Publicado por: Chemita en 07 de Febrero de 2024, 11:59:46 am
Tengo presupuestos de los siguientes:
- Tesla Wall Connector
- Policharger NW-T2
- Veltium Lite Uno
- Trydan V2C
- Wallbox Pulsar Pro
- Stellar
- ¿Algún otro?
Sería para una plaza en garage comunitario, Tesla M3 H SR, potencia contratada 5,75 kW, y creo útil tener carga dinámica, programa horario y bloqueo del cargador.
¿Qué opináis? ¿Consejos? ¿Experiencias? Lo que me digáis lo agradezco porque estoy bloqueado con esto, no me decido y me veo cargando el coche con la dinamo de la bici…
Gracias de antemano!
Publicado por: mustone en 07 de Febrero de 2024, 12:23:07 pm
Te digo esto porque muchos cargadores tienes opciones desde su app que es donde verdaderamente les sacarías potencial. Si no es le caso, no tienen mucho sentido.
También he oído buenos comentarios de los Orbis, que han debido de avanzar bastante últimamente.
El TWC es el más cómodo para bloqueo y programar teniendo conexión a WIFI, encima integrado en la misma app de Tesla, el problema es que lo de la carga dinámica parece caro de implementar o aun está un poco verde.
Policharger tengo yo, estoy contentísimo. Es el más simple, muy fiable por una parte, por la otra pues tema programación/configuración es más parco; aunque no sé si ahora que incluyen módulo WIFI y/o Bluetooth es más cómodo, sería verlo. Pero lo de bloqueo va con un PIN en la pantallita y es más incómodo que el V2C que hace el bloqueo al detectar el BT del coche (automático) o el mismo Tesla mediante el pin de conexión.
Del resto desconozco, no te sé decir.
Valora meterle botón Tesla al conector con los que puedas, que yo sepa, el TWC, el Policharger, Orbis al parecer también... no sé si alguno más tiene dicho extra disponible.
Publicado por: ragnurenson en 07 de Febrero de 2024, 12:35:40 pm
El resto, como dicen los compañeros, cada uno tiene sus pros y contras, pero cualquiera de los que comentas, te van a ir bien.
Publicado por: Chemita en 07 de Febrero de 2024, 12:45:53 pm
@mustone En el garage no llega el wifi, habría que ver lo del PLC, pero perdona mi desconocimiento ¿es necesario para gestionar el cargador desde una app supongo, no? A mi me valdría con poder indicar las horas de carga… ¿el coche lo puede hacer?
Gracias por tus consejos sobre el Policharger y lo del botón.
@ragnurenson gracias por tu opinión sobre el Trydan. Una pregunta ¿necesita conectarse por wifi para hacer lo que comentas de activarse al reconocer el coche?
Gracias por las respuestas
Publicado por: VDV en 07 de Febrero de 2024, 12:53:43 pm
Publicado por: VDV en 07 de Febrero de 2024, 12:56:50 pm
@ragnurenson gracias por tu opinión sobre el Trydan. Una pregunta ¿necesita conectarse por wifi para hacer lo que comentas de activarse al reconocer el coche?El Trydan se puede consultar/configurar desde la app o desde la web, si está conectado a la wifi.
Gracias por las respuestas
Si no, se puede por bluetooth desde la app estando cerca.
Publicado por: rubenmar en 07 de Febrero de 2024, 12:59:36 pm
Publicado por: mustone en 07 de Febrero de 2024, 01:01:29 pm
@mustone En el garage no llega el wifi, habría que ver lo del PLC, pero perdona mi desconocimiento ¿es necesario para gestionar el cargador desde una app supongo, no? A mi me valdría con poder indicar las horas de carga… ¿el coche lo puede hacer?
Exactamente, es necesario para usar la app de un cargador en remoto. El coche puede ser programado para cargar en horas valle, y creo que también puedes gestionar la hora de inicio, aunque no la de finalización, si mal no recuerdo. Si que puedes programar el nivel de carga con el que quieras que acabe, por lo que el apaño te lo hace.
Yo, por ejemplo, que tengo cargador en la misma línea de la vivienda, mi tarifa de luz es a mismo precio las 24h, pues sólo pongo en el coche un límite de carga (60% por ejemplo) y punto, enchufo y que cargue hasta ahí.
Lo de internet sólo lo digo porque hay cargadores como el V2C, o el de Tesla, que el máximo rendimiento se lo sacas teniéndolo conectado a internet, entonces pienso que si no se tiene dicha disponibilidad, mi planteamiento sería diferente. Pero poder, sí, se pueden usar sin estar conectados.
Publicado por: Sandman en 07 de Febrero de 2024, 03:18:20 pm
Pues eso: estoy mirando presupuestos de diversos instaladores y distintas marcas y no me aclaro. Me he leído varios hilos de este foro, pero cuanta más información leo más confuso estoy. Así que abro este hilo para pedir ayuda a los expertos (y perdón si el tema está duplicado).
Tengo presupuestos de los siguientes:
- Tesla Wall Connector
- Policharger NW-T2
- Veltium Lite Uno
- Trydan V2C
- Wallbox Pulsar Pro
- Stellar
- ¿Algún otro?
Sería para una plaza en garage comunitario, Tesla M3 H SR, potencia contratada 5,75 kW, y creo útil tener carga dinámica, programa horario y bloqueo del cargador.
¿Qué opináis? ¿Consejos? ¿Experiencias? Lo que me digáis lo agradezco porque estoy bloqueado con esto, no me decido y me veo cargando el coche con la dinamo de la bici…
Gracias de antemano!
Hola, carga dinámica tienes el TWC 3, sencillo, barato e ideal para la integración con un Tesla.
Policharger NW-T2 va sin Wifi, por Bluetooth, bastante robusto y funciona bien, tb con carga dinámica. Es manual, sencillo de manejar desde el aparato con el display.
Stellar, sin wifi, por App con bluetooth, robusto y con buenas piezas y material, es producto español, lo hace Simón y es fiable y con pocas florituras (carga dinámica tiene).
El Trydan V2C tiene App. Necesitas WiFi en tu plaza de garaje y aunque es el más versátil en cuanto a opciones, tiene muchas actualizaciones para bien y para mal, necesitas ciertos conocimientos “informáticos”, si te falla hay q cacharrear. Con los anteriores al ser simples tienes problemas simples…
Estos son los q conozco…
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 07 de Febrero de 2024, 03:33:26 pm
Gracias por vuestras respuestas
@mustone En el garage no llega el wifi, habría que ver lo del PLC, pero perdona mi desconocimiento ¿es necesario para gestionar el cargador desde una app supongo, no? A mi me valdría con poder indicar las horas de carga… ¿el coche lo puede hacer?
Gracias por tus consejos sobre el Policharger y lo del botón.
@ragnurenson gracias por tu opinión sobre el Trydan. Una pregunta ¿necesita conectarse por wifi para hacer lo que comentas de activarse al reconocer el coche?
Gracias por las respuestas
Si no tienes forma fácil de llevar wifi al garaje, no te quieres complicar y las cargas las puedes gestionar con el coche, no necesitas un cargador avanzado con nube y fuente de problemas.
Un policharger si quieres control dinámico y una mínima programación, o el de Tesla si no necesitas control (porque es muy caro)
Y si no necesitas carga dinámica, por 150€ en AliExpress tienes unos tipo Wallbox estupendos con RFID para bloquearlos y soltar la pistola sin gasto extra.
Publicado por: TeslaM3 en 07 de Febrero de 2024, 03:38:23 pm
El tema es que los bloqueos son bastante manuales. Incluso si programas un bloqueo horario si no tienes el coche conectado podría cargar cualquiera, por tanto yo lo que hago es desbloquear si voy a cargar y bloquearlo después (o encender/apagar corriente también me vale)
Yo subí la potencia por la noche y el cargador no permite gestionar límite de potencia por horas (4,5kW en mi caso)
Total, que yo recomendaría un schuko con el cargador en un armario con llave. Cuando quieras cargar enchufas el coche y subes el magneto (bajo llave) y te olvidas. El problema es que limitas la carga a 16A
En cuanto al balanceo dinámico tampoco me convence:
a poco que en casa te pones a cocinar mi cargador decide parar la carga. En ese momento la app envía un mensaje a mi y a mi mujer diciendo que ha dejado de cargar, vuelve a levantar la carga, vuelve a parar, mensaje...
La solución con schuko no es tan barata como podría parecer ya que la instalación requiere de un limitador de sobretensiones permanentes y transitorias que solo este aparato viene a costar unos 70-100€ y el armario otros 100€
Al final programo el coche para cargar solo por la noche y nada me molesta, que es exactamente lo mismo que hago en una segunda residencia donde tengo schuko.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Febrero de 2024, 03:41:17 pm
Yo tengo un Wallbox pulsar+ en garaje comunitario. He conseguido poner WiFi con PLC desde casa.
El tema es que los bloqueos son bastante manuales. Incluso si programas un bloqueo horario si no tienes el coche conectado podría cargar cualquiera, por tanto yo lo que hago es desbloquear si voy a cargar y bloquearlo después (o encender/apagar corriente también me vale)
Yo subí la potencia por la noche y el cargador no permite gestionar límite de potencia por horas (4,5kW en mi caso)
Total, que yo recomendaría un schuko con el cargador en un armario con llave. Cuando quieras cargar enchufas el coche y subes el magneto (bajo llave) y te olvidas. El problema es que limitas la carga a 16A
En cuanto al balanceo dinámico tampoco me convence:
a poco que en casa te pones a cocinar mi cargador decide parar la carga. En ese momento la app envía un mensaje a mi y a mi mujer diciendo que ha dejado de cargar, vuelve a levantar la carga, vuelve a parar, mensaje...
La solución con schuko no es tan barata como podría parecer ya que la instalación requiere de un limitador de sobretensiones permanentes y transitorias que solo este aparato viene a costar unos 70-100€ y el armario otros 100€
Al final programo el coche para cargar solo por la noche y nada me molesta, que es exactamente lo mismo que hago en una segunda residencia donde tengo schuko.
Tanto la instalación de un schuko como de un Wallbox, saliendo desde el contador, necesitan de un sobretensiones por norma. Y un diferencial clase A.
Otra cosa es que los instaladores usen las protecciones suministradas con el equipo, que suelen ser combi (sobretensiones más magneto térmico en el mismo elemento)
Publicado por: Sandman en 07 de Febrero de 2024, 03:45:39 pm
Si no tienes forma fácil de llevar wifi al garaje, no te quieres complicar y las cargas las puedes gestionar con el coche, no necesitas un cargador avanzado con nube y fuente de problemas.
Un policharger si quieres control dinámico y una mínima programación, o el de Tesla si no necesitas control (porque es muy caro)
Y si no necesitas carga dinámica, por 150€ en AliExpress tienes unos tipo Wallbox estupendos con RFID para bloquearlos y soltar la pistola sin gasto extra.
Exacto, el V2C aunque funciona por bluetooth, hace falta descargar e instalar actualizaciones, por lo q necesitas si o si internet, por PLC si quieres llevar una línea y no tienes cobertura pero antes asegúrate de que podrás llevar el PLC sin problemas a tu plaza.
Por otro lado como dice el compañero si no necesitas funciones muy avanzadas sino sólo cargar, programar la carga, bloquear, busca uno sencillo y fiable el Policharger, o el Stellar.
Saludos!
Publicado por: Oscar Black en 07 de Febrero de 2024, 03:50:39 pm
Exacto, el V2C aunque funciona por bluetooth, hace falta descargar e instalar actualizaciones, por lo q necesitas si o si internet, por PLC si quieres llevar una línea y no tienes cobertura pero antes asegúrate de que podrás llevar el PLC sin problemas a tu plaza.
Por otro lado como dice el compañero si no necesitas funciones muy avanzadas sino sólo cargar, programar la carga, bloquear, busca uno sencillo y fiable el Policharger, o el Stellar.
Saludos!
O el Easywallbox
Publicado por: Orhi en 07 de Febrero de 2024, 03:53:03 pm
Pues eso: estoy mirando presupuestos de diversos instaladores y distintas marcas y no me aclaro. Me he leído varios hilos de este foro, pero cuanta más información leo más confuso estoy. Así que abro este hilo para pedir ayuda a los expertos (y perdón si el tema está duplicado).
Tengo presupuestos de los siguientes:
- Tesla Wall Connector
- Policharger NW-T2
- Veltium Lite Uno
- Trydan V2C
- Wallbox Pulsar Pro
- Stellar
- ¿Algún otro?
Sería para una plaza en garage comunitario, Tesla M3 H SR, potencia contratada 5,75 kW, y creo útil tener carga dinámica, programa horario y bloqueo del cargador.
¿Qué opináis? ¿Consejos? ¿Experiencias? Lo que me digáis lo agradezco porque estoy bloqueado con esto, no me decido y me veo cargando el coche con la dinamo de la bici…
Gracias de antemano!
Hola, pues yo estoy en una situación parecida a la tuya, quiero poner una cargador en la pared de casa con un schucko también.
El de Tesla no tiene control dinámico y como yo tengo en casa electrodomésticos que funcionan de noche me viene bien que se repartan la energía, así que de momento lo descarto, a ver si lo sacan próximamente.
Del resto no tengo mucha idea, pero a mi me interesa que sea fiable, con schuko y carga dinámica, lo demás me parece secundario.
Publicado por: mustone en 07 de Febrero de 2024, 04:00:48 pm
En cuanto al balanceo dinámico tampoco me convence:
a poco que en casa te pones a cocinar mi cargador decide parar la carga. En ese momento la app envía un mensaje a mi y a mi mujer diciendo que ha dejado de cargar, vuelve a levantar la carga, vuelve a parar, mensaje...
Supongo que nunca llueve a gusto de todos, pero precisamente a mí eso es lo que me gusta: que me despreocupo de la carga del coche porque el cargador la regula en función de lo que mi vivienda consuma. Se para, pues genial, después se arranca cuando termine de cocinar, por ejemplo.
Si es por notificaciones en el móvil, se pueden quitar desde la app.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Febrero de 2024, 05:02:13 pm
Supongo que nunca llueve a gusto de todos, pero precisamente a mí eso es lo que me gusta: que me despreocupo de la carga del coche porque el cargador la regula en función de lo que mi vivienda consuma. Se para, pues genial, después se arranca cuando termine de cocinar, por ejemplo.
Si es por notificaciones en el móvil, se pueden quitar desde la app.
Hay gente a la que le incomoda que el cargador pare la carga, tienen la (falsa) idea de que es perjudicial para el coche o la batería...
Efectivamente nunca llueve a gusto de todos.
Publicado por: Orhi en 07 de Febrero de 2024, 06:44:26 pm
Publicado por: Teslimano en 07 de Febrero de 2024, 06:57:42 pm
Publicado por: ragnurenson en 07 de Febrero de 2024, 07:25:23 pm
@ragnurenson gracias por tu opinión sobre el Trydan. Una pregunta ¿necesita conectarse por wifi para hacer lo que comentas de activarse al reconocer el coche?No, para reconocer el coche no necesita wifi. La configuración puedes hacerla por bluetooth desde el movil, estando cerca del cargador. De todas formas, te digo que me ha sorprendido mucho el alcance de la wifi del Trydan. Tengo la plaza de garage tres plantas por debajo de mi casa, y desde ahí, consigue conectar con la wifi de casa, la normal de router domestico. El teléfono o el coche ni la ven, y el cargador, se conecta y no se ha desconectado ni una sola vez en un mes y medio que llevo con el.
Para los datos en la web de trydan, si necesitas conexión a internet con el trydan, como es lógico.
Publicado por: Chemita en 08 de Febrero de 2024, 11:01:39 am
@Oscar Black y @Sandman os agradezco mucho vuestros consejos.
Aunque no me acabo de decidir al menos tengo más claras algunas cosas: control dinámico si, mejor evitar florituras innnecesarias, que sea fiable, el control del horario de carga lo podría hacer desde el propio coche y ¿algo más?
Publicado por: Teslimano en 08 de Febrero de 2024, 11:04:57 am
En el Tesla solo puedes marcar hora de inicio, no de fin (incomprensible, pero es así). Puedes jugar a conseguirla a base de cambiar porcentaje de carga a conseguir y amperaje, pero mejor lo haces tú desde el cargador y es más fácil.
Publicado por: VDV en 08 de Febrero de 2024, 11:05:17 am
Trydan o Policharger por ejemplo las llevan integradas, creo.El Trydan si.
Publicado por: VDV en 08 de Febrero de 2024, 11:15:24 am
Exacto, el V2C aunque funciona por bluetooth, hace falta descargar e instalar actualizaciones, por lo q necesitas si o si internet, por PLC si quieres llevar una línea y no tienes cobertura pero antes asegúrate de que podrás llevar el PLC sin problemas a tu plaza.El V2C Trydan mejor no actualizarlo, os lo digo por experiencia propia, confirmado por el downgrade que me hicieron desde la sede de V2C para solucionar el que había dejado de cargar.
En caso de que seas tan insensato de querer actualizar algo que funcionaba bien, como hice yo, se puede hacer sin wifi, te descargas el nuevo software de la web de V2C al ordenador portátil, te vas donde está el V2C, te conectas a una wifi que genera el Trydan y lo actualizas así.
También se puede hacer desde el móvil, también sin wifi:
Publicado por: Chemita en 08 de Febrero de 2024, 11:16:00 am
El control horario de carga, mejor desde el cargador en mi opinión.
En el Tesla solo puedes marcar hora de inicio, no de fin (incomprensible, pero es así). Puedes jugar a conseguirla a base de cambiar porcentaje de carga a conseguir y amperaje, pero mejor lo haces tú desde el cargador y es más fácil.
Ah, pues buen consejo, gracias.
Publicado por: VDV en 08 de Febrero de 2024, 11:23:59 am
Si quereis recargar con excedentes, mejor seleccionar "mínimo de red + excedentes" que "solo excedentes".
Me dijo que con solo excedentes, pues a lo mejor, se podía parar la carga y no volver a iniciarse con la consiguiente sorpresa cuando vas a coger el coche.
Publicado por: ragnurenson en 08 de Febrero de 2024, 11:51:25 am
El V2C Trydan mejor no actualizarlo@VDV, tenemos un Tesla, y vamos a tener miedo a un update? ::)
(si, se que hay gente que ha tenido problemas con la ultima update de Trydan)
Publicado por: VDV en 08 de Febrero de 2024, 12:45:21 pm
@VDV, tenemos un Tesla, y vamos a tener miedo a un update? ::)Yo soy de tenerlo todo actualizado, pero a el V2C casi me rompe el bloqueo del puerto de carga del coche (hacía tac-tac tac-tac tac-tac ..) y no dejaba cargar. Casi nada. No lo vuelvo a actualizar mientras lo tenga, ahora que vuelve funciona bien.
(si, se que hay gente que ha tenido problemas con la ultima update de Trydan)
Otra actualización que me ha salido mal es la de mi android tv philips, desde que la actualicé ahora a veces se queda bloqueada, tengo que quitar el enchufe de la pared para reiniciarla, con lo bien que iba antes.
Estoy por no actualizar nada más.
Publicado por: htrueman en 08 de Febrero de 2024, 04:51:18 pm
Publicado por: Chemita en 08 de Febrero de 2024, 07:41:46 pm
-control dinámico si
-mejor evitar florituras innecesarias
-que sea fiable
-control de horarios de carga
-bloqueo sencillo
-botón de abrir puerto de carga y desconectar manguera.
Publicado por: Orhi en 08 de Febrero de 2024, 08:10:03 pm
Publicado por: Teslimano en 08 de Febrero de 2024, 08:32:47 pm
Publicado por: Oscar Black en 08 de Febrero de 2024, 08:51:21 pm
Me auto-actualizo mis necesidades según os leo:
-control dinámico si
-mejor evitar florituras innecesarias
-que sea fiable
-control de horarios de carga
-bloqueo sencillo
-botón de abrir puerto de carga y desconectar manguera.
Policharger
Publicado por: TeslaM3 en 08 de Febrero de 2024, 10:11:57 pm
Supongo que nunca llueve a gusto de todos, [...]
No es que esté en contra del balanceo dinámico. Es que no me merece la pena pagar una cantidad importante de dinero por él.
Además me da la impresión que somos muy conservadores ya que el contador inteligente permite muchos de los picos momentaneos que filtrados con el balanceo.
Publicado por: mllanest en 08 de Febrero de 2024, 11:43:38 pm
Me dijo el instalador que es lo más fiable, práctico y sencillo.
En un par de semanas lo tendré montado.
Yo creo que un Policharger con toma Schuko, botón Tesla y bloqueo por RFID te puede ir bien.
Publicado por: Chemita en 09 de Febrero de 2024, 07:33:49 am
Yo añadiría, una toma schucko y protecciones integradas
Añadido!
-control dinámico si
-mejor evitar florituras innecesarias
-que sea fiable
-control de horarios de carga
-bloqueo sencillo
-botón de abrir puerto de carga y desconectar manguera
-toma schuko
-protección integrada.
Publicado por: Chemita en 09 de Febrero de 2024, 07:35:31 am
Yo creo que un Policharger con toma Schuko, botón Tesla y bloqueo por RFID te puede ir bien.
Gracias por el consejo!
Publicado por: mustone en 09 de Febrero de 2024, 08:24:36 am
Mi única duda de cómo lo cumpliría es con el tema del control horario, que sí que tiene, pero se maneja desde la pantalla y no he mirado nunca qué opciones deja la verdad (cuestión de buscarlo). Y ahora con el módulo BT manejas desde una app del móvil por lo que entiendo esto quedaría resuelto, pero ya te digo que lo desconozco porque el mío fue anterior a que sacasen ese módulo.
El resto de tus puntos los cumple con creces.
Publicado por: mustone en 09 de Febrero de 2024, 08:26:25 am
Yo creo que un Policharger con toma Schuko, botón Tesla y bloqueo por RFID te puede ir bien.
Barriendo para tu tierra... o son Made in China?? :-X ;D
Publicado por: mustone en 09 de Febrero de 2024, 08:30:54 am
No es que esté en contra del balanceo dinámico. Es que no me merece la pena pagar una cantidad importante de dinero por él.
Además me da la impresión que somos muy conservadores ya que el contador inteligente permite muchos de los picos momentaneos que filtrados con el balanceo.
Bueno, eso es diferente, claro. Cada uno tendrá sus preferencias, hábitos y gustos.
En mi caso no me solventa picos, si no usos de potencia mantenidos, como es el caso haciendo la cena + comida día siguiente cada noche.
Publicado por: Teslimano en 09 de Febrero de 2024, 09:58:19 am
Barriendo para tu tierra... o son Made in China?? :-X ;DCargadores navarros 100%!
Buena gente de Ayegui.
Hablan bien de ellos los instaladores, por lo que he oído.
Publicado por: mustone en 09 de Febrero de 2024, 10:02:10 am
Cargadores navarros 100%!
Buena gente de Ayegui.
Hablan bien de ellos los instaladores, por lo que he oído.
Sí, eso tengo entendido.
Yo estoy muy contento con el mío, la verdad. Trabaja todas las noches del año, desde agosto que lleva, y ni 1 sólo fallo por ahora.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Febrero de 2024, 12:27:34 pm
Estoy con Teslimano y Oscar, el Policharger cumpliría con todo eso.
Mi única duda de cómo lo cumpliría es con el tema del control horario, que sí que tiene, pero se maneja desde la pantalla y no he mirado nunca qué opciones deja la verdad (cuestión de buscarlo). Y ahora con el módulo BT manejas desde una app del móvil por lo que entiendo esto quedaría resuelto, pero ya te digo que lo desconozco porque el mío fue anterior a que sacasen ese módulo.
El resto de tus puntos los cumple con creces.
Sí, tiene control horario. Se establecen las horas de inicio y parada de carga sólo en el tramo establecido. Se pueden poner 4 horarios distintos y seleccionarlos por días de la semana.
Publicado por: mustone en 09 de Febrero de 2024, 12:29:27 pm
Sí, tiene control horario. Se establecen las horas de inicio y parada de carga sólo en el tramo establecido. Se pueden poner 4 horarios distintos y seleccionarlos por días de la semana.
Gracias Oscar, bueno es saberlo por si en un futuro necesitase la función.
Publicado por: Orhi en 09 de Febrero de 2024, 01:46:56 pm
Publicado por: Camacho en 14 de Febrero de 2024, 10:06:54 pm
A ver que tal, me lo instalan la semana que viene
Publicado por: Teslimano en 14 de Febrero de 2024, 11:30:14 pm
Qué curioso, pedí presupuesto hace unas semanas a un instalador y me aconsejó el Polycharger. Lo estoy mirando en la web y no tiene mala pinta.Policharger con botón Tesla es buena opción.
Publicado por: ampos en 07 de Mayo de 2024, 09:57:36 pm
Publicado por: Maklink en 07 de Mayo de 2024, 10:33:07 pm
Enviado desde mi Pixel 7a mediante Tapatalk
Publicado por: ampos en 08 de Mayo de 2024, 01:50:14 am
Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2024, 01:58:28 am
Pero si le das con la mano un golpecito a la tapa y se abre...
Sí, sobre todo cuando tiene una pistola enchufada...
Publicado por: ampos en 08 de Mayo de 2024, 02:03:31 am
Publicado por: mllanest en 08 de Mayo de 2024, 07:06:50 am
Para definir la hora de inicio y parada de carga lo tengo programado con Tessie, que al contrario que la aplicación de Tesla, si deja definir la hora de inicio y fin de la sesión, para cada día de la semana.
Publicado por: Camacho en 08 de Mayo de 2024, 08:22:33 am
Pero si le das con la mano un golpecito a la tapa y se abre...
No solo abre la tapa, también desbloquea el puerto de carga, por lo tanto ojo en comunidades de vecinos que te pueden puntear...
Publicado por: Chemita en 08 de Mayo de 2024, 08:47:10 am
Por añadir un dato, @Chemita , tengo el policharger sin wifi, con rfid, con balanceo dinámico y la manguera con botón.
Para definir la hora de inicio y parada de carga lo tengo programado con Tessie, que al contrario que la aplicación de Tesla, si deja definir la hora de inicio y fin de la sesión, para cada día de la semana.
Gracias por la recomendación. Al final puse el V2C. No he podido probarlo mucho porque mi Model 3 lleva 2 semanas en el SC de Tesla por las vibraciones del volante. Lo poco que pude usar el V2C funciona sin problema.
Publicado por: Teslimano en 08 de Mayo de 2024, 09:03:14 am
No solo abre la tapa, también desbloquea el puerto de carga, por lo tanto ojo en comunidades de vecinos que te pueden puntear...Hola, efectivamente esa es la ventaja principal, no solo abrir la tapita con el botón.
Por lo de las comunidades de vecinos no hay problema. Si no está cerca del coche el teléfono llave, no se puede parar la carga ni sacar el conector por mucho que alguien pulse el botón (idem en un supercharger).
A mí me parece muy cómodo.
Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2024, 12:50:34 pm
No solo abre la tapa, también desbloquea el puerto de carga, por lo tanto ojo en comunidades de vecinos que te pueden puntear...
No; el botón de la pistola sólo desbloquea una manguera si el coche está abierto o con el móvil en rango.
Lo único que hace el botón con el coche cerrado es abrir la tapa del puerto.
Publicado por: Camacho en 08 de Mayo de 2024, 01:01:45 pm
No; el botón de la pistola sólo desbloquea una manguera si el coche está abierto o con el móvil en rango.
Lo único que hace el botón con el coche cerrado es abrir la tapa del puerto.
Ok pues mucho mejor, la verdad el botón es comodidad merece la pena
Publicado por: ragnurenson en 08 de Mayo de 2024, 01:11:49 pm
No; el botón de la pistola sólo desbloquea una manguera si el coche está abierto o con el móvil en rango.Pregunta que me surge entonces. Alguien podría en un garaje, teniendo tu el coche aparcado, abrir la tapa del puerto y conectar la manguera, dándole al botón? Por supuesto, teniendo en cuenta que no estás cerca tu del coche, ni el teléfono/llave a distancia que lo reconozca el coche.
Lo único que hace el botón con el coche cerrado es abrir la tapa del puerto.
Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2024, 01:26:57 pm
Pregunta que me surge entonces. Alguien podría en un garaje, teniendo tu el coche aparcado, abrir la tapa del puerto y conectar la manguera, dándole al botón? Por supuesto, teniendo en cuenta que no estás cerca tu del coche, ni el teléfono/llave a distancia que lo reconozca el coche.
Sí
Publicado por: VDV en 08 de Mayo de 2024, 01:32:45 pm
No; el botón de la pistola sólo desbloquea una manguera si el coche está abierto o con el móvil en rango.Yo compré ese botón por aliexpress, lo llevo en el llavero.
Lo único que hace el botón con el coche cerrado es abrir la tapa del puerto.
Publicado por: Maklink en 08 de Mayo de 2024, 01:45:28 pm
Yo compré ese botón por aliexpress, lo llevo en el llavero.Podrías poner enlace?
Enviado desde mi Pixel 7a mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 08 de Mayo de 2024, 02:18:08 pm
Podrías poner enlace?https://es.aliexpress.com/item/1005005364517981.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.3.480739d3JfevMk&gatewayAdapt=glo2esp
Publicado por: Camacho en 08 de Mayo de 2024, 04:40:10 pm
https://es.aliexpress.com/item/1005005364517981.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.3.480739d3JfevMk&gatewayAdapt=glo2esp
Tenía entendido que ese solo abre la tapa pero no desbloquea el puerto
Nos confirmas?
Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2024, 04:46:15 pm
Tenía entendido que ese solo abre la tapa pero no desbloquea el puerto
Nos confirmas?
Confirmado; solo abre la tapa, despertando al coche si hace falta, incluso cerrado. No hace nada más.
Publicado por: VDV en 08 de Mayo de 2024, 06:47:37 pm
Ni para la carga, ni desbloquea el puerto.
¿El del Policharger si?
¿Como el del cable de Tesla para schuko?
Publicado por: ampos en 08 de Mayo de 2024, 07:17:13 pm
Aunque no lleves el móvil, abre la tapa de tu coche y supongo que de todos los Tesla que te encuentres por ahí.
Ni para la carga, ni desbloquea el puerto.
¿El del Policharger si?
¿Como el del cable de Tesla para schuko?
Por 100€ de diferencia por manguera (les he preguntao) debería...
Publicado por: Oscar Black en 08 de Mayo de 2024, 07:56:34 pm
Aunque no lleves el móvil, abre la tapa de tu coche y supongo que de todos los Tesla que te encuentres por ahí.
Ni para la carga, ni desbloquea el puerto.
¿El del Policharger si?
¿Como el del cable de Tesla para schuko?
El del Policharger hace lo mismo que el botón, y cuando está conectado al coche, también para la cargar y desbloquea la manguera.
Como el de Tesla para Schuco, el TWC o un SuC.
Publicado por: RafaRc90 en 08 de Mayo de 2024, 09:47:40 pm
(https://i.imgur.com/EIdYOl5.jpeg)
(https://i.imgur.com/EqfbeYC.jpeg)
GND=PE
Tengo pendiente probarlo en mi V2C, a ver si este finde me lio.
Publicado por: Coderch en 09 de Mayo de 2024, 08:32:39 am
Publicado por: VDV en 09 de Mayo de 2024, 09:27:09 am
El del Policharger hace lo mismo que el botón, y cuando está conectado al coche, también para la cargar y desbloquea la manguera.Gracias por la aclaración, pues muy bien, pero 100 € por eso ...
Como el de Tesla para Schuco, el TWC o un SuC.
Publicado por: VDV en 09 de Mayo de 2024, 09:28:32 am
El cable de Tesla para Schuko se desbloquea solo??Como el de un supercharger, pulsando el botón se abre la trampilla y volviendo a pulsar se para la carga y se desbloquea el puerto de carga pudiendo retirar la manguera.
Publicado por: sebi en 12 de Junio de 2024, 07:51:38 am
Perdón si es una pregunta tonta, pero tengo que decidir modelo de cargador y quiero saber hasta qué punto en mi rutina voy a utilizar el botón Tesla...
Gracias
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Publicado por: Camacho en 12 de Junio de 2024, 08:27:50 am
Una pregunta de uno que todavía no tiene el coche: este botón entiendo que es más útil al sacar el cable porque no se puede sacar cuando está cargando, por ejemplo al ir a recoger el coche por la mañana, pero cuando por ejemplo lo dejas por la noche al salir del coche, en ese momento el puerto de carga esta desbloqueado por defecto?
Perdón si es una pregunta tonta, pero tengo que decidir modelo de cargador y quiero saber hasta qué punto en mi rutina voy a utilizar el botón Tesla...
Gracias
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El botón sirve para desbloquear el puerto y abrir la tapa de carga, para los que cargamos en casa es una cosa muy útil y te evita tener que entrar al coche o abrir la app para sacar la manguera. Para mi una cosa necesaria. Yo lo tengo
Publicado por: Oscar Black en 12 de Junio de 2024, 09:28:59 am
Una pregunta de uno que todavía no tiene el coche: este botón entiendo que es más útil al sacar el cable porque no se puede sacar cuando está cargando, por ejemplo al ir a recoger el coche por la mañana, pero cuando por ejemplo lo dejas por la noche al salir del coche, en ese momento el puerto de carga esta desbloqueado por defecto?
Perdón si es una pregunta tonta, pero tengo que decidir modelo de cargador y quiero saber hasta qué punto en mi rutina voy a utilizar el botón Tesla...
Gracias
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Con el coche abierto o con el móvil cerca, el puerto de carga siempre está desbloqueado para iniciar la carga.
Y ojo, con ese "botón" de Tesla de la pistola, la tapa del puerto de carga se abre siempre, aún con el coche cerrado y sin teléfono cerca. O sea, tienes el coche en tu garaje, tú no estás, y con el botón de esa pistola se abre el puerto (siempre que el cargador esté encendido)
Publicado por: sebi en 12 de Junio de 2024, 09:59:45 am
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Publicado por: sebi en 12 de Junio de 2024, 10:00:53 am
Con el coche abierto o con el móvil cerca, el puerto de carga siempre está desbloqueado para iniciar la carga.Gracias @Oscar Black , se agradece esta información de primera mano :-)
Y ojo, con ese "botón" de Tesla de la pistola, la tapa del puerto de carga se abre siempre, aún con el coche cerrado y sin teléfono cerca. O sea, tienes el coche en tu garaje, tú no estás, y con el botón de esa pistola se abre el puerto (siempre que el cargador esté encendido)
Y esta circunstancia ¿qué peligro puede suponer para el coche? (desde la absoluta ignorancia, sorry :-(() Es un garaje al que acceden también otras personas....
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Publicado por: Oscar Black en 12 de Junio de 2024, 06:25:53 pm
Una pregunta @Oscar Black, ¿quiere decir esto que aunque no esté el móvil cerca con ese botón se podrá abrir el puerto de carga aunque el coche esté cerrado?
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Sí, la tapa del puerto de carga del Tesla se abre, con el coche cerrado y sin el móvil cerca, con un botón de una pistola Tesla (o clones) o con el botón que venden en Aliexpress. O con un Flipper Zero.
Eso no quiere decir que se pueda desenchufar manguera o cortar la carga. No es lo mismo.
Publicado por: sebi en 12 de Junio de 2024, 07:19:47 pm
Sí, la tapa del puerto de carga del Tesla se abre, con el coche cerrado y sin el móvil cerca, con un botón de una pistola Tesla (o clones) o con el botón que venden en Aliexpress. O con un Flipper Zero.Gracias, y perdón por ser un poco repetitivo... Eso puede suponer algún problema para el coche?
Eso no quiere decir que se pueda desenchufar manguera o cortar la carga. No es lo mismo.
Es que me estoy imaginando mi rutina y tengo el garaje a unos minutos de casa, con lo que siempre llevaré el móvil y de hecho lo suelo mirar mientras camino (no es cuidad), con lo cual en ese tramo creo que será más cómodo desbloquear el puerto desde la app.
Estoy ahora entre el woltio pro por unos 1490 y el policharger NW por unos 1635 con botón tesla o 1500 sin botón. Los dos con shuko adicional. No necesito balanceo ni nada. Por eso preguntaba si el botón en según que casos como el mío no aportaba gran cosa positiva sino más bien algo negativo como lo que comentaba @Oscar Black
Confío en la subvención del 80% del moves (la pedí en diciembre y vivo en un pueblo pequeño)...
Em mi caso, ¿que haríais? Estoy hecho un lío...
Gracias por anticipado
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Publicado por: Oscar Black en 12 de Junio de 2024, 09:17:49 pm
Publicado por: ragnurenson en 13 de Junio de 2024, 12:51:58 pm
Gracias, y perdón por ser un poco repetitivo... Eso puede suponer algún problema para el coche?En principio, si no tienes configurado en el coche un horario fijo de carga, o en el cargador, si te conectan la manguera al coche, se pondrá a cargar. Problema, en principio no. Pero a mi no me gustaría. El botón es una ayuda, pero para mí, del todo prescindible, si vas con el móvil siempre. Si no usas el móvil, y abres el coche con la tarjeta, pues sí que te ahorra hacer toda la operación desde la pantalla.
Publicado por: sebi en 13 de Junio de 2024, 10:27:25 pm
En principio, si no tienes configurado en el coche un horario fijo de carga, o en el cargador, si te conectan la manguera al coche, se pondrá a cargar. Problema, en principio no. Pero a mi no me gustaría. El botón es una ayuda, pero para mí, del todo prescindible, si vas con el móvil siempre. Si no usas el móvil, y abres el coche con la tarjeta, pues sí que te ahorra hacer toda la operación desde la pantalla.Ya, a mí tampoco me gustaría... Como siempre voy a ir con el móvil creo que no pediré esta opción...
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Publicado por: sebi en 16 de Junio de 2024, 01:36:06 pm
No solo abre la tapa, también desbloquea el puerto de carga, por lo tanto ojo en comunidades de vecinos que te pueden puntear...Una pregunta para los que tengan policharger... Si el cargador está bloqueado mediante RFID, ¿sigue funcionando el botón Tesla? Lo ideal seria que no funcionara si el cargador está bloqueado para no permitir que algún desaprensivo "juegue" con el puerto de carga...
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Publicado por: sebi en 18 de Junio de 2024, 01:50:02 pm
Ante la inminente entrega de mi Model 3 LR, estoy cerrando opciones para el cargador. Al final he reducido mis opciones a 2: Tesla Wall Connector o bien Policharger NW por unos 100 euros más (entiendo que el básico sin RFID)
- Necesito que se pueda programar la carga por horas y quizás por días.
- Me va bien que se bloquee el cargador si no estoy.
- No tengo Wifi en el parking.
- No necesito balanceo dinámico porque es una nave donde sólo tengo una bombilla y el cargador colgando del contador, aunque la potencia son sólo 2,2 Kw (eventualmente la subiré en valle).
Conozco más o menos las características de los dos, y sé que son buenas opciones los dos, pero no me decido. Entiendo que el hecho de ser el cargador nativo aporta alguna ventaja sobre el Policharger (integración con la app y botón en la manguera)¿Qué parámetros se pueden programar desde la app de Tesla en relación con el cargador? (el manual es muy parco en este tema y creo que además es bastante nueva esta funcionalidad). En este sentido, ¿cuál de los dos ofrece más versatilidad en la programación y reportes de la carga?
Por cierto, aunque no tenga wifi creo que me puedo conectar para programar el TWC con el móvil mediante una Wifi que crea el propio TWC (sin acceso a internet, obviamente), correcto?
Agradezco opiniones.
Saludos
Publicado por: oscarEV10 en 18 de Junio de 2024, 05:26:21 pm
Y te puedes conectar al cargador por bluethoot. Para configurarlo.
Un saludo
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Publicado por: danielgr11 en 09 de Julio de 2024, 08:45:38 pm
Sí, la tapa del puerto de carga del Tesla se abre, con el coche cerrado y sin el móvil cerca, con un botón de una pistola Tesla (o clones) o con el botón que venden en Aliexpress. O con un Flipper Zero.Disculpa que producto de AliExpress te refieres?
Eso no quiere decir que se pueda desenchufar manguera o cortar la carga. No es lo mismo.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Julio de 2024, 10:01:05 pm
Disculpa que producto de AliExpress te refieres?
https://s.click.aliexpress.com/e/_EudVWXp
Publicado por: p.b.35 en 09 de Julio de 2024, 11:50:08 pm
Buenas,Pues bajo tus condiciones (baja potencia, sin necesidad de balanceo...) mi opinión es que te ahorres el dinero y uses el cargador móvil. Sin adaptador y directamente a un enchufe schuko llega a 3KW.
Ante la inminente entrega de mi Model 3 LR, estoy cerrando opciones para el cargador. Al final he reducido mis opciones a 2: Tesla Wall Connector o bien Policharger NW por unos 100 euros más (entiendo que el básico sin RFID)
- Necesito que se pueda programar la carga por horas y quizás por días.
- Me va bien que se bloquee el cargador si no estoy.
- No tengo Wifi en el parking.
- No necesito balanceo dinámico porque es una nave donde sólo tengo una bombilla y el cargador colgando del contador, aunque la potencia son sólo 2,2 Kw (eventualmente la subiré en valle).
Conozco más o menos las características de los dos, y sé que son buenas opciones los dos, pero no me decido. Entiendo que el hecho de ser el cargador nativo aporta alguna ventaja sobre el Policharger (integración con la app y botón en la manguera)¿Qué parámetros se pueden programar desde la app de Tesla en relación con el cargador? (el manual es muy parco en este tema y creo que además es bastante nueva esta funcionalidad). En este sentido, ¿cuál de los dos ofrece más versatilidad en la programación y reportes de la carga?
Por cierto, aunque no tenga wifi creo que me puedo conectar para programar el TWC con el móvil mediante una Wifi que crea el propio TWC (sin acceso a internet, obviamente), correcto?
Agradezco opiniones.
Saludos
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Publicado por: Serendipia en 10 de Julio de 2024, 12:01:11 am
Una pregunta de uno que todavía no tiene el coche: este botón entiendo que es más útil al sacar el cable porque no se puede sacar cuando está cargando, por ejemplo al ir a recoger el coche por la mañana, pero cuando por ejemplo lo dejas por la noche al salir del coche, en ese momento el puerto de carga esta desbloqueado por defecto?
Perdón si es una pregunta tonta, pero tengo que decidir modelo de cargador y quiero saber hasta qué punto en mi rutina voy a utilizar el botón Tesla...
Gracias
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Imprescindible, parece una bobada pero es un coñazo cada vez que cojes el coche en casa entrar antes a la app.
Ni te lo pienses, o te aseguro que te penará.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Julio de 2024, 12:15:53 am
Imprescindible, parece una bobada pero es un coñazo cada vez que cojes el coche en casa entrar antes a la app.
Ni te lo pienses, o te aseguro que te penará.
Imprescindible no lo es. Hay cargadores que pueden desbloquear la manguera con una RFID. O si se tiene previsto poner los sexy buttons se puede desbloquear usando la maneta de la puerta trasera.
Publicado por: keops en 10 de Julio de 2024, 08:24:50 am
Imprescindible, parece una bobada pero es un coñazo cada vez que cojes el coche en casa entrar antes a la app.
Ni te lo pienses, o te aseguro que te penará.
Pasé de tener un TWC3 a tener en mi casa nueva un PdR sin botón de apertura del puerto de carga.
No te lo creerás, pero sigo pudiendo cargar el coche aún sin ese botón, así que imprescindible no es tenerlo.
En absoluto.
Publicado por: VDV en 10 de Julio de 2024, 10:00:56 am
Disculpa que producto de AliExpress te refieres?Yo lo tengo, pero solo abre la tapa del puerto de carga.
Finalizada la carga no sirve para desbloquear la manguera, tienes que hacerlo desde la app.
Pero por lo que cuesta ...
Publicado por: Serendipia en 10 de Julio de 2024, 10:08:09 am
Pasé de tener un TWC3 a tener en mi casa nueva un PdR sin botón de apertura del puerto de carga.
No te lo creerás, pero sigo pudiendo cargar el coche aún sin ese botón, así que imprescindible no es tenerlo.
En absoluto.
Mira que sois tikismikis, que es una manera de hablar hombre... ????
Publicado por: keops en 10 de Julio de 2024, 10:27:23 am
Mira que sois tikismikis, que es una manera de hablar hombre... ????Utilizar el idioma de una manera creativa como la tuya está bien, pero que otro no te entienda cuando lo empleas de esa forma convierte a ese otro en un tiquismiquis.
Ok, entiendo. :S
Publicado por: mustone en 10 de Julio de 2024, 10:38:52 am
Mira que sois tikismikis, que es una manera de hablar hombre... ????
Está "germanizado" ;D
Publicado por: sebi en 10 de Julio de 2024, 10:41:28 am
Imprescindible, parece una bobada pero es un coñazo cada vez que cojes el coche en casa entrar antes a la app.Gracias, pero al final no lo he puesto y no me arrepiento, ya que como conté mi garaje está a 5 minutos andando y siempre voy trasteando en la app durante el trayecto. No supone ningún inconveniente.
Ni te lo pienses, o te aseguro que te penará.
Además, como sugiere @Oscar Black , tengo previsto poner el commander y ahí podré poner alguna automatización si me hace falta...
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Publicado por: keops en 10 de Julio de 2024, 10:49:25 am
Está "germanizado" ;DLuchando como gato panza arriba contra eso, no te preocupes ;D
Publicado por: Serendipia en 10 de Julio de 2024, 05:31:08 pm
Está "germanizado" ;D
Qué va, el término está mediterraneizado:
https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung-rvo1&sca_esv=b94808497f26672b&sca_upv=1&hl=es-ES&cs=0&sxsrf=ADLYWIIAM1Ax4slhdwBv2g7Mt3igc82wgQ:1720620485106&q=Tikismikis+Bar&ludocid=15682594286502810379&lsig=AB86z5V6V7yyIVIpL_kcOHr4pxAv&kgs=30a1d9af095bb9ed&shndl=30&shem=lsde,lsp&source=sh/x/loc/act/m1/4
Publicado por: mustone en 11 de Julio de 2024, 08:21:15 am
Qué va, el término está mediterraneizado:
https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung-rvo1&sca_esv=b94808497f26672b&sca_upv=1&hl=es-ES&cs=0&sxsrf=ADLYWIIAM1Ax4slhdwBv2g7Mt3igc82wgQ:1720620485106&q=Tikismikis+Bar&ludocid=15682594286502810379&lsig=AB86z5V6V7yyIVIpL_kcOHr4pxAv&kgs=30a1d9af095bb9ed&shndl=30&shem=lsde,lsp&source=sh/x/loc/act/m1/4
Jajajaja
Muy sutil.
Publicado por: trunyoz en 30 de Julio de 2024, 03:48:35 pm
Hola, carga dinámica tienes el TWC 3, sencillo, barato e ideal para la integración con un Tesla.
Policharger NW-T2 va sin Wifi, por Bluetooth, bastante robusto y funciona bien, tb con carga dinámica. Es manual, sencillo de manejar desde el aparato con el display.
Stellar, sin wifi, por App con bluetooth, robusto y con buenas piezas y material, es producto español, lo hace Simón y es fiable y con pocas florituras (carga dinámica tiene).
El Trydan V2C tiene App. Necesitas WiFi en tu plaza de garaje y aunque es el más versátil en cuanto a opciones, tiene muchas actualizaciones para bien y para mal, necesitas ciertos conocimientos “informáticos”, si te falla hay q cacharrear. Con los anteriores al ser simples tienes problemas simples…
Estos son los q conozco…
Saludos
Entonces, cual sería el "contra" del TWC?
Publicado por: Oscar Black en 30 de Julio de 2024, 04:27:35 pm
Entonces, cual sería el "contra" del TWC?
Precio porque la pinza amperimétrica no está incluida y hay que comprarla aparte.
Publicado por: virus en 11 de Agosto de 2024, 02:22:19 am
Publicado por: JimmySainz en 01 de Septiembre de 2024, 02:49:59 am
Lo que necesito es principalmente dos cosas:
- Que cargue con el excedente de consumo, para que no “salten los plomos”
- que pueda programar de cuando a cuando cargar, para aprovechar el periodo de horas valle.
Como datos, tengo contratado en PVPC 3,45 kW (no sé si este dato será relevante para elegir cargador)
Y ya aprovecho para preguntaros si conocéis alguna tarifa de luz que esté bien para cargar el Tesla.
Gracias!
Publicado por: Oscar Black en 01 de Septiembre de 2024, 06:11:31 am
Buenas, aprovecho el hilo para comentar que estoy en la misma situación que el OP, y que cuantas más veces leo el hilo, más lío me hago. Quiero instalar un cargador en garaje comunitario y no me llega wifi (por lo menos al teléfono) ni cobertura. La empresa PRM me recomienda TWC por tener un Tesla, por la integración con la App y el botón de desbloqueo de manguera.
Lo que necesito es principalmente dos cosas:
- Que cargue con el excedente de consumo, para que no “salten los plomos”
- que pueda programar de cuando a cuando cargar, para aprovechar el periodo de horas valle.
Como datos, tengo contratado en PVPC 3,45 kW (no sé si este dato será relevante para elegir cargador)
Y ya aprovecho para preguntaros si conocéis alguna tarifa de luz que esté bien para cargar el Tesla.
Gracias!
Policharger con botón Tesla. El TWC no trae la pinza para medir consumo y en PRM se pasan cuatro pueblos con el precio
Publicado por: JimmySainz en 01 de Septiembre de 2024, 09:24:45 am
Policharger con botón Tesla. El TWC no trae la pinza para medir consumo y en PRM se pasan cuatro pueblos con el precioMe podrías recomendar otra empresa que instale en Madrid y gestione el plan Moves III, por favor?
El botón Tesla para el Policharger se instala fácil y permite extracción de manguera sin App?
Dentro de Policharger hay varios modelos, cuál recomiendas?
Gracias
Publicado por: Oscar Black en 01 de Septiembre de 2024, 09:27:48 am
Me podrías recomendar otra empresa que instale en Madrid y gestione el plan Moves III, por favor?
El botón Tesla para el Policharger se instala fácil y permite extracción de manguera sin App?
Dentro de Policharger hay varios modelos, cuál recomiendas?
Gracias
electricista24.es
Publicado por: JimmySainz en 01 de Septiembre de 2024, 09:52:25 am
electricista24.es
Muchas gracias!
He echado un ojo y tienen buena pinta, mañana llamo para pedir presupuesto.
Por otro lado, al tener 3,45kW contratados, merece la pena subirlo un poco para que el coche cargue más rápido? En cuanto a la tarifa de luz he estado mirando Octopus Go, que me ha parecido haber visto por el foro. Alguna experiencia con esta empresa? Gracias
Publicado por: Oscar Black en 01 de Septiembre de 2024, 03:02:58 pm
Muchas gracias!
He echado un ojo y tienen buena pinta, mañana llamo para pedir presupuesto.
Por otro lado, al tener 3,45kW contratados, merece la pena subirlo un poco para que el coche cargue más rápido? En cuanto a la tarifa de luz he estado mirando Octopus Go, que me ha parecido haber visto por el foro. Alguna experiencia con esta empresa? Gracias
Yo no subiría hasta comprobar si tus necesidades de carga se pueden cubrir con lo que ya tienes contratado. Subir en valle es caro aunque luego mensualmente el incremento sea mínimo.
Esa tarifa está pensada para cargar el coche únicamente. Si es el mismo contador que el de tu casa vas a pagar muchísimo fuera de horas nocturnas. Debes valorar si vas a meter mucho consumo por la noche y te compensa una tarifa de 3 tramos o una a precio fijo todo el día. Octopus también las tiene, y hay referidos. Valora Repsol si piensas hacer cargas fuera de casa (aunque la potencia es más cara) porque con el suministro ahora dan un 50% de devolución en cargas en sus estaciones. Y si no, la tarifa Iberdrola Online ahora mismo está bastante bien.
Publicado por: ampos en 01 de Septiembre de 2024, 03:29:23 pm
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Publicado por: Oscar Black en 01 de Septiembre de 2024, 05:10:31 pm
En la web del grinch energético puedes hacer simulaciones de consumo y te da la mejor oferta.
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Ese simulador no tiene en cuenta ventajas añadidas. Como el descuento de Iberdrola en cargadores, el cashback en Waylet con Repsol o incluso los referidos de Octopus.
Yo no basaría la decisión solo en el simulador.
Publicado por: ampos en 01 de Septiembre de 2024, 05:11:24 pm
Ese simulador no tiene en cuenta ventajas añadidas. Como el descuento de Iberdrola en cargadores, el cashback en Waylet con Repsol o incluso los referidos de Octopus.Los otros no lo se, pero el referido de octopus si lo tiene en cuenta.
Yo no basaría la decisión solo en el simulador.
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Publicado por: Oscar Black en 01 de Septiembre de 2024, 07:43:29 pm
Los otros no lo se, pero el referido de octopus si lo tiene en cuenta.
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Ahora mismo hay dos tipos de referidos de Octopus, dependiendo de cómo contrates y qué tarifa. El simulador no es tan fino.
Publicado por: ampos en 01 de Septiembre de 2024, 09:07:38 pm
Ahora mismo hay dos tipos de referidos de Octopus, dependiendo de cómo contrates y qué tarifa. El simulador no es tan fino.En el simulador pone "ten en cuenta que este precio anual incluye un descuento de 50€ si vienes referido ". No se que más cuentas quieres que te haga...
Yo me referi a mi mismo desde mi cuenta de empresa y he tenido así un descuento de 50€ en cada una de las cuentas.
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Publicado por: Tricoptero en 01 de Septiembre de 2024, 10:17:27 pm
Ese simulador no tiene en cuenta ventajas añadidas. Como el descuento de Iberdrola en cargadores, el cashback en Waylet con Repsol o incluso los referidos de Octopus.Hola Óscar, sabes que descuentos en cargadores tiene Iberdrola por ser cliente ?
Yo no basaría la decisión solo en el simulador.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Septiembre de 2024, 10:35:54 pm
En el simulador pone "ten en cuenta que este precio anual incluye un descuento de 50€ si vienes referido ". No se que más cuentas quieres que te haga...
Yo me referi a mi mismo desde mi cuenta de empresa y he tenido así un descuento de 50€ en cada una de las cuentas.
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Pues hay otro referido de 88€
Publicado por: Oscar Black en 01 de Septiembre de 2024, 10:37:11 pm
Hola Óscar, sabes que descuentos en cargadores tiene Iberdrola por ser cliente ?
Antes era el 10% pero me suena que ahora tienen un 20% los dos primeros meses. Consúltalo con ellos.
En Repsol están dando ahora un 50%
Publicado por: inigoml en 02 de Septiembre de 2024, 12:31:48 am
Antes era el 10% pero me suena que ahora tienen un 20% los dos primeros meses. Consúltalo con ellos.Ahora en Iberdrola segun tu nivel de vinculación chupiguay un % en corticoles para servicios propios o vinculados. Ya no es descuento directo.
En Repsol están dando ahora un 50%
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Publicado por: Torque73 en 02 de Septiembre de 2024, 08:31:46 am
En casa tengo Iberdrola, estoy dado de alta en la App de Iberdrola carga vehículos eléctricos. Como se si me aplican algún tipo de descuento?
Publicado por: mustone en 02 de Septiembre de 2024, 08:54:40 am
Muchas gracias!
He echado un ojo y tienen buena pinta, mañana llamo para pedir presupuesto.
Por otro lado, al tener 3,45kW contratados, merece la pena subirlo un poco para que el coche cargue más rápido? En cuanto a la tarifa de luz he estado mirando Octopus Go, que me ha parecido haber visto por el foro. Alguna experiencia con esta empresa? Gracias
Yo tengo el Policharger NW, funcionando genial desde el primer día (1 año tiene) y usándolo a diario, con el botón Tesla.
Sobre la potencia, todo depende de tus hábitos y necesidades. Entiendo que es compartido con vivienda, por ello de que ya tienes esa potencia cotnratada. Yo tengo el cargador compartido con la vivienda, una tarifa 24h y 4,2kW contratados. Me da para cargar el coche todas las noches de sobra para recorrer unos 130-150kms diarios por autopista, por ejemplo.
Pero lo que te ha dicho Oscar, tienes que ir viendo tus necesidades, para ver qué es lo mejor para ti en función de tus usos.
Publicado por: Temboa en 02 de Septiembre de 2024, 09:50:14 am
Una duda.Que tal @Torque73 ,
En casa tengo Iberdrola, estoy dado de alta en la App de Iberdrola carga vehículos eléctricos. Como se si me aplican algún tipo de descuento?
Yo también tengo contrato con Iberdrola y tras entrar en la app Recarga Publica de Iberdrola, acabo de observar que el precio NO varía.
Recuerdo que antes, aparecía un precio superior tachado y al lado el que te aplicaban por ser cliente.
La única explicación que le encuentro es, que han sacado un programa que se llama Mi Iberdrola, en el que acumulas 15% de lo que pagues por una recarga en uno de sus PdR en forma de saldo que luego puedes gastar ya sea a modo de descuento en la factura de la luz de casa y otros productos, y por eso ya no aplican precio reducido por ser cliente.
Estás dado de alta en este programa que te comento??
Saludos
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: Torque73 en 02 de Septiembre de 2024, 01:03:02 pm
Que tal @Torque73 ,
Yo también tengo contrato con Iberdrola y tras entrar en la app Recarga Publica de Iberdrola, acabo de observar que el precio NO varía.
Recuerdo que antes, aparecía un precio superior tachado y al lado el que te aplicaban por ser cliente.
La única explicación que le encuentro es, que han sacado un programa que se llama Mi Iberdrola, en el que acumulas 15% de lo que pagues por una recarga en uno de sus PdR en forma de saldo que luego puedes gastar ya sea a modo de descuento en la factura de la luz de casa y otros productos, y por eso ya no aplican precio reducido por ser cliente.
Estás dado de alta en este programa que te comento??
Saludos
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Si, tengo "Mi Iberdrola Plata". me pone que consigues el 10% de mis recargas en Saldo. A tí te sale 15% ...
Será por esto.
Publicado por: Temboa en 02 de Septiembre de 2024, 01:06:57 pm
Si, tengo "Mi Iberdrola Plata". me pone que consigues el 10% de mis recargas en Saldo. A tí te sale 15% ...No encuentro otra explicación, la verdad
Será por esto.
Si, a mí me pone un 15%, no se, quizas es por el contrato que tengas o los años que lleves en la compañía, ni idea.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240902/a1fe5115896aa47d2a78b9c497cd8ca3.jpg)
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Publicado por: Torque73 en 02 de Septiembre de 2024, 01:10:48 pm
No encuentro otra explicación, la verdad
Si, a mí me pone un 15%, no se, quizas es por el contrato que tengas o los años que lleves en la compañía, ni idea.
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Llevo 18 años con ellos jajajaja. En Mayo de 2025 paso a ORO ... igual es eso.
Publicado por: Temboa en 02 de Septiembre de 2024, 01:15:04 pm
Llevo 18 años con ellos jajajaja. En Mayo de 2025 paso a ORO ... igual es eso.Pues.... ahora ya no se que decirte jeje, nosotros, cuando nos mudamos a nuestra casa actual, hicimos un contrato nuevo y a nombre de mi mujer, allá por principios de 2021. Era uno de esos contratos a 5 años con el plan estable, así que... por antigüedad me ganas. A saber...
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Publicado por: Torque73 en 02 de Septiembre de 2024, 01:24:38 pm
Pues.... ahora ya no se que decirte jeje, nosotros, cuando nos mudamos a nuestra casa actual, hicimos un contrato nuevo y a nombre de mi mujer, allá por principios de 2021. Era uno de esos contratos a 5 años con el plan estable, así que... por antigüedad me ganas. A saber...
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Cosas de Iberdrola ... jajajajajaja.
Publicado por: ampos en 02 de Septiembre de 2024, 02:07:32 pm
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Publicado por: inigoml en 02 de Septiembre de 2024, 04:24:21 pm
No encuentro otra explicación, la verdadEn tu caso es pq saben que solo pagas término fijo pq no cargas en casa con tanto kilómetro acumulado. Y es para incentivarte.
Si, a mí me pone un 15%, no se, quizas es por el contrato que tengas o los años que lleves en la compañía, ni idea.
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A mi también me acumula el 10%. Soy plata. A lo mejor tú eres oro...
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Publicado por: Temboa en 02 de Septiembre de 2024, 05:32:22 pm
En tu caso es pq saben que solo pagas término fijo pq no cargas en casa con tanto kilómetro acumulado. Y es para incentivarte.
A mi también me acumula el 10%. Soy plata. A lo mejor tú eres oro...
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Como lo sabes
, solamente cargo en casa cuando hago la carga al 100% cada mes o dos meses, por aquello de que al BMS no se le vaya mucho la pinza. Tengo un PdR de Iberdrola de 350kW al lado de casa y solo lo he mirado de pasada Y respecto al tema de Iberdrola, efectivamente, soy oro, así que, será por eso.
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Publicado por: Torque73 en 02 de Septiembre de 2024, 05:35:30 pm
Como lo sabes
Y respecto al tema de Iberdrola, efectivamente, soy oro, así que, será por eso.
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Misterio resuelto.
Por cierto, yo tambien cargo solo en casa, bueno he gastado 2200 km de los 2500 km de Tesla referidos. Me caducan hoy.
tengo 2 cargadores Iberdrola donde compro el pan, y otros 2 en el instituto de mis hijos ... los veo pasar jaajajajajaj
En mayo de 2025 pasaré a ORO.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Septiembre de 2024, 08:14:28 pm
Lo que no hago es dar vueltas con el coche para cargar.
Publicado por: inigoml en 02 de Septiembre de 2024, 09:06:30 pm
Yo cargo mas en Iberdrola que en casa; y más en Iberdrola (y EDP) que en SuC, teniendo km gratis de SuC...Los de SuC te los reservas para Atalaya....
Lo que no hago es dar vueltas con el coche para cargar.
Joder, si abren lo de Saelices junto con Ocaña van a aliviar mucho Montalvos y Atalaya. Ya iba siendo hora.
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Publicado por: Oscar Black en 02 de Septiembre de 2024, 10:35:22 pm
Los de SuC te los reservas para Atalaya....
Joder, si abren lo de Saelices junto con Ocaña van a aliviar mucho Montalvos y Atalaya. Ya iba siendo hora.
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Los de SuC me los dejo para Maajadahonda, es ahí donde más los quemo. Porque no me pillan de viaje...
Publicado por: Temboa en 03 de Septiembre de 2024, 08:35:38 am
Los de SuC me los dejo para Maajadahonda, es ahí donde más los quemo. Porque no me pillan de viaje...Ese también es el que yo frecuento y aprovecho para hacer unos recados por el Super o tiendas
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Publicado por: lopmarlu en 09 de Septiembre de 2024, 09:37:32 am
He pedido un presupuesto para instalar un cargador en mi garaje. Es una casa unifamiliar.
El presupuesto que me ha pasado me parece un poco alto, por eso necesitaría que me aconsejaseis.
Vivo en la Seu d'Urgell por lo que por aquí no tengo muchas opciones de instaladores.
Este es el presupuesto que me ha pasado un instalador de la zona:
INSTALACIÓN PUNTO DE CARGA VEHÍCULO ELÉCTRICO SEGÚN NORMATIVA VIGENTE
Se instalará una línea de 10 mm desde el cuadro general hasta el cargador de vehículos eléctricos.
Al lado del cargador de vehículos eléctricos se instalará una caja con las protecciones de clase A (magnetotérmico y diferencial) tal como dispone el reglamento electrotécnico de baja tensión para instalar los cargadores de vehículos eléctricos.
Incluye:
1 Punto de carga Orbis OB94U220HA1 VIARIS UNI MNF. 7,4 kW T2 5m + wifi
24 m cable 750V AS CPR 10 mm
3 m tubo rígido M32 grapado
1 Caja plexo de 160x100
2 m tubo pempsa M25 flexible
2 manguitos tubo rígido M25
3 Codos tubo rígido M32
1 magnetotérmico 32A y 1 diferencial inmunizado 2 polos clase A 40/30 mA (según normativa para cargador de vehículo eléctrico) instalados en caja de superficie al lado del cargador eléctrico
2 bornes de carril instalados en el cuadro general de protecciones para enlazar la línea del cargador
Todo instalado, comprobado, programado y en funcionamiento.
Precio 2640,73€
He visto en la web de Octopus que te instala un V2C por 1720€. Les he llamado para pedirles un presupuesto personalizado.
¿Qué os parece comparado con la opción de Octopus?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Septiembre de 2024, 11:16:51 am
Buenos días a todos.
He pedido un presupuesto para instalar un cargador en mi garaje. Es una casa unifamiliar.
El presupuesto que me ha pasado me parece un poco alto, por eso necesitaría que me aconsejaseis.
Vivo en la Seu d'Urgell por lo que por aquí no tengo muchas opciones de instaladores.
Este es el presupuesto que me ha pasado un instalador de la zona:
INSTALACIÓN PUNTO DE CARGA VEHÍCULO ELÉCTRICO SEGÚN NORMATIVA VIGENTE
Se instalará una línea de 10 mm desde el cuadro general hasta el cargador de vehículos eléctricos.
Al lado del cargador de vehículos eléctricos se instalará una caja con las protecciones de clase A (magnetotérmico y diferencial) tal como dispone el reglamento electrotécnico de baja tensión para instalar los cargadores de vehículos eléctricos.
Incluye:
1 Punto de carga Orbis OB94U220HA1 VIARIS UNI MNF. 7,4 kW T2 5m + wifi
24 m cable 750V AS CPR 10 mm
3 m tubo rígido M32 grapado
1 Caja plexo de 160x100
2 m tubo pempsa M25 flexible
2 manguitos tubo rígido M25
3 Codos tubo rígido M32
1 magnetotérmico 32A y 1 diferencial inmunizado 2 polos clase A 40/30 mA (según normativa para cargador de vehículo eléctrico) instalados en caja de superficie al lado del cargador eléctrico
2 bornes de carril instalados en el cuadro general de protecciones para enlazar la línea del cargador
Todo instalado, comprobado, programado y en funcionamiento.
Precio 2640,73€
He visto en la web de Octopus que te instala un V2C por 1720€. Les he llamado para pedirles un presupuesto personalizado.
¿Qué os parece comparado con la opción de Octopus?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Que para 24m me parece un presupuesto bastante salvaje. Hazlo con Octopus.
Publicado por: VDV en 09 de Septiembre de 2024, 01:12:07 pm
Todo instalado, comprobado, programado y en funcionamiento.Aunque te incluyese la tramitación del plan moves, ese precio es carísimo.
Precio 2640,73€
Se aprovechan de que hay subvenciones para subir precios, como siempre.
Publicado por: lopmarlu en 09 de Septiembre de 2024, 01:15:55 pm
Me parece que se les ha ido un poco. Ya he pedido un par mas de presupuestos. Me tienen que llamar.
Los de Octopus me han contestado que ningún problema para hacer una instalación en mi zona. Me llamará un técnico.
Vivo en La Seu d' Urgell, muy cerca de los supercargadores de Tesla :P
Publicado por: Tio Phill en 09 de Septiembre de 2024, 01:19:47 pm
Buenos días a todos.
He pedido un presupuesto para instalar un cargador en mi garaje. Es una casa unifamiliar.
El presupuesto que me ha pasado me parece un poco alto, por eso necesitaría que me aconsejaseis.
Vivo en la Seu d'Urgell por lo que por aquí no tengo muchas opciones de instaladores.
Este es el presupuesto que me ha pasado un instalador de la zona:
INSTALACIÓN PUNTO DE CARGA VEHÍCULO ELÉCTRICO SEGÚN NORMATIVA VIGENTE
Se instalará una línea de 10 mm desde el cuadro general hasta el cargador de vehículos eléctricos.
Al lado del cargador de vehículos eléctricos se instalará una caja con las protecciones de clase A (magnetotérmico y diferencial) tal como dispone el reglamento electrotécnico de baja tensión para instalar los cargadores de vehículos eléctricos.
Incluye:
1 Punto de carga Orbis OB94U220HA1 VIARIS UNI MNF. 7,4 kW T2 5m + wifi
24 m cable 750V AS CPR 10 mm
3 m tubo rígido M32 grapado
1 Caja plexo de 160x100
2 m tubo pempsa M25 flexible
2 manguitos tubo rígido M25
3 Codos tubo rígido M32
1 magnetotérmico 32A y 1 diferencial inmunizado 2 polos clase A 40/30 mA (según normativa para cargador de vehículo eléctrico) instalados en caja de superficie al lado del cargador eléctrico
2 bornes de carril instalados en el cuadro general de protecciones para enlazar la línea del cargador
Todo instalado, comprobado, programado y en funcionamiento.
Precio 2640,73€
He visto en la web de Octopus que te instala un V2C por 1720€. Les he llamado para pedirles un presupuesto personalizado.
¿Qué os parece comparado con la opción de Octopus?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
El cargador en si vale menos de 800€, te dejo enlace:
https://www.ilumitec.es/punto-recarga-viaris-uni-230-monofasico-tipo2?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwufq2BhAmEiwAnZqw8jb9FUnRW-KLTsukMxHVhf1BA21APiMw4V2pyFPsfb_hd5lBOxfRBxoCPNoQAvD_BwE (https://www.ilumitec.es/punto-recarga-viaris-uni-230-monofasico-tipo2?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwufq2BhAmEiwAnZqw8jb9FUnRW-KLTsukMxHVhf1BA21APiMw4V2pyFPsfb_hd5lBOxfRBxoCPNoQAvD_BwE)
Casi 2.000 por el resto de la instalación es muy caro como te comentan.
Publicado por: lopmarlu en 09 de Septiembre de 2024, 02:46:22 pm
Publicado por: metalise en 09 de Septiembre de 2024, 03:28:22 pm
Hace poco instalé uno en mi “segunda residencia”. Instalado por electricista de confianza (nada de empresa especializada) …. Y sin tramitar moves…. La instalación no llegaba a 500 euros…. Cargador aparte, claro
Saludos
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Publicado por: Tricoptero en 14 de Septiembre de 2024, 10:29:46 pm
Publicado por: inigoml en 14 de Septiembre de 2024, 10:55:12 pm
Hola, me presupuestan en una instalación de wall conector de Tesla un sobretensiones autorrearmable opcional. Es recomendable o necesario ponerlo?El sobretensiones debería ir en la acometida de tu cuadro principal de tu casa y no en el del coche, para cubrir tu instalación al completo. No te dicen si es para permanentes (red) o transitoria (rayo), pero si es "autorrearmable" será para permanentes. Los segundos suelen ir con un cartucho de gas fungible de un solo uso.
Por lo demás, cualquier protección es bienvenida aunque los cargadores tipo 2 suelen traer protección contra sobretensiones incorporada.
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Publicado por: Tricoptero en 14 de Septiembre de 2024, 11:23:22 pm
El sobretensiones debería ir en la acometida de tu cuadro principal de tu casa y no en el del coche, para cubrir tu instalación al completo. No te dicen si es para permanentes (red) o transitoria (rayo), pero si es "autorrearmable" será para permanentes. Los segundos suelen ir con un cartucho de gas fungible de un solo uso.
Por lo demás, cualquier protección es bienvenida aunque los cargadores tipo 2 suelen traer protección contra sobretensiones incorporada.
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Gracias por la respuesta, no he entendido gran cosa. Pero supongo que se puede prescindir.
Publicado por: inigoml en 14 de Septiembre de 2024, 11:49:29 pm
Gracias por la respuesta, no he entendido gran cosa. Pero supongo que se puede prescindir.Que si te lo ponen, que sea en la entrada de tu casa y no en el cargador. Así proteges todo.
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Septiembre de 2024, 12:00:33 am
El sobretensiones debería ir en la acometida de tu cuadro principal de tu casa y no en el del coche, para cubrir tu instalación al completo. No te dicen si es para permanentes (red) o transitoria (rayo), pero si es "autorrearmable" será para permanentes. Los segundos suelen ir con un cartucho de gas fungible de un solo uso.
Por lo demás, cualquier protección es bienvenida aunque los cargadores tipo 2 suelen traer protección contra sobretensiones incorporada.
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Hay sobretensiones permanentes y transitorias sin cartucho. Y los hay también sin cartucho y rearmables.
Si el esquema de la instalación de su cargador sale desde el contador y no desde el cuadro, debería poner dos. De nada serviría que en ese caso se lo pusieran en la entrada de su casa de cara a proteger el cargador del coche.
Los cargadores suelen traer sus propias protecciones pero de cara a norma hay que seguir poniendo sobretensiones, diferencial A y magneto.
Publicado por: inigoml en 15 de Septiembre de 2024, 12:36:10 am
Hay sobretensiones permanentes y transitorias sin cartucho. Y los hay también sin cartucho y rearmables.Pásame algún modelo de transitoria que se rearme. Es pura curiosidad. Al contrarío que uno de permanentes donde el dispositivo sigue recibiendo tensión de la red, uno de transitorias deriva a tierra lo que a priori desconecta complemente la instalación y provoca el salto del interruptor general al tiempo. Así que imagino que llevará algún tipo de alimentación secundaria para revertir la puesta a tierra y rearmar igualmente el ICP caso de que la instalación en su conjunto no se haya dañado. Si tienes alguna referencia o modelo le echo un vistazo.
Si el esquema de la instalación de su cargador sale desde el contador y no desde el cuadro, debería poner dos. De nada serviría que en ese caso se lo pusieran en la entrada de su casa de cara a proteger el cargador del coche.
Los cargadores suelen traer sus propias protecciones pero de cara a norma hay que seguir poniendo sobretensiones, diferencial A y magneto.
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Septiembre de 2024, 01:38:32 am
Publicado por: inigoml en 15 de Septiembre de 2024, 03:54:43 pm
https://toscano.es/producto/combi-pro-2pt/ (https://toscano.es/producto/combi-pro-2pt/)Ese modelo solo rearma el de permanentes. El de transitorias es de cartucho, se va al carajo. Lo pondrá en la hoja de especificaciones o instrucciones por algún sitio. El módulo de la izquierda del todo, que tiene dos entradas de fase y neutro y una de tierra abajo es el de transitorias. Tiene dos cuadraditos donde habrá un color rojo o verde, pero es de un solo uso, por desgracia.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Septiembre de 2024, 04:49:17 pm
Ese modelo solo rearma el de permanentes. El de transitorias es de cartucho, se va al carajo. Lo pondrá en la hoja de especificaciones o instrucciones por algún sitio. El módulo de la izquierda del todo, que tiene dos entradas de fase y neutro y una de tierra abajo es el de transitorias. Tiene dos cuadraditos donde habrá un color rojo o verde, pero es de un solo uso, por desgracia.
Yo diría que no. Tengo ya montados varias protecciones contra sobretensiones permanentes y transitorias que se comportan como un diferencial, con su botón de reset. Sin cartucho. Hay varias marcas así.
Publicado por: inigoml en 15 de Septiembre de 2024, 04:54:33 pm
Yo diría que no. Tengo ya montados varias protecciones contra sobretensiones permanentes y transitorias que se comportan como un diferencial, con su botón de reset. Sin cartucho. Hay varias marcas así.Nope. Va con cartucho.
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Septiembre de 2024, 06:58:47 pm
Nope. Va con cartucho.
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Las que yo estoy montando, no. Por ejemplo:
https://amzn.eu/d/59FHgXP
Publicado por: inigoml en 15 de Septiembre de 2024, 07:16:23 pm
Las que yo estoy montando, no. Por ejemplo:Estos no los conocía. No tiene rearmado pero se podría acoplar un mecanismo para que lo haga. Aguanta descargas no muy elevadas de 2kV, pero si te cae un rayo directo, sin pararayos, estás jodido igualmente.
https://amzn.eu/d/59FHgXP
Muchas gracias!
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Publicado por: McMillan en 15 de Septiembre de 2024, 07:17:06 pm
Gracias por la respuesta, no he entendido gran cosa. Pero supongo que se puede prescindir.
Depende. Sí y no... te lo aclaro un poco que veo que vas pez.
El protector de sobretensiones, como te dice Oscar, debe ir en la vivienda. Además es obligatorio por Ley (por lo menos en Andalucía lo es. Y si hay comunidades autónomas donde aún no lo sea, lo será en un futuro próximo)... si no lo tienes en el cuadro de la vivienda, en cuanto tengas un problema de un electrodoméstico roto por una subida de tensión la distribuidora se lava las manos... y el seguro también.
Por eso Oscar te recomienda que si te van a poner un protector de sobretensiones, que te lo pongan en el cuadro de la vivienda, no en el cargador. Y así te adaptas a la normativa vigente.
Todo el mundo debería tenerlo puesto pero me temo que el 80% de las viviendas carecen de protector de sobretensiones.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Septiembre de 2024, 07:30:55 pm
Estos no los conocía. No tiene rearmado pero se podría acoplar un mecanismo para que lo haga. Aguanta descargas no muy elevadas de 2kV, pero si te cae un rayo directo, sin pararayos, estás jodido igualmente.
Muchas gracias!
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Hay otros similares sin cartucho.
https://www.efectoled.com/es/comprar-proteccion-contra-sobretensiones/86622-protector-sobretensiones-permanentes-transitorias-maxge-2p-clase-ii-15ka-15kv.html
Publicado por: inigoml en 15 de Septiembre de 2024, 07:36:06 pm
Hay otros similares sin cartucho.Lo que me sorprende en ambos casos es el conector que traen. Ahí solo cabe un cable de 2.5mm2 si acaso para la toma de tierra.
https://www.efectoled.com/es/comprar-proteccion-contra-sobretensiones/86622-protector-sobretensiones-permanentes-transitorias-maxge-2p-clase-ii-15ka-15kv.html
El funcionamiento de un sobretensiones de transitorias es llevar a tierra la carga. Eso te provoca un pico de amperaje momentáneo interesante. Y en ambos modelos el cable de tierra es ridículamente fino.
Por lo que lei en la ICT que aplica se recomendaban secciones arrancando en unos 6mm2 en función de tu instalación.
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Septiembre de 2024, 07:41:03 pm
Lo que me sorprende en ambos casos es el conector que traen. Ahí solo cabe un cable de 2.5mm2 si acaso para la toma de tierra.
El funcionamiento de un sobretensiones de transitorias es llevar a tierra la carga. Eso te provoca un pico de amperaje momentáneo interesante. Y en ambos modelos el cable de tierra es ridículamente fino.
Por lo que lei en la ICT que aplica se recomendaban secciones arrancando en unos 6mm2 en función de tu instalación.
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Es un faston, se puede cambiar.
Publicado por: inigoml en 15 de Septiembre de 2024, 08:19:35 pm
Es un faston, se puede cambiar.Es la seccion del cable a tierra lo que me preocupa. Que no te aguante ni el arreon inicial.
Los dos que me has pasado están limitados a 2kV mientras que los de cartucho rondan los 20kV. Ni idea de que nivel de protección ofrecerá cada uno.
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Septiembre de 2024, 08:24:30 pm
Es la seccion del cable a tierra lo que me preocupa. Que no te aguante ni el arreon inicial.
Los dos que me has pasado están limitados a 2kV mientras que los de cartucho rondan los 20kV. Ni idea de que nivel de protección ofrecerá cada uno.
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Pues eso, que el cable a tierra va unido al módulo con un faston. Es fácilmente reemplazable.
En cuanto a la protección, supongo que homologada y cumpliendo norma. El Atmoss se fabrica en España.
Publicado por: inigoml en 15 de Septiembre de 2024, 09:27:11 pm
Pues eso, que el cable a tierra va unido al módulo con un faston. Es fácilmente reemplazable.A lo que me refiero es que la función del protector de sobretensiones es llevar la energía sobrante bien a tierra si viene desde la red, bien a la red si viene desde tierra (por ejemplo pq haya caído un rayo delante de tu casa). Si el cable de tierra que es el que va a llevar la corriente que has de redirigir se te funde, deja de funcionar y no te sirve de nada.
En cuanto a la protección, supongo que homologada y cumpliendo norma. El Atmoss se fabrica en España.
Por lo que veo en este tipo de bloques dicho cable y el faston tienen una sección muy pequeña por lo que asumo que en instalaciones con una acometida media no te van a valer de mucho.
Ejemplo: si vivo en un unifamiliar con una acometida de 16mm2 de sección, los 2.5mm2 del protector se quedan cortisimos pues no van a poder aguantar más que unos pocos cientos de amperios durante unas décimas de segundo. Para un bloque de viviendas, sin embargo, con una acometida de 6mm2 y decenas de pisos, mucho mejor.
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Septiembre de 2024, 10:20:13 pm
A lo que me refiero es que la función del protector de sobretensiones es llevar la energía sobrante bien a tierra si viene desde la red, bien a la red si viene desde tierra (por ejemplo pq haya caído un rayo delante de tu casa). Si el cable de tierra que es el que va a llevar la corriente que has de redirigir se te funde, deja de funcionar y no te sirve de nada.
Por lo que veo en este tipo de bloques dicho cable y el faston tienen una sección muy pequeña por lo que asumo que en instalaciones con una acometida media no te van a valer de mucho.
Ejemplo: si vivo en un unifamiliar con una acometida de 16mm2 de sección, los 2.5mm2 del protector se quedan cortisimos pues no van a poder aguantar más que unos pocos cientos de amperios durante unas décimas de segundo. Para un bloque de viviendas, sin embargo, con una acometida de 6mm2 y decenas de pisos, mucho mejor.
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Teniendo en cuenta que estos son los que he puesto para los cuadros de los PdR, creo que voy servido.
Publicado por: Tricoptero en 17 de Septiembre de 2024, 09:31:36 am
si con el cargador tesla+neurio funciona la carga dinámica teniendo 2 potencias diferentes de luz contratadas para p1 (3,6kw) y P2 (5,5kw)? Gracias
Publicado por: Oscar Black en 17 de Septiembre de 2024, 12:28:15 pm
Hola, buenos días, quería preguntaros
si con el cargador tesla+neurio funciona la carga dinámica teniendo 2 potencias diferentes de luz contratadas para p1 (3,6kw) y P2 (5,5kw)? Gracias
No
Publicado por: Juan320d en 03 de Noviembre de 2024, 11:56:56 pm
Con el coche abierto o con el móvil cerca, el puerto de carga siempre está desbloqueado para iniciar la carga.
Y ojo, con ese "botón" de Tesla de la pistola, la tapa del puerto de carga se abre siempre, aún con el coche cerrado y sin teléfono cerca. O sea, tienes el coche en tu garaje, tú no estás, y con el botón de esa pistola se abre el puerto (siempre que el cargador esté encendido)
Buenas chicos,
entre a este post para resolver la típica duda, que imagino, tenemos todos al principio sobre el cargador a elegir.
Y aunque no pensaba reflotarlo porque hay muchos temas hablando sobre los PdR como para hacerse una idea, he leído
por aquí unas cuantas cosas sobre el botón tesla que llevan algunos cargadores, que me han generado una duda.
Si el coche está cargando, la manguera está bloqueada y solo se puede sacar si detecta la llave o la tarjeta. Perfecto.
¿Pero qué pasa si yo conecto la manguera al coche al llegar por la tarde a casa, pero no empieza la carga hasta unas horas más tarde según la programación del coche? En ese caso ¿la manguera está también bloqueada, o hasta que no empieza la carga cualquier vecino podría sacarla y encontrarme al día siguiente el coche sin cargar?
Al ser garaje comunitario ya no sabe uno por donde le puede dar al vecino simpático de turno.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Noviembre de 2024, 12:00:00 am
Buenas chicos,
entre a este post para resolver la típica duda, que imagino, tenemos todos al principio sobre el cargador a elegir.
Y aunque no pensaba reflotarlo porque hay muchos temas hablando sobre los PdR como para hacerse una idea, he leído
por aquí unas cuantas cosas sobre el botón tesla que llevan algunos cargadores, que me han generado una duda.
Si el coche está cargando, la manguera está bloqueada y solo se puede sacar si detecta la llave o la tarjeta. Perfecto.
¿Pero qué pasa si yo conecto la manguera al coche al llegar por la tarde a casa, pero no empieza la carga hasta unas horas más tarde según la programación del coche? En ese caso ¿la manguera está también bloqueada, o hasta que no empieza la carga cualquier vecino podría sacarla y encontrarme al día siguiente el coche sin cargar?
Al ser garaje comunitario ya no sabe uno por donde le puede dar al vecino simpático de turno.
Se bloquea.
Incluso en ese momento y con el coche abierto, sin empezar la carga, sólo se puede desbloquear con botón (en las circunstancias comentadas), app móvil o pantalla del coche.
Se bloquea así incluso una manguera mennekes sin nada al otro lado enchufada.
Publicado por: Juan320d en 04 de Noviembre de 2024, 12:10:31 am
Se bloquea.
Incluso en ese momento y con el coche abierto, sin empezar la carga, sólo se puede desbloquear con botón (en las circunstancias comentadas), app móvil o pantalla del coche.
Se bloquea así incluso una manguera mennekes sin nada al otro lado enchufada.
Pues me quedo más tranquilo.
Gracias por la respuesta.
Publicado por: luigi55 en 06 de Noviembre de 2024, 10:42:54 am
Por 140 euros de diferencia, que cargador instalariais, woltio o policharger nv con bluetooth?
Publicado por: Oscar Black en 06 de Noviembre de 2024, 11:24:06 am
Hola a todos
Por 140 euros de diferencia, que cargador instalariais, woltio o policharger nv con bluetooth?
Policharger
Publicado por: BeniTesla en 06 de Noviembre de 2024, 01:04:09 pm
Desde mi desconocimiento total lo veo algo alto. ¿Podéis darme vuestra opinión?
Estoy leyendo opiniones de este y más hilos, pero aún así pregunto de paso, ¿Me recomendáis otra opción?
¡Muchísimas gracias por adelantado!
Saludos.
Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2024, 01:45:21 pm
Dependiendo de eso y de la sección del cable presupuestada, podría ser barato o caro.
Publicado por: BeniTesla en 06 de Noviembre de 2024, 01:47:04 pm
¿Cuántos metros son de instalación?El cuadro está a 6 metros del coche. Es una instalación no complicada porque el cuadro está justo en la bajada al sótano.
Dependiendo de eso y de la sección del cable presupuestada, podría ser barato o caro.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Noviembre de 2024, 05:09:19 pm
El cuadro está a 6 metros del coche. Es una instalación no complicada porque el cuadro está justo en la bajada al sótano.
Carísimo. Pero en línea con lo que están cobrando
Pide 3 o 4 presupuestos más. En ese no se detalla cuántos metros.
Publicado por: Vocales en 06 de Noviembre de 2024, 07:41:38 pm
https://www.neoluxenergy.com/promo-landing/grinch-pdr-colectiva/
https://www.neoluxenergy.com/public-media/promo_landing_ofertas/OFERTA_COMPRA_COLECTIVA_PDR_1.pdf
Si no se llega al objetivo de 50 pedidos confirmados devuelven la reserva.
https://t.me/GrinchComprasColectivas/72424
Publicado por: Pep en 09 de Diciembre de 2024, 10:39:20 pm
Buen día gente, me han pasado un presupuesto de una instalación para un Model Y desde una empresa que aparece como instaladores oficiales en la página de Tesla.
Desde mi desconocimiento total lo veo algo alto. ¿Podéis darme vuestra opinión?
Estoy leyendo opiniones de este y más hilos, pero aún así pregunto de paso, ¿Me recomendáis otra opción?
¡Muchísimas gracias por adelantado!
Saludos.
A mi me han pasado exactamente el mismo presupuesto (10 metros de cable) hay gente en el foro que dice que le ha salido mejor en EAVE mismo... Pero sin aportar pruebas...yo pregunté en otra empresa también certificada y me salía por 2300€... Es cierto que el Neurio vale una pasta.
Publicado por: Juan320d en 09 de Diciembre de 2024, 11:11:37 pm
hay gente en el foro que dice que le ha salido mejor en EAVE mismo... Pero sin aportar pruebas...
¿Y eso? ¿Es que son malos o caros?
Me ha resultado raro leer eso de tener que aportar pruebas :o
Publicado por: Serendipia en 07 de Enero de 2025, 06:20:37 pm
Que sea caro o barato... es otro tema, depende de si hablas con el que vende o con el que compra, como siempre.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Enero de 2025, 11:18:24 pm
A mi me han pasado exactamente el mismo presupuesto (10 metros de cable) hay gente en el foro que dice que le ha salido mejor en EAVE mismo... Pero sin aportar pruebas...yo pregunté en otra empresa también certificada y me salía por 2300€... Es cierto que el Neurio vale una pasta.
El problema no es lo que cueste el Neurio; el problema es encontrarlo suelto, para aquellos que dispongan ya de un TWC (por referidos o por lo que sea)
Publicado por: guuss23 en 12 de Enero de 2025, 10:56:32 am
Yo he calculado y en materiales no sube más allá de 30 euros tirando a lo alto. Que precio considerarías justo?
Publicado por: Oscar Black en 12 de Enero de 2025, 12:28:35 pm
Me están ofertando entre 170 y 250 (alguno incluso 500€!!) por instalar únicamente el Wall Conector. Es decir, yo ya tengo mi instalación cableada, legalizada, con protecciones en cuadro y todo el rollo, con un enchufe CETAC de 16A y otro Schuko. Cogí un Wall Conector con referidos y a la hora de pedir presupuesto me estoy quedando del revés.
Yo he calculado y en materiales no sube más allá de 30 euros tirando a lo alto. Que precio considerarías justo?
150€ incluido CIE.
Publicado por: guuss23 en 12 de Enero de 2025, 12:38:51 pm
150€ incluido CIE.Por cambiar de cargador (el aparato) hay que actualizar CIE? Pregunto desde el total desconocimiento.
Por ejemplo, si cambias de un Policharguer porque se ha roto y pones un Wall Conector, habría que actualizar igual?
Publicado por: Oscar Black en 12 de Enero de 2025, 01:05:36 pm
Por cambiar de cargador (el aparato) hay que actualizar CIE? Pregunto desde el total desconocimiento.
Por ejemplo, si cambias de un Policharguer porque se ha roto y pones un Wall Conector, habría que actualizar igual?
Ah, si ya tienes el CIE actualizado con el PdR y no hay cambio de potencia, no, no es necesario. Puedes bajar esa cantidad.
Publicado por: ampos en 12 de Enero de 2025, 02:35:35 pm
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Publicado por: inigoml en 12 de Enero de 2025, 10:12:14 pm
Yo he calculado y en materiales no sube más allá de 30 euros tirando a lo alto. Que precio considerarías justo?
Es que no entiendo por que no lo montas tu. Son cinco tornillos...
Llama a cualquier electricista o al "manitas" de tu seguro. Le dices que es para una lámpara y que cuánto te cobra por mano de obra y desplazamiento.
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Publicado por: McMillan en 21 de Enero de 2025, 07:45:16 pm
Se supone que tiene mejor integración con la app y con el coche. Por qué la mayoría de la gente monta otros?
Publicado por: keops en 21 de Enero de 2025, 08:51:51 pm
Veo que casi nadie instala el Wall Connector de Tesla.Porque no tiene control dinámico de carga de manera nativa y porque el dispositivo necesario para que lo tenga no es fácil/barato de conseguir.
Se supone que tiene mejor integración con la app y con el coche. Por qué la mayoría de la gente monta otros?
Yo tuve un TWC3 conectado a 22 kW en mi piso anterior (los M3/MY cogen solamente 11 kW de ellos) y muy contento con él.
Publicado por: inigoml en 21 de Enero de 2025, 09:27:27 pm
Veo que casi nadie instala el Wall Connector de Tesla.Efectivamente en la app puedes controlar el cargador... igual que desde el coche con ese o cualquier otro cargador. Yo nunca entro en esa parte de la App de Tesla para cargar. Siempre lo hago desde el coche pq ahí es donde fijas la potencia y no en la parte del cargador.
Se supone que tiene mejor integración con la app y con el coche. Por qué la mayoría de la gente monta otros?
El TWC la única ventaja que aporta sobre otros cargadores es que tiene una buena relación precio/calidad y que tiene el botón en la manguera para abrir, cerrar tapa y desbloquear el cable de carga. Tambien lo traen otros pero son más caros.
Si le añades tema de control dinámico de potencia (y encuentras el medidor) se te va ya un poco de madre con el precio.
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Publicado por: McMillan en 21 de Enero de 2025, 11:55:42 pm
Publicado por: Oscar Black en 22 de Enero de 2025, 12:26:53 am
Si le añades tema de control dinámico de potencia (y encuentras el medidor) se te va ya un poco de madre con el precio.
Ojo con eso; a diferencia de otros PdRs, el balance dinámico del TWC no pausa las sesiones de carga aunque no queden 5-6A disponibles para el coche. Hace saltar el ICP.
Para casos de potencias muy justas es un incordio.
Publicado por: McMillan en 15 de Febrero de 2025, 05:55:04 pm
Efectivamente en la app puedes controlar el cargador... igual que desde el coche con ese o cualquier otro cargador. Yo nunca entro en esa parte de la App de Tesla para cargar. Siempre lo hago desde el coche pq ahí es donde fijas la potencia y no en la parte del cargador.
El TWC la única ventaja que aporta sobre otros cargadores es que tiene una buena relación precio/calidad y que tiene el botón en la manguera para abrir, cerrar tapa y desbloquear el cable de carga. Tambien lo traen otros pero son más caros.
Si le añades tema de control dinámico de potencia (y encuentras el medidor) se te va ya un poco de madre con el precio.
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La semana que viene me montan un Tesla Wall Connector con pinza neurio en el garaje comunitario de mi vivienda y el siguiente jueves otro igual en el garaje de la playa.
1.584€ (IVA incluido) con 20m de cable de 10mm2 (si hay más metros se sumarán 22.5€ por cada metro).
1.766€ (IVA incluido) con 20 m de cable de 16 mm2 (si hay más metros de sumarán 30€ por cada metro).
He medido y en ambos sitios habrá entre 20 y 25 metros de cable. Pero presupuestan 20m.
Y tramitación del MOVES y legalización (cuando lo reactiven). El instalador me ha insistido en que con 10 mm2 iba sobrado, pero he querido tirar a por los 16 para estar cubierto a futuro. No me extrañaría que en unos años se manejen potencias domésticas más altas para cargar coches.
Y si no, pues menos pérdidas en la carga. Total, por 180€ más (que serán 54€ descontando MOVES) creo que 16mm2 no está de más.
He querido planificarlo con margen para que cuando llegue el coche (primera quincena de abril), tenga los puntos de carga puestos y no me vea como mucha gente con coche y esperando dos meses la instalación de la carga doméstica.
Aunque no esperaba que fuera tan rápido... Es que ha sido llamar y proponerme que me lo montan en una semana
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2025, 06:01:31 pm
Vamos, que el TWC tiene esa pega y no es pequeña.
Publicado por: inigoml en 15 de Febrero de 2025, 06:45:05 pm
Y si no, pues menos pérdidas en la carga. Total, por 180€ más (que serán 54€ descontando MOVES) creo que 16mm2 no está de más.
Con esa distancia, 10mm2 y si me apuras hasta 6 si fuera al aire. No te hace falta 16 ni de lejos y dudo que en bastante tiempo vayamos a tener más de 32A en carga doméstica...
Salvo que pienses meter dos cargadores al tiempo. Y aún así con 10 podrías llegar hasta los 50A.
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Publicado por: McMillan en 15 de Febrero de 2025, 06:47:18 pm
Ten en cuenta que el Neurio + TWC hace modulación dinámica de potencia pero no llega a detener la carga del coche, no pausa la sesión aunque la potencia disponible baje de 6A. Eso quiere decir que en determinadas circunstancias puede hacerte saltar el ICP del contador.
Vamos, que el TWC tiene esa pega y no es pequeña.
Voy a subir la potencia valle a 7.4. No creo que tenga problemas ¿o hay algo que no entiendo y se me escapa?
Publicado por: McMillan en 15 de Febrero de 2025, 06:47:55 pm
Con esa distancia, 10mm2 y si me apuras hasta 6 si fuera al aire. No te hace falta 16 ni de lejos y dudo que en bastante tiempo vayamos a tener más de 32A en carga doméstica...
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Lo sé. Es lo mismo que me ha dicho el instalador. Pero es que es muy poca diferencia de dinero. Apenas 50€ (con el MOVES)
Publicado por: inigoml en 15 de Febrero de 2025, 06:48:49 pm
Lo sé. Pero es que es muy poca diferencia de dinero.Pon de 25mm2 entonces.
Vas a meter dos cargadores?
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Publicado por: McMillan en 15 de Febrero de 2025, 07:02:00 pm
Publicado por: keops en 15 de Febrero de 2025, 07:14:38 pm
Lo sé. Es lo mismo que me ha dicho el instalador. Pero es que es muy poca diferencia de dinero. Apenas 50€ (con el MOVES)
Sin el MOVES, son casi 200€ de diferencia, por algo que ni necesitas para 32A en esas longitudes de cableado, ni que tampoco te va a hacer tener menos pérdidas (despreciable la ganancia que tendrás en eficiencia entre 10 y 16 mm2.
Publicado por: McMillan en 15 de Febrero de 2025, 07:33:12 pm
Sin el MOVES, son casi 200€ de diferencia, por algo que ni necesitas para 32A en esas longitudes de cableado, ni que tampoco te va a hacer tener menos pérdidas (despreciable la ganancia que tendrás en eficiencia entre 10 y 16 mm2.
Me habéis convencido.
Pondré lo que me estáis diciendo y lo que me recomienda el instalador 10 mm2.
Gracias!
Publicado por: keops en 15 de Febrero de 2025, 07:47:44 pm
No te preocupes.
De hecho, si de verdad quieres pensar en un futuro, yo antes que meter 3 hilos de 10 mm2 pediría meter 5 hilos de 6 mm2, dejando dos sin usar de momento con la vista de meter trifásica.
Pero vamos, que con 3x6 mm2 o 3x10 mm2 vas de sobra para muchos, muchos años.
Te permitiría llenar hipotéticas baterías de casi 90 kWh cada noche.
Publicado por: McMillan en 15 de Febrero de 2025, 07:51:24 pm
Y 10 mm2 para 32A y 20m de distancia es ya sobre-dimensionar la instalación.
No te preocupes.
De hecho, si de verdad quieres pensar en un futuro, yo antes que meter 3 hilos de 10 mm2 pediría meter 5 hilos de 6 mm2, dejando dos sin usar de momento con la vista de meter trifásica.
Pero vamos, que con 3x6 mm2 o 3x10 mm2 vas de sobra para muchos, muchos años.
Te permitiría llenar hipotéticas baterías de casi 90 kWh cada noche.
Casi punto por coma las palabras que me decía el instalador.
El lunes hablo con el para que traiga cable de 10.
Trifásica no creo que me compense por el sobrecoste que lleva en España en la factura
Publicado por: inigoml en 15 de Febrero de 2025, 11:04:21 pm
No. Un solo cargador... A ver, si 16 es un disparate os hago caso al instalador y a ti y meto 10Para cuando metas un cargador en DC. Los he visto por 5000€... al paso que cobran los instaladores de puntos de recarga, cualquier día te sale mejor incluso. ;D
Publicado por: McMillan en 15 de Febrero de 2025, 11:21:49 pm
Ten en cuenta que el Neurio + TWC hace modulación dinámica de potencia pero no llega a detener la carga del coche, no pausa la sesión aunque la potencia disponible baje de 6A. Eso quiere decir que en determinadas circunstancias puede hacerte saltar el ICP del contador.Entendido. Es decir que en el TWC el neurio lo más que hace es limitar a 6A. (1.200W) .
Vamos, que el TWC tiene esa pega y no es pequeña.
No deberia tener problema con eso. Para que me salte el ICP tendría que estar consumiendo en casa más de 6.000W (voy a cargar siempre en valle.y voy a subir la potencia en valle a 7.2).
Actualmente tengo 4.6 y no recuerdo la última vez que me salto el ICP (más de 2 años seguro y porque andaban en casa la mujer y la nena solas y se les fue la pinza con el horno, el aire acondicionado, el secador de pelo y no se que más).... Estaba yo en la playa y me llamaron muy agobiadas que no había luz en la casa
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2025, 11:46:54 pm
Voy a subir la potencia valle a 7.4. No creo que tenga problemas ¿o hay algo que no entiendo y se me escapa?
Que si el consumo de tu casa más el cargador se sigue pasando de esos 7.4kW, el TWC no detiene la carga y te saltará el ICP del contador.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Febrero de 2025, 11:48:29 pm
Entendido. Es decir que en el TWC el neurio lo más que hace es limitar a 6A. (1.200W) .
No deberia tener problema con eso. Para que me salte el ICP tendría que estar consumiendo en casa más de 6.000W (voy a cargar siempre en valle.y voy a subir la potencia en valle a 7.2).
Actualmente tengo 4.6 y no recuerdo la última vez que me salto el ICP (más de 2 años seguro y porque andaban en casa la mujer y la nena solas y se les fue la pinza con el horno, el aire acondicionado, el secador de pelo y no se que más).... Estaba yo en la playa y me llamaron muy agobiadas que no había luz en la casa
Si vas tan holgado como dices y encima vas a subir potencia, no necesitarías el Neurio.
Publicado por: McMillan en 15 de Febrero de 2025, 11:52:35 pm
Que si el consumo de tu casa más el cargador se sigue pasando de esos 7.4kW, el TWC no detiene la carga y te saltará el ICP del contador.
Pero entiendo que el TWC bajaría la carga hasta los 6A ¿no? Si no entiendo mal lo que hace es bajar el potencia que entrega al coche hasta 1.200w
Si te he entendido, con 7.4 contratados no debería tener problema, porque para que salte el ICP debería consumir en casa de 6.000W. No es probable que ocurra esto (además los contadores permiten sobrepasar unos minutos la potencia máxima)
Igual si en casa tienes 5 kW si es fácil que pueda ocurrir .
Pero si tengo 7.4 kW en horario valle, el coche cargando a 7.4 kW y en casa surge un consumo de, pongamos 3.5 kW, entiendo que no me va a saltar el ICP porque el TWC con el neurio ajustarían la carga del coche a 3.9 kw, ¿no?
Si vas tan holgado como dices y encima vas a subir potencia, no necesitarías el Neurio.
A ver, la idea es meter al coche la máxima potencia posible en horario valle (hasta 7.4kw). Generalmente por las noches, pero los fines de semana, que por el día es valle si cargo por el día, antes de salir de vuelta del viaje, pues igual en casa estás cocinando... Y sigue llegando al coche una buena cantidad de kW.
Por eso creo que me es interesante tener el neurio. Que igual podría prescindir de el, como dices, pero ya no puedo aprovechar del todo la carga máxima de coche + consumo de vivienda
Publicado por: inigoml en 16 de Febrero de 2025, 01:12:15 am
A ver, la idea es meter al coche la máxima potencia posible en horario valle (hasta 7.4kw). Generalmente por las noches, pero los fines de semana, que por el día es valle si cargo por el día, antes de salir de vuelta del viaje, pues igual en casa estás cocinando... Y sigue llegando al coche una buena cantidad de kW.
Por eso creo que me es interesante tener el neurio. Que igual podría prescindir de el, como dices, pero ya no puedo aprovechar del todo la carga máxima de coche + consumo de vivienda
La cocina entra y sale. No te hace saltar el ICP. El problema es más el horno o el AACC.
Yo no tengo control dinámico y tenemos dos EVs en casa. En valle, 10kW.
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Publicado por: Tio Phill en 17 de Febrero de 2025, 07:43:50 am
Casi punto por coma las palabras que me decía el instalador.
El lunes hablo con el para que traiga cable de 10.
Trifásica no creo que me compense por el sobrecoste que lleva en España en la factura
Y cual es ese sobrecoste? la única diferencia es el contador que pasa de 0,81 € mes a 1,36€ mes
Publicado por: McMillan en 17 de Febrero de 2025, 10:50:50 am
Y cual es ese sobrecoste? la única diferencia es el contador que pasa de 0,81 € mes a 1,36€ mes
Pues no conozco el detalle.
Pero a partir de final de los 90, durante varios años, a las constructoras les dio por poner en las viviendas de nueva construcción máquinas de aire acondicionado trifásicas y todo el mundo que conozco que tiene trifásica en la casa está quejándose de que las facturas son muy altas, no por consumo sino por términos fijos.
Publicado por: Tio Phill en 17 de Febrero de 2025, 10:58:02 am
Pues no conozco el detalle.
Pero a partir de final de los 90, durante varios años, a las constructoras les dio por poner en las viviendas de nueva construcción máquinas de aire acondicionado trifásicas y todo el mundo que conozco que tiene trifásica en la casa está quejándose de que las facturas son muy altas, no por consumo sino por términos fijos.
El sobrecoste actual es ese. Las quejas vienen tanto por potencia como por consumo de esas máquinas que pusieron entonces. Máximas de hasta 7 y 9 kW y un consumo bestial.
Publicado por: NachoSH en 17 de Febrero de 2025, 03:51:41 pm
Pues no conozco el detalle.
Pero a partir de final de los 90, durante varios años, a las constructoras les dio por poner en las viviendas de nueva construcción máquinas de aire acondicionado trifásicas y todo el mundo que conozco que tiene trifásica en la casa está quejándose de que las facturas son muy altas, no por consumo sino por términos fijos.
El problema entiendo que entonces es ese. Desde que tenemos contadores inteligentes ya no salta el ICP por estar descompensadas las fases. Puedes tirar a tope de una que no pasa nada. Antes sí que saltaba con 1/3 de la potencia por lo que o repartías bien o contratabas más potencia...
Pero como dicen, yo tengo trifásica (9,9kW) porque tenemos un ascensor y varias máquinas de aire acondicionado pero no salta si están las fases descompensadas.
Publicado por: McMillan en 20 de Febrero de 2025, 06:24:31 pm
Un Wall Connector con neurio.
La semana que viene me lo ponen en la cochera de la playa.
Ahora solo me falta el Tesla ;D
Igual pongo un anuncio y lo alquilo por horas para cargar patinetes .
Publicado por: McMillan en 05 de Marzo de 2025, 04:56:25 pm
Ya solo me falta el Tesla.
Publicado por: ampos en 05 de Marzo de 2025, 08:52:56 pm
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Publicado por: McMillan en 05 de Marzo de 2025, 09:11:21 pm
Ya tienes las balas, te falta la pistola
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Calla, calla, que de vuelta de Málaga a Córdoba me he parado en la Tesla para preguntar una chorrada (por cierto que tienen varios MY juníper que en persona molan bastante más que en las fotos).
Y el comercial me dice que esperar 15 días a comprarlo (mi idea era entrega en abril) puede suponer que me quede sin el boost si no lo renuevan.
Así que esta noche si me cuadra un tema económico que tengo que mirar, hago la reserva del M3
Publicado por: I.X en 05 de Marzo de 2025, 09:54:34 pm
A ver si te cuadran esas cuentas que sino te van a sobrar 2 cargadores… ;)
Publicado por: McMillan en 05 de Marzo de 2025, 10:15:36 pm
Pues yo pensaba que ya lo habías reservado!
A ver si te cuadran esas cuentas que sino te van a sobrar 2 cargadores… ;)
Que va. Había pensado reservarlo en unos días para recibirlo después del 9 abril... Pero es cierto que si no renuevam el Boost pierdo un dinerito por 15 días de demora en la compra.
Así que parece que se van a precipitar un poco los acontecimientos.
Publicado por: inigoml en 05 de Marzo de 2025, 11:30:13 pm
El problema entiendo que entonces es ese. Desde que tenemos contadores inteligentes ya no salta el ICP por estar descompensadas las fases. Puedes tirar a tope de una que no pasa nada. Antes sí que saltaba con 1/3 de la potencia por lo que o repartías bien o contratabas más potencia...Te puede saltar el magnetotermico si las tienes descompensada en exceso...
Pero como dicen, yo tengo trifásica (9,9kW) porque tenemos un ascensor y varias máquinas de aire acondicionado pero no salta si están las fases descompensadas.
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Publicado por: colapsismo en 06 de Marzo de 2025, 11:16:32 am
Que va. Había pensado reservarlo en unos días para recibirlo después del 9 abril... Pero es cierto que si no renuevan el Boost pierdo un dinerito por 15 días de demora en la compra.No están como para desincentivar compras , es más , probablemente harán mejores ofertas al final del trimestre y mas aún el siguiente .
Así que parece que se van a precipitar un poco los acontecimientos.
Publicado por: Montxu2009 en 27 de Marzo de 2025, 07:53:01 am
El instalador me ofrece:
Woltio PRO:
Contras.
He leido he foros que la carga la hace con un 20% menos que la potencia contratada (tambien he leido respuestas del fabricante en chats de youtube que lo tienen solucionado con una actualizacion).
Otro pro es que no tiene posibilidad de conectarse a internet.
V2c Trydan:
Pros.
Conexion a internet y diseño.
Contras.
Muchos problemas con las actualizaciones.
Pinzas amperimetras muy inexactas (tampoco tengo muy claro que esto, es para cargas solares??)
Policharger NW T2 con modulo de comunicacion.
Pros.
Conexion a internet.
Contras.
Diseño muy obsoleto
Tiene app?? Os por pantalla??
La pistola tesla viene de serie o es un opcional?
En fin a ver si me podeis echar una mano que tengo al instalador pendiente de la decision.
Gracias a todos los foreros.
Publicado por: mustone en 27 de Marzo de 2025, 08:45:02 am
Despues de leerme las paginas del foro me entran dudas de todos.
El instalador me ofrece:
Woltio PRO:
Contras.
He leido he foros que la carga la hace con un 20% menos que la potencia contratada (tambien he leido respuestas del fabricante en chats de youtube que lo tienen solucionado con una actualizacion).
Otro pro es que no tiene posibilidad de conectarse a internet.
V2c Trydan:
Pros.
Conexion a internet y diseño.
Contras.
Muchos problemas con las actualizaciones.
Pinzas amperimetras muy inexactas (tampoco tengo muy claro que esto, es para cargas solares??)
Policharger NW T2 con modulo de comunicacion.
Pros.
Conexion a internet.
Contras.
Diseño muy obsoleto
Tiene app?? Os por pantalla??
La pistola tesla viene de serie o es un opcional?
En fin a ver si me podeis echar una mano que tengo al instalador pendiente de la decision.
Gracias a todos los foreros.
Para mí el Policharger, y es el que tengo yo.
Varias cosas:
- ¿Necesitas módulo de comunicación? Yo no lo tengo y no lo echo en falta.
- Tengo entendido que la parte de la app (con el módulo de comunicación WIFI) no era su punto fuerte, no sé si lo habrán mejorado.
- La pistola con botón Tesla es (o al menos era) opcional. Muy recomendable a mi juicio, siempre y cuando esté a precio razonable.
- Te falta un PRO muy importante: creo que, junto al cargador Tesla, son los más fiables del mercado. O al menos, lo eran.
Publicado por: Montxu2009 en 27 de Marzo de 2025, 09:38:24 am
No lo necesito pero contando la subenxion se me quedaria en 15€ y sin ella en 63, simplemente es por si el dia de mañana por el cambio que sea la necesitaria.
La pistola, realmente cuales su ventaja? Porque no la acabo de entender.
Y lo de fiable a que te refieres? Explicate un poco mas si no te importa, porfa......garantiza el aprovechamiento del 100% de la potencia contratada??
Otra cosa las actualizaciones son por bluetooth?
Publicado por: mustone en 27 de Marzo de 2025, 10:00:29 am
Te voy respondiendo.
No lo necesito pero contando la subenxion se me quedaria en 15€ y sin ella en 63, simplemente es por si el dia de mañana por el cambio que sea la necesitaria.
La pistola, realmente cuales su ventaja? Porque no la acabo de entender.
Y lo de fiable a que te refieres? Explicate un poco mas si no te importa, porfa......garantiza el aprovechamiento del 100% de la potencia contratada??
Otra cosa las actualizaciones son por bluetooth?
La ventaja de la pistola es que para desbloquear el conector, a la hora de desenchufarlo, puedes hacerlo desde la misma pistola dándole al botón (como pasa en los SuC). Sin ella, tienes que desbloquear en la pantalla del coche, o mediante la app del móvil (ya sea mediante widget, o smartwatch, comandos de Siri o la misma app). Es por comodidad, al final.
Sobre fiabilidad, pues que por su diseño, suelen ser los que menos problemas han reportado de funcionamiento vaya. Ni piezas rotas (aunque sea en garantía), ni problemas de SW (porque son mucho más simples). El mío al menos, sin módulo de comunicación, no tiene actualización de nada. Que los módulos que añadan ahora tengan algún tipo de actualización, pues quizás, eso ya desconozco. Son menos completos que otros modelos, configuraciones más simples y demás... pero cumplen con su función directa: cargar el coche, con un balanceo dinámico que trabaja bien.
Y sí, aprovecha el 100% de la potencia contratada, lo que le configures tú... vamos, nunca había oído eso de que hay modelos que no pueden cargar hasta la potencia contratada...
Del resto de modelos no te comento porque éste es el que conozco de primera mano.
Publicado por: Montxu2009 en 27 de Marzo de 2025, 11:39:27 am
Es el opcional que me pone el instalador en el presupuesto.
Otros 2 opcionales que me pone son el kit schuko y el modulo de potencia
Publicado por: mustone en 27 de Marzo de 2025, 12:07:44 pm
Lo de la manguera, se llama 'llave de activacion/bloqueo'???
Es el opcional que me pone el instalador en el presupuesto.
Otros 2 opcionales que me pone son el kit schuko y el modulo de potencia
Creo que no, lo de la manguera es "botón Tesla" o similar. Lo que tú comentas "llave de activación/bloqueo" suele ser una tarjeta RFiD para activar el PdR antes de cargar, y así cuando no estás cargando, que nadie se enchufe a tu cargador (por ejemplo, en una plaza de un parking comunitario).
El módulo de potencia no sabría decirte a qué se refiere, ¿al balanceo dinámico quizás? Y el kit "schucko" será ponerle un enchufe en la misma caja del cargador, para una aspiradora, un PLC, o lo que quieras usar.
Publicado por: keops en 27 de Marzo de 2025, 12:12:48 pm
Creo que no, lo de la manguera es "botón Tesla" o similar. Lo que tú comentas "llave de activación/bloqueo" suele ser una tarjeta RFiD para activar el PdR antes de cargar, y así cuando no estás cargando, que nadie se enchufe a tu cargador (por ejemplo, en una plaza de un parking comunitario).
Así lo entiendo yo también, sí.
Publicado por: tiotom en 27 de Marzo de 2025, 01:13:39 pm
Publicado por: Montxu2009 en 27 de Marzo de 2025, 02:14:45 pm
Es por valorar el tema de la manguera tesla
Publicado por: tiotom en 27 de Marzo de 2025, 03:39:09 pm
Publicado por: JoseBQ en 27 de Marzo de 2025, 03:48:20 pm
Tengo tarifa de discriminación horaria y he programado el cargador para que lo tenga en cuenta. Si, cuando conecto el cable de carga, el cargador detecta que el horario es "valle" el coche se pone a cargar en cuanto lo conecto. Si es periodo "punta" el cargador no suministra energía al coche y el M3 da un error de carga. En cuento empieza el periodo valle el cargador comienza a suministrar energía y el coche se pone a cargar. También puedes forzar la carga desde el panel del cargador en cualquier momento y saltarte la programación.Como haces para evitar que un 3o cargue?
Publicado por: tiotom en 27 de Marzo de 2025, 03:50:08 pm
Publicado por: JoseBQ en 27 de Marzo de 2025, 05:01:28 pm
Cuando mi coche esta enchufado el cable queda bloqueado en el puerto de carga del coche. Cuando desconecto mi coche cojo la llave y bloqueo el cargador que queda inoperativo con la pantalla led en rojo.Ok, entonces es con llave, era la duda que tenía (podía ser bajando los automáticos, con una tarjeta RFID, con identificación por VIN,...).
Publicado por: Montxu2009 en 28 de Marzo de 2025, 08:04:19 am
Me estoy planteando cogerlo con pistola tesla, pero me genera dudas. Por poner en contexto utilizare para la carga la inteligent go de octupus y lo colocare dentro del trastero que tengo en la misma plaza de garage y lo que no tengo claro que beneficio tendria con la pistola, un conocido me dice que el con pistola normal tiene programada la carga de 1 a 7 y cuando aparca conecta la manguera sin hacer nada y a la 1 empieza la carga, me dice que no tiene que actuar sobre el cargador o la pantalla del coche para activar la carga, con lo cual no entiendo la ventaja, se me ocurre que con el conector tesla quizaa la manguera queda blqueada mientras carga para que ningun vecino la pueda retirar y me joda la carga?? Nose no lo tengo claro.........
A ver si me podeis echar una mano.
Graciad
Publicado por: Tio Phill en 28 de Marzo de 2025, 08:08:51 am
Buenas finalmente me convence mas policharger, el v2c me genera muchas dudas por los problemas que estoy leyendo de foreros con las actualizaciones.
Me estoy planteando cogerlo con pistola tesla, pero me genera dudas. Por poner en contexto utilizare para la carga la inteligent go de octupus y lo colocare dentro del trastero que tengo en la misma plaza de garage y lo que no tengo claro que beneficio tendria con la pistola, un conocido me dice que el con pistola normal tiene programada la carga de 1 a 7 y cuando aparca conecta la manguera sin hacer nada y a la 1 empieza la carga, me dice que no tiene que actuar sobre el cargador o la pantalla del coche para activar la carga, con lo cual no entiendo la ventaja, se me ocurre que con el conector tesla quizaa la manguera queda blqueada mientras carga para que ningun vecino la pueda retirar y me joda la carga?? Nose no lo tengo claro.........
A ver si me podeis echar una mano.
Graciad
La manguera se bloquea siempre, sea de Tesla o de Nisu, ya que quien bloquea es el coche mediante un pasador (de hecho hay una cinta en el maletero para estirar cuando no se puede desbloquear por algún error).
Publicado por: mustone en 28 de Marzo de 2025, 08:51:04 am
Buenas finalmente me convence mas policharger, el v2c me genera muchas dudas por los problemas que estoy leyendo de foreros con las actualizaciones.
Me estoy planteando cogerlo con pistola tesla, pero me genera dudas. Por poner en contexto utilizare para la carga la inteligent go de octupus y lo colocare dentro del trastero que tengo en la misma plaza de garage y lo que no tengo claro que beneficio tendria con la pistola, un conocido me dice que el con pistola normal tiene programada la carga de 1 a 7 y cuando aparca conecta la manguera sin hacer nada y a la 1 empieza la carga, me dice que no tiene que actuar sobre el cargador o la pantalla del coche para activar la carga, con lo cual no entiendo la ventaja, se me ocurre que con el conector tesla quizaa la manguera queda blqueada mientras carga para que ningun vecino la pueda retirar y me joda la carga?? Nose no lo tengo claro.........
A ver si me podeis echar una mano.
Graciad
Claro, tu duda es normal porque no has entendido la función del botón Tesla de la pistola.
La diferencia radica en que ese botón desbloquea la pistola del puerto de carga del coche, a la hora de desenchufarlo. Pulsando el botón, el coche desbloquea la pistola, para que puedas desenchufarla (parando la carga previamente si estuviese en curso). Sin ese botón, las maneras de desbloquear dicha pistola es mediante la pantalla del coche, mediante la app con el móvil, mediante la app con el reloj (apple watch), mediante algún atajo con Siri, Android, Widget o apps externas... y alguna opción más "aftermarket" que no viene al caso yo creo por no liarlo.
Como bien dice @Tio Phill siempre que conectes la manguera y se ponga a cargar, por seguridad el coche la bloquea. Esto es un mecanismo del coche, independientemente de la manguera que metas... la diferencia radica en lo anterior, desbloquear ese mecanismo.
Ese botón también abre el puerto de carga para meter la pistola, pero esto es menos relevante puesto que dicha tapa del puerto de carga también puede abrirse pulsando con la mano sobre ella misma.
Publicado por: Montxu2009 en 28 de Marzo de 2025, 09:28:52 am
Y otra pregunta, si en un periodo fuera de lo que tienes programada la carga (por ejemplo noches por ser valle) por una urgencia necesitas cargar en un horario fuera de lo programado, en ese caso entiendo que activar la carga se haria desde la manguera sin actuar sobre la pantalla del coche o la app no??
Gracias de nuevo
Publicado por: Tio Phill en 28 de Marzo de 2025, 09:40:52 am
Ya entiendo. De todas maneras, lo de desbloquear la manguera por la pantalla del coche entiendo que seria siempre y cuando en ese momento este cargando no?? Pongo un ejemplo, si tu tienes programada tu carga hasta las 7 de la mañana y a las 8 retiras la manguera, en ese caso la manguera estaria desbloqueada y ya no seria necesario hacerlo desde la pantalla no?? O el desbloqueo hay que hacerlo siempre en cualquier circustancia??
Y otra pregunta, si en un periodo fuera de lo que tienes programada la carga (por ejemplo noches por ser valle) por una urgencia necesitas cargar en un horario fuera de lo programado, en ese caso entiendo que activar la carga se haria desde la manguera sin actuar sobre la pantalla del coche o la app no??
Gracias de nuevo
Siempre hay que desbloquear desde la pantalla o App. Por eso es tan cómoda la manguera de Tesla
Publicado por: mustone en 28 de Marzo de 2025, 11:57:56 am
Ya entiendo. De todas maneras, lo de desbloquear la manguera por la pantalla del coche entiendo que seria siempre y cuando en ese momento este cargando no?? Pongo un ejemplo, si tu tienes programada tu carga hasta las 7 de la mañana y a las 8 retiras la manguera, en ese caso la manguera estaria desbloqueada y ya no seria necesario hacerlo desde la pantalla no?? O el desbloqueo hay que hacerlo siempre en cualquier circustancia??
Y otra pregunta, si en un periodo fuera de lo que tienes programada la carga (por ejemplo noches por ser valle) por una urgencia necesitas cargar en un horario fuera de lo programado, en ese caso entiendo que activar la carga se haria desde la manguera sin actuar sobre la pantalla del coche o la app no??
Gracias de nuevo
Depende cómo tengas programada la carga, pero la manguera sólo vale para "enchufar y desenchufar":
- Si es desde el cargador, tendrías que actuar desde dicho cargador (ya sea mediante su app, pantalla, o lo que sea).
- Si lo programas desde el coche, tendrías que actuar sobre la app en el móvil o la pantalla del coche.
- Si vas a tener Intelligent Go de Octopus, como creo haberte entendido, él decide el horario (no programas nada). En el caso de que quisieses cargar de inmediato, hay un botón en la app de Octopus para hacerlo, y te cobrarán el precio de consumo según tu tarifa, no con el precio promocional.
Evidentemente, todas las opciones teniendo la manguera previamente enchufada, claro. Y tener la manguera enchufada, puede estar cargando o sin cargar, es indiferente. Y como ha dicho Tio Phill, siempre que la quites hay que desbloquearla primero, esté energizada o no en ése momento (puede estar energizada aunque no esté cargando, en cuanto se enciende el coche, le alimenta para algunas funciones).