Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Leican en 27 de Enero de 2022, 12:46:07 pm
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Buenos días.
Ya he comentado en algunos post que el pasado 27 de diciembre del 2021, se me cruzó un jabali de 60-70 y sufri unos percances en el coche (M3 LR de junio del 2021) que podría haber sido mucho más graves. Parachoques delantero, aleta izquierda, faro izquierda, antiniebla izquierda, cinturones delanteros, capó delantero, algun plástico interno.
Me dejaron en el taller como cortesia un VW T Cross de 90cv y 1000cc.
Luego de pasar perito, fiesta etc. El taller pide las piezas que hacen falta y los plazos de entrega han sido algunas para finales de marzo, otras para finales de mayo y otras no tienen plazo.
En Tesla España se lavan las manos, me indica que el taller tiene que reclamar. El taller reclama, pero no le dan ninguna solución. En tesla me indica que reclame a tesla europa en recambios.
Y solo es chapa. o sea que dudo que para septiembre o mejor dicho para este año tengo el coche reparado or no entregar Tesla las piezas de recambio.
Ahora pido ayuda de alguien que sepa de leyes, o sea abogado, que puedo reclamar, donde y de que manera. El taller me va a pasar una relación de las piezas que han pedido.
Ya veis como está el patio.
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Puajjjjj, te acompaño en el sentimiento.
Muchos ánimos y espero que se resuelva.
Nos vas informando por aquí cómo evolucionan las cosas.
Me subscribo al hilo.
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Buff! Mucha suerte @Leican ! Espero que alguien te sepa ayudar.
Yo tengo el mío en el taller también pero, por suerte, parece que la pieza que les hacía falta ha llegado rápidamente. Ojalá espavilen y te lo solucionen pronto!
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Me parece surrealista que un parachoques y una aleta tenga un plazo de entrega para finales de marzo.
Y para colmo se laven las manos y digan que es el taller que tiene que reclamar. Como minimo cuando hay un problema de este tipo que es suyo. Te tendrian que dejar un coche tesla como deferencia
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Pues simplemente decirte que lo siento una barbaridad, y a la vez me sorprende que no te puedan dar una solución mejor...ánimo con ello.
Supongo que habrás hablado con Organizaciones de Consumidores. Otra cosa no sé sugerirte. Suerte.
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Inúndales las redes, hoy en día es casi lo que más les preocupa a las marcas, una mala imagen. Cita en twitter hasta a Elon Musk, reseña en google, hace unos años a un influencer americano le tardaron > 7 meses en reparar algo y hizo una publicación tan viral que hasta intervino un jefazo de la marca. Presiónales.
Suerte y ánimo
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Presiónales.
Es otra opción, sí.
Pero mientras vendan todo lo que producen, y si produjesen más venderían aún más, temo que el efecto pueda ser limitado.
Pero por probar que no quede.
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Vi un video en YouTube de Saul Lopez de un golpe que le dieron similar al que tu comentas y sino recuerdo mal no dijo nada de que tardaran en arreglárselo. Ponte en contacto con el a ver si puedes hablar y que te comente que tal le fue a el.
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Lo siento muchísimo porque sé que es una put.......
Sé que no es consuelo pero a mí me ha servido de ayuda, ya que es unas de mis preguntas a la hora de comprar este coche el servicio de piezas y de un accidente no se libra nadie.
Curiosamente el lunes hable con un comercial de Tesla sobre este tema y me respondió que él cree que tardan poco, que no saben si me los venderían a mí como particular aunque el coche ya no esté en garantía que todo eso no lo sabe.
Con esto me indicas que para gente como yo ahora mismo es un riesgo dar este paso aunque me duela, sé que es el mejor coche eléctrico lo se todo, pero no puedes estar más de 5 meses esperando una pieza en un coche nuevo si encima es tu herramienta de trabajao
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En mi avatar está la foto de como quedó el coche. Solo se vio afectado el tema de chapa, sensores, radar, cinturones, faro y algunos plásticos.
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¿Podrías compartirnos algunas fotos más grandes del estado tras el golpe?
La de tu avatar es demasiado pequeña como para apreciarlo bien.
Gracias.
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En este tweet de Elon Musk:
https://twitter.com/elonmusk/status/1041421552300916736?ref_src=twsrc%5Etfw
Dice que Tesla está haciendo la mayoría de reparaciones en casa, con devolución del coche en el mismo día, mientras otros talleres tardan de semanas a meses. A lo mejor es política de la empresa para obligarte a que lo lleves a un SC, lo cual debe ser ilegal seguro.
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Y quien te repara el coche?
No no tienes que llevar a un concesionario oficial?
Tenía entendido que si afecta a los sensores solo lo puede hacer el concesionario oficial.
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En este tweet de Elon Musk:
https://twitter.com/elonmusk/status/1041421552300916736?ref_src=twsrc%5Etfw
Dice que Tesla está haciendo la mayoría de reparaciones en casa, con devolución del coche en el mismo día, mientras otros talleres tardan de semanas a meses. A lo mejor es política de la empresa para obligarte a que lo lleves a un SC, lo cual debe ser ilegal seguro.
Gracias por compartir.
Pero, ¿Dónde dice que ellos son capaces de hacerlo en días, en vez de las semanas/meses que les lleva a otros?
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https://www.tesla.com/es_ES/support/body-shop-support
Según esto, lo mandan a taller concertado por lo que veo y el otro día vi en YouTube a sezar blue conduce que le dieron un golpe y Tesla le indico un taller.
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Uf, que mal rollo todo... yo espero que de una forma u otra se te solucione como muchísimo en un par de meses...
Lo que te han dicho de presionar, parece una opción... Te diría de buscar las piezas "de otra forma"... pero por ejemplo en desguaces, no creo que haya muchos en toda Europa, un coche que empezó a entregarse hace 3 años...
Estas cosas son las que no entiendo de Tesla, cuánto le costaría servir las piezas con menos tiempo... la mala piblicidad que se hacen a si mismos no la entiendo.
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Efectivamente lo he llevado a un taller de carroceria concertado de Tesla
Solo existen 8 en España. Les he hecho ver que debido a la falta de material mi coche se va a demorar meses y quizas visto lo visto a los mejor lo tendria antes de acabar el 2022. Me indica Tesla España que ellos no tienen nada que ver y que es el taller que tiene que reclamar a recambios de tesla europa que está en Holanda. Yo les he indicado que me dejen un Tesla como coche de substitución debido al retraso. Pero me indican que solo dejan coche si la averia es mecanica. Yo le he dicho que el retraso es suyo y ellos son responsable. En cuanto tenga la relación de las piezas que necesito y se las envie yo personalmente a recambio europa y me contesten. Dependiendo que me digan. Hablaré con unos abogados. Por normativa tienen la obligacion de entregar las piezas en menos de un mes. Pero debido a la pandemia (escusa) puede ser que no. Si pido hoy un model 3 LR la fecha de entrega es antes que mi reparacion ñ. Sin sentido todo. Os mantendré informados
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Se me olvidó preguntar, ¿puedes circular con el coche? Lo digo porque si puedes atar el paragolpes y no hay daños mecánicos, a unas malas si puedes circular con tu coche, el perjuicio sería menor... claro que por lo que comentas, imagino que el coche está demasiado dañado y sería peligroso/ilegal circular así...
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Efectivamente lo he llevado a un taller de carroceria concertado de Tesla
Solo existen 8 en España. Les he hecho ver que debido a la falta de material mi coche se va a demorar meses y quizas visto lo visto a los mejor lo tendria antes de acabar el 2022. Me indica Tesla España que ellos no tienen nada que ver y que es el taller que tiene que reclamar a recambios de tesla europa que está en Holanda. Yo les he indicado que me dejen un Tesla como coche de substitución debido al retraso. Pero me indican que solo dejan coche si la averia es mecanica. Yo le he dicho que el retraso es suyo y ellos son responsable. En cuanto tenga la relación de las piezas que necesito y se las envie yo personalmente a recambio europa y me contesten. Dependiendo que me digan. Hablaré con unos abogados. Por normativa tienen la obligacion de entregar las piezas en menos de un mes. Pero debido a la pandemia (escusa) puede ser que no. Si pido hoy un model 3 LR la fecha de entrega es antes que mi reparacion ñ. Sin sentido todo. Os mantendré informados
Lo de dejar un Tesla solo por avería mecánica... yo creo que esas cosas se las inventan sobre la marcha.
Cuando el mío estuvo averiado me dijeron que solo te dejaban un Tesla de sustitución si la reparación implicaba más de 4-5 horas de trabajo.
Mucho ánimo con lo tuyo, es una gran p...da :_(
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Buuff lo siento mucho.¿Si lo llevas a un SC también te tardará lo mismo?.
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De hecho lo llevo a uno de los 8 talleres de carroceria de Tesla en España
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En este tweet de Elon Musk:
https://twitter.com/elonmusk/status/1041421552300916736?ref_src=twsrc%5Etfw
Dice que Tesla está haciendo la mayoría de reparaciones en casa, con devolución del coche en el mismo día, mientras otros talleres tardan de semanas a meses. A lo mejor es política de la empresa para obligarte a que lo lleves a un SC, lo cual debe ser ilegal seguro.
Gracias por compartir.
Pero, ¿Dónde dice que ellos son capaces de hacerlo en días, en vez de las semanas/meses que les lleva a otros?
La siguiente respuesta, que también es de Elon Musk.
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En este tweet de Elon Musk:
https://twitter.com/elonmusk/status/1041421552300916736?ref_src=twsrc%5Etfw
Dice que Tesla está haciendo la mayoría de reparaciones en casa, con devolución del coche en el mismo día, mientras otros talleres tardan de semanas a meses. A lo mejor es política de la empresa para obligarte a que lo lleves a un SC, lo cual debe ser ilegal seguro.
Gracias por compartir.
Pero, ¿Dónde dice que ellos son capaces de hacerlo en días, en vez de las semanas/meses que les lleva a otros?
La siguiente respuesta, que también es de Elon Musk.
Primero, que la palabra de Elon tiene la misma consistencia que una viga de mantequilla.
Ya hemos visto como su opinión no se corresponde con la realidad en tantos y tantos productos sobre los que se ha pronunciado: FSD, Semi, el Tesla compacto, .....
De ahí la experesión "Elon time" que usan los yankees.
Segundo, que él mismo dice:
"aiming for same day soon"
, lo que dista mucho de que:
"Tesla está haciendo la mayoría de reparaciones en casa, con devolución del coche en el mismo día"
, como dijiste, ya que no comparte ninguna cifra acerca de cuántas reparaciones se hacen dentro y cuántas fuera, y en cuánto tiempo.
Cualquiera de nosotros también podemos apuntar a realizar 6 triatlones completos seguidos, lo que no tiene ninguna relación con que vayamos a ser capaces de hacer siquiera medio.
Lamentablemente, la postventa de Tesla aún tiene muuuuuucho margen de mejora.
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Buuff lo siento mucho.¿Si lo llevas a un SC también te tardará lo mismo?.
En los SC no reparan chapa y pintura, eso lo dejan a los talleres concertados
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Acabo de enviar el email a Holanda la central de recambios de Tesla en Europa. Les he reclamado las piezas que me faltan: parachoques delantero, aleta izquierda, faro y antiniebla izquierda, soporte radar y tornillo M10. Veremos os mantendré informados.
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Acabo de enviar el email a Holanda la central de recambios de Tesla en Europa. Les he reclamado las piezas que me faltan: parachoques delantero, aleta izquierda, faro y antiniebla izquierda, soporte radar y tornillo M10. Veremos os mantendré informados.
Ojalá tu proactividad de resultado. Te deseo mucha suerte y ánimo.
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Buenas tardes!
El pasado 15 de noviembre tuve también un golpe con un jabalí y estoy esperando el parachoques delantero desde entonces. En teoría tenía que llegar a Holanda durante la segunda quincena de enero y de momento lo han retrasado al 7 de febrero. Desde el SC de Barcelona me dicen que ellos no pueden hacer nada y el taller concertado tampoco. Es vergonzoso que una marca como Tesla nos tenga así. 3 meses para entregar un parachoques...vergüenza! Además, no puedes reclamarle a nadie, no puedes hablar con nadie, no hay un buzón de quejas, no te dejan coche de reparación, y un largo etcétera. Me parece vergonzoso el servicio postventa. Nunca me hubiese imaginado que podría pasar algo así en una marca "premium". He tenido la suerte que en casa tenemos otro coche de combustión, pero creo que Tesla se debería responsabilizar de darnos un vehículo de sustitución ya que el retraso es culpa de ellos.
No sé si a nivel grupal o desde el club se podría hacer una queja formal y tal, pero en caso afirmativo, cotad conmigo para ello. Yo al final me he armado de paciencia y a esperar...pero se está haciendo muy duro...
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Muchos ánimos también a ti, @sisket87 !
Pinta mal cuando hay que ir a postventa con Tesla y uno da con problemas de piezas como los vuestros.
Nunca me hubiese imaginado que podría pasar algo así en una marca "premium".
Si exceptuamos el coste de adquisición de estos M3, ¿por qué le llamarías Premium a Tesla?
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https://www.ebay.es/itm/264741588015?hash=item3da3d40c2f:g:2DMAAOSw-TlgVQ8n
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https://www.tarostrade.es/parachoques-y-sus-componentes/tesla-model-3-2017.Ya se que no es oficial pero os puede sacar de un apuro.
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https://www.tarostrade.es/parachoques-y-sus-componentes/tesla-model-3-2017
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@sisket87, uf, pues esto de Tesla suena muy mal... creo que deberían poner más cuidado en estas cosas... y creo que el club podría mojarse un poco, sí...
@keops, tu cómo llamarías a la marca, generalista?? Para mi es claramente premium. Aunque en un sentido más amplio del concepto donde se pierde algo materiales (para mi son bastante premuim), mucho de acabados y muchísimo de trato (ojo que hay malísimas experiencias con Audi, BMW, etc), pero se gana mucho en exclusividad tecnológica. Se mantiene que sean coches exclusivos hasta cierto punto por el precio y sobre todo el que tengan potencias y prestaciones muy por encima de la media en sus segmentos!!
@Xeviot, gracias por tus aportes, la verdad es que en un coche con tiempo y una reparación que me tocase pagar a mi, lo pensaría, pero en un coche casi nuevo en reparaciones que supongo pagará el seguro, no veo otra que reparar con originales.
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@keops, tu cómo llamarías a la marca, generalista?? Para mi es claramente premium. Aunque en un sentido más amplio del concepto donde se pierde algo materiales (para mi son bastante premuim), mucho de acabados y muchísimo de trato (ojo que hay malísimas experiencias con Audi, BMW, etc), pero se gana mucho en exclusividad tecnológica. Se mantiene que sean coches exclusivos hasta cierto punto por el precio y sobre todo el que tengan potencias y prestaciones muy por encima de la media en sus segmentos!!
No sé, me falta como 1 (ó 2) categorías entre medias: obvio que no es generalista, pero tampoco lo veo Premium.
Para Premium, hay cosas que no me explico, como lo de emplear materiales tan infames como la polipiel que Tesla monta en los asientos, la mala insonorización general del M3, la suspensión regular, el trato postventa, etc.
Obvio que en tecnología es algo destacado, pero en el resto de cosas me tiene un poco el corazón partido, como la canción.
También es indudable es que en la relación calidad/precio no hay quien le gane en su segmento.
¿Pero eso es Premium? No lo sé, ya digo. Es tan subjetivo....
Por eso le preguntaba al compañero qué opinaba.
Y sí, tienes razón que hay malas experiencias con otras marcas, pero eso no convierte al producto de Tesla en mejor, sino en menos malo, quizás.
Aunque nos estamos alejando un poco del tema, ¿cómo lo ves tú, @Tristán ?
Saludos.
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@keops, tu cómo llamarías a la marca, generalista?? Para mi es claramente premium. Aunque en un sentido más amplio del concepto donde se pierde algo materiales (para mi son bastante premuim), mucho de acabados y muchísimo de trato (ojo que hay malísimas experiencias con Audi, BMW, etc), pero se gana mucho en exclusividad tecnológica. Se mantiene que sean coches exclusivos hasta cierto punto por el precio y sobre todo el que tengan potencias y prestaciones muy por encima de la media en sus segmentos!!
No sé, me falta como 1 (ó 2) categorías entre medias: obvio que no es generalista, pero tampoco lo veo Premium.
Para Premium, hay cosas que no me explico, como lo de emplear materiales tan infames como la polipiel que Tesla monta en los asientos, la mala insonorización general del M3, la suspensión regular, el trato postventa, etc.
Obvio que en tecnología es algo destacado, pero en el resto de cosas me tiene un poco el corazón partido, como la canción.
También es indudable es que en la relación calidad/precio no hay quien le gane en su segmento.
¿Pero eso es Premium? No lo sé, ya digo. Es tan subjetivo....
Por eso le preguntaba al compañero qué opinaba.
Y sí, tienes razón que hay malas experiencias con otras marcas, pero eso no convierte al producto de Tesla en mejor, sino en menos malo, quizás.
Aunque nos estamos alejando un poco del tema, ¿cómo lo ves tú, @Tristán ?
Saludos.
Cuando tenga un rato, si eso creo un hilo ¿es Tesla Premium? Quizás no lo sea, como tu dices, puede haber muchas categorías, y para mi, no siempre unas encima de otras, en este caso de forma general veo a Tesla como BMW o Lexus... pero centrada en aspectos distintos... Y por otro lado, hacer la clasificación por marcas, puede no resultar conveniente... un Mercedes clase S para mi está muy por encima de Premuim, entrando en Lujo... mientras que un clase A (de los viejos, el nuevo ha mejorado) está muy por debajo de los BMW o Audi equivalentes... Por ejemplo, veo coches como el Kia EV6, que para mi son premuim, dentro de una marca generalista...
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@keops, tu cómo llamarías a la marca, generalista?? Para mi es claramente premium. Aunque en un sentido más amplio del concepto donde se pierde algo materiales (para mi son bastante premuim), mucho de acabados y muchísimo de trato (ojo que hay malísimas experiencias con Audi, BMW, etc), pero se gana mucho en exclusividad tecnológica. Se mantiene que sean coches exclusivos hasta cierto punto por el precio y sobre todo el que tengan potencias y prestaciones muy por encima de la media en sus segmentos!!
No sé, me falta como 1 (ó 2) categorías entre medias: obvio que no es generalista, pero tampoco lo veo Premium.
Para Premium, hay cosas que no me explico, como lo de emplear materiales tan infames como la polipiel que Tesla monta en los asientos, la mala insonorización general del M3, la suspensión regular, el trato postventa, etc.
Obvio que en tecnología es algo destacado, pero en el resto de cosas me tiene un poco el corazón partido, como la canción.
También es indudable es que en la relación calidad/precio no hay quien le gane en su segmento.
¿Pero eso es Premium? No lo sé, ya digo. Es tan subjetivo....
Por eso le preguntaba al compañero qué opinaba.
Y sí, tienes razón que hay malas experiencias con otras marcas, pero eso no convierte al producto de Tesla en mejor, sino en menos malo, quizás.
Aunque nos estamos alejando un poco del tema, ¿cómo lo ves tú, @Tristán ?
Saludos.
Cuando tenga un rato, si eso creo un hilo ¿es Tesla Premium? Quizás no lo sea, como tu dices, puede haber muchas categorías, y para mi, no siempre unas encima de otras, en este caso de forma general veo a Tesla como BMW o Lexus... pero centrada en aspectos distintos... Y por otro lado, hacer la clasificación por marcas, puede no resultar conveniente... un Mercedes clase S para mi está muy por encima de Premuim, entrando en Lujo... mientras que un clase A (de los viejos, el nuevo ha mejorado) está muy por debajo de los BMW o Audi equivalentes... Por ejemplo, veo coches como el Kia EV6, que para mi son premuim, dentro de una marca generalista...
Me apunto a ese hilo, cuando lo crees.
Ah!, Lexus, dices, qué buenos recuerdos.
Tuve un IS350. Sublime motor.
Si los Teslas son tablet con ruedas, los Lexus son salas de audio con ruedas.
Solamente lo mejor de lo mejor entra en un Lexus.
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@keops, tu cómo llamarías a la marca, generalista?? Para mi es claramente premium. Aunque en un sentido más amplio del concepto donde se pierde algo materiales (para mi son bastante premuim), mucho de acabados y muchísimo de trato (ojo que hay malísimas experiencias con Audi, BMW, etc), pero se gana mucho en exclusividad tecnológica. Se mantiene que sean coches exclusivos hasta cierto punto por el precio y sobre todo el que tengan potencias y prestaciones muy por encima de la media en sus segmentos!!
No sé, me falta como 1 (ó 2) categorías entre medias: obvio que no es generalista, pero tampoco lo veo Premium.
Para Premium, hay cosas que no me explico, como lo de emplear materiales tan infames como la polipiel que Tesla monta en los asientos, la mala insonorización general del M3, la suspensión regular, el trato postventa, etc.
Obvio que en tecnología es algo destacado, pero en el resto de cosas me tiene un poco el corazón partido, como la canción.
También es indudable es que en la relación calidad/precio no hay quien le gane en su segmento.
¿Pero eso es Premium? No lo sé, ya digo. Es tan subjetivo....
Por eso le preguntaba al compañero qué opinaba.
Y sí, tienes razón que hay malas experiencias con otras marcas, pero eso no convierte al producto de Tesla en mejor, sino en menos malo, quizás.
Aunque nos estamos alejando un poco del tema, ¿cómo lo ves tú, @Tristán ?
Saludos.
Cuando tenga un rato, si eso creo un hilo ¿es Tesla Premium? Quizás no lo sea, como tu dices, puede haber muchas categorías, y para mi, no siempre unas encima de otras, en este caso de forma general veo a Tesla como BMW o Lexus... pero centrada en aspectos distintos... Y por otro lado, hacer la clasificación por marcas, puede no resultar conveniente... un Mercedes clase S para mi está muy por encima de Premuim, entrando en Lujo... mientras que un clase A (de los viejos, el nuevo ha mejorado) está muy por debajo de los BMW o Audi equivalentes... Por ejemplo, veo coches como el Kia EV6, que para mi son premuim, dentro de una marca generalista...
Al final leyéndoos me doy cuenta que esto de ser premium o no, es muy subjetivo, sobretodo tras leer a este compañero decir que un Kia ev6 es premium.
Perdóname, pero ese vehículo está lejos de ser premium, ya que tiene muchos detalles de reducción de costes, en la consola central y en las puertas, por no mencionar el Software pobre para las fechas en las que estamos
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@keops, tu cómo llamarías a la marca, generalista?? Para mi es claramente premium. Aunque en un sentido más amplio del concepto donde se pierde algo materiales (para mi son bastante premuim), mucho de acabados y muchísimo de trato (ojo que hay malísimas experiencias con Audi, BMW, etc), pero se gana mucho en exclusividad tecnológica. Se mantiene que sean coches exclusivos hasta cierto punto por el precio y sobre todo el que tengan potencias y prestaciones muy por encima de la media en sus segmentos!!
No sé, me falta como 1 (ó 2) categorías entre medias: obvio que no es generalista, pero tampoco lo veo Premium.
Para Premium, hay cosas que no me explico, como lo de emplear materiales tan infames como la polipiel que Tesla monta en los asientos, la mala insonorización general del M3, la suspensión regular, el trato postventa, etc.
Obvio que en tecnología es algo destacado, pero en el resto de cosas me tiene un poco el corazón partido, como la canción.
También es indudable es que en la relación calidad/precio no hay quien le gane en su segmento.
¿Pero eso es Premium? No lo sé, ya digo. Es tan subjetivo....
Por eso le preguntaba al compañero qué opinaba.
Y sí, tienes razón que hay malas experiencias con otras marcas, pero eso no convierte al producto de Tesla en mejor, sino en menos malo, quizás.
Aunque nos estamos alejando un poco del tema, ¿cómo lo ves tú, @Tristán ?
Saludos.
Cuando tenga un rato, si eso creo un hilo ¿es Tesla Premium? Quizás no lo sea, como tu dices, puede haber muchas categorías, y para mi, no siempre unas encima de otras, en este caso de forma general veo a Tesla como BMW o Lexus... pero centrada en aspectos distintos... Y por otro lado, hacer la clasificación por marcas, puede no resultar conveniente... un Mercedes clase S para mi está muy por encima de Premuim, entrando en Lujo... mientras que un clase A (de los viejos, el nuevo ha mejorado) está muy por debajo de los BMW o Audi equivalentes... Por ejemplo, veo coches como el Kia EV6, que para mi son premuim, dentro de una marca generalista...
Al final leyéndoos me doy cuenta que esto de ser premium o no, es muy subjetivo, sobretodo tras leer a este compañero decir que un Kia ev6 es premium.
Perdóname, pero ese vehículo está lejos de ser premium, ya que tiene muchos detalles de reducción de costes, en la consola central y en las puertas, por no mencionar el Software pobre para las fechas en las que estamos
A ver, nunca me he montado en uno, lo digo por lo que he leído del coche, puede que me equivoque.
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Estos son los recambios pendientes de entrega. Parachoques y aleta para marzo, el resto sin plazo de entrega.
Los recambios pendientes son:
107739500D F.ANTIN./LUZ DIUR.I.
1081401E0D ALETA DL.I.
110864800E SOP.SENSOR RADAR DL.
1519965S0A PARAGOLPES DL.
111024000B MARCO RADIADOR
144611400B TORNILLO M10
151495200C FARO I.
110864700D SENSOR RADAR DL.
109032401C PRETENSOR D.
Yo no me voy a quedar de brazos cruzados y mañana hablaré con Mapfre que se ha prestado a ayudar y con abogados. Voy a ir a por todas.
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Buenos dias, yo tambien tuve un percance el 24 de noviembre y el vehiculo sigue en taller.
En mi caso, el problema fue mas del seguro demorando 1 mes en dar el compromiso de reparación que Tesla. Aun así me impacienta la espera. Las piezas las solicito taller el dia 11 de enero . Ha dia de hoy han entregado 50 piezas y quedan pendientes unas 10. En taller me mostraron que la fecha de entrega que mostraba el sistema era el 12 de enero y obviamente eso no es posible siendo las fechas que son. Lo que no tengo confirmación es si el taller a reclamado mas veces la actualización de la fecha estimada. Por mi cuenta intente solicitar el ETA ( estimate time of arrival) de las piezas que faltan contactando directamente a Tesla a traves del correo BodyShopSupportEMEA@tesla.com . Me respondieron inmediatamente diciendo que nadie les había solicitado esa información ( y taller dice que si... en fin vete a saber, lo que sí que se puede deducir es que el sistema muy bien no funciona). Entonces me han facilitado un enlace a un formulario para solicitar el ETA, pero necesito las referencias exactas y cantidades de las piezas que esta pedidas a taller pero están tardando un poco en facilitar la información.
En enlace es: https://www.wrike.com/frontend/requestforms/index.html?token=eyJhY2NvdW50SWQiOjEwMDYxNzIsInRhc2tGb3JtSWQiOjk2ODEyfQk0NjY1NDU1MTIzMTIwCTY0NmVlY2UwNTI4NzQyNjVlNjY1ODQ4MTNmNzBjYTU4ZDgzMmI3ZDMxNTUzZWZhMzBjOGIxOTZkMmRiNjcyMWU=
Y en este otro enlace podeis ver el despiece completo de todos los modelos:
https://epc.tesla.com/#/repairOrders
Espero que de algo le sirva a alguien.
Saludos.
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Estos son los recambios pendientes de entrega. Parachoques y aleta para marzo, el resto sin plazo de entrega.
Los recambios pendientes son:
107739500D F.ANTIN./LUZ DIUR.I.
1081401E0D ALETA DL.I.
110864800E SOP.SENSOR RADAR DL.
1519965S0A PARAGOLPES DL.
111024000B MARCO RADIADOR
144611400B TORNILLO M10
151495200C FARO I.
110864700D SENSOR RADAR DL.
109032401C PRETENSOR D.
Yo no me voy a quedar de brazos cruzados y mañana hablaré con Mapfre que se ha prestado a ayudar y con abogados. Voy a ir a por todas.
Me matas con lo del tornillo de M10, en serio no tienen un tornillo de M10, eso me parece ya dejadez de la marca en serio.
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Estos son los recambios pendientes de entrega. Parachoques y aleta para marzo, el resto sin plazo de entrega.
Los recambios pendientes son:
107739500D F.ANTIN./LUZ DIUR.I.
1081401E0D ALETA DL.I.
110864800E SOP.SENSOR RADAR DL.
1519965S0A PARAGOLPES DL.
111024000B MARCO RADIADOR
144611400B TORNILLO M10
151495200C FARO I.
110864700D SENSOR RADAR DL.
109032401C PRETENSOR D.
Yo no me voy a quedar de brazos cruzados y mañana hablaré con Mapfre que se ha prestado a ayudar y con abogados. Voy a ir a por todas.
Me matas con lo del tornillo de M10, en serio no tienen un tornillo de M10, eso me parece ya dejadez de la marca en serio.
Lo mismo he pensado yo.
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Con cada respuesta que recibo de Tesla más me hierve la sangre. Solo me queda ir por el tema legal. Reclamarles compensación económica por cada dia que pase luego del primer mes de retraso en el envío de las piezas de recambio.
Como veis el tema?
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Con cada respuesta que recibo de Tesla más me hierve la sangre. Solo me queda ir por el tema legal. Reclamarles compensación económica por cada dia que pase luego del primer mes de retraso en el envío de las piezas de recambio.
Como veis el tema?
No lo dudes. Ve por la vía legal y si puedes hacer todo el ruido posible por redes sociales mejor que mejor.
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Via legal sin duda. No tengáis miedo de denunciar. Yo lo hice con Kia y les gané el juicio.
Si incumplen y causan perjuicios, es de ley reclamar compensación. Y estos casos casi siempre se ganan.
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Si tienes fuerzas, estás dispuesto a adelantar (y a lo mejor perder) algo de dinerillo, y conoces a algún abogado de confianza, yo iría a por ellis sin duda... al menos es muy posibke que te compensen...
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Tesla se lava las manos y no contesta sobre los plazos de entrega de un faro, antiniebla, radar, soporte radar y tornillo M10. Alucinante.
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Tesla se lava las manos y no contesta sobre los plazos de entrega de un faro, antiniebla, radar, soporte radar y tornillo M10. Alucinante.
Es una vergüenza y de todo punto inaceptable.
No se me ocurre como, pero, si a alguien sí, deberíamos buscar la forma de hacer esto visible y hacer presión entre todos los propietarios para que esto se solucione y no se repita. Ahora le ha tocado a Leican, pero en cualquier momento nos puede tocar a cualquiera.
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Tesla se lava las manos y no contesta sobre los plazos de entrega de un faro, antiniebla, radar, soporte radar y tornillo M10. Alucinante.
Es una vergüenza y de todo punto inaceptable.
No se me ocurre como, pero, si a alguien sí, deberíamos buscar la forma de hacer esto visible y hacer presión entre todos los propietarios para que esto se solucione y no se repita. Ahora le ha tocado a Leican, pero en cualquier momento nos puede tocar a cualquiera.
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Tesla se lava las manos y no contesta sobre los plazos de entrega de un faro, antiniebla, radar, soporte radar y tornillo M10. Alucinante.
Yo de momento le voy hacer llegar esto al comercial y porque no voy a pedir el coche, no valdrá de nada la verdad pero realmente han perdido una venta, sé que al final perderé yo pero mi tranquilidad psicológica referente a estas cosas merece la pena esperar en mi caso.
He visto ya muchos casos referente a piezas que de demoran en el tiempo como el tuyo, casos en Twitter, Telegram.... De gente denunciando lo mismo.
Espero que se solucione pronto
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Tesla se lava las manos y no contesta sobre los plazos de entrega de un faro, antiniebla, radar, soporte radar y tornillo M10. Alucinante.
Yo de momento le voy hacer llegar esto al comercial y porque no voy a pedir el coche, no valdrá de nada la verdad pero realmente han perdido una venta, sé que al final perderé yo pero mi tranquilidad psicológica referente a estas cosas merece la pena esperar en mi caso.
He visto ya muchos casos referente a piezas que de demoran en el tiempo como el tuyo, casos en Twitter, Telegram.... De gente denunciando lo mismo.
Espero que se solucione pronto
Cuando un potencial comprador de Tesla decide cancelar la venta, hay otros 10 potenciales compradores que se alegran, porque acaban de subir 1 posición en la lista.
Poco valor tiene eso en una marca que vende todo lo que produce, y porque no es capaz de producirá más, que sino también lo vendería.
Lamentablemente, pero esa es la realidad con Tesla.
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Tesla se lava las manos y no contesta sobre los plazos de entrega de un faro, antiniebla, radar, soporte radar y tornillo M10. Alucinante.
Yo de momento le voy hacer llegar esto al comercial y porque no voy a pedir el coche, no valdrá de nada la verdad pero realmente han perdido una venta, sé que al final perderé yo pero mi tranquilidad psicológica referente a estas cosas merece la pena esperar en mi caso.
He visto ya muchos casos referente a piezas que de demoran en el tiempo como el tuyo, casos en Twitter, Telegram.... De gente denunciando lo mismo.
Espero que se solucione pronto
Cuando un potencial comprador de Tesla decide cancelar la venta, hay otros 10 potenciales compradores que se alegran, porque acaban de subir 1 posición en la lista.
Poco valor tiene eso en una marca que vende todo lo que produce, y porque no es capaz de producirá más, que sino también lo vendería.
Lamentablemente, pero esa es la realidad con Tesla.
Yo personalmente no me gustaría verme en la piel del compañero y por esa razón que salten mi vez sin problema, a mí me ocurre eso y me quita el dormir meses
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Tesla se lava las manos y no contesta sobre los plazos de entrega de un faro, antiniebla, radar, soporte radar y tornillo M10. Alucinante.
Yo de momento le voy hacer llegar esto al comercial y porque no voy a pedir el coche, no valdrá de nada la verdad pero realmente han perdido una venta, sé que al final perderé yo pero mi tranquilidad psicológica referente a estas cosas merece la pena esperar en mi caso.
He visto ya muchos casos referente a piezas que de demoran en el tiempo como el tuyo, casos en Twitter, Telegram.... De gente denunciando lo mismo.
Espero que se solucione pronto
Cuando un potencial comprador de Tesla decide cancelar la venta, hay otros 10 potenciales compradores que se alegran, porque acaban de subir 1 posición en la lista.
Poco valor tiene eso en una marca que vende todo lo que produce, y porque no es capaz de producirá más, que sino también lo vendería.
Lamentablemente, pero esa es la realidad con Tesla.
Yo personalmente no me gustaría verme en la piel del compañero y por esa razón que salten mi vez sin problema, a mí me ocurre eso y me quita el dormir meses
Lo entiendo perfectamente... a mi lo que me quitaba el sueño es cada vez que arrancaba mi diesel y olía la mierda de su tubo de escape. En cualquier caso, todo es cuestión de prioridades, pero si Tesla no te encaja, mira otros EV, que cada vez hay más.
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Ya he presentado reclamación a Consum de Generalitat de Catalunya. Le han enviado ya mi reclamación a Tesla Spain. Tienen 30 dias para contestar.
Aparte he reclamado mi situación al seguro Mapfre y a la financiera Santander Consumer. Veremos que pasa. Si todos hiciéramos lo mismo. Quizás funcionaria mejor. Que piensen que con 170.000 M3 vendidos en Europa en 2021, le van a crecer los enanos.
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Tengo entendido que esto sólo pasa en el model 3 por la altísima demanda que hay. Mi mujer rozó el X tuve que cambiar la moldura del guardabarros izquierdo y en una semana estaba aquí. En el S de un amigo se estropeó un cristal y en dos semanas estuvo aquí. Luego se montó todo fuera de Tesla eso si. Las piezas las pedimos siempre al Service center. En la mayor parte de los casos la inoperancia es del taller de chapa sumada a la parsimonia de Tesla.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Hola a todos,
He mirado en el hilo y no he sabido encontrar cual es el plazo máximo de reparación (o de entrega de recambios para ejecutar dicha reparación) que marca la ley, si existe ese plazo, por que entiendo yo que las marcas deben garantizar la entrega de recambios para las reparaciones en unos plazos establecidos, no?
Saludos y muchos ánimos al compañero afectado.
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Hola a todos,
He mirado en el hilo y no he sabido encontrar cual es el plazo máximo de reparación (o de entrega de recambios para ejecutar dicha reparación) que marca la ley, si existe ese plazo, por que entiendo yo que las marcas deben garantizar la entrega de recambios para las reparaciones en unos plazos establecidos, no?
Saludos y muchos ánimos al compañero afectado.
En el caso concreto de Tesla no se si serían 15 días o 1 mes, porque el 2º es para productos de importación, y creo que Tesla entra ahí. Pero está siempre supeditado a que tengan existencias, que es por donde se escapan los fabricantes para no entregar a tiempo.
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Ya somos unos cuantos que hemos presentado reclamación en nuestras Comunidades Autónomas. Invito a que todos los que tengáis problemas hagáis lo mismo.
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A fecha de hoy continuo a la espera del plazo de entrega de el radar, faro antiniebla y soporte. No tengo plazo de entrega. De las demás piezas unas entregadas, unas entre finales de febrero y marzo. Poca vergüenza. Coche parado desde 29 diciembre 2021
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A fecha de hoy continuo a la espera del plazo de entrega de el radar, faro antiniebla y soporte. No tengo plazo de entrega. De las demás piezas unas entregadas, unas entre finales de febrero y marzo. Poca vergüenza. Coche parado desde 29 diciembre 2021
Uf, al menos van trayendo los tornillos... totalmente inaceptable...
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Aqui teneis la respuesta de Tesla España a mi reclamación efectuada atraves de la mediación de La Generalitat de Catalunya
Se lavan las manos les pasan el muerto al Taller y a Tesla Europa. Pero Tesla Europa le pasa el muerto al equipo de parte
“Buenas tardes:
En relación al expediente de referencia REC/8966/2022 proveniente de su oficina indicamos que la reclamación de las piezas y la información debe realizarse al equipo donde ha contactado el reclamante, Bodyshopsupport.
Talleres Santa Eulalia, es un Taller Autorizado por Tesla (formado y equipado) para realizar las reparaciones de carrocería que requieran los vehículos de nuestra marca. Los pedidos de la piezas los realizan a la unidad de Tesla que desde Europa gestiona la entrega de recambios a esta red de talleres autorizados, no realizándose las gestiones a través de Tesla Spain SLU
Debe ser Talleres Santa Eulalia quien contacte con el departamento de Body Shop de Tesla para que faciliten toda la información acerca de la disponibilidad de las piezas ya que nosotros no disponemos de un canal adicional ni para obtener más datos ni para conseguir que se adelanten las entregas.
Tesla Spain no tiene contemplado en sus políticas de soporte al cliente ninguna de la pretensiones del reclamante ya que la no disponibilidad del vehículo es ajena a Tesla Spain o alguno de sus procesos por no encontrarse el vehículo pendiente de reparación en nuestras instalaciones, ni estar el pedido de las piezas pendiente de Tesla Spain.
Atentamente
Mónica Franco
Service Operations Analyst
Calle Enebro 9-11 28942 Madrid”
Que opinais?
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Aqui teneis la respuesta de Tesla España a mi reclamación efectuada atraves de la mediación de La Generalitat de Catalunya
Se lavan las manos les pasan el muerto al Taller y a Tesla Europa. Pero Tesla Europa le pasa el muerto al equipo de parte
“Buenas tardes:
En relación al expediente de referencia REC/8966/2022 proveniente de su oficina indicamos que la reclamación de las piezas y la información debe realizarse al equipo donde ha contactado el reclamante, Bodyshopsupport.
Talleres Santa Eulalia, es un Taller Autorizado por Tesla (formado y equipado) para realizar las reparaciones de carrocería que requieran los vehículos de nuestra marca. Los pedidos de la piezas los realizan a la unidad de Tesla que desde Europa gestiona la entrega de recambios a esta red de talleres autorizados, no realizándose las gestiones a través de Tesla Spain SLU
Debe ser Talleres Santa Eulalia quien contacte con el departamento de Body Shop de Tesla para que faciliten toda la información acerca de la disponibilidad de las piezas ya que nosotros no disponemos de un canal adicional ni para obtener más datos ni para conseguir que se adelanten las entregas.
Tesla Spain no tiene contemplado en sus políticas de soporte al cliente ninguna de la pretensiones del reclamante ya que la no disponibilidad del vehículo es ajena a Tesla Spain o alguno de sus procesos por no encontrarse el vehículo pendiente de reparación en nuestras instalaciones, ni estar el pedido de las piezas pendiente de Tesla Spain.
Atentamente
Mónica Franco
Service Operations Analyst
Calle Enebro 9-11 28942 Madrid”
Que opinais?
Se despiden con un "Atentamente".
Podría haber sido peor, y no haberlo puesto.
Perdona que meta un poco de broma al tema; sé que es una putada lo que te están haciendo pasar.
Lamentablemente.
Respecto a lo de las piezas, no se me ocurre otro modo de reclamarlas que no sea uno de los que ya has seguido.
¡Qué impotencia!
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Contestación de bodyshopsupportemea
Otra que se pasa la pelota
Buenos dias,
No hemos recibido la información por parte del equipo de partes. Cuando la tengamos nos pondremos en contacto con usted.
Regards,
Juliana Aguirre
Support Specialist, Body Repair Program EMEA
Atlasstraat 7-9, 5047 RG, Tilburg
E. bodyshopsupportemea@tesla.com
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Aqui teneis la respuesta de Tesla España a mi reclamación efectuada atraves de la mediación de La Generalitat de Catalunya
Se lavan las manos les pasan el muerto al Taller y a Tesla Europa. Pero Tesla Europa le pasa el muerto al equipo de parte
“Buenas tardes:
En relación al expediente de referencia REC/8966/2022 proveniente de su oficina indicamos que la reclamación de las piezas y la información debe realizarse al equipo donde ha contactado el reclamante, Bodyshopsupport.
Talleres Santa Eulalia, es un Taller Autorizado por Tesla (formado y equipado) para realizar las reparaciones de carrocería que requieran los vehículos de nuestra marca. Los pedidos de la piezas los realizan a la unidad de Tesla que desde Europa gestiona la entrega de recambios a esta red de talleres autorizados, no realizándose las gestiones a través de Tesla Spain SLU
Debe ser Talleres Santa Eulalia quien contacte con el departamento de Body Shop de Tesla para que faciliten toda la información acerca de la disponibilidad de las piezas ya que nosotros no disponemos de un canal adicional ni para obtener más datos ni para conseguir que se adelanten las entregas.
Tesla Spain no tiene contemplado en sus políticas de soporte al cliente ninguna de la pretensiones del reclamante ya que la no disponibilidad del vehículo es ajena a Tesla Spain o alguno de sus procesos por no encontrarse el vehículo pendiente de reparación en nuestras instalaciones, ni estar el pedido de las piezas pendiente de Tesla Spain.
Atentamente
Mónica Franco
Service Operations Analyst
Calle Enebro 9-11 28942 Madrid”
Que opinais?
Hay un video en youtube, de un canal dedicado al motor, titulado "Tesla, una estafa". Cuando lo vi me pareció lamentable, porque todos los argumentos que daba para justificar ese titular eran basados en datos e informaciones directamente falsos y/o tergiversados y lo que es peor, creo que teniendo plena conciencia y consciencia de ello, no hecho desde el desconocimiento.
Con lo que está pasando, contigo y con otros compradores en situación parecida, lo digo yo "Tesla una estafa". Mira que estoy contento con el coche, pero que se rían y se olviden así de los compradores una vez que soltamos la pasta, es de sinvergüenzas, por no decir otra cosa. Viendo este trato a posteriori de la compra, si pudiera volver para atrás compraría otro coche, para 4 días al año que podrían venirme bien los supercargadores para moverme con más facilidad, no les volvería a dar mi dinero viendo como nos tratan cuando ya lo tienen.
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Aqui teneis la respuesta de Tesla España a mi reclamación efectuada atraves de la mediación de La Generalitat de Catalunya
Se lavan las manos les pasan el muerto al Taller y a Tesla Europa. Pero Tesla Europa le pasa el muerto al equipo de parte
“Buenas tardes:
En relación al expediente de referencia REC/8966/2022 proveniente de su oficina indicamos que la reclamación de las piezas y la información debe realizarse al equipo donde ha contactado el reclamante, Bodyshopsupport.
Talleres Santa Eulalia, es un Taller Autorizado por Tesla (formado y equipado) para realizar las reparaciones de carrocería que requieran los vehículos de nuestra marca. Los pedidos de la piezas los realizan a la unidad de Tesla que desde Europa gestiona la entrega de recambios a esta red de talleres autorizados, no realizándose las gestiones a través de Tesla Spain SLU
Debe ser Talleres Santa Eulalia quien contacte con el departamento de Body Shop de Tesla para que faciliten toda la información acerca de la disponibilidad de las piezas ya que nosotros no disponemos de un canal adicional ni para obtener más datos ni para conseguir que se adelanten las entregas.
Tesla Spain no tiene contemplado en sus políticas de soporte al cliente ninguna de la pretensiones del reclamante ya que la no disponibilidad del vehículo es ajena a Tesla Spain o alguno de sus procesos por no encontrarse el vehículo pendiente de reparación en nuestras instalaciones, ni estar el pedido de las piezas pendiente de Tesla Spain.
Atentamente
Mónica Franco
Service Operations Analyst
Calle Enebro 9-11 28942 Madrid”
Que opinais?
Hay un video en youtube, de un canal dedicado al motor, titulado "Tesla, una estafa". Cuando lo vi me pareció lamentable, porque todos los argumentos que daba para justificar ese titular eran basados en datos e informaciones directamente falsos y/o tergiversados y lo que es peor, creo que teniendo plena conciencia y consciencia de ello, no hecho desde el desconocimiento.
Con lo que está pasando, contigo y con otros compradores en situación parecida, lo digo yo "Tesla una estafa". Mira que estoy contento con el coche, pero que se rían y se olviden así de los compradores una vez que soltamos la pasta, es de sinvergüenzas, por no decir otra cosa. Viendo este trato a posteriori de la compra, si pudiera volver para atrás compraría otro coche, para 4 días al año que podrían venirme bien los supercargadores para moverme con más facilidad, no les volvería a dar mi dinero viendo como nos tratan cuando ya lo tienen.
Bueno, yo no sería tan extremo. No uso mucho los SuC, pero pueden marcar la diferencia... en cualquier caso, creo que no hay coche que ofrezca lo que tiene el model 3 a un precio inferior...
Y volviendo al tema principal, increíble la pasada de pelota... te dicen que lo lleves ahí y que el retraso no va con ellos...
Una lástima que pasen estas cosas... creo que deberían hacérselo mirar...
No obstate, creo que malas experiencias hay en todas las marcas... aunque en Tesla són más habituales...
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Increíble. Yo cuando tuve el siniestro llame a Tesla y fue Tesla quien me dijo que lo llevara a talleres Santa Eulalia o al otro autorizado de la zona sin darme opción de llevarlo al SOC.
Yo he pedido las piezas a Tesla recambios España las cuales el taller lleva esperando desde enero y dan para finales de febrero ( 2 meses ) y me dicen que las tienen en 1-3 semanas después del pago hahahah
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Contestación de bodyshopsupportemea
Otra que se pasa la pelota
Buenos dias,
No hemos recibido la información por parte del equipo de partes. Cuando la tengamos nos pondremos en contacto con usted.
Regards,
Juliana Aguirre
Support Specialist, Body Repair Program EMEA
Atlasstraat 7-9, 5047 RG, Tilburg
E. bodyshopsupportemea@tesla.com
Esta también me escribió a mi.
Si les insistes, te dejará de escribir Juliana y te escribirá un tal Healy Osman.
Hi,
Thank you for your email.
This is the following information that we received from our parts team.
1044121-00-E = Delivery is expected in the 3rd week of February, 2022.
1044371-00-D = Delivery is expected in the last week of February, 2022.
1105822-C1-H = Delivery is expected in the last week of February, 2022.
1499151-00-C = Delivery is expected in the last week of March, 2022.
We do our best to speed up this process.
1110167-00-A = Unfortunately we do not have this part on stock. We are inquiring alternate locations to source this part. No ETA is currently available. Delivery might take a couple of weeks.
We are working on solving this as soon as possible. Your case has been already escalated and as soon as we have an ETA we would let you know. We sincerely apologize for this inconvenience and we are making every effort we can to help the body shop complete the repair of your vehicle as soon as possible.
Helay Osman
Support Specialist, Body Repair Program EMEA
Atlasstraat 7-9, 5047 RG, Tilburg
Al final, por mucho que escalen el problema, no te darán la solución que buscas, es lo que veo.
Y tampoco veo viabilidad
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Sin quitar culpas a Tesla... se me ocurre que el tema de la falta de componentes puede haber afectado. Sabéis si esto está pasando actualmente en otras marcas?
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Impresionante de verdad yo estas cosas las leo y se me quitan las ganas.
Yo creo que ahora mismo si hay alternativas a teslas que yo estoy valorando sobretodo si hablamos de un estándar como puede ser un Skoda, un ev6.... (Me lo estoy planteando muy seriamente lo bueno que le veo a Tesla en este caso es la financiación)
Mirad ayer llevé yo mi mercedes por problemas es un coche con un motor V8 que tiene 15 años y se le ha ido ECU, sensores, cableado... (Lo voy a reparar aunque caro pq me encanta este coche) pues piezas de un motor no muy común con 15 años todo original tiempo de entrega, el jueves esta todo aquí y la semana que viene estará en carretera seguramente.
Hablamos de un coche de 15 años que la marca no está obligada a tener repuesto, este es el miedo que me da pasarme a Tesla.
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Sin quitar culpas a Tesla... se me ocurre que el tema de la falta de componentes puede haber afectado. Sabéis si esto está pasando actualmente en otras marcas?
En mi mensaje anterior te pongo un ejemplo, se me ha ido la gestión electrónica del coche ECU incluida y me lo sirven todo en 4 días.
Respecto a lo de los componentes seguro que están afectados pero no me parece de recibo priorizar la fabricación y venta y abandonar la post venta, si a este señor le falta un faro y un radar a lo mejor en vez de fabricar 1000 teslas al día por decir algo tienen que fabricar 950 y tener stock para post venta.
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Sin quitar culpas a Tesla... se me ocurre que el tema de la falta de componentes puede haber afectado. Sabéis si esto está pasando actualmente en otras marcas?
En mi mensaje anterior te pongo un ejemplo, se me ha ido la gestión electrónica del coche ECU incluida y me lo sirven todo en 4 días.
Respecto a lo de los componentes seguro que están afectados pero no me parece de recibo priorizar la fabricación y venta y abandonar la post venta, si a este señor le falta un faro y un radar a lo mejor en vez de fabricar 1000 teslas al día por decir algo tienen que fabricar 950 y tener stock para post venta.
Sí, sí, por eso decía que no sé con otras marcas... en cualquier caso, lo de tu coche es política de Mercedes de guardar repuestos, está claro que no los han fabricado ahora para ti...
Pero también está claro que Tesla no hace lo mismo...
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Sin quitar culpas a Tesla... se me ocurre que el tema de la falta de componentes puede haber afectado. Sabéis si esto está pasando actualmente en otras marcas?
En mi mensaje anterior te pongo un ejemplo, se me ha ido la gestión electrónica del coche ECU incluida y me lo sirven todo en 4 días.
Respecto a lo de los componentes seguro que están afectados pero no me parece de recibo priorizar la fabricación y venta y abandonar la post venta, si a este señor le falta un faro y un radar a lo mejor en vez de fabricar 1000 teslas al día por decir algo tienen que fabricar 950 y tener stock para post venta.
Sí, sí, por eso decía que no sé con otras marcas... en cualquier caso, lo de tu coche es política de Mercedes de guardar repuestos, está claro que no los han fabricado ahora para ti...
Pero también está claro que Tesla no hace lo mismo...
Ya sé que mercedes no la fábrica para mi, pero es que eso se llama servicio post venta que cuando compras un coche esperas tener y más en un coche de más de 50000 euros y creo que Tesla en este caso lo tiene olvidado (hablo desde lo que os leo claro esta)
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Sin quitar culpas a Tesla... se me ocurre que el tema de la falta de componentes puede haber afectado. Sabéis si esto está pasando actualmente en otras marcas?
En mi mensaje anterior te pongo un ejemplo, se me ha ido la gestión electrónica del coche ECU incluida y me lo sirven todo en 4 días.
Respecto a lo de los componentes seguro que están afectados pero no me parece de recibo priorizar la fabricación y venta y abandonar la post venta, si a este señor le falta un faro y un radar a lo mejor en vez de fabricar 1000 teslas al día por decir algo tienen que fabricar 950 y tener stock para post venta.
Sí, sí, por eso decía que no sé con otras marcas... en cualquier caso, lo de tu coche es política de Mercedes de guardar repuestos, está claro que no los han fabricado ahora para ti...
Pero también está claro que Tesla no hace lo mismo...
Ya sé que mercedes no la fábrica para mi, pero es que eso se llama servicio post venta que cuando compras un coche esperas tener y más en un coche de más de 50000 euros y creo que Tesla en este caso lo tiene olvidado (hablo desde lo que os leo claro esta)
La mayoría de marcas tienen fábricas en Europa, ahí es donde tienen el stock, y si les falta hacen más. Tesla (por ahora) sólo tiene fábricas en China y en EEUU. Y no van a fletar un barco para mandar piezas.
Cuando se abra la gigafactoría de Berlín ya será otra cosa, y dejarán de jodernos a los europeos, sobre todo en aranceles, que por eso sale mucho más caro comprar un Tesla en Europa que en cualquier otra parte.
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En mi mensaje anterior te pongo un ejemplo, se me ha ido la gestión electrónica del coche ECU incluida y me lo sirven todo en 4 días.
Respecto a lo de los componentes seguro que están afectados pero no me parece de recibo priorizar la fabricación y venta y abandonar la post venta, si a este señor le falta un faro y un radar a lo mejor en vez de fabricar 1000 teslas al día por decir algo tienen que fabricar 950 y tener stock para post venta.
No puedo estar más de acuerdo. Incluso si lo hicieran a partir de ahora, aun teniendo que retrasar algunas entregas por ello, con una explicación y disculpas, seguro que hasta los futuros compradores, que tuvieran que esperar alguna semana más para recibir su coche, lo entenderían y estarían más satisfechos sabiendo que después van a tener el servicio post venta que se espera. Joder!! hasta quedarían bien admitiendo su error de gestión, disculpándose y corrigiéndolo.
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Sin quitar culpas a Tesla... se me ocurre que el tema de la falta de componentes puede haber afectado. Sabéis si esto está pasando actualmente en otras marcas?
En mi mensaje anterior te pongo un ejemplo, se me ha ido la gestión electrónica del coche ECU incluida y me lo sirven todo en 4 días.
Respecto a lo de los componentes seguro que están afectados pero no me parece de recibo priorizar la fabricación y venta y abandonar la post venta, si a este señor le falta un faro y un radar a lo mejor en vez de fabricar 1000 teslas al día por decir algo tienen que fabricar 950 y tener stock para post venta.
Sí, sí, por eso decía que no sé con otras marcas... en cualquier caso, lo de tu coche es política de Mercedes de guardar repuestos, está claro que no los han fabricado ahora para ti...
Pero también está claro que Tesla no hace lo mismo...
Ya sé que mercedes no la fábrica para mi, pero es que eso se llama servicio post venta que cuando compras un coche esperas tener y más en un coche de más de 50000 euros y creo que Tesla en este caso lo tiene olvidado (hablo desde lo que os leo claro esta)
La mayoría de marcas tienen fábricas en Europa, ahí es donde tienen el stock, y si les falta hacen más. Tesla (por ahora) sólo tiene fábricas en China y en EEUU. Y no van a fletar un barco para mandar piezas.
Cuando se abra la gigafactoría de Berlín ya será otra cosa, y dejarán de jodernos a los europeos, sobre todo en aranceles, que por eso sale mucho más caro comprar un Tesla en Europa que en cualquier otra parte.
Pero es que eso que tú dices no es un excusa, si vendes un coche es con todas las consecuencias, o es que Kia, Toyota o Hyundai fabrican todo en Europa.
Esto me recuerda a cuando era pequeño y me reñia el profesor y se enteraba mi padre, menuda bronca me caía, Ahora el profesor no dice nada por miedo a que el padre se le encare a el. Pues esto igual no podéis estar todo el rato defendiendo una cagada de la marca porque no os estáis haciendo ningún favor a ti mismo como propietario.
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Sin quitar culpas a Tesla... se me ocurre que el tema de la falta de componentes puede haber afectado. Sabéis si esto está pasando actualmente en otras marcas?
En mi mensaje anterior te pongo un ejemplo, se me ha ido la gestión electrónica del coche ECU incluida y me lo sirven todo en 4 días.
Respecto a lo de los componentes seguro que están afectados pero no me parece de recibo priorizar la fabricación y venta y abandonar la post venta, si a este señor le falta un faro y un radar a lo mejor en vez de fabricar 1000 teslas al día por decir algo tienen que fabricar 950 y tener stock para post venta.
Sí, sí, por eso decía que no sé con otras marcas... en cualquier caso, lo de tu coche es política de Mercedes de guardar repuestos, está claro que no los han fabricado ahora para ti...
Pero también está claro que Tesla no hace lo mismo...
Ya sé que mercedes no la fábrica para mi, pero es que eso se llama servicio post venta que cuando compras un coche esperas tener y más en un coche de más de 50000 euros y creo que Tesla en este caso lo tiene olvidado (hablo desde lo que os leo claro esta)
La mayoría de marcas tienen fábricas en Europa, ahí es donde tienen el stock, y si les falta hacen más. Tesla (por ahora) sólo tiene fábricas en China y en EEUU. Y no van a fletar un barco para mandar piezas.
Cuando se abra la gigafactoría de Berlín ya será otra cosa, y dejarán de jodernos a los europeos, sobre todo en aranceles, que por eso sale mucho más caro comprar un Tesla en Europa que en cualquier otra parte.
Pero es que eso que tú dices no es un excusa, si vendes un coche es con todas las consecuencias, o es que Kia, Toyota o Hyundai fabrican todo en Europa.
Esto me recuerda a cuando era pequeño y me reñia el profesor y se enteraba mi padre, menuda bronca me caía, Ahora el profesor no dice nada por miedo a que el padre se le encare a el. Pues esto igual no podéis estar todo el rato defendiendo una cagada de la marca porque no os estáis haciendo ningún favor a ti mismo como propietario.
Es una cagada. Sin más.
Pero el problema es que se cataloga como Tesla-normal y aquí no ha pasado nada.
Si compras Tesla y te sale malo, date por re-jodido.
Da igual toda la razón que tengas, y todos los abogados que tengas.
Es el recurso de la pataleta.
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Pero eso no es todo. Está es Taller quality repair de bcn que tesla españa lleva coches para reparar de carroceria y no estan homologados oficialmente por la marca. De hecho se llevaron el mio al tener un defecto de origen. Y es tesla españa que pide las piezas.
Yo tuve antes de este LR un kona ev y cero problemas es mas al que se lo vendi, esta supercontento. A los dias de tener le cambiaron las baterias de 64 kwH sin coste. Y todo porque se incendiaron unos 5-6 en todo el mundo y los coreanos decidieron cambiar TODAS las baterias LG de sus kona ev.
Vamos igual que tesla jajaja
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Pero eso no es todo. Está es Taller quality repair de bcn que tesla españa lleva coches para reparar de carroceria y no estan homologados oficialmente por la marca. De hecho se llevaron el mio al tener un defecto de origen. Y es tesla españa que pide las piezas.
Yo tuve antes de este LR un kona ev y cero problemas es mas al que se lo vendi, esta supercontento. A los dias de tener le cambiaron las baterias de 64 kwH sin coste. Y todo porque se incendiaron unos 5-6 en todo el mundo y los coreanos decidieron cambiar TODAS las baterias LG de sus kona ev.
Vamos igual que tesla jajaja
Bueno, lo de las baterías es otra historia, era un tema de seguridad... Tesla, que yo sepa, ha cambiado bastantes baterías gratis de model S.
En cualquier caso, ojalá alguna denuncia prospere, Tesla le vea las orejas al lobo, y haga acopio de piezas... creo que son miserias para la marca, y ganaría mucho para los propietarios.
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¿Cómo va el asunto?
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Todo este asunto me da mucha pena, por la NULA empatia que tiene Tesla hacia sus clientes, y en concreto hacia mi. No han movido ni mueven un solo dedo para ayudarme
A Tesla solo le interesa producir y vender. Dejando de lado el surtir con recambios sus almacenes. Este problema se acrecenterá con la venta de mas tesla. Ya lo dijo Elon Musk, quiere que este año las acciones se multipliquen por 2. Pero analistas han dicho que para que se produzca esto, tendrian que vender este año mas de 24 millones de tesla.
Triste, cabreado y en parte arrepentido de no comprar el ioniq 5. Solo por el tema postventa. Cuando llevas el coche a hyundai cuando te lo devuelven te hacen una encuesta de 0-10. Un 9 para ellos es un toque de atencion y un suspenso.
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Todo este asunto me da mucha pena, por la NULA empatia que tiene Tesla hacia sus clientes, y en concreto hacia mi. No han movido ni mueven un solo dedo para ayudarme
A Tesla solo le interesa producir y vender. Dejando de lado el surtir con recambios sus almacenes. Este problema se acrecenterá con la venta de mas tesla. Ya lo dijo Elon Musk, quiere que este año las acciones se multipliquen por 2. Pero analistas han dicho que para que se produzca esto, tendrian que vender este año mas de 24 millones de tesla.
Triste, cabreado y en parte arrepentido de no comprar el ioniq 5. Solo por el tema postventa. Cuando llevas el coche a hyundai cuando te lo devuelven te hacen una encuesta de 0-10. Un 9 para ellos es un toque de atencion y un suspenso.
Mi consejo sería que te quejes todo lo posible, pero que le des las menos vueltas posibles a la cabeza o te va a acabar afectando...
Yo la verdad es que veo al ioniq 5 peor coche en muchos aspectos, pero si realmente piensas así, en cuanto te lo arreglen ponlo a la venta y encarga un Ioniq 5. Serás más feliz.
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Todo este asunto me da mucha pena, por la NULA empatia que tiene Tesla hacia sus clientes, y en concreto hacia mi. No han movido ni mueven un solo dedo para ayudarme
A Tesla solo le interesa producir y vender. Dejando de lado el surtir con recambios sus almacenes. Este problema se acrecenterá con la venta de mas tesla. Ya lo dijo Elon Musk, quiere que este año las acciones se multipliquen por 2. Pero analistas han dicho que para que se produzca esto, tendrian que vender este año mas de 24 millones de tesla.
Triste, cabreado y en parte arrepentido de no comprar el ioniq 5. Solo por el tema postventa. Cuando llevas el coche a hyundai cuando te lo devuelven te hacen una encuesta de 0-10. Un 9 para ellos es un toque de atencion y un suspenso.
Sabía que era mala pero no pensaba que la postventa de Tesla resultara así de terrible.
Mucho ánimo.
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Todo este asunto me da mucha pena, por la NULA empatia que tiene Tesla hacia sus clientes, y en concreto hacia mi. No han movido ni mueven un solo dedo para ayudarme
A Tesla solo le interesa producir y vender. Dejando de lado el surtir con recambios sus almacenes. Este problema se acrecenterá con la venta de mas tesla. Ya lo dijo Elon Musk, quiere que este año las acciones se multipliquen por 2. Pero analistas han dicho que para que se produzca esto, tendrian que vender este año mas de 24 millones de tesla.
Triste, cabreado y en parte arrepentido de no comprar el ioniq 5. Solo por el tema postventa. Cuando llevas el coche a hyundai cuando te lo devuelven te hacen una encuesta de 0-10. Un 9 para ellos es un toque de atencion y un suspenso.
Mi consejo sería que te quejes todo lo posible, pero que le des las menos vueltas posibles a la cabeza o te va a acabar afectando...
Yo la verdad es que veo al ioniq 5 peor coche en muchos aspectos, pero si realmente piensas así, en cuanto te lo arreglen ponlo a la venta y encarga un Ioniq 5. Serás más feliz.
Bueno, son modelos de segmentos muy diferentes.
Dejando eso al margen, técnicamente el IONIQ5 le da mil vueltas al M3 en muchos aspectos.
Mira el vídeo de la comparativa de carga entre un i4, un M3 82 kWh y un IONIQ5.
El IONIQ gana por bastante, siendo el de batería más pequeña de los 4 coches comparados.
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Bueno a mi me gusta mi M, si comparara con alguno seria con el ioniq 6 cusndo salga este año. Yo hacia la comparacion con el servicio postventa de hyundai y tesla.
Espero que ninguno más del foro tenga los mismos problemas que unos cuantos lo tenemos
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Bueno a mi me gusta mi M, si comparara con alguno seria con el ioniq 6 cusndo salga este año. Yo hacia la comparacion con el servicio postventa de hyundai y tesla.
Espero que ninguno más del foro tenga los mismos problemas que unos cuantos lo tenemos
Está claro que lo que te ha pasado es una gran pu***a, y espero que no nos pase... primero, por el golpe, pero también, por el maltrato... aún se le hacen muchas concesiones a Tesla por todo lo bueno que tiene, pero hay cosas MUY malas como esto, que en mi opinión Tesla podría hacer bien con un pequeñísimo esfuerzo.
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Bueno a mi me gusta mi M, si comparara con alguno seria con el ioniq 6 cusndo salga este año. Yo hacia la comparacion con el servicio postventa de hyundai y tesla.
Espero que ninguno más del foro tenga los mismos problemas que unos cuantos lo tenemos
Hola,
No es mala idea pasarse a un Ioniq6 y vender el Model 3 (dada la demanda que existe de este modelo seguro que se vende rápido y a buen precio), para mí el servicio postventa es fudamental en la valoración general de un producto.
Por lo que leo, mucho me temo que la dirección ejecutiva de Tesla no está mucho por mejorar el servicio postventa, sus objetivos y recursos los destinan casi en exclusiva al aumento de la producción, olvidando a los clientes por el camino.
Hasta que los productos Tesla no tengan competencia real en el mercado esta situación seguirá así.
Muchos ánimos al compañero Leican.
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Estoy convencido que a los que viven en USA no tendran el mismo trato que a nosotros. Pues alli les saldrian demandas hasta debajo las piedras
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Estoy convencido que a los que viven en USA no tendran el mismo trato que a nosotros. Pues alli les saldrian demandas hasta debajo las piedras
Perdona que haga la pregunta, pero...
No existe alguna ley o norma que obligue al fabricante/importador a prestar un servicio (recambios) para reparaciones ( en garantía o no) en un plazo máximo determinado?
Aún sabiendo que no somos nada individualmente para Tesla, yo los demandaría, de perdidos al río.
Saludos de nuevo.
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Hola,
No es mala idea pasarse a un Ioniq6 y vender el Model 3
No, no es mala.
La única limitación que hay actualmente es que si quieres viajar de manera razonable por España, Tesla es la única opción, por su red de Superchargers.
Fuera de eso, con un no-Tesla te verías obligado a parar en PdR de 50 kW, que son lentos, escasos y cuyo fiabilidad no es tan alta como la de un SUC.
Pero si tu intención no es viajar, o hacerlo de manera no habitual, y/o en viajes de no más de 1 parada, sería una opción muy razonable.
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Bueno ya estan abriendo los suc a todo el mundo, podeis mirarlo vosotros mismo en la pagina de tesla, además empiezan a colocar muchos ionity por españa tambien. E Iberdrola, wenea, repsol y otros ya tienen cargadores de 150kw
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Bueno ya estan abriendo los suc a todo el mundo
A todo el mundo, sí.
De momento, en todo el mundo, no.
La apertura está sucediendo en unas pocas localizaciones en unos pocos paíeses, a modo de prueba piloto.
Para España y otros países, aún no hay planes. Pueden pasar semanas, meses o años antes de que suceda.
E Iberdrola, wenea, repsol y otros ya tienen cargadores de 150kw
Ojo a esto, que la mayoría de estos PdR de hasta 150 kW dan esa potencia a 800V, con lo que nuestros Teslas solamente serían 75 kW máximos teóricos, que se quedan en torno a 40-60 kW reales como llegues con SOC bajo (voltaje bajo en la batería).
Es lo que viví en el PdR de hasta 150 kW que Iberdtrola tiene en Oropesa, Toledo.
El de la foto que adjunto.
Además, si Tesla no los introduce en su lista de PdR en el navegador, llegarás con una batería fría para carga en DC.
Por ambos motivos, aunque el PdR diese hasta 150 kW, no esperes una carga a la velocidad y potencia que conseguirías con un Tesla en un SUC v2, que sí dan 150 kW a 400V.
Aunque el IONIQ6 acepta 800V, no tengo claro que precaliente batería para conseguir los 200 kW máximos que teóricamente dice aceptar.
Hay que verlo en la calle cargando, para poder decirlo con mayor seguridad.
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Hola,
No es mala idea pasarse a un Ioniq6 y vender el Model 3
No, no es mala.
La única limitación que hay actualmente es que si quieres viajar de manera razonable por España, Tesla es la única opción, por su red de Superchargers.
Fuera de eso, con un no-Tesla te verías obligado a parar en PdR de 50 kW, que son lentos, escasos y cuyo fiabilidad no es tan alta como la de un SUC.
Pero si tu intención no es viajar, o hacerlo de manera no habitual, y/o en viajes de no más de 1 parada, sería una opción muy razonable.
Hola Keops,
Totalmente de acuerdo con lo que dices, Tesla hoy por hoy tiene la ventaja indiscutible de los SUC para viajar, pero estaremos también de acuerdo que esa ventaja dismunuirá notablemente en breve (hablo de un par de años).
Y habla el feliz propietario de un M3 LR, no un fanboy ni un Teslahater..., sé perfectamente que coche he comprado, y los riesgos que ello conlleva (servicio postventa,por ejemplo).
Saludos de nuevo y gracias por el intercambio de opiniones de estos hilos.
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Gracias a vosotros!
esa ventaja dismunuirá notablemente en breve (hablo de un par de años).
Un par de años, menos de un par de años, o más de un par de años.
De momento es una incógnita para españa.
Yo no me sentiría cómodo haciendo un desembolso tan grande en un coche que no voy a saber a ciencia cierta cúando podrí acargarlo en SUC. Pero es una opinión subjetiva.
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E Iberdrola, wenea, repsol y otros ya tienen cargadores de 150kw
Ojo a esto, que la mayoría de estos PdR de hasta 150 kW dan esa potencia a 800V, con lo que nuestros Teslas solamente serían 75 kW máximos teóricos, que se quedan en torno a 40-60 kW reales como llegues con SOC bajo (voltaje bajo en la batería).
Es lo que viví en el PdR de hasta 150 kW que Iberdtrola tiene en Oropesa, Toledo.
El de la foto que adjunto.
Además, si Tesla no los introduce en su lista de PdR en el navegador, llegarás con una batería fría para carga en DC.
Por ambos motivos, aunque el PdR diese hasta 150 kW, no esperes una carga a la velocidad y potencia que conseguirías con un Tesla en un SUC v2, que sí dan 150 kW a 400V.
Aunque el IONIQ6 acepta 800V, no tengo claro que precaliente batería para conseguir los 200 kW máximos que teóricamente dice aceptar.
Hay que verlo en la calle cargando, para poder decirlo con mayor seguridad.
Como tu mismo dices, eso es un problema para los Teslas. Ioniq 5 (y6) con 800V, no debieran tener ese problema... "coldgate" en España... mo lo veo...
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Bueno ya estan abriendo los suc a todo el mundo, podeis mirarlo vosotros mismo en la pagina de tesla, además empiezan a colocar muchos ionity por españa tambien. E Iberdrola, wenea, repsol y otros ya tienen cargadores de 150kw
EasyCharger está instalando de 300kw de momento es de las pocas que no me ha fallado en las cargas fuera de SC
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Estoy convencido que a los que viven en USA no tendran el mismo trato que a nosotros. Pues alli les saldrian demandas hasta debajo las piedras
Perdona que haga la pregunta, pero...
No existe alguna ley o norma que obligue al fabricante/importador a prestar un servicio (recambios) para reparaciones ( en garantía o no) en un plazo máximo determinado?
Aún sabiendo que no somos nada individualmente para Tesla, yo los demandaría, de perdidos al río.
Saludos de nuevo.
Esto sería interesante.
Y no sólo eso, sino pasarle daños y perjuicios por no disponer del bien en garantía.
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Bueno ya estan abriendo los suc a todo el mundo, podeis mirarlo vosotros mismo en la pagina de tesla, además empiezan a colocar muchos ionity por españa tambien. E Iberdrola, wenea, repsol y otros ya tienen cargadores de 150kw
EasyCharger está instalando de 300kw de momento es de las pocas que no me ha fallado en las cargas fuera de SC
Cargador que está funcionando a 0.55 €/kWh, y a 160 kW en su primera fase (80 kW a 400V).
Mira que los de EasyCharger me parecían geniales, pero se han pegado un tiro en el pie: montan los PdR suyos principalmente al lado de un SUC.
SUC que demás vende los kWh más baratos.
Cuando abran los SUCs en España, será el final de la aventura para operadores pequeños como EasyCharger.
No sé, no lo acabo de ver como una alternativa a largo plazo.
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Bueno ya estan abriendo los suc a todo el mundo, podeis mirarlo vosotros mismo en la pagina de tesla, además empiezan a colocar muchos ionity por españa tambien. E Iberdrola, wenea, repsol y otros ya tienen cargadores de 150kw
EasyCharger está instalando de 300kw de momento es de las pocas que no me ha fallado en las cargas fuera de SC
Cargador que está funcionando a 0.55 €/kWh, y a 160 kW en su primera fase (80 kW a 400V).
Mira que los de EasyCharger me parecían geniales, pero se han pegado un tiro en el pie: montan los PdR suyos principalmente al lado de un SUC.
SUC que demás vende los kWh más baratos.
Cuando abran los SUCs en España, será el final de la aventura para operadores pequeños como EasyCharger.
No sé, no lo acabo de ver como una alternativa a largo plazo.
Mister Marshall subvencionara todo cuanto haga falta.
Todo es construir y pasar la gorra.
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Bueno ya estan abriendo los suc a todo el mundo, podeis mirarlo vosotros mismo en la pagina de tesla, además empiezan a colocar muchos ionity por españa tambien. E Iberdrola, wenea, repsol y otros ya tienen cargadores de 150kw
EasyCharger está instalando de 300kw de momento es de las pocas que no me ha fallado en las cargas fuera de SC
Cargador que está funcionando a 0.55 €/kWh, y a 160 kW en su primera fase (80 kW a 400V).
Mira que los de EasyCharger me parecían geniales, pero se han pegado un tiro en el pie: montan los PdR suyos principalmente al lado de un SUC.
SUC que demás vende los kWh más baratos.
Cuando abran los SUCs en España, será el final de la aventura para operadores pequeños como EasyCharger.
No sé, no lo acabo de ver como una alternativa a largo plazo.
Mister Marshall subvencionara todo cuanto haga falta.
Todo es construir y pasar la gorra.
Easycharger acaba de pillar una subvención de 350.000€ en Aragón. Es una auténtica vergüenza, ya que hay gente que se ha quedado sin subvención para su pdr doméstico por culpa de esta gente.
Os lo digo de primera mano, ya que en la notificación de concesión del Moves que te envía el gobierno de Aragón aparece todo el mundo al que le conceden la subvención. Yo me quedé flipando.
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Bueno ya estan abriendo los suc a todo el mundo, podeis mirarlo vosotros mismo en la pagina de tesla, además empiezan a colocar muchos ionity por españa tambien. E Iberdrola, wenea, repsol y otros ya tienen cargadores de 150kw
EasyCharger está instalando de 300kw de momento es de las pocas que no me ha fallado en las cargas fuera de SC
Cargador que está funcionando a 0.55 €/kWh, y a 160 kW en su primera fase (80 kW a 400V).
Mira que los de EasyCharger me parecían geniales, pero se han pegado un tiro en el pie: montan los PdR suyos principalmente al lado de un SUC.
SUC que demás vende los kWh más baratos.
Cuando abran los SUCs en España, será el final de la aventura para operadores pequeños como EasyCharger.
No sé, no lo acabo de ver como una alternativa a largo plazo.
Mister Marshall subvencionara todo cuanto haga falta.
Todo es construir y pasar la gorra.
Easycharger acaba de pillar una subvención de 350.000€ en Aragón. Es una auténtica vergüenza, ya que hay gente que se ha quedado sin subvención para su pdr doméstico por culpa de esta gente.
Os lo digo de primera mano, ya que en la notificación de concesión del Moves que te envía el gobierno de Aragón aparece todo el mundo al que le conceden la subvención. Yo me quedé flipando.
Pues me parece mal.
Yo soy de la opinión de que no tendría que ir ni 1€ de dinero público destinado a montar PdRs: ni Easycharger, ni iOnity, ni otros.
Deberían ser empresas privadas, con ánimo de lucro, y así se encargarían del correcto mantenimiento de los PdR.
Pero ya sabemos que luego la realidad es diferente...
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La gran mayoría de operadores, como Easycharger mismo, ya son empresas privadas con ánimo de lucro. Por supuesto que el hecho de ser una empresa privada y con ánimo de lucro no te exime de poder recibir subvenciones, ya sea de manera más o menos directa. Y tampoco es una particularidad de España; sucede lo mismo en la mayoría de países, como Francia o Alemania sin ir demasiado lejos.
Igual que uno se puede preguntar por qué razón Easycharger puede acceder a una subvención, también se podría preguntar por qué razón un particular puede hacer lo mismo para su punto particular de acceso totalmente privado. La respuesta rápida es que hay una convocatoria de ayudas que lo permite, y la más larga se basa en que hay quien considera que hay una necesidad de hacer una transición al VE que, por muchas razones, se ha considerado que merece este tipo de estímulos.
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La gran mayoría de operadores, como Easycharger mismo, ya son empresas privadas con ánimo de lucro. Por supuesto que el hecho de ser una empresa privada y con ánimo de lucro no te exime de poder recibir subvenciones, ya sea de manera más o menos directa. Y tampoco es una particularidad de España; sucede lo mismo en la mayoría de países, como Francia o Alemania sin ir demasiado lejos.
Igual que uno se puede preguntar por qué razón Easycharger puede acceder a una subvención, también se podría preguntar por qué razón un particular puede hacer lo mismo para su punto particular de acceso totalmente privado. La respuesta rápida es que hay una convocatoria de ayudas que lo permite, y la más larga se basa en que hay quien considera que hay una necesidad de hacer una transición al VE que, por muchas razones, se ha considerado que merece este tipo de estímulos.
Y luego está Tesla, o EnBW, que crean una red súper potente de carga, muy densa, sin subvenciones, y baten a los subvencionados la mayoría de las veces en disponibilidad de sus PdR.
Y sin posibilidad que los tremendamente corruptos políticos vean 1€ en mordidas.
Y para mí es diferente también el subvencionar a los particulares, y a las empresas.
Podríamos abrir un hilo sobre esto.
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
Uf, cuanto lo siento...
Por ser "algo" optimista, no estás igual, algunas piezas están o al menos se sabe cuándo estarán... no?
Espero que todo se solucione pronto!!
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No estoy igual, finales de febrero, finales de marzo y 3 sin plazo
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No estoy igual, finales de febrero, finales de marzo y 3 sin plazo
Vaya tela, este tema me preocupa mucho (como a todos, supongo).
Es un motivo de peso como para no comprar un coche de esta marca.
Un model 3 es un coche de masas, y no todo el mundo tiene recursos como para poder prescindir durante meses del coche que tanto esfuerzo económico le ha costado.
Si no se ponen las pilas (tened claro que en el corto/medio plazo no lo va a hacer) irán perdiendo cuota de mercado.
Bueno, en definitiva, que muchos ánimos y denuncia, se tienen que denunciar este tipo de prácticas abusivas por parte de los fabricantes.
Saludos.
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No estoy igual, finales de febrero, finales de marzo y 3 sin plazo
Vaya tela, este tema me preocupa mucho (como a todos, supongo).
Es un motivo de peso como para no comprar un coche de esta marca.
Un model 3 es un coche de masas, y no todo el mundo tiene recursos como para poder prescindir durante meses del coche que tanto esfuerzo económico le ha costado.
Si no se ponen las pilas (tened claro que en el corto/medio plazo no lo va a hacer) irán perdiendo cuota de mercado.
Bueno, en definitiva, que muchos ánimos y denuncia, se tienen que denunciar este tipo de prácticas abusivas por parte de los fabricantes.
Saludos.
Eso mismo me está pasando a mí ahora mismo que tenía claro la compra y ahora mismo he decido quedarme el térmico para viajes largos y comprar o un lfp u otro eléctrico más asequible para el día a día (150 km diarios ) tipo Eniro
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
Me parece lamentable. No concibo que puedan pasar estas cosas. Qué tan difícil sería para Tesla hacer las cosas bien?
Paciencia y mucho ánimo!
Casos así me acojonan mucho, ya que el coche es mi herramienta de trabajo. Si ya la falta de un ServiceCenter cerca me hizo muy difícil decidirme a realizar la compra... oír de casos como el tuyo, me hacen plantearme si habré tomado la decisión acertada.
Estos días además de tu caso, he tenido conocimiento del de Ángel Gaitán, mecánico y perito judicial que ha demandado a Tesla por defectos graves en su model3. No he visto que por aquí se comentase el tema. Pero entre tu caso y el suyo he estado a un pelo de cancelar la reserva.
Enviado desde mi KFTRWI mediante Tapatalk
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
Me parece lamentable. No concibo que puedan pasar estas cosas. Qué tan difícil sería para Tesla hacer las cosas bien?
Paciencia y mucho ánimo!
Casos así me acojonan mucho, ya que el coche es mi herramienta de trabajo. Si ya la falta de un ServiceCenter cerca me hizo muy difícil decidirme a realizar la compra... oír de casos como el tuyo, me hacen plantearme si habré tomado la decisión acertada.
Estos días además de tu caso, he tenido conocimiento del de Ángel Gaitán, mecánico y perito judicial que ha demandado a Tesla por defectos graves en su model3. No he visto que por aquí se comentase el tema. Pero entre tu caso y el suyo he estado a un pelo de cancelar la reserva.
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Estoy leyendo otros foros donde sí se habla de Angel Gaitan, y los fanboys de Tesla no defraudan: Lo tachan de impostor, de fabricar pruebas falsas... en fin, que de sacarse aquí el tema, me imagino que sería en los mismos términos.
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Pues mira luego de ver lo que me está pasando a mi en concreto y escuchando lo que dice Angel Gaitán. Me lo creo al 100% pues las palabras que dice que le ha dicho Tesla, son las mismas que me dicen a mi. Prepotencia y chuleria y cero de empatia con los clientes a nivel de postventa.
Y ya que hablamos de este tema comentaros como está mi tema.
Pues exactamente igual que a mediados de enero, o sea nada. El taller está muy mosca con el comentario que le hice que Tesla Barcelona tiene un tercer taller no homologado directamente por Tesla donde llevan algunos vehiculos a reparar de chapas y en donde es Tesla Spain que pide las piezas de recambio directamente a Holanda y no el taller. Mi taller está muy molesto con Tesla pues han tenido que hacer una inversión muy grande en material y personal y no se ven compensados.
No paran de fabricar coches y de venderlos perso son incapaces de tener u n almacen reguador en Europa de piezas de recambio. Todo esté irá a mayores. con las venta de más coches.
Para mi el model 3 es un coche soberbio, utilitario como dice Tesla.
Os iré informando
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
Me parece lamentable. No concibo que puedan pasar estas cosas. Qué tan difícil sería para Tesla hacer las cosas bien?
Paciencia y mucho ánimo!
Casos así me acojonan mucho, ya que el coche es mi herramienta de trabajo. Si ya la falta de un ServiceCenter cerca me hizo muy difícil decidirme a realizar la compra... oír de casos como el tuyo, me hacen plantearme si habré tomado la decisión acertada.
Estos días además de tu caso, he tenido conocimiento del de Ángel Gaitán, mecánico y perito judicial que ha demandado a Tesla por defectos graves en su model3. No he visto que por aquí se comentase el tema. Pero entre tu caso y el suyo he estado a un pelo de cancelar la reserva.
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Estoy leyendo otros foros donde sí se habla de Angel Gaitan, y los fanboys de Tesla no defraudan: Lo tachan de impostor, de fabricar pruebas falsas... en fin, que de sacarse aquí el tema, me imagino que sería en los mismos términos.
Puedes poner algún enlace? No había oido nada de ese caso...
De coches mal ensamblados sí...
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
Me parece lamentable. No concibo que puedan pasar estas cosas. Qué tan difícil sería para Tesla hacer las cosas bien?
Paciencia y mucho ánimo!
Casos así me acojonan mucho, ya que el coche es mi herramienta de trabajo. Si ya la falta de un ServiceCenter cerca me hizo muy difícil decidirme a realizar la compra... oír de casos como el tuyo, me hacen plantearme si habré tomado la decisión acertada.
Estos días además de tu caso, he tenido conocimiento del de Ángel Gaitán, mecánico y perito judicial que ha demandado a Tesla por defectos graves en su model3. No he visto que por aquí se comentase el tema. Pero entre tu caso y el suyo he estado a un pelo de cancelar la reserva.
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Estoy leyendo otros foros donde sí se habla de Angel Gaitan, y los fanboys de Tesla no defraudan: Lo tachan de impostor, de fabricar pruebas falsas... en fin, que de sacarse aquí el tema, me imagino que sería en los mismos términos.
Puedes poner algún enlace? No había oido nada de ese caso...
De coches mal ensamblados sí...
https://youtu.be/L6nhvkLy5rc
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
Me parece lamentable. No concibo que puedan pasar estas cosas. Qué tan difícil sería para Tesla hacer las cosas bien?
Paciencia y mucho ánimo!
Casos así me acojonan mucho, ya que el coche es mi herramienta de trabajo. Si ya la falta de un ServiceCenter cerca me hizo muy difícil decidirme a realizar la compra... oír de casos como el tuyo, me hacen plantearme si habré tomado la decisión acertada.
Estos días además de tu caso, he tenido conocimiento del de Ángel Gaitán, mecánico y perito judicial que ha demandado a Tesla por defectos graves en su model3. No he visto que por aquí se comentase el tema. Pero entre tu caso y el suyo he estado a un pelo de cancelar la reserva.
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Estoy leyendo otros foros donde sí se habla de Angel Gaitan, y los fanboys de Tesla no defraudan: Lo tachan de impostor, de fabricar pruebas falsas... en fin, que de sacarse aquí el tema, me imagino que sería en los mismos términos.
Puedes poner algún enlace? No había oido nada de ese caso...
De coches mal ensamblados sí...
https://youtu.be/L6nhvkLy5rc
Gracias!! Veo que es una hora... a ver si puedo sacar algo interesante. Aunque Alejandro no es santo de mi devoción...
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Leican, mucho ánimo, yo estoy deseando ver la respuesta de mi incidencia principal, ya que tengo otras tonterias que la verdad prefiero hasta olvidar, pero entiendo tu malestar porque llevo muchisimo tiempo gastado y perjuicios económicos, que por muy eficiente que sea el coche si no tiene un correcto servicio postventa, realmente es una marca que es posible que se extermine y sea englullida por las grandes que conocen los secretos de los eléctricos, ya que contratan a gente joven y Elon es una persona ya bastante mayor que solo piensa en irse a marte.....
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
Me parece lamentable. No concibo que puedan pasar estas cosas. Qué tan difícil sería para Tesla hacer las cosas bien?
Paciencia y mucho ánimo!
Casos así me acojonan mucho, ya que el coche es mi herramienta de trabajo. Si ya la falta de un ServiceCenter cerca me hizo muy difícil decidirme a realizar la compra... oír de casos como el tuyo, me hacen plantearme si habré tomado la decisión acertada.
Estos días además de tu caso, he tenido conocimiento del de Ángel Gaitán, mecánico y perito judicial que ha demandado a Tesla por defectos graves en su model3. No he visto que por aquí se comentase el tema. Pero entre tu caso y el suyo he estado a un pelo de cancelar la reserva.
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Estoy leyendo otros foros donde sí se habla de Angel Gaitan, y los fanboys de Tesla no defraudan: Lo tachan de impostor, de fabricar pruebas falsas... en fin, que de sacarse aquí el tema, me imagino que sería en los mismos términos.
Puedes poner algún enlace? No había oido nada de ese caso...
De coches mal ensamblados sí...
https://youtu.be/L6nhvkLy5rc
La verdad es que me creo perfectamente lo que le ha pasado a este hombre. Es un caso bastante extremo, pero lo que dice de Tesla es muy creíble conociéndola. No sé cómo de caro les saldría hacer las cosas bien, pero o espabilan, o pueden acaber teniendo un problema. Por otro lado al entrevistador, Alejandro, no puedo con él, metiendo la pata, haciendo como que sabe mucho y todo el rato intencionadamente o no diciendo cosas que o no son verdad, o están trajiversadas... Al final recomienda el EV6, genial, pero dice que es mucho más deportivo que los Teslas y que tiene más patada??? No comments...
De todas formas, todos estos casos de mala atención del servicio técnico son una gran lástima, no sólo ya para Tesla, sino para la movilidad eléctrica en general. Están haciendo mucho daño. Espero que los coches empiecen a estar mejir, y que el servicio mejore... veremos...
Y suerte @Leican!!
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Hola
Para los interesados en el hilo comentaros que sigo EXACTAMENTE como lo inicié, no hay nada nuevo, bueno si que ya ni contestan a mis quejas ni reclamaciones. Hoy he vuelto a hablar con Mapfre mi aseguradora y no dan crédito al despropósito.
Me parece lamentable. No concibo que puedan pasar estas cosas. Qué tan difícil sería para Tesla hacer las cosas bien?
Paciencia y mucho ánimo!
Casos así me acojonan mucho, ya que el coche es mi herramienta de trabajo. Si ya la falta de un ServiceCenter cerca me hizo muy difícil decidirme a realizar la compra... oír de casos como el tuyo, me hacen plantearme si habré tomado la decisión acertada.
Estos días además de tu caso, he tenido conocimiento del de Ángel Gaitán, mecánico y perito judicial que ha demandado a Tesla por defectos graves en su model3. No he visto que por aquí se comentase el tema. Pero entre tu caso y el suyo he estado a un pelo de cancelar la reserva.
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Estoy leyendo otros foros donde sí se habla de Angel Gaitan, y los fanboys de Tesla no defraudan: Lo tachan de impostor, de fabricar pruebas falsas... en fin, que de sacarse aquí el tema, me imagino que sería en los mismos términos.
Puedes poner algún enlace? No había oido nada de ese caso...
De coches mal ensamblados sí...
https://youtu.be/L6nhvkLy5rc
La verdad es que me creo perfectamente lo que le ha pasado a este hombre. Es un caso bastante extremo, pero lo que dice de Tesla es muy creíble conociéndola. No sé cómo de caro les saldría hacer las cosas bien, pero o espabilan, o pueden acaber teniendo un problema. Por otro lado al entrevistador, Alejandro, no puedo con él, metiendo la pata, haciendo como que sabe mucho y todo el rato intencionadamente o no diciendo cosas que o no son verdad, o están trajiversadas... Al final recomienda el EV6, genial, pero dice que es mucho más deportivo que los Teslas y que tiene más patada??? No comments...
De todas formas, todos estos casos de mala atención del servicio técnico son una gran lástima, no sólo ya para Tesla, sino para la movilidad eléctrica en general. Están haciendo mucho daño. Espero que los coches empiecen a estar mejir, y que el servicio mejore... veremos...
Y suerte @Leican!!
TE COMENTO TRISTÁN
La verdad es que me creo perfectamente lo que le ha pasado a este hombre.(PODEMOS DECIR ABIERTAMENTE QUE SILENCIOSAMENTE HAY MUCHA GENTE IGUAL QUE EL Y NO SE ATREVE A PLANTEAR SU PROBLEMA.... Es un caso bastante extremo(PARA NADA, UN GOLPE NORMAL Y CORRIENTE, DATE TU CON UNA PERSONA DE 90 KILOS Y MÁTALA.... AVER COMO SE TE QUEDA EL CUERPO DESPUÉS DE RECIBIR QUE TU TESLA NO VA A SER REPARADO Y MUY LARGO TIEMPO..... pero lo que dice de Tesla es muy creíble conociéndola.(?????? DESCONOZCO ELHILO DEL COMENTARIO SORRY NO PUEDO HUMILDEMENTE OPINAR....) No sé cómo de caro les saldría hacer las cosas bien( TRISTÁN, HACER LAS COSAS BIEN ES IMPOSIBLE POR LA CREACIÓN DE LA PROPIA NATURALEZA QUE SALGA CARO, PIENSA QUE ELLA MI "mm" ES PERFECTA...., pero o espabilan, o pueden acaber teniendo un problema(DEBORADOS POR INFINIDAD DE MARCAS QUE VAN POR DELANTE SIN PERDER EL TIEMPO EN IRSE A MARTE CON SUS COLEGAS....0. Por otro lado al entrevistador, Alejandro, no puedo con él, metiendo la pata, haciendo como que sabe mucho y todo el rato intencionadamente o no diciendo cosas que o no son verdad, o están trajiversadas...(NO LE CONOZCO,PERO CONOZCO A TODOS LOS RELEVANTES DE YOU TUBE, QUE LOSCONSIDEROS MUY AMIGOS..... Al final recomienda el EV6(QUE COJONES ES ESO UNA FURGONETA O UN CAMIÓN....LO MEJORA ES TESLA SR CONSUMO MÁXIMO 11(CON ABRIGO EN EL COCHE), genial, pero dice que es mucho más deportivo que los Teslas y que tiene más patada??? No comments... SI QUIEREN PATADA QUE SE APUNTEN A PRÓXIMO VUELO ESPACIAL QUE BA A REALIZAR DE PRUEBA ELON EN PLAN AUTOBÚS.... JAJAJAJ ME PARTO DE LO QUE MI "mama" REALIZARÁ EN ESE VUELO ESPACIAL
De todas formas, todos estos casos de mala atención del servicio técnico son una gran lástima, no sólo ya para Tesla, sino para la movilidad eléctrica en general. Están haciendo mucho daño. Espero que los coches empiecen a estar mejir, y que el servicio mejore... veremos...
Y suerte @Leican!!
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Referente a lo que comentais que la dificultad de piezas es por la movilidad electrica. Deciros que en plena pandemia con todo parado y solo trabajando los talleres mecanicos como servicios esenciales tuve que llevar mi kona ev pues se me cayó encima la puerta del garage de la comunidad. Se hundió el techo y se me rompió la aleta del gps y antena. No habian recambios en ese momento y tardaron una semana en enviar al taller la pieza por avion desde Corea. En Tesla que pasa? Pues si no hay stock en Tiburg. Entre que piden la pieza, la envian en barco lo minimo si hay stock en USA son dos meses. Y esto es solo empezar. Cualquier daño que tengais en vuestros Teslas irá aun peor. Fabrican y no en ian recambios. Y encima se lavan las manos. Mal muy mal. Mañana se cumplirá el plazo de dos piezas que tenian que llegar la ultima semana de febrero. Encima no cumplen los plazos. Me han dicho que tranquilamente me puedo ir hasta septiembre, octubre en tener el vehiculo arreglado por un parachoques, aleta, faro, antiniebla y radar. ATENTOS NAVEGANTES. Se rien de nosotros. Si el M3 es el mejor electrico de calle, pero lo demás de Tesla DA ASCO. Ya conozco a dos personas más que estan como yo.
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Referente a lo que comentais que la dificultad de piezas es por la movilidad electrica. Deciros que en plena pandemia con todo parado y solo trabajando los talleres mecanicos como servicios esenciales tuve que llevar mi kona ev pues se me cayó encima la puerta del garage de la comunidad. Se hundió el techo y se me rompió la aleta del gps y antena. No habian recambios en ese momento y tardaron una semana en enviar al taller la pieza por avion desde Corea. En Tesla que pasa? Pues si no hay stock en Tiburg. Entre que piden la pieza, la envian en barco lo minimo si hay stock en USA son dos meses. Y esto es solo empezar. Cualquier daño que tengais en vuestros Teslas irá aun peor. Fabrican y no en ian recambios. Y encima se lavan las manos. Mal muy mal. Mañana se cumplirá el plazo de dos piezas que tenian que llegar la ultima semana de febrero. Encima no cumplen los plazos. Me han dicho que tranquilamente me puedo ir hasta septiembre, octubre en tener el vehiculo arreglado por un parachoques, aleta, faro, antiniebla y radar. ATENTOS NAVEGANTES. Se rien de nosotros. Si el M3 es el mejor electrico de calle, pero lo demás de Tesla DA ASCO. Ya conozco a dos personas más que estan como yo.
¿El mejor EV de calle?
Con ese servicio postventa que mencionas, yo lo dudo mucho.
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Referente a lo que comentais que la dificultad de piezas es por la movilidad electrica. Deciros que en plena pandemia con todo parado y solo trabajando los talleres mecanicos como servicios esenciales tuve que llevar mi kona ev pues se me cayó encima la puerta del garage de la comunidad. Se hundió el techo y se me rompió la aleta del gps y antena. No habian recambios en ese momento y tardaron una semana en enviar al taller la pieza por avion desde Corea. En Tesla que pasa? Pues si no hay stock en Tiburg. Entre que piden la pieza, la envian en barco lo minimo si hay stock en USA son dos meses. Y esto es solo empezar. Cualquier daño que tengais en vuestros Teslas irá aun peor. Fabrican y no en ian recambios. Y encima se lavan las manos. Mal muy mal. Mañana se cumplirá el plazo de dos piezas que tenian que llegar la ultima semana de febrero. Encima no cumplen los plazos. Me han dicho que tranquilamente me puedo ir hasta septiembre, octubre en tener el vehiculo arreglado por un parachoques, aleta, faro, antiniebla y radar. ATENTOS NAVEGANTES. Se rien de nosotros. Si el M3 es el mejor electrico de calle, pero lo demás de Tesla DA ASCO. Ya conozco a dos personas más que estan como yo.
De acuerdo en general, sólo algunas dudas de que esto se deba a la crisis de componentes o no. Yo al menos no me refería al hecho de ser EV, sino a la falta de componentes en general. En cualquier caso, seguro que con la debida política de stock de piezas esto no hubiese pasado... solo desearte que te lo arreglen cuanto antes!!
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Esta claro que no será el mejor con este sistema de postventa y la cosa irá a mucho peor de aqui poco.
Referente a lo que comentais que la dificultad de piezas es por la movilidad electrica. Deciros que en plena pandemia con todo parado y solo trabajando los talleres mecanicos como servicios esenciales tuve que llevar mi kona ev pues se me cayó encima la puerta del garage de la comunidad. Se hundió el techo y se me rompió la aleta del gps y antena. No habian recambios en ese momento y tardaron una semana en enviar al taller la pieza por avion desde Corea. En Tesla que pasa? Pues si no hay stock en Tiburg. Entre que piden la pieza, la envian en barco lo minimo si hay stock en USA son dos meses. Y esto es solo empezar. Cualquier daño que tengais en vuestros Teslas irá aun peor. Fabrican y no en ian recambios. Y encima se lavan las manos. Mal muy mal. Mañana se cumplirá el plazo de dos piezas que tenian que llegar la ultima semana de febrero. Encima no cumplen los plazos. Me han dicho que tranquilamente me puedo ir hasta septiembre, octubre en tener el vehiculo arreglado por un parachoques, aleta, faro, antiniebla y radar. ATENTOS NAVEGANTES. Se rien de nosotros. Si el M3 es el mejor electrico de calle, pero lo demás de Tesla DA ASCO. Ya conozco a dos personas más que estan como yo.
¿El mejor EV de calle?
Con ese servicio postventa que mencionas, yo lo dudo mucho.
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Para los que dicen que no tienen piezas porque hay crisis mundial de suministros... los coches nuevos que no paran de entregar, los hacen de cartón?
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Para los que dicen que no tienen piezas porque hay crisis mundial de suministros... los coches nuevos que no paran de entregar, los hacen de cartón?
Es lo mismo que siempre digo y que queda constancia
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Para los que dicen que no tienen piezas porque hay crisis mundial de suministros... los coches nuevos que no paran de entregar, los hacen de cartón?
Es lo mismo que siempre digo y que queda constancia
Está claro, igual que otras marcas, no pueden producir más y priorizan ciertos modelos. Es una decisión de Tesla, solo he dicho que espero que marcada por la situación... y digo espero, porque con Tesla nunca se sabe...
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Para los que dicen que no tienen piezas porque hay crisis mundial de suministros... los coches nuevos que no paran de entregar, los hacen de cartón?
Es lo mismo que siempre digo y que queda constancia
Puedo entender lo del faro por el tema de los microchips, pero un paragolpes o mejor todavía un tornillo de M10 que lo venden en cualquier ferretería... No lo siento, Tesla pasa de la post venta
Está claro, igual que otras marcas, no pueden producir más y priorizan ciertos modelos. Es una decisión de Tesla, solo he dicho que espero que marcada por la situación... y digo espero, porque con Tesla nunca se sabe...
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Pues nada: posibles compradores, presentes y futuros propietarios... con Tesla es el riesgo que hay. Un golpe y meses sin coche porque la marca prefiere seguir vendiendo nuevos antes que servir repuestos.
Que se tenga en cuenta como criterio para decidirse o no por otra marca. Y sobre todo, a darle visibilidad, que será la única forma de que Tesla haga algo al respecto, aunque sea por imagen.
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Esta claro que no será el mejor con este sistema de postventa y la cosa irá a mucho peor de aqui poco.
Referente a lo que comentais que la dificultad de piezas es por la movilidad electrica. Deciros que en plena pandemia con todo parado y solo trabajando los talleres mecanicos como servicios esenciales tuve que llevar mi kona ev pues se me cayó encima la puerta del garage de la comunidad. Se hundió el techo y se me rompió la aleta del gps y antena. No habian recambios en ese momento y tardaron una semana en enviar al taller la pieza por avion desde Corea. En Tesla que pasa? Pues si no hay stock en Tiburg. Entre que piden la pieza, la envian en barco lo minimo si hay stock en USA son dos meses. Y esto es solo empezar. Cualquier daño que tengais en vuestros Teslas irá aun peor. Fabrican y no en ian recambios. Y encima se lavan las manos. Mal muy mal. Mañana se cumplirá el plazo de dos piezas que tenian que llegar la ultima semana de febrero. Encima no cumplen los plazos. Me han dicho que tranquilamente me puedo ir hasta septiembre, octubre en tener el vehiculo arreglado por un parachoques, aleta, faro, antiniebla y radar. ATENTOS NAVEGANTES. Se rien de nosotros. Si el M3 es el mejor electrico de calle, pero lo demás de Tesla DA ASCO. Ya conozco a dos personas más que estan como yo.
¿El mejor EV de calle?
Con ese servicio postventa que mencionas, yo lo dudo mucho.
¿Por qué a peor?
Yo creo que aunque a corto plazo pueda empeorar a la larga acabarán mejorando.
Tengo la impresión de que el problema es especialmente grave en Europa y que la gente que podría hacer algo no es consciente del problema.
Enviado desde mi CPH1919 mediante Tapatalk
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Pues nada: posibles compradores, presentes y futuros propietarios... con Tesla es el riesgo que hay. Un golpe y meses sin coche porque la marca prefiere seguir vendiendo nuevos antes que servir repuestos.
Que se tenga en cuenta como criterio para decidirse o no por otra marca. Y sobre todo, a darle visibilidad, que será la única forma de que Tesla haga algo al respecto, aunque sea por imagen.
Siendo el coche mi herramienta de trabajo es el mayor miedo que tengo. Confiemos en seguir sin golpes por muchos años porque visto lo visto estamos vendidos
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Un caso como este no tiene justificación. Mucha IA, mucho Machine Learning, mucha optimización de procesos, pero todo aplicado a producir por lo que parece.
Un vehículo parado por falta de recambios, debería tener siempre prioridad en sus procesos.
Estoy convencido (o quiero estarlo) de que esto mejorará más pronto que tarde, la apertura inminente de la fábrica de Alemania debería notarse, pero veremos…
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Un caso como este no tiene justificación. Mucha IA, mucho Machine Learning, mucha optimización de procesos, pero todo aplicado a producir por lo que parece.
Un vehículo parado por falta de recambios, debería tener siempre prioridad en sus procesos.
Estoy convencido (o quiero estarlo) de que esto mejorará más pronto que tarde, la apertura inminente de la fábrica de Alemania debería notarse, pero veremos…
Alemania se va a centrar en fabricar Model Y, que aunque se parezcan mucho no creo que sirvan para surtir de todas las piezas que puedan necesitar los Model 3 para reparaciones...
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Cierto, todas las piezas hasta que empiecen a producir el Model 3 no será posible, de momento se beneficiarán más los que tengan/compren un Y.
Sería interesante saber cuántas piezas comparten entre modelos, alguien lo sabe? (Quizás la respuesta mejor en otro hilo)
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Cierto, todas las piezas hasta que empiecen a producir el Model 3 no será posible, de momento se beneficiarán más los que tengan/compren un Y.
Sería interesante saber cuántas piezas comparten entre modelos, alguien lo sabe? (Quizás la respuesta mejor en otro hilo)
Seguro que los tornillos los comparten... pero no tengo yo muy claro si la fábrica de Berlín va a implicar que tengan piezas... todo depende de la voluntad de Tesla... como siempre...
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Con los primeros meses de producción del MY de Berlín ya vendidos, mucho me temo que van a tener una única prioridad: vender coches a nuevos clientes.
Los que ya somos clientes, me temo seguiremos en una 2a u 3a prioridad para Tesla.
Ojalá me equivoque.
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Dudo hasta que den permiso en abrir la fabrica de Berlin, lo tienen crudo. Ya Tesla ha dicho que no continuaran los planes de diferentes fases en la misma.
Por otro lado me han ampliado a finales de abril la entrega de un parachoques. No me dejan comprar material fuera de Tesla bajo amenaza de perder garantia. Tesla ya parece el PSG, esclavos a su antojo. Les voy a proponer 4 diferentes soluciones a mi problema. Veremos que contestan.
Mal muy mal Tesla.
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Cada vez que leo este hilo me enfado mas.
Por qué no arreglan este problema de una vez ?
A qué están esperando para solucionarlo ?
No hay escusas con la pasta que están ganando.
Dicen que Tesla se hace eco de las opiniones de éste foro.
Si alguno de nosotros estamos como el compi en un futuro. Que se supone que debemos hacer ? Aguantar ?
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Dudo hasta que den permiso en abrir la fabrica de Berlin, lo tienen crudo.
Sí, sí la abrirań. Eso sin dudas.
El cuándo es la cuestión.
A principios de Febrero se decía que tendrían los permisos a mediados de Marzo:
- https://www.teslarati.com/tesla-gigafactory-berlin-production-approval-delays-mid-march-rbb24/
Aquí los permisos no pueden no dártelos si cumples con los requisitos.
Ojalá empiecen con los MY antes del final del trimestre: sería muy bueno para las acciones.
Pero sí, Mal, Tesla, mal.
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Hola
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Dicen que Tesla se hace eco de las opiniones de éste foro.
No, Tesla pasa de este foro... últimamente hasta el club pasa del foro...
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Entiendo vuestro cabreo y es algo que realmente da pena de Tesla. Pero si eres un particular y tienes vehiculo de substitución no te lo cubre el seguro? Perdonad mi ignorancia pero nunca se me ha dado el caso.
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Entiendo vuestro cabreo y es algo que realmente da pena de Tesla. Pero si eres un particular y tienes vehiculo de substitución no te lo cubre el seguro? Perdonad mi ignorancia pero nunca se me ha dado el caso.
Si, pero es de 15 días en el mejor de los casos, y en algunos casos con límite de kilometraje.
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Hola leícan, por si te sirve de consuelo, al igual que tú tengo un kona ev y un M3. Pues el kona es de diciembre de 2019 y solo lo he usado una año y 2 meses, pues tras un accidente tardo casi 10 meses en arreglarse. Asik por lo que veo no es sólo Tesla, sino el problema de abastecimiento en general y de coches nuevos eléctricos en particular.
Mucho ánimo!!!
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Muy buenas a todos.
Bueno, pues parece que se empieza a ver la luz al final del túnel respecto a la apertura de Giga Berlín. Según comentan tanto en la web de forococheselectricos como en la de híbridos y eléctricos, a finales de esta semana las autoridades alemanas le darán los permisos para empezar a producir. Esperemos que sea la definitiva.
Como ya se ha comentado, Giga Berlín tan solo va a producir el MY al menos durante su primer año por lo que esperemos que esto descongestione un poco a Giga Shangai y de esta manera puedan fabricar y mandar repuestos a Europa para el M3 y que no se den situaciones como la que se está comentando de coches inmovilizados en talleres por falta de repuestos.
Veremos a ver si se les enciende la bombilla a esta gente.
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Muy buenas a todos.
Bueno, pues parece que se empieza a ver la luz al final del túnel respecto a la apertura de Giga Berlín. Según comentan tanto en la web de forococheselectricos como en la de híbridos y eléctricos, a finales de esta semana las autoridades alemanas le darán los permisos para empezar a producir. Esperemos que sea la definitiva.
Como ya se ha comentado, Giga Berlín tan solo va a producir el MY al menos durante su primer año por lo que esperemos que esto descongestione un poco a Giga Shangai y de esta manera puedan fabricar y mandar repuestos a Europa para el M3 y que no se den situaciones como la que se está comentando de coches inmovilizados en talleres por falta de repuestos.
Veremos a ver si se les enciende la bombilla a esta gente.
Sí, ya a principios de Febrero la web Teslarati indicaba que recibiría los permisos a mediados de Marzo. Yo confío en que así sea.
- https://www.teslarati.com/tesla-gigafactory-berlin-production-approval-delays-mid-march-rbb24/
Lo de repuestos en Europa no lo veo: normalmente Tesla funciona sin stock, así que no creo que eso cambie en el corto plazo de tiempo.
Una pena.
Saludos.
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Hola, pues yo estoy en las mismas, tuve un golpe en febrero que afectó a la zona del paragolpes y un faro. He escrito a la dirección que aparece en un mensaje más arriba pidiendo una estimación del tiempo de llegada de las piezas y en una me dicen que la tendrán en la primera semana de abril, pero en todas las demás responden lo siguiente:
We don’t have stock for this part at the moment, the ETA could take up from 4 to 6 weeks. We’re doing our best to speed up the process.
Apologies for the inconvenience.
Así que eso, estiman que tardarán aún un mes o mes y medio en tener las piezas. El caso es que tampoco sé si creer en esas estimaciones, a tenor de lo que se lee en los mensajes de este hilo, temo que pueda ser bastante más.
Por tanto, si tienes ya en el garaje un Porsche Taycan y un Mercedes EQS, puedes comprarte un Tesla para darte el gusto. Pero si esperas que sea tu coche principal y poder utilizarlo a diario para ir a trabajar, mejor olvídate. Porque un golpe o una avería la puede tener cualquiera, en cualquier momento y sin que sea siquiera tu culpa. El seguro te dará quince días de coche de sustitución, en el mejor de los casos, porque, que yo sepa, no hay seguro que se comprometa a proporcionarte un coche en estas reparaciones eternas. En Tesla te atenderá un señor muy correcto que no te ayudará en nada, mostrará la misma empatía contigo que una piedra de granito y te dirá que no es cosa de ellos, que el taller tiene que hablar con Holanda. En el taller te dirán que Holanda no les contesta y que no pueden hacer nada, lo cual, lamentablemente, es del todo cierto. Y tú estarás sin coche, sin saber cuánto tiempo tendrás que esperar, a menos que encuentres en este foro la dirección que dio el compañero y te den un ETA del que probablemente no te puedes fiar un pelo.
Yo he tenido suerte relativa, porque al final en el taller me han cosido el coche con unos remaches y puedo seguir andando. Ahora conduzco con miedo, pensando en quién será el siguiente que vaya mirando el móvil y se me eche encima. Como a casi todos, me encanta el coche, pero esto es inaceptable.
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Comparto contigo todo lo que dices y hoy he ido a quejarme y aun se están eiendo de mi, con esa sonrisa con la cual te dicen que no va con ellos, que la culpa la tiene el taller. En cambio al lado unas 25-30 personas haciendo cola para recoger su flamante M3. Hemos abierto un grupo en telegram que se llama Tesla_Afectados donde vamos hacer mucho ruido.
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Hola,
La verdad es que si esta situación desastre del servicio postventa continua así un poco más de tiempo provocará que
posibles compradores se planteen la compra de otras opciones, que sí, que hoy por hoy no existen, pero en poco más de 1 año existirán,
Hablo de Ioniq6, de los Ioniq 5, Kia EV6 , Bmw I4… y los que vienen.
Incluso yo me he planteado en 2 o 3 años cambiar el Model 3 LR y volver a una marca “tradicional” con sus concesionarios en cada población y su servicio postventa conocido (que no es perfecto).
Dentro de esos 2 o 3 años la ventaja tecnológica de Tesla, y sobre todo, el aumento de puntos de carga rápida por la geografía Española me podrán hacer valorar el cambio de mi Model 3.
Insisto, si la incertidumbre sobre el post venta de Tesla continua.
P.D. Me compré el Model 3 de capricho, consciente que el taller Tesla más cercano lo tengo a 50kms de mi casa y teniendo 2 coches más en casa de "backup".
Saludos.
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He creado este grupo de telegram para hablar de los problemas que tenemos en el servicio postventa de
https://t.me/+a8jf86OYYeg1NDdk
La union hace la fuerza
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La verdad, no sé como beneficia a Tesla su política de no hacer stock de piezas en los diferentes países en los que vende su marca. Algo tan simple como eso generaría mucha más satisfacción entre sus clientes.
Desde que compré el coche (septiembre 2021) he tenido la misma avería dos veces (problema con la carga). Prácticamente no me habría importado si simplemente hubiese tenido que llevar el coche al taller y que me sustituyesen los componentes. El problema es que la primera vez tuve el coche medio roto dos meses mientras esperaba la pieza (y tuve suerte comparado con @Leican), y la segunda ya veremos lo que tarda.
Una pena que fallen en el postventa, me encanta la marca, pero no hay por donde coger esto. Espero no tener que renovar coche en mucho tiempo, pero si para entonces no han mejorado el servicio postventa tendré que buscar otra cosa.
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La verdad, no sé como beneficia a Tesla su política de no hacer stock de piezas en los diferentes países en los que vende su marca. Algo tan simple como eso generaría mucha más satisfacción entre sus clientes.
Con esta política de no tener repuestos, Tesla se ahorra stock y se ahorra la logística de los mismos.
Es mucho ahorro, en tiempo y esfuerzo.
El que sufre es el cliente, pero como los tiene a patadas, pues ni le importa.
Mientras vendan todo lo que producen, y si produjsen más venderían aún más, es lo que nos toca, lamentablemente.
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Este problema en USA de los recambios seguro que no pasa, pues les meten pleitos a Elon hasta en su tr..... y con un as demandas millonarias. Y las acciones bajarían en picado aun más
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La verdad, no sé como beneficia a Tesla su política de no hacer stock de piezas en los diferentes países en los que vende su marca. Algo tan simple como eso generaría mucha más satisfacción entre sus clientes.
Con esta política de no tener repuestos, Tesla se ahorra stock y se ahorra la logística de los mismos.
Es mucho ahorro, en tiempo y esfuerzo.
El que sufre es el cliente, pero como los tiene a patadas, pues ni le importa.
Mientras vendan todo lo que producen, y si produjsen más venderían aún más, es lo que nos toca, lamentablemente.
Totalmente de acuerdo Keops,
Hoy por hoy a Tesla únicamente le importa el volumen de producción, se deje lo que se deje por detrás, auqnue sea la reputación de la firma, y eso es jugar con fuego, sinó que se lo pregunten a Alfa Romeo...
Algo parecido pasó con la calidad de los model 3 que salían de fábrica Freemont durante el terrorífico escalado de producción (el infierno de producción) de verano del ...2018?, de ahí en parte viene la mala fama de la calidad de construcción de los model 3, ya que aunque tuvieran montajes de paneles mal alineados y calidades de construcción pésimas, Tesla priorizó la entrega de coches mal terminados, a costa de la mala fama que pudieran ganarse sus productos.
Es una empresa "pequeña y joven" comparada con las multinacionales tradicionales del sector (Stellantis, VAG, Toyota...) y por ende necesita producir como si no hubiera un mañana para autofinanciarse, tesla no destina el mismo esfuierzo en recursos para el postventa que para el departamento de producción, o por lo menos eso es lo que percibimos los clientes, y así será hasta que se estabilicen sus cifras de demanda /producción de coches o hasta que la pobre atenciòn postventa peligre la progresión en lo que más les importa.... la producción.
Bueno, me ha salido un buen tostón.
Saludos.
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La verdad, no sé como beneficia a Tesla su política de no hacer stock de piezas en los diferentes países en los que vende su marca. Algo tan simple como eso generaría mucha más satisfacción entre sus clientes.
Con esta política de no tener repuestos, Tesla se ahorra stock y se ahorra la logística de los mismos.
Es mucho ahorro, en tiempo y esfuerzo.
El que sufre es el cliente, pero como los tiene a patadas, pues ni le importa.
Mientras vendan todo lo que producen, y si produjsen más venderían aún más, es lo que nos toca, lamentablemente.
Totalmente de acuerdo Keops,
Hoy por hoy a Tesla únicamente le importa el volumen de producción, se deje lo que se deje por detrás, auqnue sea la reputación de la firma, y eso es jugar con fuego, sinó que se lo pregunten a Alfa Romeo...
Algo parecido pasó con la calidad de los model 3 que salían de fábrica Freemont durante el terrorífico escalado de producción (el infierno de producción) de verano del ...2018?, de ahí en parte viene la mala fama de la calidad de construcción de los model 3, ya que aunque tuvieran montajes de paneles mal alineados y calidades de construcción pésimas, Tesla priorizó la entrega de coches mal terminados, a costa de la mala fama que pudieran ganarse sus productos.
Es una empresa "pequeña y joven" comparada con las multinacionales tradicionales del sector (Stellantis, VAG, Toyota...) y por ende necesita producir como si no hubiera un mañana para autofinanciarse, tesla no destina el mismo esfuierzo en recursos para el postventa que para el departamento de producción, o por lo menos eso es lo que percibimos los clientes, y así será hasta que se estabilicen sus cifras de demanda /producción de coches o hasta que la pobre atenciòn postventa peligre la progresión en lo que más les importa.... la producción.
Bueno, me ha salido un buen tostón.
Saludos.
Además, el cliente de Tesla tiene una tragaderas capaces de todo.
Y si dices que no, hay 5 más con mayores tragaderas aún, detrás tuyo.
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Este problema en USA de los recambios seguro que no pasa, pues les meten pleitos a Elon hasta en su tr..... y con un as demandas millonarias. Y las acciones bajarían en picado aun más
Sí que pasa aunque no es tan acusado.
No he encontrado un vídeo que vi en su momento de un chaval que golpeó la trasera de su Model 3 en su garaje y contaba las semanas que lo tuvo en el Body Shop esperando a que Tesla le enviara las piezas... Para luego equivocarse en el envío de la pieza y volver a esperar.
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Hola,
La verdad es que si esta situación desastre del servicio postventa continua así un poco más de tiempo provocará que
posibles compradores se planteen la compra de otras opciones, que sí, que hoy por hoy no existen, pero en poco más de 1 año existirán,
Hablo de Ioniq6, de los Ioniq 5, Kia EV6 , Bmw I4… y los que vienen.
Incluso yo me he planteado en 2 o 3 años cambiar el Model 3 LR y volver a una marca “tradicional” con sus concesionarios en cada población y su servicio postventa conocido (que no es perfecto).
Dentro de esos 2 o 3 años la ventaja tecnológica de Tesla, y sobre todo, el aumento de puntos de carga rápida por la geografía Española me podrán hacer valorar el cambio de mi Model 3.
Insisto, si la incertidumbre sobre el post venta de Tesla continua.
P.D. Me compré el Model 3 de capricho, consciente que el taller Tesla más cercano lo tengo a 50kms de mi casa y teniendo 2 coches más en casa de "backup".
Saludos.
Completamente de acuerdo con lo que dices. Para mi con un Tesla ha sido suficiente. También me lo compre de capricho de la noche a la mañana y me divierto al volante pero ya me aburren muchas cosas que le rodean. Nunca se que ruido me saldrá nuevo cuando lo cojo. Tampoco se si me volverá a entrar agua en el maletero cuando llueve. La piel sintética con un año escaso ya esta bastante arrugada en ambos asientos delanteros. No sigo con las otras cosas (por ahora menores, salvo la pintura de fabrica que tuvieron que repintar el frontal casi de forma completa). En resumen, uno para probar y no repetir. Echo de menos a los coches convencionales con acabados de calidad de mis marcas de siempre a las que voy a volver cuando el coche cumpla dos años. Eso es cuando vence la restricción de venta del MOVES II que por cierto aun no me han pagado y el coche ya ha hecho el año.
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Hola,
La verdad es que si esta situación desastre del servicio postventa continua así un poco más de tiempo provocará que
posibles compradores se planteen la compra de otras opciones, que sí, que hoy por hoy no existen, pero en poco más de 1 año existirán,
Hablo de Ioniq6, de los Ioniq 5, Kia EV6 , Bmw I4… y los que vienen.
Incluso yo me he planteado en 2 o 3 años cambiar el Model 3 LR y volver a una marca “tradicional” con sus concesionarios en cada población y su servicio postventa conocido (que no es perfecto).
Dentro de esos 2 o 3 años la ventaja tecnológica de Tesla, y sobre todo, el aumento de puntos de carga rápida por la geografía Española me podrán hacer valorar el cambio de mi Model 3.
Insisto, si la incertidumbre sobre el post venta de Tesla continua.
P.D. Me compré el Model 3 de capricho, consciente que el taller Tesla más cercano lo tengo a 50kms de mi casa y teniendo 2 coches más en casa de "backup".
Saludos.
Completamente de acuerdo con lo que dices. Para mi con un Tesla ha sido suficiente. También me lo compre de capricho de la noche a la mañana y me divierto al volante pero ya me aburren muchas cosas que le rodean. Nunca se que ruido me saldrá nuevo cuando lo cojo. Tampoco se si me volverá a entrar agua en el maletero cuando llueve. La piel sintética con un año escaso ya esta bastante arrugada en ambos asientos delanteros. No sigo con las otras cosas (por ahora menores, salvo la pintura de fabrica que tuvieron que repintar el frontal casi de forma completa). En resumen, uno para probar y no repetir. Echo de menos a los coches convencionales con acabados de calidad de mis marcas de siempre a las que voy a volver cuando el coche cumpla dos años. Eso es cuando vence la restricción de venta del MOVES II que por cierto aun no me han pagado y el coche ya ha hecho el año.
Te entiendo perfectamente.
Eres cliente potencial de un EV alemán, o asiático.
Antes o después, con la apertura de los SUC en España, pasarán a estar entre las opciones de EVs para viajar en igualdad de condiciones que los Teslas.
Yo suspiro por un e-tron GT, pero son coches de un segmento superior, con lo que su precio es superior.
En calidad/precio, el M3 está muy boen posicionado. Eso es innegable.
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Bueno, @Jose Z., desde el principio no te convencía el coche, no sé por qué lo acabaste comprando.
Yo, la verdad, si me cambian un etron por el Tesla y me dicen que no puedo venderlo, no lo cambio (si pudiese, sí, me compro luego otro 3 y me sobra dinero...). Es cierto que los acabados y tal son mejorables, pero hay otros aspectos en los que Tesla está muy por delante. A mi salvando que es 4 puertas, el coche me encanta tal y como está (aunque siempre podría haber estado fabricado con un poco más de cariño...).
Todo esto no quita gravedad al asunto del hilo, en el que está claro que hay que ir a por Tesla, simplemente no puede tratar así a sus clientes.
Yo creo que siempre ha sido un punto débil de Tesla, pero también creo que estos últimos casos se han agravado por la coyuntura. En cualquier caso, espero tener suerte, y por supuesto, apoyo las acciones que se lleven a cabo, hay que forzar a Tesla a proporcionar repuestos en un tiempo aceptable.
Y como ya he dicho otras veces, ánimo y suerte @Leican. Y también al resto de afectados!
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Tesla tiene la política de servir siempre primero a los SC, confirmado por ellos, lo he sufrido 2 veces con otro model S anterior, y la última me lo dejaron cristalino y es que ellos deciden. O vas a un SC o toca esperar, en mi caso fueron 4 y 5 meses por chorradas (paso de ruedas y otra ocasión parte del soporte de la T) el problema era que aún con remaches no era seguro coger el coche y hubo que esperar. La batería de 12v para que la montes fuera es otro ejemplo, no te la quieren vender y quieren que pases por el SC. Espero que os sirva
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Tesla tiene la política de servir siempre primero a los SC, confirmado por ellos, lo he sufrido 2 veces con otro model S anterior, y la última me lo dejaron cristalino y es que ellos deciden. O vas a un SC o toca esperar, en mi caso fueron 4 y 5 meses por chorradas (paso de ruedas y otra ocasión parte del soporte de la T) el problema era que aún con remaches no era seguro coger el coche y hubo que esperar. La batería de 12v para que la montes fuera es otro ejemplo, no te la quieren vender y quieren que pases por el SC. Espero que os sirva
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Entonces si @Jose Z. hubiese llevado el coche a un SC, ya lo tendría reparado? Puedo llegar a entender el tema de la preferencia en servir a los SC primero, pero muy normal no es.
Saludos.
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Bueno, @Jose Z., desde el principio no te convencía el coche, no sé por qué lo acabaste comprando.
Yo, la verdad, si me cambian un etron por el Tesla y me dicen que no puedo venderlo, no lo cambio (si pudiese, sí, me compro luego otro 3 y me sobra dinero...). Es cierto que los acabados y tal son mejorables, pero hay otros aspectos en los que Tesla está muy por delante. A mi salvando que es 4 puertas, el coche me encanta tal y como está (aunque siempre podría haber estado fabricado con un poco más de cariño...).
Todo esto no quita gravedad al asunto del hilo, en el que está claro que hay que ir a por Tesla, simplemente no puede tratar así a sus clientes.
Yo creo que siempre ha sido un punto débil de Tesla, pero también creo que estos últimos casos se han agravado por la coyuntura. En cualquier caso, espero tener suerte, y por supuesto, apoyo las acciones que se lleven a cabo, hay que forzar a Tesla a proporcionar repuestos en un tiempo aceptable.
Y como ya he dicho otras veces, ánimo y suerte @Leican. Y también al resto de afectados!
Gracias por la interpretación de mis comentarios, pero no hacia falta ni las recomendaciones tampoco. Yo no interpreto las palabras de otros ni hago recomendaciones, solo cuento mis experiencias y opiniones. Después de un año puedo decir y digo que el coche es bueno en algunas cosas y MUY MALO en otras muchas. Esta mañana mismo me ha salido otro ruidito inesperado en el altavoz delantero derecho que reverbera bastante. Probablemente se haya soltado un tornillo o todos ellos. Este nuevo debe ser amigo del grillo que hay en la parte delantera izquierda que aun no han conseguido arreglar. Otra visita al SC y ya he dejado de contarlas. Espero no haga falta ningún repuesto porque estoy listo si este es el caso.
En resumen, sin querer aburrir a la audiencia afirmo que el producto tiene mas cosas mala que buenas y lo pienso largar cuando pueda y me convenga. Ya estoy harto de estar pendiente de estas cosas.
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La batería de 12v para que la montes fuera es otro ejemplo, no te la quieren vender y quieren que pases por el SC.
No sé cómo es en un MS, pero mi pregunta es, ¿la batería de 12V no se puede sustituir por uno mismo como en cualquier otro coche convencional?
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Si teneis problemas con los SC o Talleres homologados con el tema de los recambios, os sugiero que entreis en este grupo que hablamos y que vamos a plantear el tema conjuntamente a Tesla para que encuentre una solución
https://t.me/tesla_afectados
Aparte de poder continuar hablarlo aqui y explicaros como va el tema. Pues me parece lo suficientemente grave para comentarlo.
Hace poco un taxista de Barcelona tuvo un accidente, lecdestrozaron la trasera. Ha estado más de 4 meses en repararle su taxi por los recambios. Al final no ha podido aguantar sin trabajar, y ha tenido que vender la licencia.
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La batería de 12v para que la montes fuera es otro ejemplo, no te la quieren vender y quieren que pases por el SC.
No sé cómo es en un MS, pero mi pregunta es, ¿la batería de 12V no se puede sustituir por uno mismo como en cualquier otro coche convencional?
Tiene que ser una batería de un tamaño especial, ya que entra justa en su hueco en el Model S. Además tiene que ser una batería que se le puedan quitar los bornes, ya que en el Model S no van con un cable atado a cada borne (al menos el positivo), sino que lleva una tuerca específica del Model S y unos tornillos donde se meten los cables de los fusibles.
Y si eso no fuera poco, para quitar la batería y poner la otra hay que desmontar media parte delantera del coche.
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Bueno, @Jose Z., desde el principio no te convencía el coche, no sé por qué lo acabaste comprando.
Yo, la verdad, si me cambian un etron por el Tesla y me dicen que no puedo venderlo, no lo cambio (si pudiese, sí, me compro luego otro 3 y me sobra dinero...). Es cierto que los acabados y tal son mejorables, pero hay otros aspectos en los que Tesla está muy por delante. A mi salvando que es 4 puertas, el coche me encanta tal y como está (aunque siempre podría haber estado fabricado con un poco más de cariño...).
Todo esto no quita gravedad al asunto del hilo, en el que está claro que hay que ir a por Tesla, simplemente no puede tratar así a sus clientes.
Yo creo que siempre ha sido un punto débil de Tesla, pero también creo que estos últimos casos se han agravado por la coyuntura. En cualquier caso, espero tener suerte, y por supuesto, apoyo las acciones que se lleven a cabo, hay que forzar a Tesla a proporcionar repuestos en un tiempo aceptable.
Y como ya he dicho otras veces, ánimo y suerte @Leican. Y también al resto de afectados!
Gracias por la interpretación de mis comentarios, pero no hacia falta ni las recomendaciones tampoco. Yo no interpreto las palabras de otros ni hago recomendaciones, solo cuento mis experiencias y opiniones. Después de un año puedo decir y digo que el coche es bueno en algunas cosas y MUY MALO en otras muchas. Esta mañana mismo me ha salido otro ruidito inesperado en el altavoz delantero derecho que reverbera bastante. Probablemente se haya soltado un tornillo o todos ellos. Este nuevo debe ser amigo del grillo que hay en la parte delantera izquierda que aun no han conseguido arreglar. Otra visita al SC y ya he dejado de contarlas. Espero no haga falta ningún repuesto porque estoy listo si este es el caso.
En resumen, sin querer aburrir a la audiencia afirmo que el producto tiene mas cosas mala que buenas y lo pienso largar cuando pueda y me convenga. Ya estoy harto de estar pendiente de estas cosas.
No entiendo tu respuesta, sólo te he hecho referencia en el primer párrafo, pues desde el principio hablabas mal de la marca (no he dicho si sin razón o con ella), y por eso me extrañaba que te hubieses comprado un Tesla. No pretendía recomendar nada.
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https://twitter.com/teslaparatodos/status/1500420970485530624?s=21
Si podeis haced retweet. Por favor. Gracias
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https://twitter.com/teslaparatodos/status/1500420970485530624?s=21
Si podeis haced retweet. Por favor. Gracias
Retweet hecho. Es mi primer mensaje en el foro, pero aquí está mi mayor apoyo a tu causa. Reservé un Model 3 LR ayer, pero creo que palmaré los 100€ de la reserva. Es intolerable lo que te está pasando y me pongo en tu piel y me vería comprando otro coche mientras me pasa.
Un abrazo y mucha fuerza.
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Retweet hecho. Es mi primer mensaje en el foro, pero aquí está mi mayor apoyo a tu causa. Reservé un Model 3 LR ayer, pero creo que palmaré los 100€ de la reserva. Es intolerable lo que te está pasando y me pongo en tu piel y me vería comprando otro coche mientras me pasa.
Un abrazo y mucha fuerza.
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Normal...
Hay gente que ya ha contado por aquí que gracias a estas prácticas, su Tesla va a ser el primero y el último.
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Si podeis haced retweet. Por favor. Gracias
Retweet hecho. Es mi primer mensaje en el foro, pero aquí está mi mayor apoyo a tu causa. Reservé un Model 3 LR ayer, pero creo que palmaré los 100€ de la reserva. Es intolerable lo que te está pasando y me pongo en tu piel y me vería comprando otro coche mientras me pasa.
Un abrazo y mucha fuerza.
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Hay gente que ya ha contado por aquí que gracias a estas prácticas, su Tesla va a ser el primero y el último.
Hola,
Yo, por ejemplo, si (dios no lo quiera) si tengo alguna mala experiencia grave con esta marca, recojeré velas y en cuanto vea la ocasión vendo mi flamante Model 3 (que se cotizan bien en el mercado de segunda mano) y me voy a la competencia (cuando la haya).
Pero, debo decir que hasta hoy no he tenido ningun problema, hasta me ha llamado el SAT de Tesla para programar la instalación de la carga inhalambrica y les he pedido que revisen el asiento trasero , que tiene un poco de juego la banqueta del asiento trasero.parte inferior y han aceptado sin impedimentos.
Saludos.
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Retweet hecho. Es mi primer mensaje en el foro, pero aquí está mi mayor apoyo a tu causa. Reservé un Model 3 LR ayer, pero creo que palmaré los 100€ de la reserva. Es intolerable lo que te está pasando y me pongo en tu piel y me vería comprando otro coche mientras me pasa.
Un abrazo y mucha fuerza.
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Normal...
Hay gente que ya ha contado por aquí que gracias a estas prácticas, su Tesla va a ser el primero y el último.
Hola,
Yo, por ejemplo, si (dios no lo quiera) si tengo alguna mala experiencia grave con esta marca, recojeré velas y en cuanto vea la ocasión vendo mi flamante Model 3 (que se cotizan bien en el mercado de segunda mano) y me voy a la competencia (cuando la haya).
Pero, debo decir que hasta hoy no he tenido ningun problema, hasta me ha llamado el SAT de Tesla para programar la instalación de la carga inhalambrica y les he pedido que revisen el asiento trasero , que tiene un poco de juego la banqueta del asiento trasero.parte inferior y han aceptado sin impedimentos.
Saludos.
Lo tendré en cuenta. Dentro de lo que cabe, tengo fecha de entrega para febrero de 2023. Dependiendo de cómo resuelvan el problema al compañero, decidiré qué es lo que hago.
Tengo claro que me quiero pasar a un coche eléctrico, pero tampoco quiero ir a lo loco.
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Pretenderán entregártelo mucho antes. Están poniendo esas fechas para acabar avisando a los compradores de que lo tienen casi en un mes. Creo que lo hacen para fomentar reservas.
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Pretenderán entregártelo mucho antes. Están poniendo esas fechas para acabar avisando a los compradores de que lo tienen casi en un mes. Creo que lo hacen para fomentar reservas.
Bueno, en base a lo que vea así reaccionaré. No tengo miedo a palmar los 100€, pero sí a quedarme tirado con un coche de 57000€.
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Pues yo cada dia que pasa y debido a que no se dignan Tesla a indicarme ninguna explicacion ni por telefono ni por email. Aconsejo NO COMPRAR NINGUN TESLA. Hasta que se clarifique el tema de los recambios. Y mirad que soy un fan de Tesla pero somos ya muchos los que sufrimos esta situación.
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Pues yo cada dia que pasa y debido a que no se dignan Tesla a indicarme ninguna explicacion ni por telefono ni por email. Aconsejo NO COMPRAR NINGUN TESLA. Hasta que se clarifique el tema de los recambios. Y mirad que soy un fan de Tesla pero somos ya muchos los que sufrimos esta situación.
Acabo de encontrar esta página. No sé si te podrá servir de ayuda.
https://www.autotex.es/auto-repuestos/tesla-model-3
P.D.: Veo que esto probablemente no solucione nada.
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Sigo con mi particular cruzada contra Tesla. Sigo como a mediados de enero cuando me dijo el taller las piezas que faltan para reparar mi coche. No ha variado nada. Si, solo que han pasado dos meses y pronto hará 3 meses que estoy sin coche. Porque los señores y señoras de Tesla no se dignan a enviar las piezas que necesito para reparar y utilizar mi coche. Piezas que utiluzan a diario en miles. Aqui parece ser que solo hay un culpable. YO. Por comprar un Tesla. Ya no es cuestion de enviar las piezas o no. Es el trato que estoy recibidndo por parte de Tesla.
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Sigo con mi particular cruzada contra Tesla. Sigo como a mediados de enero cuando me dijo el taller las piezas que faltan para reparar mi coche. No ha variado nada. Si, solo que han pasado dos meses y pronto hará 3 meses que estoy sin coche. Porque los señores y señoras de Tesla no se dignan a enviar las piezas que necesito para reparar y utilizar mi coche. Piezas que utiluzan a diario en miles. Aqui parece ser que solo hay un culpable. YO. Por comprar un Tesla. Ya no es cuestion de enviar las piezas o no. Es el trato que estoy recibidndo por parte de Tesla.
Yo sigo flipando con que no te manden las piezas. Creo que no son tantos los casos, podrían dedicar más recursos a esto y no perder prácticamente nada...
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Pues ahora vais a flipar más.
Si saco el coche cuando tenga reparado el parachoques y aleta, y me llevo el coche sin radar ni antiniebla. Tesla no asumirá la garantia. De la misma manera podré perder hasta el seguro y podrian hacerme pagar la reparacion. Si pongo un radar comprado fuera de Tesla me encontraré con el musmo problema.
O sea que si Tesla no envia el radar y el antiniebla este año . Me quedo sin coche durante un año. Solo si le llevo un radar y antiniebla que lo suministre Tesla.
Estoy en shock en estos momentos.
La semana que viene lo haré publico en los medios de comunicación cuando tenga la ultima informacion por parte de Tesla sobre los recambios.
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Yo ya no sé que decir... vaya historión... en cualquier caso suerte y a ver si cambia la cosa y se soluciona el problema!!
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Pues ahora vais a flipar más.
Si saco el coche cuando tenga reparado el parachoques y aleta, y me llevo el coche sin radar ni antiniebla. Tesla no asumirá la garantia. De la misma manera podré perder hasta el seguro y podrian hacerme pagar la reparacion. Si pongo un radar comprado fuera de Tesla me encontraré con el musmo problema.
O sea que si Tesla no envia el radar y el antiniebla este año . Me quedo sin coche durante un año. Solo si le llevo un radar y antiniebla que lo suministre Tesla.
Estoy en shock en estos momentos.
La semana que viene lo haré publico en los medios de comunicación cuando tenga la ultima informacion por parte de Tesla sobre los recambios.
A estas alturas, lo de enviarlo a los medios me parece muy buena idea, yo prepararía un buen escrito, bien documentado, con tu caso, y los de más gente que conozcas, si es firmado con nombres y apellidos DNI etc, mejor, y se lo enviaría a Tesla primero.
Como a todos los que estamos aquí, me encanta la marca, pero esto ya no tiene nombre.
Animo
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Cómo curiosidad y no quiero que se mal intérprete mi mensaje ni nada porfavor, es una simple transmisión de una conversación con un amigo.
Mi amigo es de estados unidos y vive en Estados Unidos y su hermano tiene un Tesla model S. Le he preguntado que me recomienda el modelo 3 o un Kia/Hyundai y me dice cómprate un coreano por el servicio técnico de Tesla.
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Si pues yo estuve casi 6 meses esperando un cable eléctrico que lleva una clavija( al parecer especial) de un Hyundai kona ev. Yo sigo pensando que el tema está parejo en todas las marcas, solo hay que tener suerte de no romper algo que no tienen en stock o tienen poca cantidad.
Pd: fue un golpe frontal similar al tuyo
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Si pues yo estuve casi 6 meses esperando un cable eléctrico que lleva una clavija( al parecer especial) de un Hyundai kona ev. Yo sigo pensando que el tema está parejo en todas las marcas, solo hay que tener suerte de no romper algo que no tienen en stock o tienen poca cantidad.
Pd: fue un golpe frontal similar al tuyo
Pero el tema es que si tienen stock porque siguen fabricando
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Si pues yo estuve casi 6 meses esperando un cable eléctrico que lleva una clavija( al parecer especial) de un Hyundai kona ev. Yo sigo pensando que el tema está parejo en todas las marcas, solo hay que tener suerte de no romper algo que no tienen en stock o tienen poca cantidad.
Pd: fue un golpe frontal similar al tuyo
Pero el tema es que si tienen stock porque siguen fabricando
Supongo que burocráticamente tendrán separado el stock de piezas nuevas y el stock de recambios. Pero que no tiene perdón de Dios, que hagan una llamada o manden un correo de urgencia pidiendo a Shangái o freemont un radar y un antiniebla. Ojalá alguien metido en el mundillo nos explique porque parece tan fácil la solución, pero por lo que se vee hay algo que desconocemos.
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141.429 model 3 vendidos en europa el 2021 y no tienen recambiosP
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Si pues yo estuve casi 6 meses esperando un cable eléctrico que lleva una clavija( al parecer especial) de un Hyundai kona ev. Yo sigo pensando que el tema está parejo en todas las marcas, solo hay que tener suerte de no romper algo que no tienen en stock o tienen poca cantidad.
Pd: fue un golpe frontal similar al tuyo
Pero el tema es que si tienen stock porque siguen fabricando
Supongo que burocráticamente tendrán separado el stock de piezas nuevas y el stock de recambios. Pero que no tiene perdón de Dios, que hagan una llamada o manden un correo de urgencia pidiendo a Shangái o freemont un radar y un antiniebla. Ojalá alguien metido en el mundillo nos explique porque parece tan fácil la solución, pero por lo que se vee hay algo que desconocemos.
Si no estoy equivocado, las nuevas unidades desde hace unos meses ya no llevan radar, no? O son sólo las de Freemont? Eso podría indicar que no es una pieza necesaria para la conducción.
Y de igual manera, si los Model 3 básicos no llevan antiniebla delantero, por qué tendría que ser obligatorio que lo llevara el de @Leican ?
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Según me han dicho en Europa no estan homologado a no llevar radar
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Si pues yo estuve casi 6 meses esperando un cable eléctrico que lleva una clavija( al parecer especial) de un Hyundai kona ev. Yo sigo pensando que el tema está parejo en todas las marcas, solo hay que tener suerte de no romper algo que no tienen en stock o tienen poca cantidad.
Pd: fue un golpe frontal similar al tuyo
Pero el tema es que si tienen stock porque siguen fabricando
Supongo que burocráticamente tendrán separado el stock de piezas nuevas y el stock de recambios. Pero que no tiene perdón de Dios, que hagan una llamada o manden un correo de urgencia pidiendo a Shangái o freemont un radar y un antiniebla. Ojalá alguien metido en el mundillo nos explique porque parece tan fácil la solución, pero por lo que se vee hay algo que desconocemos.
Si no estoy equivocado, las nuevas unidades desde hace unos meses ya no llevan radar, no? O son sólo las de Freemont? Eso podría indicar que no es una pieza necesaria para la conducción.
Y de igual manera, si los Model 3 básicos no llevan antiniebla delantero, por qué tendría que ser obligatorio que lo llevara el de @Leican ?
Solo en USA dejaron de montar radar y basaron todo el AP en visión, porque ya empezaban a tener problemas de suministro con la pieza. Aquí en EU están obligados a traer radar por homologación.
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Entonces no he dicho nada
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Una semana más y todo continua igual. No mejor dicho peor. Parachoques finales de abril, radar, antiniebla y aleta sin prevision
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Una semana más y todo continua igual. No mejor dicho peor. Parachoques finales de abril, radar, antiniebla y aleta sin prevision
Yo sigo sin entender qué le cuesta a Tesla tener en Europa (no digo ya en España) un almacén con algo de stock para atender este tipo de cosas... pero bueno, imagino que van al límite, tampoco me cabe en la cabeza lo que estuvieron haciendo de entregar coches sin los puertos USB y montarlos después...
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Me uno a tu causa. Un borracho sin seguro golpeó mi coche estando el mio estacionado. Parachoques trasero y aleta trasera tocados (y a saber si algo más). El viernes pasa el perito, y a ver que me dicen….
El coche en principio puede circular así que almenos podré usarlo de mientras no lleguen las piezas, pero hacia una semana que me lo entregaron y ya cuento que estaré dos o tres meses minimo, llevandolo destrozado. Una gracia, vaya.
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Vaya putada. He creado un grupo de telegram para hablar y encontrar estid temas y no saturar el foro
https://t.me/tesla_afectados
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Vaya putada. He creado un grupo de telegram para hablar y encontrar estid temas y no saturar el foro
https://t.me/tesla_afectados
Pero el foro no se satura, eh... viene bien dejar al menos lo importante por aquí, pare poner sobre aviso a la gente en general.
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Cómo va el tema
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Si pues yo estuve casi 6 meses esperando un cable eléctrico que lleva una clavija( al parecer especial) de un Hyundai kona ev. Yo sigo pensando que el tema está parejo en todas las marcas, solo hay que tener suerte de no romper algo que no tienen en stock o tienen poca cantidad.
Pd: fue un golpe frontal similar al tuyo
Pero el tema es que si tienen stock porque siguen fabricando
Supongo que burocráticamente tendrán separado el stock de piezas nuevas y el stock de recambios. Pero que no tiene perdón de Dios, que hagan una llamada o manden un correo de urgencia pidiendo a Shangái o freemont un radar y un antiniebla. Ojalá alguien metido en el mundillo nos explique porque parece tan fácil la solución, pero por lo que se vee hay algo que desconocemos.
Si no estoy equivocado, las nuevas unidades desde hace unos meses ya no llevan radar, no? O son sólo las de Freemont? Eso podría indicar que no es una pieza necesaria para la conducción.
Y de igual manera, si los Model 3 básicos no llevan antiniebla delantero, por qué tendría que ser obligatorio que lo llevara el de @Leican ?
Solo en USA dejaron de montar radar y basaron todo el AP en visión, porque ya empezaban a tener problemas de suministro con la pieza. Aquí en EU están obligados a traer radar por homologación.
Tesla ha confirmado que los Model 3 y Model Y entregados a partir de este mes NO van a llevar radar, por lo que algo falla. O bien no es cierto lo de que en la UE están obligados a llevar radar por homologación o probablemente Tesla vaya a tener problemas. Apuesto por la primera.
Fuente: https://www.tesla.com/es_ES/support/transitioning-tesla-vision
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Si pues yo estuve casi 6 meses esperando un cable eléctrico que lleva una clavija( al parecer especial) de un Hyundai kona ev. Yo sigo pensando que el tema está parejo en todas las marcas, solo hay que tener suerte de no romper algo que no tienen en stock o tienen poca cantidad.
Pd: fue un golpe frontal similar al tuyo
Pero el tema es que si tienen stock porque siguen fabricando
Supongo que burocráticamente tendrán separado el stock de piezas nuevas y el stock de recambios. Pero que no tiene perdón de Dios, que hagan una llamada o manden un correo de urgencia pidiendo a Shangái o freemont un radar y un antiniebla. Ojalá alguien metido en el mundillo nos explique porque parece tan fácil la solución, pero por lo que se vee hay algo que desconocemos.
Si no estoy equivocado, las nuevas unidades desde hace unos meses ya no llevan radar, no? O son sólo las de Freemont? Eso podría indicar que no es una pieza necesaria para la conducción.
Y de igual manera, si los Model 3 básicos no llevan antiniebla delantero, por qué tendría que ser obligatorio que lo llevara el de @Leican ?
Solo en USA dejaron de montar radar y basaron todo el AP en visión, porque ya empezaban a tener problemas de suministro con la pieza. Aquí en EU están obligados a traer radar por homologación.
Tesla ha confirmado que los Model 3 y Model Y entregados a partir de este mes NO van a llevar radar, por lo que algo falla. O bien no es cierto lo de que en la UE están obligados a llevar radar por homologación o probablemente Tesla vaya a tener problemas. Apuesto por la primera.
Fuente: https://www.tesla.com/es_ES/support/transitioning-tesla-vision
¿Dónde está físicamente ubicado el radar? Es que lo de "a partir de abril" no sé si se refiere a desde el 1 de abril o el mes siguiente. Como se supone que tengo entrega en abril, por comprobar si mi coche lo lleva o no...
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Me he leído el hilo entero y cada vez estoy más preocupado, tengo la entrega prevista para agosto, pero dicen que se puede adelantar a junio... una gran putada lo de los tiempos de espera en los repuestos y sobre todo la falta de responsabilidad de la marca, es algo a lo que no estoy acostumbrado, jamás he tenido problemas con repuestos en los vehículos que he utilizado, el verano pasado tardaron 15 días en conseguir el faldón delantero de un SLK350 de mi mujer y me pareció un despropósito, lo buscaron bajo tierra y me mantuvieron informado en todo momento.
Es muy preocupante, si haces muchos kilómetros es prácticamente imposible no tener algún daño en el vehículo por ligero que sea, como mínimo deberían encargarse del vehículo de sustitución y aumentar la garantía el tiempo que el vehículo ha estado en "boxes"
Mucho ánimo y paciencia, el tema legal en este tipo de problemas es lo que les duele, cuando tienen varias sentencias condenando y tocando el bolsillo a la empresa es cuando se empiezan a poner las pilas, pero claro... vendiendo todo lo que producen con tanta antelación no parece que les preocupe quedar mal con los clientes, tengo la impresión que después de la entrega pasas a cuarta división y todo lo prometido que no dependa de una actualización on-line se queda en "humo"
Saludos.
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lo buscaron bajo tierra y me mantuvieron informado en todo momento.
Míralo por el lado bueno.
Ya sabes seguro algo que NO va a pasar cuando tengas tu Tesla :'(
tengo la impresión que después de la entrega pasas a cuarta división y todo lo prometido que no dependa de una actualización on-line se queda en "humo"
Ojalá fuese cuarta división.
Llegaba yo al SC el otro día con mi M3P con 6 meses al que habrá que cambiarle 1 o más módulos de la batería de tracción:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6386.0#forum
, y salí del SC muy contento porque no me habían escupido, ni nada.
Tras salir del SC, lo que no sabría distinguir es si para ellos yo era un cliente buscando una solución para mi coche, o si era un trozo de mierd@, digo una molestia, porque es así como me sentí tratado.
Mal, Tesla, muy mal.
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Me he leído el hilo entero y cada vez estoy más preocupado, tengo la entrega prevista para agosto, pero dicen que se puede adelantar a junio... una gran putada lo de los tiempos de espera en los repuestos y sobre todo la falta de responsabilidad de la marca, es algo a lo que no estoy acostumbrado, jamás he tenido problemas con repuestos en los vehículos que he utilizado, el verano pasado tardaron 15 días en conseguir el faldón delantero de un SLK350 de mi mujer y me pareció un despropósito, lo buscaron bajo tierra y me mantuvieron informado en todo momento.
Es muy preocupante, si haces muchos kilómetros es prácticamente imposible no tener algún daño en el vehículo por ligero que sea, como mínimo deberían encargarse del vehículo de sustitución y aumentar la garantía el tiempo que el vehículo ha estado en "boxes"
Mucho ánimo y paciencia, el tema legal en este tipo de problemas es lo que les duele, cuando tienen varias sentencias condenando y tocando el bolsillo a la empresa es cuando se empiezan a poner las pilas, pero claro... vendiendo todo lo que producen con tanta antelación no parece que les preocupe quedar mal con los clientes, tengo la impresión que después de la entrega pasas a cuarta división y todo lo prometido que no dependa de una actualización on-line se queda en "humo"
Saludos.
No voy a defender a Tesla porque muy bien no es que se estén portando en éste y en otros cuantos casos. Aún así, el problema de las piezas de recambio es algo que llevamos arrastrando en muchas marcas desde antes incluso de la pandemia (aunque ahora todavía más agravado). Hace 4 años, cuando el Jaguar I-Pace empezó a venderse, conocí a una persona que lo había comprado y llevaba 3 meses esperando que descubrieran lo que le pasaba para sacarlo del taller oficial. La semana pasada, un amigo que trabaja en Audi/Volkswagen me dijo que tienen un EV (no recuerdo el modelo) en taller desde octubre esperando unas piezas que no llegan. Digamos que "en todos lados cuecen habas".
Por otro lado, por ley, el tiempo que un coche está inmovilizado en taller no cuenta para el plazo de la garantía.
Resumiendo: que Tesla lo podría hacer muchísimo mejor y que, aunque ellos digan que no, un M3/MY es un coche premium (porque cuesta como tal) y debería de tener un respaldo proporcional, no me cabe la menor duda; que prácticamente todas las marcas están teniendo problemas con las piezas y los suministros, es un hecho.
Por supuesto, no puedo justificar el trato que le han dado a @keops o a cualquier otro que tenga el coche inmovilizado en taller sin una solución "efectiva" a su problema.
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Me he leído el hilo entero y cada vez estoy más preocupado, tengo la entrega prevista para agosto, pero dicen que se puede adelantar a junio... una gran putada lo de los tiempos de espera en los repuestos y sobre todo la falta de responsabilidad de la marca, es algo a lo que no estoy acostumbrado, jamás he tenido problemas con repuestos en los vehículos que he utilizado, el verano pasado tardaron 15 días en conseguir el faldón delantero de un SLK350 de mi mujer y me pareció un despropósito, lo buscaron bajo tierra y me mantuvieron informado en todo momento.
Es muy preocupante, si haces muchos kilómetros es prácticamente imposible no tener algún daño en el vehículo por ligero que sea, como mínimo deberían encargarse del vehículo de sustitución y aumentar la garantía el tiempo que el vehículo ha estado en "boxes"
Mucho ánimo y paciencia, el tema legal en este tipo de problemas es lo que les duele, cuando tienen varias sentencias condenando y tocando el bolsillo a la empresa es cuando se empiezan a poner las pilas, pero claro... vendiendo todo lo que producen con tanta antelación no parece que les preocupe quedar mal con los clientes, tengo la impresión que después de la entrega pasas a cuarta división y todo lo prometido que no dependa de una actualización on-line se queda en "humo"
Saludos.
No voy a defender a Tesla porque muy bien no es que se estén portando en éste y en otros cuantos casos. Aún así, el problema de las piezas de recambio es algo que llevamos arrastrando en muchas marcas desde antes incluso de la pandemia (aunque ahora todavía más agravado). Hace 4 años, cuando el Jaguar I-Pace empezó a venderse, conocí a una persona que lo había comprado y llevaba 3 meses esperando que descubrieran lo que le pasaba para sacarlo del taller oficial. La semana pasada, un amigo que trabaja en Audi/Volkswagen me dijo que tienen un EV (no recuerdo el modelo) en taller desde octubre esperando unas piezas que no llegan. Digamos que "en todos lados cuecen habas".
Por otro lado, por ley, el tiempo que un coche está inmovilizado en taller no cuenta para el plazo de la garantía.
Resumiendo: que Tesla lo podría hacer muchísimo mejor y que, aunque ellos digan que no, un M3/MY es un coche premium (porque cuesta como tal) y debería de tener un respaldo proporcional, no me cabe la menor duda; que prácticamente todas las marcas están teniendo problemas con las piezas y los suministros, es un hecho.
Por supuesto, no puedo justificar el trato que le han dado a @keops o a cualquier otro que tenga el coche inmovilizado en taller sin una solución "efectiva" a su problema.
Casos habrá en todas las marcas, eso lo tengo claro, el problema de tesla es que está primando estar todos los trimestres fabricando y vendiendo récord de vehículos, a costa de no tener disponible piezas de recambio para sus ya clientes.
Yo puedo entender una marca que tiene las fábricas paradas y además tampoco tiene piezas para repuesto, me parece lógico, pero lo de tesla es lo contrario por que da prioridad total a nuevas ventas frente a los clientes.
Y lo dice una persona que lleva un mes el coche en el taller por recambios y donde ya le han trasladado que por lo menos 3 meses más me queden, 4 meses en total esperando piezas… y viendo que hacen récord de ventas….losiento pero inadmisible, y el coche me parece una pasada y seguramente el mejor en su precio, pero esto no se puede justificar.
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Me he leído el hilo entero y cada vez estoy más preocupado, tengo la entrega prevista para agosto, pero dicen que se puede adelantar a junio... una gran putada lo de los tiempos de espera en los repuestos y sobre todo la falta de responsabilidad de la marca, es algo a lo que no estoy acostumbrado, jamás he tenido problemas con repuestos en los vehículos que he utilizado, el verano pasado tardaron 15 días en conseguir el faldón delantero de un SLK350 de mi mujer y me pareció un despropósito, lo buscaron bajo tierra y me mantuvieron informado en todo momento.
Es muy preocupante, si haces muchos kilómetros es prácticamente imposible no tener algún daño en el vehículo por ligero que sea, como mínimo deberían encargarse del vehículo de sustitución y aumentar la garantía el tiempo que el vehículo ha estado en "boxes"
Mucho ánimo y paciencia, el tema legal en este tipo de problemas es lo que les duele, cuando tienen varias sentencias condenando y tocando el bolsillo a la empresa es cuando se empiezan a poner las pilas, pero claro... vendiendo todo lo que producen con tanta antelación no parece que les preocupe quedar mal con los clientes, tengo la impresión que después de la entrega pasas a cuarta división y todo lo prometido que no dependa de una actualización on-line se queda en "humo"
Saludos.
No voy a defender a Tesla porque muy bien no es que se estén portando en éste y en otros cuantos casos. Aún así, el problema de las piezas de recambio es algo que llevamos arrastrando en muchas marcas desde antes incluso de la pandemia (aunque ahora todavía más agravado). Hace 4 años, cuando el Jaguar I-Pace empezó a venderse, conocí a una persona que lo había comprado y llevaba 3 meses esperando que descubrieran lo que le pasaba para sacarlo del taller oficial. La semana pasada, un amigo que trabaja en Audi/Volkswagen me dijo que tienen un EV (no recuerdo el modelo) en taller desde octubre esperando unas piezas que no llegan. Digamos que "en todos lados cuecen habas".
Por otro lado, por ley, el tiempo que un coche está inmovilizado en taller no cuenta para el plazo de la garantía.
Resumiendo: que Tesla lo podría hacer muchísimo mejor y que, aunque ellos digan que no, un M3/MY es un coche premium (porque cuesta como tal) y debería de tener un respaldo proporcional, no me cabe la menor duda; que prácticamente todas las marcas están teniendo problemas con las piezas y los suministros, es un hecho.
Por supuesto, no puedo justificar el trato que le han dado a @keops o a cualquier otro que tenga el coche inmovilizado en taller sin una solución "efectiva" a su problema.
Casos habrá en todas las marcas, eso lo tengo claro, el problema de tesla es que está primando estar todos los trimestres fabricando y vendiendo récord de vehículos, a costa de no tener disponible piezas de recambio para sus ya clientes.
Yo puedo entender una marca que tiene las fábricas paradas y además tampoco tiene piezas para repuesto, me parece lógico, pero lo de tesla es lo contrario por que da prioridad total a nuevas ventas frente a los clientes.
Y lo dice una persona que lleva un mes el coche en el taller por recambios y donde ya le han trasladado que por lo menos 3 meses más me queden, 4 meses en total esperando piezas… y viendo que hacen récord de ventas….losiento pero inadmisible, y el coche me parece una pasada y seguramente el mejor en su precio, pero esto no se puede justificar.
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Inadmisible es la palabara más correcta que se me ocurre.
Después de eso, aparecen en mi cabeza una multitud de palabras malsonantes.
Mal, Tesl, muy mal.
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Me he leído el hilo entero y cada vez estoy más preocupado, tengo la entrega prevista para agosto, pero dicen que se puede adelantar a junio... una gran putada lo de los tiempos de espera en los repuestos y sobre todo la falta de responsabilidad de la marca, es algo a lo que no estoy acostumbrado, jamás he tenido problemas con repuestos en los vehículos que he utilizado, el verano pasado tardaron 15 días en conseguir el faldón delantero de un SLK350 de mi mujer y me pareció un despropósito, lo buscaron bajo tierra y me mantuvieron informado en todo momento.
Es muy preocupante, si haces muchos kilómetros es prácticamente imposible no tener algún daño en el vehículo por ligero que sea, como mínimo deberían encargarse del vehículo de sustitución y aumentar la garantía el tiempo que el vehículo ha estado en "boxes"
Mucho ánimo y paciencia, el tema legal en este tipo de problemas es lo que les duele, cuando tienen varias sentencias condenando y tocando el bolsillo a la empresa es cuando se empiezan a poner las pilas, pero claro... vendiendo todo lo que producen con tanta antelación no parece que les preocupe quedar mal con los clientes, tengo la impresión que después de la entrega pasas a cuarta división y todo lo prometido que no dependa de una actualización on-line se queda en "humo"
Saludos.
No voy a defender a Tesla porque muy bien no es que se estén portando en éste y en otros cuantos casos. Aún así, el problema de las piezas de recambio es algo que llevamos arrastrando en muchas marcas desde antes incluso de la pandemia (aunque ahora todavía más agravado). Hace 4 años, cuando el Jaguar I-Pace empezó a venderse, conocí a una persona que lo había comprado y llevaba 3 meses esperando que descubrieran lo que le pasaba para sacarlo del taller oficial. La semana pasada, un amigo que trabaja en Audi/Volkswagen me dijo que tienen un EV (no recuerdo el modelo) en taller desde octubre esperando unas piezas que no llegan. Digamos que "en todos lados cuecen habas".
Por otro lado, por ley, el tiempo que un coche está inmovilizado en taller no cuenta para el plazo de la garantía.
Resumiendo: que Tesla lo podría hacer muchísimo mejor y que, aunque ellos digan que no, un M3/MY es un coche premium (porque cuesta como tal) y debería de tener un respaldo proporcional, no me cabe la menor duda; que prácticamente todas las marcas están teniendo problemas con las piezas y los suministros, es un hecho.
Por supuesto, no puedo justificar el trato que le han dado a @keops o a cualquier otro que tenga el coche inmovilizado en taller sin una solución "efectiva" a su problema.
Casos habrá en todas las marcas, eso lo tengo claro, el problema de tesla es que está primando estar todos los trimestres fabricando y vendiendo récord de vehículos, a costa de no tener disponible piezas de recambio para sus ya clientes.
Yo puedo entender una marca que tiene las fábricas paradas y además tampoco tiene piezas para repuesto, me parece lógico, pero lo de tesla es lo contrario por que da prioridad total a nuevas ventas frente a los clientes.
Y lo dice una persona que lleva un mes el coche en el taller por recambios y donde ya le han trasladado que por lo menos 3 meses más me queden, 4 meses en total esperando piezas… y viendo que hacen récord de ventas….losiento pero inadmisible, y el coche me parece una pasada y seguramente el mejor en su precio, pero esto no se puede justificar.
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Sí, sí, tienes toda la razón y opino igual.
Durante la pandemia, me pareció curioso que Porsche estaba vendiendo sus coches sin algunos extras o características y que se los ponían a los compradores un tiempo después mediante llamada a taller. Lo curioso era que esas piezas que no ponían sí que estaban disponibles vía recambios. Al principio pensé que era porque les salía más rentable ya que ganaban más dinero con los recambios que con los extras (que al fin y al cabo sí que facturaban). Pero ahora, visto lo visto, igual no era una idea tan descabellada...
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Una semana más y todo continua igual. No mejor dicho peor. Parachoques finales de abril, radar, antiniebla y aleta sin prevision
¿Qué tal lo llevas? ¿Alguna novedad?
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Una semana más y todo continua igual. No mejor dicho peor. Parachoques finales de abril, radar, antiniebla y aleta sin prevision
¿Qué tal lo llevas? ¿Alguna novedad?
Pobre, si no ha dicho nada, tampoco lo machaques...
Suerte!!
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al final hubo solución?? lo he leído entero y me parece muy buen hilo para las personas que estemos en una situación similar.