Publicado por: Ireitoski5 en 07 de Octubre de 2025, 08:56:15 pm
https://x.com/tesla/status/1975634526325080280?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A
¿Opiniones al respecto?
Publicado por: ampos en 07 de Octubre de 2025, 09:04:52 pm
Por el tema de baterías en usa no se vendían LFP, creo recordar, asi que solo estaban los LR...
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Publicado por: Corp108 en 07 de Octubre de 2025, 09:23:10 pm
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Publicado por: Ireitoski5 en 07 de Octubre de 2025, 09:45:58 pm
Yo tengo que decir que por fuera me gusta bastante más el Model Y Standard que el Juniper (no incluyo los tapacubos que le han puesto), pero es lo único, por el momento, que me llama
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251007/81c84fba1429892027d49ac0c31cd0cc.jpg)
Publicado por: I.X en 07 de Octubre de 2025, 10:01:28 pm
Lo mismo el retrofit no nos va a salir tan caro…
Publicado por: keops en 07 de Octubre de 2025, 10:24:50 pm
Primero, perdón por el fallo en el título, el corrector del móvil…
Editado ;)
Publicado por: Marten en 07 de Octubre de 2025, 10:37:20 pm
Saludos
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Publicado por: ramontxu en 07 de Octubre de 2025, 10:42:26 pm
También aparece el MY básico. Curioso como queda el fraletero, algo más pequeño y peor acabado que el del Juniper.
Publicado por: Ireitoski5 en 08 de Octubre de 2025, 12:23:04 am
Editado ;)
Gracias :)
Curioso como queda el fraletero, algo más pequeño y peor acabado que el del Juniper.
Peor dices, si parece que se han quedado a medias…
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251007/a42971ec7f4703001a225e79db200d37.jpg)
Publicado por: semaro en 08 de Octubre de 2025, 09:18:29 am
Aquí podéis ver el detalle de equipamiento del M3 básico. Asientos con zona central en tela y sin mandos de ajuste (se hace desde la pantalla), ajustes del volante tradicionales a manubrio, zona de consola central con apoya vasos sin tapa, con cámara delantera y palanca de intermitentes eso sí, el autopilot básico tampoco estaría disponible, sólo algún módulo de asistencia básico (Traffic Aware Cruise Control sin autosteer), sin pantalla trasera ni la iluminación ambiental a color típica de los highland, los espejos se pliegan tb a mano, habla de 7 altavoces sólo ...
También aparece el MY básico. Curioso como queda el fraletero, algo más pequeño y peor acabado que el del Juniper.
Los asientos con tapizado central textil, si los materiales y acabados son buenos, casi los prefiero a mi plástico vegano (no ventilados en mi caso).
Los altavoces también son suficientes para mis orejas (que no oídos)
Pero lo que me llama la atención es que solo lleva TACC. ¿ Sabéis si se han ahorrado el motor eléctrico del volante?
Si es así, no podrá tener ningún tipo de FSD ni pagando.
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Publicado por: I.X en 08 de Octubre de 2025, 09:32:51 am
Publicado por: Marten en 08 de Octubre de 2025, 09:39:13 am
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Publicado por: semaro en 08 de Octubre de 2025, 09:49:32 am
Tesla cae con fuerza en Wall Street tras presentar sus "vehículos más asequibles" - Bolsamania.com https://share.google/M5Uikw4HuKBZUlcHZSupongo que también habrá tirado para abajo la finalización de las ayudas a la compra de VEs en EEUU.
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Se han juntado dos factores importantes en mi opinión.
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Publicado por: Tio Phill en 08 de Octubre de 2025, 09:51:39 am
Tesla cae con fuerza en Wall Street tras presentar sus "vehículos más asequibles" - Bolsamania.com https://share.google/M5Uikw4HuKBZUlcHZ
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Sensacionalismo puro y duro
Publicado por: Coderch en 08 de Octubre de 2025, 10:15:50 am
Las llantas del Model 3, debajo de los tapacubos.
Publicado por: Tio Phill en 08 de Octubre de 2025, 10:17:49 am
(https://i.ibb.co/wrbHk1Qs/234234324.png)
Las llantas del Model 3, debajo de los tapacubos.
Unos cuantos gatitos acaban de morir...
Publicado por: whols en 08 de Octubre de 2025, 10:26:03 am
Unos cuantos gatitos acaban de morir...Son diferentes a las que hay debajo del model 3 que se vende aquí, no?
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Publicado por: whols en 08 de Octubre de 2025, 10:28:38 am
Model Y Standard RWD:
• Starting price: $39,990
• Up to 321 miles of range
• 0-60 mph: 6.8s
• 69 kWh battery (one less battery module)
• Available in U.S. only
• Available in three exterior paint colors: Stealth Grey (free), Pearl Multi-Coat White ($1k) and Diamond Black ($1.5k)
• Unique front and rear facia design
• 5% more efficient than the Model Y RWD Premium
• New open concept center console, similar to Cybertruck
• 8 exterior cameras including front bumper camera with washer
• Model Y Standard does not come with Autosteer, but it does come with traffic-aware cruise control. FSD is an available paid upgrade ($8k outright or $99/month)
• 300 hp
• Vegan leather and textile seats
• 10-way driver and 4-way passenger seat controls, which can now only be controlled via the main touchscreen. No physical buttons on seats.
• Manual second-row folding seats
• Manual-adjust steering wheel
• No ventilated seats. Heated seats only in front (no heated rear seats).
• No front or rear light bar. All in on headlight unit.
• Textile door and dashboard trim
• Standard multilink suspension, similar to legacy Model Y
• 7-speaker sound system (vs 15 in Model Y Premium)
• Particulate and odor filter (no cabin HEPA filer)
• Glass roof on the exterior, but closed roof on the interior with a fabric headliner. Improves insulation of the vehicle so you don’t have to run the HVAC as strongly.
• No acoustic door glass. Just tempered glass, but similar noise level as legacy Model Y
• New 18” wheel size (321 miles range). 19” wheels ($1,500 option) give 303 miles of range. 18" wheel cover completely covers the wheel, similar to Cybertruck. wheel covers.
• New tires with the 18” wheels have the lowest rolling resistance ever from Tesla
• HW4. Same FSD performance as all other trims
• No multi-color ambient lights. Footwell and door pocket lights
• 75 cubic foot cargo capacity (1 less than Y Premium)
• Model Y Standard still comes with a mobile charger
• Towing capacity: 3,500 lbs
• Slightly smaller frunk. Heat pump is still there. No frunk drain
• 15.4” front touchscreen (same as before)
• Rear passenger screen has been removed
• Peak charging speed: 225kW (Up to 165 miles in 15 mins)
• Manual second row air vents
• Manual-folding mirrors
• LED Headlights with Auto Adaptive High Beams; One-piece Taillights on Liftgate. No matrix LEDs.
• Tesla expects to have the same safety ratings as their other Model Y and Model 3 trims
• Curb weight: 4,061 lbs (123 lbs lighter than Model Y Premium RWD)
• Tow hitch: $1,000 option
• Ground clearance: 6.4” (vs 6.6” on Model Y Premium)
• Tesla Model Y Long Range RWD and AWD have been renamed to Model Y Premium RWD and AWD
• Tesla expects to have the same safety ratings as their other Model Y trims.
Model 3 Standard RWD:
• Starting price: $36,990
• Up to 321 miles of range
• 0-60 mph: 5.8s
• 69 kWh battery (one less battery module)
• Available in U.S. only
• Available in three exterior paint colors: Stealth Grey (free), Pearl Multi-Coat White ($1k) and Diamond Black ($1.5k)
• 8 exterior cameras. All Model 3s in the U.S. (including Model 3 Standard) now come with a front bumper camera & washer
• Model 3 Standard does not come with Autosteer, but it does come with traffic-aware cruise control. FSD is an available paid upgrade ($8k outright or $99/month)
• 286 hp
• Vegan leather and textile seats
• 10-way driver and 4-way passenger seat controls, which can now only be controlled via the main touchscreen. No physical buttons on seats.
• Manual second-row folding seats
• Manual-adjust steering wheel
• No ventilated seats. Heated seats in front (no heated rear seats)
• Textile door and dashboard trim
• Standard multilink suspension
• 7-speaker sound system
• Particulate and odor filter
• Same glass panoramic roof as on higher trims
• Acoustic front door glass. Tempered glass on rear doors
• 18” wheel size (321 miles range). 19” wheels ($1,500 option) give 303 miles of range. 18" wheel cover completely covers the wheel, similar to Cybertruck. wheel covers.
• HW4. Same FSD performance as all other trims.
• No multi-color ambient lights. Footwell and door pocket lights.
• Model 3 Standard still comes with a mobile charger
• 15.4” front touchscreen (same as before)
• Rear passenger screen has been removed
• Peak charging speed: 225kW (Up to 165 miles in 15 mins)
• Manual second row air vents
• Manual-folding mirrors
• Standard center console, uncovered cupholders
• Black Tesla logo on hood and trunk (vs chrome)
• LED Headlights with Auto Adaptive High Beams; One-piece Taillights on Liftgate. No matrix LEDs.
• Tesla expects to have the same safety ratings as their other Model 3 trims
• Curb weight: 3,759 lbs (132 lbs lighter than Model 3 Premium RWD)
• Ground clearance: 5.4”
• Tesla Model 3 Long Range RWD and AWD have been renamed to Model 3 Premium RWD and AWD.
The full lineup (in US):
• Model Y Standard RWD: $39,990
• Model Y Premium RWD: $44,990
• Model Y Premium AWD: $48,990
• Model Y Performance: $57,490
• Model 3 Standard RWD: $36,990
• Model 3 Premium RWD: $42,490
• Model 3 Premium AWD: $47,490
• Model 3 Performance: $54,990
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Publicado por: semaro en 08 de Octubre de 2025, 10:28:47 am
(https://i.ibb.co/wrbHk1Qs/234234324.png)Creo que no está bien decir tacos en el foro, así que solamente diré ¡Qué feas son las condenadas!
Las llantas del Model 3, debajo de los tapacubos.
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Publicado por: Temboa en 08 de Octubre de 2025, 10:29:54 am
Son diferentes a las que hay debajo del model 3 que se vende aquí, no?Si, es que ni siquiera parecen llantas de aleación, son como las que llevan los modelos base de cualquier marca, Hay que rascar por todas partes.
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Publicado por: Marten en 08 de Octubre de 2025, 10:48:53 am
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Publicado por: Tio Phill en 08 de Octubre de 2025, 10:54:04 am
Full specs. Para mi les han quitado muchas cosas, si les quitan todo eso el precio debería haber bajado más. Al Y lo han destruido y el model 3, costando en España 35k € modelo premium, no tienen ni color, en USA si es más razonable.
No creo que se pueda comparar la situación en Europa a la de EEUU, ya que en EEUU no existe el modelo standard que conocíamos hasta ahora, ya que solo montaban NMC (hay que recordar la actualización que hicieron por software para desbloquear capacidad de batería hace ya un tiempo).
Aquí partirá de los 30.000 € probablemente. Y 5.000 € dan para muchas gambas como se suele decir por aquí
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2025, 10:54:32 am
Tesla cae con fuerza en Wall Street tras presentar sus "vehículos más asequibles"
Sensacionalismo 100%
+25% en los últimos 30 días.
-4% en los últimos 7 días.
+1% hoy.
Definición de "caer con fuerza".
Periolistos.
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2025, 10:55:57 am
(https://i.ibb.co/wrbHk1Qs/234234324.png)
Las llantas del Model 3, debajo de los tapacubos.
¿Son eso llantas de chapa de las de toda la vida?
¿En 2025?
Really?
Publicado por: semaro en 08 de Octubre de 2025, 10:56:33 am
A ver si han puesto motores de lavadora y le voy a tener que dar la razón a mi cuñado.
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Publicado por: Tio Phill en 08 de Octubre de 2025, 10:57:33 am
¿Son eso llantas de chapa de las de toda la vida?
¿En 2025?
Really?
Han recogido el stock de todos los desguaces...
Publicado por: Sagan28 en 08 de Octubre de 2025, 11:20:23 am
Publicado por: Ireitoski5 en 08 de Octubre de 2025, 11:32:09 am
FSD opcional por lo que simplemente lo han capado por software.
Sí, pero solo el FSD de 8000$, no son listos ni na ;D
Publicado por: whols en 08 de Octubre de 2025, 11:56:38 am
No creo que se pueda comparar la situación en Europa a la de EEUU, ya que en EEUU no existe el modelo standard que conocíamos hasta ahora, ya que solo montaban NMC (hay que recordar la actualización que hicieron por software para desbloquear capacidad de batería hace ya un tiempo).Lo dudo. Mira lo que vale el tracción trasera long range, similar a aquí (allí dólares aquí euros por lo que un cuesta más pero lo equiparan 1-1)
Aquí partirá de los 30.000 € probablemente. Y 5.000 € dan para muchas gambas como se suele decir por aquí
El modelo más bajo aquí vale 40k, con Tesla boost se queda en 35k. Quien te dice que no quitan el boost como en otros países europeos y quitan el modelo que conocemos y meten a 35000 ( o más ) el standard que van a vender en eeuu? Ñ
A día de hoy, 35000 tener el tracción trasera premium actual que viene de china con batería lfp de 62,5 es una ganga comparado con lo que van a vender ahí de nmc de 69 con bien de extras quitados a 38000 dólares. Dudo que haya mejor momento para comprar el modelo 3 base en Europa que ahora. El boost del long range por ejemplo lo han quitado. No van a sacar en Europa un modelo que de base cueste 30000, ni con boost ni sin el. Estoy seguro que el standar y va a costar 40k euros igual que el standar y en USA vale 40k dólares, diferencia de 5k con el premium
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Publicado por: Coderch en 08 de Octubre de 2025, 11:58:45 am
Los motores que llevan son los mismos que los modelos actuales, o han recortado ahí también?.
A ver si han puesto motores de lavadora y le voy a tener que dar la razón a mi cuñado.
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Son diferentes, pero equivalentes en potencia al Model 3 SR RWD de aquí en Europa
Publicado por: Coderch en 08 de Octubre de 2025, 12:00:29 pm
Lo dudo. Mira lo que vale el tracción trasera long range, similar a aquí (allí dólares aquí euros por lo que un cuesta más pero lo equiparan 1-1)
El modelo más bajo aquí vale 40k, con Tesla boost se queda en 35k. Quien te dice que no quitan el boost como en otros países europeos y quitan el modelo que conocemos y meten a 35000 ( o más ) el standard que van a vender en eeuu? Ñ
A día de hoy, 35000 tener el tracción trasera premium actual que viene de china con batería lfp de 62,5 es una ganga comparado con lo que van a vender ahí de nmc de 69 con bien de extras quitados a 38000 dólares. Dudo que haya mejor momento para comprar el modelo 3 base en Europa que ahora. El boost del long range por ejemplo lo han quitado. No van a sacar en Europa un modelo que de base cueste 30000, ni con boost ni sin el. Estoy seguro que el standar y va a costar 40k euros igual que el standar y en USA vale 40k dólares, diferencia de 5k con el premium
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Yo diría que van por aquí los tiros...lo que no quita, que sin MOVES, acaben haciéndole boost y dejandolo entorno a 30k
Publicado por: Tio Phill en 08 de Octubre de 2025, 12:07:12 pm
Lo dudo. Mira lo que vale el tracción trasera long range, similar a aquí (allí dólares aquí euros por lo que un cuesta más pero lo equiparan 1-1)
El modelo más bajo aquí vale 40k, con Tesla boost se queda en 35k. Quien te dice que no quitan el boost como en otros países europeos y quitan el modelo que conocemos y meten a 35000 ( o más ) el standard que van a vender en eeuu? Ñ
A día de hoy, 35000 tener el tracción trasera premium actual que viene de china con batería lfp de 62,5 es una ganga comparado con lo que van a vender ahí de nmc de 69 con bien de extras quitados a 38000 dólares. Dudo que haya mejor momento para comprar el modelo 3 base en Europa que ahora. El boost del long range por ejemplo lo han quitado. No van a sacar en Europa un modelo que de base cueste 30000, ni con boost ni sin el. Estoy seguro que el standar y va a costar 40k euros igual que el standar y en USA vale 40k dólares, diferencia de 5k con el premium
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Vamos a ver en qué queda la cosa aquí en Europa cuando llegue, si llega
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2025, 12:16:32 pm
Son diferentes, pero equivalentes en potencia al Model 3 SR RWD de aquí en EuropaSeguramente, los modelos viejos, de la generación anterior.
Similar eficacia, menor eficiencia.
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2025, 12:17:05 pm
Han recogido el stock de todos los desguaces...No sabría dónde ir a comprar llantas de chapa de acero en 2025, si te soy sincero, si no es a un desguace.
Lo de Tesla me sorprende cada día.
Publicado por: 28.jgr en 08 de Octubre de 2025, 01:37:22 pm
Para mi no tendria sentido lanzar el MY base aqui en europa con mas autonomia que el MY SR (LFP) y mantener las dos versiones.
Veremos com avanza para la version europea, pero para mi, si el preci esta alrededor de los 35k y mantienen esa autonmia, veo un augmento en las ventas, al final tienes tecnologia y software tesla con buena autonomia y a buen precio.
Publicado por: Qerc en 08 de Octubre de 2025, 03:02:53 pm
Publicado por: semaro en 08 de Octubre de 2025, 03:03:14 pm
Una posibilidad que veo es que se carguen los modelos SR actuales y se pase de un LR single motor al nuevo modelo sin nada más en medio.
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Publicado por: 28.jgr en 08 de Octubre de 2025, 03:08:26 pm
En el caso de que lleguen estos modelos a Europa, me queda la duda de si coexistirán los modelos SR actuales y los nuevos modelos SR "low cost" para entendernos.
Una posibilidad que veo es que se carguen los modelos SR actuales y se pase de un LR single motor al nuevo modelo sin nada más en medio.
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Seria una posibilidad, y eliminar la quimica LFP del actual MY SR?
Lanzaran la version lowcost aqui en europa con otra bateria? (eso lo dudo)
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2025, 03:45:07 pm
Seria una posibilidad, y eliminar la quimica LFP del actual MY SR?Al revés.
Lanzaran la version lowcost aqui en europa con otra bateria? (eso lo dudo)
LFP eliminó las NCx para las gamas de entrada.
Más baratas para el fabricante.
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2025, 03:45:23 pm
En el caso de que lleguen estos modelos a Europa
Yo no lo creo.
Publicado por: semaro en 08 de Octubre de 2025, 03:45:32 pm
Seria una posibilidad, y eliminar la quimica LFP del actual MY SR?Teniendo en cuenta que los Tesla de EEUU los fabrican allí, podrían hacer fácilmente los modelos low cost en Berlín y Shangái poniendo las baterías LFP actuales sin mucho problema.
Lanzaran la version lowcost aqui en europa con otra bateria? (eso lo dudo)
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Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2025, 03:47:14 pm
Por lo que estoy deduciendo, este MY base con quimica NMC tiene mas autonomia que el MY SR con LFP que se comercializa aqui en europa.
USA es un mercado diferente.
Allí las LFP son más caras por ser baterías MIC.
En cambio las baterías NCx que son MiUS son más baratas porque los coches que las monten si aplican a subvenciones.
Publicado por: 28.jgr en 08 de Octubre de 2025, 04:24:28 pm
USA es un mercado diferente.
Allí las LFP son más caras por ser baterías MIC.
En cambio las baterías NCx que son MiUS son más baratas porque los coches que las monten si aplican a subvenciones.
Interesante, desconocia ese dato.
Entonces podria suceder que si llega a europa este MY low cost, le pongan la bateria LFP y partir de los 40K. Pura especulación.
Publicado por: ZIB en 08 de Octubre de 2025, 04:25:00 pm
El mercado pide algo pequeño y económico para la ciudad, es incomodo un trasto de 4,8m. Pedía el Model 2, pero eso supone inversiones que no cubren las ventas actuales.
Si entendemos el mercado como capas de potenciales compradores que perforas por precio, estos modelos cumplen a la perfección. Hay quien no se puede permitir gastar 35.000€ pero puede renunciar a esos extras y pagar 30.000€.
Ahora falta por ver si llega a Europa y porque precio. Se supone que se tendrán que fabricar en China y Berlín con baterías LFP.
Si quitan el Boost no venderán nada.
La competencia tiene coches de verdad como el C-HR+, KIA EV3 por menos de 37.000€.
Publicado por: ZIB en 08 de Octubre de 2025, 04:26:05 pm
USA es un mercado diferente.
Allí las LFP son más caras por ser baterías MIC.
En cambio las baterías NCx que son MiUS son más baratas porque los coches que las monten si aplican a subvenciones.
¿No estaban montando una factoría para ensamblar LFP en USA?.
Publicado por: Teslimano en 08 de Octubre de 2025, 04:31:09 pm
¿No estaban montando una factoría para ensamblar LFP en USA?.Eso era Ford creo.
Y teniendo en cuenta que ya no hay ayudas, supongo que les importará menos poner baterías LFP, en función de los aranceles que tengan.
Y otra cosa, cuando comparemos precios, efecto cambio de moneda aparte, hay que tener en cuenta que allí los precios son sin "IVA", porque cambia según el estado (del 0 al 12%).
Publicado por: Temboa en 09 de Octubre de 2025, 05:14:34 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251009/33be51a936750be908d86637f540ee57.jpg)
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Publicado por: whols en 10 de Octubre de 2025, 08:15:45 am
Pues... al menos del MY SR Ultra low-cost se avistaron unas cuantas unidades en Giga Berlín bien tapaditas con unas lonas y encerradas en un recinto allá por el 12 de agosto en uno de los vídeos que graba nuestro amigo TobíasAntes lo pasas antes lo sacan a la venta
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251009/33be51a936750be908d86637f540ee57.jpg)
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Pues a 39990, eso si, se han cargado el RWD de 44990, ahora solo venden el long range a 49990 por lo que la diferencia de precios de 10k si es interesante…
Aunque entiendo que lo más interesante es haber pillado uno de los de 44k que se han esfumado desde hoy que son la versión premium ahora.
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Publicado por: Ireitoski5 en 10 de Octubre de 2025, 09:01:22 am
Viendo la web, el MY Standard será el único con batería LFP?A mi me ha sorprendido que quitasen el premium LFP, aunque entiendo que es una estrategia comercial.
Porque entiendo, por la diferencia de 10000€, que el Premium es el LR (NMC).
Si esto queda así, puede que sea una mala idea quitar el Premium con batería LFP.
El precio del Standard creo que es interesante.
Al igual que han puesto el interés al 2,01% al premium AWD, te sale mejor que el RWD…
A mi me interesaba este último, sobre todo por la autonomía (aunque ya poca diferencia tienen) y porque no necesito tantos CV… peeeero saliendo mejor de precio es para pensarlo
Publicado por: semaro en 10 de Octubre de 2025, 09:01:22 am
Viendo la web, el MY Standard será el único con batería LFP?
Pues supongo que así es. Solamente llevaría LFP este modelo. Aunque en la web no lo indica por ningún lado.
El que valore una química LFP le va a plantear dudas y lo va a empujar a echar un vistazo al mercado chino.
Me apena haber acertado con la suposición de que se iban a cargar el Standar "premium" actual.
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Publicado por: JAAR1975 en 10 de Octubre de 2025, 09:11:05 am
Mía. Ayer lo pensaba, lo mismo se cargan el MY RWD LFP y meten la mierda esta y dicho y hecho…
Veo lo mismo en el M3 en breves, los indecisos deberían darse prisa…
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Publicado por: Sagan28 en 10 de Octubre de 2025, 09:17:40 am
Al menos lleva autogiro, radio FM, y espejos plegables eléctricamente, cosa que en EEUU no. Así no ha cambiado tanto en cosas cutres, obviamente han recortado pero también baja 5.000€
Publicado por: Temboa en 10 de Octubre de 2025, 09:21:05 am
Los SR del Y siempre han llevado LFP recientemente, no? BYD Blade o CATLCorrecto, siempre han llevado química LFP en este orden... CATL, BYD, CATL.
Al menos lleva autogiro, radio FM, y espejos plegables eléctricamente, cosa que en EEUU no. Así no ha cambiado tanto en cosas cutres, obviamente han recortado pero también baja 5.000€
Me parece un cagadón cargarse el MY SR RWD y... veremos que pasa con la gente que lo tenía reservado y estaba a la espera de asignación de VIN.
Por otro lado, creo que la versión M3 pelada se quedará en EEUU pero... con Tesla de por medio, no pongo la mano en el fuego
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Publicado por: whols en 10 de Octubre de 2025, 09:38:51 am
Correcto, siempre han llevado química LFP en este orden... CATL, BYD, CATL.Es una cagada, si ahora quieres el premium te cuesta 5k más que ayer, y la diferencia es mucha. Si no puedes permitírtelo, el versión plástico…
Me parece un cagadón cargarse el MY SR RWD y... veremos que pasa con la gente que lo tenía reservado y estaba a la espera de asignación de VIN.
Por otro lado, creo que la versión M3 pelada se quedará en EEUU pero... con Tesla de por medio, no pongo la mano en el fuego
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Yo también creo que el m3 se queda en eeuu, ya que ahí no había rwd lfp, pero como venga aquí, puede ser más cagada que el Y. Porque costaría lo que vale el premium ahora con boost y te venderían algo peor.
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Publicado por: Corp108 en 10 de Octubre de 2025, 10:06:59 am
Imagino que en breve sacarán las versión Premium con LFP y se intercalará con la Premium NCM, es decir, 40000€, 45000€ y 50000€.Si lo han quitado hoy mismo, porque crees que lo van a volver tan rápido otra vez?
El salto es muy grande de 40000€ a 50000€.
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Publicado por: whols en 10 de Octubre de 2025, 10:11:12 am
Imagino que en breve sacarán las versión Premium con LFP y se intercalará con la Premium NCM, es decir, 40000€, 45000€ y 50000€.Ni de coña, si lo acaban de quitar… como mucho meterle un Tesla boost al premium long range o bajarlo de precio un poco… en plan 47k…para equiparar versiones al mercado americano. Pero la ganga del RWD sr se la han cargado, ahora es o coche más malo o más rango pero 5000 mas…
El salto es muy grande de 40000€ a 50000€.
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Publicado por: ZIB en 10 de Octubre de 2025, 10:50:36 am
Me parece buena idea que saquen un Lowcost pero no a costar de quitar el SR RWD que se vendía muy bien.
Sinceramente salvo cambios en los precios queda descartado definitivamente el MODEL Y y si hacen lo mismo con el Model 3 SR RWD también.
Tenemos magníficos coches en la competencia mas baratos, coches de verdad con sus cuadros de instrumentos, palanquitas, magnifico postventa, con todo y por menos de 40.000€.
Y el Model 2 que es lo que necesita Tesla sin llegar.
Publicado por: Mariodoblas10 en 10 de Octubre de 2025, 11:04:14 am
Pero vamos lo de los tapacubos no ahí por donde cogerlo
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Publicado por: Klik en 10 de Octubre de 2025, 11:06:00 am
Publicado por: Sagan28 en 10 de Octubre de 2025, 11:11:24 am
Seguro que este “invento” no llevará LFP en Europa?
Lleva LFP, los SR en Europa llevan LFP de CATL actualmente. En EEUU no por los aranceles y ayudas.
Publicado por: 28.jgr en 10 de Octubre de 2025, 11:15:16 am
Ahora han buscado llegar a un comprador con menos poder adquisitivo, que puede valorar mas el software que un tapacubos. Guste o no la mobilidad esta canviando, y empieza a ser mas un necesidad que un lujo...
Si miramos con detalle las competencia el kia ev3 no tiene ni bomba de calor...
Y estoy seguro que en proximos meses el "premium" lo bajaran de precio con algun boost.
Publicado por: Coderch en 10 de Octubre de 2025, 11:56:22 am
Los SR del Y siempre han llevado LFP recientemente, no? BYD Blade o CATLSon las cosas que muchos dijimos que no iban a quitar en Europa, por cuestiones obvias
Al menos lleva autogiro, radio FM, y espejos plegables eléctricamente, cosa que en EEUU no. Así no ha cambiado tanto en cosas cutres, obviamente han recortado pero también baja 5.000€
Publicado por: Corp108 en 10 de Octubre de 2025, 02:52:28 pm
Aunque después de tanto leeros prefería la batería LFP ...
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Publicado por: 28.jgr en 10 de Octubre de 2025, 03:16:26 pm
A ver si al menos meten un boost al LR RWD, que además está muy cerca en precio del AWD...
Yo creo que si lo meteran... Todo depende de las ventas y los numeros que hagan.
Si por km te encaja una LFP es na putada no tener la opcion premium.
Ahroa resultara que los pocos premiums con LFP van a estar mas cotizados.
Publicado por: Temboa en 10 de Octubre de 2025, 03:18:32 pm
Yo creo que si lo meteran... Todo depende de las ventas y los numeros que hagan.Veo a más de uno buscando un VIN antiguo por el hilo de entregas
Si por km te encaja una LFP es na putada no tener la opcion premium.
Ahroa resultara que los pocos premiums con LFP van a estar mas cotizados.
, es decir, lo opuesto a lo que debería suceder 
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Publicado por: 28.jgr en 10 de Octubre de 2025, 03:23:41 pm
Veo a más de uno buscando un VIN antiguo por el hilo de entregas
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Entiendo que son ya compradores que quiere el premium a buen precio y por eso buscan un vin antiguo para asegurar que sea asi con la bateria LFP. No fuera que les salte al standandar o tengan que dejar el dinero en el Premium actual.
He entendido eso @Temboa.
Publicado por: Temboa en 10 de Octubre de 2025, 03:32:38 pm
Entiendo que son ya compradores que quiere el premium a buen precio y por eso buscan un vin antiguo para asegurar que sea asi con la bateria LFP. No fuera que les salte al standandar o tengan que dejar el dinero en el Premium actual.No, me refería a gente intentando buscar coches de stock del MY SR RWD, aunque sean de exposición ya que stock como tal... poco hay
He entendido eso @Temboa.
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Publicado por: 28.jgr en 10 de Octubre de 2025, 03:37:58 pm
No, me refería a gente intentando buscar coches de stock del MY SR RWD, aunque sean de exposición ya que stock como tal... poco hay
Vale, entendido! Tiene toda su logica. Van a volar en 2 dias....
Publicado por: ampos en 10 de Octubre de 2025, 04:55:17 pm
Solo tesla lo sabe, pero nos puede dar una idea de cuanto se vende porcentualmente una versión u otra.
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Publicado por: Temboa en 10 de Octubre de 2025, 05:42:46 pm
[mention]Temboa [/mention] puedes poner estadísticas de los distintos model Y desde que haces seguimiento?A ver si encuentro un rato y os lo comento, me lo apunto
Solo tesla lo sabe, pero nos puede dar una idea de cuanto se vende porcentualmente una versión u otra.
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Publicado por: Temboa en 10 de Octubre de 2025, 06:04:46 pm
[mention]Temboa [/mention] puedes poner estadísticas de los distintos model Y desde que haces seguimiento?Os dejo las matriculaciones en España de MY en 2024 y 2025. Como era de esperar, el SR RWD es la versión más vendida
Solo tesla lo sabe, pero nos puede dar una idea de cuanto se vende porcentualmente una versión u otra.
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Publicado por: ampos en 10 de Octubre de 2025, 09:27:48 pm
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Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 09:34:16 pm
Y ya puestos a pedir, un porcentaje en plan 40% SR, 35 lr rwd... O lo que sea?Según chatGPT son el 20,7% de las ventas de 2025.
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Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 09:36:05 pm
Publicado por: Temboa en 10 de Octubre de 2025, 09:39:21 pm
, que tengo al amigo @ampos dándome currele y no me da la vida Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2025, 11:05:42 pm
Muchas gracias @TeslimanoA mandar.
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Por darle trabajo a la IA que no sea
Publicado por: ZIB en 10 de Octubre de 2025, 11:49:26 pm
Publicado por: Teslimano en 11 de Octubre de 2025, 12:20:24 am
Publicado por: keops en 11 de Octubre de 2025, 09:35:18 am
Lo mas cachondos es lo PREMIUN en un coche que cuando lo vio mi mujer le dijo al de TESLA si estaba sin terminar. ;DPremium en un coche generalista.
El círculo cuadrado.
Publicado por: whols en 11 de Octubre de 2025, 10:04:26 am
Os dejo las matriculaciones en España de MY en 2024 y 2025. Como era de esperar, el SR RWD es la versión más vendidaEstoy un poco empanado de sábado pero no pillo la tabla. El Y7CR es el long range? Porque no hay columna YS6MR en 2024, pero en 2025 es claramente el más vendido.
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El Y7CR en 2024 parece se vendía bien, era el único? En 2025 nada
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Publicado por: Temboa en 11 de Octubre de 2025, 10:56:26 am
Estoy un poco empanado de sábado pero no pillo la tabla. El Y7CR es el long range? Porque no hay columna YS6MR en 2024, pero en 2025 es claramente el más vendido.La batería Y7CR es la que llevaban los MY SR RWD Legacy de BYD fabricados en Berlín antes del cambio al Juniper y con ello, batería de CATL de nuevo
El Y7CR en 2024 parece se vendía bien, era el único? En 2025 nada
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Publicado por: Qerc en 11 de Octubre de 2025, 11:04:48 am
Publicado por: whols en 11 de Octubre de 2025, 11:06:54 am
La batería Y7CR es la que llevaban los MY SR RWD Legacy de BYD fabricados en Berlín antes del cambio al Juniper y con ello, batería de CATL de nuevoAaaah vale vale entonces si que estaba empanado, el Y5LR es la versión long range, la premium ahora en 2024 y YS5LR en 2025. Sí que estaba empanado si
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Publicado por: Coderch en 11 de Octubre de 2025, 01:16:14 pm
Tampoco es que el Model Y esté vendiendo ahora mismo como se esperaba
Si el Model 3 funciona tan bien, es por el precio. Qué porcentaje son del SR?
Publicado por: 69tordo en 11 de Octubre de 2025, 05:04:50 pm
Lo mas cachondos es lo PREMIUN en un coche que cuando lo vio mi mujer le dijo al de TESLA si estaba sin terminar. ;DHay marcas "premium" que en su acabado de acceso no tienen ni la mitad de las cosas que trae el "básico" ahora. En BMW tienes que comprar paquetes y paquetes de equipamiento para acabar con un equipamiento apañado.
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Publicado por: Teslimano en 11 de Octubre de 2025, 06:24:31 pm
Publicado por: ZIB en 12 de Octubre de 2025, 12:11:47 am
Hay marcas "premium" que en su acabado de acceso no tienen ni la mitad de las cosas que trae el "básico" ahora. En BMW tienes que comprar paquetes y paquetes de equipamiento para acabar con un equipamiento apañado.
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Estos coches son austeros para conseguir precio y el que quiera engañarse es su problema.
Si quitamos los asientos ventilados todas llevan por lo menos palancas para el cambio, limpias, sensores, cuadro de instrumentos, Android auto, cristales que no se rompen cuando les da un chinazo, llantas de aleación y en las opciones el techo solar lleva cortinillas eléctricas. Sin contar el comportamiento dinámico de sus chasis y suspensiones que estan en otro nivel.
Si me voy a los nuevos lanzamientos de las marcas premium en el apartado técnico le pegan un buen repaso a TESLA que lleva estancada muchos años.
Publicado por: keops en 12 de Octubre de 2025, 12:36:36 am
BMW serie 1 básico
Y tracción delantera un BMW.
Otro quiero y no puedo.
Publicado por: Serendipia en 12 de Octubre de 2025, 05:46:18 pm
De igual forma se puede llegar al "quiero y puedo", mucho más sano para la salud mental e incluyente socialmente, y ahí es donde entra el Model 3 barato. A mí casi todos los extras que quitan me importan poco, de hecho algunos preferiría no tenerlos, como el techo de cristal o los asientos en "casipiel", que no me aportan mas que calor y peligro de rotura. Prefiero textil en cuerpo y fieltro en cabeza, como en la vida misma. Cristales laminados solo delante, amortiguadores no variables... es lo que tengo. Sé que hay cosas mejores pero también el coste que tendrían y que hay cosas mucho peores.
Como veis hay gente para todo, yo ese barato me lo compraría sin provocarme serios problemas de autoestima, así que quizás no se equivoquen quienes lo hayan decidido.
O quizas sí, time will tell.
Publicado por: Elvis en 12 de Octubre de 2025, 08:44:47 pm
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Publicado por: Teslimano en 12 de Octubre de 2025, 08:50:26 pm
Publicado por: vlade.divac en 12 de Octubre de 2025, 09:39:29 pm
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Publicado por: ivaXCC en 12 de Octubre de 2025, 10:17:06 pm
Pues yo creo que al precio que lo han puesto venderán más de uno.+1
Publicado por: Temboa en 12 de Octubre de 2025, 10:22:09 pm
Acabo de leer en no sé dónde que las primeras unidades vendidas en España de los nuevos M3 y MY se entregarían en noviembre, desde la apertura de pedidos del 10/10/2025.De momento, solamente el MY standard es el que han puesto a la venta en Europa y se fabricará en Berlín.
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El M3 no lo han tocado, por ahora, y las primeras unidades se entregarán en noviembre porque el primer barco procedente de Shanghái llegará el día 2 a Bélgica.
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Publicado por: Teslimano en 13 de Octubre de 2025, 11:27:33 am
Tiene poca lógica mantener a un modelo con acabado "premium" por 35000 y tener a otro con acabado "standard" por 40000.
O tener una nueva nomenclatura de modelos en el MY y no tenerla en el M3.
Por mucho que se diga, la lógica se termina imponiendo, también con Tesla, y si no, al tiempo.
Por eso me parece importante que quien aún quiera un M3SR lo pida cuanto antes.
Publicado por: 28.jgr en 13 de Octubre de 2025, 01:44:25 pm
Estos coches son austeros para conseguir precio y el que quiera engañarse es su problema.
Si quitamos los asientos ventilados todas llevan por lo menos palancas para el cambio, limpias, sensores, cuadro de instrumentos, Android auto, cristales que no se rompen cuando les da un chinazo, llantas de aleación y en las opciones el techo solar lleva cortinillas eléctricas. Sin contar el comportamiento dinámico de sus chasis y suspensiones que estan en otro nivel.
Si me voy a los nuevos lanzamientos de las marcas premium en el apartado técnico le pegan un buen repaso a TESLA que lleva estancada muchos años.
Que modelo y precio?
Publicado por: Coderch en 13 de Octubre de 2025, 10:49:21 pm
Publicado por: Teslimano en 13 de Octubre de 2025, 10:56:00 pm
Publicado por: Qerc en 14 de Octubre de 2025, 12:24:42 am
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2025, 11:26:34 am
No van a vender ni con lazo grande de color rojo. 8)Si quieres apostamos una cena en un sitio bonito a que sí lo van a hacer.
Mercedes con tapacubos, BMW FWD (tracción delantera), Teslas ultra low-cost, ...... A los quiero y no puedo no les van mal las ventas en ciertos países.
Publicado por: 28.jgr en 14 de Octubre de 2025, 11:32:57 am
Si quieres apostamos una cena en un sitio bonito a que sí lo van a hacer.
Mercedes con tapacubos, BMW FWD (tracción delantera), Teslas ultra low-cost, ...... A los quiero y no puedo no les van mal las ventas en ciertos países.
Pienso igual.
@Temboa
Desde que salio el nuevo MY Juniper, tienes datos de qual fue el mas vendido? Si el SR o LR ??
No en el total del año ya que previamente a la salida se vendieon muchos MY antiguos y esto podria camuflar los datos.
Publicado por: Teslimano en 14 de Octubre de 2025, 12:00:34 pm
Si quieres apostamos una cena en un sitio bonito a que sí lo van a hacer.No olvidemos Mercedes con motor Renault, que los hubo.
Mercedes con tapacubos, BMW FWD (tracción delantera), Teslas ultra low-cost, ...... A los quiero y no puedo no les van mal las ventas en ciertos países.
Y evidentemente que van a vender MY standard, sobre todo al quitar el anterior MY SR.
Habrá gente que verá con buenos ojos la reducción de precio de entrada y otros que no quieran o no necesiten llegar a los 50000 de la siguiente versión.
Yo sigo pensando que si quieres un Tesla y no necesitas un SUV (realmente tanta gente lo necesita?) hay que apresurarse a por el M3SR antes de que hagan una jugada parecida a lo que han hecho con el MY. Por 35000 antes de ayudas es una gran compra.
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2025, 01:08:47 pm
No olvidemos Mercedes con motor Renault, que los hubo.
Y yéndonos al extremo, los Lamborghinis comparten muchos botones con los Volkswagen más mundanos.
Publicado por: ampos en 14 de Octubre de 2025, 02:27:55 pm
No olvidemos Mercedes con motor Renault, que los hubo.Yo estaba haciendo cuentas en mi cabeza para pillar un m3 nuevo con intermitentes y cámara...
Y evidentemente que van a vender MY standard, sobre todo al quitar el anterior MY SR.
Habrá gente que verá con buenos ojos la reducción de precio de entrada y otros que no quieran o no necesiten llegar a los 50000 de la siguiente versión.
Yo sigo pensando que si quieres un Tesla y no necesitas un SUV (realmente tanta gente lo necesita?) hay que apresurarse a por el M3SR antes de que hagan una jugada parecida a lo que han hecho con el MY. Por 35000 antes de ayudas es una gran compra.
El low cost no lo pillo y el siguiente se me iría de presupuesto... Veremos que me depara el futuro.
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Publicado por: Temboa en 14 de Octubre de 2025, 02:39:09 pm
Os dejo las matriculaciones en España de MY en 2024 y 2025. Como era de esperar, el SR RWD es la versión más vendidaPor aquí os lo dejé @28.jgr , ventas hasta octubre...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251010/1ae640033cc72c59407fc54313ce772c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251010/b5d81735173a02788bbf3c92d4b4649a.jpg)
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SR RWD Juniper, YS6MR
LR RWD Juniper, YS5LR
LR AWD Juniper, YS5LD
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Publicado por: 28.jgr en 14 de Octubre de 2025, 03:10:09 pm
Creo que el standard se vendera igual o mas....
Me parece una buena jugada por parte de Tesla.
Publicado por: Josean-1 en 14 de Octubre de 2025, 04:22:44 pm
Parece que se vende mas el LR. Al principio a la par, pero a partir de septiembre el LR, que ahora seria el premium, seria el mas vendido des de que salio Juniper.
Creo que el standard se vendera igual o mas....
Me parece una buena jugada por parte de Tesla.
Publicado por: Temboa en 14 de Octubre de 2025, 05:21:22 pm
Cuando vayan al concesionario y vean uno y el otro ya veras si se vende jajajaja, menuda patata de coche.Pues... esta mañana estuve en Fuenlabrada cambiando el ATF y en la exposición... ni rastro del nuevo MY Standard, vamos que si alguien lo quiere ver antes de reservar, se tendrá que conformar con las fotos de la web
Tenían un M3, el nuevo MYP y.... una unidad del Cybertruck ¿?, really? y no son capaces de haber traído una unidad del MY Standard? telita... o mejor dicho, Tesla Normal
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Publicado por: ZIB en 14 de Octubre de 2025, 10:22:34 pm
Parece que se vende mas el LR. Al principio a la par, pero a partir de septiembre el LR, que ahora seria el premium, seria el mas vendido des de que salio Juniper.
Creo que el standard se vendera igual o mas....
Me parece una buena jugada por parte de Tesla.
No te digo que no se venda porque esta a la par que un DACIA que es el mas vendido. No estoy de coña, hay gente que le da igual todo con tal que tenga cuatro ruedas.
En septiembre creo recordar que no tenían stock de Model Y SR.
Publicado por: Elvis en 15 de Octubre de 2025, 08:47:35 am
No te digo que no se venda porque esta a la par que un DACIA que es el mas vendido. No estoy de coña, hay gente que le da igual todo con tal que tenga cuatro ruedas.El Dazia cuesta 40.000€?
En septiembre creo recordar que no tenían stock de Model Y SR.
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Publicado por: 69tordo en 15 de Octubre de 2025, 09:57:15 am
No te digo que no se venda porque esta a la par que un DACIA que es el mas vendido. No estoy de coña, hay gente que le da igual todo con tal que tenga cuatro ruedas.Por curiosidad, con que DACIA se puede comparar el nuevo Model Y Standard? Similar equipamiento y precio, no tengo ni idea de los modelos eléctricos que comercializa Dacia ni de su equipamiento.
En septiembre creo recordar que no tenían stock de Model Y SR.
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Publicado por: keops en 15 de Octubre de 2025, 11:12:48 am
con que DACIA se puede comparar el nuevo Model Y Standard?
En BEV, no se puede comparar con ninguno: Dacia solamente tiene el Spring (17.800€), pero no es comparable ni por asomo.
Pero en HEV, el Bigster es similar en dimensiones al MY:
- Desde 24.900€ el Dacia, versus desde 39.990€ el Tesla.
- 140 CV versus 280 CV.
- 943 km WLTP versus 534 km WLTP.
Son dos tecnologías diferentes, por eso no es una comparación sencilla.
Pero son 15.000€ de diferencia, que son muchas, muchas gambas.
(https://3dv1.renault.com/Image?databaseId=691caf40-2181-4015-b3af-1fbc9e0ed005&snapshotId=73196bb0-20c3-9271-9857-3ae10e82b0b8)
(https://3dv1.renault.com/Image?databaseId=691caf40-2181-4015-b3af-1fbc9e0ed005&snapshotId=de22d831-53d8-3a14-0d49-0e35c64d335b)
Publicado por: Coderch en 15 de Octubre de 2025, 11:50:31 am
Publicado por: ZIB en 16 de Octubre de 2025, 06:56:48 pm
En BEV, no se puede comparar con ninguno: Dacia solamente tiene el Spring (17.800€), pero no es comparable ni por asomo.
Pero en HEV, el Bigster es similar en dimensiones al MY:
- Desde 24.900€ el Dacia, versus desde 39.990€ el Tesla.
- 140 CV versus 280 CV.
- 943 km WLTP versus 534 km WLTP.
Son dos tecnologías diferentes, por eso no es una comparación sencilla.
Pero son 15.000€ de diferencia, que son muchas, muchas gambas.
(https://3dv1.renault.com/Image?databaseId=691caf40-2181-4015-b3af-1fbc9e0ed005&snapshotId=73196bb0-20c3-9271-9857-3ae10e82b0b8)
(https://3dv1.renault.com/Image?databaseId=691caf40-2181-4015-b3af-1fbc9e0ed005&snapshotId=de22d831-53d8-3a14-0d49-0e35c64d335b)
Hay que hacer 200.000 km para compensar tantas gambas.
Publicado por: ZIB en 16 de Octubre de 2025, 06:58:25 pm
Por curiosidad, con que DACIA se puede comparar el nuevo Model Y Standard? Similar equipamiento y precio, no tengo ni idea de los modelos eléctricos que comercializa Dacia ni de su equipamiento.
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Lo que digo es que DACIA vende un por precio en combustión un producto simple pero eficiente y el Model Y Standard busca eso. Que lo cumpla pronto lo veremos el proximo año.
Publicado por: keops en 16 de Octubre de 2025, 07:24:55 pm
Lo que digo es que DACIA vende un por precio en combustión un producto simple pero eficiente y el Model Y Standard busca eso. Que lo cumpla pronto lo veremos el proximo año.El ICE es un producto para un público mucho más amplio, incluyendo ese 65% de coches que duermen en la calle en España, situación en la que un BEV pierde muchísima comodidad.
Y recientemente he incluso leído estudios que elevan ese porcentaje al 85%.
Por eso decía que son coches ambos, del mismo segmento o similar, pero difícilmente comparables.
Publicado por: Enric en 16 de Octubre de 2025, 09:38:52 pm
El otro dia me vino un taxi Dacia a recoger al aeropuerto y aquello era para ponerse a llorar.
Era como haber vuelto a los años 80.
Publicado por: Corp108 en 16 de Octubre de 2025, 11:03:49 pm
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Publicado por: keops en 16 de Octubre de 2025, 11:26:15 pm
En los países que esas subvenciones terminaron, los BEVs sufrieron caídas en sus ventas gigantes.
Véase Alemania.
Publicado por: Teslimano en 16 de Octubre de 2025, 11:28:15 pm
Porque ahora la moda política en europa es la de criminalizar al ICE y subvencionar al BEV.Van mejorcitas las ventas de BEV en Alemania ya, no?
En los países que esas subvenciones terminaron, los BEVs sufrieron caídas en sus ventas gigantes.
Véase Alemania.
Publicado por: keops en 16 de Octubre de 2025, 11:31:04 pm
Porque esencialmente no había muchas maneras de que pudieran ir peor.
Volkswagen está vendiendo mucho sus IDs nuevos, en especial el ID7 se ve bastante.
Pero las ventas de Tesla en Alemania diría que siguen muy estigmatizadas políticamente.
Publicado por: ZIB en 16 de Octubre de 2025, 11:39:55 pm
Claro, es que estamos comparando cosas diferentes. El dacia es más barato , pero no tiene nada que ver cómo coche. E incluso a largo plazo, es probable que acabes ahorrando dinero con el Tesla respecto al dacia (combustible, mantenimiento, averías) o al menos acortando esa distancia. Y si ya, tenemos en cuenta las ayudas moves (que ahora por desgracia no están nada claras), e IRPF... es que la compra del dacia se convierte en absurda para todo aquel que pueda cargar en casa. A esa conclusión llegue yo, tras meses mirando coches, siempre volvía al Tesla...
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Yo no trato de comparar vehículos sino estrategias.
Los actuales DACIA no tiene nada que ver con los antiguos, por temas de seguridad son la misma plataforma del Clio, Captur actual. Renault posiciona estos vehículos en mercados con bajo nivel adquisitivo como España, Rumania, Marruecos, Grecia, para llegar a un nicho de compradores que no puede optar a los de la propia Renault. Lo hace reduciendo equipamiento o de peor prestación que los de la marca matriz. El caso es que son lideres de ventas pescando en ese nicho y el movimiento de TESLA es en la misma dirección pero sin sacar un Model 2 que es lo correcto a semejanza del Dolphin.
El problema es que puede perder ventas de los que si que quieren esos elementos que tenia el SR RWD. Es probable que si no funciona empiece con descuentos o volviendo a introducir lo que le funcionaba.
Actualmente el MOVES no tiene ni pies ni cabeza y discrimina a los que tienen menos ingresos al no usar factor de renta.
La degradación es en parte la gasolina que no gastas ahora.
Publicado por: ZIB en 16 de Octubre de 2025, 11:50:28 pm
Sí, mejor van.
Porque esencialmente no había muchas maneras de que pudieran ir peor.
Volkswagen está vendiendo mucho sus IDs nuevos, en especial el ID7 se ve bastante.
Pero las ventas de Tesla en Alemania diría que siguen muy estigmatizadas políticamente.
Los ID necesitan mejor poder adquisitivo que el nuestro.
En mi zona estan montando la factoría de PowerCO y su producción prevista es de 1.000.000 de LFP para la plataforma nueva del grupo VW. La intención es fabricar también hacia 2030 las de Quantunscape de estado solido.
Así que mas vale que los cálculos le salgan bien porque son muchas baterías y entran 3000 empleados directos.
Publicado por: Qerc en 16 de Octubre de 2025, 11:50:54 pm
Yo no trato de comparar vehículos sino estrategias.
Los actuales DACIA no tiene nada que ver con los antiguos, por temas de seguridad son la misma plataforma del Clio, Captur actual. Renault posiciona estos vehículos en mercados con bajo nivel adquisitivo como España, Rumania, Marruecos, Grecia, para llegar a un nicho de compradores que no puede optar a los de la propia Renault. Lo hace reduciendo equipamiento o de peor prestación que los de la marca matriz. El caso es que son lideres de ventas pescando en ese nicho y el movimiento de TESLA es en la misma dirección pero sin sacar un Model 2 que es lo correcto a semejanza del Dolphin.
El problema es que puede perder ventas de los que si que quieren esos elementos que tenia el SR RWD. Es probable que si no funciona empiece con descuentos o volviendo a introducir lo que le funcionaba.
Actualmente el MOVES no tiene ni pies ni cabeza y discrimina a los que tienen menos ingresos al no usar factor de renta.
La degradación es en parte la gasolina que no gastas ahora.
Si la gente no tiene ni para un clio que tienen que tirar del Dacia tal y como dices, para un Tesla menos por que no están al mismo precio si comparamos Dacia Vs Tesla Y guarrindongo/asequible)
Publicado por: 69tordo en 17 de Octubre de 2025, 12:14:59 pm
A mi me perdonareis pero compara un Dacia con un Tesla me parece.....Es una comparación que hace año y medio se hacía por aquí muy a menudo, el mantra era que Tesla era la Dacia de los eléctricos.
El otro dia me vino un taxi Dacia a recoger al aeropuerto y aquello era para ponerse a llorar.
Era como haber vuelto a los años 80.
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Publicado por: keops en 17 de Octubre de 2025, 01:04:40 pm
Si la gente no tiene ni para un clio que tienen que tirar del Dacia
De ahí que un modesto Dacia haya sido el coche más vendido en España y en Europa el año pasado.
Vienen malos tiempos para Europa, y los eléctricos son para 4 privilegiados.
Publicado por: Temboa en 17 de Octubre de 2025, 01:05:53 pm
https://www.notateslaapp.com/news/3241/tesla-removes-tpms-sensors-in-standard-model-3-model-y
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Publicado por: keops en 17 de Octubre de 2025, 01:11:21 pm
Otra cosa que ha voláo en estos modelos... volvemos a los iniciosYa en 2020, mi primer M3 SR (LFP de 55 kWh, sin bomba de calor, sin cierre de maletero eléctrico) ya llevaba sensores de presión: RF en vez de BLE, pero los llevaba.
https://www.notateslaapp.com/news/3241/tesla-removes-tpms-sensors-in-standard-model-3-model-y
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Hay que remontarse aún más.
Publicado por: ZIB en 17 de Octubre de 2025, 01:52:10 pm
De ahí que un modesto Dacia haya sido el coche más vendido en España y en Europa el año pasado.
Vienen malos tiempos para Europa, y los eléctricos son para 4 privilegiados.
Dacia se vende mucho en zonas rurales donde lo que importa es un coche duro, fiable y simple. Hay mucho dinero pero no se lo gastan en coches. El concepto que tienen del automóvil es diferente.
Publicado por: Teslimano en 17 de Octubre de 2025, 06:45:42 pm
De ahí que un modesto Dacia haya sido el coche más vendido en España y en Europa el año pasado.
Vienen malos tiempos para Europa, y los eléctricos son para 4 privilegiados.
Todo se andará.
Las gamas de eléctricos solo hacen que aumentar (interesante el leapmotor B10, desde menos de 28000 sin ayudas y traerán el B05, más económico).
Y para gente en pueblos que pueda enchufarlo, salvo que hagan kilometradas brutales, un SUV medio de ese tipo puede encajar.
Las resistencias irán cayendo. Los humanos tenemos aversión al cambio en gran medida.
Publicado por: Temboa en 18 de Octubre de 2025, 10:13:29 am
https://www.notateslaapp.com/news/3240/tesla-may-no-longer-include-key-cards-with-new-vehicles
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Publicado por: keops en 18 de Octubre de 2025, 10:17:36 am
Publicado por: Josean-1 en 18 de Octubre de 2025, 12:50:36 pm
Publicado por: Teslimano en 18 de Octubre de 2025, 06:42:26 pm
En EEUU no tienen autogiro por ejemplo.
Publicado por: ZIB en 18 de Octubre de 2025, 10:24:53 pm
Todo se andará.
Las gamas de eléctricos solo hacen que aumentar (interesante el leapmotor B10, desde menos de 28000 sin ayudas y traerán el B05, más económico).
Y para gente en pueblos que pueda enchufarlo, salvo que hagan kilometradas brutales, un SUV medio de ese tipo puede encajar.
Las resistencias irán cayendo. Los humanos tenemos aversión al cambio en gran medida.
Y los que estan de camino.
Inviable en zonas rurales donde se les da un trato duro, sin mirar lo que metes por caminos rotos. Un Model Y se desmontaría en pocos días con esos silemblocks de juguete, 2000 kg y su batería correría serio peligro. Es terreno para Dacias, Pickups o 4x4 con mas 20 años.
No es aversión al cambio, es que no es algo que sea viable, son coches de ciudad que necesitan mimos.
Publicado por: keops en 18 de Octubre de 2025, 11:00:57 pm
No es aversión al cambio, es que no es algo que sea viable, son coches de ciudad que necesitan mimos.
Y en ciudad, más te vale pertenecer al 35% de privilegiados que tienen plaza de garaje, porque sino un eléctrico causa una mayor aversión incluso.
Publicado por: Teslimano en 19 de Octubre de 2025, 08:31:03 pm
Y todos los que viven en pueblos tienen 4x4 para ir por campo por carreteras muy escarpadas llenas de rocas?
Publicado por: ZIB en 19 de Octubre de 2025, 10:57:42 pm
Los 4x4 eléctricos para campo están prohibidos por ley?
Y todos los que viven en pueblos tienen 4x4 para ir por campo por carreteras muy escarpadas llenas de rocas?
Que sepa no estan prohibidos. Yo he practicado 4x4 y no es practico existiendo los de combustión.
Un IX2 ha comprado la farmacéutica pero la inmensa mayoría se dedican a la agricultura, ganadería y los vehículos que abundan el Dacia Sandero, furgonetas y Piickup. Tiene mucho mas dinero que los de la capital y no se lo gastan en coches.
Si se compraran uno seria mas un BMW, VW o marcas que conocen.
Publicado por: mmick en 20 de Octubre de 2025, 03:54:12 pm
Creo que Tesla podría haber hecho un trabajo mejor en ese sentido, producir una gama mas orientada al trabajo y básica: podría vender bien mas unidades y la gente no se esperaría demasiado del coche.
Un formato de "VW Golf" con un motor de 230 cv, una batería de 50 kWh LFP, una pantalla de 14", menos camaras y sin FSD / motores en los espejos y algunos detalles mas, venderlo a 30.000€ y estaría bien.
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2025, 05:11:44 pm
Sé de varios taxistas que lo elegirían sin dudar sobre las versiones SR anteriores si el precio es menor.
Publicado por: JoseBQ en 20 de Octubre de 2025, 07:19:26 pm
La mayoría de gente que no ha tenido esos extras ni los echará de menos.
Veremos si es buena idea (yo creo que si), pero si no funciona tienen la opción de aplicarle un tesla boost.
Además, los 10.000 € de diferencia con la siguiente versión son un salto enorme, como dicen por aquí,... Muchas gambas.
Publicado por: Corp108 en 21 de Octubre de 2025, 12:10:44 am
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Publicado por: ZIB en 21 de Octubre de 2025, 01:08:06 pm
Nos parecen "baratuchas" porque estamos (mal)acostumbrados a que el coche venga cargado de extras de serie, pero lo que le han quitado muy pocos coches lo tienen de serie (techo solar, asientos ventilados, pantalla trasera con climatizador trizona, cristales laterales laminados, audio premium,...).El techo de cristal sin tratamiento les cuesta cuatro perras y no lo han quitado simplemente se ahorran el tratamiento ultravioleta, los asientos ventilados se consiguen con el propio sistema de AA y un ventilador. Lo mas caro que han quitado las llantas de 19"
La mayoría de gente que no ha tenido esos extras ni los echará de menos.
Veremos si es buena idea (yo creo que si), pero si no funciona tienen la opción de aplicarle un tesla boost.
Además, los 10.000 € de diferencia con la siguiente versión son un salto enorme, como dicen por aquí,... Muchas gambas.
En un coche de 40.000€ lo normal es llantas, instrumentación y todas esas cosas que hacen que sea un coche de 40.000€. Sinceramente yo un Standard no se lo enseñaria a mis amigos, para evitar sarcasmos.
Publicado por: ZIB en 21 de Octubre de 2025, 01:15:35 pm
Ahí estás dando en el clavo: estas versiones baratuchas podrían triunfar entre conductores profesionales y flotas de empresa.
Sé de varios taxistas que lo elegirían sin dudar sobre las versiones SR anteriores si el precio es menor.
¿Baratuchas 40.000?.
En ese precio tienes los nuevos BZ4X 39.500€, ID4 Pro 41.000€, KIA EV3 36500€, EV4 39.900€, Scenic 41.900€ con mas autonomía, equipamiento, mejor estética.
Para poder venderlo al peso tendría que ser por 36.000€. Hay margen para meter un Boost de 5000€ si las ventas no llegan el siguiente trimestre.
En China con la competencia que hay de momento no se ve nada de Model 3/Y Standard y los Model 3 SR RWD llegan desde China. Veremos.
Publicado por: keops en 21 de Octubre de 2025, 01:40:16 pm
Nunca diría que un coche de 40.000 eurazos es barato para el usuario medio, ese que mayoritariamente compra el Dacia que es récord de ventas en España y Europa.
Y tampoco nunca se me ocurriría comparar un Tesla con un Toyota. Inconcebible para mí.
Publicado por: Fpelher en 21 de Octubre de 2025, 10:12:59 pm
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Publicado por: Corp108 en 23 de Octubre de 2025, 11:47:05 am
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Publicado por: Teslimano en 23 de Octubre de 2025, 05:43:07 pm
Publicado por: 69tordo en 23 de Octubre de 2025, 09:53:04 pm
Hay algún listado de todo lo que se ha recortado al model Y standard? Un listado oficial, porque he leído información que no se si es cierta en otros sitios, de qué han empeorado las suspensiones, insonorización,etcEn la web de Tesla viene el equipamiento oficial de los distintos modelos.
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Publicado por: felixmurillo en 16 de Noviembre de 2025, 09:46:25 am
En la web de Tesla ya han eliminado el descuento del m3 dtandard range actual y lo han dejado en 41K.
Claramente quieren quitarse el stock del actual y preparar el terreno para el nuevo.
Si alguien quería comprar uno es buen momento de tirar de los que les quedan.
Publicado por: Elvis en 16 de Noviembre de 2025, 02:06:50 pm
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Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2025, 02:41:17 pm
Y si lo que se esta preparando es el M2 por 30k???, yo ahí lo dejo.Eso no va a pasar, lamentablemente.
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Elon tiene que seguir vendiendo que viene el FSD no supervisado, el cybercab y los robots humanoides. Eso es lo que infla el valor de la acción, que es la única misión de Tesla ahora.
Eso de los coches más económicos se lo deja a los chinos. Le da pereza
Publicado por: robto en 16 de Noviembre de 2025, 03:12:56 pm
Eso no va a pasar, lamentablemente.
Elon tiene que seguir vendiendo que viene el FSD no supervisado, el cybercab y los robots humanoides. Eso es lo que infla el valor de la acción, que es la única misión de Tesla ahora.
Eso de los coches más económicos se lo deja a los chinos. Le da pereza
Opino igual. Fabricar el M2, nueva plataforma mueva, costes adicionales de fabricación,...parece que tendría un coste alto comparado un fabricar un M3 ó Modelo Y "reducidos" y coste final similar.
Un M2 a 30k canivalizaría las ventas del M3 a 36.
No es sencillo saber qué hay en las cabezas de los estrategas de Tesla (que han demostrado ser chicos listos, en general), pero esa sería mi apuesta.
Tesla podría necesitar fabricar muchos M3 y MY para amortizar las fábricas y necesita sumar kilómetros para afinar el FSD.
Como el FSD acabe funcionando con alta fiabilidad, quizá en unos años, y lo puedan vender a terceros y/o sacar FSD unsupervised, entonces van a cambiar el mundo y forrarse.
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Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2025, 06:38:58 pm
Caso cerrado.
Publicado por: ZIB en 17 de Noviembre de 2025, 12:53:26 am
Parece que se acerca la fecha para el nuevo M3 standard.Teniendo en cuenta el nulo interés del Model Y, este seguirá el mismo camino de ser otro Tesla Sandero, feo e insulso.
En la web de Tesla ya han eliminado el descuento del m3 dtandard range actual y lo han dejado en 41K.
Claramente quieren quitarse el stock del actual y preparar el terreno para el nuevo.
Si alguien quería comprar uno es buen momento de tirar de los que les quedan.
No lo compraría nunca.
Publicado por: TomasBrolin en 17 de Noviembre de 2025, 08:42:37 am
Teniendo en cuenta el nulo interés del Model Y, este seguirá el mismo camino de ser otro Tesla Sandero, feo e insulso.
No lo compraría nunca.
En mi caso, que queria un Model 3 y entre pitos y flautas, revisando opciones con un SA la semana pasada, no llegué a reservar con el Tesla Boost, y ahora ni de coña me iría a un Model 3 Standard, por muy barato que lo pongan (que no creo que haya mucha diferencia con los 35k del que ahora es "Premium"), para mi descarta totalmente opción Tesla.
Lo que parece claro es que llega, veremos como les sale.
Publicado por: felixmurillo en 05 de Diciembre de 2025, 01:15:08 pm
Quedo claro ya el movimiento que iba a hacer Tesla con la subida de precio que hizo en noviembre para el modelo de entrada del model 3.
En cuanto a equipación las diferencias principales:
- Asientos. Solo calefactados los de delante. (sin ventilación)
- Sin pantalla trasera.
- Menos altavoces (7).
- Llantas.
- Volante ajustable manual
- Sin iluminación ambiental (tira led)
Publicado por: TomasBrolin en 05 de Diciembre de 2025, 01:34:04 pm
Llego ya el model 3 standard a 35.000 eur. y los demas los han puesto como Premium.
Quedo claro ya el movimiento que iba a hacer Tesla con la subida de precio que hizo en noviembre para el modelo de entrada del model 3.
En cuanto a equipación las diferencias principales:
- Asientos. Solo calefactados los de delante. (sin ventilación)
- Sin pantalla trasera.
- Menos altavoces (7).
- Llantas.
- Volante ajustable manual
- Sin iluminación ambiental (tira led)
Un matiz, esas son las diferencias con respecto a lo que ahora llaman Premium (Long Range RWD), pero con respecto al anterior SR RWD, el equipo de audio es el mismo, esos 7 altavoces.
Publicado por: felixmurillo en 05 de Diciembre de 2025, 02:00:48 pm
Publicado por: TomasBrolin en 05 de Diciembre de 2025, 02:32:43 pm
No, yo tengo el anterior y tiene 9 altavoces. El dual motor ya tiene 15 mas subwoofers
Tienes toda la razón, fallo mío. ???
Publicado por: TomasBrolin en 06 de Diciembre de 2025, 03:00:53 pm
- Los cristales traseros no son doble laminados (los delanteros sí siguen siendolo)
- No hay portaobjetos detrás de los asientos delanteros
- Los portabebidas en el reposabrazos no tienen tapa
- Los asientos delanteros, aunque siguen teniendo regulación eléctrica, no tienen botones físicos para hacerlo, se hace a través de un menú de la pantalla.
- El asiento del copiloto solo se ajusta hacia adelante y hacia atrás, no en altura.
- Espejos retrovisores, se han de plegar manualmente.
Publicado por: ZIB en 06 de Diciembre de 2025, 04:54:42 pm
En mi caso, que queria un Model 3 y entre pitos y flautas, revisando opciones con un SA la semana pasada, no llegué a reservar con el Tesla Boost, y ahora ni de coña me iría a un Model 3 Standard, por muy barato que lo pongan (que no creo que haya mucha diferencia con los 35k del que ahora es "Premium"), para mi descarta totalmente opción Tesla.Una pena que llegaras tarde y te comprendo. Creo que es el sentir de muchos compradores que ven como pierde todo lo poco que le daba un plus. Para mi una cagada que intentaran solucionar con una bajada de precio si se les quedan en el barco el proximo trimestre.
Lo que parece claro es que llega, veremos como les sale.
Creo que viendo el desastre de ventas del Model Y STANDARD decidieron dejar el techo de cristal.
En mi opinión el proximo trimestre será un desastre las ventas con los STANDARD y el PREMIUN esta en precios que optas a otras marcas.
Publicado por: DaniBopboop en 07 de Diciembre de 2025, 07:36:24 am
En mi caso, que queria un Model 3 y entre pitos y flautas, revisando opciones con un SA la semana pasada, no llegué a reservar con el Tesla Boost, y ahora ni de coña me iría a un Model 3 Standard, por muy barato que lo pongan (que no creo que haya mucha diferencia con los 35k del que ahora es "Premium"), para mi descarta totalmente opción Tesla.
Lo que parece claro es que llega, veremos como les sale.
Aquí muchos ya hemos comentado en más de una ocasión que un Model 3 LFP por 35k€ era un REGALO. Algunos hemos pagado casi 50k€ por el Legacy equivalente.
Es lo que tiene ser el "eterno esperante". Con Tesla y alguna otra marca, cuando ves una oferta hay que lanzarse porque te la quitan de un día para otro.
De todas maneras, teniendo en cuenta como está el mercado, un LR RWD sigue siendo una muy buena compra. Incluso si vuelve el Tesla Boost para bajar más de precio el Model 3 "Sandero", no estaría mal del todo.
Publicado por: Elvis en 07 de Diciembre de 2025, 06:21:27 pm
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Publicado por: Elvis en 07 de Diciembre de 2025, 06:25:56 pm
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Publicado por: vlade.divac en 07 de Diciembre de 2025, 07:35:19 pm
Por otro lado, a Tesla ya lo han duperado tecnologicamente otra marcas europeas y chinas. O sorprende con algo nuevo, o auguro un mal futuro para Tesla.Como por ejemplo?
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Publicado por: Elvis en 07 de Diciembre de 2025, 07:48:09 pm
Como por ejemplo?Bmw, mercedes, Xpeng, Polestar.... y si nos vamos a la compencia de los Tesla Standard actuales, Grupo WV, Byd, y los nuevos Toyota, ya ofrecen más que Tesla.
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Publicado por: vlade.divac en 07 de Diciembre de 2025, 08:29:24 pm
Bmw, mercedes, Xpeng, Polestar.... y si nos vamos a la compencia de los Tesla Standard actuales, Grupo WV, Byd, y los nuevos Toyota, ya ofrecen más que Tesla.No, me refería a qué tipo de innovación debería ofrecer para no quedarse atrás de las que mencionas.
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Qué modelos ofrecen más que el Model 3 Standard a esos precios y prestaciones?
Saludos!
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Publicado por: keops en 07 de Diciembre de 2025, 08:40:09 pm
No, me refería a qué tipo de innovación debería ofrecer para no quedarse atrás de las que mencionas.
Curva de carga.
LFPs de 82 kWh.
Android Auto.
Integración con otras redes de carga.
El cliente oficial de Spotify.
Unos limpias que funcionen.
Un asistente de voz de verdad.
No son todo innovaciones como tales, sino aspectos actuales en los que Tesla ya va por detrás a día de hoy.
Publicado por: Elvis en 07 de Diciembre de 2025, 08:59:25 pm
Eso mismo quería decir, jejeje. La competencia empieza ha ser dura, o evoluciona rápido para convencernos a los compradores, o perderá toda la ventaja que tenía.
Curva de carga.
LFPs de 82 kWh.
Android Auto.
Integración con otras redes de carga.
El cliente oficial de Spotify.
Unos limpias que funcionen.
Un asistente de voz de verdad.
No son todo innovaciones como tales, sino aspectos actuales en los que Tesla ya va por detrás a día de hoy.
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Publicado por: ampos en 07 de Diciembre de 2025, 09:59:11 pm
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Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2025, 08:53:40 am
Yo hubiera mantenido el SR normal y añadido el lite. No sé, ellos sabrán, son los que manejan los números y las estadísticas.
Yo hubiera mantenido el normal, o incluso hubiera subido un poco toda la gama de calidad.
Los fabricantes occidentales desaparecerán si se meten a competir en (baja) calidad con los chinos.
Es una guerra perdida antes de empezarla. Los occidentales deben centrarse en calidad y servicios que los otros no puedan alcanzar ni fácil, ni rápidamente, especialmente si hablamos de la calidad de un ICE/HEV.
Publicado por: inigoml en 08 de Diciembre de 2025, 09:13:11 am
Yo hubiera mantenido el normal, o incluso hubiera subido un poco toda la gama de calidad.
Los fabricantes occidentales desaparecerán si se meten a competir en (baja) calidad con los chinos.
En las gamas medias y bajas los chinos han hecho un adelantamiento por la derecha en toda regla. Y no porque las marcas occidentales hayan rebajado calidades. No tiene más que ver los acabados de un Ebro, un Jaeco o un BYD en comparación con marcas generalistas tipo Peugeot o VW para darte cuenta de ello. Hace poco vi un Ebro de un amigo por dentro y joder...
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Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2025, 09:35:42 am
Y no porque las marcas occidentales hayan rebajado calidades.
Las marcas occidentales, en particular las europeas, llevan décadas bajando la calidad.
Un Mercedes, Audi, BMW, por poner tres ejemplos, de los 2000 no tiene nada que ver con los de ahora.
La inclusión de tanta norma anticontaminación ha hecho a los coches mucho más complejos, con más elementos abordo, y la única manera de contener un poco el precio que han elegido ha sido tirando la calidad por los suelos.
Y ahí es donde los chinos se los meriendan / se los han merendado.
Publicado por: Sergioj en 08 de Diciembre de 2025, 11:01:39 am
Eso si, en cuanto a motorizaciones tradicionales de combustion. Nunca compraria un coche chino
Publicado por: ZIB en 08 de Diciembre de 2025, 11:49:34 am
Eso mismo quería decir, jejeje. La competencia empieza ha ser dura, o evoluciona rápido para convencernos a los compradores, o perderá toda la ventaja que tenía.Ya la ha perdido y solo le queda el precio y como no salen las cuentas vuelven ha quitar equipamiento.
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Eso sin hablar de postventa y calidades.
Publicado por: Percamat en 09 de Diciembre de 2025, 09:14:01 pm
En las gamas medias y bajas los chinos han hecho un adelantamiento por la derecha en toda regla. Y no porque las marcas occidentales hayan rebajado calidades. No tiene más que ver los acabados de un Ebro, un Jaeco o un BYD en comparación con marcas generalistas tipo Peugeot o VW para darte cuenta de ello. Hace poco vi un Ebro de un amigo por dentro y joder...
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Muy cierto, que los coches chinos han subido mucho en calidad, aunque no sea algo generalizado y aún hay calidades discutibles (MG4 por ejemplo).
Por recortar costes el EV3 también me pareció muy pobre, por no decir cutre.
Pero me sorprendió mucho para bien el BYD Surf. Ese pequeñín está muy bien acabado y transmite calidad, al menos durante la prueba de 1h que pude hacer.
Publicado por: TomasBrolin en 09 de Enero de 2026, 10:52:54 am
M3 Standard con financiación al 0.99%, precio reajustado a 35k (había perdido el descuento del MOVES).
Publicado por: chiquitsla en 09 de Enero de 2026, 02:23:15 pm
Publicado por: albertotrg en 09 de Enero de 2026, 02:24:39 pm
Aparece un MY Standard Long Range.Me parece una locura ese coche al 0.99%
M3 Standard con financiación al 0.99%, precio reajustado a 35k (había perdido el descuento del MOVES).
Si es que con las ayudas pagas la entrada y con el ahorro de combustible mensual (en cuanto hagas como yo mas de 30.000kms) la letra que queda. A mi ese coche me sale gratis tal cual.
Tengo pedido un Model Y Premium AWD con el 2% y es que estoy por mandarlo todo a la mierda y ahorrarme 17.000€…
De verdad…me gusta mas el Y (SUV), y el 3 es que le veo ya por todas partes ademas pero…
¿Algún consejo?
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Publicado por: 69tordo en 09 de Enero de 2026, 03:04:13 pm
Me parece una locura ese coche al 0.99%Cuanto te duelen esos 17000 euros? Ahí está la clave
Si es que con las ayudas pagas la entrada y con el ahorro de combustible mensual (en cuanto hagas como yo mas de 30.000kms) la letra que queda. A mi ese coche me sale gratis tal cual.
Tengo pedido un Model Y Premium AWD con el 2% y es que estoy por mandarlo todo a la mierda y ahorrarme 17.000€…
De verdad…me gusta mas el Y (SUV), y el 3 es que le veo ya por todas partes ademas pero…
¿Algún consejo?
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Publicado por: keops en 09 de Enero de 2026, 03:09:29 pm
estoy por mandarlo todo a la mierda y ahorrarme 17.000€…
Son muchas, muchas gambas.
Yo no tendría ni la más mínima duda de lo que hacer, @albertotrg
Publicado por: I.X en 09 de Enero de 2026, 03:27:31 pm
En mi caso eran los mismos 17000€ entre el SR y el LR AWD (LR RWD no estaba en el highland todavía) por los 10000€ de diferencia + 7000 de moves ya que el AWD no entran con llantas y pintura como yo lo quería. Tuve 0 dudas al respecto.
Publicado por: keops en 09 de Enero de 2026, 03:41:18 pm
Muchas gambas o un gran porcentaje para el próximo coche cuando sea que este muera.o.
La capacidad de un maletero se mide en el número de cadáveres que entran.
Ahorro se mide en gambas.
Son unidades del SI.
Publicado por: I.X en 09 de Enero de 2026, 03:52:09 pm
Publicado por: NachoSH en 09 de Enero de 2026, 04:02:08 pm
Me parece una locura ese coche al 0.99%
Si es que con las ayudas pagas la entrada y con el ahorro de combustible mensual (en cuanto hagas como yo mas de 30.000kms) la letra que queda. A mi ese coche me sale gratis tal cual.
Tengo pedido un Model Y Premium AWD con el 2% y es que estoy por mandarlo todo a la mierda y ahorrarme 17.000€…
De verdad…me gusta mas el Y (SUV), y el 3 es que le veo ya por todas partes ademas pero…
¿Algún consejo?
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El consejo es que estás gastando un 50% más. Es que 17.000 es la mitad de lo que vale el M3 SR.. es un pastón. Yo por 5000€ en su día no compré el LR así que imagínate lo que opino por 17k ;D
Publicado por: albertotrg en 09 de Enero de 2026, 04:24:55 pm
Tengo encargado (asignado VIN y la semana que viene o a otra habra que dar la entrada) un Model Y Premium AWD con la promo de financiación al 2%. Me valia el Model Y Pemium RWD, pero no tenia esa promo.
Me gusta mucho el Y, prefiero un SUV, prefiero el porton, el sistema de audio 14 altavoces creo que es la leche (soy bastante audifilo), los asientos con frio lo voy a disfrutar…es un pepinazo de coche. 514CV una locura. Me sobra por todos sitios. Y me lo puedo permitir. No me planteo un Model3 Premium ni de coña porque la diferencia la pago con gusto.
Pero es que lo que ha sacado ya hoy Tesla con el Model 3 Standard al 0.99% es que me sale gratis el coche…entrada 7.900€ con el IRPF y el futuro Moves practicamnete “pagao”. Y la letra que queda al maximo de tiempo con mis 40.000kms/anuales practicamte con el ahorro de combustible…seria no se 170€/mes 7 años. Es una locura. Se lo he ofrecido a mi mujer pero no lo quiere.
No se…con quien te casas? Con la mujer que te conviene o con la que esta buena?
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Publicado por: keops en 09 de Enero de 2026, 04:51:29 pm
Me gusta mucho el Y, prefiero un SUV, prefiero el porton, el sistema de audio 14 altavoces creo que es la leche (soy bastante audifilo), los asientos con frio lo voy a disfrutar…es un pepinazo de coche. 514CV una locura.
Ojo, que esos 514 CV son con el AB, entiendo.
Que siguen siendo un montón, no digo que no.
Pero es que lo que ha sacado ya hoy Tesla con el Model 3 Standard al 0.99% es que me sale gratis el coche…entrada 7.900€ con el IRPF y el futuro Moves practicamnete “pagao”. Y la letra que queda al maximo de tiempo con mis 40.000kms/anuales practicamte con el ahorro de combustible…seria no se 170€/mes 7 años. Es una locura. Se lo he ofrecido a mi mujer pero no lo quiere.
¿Y ya le has cogido mucho cariño, o aún puedes devolverlo (el MY digo, jiji)?
Publicado por: albertotrg en 09 de Enero de 2026, 08:32:26 pm
Ojo, que esos 514 CV son con el AB, entiendo.Segun las aseguradoas y lo que aparece por internet son 514CV de serie el Y AWD. Es una burrada.
Que siguen siendo un montón, no digo que no.
¿Y ya le has cogido mucho cariño, o aún puedes devolverlo (el MY digo, jiji)?
Respecto a los Model 3 Premium o Model Y Standard no dudo. Me compensa el Y AWD por ser SUV (mas comodo ya para cuarentones) + 15 altavoces + porton + estetica… pago la diferencia
Lo que me ha roto hoy es el Model 3 Standard al 0.99%. Es una locura. No me quiero repetir pero es que entre ayudas y ahorro de combustible, me sale casi gratis y 17.000€ mas barato que el que twbgo reservado ahora mismo
Pero esta coaro que el coche que me hace ilusion es el Model Y AWD y el Model 3 Stabdard seria el coche que me lleva a trabajar menosnilusionado ;)
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Publicado por: AitorTorregrosa en 09 de Enero de 2026, 11:18:40 pm
Segun las aseguradoas y lo que aparece por internet son 514CV de serie el Y AWD. Es una burrada.Si te vale de algo.. estoy tal cual igual que tú ???? a la espera de un y awd, con el 2, y dándole vueltas a todo lo que has expuesto.. que leches hacemos? Jaja
Respecto a los Model 3 Premium o Model Y Standard no dudo. Me compensa el Y AWD por ser SUV (mas comodo ya para cuarentones) + 15 altavoces + porton + estetica… pago la diferencia
Lo que me ha roto hoy es el Model 3 Standard al 0.99%. Es una locura. No me quiero repetir pero es que entre ayudas y ahorro de combustible, me sale casi gratis y 17.000€ mas barato que el que twbgo reservado ahora mismo
Pero esta coaro que el coche que me hace ilusion es el Model Y AWD y el Model 3 Stabdard seria el coche que me lleva a trabajar menosnilusionado ;)
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Publicado por: keops en 09 de Enero de 2026, 11:39:04 pm
Segun las aseguradoas y lo que aparece por internet son 514CV de serie el Y AWD. Es una burrada.
Porque Tesla solamente homologa los LR AWD como si todos tuvieran el AB, así se ahorran una costosísima homologación extra.
Y el que paga el primo es el propietario que no le mete AB, porque ese es el valor que le sale a la aseguradora y, normalmente, más CV implica una prima mayor, a igualdad del resto de condiciones.
Y por esa misma razón compras el AB en un LR AWD y no necesitas hacer homologación tú por tu cuenta yendo a la ITV y demás rollos.
Sin AB, échale unos 420-440 CV, que sigue siendo una cifra alta.
250-300 CV si pones en práctica las buenas praxis para NCx.
Publicado por: AitorTorregrosa en 10 de Enero de 2026, 12:12:54 am
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Publicado por: keops en 10 de Enero de 2026, 12:29:38 am
Pásate por el hilo que creé contándolo.
Eso sí, depende de la voluntad y ganas de trabajar de tu asesor comercial de Tesla.
Publicado por: AitorTorregrosa en 10 de Enero de 2026, 12:34:46 am
Sí, si la hay.Podrías pasarme el enlace del hilo? No lo encuentro. Muchas gracias
Pásate por el hilo que creé contándolo.
Eso sí, depende de la voluntad y ganas de trabajar de tu asesor comercial de Tesla.
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Publicado por: magcobos en 10 de Enero de 2026, 09:01:17 am
Lo que yo esperaba. Han cogido lo que tenían mas que amortizado y le han quitado cuatro cosas a un coche ya espartano lo han convertido en muy basico.Está claro que, por gustos, colores, pero eso de decir coches de verdad respecto al Kia .... Yo estuve viéndolo y es feo no, lo siguiente. Y por dentro tiene más reciclaje que una fabrica de idem. Del Toyota no digo nada. También lo estuve viendo de hecho, tengo un Yaris, pero por precio y coche me quedé con el MD3.
El mercado pide algo pequeño y económico para la ciudad, es incomodo un trasto de 4,8m. Pedía el Model 2, pero eso supone inversiones que no cubren las ventas actuales.
Si entendemos el mercado como capas de potenciales compradores que perforas por precio, estos modelos cumplen a la perfección. Hay quien no se puede permitir gastar 35.000€ pero puede renunciar a esos extras y pagar 30.000€.
Ahora falta por ver si llega a Europa y porque precio. Se supone que se tendrán que fabricar en China y Berlín con baterías LFP.
Si quitan el Boost no venderán nada.
La competencia tiene coches de verdad como el C-HR+, KIA EV3 por menos de 37.000€.
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Publicado por: albertotrg en 10 de Enero de 2026, 09:16:36 am
@AitorTorregrosa: Estamos igual. Me dice un colega que mire el Model Y Standard que tambien lo acaban de poner al 2%. Pero es que creo que se han pasado en dexonstruir. Esteticamente me gusta. Pero las llantas la han liado, y por dentro no trae ni bandeja el maletero, la xonsola central cutre…no lo veo…
Y el Model 3 Standard al 0.99% es una puta locura y creo que no lo han deconstruido tanto como al Y Standard.
A ver…me puedo permitir y me hace mucha ilusion el Model Y Premium AWD al 2% que tengo encargado. Pero si lo piensas con la cabeza, como una herramienta que te lleva a los sitios (trabajo) (yo hago 40.000kms/año), el Model 3 Standard al 0.99% es una locura. Me sale gratis tal cual
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Publicado por: Tio Phill en 10 de Enero de 2026, 11:12:16 am
@keops tiene razon, el Model Y Premium AWD da los 514CV con el Acceleration Boost. Las aseguradoras te dicen que ese coche da esos CV porque estara homologado asi. En cualquier caso, si da 4XX es una burrada igual
@AitorTorregrosa: Estamos igual. Me dice un colega que mire el Model Y Standard que tambien lo acaban de poner al 2%. Pero es que creo que se han pasado en dexonstruir. Esteticamente me gusta. Pero las llantas la han liado, y por dentro no trae ni bandeja el maletero, la xonsola central cutre…no lo veo…
Y el Model 3 Standard al 0.99% es una puta locura y creo que no lo han deconstruido tanto como al Y Standard.
A ver…me puedo permitir y me hace mucha ilusion el Model Y Premium AWD al 2% que tengo encargado. Pero si lo piensas con la cabeza, como una herramienta que te lleva a los sitios (trabajo) (yo hago 40.000kms/año), el Model 3 Standard al 0.99% es una locura. Me sale gratis tal cual
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Tu cabeza re está recomendando la decisión más sensata. Tu corazón te pide otra cosa. Puedes hacerle caso a tu cabeza y pegarte un buen viaje con la parienta para compensar
Publicado por: albertotrg en 10 de Enero de 2026, 11:37:26 am
Vengo de Tesla Fuenlabrada ahora mismo.
Descarto el Model 3… es que me apetece un SUV, lo tengo ya clarisimo.
Mi unica duda ahora es el Model Y Standard o el que tengo encargado Premium AWD. Me ha gustado mucho mucho el Standard,
Por fuera incluso mas que el Premium. Y la llanta de 18 prismata (tapacubos mas bien) que ponen a caldo en YouTube, tampoco me ha parecido fea.
Pierdes la consola central, CV, algo de autonomia., la tira led, la pantalla trasera…
los asientos tela/piel y el techo cerrado me parecen hasta mejor.
Ambos al 2%. Y unos 10.000€ de diferencia
¿Consejo en Y Standard y AWD?
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Publicado por: Temboa en 10 de Enero de 2026, 12:09:51 pm
¿Consejo en Y Standard y AWD?
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Se trata de una decisión muy personal pero, por comentar algo y viendo que no te ha causado tan mala impresión el MY Standard... lo más racional sería tomar una decisión en base a los viajes que hagas al año por aquello de hacer menos paradas durante ellos peeeero... si te vas al nuevo hilo que he creado con las autonomías EPA que muestran en pantalla estos coches, verás que la diferencia entre el Standard y el Premium AWD es de apenas 19 km a favor de este último. 541km Vs 560km.
Te dejo por aquí el enlace a dicho hilo...
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=13324.0#forum
10000€ dan para muuuchas cargas, chuches y raciones de gambas
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Publicado por: Ireitoski5 en 10 de Enero de 2026, 12:35:13 pm
Yo a la hora de cambiar el coche tengo unos mínimos, como son los asientos ventilados, por ponerte un ejemplo, y yo no estoy dispuesta a perder eso entre otras cosas, por lo que yo tengo claro que yo me iré al premium, pero si las cosas que han cambiado/quitado a ti no te hacen clic.. me iría por el Standard de cabeza
Publicado por: keops en 10 de Enero de 2026, 12:50:42 pm
Y la llanta de 18 prismata (tapacubos mas bien) que ponen a caldo en YouTube, tampoco me ha parecido fea.
Coche + tapacubos de plástico
=
Coche + feo.
Publicado por: albertotrg en 10 de Enero de 2026, 01:17:43 pm
Lo que apunta @Temboa es muy interesnte, la autonomia es casi igual en real (EPA) entonces.
A ver a quien no le gusta tener casi 500CV y dar un pisoton algun día…eso esta claro.
No se…los asientos refrigerados y los altavoces si que me “jode”. Pero es que son 11.000€ de diferencia. Me lo puedo permitir pero no se si merece la pena…
La bandeja del maletero si que habria que comprarla, que cutres…
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Publicado por: Klik en 10 de Enero de 2026, 01:27:40 pm
La bandeja del maletero si que habria que comprarla, que cutres…
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Sólo que sepas que es incómoda de coxones….incluso para la compra del Mercadona…..
Hasta han puesto una zona debajo de la tapa del maletero para dejarla ahí….
Publicado por: keops en 10 de Enero de 2026, 03:26:55 pm
No se…los asientos refrigerados y los altavoces si que me “jode”. Pero es que son 11.000€ de diferencia. Me lo puedo permitir pero no se si merece la pena...
Si te lo puedes permitir sin ahogos, yo no dudaría.
Son cosas sobre las que te vas a preguntar siempre que porqué diantres decidiste renunciar a ellas.
Publicado por: albertotrg en 10 de Enero de 2026, 06:57:12 pm
Continuo con la reserva del Y AWD que tenia. Gracias por viestros consejos
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Publicado por: keops en 10 de Enero de 2026, 07:24:38 pm
Mi abuelo solía decirme que un hombre toma las decisiones en segundos y que el tiempo que tardaba en implementarlas era el tiempo que necesitaba para juntar las agallas necesarias.
En tu caso, ya te dije.
Creo que hace tiempo que tú ya habías tomado esa misma decisión, jejeje.
Publicado por: ZIB en 16 de Enero de 2026, 10:13:10 am
He vuelto a Tesla Fuenlabrada esta tarde otra vez, esta vez con mi padre. Y me ha dicho lo mismo, que me coja el Premium que me voy a arrepentir. Me lo puedo permitir y voy a disfrutar esos altavoces, esos asientos…Mi actual coche tiene 550.000kms. Los exprimo, paso mucho tiempo dentro conduciendo…No eres el único que tomará esa decisión e incluso pienso que es lo que quiere Tesla con el movimiento de gama. El PREMIUN es el que les deja mas margen.
Continuo con la reserva del Y AWD que tenia. Gracias por viestros consejos
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Personalmente en esos precios yo tiraría por otra marca.
Publicado por: Mariodoblas10 en 16 de Enero de 2026, 05:59:29 pm
No eres el único que tomará esa decisión e incluso pienso que es lo que quiere Tesla con el movimiento de gama. El PREMIUN es el que les deja mas margen.
Personalmente en esos precios yo tiraría por otra marca.
Claro la marca quiere que te compres el premium. Por ejemplo mi tia se va a comprar el model 3 premium porque no quiere esas llantas y quiere la pantalla trasera para los niños, si hubiera un standard premium como el mio seria el que se compraria, pues ahi tienes un ejemplo de como haces que el comprador se gaste mas dinero
Publicado por: I.X en 16 de Enero de 2026, 06:14:31 pm
Pero ahora me tendría que ir al premium pagando por una batería de mayor capacidad que no me hace falta.
Publicado por: AitorTorregrosa en 16 de Enero de 2026, 08:34:40 pm
Tema llantas, tienes opciones por menos de 2k que igualan o mejoran las del premium, por ejemplo.
Pero bueno, al final cada un@ toma sus decisiones, lo que está claro es que todo es marketing, el ser humano funciona por emociones e impulsos , empiezas a comparar , a tirar para arriba, y acabas haciendo lo que ellos buscan, pagar por cosas que no te cambian la vida y acabar con un capricho caro
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Publicado por: ZIB en 20 de Enero de 2026, 11:45:58 pm
Yo no soy muy objetivo por qué al final me he tirado al m3 “Sandero”. Pero vaya, irte a un coche más de 10k más caro por 5-6-7 extras que tampoco te cambian la vida, sobre todo, si vienes de un coche normal… no le veo mucho sentido.
Tema llantas, tienes opciones por menos de 2k que igualan o mejoran las del premium, por ejemplo.
Pero bueno, al final cada un@ toma sus decisiones, lo que está claro es que todo es marketing, el ser humano funciona por emociones e impulsos , empiezas a comparar , a tirar para arriba, y acabas haciendo lo que ellos buscan, pagar por cosas que no te cambian la vida y acabar con un capricho caro
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Si pruebas los asientos ventilados y vives en una zona calida te darás cuenta que son una maravilla. Los amortiguadores si antes eran flojos ahora peor y eso cambiarlo cuesta.
Mejor que no pruebes el Premiun que era el antiguo SR y te darás cuenta de las diferencias.
Por supuesto ni te se ocurra sentarte en un Mazda 6e.
Publicado por: keops en 21 de Enero de 2026, 08:11:15 am
Si pruebas los asientos ventilados y vives en una zona calida te darás cuenta que son una maravilla.
Yo vivo en Múnich y echo también mucho de menos que los asientos plasticosos de mi Tesla no estén ventilados.
Publicado por: chiquitsla en 21 de Enero de 2026, 10:59:43 am
Si pruebas algo que es mucho mejor que lo que ya tienes evidentemente ya no quieres volver a lo que tenias antes, pero para la inmensa mayoría que nunca lo ha tenido pues ya van a flipar con llegar al coche y que esté fresquito o caliente cuando te montes.
Pagar casi 11.000 euros más por las 5 cosas del premium cuando uno ya hace un esfuerzo por gastarse 35000 pavos me parece un disparate.
Igual os digo que me parece que si que haría el esfuerzo por pagar 3000 euros más para comprarme el model Y premium vs el Standard de gran autonomia. En este caso si que habría que rascar debajo de las piedras.
Y por cierto, sigo teniendo otro coche sin asientos calefactados, ventilados ni posibilidad de enfriarlo o calentarlo antes de ir por él. Y seguimos vivos mi mujer y yo... ;)
Publicado por: keops en 21 de Enero de 2026, 11:09:12 am
Con un ventilador de taxista en el salpicadero y empezando los viajes a horas intempestivas para coger "la fresca"
Y antes de eso, sin más música a bordo que la de cassetes y la radio.
Y antes de eso, los coches ni tenían cinturones de seguridad atrás, ni reposacabezas delante.
Pero a día de hoy, para mí en particular esas cosas son imprescindibles.
Para otro lo pueden ser perfectamente los asientos ventilados.
No porque a uno le valga sin ellos significa que a todos les deba valer.
Yo entiendo lo que dice el compañero y el valor que le da a los asientos ventilados, más con lo malo que es el tejido plástico que tienen los Teslas en los 5 asientos.
Publicado por: ZIB en 21 de Enero de 2026, 12:00:51 pm
No se como he podido vivir en Córdoba hasta los 50 años con coches sin asientos ventilados ni calefactados. Algunos con tapicerias de cuero (bueno, de lo que hoy se llama cuero), otras mixtas como las del nuevo Standard. De los dos que he tenido con cuero, una microperforada y otra lisa, pero los dos sin ventilación. Aparcando los coches donde había sitio, sin posibilidad evidentemente de enfriarlos previamente para que estuviesen fresquitos al llegar. Y oye, llegabas al coche después de comer en un restaurante a las 16:00 de la tarde con el coche al sol y te sentabas diciendo "ay ay" y tocabas el volante con la puntita de los dedos y al cabo de un buen rato pues ya te empezabas a relajar. Y tan feliz tu.
Si pruebas algo que es mucho mejor que lo que ya tienes evidentemente ya no quieres volver a lo que tenias antes, pero para la inmensa mayoría que nunca lo ha tenido pues ya van a flipar con llegar al coche y que esté fresquito o caliente cuando te montes.
Pagar casi 11.000 euros más por las 5 cosas del premium cuando uno ya hace un esfuerzo por gastarse 35000 pavos me parece un disparate.
Igual os digo que me parece que si que haría el esfuerzo por pagar 3000 euros más para comprarme el model Y premium vs el Standard de gran autonomia. En este caso si que habría que rascar debajo de las piedras.
Y por cierto, sigo teniendo otro coche sin asientos calefactados, ventilados ni posibilidad de enfriarlo o calentarlo antes de ir por él. Y seguimos vivos mi mujer y yo... ;)
Yo también he tenido un coche con piel sintética. Lo bueno es que se mantiene muy bien con los años pues tiene 20 años y aguanta, se limpia fácilmente, te puedes sentar con el bañador mojado y ni se inmuta por llevar niños. Lo malo es que tu espalda suda mucho y da igual que tengas el aire acondicionado, por eso una de las mejores cosas es un asiento ventilado, de lo que mas me convenció porque el resto me decepciono.
Publicado por: chiquitsla en 21 de Enero de 2026, 12:10:17 pm
Pero a día de hoy, para mí en particular esas cosas son imprescindibles.
Para otro lo pueden ser perfectamente los asientos ventilados.
No porque a uno le valga sin ellos significa que a todos les deba valer.
Yo entiendo lo que dice el compañero y el valor que le da a los asientos ventilados, más con lo malo que es el tejido plástico que tienen los Teslas en los 5 asientos.
Imprescindibles si ya las tienes. Si nunca las has tenido pues ahi están. Hasta que Tesla lo ha puesto eso como "incluido" en sus coches, lo de los asientos ventilados era un lujo para coches de mucho lujo, impensable. Es más, a cualquiera que se lo dices con sus coches "del pasado" de hace 2 años ni siquiera se lo plantean que eso lo lleve un coche y te digo más, ni siquiera saben que existe. No todo el mundo ha probado un audi a6 top o un un mercedes clase S.
Y que si Tesla lo trae con sus asientos de mierdacuero pues ole y lo disfrutamos. Pero yo no pagaría esos 11000 euros (y me lo puedo permitir) por las diferencias que hay entre el standard actual y el premium. Me compraria el Standard actual sin dudarlo. Y tengo un Standard "premium".
Hay tantas cosas imprescindibles que son prescindibles que nunca se acabaría la lista.
Publicado por: AitorTorregrosa en 21 de Enero de 2026, 12:16:45 pm
De acuerdo 100% en todo lo que dices, pero vaya, para gustos los colores, cada un@ hace con su dinero lo que quiere. Yo pienso como tú, tal cual.
Pero a día de hoy, para mí en particular esas cosas son imprescindibles.
Para otro lo pueden ser perfectamente los asientos ventilados.
No porque a uno le valga sin ellos significa que a todos les deba valer.
Yo entiendo lo que dice el compañero y el valor que le da a los asientos ventilados, más con lo malo que es el tejido plástico que tienen los Teslas en los 5 asientos.
Imprescindibles si ya las tienes. Si nunca las has tenido pues ahi están. Hasta que Tesla lo ha puesto eso como "incluido" en sus coches, lo de los asientos ventilados era un lujo para coches de mucho lujo, impensable. Es más, a cualquiera que se lo dices con sus coches "del pasado" de hace 2 años ni siquiera se lo plantean que eso lo lleve un coche y te digo más, ni siquiera saben que existe. No todo el mundo ha probado un audi a6 top o un un mercedes clase S.
Y que si Tesla lo trae con sus asientos de mierdacuero pues ole y lo disfrutamos. Pero yo no pagaría esos 11000 euros (y me lo puedo permitir) por las diferencias que hay entre el standard actual y el premium. Me compraria el Standard actual sin dudarlo. Y tengo un Standard "premium".
Hay tantas cosas imprescindibles que son prescindibles que nunca se acabaría la lista.
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Publicado por: ampos en 21 de Enero de 2026, 12:20:43 pm
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Publicado por: AitorTorregrosa en 21 de Enero de 2026, 12:27:50 pm
A mi lo que he jode es que lo que antes venía por menos de 38000 ahora sea 45000A todos nos jode eso, sobre todo a los que estamos comprando algo con menos extras y por un precio que en algún momento, alguien recibió más.. pero bueno, la vida es así, todo sube y luego ya cada uno es libre de analizar si, aunque sea peor que antes, cuesta lo que vale o no.
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Dicho esto, el otro día, no sé si en este hilo o en otro, se compartió un video donde indicaban que los vidrios del nuevo standard no eran dobles, ninguno.. ayer recibí un correo de un comercial de Tesla indicándome que no había modificación en ese sentido respecto al premium.. a ver que recibimos
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Publicado por: keops en 21 de Enero de 2026, 12:46:23 pm
A mi lo que he jode es que lo que antes venía por menos de 38000 ahora sea 45000Y por lo que tú pagaste 38k euros, los propietarios de ese mismo modelo pagaron 45K euros anteriormente.
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Así es la vida.
Publicado por: Ireitoski5 en 21 de Enero de 2026, 03:22:40 pm
Es más, a cualquiera que se lo dices con sus coches "del pasado" de hace 2 años ni siquiera se lo plantean que eso lo lleve un coche y te digo más, ni siquiera saben que existe. No todo el mundo ha probado un audi a6 top o un un mercedes clase S.
Mi coche va a hacer 3 años, un Kia, nada top ni nada del otro mundo, y ya los traía de serie.
No hace falta irse a Audi, BMW o mercedes.
Dicho esto, estoy de acuerdo con los compañeros que cada uno tiene sus imprescindibles y no tienen porque ser los mismos los míos que los tuyos.
Yo he tenido cosas en los coches de las que podría prescindir, otras que no y otras que me gustarían. Al final, para gustos los colores y lo que esté uno dispuesto a gastarse
Publicado por: ZIB en 21 de Enero de 2026, 09:36:35 pm
A mi lo que he jode es que lo que antes venía por menos de 38000 ahora sea 45000
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Eso es lo que parece que no quieren entender los compañeros. El coche no tenias que pagar 11.000€ hasta que Eloncio pensó en como ganar mas dinero por menos. Aunque igual vende menos y le compensa vendiendo los Premiun.
Una subida de precio estratégica.
Publicado por: ZIB en 21 de Enero de 2026, 09:40:38 pm
Pero a día de hoy, para mí en particular esas cosas son imprescindibles.
Para otro lo pueden ser perfectamente los asientos ventilados.
No porque a uno le valga sin ellos significa que a todos les deba valer.
Yo entiendo lo que dice el compañero y el valor que le da a los asientos ventilados, más con lo malo que es el tejido plástico que tienen los Teslas en los 5 asientos.
Imprescindibles si ya las tienes. Si nunca las has tenido pues ahi están. Hasta que Tesla lo ha puesto eso como "incluido" en sus coches, lo de los asientos ventilados era un lujo para coches de mucho lujo, impensable. Es más, a cualquiera que se lo dices con sus coches "del pasado" de hace 2 años ni siquiera se lo plantean que eso lo lleve un coche y te digo más, ni siquiera saben que existe. No todo el mundo ha probado un audi a6 top o un un mercedes clase S.
Y que si Tesla lo trae con sus asientos de mierdacuero pues ole y lo disfrutamos. Pero yo no pagaría esos 11000 euros (y me lo puedo permitir) por las diferencias que hay entre el standard actual y el premium. Me compraria el Standard actual sin dudarlo. Y tengo un Standard "premium".
Hay tantas cosas imprescindibles que son prescindibles que nunca se acabaría la lista.
Hace unas semanas no tenias que pagar 11.000€ y si miras los coches chinos muchos llevan asientos ventilados e infinidad de pijadas como cortinillas eléctricas, headup display e infinidad de cosas que no tiene el interior de un Tesla que es un paramo.
Publicado por: chiquitsla en 22 de Enero de 2026, 06:59:37 am
Hace unas semanas no tenias que pagar 11.000€ y si miras los coches chinos muchos llevan asientos ventilados e infinidad de pijadas como cortinillas eléctricas, headup display e infinidad de cosas que no tiene el interior de un Tesla que es un paramo.
Yo fui uno de esos afortunados de hace unas semanas. Por eso precisamente lo compré, justo al dia siguiente de que sacaran el Standard en USA, porque evidentemente eso iba a llegar aquí. Dicho lo cual, es evidente que sobre gustos es imposible ponerse de acuerdo y cada uno tiene los suyos, pero si tanto te gustaban los chinos con respecto al "páramo" lo tenias claro entonces, haber comprado chinos. A mi particularmente me daba igual una marca que otra, pero por 35 mil este era el que mejor relación calidad precio tenía. A partir de ahí tenía superclaro ponerle la pantalla tras el volante nada más comprarlo. Un mes más tarde no la quiero ni en pintura. Afortunadamente no llegué a comprarla (gracias a enhauto y su no disponibilidad). Y por lo que sea, con el paso de los años, todos practicamente sin excepción han copiado al "páramo" y han llenado los coches con superpantallas donde antes había botones y ruedecillas. Donde antes había coches personalizados con sus cockpits mejores o peores ahora solo hay pantallas. Pues sinceramente, me quedo con el original. Pero esto va de gustos.
Y repito. Si mañana tuviese que comprar otro coche por 35000 euros para mi mujer, compraria sin dudarlo el Standard.
Publicado por: ZIB en 22 de Enero de 2026, 12:43:42 pm
Yo fui uno de esos afortunados de hace unas semanas. Por eso precisamente lo compré, justo al dia siguiente de que sacaran el Standard en USA, porque evidentemente eso iba a llegar aquí. Dicho lo cual, es evidente que sobre gustos es imposible ponerse de acuerdo y cada uno tiene los suyos, pero si tanto te gustaban los chinos con respecto al "páramo" lo tenias claro entonces, haber comprado chinos. A mi particularmente me daba igual una marca que otra, pero por 35 mil este era el que mejor relación calidad precio tenía. A partir de ahí tenía superclaro ponerle la pantalla tras el volante nada más comprarlo. Un mes más tarde no la quiero ni en pintura. Afortunadamente no llegué a comprarla (gracias a enhauto y su no disponibilidad). Y por lo que sea, con el paso de los años, todos practicamente sin excepción han copiado al "páramo" y han llenado los coches con superpantallas donde antes había botones y ruedecillas. Donde antes había coches personalizados con sus cockpits mejores o peores ahora solo hay pantallas. Pues sinceramente, me quedo con el original. Pero esto va de gustos.
Y repito. Si mañana tuviese que comprar otro coche por 35000 euros para mi mujer, compraria sin dudarlo el Standard.
Hiciste bien comprando el SR RWD, en China se sigue vendiendo, imagino que la competencia esta muy fuerte y las ventas últimamente estan bajando, como para meter el lowcost.
No me gustan los coches chinos por su comportamiento y otros factores pero sus interiores estan lejos de los de Tesla.
Esta demostrado en estudios que las pantallas y la carencia de botones físicos aumentan el tiempo en el que el conductor esta distraído de la conducción. Es muy habitual ver alguien distraído con la pantallita y es fácil distinguir porque tiene una conducción errática. Si no puedes usar el móvil también deberían estar prohibidas las pantallas que no estan en el Angulo de visión de la carretera, pero eso escapa del hilo.
Publicado por: Teslimano en 22 de Enero de 2026, 02:21:59 pm
Hiciste bien comprando el SR RWD, en China se sigue vendiendo, imagino que la competencia esta muy fuerte y las ventas últimamente estan bajando, como para meter el lowcost.Te entiendo, pero eso es batalla perdida, creo yo.
No me gustan los coches chinos por su comportamiento y otros factores pero sus interiores estan lejos de los de Tesla.
Esta demostrado en estudios que las pantallas y la carencia de botones físicos aumentan el tiempo en el que el conductor esta distraído de la conducción. Es muy habitual ver alguien distraído con la pantallita y es fácil distinguir porque tiene una conducción errática. Si no puedes usar el móvil también deberían estar prohibidas las pantallas que no estan en el Angulo de visión de la carretera, pero eso escapa del hilo.
Publicado por: chiquitsla en 22 de Enero de 2026, 03:52:28 pm
Hiciste bien comprando el SR RWD, en China se sigue vendiendo, imagino que la competencia esta muy fuerte y las ventas últimamente estan bajando, como para meter el lowcost.
No me gustan los coches chinos por su comportamiento y otros factores pero sus interiores estan lejos de los de Tesla.
Esta demostrado en estudios que las pantallas y la carencia de botones físicos aumentan el tiempo en el que el conductor esta distraído de la conducción. Es muy habitual ver alguien distraído con la pantallita y es fácil distinguir porque tiene una conducción errática. Si no puedes usar el móvil también deberían estar prohibidas las pantallas que no estan en el Angulo de visión de la carretera, pero eso escapa del hilo.
Particularmente nunca me han gustado los "botones" en pantallas u otros tipo "hapticos" en el volante. Pero dicho lo cual, tocais mucho en la pantalla cuando vais conduciendo?. Y no me refiero al Tesla, me refiero a cualquier otro coche. Para mi en conducción solo toco dos botones, volumen y control de crucero. (intermitentes aparte). En cuanto conseguí la temperatura comfort para mi en el Tesla, ya no he vuelto a tocar ese control, ni en el Cupra ni en el Ford. Y las direcciones al navegador se las pongo antes de arrancar. Y esos botones que se tocan van en el volante y funcionan muy bien (en tesla o en cualquier otro coche). Para mi, que estaba loco por ponerle la pantalla detras del volante, una vez adaptado no la quiero ni en pintura. Voy bastante más centrado en la carretera sin estar constantemente mirando la velocidad que está fijada por el control de crucero. El que quiera mirar la pantalla es su problema. Y creo que en el resto de coches con dos pantallas es aún más peligroso, por no hablar de mercedes que han metido un cine directamente. Al final uno va conduciendo y lo que antes era el que fumaba (por cierto, existe el Tesla versión fumadores?), luego el que toqueteaba la radio, ahora es una pantalla. A cambio tenemos unos ADAS maravillosos por si acaso. En cuanto a los interiores que estan lejos de los de Tesla, bueno yo opino lo mismo pero creo que en la dirección opuesta. Siempre que compares equivalentes, claro.
Ya he visto muchas comparativas entre el model 3 y el CLA de mercedes en cuanto a acabados, claro. con 20 mil euros de diferencia que menos.
Y por cierto, desde el asistente (algun dia llegará Grok) tambien le puedes decir que quieres escuchar spotify o tunein y va muy bien.
Publicado por: keops en 22 de Enero de 2026, 05:36:10 pm
Esta demostrado en estudios que las pantallas y la carencia de botones físicos aumentan el tiempo en el que el conductor esta distraído de la conducción.
Así es.
Mazda fue la única que presentó cierta oposición a introducir botones en sus coches, y el tiempo ha acabado dándoles la razón a los japoneses (otra vez).
Publicado por: ZIB en 23 de Enero de 2026, 05:57:37 pm
Los japoneses son muy prácticos.
Así es.
Mazda fue la única que presentó cierta oposición a introducir botones en sus coches, y el tiempo ha acabado dándoles la razón a los japoneses (otra vez).
Lo de las pantallas es mas una moda a la que los fabricantes se han subido por la reducción de costes que supone quitar botones, el mal llamado minimalismo no es mas que Elon Musk reduciendo costes.
Lo mejor es una combinación de headup display con rueda selectora como los antiguos iDrive de BMW para no quitar la vista de la conducción, dejando la pantalla para labores de gestión.
Publicado por: keops en 23 de Enero de 2026, 06:28:42 pm
Aunque en 2026 yo ya iría de cabeza a por asistentes de voz, ni pantallas, ni botones.
Pero asistentes de voz de los que funcionan, no como el sistema actual de Tesla en Europa.
Publicado por: Coderch en 24 de Enero de 2026, 01:04:56 pm
Sí, pero sin la sobre ingeniería alemana que convertía al iDrive en algo farragoso de emplear.Aún me sorprendo a diario de lo mal que funciona.
Aunque en 2026 yo ya iría de cabeza a por asistentes de voz, ni pantallas, ni botones.
Pero asistentes de voz de los que funcionan, no como el sistema actual de Tesla en Europa.
Ni para llamar por teléfono le da a veces
Publicado por: chiquitsla en 24 de Enero de 2026, 05:59:19 pm
Publicado por: Klik en 03 de Febrero de 2026, 04:18:03 pm
https://www.notateslaapp.com/news/3562/tesla-launches-new-cheaper-model-y-awd-removes-standard-branding
Publicado por: Tio Phill en 04 de Febrero de 2026, 07:18:34 am
Y ahora el model Y AWD estándar … aunque le retiran el nombre estándar
https://www.notateslaapp.com/news/3562/tesla-launches-new-cheaper-model-y-awd-removes-standard-branding
Pero he leído que le meten la batería pequeña... Le metes más potencia y mantienes batería... Por la diferencia de precio que hay entre ambos era de esperar
Publicado por: ZIB en 04 de Febrero de 2026, 10:06:55 am
Sí, pero sin la sobre ingeniería alemana que convertía al iDrive en algo farragoso de emplear.Si fuera sencillo no sería alemán, seria español.
Aunque en 2026 yo ya iría de cabeza a por asistentes de voz, ni pantallas, ni botones.
Pero asistentes de voz de los que funcionan, no como el sistema actual de Tesla en Europa.
Botones para lo imprescindible incluido el clima en ruedas, luces, intermitentes, limpias, regulación de velocidad en palancas, el resto voz usando una buena IA haciendo de copiloto, a la que le hables y te entienda de manera natural sin tener que pensar que le tienes que decir, headup display debería ser obligatorio.
Publicado por: Teslimano en 04 de Febrero de 2026, 11:06:44 am
Pero he leído que le meten la batería pequeña... Le metes más potencia y mantienes batería... Por la diferencia de precio que hay entre ambos era de esperarBueno, no tienen por qué aplicar cambios de ese tipo en Europa.
En EEUU hay bastantes diferencias por baterías y hasta por detalles de equipamiento.
Publicado por: Tio Phill en 04 de Febrero de 2026, 12:07:54 pm
Bueno, no tienen por qué aplicar cambios de ese tipo en Europa.
En EEUU hay bastantes diferencias por baterías y hasta por detalles de equipamiento.
Esperaremos a ver cuál es el paso que dan en Europa. En cualquier caso, la diferencia de precio actual entre los modelos RWD y AWD sanderos es muy baja teniendo en cuenta el incremento de potencia entre ambos. No está nada mal si buscas potencia aunque sacrifiques autonomía
Publicado por: Teslimano en 04 de Febrero de 2026, 12:51:00 pm
Veremos si además sacan uno AWD. Yo lo dudo, supongo que dirán que el que quiera AWD que lo pague y se vaya al premium.
Aunque todo dependerá del ritmo de ventas.
Publicado por: NachoSH en 04 de Febrero de 2026, 12:58:03 pm
Pero he leído que le meten la batería pequeña... Le metes más potencia y mantienes batería... Por la diferencia de precio que hay entre ambos era de esperar
En USA la batería del SR/Sandero no es LFP, por lo que puede dar potencia para los dos motores. Nuestra versión no lo creo...
Publicado por: Teslimano en 04 de Febrero de 2026, 01:02:24 pm
En USA la batería del SR/Sandero no es LFP, por lo que puede dar potencia para los dos motores. Nuestra versión no lo creo...Tampoco es LFP la del Sandero LR RWD que ya se vende en Europa.
Son diferentes baterías en EEUU y Europa de todos modos, para prácticamente todos los modelos (salvo los MS y MX que nos llegan de allí hasta que se acaben).
Publicado por: keops en 04 de Febrero de 2026, 01:05:59 pm
En USA la batería del SR/Sandero no es LFP, por lo que puede dar potencia para los dos motores. Nuestra versión no lo creo...La LFPs actuales no están ni a 4Cs de descarga, lo cuál es un número bajísimo.
¿Por qué dices que una LFP actual no podría volar mucho más alto, @NachoSH ?