50:34 pm
Después de 2000 km estoy encantado. Tengo un PdR con balanceo dinámico (400 euros la instalación incluyendo moves III/ 1000 euros mientras tanto) De lunes a viernes tengo las 10 horas bonificadas de 19:00 a 5:00 y programo el coche para que comience a cargar a las 22:00. (Sábados y Domingos de 2:00 a 12:00).
Carga en todo momento a, al menos, 3 kWh 14 A, alrededor del 5% de batería por hora.
Diariamente lo pongo con un 40% con un límite del 60%; viernes hasta el 70% y sábados y domingos lo que necesite (normalmente 80% y una vez al 100% para hacer un viaje de 340 km).
Además, con Repsol tienes 2000kwh gratis (los he usado en dos ocasiones).
En resumen, después de 2000 km la factura de este mes es de 60 euros, incluyendo coche y casa.
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Publicado por: Josete1 en 27 de Noviembre de 2023, 06:52:25 pm
Esa es la idea, solo me falta el coche para salir de dudas ;D ;DYo ando con la misma duda, tengo 3,45 y pago 0,12 las 24 horas, hago unos 85 km al día y he puesto un cargador con control dinámico, cargare por la noche, cuando tenga el coche probare si me vale con esa potencia y sino subiré a 4,6.8 horas cagando a 3kW, le sacas 24 kWs en una noche, deberías tener para 85 kms
Un saludo
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Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 06:52:35 pm
Ahora mismo y va a ir notándose cada vez mas, las horas baratas van a ser en horas solares, dado que la cantidad de plantas de generación fotovoltaica que han entrado en funcionamiento durante 2022/23 y que van a entrar en funcionamiento en próximos años generan mas que la demanda nacional a esas horas. Además el autoconsumo de industrias y hogares reduce el consumo nacional a esas horas, por lo que el mercado esta marcando precios bajos a esas horas y va a ir a mas.
Y en lo que se refiere a la parte del precio regulado de la energía (peajes/impuestos) que ahora mismo es barato por la noche, me atrevo a predecir que lo cambiaran para incentivar que consumamos por el día en horas solares y que suba la demanda en esas horas para tragarnos toda esa cantidad ingente de energía fotovoltaica que se va a generar en horas solares.
Hasta ahora en el telediario nos han dicho que pongamos la lavadora por la noche y de aquí a dos telediarios nos van a decir que la pongamos por el día. :)
¡El apasionante mundo de la energía!
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2023, 07:50:40 pm
Eso será sólo potencia, después habrá que meterle la energía, porque sino es un precio de escándaloCada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Ahora a 0,065€/kWh (TE).
PVPC me fui cansado de tener que andar siempre mirando cuando hacer los consumos, que hacer con las cenas, cuando poner lavadoras... me cansé en su momento, y me pasé a una fija 24 horas (cuando entonces es cierto que el PVPC estaba muchísimo más alto, y pasé a una 24h a 0,125€/kWh.).
Con el PVPC es lo que dices, puedes pillar momentos bestiales, pero yo necesito cargar el coche 6 horitas diarias mínimo, más cenas, lavadoras, etc... no es para mó, lo reconozco. Aun recuerdo a mi mujer persiguiéndome con un palo por poner la lavadora en hora punta ;D
Lo de la tarifa eléctrica es súper importante, yo hace años que reviso cada X tiempo eso, apoyándome en un hilo de FC, un hilo sobre eso me parecería de gran utilidad, pero es cierto que volvemos a lo de siempre: no existe "la mejor tarifa", depende de cada uno. Pero es un buen tema de desarrollo para encontrar cada uno la tarifa que mejor le venga.
Ostras 0,065 eur/kWh fijo....lo siento pero no me lo creo...discúlpame. Necesitaría ver un pantallazo de eso para creerlo. Yo creo que estas dando el precio sin el termino de energia correspondiente a peajes (mercado regulado) y sin impuesto eléctrico.
Saludos increíbles :)
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No es tan dificil.
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 08:02:48 pm
Por favor, pasa el enlace de esa comercializadoraEso será sólo potencia, después habrá que meterle la energía, porque sino es un precio de escándaloCada uno debe decidir según sus circunstancias, claro que si.
Precio fijo 24h, si no es molestia que precio?
Otra de las grandes decisiones en el coche eléctrico es la tarifa eléctrica, no he buscado pero seguro que debe haber un hilo, sino igual me animo yo.
El PVPC tiene unas oportunidades tremendas si por tus circunstancias puedes elegir cuando cargar.
Ya he puesto fotos en algún otro hilo, yo he llegado a cargar a menos de 0,03 eur/kWh y en la mayoría de ocasiones a menos de 0,08....y nunca por encima de 0,12.
Esto podría ser otro asunto de debate con respecto a cargar a más del 70% en LFP y el precio de la energía. Hay muchas veces que me tienta cargar al 100% para aprovechar los precios bajos Vs degradación batería.
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Ahora a 0,065€/kWh (TE).
PVPC me fui cansado de tener que andar siempre mirando cuando hacer los consumos, que hacer con las cenas, cuando poner lavadoras... me cansé en su momento, y me pasé a una fija 24 horas (cuando entonces es cierto que el PVPC estaba muchísimo más alto, y pasé a una 24h a 0,125€/kWh.).
Con el PVPC es lo que dices, puedes pillar momentos bestiales, pero yo necesito cargar el coche 6 horitas diarias mínimo, más cenas, lavadoras, etc... no es para mó, lo reconozco. Aun recuerdo a mi mujer persiguiéndome con un palo por poner la lavadora en hora punta ;D
Lo de la tarifa eléctrica es súper importante, yo hace años que reviso cada X tiempo eso, apoyándome en un hilo de FC, un hilo sobre eso me parecería de gran utilidad, pero es cierto que volvemos a lo de siempre: no existe "la mejor tarifa", depende de cada uno. Pero es un buen tema de desarrollo para encontrar cada uno la tarifa que mejor le venga.
Ostras 0,065 eur/kWh fijo....lo siento pero no me lo creo...discúlpame. Necesitaría ver un pantallazo de eso para creerlo. Yo creo que estas dando el precio sin el termino de energia correspondiente a peajes (mercado regulado) y sin impuesto eléctrico.
Saludos increíbles :)
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No es tan dificil.
No sé que oferta es esa pero comparte para que veamos toda la información, así no puedo dar una opinión.
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Publicado por: sebi en 27 de Noviembre de 2023, 08:46:43 pm
¿Tiene que tener algo especial el enchufe programado?
Gracias
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Publicado por: George en 27 de Noviembre de 2023, 09:13:58 pm
Por cierto, para cargar mediante shuko y aprovechar horas valle, cómo lo hacéis? Enchufe programado por horas o "confiando" en la funcionalidad del coche (he oído decir que no es muy allá...)
¿Tiene que tener algo especial el enchufe programado?
Gracias
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Tal vez podrían servirte los enchufes WiFi de Tapo. Tengo varios y es muy fácil programarlos desde la App del móvil.
Publicado por: Maverikc en 27 de Noviembre de 2023, 09:23:19 pm
Por cierto, para cargar mediante shuko y aprovechar horas valle, cómo lo hacéis? Enchufe programado por horas o "confiando" en la funcionalidad del coche (he oído decir que no es muy allá...)
¿Tiene que tener algo especial el enchufe programado?
Gracias
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Tal vez podrían servirte los enchufes WiFi de Tapo. Tengo varios y es muy fácil programarlos desde la App del móvil.
Comentaros que realice unas pruebas con un enchufe Wifi para cargar el Model 3, comenzaba a enviar corriente y paraba y no conseguia mantener la carga.
Asi que he utilizado el programador que viene en la App.
Publicado por: sebi en 27 de Noviembre de 2023, 09:47:41 pm
Ya, eso estaría bien, pero no tengo wifi ahí, sería una programación estática...Por cierto, para cargar mediante shuko y aprovechar horas valle, cómo lo hacéis? Enchufe programado por horas o "confiando" en la funcionalidad del coche (he oído decir que no es muy allá...)
¿Tiene que tener algo especial el enchufe programado?
Gracias
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Tal vez podrían servirte los enchufes WiFi de Tapo. Tengo varios y es muy fácil programarlos desde la App del móvil.
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Publicado por: sebi en 27 de Noviembre de 2023, 09:48:17 pm
Te refieres a la App de Tesla? Funciona bien lo de programar horario de carga??Por cierto, para cargar mediante shuko y aprovechar horas valle, cómo lo hacéis? Enchufe programado por horas o "confiando" en la funcionalidad del coche (he oído decir que no es muy allá...)
¿Tiene que tener algo especial el enchufe programado?
Gracias
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Tal vez podrían servirte los enchufes WiFi de Tapo. Tengo varios y es muy fácil programarlos desde la App del móvil.
Comentaros que realice unas pruebas con un enchufe Wifi para cargar el Model 3, comenzaba a enviar corriente y paraba y no conseguia mantener la carga.
Asi que he utilizado el programador que viene en la App.
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Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 09:50:37 pm
Ojo con los enchufes wifi, mantener 13Amuchas horas no jugues con fuego.Por cierto, para cargar mediante shuko y aprovechar horas valle, cómo lo hacéis? Enchufe programado por horas o "confiando" en la funcionalidad del coche (he oído decir que no es muy allá...)
¿Tiene que tener algo especial el enchufe programado?
Gracias
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Tal vez podrían servirte los enchufes WiFi de Tapo. Tengo varios y es muy fácil programarlos desde la App del móvil.
Comentaros que realice unas pruebas con un enchufe Wifi para cargar el Model 3, comenzaba a enviar corriente y paraba y no conseguia mantener la carga.
Asi que he utilizado el programador que viene en la App.
Yo he colocado un cuadro con una línea nueva en el garaje desde el cuarto de contadores, un Idif de 40A un IA de 25A y un relé WiFi de 30A para que vaya sobrado.
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Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 10:09:59 pm
Ostras 0,065 eur/kWh fijo....lo siento pero no me lo creo...discúlpame. Necesitaría ver un pantallazo de eso para creerlo. Yo creo que estas dando el precio sin el termino de energia correspondiente a peajes (mercado regulado) y sin impuesto eléctrico.
Saludos increíbles :)
Jajaja, no necesito mentir... es el precio del consumo, antes del IVA claro.
PD: no soy comercial de TE.
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 10:11:07 pm
Eso será sólo potencia, después habrá que meterle la energía, porque sino es un precio de escándalo
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Potencia es más cara que lo que tenía, pero claro, a casi 900kWh que consumo al mes... pues me sale a cuento.
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 10:17:17 pm
Por favor, pasa el enlace de esa comercializadora
No sé que oferta es esa pero comparte para que veamos toda la información, así no puedo dar una opinión.
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Lo que te ha enseñado Oscar es de dónde la saqué yo, TE. Subes una factura de la luz y te la mejoran.
Si tienes la antigua de Repsol a 8c€/kWh, te ofertan ese precio. O con la VE estando 1 mes en medio para hacer 1 factura y subirla al portal, si no haces mucho consumo fuera de las horas programadas... o darle caña a subir facturas hasta que se le va la olla a la IA jajaja, a mí con esto último me sirvió.
Tiene varias limitaciones creo, como no poder elegir 2 potencias diferentes por periodo... pero bueno, a mí hoy por hoy e compensa y mucho. Y como no hay compromiso... pues es estar atento.
https://www.totalenergies.es/particulares/
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 10:27:37 pm
Ostras 0,065 eur/kWh fijo....lo siento pero no me lo creo...discúlpame. Necesitaría ver un pantallazo de eso para creerlo. Yo creo que estas dando el precio sin el termino de energia correspondiente a peajes (mercado regulado) y sin impuesto eléctrico.
Saludos increíbles :)
Jajaja, no necesito mentir... es el precio del consumo, antes del IVA claro.
PD: no soy comercial de TE.
Esta es la oferta actual de esa comercializadora, de las condiciones que pones no me queda claro si ese precio es antes de sumar peajes...miralo bien en la factura.
https://www.totalenergies.es/es/condiciones-especificas-a-tu-aire-siempre
Precio 0,13 eur/kWh
Potencia: 0,136 eur/kW/dia
Te obliga a un plan de mantenimiento de 37 eur/año
Publicado por: mustone en 27 de Noviembre de 2023, 10:29:32 pm
Esta es la oferta actual de esa comercializadora, de las condiciones que pones no me queda claro si ese precio es antes de sumar peajes...miralo bien en la factura.
https://www.totalenergies.es/es/condiciones-especificas-a-tu-aire-siempre
Precio 0,13 eur/kWh
Potencia: 0,136 eur/kW/dia
Te obliga a un plan de mantenimiento de 37 eur/año
Es final.
No es ésa, vas a través de la pasarela subiendo tu factura para personalizar tu oferta. No es obligatorio contratar el plan de mantenimiento (a través de lo que yo te digo).
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2023, 10:30:01 pm
Ostras 0,065 eur/kWh fijo....lo siento pero no me lo creo...discúlpame. Necesitaría ver un pantallazo de eso para creerlo. Yo creo que estas dando el precio sin el termino de energia correspondiente a peajes (mercado regulado) y sin impuesto eléctrico.
Saludos increíbles :)
Jajaja, no necesito mentir... es el precio del consumo, antes del IVA claro.
PD: no soy comercial de TE.
Esta es la oferta actual de esa comercializadora, de las condiciones que pones no me queda claro si ese precio es antes de sumar peajes...miralo bien en la factura.
https://www.totalenergies.es/es/condiciones-especificas-a-tu-aire-siempre
Precio 0,13 eur/kWh
Potencia: 0,136 eur/kW/dia
Te obliga a un plan de mantenimiento de 37 eur/año
No es lo mismo contratar así que hacerlo a partir de una mejora de factura que les presentes.
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 10:49:50 pm
No al 100%, @enbalma , pero podrías plantearte hacerlo al 90% cuando los costes de la energía son tan bajos.
En cualquier caso, ¿has estimado de cuántos euros estamos hablando al final del año de diferencia?
Son solamente 12 kWh entre el 70 y el 90.
Si cargas al 100%, que sea porque luego vas a salir con el coche en los próximos minutos.
Buena pregunta @keops, no es fácil contestar. Dependerá de cuantos km hagas y cuantos días de precios bajos aproveches a la semana. Si aprovechas una vez a la semana cargar de 70 a 100% con precios muy bajos podemos estar hablando de 100 eur/año, si fueran 2 veces a la semana el doble. Si haces pocos km a la semana no merece la pena, ya que puedes esperar al día de precios bajos.
Ahora bien, no se cuanto degrada la batería y si afectaría a tu día a día a largo plazo con respecto a no cargar mas de 70%.
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 10:54:42 pm
Grosso modo, insisto.
Porque me temo que es el chocolate del loro.
Publicado por: macaleno en 27 de Noviembre de 2023, 10:57:06 pm
Todo es echar números. A mi de momento, por 1-2€ no me compensa moverme.
Eso sí, siempre estoy atento y por supuesto, me encantaría mucho un post especifico sobre ello
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 11:00:11 pm
Ostras 0,065 eur/kWh fijo....lo siento pero no me lo creo...discúlpame. Necesitaría ver un pantallazo de eso para creerlo. Yo creo que estas dando el precio sin el termino de energia correspondiente a peajes (mercado regulado) y sin impuesto eléctrico.
Saludos increíbles :)
Jajaja, no necesito mentir... es el precio del consumo, antes del IVA claro.
PD: no soy comercial de TE.
Esta es la oferta actual de esa comercializadora, de las condiciones que pones no me queda claro si ese precio es antes de sumar peajes...miralo bien en la factura.
https://www.totalenergies.es/es/condiciones-especificas-a-tu-aire-siempre
Precio 0,13 eur/kWh
Potencia: 0,136 eur/kW/dia
Te obliga a un plan de mantenimiento de 37 eur/año
No es lo mismo contratar así que hacerlo a partir de una mejora de factura que les presentes.
Jope...habrá que probar pero presentando mi factura de PVPC a ver que sale :( . Es que el precio de 0,06 es increíble e insostenible para una comercializadora. Enhorabuena por ese precio.
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 11:06:23 pm
@enbalma , y en tu caso, grosso modo, ¿cuantos euros al año con tu kilometraje anual y tu actual tarifa de electricidad habría de diferencia entre cargar con placas al 70% o al 90%?
Grosso modo, insisto.
Porque me temo que es el chocolate del loro.
Mi caso es como bien dices chocolate del loro porque hacemos pocos km. Me puedo esperar descargando desde el 70% al día de precios bajos y cargar otra vez al 70%...pero cuándo ves esos precios te dan ganas de cargar a tope...defecto de ahorrador jajaja, te vas a la cama contento
Publicado por: enbalma en 27 de Noviembre de 2023, 11:27:23 pm
Os invito a que entréis en el Grinch Energético y hagáis uso del Excel que pone a disposición y así saber realmente qué tarifa de luz te puede interesar.
Parece muy interesante, no lo conocía y parece que se ha pegado un curro importante. A analizar detenidamente.
Así rápido he visto la base de datos que tiene actualizada de comercializadora y en respecto a Total Energy pone la captura adjunta....parece que ya no dan esa oferta que tenéis algunos
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2023, 11:33:25 pm
Os invito a que entréis en el Grinch Energético y hagáis uso del Excel que pone a disposición y así saber realmente qué tarifa de luz te puede interesar.
Parece muy interesante, no lo conocía y parece que se ha pegado un curro importante. A analizar detenidamente.
Así rápido he visto la base de datos que tiene actualizada de comercializadora y en respecto a Total Energy pone la captura adjunta....parece que ya no dan esa oferta que tenéis algunos
La dan si se trata de mejorar una factura actual
https://www.totalenergies.es/particulares/contrata/identificar-cups-factura/luz?type=luz
Entrando desde ahí
Publicado por: enbalma en 28 de Noviembre de 2023, 12:09:00 am
Os invito a que entréis en el Grinch Energético y hagáis uso del Excel que pone a disposición y así saber realmente qué tarifa de luz te puede interesar.
Parece muy interesante, no lo conocía y parece que se ha pegado un curro importante. A analizar detenidamente.
Así rápido he visto la base de datos que tiene actualizada de comercializadora y en respecto a Total Energy pone la captura adjunta....parece que ya no dan esa oferta que tenéis algunos
La dan si se trata de mejorar una factura actual
https://www.totalenergies.es/particulares/contrata/identificar-cups-factura/luz?type=luz
Entrando desde ahí
Nada @Oscar Black, metiendo mi factura esta es la oferta...mejor PVPC. No se como conseguís ese precio.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Noviembre de 2023, 02:11:07 am
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 08:13:32 am
Por eso te lo decía.@enbalma , y en tu caso, grosso modo, ¿cuantos euros al año con tu kilometraje anual y tu actual tarifa de electricidad habría de diferencia entre cargar con placas al 70% o al 90%?
Grosso modo, insisto.
Porque me temo que es el chocolate del loro.
Mi caso es como bien dices chocolate del loro porque hacemos pocos km. Me puedo esperar descargando desde el 70% al día de precios bajos y cargar otra vez al 70%...pero cuándo ves esos precios te dan ganas de cargar a tope...defecto de ahorrador jajaja, te vas a la cama contento
Es el análisis clásico de ROI, en este caso Beneficio versus Coste.
Si el beneficio es pequeño, mejor no invertir tiempo ni esfuerzo, si estos 2 factores son limitados.
Publicado por: mustone en 28 de Noviembre de 2023, 08:52:53 am
Jope...habrá que probar pero presentando mi factura de PVPC a ver que sale :( . Es que el precio de 0,06 es increíble e insostenible para una comercializadora. Enhorabuena por ese precio.
Pienso que es una maniobra muy agresiva de captación de clientes, para luego pegar un sablazo en la renovación (1 año) subiendo los precios. Tiempo al tiempo.
Pero bueno, como no hay permanencia, pues "sólo" supone estar atento. Es cierto que esto pasa en cualquiera, excepto que firmes por más de 1 año.
Publicado por: mustone en 28 de Noviembre de 2023, 08:57:35 am
Potencia, tarifas, ofertas... es todo un mundo. Yo tengo Imagina energia desde hace 2 años. Salté del pvpc cuando eso ya era insostenible. Tengo el precio asegurado hasta noviembre del año que viene. Sigo mirando pero es verdad que hoy día el que te ofrece un buen precio de tarifa, luego se va en la potencia, o el que te ofrece un superprecio en horas valle te mete un rejón imposible en otras horas.
Todo es echar números. A mi de momento, por 1-2€ no me compensa moverme.
Eso sí, siempre estoy atento y por supuesto, me encantaría mucho un post especifico sobre ello
+1 macaleno
Y quizás sí, lo mejor sería abrir un hilo específico (yo también lo veo un tema muy interesante) y no seguir en éste que al pobre compañero que lo abrió haciendo una pregunta muy concreta se lo hemos inundado de ofertas de comercializadoras jajaja.
Publicado por: enbalma en 28 de Noviembre de 2023, 09:32:09 am
Por eso te lo decía.@enbalma , y en tu caso, grosso modo, ¿cuantos euros al año con tu kilometraje anual y tu actual tarifa de electricidad habría de diferencia entre cargar con placas al 70% o al 90%?
Grosso modo, insisto.
Porque me temo que es el chocolate del loro.
Mi caso es como bien dices chocolate del loro porque hacemos pocos km. Me puedo esperar descargando desde el 70% al día de precios bajos y cargar otra vez al 70%...pero cuándo ves esos precios te dan ganas de cargar a tope...defecto de ahorrador jajaja, te vas a la cama contento
Es el análisis clásico de ROI, en este caso Beneficio versus Coste.
Si el beneficio es pequeño, mejor no invertir tiempo ni esfuerzo, si estos 2 factores son limitados.
Complicado...para calcular la rentabilidad necesitar tener clara la inversión que en este caso seria el coste depreciación batería y ahorro anual por cargar mas, mas barato (este podría ser algo mas fácil) amortiza esa inversión.
Como la inversión, es el coste de degradación de la batería ¿Cómo lo sacamos?...además no seria un coste ya que no seria una degradación tal como para cambiar la batería el cargar de 70 a 100% (¿50/100 veces al año para aprovechar buenos precios?), sino una perdida de autonomía que tendrías que cuantificar económicamente que coste tendría para ti en años futuros.
No se si me explicado bien :) pero vamos que en mi caso dado que mi mayor incertidumbre y apuesta es cuidar la batería antes que ahorrar 100 euros al año que no van a ningún lado.
El que haga muchos km y le valga cargar a 70%, pero que deje pasar a veces el cargar al 100% y no aprovechar buenos precios tiene un calculo mas complicado.
Publicado por: enbalma en 28 de Noviembre de 2023, 09:35:55 am
Potencia, tarifas, ofertas... es todo un mundo. Yo tengo Imagina energia desde hace 2 años. Salté del pvpc cuando eso ya era insostenible. Tengo el precio asegurado hasta noviembre del año que viene. Sigo mirando pero es verdad que hoy día el que te ofrece un buen precio de tarifa, luego se va en la potencia, o el que te ofrece un superprecio en horas valle te mete un rejón imposible en otras horas.
Todo es echar números. A mi de momento, por 1-2€ no me compensa moverme.
Eso sí, siempre estoy atento y por supuesto, me encantaría mucho un post especifico sobre ello
+1 macaleno
Y quizás sí, lo mejor sería abrir un hilo específico (yo también lo veo un tema muy interesante) y no seguir en éste que al pobre compañero que lo abrió haciendo una pregunta muy concreta se lo hemos inundado de ofertas de comercializadoras jajaja.
Ok...yo me animo. A ver si saco un rato, porque el tema no es trivial.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 10:49:11 am
No se si me explicado bien :) pero vamos que en mi caso dado que mi mayor incertidumbre y apuesta es cuidar la batería antes que ahorrar 100 euros al año que no van a ningún lado.
Exacto.
Y suerte si son 100 €/año de diferencia.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Noviembre de 2023, 02:15:36 pm
Jope...habrá que probar pero presentando mi factura de PVPC a ver que sale :( . Es que el precio de 0,06 es increíble e insostenible para una comercializadora. Enhorabuena por ese precio.
Pienso que es una maniobra muy agresiva de captación de clientes, para luego pegar un sablazo en la renovación (1 año) subiendo los precios. Tiempo al tiempo.
Pero bueno, como no hay permanencia, pues "sólo" supone estar atento. Es cierto que esto pasa en cualquiera, excepto que firmes por más de 1 año.
Pues igual que con los seguros. Sólo hay que estar atento a la renovación. E ir con esa última factura a tratar de igualarla, o mejorarla, en otro lado.
Publicado por: Bentónico en 28 de Noviembre de 2023, 08:07:27 pm
https://comparador.cnmc.gob.es/
Se conecta uno a la web de su DISTRUBUIDORA, se descarga el consumo horario de un periodo de 12 meses (del 01/11/2022 al 31/10/2023, por ejemplo) en formato csv, lo sube al comparador de la CNMC tras indicar 'Mensual o por periodo de facturación' y 'Quiero subir el fichero con mis consumos', e introduce las potencias contratadas en punta y valle, y automágicamente obtiene un listado de ofertas ordenadas de menor a mayor importe anual.
Es lo que hubiésemos pagado el último año si tuviésemos esas tarifas, incluso PVPC.
Para quien tenga como distribuidora a Iberdrola Distribución Eléctrica (I-DE), este es el recorrido por los menús para descargar el fichero:
Consumo por factura (no vale consumo registrado, da error) / (desplegable fecha en la parte superior izquierda del gráfico) Entre fechas / Desde... Hasta... (Ejemplo: Desde 01/11/2022 Hasta 31/10/2023) / (Tres puntos en la parte superior derecha del gráfico) Descargar CSV.
Es importante hacerlo para 12 meses, para contemplar la calefacción de invierno, refrigeración de verano, periodo vacacional, etc.
Publicado por: Santander23 en 29 de Noviembre de 2023, 07:25:16 am
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tiene un comparador brutal de tarifas eléctricas siempre actualizado:Fantástico comparador!!!
https://comparador.cnmc.gob.es/
Se conecta uno a la web de su DISTRUBUIDORA, se descarga el consumo horario de un periodo de 12 meses (del 01/11/2022 al 31/10/2023, por ejemplo) en formato csv, lo sube al comparador de la CNMC tras indicar 'Mensual o por periodo de facturación' y 'Quiero subir el fichero con mis consumos', e introduce las potencias contratadas en punta y valle, y automágicamente obtiene un listado de ofertas ordenadas de menor a mayor importe anual.
Es lo que hubiésemos pagado el último año si tuviésemos esas tarifas, incluso PVPC.
Para quien tenga como distribuidora a Iberdrola Distribución Eléctrica (I-DE), este es el recorrido por los menús para descargar el fichero:
Consumo por factura (no vale consumo registrado, da error) / (desplegable fecha en la parte superior izquierda del gráfico) Entre fechas / Desde... Hasta... (Ejemplo: Desde 01/11/2022 Hasta 31/10/2023) / (Tres puntos en la parte superior derecha del gráfico) Descargar CSV.
Es importante hacerlo para 12 meses, para contemplar la calefacción de invierno, refrigeración de verano, periodo vacacional, etc.
Es una herramienta muy útil para los propietarios de coches eléctricos.
Gracias por la información.
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Publicado por: jaguar4444 en 07 de Febrero de 2024, 06:03:52 pm
Así es. Yo creo que generalmente el usuario que se va a comprar un coche eléctrico piensa que comprar un cargador es obligatorio, subir la potencia contratada etc. etc...
El Tesla viene con un cargador móvil que si adaptas tu instalación adecuadamente es capaz de cagar 7,2 kWh, siendo capaz de carga por la noche el 100% de la batería si es que lo necesitas.
En mi caso, no cargo todos los días porque no lo necesito. Tengo 5,75 kW de potencia contratada y limito el coche a cargar a 20 A (4,6 kW) porque me es suficiente para cargar la mayoría de la veces hasta el 70% y además tengo margen para que no salte el control de potencia contratada (los famoso plomos)
Vamos, que es un decisión muy personal y que se debe estudiar en profundidad. Para mi, instalar un cargador en casa, no es la solución por defecto.
Saludos
y con que cargador lo haces? yo tengo tambien esa potencia, pero no tengo instalacion y el schko no me pasa de 2kwh. soy nuevo y no me entero mucho, gracias
Publicado por: Sandman en 07 de Febrero de 2024, 06:30:15 pm
y con que cargador lo haces? yo tengo tambien esa potencia, pero no tengo instalacion y el schko no me pasa de 2kwh. soy nuevo y no me entero mucho, gracias
Hola compañero, el schuko no te carga a más de 2kW entiendo que porque el cable está limitado a cargas <=10A.
Corrígeme si no lo estoy entendiendo correctamente.
Saludos!
Publicado por: miborM3 en 07 de Febrero de 2024, 06:41:51 pm
Hola compañero, el schuko no te carga a más de 2kW entiendo que porque el cable está limitado a cargas <=10A.Debe ser, porque yo cargo con schuko y puedo cargar a 3 kW, está limitado a 16A.
Corrígeme si no lo estoy entendiendo correctamente.
Saludos!
EDITO: al leer a @keops he visto que no redacté bien, a 16A está limitado el enchufe, el coche carga a 13A máximo.
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Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 07:32:44 pm
Para subir de ahí es necesario comprar el adaptador para CETAC.
Con el de 32A, el MC puede subir hasta 7,4 kW.
Publicado por: jaguar4444 en 07 de Febrero de 2024, 11:43:47 pm
y con que cargador lo haces? yo tengo tambien esa potencia, pero no tengo instalacion y el schko no me pasa de 2kwh. soy nuevo y no me entero mucho, gracias
Lo hago con el cargador que me dieron al comprar el coche. Necesito otro?
Publicado por: miborM3 en 08 de Febrero de 2024, 01:16:40 am
Lo hago con el cargador que me dieron al comprar el coche. Necesito otro?Yo llevo 3 meses cargando en un schuko con el cargador que me dio Tesla con el coche.
El enchufe da máximo 16A y cargo a 3 kW sin problemas.
Puse un enchufe inteligente, con el que controlo que cargue en las horas que tengo baratas y listo.
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Publicado por: mustone en 08 de Febrero de 2024, 08:44:40 am
Lo hago con el cargador que me dieron al comprar el coche. Necesito otro?
Depende de la autonomía diaria que necesites. O dicho de otro modos, depende de si necesitas más potencia para cargar el coche y llegar al nivel de batería que necesitas para cada día (o cada vez que cojas el coche). Por lo que dices, no creo que tengas problema.
Lo que sí tendrías que comprobar (o asegurarte) es que la línea de casa/garaje donde lo enchufes esté bien dimensionada, que no se caliente el enchufe de la pared mientras carga, y demás... por el cargador del coche, sin problema.
Publicado por: jaguar4444 en 08 de Febrero de 2024, 06:52:11 pm
Depende de la autonomía diaria que necesites. O dicho de otro modos, depende de si necesitas más potencia para cargar el coche y llegar al nivel de batería que necesitas para cada día (o cada vez que cojas el coche). Por lo que dices, no creo que tengas problema.
Lo que sí tendrías que comprobar (o asegurarte) es que la línea de casa/garaje donde lo enchufes esté bien dimensionada, que no se caliente el enchufe de la pared mientras carga, y demás... por el cargador del coche, sin problema.
es garaje de la oficina, hecho por profesionales asi que entiendo está hecho perfecto, lo que sí que he visto es que no le llega a 220v, se queda en 200 aprox. Esa puede ser la razón. Toca aguantarse, que para eso es gratis.
gracias a todos por las respuestas
Publicado por: TESZO en 08 de Febrero de 2024, 07:04:06 pm
Si en carga la tensión se baja a 200V muy profesionales no creo que sean....
es garaje de la oficina, hecho por profesionales asi que entiendo está hecho perfecto, lo que sí que he visto es que no le llega a 220v, se queda en 200 aprox. Esa puede ser la razón. Toca aguantarse, que para eso es gratis.
gracias a todos por las respuestas
Tal vez la tensión de suministro es baja también.
Por ley, la tensión en el aparato de medida debe de ser 230V +/- 7%.
Eso son 213,9V
Una caída de 14 voltios en vuestra instalación me hace pensar que la sección que han utilizado no es la más correcta.
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Publicado por: keops en 08 de Febrero de 2024, 07:57:40 pm
Si llega al mínimo de 5A, corta la carga.
Publicado por: Mikisb en 08 de Febrero de 2024, 10:14:55 pm
Mi situación es la siguiente. En mi trabajo puedo cargar con un schko greenup que da 3.7kW si no recuerdo mal, si lo multiplico por las 9h que estoy son unos 33kWh la ida y vuelta son 160km de carretera de 80 a 100 es decir optimo para el consumo. Asi que con esos 33 hasta me debería sobrar un poquito todos los días.
Pero en los meses de jornada de verano tendré que cargar un poquito en casa , también para vacaciones y fines de semana e incluso precalentamiento del habitáculo antes de irme a trabajar. Pero el 90% del consumo será en el trabajo.
Entonces mi duda viene en que instalar. Mi casa es bastante nueva y la instalación esta perfecta. No quiero un wallbox porque para mi uso me parece excesivo. Pero aprovechando que voy a hacer un parking exterior en el patio para el tesla, voy a meter un cable directo desde el cuadro de buena sección y la duda viene en que poner en el extremo…
No se si poner un greenup que se que carga máximo a esos 3,7 o un cetac. El problema es que no se como funciona ese cetac y que necesito… Actualmente tengo 3,45 contratado (no tengo consumidores eléctricos mas allá de 2 maquinas de ac nuevas que nunca están en simultaneo y que solo uso para el verano . Y luego típicas luces led y la tv, router etc que tienen consumos bastante contenidos ). Por lo que:
¿ si subo a 5 la potencia tendré suficiente para que al menos funcione el ac de ser necesario por la noche y darle un chute al coche a la vez?
¿Que pondríais vosotros? ¿Greenup o cetac?
Publicado por: guuss23 en 08 de Febrero de 2024, 10:29:20 pm
Con CETAC, debes comprar el adaptador de 16A o 32A, que traducido pueden ser alrededoe de 3,7 kW/h o 7,4 kW/h
Publicado por: Oscar Black en 08 de Febrero de 2024, 10:34:02 pm
Aprovecho el hilo para que me deis vuestros sabios consejos. Porque estoy bastante perdidito jaja y mira que estoy leyendo del tema…
Mi situación es la siguiente. En mi trabajo puedo cargar con un schko greenup que da 3.7kW si no recuerdo mal, si lo multiplico por las 9h que estoy son unos 33kWh la ida y vuelta son 160km de carretera de 80 a 100 es decir optimo para el consumo. Asi que con esos 33 hasta me debería sobrar un poquito todos los días.
Pero en los meses de jornada de verano tendré que cargar un poquito en casa , también para vacaciones y fines de semana e incluso precalentamiento del habitáculo antes de irme a trabajar. Pero el 90% del consumo será en el trabajo.
Entonces mi duda viene en que instalar. Mi casa es bastante nueva y la instalación esta perfecta. No quiero un wallbox porque para mi uso me parece excesivo. Pero aprovechando que voy a hacer un parking exterior en el patio para el tesla, voy a meter un cable directo desde el cuadro de buena sección y la duda viene en que poner en el extremo…
No se si poner un greenup que se que carga máximo a esos 3,7 o un cetac. El problema es que no se como funciona ese cetac y que necesito… Actualmente tengo 3,45 contratado (no tengo consumidores eléctricos mas allá de 2 maquinas de ac nuevas que nunca están en simultaneo y que solo uso para el verano . Y luego típicas luces led y la tv, router etc que tienen consumos bastante contenidos ). Por lo que:
¿ si subo a 5 la potencia tendré suficiente para que al menos funcione el ac de ser necesario por la noche y darle un chute al coche a la vez?
¿Que pondríais vosotros? ¿Greenup o cetac?
El Cetac; el Greenup por mucho que aguante esos 16A, solo te va a dar con un MC (punto de recarga que trae el coche) 13A, que es a lo que limita cuando tiene puesto el latiguillo schuko. Para llegar a esos 3,7kW necesitas comprar un latiguillo Cetac para el MC que vende Tesla, que deslimita hasta 16A o 32A.
Salvo que te llegue a diario con esos 13A, que entonces el Greenup te valdría perfectamente.
En cualquier caso, lo más recomendable es una linea dedicada desde el cuadro, con magneto independiente. O mejor aún, una tirada desde el contador, con cuadro (protección contra sobretensiones permanentes y transitorias, diferencial clase A y magnetotérmico) del que colgar el enchufe, Cetac o Greenup.
Publicado por: Mikisb en 08 de Febrero de 2024, 11:02:32 pm
El Cetac; el Greenup por mucho que aguante esos 16A, solo te va a dar con un MC (punto de recarga que trae el coche) 13A, que es a lo que limita cuando tiene puesto el latiguillo schuko. Para llegar a esos 3,7kW necesitas comprar un latiguillo Cetac para el MC que vende Tesla, que deslimita hasta 16A o 32A.
Salvo que te llegue a diario con esos 13A, que entonces el Greenup te valdría perfectamente.
En cualquier caso, lo más recomendable es una linea dedicada desde el cuadro, con magneto independiente. O mejor aún, una tirada desde el contador, con cuadro (protección contra sobretensiones permanentes y transitorias, diferencial clase A y magnetotérmico) del que colgar el enchufe, Cetac o Greenup.
Pues lo de la tirada desde el contador puede ser clave. Ya que desde el contador a donde ira el enchufe hay unos 10m. Y si tengo que hacer un pequeño cuadro para esto no seria mucho problema la verdad. Prefiero que sea lo mas seguro posible a ahorrarme unos euros.
Respecto al greenup lo descarto y tiro por el cetac que encima es mas barato. Aparte del cable azul de 32a para el cargador. Podria luego limitar a por ejemplo 4kW desde el coche sin problema verdad? Porque tampoco podria cargar a mucho de esos 4kW si tengo contratados 5 sin que me salten “los plomos”.
Publicado por: keops en 08 de Febrero de 2024, 11:05:06 pm
Publicado por: JoseBQ en 08 de Febrero de 2024, 11:12:53 pm
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tiene un comparador brutal de tarifas eléctricas siempre actualizado:Otra posibilidad es utilizar el QR que viene en la factura y que te calcula en el comparador cuanto te habría salido la factura con cualquier otra comercializadora.
https://comparador.cnmc.gob.es/
Se conecta uno a la web de su DISTRUBUIDORA, se descarga el consumo horario de un periodo de 12 meses (del 01/11/2022 al 31/10/2023, por ejemplo) en formato csv, lo sube al comparador de la CNMC tras indicar 'Mensual o por periodo de facturación' y 'Quiero subir el fichero con mis consumos', e introduce las potencias contratadas en punta y valle, y automágicamente obtiene un listado de ofertas ordenadas de menor a mayor importe anual.
Es lo que hubiésemos pagado el último año si tuviésemos esas tarifas, incluso PVPC.
Para quien tenga como distribuidora a Iberdrola Distribución Eléctrica (I-DE), este es el recorrido por los menús para descargar el fichero:
Consumo por factura (no vale consumo registrado, da error) / (desplegable fecha en la parte superior izquierda del gráfico) Entre fechas / Desde... Hasta... (Ejemplo: Desde 01/11/2022 Hasta 31/10/2023) / (Tres puntos en la parte superior derecha del gráfico) Descargar CSV.
Es importante hacerlo para 12 meses, para contemplar la calefacción de invierno, refrigeración de verano, periodo vacacional, etc.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Febrero de 2024, 12:53:40 am
Pues lo de la tirada desde el contador puede ser clave. Ya que desde el contador a donde ira el enchufe hay unos 10m. Y si tengo que hacer un pequeño cuadro para esto no seria mucho problema la verdad. Prefiero que sea lo mas seguro posible a ahorrarme unos euros.
Respecto al greenup lo descarto y tiro por el cetac que encima es mas barato. Aparte del cable azul de 32a para el cargador. Podria luego limitar a por ejemplo 4kW desde el coche sin problema verdad? Porque tampoco podria cargar a mucho de esos 4kW si tengo contratados 5 sin que me salten “los plomos”.
Y ahora lo siguiente: Si tienes el contador a solo 10m de donde iría el enchufe, y piensas instalar un cuadro... pones un cargador tipo Wallbox y puedes dejar el MC que trae el coche en su estuche dentro del maletero.
O no, y cargar todos los días con él. Es perfectamente válido. Pero siempre tienes la opción de que la instalación que hagas te sirva para más adelante colgar un cargador no ocasional.
En cuanto al límite, como te han dicho, lo puedes fijar en el coche y el coche lo recordará en esa ubicación.
Publicado por: Bentónico en 09 de Febrero de 2024, 08:22:20 am
1.- Instala cable de buena sección que sirva en todos los escenarios. Para 10m vale 6mm2, pero por la ridícula diferencia de precio puedes poner 10mm2.
2.- Instala el cuadro y un schuko junto a tu vehículo.
3.- Averigua tus picos de consumo por la noche (web o app de tu distribuidora) y calcula cuánto tendrías que ampliar la potencia.
4.- Busca una tarifa eléctrica que te cuadre y que tenga la potencia barata en valle. Aumenta la potencia sólo en valle.
5.- Carga por la noche y evalúa.
6.- Si ves que es insuficiente, añade base CETAC (deja el schuko para otros usos como hidrolimpiadora o aspiradora) y compra el latiguillo CETAC para tu Mobile Charger de Tesla.
Recuerda que los fines de semana son periodo valle, tanto para potencia como para energía, y podrás cargar barato 24 horas al día.
Por cierto, hay otros electrodomésticos que demandan un montón de potencia y no los solemos contemplar: la plancha (de la ropa) y la lavadora (cuando calienta el agua).
Publicado por: inigoml en 09 de Febrero de 2024, 09:28:27 am
Por cierto, hay otros electrodomésticos que demandan un montón de potencia y no los solemos contemplar: la plancha (de la ropa) y la lavadora (cuando calienta el agua).
Los peligrosos son la plancha, el horno, el secador y el AACC. El resto son de entrada y salida (vitro, microondas, lavadora, lavavajillas) porque meten picos puntuales pero bajan rápidamente. Cada vez que bajas de tu límite de potencia el contador de salto se resetea. De hecho podrías cargar con pulsos de 1 minuto doblando potencia máxima de tu contrato (si tu instalación lo soporta) y no saltaría el limitador de potencia...
...lo cual me lleva a planterarme un experimento con Home Assistant para generarme un automatismo que lo haga con la integración de Tesla.
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Publicado por: Torque73 en 09 de Febrero de 2024, 10:02:53 am
Tengo contratado 4.6 kw de potencia, y en placas 5.0 kw.
Ayer iba justo de carga en el coche y tuve que hacerme 80 km de urgencia familiar con lo que volví a casa al 20%. Por si tenía que volver a salir lo puse a cargar a las 23:30 mas menos al 20% y a las 7:00 ya estaba al 70%. Creo que es una potencia suficiente. Si hubiera necesitado cargar rapidamente me hubiera ido a un SC que tengo a 6 km y listo.
Eso si, cuando tenga las baterias, miraré con Octopus y si en tramo valle puedo subir a 7.4 kw (maximo que soporta el cargador Huawei) y la diferencia de precio no es mucho, igual contrato 2 potencias. Solo por tener ese extra.
Publicado por: Josete1 en 09 de Febrero de 2024, 10:59:55 am
Por mi experiencia. Es cierto que tengo placas fotovoltaicas, pero aunque no las tuviera me pondría el cargado solo por el tema que autoregula la carga al coche en funcion de lo que estés gastando en la casa. Te despreocupas totalmente.Pues ayer pregunte en octopus esa subida de potencia de 4,6 a 7,4 y son 136 euros, por si te sirve de ayuda.
Tengo contratado 4.6 kw de potencia, y en placas 5.0 kw.
Ayer iba justo de carga en el coche y tuve que hacerme 80 km de urgencia familiar con lo que volví a casa al 20%. Por si tenía que volver a salir lo puse a cargar a las 23:30 mas menos al 20% y a las 7:00 ya estaba al 70%. Creo que es una potencia suficiente. Si hubiera necesitado cargar rapidamente me hubiera ido a un SC que tengo a 6 km y listo.
Eso si, cuando tenga las baterias, miraré con Octopus y si en tramo valle puedo subir a 7.4 kw (maximo que soporta el cargador Huawei) y la diferencia de precio no es mucho, igual contrato 2 potencias. Solo por tener ese extra.
Publicado por: Torque73 en 09 de Febrero de 2024, 11:32:50 am
Pues ayer pregunte en octopus esa subida de potencia de 4,6 a 7,4 y son 136 euros, por si te sirve de ayuda.
Yo ahora estoy con Iberdrola. Sería nuevo contrato definiendo 2 potencias, si se puede. Tambien me cobraría esos 136€? Llegado el momento lo preguntaré.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Febrero de 2024, 12:18:20 pm
Por mi experiencia. Es cierto que tengo placas fotovoltaicas, pero aunque no las tuviera me pondría el cargado solo por el tema que autoregula la carga al coche en funcion de lo que estés gastando en la casa. Te despreocupas totalmente.
Tengo contratado 4.6 kw de potencia, y en placas 5.0 kw.
Ayer iba justo de carga en el coche y tuve que hacerme 80 km de urgencia familiar con lo que volví a casa al 20%. Por si tenía que volver a salir lo puse a cargar a las 23:30 mas menos al 20% y a las 7:00 ya estaba al 70%. Creo que es una potencia suficiente. Si hubiera necesitado cargar rapidamente me hubiera ido a un SC que tengo a 6 km y listo.
Eso si, cuando tenga las baterias, miraré con Octopus y si en tramo valle puedo subir a 7.4 kw (maximo que soporta el cargador Huawei) y la diferencia de precio no es mucho, igual contrato 2 potencias. Solo por tener ese extra.
Yo uso varios wallbox; solo uno de ellos con control dinámico.
En mi opinión, con un mínimo conocimiento de lo que tienes en casa funcionando, tu consumo, lo que tienes contratado... no te tiene por qué saltar. De hecho a mí no me ha saltado cargando.
Creo que el control dinámico está bien para los despistados o los que se despreocupan en extremo. Pero ni mucho menos es imprescindible.
Publicado por: TESZO en 09 de Febrero de 2024, 01:28:45 pm
Yo uso varios wallbox; solo uno de ellos con control dinámico.
En mi opinión, con un mínimo conocimiento de lo que tienes en casa funcionando, tu consumo, lo que tienes contratado... no te tiene por qué saltar. De hecho a mí no me ha saltado cargando.
Creo que el control dinámico está bien para los despistados o los que se despreocupan en extremo. Pero ni mucho menos es imprescindible.
Absolutamente de acuerdo.
Solamente es justificable en el caso de que necesites cargar la batería todo lo que puedas cada día (o noche). En ese caso precisas que el contador ajuste su consumo a la potencia disponible en cada momento para volcar toda la energia posible a la batería del coche.
Me parece un caso extremo. Para el común de los mortales bastaría con saber cual es tu consumo nocturno, o en el periodo Valle (de 0 a 8h).
Por ejemplo, si te sobran 3kW de potencia en esas 8 horas puedes cargar 24kWh, que te pueden dar para hacer 150km.
Todas las distribuidoras están obligadas a proporcionar al consumidor final una web donde pueda consultar sus consumo horario. De ese modo puedes conocer que margen de maniobra tienes.
Algunas incluso te facilitan que valor de potencia deberías contratar en función de la potencia máxima que has demandado o te permiten acceder on-line al contador para conocer la potencia que estas demandando en ese momento.
Yo lo he utilizado para saber la potencia que demandaban mis maquinas de A/A cuando arrancan por ejemplo.
Publicado por: enbalma en 09 de Febrero de 2024, 02:17:47 pm
Te paso fotos de lo que me he instalado. Como dicen por aquí cable de 6 o 10mm2 permiten cargar hasta 25A perfectamente. Yo cargo con CETAC a 22/23A por la noche para dejarme algo de margen y esto supone que en 8 horas baratas podria cargar 42 kWh [70%] de batería vas sobrado.
Hoy el prcio indexado eran entre 0,04 y 0,09!!!
Al utilizar el cargador móvil de tesla no he instalado protección de sobretensiones ya que al estar preparado para sucko entiendo que proteger al coche ante ellas el propio cargador móvil.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240209/77b2c142867b8c407813c0b16d4cf361.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240209/83bfb635493ada0157c0cb5df8198cb9.jpg)
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Publicado por: Josete1 en 09 de Febrero de 2024, 02:48:45 pm
Yo ahora estoy con Iberdrola. Sería nuevo contrato definiendo 2 potencias, si se puede. Tambien me cobraría esos 136€? Llegado el momento lo preguntaré.Eso te lo cobrara cualquier comercializadora, ése importe es para la subida que has dicho.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Febrero de 2024, 02:55:46 pm
Yo tengo 5 ,7kW contratados porque tengo AC central y las manana de invierno más algo más conectado ya voy justo.
Te paso fotos de lo que me he instalado. Como dicen por aquí cable de 6 o 10mm2 permiten cargar hasta 25A perfectamente. Yo cargo con CETAC a 22/23A por la noche para dejarme algo de margen y esto supone que en 8 horas baratas podria cargar 42 kWh [70%] de batería vas sobrado.
Hoy el prcio indexado eran entre 0,04 y 0,09!!!
Al utilizar el cargador móvil de tesla no he instalado protección de sobretensiones ya que al estar preparado para sucko entiendo que proteger al coche ante ellas el propio cargador móvil.
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Pues en la foto parece que tienes un porta cartuchos de sobretensiones...
Publicado por: enbalma en 09 de Febrero de 2024, 03:21:59 pm
Pues en la foto parece que tienes un porta cartuchos de sobretensiones...No no, diferencial, interruptor automático y un relé 25A WiFi. Lo que ves debajo es el adaptador PLC que conecta Internet con mi casa.
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Publicado por: inigoml en 09 de Febrero de 2024, 03:50:39 pm
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Publicado por: Oscar Black en 09 de Febrero de 2024, 04:14:18 pm
No no, diferencial, interruptor automático y un relé 25A WiFi. Lo que ves debajo es el adaptador PLC que conecta Internet con mi casa.
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Ya, el TPLink lo he reconocido, pero hablaba del Onesto a la izquierda del schuko
Publicado por: Santander23 en 09 de Febrero de 2024, 08:09:22 pm
Yo tengo contratados en casa 3,4 kw y con un PdR dinámico me he evitado tener que aumentar la potencia.
Cargo unos 3kw por hora (5%) lo que me permite cargar de 22:00 a 8:00 el 50% de la batería.
En mi caso, 30 km diarios de lunes a viernes y unos 300 km los fines de semana, me permiten limitar las cargas a 3 veces por semana.
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Publicado por: Mikisb en 09 de Febrero de 2024, 08:43:47 pm
Yo tengo 5 ,7kW contratados porque tengo AC central y las manana de invierno más algo más conectado ya voy justo.
Te paso fotos de lo que me he instalado. Como dicen por aquí cable de 6 o 10mm2 permiten cargar hasta 25A perfectamente. Yo cargo con CETAC a 22/23A por la noche para dejarme algo de margen y esto supone que en 8 horas baratas podria cargar 42 kWh [70%] de batería vas sobrado.
Hoy el prcio indexado eran entre 0,04 y 0,09!!!
Al utilizar el cargador móvil de tesla no he instalado protección de sobretensiones ya que al estar preparado para sucko entiendo que proteger al coche ante ellas el propio cargador móvil.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240209/77b2c142867b8c407813c0b16d4cf361.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240209/83bfb635493ada0157c0cb5df8198cb9.jpg)
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Algo asi me parece muy similar a lo que yo creo que montare.
Publicado por: enbalma en 09 de Febrero de 2024, 09:16:58 pm
El sobretensiones está mejor en la entrada de la casa para proteger no solo el coche, si no también todo lo demás. Y tanto para permanentes como transitorias.Totalmente de acuerdo...pero es un poco faena si tienes el cuadro justo como casi siempre es habitual.
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En casa, tenemos electrodomésticos y TV más caros que el cargador móvil de Tesla y nadie solemos tener un equipo de sobretensiones.
Yo he decido no ponerlo, por ser el cargador de tesla pero si elegís pone PdR por normativa el instalador lo debería poner.
Esta noche y mañana a cargar kWh baratitos :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240209/a5049268f7e9f78874fc2ba7cb331b28.jpg)
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Publicado por: inigoml en 09 de Febrero de 2024, 10:03:10 pm
Totalmente de acuerdo...pero es un poco faena si tienes el cuadro justo como casi siempre es habitual.
En vivienda nueva creo que es obligatorio.
En mi caso, en el de mi madre y en el de mi hermana aproveche el cuadro adjunto del IGA para colocar ahí las protecciones. Suelen ser de 2 módulos por lo que da para un combi o para un sobretensiones de permanentes con interruptor digital y uno de transitorias sin problema.
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Publicado por: Oscar Black en 09 de Febrero de 2024, 10:07:11 pm
En vivienda nueva creo que es obligatorio.
En mi caso, en el de mi madre y en el de mi hermana aproveche el cuadro adjunto del IGA para colocar ahí las protecciones. Suelen ser de 2 módulos por lo que da para un combi o para un sobretensiones de permanentes con interruptor digital y uno de transitorias sin problema.
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Siempre se pueden sustituir un par de magnetos pequeños por dpn. El de iluminación y enchufes p.e. y hacer hueco así.
Publicado por: inigoml en 09 de Febrero de 2024, 10:10:29 pm
Siempre se pueden sustituir un par de magnetos pequeños por dpn. El de iluminación y enchufes p.e. y hacer hueco así.
Si, para cuadros pequeños no suele quedar más opción.
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Publicado por: mmick en 12 de Febrero de 2024, 12:15:27 pm
No no, diferencial, interruptor automático y un relé 25A WiFi. Lo que ves debajo es el adaptador PLC que conecta Internet con mi casa.
Me puedes aclarar eso del relé Wifi / adaptador PLC ? Como se conecta y para qué?
Publicado por: enbalma en 12 de Febrero de 2024, 11:00:49 pm
Me puedes aclarar eso del relé Wifi / adaptador PLC ? Como se conecta y para qué?El relé wifi es un interruptor de poder de corte de 25A y el PLC es un dispositivo que transmite la conexión de Internet de casa al garaje por los cables de alimentación. Con el relé conectado a WiFi puedo configuara horarios para iniciar y parar la carga cuando quiera.
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Publicado por: konrado en 14 de Abril de 2024, 02:40:28 pm
https://www.gridio.io/blog/carga-inteligente-tu-vehiculo-electrico-con-tarifa-pvpc
Publicado por: Coderch en 21 de Abril de 2024, 04:57:00 pm
Publicado por: Coderch en 21 de Abril de 2024, 04:59:53 pm
Publicado por: ampos en 21 de Abril de 2024, 06:47:11 pm
Publicado por: ampos en 21 de Abril de 2024, 07:53:51 pm
Publicado por: cayenne en 21 de Abril de 2024, 08:50:42 pm
El tema es que no tiene toma de tierra. Podría cargar el tesla en un enchufe shuko a 7-8 amperios o no me cargará por la falta de toma de tierra?
Gracias
Publicado por: keops en 21 de Abril de 2024, 10:45:12 pm
Hola, a ver si me podéis ayudar. Tengo en el pueblo una casa en la que la instalacion electrica es monofásica hasta 9.2Kw pero tengo sólo 3.3Kw de potencia.Meter una tierra es rápido, sencillo, barato, pero sobre todo es una ganancia en seguridad gigante que ya por sí sola merece la pena que evalues la posibilidad de llamar a tu electricista de confianza para que te haga un presupuesto, @cayenne
El tema es que no tiene toma de tierra. Podría cargar el tesla en un enchufe shuko a 7-8 amperios o no me cargará por la falta de toma de tierra?
Gracias
Publicado por: Oscar Black en 22 de Abril de 2024, 01:29:30 am
Meter una tierra es rápido, sencillo, barato, pero sobre todo es una ganancia en seguridad gigante que ya por sí sola merece la pena que evalues la posibilidad de llamar a tu electricista de confianza para que te haga un presupuesto, @cayenne
Contestando a la pregunta... Bendito manual
Publicado por: cayenne en 22 de Abril de 2024, 08:29:51 am
Publicado por: inigoml en 22 de Abril de 2024, 11:28:36 pm
Muchas gracias a los dos! Pues habrá que poner tierra!!Es pinchar una pica al suelo y distribuir a un cuadro y de ahí a donde se necesite...
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Publicado por: cayenne en 06 de Mayo de 2024, 10:30:54 am
Este puente he estado en la segunda residencia que no tiene toma de tierra y puedo confirmar que el coche ha cargado estupendamente. Independientemente del tema de la seguridad, para aquellos que tengan dudas les digo que sí pueden cargar el coche en una instalación sin toma de tierra.
Saludos
Publicado por: mllanest en 06 de Mayo de 2024, 10:57:02 am
Yo tengo 3,5 contratados y no lo he subido. Sólo viajo el fin de semana, el resto de la semana el coche casi no se mueve. Cargo de 3am a 9am y en esas 6h me carga unos 20kw. Entre semana lo tengo programado para cargar hasta el 80% y los jueves por la noche subir hasta el 100%, para ponerme en ruta el viernes. Tengo por supuesto un balanceador de carga en el que el coche sólo recibe el excedente de la casa, que entre las 3am y las 9 am suele ser casi 3,4, ya que a esas horas duermo.
No me planteo subirlo, no me hace falta pagar más para nada.
Aún así, creo que tampoco soy un ejemplo típico ya que mi ratio de carga está en torno al 13% en casa y 87% en ruta, precisamente porque el coche lo uso básicamente para viajar entre mis dos domicilios Luanco/Majadahonda y tiro mucho de Waylet en ruta, por la economía (tengo un 75% de bonificacion)
Sobretodo que el cargador tenga control dinámico de carga y así evitas que te salten los plomos.
Prueba con lo que tienes contratado y mira si te sirve. Para pagar más siempre tienes tiempo...
Un saludo
Publicado por: paco677 en 06 de Mayo de 2024, 06:21:51 pm
Muchas gracias a los dos! Pues habrá que poner tierra!!La comprobación de tierra está en el cargador, si el original no lo permite y no hay opción de poner tierra al edificio, hay cargadores en AliExpress que permiten cargar sin comprobación de tierra. Eso si recomendable no pasar de 6 Amp de carga, según esté la instalación…
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Publicado por: jmsole en 06 de Mayo de 2024, 06:26:17 pm
Ya tengo solicitado el contador dedicado, en garaje comunitario. Solo para el coche, lo dejo el lunes y lo cojo el sábado. He pedido 3.3, es mucho?
Al tener un contador dedicado, es posible tener la potencia del período punta a 0,1 sabiendo que nunca se va a usar en ese horario? O no es posible tener la tan bajo, o no lo recomendáis por si hay algún imprevisto?
Publicado por: ampos en 06 de Mayo de 2024, 07:22:40 pm
Al tener un contador dedicado, es posible tener la potencia del período punta a 0,1 sabiendo que nunca se va a usar en ese horario? O no es posible tener la tan bajo, o no lo recomendáis por si hay algún imprevisto?
Te lo cuento en un par de semanas, que es como lo voy a poner :P
Publicado por: Oscar Black en 06 de Mayo de 2024, 07:39:56 pm
Al tener un contador dedicado, es posible tener la potencia del período punta a 0,1 sabiendo que nunca se va a usar en ese horario? O no es posible tener la tan bajo, o no lo recomendáis por si hay algún imprevisto?
Yo no lo recomendaría; sobre todo si la idea es dejar el coche enchufado en ese período. En cualquier momento el coche puede tirar del clima (para desecar los conductos p.e.) y te tumba el ICP del contador si lo hace en ese horario.
Ahora, si el coche no se enchufa nunca en ese horario (imposible que demande corriente, pero hay que acercarse a enchufarlo) o el cargador se programa para que tampoco la suministre fuera de las horas promocionadas, pues vale. Pero eso también hace que no se pueda ajustar una salida programada o un acondicionamiento del coche si el momento de ir a recogerlo pilla en el tramo sin potencia.
Publicado por: ampos en 06 de Mayo de 2024, 07:53:14 pm
SI alguna vez necesito urgencia, se supone que tengo el coche al 60%, y si no, pos voy a uno de 50 cercano o a uno de 150 un poco mas lejano...
Como yo me lo veo (mi caso) el coche lo enchufo el lunes cuando llegue, y el cargador no da energia hasta que no sea valle, por mucho que pida el coche :P
PICO = CACA
Publicado por: Oscar Black en 06 de Mayo de 2024, 08:49:49 pm
Pero la diferencia de tenerlo así a no, es de 150€, que te cuesta la potencia contratada al año.
SI alguna vez necesito urgencia, se supone que tengo el coche al 60%, y si no, pos voy a uno de 50 cercano o a uno de 150 un poco mas lejano...
Como yo me lo veo (mi caso) el coche lo enchufo el lunes cuando llegue, y el cargador no da energia hasta que no sea valle, por mucho que pida el coche :P
PICO = CACA
Que te cuesta cuánta potencia esos 150€? Porque no hace falta poner tampoco 7kW. Yo lo dejaría con 1,5kW.
En ningún caso he hablado de urgencias, siempre digo que se resuelven en la calle.
Publicado por: paco677 en 06 de Mayo de 2024, 08:51:26 pm
Que te cuesta cuánta potencia esos 150€? Porque no hace falta poner tampoco 7kW. Yo lo dejaría con 1,5kW.Correcto ,1.5 Kw para poder cargar a 6 Amp que es lo mínimo que acepta…
En ningún caso he hablado de urgencias, siempre digo que se resuelven en la calle.
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Publicado por: Oscar Black en 06 de Mayo de 2024, 11:58:27 pm
Correcto ,1.5 Kw para poder cargar a 6 Amp que es lo mínimo que acepta…
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Sí tienes seguro que no va a demandar el coche corriente fuera de hora, pues no pagues esos 150€
Con mi compañía, esos 1,5kW de potencia en punta me supondrían 38€ al año
Publicado por: CarlosST en 11 de Diciembre de 2024, 09:54:24 am
P1 (punta): 17 kWh x 0,033081 €/kWh 0,56 €
P2 (llano): 16 kWh x 0,019184 €/kWh 0,31 €
P3 (valle): 28 kWh x 0,000557 €/kWh 0,02 €
Suma Media 0,052822 entre 3 igual a 0,017607
Batería Tesla (MODEL 3) 75KWH, 75 x 0,017607 = 1,32 EUROS
Esto quiere decir que cargar la batería me costaría 1,32 euros, es así ó estoy equivocado ?
Saludos
Publicado por: Klik en 11 de Diciembre de 2024, 10:05:50 am
Hola, os presento mis cálculos sobre el precio de carga, mi compañía es Curenergia (último recurso de Iberdrola), de una factura he sacado estos datos :
P1 (punta): 17 kWh x 0,033081 €/kWh 0,56 €
P2 (llano): 16 kWh x 0,019184 €/kWh 0,31 €
P3 (valle): 28 kWh x 0,000557 €/kWh 0,02 €
Suma Media 0,052822 entre 3 igual a 0,017607
Batería Tesla (MODEL 3) 75KWH, 75 x 0,017607 = 1,32 EUROS
Esto quiere decir que cargar la batería me costaría 1,32 euros, es así ó estoy equivocado ?
Saludos
Incluso mas barato si lo cargas sólo en Valle, el calcular la media no tiene sentido, cargas en un horario o en otro.
Mas el IVA, la parte proporcional de la potencia contratada, los impuestos, y otros gastos que te quieran poner en un futuro.
Pero esos datos que pones son de un momento concreto y por las tarifas que indicas creo que es algo muy, pero que muy favorable.
Publicado por: CarlosST en 11 de Diciembre de 2024, 10:29:27 am
El Tiempo de carga 3,5 kwh X 75 kwh que tiene la batería serian 21,5 horas, seguramente suba la potencia a 5,5kwh que tardaria 14 horas aprox.....bueno algo más en ambos casos porque al máximo de lo contratado no podría cargarlo.
Y os pregunto, es conveniente el cargador rápido en estos casos ? para asi monitorizarlo en el móvil ?
saludos
Publicado por: Dálmata en 11 de Diciembre de 2024, 10:38:30 am
Hola, os presento mis cálculos sobre el precio de carga, mi compañía es Curenergia (último recurso de Iberdrola), de una factura he sacado estos datos :Me da que has metido un cero de más en la parte decimal en tus cálculos.
P1 (punta): 17 kWh x 0,033081 €/kWh 0,56 €
P2 (llano): 16 kWh x 0,019184 €/kWh 0,31 €
P3 (valle): 28 kWh x 0,000557 €/kWh 0,02 €
Suma Media 0,052822 entre 3 igual a 0,017607
Batería Tesla (MODEL 3) 75KWH, 75 x 0,017607 = 1,32 EUROS
Esto quiere decir que cargar la batería me costaría 1,32 euros, es así ó estoy equivocado ?
Saludos
Publicado por: McMillan en 11 de Diciembre de 2024, 10:54:37 am
Hombre, espero que la mayoría de la gente si pueda vivir, sino vamos apañados :)
El control dinámico por la noche no debe de actuar muchas veces, por el dia el coche no esta en casa, y por la tarde-noche cargar kWh es prohibitivo por precio.
La inversión de un cargador mas control dinámico no es barato....y sobre todo a mi me gusta elegir el momento en el que cargo y a cuanto cargo ya que tengo la tarifa de ultimo recurso (PVPC) y el precio horario es diferente cada hora.
Si el dinero no es un problema, PdR, control dinámico, instalación FV + batería y te dejas la potencia contratada en 2,3 kW. Yo me quedaría bien agusto.
Se le puede dar otra interpretación al sobreprecio del control dinámico.
Si te encarece la instalación ent
300€ euros y recuperas un 70%, con las ayudas, te está suponiendo menos de 90 euros poner un control dinámico.
A mí me parece que por la comodidad que brinda está más que justificado.
Igual que subir la potencia en valle al máximo que soporte el boletín. Ya sólo por la minimización de pérdidas durante la carga lo vas a amortizar a lo largo del tiempo.
Y la comodidad de cargar más rápido
Publicado por: Tio Phill en 11 de Diciembre de 2024, 10:59:24 am
Me da que has metido un cero de más en la parte decimal en tus cálculos.
No, seguro es una factura de pocos días y tiene pinta de ser solo un fin de semana por los precios. Si se hubiese colado en un 0, el P1 sería demasiado caro. El consumo es de 61 kWh, que si ha cargado el coche un 50% ya se lleva la mitad...
Publicado por: Tio Phill en 11 de Diciembre de 2024, 11:00:57 am
Hola, gracias por responder, lo cargaría por la noche claro.
El Tiempo de carga 3,5 kwh X 75 kwh que tiene la batería serian 21,5 horas, seguramente suba la potencia a 5,5kwh que tardaria 14 horas aprox.....bueno algo más en ambos casos porque al máximo de lo contratado no podría cargarlo.
Y os pregunto, es conveniente el cargador rápido en estos casos ? para asi monitorizarlo en el móvil ?
saludos
Por qué piensas en cargar la batería completa cada noche?? Taxista?? Si es así, si deberías subir la potencia en valle al máximo de tu boletín para aprovechar el precio tanto de potencia como de energía de esas horas nocturnas
Publicado por: ddoming73 en 11 de Diciembre de 2024, 11:23:24 am
Hola, os presento mis cálculos sobre el precio de carga, mi compañía es Curenergia (último recurso de Iberdrola), de una factura he sacado estos datos :
P1 (punta): 17 kWh x 0,033081 €/kWh 0,56 €
P2 (llano): 16 kWh x 0,019184 €/kWh 0,31 €
P3 (valle): 28 kWh x 0,000557 €/kWh 0,02 €
Suma Media 0,052822 entre 3 igual a 0,017607
Batería Tesla (MODEL 3) 75KWH, 75 x 0,017607 = 1,32 EUROS
Esto quiere decir que cargar la batería me costaría 1,32 euros, es así ó estoy equivocado ?
Saludos
En pocas palabras, sí, estas equivocado.
Lo que te desglosa Curenergía en la factura son los costes de peajes, que son regulados y fijos. El coste de la energía en al tarifa PVPC es horario y no te lo desglosan en la factura. Para verlo busca el rubro "Coste de la Energía", y veras que es significativamente más alto que tu cálculo.
Lo que yo hago para saber cuanto me va costar una carga es usar la aplicación de Red Eléctrica para ver los costes por hora y ver en que momento es más económico cargar. Para no hacerlo largo, entre semana suele ser más barato cargar entre las 15h-17h (si hace sol). A la madrugada ya no es tan económico como antes. Lo mejor, si te es posible, es cargar Sábado y Domingo a la tarde lo más que puedas.
Publicado por: Dálmata en 11 de Diciembre de 2024, 11:36:55 am
No, seguro es una factura de pocos días y tiene pinta de ser solo un fin de semana por los precios. Si se hubiese colado en un 0, el P1 sería demasiado caro. El consumo es de 61 kWh, que si ha cargado el coche un 50% ya se lleva la mitad...¿Caro 3 céntimos en tarifa punta?
Publicado por: CarlosST en 11 de Diciembre de 2024, 12:16:15 pm
parece que era demasiado barato mi calculo.
Según la factura los datos son estos :
En el apartado resumen de la factura muestra 17,31 euros Por energía consumida
En la información del Consumo eléctrico muestra 124kwh
17,31 : 124 sale a 0,14 kwh
75kwh de batería por 0,14 igual 10,5 euros cargar batería
Tiempo de carga 3,5 kwh X 75 kwh que tiene la batería serian 21,5 horas
Tiempo de carga 5,5 kwh X 75 kwh que tiene la batería serian 14 horas
La historia es que no tengo un tesla aún, voy hoy a probarlo y estaba mirando el coste de carga, vivo en el sur de madrid y mi garaje no está en la casa por lo cual aquí no lo cargaría ( me tocaría poner un punto de luz con el coste que conlleva), lo cargaría en una casa que tengo en un pueblo que voy fines de semana, y paso ahí de mayo a sept aprox, ahi es donde lo cargaría principalmente y si no fuera un finde pues lo cargaria en cualquier cargador de pago o gratuitos ( que veo que son todos de carga lenta). hasta casi podría aguantar yendo al pueblo cada 15 días.
Publicado por: pinkpanter en 11 de Diciembre de 2024, 12:33:21 pm
Hola a todos y perdonar mi confusión y agradeceros vuestro tiempo ;)
parece que era demasiado barato mi calculo.
Según la factura los datos son estos :
En el apartado resumen de la factura muestra 17,31 euros Por energía consumida
En la información del Consumo eléctrico muestra 124kwh
17,31 : 124 sale a 0,14 kwh
75kwh de batería por 0,14 igual 10,5 euros cargar batería
Tiempo de carga 3,5 kwh X 75 kwh que tiene la batería serian 21,5 horas
Tiempo de carga 5,5 kwh X 75 kwh que tiene la batería serian 14 horas
La historia es que no tengo un tesla aún, voy hoy a probarlo y estaba mirando el coste de carga, vivo en el sur de madrid y mi garaje no está en la casa por lo cual aquí no lo cargaría ( me tocaría poner un punto de luz con el coste que conlleva), lo cargaría en una casa que tengo en un pueblo que voy fines de semana, y paso ahí de mayo a sept aprox, ahi es donde lo cargaría principalmente y si no fuera un finde pues lo cargaria en cualquier cargador de pago o gratuitos ( que veo que son todos de carga lenta). hasta casi podría aguantar yendo al pueblo cada 15 días.
Sinceramente, sin cargador en casa no lo veo claro. Y que conste que yo no tengo, pero tengo uno en casa de un familiar a 500m y es el que uso habitualmente. Pensaba que con una vez por semana sería suficiente, y en general basta, pero a veces no (debes tener en cuenta que cuando no lo usas el consumo no es 0). Y como verás en el hilo de cuidados de la batería lo ideal es tenerlo entre el 20% i el 70%, con lo cual se complica.
Publicado por: Tio Phill en 11 de Diciembre de 2024, 12:48:49 pm
¿Caro 3 céntimos en tarifa punta?
Si le quitas un 0 como propones si es caro (0,30)
Publicado por: Dálmata en 11 de Diciembre de 2024, 12:53:27 pm
Si le quitas un 0 como propones si es caro (0,30)0,03 son 3 céntimos
0,30 son 30 céntimos.
Ya ha dicho el compañero que se ha equivocado, lógico.
Publicado por: Tio Phill en 11 de Diciembre de 2024, 01:02:54 pm
Hola a todos y perdonar mi confusión y agradeceros vuestro tiempo ;)
parece que era demasiado barato mi calculo.
Según la factura los datos son estos :
En el apartado resumen de la factura muestra 17,31 euros Por energía consumida
En la información del Consumo eléctrico muestra 124kwh
17,31 : 124 sale a 0,14 kwh
75kwh de batería por 0,14 igual 10,5 euros cargar batería
Tiempo de carga 3,5 kwh X 75 kwh que tiene la batería serian 21,5 horas
Tiempo de carga 5,5 kwh X 75 kwh que tiene la batería serian 14 horas
La historia es que no tengo un tesla aún, voy hoy a probarlo y estaba mirando el coste de carga, vivo en el sur de madrid y mi garaje no está en la casa por lo cual aquí no lo cargaría ( me tocaría poner un punto de luz con el coste que conlleva), lo cargaría en una casa que tengo en un pueblo que voy fines de semana, y paso ahí de mayo a sept aprox, ahi es donde lo cargaría principalmente y si no fuera un finde pues lo cargaria en cualquier cargador de pago o gratuitos ( que veo que son todos de carga lenta). hasta casi podría aguantar yendo al pueblo cada 15 días.
Si estas en PVPC sin bonificación alguna ahora mismo estás pagando de más la energía teniendo en cuenta lo que ha subido en noviembre y lo que llevamos de diciembre. Para empezar cambiaría la tarifa por una a 0,11 las 24 horas que haberlas haylas. Luego plantearía seriamente lo del punto de luz en el local o plaza que no es de tu residencia, ya que no puedes depender de lo que tengas en el pueblo donde vas los fines de semana o de un punto de recarga que pueda haber por la zona. Las urgencias salen y cuando menos lo espera uno
Publicado por: Tio Phill en 11 de Diciembre de 2024, 01:04:03 pm
0,03 son 3 céntimos
0,30 son 30 céntimos.
Ya ha dicho el compañero que se ha equivocado, lógico.
Tu habías hecho este comentario:
"Me da que has metido un cero de más en la parte decimal en tus cálculos"
Publicado por: Dálmata en 11 de Diciembre de 2024, 01:08:32 pm
Tu habías hecho este comentario:Eso es, le ha metido un cero más a cada una de las tarifas, por lo tanto saldrían:
"Me da que has metido un cero de más en la parte decimal en tus cálculos"
3 céntimos la punta
1,9 céntimos el llano
0,5 céntimos la valle
No sé que no entiendes de mi comentario.
Publicado por: Erkebrand en 11 de Diciembre de 2024, 01:41:35 pm
Si estas en PVPC sin bonificación alguna ahora mismo estás pagando de más la energía teniendo en cuenta lo que ha subido en noviembre y lo que llevamos de diciembre. Para empezar cambiaría la tarifa por una a 0,11 las 24 horas que haberlas haylas. Luego plantearía seriamente lo del punto de luz en el local o plaza que no es de tu residencia, ya que no puedes depender de lo que tengas en el pueblo donde vas los fines de semana o de un punto de recarga que pueda haber por la zona. Las urgencias salen y cuando menos lo espera uno
No lo tengo yo tan claro... dependerá de cada caso, como en todo. Yo tengo 9kw contratados en valle. Estoy en PVPC y por ese termino de potencia pago 0,0026 €/kw día. No llega ni a 1€ al mes en el termino fijo. Las tarifas del mercado libre son muy competitivas en consumos, pero en los términos fijos meten a veces muchos sablazos para compensar ese precio. En periodos no valle tengo bastante menos porque suele coincidir con la producción solar y no necesito importar tanta energía de la red como por la noche o fines de semana.
Con respecto a consumos, en la factura de noviembre tengo 0,117 de coste medio por kWh antes de impuestos.
Aún sin el bono social tendría que echar muchas cuentas para cambiarme al mercado libre.
Publicado por: Tio Phill en 11 de Diciembre de 2024, 01:46:49 pm
Eso es, le ha metido un cero más a cada una de las tarifas, por lo tanto saldrían:
3 céntimos la punta
1,9 céntimos el llano
0,5 céntimos la valle
No sé que no entiendes de mi comentario.
No se Rick, aquí copio el comentario con los precios del compañero:
"Hola, os presento mis cálculos sobre el precio de carga, mi compañía es Curenergia (último recurso de Iberdrola), de una factura he sacado estos datos :
P1 (punta): 17 kWh x 0,033081 €/kWh 0,56 €
P2 (llano): 16 kWh x 0,019184 €/kWh 0,31 €
P3 (valle): 28 kWh x 0,000557 €/kWh 0,02 €
Suma Media 0,052822 entre 3 igual a 0,017607"
Si le quitas un 0, los precios serían los siguientes:
P1= 0,33081
P2= 0,19184
P3= 0,00557
No se como quitas tú los 0...
Publicado por: Dálmata en 11 de Diciembre de 2024, 01:57:40 pm
No se Rick, aquí copio el comentario con los precios del compañero:¿Meter o quitar?
"Hola, os presento mis cálculos sobre el precio de carga, mi compañía es Curenergia (último recurso de Iberdrola), de una factura he sacado estos datos :
P1 (punta): 17 kWh x 0,033081 €/kWh 0,56 €
P2 (llano): 16 kWh x 0,019184 €/kWh 0,31 €
P3 (valle): 28 kWh x 0,000557 €/kWh 0,02 €
Suma Media 0,052822 entre 3 igual a 0,017607"
Si le quitas un 0, los precios serían los siguientes:
P1= 0,33081
P2= 0,19184
P3= 0,00557
No se como quitas tú los 0...
Yo he dicho que ha metido un 0 más en la tarifa, es decir, la ha abaratado a precios imposibles.
Publicado por: Tio Phill en 11 de Diciembre de 2024, 02:02:10 pm
¿Meter o quitar?
Yo he dicho que ha metido un 0 más en la tarifa, es decir, la ha abaratado a precios imposibles.
Va, lo dejo aquí que no merece la pena discutir por estas cosas
Publicado por: Elvis en 11 de Diciembre de 2024, 02:40:04 pm
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Publicado por: CarlosST en 11 de Diciembre de 2024, 02:44:10 pm
Facturación por potencia contratada ("TÉRMINO FIJO"): 8,37 €
Importe por peajes de transporte y distribución potencia
(18/12/2023-31/12/2023)
P1 (punta): 3,45 kW x 13 días x 0,061183 €/kW día 2,74 €
P2 (valle): 3,45 kW x 13 días x 0,003143 €/kW día 0,14 €
Importe por peajes de transporte y distribución potencia
(31/12/2023-17/01/2024)
P1 (punta): 3,45 kW x 17 días x 0,061207 €/kW día 3,59 €
P2 (valle): 3,45 kW x 17 días x 0,002122 €/kW día 0,12 €
Importe por cargos potencia:
P1 (punta): 3,45 kW x 30 días x 0,008169 €/kW día 0,85 €
P2 (valle): 3,45 kW x 30 días x 0,000525 €/kW día 0,05 €
Margen de comercialización fijo:
3,45 kW x 30 días x 0,008505 €/kW día 0,88 €
Facturación por energía consumida ("TÉRMINO VARIABLE"): 17,31 € <---- CONSUMO QUE HE USADO PARA EL CALCULO
Importe por peajes de transporte y distribución energía
(18/12/2023-31/12/2023)
P1 (punta): 13 kWh x 0,029098 €/kWh 0,38 €
P2 (llano): 13 kWh x 0,019794 €/kWh 0,26 €
P3 (valle): 25 kWh x 0,00098 €/kWh 0,02 €
Importe por peajes de transporte y distribución energía
(31/12/2023-17/01/2024)
P1 (punta): 20 kWh x 0,033081 €/kWh 0,66 €
P2 (llano): 21 kWh x 0,019184 €/kWh 0,40 €
P3 (valle): 32 kWh x 0,000557 €/kWh 0,02 €
Importe por cargos energía (18/12/2023-31/12/2023)
P1 (punta): 13 kWh x 0,043893 €/kWh 0,57 €
P2 (llano): 13 kWh x 0,008779 €/kWh 0,11 €
P3 (valle): 25 kWh x 0,002195 €/kWh 0,05 €
Importe por cargos energía (31/12/2023-17/01/2024)
P1 (punta): 20 kWh x 0,043893 €/kWh 0,88 €
P2 (llano): 21 kWh x 0,008779 €/kWh 0,18 €
P3 (valle): 32 kWh x 0,002195 €/kWh 0,07 €
Coste de la energía
Coste de la energía 13,71 €
Facturación por financiación del bono social (18/12/2023-31/12/2023) 0,89 €
Facturación por financiación del bono social (31/12/2023-17/01/2024) 0,58 €
Subtotal por potencia y energía 27,15 €
Saludos
Publicado por: CarlosST en 11 de Diciembre de 2024, 02:45:31 pm
Yo ahora tengo 3,5 kw de potencia, mi idea es subir en hora valle a 6 kw para poder cargar a 5 kw +/-. Todavia no tengo el cargador instalado, creo que me lo instalan la semana que viene. He preguntado el coste del aumento de potencia y me han dicho que 130€ y que me cuesta +/- lo mismo subir a 5 que subir a 6, y que la diferencia de coste en fra entre tener 5kw o 6kw es insignificante. ¿Es correcto?
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Quién te lo instala ?
Publicado por: Tio Phill en 11 de Diciembre de 2024, 03:23:08 pm
ESTOS SON LOS DATOS DE LA FACTURA
Facturación por potencia contratada ("TÉRMINO FIJO"): 8,37 €
Importe por peajes de transporte y distribución potencia
(18/12/2023-31/12/2023)
P1 (punta): 3,45 kW x 13 días x 0,061183 €/kW día 2,74 €
P2 (valle): 3,45 kW x 13 días x 0,003143 €/kW día 0,14 €
Importe por peajes de transporte y distribución potencia
(31/12/2023-17/01/2024)
P1 (punta): 3,45 kW x 17 días x 0,061207 €/kW día 3,59 €
P2 (valle): 3,45 kW x 17 días x 0,002122 €/kW día 0,12 €
Importe por cargos potencia:
P1 (punta): 3,45 kW x 30 días x 0,008169 €/kW día 0,85 €
P2 (valle): 3,45 kW x 30 días x 0,000525 €/kW día 0,05 €
Margen de comercialización fijo:
3,45 kW x 30 días x 0,008505 €/kW día 0,88 €
Facturación por energía consumida ("TÉRMINO VARIABLE"): 17,31 € <---- CONSUMO QUE HE USADO PARA EL CALCULO
Importe por peajes de transporte y distribución energía
(18/12/2023-31/12/2023)
P1 (punta): 13 kWh x 0,029098 €/kWh 0,38 €
P2 (llano): 13 kWh x 0,019794 €/kWh 0,26 €
P3 (valle): 25 kWh x 0,00098 €/kWh 0,02 €
Importe por peajes de transporte y distribución energía
(31/12/2023-17/01/2024)
P1 (punta): 20 kWh x 0,033081 €/kWh 0,66 €
P2 (llano): 21 kWh x 0,019184 €/kWh 0,40 €
P3 (valle): 32 kWh x 0,000557 €/kWh 0,02 €
Importe por cargos energía (18/12/2023-31/12/2023)
P1 (punta): 13 kWh x 0,043893 €/kWh 0,57 €
P2 (llano): 13 kWh x 0,008779 €/kWh 0,11 €
P3 (valle): 25 kWh x 0,002195 €/kWh 0,05 €
Importe por cargos energía (31/12/2023-17/01/2024)
P1 (punta): 20 kWh x 0,043893 €/kWh 0,88 €
P2 (llano): 21 kWh x 0,008779 €/kWh 0,18 €
P3 (valle): 32 kWh x 0,002195 €/kWh 0,07 €
Coste de la energía
Coste de la energía 13,71 €
Facturación por financiación del bono social (18/12/2023-31/12/2023) 0,89 €
Facturación por financiación del bono social (31/12/2023-17/01/2024) 0,58 €
Subtotal por potencia y energía 27,15 €
Saludos
Esto de poner el precio del kWh de esta forma confunde más que lo que pretendía hacer la CNMC (ayudar). Total que no sabes lo que pagas por el P1, P2 y P3. Y no hay manera de calcularlo, tremendo
Publicado por: Elvis en 11 de Diciembre de 2024, 03:35:13 pm
Quién te lo instala ?Es el pedido conjunto del foro que instala la empresa neolux
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Publicado por: kurtxito en 11 de Diciembre de 2024, 04:14:04 pm
Según la pregunta: 'Cargar coche en casa ¿que potencia contratar? ' pues depende. Hay 2 tramos de potencia, P1 y P2 que indican la disponibilidad del poder que tienes para usar la red eléctrica. A efectos domésticos, máximo 7Kw. Si solo se va a cargar en P2, se puede subir la potencia contratada en P2 hasta 7Kw y dejar P1 en 3 - 4 Kw. La única pega es que tienes que tener bien programado el coche para que no cargue en horario P1 de potencia. Para hacer ese cambio de potencia, te lo gestiona tu comercializadora pero lo ejecuta tu distribuidora. El cambio puede costar 100-150€. Hay precios de potencia en P2 muy baratos, siendo el mínimo marcado por el BOE que ahora ronda las 3 milésimas de € por día. Es decir, si pasas de 4Kw a 7Kw en P2 y el precio de la potencia está igual que la del BOE a 0.003€, pagarás 0.01€ más al día (menos de 4€ al año). Con una tarifa de mercado libre, que puede rondar los 0.026€/Kw/día (como tengo yo con octopus) saldría casi 0.08€ más al día (casi 30€ al año)
En cuanto a la energía que habláis, algunas comercializadoras las desglosan en tramos (peajes, transporte, etc). Y ahí está el error del primer post, que falta sumar todos los tramos. Pero no afecta a la pregunta de qué potencia contratar.
La pregunta buena sería: '¿Merece la pena un incremento de potencia en P2 a efectos económicos?'
Si como dicen, la eficiencia de cargar a 4Kw vs 7Kw es de (me lo invento) un 5% y cargas el coche 400Kwh al mes (5000 Kwh al año redondeando), serían 250Kwh extra de consumo, a 0.08€/Kwh = 20€
Publicado por: TASiO en 11 de Diciembre de 2024, 04:37:13 pm
Publicado por: ampos en 11 de Diciembre de 2024, 04:46:20 pm
Yo estoy instalando un suministro exclusivo para el coche (no puedo derivar del contador de casa) y voy a contratar 4,4KW de potencia con la tarifa Octopus Go. Me van a poner el TWC a 4,2KW max de potencia para que nunca salte y arreando. Voy a cargar siempre de noche excepto alguna emergencia con lo que con esa tarifa se me queda a 0,052 €/kWh. No he encontrado algo más barato de noche que valga la pena, si existe por favor decídmelo que aun no he contratado con Octopus, jejjeSi vas a contratar nuevo, como el boletín te lo harán de 7, deja el contrato en 7 (en valle) y lo mínimo que puedas en pico y carga a 7 (es más eficiente). Ls diferencia de 4 a 7 es ridícula y luego si quieres subir de 4 a 7 te van a pegar un buen oso.
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Publicado por: titoseco en 11 de Diciembre de 2024, 06:10:12 pm
Me llega el cocheen unos días, de media haré unos 100km diarios. El problema es que no sabemos aún que consumos tendremos puesto que la casa es nueva y nos la entregan e día 23 de diciembre.
Tenemos 5,5kw de potencia instalados en placas solares, aerotermia y funciona todo con electricidad, la casa tiene certificación energética A.
Tenía en mente las tarifas de octopus energy. El caso es que durante el día, tanto mi mujer como yo estaremos casi siempre fuera (salvo 2 días de teletrabajo de ella y 1 mío), por lo que tendremos muchos excedentes.
Habíamos pensado entonces que es mejor que nos paguen estos excedentes, pero el consumo del kWh más barato en tarifas que que paguen excedente es de aproximadamente 0,08€ frente a los 0,05€ que nos pagarían por cada kWh de excedente.
Tenemos duda tanto en potencia como tarifa.
De las tarifas con excedentes pagados:
Octopus solar:
Energía consumida
Punta (P1) 0,178 €/kWh
Llano (P2) 0,118 €/kWh
Valle (P3) 0,080 €/kWh
Potencia
Punta (P1) 0,089 €/kW/día
Valle (P2) 0,026 €/kW/día
Excedente solar +0,05 €/kWh
Octopus 3
Precio fijo para cada periodo
Energía consumida
Punta (P1) 0,180 €/kWh
Llano (P2) 0,120 €/kWh
Valle (P3) 0,083 €/kWh
Potencia
Punta (P1) 0,089 €/kW/día
Valle (P2) 0,026 €/kW/día
Octopus Relax
Mismo precio las 24 horas
Energía consumida
Punta (P1), Llano (P2), Valle (P3)
0,119 €/kWh
Potencia
Punta (P1) 0,089 €/kW/día
Valle (P2) 0,026 €/kW/día
¿Cuál nos saldría más económica? Compensas los excedentes a 0,05€/kWh
Publicado por: TASiO en 11 de Diciembre de 2024, 06:24:50 pm
Si vas a contratar nuevo, como el boletín te lo harán de 7, deja el contrato en 7 (en valle) y lo mínimo que puedas en pico y carga a 7 (es más eficiente). Ls diferencia de 4 a 7 es ridícula y luego si quieres subir de 4 a 7 te van a pegar un buen oso.
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Me han dicho que el boletín iba a ser de 4,4KW directamente...
Publicado por: Frikinerd en 11 de Diciembre de 2024, 06:44:15 pm
Tenía en mente las tarifas de octopus energy. El caso es que durante el día, tanto mi mujer como yo estaremos casi siempre fuera (salvo 2 días de teletrabajo de ella y 1 mío), por lo que tendremos muchos excedentes.
Habíamos pensado entonces que es mejor que nos paguen estos excedentes, pero el consumo del kWh más barato en tarifas que que paguen excedente es de aproximadamente 0,08€ frente a los 0,05€ que nos pagarían por cada kWh de excedente.
Tenemos duda tanto en potencia como tarifa.
De las tarifas con excedentes pagados:
Octopus solar:
Energía consumida
Punta (P1) 0,178 €/kWh
Llano (P2) 0,118 €/kWh
Valle (P3) 0,080 €/kWh
Potencia
Punta (P1) 0,089 €/kW/día
Valle (P2) 0,026 €/kW/día
Excedente solar +0,05 €/kWh
Octopus 3
Precio fijo para cada periodo
Energía consumida
Punta (P1) 0,180 €/kWh
Llano (P2) 0,120 €/kWh
Valle (P3) 0,083 €/kWh
Potencia
Punta (P1) 0,089 €/kW/día
Valle (P2) 0,026 €/kW/día
Octopus Relax
Mismo precio las 24 horas
Energía consumida
Punta (P1), Llano (P2), Valle (P3)
0,119 €/kWh
Potencia
Punta (P1) 0,089 €/kW/día
Valle (P2) 0,026 €/kW/día
¿Cuál nos saldría más económica? Compensas los excedentes a 0,05€/kWh
Si quieres hacer el ejercicio en profundidad te recomiendo una web: https://mivertido.es - Puedes subir los ficheros XML de consumo y hacer simulaciones como un loco.
Pero desde mi experiencia, teniendo Octopus te digo (esto sirve para cualquier compañía):
1) Los costes FIJOS de la potencia instalada son muy importantes, y más aún teniendo placas. Lo más probable es que apenas consumas energía (en la media del año) más que por las noches o días puntuales cuando no hace sol. Así que busca potencias mínimas. Te lo cobran gastes o no.
2) Los vertidos a red TIENEN PÉRDIDAS. Es decir: Tú igual vuelcas 100kWh con las placas, pero te van a pagar por 90kWh porque hay, mínimo un 10% de pérdidas. (Eso hay que revisarlo en el contrato).
3) Cuando consumes, aparte del coste de la energía, tienes que pagar PEAJES. ¿Qué son? - Pues unos cargos que te cobra RED ELECTRICA (ahora se llama de otra forma, que no recuerdo) por usar la red de distribución que transporta esos kWh que consumes, hasta tu casa. Por lo tanto, cuando consumes el precio es el que tenga el kWh en el tramo horario correspondiente, más un peaje.
4) Lo más eficiente, CASI SIEMPRE, es gastar la energía que producen tus placas, más que volcarla a la red. Por lo tanto, o instalas baterías en casa para gastar durante la noche, o bien, cargas el vehículo eléctrico durante el día (los días que puedas).
Si no vas a poder aprovechar la energía entonces vuelca a red, que algo te pagarán.
Yo tengo una instalación con Octopus, con 5,5kWp realizada en 2022 y con Octopus vengo pagando 0 euros de factura volcando a red, y porque uso baterías en casa. Ahora justo acabo de añadir el Vehículo Eléctrico, así que imagino que dejaré de pagar 0 euros, PERO lo que estoy haciendo es lo siguiente:
1) Potencia contratada:
1.1) En horario punta y llana, tengo 4,2kW que es más que suficiente para la casa
1.2) En horario valle: Noches y fines de semana, he subido a 5,5kW porque cargo el VE en ese horario.
2) Tarifa 3/Solar: Mi tarifa (viene de antes) es como la tarifa 3 pero me pagan el volcado, así que como la solar de ahora. En la media del año te va a salir mejor teniendo placas; No le des vueltas. He hecho tropecientas simulaciones. Con las de precio FIJO las 24 horas, tienes paz mental, pero pagas más. Te lo puedo asegurar.
Por ahora voy con eso.. Estoy viendo que en la carga en AC del vehículo eléctrico también hay pérdidas entre el cargador y el coche. Ahora mismo como un 10% con mi V2C y el Tesla. He leído que cargando a 11kW seguramente estas pérdidas se reducen, pero para subir mi potencia valle a 11kW necesito hacer un nuevo "boletín" que por lo que he leído me puede costar como 150-200 euros. Tengo la instalación eléctrica de la casa hecha nueva desde cero así que no tendría problema en que me lo permitieran (creo yo).. Pero de momento, voy tirando con esto.
Cualquier cosa me vas contando.. Y si te das de alta en Octopus usa algún código de referido que nos dan pasta a ambos (como Tesla) ;-)
¡Salu2!
Publicado por: inigoml en 11 de Diciembre de 2024, 07:58:05 pm
Esto quiere decir que cargar la batería me costaría 1,32 euros, es así ó estoy equivocado?
Curenergia tira de PVPC. Dependerá del día y la hora que te costará eso, o menos, o el cuádruple. Pillaste un día bueno. En un día malo podría ser 10 veces más.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: titoseco en 11 de Diciembre de 2024, 09:06:56 pm
Si quieres hacer el ejercicio en profundidad te recomiendo una web: https://mivertido.es - Puedes subir los ficheros XML de consumo y hacer simulaciones como un loco.
Pero desde mi experiencia, teniendo Octopus te digo (esto sirve para cualquier compañía):
1) Los costes FIJOS de la potencia instalada son muy importantes, y más aún teniendo placas. Lo más probable es que apenas consumas energía (en la media del año) más que por las noches o días puntuales cuando no hace sol. Así que busca potencias mínimas. Te lo cobran gastes o no.
2) Los vertidos a red TIENEN PÉRDIDAS. Es decir: Tú igual vuelcas 100kWh con las placas, pero te van a pagar por 90kWh porque hay, mínimo un 10% de pérdidas. (Eso hay que revisarlo en el contrato).
3) Cuando consumes, aparte del coste de la energía, tienes que pagar PEAJES. ¿Qué son? - Pues unos cargos que te cobra RED ELECTRICA (ahora se llama de otra forma, que no recuerdo) por usar la red de distribución que transporta esos kWh que consumes, hasta tu casa. Por lo tanto, cuando consumes el precio es el que tenga el kWh en el tramo horario correspondiente, más un peaje.
4) Lo más eficiente, CASI SIEMPRE, es gastar la energía que producen tus placas, más que volcarla a la red. Por lo tanto, o instalas baterías en casa para gastar durante la noche, o bien, cargas el vehículo eléctrico durante el día (los días que puedas).
Si no vas a poder aprovechar la energía entonces vuelca a red, que algo te pagarán.
Yo tengo una instalación con Octopus, con 5,5kWp realizada en 2022 y con Octopus vengo pagando 0 euros de factura volcando a red, y porque uso baterías en casa. Ahora justo acabo de añadir el Vehículo Eléctrico, así que imagino que dejaré de pagar 0 euros, PERO lo que estoy haciendo es lo siguiente:
1) Potencia contratada:
1.1) En horario punta y llana, tengo 4,2kW que es más que suficiente para la casa
1.2) En horario valle: Noches y fines de semana, he subido a 5,5kW porque cargo el VE en ese horario.
2) Tarifa 3/Solar: Mi tarifa (viene de antes) es como la tarifa 3 pero me pagan el volcado, así que como la solar de ahora. En la media del año te va a salir mejor teniendo placas; No le des vueltas. He hecho tropecientas simulaciones. Con las de precio FIJO las 24 horas, tienes paz mental, pero pagas más. Te lo puedo asegurar.
Por ahora voy con eso.. Estoy viendo que en la carga en AC del vehículo eléctrico también hay pérdidas entre el cargador y el coche. Ahora mismo como un 10% con mi V2C y el Tesla. He leído que cargando a 11kW seguramente estas pérdidas se reducen, pero para subir mi potencia valle a 11kW necesito hacer un nuevo "boletín" que por lo que he leído me puede costar como 150-200 euros. Tengo la instalación eléctrica de la casa hecha nueva desde cero así que no tendría problema en que me lo permitieran (creo yo).. Pero de momento, voy tirando con esto.
Cualquier cosa me vas contando.. Y si te das de alta en Octopus usa algún código de referido que nos dan pasta a ambos (como Tesla) ;-)
¡Salu2!
Pedazo análisis! Me quedo con la solar entonces!
Pásame tu enlace de referido y encantadísimo de contratarla para que te den el dinerillo!
Publicado por: ampos en 11 de Diciembre de 2024, 10:07:09 pm
Me han dicho que el boletín iba a ser de 4,4KW directamente...Pregunta cuento te cuesta poner el boletín de 4 y de 7. Si te hacen el boletín de 4 y dentro de x años quieres subir, va a ser un sufrimiento burocrático y puede que ya no haya disponible potencia. Aunque termines contratando 4 de consumo, que el boletín sea de 7.
Por cierto, te mandé un privado.
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Publicado por: Frikinerd en 11 de Diciembre de 2024, 10:25:18 pm
Pedazo análisis! Me quedo con la solar entonces!
Pásame tu enlace de referido y encantadísimo de contratarla para que te den el dinerillo!
Te lo he enviado por mensaje privado, no obstante lo tienes también en mi firma.
Cualquier duda de las frikadas de la factura de la luz, preguntad.. No sé si hay un hilo al respecto pero si no, lo creamos. :-)
Publicado por: Frikinerd en 11 de Diciembre de 2024, 10:29:48 pm
Si vas a contratar nuevo, como el boletín te lo harán de 7, deja el contrato en 7 (en valle) y lo mínimo que puedas en pico y carga a 7 (es más eficiente). Ls diferencia de 4 a 7 es ridícula y luego si quieres subir de 4 a 7 te van a pegar un buen oso.
Me parece un buen consejo: Deja los 7 en horario valle (dónde el coste de la potencia es ridículo si tienes el contrato adecuado) y ponte 4 en horario normal (bueno, digo 4 pero tú sabrás lo que vas a usar en la casa durante el día..) - Pero sí, es muy inteligente lo que propones.
Salu2
Publicado por: Oscar Black en 11 de Diciembre de 2024, 11:23:50 pm
Pregunta cuento te cuesta poner el boletín de 4 y de 7. Si te hacen el boletín de 4 y dentro de x años quieres subir, va a ser un sufrimiento burocrático y puede que ya no haya disponible potencia. Aunque termines contratando 4 de consumo, que el boletín sea de 7.
Por cierto, te mandé un privado.
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La diferencia entre un boletín de 4 y otro de 7kW no es el precio. Puede suponer cambiar protecciones, meter más sección de cable, que igual no pasa por donde el actual... No se trata de "pago para que me pongan la potencia que yo quiero" en el papel.
Publicado por: ampos en 11 de Diciembre de 2024, 11:53:59 pm
Si cargas solo de noche en conexion electrica dedicada, tienes que pedir un suministro a e-distribucion (en Andalucia, por ejemplo). Mira lo que te cuesta que te hagan el punto de 4.4 o 7.4 y compara. Si pides el boletin de 4 y luego quieres subir (dentro de x años) a 7 (lo mismo dentro de 4 años tienes que cargar 2 coches a la vez), es un suplicio burocratico y puede que ya no haya potencia disponible y te tengas que quedar en 4.
Una vez lo tengas instalado, debes contratar la potencia con una suministradora.
En mi caso tengo contratado 0.1 kw en punta y 7.4 (32 amperios) en valle, con Octopus Go.
Si contratas 4, el bajar de 7 de la instalacion a los 4 casi no cuesta dinero, pero si luego quieres subir a 7, te meten el sablazo de minimo 100€
El precio de la potencia nocturna es irrisorio entre 4 vs 7, no merece la pena. Ademas, cuanto mas alta sea la potencia mas rápido cargas y menos perdidas hay, por lo que pagarias menos.
No contrates nada de potencia de dia, no existen las emergencias en AC. Cargar a 7 es meterle al (mi) coche 44 kms/hora, asi que si hay una emergencia (de dia) es mejor salir con el coche e irse a cualqueir cargador rapido
Publicado por: Tio Phill en 12 de Diciembre de 2024, 08:59:11 am
Si vas a contratar nuevo, como el boletín te lo harán de 7, deja el contrato en 7 (en valle) y lo mínimo que puedas en pico y carga a 7 (es más eficiente). Ls diferencia de 4 a 7 es ridícula y luego si quieres subir de 4 a 7 te van a pegar un buen oso.
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Te cuesta solo 10 € más contratar inicialmente 4 y luego pasar a 7 que contratar los 7 de golpe. La única diferencia es el cobro por actuaciones en contador (los 10 € +/-). Si te cobran más es que te están engañando. Los precios por derechos de acceso y extensión que es lo que procede cobrar por estas cosas son públicos y no han variado en años. Si he visto que alguna comer aprovecha y te cobra un margen comercial guapo si no te quejas
Publicado por: mllanest en 12 de Diciembre de 2024, 09:45:28 am
Estimado Manuel Llanes,
Hemos revisado tu solicitud de información planteada el día 04.11.2024, y tras analizarla te informamos que el coste de aumentar a 5,5 kw es de 102.92 euros (IVA incluido).
Atentamente,
Equipo de Atención al Cliente
Lógicamente no hice el cambio.
¿Cómo podría reclamarles que lo hagan por esos aprox 10€? hay alguna tabla oficial de precios?
Te cuesta solo 10 € más contratar inicialmente 4 y luego pasar a 7 que contratar los 7 de golpe. La única diferencia es el cobro por actuaciones en contador (los 10 € +/-). Si te cobran más es que te están engañando. Los precios por derechos de acceso y extensión que es lo que procede cobrar por estas cosas son públicos y no han variado en años. Si he visto que alguna comer aprovecha y te cobra un margen comercial guapo si no te quejas
Publicado por: Tio Phill en 12 de Diciembre de 2024, 10:25:58 am
A mi Repsol me pedía 102€ por pasar de 3,5 a 5,5:
Estimado Manuel Llanes,
Hemos revisado tu solicitud de información planteada el día 04.11.2024, y tras analizarla te informamos que el coste de aumentar a 5,5 kw es de 102.92 euros (IVA incluido).
Atentamente,
Equipo de Atención al Cliente
Lógicamente no hice el cambio.
¿Cómo podría reclamarles que lo hagan por esos aprox 10€? hay alguna tabla oficial de precios?
No has entendido bien lo que he puesto. El cobro que te ponen es correcto. Pero al compañero le decía que, como en tu caso, cuesta más o menos lo mismo contratar directamente los 5,5, que primero contratar 3,5 y después aumentar a 5,5. La diferencia de hacerlo de una u otra forma está en torno a 10 €. Te indico los precios de cada cosa:
- Derechos de enganche: 9,04476 €/actuación (esto se paga únicamente en el alta del suministro)
- Derechos de extensión: 17,374714 €/kW (tanto en alta como en aumento y tiene una reserva de 3 años en caso de bajar)
- Derechos de acceso: 19,703137 €/kW (tanto en alta como en aumento)
- Derechos por actuaciones en los equipos de medida y control: 9,04476 €/actuación (para cambio de potencia principalmente)
* Todos esos precios se incrementan con el IVA
Por tanto, en tu caso, el coste sería de 100,67 € (34,75 de extensión; 39,41 de acceso; y 9,04 de actuaciones en contador; y luego el IVA de cada cosa)
Publicado por: mllanest en 12 de Diciembre de 2024, 10:30:32 am
No has entendido bien lo que he puesto. El cobro que te ponen es correcto. Pero al compañero le decía que, como en tu caso, cuesta más o menos lo mismo contratar directamente los 5,5, que primero contratar 3,5 y después aumentar a 5,5. La diferencia de hacerlo de una u otra forma está en torno a 10 €. Te indico los precios de cada cosa:
- Derechos de enganche: 9,04476 €/actuación (esto se paga únicamente en el alta del suministro)
- Derechos de extensión: 17,374714 €/kW (tanto en alta como en aumento y tiene una reserva de 3 años en caso de bajar)
- Derechos de acceso: 19,703137 €/kW (tanto en alta como en aumento)
- Derechos por actuaciones en los equipos de medida y control: 9,04476 €/actuación (para cambio de potencia principalmente)
* Todos esos precios se incrementan con el IVA
Por tanto, en tu caso, el coste sería de 100,67 € (34,75 de extensión; 39,41 de acceso; y 9,04 de actuaciones en contador; y luego el IVA de cada cosa)
Publicado por: Tio Phill en 12 de Diciembre de 2024, 10:33:28 am
Entendido, muchísimas gracias!!De nada!
Publicado por: Russocf en 13 de Diciembre de 2024, 09:40:35 am
Publicado por: Frikinerd en 13 de Diciembre de 2024, 02:33:15 pm
A mi Repsol me pedía 102€ por pasar de 3,5 a 5,5:
Estimado Manuel Llanes,
Hemos revisado tu solicitud de información planteada el día 04.11.2024, y tras analizarla te informamos que el coste de aumentar a 5,5 kw es de 102.92 euros (IVA incluido).
Atentamente,
Equipo de Atención al Cliente
Lógicamente no hice el cambio.
¿Cómo podría reclamarles que lo hagan por esos aprox 10€? hay alguna tabla oficial de precios?
A mí, Octopus me ha subido de 4,2 a 5,5 por 50€ más o menos.. Son precios "regulados", me temo..
Publicado por: TM3_rural en 13 de Diciembre de 2024, 03:08:02 pm
Publicado por: FF666 en 13 de Diciembre de 2024, 04:47:40 pm
Como ya comentan más arriba, son tarifas reguladas, más o menos a razón de 50 euros el kw.
Me quitan los kilovatios de las manos oiga!