Muy buenas, paso por aquí para comentaros los valores que he obtenido tras hacerle la carga periódica mensual al 100% en casa a mi M3 RWD de Septiembre de 2022 con 30 meses. Recordaros que el resto de cargas las hago siempre en SuC

NFP 57.0 kWh ; N.REMAIN 56.9 kWh ; USABLE 54.3 kWh ; BUFFER 2.54 kWh ; y por último, autonomía en pantalla 415km, lo que quiere decir que he perdido 24km de autonomía en 30 meses y tengo una degradación aproximada de 5.46%

Not bad

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Os comparto lo mío, por si también le puede servir de referencia a alguien.


En mi caso, Model Y SR MIC, fabricado el 14 de noviembre de 2022. Marcaba nuevo 418km al 100%.

Actualmente tiene 78.339km

Marca 406km al 100% (cargando últimamente siempre en DC)
FPwN 60,5 kWh
NFP 57,8 kWh
N. Remaining 57,8 kWh
Usable 53 kWh
Energy buffer 4,75 kWh

Estos valores son de la última lectura con 77.805km. No tengo mediciones cuando era nuevo, porque compré hace poco el OBD compatible con Scan My Tesla. Pero teniendo en cuenta que es una batería de LFP y que la BMS puede hacer lecturas raras, son sólo una referencia.

Yo por ahora muy contento con la química LFP, pero es cierto que de la NCA del Model X tampoco aparentaba una degradación muy fuerte. Con 80.000km mostraba 416km al 100% mientras que cuando era nuevo andaba sobre los 450/448km al 100%.

De todos modos, me parecen todavía pocos km para sacar conclusiones, visto lo visto con taxistas y modelos más antiguos de Tesla, con bastantes km encima, tengo claro que las baterías actuales, sean de la química que sean, en general aguantan muy bien el paso de los kilómetros.

Buenas!
tengo un compi que esta intentando darse de alta para el foro, pero no ha conseguido validar su email de ninguna manera.
Resulta que hace poco ha hecho un pedido para un Tesla model 3 y esta intentando darse de alta para comentar en algunos posts y hacer algunas preguntas que tiene sobre los seguros. pero cada vez que inenta registrarse, le sale el "valida tu email" y esta validacion nunca le llega al email. Me comenta que ha provado diferentes emails, y aun asi nunca le llega la validacion.

Sabeis si hay algun problema en el registro de usuarios o si puede que este haciendo alguna cosa incorrecta? Gracias!

Hola,

Desde el Club os pedimos disculpas, porque hemos estado con cambios y migrando a un servidor nuevo, tanto el foro como la web del club que, por ahora, son independents a nivel de sistemas y ha habido algunos momentos en los que no ha funcionado debido a esta migración, aunque se ha tratado de hacer generando el menor perjuicio possible.

Todos estos cambios son con el objetivo de ofrecer una mejor estabilidad y funcionalidad.

Hay muchos más cambios a futuro, pero vamos poco a poco porque esto no deja de ser un trabajo voluntario, que todos los involucrados realizan con todo el cariño, robando tiempo libre a sus hobbies, familias e incluso a su trabajo.

Gracias por vuestra paciencia.

Hola a todos,

Oportunidad única de hacerse con un Model X 100 D de junio de 2018. Lo tengo anunciado en 76.000€ pero tengo que venderlo antes de recoger el Model Y, que ya está listo y estoy dispuesto a hacer una rebaja considerable por la urgencia.

Admito ofertas! No me interesan cambios.

100.500 km, color gris medianoche y el coche está en un estado excelente. Sin accidentes de ningún tipo.

Garantía de baterías y motores hasta diciembre de 2026.

HW 2.5
Adaptación a CCS
5 plazas
Interior Premium
Asientos y volante de piel vegana
Interior con fibra de carbono
Enhanced Autopilot
Bola de remolque
Suspensión neumática
Faros Full LED dinámicos
Llantas de 20"
Neumáticos Michelin Crossclimate montados en enero de 2022

Os dejo fotos.

A todo esto, ya sabemos el tema cómo está (cada cual haga lo que le parezca mientras no perjudique a otros), cómo está el tema de detectores de radar?
Detectores, nada de avisadores.
Aquí en CAT ya es que son necesarios para los que se desplacen a menudo, la actitud recaudadora de los monos de la cuadra es clara.

Hola, intentemos mantener el respeto por los agentes de la ley. Entendemos que cada uno pueda estar más o menos de acuerdo con la función o actuaciones de los diferentes cuerpos, pero no debemos caer en el menosprecio. Muchas gracias por vuestra comprensión 

Pongo a la venta nuestro Renault Zoe Intens de Octubre de 2013 (MY14) con motor Continental (Q) que carga a 43kW en AC.

Es un perfecto segundo EV pero que da bastante juego por la batería de 41kWh, tanto es así que yo me lo traje desde Barcelona hasta la sierra noroeste de Madrid rodando por carretera. El estado del coche es bastante bueno en general, aunque lo compré con los típicos signos de uso de coche que se mueve por zonas urbanas y así se ha quedado.

La batería es en régimen de alquiler (79€/mes) y se le amplió a la de 41kWh en 2017 por su anterior propietario. El coche tiene 95.000km y la verdad es que va francamente bien, pero ahora no lo estamos usando y más adelante será sustituido por otro EV. La batería la dejé en régimen de alquiler por la tranquilidad que me daba el que mientras siga en alquiler sigue en garantía, pero si el futuro propietario/a quiere adquirirla hace año y medio me pedían algo más de 3000€ + IVA por ella, pero seguro que hoy será menos.

El equipamiento:

Climatizador
Navegador
Audio 3D
Manos libres BT
Cámara marcha atrás
Sensores de aparcamiento traseros
Llantas de 16"
Cuatro elevalunas eléctricos
Sensor de lluvia
Sensor de encendido de luces
Control de velocidad de crucero
Limitador de velocidad

Incluyo el cable de carga tipo 2

Precio 11.000€ con IVA deducible


Si alguien está interesado y quiere más fotos se las paso por privado, os muestro una carga al 100% del mes pasado con un histórico de consumo medio relativamente alto, de 17kWh, puesto que vivimos en zona de montaña y el resultado de un viaje Zaragoza-Madrid en invierno.

Pues aquí uno Teslificado desde diciembre, pero con EV desde febrero de 2018 y ya no vuelvo atrás...

En Navidades empezamos con un Madrid-Zaragoza y fue genial y esta semana hemos hecho Madrid-Chiclana y sin problemas... como con un término; bueno no, muchísimo mejor, infinitamente más relajado y descansado que con el térmico, sin ruidos y con el autopilot... sin palabras.

Por cierto, el térmico de mi mujer saldrá en breves para dejar espacio a otro EV...

Cita de: jbosch@live.com en 07 de Abril de 2019, 10:54:48 am

Cita de: sonosdream en 06 de Abril de 2019, 07:12:29 pm

Efectivamente es un tema meramente económico, el que pueda darse el gustazo y vaya sobrado pues ....

El que no, no lo echara en falta salvo cuatro veces que curvee si va fuerte

Veo casi más crítico el track mode que la diferencia de aceleración del 0 a 100, aunque depende del estilo de uso de cada uno

Yo si pierdo el rugido del v8 al menos quiero conservar la sensación de poder bajar los niveles de tracción etc

Por cierto que no entiendo cuando van a meter un generador de sonido conectable como el sonido del etron o el i8 aunque sea con un sonido electro futurista que acompañe a la sensación de aceleración

Somos viejos. Las futuras generaciones odiarán el ruido de los motores.

De hecho después de conducir mi Tesla una semana me genera mucho asco el humo de los coches, su sonido e incluso sus vibraciones


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No hace falta esperar a las futuras generaciones, algunos odiamos el ruido y vibraciones de los coches de combustión.

En mi caso, lo suficiente como para desmontar todo el interior de mi anterior coche para aislarlo acústicamente y dejar de oír el diesel/tractor renault que tenía.

Es que además el diésel de Renault suena horrible... Jajajaja

Bromas aparte, mi mujer tuvo un Lexus RX300 y a bajas velocidades era muy suave y confortable, cuando lo acelerabas para adelantar era como un asmático corriendo cuesta arriba (y se de qué hablo que yo lo fui xD)


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Cita de: karlosk2 en 07 de Abril de 2019, 01:44:52 am

Cita de: jmas en 07 de Abril de 2019, 01:07:48 am

Cita de: jbosch@live.com en 07 de Abril de 2019, 12:51:49 am

Cita de: jmas en 07 de Abril de 2019, 12:21:14 am

Cita de: jbosch@live.com en 06 de Abril de 2019, 11:09:23 am

El lunes recibo el cable!

¿Te importa decirnos cómo has conseguido que te lo envíen? Muchos estamos sin cable habiéndonos entregado el M3 antes que a ti y también estamos sin noticias.

Ejem, diciendo que quería devolver el coche (farol, claro)


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Pues ahora el que está  MEGAENFADADO con Tesla soy yo.

Porque que ante una amenaza de devolución del coche envíen el cable significa que SÍ tienen algunos cables, pero que se los entregan a unos sí y a otros no, cuando deberían seguir un estricto orden por fecha de entrega de coche.

Me sacan de quicio las arbitrariedades. Y que haya que estar peleando, amenazando y amagando. Es como con las operadoras de comunicaciones: a los que amagan con cambiar de compañía les hacen descuentos; a los demás que les j… Esto sí que es como para devolver el coche.

Totalmente de acuerdo, estas cosas siempre me han molestado mucho.


You can use my referral code to get 1.500 km of free Supercharging on a new Tesla: http://ts.la/carlos5591

Veis lo que dije como mientes a los clientes descaradamente ?

La penultima que se sepa fue en una de las entregas en grupo se les mintio no queda cable y cuando llega el youtuber el coche de momentp dijo perfecto todo y para sorpresa de los demas alli presentes el coche con todos sus cables , kit antipinchazos etc

Esto va seguir pasando por que el que manda lo esta permitiendo

La suerte es que tienen un producto en exclusiva y pasa lo que pasa cuando no hay ningun respeto ni interes en atender bien a todos los clientes

Si hubiera como en los concesionarios tradicionales elwgir donde comprar tu coche nuevo de la misma marca y estos con funcion a sus ventas es lo que ganarian de sueldo.... Otro gallo cantaria

Si desde el club ya habeis hablado sobre esto parece ser no hay interes en atender bien a todos los clientes por igual

Una pena en serio , pensaba era verdad ese trato tan mal dado era por esas entregas masivas el estres que llevaban pero a estas alturas eso no veo justifique sigan asi y encima mintiendo a los clientes que no tienen cable

Ojala consigais rectifiquen por que esto ya no es normal ni justificable

Valenciano, mejor obviamos el tema de los “concesionarios tradicionales” porque la gran mayoría son lamentables.

Además, la experiencia de compra no tiene por qué ser mejor en función del canal que se usa, es más, para mi, comprar un coche Online, que me lo traigan a la puerta de mi casa o mi trabajo es una experiencia fantástica. No todo el mundo tiene un concesionario en la puerta de su casa y estos no se prodigan por alcanzar la excelencia.


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